Торговля на дороге: 9111.ru — страница не найдена

Содержание

А вдоль дороги… торговцы с вёдрами стоят

Незаконная коммерция на трассах области ежегодно приобретает масштаб массовой придорожной эпидемии.

Стартующий дачный сезон традиционно характеризуется дорожными пробками и заметным повышением цен на рынках. Но есть у него ещё одна верная примета – резко увеличивающееся количество несанкционированных торговых точек вдоль дорог. На «Красивом» повороте в Боровске, например, в ожидании заезжих москвичей торгуют соленьями-вареньями, грибами, ягодами и овощами. На боровских «Долах» тоже проходит выставка личных сельхоздостижений местных частных домовладений. А на «Звёздочке» (трасса А-108) и вовсе открывается своеобразная местная «Икеа» — здесь практически прямо на развилке образуется стихийная продажа мебели.  

Но больше всего торговцев оседает вдоль Киевки в районе Ворсина.

Именно туда мы и отправились в минувший вторник. И даже в этот далеко не самый оживленный день нам удалось застать немало промышляющих придорожной торговлей. Мясо и сало, овощи и фрукты, молоко и творог, банные веники, раки и т.д. – ассортимент представленной продукции вполне может соревноваться с небольшим продуктовым магазинчиком. С одной только разницей — за качество продаваемой продукции здесь никто не отвечает. То есть отвечают, но только на словах. Случись что — вы никогда в жизни не докажете, что отравились купленными здесь придорожными яблочками или соленьями.  

Подходим — интересуемся. Мясо и сало нам показать отказались, но, как удалось заметить, продукты эти находились в контейнерах (не в холодильниках!), установленных в прицепе легкового автомобиля. Естественно, никаких документов, подтверждающих качество, никто нам представить не смог.  

Хозяйка мясного добра, женщина пенсионного возраста, утверждает, что продукты привезены из Липецкой области (номера машины и правда липецкие), где приобретены на ферме.

Причем подкрепить свои слова документально она также не смогла. Продавщица жалуется на жизнь, на маленькую пенсию и на высокие арендные ставки на рынках, считая, что этим она оправдывает свою придорожную торговлю. При этом совершенно непонятно, почему со своим липецким товаром она осела именно в нашем районе. 

На лотке возле второй машины, хозяйка которой старалась скрыть госномера, обмотав их тряпкой (правда, почему-то только спереди), — яблоки, картофель, банки с вареньями и соленьями, сушеные грибы. Всё будто бы собственно выращенное и собранное. Но опять-таки с её слов. При этом закрутки, мягко говоря, вызывают опасение. Бог их знает, в каком веке они были замаринованы. Впрочем, завидев видеокамеру, женщина-продавец, она же и водитель, закрывается в машине и общаться категорически отказывается. Не это ли свидетельство того, что здесь явно что-то нечисто?  

Зато совершенно не против рассказать свою «правду» другой торговец. У него на прилавке опять же овощи и фрукты, а также табличка с надписью: «Домашнее молоко и творог». Но молочную продукцию мужчина почему-то прячет в машине, напоказ не выставляет. Оказывается, это местный житель, который уверяет, что все продаваемое — плоды его трудов, а везти это на рынок для него накладно, проще здесь, поближе к дому, да и чего уж лукавить, и к оживленному месту. 

Домашнее молоко, по заверениям продавца, собственного надоя. По словам мужчины, ветсправки у его скотины имеются, но нам он их почему-то не показал. К слову, ни на одном товаре нет ценников, покупательская платежеспособность определяется на глаз, по марке автомобиля. Говорить о том, что «предприниматель» не платит налоги, даже не приходится — тут и так все очевидно. Да и в принципе налицо откровенная жажда наживы — почему-то его коллеги, такие же производители тех же молочных продуктов, овощей и фруктов, так называемые малые фермеры, всё же идут на цивилизованные рынки и работают там совершенно легально… А здесь какой спрос? 

Рассказывать о банных вениках, пропитанных выхлопными газами, и всесезонных раках, которых нам лицезреть не посчастливилось (хозяин машины с призывающей надписью так и не вышел из своего автомагазина), даже нет смысла. Зато есть смысл немного порассуждать о возможных последствиях таких приобретений. Пожалуй, самое страшное, что может случиться, — это отравление с нехорошими последствиями. В этой связи наиболее рискованное приобретение — консервированные грибы. По нелепой ошибке грибника в баночке может оказаться ложный или ядовитый гриб, или консервы могут испортиться из-за неправильного или слишком долгого хранения, ведь срок изготовления на них никем не установлен.  

Впрочем, не менее опасными являются и свежие грибы, как губка впитывающие пыль и топливные отходы. Их даже собирать не рекомендуется вблизи дорог. А представляете, какое количество выхлопных газов оседает на этих продуктах на федеральной трассе? Фрукты и овощи (которые, кстати, могут быть выращены на любых неизвестных удобрениях-пестицидах) также насыщаются этой гадостью. И это то, что проникает внутрь продуктов и водичкой (даже с мылом и щеточкой) не смывается. 

А ведь уже завтра, возможно, спросить будет не с кого, да и пойди докажи, что отравился ты продуктами, приобретёнными именно здесь. Обратиться в органы надзора тоже не получится, ведь чеков на придорожных «базарах» не выдают…  

Есть у незаконной стихийной торговли на Киевке и ещё один нюанс. Можно наблюдать, как, создавая опасные аварийные ситуации, резко тормозят автомобили, владельцы которых вдруг решают приобрести тот или иной товар. И это на оживлённой федеральной трассе, в месте, где не то что стоянка, даже остановка запрещена! 

К тому же, судя по количеству мусора на обочине и в кювете, торговцы не привыкли убирать за собой бытовые отходы: бутылки, коробки, банки… Равно как и не привыкли нести ответственность за качество своей продукции, платить положенные законом налоги, проходить ветеринарный и санитарный контроль… Зачем, если люди бездумно останавливаются и покупают на свой страх и риск то, от чего можно и в больнице оказаться, и, увы, на кладбище… 

Можно еще долго рассуждать на тему придорожной торговли, а можно просто перестать покупать что-либо на свой страх и риск в таких местах. Ведь, как известно, не будет спроса, не будет и предложения.

Фото автора. 

От редакции

Про спрос это точно сказано. Ведь только хорошие продажи, а следовательно, прибыль заставляют нарушать закон о запрете торговли на трассе. Покупатели берут этот товар, не брезгуя, не боясь отравиться, заразиться. Удивляет покупательская беспечность в отношении всякого рода домашних заготовок. Что там в банке берешь? Какими руками приготовлено, не добавлен ли яд, мытые ли фрукты-овощи положены? И рыба, которая болтается на веревках, впитавшая в себя пыль и гарь, все прелести придорожной атмосферы, тоже раскупается. Диву даешься отсутствию брезгливости и чувства самосохранения у покупателей придорожных стихийных незаконных рынков. 

А с другой стороны, что с покупателя взять, он сам за себя в ответе. Может быть, ему приятно съесть консервы, приготовленые туберкулезником или сифилитиком из банок, купленных у придорожного торговца. Это личное дело покупателя. Другое дело, что торговля должна быть пресечена правоохранительными и прочими контролирующими органами.

Но оказалось, что трассы не контролируются на предмет выявления нарушений и наказания за стихийную торговлю. Вот и стоят безнаказанно коробейники, чихая и кашляя на товар, а заодно и на закон. 

Местные законники объясняют: вот, дескать, если бы торговля велась на дорогах областного значения и районного подчинения, тогда бы, задержали, штраф бы наложили, а так — эта территория не наша. А что если те же торговцы и наркотиками приторговывают? Никто же не проверяет, что там скрывается под прилавком у торговца, скажем, пряников и кукурузных палочек или что означает табличка «Всё есть».

Если есть спрос, почему бы и нет? 

Дискуссия на  обсуждаемую нами тему  развернулась и среди калужских интернет-пользователей социальной сети ВКонтакте в группе  «События Боровского района». Разговор начался после публикации фотографии, на которой торговец выставил на трассу мебель для продажи. Мы намеренно убрали имена и фамилии дискутировавших. Предлагаем и читателям «Вести» включиться в обсуждение и написать нам, что вы думаете по поводу придорожной торговли и как от нее избавиться.

 

— Из года в год одно и то же. Полиции и дела нет. 

— Продавцы же не продуктами питания торгуют, которые покрываются пылью, и ими можно отравиться. 

—  Это да, но ведь они официально не платят за это место, а значит, никаких отчислений ни в чей бюджет не поступает. Да и вообще, трасса не предназначена для торговли. По закону торговать там в принципе нельзя, ведь это может создать аварийную ситуацию. 

— Очень даже хорошо, на мой взгляд, что есть такая торговля. Едет дачник, что надо, то и купил. 

— Я поддерживаю людей, которые сами на себя работают и в государство не вкладывают. Кто как может, так и зарабатывает.  Если у торговца продажи идут хорошо, покупатель не жалуется, то удачи ему… 

— Вот любит наш народ жаловаться на государство, но при этом жить по закону никто не хочет. Люди, которые сами на себя работают (молодцы, конечно), должны жить в правовом поле, а не торговать, где им вздумается. Остановка общественного транспорта на трассе — не место для базара.

 

— Интересно получается, значит, чиновников хаем, а самим можно творить беспредел, мы ж народ простой, как умеем, так и живём. Не логично как-то. Не спорю, есть у нас вопросы к государству, но, полагаю, решать их стоит как-то иначе. А то получается, что сами мы не лучше тех, кого ругаем постоянно. 

— С вами согласен, что остановка не базар. В таком случае предпринимателю следует арендовать небольшое место на строительном рынке в Ермолине. 

— Торговля где вздумается — это не дело, следуя такой логике, можно делать все, что вздумается и где вздумается. Почему одни должны платить за аренду и жить на то, что останется от торговли, а другие забирать себе всё, стоят на точках с высокой проходимостью? 

—  Об этом-то и речь. Почему кто-то поступает именно так (правильно), а кто-то, особо ушлый, решает, что ему всё дозволено? Ничего личного, просто считаю, что торговля должна быть цивилизованной. Мебель — это, конечно, не продукты, но под незаконное предпринимательство такие точки точно подпадают, так же как зимой точки с незамерзайкой.

— Потрясающая логика: все, кому есть чем торговать, могут выстраиваться вдоль дорог и зарабатывать? 

— Так люди и делают каждое лето на «Красивом» повороте. Если есть спрос, то почему бы и нет, это приносит людям деньги, это их хлеб. 

— А почему на «Красивом» повороте, а не в центре, на рынке?

 — И там тоже торгуют, и пусть торгуют. 

Это было мнение посетителей соцсетей из Боровского района. А что думаете вы, наши читатели?

Галина Кузёмкина.

 

 

Торговля на проезжей части дороги

Мне частенько приходится бывать в центре города, и каждый раз я обращаю внимание на торговый киоск «Блинок», расположенный вблизи офиса отделения Сбербанка на улице Комсомольская. Место здесь бойкое, всегда полно покупателей. Следует полагать, фирме, которая получила разрешение разместить здесь передвижной киоск, очень повезло.
Однако вызывает сомнение: на законных ли основаниях получечо разрешение? Ведь киоск «Блинок» размещён фактически на проезжей части дороги! Здесь даже имеется бордюр, разделяющий тротуар и проезжую часть. Неужели инспекторы Бузулукского отделения ГИБДД не могут заметить нахождение киоска «Блинок» на проезжей части дороги? Или не хотят замечать?
Разумеется, замечают. И по закону должны немедленно потребовать от владельца киоска «Блинок» убрать его с проезжей части. Более того, привлечь владельца к административной ответственности за нарушение закона. Но не делают это, и, следует полагать, не будут делать ни при каких обстоятельствах. Поскольку Бузулукское отделение ГИБДД, как я считаю, руководствуется не законом, а указаниями коррумпированных чиновников городской администрации, которые дали разрешение на размещение киоска на проезжей части дороги.
Инспекторы ГИБДД замечают лишь нарушения, когда их совершают простые граждане. В этих случаях они непоколебимо придерживаются буквы закона: нарушать правила дорожного движения нельзя. И каждое нарушение ПДД карают штрафом. А лицам, приближённым к местной власти, дозволяют нарушать правила.
М. БАРАНОВ, водитель
ОТ РЕДАКЦИИ:В этой связи уместно напомнить, что говорил бывший глава города В. Рогожкин на аппаратном совещании в июле 2006 года: «Улицы, прилегающие к городскому рынку, предназначены для проезда транспорта и пешеходов, а не для торговых точек. Нужно учитывать и интересы бузулучан, живущих на этих «бойких» местах», а также требовать соблюдения элементарных правил торговли».
Буквально через месяц после даиного выступления В. Рогожкина на аппаратном совещании киоск «Блинок» без проблем разместили на месте, предназначенном для проезда транспорта и пешеходов, а не для торговых точек. Как выяснилось, владельцем сего киоска является одна из фирм депутата горсовета Алексея Самойлова — ставленника В. Рогожкина.

Торговля на обочине дороги штраф

15 июля 2016

Торговля на обочине дорог — вне закона

ГАИ озабочена стихийной торговлей у дорог и обещает штрафовать нарушителей, как торговцев, так и водителей

Проезжая по дорогам мы часто можем заметить так называемые «мини-рынки. В подобных местах, как правило, продаются всевозможные овощи, грибы, ягоды или же другая продукция с собственного подворья. Однако на сегодняшний день такие мини-рынки – это серьезная проблема в контексте безопасности участников дорожного движения.

Возвращаясь домой из загородных поездок, редкий водитель упустит случай остановиться и приобрести такую аппетитную на вид домашнюю снедь. И все бы хорошо, если бы не случаи, когда искушенный водитель-покупатель резко останавливает автомобиль у обочины, не задумываясь о том, что он может помешать другим. Статистика ГАИ содержит много случаев, когда водителей или пассажиров, перебегающих проезжую часть дороги к торгующей грибами-ягодами старушке, сбивали такие же «интересующиеся». Именно поэтому несанкционированная придорожная торговля не только несет ущерб здоровью покупателей, но и превращается в активное препятствие дорожному движению.

Госавтоинспекция видит в этом серьезную проблему и призывает как самих торговцев, так и покупателей к благоразумию и дисциплине. Для торговли есть специальные оборудованные места, с хорошей парковкой и условиями, только вот лень и беспечность людей толкают людей на нарушения и неоправданный риск.

Несанкционированные мини-рынки на обочинах, где остановка автомобилей в местах торговли может уменьшить пропускную способность дороги, могут спровоцировать дорожно-транспортное происшествие. Вы только представьте себе ситуацию, когда водители трех-четырех большегрузных фур одновременно остановились прикупить себе яблок в дорогу… ГАИ напоминает, что в случае нарушения правил остановки и стоянки транспортного средства (статья 18.22 ч.1 КоАП Республики Беларусь) в отношении водителя может быть наложен штраф в размере 1 б.в. За действия, совершенные повторно в течение года, нарушителю придется заплатить штраф в размере 2 б.в.

Что касается самих торговцев, то им необходимо знать, что на дорогах общего пользования, их «деятельность» может рассматриваться как загромождение автодороги, обочины, полосы отвода и других дорожных сооружений или технических средств регулирования дорожного движения, а равно погрузка и выгрузка груза на проезжей части, обочине (статья 18.35 КоАП Республики Беларусь). К таким продавцам-нарушителям может быть предъявлен штраф в размере от 2 до 5 базовых величин, — резюмируют в отделении ГАИ Мядельского РОВД.

Между тем, картошку, молоко или ведро боровиков каждый из нас может приобрести на легальном рынке, не опасаясь при этом быть сбитым проезжающей автомашиной.

Отделение ГАИ Мядельского РОВД просит принять к сведению, что ими за последний месяц проведено несколько рейдов по выявлению продовцов-нарушителей, в результате которых 7 «дорожных бизнесменов» привлечено к административной ответственности в виде штрафа.

Городские новости БАРНАУЛ :: Официальный сайт города

Порядок приема и рассмотрения обращений

Все обращения поступают в отдел по работе с обращениями граждан организационно-контрольного комитета администрации города Барнаула и рассматриваются в соответствии с Федеральным Законом от 2 мая 2006 года № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации», законом Алтайского края от 29. 12.2006 № 152-ЗС «О рассмотрении обращений граждан Российской Федерации на территории Алтайского края», постановлением администрации города Барнаула от 21.08.2013 № 2875 «Об утверждении Порядка ведения делопроизводства по обращениям граждан, объединений граждан, в том числе юридических лиц, организации их рассмотрения в администрации города, органах администрации города, иных органах местного самоуправления, муниципальных учреждениях, предприятиях».

Прием письменных обращений граждан, объединений граждан, в том числе юридических лиц принимаются по адресу: 656043, г.Барнаул, ул.Гоголя, 48, каб.114.

График приема документов: понедельник –четверг с 08.00 до 17.00, пятница с 08.00 до 16.00, перерыв с 11.30 до 12.18. При приеме документов проводится проверка пунктов, предусмотренных ст.7 Федерального закона от 02.05.2006 № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации»:

1. Гражданин в своем письменном обращении в обязательном порядке указывает либо наименование государственного органа или органа местного самоуправления, в которые направляет письменное обращение, либо фамилию, имя, отчество соответствующего должностного лица, либо должность соответствующего лица, а также свои фамилию, имя, отчество (последнее — при наличии), почтовый адрес, по которому должны быть направлены ответ, уведомление о переадресации обращения, излагает суть предложения, заявления или жалобы, ставит личную подпись и дату.

2.  В случае необходимости в подтверждение своих доводов гражданин прилагает к письменному обращению документы и материалы либо их копии.

3.  Обращение, поступившее в государственный орган, орган местного самоуправления или должностному лицу в форме электронного документа, подлежит рассмотрению в порядке, установленном настоящим Федеральным законом.

В обращении гражданин в обязательном порядке указывает свои фамилию, имя, отчество (последнее — при наличии), адрес электронной почты. Гражданин вправе приложить к такому обращению необходимые документы.

В соответствии со статьей 12 Федерального закона от 2 мая 2006 года № 59-ФЗ письменное обращение, поступившее в государственный орган, орган местного самоуправления или должностному лицу рассматривается в течение 30 дней со дня его регистрации.

Ответ на электронное обращение направляется в форме электронного документа по адресу электронной почты, указанному в обращении, или в письменной форме по почтовому адресу, указанному в обращении.

Итоги работы с обращениями граждан в администрации города Барнаула размещены на интернет-странице организационно-контрольного комитета.

Незаконная торговля мясом диких животных в Центральной и Западной Африке

Практически все виды человекообразных обезьян Африки — шимпанзе, бонобо и гориллы — находятся под угрозой исчезновения, прежде всего в силу роста человеческих поселений и разрушения среды обитания животных. Другими факторами являются незаконная торговля обезьянами с целью удовлетворить потребности индустрии развлечений и запросы частных зоопарков, а также охота на них. Торговля мясом диких животных подразумевает охоту с целью получения прибыли с продажи. Её не следует путать с добычей дичи для пропитания, благодаря которой охотники стараются прокормить себя, свои семьи и членов общины. Когда речь идёт о наживе, в ход идёт всё без разбора. Браконьеры убивают даже самок с детёнышами, то есть рубят сук на котором сидят. Всё это подрывает основы устойчивого развития. В бассейне реки Конго и в некоторых других частях Центральной и Западной Африки браконьерство и нелегальная продажа мяса диких животных представляют наиболее серьёзную угрозу шимпанзе и другим исчезающим видам, что в свою очередь влечёт за собой исчезновение ещё большего количества представителей дикой фауны.

Торговля мясом диких животных началась в 1980-х годах, когда в Центральной и Западной Африке появились иностранные лесозаготовительные компании. Даже тогда, когда предприятия старались действовать с наименьшим ущербом для лесных массивов, они прокладывали дороги, обеспечивая, таким образом, доступ в лесную чащу. Подъезжая на лесозаготовительном транспорте, охотники могли попасть в недоступные прежде места, в которых всё ещё водились в изобилии самые разные виды животных, включая шимпанзе. Дороги строились и для добычи полезных ископаемых, а также для нефтегазодобывающей промышленности. Обычно охотники разбивали лагерь в конце проложенного пути и проводили в лесу несколько дней, стреляя в животных и расставляя капканы и ловушки. Затем те же грузовики отвозили их обратно уже с запасом копчёного или высушенного на солнце мяса диких животных. Некоторые охотники и вовсе никуда не ездили, а сбывали добычу прямо на месте работникам ресурсодобывающих компаний. Многие зажиточные горожане в Африке считают, что покупая мясо диких животных, они сохраняют соответствующий статус, следуют традициям и остаются верны своей исконной культуре. Иногда мясо диких животных перепадает даже представителям африканской диаспоры за границей.

С нелегальной торговлей мясом диких животных пытаются бороться самые различные организации, предпринимая для этого целый ряд мер. В результате некоторые лесозаготовительные предприятия, такие как Си Би Си, сотрудничающие с Обществом охраны дикой природы (WCS) на севере Конго, издали соответствующие указы, запрещающие водителям транспортировку мяса диких животных. Однако подобного рода меры довольно трудно привести в исполнение. Мне встречались водители, которые жаловались, что браконьеры им всячески угрожают за отказ становиться пособниками в преступной деятельности. Угрозам подвергаются и сотрудники правоохранительных органов, в особенности в сельской местности.

Незаконная торговля мясом диких животных приносит ущерб не только обитателям лесов. Люди недооценивают риск, которому подвергают своё здоровье в результате этой преступной деятельности. Появляется всё больше доказательств, свидетельствующих об опасности заражения инфекционными заболеваниями при разделке туш и употреблении в пищу некоторых видов диких животных. Существует мнение, что первоначально вирус Эбола, поражающий всё новые территории в Западной Африке, передался от фруктовых летучих мышей шимпанзе, гориллам и бонобо. Возможно, фекалии летучих мышей попали на фрукты, которыми питаются эти человекообразные обезьяны, а от них вирус перешёл к человеку. Вирус иммунодефицита человека (ВИЧ-1), который вызывает СПИД, произошёл от вируса иммунодефицита обезьян (ВИО cpz). Его переносчиками оказались шимпанзе (Pan troglodytes), обитающие в Центральной Африке. Вирус ВИЧ-2 произошёл от ВИО smm, носителями которого являются черные мангабеи — обезьяны, обитающие в Западной Африке.

Гориллы, а возможно и другие виды приматов, могут быть переносчиками таких заболеваний, как обезьяний пенистый вирус, ветряная оспа, туберкулёз, корь, краснуха, жёлтая лихорадка и фрамбезия. Известны случаи заражения этими заболеваниями людей, некоторые из них скончались.  Африканских солнечных и полосатых белок (Heliosciurus и Funisciurus) считают разносчиками вируса оспы обезьян в Демократической Республике Конго (ДРК). Употребление их мяса в пищу может быть одной из основных причин передачи болезни человеку. Охота, приготовление и потребление мяса диких животных ставит под угрозу благополучие целых населённых пунктов, так как из-за неё болезнями животных заражаются люди, и иногда подобные случаи заканчиваются летальным исходом.

На основании вышеизложенного становится совершенно очевидно, что первостепенная задача природоохранных организаций, включая Институт Джейн Гудолл (JGI), заключается в разработке образовательных программ, на которые могут потребоваться значительные средства.  Большинство местных жителей не имеют понятия о том, что происходит. Ни горожане, ни те, кто живут у самого леса, не осознают в полной степени, что убивать и употреблять в пищу мясо находящихся под угрозой исчезновения видов, включая шимпанзе, незаконно. Действительно, большинство из них не имеют ни малейшего представления о том, какие животные находятся под охраной. Не осознают они и всей серьёзности заведомо необратимого ущерба, который наносит экосистеме безответственное истребление диких животных.

Вместе с некоторыми другими природоохранными неправительственными организациями (НПО) Институт Джейн Гудолл провёл компанию по сбору средств на установление рекламных щитов и осуществление образовательных проектов в ДРК. Среди них программа «Корни и Побеги»,1 разработанная Институтом в основном для школьников, а также информационно-просветительские мероприятия для местных жителей. Вся эта деятельность направлена на то, чтобы как можно лучше проинформировать людей о существующем положении вещей и призвать местное население к участию в охране окружающей среды в качестве партнёров. Одним из наиболее эффективных методов распространения информации является показ фильмов на местных языках. Установление гармоничных отношений между людьми и животными, которые обитают неподалёку от их жилищ, является одним из наиболее важных шагов, которые мы можем предпринять в борьбе с незаконной торговлей мясом диких животных. Необходимо также способствовать тому, чтобы правительственные чиновники серьёзнее относились к исполнению существующих законов, а также информировали и обучали сотрудников соответствующим образом.

Ещё одним образовательным проектом, возникновению которого мы обязаны негативным последствиям безответственной охоты на самок шимпанзе и других человекообразных обезьян с целью употребления их мяса в пищу, является создание заповедников для осиротевших детёнышей. Когда местные жители, особенно дети, посещают наши заповедники, их как правило поражают очевидные сходства между шимпанзе и человеком. Мы часто слышим, как на прощание они обещают больше не притрагиваться к мясу шимпанзе. Как только люди осознают, что с животными необходимо считаться, что у них тоже есть чувства и индивидуальные особенности, и, самое главное, что торговля мясом диких животных имеет самые разрушительные последствия для окружающей среды, они удивительно быстро меняют своё отношение к проблеме. Всё упирается в образование и в доступ к соответствующей информации.

Важно помнить и о самих охотниках, торгующих мясом диких животных. Необходимо помочь им найти возможность зарабатывать на жизнь каким-либо другим способом. Один из таких охотников оказался в лагере беженцев, в котором люди спасались от эскалации насилия на востоке ДРК. Пятнадцатилетний юноша, участник программы «Корни и Побеги», убедил его оставить незаконную добычу мяса диких животных и заняться разведением кур, уток и цесарок.  Дело пошло так хорошо, что охотник уговорил ещё 75 своих товарищей последовать его примеру. Все эти люди вернулись домой в ДРК, захватив с собой домашнюю птицу, что позволило им с успехом начать собственное дело, несмотря на весьма жёсткие условия.

Экотуризм — ещё один способ изменить сложившуюся ситуацию к лучшему. Постройка и обслуживание туристских домиков среди дикой природы и организованные походы посетителей в чащу тропического леса обеспечивают работой людей, проживающих вокруг охраняемых территорий, и снабжают эти места иностранной валютой. Тот факт, что иностранцы расплачиваются с ними долларами, помогает местным жителям оценить по достоинству все те богатства, которыми изобилует дикая природа. Кроме того, «сафари» и встречи с дикими животными навсегда остаются в памяти и способствуют тому, что люди гораздо больше готовы к сотрудничеству, особенно тогда, когда речь заходит об охране природы.

Вполне очевидно, что мы должны приложить все усилия, чтобы покончить с незаконной торговлей мясом диких животных в интересах человечества, животного мира и окружающей среды.

Примечания

1 «Корни и Побеги» — экологическая и гуманитарная инициатива для молодёжи, которая проводится под эгидой Института Джейн Гудолл (JGI). Программа рассчитана на участников, начиная с детсадовского возраста, и заканчивая теми, кто учится в университете. Организаторы программы стараются также привлечь всё большее количество людей старшего возраста. В основе программы лежат следующие принципы: изменить ситуацию к лучшему может каждый, причём возможность сделать это предоставляется каждый день. Все участники программы, идёт ли речь о паре ребят или о целой школе, выбирают для себя три отдельных проекта, цель которых сделать мир лучше – один из них направлен на помощь людям, второй на защиту животных (включая домашних), а третий должен содействовать охране окружающей среды. Программа «Корни и Побеги» действует уже  более чем в 130 странах, в ней активно участвуют около 150,000 групп. Инициатива взяла начало в Танзании в 1991, и с тех пор она распространяется по всему миру, пользуясь особой популярностью в развивающихся странах. Название программы символично. Даже самое огромное дерево начинает расти из крошечного семечка. Сначала появляется чуть заметный корешок, затем небольшой росток. Оба кажутся такими нежными и незащищёнными. Но это семечко наполнено такой жизненной силой, что на пути к воде произрастающие из него отростки отодвигают даже каменные глыбы. Стремясь к солнцу, ростки пробиваются сквозь трещины в кирпичной стене, которая в конечном счёте не выдерживает их натиска… Каменные глыбы и кирпичные стены символизируют все те проблемы, которые мы люди создали на нашей планете. Они включают как социальные невзгоды, так и задачи, связанные с окружающей средой. Программа «Корни и Побеги» несёт в себе НАДЕЖДУ – сотни и тысячи молодых людей по всему миру могут убрать с пути любые преграды и сделать мир лучше для всех живых существ.     

 

Дорога специй — это… Что такое Дорога специй?

Дорога специй — сухопутная часть одного из древнейших торговых маршрутов на земле, связывавшего Индию, Острова Пряностей и Восточную Африку со странами Средиземноморья. Начинался от портов Аравийского, и Красного морей, где товары перегружались на караваны, которые шли через Петру[1] к побережью Средиземного моря. Для облегчения торговли, царицей Хатшепсут, фараонами Сенусертом III и Нехо I, а также царём Дарием I предпринимались попытки прорыть Суэцкий канал.

Во времена царя Соломона сухопутная часть дороги специй выходила к побережью Эйлатского залива в районе города Эцион-Гевер[2]. По этому пути доставлялись не только специи с Островов Пряностей (корица, имбирь, перец) и Индии, но и ценные породы дерева и слоновую кость из Восточной Африки, шёлк из Китая, золото, серебро, драгоценные камни.

«Тогда пошёл Соломон в Ецион-Гавер и в Елаф, который на берегу моря, в земле Идумейской. И прислал ему Хирам чрез слуг своих корабли и рабов, знающих море, и отправились они с слугами Соломоновыми в Офир, и добыли оттуда четыреста пятьдесят талантов золота, и привезли царю Соломону

В зависимости от военно-политической обстановки, отдельные участки дороги специй, как и любого другого торгового маршрута, могли смещаться в сторону более безопасных районов. Так например, во времена царя Ирода основным портом для торговли пряностями на этом маршруте на берегу Средиземного Моря была Кейсария, а во время Крестовых Походов, караваны из Петры, обходя район конфликта, шли южнее, выходя к Средиземному морю в районе Эль-Ариша, но никогда эта торговля не прерывалась. Мусульманское господство над маршрутом торговли специями вынудило европейцев искать обходные пути, что, в конечном итоге, привело к эпохе великих географических открытий.

См. Также

Примечания

Ссылки

Выносная Торговля Правила В России 2021: изменения и поправки

Автор Виктория Андреевна На чтение 8 мин. Просмотров 262 Опубликовано

Правила торговли в 2021 году

  • установить общие правила оформления права на такую торговлю;
  • установить заявительный принцип при ее осуществлении;
  • стандартизировать и уточнить термины, описывающие развозную торговлю в различных законодательных актах;
  • установить компенсации таким бизнесменам, если место их торговли заняли государственные или местные власти для соответствующих нужд;
  • минимальный договорной срок на размещение такого объекта торговли принять как пятилетний.

Торговый сектор бизнеса – один из самых мобильных, позволяющих предпринимателю получить быстрый эффект от вложенных средств, а покупателям – не иметь проблем с выбором товаров, соответствующих вкусу и кошельку.

Правила зерновой торговли в РФ начнут действовать уже в 2021 году

Москва. 18 апреля. INTERFAX.RU — Правила зерновой торговли в России, которые являются национальным аналогом правил GAFTA (Международная организация по торговле зерном и кормами), начнут действовать в России уже в этом году.

На рассмотрение совета были представлены проекты «Стандартных правил зерновой торговли», типовых договоров зерновой торговли и типовых договоров перевозки и транспортно-экспедиционного обслуживания. «После доработки редакционной группой и утверждения советом документы будут представлены на экспертизу в Минсельхоз РФ — на предмет сбалансированного учета интересов всех типов участников рынка, ФНС — на предмет исключения рисков переквалификации договоров и ФАС — с целью исключения признаков ограничения конкуренции», — сообщил Подольский.

Выносная торговля правила в россии 2021

Торговля в неположенном месте облагается штрафом в сумме 1.5 тыс. Итак, в первую очередь нужно зарегистрироваться в местной налоговой службе в качестве ИП или ООО. Для стартового, небольшого бизнеса лучше всего подойдут упрощенная система и единый налог.

Если продавец не зарегистрирован как юридическое лицо или ИП, то он рискует получить штраф в размере 2 тыс. Гораздо суровей будет наказание, если реализуемый товар ненадлежащего качества. Если нарушение будет повторным, либо предприниматель захочет развернуть павильоны для торговли без разрешения, то наказание может быть более суровым. Торговля на улице без разрешения может какое-то время приносить доход, но если дойдет дело до серьезной проверки, то можно потерять намного больше.

Выносная Торговля Правила В России 2021

Собственникам участков разрешено продавать выращенные огородные культуры, переработанные продукты, мясо птицы, скотины. Если ваше домашнее хозяйство не подпадает под действие нововведений, то не стоит забывать о справке санитарного-гигиенического качества продаваемой продукции. Чтобы получить льготу, гражданину необходимо обратиться в налоговую инспекцию для оформления справки, которая освобождает от уплаты налога.

Как эффективно избавиться от неприятного запаха в туалете и на даче? Лунный календарь посадок на март года, самые благоприятные дни. Предыдущая запись Жиросжигающий супчик 8 кг за неделю. Следующая запись Капуста тушёная с курицей. Комментариев к статье: 3. Бабушку у дороги, за проданный пучок редиски-на пять лет в колонию.

Закон о нестационарной торговле может быть принят в 2021 году

Определяется как торговый объект, который представляет собой временные сооружения, строения, конструкцию или устройство, не связанные прочно с земельным участком вне зависимости от наличия или отсутствия подключения к сетям инженерно-технического обеспечения.

Согласно законопроекту развозная торговля может осуществляться юрлицами или ИП на основании свидетельства об осуществлении развозной торговли. Оно выдается при наличии у юрлица или ИП на праве собственности, аренды или на ином законном основании транспортных средств, предназначенных для осуществления развозной торговли.

Разрешение на торговлю на улице: где и как получить, необходимые документы

Торговля в неположенном месте облагается штрафом в сумме 1.5 тыс. р. в первый раз. Если нарушение будет повторным, либо предприниматель захочет развернуть павильоны для торговли без разрешения, то наказание может быть более суровым.

Если вы планируете торговать цветами, очками или сувенирами, то можете смело пропускать этот пункт. Однако чаще всего предпринимателям приходит в голову заработать на том, что люди хотят есть и пить. Это действительно прибыльное дело, но нужно внимательно отнестись к оборудованию рабочего места, чтобы не было замечаний со стороны проверяющих органов. Конечно, у каждого продавца должна быть санитарная книжка. Это даже не подлежит обсуждению.

Выносная Торговля Правила В России 2021

Там четко сказано, что для реализации пива и разнообразных пивных напитков никакая лицензия на продажу пива в году для ИП на данный момент не требуется. Так что отсутствующая лицензия на продажу пивной продукции ничем предпринимателю не грозит, и никаких штрафных санкций за это предусмотрено. Новый и пока последний закон, вступивший в действие с июля, гласит, что все ИП в обязательном порядке должны теперь будут подавать в ЕГАИС единая государственная автоматизированная информационная система подробные данные об объемах закупок пивной продукции, не отчитываясь о количестве реализованного продукта.

Хочу заняться уличной торговлей. В соответствии с сезоном и праздниками. Знаю что нужно разрешение на это от администрации. Но не знаю где в моём городе мне дадут полную консультацию и расскажут как действовать чтобы получить

Выносная Торговля Правила В России 2021

Подача заявления в отдел торговли местной администрации для получения разрешения на выездную или уличную торговлю. Как правило, к заявлению потребуется приложить следующие документы:. Чтобы получить высокий доход с уличной торговли необходимо правильно определить стоимость продукции.

Для этого потребуется оценить свое время и добавить цену к затраченным средствам. Если используется собственно произведенный или выращенный товар необходимо определить сколько времени будет потрачено на производство и на продажу. Наценка на товар зависит от востребованности и сезонности.

Уличная торговля — правила организации бизнеса вне помещений

Что же представляет из себя торговля вне помещений? Какие существуют правила организации торговли товарами на пешеходной зоне? Читаем в данной статье…

2. Постановка на учет в ПФР (пенсионный фонд) и ФСС (фонд социального страхования) как работодатель , если вы планируете нанимать продавцов; 3. Подача заявления в отдел торговли местной администрации для получения разрешения на выездную или уличную торговлю. Как правило, к заявлению потребуется приложить следующие документы:

Выносная торговля Москва

• около фасадов административных и культовых зданий, непосредственно около памятников, фонтанов, клумб, обзорных и панорамных площадок, скульптурных и других элементов отделки зданий и декоративного благоустройства территории;

• в розницу на территории села. Но это освобождение касается только предприятий потребительской кооперации, а также сельхозтоваропроизводителей, которые используют продукцию собственного производства. Ограничение по объему выручки — 250 тыс. грн. на одно структурное (обособленное) подразделение (пункт продажи товаров (предоставления услуг)).

Имею Право

До того, как получить разрешение на торговлю на улице на руки в случае одобрения, нужно быть готовым также подписать договор аренды выбранного участка и представить договор об утилизации возможных побочных отходов.

К слову, подобному лицензированию подлежат также продажи медпрепаратов, товаров для детей, ветеринарных продуктов, охотничьих атрибутов (патроны, ножи). И в большинстве случаев в возможности продавать их на улице будет отказано, таковы текущие тенденции. Зато пиво под эту категорию не подпадает.

Вступил в силу запрет на уличную торговлю

Когда огородник, пенсионер или дачник хочет заниматься торговлей на улице со своего участка, то ему надо, кроме оформления документов на предпринимательство, обязательно обратиться в органы местного самоуправлением за разрешением.

Данное правило существует уже давно, и каждый, кто хочет получать доход с продажи, должен зарегистрировать свою деятельность в установленном законодательством порядке. Но запрет постоянно нарушается. Это и послужило основанием для принятия более жестких мер к тем, кто игнорирует законодательство.

Порядок получения разрешения на торговлю на улице

Продажа готовой продукции вне стационарных помещений с автомашины, лотка или в палатке на отведенных властями территориях называю по-другому уличной торговлей. Но не нужно относить к ней торговлю продукцией, выращенной на даче, когда пенсионеры продают овощи со своего огорода.

  • Об юридическом лице, наименование компании и форма хозяйственной деятельности: ООО, ОАО, ЗАО. Почтовый адрес и индекс компании и места, где будет осуществляться торговля. Выписка из ЕГРЮЛ.
  • Наименование товарной группы, которой нужно лицензирование.
  • ИНН организации, подтверждение о занесении компании на налоговый учет.
  • ОКЭВД хозяйственной деятельности, выдачу лицензии, на которую он запрашивает.

Выносная Торговля Правила В России 2021

К примеру, пучок свежей зелени или килограмм моркови ранней весной будет стоить намного дороже нежели летом, домашние яйца принесут в несколько раз больше дохода зимой. Уличную торговлю можно организовать, не имея начального капитала, стоит только продавать выращенные собственноручно овощи, ягоды фрукты.

Там четко сказано, что для реализации пива и разнообразных пивных напитков никакая лицензия на продажу пива в году для ИП на данный момент не требуется. Так что отсутствующая лицензия на продажу пивной продукции ничем предпринимателю не грозит, и никаких штрафных санкций за это предусмотрено. Новый и пока последний закон, вступивший в действие с июля, гласит, что все ИП в обязательном порядке должны теперь будут подавать в ЕГАИС единая государственная автоматизированная информационная система подробные данные об объемах закупок пивной продукции, не отчитываясь о количестве реализованного продукта. Пока технические регламенты еще не разработаны, и фирмам нужно руководствоваться действующими правилами сертификации товаров.

Шелковый путь | Факты, история и карта

Совершите путешествие по Шелковому пути, пропитанному традициями, идеями, религиями и культурой.

Обзор Шелкового пути.

Contunico © ZDF Enterprises GmbH, Майнц См. Все видео к этой статье

Шелковый путь , также называемый Шелковый путь , древний торговый путь, соединяющий Китай с Западом, который нес товары и идеи между двумя великими цивилизациями Рим и Китай. Шелк пошел на запад, а шерсть, золото и серебро пошли на восток.Китай также получил несторианское христианство и буддизм (из Индии) через Шелковый путь.

Silk Road

Silk Road.

Encyclopædia Britannica, Inc.

Популярные вопросы

Что такое Шелковый путь?

Шелковый путь был древним торговым путем, который связывал западный мир с Ближним Востоком и Азией. Это был главный канал торговли между Римской империей и Китаем, а затем между средневековыми европейскими королевствами и Китаем.

Где начинался и заканчивался Шелковый путь?

Какие основные товары путешествовали по Великому шелковому пути?

Китайские купцы экспортировали шелк западным покупателям.Из Рима, а затем из христианских царств на восток попадали шерсть, золото и серебро.

Что путешествовало по Шелковому пути, кроме товаров?

Помимо материальных благ, религия была одним из основных экспортных товаров Запада на Великом шелковом пути. Ранние ассирийские христиане перенесли свою веру в Среднюю Азию и Китай, в то время как купцы с Индийского субконтинента открыли Китай для буддизма. Болезни также прошли по Шелковому пути. Многие ученые считают, что бубонная чума распространилась в Европу из Азии, вызвав пандемию Черной смерти в середине 14 века.

Используется ли Шелковый путь до сих пор?

Части Великого шелкового пути сохранились в виде мощеной дороги, соединяющей Пакистан и Уйгурский автономный район Синьцзян в Китае. В 21 веке Организация Объединенных Наций планировала спонсировать трансазиатские автомобильные и железные дороги. Шелковый путь также вдохновил Китай на инициативу «Один пояс, один путь» — глобальную стратегию развития инфраструктуры, разработанную президентом и генеральным секретарем Си Цзиньпином.

Возникнув в Сиане (Сиан), дорога протяженностью 4000 миль (6400 км), на самом деле тракт для караванов, шла вдоль Великой Китайской стены на северо-запад, обошла пустыню Такла Макан, поднялась на Памир (горы), пересек Афганистан и направился в Левант; оттуда товар был отправлен через Средиземное море.Немногие люди прошли весь маршрут, а товары обрабатывались посредниками в шахматном порядке.

С постепенной потерей римской территории в Азии и усилением арабского могущества в Леванте, Шелковый путь становился все более опасным и неизведанным. В XIII и XIV веках маршрут возродили при монголах, и в то время венецианец Марко Поло использовал его для путешествия в Катай (Китай). Сейчас широко распространено мнение, что этот путь был одним из основных путей распространения бактерий, ответственных за пандемию черной смерти в Европе в середине 14 века, на запад из Азии.

Silk Road

Торговые караваны на Великом шелковом пути, Средняя Азия.

© North Wind Picture Archives

Часть Великого шелкового пути все еще существует в виде мощеной дороги, соединяющей Пакистан и Уйгурский автономный район Синьцзян, Китай. Старая дорога послужила толчком для реализации плана Организации Объединенных Наций по созданию трансазиатской автомагистрали, а железнодорожный аналог дороги был предложен Экономической и социальной комиссией ООН для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО ООН). Дорога вдохновила виолончелиста Йо-Йо Ма основать в 1999 году проект «Шелковый путь», который исследовал культурные традиции на всем протяжении своего пути и за его пределами как средство соединения искусства разных культур во всем мире.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас Редакторы Британской энциклопедии Эта статья была недавно отредактирована и обновлена ​​Эми МакКенна, старшим редактором.

Узнайте больше в этих связанных статьях Britannica:

  • дороги и шоссе: Шелковый путь

    Торговый путь из Китая в Малую Азию и Индию, известный как Шелковый путь , существовал 1400 лет во время путешествий Марко Поло (ок.1270–90 гг. нашей эры). Частично он возник около 300 г. до н. Э., Когда был…

    .

  • Индия: Контакты с Западом

    … вскоре стал известен как Шелковый путь , соединяющий оазисы Кашгар, Яркенд, Хотан, Миран, Куча, Карашахр и Турфан, во всех из которых индийские купцы открыли торговые станции.По центральноазиатскому маршруту китайские товары в больших количествах поступали на рынки Индии и Западной Азии. Считается, что…

  • Китай: отношения с другими народами

    … будет называться Silk Road .…

Silk Road — World History Encyclopedia

Шелковый путь был сетью древних торговых путей, официально установленных во времена династии Хань в Китае в 130 г. до н.э., которые связывали регионы древнего мира в торговле между 130 г. до н.э. — 1453 г. н.э. Шелковый путь не был единственным маршрутом с востока на запад, поэтому историки отдают предпочтение названию «Шелковый путь», хотя обычно используется «Шелковый путь».

Европейский исследователь Марко Поло (л.1254-1324 гг.) Путешествовал по этим маршрутам и подробно описал их в своей знаменитой работе, но ему не приписывают их названия. Оба термина для этой сети дорог — Шелковый путь и Шелковый путь — были придуманы немецким географом и путешественником Фердинандом фон Рихтгофеном в 1877 году нашей эры, который назвал их «Зайденштрассе» (шелковый путь) или «Зайденштрассен» (шелковые пути). Поло, а позже фон Рихтгофен упоминают товары, которые перевозили туда и обратно по Шелковому пути.

С запада на восток эти товары включали:

  • Лошади
  • Седла и снаряжение для верховой езды
  • Виноградная лоза и виноград
  • Собаки и другие животные, экзотические и домашние
  • Меха и шкуры животных
  • Мед
  • Фрукты
  • Посуда
  • Одеяла, пледы, ковры шерстяные
  • Текстиль (например, шторы)
  • Золото и серебро
  • Верблюды
  • Рабы
  • Оружие и доспехи

С Востока на Запад в том числе товаров:

  • Шелк
  • Чай
  • Красители
  • Драгоценные камни
  • Китай (тарелки, миски, чашки, вазы)
  • Фарфор
  • Специи (например, корица и имбирь)
  • Изделия из бронзы и золота
  • Медицина
  • Духи
  • слоновая кость
  • Рис
  • Бумага
  • Порох

Сеть использовалась регулярно с 130 г. до н.э., когда династия Хань (202 г. до н.э. — 220 г. н.э.) официально открыла торговлю с западом, до 1453 г., когда Османская империя бойкотировала торговлю с западом и закрыла маршруты.К этому времени европейцы уже привыкли к товарам с востока, и, когда Шелковый путь закрылся, купцам потребовалось найти новые торговые пути, чтобы удовлетворить спрос на эти товары.

Верблюд с проводником, династия Тан

Ян ван дер Краббен (CC BY-NC-SA)

Закрытие Шелкового пути положило начало Эпохе открытий (также известной как Эпоха исследований, 1453–1660 гг. Н. Э.), Которая будет определяться европейскими исследователями, выходящими в море и прокладывающими новые водные маршруты для замены наземной торговли.Эпоха открытий повлияла на культуры по всему миру, поскольку европейские корабли захватили одни земли во имя своего бога и страны и повлияли на другие, привнеся западную культуру и религию, и в то же время эти другие народы повлияли на европейские культурные традиции. Шелковый путь — от его открытия до закрытия — оказал настолько сильное влияние на развитие мировой цивилизации, что без него сложно представить современный мир.

История любви?

Подпишитесь на нашу бесплатную еженедельную рассылку новостей по электронной почте!

Персидская королевская дорога

История Шелкового пути на практике предшествует династии Хань, однако, поскольку Персидский королевский путь, который станет одной из главных артерий Шелкового пути, был основан во время империи Ахеменидов (ок.550-330 г. до н.э.). Персидская королевская дорога пролегала от Сузы на севере Персии (современный Иран) до Средиземного моря в Малой Азии (современная Турция) и включала почтовые станции вдоль маршрута со свежими лошадьми для посланников, чтобы быстро доставлять сообщения по всей империи. Геродот, описывая скорость и эффективность персидских посланников, заявил, что:

Нет ничего в мире, кто путешествует быстрее, чем эти персидские курьеры. Ни снег, ни дождь, ни жара, ни темнота ночи не мешают этим курьерам завершить назначенные им этапы с предельной скоростью.( Истории VIII.98)

Эти строки столетия спустя составили кредо почтового отделения Соединенных Штатов Америки. Персы тщательно поддерживали Королевскую дорогу и со временем расширили ее за счет более мелких боковых дорог. Эти пути в конечном итоге пересекли Индийский субконтинент, пересекли Месопотамию и попали в Египет.

Персидская королевская дорога

Фабиенхан (CC BY-SA)

Китай и Запад

После того, как Александр Македонский завоевал персов, в 339 г. до н.э. в Ферганской долине Неба (современный Таджикистан) он основал город (позднее — Греческое королевство) Александрия Эшат.Оставив в городе своих раненых ветеранов, Александр двинулся дальше. Со временем эти македонские воины вступили в брак с коренным населением, создав греко-бактрийскую культуру, которая процветала при империи Селевкидов после смерти Александра.

При греко-бактрийском царе Евфидеме I (годы правления 260–195 до н. Э.) Греко-бактрийцы расширили свои владения. Согласно греческому историку Страбону (63-24 г. н.э.), греки «расширили свою империю до Сереса» ( География XI.ii.i). «Серес» — это имя, под которым греки и римляне знали Китай, что означает «земля, откуда шелк» в Восточной Азии. Полагают, что первый контакт между Китаем и Западом произошел примерно в 200 году до нашей эры.

Император Ву стремился получить новые товары через торговлю с Западом, и в 130 г. до н. Э. Был открыт Шелковый путь.

Китайская династия Хань регулярно подвергалась преследованиям со стороны кочевых племен сюнну на своих северных и западных границах. В 138 г. до н.э. император У послал своего эмиссара Чжан Цянь на запад, чтобы договориться с народом юэчжи о помощи в победе над сюнну.

Экспедиция Чжан Цяня привела его к контакту со многими различными культурами и цивилизациями в Центральной Азии, в том числе с теми, кого он назвал «дайуань», «великие ионийцы», которые были греко-бактрийцами, потомками армии Александра Великого. Чжан Цянь доложил Ву, что у дауань были могучие лошади, и их можно было эффективно использовать против мародерствующих сюнну.

Последствиями путешествия Чжан Цяня были не только дальнейшие контакты между Китаем и Западом, но и организованная и эффективная программа коневодства по всей стране для оснащения кавалерии.Лошадь давно была известна в Китае и использовалась в войне для кавалерии и колесниц еще во времена династии Шан (1600–1046 гг. До н.э.), но китайцы восхищались западной лошадью за ее размер и скорость. Династия Хань победила сюнну с западным конем Дайюань. Этот успех вдохновил императора Ву задуматься о том, чего еще можно было бы достичь в торговле с Западом, и Шелковый путь был открыт в 130 г. до н. Э.

Между 171–138 гг. До н.э. Парфянский Митридат I проводил кампанию по расширению и укреплению своего царства в Месопотамии.Царь Селевкидов Антиох VII Сидет (годы правления 138–129 до н. Э.) Выступил против этого расширения и, также желая отомстить за смерть своего брата Деметрия, вел войну против парфянских войск Фрата II, преемника Митридата. После поражения Антиоха Месопотамия перешла под власть Парфян, а вместе с ней и контроль над Шелковым путем. Затем парфяне стали центральными посредниками между Китаем и Западом.

Женщины проверяют шелк, Сун, Китай.

Неизвестный художник (общественное достояние)

Товары, продаваемые по Великому шелковому пути

В то время как по торговым сетям Великого Шелкового пути перемещалось множество различных товаров, название произошло от популярности китайского шелка на Западе, особенно в Риме.Маршруты Великого шелкового пути простирались от Китая через Индию, Малую Азию, через Месопотамию до Египта, Африканского континента, Греции, Рима и Великобритании.

Северный Месопотамский регион (современный Иран) стал ближайшим торговым партнером Китая в составе Парфянской империи, положив начало важным культурным обменам. Бумага, изобретенная китайцами во времена династии Хань, и порох, тоже китайское изобретение, оказали гораздо большее влияние на культуру, чем шелк. Богатые специи востока также внесли больший вклад, чем мода, порожденная шелковой промышленностью.Тем не менее, ко времени правления римского императора Августа (годы правления 27 г. до н.э. — 14 г. н.э.) торговля между Китаем и Западом была прочно налажена, и шелк был самым востребованным товаром в Египте, Греции и, особенно, в Риме.

Римская любовь к шелку

До того, как стать императором Августом, Октавиан Цезарь ухватился за спорную тему шелковой одежды, чтобы осудить своих противников Марка Антония (l. 83-30 до н. Э.) И Клеопатру VII (l. 69-30 до н. Э.) Как аморальных. Поскольку они оба отдавали предпочтение китайскому шелку, который все чаще ассоциировался с распутством, Октавиан использовал эту ссылку, чтобы осудить своих врагов.Октавиан одержит победу над Антонием и Клеопатрой; Однако он ничего не мог сделать, чтобы снизить популярность шелка.

Историк Уилл Дюрант пишет:

Римляне считали [шелк] продуктом растительного происхождения, вычесанным с деревьев, и ценили его на вес золота. Большая часть этого шелка пришла на остров Кос, где из него шили платья для женщин Рима и других городов; в 91 году нашей эры относительно бедное государство Мессения было вынуждено запретить своим женщинам носить прозрачные шелковые платья на религиозных инициациях.(329)

Остров Кос стал богатым и роскошным благодаря производству шелковой одежды.

Ко времени правления Сенеки Младшего (l. 4 г. до н. Э. — 65 г. н. Э.) Консервативные римляне были более пылкими, чем Август, в осуждении китайского шелка как аморальной одежды для женщин и женственной одежды для мужчин. Однако эта критика не остановила торговлю шелком с Римом, и остров Кос стал богатым и роскошным благодаря производству шелковой одежды.

Как пишет Дюран, «Италия имела« неблагоприятный »торговый баланс — она ​​охотно [покупала] больше, чем продавала», но все же экспортировала в Китай богатые товары, такие как «ковры, драгоценности, янтарь, металлы, красители, лекарства и стекло». (328-329).Во времена императора Марка Аврелия (годы правления 161–180 гг. Н. Э.) Шелк был самым ценным товаром в Риме, и никакая консервативная критика, похоже, не могла замедлить торговлю или остановить моду.

Тирийский пурпурный саван Карла Великого

Неизвестный художник (Public Domain)

Даже после Аврелия шелк оставался популярным, хотя и становился все более дорогим, до падения Римской империи в 476 году нашей эры. После Рима осталась его восточная половина, которая стала известна как Византийская империя и продолжила римское увлечение шелком.Около 60 г. н. Э. На западе стало известно, что шелк не выращивают на деревьях в Китае, а на самом деле прядут шелкопряды. Китайцы очень целенаправленно держали в секрете происхождение шелка и, как только он стал известен, тщательно охраняли своих шелкопрядов и их процесс сбора шелка.

Византийский император Юстиниан (годы правления 527–565 гг. Н. Э.), Уставший платить непомерные цены, которые китайцы требовали за шелк, послал двух эмиссаров, переодетых в монахов, в Китай, чтобы украсть шелкопрядов и переправить их обратно на запад.План был успешным и положил начало византийской шелковой промышленности. Когда Византийская империя пала перед турками в 1453 году нашей эры, Османская империя закрыла древние маршруты Шелкового пути и оборвала все связи с Западом.

Наследие Шелкового пути

Величайшей ценностью Шелкового пути был обмен культурой. Искусство, религия, философия, технология, язык, наука, архитектура и все другие элементы цивилизации были обменены по этим маршрутам вместе с коммерческими товарами, которые торговцы продавали из страны в страну.По этой же сети распространялась и болезнь, о чем свидетельствует распространение бубонной чумы в 542 г. н.э., которая, как считается, пришла в Константинополь по Шелковому пути и опустошила Византийскую империю.

Закрытие Шелкового пути вынудило торговцев выйти к морю, чтобы заниматься своей торговлей, тем самым положив начало Эпохе Великих географических открытий, которая привела к всемирному взаимодействию и зарождению глобального сообщества. В свое время Шелковый путь помогал людям лучше понять мир, в котором они жили; его закрытие подтолкнет европейцев через океан к исследованию и, в конечном итоге, к завоеванию так называемого Нового мира Америки, инициируя так называемый колумбийский обмен, посредством которого товары и ценности передавались между товарами и ценностями Старого Света и Нового. повсеместно в ущерб коренным народам Нового Света.Таким образом, можно сказать, что Шелковый путь заложил основу для развития современного мира.

Перед публикацией эта статья была проверена на предмет точности, надежности и соответствия академическим стандартам.

О Шелковом пути | Программа «Шелковый путь»

Обширные торговые сети Шелкового пути перевозили больше, чем просто товары и драгоценности. Фактически, постоянное перемещение и смешение населения привело к широкому распространению знаний, идей, культур и верований, что оказало глубокое влияние на историю и цивилизации евразийских народов.Путешественников по Шелковому пути привлекала не только торговля, но и интеллектуальный и культурный обмен, происходящий в городах вдоль Шелкового пути, многие из которых превратились в центры культуры и обучения. Таким образом, наука, искусство и литература, а также ремесла и технологии были разделены и распространены в обществах по всем этим маршрутам, и таким образом языки, религии и культуры развивались и влияли друг на друга.

Шелк — это ткань древнекитайского происхождения, сотканная из белкового волокна, производимого тутовым шелкопрядом, когда он делает свой кокон.Выращивание шелкопряда для производства шелка, известное как шелководство, было, согласно китайской традиции, развито где-то около 2700 г. до н.э. Шелк, считающийся чрезвычайно дорогим продуктом, использовался исключительно китайским императорским двором для изготовления тканей, драпировок, знамен и других предметов престижа. Его технология производства была строго охраняемым секретом в Китае около 3000 лет, и имперские указы приговаривали к смертной казни любого, кто раскроет иностранцу процесс его производства.Гробницы в провинции Хубэй, датируемые IV и III веками до нашей эры, содержат первые полные шелковые одежды, а также выдающиеся образцы шелковой работы, включая парчу, марлю и вышитый шелк.

В какой-то момент в I веке до нашей эры шелк был завезен в Римскую империю, где он считался экзотической роскошью, которая стала чрезвычайно популярной, поскольку для контроля цен издавались императорские указы. Популярность шелка сохранялась на протяжении всего средневековья, с подробными византийскими правилами производства шелковой одежды, демонстрирующими его важность как типично королевской ткани и важного источника дохода для короны.Кроме того, византийская церковь нуждалась в шелковых одеждах и драпировках. Таким образом, этот предмет роскоши стал одним из первых стимулов для развития торговых маршрутов из Европы на Дальний Восток.

Знания о производстве шелка были очень ценными, и, несмотря на усилия китайского императора сохранить их в секрете, в конечном итоге они распространились за пределы Китая, сначала в Индию и Японию, затем в Персидскую империю и, наконец, на запад в 6 век н.э.Это было описано историком Прокопием в VI веке:

.

«Примерно в то же время [около 550 г. н.э.] из Индии прибыли некоторые монахи; и когда они убедили императора Юстиниана Августа, что римляне больше не должны покупать шелк у персов, они пообещали императору в интервью, что они предоставит материалы для производства шелка, чтобы римляне никогда не искали такого рода бизнесов у своего врага, персов, или у любого другого народа вообще.Они сказали, что когда-то были в Серинде, которую они называют регионом, часто посещаемым людьми Индии, и там они в совершенстве овладели искусством изготовления шелка. Более того, императору, который задавал им множество вопросов, может ли он знать секрет, монахи ответили, что некоторые черви были производителями шелка, и сама природа заставляла их постоянно работать; червей, конечно, нельзя было принести сюда живыми, но их можно было легко и без труда вырастить; яиц от одиночных вылупившихся бесчисленно; Как только они уложены, люди накрывают их навозом и согревают столько, сколько необходимо, чтобы они производили насекомых.Когда они объявили эту весть, руководимые либеральными обещаниями императора доказать этот факт, они вернулись в Индию. Когда они привезли яйца в Византию, изучив этот метод, как я уже сказал, они превратили их путем метаморфоза в червей, которые питаются листьями тутового дерева. Так с тех пор в Римской империи началось искусство изготовления шелка ».

Beyond Silk: разнообразие маршрутов и грузов

Эти маршруты развивались с течением времени в соответствии с изменяющимся геополитическим контекстом на протяжении истории.Например, купцы из Римской империи старались избегать пересечения территории парфян, врагов Рима, и поэтому вместо этого выбирали маршруты на север, через Кавказский регион и через Каспийское море. Точно так же, в то время как обширная торговля велась через сеть рек, пересекавших среднеазиатские степи в раннем средневековье, уровень их воды поднимался и опускался, а иногда реки вообще пересыхали, и торговые пути соответственно менялись.

История морских маршрутов восходит к тысячелетиям, связывая Аравийский полуостров, Месопотамию и цивилизацию долины Инда.В раннем средневековье эта сеть расширилась, когда моряки с Аравийского полуострова проложили новые торговые пути через Аравийское море в Индийский океан. Действительно, морские торговые связи были установлены между Аравией и Китаем еще в 8 веке нашей эры. Технологические достижения в области навигации, астрономии, а также в технике судостроения в совокупности сделали морские путешествия на большие расстояния все более практичными. Оживленные прибрежные города выросли вокруг наиболее часто посещаемых портов на этих маршрутах, таких как Занзибар, Александрия, Маскат и Гоа, и эти города стали богатыми центрами обмена товарами, идеями, языками и верованиями, с большими рынками и постоянно меняющимися. популяции купцов и моряков.

На приведенной выше карте показано большое разнообразие маршрутов, доступных для торговцев, перевозящих широкий спектр товаров и путешествующих из разных частей мира как по суше, так и по морю. Чаще всего отдельные торговые караваны покрывали определенные участки маршрута, останавливаясь для отдыха и пополнения запасов или вообще останавливаясь и продавая свои грузы в точках по всей длине дорог, что приводило к росту оживленных торговых городов и портов. Шелковый путь был динамичным и пористым; повсюду товары продавались с местным населением, а местные продукты добавлялись к грузам торговцев.Этот процесс не только обогатил материальное благосостояние торговцев и разнообразие их грузов, но и позволил обмену культурой, языком и идеями вдоль Шелкового пути.

Пути диалога

Несмотря на то, что Шелковый путь был историческим маршрутом торговли, человек, которому часто приписывают его основание, открыв первый путь из Китая на Запад во II веке до нашей эры, генерал Чжан Цянь, на самом деле был отправлен с дипломатической миссией, а не Чжан Цянь был в конечном итоге захвачен и заключен ими в тюрьму, будучи мотивированным торговлей Посланным на Запад в 139 г. до н.э. ханьским императором Уди, чтобы обеспечить союзы против китайских врагов Синну.Тринадцать лет спустя он сбежал и вернулся в Китай. Довольный подробностями и точностью своих отчетов, император затем отправил Чжан Цяня с другой миссией в 119 г. до н.э., чтобы посетить несколько соседних народов, установив ранние маршруты из Китая в Среднюю Азию.

Эти маршруты также сыграли важную роль в распространении религий по всей Евразии. Буддизм — один из примеров религии, которая путешествовала по Шелковому пути. Буддийское искусство и святыни были найдены даже в Бамиане в Афганистане, горе Утай в Китае и Боробудур в Индонезии.Христианство, ислам, индуизм, зороастризм и манихейство распространялись таким же образом, когда путешественники впитывали культуры, с которыми они сталкивались, а затем уносили их с собой на родину. Так, например, индуизм, а затем и ислам были занесены в Индонезию и Малайзию торговцами Шелкового пути, путешествовавшими по морским торговым путям с Индийского субконтинента и Аравийского полуострова.

Путешествие по Шелковому пути

По мере того, как торговые пути развивались и становились все более прибыльными, караван-сараи становились все более необходимыми, и их строительство активизировалось по всей Центральной Азии с 10 века и далее, продолжаясь вплоть до 19 века.Это привело к созданию сети караван-сараев, которая простиралась от Китая до Индийского субконтинента, Иранского нагорья, Кавказа, Турции и до Северной Африки, России и Восточной Европы, многие из которых существуют и сегодня.

Морские торговцы сталкивались с разными проблемами в своих длительных путешествиях. Развитие парусных технологий и, в частности, знаний о судостроении повысило безопасность морских путешествий в средние века. Порты выросли на побережьях этих морских торговых путей, предоставляя купцам жизненно важные возможности не только для торговли и высадки, но и для приобретения запасов пресной воды, поскольку одной из величайших угроз для моряков в средние века была нехватка питьевой воды. вода.Пираты были еще одним риском, с которым сталкивались все торговые суда на морском Шелковом пути, поскольку их прибыльные грузы делали их привлекательными целями.

Наследие Шелкового пути

Сегодня многие исторические здания и памятники все еще стоят, отмечая проход Шелкового пути через караван-сараи, порты и города. Однако давнее и продолжающееся наследие этой замечательной сети отражено во многих различных, но взаимосвязанных культурах, языках, обычаях и религиях, которые развивались на протяжении тысячелетий на этих маршрутах.Переезд купцов и путешественников самых разных национальностей привел не только к коммерческому обмену, но и к непрерывному и широко распространенному процессу культурного взаимодействия. Таким образом, с самого начала своего исследовательского происхождения Шелковый путь развивался, чтобы стать движущей силой в формировании разнообразных обществ по всей Евразии и далеко за ее пределами.

Silk Road — Что такое шелковый путь?

Шелковый путь представлял собой сеть торговых путей, соединяющих Восток и Запад в древние и средневековые времена.Этот термин используется как для наземных маршрутов, так и для морских или пресноводных. Шелковый путь проходил через три континента: Европу, Африку и Азию.

Основные маршруты Великого шелкового пути

Помимо шелка, вдоль Шелкового пути продавался широкий спектр других товаров, и сеть была также важна для мигрантов и путешественников, а также для распространения религии, философии, науки, технологий и художественных идеалов. Шелковый путь оказал значительное влияние на земли, через которые проходили маршруты, и торговля сыграла значительную роль в развитии городов вдоль маршрутов Шелкового пути.

Многие торговцы вдоль Шелкового пути были вовлечены в ретрансляционную торговлю, когда предмет многократно менял владельцев и немного путешествовал с каждым из них, прежде чем достигнуть своего конечного покупателя. Кажется, было очень необычно для любого отдельного торговца путешествовать между Китаем и Европой или Северной Африкой. Вместо этого различные торговцы специализировались на транспортировке товаров через различные участки Шелкового пути.

Примеры товаров, продаваемых на Шелковом пути:

  • Шелковые ткани, лак и порцелин из Китая
  • Сандал из Индии
  • Шафран, фисташки и финики из Персии
  • Мирра и ладан из Сомали
  • Стеклянные бутылки из Египта

Сухопутные маршруты

Шелковый путь состоял из нескольких маршрутов.Среди сухопутных маршрутов преобладают северный, южный и юго-западный маршруты.

Северный путь

Самой восточной точкой северного маршрута был Чанъань, важный город в центральном Китае. Чанъань был столицей более десяти различных китайских династий.

Северный маршрут стал популярным примерно в первом веке до нашей эры, когда китайский император Ву Хань, правивший с 141 по 87 год до нашей эры, использовал свою армию, чтобы удерживать кочевые племена от нападений на путешественников в пределах своей сферы влияния.

Из Чанъаня северный маршрут шел на северо-запад через китайские провинции Шэньси и Ганьсу, а затем разделился на три разных маршрута.

  • # 1 по горным хребтам к северу от пустыни Такла-Макан
  • № 2 следовала за горными хребтами к югу от пустыни Такла-Макан.
  • №3 проходил к северу от гор Тянь-Шаня через Турфан, Талгар и Алматы на территории нынешнего юго-восточного Казахстана.

№1 и №2 снова соединились в Кашгаре, городе-оазисе в сегодняшнем Синьцзяне.После Кашгара маршруты снова разделились: южная ветвь идет вниз в сторону Термеза и Балха, а северная ветвь идет в Коканд, а затем на запад через пустыню Каракумы.

Не доезжая до Мерва в Туркменистане, оба маршрута соединились с основным южным маршрутом.

Одна ветка северного маршрута свернула на северо-запад вместо того, чтобы продолжать движение на запад. Этот прошел мимо Аральского моря и пошел к северу от Каспийского моря, прежде чем достигнуть Черного моря.

Южный путь

Южный путь пролегал из Китая через горы Каракорум.Из-за этого он был также известен как Каракорумский маршрут. Горный хребет Каракорум охватывает границы Пакистана, Индии и Китая, а также простирается в Афганистан и Таджикистан на северо-западе.

К западу от гор Каракорум южный путь имел множество отрогов, ведущих на юг к морю, так как многие путешественники хотели продолжить путь на корабле, а не по суше.

Для тех, кто не направился на юг к океану, южный маршрут продолжался через горы Гиндукуш в Афганистан, соединяясь с северными маршрутами, прежде чем достигнуть Мерва в Туркменистане.

Из Мерва южный путь шел на запад почти по прямой, через северный Иран, Месопотамию и северные окраины Сирийской пустыни, чтобы добраться до Леванта, где корабли ждали, чтобы перевезти драгоценный груз через Средиземное море в южную Европу. Продолжить путешествие по суше было также возможно из Леванта, либо на север через Анатолию, либо на юг в Северную Африку.

Было также ответвление Шелкового пути, которое шло из Герата в Афганистане в древний портовый город Харакс Спасину у Персидского залива, по пути проходя через Сузы.Из Харакса Спасину путешествие продолжилось на корабле в различные средиземноморские порты, такие как Петра.

Юго-Западный маршрут

Юго-западный маршрут пролегал из Китая в Индию через дельту Ганга. Этот регион дельты был важным торговым центром, и при археологических раскопках здесь было обнаружено удивительное множество товаров из разных частей света, таких как древнеримские бусы и драгоценные камни из Таиланда и Явы.

Торговый центр

Роль региона как торгового центра также означала, что этот район служил обменом валюты.Большинство западных валют никогда не продвигались дальше на восток, а большинство восточных и китайских монет никогда не продвигались дальше на запад. Торговцы в дельте Ганга в основном использовали восточные валюты, когда они торговали с восточными купцами, и западные валюты, когда они торговали с западными купцами. Трейдеры обмениваются валютой друг с другом, чтобы иметь соответствующую валюту при торговле с торговцами из разных регионов. Строго говоря, в этом не было необходимости, поскольку монеты были сделаны из драгоценных металлов, и их стоимость определялась их стоимостью в золоте или серебре.Тем не менее многие трейдеры предпочли бы торговать с использованием валют, которые были широко распространены в их части мира. Т.е. западные торговцы предпочитали серебряную драхму Сасанидской империи (неоперсидскую) или золотой солид Византийской империи (Восточный Рим), а восточные торговцы предпочитали китайскую валюту.

Валютные брокеры

Другими словами, трейдеры в дельте Ганга выполнили функцию, аналогичную той, что сегодня делают брокеры по обмену валюты. Валютные брокеры помогают облегчить торговлю между разными странами и культурами, позволяя людям покупать и продавать валюту.Сегодня эти брокеры также облегчают валютные спекуляции и валютную торговлю, покупку и продажу валюты, чтобы получить прибыль от изменений обменного курса. Это было невозможно во времена Великого шелкового пути, поскольку, как упоминалось ранее, стоимость валют была привязана к стоимости металлов, из которых они были сделаны. Многие современные валюты в этом районе остаются фиксированными по сей день.

Маршрут Ледо

Есть свидетельства того, что торговый путь шел из Сычуани в современном Китае через Юньнань, Бирму и Бангладеш.В некоторых источниках маршрут называется Ледо.

Хотя древний греко-римский географ Клавдий Птолемей (около 100-170 гг. Н.э.) никогда не путешествовал так далеко на восток, он, должно быть, смог получить информацию об этом регионе от других путешественников, потому что он составил карту, на которой изображена дельта Ганга. с замечательной степенью точности. Карта показывает, что тот, кто сообщил Птолемею, знал о таких вещах, как течение реки Брахмапутра.

Морские пути

Морские участки Шелкового пути включали такие воды, как:

  • Желтое море
  • Восточно-Китайское море
  • Южно-Китайское море
  • Малаккский пролив
  • Индийский океан
  • Бенгальский залив
  • Аравийское море
  • Персидский залив
  • Красное море
  • Средиземное море

Имя

Шелковый путь назван в честь прибыльной международной торговли китайскими шелковыми тканями, которая началась во времена династии Хань (207 г. до н.э. — 220 г. н.э.).Использование одного названия для этой запутанной сети торговых путей — современное изобретение; Название Шелковый путь было придумано географом Фердинандом фон Рихтгофеном в конце 19 века. Будучи уроженцем Германии, он использовал имена Seidenstraße и Seidenstraßen , что переводится как Шелковый путь и Шелковый путь соответственно. Неудивительно, что использование термина «Шелковый путь» не является бесспорным.

Шелковый путь: почему был важен торговый путь?

Что такое Шелковый путь?

Шелковый путь был торговым маршрутом — или сетью торговых маршрутов — в древние времена соединявшим Китай с Западом.Название «Шелковый путь» было придумано только в 19 веке, но маршруты, к которым оно относится, возникли примерно во втором веке до нашей эры.

Как возник Шелковый путь?

В 138 г. до н.э. китайский император направил посланника по имени Чжан Цянь для установления контакта с группой племен в Центральной Азии. Когда Чжан прибыл, его схватили и держали в плену несколько лет, но в конце концов освободили и вернули в Китай, где он, среди прочего, рассказал о великолепных арабских лошадях, которых он встретил.

Китайские власти были очень заинтересованы в приобретении этих лошадей и поэтому начали процесс торговли на дальние расстояния с Центральной Азией. Между тем, с запада Центральная Азия вступила в контакт с европейскими цивилизациями, первоначально в результате завоеваний Александра Македонского, который достиг Индии в четвертом веке до нашей эры.

Позже растущая Римская империя стала доминировать в регионе, и поэтому зарождающийся Шелковый путь стал мостом между Востоком и Западом, через Центральную Азию и Ближний Восток.

Еще из нашей серии разъяснений…
Почему он называется Шелковым путем?

Это потому, что шелк был одним из основных товаров, продаваемых на этом пути. Китайцы научились производить этот роскошный материал из шелкопряда, возможно, еще в третьем тысячелетии до нашей эры, и долгое время они были единственными людьми, которые могли его производить. Он высоко ценился другими цивилизациями, особенно Древним Римом, и поэтому стал одним из основных экспортных товаров Китая и валютой, которой они часто платили за товары, которые им требовались.

Название «Шелковый путь» немного вводит в заблуждение, потому что шелк был лишь одним из большого количества различных предметов, которые продавались в сети, включая текстиль, драгоценные металлы, специи и меха.

Как эти предметы путешествовали по Шелковому пути?

Шелковый путь простирался примерно на 4000 миль, поэтому очень немногие люди смогли бы пройти его самостоятельно. Обычно товары везли несколько разных торговцев, обмениваясь по пути несколько раз.Сами торговцы путешествовали группами — иногда по несколько сотен человек — верхом на верблюдах или лошадях или иногда пешком. Некоторые предметы также доставлялись морем по мере развития морского Шелкового пути.

Неужели по Шелковому пути путешествовали просто товары?

Вовсе нет. Фактически, возможно, самое прочное наследие Шелкового пути — это смешение культур и идей, которому он способствовал. По дороге люди из разных цивилизаций встречались друг с другом, и результаты были выдающимися.В частности, по дороге распространились религии, и именно так, например, буддизм распространился из Индии в Китай. Через Шелковый путь распространялись также технологии, в том числе китайские изобретения бумаги и пороха.

Когда подошел к концу Шелковый путь?

Дорога все еще использовалась в позднем средневековье, и знаменитый венецианский исследователь Марко Поло путешествовал по ней в Китай в 13 веке (хотя его история все чаще подвергается сомнению историками).Однако вскоре после этого он пришел в упадок по разным причинам, включая нападения на Китайскую империю и расширение европейских морских путей на Восток.

В настоящее время Шелковый путь стал популярным туристическим маршрутом, в то время как политики говорят о развитии новых шелковых дорог через Азию для ускорения экономического роста на континенте.

Этот контент впервые появился в августовском выпуске BBC History Revealed за 2015 год.

Шелковый путь был больше, чем обширный торговый путь

Для большинства жителей Запада Шелковый путь вызывает в воображении образы экзотики: караваны специй и шелка , рынки под открытым небом, заполненные разносчиками и торговцами в ярких одеждах, свернутые ковры, сложенные высокими штабелями, путешественники в тюрбанах и монахи из горных монастырей.

Для кого-то с исторического Востока, охватывающего Центральную, Южную и Юго-Восточную Азию, легендарный торговый путь, соединявший две цивилизации, сделал бы то же самое, если бы все было наоборот. Рыцари и римские легионеры, замки и христианство — чужеземные понятия, принесенные торговцами и миссионерами из таинственных земель мимо евразийских степей.

Сегодня наследие Великого шелкового пути — это не товары, которые он нес, а философия и технологии, которые пришли с ними. Впервые жители двух совершенно разных миров смешались и обменивались идеями, языками и артистизмом.Христианство текло на восток, а буддизм распространился за пределы Индии. Порох и бумага были завезены в Европу, и римское стекло продвигалось на восток. В середине смешались люди и философия, что привело к развитию новых культур и образов жизни, подпитываемых влиянием как западного, так и восточного миров.

A Grueling Road

Концепция «Шелковый путь» восходит к 19 веку, когда этот термин популяризировал немецкий исследователь барон Фердинанд фон Рихтгофен.До этого не существовало единого термина для торговых путей, которые охватывали Европу и Азию. Сам Шелковый путь на самом деле представлял собой ряд различных торговых маршрутов, которые в совокупности служат для перевозки товаров из Китая на Аравийский полуостров и дальше на запад. Немногие торговцы действительно прошли весь путь длиной в 4000 миль — вместо этого товары передавались между посредниками. Несколько путешественников, такие как венецианский исследователь Марко Поло и монгольский дипломат Раббан Бар Саума, действительно пересекли большую часть Шелкового пути, возвращая ценную информацию о цивилизациях на другом конце, но они были исключением.

Кредит: Пользователь: Kaidor / Wikimedia Commons

То, что мы сегодня называем Шелковым путем, начало формироваться во времена китайской династии Хань, примерно во II веке до нашей эры. Покорив кочевые племена хунну на севере и западе, ханьцы начали колонизировать новую территорию и расширять свои отношения с внешним миром. народы. Это включало отправку послов, таких как ханьский посол Чжан Цянь, для расширения дипломатических отношений и сбора информации о новых землях. Путешествия Цяня заложили основу для последующего расширения на запад и создания новых и ценных торговых сетей.Хань расширил Великую Китайскую стену, отчасти для защиты караванов от бандитов, и начал стимулировать поток товаров в Китай и из Китая. В частности, ханьцы искали сильных лошадей для снабжения своей армии, обмениваясь шелком и другими деликатесами.

Переправляемые торговцами по неприступным пустыням, горным хребтам и обширным степям, товары, такие как шелк, нефрит, специи, драгоценные камни и, как ни странно, ревень (он ценился за его лечебные свойства), начали продвигаться на запад. Длинные караваны верблюдов, каждый из которых перевозил до 300 фунтов, путешествовали между станциями в городах-оазисах, таких как Балх, Самарканд, Турфан и Куча, в надежде избежать нападения бандитов и песчаных бурь.

В конце концов, товары попали в растущую Римскую империю, богатые граждане которой начали пристраститься к экзотическим нарядам, в частности к шелку. Римские изделия также путешествовали повсюду. Римская посуда была обнаружена в японской гробнице, а стеклянные бусины из Рима также были найдены в Китае.

Бронзовый носорог с инкрустациями из золота и серебра времен династии Хань, выставленный в Пекинском национальном музее в 2008 году. (Источник: Гэри Ли Тодд / Wikimedia Commons)

Помимо сухопутного торгового маршрута Шелкового пути, здесь также находился растущий морской путь, который соединял Восток и Запад, начинался в китайских портах, заканчивался в Шри-Ланке и Индии и поднимался по Красному морю в Египет, и отвечал за большую часть торговли пряностями.Сухопутный маршрут начинался в городе Сиань, двигался на запад, параллельно Великой стене, огибал суровую пустыню Такла-Макан как северным, так и южным маршрутами и продолжал свой путь на запад через Самарканд, в современную Турцию и Левант. Отроги отделились в Индию, куда многие китайские буддисты путешествовали, чтобы получить доступ к древним текстам, в Северную Африку, Константинополь, а затем и Грецию.

Торговля по Шелковому пути продолжалась примерно две тысячи лет, временами увеличиваясь и уменьшаясь по мере того, как территории, по которым она путешествовала, менялись.Торговля была особенно активной во время династии Тан, а также во времена более поздней Монгольской империи, когда Чингисхан и его преемники объединили большую часть Азии под одним правилом. Только с распадом Монгольской империи Шелковый путь начал распадаться, хотя торговля между Востоком и Западом продолжалась веками.

Шелковый путь живет на

Хотя товары на Шелковом пути зарождались на обоих концах его длины, большая часть реальной торговли осуществлялась людьми, жившими в середине.Наиболее примечательными среди них являются согдийцы, центральноазиатская цивилизация, которой посчастливилось находиться посреди оживленного торгового пути. Согдийские купцы-караваны путешествовали по Великому шелковому пути, и согдийский язык, по-видимому, использовался в качестве общего языка на этом пути. Вдоль Своими товарами согдийцы, вероятно, способствовали распространению различных религий по мере своего продвижения, внедряя буддизм и одну из форм христианства в Китае, а ислам — в турок. Сегодня Шелковый путь наиболее известен смешением идей и философий из разных мест.Это привело к новым вариациям религий, таким как несторианское христианство, а также к фундаментальным изменениям в культуре, как, например, когда буддизм был введен в Китай.

Статуя согдийского путешественника на верблюде из эпохи династии Тан, выставленная в Шанхайском музее в 2005 году. (Источник: Airunp / Wikimedia Commons)

Шелковый путь также способствовал расширению культурных горизонтов, где бы он ни проходил. Такие отчеты, как «Путешествия Марко Поло», познакомили европейскую аудиторию с чудесами Китая (хотя и не всегда правдиво), а труды Раббана Бар Саумы предлагают тщательно задокументированный рассказ о средневековой Европе глазами постороннего.

Сегодня мы также можем найти наследие Шелкового пути в человеческой ДНК. Исследования современного человека обнаруживают свидетельства генетического смешения европейцев и азиатов в Центральной Азии, которая образовывала примерно середину Шелкового пути. Очевидно, что помимо материальных благ, по торговому маршруту люди доставлялись вдали от домов и поселялись в чужих местах, привнося с собой свою культуру. Из этого плавильного котла возникли новые традиции и народы, сформированные на стыке могущественных цивилизаций.

КАРТЫ И АТЛАС — КАРТА ТОРГОВЫХ МАРШРУТОВ ШЕЛКОВОГО ПУТИ

КАРТЫ И АТЛАС — КАРТА ТОРГОВЫХ МАРШРУТОВ ШЕЛКОВОГО ПУТИ


Энциклопедия торговли и путешествий по Великому шелковому пути
丝绸之路 网站 （丝路 网站）
百科全书 游客 、 学生 和 的 参考 资源
İPEK YOLU и YOLLARI ANSİKLOPEDİSİ

一 Начать путешествие по Великому шелковому пути НАЖМИТЕ на букву алфавита Глоссарий 一
А Б C D E F грамм ПРИВЕТ J K L M N O P Q р S Т U V W Икс Y Z

— КАРТЫ / ATLAS —
21-й Шелковый путь века — Китайская инициатива OBOR и связанные торговые пути
Путешествие в 1000 миль начинается с одноступенчатый

В 1877 году термин «Seidenstrae» (Die Зайденштрассен, буквально «Шелк Дорога »)
был придуман немецким географом, картографом и исследователем Фердинандом. фон Рихтгофен.

Сухопутный Шелковый путь и древние маршруты пересекают азиатский континент от Китая в Азии до Турция и Средиземное море,
где морские пути выходят в Европу, Аравию и Северную Африку. Центральная Азия — сердце крупнейшего суши на земле, известный как Евразия.
Роль Центральной Азии как связующего звена между культурами символизируется «Шелковым путем».

«Средневековая торговля (Азия)» из Исторического Атласа Уильям Р.Пастух, 1926

Хотя это может показаться единственной дорогой (вверху красным), «Шелковый путь» был сетью многовековой торговли маршруты,
что позволило трейдерам путешествовать из Сиань (Чанъань) в Китае в Стамбул. (Константинополь) в Турции.
Древняя пряность маршруты благовоний также были связаны с Великим шелковым путем портами и морем. маршруты.

Как самый известный сухопутный торговый путь древняя цивилизация,
Шелковый путь вырос под Китайская династия Хань (202 г. до н.э. — н.э.) 220) во время первый и второй века нашей эры,
и соединил Желтую реку Долина Китая до Средиземного моря.


Нажмите, чтобы увидеть подробную карту Китая

Более половины Великого шелкового пути Восток-Запад проходит в Китае.
Китайский участок Великого шелкового пути начинался в городе Сиань (в провинции Шэньси). провинция окрашена в красный цвет справа),
затем прошел через провинции Ганьсу, Нинся, Цинхай и Синьцзян ( самая большая провинция, окрашенная в оранжевый цвет слева).


Нажмите, чтобы увидеть пустыни и горы

Китайский участок Великого шелкового пути, связывающий Среднюю Азию с Китай,
был регионом, где взаимодействовали древние цивилизации Востока и Запада.

Опубликовано в категории: Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *