Авиаперевозки из китая: Цены и тарифы на авиаперевозку грузов из Китая. Авиадоставка грузов из Китая от логистической компании АвиаТрейд Карго.

Содержание

Цены и тарифы на авиаперевозку грузов из Китая. Авиадоставка грузов из Китая от логистической компании АвиаТрейд Карго.

 

Цены и тарифы на авиаперевозки из Китая

При нажатии на кнопки скачивания, вы получите свежие и актуальные Прайс листы и Тарифы на Авиаперевозки по Международным перевозкам из Китая и в Китай.

Если Вас интересуют тарифы на авиаперевозки грузов по России, перейдите по ссылке Авиаперевозки по России. 

Китай сегодня занимает второе место в мире по объемам выпускаемой продукции. Поэтому авиадоставка грузов из Китая – наиболее востребованная услуга у авиаперевозчиков.

Компания «АвиаТрейд КАРГО» выполняет грузовые авиаперевозки из Китая как грузовыми регулярными рейсами, так и с помощью чартера, в зависимости от габаритов груза и срочности доставки.

Доставка грузов из Китая в Москву самолетом занимает от 3 до 5 дней. Эти сроки включают подготовку документов и таможенного оформления. Этот товар может прийти прямо к месту назначения, и получателю не придется заказывать дополнительный транспорт.

Время доставки можно значительно сократить. Для этого используются услуги экспресс-доставки. У компании «АвиаТрейд КАРГО» налажено тесное сотрудничество с другими перевозчиками, которые много лет работают на территории КНР. Партнерство с китайскими авиаперевозчиками позволяет организовать доставку груза из Китая в Москву за один день.

К перевозке принимается груз весом от 45 кг.

Авиаперевозки грузов из Китая экономят время и дают возможность получить товар в целости и сохранности, без потери товарного вида от частых перегрузок в пути. Компания «АвиаТрейд КАРГО» гарантирует высокое качество транспортировки любых грузов, включая грузы нестандартных габаритов. Сотрудники компании обеспечивают и их своевременную доставку.

Маршруты авиаперевозки грузов из Китая могут насчитывать несколько вариантов, мы предлагаем наиболее выгодные логистические схемы, где стоимость авиадоставки из Китая выгодна и нашим клиентам, и нашей компании.

Для доставки груза из московского аэропорта в любой уголок России компания «АвиаТрейд КАРГО» предложит свои услуги. В распоряжении компании возможности по транспортировки груза любым способом, вплоть до водного транспорта.

Стоимость авиаперевозки грузов из Китая рассчитывается с учетом всех издержек по хранению товара, его упаковке и оформлению сопроводительных документов, включая таможенную очистку.

Онлайн расчет авиадоставки грузов из Китая возможен на сайте нашей компании. Активировав кнопку скачивания, можно получить свежие и актуальные прайс листы и тарифы на международные авиаперевозки. Рассчитать цену на грузовые авиаперевозки из Китая можно, зная авиатариф, стоимость топливного сбора и сумму оплаты за безопасность. Расчет происходит с учетом объема или веса груза.

Стоимость авиадоставки из Китая зависит еще и от вида перевозимого груза. Это могут быть тяжеловесные, негабаритные, опасные, сборные и особо ценные грузы.

Мы решим все вопросы по оформлению и доставке груза, в перечень услуг входит:

  • Консультация по ВЭД;
  • Помощь в подготовке документов;
  • Оформление страховки;
  • Услуги по доставке груза в аэропорт отправления;
  • Таможенная очистка груза;
  • Доставка груза на место назначения, после разгрузки в аэропорт прибытия.

Наша компания дорожит своей репутацией, созданной за двадцать лет безупречной работы, и доверием клиентов, поэтому с нами выгодно сотрудничать.

Авиадоставка из Китая в Россию ✔ Авиаперевозки из Китая в Москву от транспортной компании Kargo

12 ошибок, которые допускают российские предприниматели при первом заказе у китайцев

12 ошибок, которые допускают российские предприниматели при первом заказе у китайцев

Любой бизнес рождается из первого заказа. В случае заказа товара из Китая нужно учитывать массу нюансов. Идеальный вариант – учиться на ошибках других, хоть это и не так просто. Для вашего удобства, экономии ваших нервов и средств ниже мы опишем самые типичные ошибки, допускаемые клиентами при первом заказе китайской продукции.

Не определен целевой потребитель

Если вы располагаете информацией о товаре, предоставленной лишь самим поставщиком, то вам необходимо составить более ли менее точное представление о целевом потребителе, которого заинтересует данный товар – иными словами, убедиться, что вы сможете найти рынок сбыта для купленной вами китайской продукции.

Пусть картина будет максимально полной: сколько лет вашему целевому потребителю, каковы его интересы, чем он занимается, откуда получает информацию, что он любит, каковые его ценности, где он покупает товар?

Картинка, составленная из «паззлов», описывающих вашего типичного покупателя, станет эффективным инструментом управления бизнесом.

Вы затянули сроки и упустили хорошие возможности

У спроса на определенные виды товара нередко есть свой срок годности. Поэтому для успеха так важно реагировать на спрос оперативно, оставляя позади ушлую конкуренцию. Чем быстрее вы реагируете на спрос, тем больше у вас шансов на укрепление своих рыночных позиций.

Пропорции между позициями товара в ассортименты не соблюдены

В ассортименте всегда есть позиции не слишком многочисленные (до 20%), но дающие около 80% оборота. Такие позиции важно выявить, изучить и заказывать с запасом. Прочие же лучше заказывать по минимуму, насколько позволит минимально допустимый объем заказа, он жеMOQ (minimalorderquantity).

Вы слишком быстро распродали первую заказанную партию и вовремя не разместили повторный заказ

Тщательно рассчитывайте цикл поставки товара. Если продукция идет морем, то этот цикл равен примерно 90-120 дням и, выходит, планировать повторный заказ необходимо сразу при размещении первого. Для наглядной картины составьте план продаж и закупок на длительный срок вперед (6 месяцев или год). Это позволит сделать цикл поставок равномерным, рациональным, предсказуемым, кроме того, в наличии у вас всегда будет нужный товар.

Первый заказ получился слишком большим, поскольку вы были вынуждены полностью «набить» контейнер и выполнить требования поставщика по минимальному заказу

Обычно минимальный заказ товара из Китая приравнивается к объему 20-футового контейнера. Да, возможно, вы вызовете некое уважение у китайского партнера, сделав большой заказ, но вряд ли «овчинка стоит выделки». Не стоит заказывать слишком много и на длительный период. В бизнесе утверждение «время – деньги» работает безотказно: каждый месяц, каждая неделя, когда ваша продукция лежит на складе, увеличивает ваши расходы и, соответственно, уменьшает вашу прибыль.

То же самое можно сказать и о MOQ – минимальном количестве заказа. При его планировании необходимо оценивать каждый тип товара в отдельности – если спрос на позицию слишком низок, то, возможно, от ее покупки и вовсе стоит воздержаться, вместо того, чтобы удовлетворить китайского поставщика и «любоваться» невостребованным товаром на складе долгие месяцы.

Вы не изучили своих конкурентов

Если на рынке оперируют конкуренты со схожим предложением, то очень важно изучить предлагаемые ими цены и сделать ставку на минимальную стоимость. Сформировать действительно выгодное для покупателя предложение, можно лишь зная точные цены конкурентов. При этом важно подчеркнуть достоинства именно вашего товара и реально оценить собственные возможности.

Недостаточно четко проработаны каналы реализации товара

У каждой категории продукции есть свои каналы сбыта. Что-то вы быстрее продадите посредством Интернета, а что-то успешно разойдется в торговой сети или специализированном магазине.

В то же время существует продукция спонтанного спроса – тут вам на руку сыграет максимальная узнаваемость вашего продукта и ваших торговых точек, где он продается; если продукт рассчитан на длительное пользование, то не менее важны личные продажи и консультации.

Чтобы найти отклик именно своего целевого потребителя, нужно понять какие каналы сбыта являются для него самыми удобными.

Вы слишком мало знаете о товаре, чтобы сделать хорошую рекламу или добиться высоких продаж

Упаковка должна быть информативной, товар должен быть промаркирован, к нему должно прилагаться подробное руководство по эксплуатации, документы с описанием основных преимуществ товара – все это важнейшие атрибуты ваших продаж, то, без чего оперировать на рынке будет очень сложно. Причем данную информацию важно подготовить задолго до того, как продукция поступит на склад.

Вы не позаботились о стимулировании продаж

Товар должен быть «продаваемым» еще до своего прибытия на склад. С этой целью необходимо подготовить сайт, напечатать рекламные буклеты, продающие материалы для торговых точек, составить презентации, инструкции, распространить образцы, завлечь покупателя, собрать предварительные заказы. То же самое можно отнести и к мотивации всех лиц, участвующих в цепи сбыта. У каждого из них должен быть свой интерес.

Вы понадеялись на то, что поставщик окажет вам помощь

Да, поставщик заинтересован в том, чтобы вы успешно начали свой бизнес и эффективно продавали его товар, но не всегда его интересы соответствуют вашим. Нередко заказчики просят поставщиков помочь им составить первый заказ. И этоих вопиющая ошибка! Китаец далек от вашего рынка и, скорее всего, понятия не имеет о реальном спросе на его товар в России. К тому же, ему важно продать вам как можно больше и распределить заказанный ассортимент равномерно между позициями. Такой подход редко перекликается с реальными потребностями российского рынка, вы же берете на себя серьезный риск остаться с большим объемом неликвидного товара на складе.

Отсутствует контроль качества на этапе производства и перед отгрузкой

При размещении первого заказа предприниматели нередко пытаются на всем сэкономить, в том числе и на контроле качества товара. Тем самым они принимают на себя большой риск и дают основания китайскому поставщику расценивать себя как не слишком профессионального клиента, которого при случае можно «надуть». Что вы можете сделать, чтобы подобного не произошло? Посетите фабрику в Китае лично, познакомьтесь с поставщиком. Чтобы сэкономить средства при первом заказе прибегайте к услугам сторонних компаний, которые проверят качество готовой партии.

Не получены образцы товара от поставщика

Заказать образцы товаров до размещения первого заказа критически важно. Образец послужит эталоном, с которым вы будете сравнивать качество готовой продукции. Да, вы будете вынуждены оплатить услуги курьерской службы (PonyExpress, DHL, FedEx, Upsили др.), но это не те затраты, на которых стоит экономить.

Авиаперевозки из Китая по выгодным ценам в компании CHIN-RU

Китай является крупнейших игроком на рынках легкой промышленности, электроники, автомобилестроения, оборудования, товаров народного потребления и практически во всех сегментах производства. Поставки из Китая дают огромные возможности для бизнеса, а товары из Китая — конкурентные преимущества для Вас. Но удалённость Китая от большинства регионов РФ увеличивает сроки доставки товаров и

Для каких грузов лучше всего подходят авиаперевозки из Китая

Наиболее быстрым и надежным способом доставки являются авиаперевозки из Китая. Доставка воздушным путем доступна как для крупных партий товаров, так и для небольших грузов. При этом существуют определенные категории товаров, для которых воздушный транспорт подходит оптимально:

  • электроника;
  • промышленные станки категории «компакт»;
  • детали для автомобилей и станков т.д.
  • дорогостоящие товары с небольшими массогабаритными показателями;
  • товары, для реализации поставок которых задействованы кредитные средства;
  • очки и линзы;
  • ювелирные изделия и часы;
  • скоропортящиеся продукты.

Преимуществ у такого способа доставки несколько:

  • высокая скорость доставки – 1-3 дня в центральные регионы России;
  • сохранность грузов;
  • снижение кредитной нагрузки;
  • минимум манипуляций с грузами;
  • разветвленная сеть аэропортов в Китае.

Авиаперевозка грузов имеет несколько ограничений:

  • Крупногабаритные грузы;
  • Опасные грузы;
  • Некоторые виды аккумуляторов;
  • Радиоактивные грузы.

Из каких этапов состоит авиаперевозка грузов из Китая:

Мы оперативно и с учетом пожеланий доставим груз в Ваш регион в самые сжатые сроки. Схема работы отлажена до мелочей. В Китае работает представительство нашей компании, которое организует отгрузку товаров со склада поставщика в Китае и доставку их в аэропорт. Вы получаете развернутую информацию о сроках доставки и ответы на другие интересующие вопросы. Оформление документов в Китае также выполняет наше представительство.

  • Груз доставляется в аэропорт Пекина, Шанхая, Гуанчжоу, Гонконга;
  • Терминальная обработка в порту отправления;
  • Экспортное Таможенное оформление;
  • Авиадоставка;
  • Терминальная обработка в Аэропорту назначения.

Мы оказываем дополнительные услуги: таможенная очистка грузов по прибытию в страну назначения, доставка в любой регион России или комплексная услуга ВЭД-Аутсорсинг, которая включает все этапы поставки «под ключ».

Маршрут

Сроки доставки, дни

$/кг

Шанхай — Москва

1-2 дня

от 1,5

Пекин — Москва

1-2 дня

от 2,0

Шеньжень — Москва

1-2 дня

от 1,8

Шанхай — Санкт-Петербург

2-3 дня

от 1,7

Пекин — Санкт-Петербург

2-3 дня

от 2,1

Шеньжень — Санкт-Петербург

2-3 дня

от 1,9

Шанхай — Новосибирск

1-2 дня

от 1,5

Пекин — Новосибирск

1-2 дня

от 2,0

Шеньжень — Новосибирск

1-2 дня

от 1,8

Шанхай — Екатеринбург

2-4 дня

от 1,5

Пекин — Екатеринбург

2-4 дня

от 2,0

Шеньжень — Екатеринбург

2-4 дня

от 1,8

Ставки сформированы без учета специфики груза и его объема. Дополнительно взымаются тарифы за терминальную обработку груза в аэропорту назначения. В таблице перечислены основные направления, по другим направлениям Вы можете проконсультироваться у наших менеджеров.

Международные грузовые авиаперевозки из Китая

Организовывая международные перевозки, мы стараемся учитывать конкретные требования заказчиков к срокам и условиям транспортировки. Тарифы, по которым осуществляется доставка грузов из Китая самолетом в Москву и другие регионы, можно уточнить у наших специалистов. Стоимость перевозки рассчитывается индивидуально для каждого заказчика, в зависимости от объема пересылаемого товара и оказания дополнительных услуг. Грузовые авиаперевозки из Китая по отлаженной схеме в четко установленные сроки гарантируют бесперебойную работу Вашего предприятия, торговой точки или любого другого вида бизнеса.

Для Вас сотрудничество с нами в области авиаперевозки позволит вашему бизнесу получить следующие преимущества:

  • Минимизируем риски ВЭД и доставки;
  • Минимизируем Ваш объем работ, связанных с ВЭД;
  • Авиаперевозки из Китая увеличат оборачиваемость Вашего товара, что разовьет бизнес;
  • Снижение кредитной нагрузки.

По всем вопросам, связанным с поставкой продукции из Китая, обратитесь к нашим специалистам по телефону: +7 (495) 502-93-71 или оставьте заявку. Наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время и оперативно проконсультируют по всем вопросам сотрудничества, будь то тарифы на международные авиаперевозки, цены на услуги, сроки доставки или другие рабочие моменты. Доставка грузов авиатранспортом в Россию из Китая от нашей компании – это наиболее качественный сервис, рассчитанный на удовлетворение Ваших потребностей.


Авиаперевозки из Китая — 100% гарантия быстрой доставки в Москву. Онлайн калькулятор расчета стоимости доставки.

Многие мировые компании сейчас находятся в поиске самолетов для перевозки своих грузов. Это обусловлено тем, что во время пандемии многие организации обанкротились и за время простоя лишились своих авиапарков. По этой причине авиаперевозки из Китая сейчас становятся особенно актуальными. Этот рынок означает высокие прибыли для авиакомпаний и высокие ставки для грузоотправителей. Рынок настолько насыщен, что компании, у которых нет предварительных обязательств или желания платить взносы, испытывают трудности с поиском самолетов для транспортировки.

Актуальность авиаперевозок

Импортные товары продолжают поступать в нашу страну, помимо рекордных объемов для воздушных и морских транспортировок, еще больше нагружая систему логистики из-за нехватки оборудования и рабочей силы в аэропортах. Этот тип логистики имеет следующие особенности:

  1. Скорость выполнения.
  2. Доступная стоимость.
  3.  Сохранность товара.
  4. Простота построения маршрута.

Ограничения на передвижение во время пандемии нанесли огромный ущерб экономике и это нарушили всю цепочку поставок. Авиаперевозки грузов из Китая стали еще более востребованными. Специалисты в области логистики и аналитики говорят, что пропускная способность сокращается, все больше грузоотправителей обращаются к транзиту для трансграничных перевозок, что резко повышает тарифы.

Такой тип позволяет снизить затраты в различных отраслях, как производство и логистика, и увеличить прибыль производственных предприятий на местах. Он имеет множество преимуществ, и с начала глобального кризиса в области здравоохранения, вызванного COVID-19, услуги стали важным союзником в обеспечении регулярных поставок товаров первой необходимости, включая вакцины.

Наши услуги

Наша компания «MIGOFF» предлагает следующие услуги:

  • Документальное оформление.
  • Таможенное оформление.
  • Экспедирование груза.
  • Рассчёт маршрута.
  • Транспортирвока со склада.
  • Упаковка и маркеровка.
  • Экспортное декларирование.

Подробнее об услугах можно узнать у персонального менеджера по телефону. Тарифы указаны в прейскуранте на сайте.

Изменения на рынке в связи с пандемией

Рынок уже работает на пиковом уровне, хотя до обычного и привычного пикового сезона осталось целых пять месяцев. Спрос на транзит высок по всем направлениям, от производства и фармацевтики до электронной коммерции, электроники и пищевых продуктов. Индекс деловой активности (PMI) является ведущим индикатором тоннажа, что означает, что во втором квартале 2021 года, вероятно, будет транспортироваться больше промышленных товаров по воздуху.

Авиаперевозки грузов из Китая в Россию вместе с тем будут осуществляться по такому же принципу. Согласно прогнозам, которые выдвигает международная ассоциация транспорта, спрос на транспортировку по воздуху должен возрасти на 13% в 2021 году, по сравнению с данными от 2020 года. Что будет также выше на 2,8% по сравнению с тем же показателем от 2019 года.

Преимущества данного направления

Авиаперевозки — это самый быстрый вид транспорта, что делает его идеальным для перевоза товаров на дальние расстояния. Это экономит ваше время. Это удобный, надежный и быстрый способ передвижения. Считается, что это наиболее экономичный способ транспортировки.

Авиадоставка груза из Китая в Россию возможна из таких аэропортов, как Пундун, Шоуду, Байюнь и другие. Принимающая сторона разгружать грузы может в Домодедово, Внуково, Шереметьево.
Авиадоставки имеют следующие преимущества:

  • Доступность.
  • Безопасность.
  • Возможность выбора.
  • Быстрая скорость.

Воздушный транспорт порой является единственным видом транспорта в районах, где другие виды транспорта недоступны. Защита на высоком уровне с низким риском ограбления и урона. Ограничения в аэропорту строго соблюдаются специальными службами, эти перевозки имеют достойный уровень безопасности. Это самый быстрый способ транспортировки, что делает его идеальным для поставки на дальние расстояния.

Авиадоставка груза из Китая

Погружение в различные типы и методы перевозок может быть сложной задачей для новичков. Данные услуги являются одним из предпочтительных вариантов для многих отраслей из-за огромных преимуществ, которые они предоставляют. Товары и материалы на сумму более шести триллионов долларов в год доставляются по всему миру самолетами. Возможна доставка следующих категорий товаров:

  1. Продукты питания.
  2. Фармацевтические препараты.
  3. Живые организмы.
  4. Медицинское оборудование.

Стоимость перевозок будет зависитесь от типа и характера груза. Дополнительные услуги и сложность маршрута также будет влиять. Мы предоставляем оптимальные логистические маршруты и предлагаем комбинированные поставки. Это позволяет получить приемлемую цену на услугу.

Организуем перевозки грузов из КНР воздушным транспортом за 1-5 дней, прямыми или стыковочными рейсами, в смешанном сообщении с участием автотранспорта. Стоимость авиаперевозки из Китая зависит от характеристик груза, сложности маршрута и дополнительных услуг при транспортировке. Пожалуйста, предоставьте документы на груз, укажите условия поставки, адрес погрузки и выгрузки – специалисты в течение 1 рабочего дня обработают заявку и сформируют коммерческое предложение с оптимальной ценой.
Принимаем к перевозке скоропортящиеся товары, медикаменты, комплектующие и оборудование, в том числе опасные грузы, которые разрешено перевозить только грузовыми рейсами без присутствия пассажиров. Поможем отправить из КНР, оформить в российской таможне и сертифицировать товарные образцы, запчасти и комплектующие.

Причины выбора доставки от компании «MIGOFF»

Авиадоставка грузов из Китая в Москву — это отличный и действенный способ, который позволит доставить нужные товары в максимально сжатые сроки и на выгодных условиях. Это самый быстрый из существующих способов работы.


Услуга обладает рядом преимуществ:
  1. Скорость. Как уже упоминалось, для быстрых поставок лучше всего подходят авиаперевозки. Это намного быстрее и надежнее морского или наземного транспорта.
  2. Глобальная гибкость. Когда речь идет о важных перевозках, то полагаться на наземные или морские пути может быть ненадежно. При использовании этих двух форм вам придется использовать основные транспортные сети, что создает больший риск неэффективности и сложности, по сравнению с авиаперевозками. При использовании крупных транспортных сетей обычно не учитываются мелкие страны по всему миру, что ограничивает глобальный охват.
  3. Отсутствует необходимость в складах — чем скорее выполняется работа, тем меньше складских запасов нужно для предприятий. Компаниям больше не придется полагаться на местные запасы в течение длительного времени из-за скорости, позволяющей грузовым самолетам прибывать и отправляться без особых задержек. Это также играет важную роль для предприятий, которые полагаются на тенденции и сезоны покупателей.
  4. Надежность — дает доступ к международной сети, которая предоставляет широкий спектр услуг и повышает надежность любой транспортировки. Самая важная услуга — это логистика с использованием GPS, которая помогает клиентам в любое время отслеживать, где находятся их посылки. Это также гарантирует, что товары будут доставлены безопасно и надежно. Если у вас есть хрупкие наименования, то такие методы сохранят их в большей безопасности, чем любой другой вид перевозки.
  5. Уменьшенные страховые взносы — хотя преимущество морских перевозок состоит в том, что они дешевле, страховые взносы на авиаперевозки в среднем стоят ниже. Посылки находятся в пути меньше времени, риск потери или кражи посылок значительно ниже. По этой причине формируется более низкая итоговая цена.
  6. Безопасность — когда посылка проходит через меньшее количество рук вместе с более дешевыми страховыми взносами, это дает больше уверенности как продавцу, так и покупателю. По сравнению с другими формами доставки, у служб меньше остановок и больше безопасности, когда дело доходит до отслеживания посылки. Служба безопасности аэропорта всегда находится в режиме повышенной готовности, а это значит, что с вашим грузом будут обращаться с большей осторожностью.
  7. Экологичность — при транспортировке морским или наземным транспортом компании должны использовать больше упаковки, чтобы гарантировать, что товар не будет поврежден в результате падений или ударов на дороге.

По всем этим причинам грузовые авиаперевозки из Китая являются предпочтительным выбором большинства мировых компаний. В условиях современной реальности — это один из лучших способов наладить процесс торговли как внутри страны, так и по всему миру.

Обратиться в компанию «Мигофф» можно позвонив по контактному телефону или через онлайн чат. На сайте можно рассчитать стоимость доставки в нужном направлении.

Авиадоставка из Китая в Россию

 

Авиатранспорт — возможность быстрой доставки грузов из Китая в Россию. Из-за упрощенной формы декларирования товары на таможне оформляются быстро, что выгодно для предпринимателей.

В Китае много международных аэропортов, поэтому доставить груз самолетом в Россию можно из любой точки страны.  Компания Online Cargo предлагает услуги авиаперевозки товаров.

МАРШРУТЫ ДВИЖЕНИЯ ГРУЗОВ

Варианты рейсов   

1

Гуанчжоу/Иу/Пекин — Алматы — Москва/Любой город

2

Гуанчжоу/Иу/Пекин — Хабаровск — Москва/Любой город

3

Гуанчжоу/Иу/Пекин — Москва — Любой город

Плюсы

скорость — идеально подходит для экспресс-перевозки, при сжатых сроках поставки

возможность отправки товара в любую точку России

отсутствие ограничений по габаритам и весу

доставка грузов самолетом — самый удобный способ транспортировки эксклюзивных, скоропортящихся и малогабаритных товаров

высокий уровень безопасности благодаря статистически низкой аварийности и передовым средствам мониторинга

Сроки и тарифы

Сроки транспортировки грузов зависят от выбранного способа:

Интернет-компания Online Cargo организует авиадоставку из Китая в Москву и другие регионы России всех грузов, разрешенных к транспортировке самолетом. Мы имеем большой опыт работы в китайском направлении, поэтому можем предложить вам оптимальные тарифы на доставку и выгодные условия сотрудничества. Цены на перевозку 1 кг авиагруза намного выше, чем на услуги сухопутного и морского транспорта, однако они полностью оправданные, если необходимо срочно доставить:

  • скоропортящиеся продукты;
  • эксклюзивные и/или малогабаритные изделия;
  • важные документы в бумажном формате;
  • груз, отсутствие которого ведет к значительным потерям в бизнесе.

Особенности воздушных перевозок из Китая

«Онлайн карго» отправляет самолетом две категории грузов:

  • генеральные, не требующие времени на комплектацию;
  • сборные, которые комплектуются на нашем складе до размера провозной емкости.

Отправка осуществляется сразу же ближайшим грузовым авиарейсом. Грузы загружают в контейнеры, предназначенные для воздушной транспортировки. Габариты провозной емкости таковы, что легко помещаются в грузовые отсеки авиатранспорта. Контейнеры подаются на терминал ко времени вылета самолета. После того как товары полностью в них загружены, дверцы опечатываются (пломбируются). Пломба снимается в аэропорту прибытия в присутствии представителя заказчика или компании Online Cargo.

Преимущества авиаперевозок из Китая

  • Оперативное оформление товаров на таможне благодаря упрощенной форме декларирования.
  • Отсутствие серьезных ограничений на партии грузов по их весу и габаритным размерам.
  • Возможность быстрой авиаперевозки из Китая в любой населенный пункт России (с использованием комбинированной грузоперевозки).

Время доставки и тарифы

Сроки транспортировки груза самолетом зависят от направления и типа перевозки:

  • 10–12 дней при прямом маршруте Китай – Москва;
  • от 14 дней и более при использовании авиа- и автомобильного транспорта.

Общая стоимость услуги зависит от типа отправления, объема, который оно занимает, и его веса. В нее включается комплектация на складе (если партия сборная), погрузка и разгрузка, таможенные сборы, декларация соответствия и сама перевозка. Чем больше общий вес товара, тем меньше будет стоимость перевозки по России за 1 кг. Погрузочные работы в пункте прибытия или транспортировка до вашего склада оплачиваются отдельно. Срочная авиадоставка из Китая выбирается для отправки как генерального, так и сборного груза.

Для расчета стоимости доставки Вы можете воспользоваться нашим онлайн калькулятором

 

Рассчитать

Альтернативные способы доставки

Получи коммерческое предложение

с фиксированной ценой

Для этого достаточно рассчитать стоимость в онлайн-калькуляторе и скачать КП на почту Рассчитать

Преимущества Online-cargo

01

Онлайн калькулятор

Вы можете рассчитать конечную стоимость доставки самостоятельно 02

Личный менеджер

Ваш удалённый помощник в Китае, который всегда держит руку на пульсе 03

Работаем Без предоплаты

Вы перечисляете деньги по договору только после получения и проверки груза

Получи коммерческое предложение

с фиксированной ценой

 

Вы можете рассчитать конечную стоимость доставки самостоятельно Рассчитать

04

Отсрочка платежа

Постоянные клиенты платят тогда, когда удобно 05

Официальная доставка

Предоставим вам полный пакет документов. Перешлём оригиналы по почте, а сканы — на E-mail 06

Оплата поставщикам

Оплачивайте грузы и товары напрямую вашим поставщикам в режиме онлайн 07

Страховая защита

Ваш груз всегда будет застрахован, от потери и повреждения

Получи коммерческое предложение

с фиксированной ценой

Для этого достаточно рассчитать стоимость в онлайн-калькуляторе и скачать КП на почту Рассчитать

Доставка грузов из Китая, Восточной Азии и обратно

Мы предлагаем юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям доставку грузов из Китая и стран Восточной Азии в Россию и обратно, а также услуги по таможенному оформлению.

Стоимость и сроки зависят от способа перевозки и направления.

Рассчитать срок и стоимость перевозки

География доставки

Деловые Линии организуют перевозки между РФ и 12 странами Азии:

Вьетнам Китай Таиланд Шри-Ланка
Индия Малайзия Тайвань Южная Корея
Индонезия Сингапур Филиппины Япония

Ориентировочные сроки доставки грузов

Пекин — Москва авиаперевозка 4 дня
Пекин — Екатеринбург автоперевозка 15 дней
Шанхай — Новосибирск морская перевозка 17 дней

Стоимость перевозки

Чтобы рассчитать стоимость перевозки, оформите заявку на ved. dellin.ru или свяжитесь с нашими менеджерами: 8-800-100-80-00, 8-800-775-98-75.

В стоимость включены:

  • подбор оптимальной логистической схемы
  • терминальные расходы при отправке: приемка груза, оформление транспортных документов, погрузка, консолидация грузов от разных отправителей
  • международная перевозка до границы таможенного союза и размещение на таможенном терминале
  • доставка до склада грузополучателя
  • страхование грузов

Вы можете дополнительно заказать:

  • доставку со склада грузоотправителя
  • оформление экспортной декларации для отправителя
  • комплексные услуги таможенного оформления и сертификации грузов
  • терминальные расходы при получении: приемка груза, погрузо-разгрузочные работы, хранение и услуги склада при таможенных операциях
  • представительские услуги в случае досмотра
  • расформирование контейнера на территории России
  • оформление внутреннего таможенного транзита до нужного таможенного поста

Условия перевозки

Доставка грузов из Китая и стран Юго-Восточной Азии, а также в обратном направлении доступна только юридическим лицам и ИП.

Стандартные документы для отправки:

  • инвойс
  • упаковочный лист
  • сертификат происхождения товаров

В зависимости от типа груза, могут понадобится дополнительные документы: сертификаты (ветеринарный, гигиенический, сертификат пожарной безопасности), свидетельства, паспорт безопасности.

Деловые Линии доставляют из Азии и обратно все грузы, кроме списка запрещенных к перевозке.

Способы доставки

Доставки грузов из Азии осуществляется выделенным транспортом и в составе сборного груза.

Если вам необходимо перевезти небольшое грузы из Азии и обратно, закажите перевозку в составе сборного груза:

  • авиаперевозку — для быстрой отправки на дальние расстояния
  • автоперевозку — от двери до двери без заездов на терминал
  • морскую перевозку — отдельно или в составе мультимодальной перевозки

Для перевозки крупных партий груза из Китая и стран Юго-Восточной Азии и в обратном направлении рекомендуем заказать отправку индивидуальным контейнером или выделенной еврофурой.

Этапы перевозки:

  1. Мы забираем груз от адреса отправителя или отправитель самостоятельно доставляет груз на склад консолидации за границей
  2. Отправляем грузы до границы с Россией
  3. При необходимости проводим таможенное оформление груза
  4. Доставляем груз до терминала Деловых Линий в городе-получателе или до адреса получателя

Международные грузоперевозки Деловыми Линиями — это удобно:

  • Разрабатываем комплексное решение для вашей перевозки — отправляем груз по всему миру любым видом транспорта
  • Помогаем с таможенным оформлением
  • Работаем в формате «одного окна»: доставляем от адреса, перевозим и страхуем груз
  • Процесс перевозки от начала и до конца сопровождает персональный менеджер
  • Оформляем документы для подтверждения нулевой ставки НДС
Рассчитать срок и стоимость перевозки

Авиаперевозки из Китая, доставка груза авиатранспортом в Москву

Доставка грузов весом от 100 кг нетто

Авиаперевозки грузов из Китая – востребованная услуга от компании Wiegand Logistics. Наши специалисты обладают богатым опытом работы в логистической сфере, что позволяет им предлагать заказчикам наиболее выгодные условия доставки китайских товаров самолетом в Москву и прочие регионы страны. Самой популярной сегодня является международная авиадоставка следующих товаров:

  • Электронные устройства и аксессуары;
  • Предметы одежды и обувь;
  • Мебель и товары для дома;
  • Мелкая бытовая техника;
  • Продукция для спорта и отдыха;
  • Канцелярские товары.

Все эти и многие другие товары мы поможем вам доставить в Россию быстро и недорого.

Ориентировочные цены на авиадоставку грузов из Китая в Москву и города России

Маршрут Китай (PEK) – Россия (SVO2)
Вес груза 100 кг 300 кг 500 кг
Ставка за 1 кг 2,4 $ 2,2 $ 2,0 $

Форма быстрого запроса на расчет


Особенности доставки грузов из Китая в РФ авиатранспортом

Сегодня экономика Китая стремительно развивается и в данный момент занимает второе место в мире. Россия является важнейшим торговым партнером Поднебесной, при этом между нашими государствами наблюдается постоянное укрепление экономических связей.

Поскольку центральные районы нашей страны достаточно отдалены от Китая, то наиболее востребованный и удобный способ доставки груза – это авиационный транспорт. Несмотря на то, что авиаперевозки являются наиболее дорогими по сравнению с другими видами доставки, они незаменимы в ряде случаев и позволяют получить товар в самые короткие сроки.Таким образом, авиадоставка позволит сэкономить не только время, но также и деньги.

Сегодня в Китае действует около полутора тысяч аэропортов, которые занимаются доставкой сборных и генеральных грузов в различные регионы мира, в том числе в нашу страну. Благодаря авиационному транспорту вы сможете получить товар уже в течение 4-6 дней, чего не предложит ни один другой вид доставки. Отметим, что такой способ транспортировки является наиболее сложным, требующим точных расчетов и профессионального подхода.


Этапы авиадоставки товаров из Китая

Этапы доставки могут отличаться в зависимости от специфики перевозимого груза, условий работы компаний-партнеров и некоторых других факторов. Как правило, это комплекс следующих мероприятий:

  • Поступление товара на склад китайских партнеров;
  • Таможенное оформление груза с подготовкой всей сопроводительной документации;
  • Авиадоставка груза;
  • Растаможка товаров в российском аэропорту;
  • Доставка груза на склад заказчика.

Преимущества Wiegand Logistics


довольных клиентов

тонн перевезенных грузов

проверенных партнера

Наша компания предлагает своим клиентам авиаперевозки грузов из Китая в Россию по выгодной стоимости, а также целый ряд дополнительных услуг, среди которых погрузочно-разгрузочные работы, экспедирование, решение всех вопросов, связанных с таможенным оформлением и сертификацией грузов. Двадцатилетний опыт работы позволяет обслуживать заказчиков на самом высоком уровне, при этом постоянным клиентам мы предлагаем различные бонусы и скидки. Компания гарантирует сохранность перевозимого груза и его своевременную доставку. Все подробности о предоставляемых услугах вы можете получить по телефонам: +7 (495) 710-12-73, +7 (495) 710-12-16.

Грузовые перевозки из Китая в США

Китай является мировой фабрикой уже несколько лет. Несмотря на растущую тенденцию в Соединенных Штатах к сокращению цепочек поставок и увеличению внутреннего производства, возможности для торговли между гигантами Востока и Запада вряд ли уменьшатся в ближайшее время.

О закупках в Китае написано много. Однако информации о практических возможностях морских и воздушных перевозок из Китая в США немного меньше.На этой странице мы стремимся изменить это, предоставив вам некоторые практические рекомендации по использованию любого вида транспорта.

Вы хотите быстро начать свой первый экспорт из Китая в США с помощью авиаперевозок или упростить морские перевозки? В любом случае, здесь есть многое, что поможет вам добиться большего успеха в перевозках грузов с Востока в 50 великих штатов Америки.


Какие у вас есть варианты доставки грузов из Китая в США?

Поскольку нет возможности импортировать товары из Китая в США наземным транспортом, единственным вариантом является отправка товаров морским или воздушным транспортом.

Если ваша цепочка поставок требует быстрого транзита, и у вас достаточно солидный бюджет на логистику, авиаперевозки, вероятно, будут правильным выбором для вашего бизнеса. В противном случае вам нужно будет выбрать более медленный, но менее дорогой вариант отправки ваших товаров в морском контейнере из Китая в США в качестве морского фрахта.


Морские перевозки из Китая в США

Груз меньше, чем контейнер (LCL): Для небольших партий вы можете отправить морской груз в виде груза меньше контейнера.В этом случае ваш экспедитор объединит его с товарами других грузоотправителей и наймет перевозчика для перевозки в контейнере из Китая в США.

Полная загрузка контейнера (FCL): Если вы отправляете в количестве, достаточном для заполнения транспортного контейнера, услуги перевозки с полной загрузкой контейнера (FCL) сэкономят ваши деньги по сравнению с доставкой сборных грузов. FCL означает, что только ваши товары будут занимать контейнер. Кроме того, без необходимости консолидации/деконсолидации грузов вы сможете доставлять свои грузы из Китая в США немного быстрее.


Авиаперевозки из Китая в США

Если вы не хотите ждать несколько недель, пока ваш груз переправится через океаны из Китая в Соединенные Штаты, воздушные перевозки сократят время в пути до нескольких дней, хотя и по гораздо более высоким фрахтовым ставкам.


Сколько стоит доставка грузов из Китая в США?

Значительную часть расходов на импорт из Китая в США составляют транспортные расходы.Тем не менее, морские и воздушные фрахтовые ставки варьируются в зависимости от сезона, доступной мощности, стоимости топлива и других коммерческих и экологических факторов. Отклонения бывают частыми, что затрудняет общую иллюстрацию затрат. Характер отправляемого груза и его размер также определяют ставки, которые вы будете платить. По этой причине запрос расценок экспедитора — единственный способ точно оценить стоимость доставки груза из Китая в США.

Тем не менее, можно дать некоторые общие рекомендации, которые помогут вам сравнить стоимость различных видов грузовых перевозок.

Например, если вы можете заполнить транспортный контейнер, услуга FCL сэкономит вам больше всего денег на транспортировке, так как стоимость за единицу будет ниже, чем LCL. Это связано с тем, что ставки сборных грузов рассчитываются по формуле объемного веса. Напротив, FCL основан на фиксированных ставках за контейнер.

С другой стороны, аренда и транспортировка контейнера, заполненного лишь частично, редко оказывается рентабельной. Если ваша посылка занимает только два или три поддона, стоимость доставки FCL, вероятно, будет непомерно высокой, а доставка LCL становится более привлекательным вариантом.

Большинство грузоотправителей не выберут авиаперевозки, особенно для крупных партий, если только скорость не важна для их цепочек поставок. Тем не менее, возможна доставка товаров по воздуху в меньших количествах по разумным ценам. Авиаперевозка весом около 100 кг иногда может стоить лишь немногим дороже, чем отправка товара морским транспортом.

Если вы планируете экспортировать груз весом менее 35 кг, вряд ли вы найдете экспедитора, который сможет его обработать.Нецелесообразно отправлять такое небольшое количество, используя транспортные протоколы. Вместо этого вам следует обратиться в международную курьерскую компанию, которая организует доставку ваших товаров по воздуху по доступной цене.


Сколько времени занимает доставка груза из Китая в США?

При импорте из Китая в США вы должны ожидать, что ваша партия будет доставляться по воздуху не менее трех или четырех дней, и до пяти недель, если вы выберете морскую перевозку.

Возможно, вам интересно, почему время в пути для авиаперевозок такое долгое.Ведь время полета составляет менее одних полных суток. Однако время транзита авиагруза включает общую продолжительность процесса доставки, в том числе:

  • Консолидация в аэропорту вылета
  • Экспортные таможенные процедуры
  • Разгрузка в аэропорту назначения
  • Импортное таможенное оформление

Если для вашего груза используются непрямые рейсы, вы также должны учитывать время перегрузки. Любая перегрузка может потребовать ожидания в течение нескольких часов, суток или даже дольше.

Для морских перевозок вам потребуется отводить на доставку недели, а не дни. Продолжительность рейса будет зависеть от маршрута и от того, работает ли перевозчик напрямую или заходит в несколько портов, прежде чем прибыть в пункт назначения вашего груза.


Сколько времени занимает доставка груза морем из Китая в США?

Как упоминалось выше, общее время транзита морских грузов из Китая в США зависит от конкретных используемых портов отправления и назначения.Следующие примеры дадут вам представление о фактическом времени перевозки морских грузов между различными портами Китая и США:

  • Гуанчжоу – Лос-Анджелес – 26 дней LCL
  • Гуанчжоу — Майами — 38 дней LCL
  • Далянь — Лос-Анджелес — 26 дней LCL
  • Хуанпу в Майами или Чарльстон – 40 дней LCL
  • Хуанпу — Лос-Анджелес — 35 дней LCL
  • Huangpu в Нью-Йорк – 40 дней LCL и FCL
  • Цзянмэнь — Чарльстон — 42 дня LCL
  • Цзянмэнь — Лос-Анджелес — 27 дней LCL
  • Цзянмэнь — Майами — 44 дня LCL
  • Нинбо — Чикаго — 22 дня LCL, 29 дней FCL
  • Нинбо — Хьюстон — 34 дня LCL, 36 дней FCL
  • Нинбо — Лос-Анджелес — 17 дней LCL, 13 дней FCL
  • Нинбо — Нью-Йорк — 23 дня LCL, 35 дней FCL
  • Нинбо — Сиэтл — 17 дней LCL, 23 дня FCL
  • Шанхай — Атланта — 29 дней LCL, 34 дня FCL
  • Шанхай — Бостон — 35 дней LCL, 37 дней FCL
  • Шанхай — Чарльстон — 34 дня LCL, 37 дней FCL
  • Шанхай — Чикаго — 28 дней LCL, 37 дней FCL
  • Шанхай — Хьюстон — 33 дня LCL, 39 дней FCL
  • Шанхай — Лос-Анджелес — 22 дня LCL и FCL
  • Шанхай — Майами — 46 дней LCL, 38 дней FCL
  • Шанхай — Нью-Йорк — 37 дней LCL, 38 дней FCL
  • Шанхай — Сиэтл — 24 дня LCL
  • Шэньчжэнь — Чарльстон — 40 дней LCL
  • Шэньчжэнь – Чикаго – 30 дней LCL
  • Шэньчжэнь — Лос-Анджелес — 23 дня LCL, 19 дней FCL
  • Шэньчжэнь — Майами — 44 дня LCL
  • Шэньчжэнь — Нью-Йорк — 38 дней LCL, 36 дней FCL
  • Шэньчжэнь — Сан-Франциско — 25 дней LCL
  • Циндао в Атланту – 39 дней LCL, 35 дней FCL
  • Циндао в Чикаго – 25 дней LCL, 24 дня FCL
  • Циндао в Хьюстон – 37 дней LCL, 36 дней FCL
  • Циндао — Лос-Анджелес — 24 дня LCL
  • Циндао — Нью-Йорк — 40 дней LCL, 36 дней FCL
  • Циндао — Сиэтл — 20 дней LCL
  • Тяньцзинь – Хьюстон – 35 дней LCL
  • Тяньцзинь — Майами — 42 дня LCL
  • Тяньцзинь — Сиэтл — 35 дней LCL, 36 дней FCL
  • Сямынь — Лос-Анджелес — 20 дней LCL
  • Сямынь — Нью-Йорк — 34 дня LCL
  • Фучжоу — Хьюстон — 23 дня FCL
  • Фучжоу — Лос-Анджелес — 20 дней FCL
  • Ляньюньган в Бостон, Саванну или Окленд – 36 дней FCL
  • Нинбо — Окленд, Лонг-Бич, Норфолк, Саванна или Балтимор — 36 дней FCL
  • Шанхай — Балтимор — 36 дней FCL
  • Шанхай — Саванна — 29 дней FCL
  • Шанхай — Лонг-Бич — 25 дней FCL
  • Шанхай — Такома — 36 дней FCL
  • Шекоу — Лос-Анджелес — 23 дня FCL
  • Шекоу в Нью-Йорк – 36 дней FCL
  • Циндао — Чарльстон — 35 дней FCL
  • Циндао — Лонг-Бич — 19 дней FCL
  • Циндао – Окленд – 24 дня FCL
  • Сямынь в Чарльстон, Хьюстон, Окленд или Саванну – 36 дней FCL

Сколько времени занимает доставка грузов по воздуху из Китая в США?

Типичное время транзита авиаперевозок из Китая в США составляет от двух до восьми дней, как видно из следующих примеров, которые включают маршруты из базы данных Shipa Freight:

  • Гуанчжоу в Атланту, Нью-Йорк, Лос-Анджелес или Чикаго – 5 дней
  • Гуанчжоу — Майами — 6 дней
  • Чжэнчжоу или Пекин в Лос-Анджелес – 5 дней
  • Чэнду — Лос-Анджелес — 12 дней
  • Пекин — Бостон, Нью-Йорк или Атланта — 6 дней
  • Пекин — Чикаго или Цинциннати — 4 дня
  • Пекин — Сан-Франциско, Даллас или Хьюстон — 7 дней
  • Шанхай — Атланта — 3 дня
  • Шанхай — Даллас, Бостон или Цинциннати — 7 дней
  • Шанхай — Чикаго, Майами, Нью-Йорк или Лос-Анджелес — 5 дней
  • Шанхай — Сакраменто, Детройт или Хьюстон — 6 дней
  • Шэньчжэнь — Атланта, Майами или Даллас — 6 дней
  • Шэньчжэнь — Чикаго или Лос-Анджелес — 5 дней
  • Шэньчжэнь — Денвер — 7 дней
  • Шэньчжэнь — Хьюстон — 2 дня
  • Циндао в Нью-Йорк, Хьюстон или Чикаго – 8 дней
  • Циндао — Сиэтл или Лос-Анджелес — 5 дней
  • Ухань — Нью-Йорк — 8 дней
  • Сямынь в Атланту или Нью-Йорк – 4 дня
  • Сямынь — Детройт или Хьюстон — 7 дней
  • Сямынь — Лос-Анджелес — 8 дней

Таможенное оформление в Китае и США

Таможенное оформление экспорта и импорта может показаться сложным, и во многих случаях это потому, что так оно и есть. Тем не менее, это неизбежный аспект морских и воздушных перевозок из Китая в США. Следовательно, это то, к чему должен быть готов каждый поставщик, грузополучатель и посредник, участвующий в международной торговле.

Ваш перевозчик не несет никакой ответственности за помощь в таможенных процедурах. Тем не менее, экспедитор позаботится о них за определенную плату. Тем не менее, есть некоторые шаги, за которые ваш бизнес должен нести ответственность. Они включают в себя предоставление точной информации и документов, сопровождающих ваш груз.

Как правило, вам необходимо убедиться, что следующие документы сопровождают весь ваш экспорт из Китая в США, так как они потребуются таможенными органами обеих стран:

  1. Коммерческий счет-фактура
  2. Упаковочный лист
  3. Сертификат происхождения
  4. Аккредитив или другие условия платежа (в зависимости от договора между вовлеченными сторонами)
  5. Коносамент для морских перевозок или авианакладная для воздушных перевозок (это должен предоставить ваш экспедитор)

Мы опубликовали исчерпывающую страницу отгрузочных документов, чтобы познакомить вас с различными документами и формами, включая примеры, которые вы можете изучить.


Что выбрать: морские или воздушные перевозки?


Морские перевозки

Пока вы можете мириться с длительными сроками доставки, необходимыми для морских перевозок, это, вероятно, будет наиболее практичным способом перевозки вашего груза в США из Китая.

Морские перевозки обычно включают упаковку ваших товаров в транспортный контейнер либо вместе с партиями других грузоотправителей (перевозки сборными партиями), либо запечатанные в специальном контейнере (перевозки сборными партиями). В любом случае вам нужно будет отправить свой груз через порт в Соединенных Штатах, где есть возможности для обработки контейнеров.Точно так же вы должны выбрать контейнерный порт в Китае в качестве шлюза для вашего груза.

К счастью, в обеих странах нет недостатка в контейнерных портах. Поэтому у вас не должно возникнуть проблем с поиском маршрута, чтобы свести к минимуму количество необходимых внутренних перевозок. Ваш экспедитор поможет вам определить порты, ближайшие к поставщику и порты, ближайшие к получателю груза.

В зависимости от Инкотермс, применимых к вашему грузу, ваша компания будет нести ответственность за некоторые или все перевозки.Это означает, что вам нужно будет решить, хотите ли вы грузовые перевозки из порта в порт, от двери до порта, от порта до двери или от двери до двери. Многие экспедиторы могут предложить выбор между всеми этими вариантами, как для LCL, так и для FCL грузов.


Рекомендации по грузовым перевозкам LCL
Морской фрахт

LCL, вероятно, удовлетворит ваши потребности, если вы отправляете небольшую партию груза, которая не займет более половины места 20-футового контейнера. Вы также можете использовать доставку LCL с большей загрузкой, если ваш экспедитор может объединиться в 40-футовую единицу.Однако имеет смысл взвесить затраты по сравнению с полной загрузкой 20-футового контейнера. Например, вам может оказаться дешевле отправить большую часть ваших товаров в виде 20-футового FCL, а оставшуюся часть — в виде LCL.

Прежде чем принять решение об использовании доставки LCL, стоит рассмотреть следующие вопросы:

  • Подходит ли ваша продукция для перевозки в контейнере с грузами других грузоотправителей?
  • Сможете ли вы смириться с возможностью немного увеличить время доставки?
  • Выдержит ли ваш груз объем обработки, связанный с доставкой LCL?
  • Гибкий ли у вас график? Время прибытия LCL может измениться без предупреждения.

Если вы ответите «нет» на любой из приведенных выше вопросов, вы можете предпочесть воспользоваться услугой доставки FCL, даже если ваши товары не вмещают контейнер.


Особенности грузовых перевозок FCL

С доставкой FCL вам не придется слишком беспокоиться о весе и размерах вашего груза. Эти факторы не повлияют на стоимость, если ваш груз не слишком объемный для длины, ширины и высоты контейнера. Однако вы будете платить за аренду контейнера, а также за транспортировку.Поэтому, если вы не можете заполнить контейнер, вам, вероятно, понадобятся другие веские причины для выбора FCL, потому что LCL может оказаться более экономичным.

Как правило, FCL подходит в следующих случаях:

Воздушная доставка из Китая в США намного быстрее, чем морские перевозки, но и намного дороже. Тем не менее, это может быть необходимостью, если ваш груз:

  • Должен быть доставлен быстро получателю
  • Имеет большую ценность и требует строгой безопасности, предлагаемой авиакомпаниями и операторами аэропортов
  • Состоит из продуктов со значительной прибылью
  • Является скоропортящимся, хрупким или хрупким
  • Занимает не более двух или трех поддонов
  • Должен быть отправлен между поставщиком и грузополучателем, находящимся вблизи аэропортов и вдали от морских портов.

Путеводитель по морским грузовым портам


Грузовые порты отправления в Китае


Шанхай

Информация о порте:

  • Порт Шанхая является одним из самых важных в мире для контейнерных перевозок.
  • Дом для крупнейшего автоматизированного контейнерного терминала на планете.
  • Шанхайский портовый комплекс огромен и включает в себя глубоководный порт и мелководные зоны.
  • Это идеальный порт происхождения, если вы импортируете продукцию с заводов в Цзянсу и Чжэцзяне.

Владелец: Шанхайская международная портовая компания, ООО

Годовой объем контейнеров: >40 млн ДФЭ.

ЛОКОД ООН: CNSHA.


Далянь

Информация о порте:

  • Второй по величине в Китае узел перевалки контейнеров.
  • В первую очередь служит точкой экспорта для северо-восточного региона страны.
  • Контейнерные перевозки здесь увеличились с момента создания близлежащей зоны свободной торговли Ляонин.
  • Самый северный незамерзающий порт Китая, расположенный на Желтом море.
  • Обеспечивает 80 спальных мест.

Владелец: Dalian Port Group Co., Ltd.

Годовой объем контейнеров: >9 млн ДФЭ.

ЛОКОД ООН: CNDLC.


Нинбо-Чжоушань

Информация о порте:

  • Включает в себя пять терминалов (включая современный контейнерный терминал) и более 300 причалов.
  • Крупнообъемный шлюз для экспорта из провинции Чжэцзян.
  • Служит стратегическим переливом для близлежащего Шанхайского порта.
  • Планируется расширение порта стоимостью 1,6 миллиарда долларов, включая значительное увеличение контейнерных мощностей.

Владелец: Ningbo Zhoushan Port Co. , Ltd.

Годовой объем контейнеров: >26 млн ДФЭ.

ЛОКОД ООН: CNNGB.


Циндао

Информация о порте:

  • Этот порт обеспечивает стабильную пропускную способность контейнерных перевозок примерно в 700 портов мира и обратно.
  • Главный экспортный порт провинции Шаньдун, локомотив китайской промышленности.
  • Входит в десятку самых загруженных портов мира.
  • Расположен на Желтом море.
  • В порту Циндао есть два основных контейнерных терминала: международный контейнерный терминал Qingdao Cosport и контейнерный терминал Qingdao Qianwan.

Владелец: Qingdao Port (Group) Co., Ltd.

Годовой объем контейнеров: >18 млн ДФЭ.

ЛОКОД ООН: CNTAO.


Сямэнь

Информация о порте:

  • Сямынь — обширный порт, включающий девять контейнерных терминалов и 74 причала.
  • Ведущий китайский порт для обслуживания Тайваня и обратно.
  • Восьмой по величине контейнерный шлюз в Китае.
  • Пункт отправления и назначения для 68 маршрутов доставки в 50 стран, включая США.
  • Порт протянулся более чем на 30 километров.
  • Крупнотоннажный хаб для глобальных перевозок.
  • Контейнерный комплекс порта Хайцан в настоящее время проходит модернизацию, которая позволит принимать более крупные контейнеровозы.

Владелец: Администрация порта Сямэнь.

Годовой объем контейнеров: >10 млн ДФЭ.

ЛОКОД ООН: CNXMN.


Другие порты в Китае

В дополнение к пяти портам, описанным выше, Shipa Freight также осуществляет морские перевозки в США из следующих портов отправления в Китае:

  • Шэньчжэнь (Чиван, Шекоу, Янтянь)
  • Фучжоу
  • Ляньюньган
  • Циньчжоу
  • Шаньтоу
  • Чжуншань
  • Чжухай
  • Гуанчжоу (Хуанпу, Наньша)
  • Тяньцзинь

Грузовые порты прибытия в США


Лос-Анджелес

Информация о порте:

  • Около одной пятой всех грузов, поступающих в Соединенные Штаты, прибывает через порт Лос-Анджелеса.
  • Главный торговый шлюз США с самой высокой в ​​стране пропускной способностью по тоннажу и стоимости.
  • Это крупнейший порт в США, охватывающий почти 70 километров береговой линии Калифорнии.
  • Объекты включают восемь контейнерных терминалов и более 80 кранов.
  • Через Лос-Анджелес прибывает больше грузов, чем через любой другой порт США.
  • Расположен в заливе Сан-Педро, недалеко от порта Лонг-Бич.
  • Ежегодно с 2000 года считается контейнерным портом номер один в США.

Владелец: Город Лос-Анджелес.

Годовой объем контейнеров: >9 млн ДФЭ.

ЛОКОД ООН: USLAX.


Лонг Бич

Информация о порте:

  • Важнейшие ворота для торговли из Китая и остальной части Азии.
  • Лонг-Бич расположен рядом с портом Лос-Анджелеса.
  • Более четверти контейнерных перевозок в США и из США проходят через Лос-Анджелес и Лонг-Бич.
  • Идеальный порт прибытия для грузополучателей, базирующихся в западной части США.
  • Лонг-Бич — второй по величине контейнерный порт США.
  • Колоссальный порт, занимающий 40 километров береговой линии.
  • Расположен в трех километрах от центра города Лонг-Бич.

Владелец: Город Лонг-Бич.

Годовой объем контейнеров: >8 миллионов TEU.

ЛОКОД ООН: USLGB.


Саванна

Информация о порте:

  • Порт Саванны находится в 30 километрах от океана, на реке Саванна.
  • Популярный порт разгрузки импорта из Китая.
  • Здесь находится крупнейший и быстрорастущий контейнерный терминал в Северной Америке.
  • Логичный выбор для импортеров, базирующихся в восточных штатах и ​​даже на Среднем Западе.
  • Предлагает прямой доступ к автомагистралям между штатами.

Владелец: Управление портов Джорджии.

Годовой объем контейнеров: >4 млн ДФЭ.

ЛОКОД ООН: USSAV.


Сиэтл

Информация о порте:

  • Удобный порт прибытия для предприятий на северо-западе США.
  • Недавно началась масштабная реконструкция Терминала 5 порта.
  • Модернизация увеличит вместимость контейнеров и позволит принимать более крупные корабли.
  • Объекты
  • включают один из крупнейших контейнерных терминалов на западном побережье США.

Владелец: Альянс Северо-Западного морского порта.

Годовой объем контейнеров: >3,5 млн ДФЭ.

ЛОКОД ООН: USSEA.


Майами

Информация о порте:

  • Один из крупнейших грузовых портов США.
  • Удобный шлюз для грузов из Китая, направляющихся в юго-восточные штаты.
  • Порт Майами ласково называют грузовыми воротами Америки.
  • Расположен на острове Додж на реке Майами.
  • Ежегодно здесь обрабатывается более 7,4 млн тонн морских грузов.
  • Расположен в 1850 км от Панамского канала.
  • Крупнейший контейнерный порт во Флориде и девятый по величине в США.
  • Один из самых популярных портов для морских перевозок «от двери до двери» из Китая в США.

Владелец: Несколько владельцев.

Годовой объем контейнеров: >1 млн ДФЭ.

ЛОКОД ООН: USMIA.


Другие морские грузовые порты в США

Помимо пяти портов, описанных выше, экспедиторы, такие как Shipa Freight, также могут предлагать услуги морских перевозок в следующие контейнерные порты США:

  • Нью-Йорк
  • Хьюстон
  • Сан-Франциско
  • Окленд
  • Новый Орлеан
  • Бостон
  • Балтимор
  • Атланта
  • Чарльстон
  • Норфолк
  • Такома
  • Порт Эверглейдс
  • Мобильный

Самовывоз: Путеводитель по аэропорту


Аэропорты отправления в Китае


Шанхай Пудун

Информация об аэропорте:

  • Аэропорт Пудун является третьим по загруженности грузовым авиаузлом в мире.
  • Аэропорт обычно обрабатывает более 3,5 миллионов тонн грузов в год.
  • Важнейший центр грузовых авиаперевозок в регионе Восточной Азии.
  • Расположен в 30 км к востоку от центра Шанхая.
  • В 2019 году Air Cargo World признала компанию Air Cargo World лучшей авиаперевозкой на планете.
  • Не менее 17 авиакомпаний осуществляют грузовые перевозки между Шанхаем и аэропортами США, в том числе 13 операторов, занимающихся только грузовыми перевозками.

Обслуживаемые аэропорты США: Анкоридж, Атланта, Чикаго, Мемфис, Цинциннати, Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Даллас, Нью-Йорк, Детройт, Сиэтл, Ньюарк, Окленд, Вашингтон, округ Колумбия.

Шанхай — США Только грузовые операторы: AirBridge Cargo, Air China Cargo, China Cargo Airlines, China Southern Cargo, Atlas Air, Kalitta Air, Polar Air Cargo, Southern Air, FedEx Express, Korean Air Cargo, National Airlines , Qantas Cargo, Suparna Airlines, UPS Airlines.


Пекин

Информация об аэропорте:

  • Аэропорт, принадлежащий столице Китая Пекину, является одним из самых загруженных грузовых аэропортов в мире.
  • Годовой грузооборот составляет более 2 миллионов тонн.
  • Расположен в 32 км к северо-востоку от центра Пекина.
  • 13-й по загруженности аэропорт в мире по грузопотоку.
  • В 2018 году перевалено два миллиона тонн груза.
  • Air China Cargo предоставляет только грузовые перевозки отсюда в четыре пункта назначения в США.
  • American Airlines, Air China, Delta, United и Hainan Airlines доставляют пассажиров и грузы в США из Пекина.

Обслуживаемые аэропорты США: Анкоридж, Атланта, Чикаго, Лос-Анджелес, Сан-Хосе, Хьюстон, Нью-Йорк, Ньюарк, Вашингтон, округ Колумбия, Даллас, Детройт, Сиэтл, Лас-Вегас, Сан-Франциско.

Пекин в США Грузовые операторы: Air China Cargo.

Код ИАТА: ПЭК.


Гуанчжоу

Информация об аэропорте:

  • Гуанчжоу является третьим по загруженности грузовым аэропортом Китая и 17-м по загруженности в мире.
  • Грузооборот в Гуанчжоу в 2018 году составил более 1,8 млн тонн.
  • Это главный аэропорт в провинции Гуандун.
  • Объекты включают два терминала и три взлетно-посадочные полосы.
  • China Southern выполняет несколько пассажирских и грузовых рейсов между Гуанчжоу и аэропортами США, а также выполняет грузовые рейсы в Чикаго и Лос-Анджелес.

Обслуживаемые аэропорты США: Анкоридж, Чикаго, Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Сан-Франциско.

Гуанчжоу в США Грузовые операторы: China Southern Cargo.

Код IATA: CAN.


Циндао

Информация об аэропорте:

  • Расположен в 31 км от центра Циндао в провинции Шаньдун.
  • Поскольку существующий аэропорт окружен городской застройкой, ему некуда расширяться.
  • Существующий аэропорт вскоре будет заменен гораздо более крупным аэропортом Циндао Цзяодун, который строится с 2013 года и должен открыться в конце 2019 года.

Обслуживаемые аэропорты США: Лос-Анджелес, Сан-Франциско.

Циндао в США Грузовые операторы: China Southern Cargo.

Код ИАТА: ТАО.


Ухань

Информация об аэропорте:

  • Ухань Тяньхэ связывает Центральный Китай с пунктами назначения грузов по всему миру.
  • Самый загруженный аэропорт в центральном Китае.
  • Расположен в 26 км от центра города Ухань в провинции Хубэй.
  • Состоит из двух взлетно-посадочных полос и одного терминала, второй находится в стадии строительства.
  • Kalitta Air предлагает только грузовые рейсы из Уханя в Анкоридж и Чикаго.
  • China Southern Airlines перевозит пассажиров и грузы в Сан-Франциско и Нью-Йорк.
  • Ежегодно обрабатывает более 220 000 тонн грузов.

Обслуживаемые аэропорты США: Лос-Анджелес, Сан-Франциско.

Ухань в США Грузовые операторы: China Southern Cargo.

Код IATA: WUH.


Другие аэропорты Китая

Помимо Шанхая, Пудуна, Пекина, Гуанчжоу, Циндао и Уханя, Shipa Freight также предоставляет услуги по авиаперевозке грузов в США из следующих международных аэропортов Китая:

  • Сямынь
  • Чэнду
  • Шанхай Хунцяо
  • Шэньчжэнь
  • Чжэнчжоу
  • Чунцин
  • Далянь
  • Тяньцзинь

Аэропорты прибытия в США


Лос-Анджелес

Информация об аэропорте:

  • LAX, как его обычно называют, является 10-м по загруженности грузовым аэропортом в мире (по состоянию на 2018 год).
  • Идеальное место для международных авиаперевозок из Китая в западную часть США.
  • В 2018 году через терминалы аэропорта Лос-Анджелеса прошло более двух миллионов тонн грузов.
  • Более половины грузов через LAX перевозится в трюмах пассажирских авиалайнеров.
  • Приблизительно 1000 рейсов в день прибывают или отправляются из аэропорта Лос-Анджелеса с грузом на борту.
  • Большая часть товаров, поступающих в США через аэропорт Лос-Анджелеса, поступает из Китая.
  • Входит в пятерку самых загруженных аэропортов США как по пассажирским, так и по грузовым перевозкам.
  • Расположен в 30 км к юго-западу от центра Лос-Анджелеса.

Подключенные аэропорты в Китае: Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Сямэнь, Чэнду, Шэньчжэнь, Чжэнчжоу.

Китай — Лос-Анджелес Грузовые авиалинии: AirBridge Cargo Airlines, Air China Cargo, China Cargo Airlines, China Southern Карго, Национальные авиалинии, Qantas Freight.

Код IATA: LAX.


Майами

Информация об аэропорте:

  • Международный аэропорт Майами обрабатывает более двух миллионов тонн грузов в год.
  • Кроме того, Майами превосходит Лос-Анджелес и все другие аэропорты США по объему международных грузоперевозок.
  • Занял 15-е место среди самых загруженных грузовых аэропортов мира в 2018 году.
  • Предлагает связь с более чем 160 городами на четырех континентах.
  • Прямых рейсов из китайских аэропортов нет.

Подключенные аэропорты в Китае: Нет.

Китай в Майами Грузовые операторы: Нет.

Код ИАТА: МВД.


Чикаго

Информация об аэропорте:

  • До 15 широкофюзеляжных грузовых самолетов могут одновременно разгружаться в аэропорту Чикаго О’Хара.
  • Грузовой терминал занимает площадь около 185 000 квадратных метров.
  • Целая четверть прибывающих сюда грузов поступает из Китая.
  • Аэропорт номер три по грузовым перевозкам в США.
  • В 2018 году обработано более 1,8 млн тонн грузов.
  • Вмещает 15 широкофюзеляжных грузовых самолетов.
  • Вы можете доставить свой груз сюда любым из семи международных перевозчиков.
  • Пять грузовых перевозчиков выполняют рейсы в Чикаго из аэропортов Китая.

Подключенные аэропорты в Китае: Пекин, Шанхай, Чэнду, Чжэнчжоу.

Грузовые перевозки из Китая в Чикаго Операторы: Air China Cargo, Cargolux, China Southern Cargo, Qantas Freight, Yangtze River Express.

Код ИАТА: ЗАКАЗ.


Нью-Йорк

Информация об аэропорте:

  • Аэропорт номер один в США по стоимости груза.
  • Шестой по загруженности аэропорт в стране.
  • Расположен в 26 км к юго-востоку от Манхэттена.
  • Раскинулся на площади 21 кв. км и имеет четыре взлетно-посадочные полосы.
  • Предлагает несколько прямых пассажирских и грузовых рейсов из аэропортов Китая.
  • Korean Air Cargo, Air China Cargo и Qantas Freight выполняют только грузовые рейсы из Китая.
  • Третий по загруженности шлюз США по стоимости обработанных грузов, и только морские порты Лос-Анджелеса и Нью-Йорка имеют более высокую пропускную способность.

Подключенные аэропорты в Китае: Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Ухань, Чэнду.

Китай в Нью-Йорк Грузовые операторы: Korean Air Cargo, Air China Cargo, Qantas Freight.

Код ИАТА: JFK.


Даллас/Форт-Уэрт

Информация об аэропорте:

  • Нигде в США нет более четырех часов полета от международного аэропорта Даллас/Форт-Уэрт.
  • Он предлагает 1,8 миллиона квадратных метров складских помещений.
  • American Airlines и другие операторы летают между Далласом и примерно 190 пунктами назначения в США.
  • Грузовые перевозки уже приближаются к 2000 тонн в день.
  • Центральный хаб национальной авиакомпании США American Airlines.
  • рейсов обслуживают аэропорт из более чем 190 городов США.

Подключенные аэропорты в Китае: Пекин, Шанхай.

Китай в Даллас Только грузовые операторы: Air China Cargo, China Airlines Cargo, Qantas Freight.

Код ИАТА: DFW.


Другие направления авиаперевозок в США

Отправляя импортные товары из Китая по воздуху в LAX, MIA, JFK, ORD или DFW, вы сможете быстро разместить их на складе, хотя и не так экономично, как морские перевозки.Однако это не единственные международные аэропорты, доступные для ваших товаров. Вы также можете отправить свой импорт из Китая в следующие пункты назначения в США:

  • Атланта
  • Шарлотта
  • Денвер
  • Эль-Пасо
  • Хьюстон
  • Филадельфия
  • Сиэтл
  • Кливленд
  • Цинциннати
  • Сан-Диего
  • Сан-Франциско
  • Бостон
  • Детройт
  • Сакраменто

Зачем отправлять грузы из Китая в США с помощью Shipa Freight?

Независимо от сферы и масштаба вашего бизнеса, Shipa Freight может упростить ваши процессы экспорта из Китая в Соединенные Штаты Америки. Помимо преимуществ онлайн-запросов котировок, бронирования, оплаты и отслеживания грузов, мы предоставляем в ваше распоряжение ресурсы 20 крупнейших мировых судоходных компаний. Наша материнская компания Agility физически присутствует в нескольких крупных городах Китая и США.


Превратите свои проблемы в возможности

  • Наши передовые технологии и опытные логисты помогут вам преодолеть сложности глобальных грузоперевозок.
  • Когда все, что вам нужно, — это простые инструменты самообслуживания, наша платформа обеспечивает управление кончиками пальцев.
  • Когда вам нужны специалисты, которые проконсультируют, направят и помогут вам, наши специалисты всегда доступны по электронной почте, в онлайн-чате или по телефону и доступны круглосуточно.

Таможенное оформление стало проще

  • Мы не только доставим ваш груз по наиболее экономичным и эффективным маршрутам, но и поможем выполнить таможенные требования.
  • Если вам нужна краткая важная таможенная информация, вы найдете ее на страницах Китая и США нашего Руководства по международным перевозкам.
  • Когда вы бронируете груз на нашей платформе, вам будет предложено ввести всю информацию, необходимую нам для прохождения таможни.
  • Если у вас возникнут вопросы по таможенному оформлению или нам потребуется от вас дополнительная информация, наши агенты проконсультируют вас в соответствии с вашим грузом и его характеристиками.

Короче говоря, мы с вами и вашим грузом на всем пути от пункта отправления до пункта назначения.Поэтому, если вы готовы упростить доставку, попробуйте доставку из Китая в США с помощью Shipa Freight.

Давление на тарифы на грузовые авиаперевозки из Китая продолжает расти

Тарифы на исходящие грузовые авиаперевозки из Китая продолжают расти пятую неделю подряд, при этом цены выше всего из Шанхая, поскольку увеличились поставки электроники, заказов электронной коммерции и больничного оборудования.

Ценовая тенденция благоприятна для перевозчиков. Но это означает более высокие затраты для грузовладельцев, особенно с учетом того, что большой объем всех грузов уже задействован для запуска крупных гаджетов от Sony, Apple и Samsung в ближайшие пару месяцев. Также существует неопределенность в отношении того, сколько самолетов пассажирских авиакомпаний поднимут в воздух в связи с появлением вспышек коронавируса.

Тарифы из Китая в Европу и США выросли на 6,7% и 5,8% до 3,51 долл./кг и 5,46 долл./кг соответственно, согласно данным, собранным The Air Freight Index Co. Шанхайский рынок был еще сильнее, увеличившись на 14,8% по сравнению с Европой. и 10,9% в США на прошлой неделе. Ставки из Чикаго в Европу также выросли, но тарифы в восточном направлении из ключевого транспортного узла Франкфурта в США.S. упал на 3,8%, так как новые мощности превысили новый спрос.

Стоимость авиаперевозок из Азии весной была в несколько раз выше. Они начали падать весной, но все еще примерно на 25% больше, чем прошлым летом, и растут.

  • Источник: TAC Index and Freight Investor Services)

CLIVE Data Services, объединяющая данные репрезентативных международных авиакомпаний, сообщила, что в июле самолеты в среднем были заполнены на 70% от вместимости. Эта цифра очень высока, учитывая, что лето обычно является низким сезоном для авиаперевозок, а коэффициент загрузки во время традиционного пикового сезона доставки перед праздниками составляет около 68%.

Лондонская компания CLIVE Data сообщила, что объемы грузов в июле увеличились на 8% в месяц, что является еще одним доказательством того, что спрос на перевозки имеет тенденцию к росту, поскольку производственная и розничная деятельность оживляется после карантинных мер. Объем груза, который CLIVE анализирует с использованием формулы, объединяющей вес и кубатуру, был на 20% ниже, чем в июле 2019 года. Это значительное улучшение по сравнению с падением грузоподъемности на 26% в апреле по сравнению с предыдущим годом и 31% и 37% в годовом исчислении. сокращение в мае и июне соответственно.

Отказ некоторых пилотов лететь в Гонконг после того, как город ввел агрессивные процедуры тестирования на COVID и карантинные меры для летных экипажей, сокращает часть поставок воздуха из критически важного логистического узла. Пилоты FedEx призывают компанию приостановить полеты из-за того, как власти Гонконга обращаются с некоторыми пилотами, в то время как пилоты UPS попросили возможность отказаться от полетов туда.

«Это начинает оказывать довольно серьезное влияние на производительность многих крупнейших операторов грузовых перевозок и может означать, что в пиковый сезон будет меньше резервных мощностей», — сказал логистический провайдер Flexport в информационном бюллетене для клиентов.

Компания из Сан-Франциско также сообщила, что тайваньские перевозчики, такие как EVA Air Cargo, объявили о повышении ставок на 20-25% с августа.12. «Ожидается, что это первое из многих повышений ставок, которые произойдут в ближайшие несколько месяцев», — говорится в сообщении.

Трансконтинентальная железная дорога

Премиальные цены и загруженность крупных узловых аэропортов побуждают все больше грузоотправителей рассматривать железнодорожные перевозки из Китая в Европу как менее дорогую альтернативу авиаперевозкам для целого ряда товаров, включая одежду, бумагу, потребительские товары , электроника и промышленные компоненты.

Железнодорожный транспорт до 50% быстрее, чем морские перевозки, и до 60% дешевле, чем авиаперевозки, по мнению европейских специалистов по логистике.

За последние десять лет железные дороги разработали несколько маршрутов. Первоначально логистическим компаниям нужно было бронировать весь маршрутный поезд, но теперь они могут предлагать варианты с загрузкой меньшего количества контейнеров и с контейнерной загрузкой.

Совместное железнодорожное предприятие, управляющее линией через Беларусь, Казахстан и Россию, заявило, что объем контейнерных перевозок в июле, составивший 54 200 TEU, на 76% больше, чем год назад, и установил рекорд. Отгрузки из Китая в Европу удвоились, а груженые контейнеры из Европы выросли на 80%. За первые семь месяцев года трафик вырос на 267%.

Время в пути в среднем составляет около 15 дней, в зависимости от пунктов отправления и назначения.

Ранее в этом году компания CEVA Logistics запустила интермодальный продукт, позволяющий перевозить грузы из Китая во Вьетнам и загружать их в крупногабаритные контейнеры для железнодорожной перевозки в Европу.

Cargo.partner, австрийская экспедиторская компания, недавно представила два новых еженедельных прямых рейса LCL между Дуйсбургом, Германия, и Хэфэем, Китай, а также между Линцем, Австрия, и Сианем. Компания заявляет, что ожидает увеличения спроса в обоих направлениях.

Экспедиторская компания Davies Turner отреагировала на увеличение количества заказов на еженедельное фиксированное железнодорожное сообщение из Китая в Дартфорд, Великобритания, добавив прямые рейсы в Бирмингем, Бристоль и Манчестер.

Еженедельное сообщение отправляется с железнодорожного узла в Хэфэй и отправляется в Нойс, Германия. Затем контейнеры под залог доставляются грузовиками в порт Роттердама и переправляются на пароме в Восточный Лондон.

DSV Panalpina, предлагающая железнодорожные перевозки, также сообщает, что ее автомобильные перевозки из восточного Китая в Западную Европу приобрели популярность во время кризиса COVID-19.

Неопределенность пассажирской сети

Подстановочный знак для ставок на грузовые перевозки — это степень, в которой авиакомпании возобновляют обслуживание пассажиров. Несмотря на то, что этим летом были всплески роста туристической активности, руководители авиакомпаний более осторожно относятся к добавлению дорогостоящих рейсов, когда в некоторых частях мира всплеск коронавируса.

Пассажиропоток в США, измеренный Управлением транспортной безопасности на контрольно-пропускных пунктах в аэропортах, увеличился на прошлой неделе впервые за месяц.За неделю, закончившуюся в четверг, количество пассажиров было на 71,9% меньше, чем за тот же период 2019 года, но количество билетов на авиабилеты снизилось на 0,4 пункта по сравнению с предыдущей неделей.

Авиакомпании не хотят выделять больше ресурсов на рейсы, потому что новые вспышки отпугивают путешественников от покупки билетов. Летчики беспокоятся о том, чтобы заразиться, тратить деньги, если они не могут насладиться пунктом назначения из-за ограничений по здоровью или необходимости находиться на карантине в таких местах, как Нью-Йорк, Нью-Джерси и Коннектикут.Планировать расписание рейсов на будущее сложнее, чем обычно, потому что путешественники ждут, чтобы увидеть, как будет развиваться ситуация с вирусом, а не бронируют билеты заранее.

Государственный департамент США на прошлой неделе отменил свои глобальные рекомендации против поездок, заменив их предупреждениями о COVID-19 для отдельных стран. Но многие страны Европы и других стран не разрешают въезд жителям США.

Нажмите здесь, чтобы прочитать больше историй о FreightWaves/American Shipper от Эрика Кулиша.

РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЧТЕНИЕ: 

Вирус мешает авиакомпаниям увеличивать пропускную способность, увеличивается волатильность авиаперевозок Пассажирские авиакомпании зарабатывают больше на продаже грузов во втором квартале

В список 500 лучших арендных перевозчиков FREIGHTWAVES входят FedEx (№ 1) и UPS (№ 2).

Авиаперевозки при импорте из Китая: полное руководство ваш склад в течение нескольких дней.Тем не менее, авиаперевозки не подходят для всех видов грузов.

В этой статье вы узнаете больше о стоимости авиаперевозок, таможенных процедурах, ограничениях на груз и вариантах страхования при импорте из Китая.

1. Воздушные перевозки являются самым быстрым видом транспорта

Воздушные перевозки во многих отношениях превосходят морские перевозки. Тем не менее, основная причина, по которой ваш груз доставляется по воздуху, — это более короткие сроки доставки.

В то время как морские перевозки могут занять месяц из порта в порт (это, конечно, зависит от пункта назначения), а еще несколько дней уходит на администрирование и банковские переводы — воздушные перевозки могут доставить ваш продукт с завода в ваш офис, в всего 5 дней.

Конкретное время доставки зависит от различных классов авиаперевозок, таких как экспресс и эконом. В любом случае, вы сэкономите массу времени.

Интересен тот факт, что только 5% международных перевозок в мире по объему грузов осуществляется авиатранспортом. Однако, если вместо этого мы посмотрим на общую стоимость, эта цифра подскочит до 30% от общей суммы в мире.

  • Мы помогаем импортерам получать товары, произведенные в Китае и Вьетнаме

    • Закажите сегодня бесплатную консультацию с нашей командой, чтобы узнать, как мы можем вам помочь:
    • Шаг 1: Спецификации продукта
    • Шаг 2: Поиск поставщиков
    • Шаг 3: Образцы продукции
    • Шаг 4: Производство, контроль качества и лабораторные испытания

    ЗАКАЗАТЬ БЕСПЛАТНУЮ КОНСУЛЬТАЦИЮ

2.

Авиаперевозки дороже, чем морские перевозки

Авиаперевозки, как правило, дороже морских перевозок, по крайней мере, для грузов объемом более 0,5 куб. м и весом более 150 кг.

На самом деле, вы бы неплохо сэкономили, заказав доставку морем, а не воздухом, даже при импорте небольших объемов из Китая.

Тем не менее, авиаперевозки зависят от времени. Время – деньги, и дополнительный месяц, который вы можете сэкономить на времени доставки, может стоить гораздо больше, чем дополнительная стоимость доставки.

Это особенно актуально для стартапов, спешащих вывести на рынок свою первую партию продукции.

Многие импортеры сначала получают часть, скажем, 10% товаров, доставляемых по воздуху, а остальное доставляется по морю.

Таким образом, вы можете доставлять предварительно заказанные товары и поддерживать продажи в течение времени, необходимого для доставки остальных товаров по морю.

3. Простой процесс и легкость отслеживания

Этот процесс в целом очень прост по сравнению с другими видами транспорта. Все строго стандартизировано и следует процедуре, требующей минимального участия импортера.

Кроме того, авиаперевозки также можно отслеживать в режиме реального времени в режиме онлайн. Следовательно, вы можете получить мгновенную информацию о текущем статусе и местонахождении груза, если у вас есть идентификатор отслеживания.

4. Расчет стоимости авиаперевозки при импорте из Китая

Стоимость авиаперевозки можно рассчитать двумя способами. Первый из них наиболее очевиден: стоимость килограмма, умноженная на вес груза.

Однако, учитывая, что Airbus или Boeing имеют относительно ограниченное грузовое пространство, вес — не единственный фактор, который следует учитывать. Плата за груз с низкой плотностью (т. е. малый вес, большой объем) будет взиматься в зависимости от объема, а не веса.

Таким образом, одежда редко доставляется по воздуху, в то время как дорогие электронные устройства часто доставляются.

Пример A (Действительный вес)
  • Размеры: 0,82 x 1,2 x 0,65 м (равно: 0,6396 куб. м)
  • Вес 171 кг
  • Объемный коэффициент: 200
  • Объемный вес: 200
  • .6396 куб.м x 200 = 127,92 кг
  • Ставка: 4,6 долл. США/кг

Результат : Фактический вес груза выше, чем объемный вес, поэтому применяется фактический вес.

Общая стоимость : 4,6 долл. США x 171 кг = 786,6 долл. США (соответствует 4,6 долл. США за килограмм)

Пример B (применяется объемный вес)
  • Размеры: 0,82 x 1,2 x 0,65 м (соответствует: 96 b 0,6)
  • Вес 91 кг
  • Объемный коэффициент: 200
  • Объемный вес: 0.6396 куб.м x 200 = 127,92 кг
  • Ставка: 4,8 долл. США/кг

Результат : Фактический вес груза (91 кг) меньше объемного веса (127,92 кг), поэтому применяется объемный вес

2

12 Общая цена : 4,8 долл. США x 127,92 = 614,016 долл. США (равно 6,747 долл. США за килограмм)
Объемные коэффициенты

  • < 5000 см3 на кг = 200 кг на куб. см3 на кг = 143 кг на куб. м

5.Когда авиаперевозки являются жизнеспособным вариантом доставки

Как упоминалось ранее, авиаперевозки могут быть жизнеспособным вариантом для перевозки дорогостоящих грузов с высокой плотностью и небольшим объемом.

Несмотря на то, что он не включает многие товары, которые можно импортировать из Китая, у различных авиаперевозчиков по всему миру остается еще много товаров. Я перечисляю несколько примеров ниже:

  • Образцы продукции
  • Электроника
  • Наручные часы
  • Ювелирные изделия
  • Изделия из пластика

могут быть загружены на Airbus.

Возьмем, к примеру, форму для литья под давлением. Это большой кусок цельного металла стоимостью в десятки тысяч долларов. Это, безусловно, квалифицируется как высокая стоимость и высокая плотность, но стоимость доставки одной единицы огромна.

Трудно назвать точную цифру, но, предполагая, что сохранение низкой цены является вашей первоочередной задачей, я бы рекомендовал вам не выбирать авиаперевозки, если объем груза превышает 0,5 куб. м или вес превышает 150 кг.

Даже с учетом этого это тоже вопрос времени.Каждый владелец бизнеса знает, что время – деньги, и иногда ждать до месяца на домашнем берегу, пока прибудет контейнеровоз, не вариант.

Еще в 2011 году у нас был действительно беспорядочный заказ (бейсболки, если хотите знать), который постоянно задерживался из-за некомпетентного поставщика.

Когда бейсболки были готовы, была уже середина июня, а морская доставка означала, что клиент пропустил бы весь летний сезон.

Это типичная ситуация, когда стоит задуматься об авиаперевозке, даже если она дороже морской перевозки.

6. Процесс доставки

а. Груз доставляется в аэропорт Китая
  • Требуется действие покупателя: Нет
  • Исключение: если инкотермс EXW, вы должны сами связаться с транспортной компанией, чтобы заказать доставку в местонахождении вашего поставщика
b. Грузовая компания занимается оформлением экспорта
c. Груз загружается в самолет и доставляется в аэропорт назначения
d.
Груз выгружается в аэропорту назначения
e.Таможенное оформление
  • Требуется действие покупателя: Нет
  • Исключение: Ваш местный таможенный орган может потребовать от вас выслать копию счета-проформы для подтверждения правильности заявленной стоимости
f. Окончательная доставка до адреса получателя и оплата НДС и таможенных сборов
  • Требуются действия покупателя: Нет
  • Исключение: Если вы оплатили только доставку до аэропорта назначения, дальнейшую транспортировку вам необходимо будет организовать самостоятельно или через авиаперевозки Компания.

7. Общие вопросы о авиаперевозках

Должен ли я сам заказывать доставку или это может сделать мой поставщик?

Обычно поставщик может заказать доставку через своего местного экспедитора. Тем не менее, мы советуем вам заказывать авиаперевозки самостоятельно у экспедитора, работающего в вашей стране или на вашем рынке.

Это обеспечивает большую прозрачность процесса и стоимости. Кроме того, вы можете убедиться, что груз надлежащим образом застрахован.

Какова роль авиаэкспедитора?

Обычно вы не заказываете доставку напрямую через DHL, FedEx или UPS (ну, технически вы можете, но это совсем другая история).

Вместо этого вы покупаете груз у экспедитора, который занимается логистикой для большого количества клиентов. Часто в том же регионе или отрасли.

В дополнение к их опыту, вы также получите доступ к скидкам, которые они передают от своих больших объемов бизнеса с основными перевозчиками. Конечно, часть этого они оставляют себе.

Но, в конце концов, вы сэкономите деньги и время, воспользовавшись услугами экспедитора.

Могу ли я застраховать авиагруз?

Да, страхование грузовых авиаперевозок настоятельно рекомендуется и редко стоит более 15–20 долларов США за перевозку.

Существуют ли какие-либо ограничения, о которых мне следует знать?

Да. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) ввела ограничения на грузы, содержащие литиевые батареи, такие как внешние аккумуляторы и другие электронные устройства.

Для этого грузоотправитель должен упаковать продукцию в соответствии с правилами ИАТА, убедиться, что она имеет надлежащую маркировку, и предоставить необходимую документацию.

Если вы собираетесь импортировать такие продукты из Китая, вам рекомендуется работать только с экспедиторами, имеющими опыт доставки литиевых батарей и другой электроники по воздуху.

8. Компании авиаперевозок

  • DHL (www.dhl.com)
  • FedEx (www.fedex.com)
  • UPS (www.ups.com)
  • TNT (www.tnt.com)
  • Hong Kong Post (www.hongkongpost.com)
  • EMS Speed ​​Post (www.ems.com)

9. Crowdfunding Fulfillment

Многие из наших клиентов собирают средства на Kickstarter.com и Indiegogo.com перед запуском производства. Это усложняет логистику, так как ваши сторонники, скорее всего, будут разбросаны по нескольким странам.

К счастью, такие компании, как Exchain и Easyship, помогают заполнить этот пробел.

Эти компании предлагают так называемое «краудфандинговое выполнение», означающее, что товары доставляются напрямую от поставщика в материковом Китае на склад в Гонконге. С этого склада товары переупаковываются и доставляются один за другим спонсорам в США, Европе, Азии и других странах.

• Китай: объем грузовых авиаперевозок в 2020 г.

• Китай: объем грузовых авиаперевозок в 2020 г. | Статистика

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в шапке.

Зарегистрируйтесь сейчас

Пожалуйста, авторизируйтесь, перейдя в «Мой аккаунт» → «Администрирование». Затем вы сможете пометить статистику как избранную и использовать оповещения о личной статистике.

Аутентификация

Сохранить статистику в формате .Формат XLS

Вы можете загрузить эту статистику только как пользователь Premium.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете скачать эту статистику только как Премиум пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете скачать эту статистику только как Премиум пользователь.

Показать ссылки на источники

Как пользователь Premium вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробности об этой статистике

Как пользователь Premium вы получаете доступ к справочной информации и подробностям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика обновится, вы немедленно получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить как избранное!

…и облегчить мою исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции требуется как минимум Единая учетная запись .

Базовая учетная запись

Знакомство с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не включает в ваш аккаунт.

Однозначный аккаунт

Идеальная учетная запись входа для отдельных пользователей

      • мгновенный доступ до 1 м.
      • Скачать в XLS, PDF & PNG Формат
      • подробное ссылки

      $ 59 $ 39 / месяц *

      в первые 12 месяцев

      Корпоративный счет

      Полный доступ

      Корпоративное решение со всеми функциями.

      * Цены не включают налог с продаж.

      Самая важная статистика

      самая важная статистика

      Самая важная статистика

      Самая важная статистика

      Дальнейшая дополнительная статистика

      Узнайте больше о том, как Statista может поддерживать ваш бизнес.

      Министерство транспорта Китая. (19 мая 2021 г.).Объем авиаперевозок в Китае с 2008 по 2020 год (в миллионах метрических тонн) [График]. В Статистике. Получено 07 марта 2022 г. с https://www.statista.com/statistics/275913/air-cargo-volume-in-china/

      Министерства транспорта Китая. «Объем грузовых авиаперевозок в Китае с 2008 по 2020 год (в миллионах метрических тонн)». Диаграмма. 19 мая 2021 г. Статистика. По состоянию на 7 марта 2022 г. https://www.statista.com/statistics/275913/air-cargo-volume-in-china/

      Министерство транспорта Китая. (2021). Объем авиаперевозок в Китае с 2008 по 2020 год (в миллионах метрических тонн).Статистика. Statista Inc.. Дата обращения: 7 марта 2022 г. https://www.statista.com/statistics/275913/air-cargo-volume-in-china/

      Министерство транспорта Китая. «Объем авиаперевозок в Китае с 2008 по 2020 год (в миллионах метрических тонн)». Statista, Statista Inc., 19 мая 2021 г., https://www.statista.com/statistics/275913/air-cargo-volume-in-china/

      Министерство транспорта Китая, Объем авиаперевозок в Китае с 2008 г. по 2020 г. (в миллионах метрических тонн) Statista, https://www.statista.com/statistics/275913/air-cargo-volume-in-china/ (последнее посещение 07 марта 2022 г.) повысить тарифы

      Китай приостановит грузовые авиарейсы в Северную Америку до конца августа

      Мы получаем сообщения о том, что Комиссия по торговле Китая объявила о приостановке всех ночных грузовых авиарейсов в Европу и Северную Америку (США и Канаду) с 10 августа до конца месяца из-за серьезной вспышки COVID, согласно недавнему отчету. Чжан Пейфэнь/Тайбэй из китайского издания ETToday.

      «Начиная с последнего рейса 10 числа этого месяца, все грузовые рейсы по европейским и американским маршрутам будут приостановлены на ночь до конца августа», — сообщил Пайфен.

      Директор по авиаперевозкам UWL Джеймс Константинидис сказал об обновлении: «Если это правда, то пропускная способность авиаперевозок из Китая в США и Европу в одночасье станет еще хуже. только для пассажирских самолетов.»

      Авиаперевозки обычно осуществляются двумя способами: на пассажирских самолетах (грузовые перевозки), также известные как PAX, или только на грузовых самолетах (фрахтовые), также называемых CAO в терминах авиационной отрасли. Пассажирские самолеты имеют меньше места для груза по сравнению с CAO по понятным причинам (пассажиры).

      «Это, вероятно, также остановит любые чартерные перевозки, потому что они используют грузовые самолеты для своих услуг», — сказал он.

      Наши партнеры в Китае поделились в своем уведомлении: «Насколько нам известно, ночные грузовые чартерные рейсы в Северной Америке (США, Канада), Париже и Франции будут приостановлены до конца августа (последний рейс отменен ).За исключением не ночных европейских рейсов (Лондон, Милан, Мадрид, Эминем)».

      Ожидается, что фрахтовые ставки вырастут, поскольку приостановка приведет к сокращению пропускной способности европейских и американских рынков.

       

      Меньше мощности, выше скорость 🙁

      Крупные китайские авиакомпании объявили о дополнительном сокращении пропускной способности в августе.

      «Китайские южные авиалинии объявили об отмене 25% европейских и американских грузовых самолетов и всех пассажирских самолетов; европейские и американские пассажирские самолеты China Eastern Airlines будут отменены до конца августа», — говорится в сообщении. заявлено обновление от Бегемота.

      Рост числа случаев COVID привел к ограничениям в таких городах, как Нанкин и Шанхай, включая новое требование о 14-дневной изоляции для зарубежных экипажей, что может привести к нехватке пилотов для многих авиакомпаний, сообщил Сэм Уилан из Loadstar.

      Тарифы могут резко возрасти из-за падения пропускной способности, поскольку пик спроса на авиаперевозки приходится на август. Задержки и нехватка мощностей на рынке морских перевозок только усугубят проблему.

      «Это довольно большой,» сказал Константинидис.«Я не удивлюсь, если мы увидим, что ставки превысят 13 долларов за кг и, возможно, даже достигнут 20 долларов за кг, если спрос не снизится».

      Ожидается, что

      Cathay Pacific будет экспортировать часть грузов из материкового Китая через Тайвань, поскольку этот флот все еще работает, однако в результате ожидается рост цен из Тайбэя в Соединенные Штаты, Европу, Ближний Восток, Индию и Юго-Восточную Азию.

       

      Чего следует ожидать грузоотправителям в ближайшие месяцы?

      Константинидис предупредил грузоотправителей, чтобы они были готовы к повышению цен и возможному повторному бронированию в будущем из-за проблем, связанных с COVID.

      «В течение августа пропускная способность будет ограничена, а пространство будет в большом почете, поэтому это определенно повлияет на стоимость, которую платят наши клиенты. Вероятно, будут задержки с доставкой груза на борт самолета с возможными повторными заказами. Мы можем увидеть, как в игру вступают премиальные и стандартные услуги, как это было в случае с морскими перевозками», — сказал он.

      COVID недавно вновь вспыхнул в Китае: с 20 июля более дюжины городов сообщили о случаях заболевания дельта-вариантом. Правительственные чиновники ужесточают местные ограничения, чтобы остановить распространение вируса, который может затруднить движение цепочки поставок в ближайшем будущем.

      Если у вас есть какие-либо вопросы, связанные с этим обновлением, обратитесь к представителю UWL. Вы также можете напрямую связаться с нашей командой по авиаперевозкам по электронной почте [email protected]

      .

      Подпишитесь на Джеймса Константинидиса в Linkedin

       

      Копать глубже

      • Прочитать полное обновление от Бегемота.
      • Кроссли, Г., и Лю, Р. (2021, 9 августа). Китай сообщает о новых случаях Covid-19; в некоторых городах стартуют новые тесты . Рейтер.
      • Леннан, А.(2021, 10 августа). Острый рынок грузовых авиаперевозок может столкнуться с «сумасшедшим» пиковым сезонным бумом тарифов. Лодстар.
      • Пайфен, З. (2021, 7 августа). Эксклюзив/Материковый Китай приостанавливает грузовые авиаперевозки, ставки на ночные авиаперевозки резко вырастут на следующей неделе . ETСегодня. (Переведено с мандаринского языка через Google Translate).
      • Уилан, С. (2021, 4 августа). Тарифы на авиаперевозки из Китая растут, поскольку новые ограничения Covid влияют на аэропорты . Лодстар.

      Китай | Авиа: грузовые перевозки

      1949 — 2021 | Ежегодно | тонн млн | Управление гражданской авиации Китая

      Air: данные о грузовых перевозках поступили в 7.318 млн тонн в 2021 году. Это увеличение по сравнению с предыдущим числом в 6,766 млн тонн в 2020 году. Воздушный транспорт: данные о грузовых перевозках обновляются ежегодно, в среднем 0,195 млн тонн с декабря 1949 по 2021 год, с 73 наблюдениями. Данные достигли рекордно высокого уровня в 7,531 млн тонн в 2019 году и рекордно низкого уровня в 0,001 млн тонн в 1950 году. Воздушный транспорт: данные о грузовых перевозках остаются активными в CEIC и предоставляются Управлением гражданской авиации Китая. Данные отнесены к категории Китая Global Database — Table CN.TI: Air: Freight Traffic.

      Прошлой Частота Спектр
      7.318 2021 ежегодно 1949 — 2021 гг.
      Посмотрите China’s Air: грузовые перевозки с 1949 по 2021 год на диаграмме:

      2005 — 2021 | Ежемесячно | тонн млн | Управление гражданской авиации Китая

      Воздушный транспорт: Грузовые перевозки: Внутренние данные были зарегистрированы как 0. 398 млн тонн в декабре 2021 года. Это увеличение по сравнению с предыдущим числом в 0,372 млн тонн за ноябрь 2021 года. Воздушный транспорт: грузовые перевозки: внутренние данные обновляются ежемесячно, в среднем 0,330 млн тонн в период с января 2005 года по декабрь 2021 года, с 202 наблюдениями. Данные достигли рекордно высокого уровня в 0,491 млн тонн в декабре 2019 года и рекордно низкого уровня в 0,121 млн тонн в феврале 2005 года. Воздушные перевозки: грузовые перевозки: внутренние данные остаются активными в CEIC и сообщаются Управлением гражданской авиации Китая. Данные отнесены к категории «Сектор транспорта и хранения» базы данных Китая «Премиум» — таблица CN.TI: Воздух: грузовые перевозки.

      Прошлой Частота Спектр
      0,398 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
      Просмотрите China’s Air: Freight Traffic: Internal с января 2005 г. по декабрь 2021 г. на диаграмме:

      2005 — 2021 | Ежемесячно | тонн млн | Управление гражданской авиации Китая

      Воздушный транспорт: Грузовые перевозки: Внутренние: Региональные данные были зарегистрированы как 0.0,015 млн тонн в декабре 2021 года. Это увеличение по сравнению с предыдущим числом в 0,014 млн тонн за ноябрь 2021 года. Воздушный транспорт: грузовые перевозки: внутренние: региональные данные обновляются ежемесячно, в среднем 0,017 млн ​​тонн с января 2005 года по декабрь 2021 года, с 202 наблюдениями. . Данные достигли рекордно высокого уровня в 0,023 млн тонн в декабре 2017 года и рекордно низкого уровня в 0,007 млн ​​тонн в январе 2009 года. Воздушный транспорт: грузовые перевозки: внутренние: региональные данные остаются активными в CEIC и предоставляются Управлением гражданской авиации Китая. . Данные отнесены к категории «Сектор транспорта и хранения» базы данных Китая «Премиум» — таблица CN.TI: Воздух: грузовые перевозки.

      Прошлой Частота Спектр
      0,015 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
      Просмотрите China’s Air: грузовые перевозки: внутренние: региональные с января 2005 г. по декабрь 2021 г. на диаграмме:

      2005 — 2021 | Ежемесячно | тонн млн | Управление гражданской авиации Китая

      Воздушный транспорт: грузовые перевозки: международные данные были переданы на 0.249 млн тонн в декабре 2021 года. Это увеличение по сравнению с предыдущим числом в 0,235 млн тонн за ноябрь 2021 года. Воздушный транспорт: грузовые перевозки: международные данные обновляются ежемесячно, в среднем 0,144 млн тонн с января 2005 года по декабрь 2021 года, с 202 наблюдениями. Данные достигли рекордно высокого уровня в 0,251 млн тонн в марте 2021 года и рекордно низкого уровня в 0,049 млн тонн в феврале 2005 года. Воздушный транспорт: грузовые перевозки: международные данные остаются активными в CEIC и сообщаются Управлением гражданской авиации Китая. Данные отнесены к категории «Сектор транспорта и хранения» базы данных Китая «Премиум» — таблица CN.TI: Воздух: грузовые перевозки.

      Прошлой Частота Спектр
      0,249 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
      Просмотрите China’s Air: Freight Traffic: International с января 2005 г.
      по декабрь 2021 г. на диаграмме:

      2005 — 2022 | Ежемесячно | % | Управление гражданской авиации Китая

      Воздушный транспорт: грузовые перевозки: данные в годовом исчислении были представлены на уровне -2.300 % в январе 2022 г. Это фиксирует увеличение по сравнению с предыдущим числом на -7,000 % за декабрь 2021 г. Воздушный транспорт: грузовые перевозки: данные в годовом исчислении обновляются ежемесячно, в среднем 5,200 % с января 2005 г. по январь 2022 г., с 205 наблюдениями. Данные достигли рекордно высокого уровня в 68,200 % в январе 2010 г. и рекордно низкого уровня в -29,000 % в январе 2009 г. Воздушный транспорт: грузовые перевозки: данные в годовом исчислении остаются активными в CEIC и об этом сообщает Управление гражданской авиации Китая. Данные отнесены к категории «Сектор транспорта и хранения» базы данных Китая «Премиум» — таблица CN.TI: Воздух: грузовые перевозки.

      Прошлой Частота Спектр
      -2. 300 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
      Просмотрите China’s Air: грузовые перевозки: г/г с января 2005 г. по январь 2022 г. на диаграмме:

      2006 — 2021 | Ежемесячно | % | Управление гражданской авиации Китая

      Воздушный транспорт: грузовые перевозки: г/г: внутренние данные были опубликованы на уровне -16.000 % в декабре 2021 г. Это фиксирует увеличение по сравнению с предыдущим числом на -16,900 % за ноябрь 2021 г. Воздушный транспорт: грузовые перевозки: г/г: внутренние данные обновляются ежемесячно, в среднем 4,400 % с февраля 2006 г. по декабрь 2021 г., 189 наблюдений. Данные достигли рекордно высокого уровня в 52,400 % в январе 2010 г. и рекордно низкого уровня в -26,400 % в марте 2020 г. Воздушный транспорт: Грузовые перевозки: г/г: Внутренние данные остаются активными в CEIC и сообщаются Управлением гражданской авиации Китая. Данные отнесены к категории «Сектор транспорта и хранения» базы данных Китая «Премиум» — таблица CN.TI: Воздух: грузовые перевозки.

      Прошлой Частота Спектр
      -16.000 декабрь 2021 г. ежемесячно февраль 2006 г. — декабрь 2021 г.
      Просмотрите China’s Air: грузовые перевозки: г/г: внутренние с февраля 2006 г. по декабрь 2021 г. на диаграмме:

      2006 — 2021 | Ежемесячно | % | Управление гражданской авиации Китая

      Воздушный транспорт: грузовые перевозки: г/г: внутренние: региональные данные были представлены на уровне -13.900 % в декабре 2021 г. Это фиксирует снижение по сравнению с предыдущим числом на -9,100 % за ноябрь 2021 г. Воздушный транспорт: грузовые перевозки: г/г: внутренние: региональные данные обновляются ежемесячно, в среднем -1,800 % с февраля 2006 г. по декабрь 2021 г., при этом 189 наблюдения. Данные достигли рекордно высокого уровня в 128,100 % в январе 2010 г. и рекордно низкого уровня в -47,000 % в январе 2009 г. Воздушный транспорт: Грузовые перевозки: г/г: Внутренние: Региональные данные остаются активными в CEIC и сообщаются Администрацией гражданской авиации Китай. Данные отнесены к категории «Сектор транспорта и хранения» базы данных Китая «Премиум» — таблица CN.TI: Воздух: грузовые перевозки.

      Прошлой Частота Спектр
      -13.900 декабрь 2021 г. ежемесячно февраль 2006 г. — декабрь 2021 г.
      Просмотрите China’s Air: грузовые перевозки: г/г: внутренние: региональные с февраля 2006 г. по декабрь 2021 г. на диаграмме:

      2006 — 2021 | Ежемесячно | % | Управление гражданской авиации Китая

      Воздушный транспорт: грузовые перевозки: г/г: международные данные были опубликованы в 12.100 % в декабре 2021 г. Это фиксирует увеличение по сравнению с предыдущим числом в 3,300 % за ноябрь 2021 г. Воздушный транспорт: грузовые перевозки: г/г: международные данные обновляются ежемесячно, в среднем 6,400 % с февраля 2006 г. по декабрь 2021 г., 189 наблюдений. Данные достигли рекордно высокого уровня в 120,800 % в январе 2010 г. и рекордно низкого уровня в -35,000 % в январе 2009 г. Воздушный транспорт: грузовые перевозки: г/г: международные данные остаются активными в CEIC, о чем сообщает Управление гражданской авиации Китая. Данные отнесены к категории «Сектор транспорта и хранения» базы данных Китая «Премиум» — таблица CN. TI: Воздух: грузовые перевозки.

      Прошлой Частота Спектр
      12.100 декабрь 2021 г. ежемесячно февраль 2006 г. — декабрь 2021 г.
      Просмотрите China’s Air: грузовые перевозки: г/г: международные с февраля 2006 г. по декабрь 2021 г. на диаграмме:

      2005 — 2022 | Ежемесячно | % | Управление гражданской авиации Китая

      Воздушный транспорт: грузоперевозки: г/г: данные с начала года были представлены на уровне -2.300 % в январе 2022 г. Это фиксирует снижение по сравнению с предыдущим числом в 8,200 % за декабрь 2021 г. Воздушный транспорт: грузовые перевозки: г/г: данные с начала года обновляются ежемесячно, в среднем 5,768 % с января 2005 г. по январь 2022 г., с 205 наблюдениями. Данные достигли рекордно высокого уровня в 68,200 % в январе 2010 г. и рекордно низкого уровня в -29,000 % в январе 2009 г. Воздушный транспорт: грузовые перевозки: г/г: данные с начала года остаются активными в CEIC и об этом сообщает Управление гражданской авиации Китая. Данные отнесены к категории «Сектор транспорта и хранения» базы данных Китая «Премиум» — таблица CN.TI: Воздух: грузовые перевозки.

      Прошлой Частота Спектр
      -2.300 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
      Просмотрите China’s Air: грузовые перевозки: г/г: с января 2005 г. по январь 2022 г. на диаграмме:

      2006 — 2021 | Ежемесячно | % | Управление гражданской авиации Китая

      Воздушный транспорт: грузовые перевозки: г/г: с начала года: внутренние данные были опубликованы на уровне 2. 600 % в декабре 2021 г. Это фиксирует снижение по сравнению с предыдущим числом на 4,700 % за ноябрь 2021 г. Воздушный транспорт: грузовые перевозки: г/г: с начала года: внутренние данные обновляются ежемесячно, в среднем 4,400 % с февраля 2006 г. по декабрь 2021 г., 190 наблюдений. Данные достигли рекордно высокого уровня в 52,400 % в январе 2010 г. и рекордно низкого уровня в -26,000 % в январе 2012 г. Воздушный транспорт: Грузовые перевозки: г/г: с начала года: Внутренние данные остаются активными в CEIC и сообщаются Администрацией гражданской авиации Китай. Данные отнесены к категории «Сектор транспорта и хранения» базы данных Китая «Премиум» — таблица CN.TI: Воздух: грузовые перевозки.

      Прошлой Частота Спектр
      2.600 декабрь 2021 г. ежемесячно февраль 2006 г. — декабрь 2021 г.
      Просмотрите China’s Air: грузовые перевозки: г/г: с начала года: внутренние рейсы с февраля 2006 г. по декабрь 2021 г. на диаграмме:

      2006 — 2021 | Ежемесячно | % | Управление гражданской авиации Китая

      Воздушный транспорт: грузовые перевозки: г/г: с начала года: внутренние: региональные данные были представлены в 8.000 % в декабре 2021 г. Это фиксирует снижение по сравнению с предыдущим числом на 10,500 % за ноябрь 2021 г. Воздушный транспорт: грузовые перевозки: г/г: с начала года: внутренние: региональные данные обновляются ежемесячно, в среднем -0,600 % с февраля 2006 г. по декабрь 2021 г., при этом 190 наблюдений. Данные достигли рекордно высокого уровня в 128,100 % в январе 2010 г. и рекордно низкого уровня в -47,000 % в январе 2009 г. Воздушный транспорт: Грузовые перевозки: г/г: с начала года: Внутренние: Региональные данные остаются активными в CEIC и предоставляются гражданской авиацией. Администрация Китая. Данные отнесены к категории «Сектор транспорта и хранения» базы данных Китая «Премиум» — таблица CN.TI: Воздух: грузовые перевозки.

      Прошлой Частота Спектр
      8.000 декабрь 2021 г. ежемесячно февраль 2006 г. — декабрь 2021 г.
      Просмотрите China’s Air: грузовые перевозки: г/г: с начала года: внутренние: региональные с февраля 2006 г. по декабрь 2021 г. на диаграмме:

      2006 — 2021 | Ежемесячно | % | Управление гражданской авиации Китая

      Воздушный транспорт: грузовые перевозки: г/г: с начала года: международные данные были опубликованы в 19. 600 % в декабре 2021 г. Это фиксирует снижение по сравнению с предыдущим числом на 20 400 % за ноябрь 2021 г. Воздушный транспорт: грузовые перевозки: г/г: с начала года: международные данные обновляются ежемесячно, в среднем 6,900 % с февраля 2006 г. по декабрь 2021 г., 190 наблюдений. Данные достигли рекордно высокого уровня в 120,800 % в январе 2010 г. и рекордно низкого уровня в -35,000 % в январе 2009 г. Воздушный транспорт: грузовые перевозки: г/г: с начала года: международные данные остаются активными в CEIC и сообщаются Администрацией гражданской авиации Китай. Данные отнесены к категории «Сектор транспорта и хранения» базы данных Китая «Премиум» — таблица CN.TI: Воздух: грузовые перевозки.

      Прошлой Частота Спектр
      19.600 декабрь 2021 г. ежемесячно февраль 2006 г. — декабрь 2021 г.
      Просмотрите China’s Air: грузовые перевозки: г/г: с начала года: международные с февраля 2006 г. по декабрь 2021 г. на диаграмме:

      2005 — 2022 | Ежемесячно | тонн млн | Управление гражданской авиации Китая

      Воздушный транспорт: грузовые перевозки: данные с начала года представлены на 0.654 млн тонн в январе 2022 года. Это свидетельствует о снижении по сравнению с предыдущим числом в 7,318 млн тонн за декабрь 2021 года. Воздушный транспорт: грузовые перевозки: данные с начала года обновляются ежемесячно, в среднем 2,657 млн ​​тонн с января 2005 года по январь 2022 года, с 205 наблюдениями. Данные достигли рекордно высокого уровня в 7,531 млн тонн в декабре 2019 года и рекордно низкого уровня в 0,230 млн тонн в январе 2005 года. Воздушные перевозки: грузовые перевозки: данные с начала года остаются активными в CEIC и сообщаются Управлением гражданской авиации Китая. Данные отнесены к категории «Сектор транспорта и хранения» базы данных Китая «Премиум» — таблица CN.TI: Воздух: грузовые перевозки.

      Прошлой Частота Спектр
      0,654 Январь 2022 г. ежемесячно январь 2005 г. — январь 2022 г.
      Просмотрите China’s Air: Грузовые перевозки: за год с января 2005 г. по январь 2022 г. на диаграмме:

      2006 — 2021 | Ежемесячно | тонн млн | Управление гражданской авиации Китая

      Воздушный транспорт: грузовые перевозки: с начала года: внутренние данные были представлены в 4.651 млн тонн в декабре 2021 года. Это увеличение по сравнению с предыдущим числом в 4,254 млн тонн на ноябрь 2021 года. Воздушный транспорт: грузовые перевозки: с начала года: внутренние данные обновляются ежемесячно, в среднем 1,971 млн тонн в период с февраля 2006 года по декабрь 2021 года, 191 наблюдение. . Данные достигли рекордно высокого уровня в 5,112 млн тонн в декабре 2019 года и рекордно низкого уровня в 0,203 млн тонн в январе 2009 года. Воздушный транспорт: грузовые перевозки: с начала года: внутренние данные остаются активными в CEIC, о чем сообщает Управление гражданской авиации Китая. . Данные отнесены к категории «Сектор транспорта и хранения» базы данных Китая «Премиум» — таблица CN.TI: Воздух: грузовые перевозки.

      Прошлой Частота Спектр
      4.651 декабрь 2021 г. ежемесячно февраль 2006 г. — декабрь 2021 г.
      Просмотрите China’s Air: грузовые перевозки: с начала года: внутренние рейсы с февраля 2006 г. по декабрь 2021 г. на диаграмме:

      2006 — 2021 | Ежемесячно | тонн млн | Управление гражданской авиации Китая

      Воздушный транспорт: Грузовые перевозки: с начала года: Внутренние: Региональные данные представлены на 0.190 млн тонн в декабре 2021 года. Это увеличение по сравнению с предыдущим числом в 0,174 млн тонн за ноябрь 2021 года. Воздушный транспорт: грузовые перевозки: с начала года: внутренние: региональные данные обновляются ежемесячно, в среднем 0,104 млн тонн с февраля 2006 года по декабрь 2021 года, с 191 наблюдение. Данные достигли рекордно высокого уровня в 0,242 млн тонн в декабре 2017 года и рекордно низкого уровня в 0,007 млн ​​тонн в январе 2009 года. Воздушный транспорт: Грузовые перевозки: с начала года: Внутренние: региональные данные остаются активными в CEIC и предоставляются Администрацией гражданской авиации. Китая. Данные отнесены к категории «Сектор транспорта и хранения» базы данных Китая «Премиум» — таблица CN.TI: Воздух: грузовые перевозки.

      Прошлой Частота Спектр
      0,190 декабрь 2021 г. ежемесячно февраль 2006 г. — декабрь 2021 г.
      Просмотрите China’s Air: грузовые перевозки: с начала года: внутренние: региональные с февраля 2006 г. по декабрь 2021 г. на диаграмме:

      2006 — 2021 | Ежемесячно | тонн млн | Управление гражданской авиации Китая

      Воздушный транспорт: грузовые перевозки: с начала года: международные данные были представлены в 2.667 млн ​​тонн в декабре 2021 года. Это увеличение по сравнению с предыдущим числом в 2,418 млн тонн за ноябрь 2021 года. Воздушный транспорт: грузовые перевозки: с начала года: международные данные обновляются ежемесячно, в среднем 0,854 млн тонн с февраля 2006 года по декабрь 2021 года, 191 наблюдение. . Данные достигли рекордно высокого уровня в 2,667 млн ​​тонн в декабре 2021 года и рекордно низкого уровня в 0,062 млн тонн в январе 2009 года. Воздушный транспорт: грузовые перевозки: с начала года: международные данные остаются активными в CEIC и сообщаются Управлением гражданской авиации Китая. . Данные отнесены к категории «Сектор транспорта и хранения» базы данных Китая «Премиум» — таблица CN.TI: Воздух: грузовые перевозки.

      Прошлой Частота Спектр
      2,667 декабрь 2021 г. ежемесячно февраль 2006 г. — декабрь 2021 г.
      Просмотрите China’s Air: грузовые перевозки: с начала года: международные с февраля 2006 г. по декабрь 2021 г. на диаграмме:

      1998 — 2022 | Ежемесячно | тонн млн | Управление гражданской авиации Китая

      Перевезено грузов: данные гражданской авиации указаны как 0.654 млн тонн в январе 2022 года. Это увеличение по сравнению с предыдущим числом в 0,646 млн тонн в декабре 2021 года. Перевезенные грузы: данные гражданской авиации обновляются ежемесячно, в среднем 0,388 млн тонн в период с июля 1998 года по январь 2022 года, с 283 наблюдениями. Данные достигли рекордно высокого уровня в 0,713 млн тонн в декабре 2019 года и рекордно низкого уровня в 0,111 млн тонн в феврале 1999 года. Перевезенные грузы: данные гражданской авиации остаются активными в CEIC и предоставляются Управлением гражданской авиации Китая. Данные отнесены к категории Китая Global Database — Table CN.TI: Воздух: грузовые перевозки. [COVID-19-ВЛИЯНИЕ]

      Прошлой Частота Спектр
      0,654 Январь 2022 г. ежемесячно июль 1998 г. — январь 2022 г.
      Просмотрите грузовые перевозки в Китае: гражданская авиация с июля 1998 г. по январь 2022 г. на диаграмме:

      Запрет на кабинные перевозки в Китае добавит давления на пропускную способность и фрахтовые ставки

      Алекс Леннэйн

      В новом году Китай больше не будет принимать грузы в пассажирских салонах самолетов, что, как ожидается, сохранит высокие тарифы на авиаперевозки.

      Управление гражданской авиации Китая (CAAC) заявило, что «в салон разрешается загружать только противоэпидемические предметы».

      Он добавил: «В то же время новые правила также требуют, чтобы сиденья в кабине не могли быть удалены для увеличения грузового пространства. Самолеты со снятыми сиденьями или находящиеся в стадии модификации должны быть восстановлены до их первоначальной конфигурации».

      CAAC заявил, что причина была «в основном из соображений безопасности при транспортировке, чтобы избежать скрытых угроз безопасности при транспортировке, вызванных невозможностью эффективного закрепления груза в кабине».

      Но власти признали, что это приведет к дополнительному давлению на рынок.

      «Этот новый регламент приведет к дальнейшему сокращению грузовых авиаперевозок и усугубит текущую нехватку авиаперевозок. Наложенная цена на топливо по-прежнему высока», — говорится в сообщении.

      «С другой стороны, ограниченность возможностей воздушного транспорта может привести к тому, что часть спроса на воздушный транспорт будет переведена на морские перевозки, что приведет к дальнейшему увеличению тарифов на доставку, и в целом ожидается, что цены на фрахт будут продолжать расти.

      Сообщается, что три крупных государственных китайских авиаперевозчика уже начали процесс возвращения самолетов к их первоначальной конфигурации.

      Однако как Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA), так и Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) продлили свои исключения для грузов в салонах до июля следующего года, указывая, что некитайские авиакомпании будут продолжать их использовать, но не в Китае. , за пределами оборудования, связанного с Covid.

      Однако поставки

      , связанные с Covid, в настоящее время составляют большие объемы.По словам одного из шанхайских экспедиторов, за последние две недели наблюдался «резкий рост» спроса.

      «Это было вызвано в основном одним товаром — наборами для экспресс-тестирования Covid — на которые в Европе был огромный спрос. Это похоже на то, что произошло в прошлом году с СИЗ. Заводские книги заказов заполнены, так что не похоже, что пик скоро смягчится».

      Он добавил, что это привело к разнице в ставках в материковом Китае, где производятся средства индивидуальной защиты, и в Гонконге, где основное внимание уделяется перевозке генеральных грузов и где ставки ниже.

      «Гонконг занят, но не так безумен, как материк».

      На материке, по его словам, пропускная способность остается низкой, при этом большинство чартеров в настоящее время осуществляется на пассажирских грузовых судах, а CAAC утверждает, возможно, только половину всех чартерных заявок.

      «Большая нехватка мощностей останется серьезной проблемой. Новый запрет на грузовые пассажирские перевозки будет очень строгим и, безусловно, сократит пропускную способность и поднимет цены».

      Он также предупредил о проблемах в цепочках поставок после начала зимних Олимпийских игр в Пекине в начале февраля.

      «Это сильно повлияет на рейсы в Пекин. Обычно [когда проходит мероприятие в Китае] грузовики ограничены в своих движениях — нельзя перевозить опасные грузы, чартеры не утверждаются, а количество рейсов сведено к минимуму.

      «Мы не думаем, что у правительства есть какие-либо шансы на смягчение текущих строгих карантинных требований до окончания игр, поэтому будет мало возможностей увеличить количество рейсов или пропускную способность на рынке».

Опубликовано в категории: Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.