Экспорт в казахстан ндс: Ставка НДС при экспорте в Казахстан

Содержание

Экспорт в Казахстан с возвратом НДС

Вам необходима доставить груз в Казахстан из России, или вас интересует возврат НДС при экспорте в Казахстан?
Расскажем как осуществлять торговлю с Казахстаном без риска потерять деньги и время.


Если в штате нет специалистов, готовых самостоятельно заполнить экспортные документы, изучите данную статью.

Рассмотрим пример экспорта в Казахстан.
Многие компании экономят на оформлении и транспорте.
В итоге груз стоит на границе из-за неправильно заполненных документов, а налоговая инспекция проведя камеральную проверку, находит множество причин для отказа в возврате экспортного НДС.
Сэкономив на оформлении, компания экспортер наживает множество проблем.

Теперь разберем, как предлагаем работать мы:

Предположим, у вас есть покупатель из-за рубежа на вашу продукцию.

Поставка продукции напрямую имеет ряд сложностей.

Мы сможем выкупить товар у вашей фирмы и отправить клиенту от имени ВебЭКспорта.

Таким образом, все проблемы и риски ложатся на нашу компанию. Мы решим вопросы связанные с ВЭД, продав нам товар, вы провели обычную сделку купли — продажи внутри РФ. Далее, вернем вам экспортный НДС.

Как видно из примера, наша компания выполняет всю необходимую работу по оформлению документов при экспорте в Казахстан и поисках способа доставки груза.
Наши услуги:

Подготовим все документы найдем транспорт по хорошей цене вернем НДС сразу. Не стоит забывать и про возмещение НДС, экспортируя самостоятельно, есть риск отказа в возмещении из бюджета.
Мы же переводим часть НДС в день отгрузки товара, не потребуется ждать 7-8 месяцев

, как при самостоятельном проведении сделки.

Что бы привлечь новых клиентов, мы пошли Вам на встречу.
Если вы обратились к нам в первый раз, мы проведем таможенное оформление совершенно бесплатно.
Это позволить понять все преимущество работы, оценить удобство и наш профессионализм.
Мы нацелены на долгосрочное сотрудничество.

При обращении вы получите пошаговую инструкцию экспорта в Казахстан, мы расскажем о тонкостях проведения сделки. Поможем грамотно составить экспортный контракт.


Полный спектр услуг – выберите, что нужно Вам:

Рассмотрим пример экспорта в Казахстан Предположим что у вас есть покупатель из-за рубежа на вашу продукцию. Поставка продукции напрямую имеет ряд сложностей. Мы сможем выкупить этот товар у вашей фирмы и отправим клиенту от имени своей организации. Таким образом, все проблемы и риски ложатся на нашу компанию. Вам не надо будет решать вопросы связанные с ВЭД, так — как продав нам товар, Вы провели обычную сделку купли — продажи внутри РФ.

Далее мы вернем вам экспортный НДС. Какие услуги мы можем Вам предложить: Сами найдем Российского поставщика По всем правилам оформим экспортные товары Доставку из России в любой город Казахстана Узнать стоимость

Документальное подтверждение нулевой ставки НДС при организации международной перевозки товаров

Письмо Департамента налоговой и таможенной политики Минфина России от 22 июня 2018 г. N 03-07-08/42845

 

Вопрос: ООО осуществляет услуги по перевозкам экспортных и импортных грузов автомобильным транспортом по договору транспортной экспедиции в качестве Экспедитора, в котором предусмотрены следующие обязанности экспедитора:

— организовать перевозку груза транспортом и по маршруту заказчика;

— заключить от своего имени договор перевозки;

— обеспечить отправку, получение и сохранность груза и прочие обязанности.

Для оказания услуг по договору транспортной экспедиции ООО заключает договоры перевозки с третьими лицами (далее Перевозчиками).

Перевозчиками экспортных и импортных грузов являются российские и иностранные компании.

Во время международной грузоперевозки транспортное средство с грузом проходит международные автомобильные пункты (МАПП). При прохождении МАПП работники таможенных органов проставляют отметки или печати в таможенных декларациях, в международной транспортной накладной (CMR) о вывозе/ввозе товара.

При оказании услуг, облагаемых НДС по нулевой ставке, налогоплательщик обязан представить в налоговые органы документы, подтверждающие правомерность применения данной ставки. Перечень документов установлен п. 3.1 ст. 165 НК РФ. В него входят:

— контракт (копия контракта) налогоплательщика с иностранным или российским лицом на оказание указанных услуг;

— копии транспортных, товаросопроводительных и (или) иных документов, подтверждающих вывоз товаров за пределы территории РФ (ввоз товаров на территорию РФ).

В НК РФ содержится требование о предоставлении экспедитором документов, подтверждающих право на применение ставки 0% по НДС в случае реализации в/за пределы таможенной территории ЕАЭС. В числе подтверждающих документов необходимо предоставить Декларацию на товары и Транспортный документ (в случае вывоза автомобильным транспортом CMR) с отметками таможенных органов «Вывоз разрешен» (проставляется выпускающей таможней) и «Товар вывезен» (проставляется в таможенном пункте на пересекаемой границе).

В настоящий момент при экспорте товаров за пределы таможенной территории ЕАЭС применяется упрощенное таможенное декларирование (УТД) без досмотра груза. Таможенные органы не ставят отметки и печати, указанные выше, на CMR накладной. Таможенные органы не дают четкой информации о причинах отсутствия печатей таможенников в СМР, ссылаясь на: п. 4 ст. 163 Таможенного кодекса Таможенного союза — убытие товаров с таможенной территории ЕАЭС допускается с разрешения таможенного органа. Разрешение таможенного органа на убытие товаров с таможенной территории ЕАЭС оформляется путем проставления на таможенной декларации либо ином документе, допускающем их вывоз с таможенной территории ЕАЭС, и транспортных (перевозочных) документах соответствующих отметок таможенного органа.

В соответствии со ст. 204 Федерального закона от 27.11.10 N 311-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации» декларация на товары подается в электронной форме.

На основании вышеизложенного просим дать пояснения по следующим вопросам:

1. Нужна ли на CMR отметка таможенных органов (МАПП) о вывозе товаров за пределы таможенной территории ЕАЭС в целях подтверждения ставки НДС 0 процентов?

2. Допускается ли отсутствие отметки «Выпуск разрешен» в накладной CMR для подтверждения ставки 0% по НДС?

3. Каким иным документом можно подтвердить факт пересечения границы в качестве подтверждения 0% НДС для налогового органа, в случае, если на CMR-накладной отсутствуют отметки и штампы таможенного органа, а декларирование товара производилось в электронном виде?

4.

Какие документы необходимо предоставить в налоговой орган для подтверждения ставки НДС при условии, что товар был вывезен за пределы таможенной территории ЕАЭС и декларирование было электронным?

 

Ответ: В связи с письмом по вопросу документального подтверждения нулевой ставки налога на добавленную стоимость в отношении транспортно-экспедиционных услуг при организации международной перевозки товаров Департамент налоговой и таможенной политики сообщает следующее.

Согласно подпункту 2.1 пункта 1 статьи 164 Налогового кодекса Российской Федерации (далее — Кодекс) нулевая ставка налога на добавленную стоимость применяется в отношении транспортно-экспедиционных услуг, перечень которых установлен данным подпунктом, оказываемых российскими организациями на основании договора транспортной экспедиции при организации международных перевозок товаров между пунктами отправления и назначения, один из которых расположен на территории Российской Федерации, а другой — за пределами территории Российской Федерации.

Правомерность применения нулевой ставки налога в отношении указанных услуг подтверждается документами, предусмотренными пунктом 3.1 статьи 165 Кодекса, в том числе копиями транспортных, товаросопроводительных и (или) иных документов, подтверждающих вывоз товаров за пределы территории Российской Федерации, с отметкой российского таможенного органа, подтверждающего вывоз товаров за пределы территории Российской Федерации (ввоз товаров на территорию Российской Федерации). При этом представление таможенной декларации (ее копии) для подтверждения правомерности применения нулевой ставки налога на добавленную стоимость в отношении таких услуг Кодексом не предусмотрено.

Учитывая изложенное, налогоплательщикам, оказывающим транспортно-экспедиционные услуги при организации международной перевозки, в целях подтверждения правомерности применения нулевой ставки налога на добавленную стоимость в налоговые органы представляются копии транспортных, товаросопроводительных документов с отметками таможенных органов, проставленными согласно соответствующим актам таможенного законодательства, регламентирующим порядок их проставления.

Одновременно сообщается, что настоящее письмо не содержит правовых норм или общих правил, конкретизирующих нормативные предписания, и не является нормативным правовым актом. В соответствии с письмом Минфина России от 7 августа 2007 г. N 03-02-07/2-138 направляемое письмо имеет информационно-разъяснительный характер по вопросам применения законодательства Российской Федерации о налогах и сборах и не препятствует руководствоваться нормами законодательства о налогах и сборах в понимании, отличающемся от трактовки, изложенной в настоящем письме.

 

Заместитель директора Департамента

О.Ф. Цибизова

Экспорт НДС — КонсультантПлюс Екатеринбург

Вопрос: О применении ставки НДС 0% при экспорте товаров из РФ в Республику Казахстан.

 

Ответ: На основании пункта 3 раздела II «Порядок применения косвенных налогов при экспорте товаров» Протокола о порядке взимания косвенных налогов и механизме контроля за их уплатой при экспорте и импорте товаров, выполнении работ, оказании услуг, являющегося приложением N 18 к Договору о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года, нулевая ставка налога на добавленную стоимость применяется при экспорте товаров с территории одного государства — члена ЕАЭС на территорию другого государства — члена ЕАЭС при условии представления в налоговый орган пакета документов, предусмотренных пунктом 4 указанного раздела Протокола, включая договор, заключенный с налогоплательщиком другого государства — члена ЕАЭС, на основании которого осуществляется экспорт товаров, а также заявление о ввозе и уплате косвенных налогов с отметкой налогового органа государства — члена ЕАЭС, на территорию которого импортированы товары.

Таким образом, при экспорте товаров из Российской Федерации в Республику Казахстан нулевая ставка налога на добавленную стоимость применяется при условии представления в налоговый орган пакета документов, включающего указанное заявление с отметкой налогового органа Республики Казахстан об уплате налога на добавленную стоимость (об освобождении от уплаты налога на добавленную стоимость).

Одновременно сообщается, что в соответствии с пунктом 5 указанного раздела II Протокола документы, подтверждающие обоснованность применения нулевой ставки налога на добавленную стоимость при экспорте товаров с территории одного государства — члена ЕАЭС на территорию другого государства — члена ЕАЭС, представляются в налоговый орган в течение 180 календарных дней с даты отгрузки (передачи) товаров.

 

 

Основание: ПИСЬМО МИНФИНА РОССИИ от 01.06.2020 N 03-07-13/1/46510

Материалы из информационного банка

 «Разъясняющие письма органов власти» системы КонсультантПлюс

Экспорт в Казахстан 2017 | Гордон и Партнеры

А. Гордон

Экспорт в Казахстан, Белоруссию, Киргизию и Армению Транспортные, товаросопроводительные документы для подтверждения ставки НДС ноль процентов 
Налоговый адвокат Гордон Андрей Эдуардович

Адвокатская палата Московской области

Читайте так же:

Готовьтесь! Обязательные требования к внешнеторговым контрактам с 2018

Договор поставки для экспорта в Казахстан, Белоруссию, Армению

Россия, Казахстан, Белоруссия, Киргизия и Армения являются участниками договора «О Евразийском экономическом союзе» подписанного  19. 05.2014г. в Астане (ЕАЭС).  Декларирование перемещения товаров между государствами-участниками договора (Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Армения и Россия) отменено, но границы остались. Оформление документов при перемещении товаров между государствами -участниками договора ЕАЭС сходно, но есть и различия.

Правильно оформленные транспортные, товаросопроводительные документы помогут без лишних задержек доставить товары из России в Казахстан, Белоруссию и другие государства-участники договора, упростят расчеты за доставку товаров, при налогообложении у покупателя и поставщика обоснуют расходы и право экспортера на налоговую ставку 0 процентов НДС.

Что такое транспортные (товаросопроводительные) документы, кто и когда  должен их оформлять при поставке товаров в Казахстан и лругие государства — участники договора ЕАЭС автомобильным транспортом читайте в этой статье.

Отметим сразу, особое место среди участников договора ЕАЭС занимает Армения. Положение Армении отличается отсутствием границы с Россией. Перемещение грузов между Россией и Арменией, как и с другими государствами ЕАЭС,  наземным транспортом возможно только транзитом через Грузию и Азербайджан, или напрямую — авиаперевозкой.

Этим обусловлена необходимость оформления грузов между Россией и Арменией в таможенном отношении  при перевозках автомобильным или железнодорожным транспортом.

В остальном, оформление поставок товаров между странами ЕАЭС схожи.

ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ ДОГОВОРА ПОСТАВКИ ИЗ РОССИИ В КАЗАХСТАН, БЕЛОРУССИЮ, КИРГИЗИЮ и АРМЕНИЮ

Договор поставки товаров — результат договоренностей сторон (поставщика и покупателя) по двум основным вопросам: о товаре и о его транспортировке.  По этому, исполнение договора поставки сопровождается оформлением двух видов документов: 1) товарных и 2) транспортных.

Оформление документов по внутрироссийским поставкам товаров регулируется законодательством Российской Федерации. Как оформить перевозку товара из России в Казахстан или другое государство-участник договора «О Евразийском экономическом союзе» подписанного  19.05.2014г. (далее по тексту именуется «договор о ЕАЭС»)?

Транспортные документы на перевозку грузов из России в Казахстан и страны ЕАЭС

Транспортная накладная

Имеем: договор поставки из России в Казахстан (или другое государство-участник договора ЕАЭС). Перевозка автомобильным транспортом. Начало перевозки товара из России.

При перевозке товаров автомобильным транспортом водитель обязан при себе иметь документы на груз (пункт 2 Правил дорожного движения Российской Федерации).  Какие это документы, правила не раскрывают, но по смыслу — это документы, подтверждающие законность владения водителем перевозимым грузом .

Доставка груза по договору поставки возможна силами поставщика или покупателя. В обоих случаях, возможно использование собственного транспорта, или привлеченных перевозчиков.

Ситуация 1:  По договору поставки доставка входит в цену товара и организуется поставщиком (российским экспортером) с привлечением перевозчика

Перевозка груза оформляется договором перевозки между поставщиком и перевозчиком. Наличие договора перевозки подтверждается транспортной накладной (статья 785 Гражданского кодекса Российской Федерации). Вне зависимости кто по договору поставки заключает договор перевозки (поставщик или покупатель), составляет  транспортную накладную и передает ее перевозчику грузоотправитель (статьи 2 и 8 Устава автомобильного транспорта,  пункт 6 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом).

В ситуации 1 грузоотправитель — российский поставщик, он и обязан оформить транспортную накладную и передать ее перевозчику.

Транспортная накладная не просто подтверждает факт заключения договора перевозки, но и фиксирует объем оказанных перевозчиком транспортных услуг, и цену этих услуг. Транспортная накладная является основанием для проведения расчетов между заказчиком перевозки и перевозчиком за оказанные услуги.

Не стоит путать транспортную накладную и товарно-транспортную (ТТН). Для  внутрироссийских перевозок была разработана и до 2013 года применялась унифицированная форма ТТН 1-Т в качестве первичного учетного документа (в целях бухгалтерского и налогового учета) для учета услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом. Транспортная накладная вручается водителю вместе с сопроводительными документами на груз.

Российским экспортерам товаров в страны-участницы договора о ЕАЭС (Казахстан, Белоруссию, Киргизию и Армению) следует учитывать, что договор о ЕАЭС отменил оформление перемещение товаров между странами участницами в таможенном отношении и упростил перевозки грузов, но государства-участники остались суверенными.

В этих условиях перевозка грузов из России в Казахстан, и аналогично перевозки между остальными государствами, признается международной перевозкой грузов, поскольку предполагает перемещение груза с территории одного государства на территорию другого (статья 2 закона РФ «О государственном контроле международных автомобильных перевозок»).

Наличие договора международной перевозки грузов подтверждается международной товарно-транспортной накладной и оформляется по форме CMR (Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов, Женева, 19 мая 1956 г.) с указанием соответствующих реквизитов и приложением комплекта документов.

По правилам международной перевозки грузов к CMR-накладной прикладывают:

  • отгрузочную спецификацию,
  • фактуру — спецификацию,
  • сертификат о качестве,
  • карантинный и ветеринарный сертификаты или свидетельства

(п. 6 Перечня документов, утвержденного Минтрансом России 27.10.1998 г.).

Вывод:

Перевозка грузов автомобильным транспортом между государствами участниками договора о ЕАЭС оформляется международной товарно-транспортной накладной (CMR) с указанием соответствующих реквизитов и приложением комплекта документов. При экспорте из России к CMR прикладывают документы  по Перечню, утвержденному Минтрансом России 27. 10.1998 г. Документы готовит и передает перевозчику грузоотправитель (поставщик).

Ситуация 2:   Доставка входит в цену товара и осуществляется собственным транспортом поставщика 

По российскому законодательству в ситуации 2 договор перевозки отсутствует поскольку поставщик перевозит груз своим транспортом. Следовательно  отсутствуют основания для оформления транспортной накладной. Перевозку осуществляет работник поставщика на принадлежащем поставщику автомобиле (собственный транспорт). Учет расходов на доставку и законность владения автомобилем водитель подтверждает путевым листом, законность владения товаром — товарной накладной по форме ТОРГ-12.

Заполнение путевых листов в России производится согласно  Приказа Министерства Транспорта РФ от 18 сентября 2008 г. N 152 «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов», согласно которому путевой лист содержит сведения о сроке действия путевого листа;  сведения о собственнике (владельце) транспортного средства;  сведения о транспортном средстве;  сведения о водителе.

Оформляет путевой лист собственник (владелец) автотранспортного средства.

Накладная формы ТОРГ-12 разработана и применяется в Российской Федерации в качестве первичного учетного документа для оформления продажи (отпуска) товарно — материальных ценностей сторонней организации (Постановление Госкомстата РФ от 25.12.1998 N 132).

ТОРГ-12 составляется в двух экземплярах. Первый экземпляр остается у поставщика товарно — материальные ценности, и является основанием для их списания. Второй экземпляр передается покупателю и является основанием для оприходования этих ценностей.

ВАЖНО: Покупателям из Казахстана, Белоруссии и других государства ЕАЭС необходимо учесть:

С 2013 года, российские организации вправе использовать собственные формы первичных учетных документов и не применять унифицированные формы, в том числе не применять накладные по форме ТОРГ-12.

Оформленные российскими поставщиками накладные могут не соответствовать требованиям законодательства государства участников договора ЕАЭС.

Покупателям из государств ЕАЭС целесообразно в договорах на поставку товаров из России согласовать с российскими поставщиками-экспортерами формы документов на товар и на перевозку грузов и порядок их заполнения и передачи.

Ситуация 3:  Поставка товара осуществляется на складе российского поставщика, доставка товара — самовывозом покупателя собственным транспортом

Ситуация аналогична описанной выше ситуации 2: По российскому законодательству договор перевозки между перевозчиком и поставщиком (российским экспортером) отсутствует, поскольку по условиям договора поставки транспортировка товара осуществляется транспортом покупателя.

Учет своих расходов на доставку товаров покупатель ведет по путевому листу (расходы на ГСМ, пробег, амортизацию, зарплата и т.д.). Товар передается по доверенности представителю покупателя подписанием экземпляра товарной накладной ТОРГ-12, оформленной российским поставщиком.

Вместе с тем, учитывая, что покупатель является хозяйствующим субъектом Казахстана или другого государства -участника договора ЕАЭС,  для него имеет значение правильность оформления перевозочных документов по законодательству соответствующего государства. Именно на покупателе лежат риски нарушений оформления документов и связанные с этим последствия. Именно покупатель заинтересован в надлежащем учете понесенных расходов на доставку.

*Рекомендуется при заключении договора поставки обратить внимание покупателя на особенности оформления документов по перевозке, и согласовать в договоре соответствующие положения.

Например, при поставках из России в Казахстан, в сходных ситуации  3 условиях договора, налоговики Казахстана рекомендуют российским поставщикам оформить и передать Казахстанским покупателям CMR накладную.

Ситуация 4:  Поставка товара осуществляется на складе российского поставщика, доставка товара — самовывозом покупателя привлеченным перевозчиком

По российским правилам (Устава автомобильного транспорта, Правила перевозки грузов) в подтверждение договора перевозки составляется транспортная накладная, которую составляет грузоотправитель.

В описанной ситуации договор перевозки груза оформляет покупатель товара, поскольку обязанность перевозки возложена на покупателя договором поставки.

Покупатель (зарегистрированный не в России а в другом государстве-участнике договора о ЕАЭС) до получения товара в России у российского поставщика оформляет договор международной перевозки груза с привлеченным перевозчиком.

Право собственности на товар переходит к покупателю в России в момент отгрузки на складе поставщика российского экспортера. Грузоотправителем является покупатель. Он же заполняет  CMR-накладную.

Обращаем внимание: по правилам Устава автомобильного транспорта при исполнении договора перевозки загрузка товара в транспортные средства — обязанность грузоотправителя. По условиям ситуации 4, поставка осуществляется на складе поставщика в России. Рекомендуем покупателю согласовать в договоре поставки обязанность поставщика загрузить товар в транспортное средство.

После погрузки товара, перевозчик в CMR – накладной ставит отметку и печать. В составе товаросопроводительных документов поставщик передает покупателю один экземпляр ТОРГ-12 (или накладной оформленной по иной согласованной сторонами форме), на втором перевозчик ставит отметку (по доверенности) о получении товара.

Документы на товар при экспорте из России в Казахстан, Белоруссию, Киргизию или Армению

Имеем: договор поставки товара из России в Казахстан.  Оформление перевозки товара из России в другие государства, за исключением Армении,  производится аналогично.

Передача товаров между поставщиком и покупателем, в целях бухгалтерского учета торговых операций в Российской Федерации, оформляется первичными учетными документами (Закон РФ «О бухгалтерском учете»).  С 2013г. в Российской Федерации применение унифицированных форм первичных учетных документов не обязательно.  На территории Казахстана принятие к учету товаров поступивших из России осуществляется на основании законодательства Республики Казахстан.

Хозяйствующим субъектам России и Казахстана целесообразно при заключении экспортного договора поставки согласовать и закрепить виды и формы документов, которые будут оформляться при исполнении контракта. В том числе транспортные накладные, товарные накладные, которыми будет оформляться перевозка и передача товаров. По существующей практике, операции передачи товаров хозяйствующими субъектами из России в Казахстан оформляются товарной накладной унифицированной формы ТОРГ-12 (Утверждена Постановлением Госкомстата России от 25.12.98 N 132).

Товарная накладная составляется в двух экземплярах. Первый экземпляр остается у российского поставщика экспортера, и является основанием для списания товаров. Второй экземпляр передается покупателю и является основанием для оприходования товаров.

Международная транспортная накладная (СMR)

Международная товарно-транспортная накладная (CMR) подтверждает перемещение товаров с территории одного государства на территорию другого. Накладная-CMR составляется грузоотправителем количеством экземпляров не менее шести. В CMR-накладную вносят сведения о грузоотправителе, грузополучателе, перевозчике и местах их нахождения, сведения о транспортном средстве, адресе погрузки и места назначения – место разгрузки.

В случаях, когда вывоз товаров с территории России производят Казахстанские перевозчики, транспортные документы могут быть изготовлены по законодательству Казахстана. Необходимо тщательно заполнять сведения о месте погрузки и месте выгрузки, они должны быть расположены соответственно в России и Казахстане.

В товарной части CMR-накладной содержатся сведения о грузе. При большом перечне грузов, если для их внесения  не достаточно бланка CMR-накладной, допускается прикладывать к накладной перечень грузов и их описание.

В отличие от «внутренней» транспортной накладной, при экспорте из России в Казахстан обязательно должна быть заполнена графа 10 CMR-накладной — «код товара», в соответствии с единой Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Таможенного союза.

С июля 2016 года для российских экспортеров заполнение информации «код товара» обязательно и для счетов-фактур, поскольку для сырьевых и не сырьевых товаров с июля 2016 года  вычет входного НДС производится по разному.

CMR-накладная оформляется на бланках изготовленных типографским способом на иностранном языке или иностранном и русском языках. Известны не единичные случаи возникновения налоговых претензий при предъявлении для обоснования права на налоговую ставку НДС 0 процентов CMR-накладных без приложения  перевода на русский язык.

При отправке груза CMR-накладную подписывают грузоотправитель и перевозчик. Один из экземпляров  CMR-накладной остается у грузоотправителя, оставшиеся экземпляры сопровождают груз.

При получении груза грузополучатель заполняет не менее трех страниц CMR-накладной о получении груза с проставлением даты, времени получения груза подписи материально ответственного лица и печати. Одна страница накладной остается грузополучателю, две страницы  CMR-накладной с подписями и печатями (штампами) соответственно грузоотправителя и грузополучателя перевозчик передает заказчику перевозки вместе со счетом за перевозку.

Два экземпляра CMR-накладной предназначены для таможенных целей.

ТАМОЖЕННЫЕ ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ ЭКСПОРТА ИЗ РОССИИ В КАЗАХСТАН, БЕЛОРУССИЮ, КИРГИЗИЮ и АРМЕНИЮ

С января 2015г. отменено декларирование при перемещении товаров между Россией, Казахстаном, Белоруссией и другими государствами экономического союза (статья 25 Договора «О евразийском экономическом союзе» от 29.05.2014г.), по этому, перемещаемые между Россией, Казахстаном, Белоруссией грузы в таможенном отношении не оформляются и передача CMR-накладных таможенным органам не производится.

Вместе с тем, как отмечено в начале статьи, Россия и Армения не имеют общей границы и автотранспорт может доставить грузы только транзитом через Грузию или Азербайджан.

В связи с изложенным, отгрузки из России в Армению должны оформляться в таможенном отношении для транзитного следования через территорию сопредельных государств.

Статус перевозки грузов из России в Казахстан, в Белоруссию и другие страны экономического союза в качестве международной перевозки грузов,  международный договор ЕАЭС не изменил. Хозяйствующие субъекты государств-участников договора при перевозке грузов с территории одного государства-участника договора на территорию другого обязаны соблюдать требования законодательства о международной перевозке грузов.

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПРАВА НА НАЛОГОВУЮ СТАВКУ  НОЛЬ ПРОЦЕНТОВ.

ТРАНСПОРТНЫЕ (ТОВАРОСОПРОВОДИТЕЛЬНЫЕ) ДОКУМЕНТЫ для подтверждения права на 0 ставку НДС

С января 2015г., на основании п. 1 ст. 7 Налогового кодекса РФ, налогообложение экспорта товаров с территории России на территорию Казахстана,  Белоруссии и других государств-участников договора осуществляется по правилам ст. 72 Договора о Евразийском экономическом союзе (подписан в г. Астане 29.05.2014) а не по правилам Налогового кодекса Российской Федерации.

Непосредственно порядок взимание косвенных налогов (в том числе НДС) и механизм контроля за их уплатой при экспорте и импорте товаров регулируется Приложением N 18 к Договору (Протокол о порядке взимания косвенных налогов и механизме контроля за их уплатой при экспорте и импорте товаров, выполнении работ, оказании услуг (далее — Протокол)).

Так же с января 2015г. реализация товаров на экспорт с территории России на территорию Казахстана осуществляется по налоговой ставке НДС ноль процентов. Для подтверждения права на применение налоговой ставки НДС ноль процентов, среди прочих, экспортер представляет транспортные (товаросопроводительные) и (или) иные документы, предусмотренные законодательством государства-члена, подтверждающие перемещение товаров с территории России на территорию Казахстана.

С учетом  приведенных выше положений российского законодательства, в случае перевозки товаров привлеченным перевозчиком, российский поставщик-экспортер, в качестве подтверждающих  документов представляет:

1) Транспортные документы: международную транспортная накладная CMR, в которой указывается место погрузки – территория России, а место разгрузки должно быть указано на территории Республики Казахстан и проставлена соответствующая отметка перевозчика,  и товарная накладная форма ТОРГ-12.

2) Товаросопроводительные документы:  товарную накладную (например ТОРГ-12), отгрузочную спецификацию, фактуру — спецификацию, сертификат о качестве, карантинный и ветеринарный сертификаты или свидетельства. Поскольку хозяйствующие субъекты государств-участников договора о ЕвразЭС освобождены от санитарного, ветеринарного контроля,при при перемещении товаров через границы государств-участников, соответствующие сертификаты и свидетельства не обязательны.

Вместе с тем, по мнению Минфина РФ и Минтранса РФ подтвердить вывоз товаров с территории России в государства участники договора о ЕвразЭС допускается транспортной и товарно-транспортной накладной (форма 1-Т) или одной накладной по форме 1-Т. (Минтранс РФ Письмо  от 24 мая 2010 г. N ОБ-16/5460).

Позиция регуляторов обоснована наличием в накладной формы 1-Т двух частей: товарной и транспортной. В последней достаточно сведений в подтверждение договора перевозки.

Мы своим клиентам рекомендуем согласовывать вопрос оформления документов с контрагентом. Фискальные органы Казахстана требуют при оформлении перевозки груза с территории России казахстанским перевозчиком предъявлять международную транспортную накладную CMR.

Российское законодательство не содержит запретов для оформления перевозки в аналогичном порядке.

ПЕРЕЧЕНЬ ДОКУМЕНТОВ ДЛЯ ЭКСПОРТА В КАЗАХСТАН

Состав документов, необходимых для отгрузки товаров на экспорт, определяется направлением экспорта (страны ЕАЭС, экспорт за пределы Таможенного союза), договором (поставка, комиссия, перевозка и т.д.), условиями договора (какой покупателю требуется состав документов, способ доставки, хранение и т.п.), товаром (требуют сертификатов, таможенных деклараций — ДТ и т.п.).

Поскольку государственный контроль при перемещении товаров, работ, услуг между государствами ЕАЭС имеет существенные особенности, и вместе с тем в каждом государстве имеются свои особенности, каждый раз при заключении договора на поставку товаров из России в Казахстан, Белоруссию, Армению и Киргизию необходимо уточнять (формировать) актуальный список необходимых документов, и распределять между поставщиком и покупателем обязанности по оформлению необходимых документов.

Например, если поставку осуществляет российский поставщик-экспортер  на склад покупателя в Казахстане, оформление транспортных и товаросопроводительных документов — забота российского поставщика-экспортера. Если самовывоз товара Казахстанским покупателем со склада поставщика в России, транспортные документы оформляет покупатель.

Документы при экспорте товаров в Казахстан включают:

  1. Товарные (накладные, сертификаты, если товар из иностранных государств — таможенные декларации (ДТ) и т.п.)
  2. Расчетные (Документы  по оплате товаров — платежные поручения и т.п.)
  3. Транспортные (Транспортны накладные, товарно-транспортные накладные)
  4. Налоговые (Счета, счета-фактуры, заявления на ввоз товаров и уплату косвенных налогов и акцизов и т.п.)

Перечень документов для экспорта можно прочитать здесь.

Как Подтверждать экспорт в Казахстан, Белоруссию, Армению и Киргизию, читайте здесь

Читайте новые публикации:

Как заполнить международную накладную CMR

Возврат импорта из Казахстана, Белоруссии — Оформление НДС 

09. 06.2016г.

Москва

Налоговый Адвокат Гордон Андрей Эдуардович

Материал по теме:

Особенности договора на экспорт в Казахстан, Белоруссию, Киргизию и Армению  читайте здесь 

Остались вопросы?

Звоните по телефону, или заполните заявку внизу страницы!

Всё что нужно знать о международном налогообложении — Forbes Kazakhstan

Фото: pixabay.com

Сделки между отечественными и иностранными компаниями можно поделить на две группы: экспорт и импорт товаров, работ и услуг. Обе группы влекут различные налоговые последствия. При импорте товаров уплачиваются таможенная пошлина и налог на добавленную стоимость (НДС) на импорт. Казахстанский корпоративный подоходный налог (КПН) не взимается, так как доходы нерезидентов от реализации товаров освобождены от налогообложения в Казахстане.

Сложнее с налоговыми обязательствами при приобретении работ и услуг нерезидента. Каждая юрисдикция заинтересована в том, чтобы налоги уплачивались в свой бюджет. Но, если к одной и той же операции будут применяться налоги двух и более стран, то это негативно скажется на внешнеэкономической деятельности. В связи с этим между странами достигаются определённые договоренности, которые следует учитывать.

В целом сделки резидентов с нерезидентами касательно работ и услуг влекут обязательства по КПН и НДС. Вопросы уплаты казахстанского КПН с доходов нерезидента от выполнения работ и оказания услуг возникают, если эти работы выполнены, а услуги оказаны на территории Казахстана. К примеру, если нерезидент оказывает образовательные или медицинские услуги за пределами РК, то его доходы не подлежат налогообложению здесь. Вместе с тем, если нерезидент оказывает управленческие, финансовые, консультационные, инжиниринговые, маркетинговые, аудиторские или юридические услуги, то его доходы облагаются КПН, даже если они оказаны за рубежом.

Порядок уплаты КПН зависит от наличия у нерезидента казахстанского постоянного учреждения, под которым понимается место, через которое нерезидент выполняет всю или часть своей предпринимательской деятельности. В законодательстве подробно описаны случаи, когда деятельность нерезидента образует постоянное учреждение. Если постоянное учреждение образуется, то доходы нерезидента подлежат обложению в общем порядке, путём исчисления доходов и расходов. Если постоянного учреждения нет, то доходы облагаются у источника выплаты. Но стороны обычно применяют конвенции об устранении двойного налогообложения, которые предусматривают освобождение от налогообложения в стране получения доходов при отсутствии постоянного учреждения.

Что касается НДС, то к сделкам между резидентами разных стран применяется НДС той страны, территория которой признаётся местом реализации работ и услуг. К примеру, если оказываются маркетинговые услуги, то местом реализации будет признана страна регистрации покупателя услуг. Если сделка касается аренды транспортных средств, то место реализации определяется местом регистрации продавца.

Например, не имеющий в Казахстане постоянного учреждения нерезидент оказывает резиденту консультационные услуги. В этой ситуации будет применяться казахстанский КПН, который может быть исключен по налоговой конвенции. Кроме того, применим казахстанский НДС, так как покупателем услуг является местная компания и, соответственно, Казахстан признается местом реализации.

Другой пример. Зарубежная транспортная компания оказала казахстанской компании услуги по перевозке груза за пределами РК. Такая сделка не повлечет обязательств по уплате ни КПН, ни НДС, так как, во-первых, услуги оказаны не в Казахстане, во-вторых, местом реализации Казахстан не признаётся, поскольку в такой ситуации оно определяется местом нахождения продавца.

Казахстан — Таможенные правила

Казахстан внес значительные улучшения в свои правила и процедуры таможенного кодекса, перейдя от чрезмерно сложной и временами непрозрачной системы к более оперативной системе перемещения товаров. Страна значительно поднялась и остается сильной (25 из 189 в 2020 году) по показателям Всемирного банка «Ведение бизнеса» и «Международная торговля».

1 января 2010 года в Казахстане приняты единые таможенно-тарифные и нетарифные правила Таможенного союза (ТС) России, Беларуси и Казахстана, правовая база ЕАЭС.В июле 2011 г. Таможенный союз ввел в действие новый Единый Таможенный кодекс и отменил внутренние таможенные границы. Подробную информацию о юридических соглашениях и таблице таможенных пошлин можно найти на веб-сайте Евразийской экономической комиссии (http://www.eurasiancommission.org/en/). Страницы/default.aspx)

Казахстанские правила таможенной оценки в значительной степени соответствуют Соглашению об оценке ВТО, и страна приняла HS 96 в качестве своей тарифной номенклатуры. После почти двух десятилетий переговоров в июне 2015 года Казахстан вступил во Всемирную торговую организацию (ВТО).

В новый Таможенный кодекс Республики Казахстан и Таможенный кодекс Евразийского экономического союза введен ряд прогрессивных положений, направленных на упрощение таможенных процедур, интеграцию инициатив в области информационных технологий (ИТ), сокращение бюрократических проволочек в процедурах таможенного контроля с Январь 2018. В апреле 2018 года запущено полномасштабное электронное декларирование по всем таможенным процедурам через ИС «Астана-1». Таможенный кодекс Евразийского экономического союза концептуально изменил определение «таможенный декларант», что может существенно повлиять на бизнес-модели цепочек поставок и логистики.Наконец, новые положения позволяют субъекту, квалифицированному как «уполномоченный экономический оператор», применять упрощенные таможенные процедуры».

В 2021 году произошли некоторые изменения в таможенном законодательстве Казахстана. Заявки на предварительную электронную классификацию товаров теперь можно подавать в Комитет государственных доходов. Электронные заявки должны включать электронные или сканированные копии документов, подтверждающих необходимые реквизиты и сведения о товарах, при этом срок рассмотрения классификации товаров сокращается с 20 до 10 рабочих дней, а срок рассмотрения классификации товаров поставляется в разобранном виде (например, в заводском или заводского оборудования) сокращен с 30 до 20 рабочих дней.

Ранее таможенные органы имели право классифицировать товары только в случае их перемещения через таможенную границу ЕАЭС, с 2021 года налогоплательщики, ввозящие товары из стран ЕАЭС, могут запрашивать коды ТН ВЭД ЕАЭС для товаров, участвующих во взаимной торговле со странами ЕАЭС или во внутреннем обращении из таможенные органы

В 2021 году внедрена комплексная выездная проверка клиентов на основе новой системы управления рисками и увеличено количество случаев не привлечения таможенных декларантов к ответственности по Кодексу об административных правонарушениях.

Таможенные пошлины применяются к товарам, ввозимым в страны Таможенного союза из третьих стран. Ставки таможенных пошлин устанавливаются либо в процентах (как правило, в диапазоне от 0% до 40%; для некоторых товаров существуют более высокие ставки) от таможенной стоимости товаров, либо в абсолютном выражении в евро (EUR) или долларах США. Товары стран Таможенного союза должны быть вообще освобождены от казахстанских таможенных пошлин.

Когда владелец уверен, что товар будет использоваться только на территории Казахстана, возможна растаможка товара по ставкам ВТО.В случае, когда товары будут вывозиться с территории Казахстана в государства-члены Союза, необходимо произвести таможенное оформление товаров по ставке Таможенного союза.

Помимо членства в Таможенном союзе, Казахстан заключил ряд двусторонних и многосторонних соглашений о свободной торговле с Содружеством Независимых Государств (СНГ), предусматривающих освобождение товаров, перемещаемых между государствами-участниками СНГ, от таможенных пошлин при соблюдении определенных условий которые встретились.Недавно в Казахстане была запущена система временного ввоза АТА Карнет, позволяющая осуществлять беспошлинный временный ввоз и вывоз товаров специального назначения.

Казахстан продолжает поддерживать тарифные квоты (ТК) на импорт мяса птицы, говядины и свинины в рамках своих обязательств в рамках ТС. Драгоценные металлы и камни, зашифрованные технологии, документы из национальных архивов и предметы культурной ценности входят в число товаров, подлежащих экспортному лицензированию. Казахстан отменит требование о лицензировании импорта алкогольной продукции в связи со вступлением России в ВТО.

Закон об инвестициях предусматривает освобождение от уплаты таможенных пошлин на импортное оборудование и запасные части, но только в том случае, если запасы казахстанского производства недоступны или не соответствуют международным стандартам. Кроме того, импортное оборудование и запасные части, предназначенные для приоритетных инвестиционных проектов в рамках периодической государственной программы индустриализации, освобождаются от уплаты таможенных пошлин.

Другие реформы теперь позволяют иностранным гражданам ввозить и декларировать товары в порту въезда без использования местных таможенных брокеров.Ранее иностранные граждане, желающие ввозить товары в Казахстан, должны были иметь казахстанского партнера. Несмотря на эту реформу, от иностранных граждан может по-прежнему требоваться иметь местных таможенных брокеров для подачи электронных таможенных деклараций, если у них нет программного обеспечения, совместимого с новой компьютерной системой Таможенного союза.

Иностранные фирмы могут беспошлинно ввозить некоторые товары для собственных нужд, в том числе оборудование и запасные части, ввозимые для реализации инвестиционного проекта, если это оборудование отсутствует на территории Казахстана.Как правило, таможня требует, чтобы импортированные товары были помещены на склад временного хранения, которым управляет таможенный лицензиат, в ожидании таможенной очистки — процедура, которая, по утверждению импортеров, может привести к значительным затратам и задержкам при таможенном оформлении. Американские фирмы отмечают, что необходимость представлять «паспорта сделок», начиная от документов о закупках и заканчивая банковскими переводами для таможенной очистки своих товаров, является серьезным препятствием для торговли. реализация положений, разрешающих периодические декларации, остается проблематичной.

Иностранные лица не могут иметь дело напрямую с таможенниками в Казахстане и по закону обязаны пользоваться услугами лицензированных таможенных брокеров, имеющих право работать в Казахстане. Агентство таможенного контроля ведет реестр лицензированных таможенных брокеров и обязано размещать его на https://www.kdts.kz/en/ и http://www.evrazes.com/en/about/ с регулярным обновлением.

В соответствии с таможенным законодательством ЕАЭС и Казахстана, в зависимости от применяемой таможенной процедуры, таможенное декларирование предполагает уплату любого из следующих средств:

  • таможенные сборы, установленные законодательством Республики Казахстан;
  • ввозная пошлина, установленная Решениями Евразийской экономической комиссии;
  • экспортные пошлины на отдельные товары, в том числе нефтепродукты, установленные национальным законодательством;
  • акцизов на отдельные виды товаров в соответствии с налоговым законодательством Республики Казахстан;
  • 12% НДС на импорт.

Кроме того, в законодательстве ЕАЭС предусмотрены специальные, антидемпинговые и защитные пошлины на отдельные виды товаров. Таможенные платежи и налоги подлежат уплате в государственный бюджет при таможенном декларировании.

Европейский союз – Казахстан, 2021 г. Торговля увеличилась на 25,6%

Инициатива «Пояс и путь» Инфраструктура железнодорожных грузовых перевозок приносит пользу многим странам

Статистический комитет Казахстана констатировал, что товарооборот Казахстана со странами Европейского Союза достиг 28 долларов США.4 миллиарда долларов в период с января по ноябрь 2021 года, что на 25,6% больше, чем 22,6 миллиарда долларов США, достигнутых за тот же период 2020 года.

Крупнейшим торговым партнером Казахстана среди стран ЕС стала Италия с показателями в размере 8,6 млрд долларов США, годовой прирост составил 25,7%. Казахстанский импорт из Италии достиг 720,3 млн долларов США.

Вторым по величине торговым партнером Казахстана в ЕС были Нидерланды с объемом торговли в размере 4,1 млрд долларов США за 11 месяцев 2021 года, что на 35,5% больше. Казахстан импортировал 196 долларов США.1 миллион из Нидерландов за тот же период.

Третье место заняла Франция, объем двусторонней торговли которой за 11 месяцев составил 2,7 млрд долларов США, увеличившись на 12,7%. Казахстанский экспорт во Францию ​​составил 2,1 миллиарда долларов США, в то время как страна импортировала товаров на 589,7 миллиона долларов США.

Общий внешнеторговый оборот Казахстана за период с января по ноябрь 2021 года составил 91,3 млрд долларов США, увеличившись на 15,4% по сравнению с 79,1 млрд долларов США за аналогичный период прошлого года. Это означает, что на ЕС приходится 31% всей внешней торговли Казахстана.

Рост объемов торговли в значительной степени был обусловлен увеличением количества грузов, перемещаемых через Евразию из Китая в Европу, при этом трансказахстанский маршрут является одним из самых загруженных. Казахстанский импорт из Китая обычно поступает по тому же железнодорожному маршруту, и в 2021 году его стоимость достигла около 8 миллиардов долларов США. Поскольку эти контейнеры разгружаются в Казахстане, у казахстанских товаров остается место для дальнейшего движения на запад в Европу.

Казахстан и ЕС подписали Соглашение о расширенном партнерстве и сотрудничестве (EPCA), которое вступило в силу 1 марта 2020 года, что также способствовало развитию двусторонней торговли.

Большая часть двусторонней торговли между ЕС и Казахстаном приходится на промышленный сектор, Казахстан является основным игроком в сфере энергетики, хотя экспорт хлопка и некоторых сельскохозяйственных продуктов также увеличивается. ЕС ожидает EPCA с Кыргызстаном и Туркменистаном, ожидающим ратификации, торговля из этих стран также будет частично осуществляться по одному и тому же грузовому маршруту, хотя у Туркменистана есть каспийский порт в Туркменбаши. Казахстанские товары обычно экспортируются через Актау. Оба затем пересекают Каспий и транзитом в ЕС через Баку в Азербайджане по железной дороге, идущей через Кавказ, Турцию и через Черное море в Румынию или Болгарию.

Связанное Чтение

 

Казахстан, производитель нефти с 1911 года, занимает второе место по запасам нефти и второе место по добыче нефти после России среди бывших советских республик.

Казахстан является крупным производителем нефти. Ключом к дальнейшему росту добычи жидких углеводородов является разработка гигантских месторождений Тенгиз, Карачаганак и Кашаган. Казахстан также должен развивать дополнительные экспортные мощности для продолжения роста производства.

Хотя Казахстан стал производителем нефти в 1911 году, его добыча не увеличивалась до значимого уровня до 1960-х и 1970-х годов, когда добыча стабилизировалась на уровне почти 500 000 баррелей в день (баррелей в сутки), что является рекордным уровнем добычи до советской независимости. С середины 1990-х годов и с помощью крупных международных нефтяных компаний в 2003 году добыча в Казахстане впервые превысила 1 миллион баррелей в сутки.

Казахстан не имеет выхода к морю и находится на большом расстоянии от международных рынков нефти.Отсутствие выхода к открытому океану делает страну зависимой в основном от трубопроводов для транспортировки углеводородов на мировые рынки. Казахстан также является транзитной страной для экспорта нефти и природного газа в Китай по трубопроводам.

Казахстан – одна из пяти стран, граничащих с Каспийским морем. В августе 2018 года эти пять стран встретились в связи с многолетним спором о делимитации морских границ и границ морского дна Каспийского моря. Соглашение может позволить провести дополнительные морские исследования и инфраструктуру в ранее оспариваемых водах.

Добыча нефти на месторождении Кашаган начала значительно увеличиваться в 2017 году после многолетних задержек. В июле 2016 года консорциум «Тенгизшевройл» принял окончательное инвестиционное решение по проекту увеличения добычи жидких углеводородов примерно на 260 000 баррелей в сутки с 2022 года.

Добыча нефти в Казахстане в последнее время в основном ведется на гигантских сухопутных месторождениях Тенгиз и Карачаганак на северо-западе страны и на морском месторождении Кашаган на территории Казахстана в Каспийском море.Кашаган впервые начал добычу нефти в октябре 2016 года после многолетних задержек, но в 2017 году добыча начала значительно увеличиваться.

Отраслевая организация

Министерство энергетики курирует нефтегазовую отрасль Казахстана. Он был создан в августе 2014 года для поглощения функций Министерства нефти и газа и части функций Министерства индустрии и новых технологий и Министерства окружающей среды и водных ресурсов. [1]

Национальная нефтегазовая компания «КазМунайГаз» (КМГ) представляет интересы государства в нефтегазовой отрасли Казахстана.КМГ была создана в 2002 году и владеет долями участия в Карачаганакском (10%), Кашаганском (8,44%) и Тенгизском (20%) месторождениях, а также долями от 33% до 100% во многих других производственных проектах. [2]

Закон Казахстана «О недрах и недропользовании» (Закон о недропользовании) регулирует инвестиции в нефтяную и газовую отрасли. В Закон о недропользовании несколько раз вносились поправки, особенно в 2005, 2007, 2010 и 2014 годах. Среди прочих положений Закон о недропользовании, наряду с Законом о местном содержании от декабря 2009 года, установил строгие требования по местному содержанию для нефти и природного газа. контракты.Закон о недропользовании также установил право правительства препятствовать любой продаже нефтяных и газовых активов. В 2013 году Казахстан упредил продажу ConocoPhillips своей 8,4-процентной доли в проекте Кашаган Индийской корпорации нефти и природного газа (ONGC). Преимущественное право не повлияло на выручку ConocoPhillips от продажи, но вместо того, чтобы перейти к ONGC, КМГ приобрела долю, прежде чем перепродать ее Китайской национальной нефтяной корпорации (CNPC). [3]

Правительство объявило о повторном введении экспортных пошлин на нефть в августе 2010 года.В последующие годы он увеличивал пошлину по мере роста цен на нефть и несколько раз снижал пошлину на нефть с 2014 года, когда цены на нефть резко упали. Экспортные пошлины впервые были введены в 2008 г. и были приостановлены в январе 2009 г. Экспортные пошлины распространяются на всех экспортеров нефти, работающих в Казахстане, за исключением тех, в контрактах которых есть оговорка о налоговой стабилизации.

Производство

В 1970-х годах было сделано несколько крупных открытий в подсолевых коллекторах, в том числе на месторождениях Карачаганак и Тенгиз.Однако разработка этих месторождений в то время была невозможна из-за технических проблем разработки глубоких пластов с высоким давлением. Поскольку международные нефтяные компании начали участвовать в нефтяном секторе Казахстана, а подсолевые месторождения стали технически и коммерчески жизнеспособными, эти месторождения стали основой производства жидких нефтепродуктов в стране.

Общий объем инвестиций в нефтяную и газовую промышленность сократился в связи со снижением цен на нефть после 2013 года.

Месторождение Кашаган является крупнейшим известным нефтяным месторождением за пределами Ближнего Востока и пятым по величине месторождением в мире по запасам. Он расположен у северного побережья Каспийского моря недалеко от города Атырау, Казахстан. Извлекаемые запасы Кашагана оцениваются в 7–13 млрд баррелей сырой нефти. Полная мощность первой фазы разработки составляет 370 000 баррелей в сутки, и вся нефть, добываемая на Кашагане, будет экспортироваться.

Многие из неоднократных задержек на Кашагане были результатом неблагоприятных условий эксплуатации и сложности месторождения, что привело к значительному перерасходу средств.Кашаганское водохранилище расположено на глубине более 13 000 футов под морским дном и находится под очень высоким давлением (770 фунтов на квадратный дюйм). Резервуар содержит большое количество сероводорода, который является одновременно высокотоксичным и коррозионно-активным и считается причиной утечек из трубопроводов. Кроме того, традиционные технологии бурения и добычи, такие как стационарные или плавучие платформы, не могут использоваться из-за мелководья и холодного климата. Вместо этого морские объекты устанавливаются на искусственных островах (буровых и узловых островах), на которых размещается буровое и технологическое оборудование.Установки по переработке отделяют извлеченные жидкости от природного газа, повторно закачивают часть природного газа и отправляют жидкости и оставшуюся часть природного газа на берег для дальнейшей обработки. Прежде чем возобновить производство, трубопроводы, соединяющие месторождение с береговыми перерабатывающими комплексами, пришлось заменить на материалы более высокого качества, более устойчивые к коррозии.

В июле 2016 года партнеры Тенгиза приняли окончательное инвестиционное решение о продолжении Проекта будущего расширения.Ожидается, что этот проект расширения будет завершен к 2022 году, в результате чего на Тенгизе будет производиться около 260 000 баррелей в сутки дополнительных жидких углеводородов. Также был предложен проект расширения Карачаганакского месторождения, но он находится на менее продвинутой стадии планирования.

Таблица 1. Крупнейшие месторождения нефти и природного газа Казахстана
Имя поля Компании Год начала Производство жидкостей Производство природного газа
Тенгиз (и Королев) Chevron, ExxonMobil, КазМунайГаз и Лукойл 1991 586 000 баррелей в сутки добыча нефти и других жидкостей в 2017 году Проект расширения для увеличения добычи сырой нефти на 260 000 баррелей в сутки, начиная с 2022 г. 272 млрд куб. футов добыча сухого товарного газа в 2017 году
Карачаганак БГ, Эни, Шеврон, Лукойл, КазМунайГаз 1984 247 000 баррелей в сутки общий объем добычи жидких углеводородов в 2017 г. Проект расширения находится на рассмотрении, но потенциальные объемы производства неизвестны. Добыча около 300 млрд.куб.футов мокрого товарного газа в 2017 г.
Кашаган КазМунайГаз, Eni, ExxonMobil, Shell, Total, Китайская национальная нефтяная корпорация, Inpex 2016 Мощность переработки 370 000 баррелей в сутки с текущим развитием Мощность производства природного газа более 100 млрд куб. футов
Источник: У.S. Управление энергетической информации на базе компаний «ТенгизШевройл», «Шеврон», «Карачаганак Петролеум Оперейтинг» (КПО) и «Эни».

Экспорт нефти

Казахстан является экспортером легкой малосернистой нефти. Большая часть экспорта сырой нефти из Казахстана идет вокруг или через Каспийское море на европейские рынки. Значительная часть казахстанского экспорта идет транзитом через Италию и Нидерланды, что затрудняет определение того, где заканчивается эта сырая нефть, поскольку Казахстан сообщает, что эти объемы были доставлены в страны транзита.Небольшой процент казахстанского экспорта сырой нефти шел на восток по трубопроводу в Китай.

Маршруты экспорта

Казахстанская трубопроводная система находится в ведении государственной компании «КазТрансОйл», дочерней компании «КазМунайГаз», протяженностью трубопроводов которой около 3400 миль. Из-за того, что Казахстан не имеет выхода к морю, и продолжает использоваться инфраструктура советских времен, большая часть казахстанской инфраструктуры экспорта нефти и природного газа интегрирована с основными экспортными маршрутами каспийской нефти и природного газа, которые связывают регион.За годы независимости Казахстан успешно расширил и диверсифицировал свои экспортные возможности. Основные экспортные трубопроводы сырой нефти включают трубопровод Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) до черноморского порта Новороссийск, трубопровод Казахстан-Китай и трубопровод Узень-Атырау-Самара в Россию (рис. 2). После расширения трубопровода в 2017 году проектная мощность КТК составляет 1,4 млн баррелей в сутки. [4]

Казахстан также экспортирует сырую нефть через Каспийское море и по железной дороге. Нефть загружается на танкеры или баржи в казахстанском порту Актау или меньшем порту Атырау, а затем переправляется через Каспийское море, где она перегружается в трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан или трубопровод Северного маршрута (Баку-Новороссийск) для дальнейшей транспортировки. , в основном в Европу.Кроме того, Казахстан имеет разветвленную железнодорожную сеть, которую он использует для перевозки жидкого топлива для внутреннего потребления и на экспорт. Постоянное расширение и диверсификация транспортных мощностей Казахстана по перевозке жидких нефтепродуктов, особенно экспортных мощностей, является ключом к его будущей способности увеличивать производство.

Другим возможным маршрутом экспорта каспийской нефти являются свопы с Ираном. В течение многих лет Казахстан и другие страны Центральной Азии доставляли сырую нефть в иранский каспийский порт Нека.Оттуда сырая нефть доставлялась на нефтеперерабатывающие заводы в Тегеране и Тебризе, а продукты переработки распределялись и потреблялись в северном Иране. Взамен Иран экспортировал равные объемы сырой нефти из своих портов в Персидском заливе от имени Казахстана. Объемы свопов менялись на протяжении многих лет, и с 2011 года обмен сырой нефтью практически не производился. Сообщается, что санкции против Ирана усложнили механизмы обмена, особенно сбыт сырой нефти, экспортируемой в Персидском заливе, что было сделано Ираном.Также осложняло своп-соглашения желание Ирана повысить плату, которую он взимал с Казахстана за каждый баррель сырой нефти, обмениваемый на нефть.

Марки масла

Основным экспортным сортом казахстанской нефти является смесь CPC. Смесь CPC представляет собой очень легкую (45,3°API) малосернистую нефть (0,56% серы), которая ценится за высокий выход бензина и легких дистиллятов. Добыча месторождения Тенгиз составляет около 60% смеси КТК. Другие компоненты включают добычу с месторождений Карачаганак, Кашаган и Кумколь; некоторые российские сорта, такие как Сибирский светлый; и множество других российских и казахских сортов.

Меньшие объемы многих компонентов смеси CPC также продаются отдельно как отдельные сорта сырой нефти. Однако в связи с недавним расширением трубопровода КТК объемы сырой нефти, продаваемой отдельно, сократились.

Переработка

Три крупнейших нефтеперерабатывающих завода в Казахстане – это Павлодарский, Атырауский и Шымкентский. Павлодарский НПЗ находится в северно-центральной части Казахстана и снабжается сырой нефтью в основном по трубопроводу из Западной Сибири, поскольку российские поставки географически удобно расположены для обслуживания этого НПЗ.Атырауский НПЗ использует только местную сырую нефть с северо-запада Казахстана, а Шымкентский НПЗ в настоящее время использует сырую нефть с нефтяных месторождений Кумколь и близлежащих районов в центральном Казахстане. В Актау также есть нефтеперерабатывающий завод меньшего размера, который перерабатывает тяжелую сырую нефть, добываемую на близлежащем месторождении, в битум для дорожного строительства.

Крупнейшие месторождения жидких углеводородов в Казахстане также содержат значительные объемы природного газа, большая часть которого повторно закачивается в нефтяные скважины для повышения нефтеотдачи.

Большая часть запасов природного газа Казахстана находится в месторождениях, богатых сырой нефтью или конденсатом. Два крупнейших месторождения жидких нефтепродуктов, Карачаганак и Тенгиз, также являются двумя крупнейшими месторождениями природного газа.

Производство

Большая часть валовой добычи природного газа в Казахстане повторно закачивается (более 35% в 2016 г.) для увеличения добычи нефти. Большая часть природного газа, добываемого на Тенгизе и Кашагане, имеет высокое содержание серы, и поэтому требует особого обращения и является более дорогостоящей в переработке.

В отличие от Тенгизского проекта, включающего завод по переработке природного газа, Карачаганакский проект имеет недостаточные мощности по переработке природного газа. Большая часть продаваемого сырья с Карачаганакского месторождения должна экспортироваться в Россию для переработки на заводе по переработке природного газа в Оренберге.

Добыча на месторождении Кашаган возобновлена ​​в октябре 2016 года. Когда проект выйдет на полную мощность, ожидается, что он будет добывать около 100 миллиардов кубических футов природного газа в год для внутреннего потребления, а дополнительный добытый газ будет повторно закачиваться в пласт для повышения восстановление жидкостей.

Торговля

Казахстан имеет два основных экспортных трубопровода для природного газа (Рисунок 3). Трубопровод Центральная Азия (ЦАЦ), который проходит через западную окраину Казахстана на пути в Россию и направлен дальше на запад, и трубопровод Туркменистан-Китай, который пересекает южную окраину страны на пути в Китай. Оба газопровода являются частью региональной экспортной инфраструктуры Каспия и в основном обеспечивают экспорт природного газа из Туркменистана, а также меньшие, но все же значительные объемы экспорта из Казахстана и Узбекистана.Трубопровод САЦ также обслуживает местные потребности в природном газе в западном Казахстане, включая северо-западный Казахстан, где сосредоточена большая часть добычи страны.

Третий крупный международный трубопровод Бухара-Ташкент-Бишкек-Алматы обслуживает местный спрос на юге Казахстана. Два из трех казахстанских подземных хранилищ природного газа расположены вдоль этого трубопровода.

Добыча природного газа в Казахстане сосредоточена на северо-западе и до недавнего времени не была связана с населенными пунктами на юге, севере, в центре и на востоке.До 2016 года потребители Южного Казахстана снабжались импортным природным газом из Туркменистана или Узбекистана. Однако в ноябре 2015 года «КазТрансГаз», государственный оператор газопровода, завершил строительство последнего звена нового газопровода Бейну-Бозой-Шымкент. Этот трубопровод позволил Казахстану поставлять природный газ в населенные пункты вдоль маршрута трубопровода, которые ранее не имели доступа к газу. Он также соединил месторождения природного газа и инфраструктуру на северо-западе страны с населенными пунктами на юге страны, заменив импортируемый природный газ на этих рынках газом, произведенным внутри страны.Около трех четвертей внутреннего потребления природного газа в Казахстане приходится на три основных месторождения нефти и природного газа в стране. [7]

Завершение этой ветки нового трубопровода Бейну-Бозой-Шымкент также соединило добывающие регионы Казахстана с ЦАЦ и Китаем, что позволило экспортировать продукцию из северо-западного Казахстана в Китай. Впервые природный газ был поставлен в Китай из Казахстана Китай по газопроводной сети САЦ в конце 2017 года.

Планы по обеспечению других частей страны природным газом и подключению их к существующей инфраструктуре на западе и юге более неопределенны.Новый трубопровод, идущий с юго-запада Казахстана на север в столицу Астану, был предложен в 2012 году и все еще находится на начальной стадии планирования. Огромные расстояния и относительно низкая плотность населения на севере, в центре и на востоке делают экономически сложными любые потенциальные проекты газопроводов для обслуживания этих регионов. Казахстанские угольные бассейны, расположенные на севере и в центре страны, также могут быть источником поставок природного газа для районов страны, удаленных от существующей добычи природного газа и инфраструктуры.Казахстан изучает потенциал производства и сбыта метана из угольных шахт и угольных пластов.

Казахстан входит в первую десятку стран мира по запасам угля, добыче угля и экспорту угля, а также входит в топ-15 стран мира по потреблению угля. Несмотря на то, что Казахстан входит в число ведущих угольных стран, Казахстан вносит относительно небольшой вклад в мировые объемы добычи угля. На первые четыре страны в мире приходится непропорциональная доля общих мировых запасов угля, производства, потребления и экспорта (от 65% до 75% вместе взятых), а на долю Казахстана приходится от 1% до 4%.

Около четверти добываемого в Казахстане угля экспортируется, и большая его часть идет в Россию. Практически весь объем производства и экспорта казахстанского угля состоит из энергетического угля, пригодного для сжигания на электростанциях или в других целях для производства пара и тепла. Казахстан также производит меньшее количество металлургического угля, который потребляется внутри страны. Казахстан богат разнообразными полезными ископаемыми, а месторождения полезных ископаемых и угля сосредоточены на севере и в центре страны.Уголь является основным источником энергии для горнодобывающей и металлургической промышленности, а также для электроэнергетики Казахстана.

Большая часть производства электроэнергии в Казахстане приходится на угольные электростанции, сосредоточенные на севере страны вблизи угледобывающих регионов.

Единственная казахстанская атомная электростанция, ядерный реактор БН-350 в Актау, была остановлена ​​в 1999 году. Казахстан обладает одними из крупнейших месторождений урана в мире и является крупнейшим в мире производителем урана. [8] Хотя планы по строительству дополнительных атомных электростанций уже давно существуют, прогресс в строительстве этих блоков был незначительным.

Национальная сеть Казахстана управляется Казахстанской компанией по управлению электрическими сетями, государственной компанией, которая отвечает за передачу электроэнергии и управление сетью. Распределением занимается ряд средних и малых региональных электроэнергетических компаний, некоторые из которых находятся в частной собственности. Секторы передачи и распределения электроэнергии считаются естественными монополиями и регулируются государством.Однако оптовая генерация электроэнергии считается конкурентным рынком, на котором большинство генерирующих активов принадлежит частным предприятиям.

  • В ответ на отзывы заинтересованных сторон Управление энергетической информации США пересмотрело формат Аналитических справок по странам . По состоянию на октябрь 2018 года обновленные сводки доступны в двух дополняющих друг друга форматах: в Аналитической сводке по стране представлен обзор последних событий в энергетическом секторе страны, а в справочной информации представлен исторический контекст. Архивные версии останутся доступными в исходном формате.
  • Данные, представленные в тексте, являются самыми последними доступными по состоянию на 7 января 2019 года.
  • Данные являются оценками EIA, если не указано иное.
  1. Tengrinews, «Назарбаев перестраивает правительство Казахстана» (6 августа 2014 г.).
  2. КазМунайГаз Финансовая отчетность и годовые отчеты, Обсуждение руководством и анализ финансовых и операционных результатов АО НК «КазМунайГаз» за двенадцать месяцев, закончившихся 31 декабря 2017 года, стр.9; КазМунайГаз Пресс-релиз, Финансовые и операционные результаты НК «КазМунайГаз» за 2017 год (20 марта 2018 г.).
  3. Государственный департамент США, Заявление об инвестиционном климате за 2014 г. – Казахстан, по состоянию на 18 декабря 2014 г.; Государственный департамент США, Заявление об инвестиционном климате за 2015 г. – Казахстан, по состоянию на 25 сентября 2018 г.; и Управление торгового представителя США, 2014 Национальный отчет по оценке внешней торговли по барьерам внешней торговли, Казахстан, по состоянию на 18 декабря 2014 г.
  4. Chevron, «Приложение к годовому отчету за 2017 год», с.24.
  5. Platts, «Руководство по методологии и спецификациям: сырая нефть», обновлено в июле 2017 г., с. 32.
  6. КазМунайГаз, Годовой отчет за 2015 год, по состоянию на 31 марта 2017 года.
  7. КазТрансГаз, О компании, дата обращения 25 сентября 2018 г.
  8. Всемирная ядерная ассоциация, Уран и ядерная энергетика в Казахстане (обновлено в июне 2018 г.).

Кыргызская Республика: Улучшение управления и расширение экспорта

Резюме

Кыргызская Республика приобрела отличные позиции для достижения прорыва в реформах и росте.Внешняя террористическая угроза снята с разгромом талибов в Афганистане и приходом западных войск в Киргизию. После референдума 2 февраля внутриполитическая ситуация успокоилась. Финансовая стабильность никогда не была выше благодаря новой финансовой дисциплине, увеличению сбора государственных доходов и существенному облегчению долгового бремени через Парижский клуб. Между тем, основные экспортные рынки Кыргызстана процветают благодаря высоким темпам роста. Увы, в прошлом году в стране не было экономического роста.Хотя этот дефицит можно объяснить оползнем на большом золотом руднике и падением спроса на кыргызскую электроэнергию из-за обильных дождей в соседних странах, он свидетельствует об экономической уязвимости страны.

В центре внимания экономической политики должен быть экономический рост. Роста ВВП последних лет чуть более 5 процентов в год недостаточно, но он должен подняться хотя бы до 7-8 процентов в год, а лучше до 10 процентов в год. Такие темпы роста требуют ежегодного расширения экспорта на 10 и более процентов, в то время как экспорт остался на уровне 1996 года.Главное – пробиться на казахстанский рынок, и для этого нужно приложить все усилия. Основная возможность возникает при вступлении Казахстана в ВТО, но необходимо использовать двустороннюю дипломатию, международную поддержку и деловые контакты

В то же время необходимо высвободить предложение за счет дальнейшего улучшения делового климата. Хотя многое было сделано для рационализации контактов между государством и предприятиями, коррупция, по-видимому, усилилась за последние несколько лет.Необходимы некоторые решительные меры для улучшения управления. Во-первых, элементарная дисциплина внутри государственного управления должна быть навязана сверху. Во-вторых, следует отказаться от продолжающегося «индикативного» планирования с показателями физического плана. В-третьих, Кыргызстану не нужны четыре административных уровня. Достаточно трех, и естественным выбором будет устранение районного уровня. В-четвертых, следует упразднить изжившее себя областное и местное управление земледелием, чтобы облегчить создание свободных посредников в сельском хозяйстве.Целесообразны еще несколько слияний дублирующих государственных учреждений, особенно создание Министерства экономического развития и торговли.

Поскольку сбор доходов улучшился, налоговая система может быть дополнительно либерализована и оптимизирована. В первую очередь должны идти налоги на спецсредства, а подоходный налог должен быть снижен до фиксированных 10 процентов. Налог на прибыль должен быть снижен и, в конечном счете, упразднен, в то время как сбор доходов от крупных государственных предприятий должен быть улучшен, а таможня очищена.

Банковскую систему необходимо стимулировать за счет введения большей правовой защиты, большей конкуренции и страхования вкладов. Это подходящее время для реформы государственных зарплат, чтобы повысить их, дифференцировать, сделать более прозрачными и монетизировать вознаграждение. Между тем, необходимо принять новый, более либеральный трудовой кодекс, чтобы повысить легальную занятость и сделать рынок труда более гибким. Пенсионная реформа с введением частных сберегательных счетов может как повысить социальную защищенность, так и улучшить финансовую систему.Похвальная реформа образования, направленная на борьбу с коррупцией и повышение стандартов образования, должна быть продолжена.


Содержание

· Резюме
· Введение
· Отсутствие роста в 2002 году, но благоприятные предпосылки для взлета
· Казахстан: ключ к расширению экспорта
· Дилемма кыргызского государства
· Дальнейшая налоговая реформа
· Нехватка финансирования
· Время реформы государственной заработной платы и рынка труда
· Нужна пенсионная реформа
· Разумные реформы образования, процедура

Введение
Этот отчет является частью моей текущей работы в качестве экономического советника Президента Акаева с 1998 года под руководством ПРООН. Он основан на наблюдениях во время моего визита в Кыргызстан с 22 апреля по 2 мая 2003 г., а также на обширном чтении аналитических отчетов до и после этой поездки. В настоящем отчете основное внимание уделяется вопросам экономической политики, которые представляются особенно важными в настоящее время. Основными задачами должны стать расширение экспорта, в первую очередь за счет открытия казахстанского рынка, и стимулирование предложения за счет дальнейших реформ в сфере управления и налогообложения.

В ходе этого визита я имел удовольствие и пользу от одной содержательной встречи с Президентом Аскаром Акаевым.У меня было около 50 встреч, в том числе вице-премьер по экономике и спецпредставитель президента по иностранным инвестициям Джоомарт Оторбаев, министр труда и социальной защиты Роза Акназарова, министр иностранных дел Аскар Айтматов, министр промышленности и внешней торговли Садриддин Джинбеков, министр МВД Бакирдин Субанбеков, председатель Верховного суда Нелля Бейшеналиева, губернатор Ошской области Накен Касиев, мэр города Ош Жанторо Сатубалдиев, заместитель руководителя Администрации Президента Темирбек Акматалиев, статс-секретарь Осмонакун Ибраимов, заместитель руководителя Аппарата Премьер-министра, Бекболот Талгарбеков, заведующий отделом экономики Администрации Президента Кубат Канметов и заместитель заведующего Леонид Комаровер, заведующий отделом экономической политики и прогнозирования аппарата премьер-министра Цой Ман-Су, первый заместитель председателя Национального банка Абдуманапов Эмиль, первый заместитель министра транспорта Кубанычбек Мамаев, Де заместитель министра финансов и глава комитета по доходам Шадиев, директор «Кыргызстандарта» Батырбек Давлесов, директор «Кыргызалко» Уланбек Байизбеков, заместитель председателя Нацстаткома Джанбулат Байджуманов, директор Центра содействия инвестициям Бейшенбек Болотбеков, депутаты Марат Султанов и Акылбек Жапаров Законодательного собрания, многие другие правительственные чиновники, многочисленные бизнесмены и журналисты, посол США Джон О’Киф, представители ПРООН, МВФ, Всемирного банка, Азиатского банка развития, ЕБРР и USAID. Особенно хочу поблагодарить Кубата Канметова и Леонида Комаровера из экономического отдела Администрации Президента, а также Ежи Скуратовича, Давида Акопяна и Айнур Мухамедгалиеву из ПРООН за всю их помощь. Я также проводил семинары в Экономическом отделе Администрации Президента, Бишкекском Деловом Клубе, Американском Университете Кыргызстана, Славянском Университете и ПРООН. Наконец, я провел брифинг для прессы в ПРООН.

Я опирался на исследования правительства Кыргызской Республики и упомянутых организаций, особенно на Комплексную концепцию развития Кыргызской Республики до 2010 года (КОР), Национальную стратегию сокращения бедности (НССБ), Национальную антикоррупционную стратегию правительства Кыргызской Республики, Матрица основных мер по привлечению иностранных инвестиций Совета по продвижению иностранных инвестиций, Национальный отчет ПРООН о человеческом развитии в Кыргызстане за 2002 г., Отчет ПРООН о достижении Целей развития тысячелетия в Кыргызской Республике, Обзор МВФ за 2002 г. по Статье IV в рамках программы «Сокращение бедности» и Фонда роста, Меморандум об экономической политике с МВФ, Стратегия ЕБРР для Кыргызстана 2002 г., TACIS/PROMA – Национальный опрос деловых кругов Кыргызской Республики, лето 2002 г., USAID/Корпорация «Прагма» – Отчет о ситуации в секторе МСП в Кыргызстан, август 2001 г., и комментарии к НССБ профессора Марека Домбровски.


Отсутствие роста в 2002 г., но благоприятные предпосылки для взлета

После среднего роста около 5 процентов в год с 1996 по 2001 год, Кыргызская Республика зафиксировала снижение ВВП на 0,5 процента в прошлом году, а промышленное производство упало на разрушительные 13 процентов. Это можно объяснить двумя факторами. Во-первых, на крупном золотом руднике «Кумтор» в начале 2002 года произошел крупный оползень, который существенно сократил производство золота. Во-вторых, из-за обильных осадков Узбекистан и Казахстан нуждались в поставках электроэнергии меньше, чем в предыдущие годы.Хотя это падение было случаем неудачи, оно свидетельствует о структурной слабости кыргызской экономики. Его зависимость от одного золотого рудника, на две трети принадлежащего государству, и электроэнергии, полностью принадлежащей государству. Отрасли, развитие которых можно было бы ожидать, не развиваются. Наиболее вопиющий дефицит наблюдается в сельском хозяйстве. В то время как сельское хозяйство неуклонно росло в среднем более чем на 7 процентов в год с 1996 года и составляет 36 процентов ВНП, его доля в экспорте колеблется около 10 процентов без какой-либо тенденции к росту.Одной из очевидных причин является протекционизм, направленный против сельского хозяйства Кыргызстана, но бросается в глаза отсутствие посредников и пищевой промышленности. Единственным сектором, который действительно преуспел в 2002 году, был туризм.

В то время как 2002 год был разочарованием с точки зрения роста, были сформированы четыре предпосылки, которые могли бы обеспечить основу для существенного экономического взлета. Эти четыре фактора — смягчение внешних угроз, внутриполитическая стабильность, финансовая стабильность и великолепный экономический рост в регионе. В то же время многие реформы либо уже проведены, либо находятся в стадии реализации.

Во-первых, внешняя военная террористическая угроза, преследовавшая Кыргызстан с 1999 по 2001 год, была устранена благодаря войне под руководством США против талибов в Афганистане и военному сокращению Исламского движения Узбекистана. Имея военные базы США и России в Кыргызстане, страна, похоже, имеет достаточные гарантии безопасности. Внешняя угроза миновала.

Во-вторых, расстрел полицией пяти человек в Аксы в марте 2002 г. привел к нескольким месяцам внутриполитических волнений и падению кыргызского правительства в мае прошлого года.Обсуждение конституционных поправок также привлекло внимание правительства к внутренней политике. После референдума 2 февраля 2003 г. внутриполитическая ситуация, по-видимому, стабилизировалась, и парламентские выборы назначены на февраль 2005 г., а президентские — на ноябрь 2005 г. Это может дать правительству политическую возможность в течение одного года провести необходимые реформы. .

В-третьих, существенное макроэкономическое улучшение, имевшее место в 2001 году, получило дальнейшее развитие в 2002 году.Этот успех состоит из трех элементов: контроля над расходами, увеличения бюджетных поступлений и соглашения Парижского клуба по облегчению бремени задолженности. Государственные расходы были взяты под контроль и сократились с 30,4 процента ВВП в 1999 году до 23,7 процента ВВП в 2002 году. до 5,1 процента ВВП в 2002 году. В то же время сбор доходов значительно улучшился, поскольку государственные доходы увеличились с 15 процентов.с 1 процента ВВП в 2000 г. до 19,1 процента ВВП в 2002 г., или на целых 4 процента ВВП. В результате дефицит бюджета сократился с 9,2% ВВП в 2000 г. до 5,6% ВВП в 2002 г. Он будет снижаться и дальше, поскольку ПГИ сократится до 3% ВВП к 2006 г. по настоянию МВФ, и Сбор доходов, вероятно, продолжит улучшаться, в то время как текущие расходы как доля ВВП не должны расти. Осуществляются необходимые выплаты заработной платы и пенсий.

Долгое время после российского финансового кризиса 1998 года Кыргызстан находился на грани внешнего дефолта.Однако 7 марта 2002 г. Кыргызстан получил существенное облегчение долгового бремени в рамках Парижского клуба. В течение следующих трех лет страна должна будет выплатить Парижскому клубу в счет погашения долга всего 6 миллионов долларов, а не 101 миллион долларов, согласно так называемым Хьюстонским условиям о мягком реструктурировании. В результате внешний долг Кыргызстана сократился до 96 процентов ВВП, если исключить коммерческий долг Кумтора. Если Кыргызстан будет проводить свою фискальную политику и сохранит условия МВФ, треть долга будет списана в 2005 году в соответствии с Неапольскими условиями по облегчению долгового бремени.Ни одна другая страна СНГ не получала таких выгодных условий от Парижского клуба. Одной из причин такого успеха было то, что Кыргызстан провел такую ​​впечатляющую фискальную корректировку. Международные финансовые учреждения и другие кредиторы также осознали серьезность затруднительного положения страны. Это соглашение делает для страны еще более важным соблюдение программ МВФ, чтобы не пропустить списание крупного долга.

Осенью 2002 года в Кыргызстане состоялась встреча консультативной группы по сбору средств, на которой были зафиксированы обещания о предоставлении грантов и займов на сумму не менее 700 миллионов долларов США на последующие три года.Таким образом, внешнее положение Кыргызстана выглядит достаточно благополучным. Международные валютные резервы Национального банка Кыргызской Республики (НБКР) выросли до четырех с половиной месяцев импорта. Хотя денежная масса (М2) увеличилась на 42 процента в 2002 году, инфляция остановилась на уровне 2,3 процента, поскольку экономика была ремонетизирована. Несмотря на это, процентные ставки остаются очень высокими и снижаются очень медленно, что делает доступность финансирования и финансовых затрат все более серьезной проблемой для деловых кругов.По отношению к доллару США сом ревальвировался на 5 процентов в 2002 году и пока еще на 7 процентов в 2003 году, но учитывая, что доллар США был сильно девальвирован, это скорее девальвация по отношению к взвешенной корзине мировых валют . Более того, учитывая, что средняя заработная плата в Кыргызстане составляет всего 35 долларов в месяц, ревальвация вряд ли является проблемой для конкурентоспособности страны. Из-за дефицита экспорта золота и электроэнергии экспорт увеличился всего на 2 процента, тогда как импорт вырос на 23 процента, что привело к большому дефициту торгового баланса.Зарубежный счет был спасен Кыргызстаном благодаря резкому увеличению экспорта услуг, частично благодаря новой военной базе, частично благодаря увеличению туризма, в основном на Иссык-Куле. Таким образом, дефицит счета текущих операций фактически сократился с 3,3 процента ВВП в 2001 году до 2,8 процента ВВП в 2002 году, что является солидным показателем.

Четвертым положительным фактором для будущего роста Кыргызстана является очень значительный рост его трех основных экспортных рынков: России, Казахстана и Китая. В течение последних трех лет в Казахстане средний рост составлял 11 процентов в год, который, вероятно, останется на уровне 9-10 процентов в год в течение следующего десятилетия, учитывая, что его добыча нефти будет увеличиваться на 10-15 процентов в год. .Россия вышла на траекторию устойчивого роста, составляющего в среднем 6 процентов за последние четыре года, и она скорее поднимется, чем снизится. Рост в Китае составляет около 8 процентов в год. Кыргызской Республике необходимо запрыгнуть в этот поток роста и достичь соответствующих темпов роста около 8 процентов в год.

В центре внимания экономической политики должно быть содействие экономическому росту. Кыргызская Республика поддерживала средний рост ВВП чуть более 5 процентов в год с 1996 по 2001 год, прерванный падением на -0.5 процентов в прошлом году. Тем не менее, темпы роста Кыргызстана должны подняться как минимум до 7-8 процентов в год, а лучше до 10 процентов в год, нынешних казахстанских темпов роста. Очевидная причина дефицита заключается в том, что экспорт остается примерно стабильным на уровне 1996 года, в то время как он должен увеличиваться ежегодно на 10 или более процентов, чтобы обеспечивать темпы роста, которых Кыргызстан может и должен достичь. Первоочередной задачей сейчас является расширение экспорта, что требует более широкого доступа к казахстанскому рынку и лучших возможностей транзита через Казахстан. Другой рычаг для запуска большого роста — это эффект предложения. Кыргызстан провел так много существенных реформ, что ограниченное количество дополнительных реформ должно дать большой эффект предложения. В частности, необходимо дать возможность укрепиться крупным предприятиям, которые обычно доминируют в экспорте. Инвестиции не являются критическим узким местом. Вопрос скорее в том, чтобы более эффективно использовать имеющиеся ресурсы за счет дальнейшего ограничения государственного вмешательства, а также укрепления правопорядка.

В социальных реформах Кыргызстан добился успеха, с быстрым улучшением показателей здоровья с середины 1990-х годов.Наиболее яркие успехи зафиксированы в системе здравоохранения, где Кыргызстан занимает лидирующие позиции в СНГ. Здравоохранение, вероятно, представляет собой наиболее успешную реформу в Кыргызстане по сравнению с другими странами. Реформы, проводимые в настоящее время в сфере образования, могут стать столь же впечатляющими. Система социальных пособий была рационализирована и переориентирована, чтобы сосредоточить внимание на тех, кто живет в условиях крайней нищеты, и на тех, кто не может работать. Основными приоритетами, по-видимому, являются улучшение рынка труда, придание трудовому кодексу большей гибкости для максимизации легальной занятости, снижение налога на заработную плату и рационализация государственной системы оплаты труда.Необходимо провести пенсионную реформу, потому что нынешняя пенсионная система не обеспечивает ни хорошей защиты, ни правильных стимулов, а налог на заработную плату слишком высок, а долгосрочные пенсионные накопления могли бы помочь исправить финансовую систему.


Казахстан: ключ к расширению экспорта

Основным препятствием для экономического развития Кыргызстана является доступ к экспортным рынкам. Экономический рост тесно связан с расширением экспортных рынков страны. Четыре основных экспортных рынка Кыргызстана – это Казахстан, Россия, Узбекистан и Китай.В идеале страна должна расти в темпе роста своего северного соседа Казахстана примерно на 10 процентов в год.

Китай – единственный сосед Кыргызстана, который также является членом ВТО. Их взаимная торговля была неустойчивой, но в 2000 году она составила 9 процентов экспорта Кыргызстана и, похоже, будет расти. Учитывая их географическую близость, их взаимодополняемость и рыночные системы с ограниченным протекционизмом, эти две страны могут и должны торговать гораздо больше друг с другом.Основных проблем две. Во-первых, традиционной торговли практически не существовало, и бизнесменам двух стран нужно время, чтобы узнать друг друга и выяснить, в чем заключается смысл торговли. Другая проблема — рудиментарная инфраструктура. Улучшение двух дорог в Китай и возможное строительство железной дороги в Китай должны быть приоритетами в Программе государственных инвестиций. Торговая политика является второстепенной задачей.

Узбекистан должен быть одним из основных торговых партнеров Кыргызстана, но торговля Узбекистана сильно обременена, потому что он остается одной из немногих в мире стран с государственной торговлей.Экспорт Кыргызстана в Узбекистан сократился с 20 процентов его экспорта в 1996 году до 10 процентов в 2001 году. Кыргызстан мало что может сделать для увеличения торговли с Узбекистаном, пока он не унифицирует свой обменный курс, что потребует серьезной политической трансформации страны. Сохранение множественных обменных курсов и контролируемых государством цен в Узбекистане означает, что децентрализованная торговля невозможна ни с кем. Например, незаконный экспорт из Узбекистана в Кыргызстан субсидируемого государством бензина означает, что узбекское государство субсидирует кыргызских потребителей, в то время как кыргызское государство теряет налоговые поступления, а кыргызские поставщики бензина справедливо жалуются на недобросовестную конкуренцию.Пока Кыргызстан обречен на продолжение рискованных переговоров на государственном уровне по электроэнергии в обмен на газ, что на самом деле определяется потребностью Узбекистана в воде.

Не считая экспорта золота в Германию и Швейцарию, Россия является крупнейшим экспортным рынком Кыргызстана. Но даже при этом в 2001 г. она закупила едва ли 14% экспорта Кыргызстана. При одинаковом уровне рыночных реформ российская и кыргызская экономические системы вполне совместимы, с очевидным взаимодополнением.России нужно много сельхозпродукции, которую Кыргызстан хочет экспортировать. Все чаще восстанавливаются жизнеспособные старые советские экономические связи. Восточная Россия – это крупный оптовый рынок, на который Кыргызстан может продавать продукцию без особой переработки. Россию можно рассматривать как союзника Кыргызстана в либерализации торговли через Казахстан, поскольку она заинтересована в получении кыргызского экспорта, особенно продуктов питания из Восточной Сибири. Кыргызстан мог бы попытаться привлечь больше российских компаний для инвестиций, произведя обмен долга на акции со своим долгом перед Россией, как это успешно сделала Армения.Россия — достаточно открытый рынок с небольшим количеством квот и низкими тарифами. Проблема скорее в том, что очень дорогой транзит через Казахстан сдерживает кыргызский экспорт в Россию.

Казахстан, естественно, был бы крупнейшим торговым партнером Кыргызстана, но его доля в экспорте Кыргызстана неуклонно снижалась с 22 процентов в 1996 году до 8 процентов в 2001 году, став пятым экспортным рынком Кыргызстана. Сокращение вдвое произошло после того, как Казахстан ввел драконовские протекционистские меры в отношении импорта из Кыргызстана в 1999 году.Кыргызские товары столкнулись с импортными пошлинами до 200 процентов или квотами. Причина заключалась в том, что Кыргызстан был вынужден провести девальвацию осенью 1998 года после финансового краха в России, а Казахстан еще полгода избегал девальвации.

Странно, что Кыргызстан и Казахстан не торгуют друг с другом. Две нации вряд ли могут быть более похожими. Их экономические системы очень похожи, и взаимодополняемость экономик Кыргызстана и Казахстана очевидна. Кыргызстан имеет избыток сельскохозяйственной продукции, в то время как большая часть сельского хозяйства Казахстана, за исключением производства зерна, отстает от экономического развития страны.Было бы естественно, если бы в Кыргызстане развивалась пищевая промышленность для экспорта в Казахстан. Кыргызстан имеет очень привлекательные туристические места с его горами и Иссык-Кулем, которые популярны среди казахов, живущих в жарких и пыльных степях. В Кыргызстане достаточно дешевой гидроэлектроэнергии и воды, а Казахстану нужно и то, и другое. Несколько предприятий в Кыргызстане рассчитаны на поставки в Казахстан, например, крупный цементный завод в Канте на границе с Казахстаном. Кыргызстан хорошо подходит для того, чтобы стать поставщиком услуг для Центральной Азии в целом и Казахстана в частности.Бишкек превращается в столицу высшего образования в Центральной Азии.

По иронии судьбы, главная причина безжалостного протекционизма Казахстана в отношении Кыргызстана заключается в том, что последний слишком дешев. В то время как средняя заработная плата в Кыргызстане составляет около 35 долларов в месяц, в Казахстане она почти в пять раз выше и составляет 160 долларов в месяц. В то время как стандартная торговая теория предполагает, что страна сможет экспортировать больше в случае девальвации, в отношении Кыргызстана верно обратное, поскольку это вызывает протекционизм со стороны Казахстана.Следовательно, кыргызский экспорт совершенно неэластичен, как показывает новое исследование МВФ. Импорт также не зависит от обменного курса, так как он во многом определяется Программой государственных инвестиций. Таким образом, Кыргызстан не пострадает от резкой ревальвации сома, в то время как ревальвация могла бы помочь решить его торговые проблемы с Казахстаном, снизив протекционистские настроения казахстанцев. Кроме того, более высокая заработная плата в кыргызских долларах смягчит значительный отток квалифицированной рабочей силы в Россию и Казахстан.

Проблема Кыргызстана с казахстанским протекционизмом настолько велика, что Кыргызстан должен использовать для ее решения все рычаги: двустороннюю кыргызско-казахстанскую комиссию, ВТО, Россию, СНГ, ЕврАзЭС, США, Всемирный банк, народную дипломатию, Российские бизнесмены и казахстанские бизнесмены.

1. Прежде всего Кыргызстан должен публично объявить казахстанский протекционизм своей самой большой экономической проблемой. Никто не поможет вам решить проблему, если вы не уточните, насколько она критична.

2. Кыргызстан имеет только зачаточную торговую дипломатию. Новое Министерство экономического развития и торговли должно сосредоточиться на повышении квалификации специалистов по торговой политике и переговорщиков. Для этой цели может быть мобилизована международная помощь со стороны USAID или Швейцарии.

3.Самая большая возможность для Кыргызстана решить все свои проблемы с Казахстаном появляется, когда Казахстан вступает в ВТО. Кыргызстан как член ВТО может в конечном итоге потребовать от Казахстана соблюдения всех правил ВТО в отношении Кыргызстана. Кыргызстан может потребовать, чтобы Казахстан устранил все торговые барьеры, не соответствующие правилам ВТО, в частности, его внутренние пограничные посты (ГАИ), дискриминационные транзитные сборы, дискриминационные импортные тарифы и дискриминационные импортные квоты. Девяносто процентов торговых проблем Кыргызстана могут быть решены при вступлении Казахстана в ВТО.

4. Большинство проблем в сфере СНГ решаются путем двусторонних переговоров между их лидерами. Двусторонняя дипломатия Кыргызстана с Казахстаном должна быть интенсивной и направленной на решение торговых проблем. Естественным форумом для решения этих проблем является двусторонняя кыргызско-казахстанская комиссия. Для этого нужно использовать все личные и политические контакты.

5. СНГ и ЕврАзЭС остаются слабыми институтами, но Кыргызстану следует попытаться мобилизовать их на максимальную полезность.Эти институты могут быть полезны и для двусторонних торговых отношений. Самый острый вопрос – как облегчить транзитные перевозки через Казахстан, прежде всего в Россию.

6. Еще одним сильным рычагом, который Кыргызстан может использовать для решения проблемы казахстанского протекционизма, является Россия. Кыргызстан грамотно заключил торговые сделки с рядом российских регионов, конкретизировав свою заинтересованность в закупках у Кыргызстана. Россия заинтересована в улучшении торговых отношений между странами СНГ, особенно между такими дружественными ей странами, как Кыргызстан и Казахстан. У России есть много способов влиять на страны СНГ.

7. Кыргызстан может мобилизовать в своей борьбе различные международные организации. МВФ только что провел небольшое исследование влияния казахстанского протекционизма на экономику Кыргызстана, и оно разрушительно. Всемирный банк собирается провести исследование торговых проблем в регионе Центральной Азии.

8. Все чаще крупные политические проблемы решаются под давлением крупных предприятий. Российские предприятия покупают киргизские компании, экспортирующие в Россию, а потом им нужно иметь возможность осуществлять перевозки через Казахстан.Российские предприятия тоже умеют прорываться на казахстанский рынок, как показала российская соковая и молочная компания «Вимм-Билль-Данн», купившая и модернизировавшая молокозавод в Бишкеке. Крупные серьезные российские компании, инвестирующие в Кыргызстан, могут помочь решить эти торговые проблемы.

9. Обмен долга на акции с российскими частными предприятиями может стать хорошим средством для привлечения в Кыргызстан крупных российских компаний, которые будут не только инвестировать и развивать производство, но и способствовать экспорту как в Казахстан, так и в Россию.

10. Еще одним полезным рычагом могут стать крупные казахстанские компании. Казкоммерцбанк только что купил один кыргызский банк, а Темирбанк собирается купить еще один. Эти крупные банки будут заинтересованы в том, чтобы их клиенты имели доступ к казахстанским рынкам, и они могут этому способствовать. Кыргызские власти могут напрямую вести переговоры с некоторыми крупными финансово-промышленными группами, которые доминируют в экономике Казахстана.

11. Кыргызстан может помочь Казахстану решить одну из его самых больших экономических проблем, а именно перегрев.В течение последних трех лет в Казахстане средний рост составлял 11 процентов в год, и его рост, вероятно, останется почти таким же в обозримом будущем. Это подразумевает существенные риски узких мест для экономического развития, перегрева и инфляции. В 2001 году цены на продукты питания в Казахстане выросли на 17 процентов, а цены на продукты в Кыргызстане упали на 4 процента из-за избытка продуктов питания, которые нельзя было экспортировать. Очевидно, что и народному хозяйству Казахстана, и его населению было бы лучше, если бы Кыргызстану разрешили экспортировать туда свои обильные продовольственные товары.

В целом малые страны склонны проводить более либеральную торговую политику и стараются не предпринимать ответных мер против более крупных стран, потому что малые страны слишком слабы, чтобы многого добиться таким образом, и только навредят себе. До последнего года Кыргызстан разделял эту философию. Однако в последнее время Кыргызстан предпринял протекционистские меры против Казахстана в двух случаях. Во-первых, он ввел временный защитный тариф на пшеницу в прошлом году, когда в Казахстане был рекордный урожай, что привело к снижению казахстанской цены на пшеницу вдвое по сравнению с кыргызской.С точки зрения ВТО это могло бы быть оправдано государственной помощью сельскому хозяйству в Казахстане, но действительно ли Кыргызстан должен использовать 65 процентов своих сельскохозяйственных угодий для выращивания пшеницы? Недавно Кыргызстан утроил акциз на сигареты, ввозимые из стран, не входящих в ВТО, кроме России, то есть из Казахстана и Узбекистана. Причина в том, что обе страны закрыли свои рынки для кыргызского табака. Но тогда это следует использовать как прямой аргумент и применять соответствующие торговые санкции, а не акцизы, которые не должны быть связаны с торговлей.Кыргызстан не сможет выиграть свои торговые споры с Казахстаном, если откажется признать их и противостоять им. В целом Кыргызстану необходимо апеллировать к стандартам международной торговой системы, придерживаясь высоких стандартов, низких тарифов и открытой экономики.


Дилемма кыргызского государства

В течение многих лет правительство Кыргызстана систематически пыталось улучшить управление и снизить коррупцию. Принят ряд важных мер.Упразднено или объединено большое количество государственных органов; введены жесткие ограничения на государственные проверки предприятий; упрощены многие государственные процедуры и налогообложение; снижены налоговые ставки; введен ряд механизмов обратной связи и проверок.

Тем не менее, результаты выглядят неутешительно. В обзоре коммерческих предприятий в 26 посткоммунистических странах, проведенном ЕБРР и Всемирным банком, Кыргызстан выделялся несколькими отрицательными моментами.Это была страна с самым высоким налогом на взятки, 3,7 процента от продаж в 2002 году. Кроме того, здесь было зафиксировано увеличение налога на взятки на 50 процентов по сравнению с 1999 годом, в то время как в среднем по посткоммунистическим странам налог на взятки был снижен на 15 процентов. . Точно так же, хотя в 1999 году кыргызские предприниматели отчитывались перед налоговыми органами о 83 процентах своих продаж, к 2002 году эта доля снизилась до 73 процентов, т. Тем не менее кыргызские бизнесмены сообщают о существенном улучшении общего делового климата, а среднее время, проводимое старшими руководителями с государственными чиновниками, сократилось вдвое с 13 процентов в 1999 году до 7 процентов в 2002 году.Самые серьезные проблемы, о которых они сообщают, — это, по порядку, доступ к финансированию, налогообложение, коррупция и качество судебной системы.

Эта картина подкрепляется другими обследованиями предприятий, несколько из которых были проведены в Кыргызской Республике. Летом 2002 года TACIS/PROMA провела Национальный опрос деловых кругов Кыргызской Республики, в ходе которого было опрошено более 3000 предприятий по всей стране. 45% предпринимателей считают, что коррупция в госорганах возросла, и только 4% — что она снизилась.48% считают, что увеличилось количество и сложность лицензий и сертификатов, а 66% — что увеличилась их стоимость. Только 27% считали, что они могут платить все налоги, и только 12% использовали какое-либо внешнее финансирование за последние три года. Тем не менее, деловая уверенность была высокой: 48 процентов бизнесменов ожидали расширения своих фирм в ближайшие два года, а 68 процентов ощущали усиление конкуренции. Большинство фирм молодые, 66% из них моложе пяти лет.Эти наблюдения согласуются с другими опросами.

Количество агентств и чиновников, занимающихся каждым предприятием, могло бы сократиться. Если предприниматели пожаловались на 10-20 хара

Экспорт/импорт консультации, консультации, услуги Казахстан

ВВП (по паритету покупательной способности) : 235,6 млн долл. США (2012 г.)
ВВП (реальный темп роста) : 5% (2012 г.)
ВВП (на душу населения) : 14,100 долл. США ВВП (2012 г.) 7

7 состав , по отраслям: сельское хозяйство 5.2%, промышленность 37,9%, услуги 56,9%
Валовые национальные сбережения: 28,3% ВВП (2012 г.)
Рабочая сила: 8 540 000 (2012 г.)
Рабочая сила – по роду занятий: сельское хозяйство 25,8%, промышленность 11,9%, услуги 62,3% (2012 г.)
Уровень безработицы: 5,3% (2012 г.)
Население за чертой бедности: 5,5% (2012 г.)
Доход или потребление домохозяйства в процентах доля: самые низкие 10% (3,9 %), самые высокие 10 % (23,7 %), распределение доходов семьи – индекс Джини 28.9%
Бюджет: доходы 39,19 млн долл. , расходы 44,96 млн долл. США, дефицит бюджета -2,9 % ВВП (2012 г.)
Государственный долг: 13,1% ВВП (2012 г.)
Уровень инфляции: 5,2% (2012 г.)
Учетная ставка ЦБ: 5,5% (31 декабря 2012 г.) 2012)
Самая большая продукция в сельском хозяйстве: зерно (пшеница, ячмень), картофель, овощи, дыни, животноводство
Самая большая продукция в отрасли: нефть, уголь, железо, марганец, хром, свинец, цинк, медь, титан, бокситы, золото, серебро, фосфаты, скульптура, уран, железо и сталь, тракторы и сельскохозяйственные машины, электродвигатели, строительство материалы
Темп роста промышленного производства: 1.3% (2012 г.)
Остаток по текущим счетам: +12,69 млн долл. США (2012 г.)
Международная торговля: экспорт 93,07 млн ​​долл. США, импорт 41,16 млд долл. США (2012 г.)
Территориальная структура:
— Экспорт (Китай 21%, Россия 9,9%, Франция 9,3%, Германия 6,9%, Италия 5%, Канада 4,8%, Украина 4,7%, Румыния 4,1% к 2012 г. )
— Импорт (Россия 31,6%, Китай 26,6%, Германия 6%, Украина 4,4% к 2012 г.)
Товарная структура:  
— Экспорт (нефть и масло продукты, природный газ, черные металлы, химикаты, машины, зерно, шерсть, мясо, уголь), — Импорт (машины и оборудование, металл продукты, продукты питания)
Международные организации (членство): АБР, СВМДА, СНГ, ОДКБ, ЕАЭС, СЕАП, ЕБРР, ОЭС, ИПДО (страна-кандидат), ФАО, ВКП, МАГАТЭ, МБРР, ИКАО, МТП (НПО), ICRM, IDA, IDB, IFAD, IFC, IFRCS, ILO, IMF, IMO, Интерпол, МОК, МОМ, МПС, ИСО, ITSO, ITU, MIGA, ДН (наблюдатель), ГЯП, ОАГ (наблюдатель), ОИК, ОЗХО, ОБСЕ, ППМ, ШОС, ООН, ЮНКТАД, ЮНЕСКО, ЮНИДО, ЮНВТО, ВПС, ВТамО, ВФП (НПО), ВОЗ, ВОИС, ВМО, ВТО (наблюдатель), ZC

Еженедельник «Один пояс, один путь» Investor Intelligence #71    

Начинается лихорадка западных санкций, чтобы навсегда изменить евразийские глобальные цепочки поставок и развития

Насколько вредны российские санкции для железнодорожной торговли между Китаем и ЕС и инициативы «Пояс и путь»?

Альтернативные южные, каспийские морские порты ждут бум развития.

Экспортные возможности Индии вдоль международного транспортного коридора Север-Юг 

Изучение торговых и экспортных возможностей Индии через Иран и Международный транспортный коридор Север-Юг.  

Индия и Пакистан стремятся расширить торговлю с Россией, несмотря на санкции Запада 

Игнорируя то, что в Азии обычно рассматривается как конфликт между США и Европой, и Индия, и Пакистан находят пути для развития двусторонней торговли с Россией.Оба стремятся продолжить переговоры о свободной торговле с Евразийским экономическим союзом, в который входят Россия, а также Армения, Беларусь, Казахстан и Кыргызстан.

Центральная Азия выиграет от того, что санкции заставят российских производителей переехать 

Санкции и тарифные войны всегда приводят к трансграничному перемещению бизнеса, что в последнее время наблюдалось в Китае во время торговой войны США — введение повышенных тарифов побуждает многих китайских и других международных инвесторов, базирующихся в стране, частично или полностью перемещать своей продукции в соседний Вьетнам.

АБИИ замораживает всю деятельность, связанную с Беларусью и Россией, НБР замораживает новые транзакции в России

Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ), возглавляемый китайцем Цзинь Лицюнем, приостановил все операции, связанные с Россией и Беларусью, из-за ситуации на Украине. Россия является третьим по величине акционером АБИИ, входит в число его учредителей и имеет место в совете директоров банка. Как было объявлено в прошлом году, ежегодное собрание АБИИ в 2022 году должно было состояться в России.

Китай активно расширяет дипломатические отношения и инвестиции в Латинской Америке и Карибском бассейне 

Торговля и инвестиции растут более чем на 30% в год.

Китайский «Один пояс, один путь» и дальше     

Все последние заголовки международных новостей о китайской инициативе «Один пояс, один путь».


О нас

Dezan Shira & Associates предоставляет бизнес-аналитику, исследования рынка, юридические, налоговые и правовые вопросы для иностранных инвесторов по всей Азии и имеет 28 офисов по всему региону. Мы являемся членами Leading Edge Alliance, сети связанных фирм с офисами по всему миру. Если вам нужна помощь в исследованиях инициативы «Пояс и путь», свяжитесь с нами по телефону [email protected] или посетите нас по телефону www.dezshira.com . Чтобы подписаться на наш портал инициативы «Пояс и путь», нажмите здесь .

Импортная пошлина и экспортная пошлина — Полное руководство по часто задаваемым вопросам

Сегодняшнее руководство ответит на любой ваш вопрос об импортных и экспортных пошлинах.

Итак, прежде чем импортировать из Китая, прочтите это руководство.

Это поможет вам сэкономить время и деньги.

Продолжайте читать, чтобы лучше понять, что вам следует делать.

Что такое импортная и экспортная пошлина?

Косвенный налог, который часто взимается с широкого круга импортируемых и экспортируемых товаров.

В большинстве случаев это всегда известно как таможенная пошлина.

Этот вид налога является основным элементом международной торговли.

Фактическая импортная/экспортная пошлина часто варьируется в зависимости от нескольких преобладающих факторов, связанных с торговлей.

Однако в большинстве случаев таможенная пошлина обычно определяется на основе налогооблагаемой стоимости предметов, с которых взимается адвалорная пошлина.

Почему импортная и экспортная пошлина необходима для экономики страны?

Импортные и экспортные пошлины являются неотъемлемым элементом международной торговли, поскольку они способствуют росту и совершенствуют этот сектор несколькими способами.

Этот вид пошлины необходим для экономики любой страны, которая импортирует или экспортирует различные виды товаров.

Некоторые из причин, по которым это имеет решающее значение для экономики конкретной страны, включают следующее:

Защита отечественной промышленности – В идеале в большинстве стран, как правило, существуют разные категории отраслей, от новых до устоявшихся.

Таким образом, таможенная пошлина

помогает защитить большинство молодых отраслей от агрессивного завершения со стороны иностранных государств.

По сути, это помогает контролировать рост отечественных производителей, чтобы утвердиться и стать грозным на рынке.

Защита возможностей трудоустройства – Таможенная пошлина также имеет важное значение для обеспечения возможности трудоустройства в стране для своего населения.

Это, конечно, происходит в результате обеспечения достаточного контроля и защиты развивающихся отечественных отраслей от жесткой международной конкуренции.

Источник фискальных поступлений – Импортная/экспортная пошлина также является основным источником национальных фискальных поступлений, особенно для центрального правительства.

Он служит компонентом национального макроконтроля. Поэтому он играет жизненно важную роль в определении ВВП страны.

Охрана окружающей среды – Этот тип долга также важен для страны, так как он защищает ее от возможной деградации окружающей среды.

По сути, он контролирует типы продуктов, разрешенных для ввоза в страну, тем самым обеспечивая ограничение ввоза и вывоза запрещенных товаров из страны.

Каковы пошлины и налоги на импорт товаров в Китай?

При импорте или экспорте товаров из Китая желательно понимать, какие конкретные виды пошлин и налогов будут облагаться вашей продукцией.

Импортные/экспортные пошлины и налоги в Китае, как правило, варьируются в зависимости от конкретного типа продукта, страны и задействованных средств.

Во многих случаях существует три вида налогов на импорт товаров из Китая, в том числе следующие:

Налог на добавленную стоимость — В настоящее время все товары, импортируемые в Китай, облагаются НДС по ставке 9% или 13%.

Налог на добавленную стоимость в размере 9% доступен для определенных продуктов, относящихся к категории сельскохозяйственных и коммунальных товаров.

С другой стороны, ставка НДС 13% применяется к другим предметам, облагаемым этим конкретным видом налога.

Налог на потребление — относится к типу пошлин, взимаемых с организаций или компаний, производящих, перерабатывающих, продающих и импортирующих налогооблагаемую продукцию.

Ставка потребительского налога на товары в Китае часто варьируется в зависимости от конкретного товара.

Во многих случаях вы всегда можете рассчитать налог на потребление, используя адвалорный или количественный метод.

Некоторые товары, облагаемые налогом на потребление в Китае, включают, среди прочего, косметику, ювелирные изделия, алкоголь, табак и автомобили.

Таможенная пошлина. Возможно, это самая крупная форма налога, которая приносит наибольший доход экономике Китая.

В основном включает импортные и экспортные пошлины, всего около 8600 наименований, облагаемых этим налогом.

Расчет таможенной пошлины на основе количественных или стоимостных критериев.

Тем не менее, фактический налог, который вы платите в качестве таможенной пошлины, зависит от типа или категории конкретного продукта.

Ввозная пошлина и таможенная пошлина — это одно и то же?

Не обязательно, но существует огромная корреляция между двумя налогами.

Импортная пошлина в идеале представляет собой тип налога, часто взимаемого с товаров или продуктов, ввозимых в страну из других стран или мест назначения.

Конкретная ставка ввозной пошлины зависит от различных ранее существовавших факторов, таких как тип продукта.

Тарифы

С другой стороны, таможенная пошлина относится к виду косвенного налога, часто взимаемого с различных видов товаров, импортируемых и экспортируемых в страну и из нее, соответственно.

Разница здесь в том, что таможенная пошлина является коллективной, поскольку она распространяется на все товары, ввозимые и вывозимые из страны.

С другой стороны, ввозная пошлина распространяется только на товары или продукты, ввозимые в страну.

Какие существуют виды импортных пошлин?

Существует четыре основных вида импортных пошлин, в том числе следующие:

Базовая пошлина – относится к типу пошлины, взимаемой со стоимости продукции по установленной ставке, поскольку она устанавливается на основе адвалорной стоимости.

Это относительно более или менее то же самое, что и центральный акцизный сбор.

Дополнительная таможенная пошлина — Тип пошлины, часто взимаемой с товаров, ввозимых из-за пределов страны.

Его применение варьируется от одной страны к другой.

Однако во многих случаях он обычно равен центральному акцизному сбору на одни и те же товары, если они произведены в одной и той же стране.

Настоящая компенсационная пошлина . Это относится к типу налогов, обычно взимаемых с товаров, которые получили государственные субсидии в стране происхождения, импортирующей или экспортирующей их.

Антидемпинговая пошлина – вид таможенной пошлины на импорт, защищающий от демпинга товаров в определенном торгово-экономическом регионе.

Цены на эту форму пошлины обычно немного ниже обычной стоимости товара.

Кто платит ввозную пошлину?

Ввозная пошлина является исключительной ответственностью владельца груза или таможенного брокера.

На практике ввозная пошлина взимается с момента прибытия груза на границу страны назначения.

Таким образом, это означает, что все соответствующие документы о ввозе должны быть заполнены в порту въезда, что означает необходимость уплаты расчетных пошлин таможенным органам.

На этом этапе либо владелец груза, либо назначенный брокер обеспечивают уплату пошлины.

Какова цель таможенной пошлины на импорт/экспорт?

Таможенная пошлина играет неотъемлемую роль при импорте/экспорте.

Во-первых, он служит ключевым источником дохода для содействия экономическому росту страны.

Другими словами, он предоставляет правительствам источник дохода, который они могут использовать в различных секторах экономического роста.

Первоначально это была основная функция этого вида пошлин на импорт и экспорт.

Однако со временем она стала пассивной функцией, особенно для развитых стран.

Во-вторых, этот вид пошлин служит инструментом торговой политики, помогающим защитить отечественную промышленность.

Это происходит путем обеспечения изменения некоторых конкретных условий, при которых товары конкурируют на местном рынке.

Например, вы можете обнаружить, что некоторые органы власти вводят низкие или нулевые пошлины на импорт до определенного объема.

Тем не менее, те же органы власти могут применять относительно высокие ставки к импорту, превышающему уровень квоты.

В-третьих, таможенная пошлина на импорт/экспорт служит средством устранения искажений в торговле.

А это с точки зрения карательной функции за демпинг товаров или продукции.

Примечательно, что эта пошлина помогает регулировать ввоз определенных продуктов в страну, тем самым предотвращая попадание запрещенных товаров.

Что такое код Гармонизированной системы (ГС) для судоходства?

Относится к коду, разработанному Всемирной таможенной организацией как многоцелевая международная классификация товаров, описывающая тип отгружаемых товаров.

Это необходимый код в международной торговле, поскольку все сотрудники таможни должны убедиться, что они используют его для оформления любого товара, который пересекает транснациональные границы.

Кроме того, код ГС облегчает интерпретацию и синхронизацию широкого спектра таможенных процедур.

Этот кодекс также соответствует деталям Киотских конвенций 1974 года, что повышает эффективность процедур и правил реализации.

Структура кода ТН ВЭД

Расписание B и код ТН ВЭД — это одно и то же?

Вовсе нет!

Код таблицы B относится к системе кодирования, находящейся в ведении Отдела внешней торговли Бюро переписи населения США.

Он специально используется в США для контроля широкого спектра экспорта.

Обычно код B состоит из десяти цифр, первые шесть из которых составляют коды HS.

Дополнительные четыре цифры необходимы для идентификации и классификации товаров.

С другой стороны, код ГС относится к шестизначному стандарту, широко известному как субпозиция, используемая при классификации товаров для целей налогообложения и пошлин.

Номера HS неизменны по всему миру и находятся в ведении Всемирной таможенной организации.

Однако код B используется исключительно в США и управляется органом, известным как Отдел внешней торговли Бюро переписи населения для статистики экспорта.

Еще одно отличие заключается в том, что для кодов графика B необходимо сообщать об отправках стоимостью более 2500 долларов США или когда для партии требуется экспортная лицензия.

С другой стороны, коды HS

используются в основном в коммерческих счетах-фактурах и другой международной экспортной документации.

В чем разница между кодом ТН ВЭД и тарифным кодом?

Тарифный код относится к коду конкретного продукта, соответствующему Гармонизированной системе и поддерживаемому Всемирной таможенной организацией.

Этот тип кода имеется почти в каждом продукте, который участвует в международной торговле.

В идеале полный код тарифа может содержать до 10 цифр, но не менее шести цифр.

С другой стороны, код HS, также известный как код HTS, используется для классификации и определения продуктов, которые продаются по всему миру.

С каких товаров взимается экспортная пошлина?

В идеале это полностью зависит от конкретной страны.

Существуют определенные экспортные товары, которые облагаются пошлиной в одной стране и освобождаются от такой пошлины в другой стране.

Таким образом, взимание экспортной пошлины с товара полностью зависит от конкретной страны.


Налоги

Зачем вам нужны номера HS/Schedule B и как их найти?

Для международного трейдера всегда важно знать и иметь номера HS/Schedule B по следующим причинам:

  • Очень важно определить все применимые ставки импортных тарифов. При этом вы можете выяснить, имеет ли продукт право на льготный тариф, особенно в соответствии с Соглашением о свободной торговле.
  • Для оказания помощи в заполнении отгрузочных документов, в том числе сертификата страны происхождения.
  • Чтобы сохранить информацию об электронном экспорте в автоматизированной системе экспорта.

Как рассчитать таможенную пошлину?

Для определения точной таможенной пошлины необходимо заплатить за определенный товар; вы найдете сумму различных элементов.

Эти элементы включают фрахт, стоимость, страхование и другие дополнительные расходы.

Как только вы найдете эту сумму, вы умножите ее на процентную ставку пошлины.

Самое главное, это понять, что разные страны склонны рассчитывать таможенную пошлину на основе нескольких аспектов.

Таким образом, очень важно убедиться, что вы подтвердили на таможне вашей страны, на веб-сайте или у вашего перевозчика, чтобы определить конкретный процент.

В чем разница между импортным и акцизным сбором?

Импортная пошлина — это просто сбор, которым облагается конкретный товар по прибытии в порт ввоза из иностранного государства.

С другой стороны, акцизный сбор относится к налогу, взимаемому с акта производства подакцизного товара.

В первую очередь акцизам подлежит продукция местного производства.

Таким образом, основное различие в этом аспекте заключается в том, что сбор просто основан на происхождении товара.

Применяется ли импортная пошлина к импорту услуг?

Совершенно верно!

В идеале то, что часто называют базовой таможенной пошлиной или BCD, всегда будет облагаться налогом на импорт товаров, помимо IGST.

В отношении импорта услуг получатель услуги будет обязан уплатить пошлину за услугу.

Это если то же самое предлагает физическое лицо, которое является иностранцем или проживает за пределами страны.

В чем разница между прямым и косвенным налогом в сфере импорта/экспорта?

Прямой налог относится к типу пошлины, уплачиваемой непосредственно правительству физическим лицом или организацией.

С другой стороны, косвенный налог взимается третьей стороной в цепочке поставок от имени правительства.

Прежде всего, потребитель платит этот тип налога, платя больше за товар, учитывая, что налог уже добавлен к цене продукта.

Другим заметным отличием здесь является то, что прямой налог взимается с дохода и связанной с ним деятельности.

С другой стороны, косвенный налог взимается с товаров и услуг.

Часто прямой налог уплачивается при попадании дохода в руки налогоплательщика.

Однако при косвенном налоге платеж производится до того, как товар попадет в руки налогоплательщика.

Перенести бремя налога в случае прямого налога относительно сложно.

Наоборот, переложить бремя налога на косвенный налог достаточно просто.

Сбор косвенных налогов несколько сложнее.

Все зависит от доброй воли налогоплательщика в отношении перечисления сборов.

Требуется надлежащая структура, чтобы гарантировать, что все лазейки будут полностью закрыты.

Однако косвенный налог довольно легко собрать, поскольку налог уже привязан к товару.

Поэтому забрать нужно только сразу, товар оплачивает покупатель.

Кто платит экспортную пошлину при международных перевозках?

Это зависит от нескольких факторов.

Важнейшим аспектом, определяющим плательщика экспортной пошлины, в данном случае является транспортное агентство.

Некоторые агенты возлагают на экспортера полную ответственность за уплату экспортной пошлины.

В некоторых случаях ответственность за уплату этого сбора несет импортер.

Кроме того, некоторые агенты оплачивают экспортную пошлину за международную доставку третьей стороной.

Другими словами, нет определенной стороны, ответственной за уплату экспортной пошлины.

Это зависит от нескольких преобладающих факторов, а также от различных политик судоходного агентства.

Можете ли вы импортировать товары без таможенной пошлины?

Определенно!

Но это зависит от конкретного типа импортируемого товара.

Понятно, что есть товары, которые освобождены от таможенной пошлины.

Такие продукты могут быть пожертвованиями или продуктами питания в зависимости от таможенной политики страны.

В этом случае вам необходимо получить специальное подтверждение в таможенном органе вашей страны перед беспошлинным ввозом товаров.

Где вы оплачиваете таможенные сборы при международной доставке?

В идеале в большинстве стран должны быть созданы различные отделы таможенных органов.

Таможенный орган несет ответственность за обеспечение оплаты таможенных сборов импортером, экспортером или третьей стороной.

Таким образом, налогоплательщик должен обеспечить уплату таможенной пошлины в определенных таможенных органах.

Как можно снизить расходы на импортные/экспортные пошлины?

Таможенная пошлина в международной торговле необходима и неизбежна.

Тем не менее, всегда необходимо убедиться, что вы снижаете эти пошлины для своего бизнеса для достижения оптимальной прибыльности.

Тем не менее, понятно, что природа международного бизнеса включает в себя значительное количество форм и документов.

Это может быть утомительно, но необходимо определить наилучшие возможные пути снижения расходов на таможенную пошлину.

Некоторые из этих способов включают следующее;

Определение различий в тарифах между странами – В большинстве случаев разные страны часто создают новые тарифы всякий раз, когда поступает заказ.

Таким образом, необходимо убедиться, что вы подтверждаете конкретную таможенную пошлину для каждой страны и не предполагаете, что тарифы одинаковы во всех странах.

Тщательно изучите информацию – В идеале ставки и налоги всегда могут изменяться в зависимости от различных преобладающих факторов.

Поэтому вам следует часто подтверждать ставки пошлины, а также определять, обновляется ли информация.

Никогда не успокаивайтесь, полагаясь каждый раз на старые тарифы.

Использовать коды тарифов . Убедитесь, что вы используете правильные коды тарифов для товара и страны.

Посмотрите на каждый продукт в вашем каталоге отдельно и убедитесь, что применяется правильный код.

Это может занять немного времени, но, в конце концов, может стоить того, чтобы сэкономить вам несколько расходов.

Код международного тарифа

Определить регулируемые продукты – В некоторых странах некоторые определенные продукты должны соответствовать таможенным пошлинам.

В некоторых случаях вы можете понести дополнительные расходы на товары с особыми правилами, которые часто обходятся дорого.

Лучшее, что можно сделать в этом случае, чтобы избежать таких случаев, — выяснить, какие товары регулируются для конкретной страны.

Правильный импорт . Поскольку уплата таможенных пошлин неизбежна, всегда необходимо следить за тем, чтобы в этом бизнесе вы использовали надлежащие каналы.

Вы можете сэкономить значительную сумму денег, используя правильные каналы и агентства, а не искать короткие пути.

Что такое форма CBP 29 при импорте и экспорте?

Образец формы CBP

Это относится к форме таможенной и пограничной службы, предоставляемой импортеру или экспортеру в качестве уведомления о действии.

В идеале эта форма используется в качестве инструмента для сообщения оценки дополнительных задач CBP и начала процесса ликвидации.

Во-вторых, он также используется для предупреждения импортера или экспортера о намерении CBP оценить дополнительные пошлины.

Технически, когда CBP 29 предлагается в качестве действия, как в случае с импортером, это означает, что у вас есть около 20 дней с даты выпуска, чтобы предоставить свой ответ.

Отсутствие ответа на уведомление в течение 20 дней означает, что таможня предполагает Ваше согласие с предлагаемым действием.

Можете ли вы вернуть налог на импорт?

Совершенно верно!

Востребовать налог на импорт, который был либо ошибочно, либо излишне уплачен, вполне возможно.

Несмотря на это, важно понимать, что в разных странах действуют разные положения в отношении процесса возврата налога на импорт и процентов.

Это может быть относительно сложным в зависимости от характера, количества и страны происхождения товаров.

В целом, однако, большинство положений, касающихся возмещения ввозной пошлины, предусматривают возможность требовать возврата налога.

Он предусматривает либо лицо, уплачивающее пошлину в соответствии с приказом или оценкой, либо лицо, уплатившее налог.

Каковы особенности таможенной пошлины?

Таможенная пошлина уникальна, но служит почти одной и той же цели во всех странах мира.

Он в основном помогает в регулировании контроля над домашним бизнесом, окружающей средой, рабочими местами и отраслями, среди прочего.

Несколько факторов определяют основу для расчета таможенной пошлины.

Некоторые из этих факторов включают, среди прочего, материал продукта, происхождение товаров, вес и размеры товаров, а также место приобретения.

Структура таможенных пошлин варьируется от одной страны к другой.

Общим знаменателем в структуре является центральное правительство.

Остальные внутри структуры зависят от количества уровней правительства в конкретной стране.

Таможенный орган в конкретной стране отвечает за сбор таможенных пошлин.

Что такое гербовый сбор в международных перевозках?

Это относится к налогу, взимаемому с отдельных покупок недвижимости или документов.

Гербовый сбор основан на номинальных ставках или стоимости сделки с конкретными финансовыми инструментами.

Некоторые покупки недвижимости и документы, облагаемые гербовым сбором, включают, среди прочего, квитанции, чеки, сделки с землей и комиссионные квитанции.

В идеале фактическая гербовая пошлина варьируется от одной страны к другой.

Условия, используемые для определения фиксированной гербовой пошлины, также различаются в зависимости от характера операции.

Что такое таможенное оформление?

В первую очередь это относится к процессу прохождения товаров через таможенный орган или офис.

Суть этого акта заключается в облегчении перемещения грузов из иностранного государства экспорта в страну импорта.

Обычно это трудоемкий процесс, поскольку он влечет за собой проверку целого ряда аспектов, включая товары и документы.

Таможенное оформление также может указывать на выдачу документов таможенным органом грузоотправителю.

Это указывает на то, что все пошлины, связанные с партиями, были уплачены, и, таким образом, товары грузоотправителя прошли таможенную очистку для экспорта.


Таможенное оформление

Как вы проходите таможенную очистку для импорта/экспорта?

Этот процесс запускается немедленно; Вы предоставляете все соответствующие документы сотруднику таможенной службы.

Чиновник проверит документы на вашу отправку, чтобы убедиться в их подлинности и соответствии с грузом.

Все международные перевозки должны иметь коммерческий счет.

Это документ, в котором указана информация как об отправителе, так и о получателе, включая контактную информацию.

Он также содержит сведения о посылке, такие как описание и стоимость, среди прочего.

Следующим шагом в этом процессе является определение таможенным офицером конкретных пошлин и налогов, применимых к вашему грузу.

Конечно, это зависит от типа груза, стоимости, а также правил страны-импортера.

Это позволяет сотруднику таможенной службы выяснить, были ли уплачены все применимые пошлины и налоги, прежде чем утвердить следующий шаг.

После того, как все детали оформления прояснены и все представленные документы соответствуют грузу, груз выпускается и отправляется в конечный пункт назначения.

На этом этапе вам придется иметь дело с вашим брокером, чтобы помочь облегчить доставку товаров в соответствующий пункт назначения.

Процесс оформления очень прост.

Самый важный элемент во всем процессе — убедиться, что все документы оформлены правильно.

Позволяет избежать неприятностей с офицерами по досмотру, а также предотвращает ненужные неудобства.

Что такое доказательство экспорта и зачем оно нужно?

В первую очередь это относится к документальным свидетельствам, указывающим на то, что товары экспортируются и не обязательно используются для внутреннего потребления.

Другими словами, это совокупность различных документов, соответствующих реквизитам экспортера и груза.

Может принимать различные формы в зависимости от различных аспектов перевозки.

Например, если груз прошел таможенную очистку в стране-экспортере, документа будет достаточно.

Также требуется морская накладная, в которой указывается, что товары были погружены на конкретное отбывающее судно.

И это особенно важно, когда груз отправляется через океан, и в некоторых случаях документ может быть оборотным.

Если вы отправляете груз авиатранспортом, номер авианакладной является доказательством наличия документа.

Этот документ не подлежит обсуждению, поскольку путевые листы часто выдаются до погрузки товаров на самолет.

Суть доказательства экспорта заключается в повышении эффективности доставки товаров из страны происхождения в порт назначения.

Этот документ предотвращает мошеннический процесс кражи товаров в процессе экспорта.

Кроме того, это удобно для предотвращения путаницы, когда речь идет о конкретном отправлении.

Он также помогает улучшить процесс оформления в таможенном отделе, что делает его идеальным для предотвращения непредвиденных неудобств.

Как долго таможня может задерживать ваши товары при международной доставке?

Как правило, это зависит от множества факторов.

Причины также могут различаться в разных таможенных органах страны.

Несмотря на это, таможня может задерживать груз столько, сколько сочтет нужным.

Например, если они ожидают конкретную дополнительную информацию о доставке, это также может занять от нескольких дней до нескольких недель, прежде чем они подтвердят ее получение.

То же самое происходит, если в посылке есть проблемы с оформлением документов и уплатой таможенной пошлины.

Дополнительно, если товар не соответствует критериям, установленным таможенным управлением той или иной страны, они могут задерживать его максимально долго.

И именно поэтому всегда рекомендуется убедиться, что вы проверяете, приемлемы ли конкретные товары, которые вы импортируете в страну.

Короче говоря, нет определенного срока, в течение которого таможня может задержать ваши товары.

Это зависит от многих аспектов, связанных с самой партией.

Что произойдет, если вы не оплатите таможенные сборы за импорт/экспорт?

Вы никогда не сможете завладеть какой-либо импортной/экспортной партией, если не оплатите таможенные сборы.

В большинстве случаев любой импорт/экспорт часто облагается уплатой таможенной пошлины в течение определенного периода.

И если вы не уплатите сбор в течение периода, таможенный департамент имеет право продать партию с аукциона и взыскать пошлину и другие причитающиеся расходы.

Также товары могут быть обработаны для утилизации по истечении определенного периода.

Другая вероятность заключается в том, что груз перегружают на арендные склады, где они хранятся до полной или частичной уплаты пошлины.

Кроме того, в некоторых случаях перевозчик запрашивает у грузоотправителя, следует ли оставить посылку в порту назначения или отправить ее обратно.

Можете ли вы пройти таможню самостоятельно?

Определенно!

Оформить любое отправление самостоятельно вполне возможно, но для этого необходимо личное присутствие на таможне.

Однако вам необходимо понимать все задействованные процессы, чтобы упростить вашу работу.

Кроме того, вам также необходимо предоставить все документы и убедиться, что они оформлены надлежащим образом.

Что такое разрешительные документы в международных перевозках?

В идеале типы документов, необходимых для таможенного оформления, зависят от отгружаемого товара.

Кроме того, требуемые документы могут различаться в зависимости от страны отправления и назначения.

Несмотря на это, существует определенный набор документов, связанных с международными перевозками.

Они включают следующее;


Отгрузочные документы

Таможенная накладная . Это важный документ, который содержит полезную информацию о грузе, такую ​​как описание, страхование груза и вес. Он также предоставляет такие детали, как цена продажи, количество, доставка и оплата, среди прочего.

Транспортная накладная – Это отчет, который документирует измеримую запись.

Счет-проформа – это документ, который иллюстрирует намерение экспортера продать определенное количество товаров.

Упаковочный лист – В этом документе указаны все предметы, входящие в комплект поставки, и его можно сопоставить с предварительным счетом-фактурой.

COO сертификат – это декларация, предоставленная экспортером, подтверждающая, что экспортируемые товары были произведены и приобретены в конкретной стране.

Коносамент – выдается перевозчиком грузоотправителю и служит доказательством договора перевозки товаров, как указано перевозчиком.

Экспортная лицензия – это документ, который позволяет грузоотправителю экспортировать груз в международный пункт назначения. Это необходимый документ, который необходимо оформить на таможне для оформления вывозимых товаров.

Переводной вексель – более или менее простой вексель, который позволяет импортеру производить расчеты за товары по требованию или по фиксированной ставке.

Складская квитанция . Этот документ часто создается после уплаты всех применимых экспортных пошлин и транспортных расходов.

Вексель в предъявлении – это документ-декларация, который позволяет получателю товаров проверять его содержимое перед оплатой применимых пошлин.

Заказ на поставку . Часто это письмо от кредитора, гарантирующее, что импортер выполнит платеж экспортеру как способ завершения конкретной сделки.

Санитарно-гигиенический сертификат . Применяется в случаях, когда речь идет о пищевых продуктах животного или неживотного происхождения.

Он просто удостоверяет, что продукт пригоден к употреблению и прошел все необходимые тесты и стандартные проверки перед экспортом.

Вам нужен агент по таможенному оформлению при ввозе товаров?

Совершенно верно!

Весь процесс таможенного оформления груза обычно нервный и может быть утомительным.

Поэтому рекомендуется всегда иметь зарегистрированного агента по таможенному оформлению, который поможет вам во всем этом процессе.

В идеале клиринговый агент уполномочен обрабатывать различные документы, связанные с импортом, в таможенных системах.

Этот агент также обеспечивает очистку вашего груза и его освобождение от таможни.

Что такое процесс импорта?

Это относится к процедурам, связанным с покупкой и отправкой товаров или товаров из иностранного государства.

Этот процесс обычно отличается от страны к стране в зависимости от нескольких аспектов, таких как законодательные требования, импорт и таможенная политика.

Процесс импорта часто включает несколько этапов, включая следующие:

  1. Торговый запрос
  2. Получение лицензии на импорт и квоты
  3. Получение иностранной валюты
  4. Размещение заказа
  5. Отправка заказа на поставку
  6. Получение применимых импортных документов
  7. Таможенное оформление и оформление
  8. Осуществление платежа
  9. Закрытие транзакции

Изымает ли таможня поддельные товары?

Совершенно верно!

Таможня ввела в действие строгие механизмы, помогающие конфисковать контрафактную продукцию.

Ввоз или вывоз поддельных товаров является уголовным преступлением, и будут соблюдены надлежащие правовые процедуры для привлечения виновных к ответственности.

На виновных налагаются конкретные штрафы, пени и конфискации, а в некоторых случаях к виновным применяются карательные меры.

Является ли международная накладная (CMR) доказательством экспорта?

Да, в какой-то степени!

Этот документ в первую очередь служит доказательством личности договаривающихся сторон, когда они перевозятся автомобильным транспортом.

Подтверждает получение груза перевозчиком и наличие договора перевозки между торговцем и перевозчиком.

Несмотря на это, необходимо обеспечить, чтобы CMR фиксировала всю важную информацию, чтобы она служила разборчивым доказательством экспорта.

Каковы недостатки импорта и экспорта?

Международный бизнес довольно требователен и, следовательно, имеет немало недостатков, в том числе следующие:

  1. Для начала бизнеса требуются относительно значительные инвестиции.Это может быть непростой задачей, особенно для начинающих импортеров и экспортеров.
  2. Есть несколько бюрократических процедур, связанных с получением соответствующей лицензии на импорт и экспорт. Это может быть неприятно и утомительно и, в то же время, приводит к ненужным неудобствам.
  3. Импортный бизнес оказывает негативное влияние на экономику страны, поскольку увеличивает безработицу и разрушает местное производство.
  4. Экспорт истощает природные ресурсы страны, что приводит к потере таких ценных ресурсов, которые практически невозможно восполнить.
  5. Это увеличивает воздействие нескольких элементов, таких как чужеродные заболевания, которые могут легко передаваться через грузы.

Какие страны имеют нулевые импортные пошлины?

Нет страны с нулевой импортной пошлиной на товары.

Это зависит от конкретного продукта, который вы импортируете из конкретной страны.

В идеале размер начисляемой пошлины определяется импортной тарифной классификацией товара, страной происхождения и страной импорта.

Например, товар, ввезенный в страну X из страны Y, может не облагаться пошлиной.

Однако один и тот же товар с той же тарифной классификацией, импортируемый в страну X из страны Z, может облагаться определенной ставкой пошлины.

Кто регулирует импортные/экспортные пошлины в международных перевозках?

Тарифы внешней торговли и международных перевозок основаны на классификации товаров Международной гармонизированной системы.

Однако в разных частях мира существуют региональные торговые блоки, которые обеспечивают основу для международной торговли и судоходства между его государствами-членами.

Вот и все — все, что вам нужно знать о ввозной и вывозной пошлине.

По вопросам или запросам об этих налогах обращайтесь за помощью к команде Bansar.

.
Опубликовано в категории: Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.