Износ тс: Калькулятор расчёта износа автомобиля по ОСАГО согласно единой методики

Содержание

Износ автомобиля, что это? Как он рассчитывается при выплате по ДТП?

Самый насущный вопрос, который, прежде всего, заботит владельца транспортного средства – это износ, т.к. каждый автовладелец знает, что если попасть в аварию, то страховая выплата на запчасти будет начислена с учетом износа.

Износ – это процент уценки за эксплуатацию автомобиля, на который происходит снижение стоимости запасных частей поврежденных в результате ДТП. (Единая Методика ЦБ РФ, Глава 3, п. 3.4.)

Мы не видим смысла в этой статье расписывать — по каким формулам рассчитывается износ, но вот важные моменты, о которых стоит знать, расскажем.

Главные составляющие износа – это возраст транспортного средства и его пробег.

Возраст автомобиля или период эксплуатации можно определить следующим образом:

— запись в свидетельстве о регистрации или, как его еще называют, пластик (СТС). В данном документе действительно прописан год автомобиля, но нет точной даты его выпуска. В случае, если данные о дате выпуска авто отсутствуют, то возраст автомобиля считается с 1 января соответствующего года. Вот теперь представьте, ваша машина реально была выпущена, например, в декабре 2012 года — расчет износа в этом случае будет вестись с 01.01.2012, чувствуете разницу?

— паспорт транспортного средства (ПТС) – данный документ, как правило, дает исчерпывающую информацию о дате эксплуатации авто. К примеру, в ПТС стоит 2014 год выпуска, а автомобиль впервые встал на учет 01.08.2014 – соответственно и износ будет начисляться с даты начала эксплуатации авто.

— VIN номер – аналогично ПТС, зачастую дает немало информации о дате выпуска автомобиля, к примеру, не имея на руках ПТС, вполне реально установить дату выпуска автомобиля, расшифровав его VIN, что очень важно при расчете износа.

Таким образом, чем точнее дата, тем меньше износ. Напомним о том, что по единой методике расчета ущерба по ОСАГО (Положение Банка России от 19 сентября 2014 г. N 432-П «О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства») износ не может превышать 50%.

Пробег автомобиля . 

Второй и достаточно важный показатель при расчете износа, он напрямую влияет на процент уценки транспортного средства. При проведении независимой экспертизы автомобиля после ДТП, эксперт обязательно делает фото панели приборов, где показан пробег авто. В случае, если не удается на месте установить пробег транспортного средства, к примеру, по причине серьезных повреждений или поломки панели приборов, в расчетах используется среднегодовое значение по региону, в котором зарегистрирован автомобиль. Для Ярославской, Костромской, Ивановской и других областей ЦФО – это значение равно 16 000 км в год.

Кстати, очень важный факт — если вы меняли, к примеру, бампер, непосредственно перед ДТП, то износ будет начисляться с даты покупки соответствующей детали. Подтверждением данного факта будет кассовый или приходный чек с указанием даты покупки и наименования соответствующей детали с ее артикулом.

ВАМ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО:
Стали виновником ДТП по ОСАГО? приготовьтесь раскошелиться
Страховая компания занизила выплату за ущерб, полученный в результате ДТП
Экспертиза авто после ДТП или почему всегда есть недоплата по ОСАГО
Экспертиза автомобиля после ДТП, что нужно знать
Что делать, если у виновника ДТП нет полиса ОСАГО?

Виды износа деталей автомобиля

Что касается молекулярно-механического износа, то он возникает по причине молекулярного сцепления материалов, из которых изготовлены трущиеся поверхности соприкасающихся деталей. Например, вначале при относительном перемещении деталей их поверхности подвергаются пластическому износу, затем происходят местные контакты (на водительском сленге это называется «схватывание») на трущихся поверхностях. В результате происходит их разрушение, которое сопровождается отделением частиц металла либо их налипанием на трущиеся поверхности. Обычно молекулярно-механический износ возникает на этапе обкатки нового автомобиля. Следствием такого износа может являться заедание деталей и механизмов.

Название коррозионно-механического износа говорит само за себя: он подразумевает комбинацию механического износа и коррозии металла.

Коррозия — это разрушение металла, которое вызвано негативным воздействием химических или электрохимических процессов, протекающих во внешней среде. Всем хорошо известное ржавление металла является одним из распространенных видов коррозии.

Если с химической коррозией все более-менее понятно (та же ржавчина — результат химического взаимодействия воды и металла), то не все представляют себе, каким образом проявляется электрохимическая коррозия. В этой статье мы не будем вдаваться в научные подробности, а лишь приведем пример: атмосферная электрохимическая коррозия разрушительно воздействует на днище автомобиля, неокрашенные металлические детали, на внутренние поверхности крыльев, и др. Проявлением коррозионно-механического износа является отслаивание поверхности металла, а также различные виды и степени его окисления.

Изнашиваться детали начинают сразу после начала эксплуатации нового автомобиля, поэтому уже через небольшой пробег они имеют какой-то износ. Однако это не значит, что их нужно сразу менять: периодичность замены изношенных деталей и допустимая степень износа регламентируется заводом-изготовителем. Износ деталей, который не требует их немедленной замены, называется допустимым.

Рекомендуется менять деталь не тогда, когда она достигла максимально допустимой степени износа, а немного раньше.

Если же деталь изношена настолько сильно, что нормальные условия работы узлов, агрегатов и механизмов автомобиля являются нарушенными, называется предельным. В этом случае эксплуатировать автомобиль запрещается до полной замены всех изношенных деталей. Игнорирование этого правила чревато не только потерей мощности двигателя, повышенным расходом топлива и иных расходных материалов, но и опасно с точки зрения безопасности движения. Известны случаи, когда, например, полностью разрушившийся подшипник ступицы являлся причиной того, что у автомобиля отваливалось колесо. Стоит ли говорить, какими катастрофическими последствиями может обернуться такая поломка во время движения автомобиля!

Износ транспортного средства — это… Что такое Износ транспортного средства?

Износ транспортного средства

«…Износ — в оценочной деятельности относительная потеря стоимости транспортного средства в процессе эксплуатации из-за физического и морального износа…»

Источник:

«МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ОСТАТОЧНОЙ СТОИМОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С УЧЕТОМ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ. Р-03112194-0376-98»

(утв. Минтрансом РФ 10.12.1998)

Официальная терминология. Академик.ру. 2012.

  • Износ судна
  • Износ транспортного средства моральный

Смотреть что такое «Износ транспортного средства» в других словарях:

  • Износ транспортного средства физический

    — ИЗНОС ФИЗИЧЕСКИЙ относительная потеря стоимости транспортного средства из за изменения его технического состояния в процессе эксплуатации, приводящего к ухудшению функциональных, конструктивных и эксплуатационных характеристик транспортных… …   Официальная терминология

  • Износ транспортного средства моральный — Моральный износ относительная потеря стоимости транспортного средства из за снижения его полезности для осведомленного покупателя под влиянием факторов, к которым относятся достижения научно технического прогресса в автомобилестроении,… …   Официальная терминология

  • Условия эксплуатация транспортного средства — УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ факторы, оказывающие наибольшее влияние на ухудшение технического состояния транспортного средства (физический износ транспортного средства). К ним относятся: режим движения и нагрузка на агрегаты транспортного средства,… …   Официальная терминология

  • ГОСТ Р 52389-2005: Транспортные средства колесные. Массы и размеры. Технические требования и методы испытаний

    — Терминология ГОСТ Р 52389 2005: Транспортные средства колесные. Массы и размеры. Технические требования и методы испытаний оригинал документа: 2.1.2.1 автобус: Транспортное средство категорий М2 и М3, сконструированное и предназначенное… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Транспортные средства на сжатом воздухе — Аэроплан Виктора Татена 1879 года, в котором для движения вперёд использовался двигатель, работающий на сжатом воздухе. Это реальная машина, а не модель. Музей авиации и космонавтики (Париж) …   Википедия

  • Характеристики — К.4. Характеристики Применяют следующие дополнительные характеристики: К.4.3.1.2. Номинальное напряжение изоляции Минимальное значение номинального напряжения изоляции должно быть 250 В. К.4.3.2.1. Условный тепловой ток на открытом воздухе… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • ГОСТ Р 41.13-H-99: Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения легковых автомобилей в отношении торможения — Терминология ГОСТ Р 41.13 H 99: Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения легковых автомобилей в отношении торможения: 2.1 антиблокировочная система: Элемент системы рабочего тормоза, который во время торможения автоматически …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • ГОСТ Р 41.13-99: Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий M, N и O в отношении торможения — Терминология ГОСТ Р 41.13 99: Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий M, N и O в отношении торможения оригинал документа: 2.11 автоматическое торможение: Торможение одного из нескольких… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Амортизация — (Depreciation) Понятие термина амортизации, амортизация основных средств Информация о понятии амортизации, амортизация основных средств, методы и учет амортизации Содержание Содержание Определение термина Амортизация (бухгалтерия) Амортизация… …   Энциклопедия инвестора

  • максимальная — максимальная: Максимально возможная длина ЗО, в пределах которой выполняются требования настоящего стандарта и технических условий (ТУ) на извещатели конкретных типов, Источник: ГОСТ Р 52651 2006: И …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Как считается износ автомобиля


Износ по ОСАГО

Согласно с ныне действующим законодательством Российской Федерации, граждане, что попали на своем автомобиле в ДТП, при этом не по своей вине, могут рассчитывать на компенсацию ремонта по страховому полису ОСАГО. Это действует лишь в том случае, когда такой документ присутствует и не закончил срока своего действия. Максимальный размер суммы, что предоставляется в качестве компенсации морального ущерба, прописывается в полисе, однако окончательная сумма, что будет вам предоставлена, рассчитывается специалистами оценщиками страховой компании и зависит от степени износа транспортного средства. Наряду с этим имеется возможность рассчитать степень износа по ОСАГО самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов, однако придется учесть некоторые важные моменты, без учета которых получить точную сумму за будущий ремонт вам не удастся.

Содержание

Скрыть
  1. Как рассчитывается износ по ОСАГО
    1. Как рассчитывается износ автомобиля
      1. От чего зависит процент износа автомобиля
        1. Законодательство по вопросам износа тс по ОСАГО
          1. Максимальный процент износа машины по ОСАГО
            1. Можно ли взыскать износ с виновника
              1. Как избежать износа в ОСАГО

                  Как рассчитывается износ по ОСАГО

                  Достаточно часто, при компенсации ущерба за ремонт после ДТП, выплаченной суммы не хватает на полное восстановление транспортного средства. Чаще всего это связано с износом автомобиля. Данный момент заметно влияет на размер компенсируемых средств. В итоге, автомобилисты, чей автомобиль имеет возраст старше 3 – 5 лет, вынуждены добавлять свои кровные средства для полного ремонта, даже при условии, что они не являются виновником происшествия.

                  Для расчета износа по ОСАГО применяются специальные формулы, что присутствуют в положении о расчете размера компенсации материального ущерба за ремонт, которое вступило в силу с сентября 2014 года и имеющего номер 432.

                  Как рассчитывается износ автомобиля

                  Расчет износа транспортного средства распространяется лишь на те детали и агрегаты, что будут подвергаться замене после совершения ДТП. Если же они могут быть восстановлены, то износ не учитывается. Таким образом, износ рассчитывается на запасные части, покрасочные и иные ремонтные работы.

                  Стоит отметить, что любой расчет суммы выплаты производится в день, когда было совершено ДТП, а не в момент проведения оценки ущерба.

                  От чего зависит процент износа автомобиля

                  Учет износа автомобиля обусловлен его деталями и шинами. В первом случае, учитываются следующие моменты:

                  • Прежде всего, страховой компании приходится учитывать срок эксплуатации транспортного средства и каждого отдельного поврежденного агрегата. Если поврежденная в результате ДТП деталь, была установлена не на заводе, а после покупки авто, то это должно быть подтверждено определенными данными, в случае их отсутствия, в расчет берется полный срок пользования машиной.
                  • Также возможная выплата зависит от пробега авто, на момент совершения дорожно-транспортного происшествия.

                  Что касается используемых на транспорте шин, то здесь принимаются во внимание следующие моменты:

                  • Срок эксплуатирования шин
                  • Минимально допустимая высота протектора согласно законодательству РФ.
                  • Высота протектора, что присутствовала на колесах в момент совершения ДТП.
                  • Также учитывается высота рисунка протектора в новых таких же шинах, что и на вашем транспорте.

                  Законодательство по вопросам износа тс по ОСАГО

                  Ныне действующий закон, предусматривает возможность, когда величина выплаты снижается из-за износа транспортного средства, несмотря на то, что это не совсем справедливые действия в отношении автомобилистов, регулярно страдающих в авариях. Износ авто рассчитывается в соответствии с действующими нормативными актами:

                  1. Федеральным законом об обязательном страховании транспортного средства.
                  2. Положение, где присутствует единая методика определения суммы денежной компенсации за ущерб, полученный в результате аварии.

                  В вышеперечисленных нормативных актах, присутствуют отдельные выдержки, что предусматривают снижение суммы средств на возмещение ущерба, полученного в результате ДТП, в соответствии с износом авто и его отдельных агрегатов.

                  Максимальный процент износа машины по ОСАГО

                  Согласно с действующим законодательством, устанавливается максимальный процент износа транспортного средства. Поэтому страховщик не может получить сумму компенсации после аварии, меньше определенного предела. Исходя из этого, следует, что процент износа не может составлять больше половины стоимости деталей, узлов и иных поврежденных агрегатов. Эти сведения также прописаны в Федеральном законе об обязательном страховании транспортного средства.

                  Можно ли взыскать износ с виновника

                  Достаточно часто на восстановительный ремонт после аварии, средств предоставленных страховой компанией недостаточно. В этом случае, есть желание затребовать недостающую сумму денежных средств с виновника ДТП, однако это невозможно. Если обратиться к судебной практике, то чаще всего суд занимает сторону виновника аварии, так как у того присутствует общепринятый полис ОСАГО, что автоматически перекладывает всю ответственность на страховую компанию.

                  Наряду с этим в вышеупомянутом положении присутствует информация о том, что компенсация степени износа автомобиля необходима. Поэтому получить дополнительные средства на ремонт с виновника ДТП вам не удастся.

                  Как избежать износа в ОСАГО

                  Современный калькулятор расчета степени износа автомобиля для машин с пробегом, практически всегда предусматривает снижение суммы выплат. Однако имеется возможность такого снижения избежать, для этого потребуется подключить услугу “Авария не по моей вине.” Тогда можно будет рассчитывать на следующие положительные выходы из ситуации:

                  • Ремонт транспортного средства после ДТП у официального дилера. В этом случае, вам не придется доплачивать из своего кармана.
                  • Не потребуется самостоятельно подбирать сервис, а также заниматься поиском деталей, узлов и иных агрегатов.
                  • Максимальная компенсация ущерба по полису ОСАГО, при этом она не может превышать сумму стоимости транспортного средства.
                  • Ваш полис будет действовать даже при условии, что у виновника аварии не имеется страховки.
                  Что нужно знать об автомобилях большой дальности

                  Термин «автомобиль с большим пробегом» иногда можно интерпретировать как «ведро с ржавчиной» или «глушитель», но правда в том, что современные автомобили построены лучше, чем когда-либо.

                  Автомобиль с пробегом 100 000 миль больше не является максимальной продолжительностью жизни автомобиля. Если вы продолжите плановое техобслуживание, вы сможете проехать более 200 000 миль.

                  Продолжайте читать, чтобы узнать, как и почему некоторые водители дольше держат свои автомобили на дороге.

                  Что считается большим пробегом?

                  Как правило, от 12 000 до 15 000 миль на ваш автомобиль в год считается «средним». Автомобиль, на котором ездят больше, считается большим пробегом. При правильном обслуживании автомобили могут иметь продолжительность жизни около 200 000 миль. Но если вы достигнете этого через два или 10 лет, это не обязательно означает конец жизни вашего автомобиля.

                  Это плохой пробег?

                  Короче — не обязательно. (Хотя некоторые водители говорят, что это отношения любви-ненависти.)

                  На самом деле, автомобиль с большим пробегом может указывать на лучшие стандарты и технологии в автомобильной промышленности. Водители чувствуют себя более уверенно, дольше управляя своими автомобилями, потому что автопроизводители создают более долговечные автомобили.

                  В 1960-х и 1970-х годах на одометрах транспортных средств было бы всего 99,999 миль, прежде чем они снова «перевернулись бы» в нули. Теперь многие владельцы транспортных средств могут просматривать далеко за 100 000 миль и продолжать путешествовать.

                  Стоит ли покупать автомобиль с большим пробегом?

                  Если автомобиль более новая модель с большим пробегом, вам может быть лучше.Новый автомобиль, независимо от пробега, обычно имеет более современные технологии и функции безопасности. (Примечание: именно поэтому новые покупатели автомобилей выбирают это небольшое дополнение к своему полису автострахования.)

                  У обеих сторон есть свои преимущества. В то время как автомобили с небольшим пробегом часто имеют меньший износ, автомобиль с большим пробегом показывает, что он все еще работает ровно, несмотря на то, как много он находился на дороге.

                  Когда вы отправляетесь за покупками, помните, что автомобиль — это нечто большее, чем его мили.В конечном счете, вы хотите автомобиль, который наилучшим образом соответствует вашему стилю жизни — который определяется не только чтением одометра.

                  Какие проблемы могут возникнуть у автомобилей с большим пробегом?

                  Ваш лучший источник информации по техническому обслуживанию автомобилей — надежный механик. Однако, немного общих знаний о рутинном износе может помочь вам чувствовать себя более уверенно на дороге. Доверенные организации, такие как Consumer Reports и Car Care Council, являются отличными источниками информации, которые помогут вам принять правильное решение об обслуживании автомобиля.

                  Вот краткий обзор того, когда профессионалы по уходу за автомобилем говорят, что вы должны ожидать замены некоторых из самых важных компонентов автомобиля:

                  • Ремонт автоматической коробки передач редок, и большинство просто заменяется, стоив тысячи долларов. Ошибка передачи более вероятна, когда автомобиль преодолевает отметку в 100 000 миль. Однако отсутствие надлежащего технического обслуживания может привести к преждевременному отказу передачи.
                  • Срок службы батареи , как правило, составляет около четырех лет, независимо от того, сколько миль вы навели на свой автомобиль.
                  • Тормозные колодки легко услышать, когда пришло время новых. Но мили не могут точно предсказать, когда этот громкий визг будет звучать. То, как часто вы ведете машину, и то, как вы ведете машину, влияют на износ тормозных колодок. Резкое торможение и частое вождение в условиях остановки и ускоренного движения ускорят износ тормозных колодок. Ваш механик проверяет ваши тормоза во время каждой проверки технического обслуживания, чтобы помочь поймать эти изношенные колодки до того, как будут повреждены ваши роторы или подшипники.
                  • Шины могут изнашиваться в зависимости от ваших привычек вождения, дорожных условий, типа шин и даже типа автомобиля. Большинство шин поставляются с маркой протектора и гарантией, которая оценивает средние мили, которые может пробежать шина, но способ, которым вы управляете, также может повлиять на это число. Попробуйте этот быстрый трюк, чтобы проверить свои шаги: Вставьте пенни, сначала в голову президента Линкольна, в канавку протектора. Если вы видите какую-то часть его головы, пришло время для новых шин. В целях безопасности и производительности лучше всего покупать совершенно новые.Использованные шины могут представлять угрозу безопасности из-за их ухудшенного состояния.
                  • Топливный насос обычно выходит из строя, если вы часто едете на низком баке, что может привести к повреждению насоса. В противном случае ваш топливный насос, как правило, продлит жизнь вашего автомобиля. Замена топливного фильтра каждые 50 000 миль может помочь сохранить его.
                  • Водяной насос Отказ может произойти между 60000 и миль. Если он начнет портиться, из него будет вытекать охлаждающая жидкость, что может подвергнуть ваш двигатель риску перегрева.Большинство механиков заменит ремень ГРМ и водяной насос одновременно.
                  • Ремни ГРМ не предупреждают перед тем, как сломаться, но могут привести к повреждению двигателя, если они это сделают. В качестве профилактического процесса механики часто предлагают заменить ремень где-нибудь между 60 000 и 100 000 миль.
                  • Замена масла должна быть частью вашей обычной процедуры обслуживания. Но как только автомобиль достигает 75 000 миль, двигатель часто начинает ослабевать и вызывать утечки масла и дребезжание двигателя.Переход на масло с большим пробегом может помочь «подтянуть» двигатель.

                  Как сделать автомобиль с большим пробегом за последние

                  Если у вас нет денег, чтобы купить новый автомобиль — или вы действительно любите автомобиль, который у вас уже есть — тогда вы, вероятно, заинтересованы в том, чтобы сохранить свой текущий автомобиль как как можно дольше. Будьте готовы к будущему с этими советами:

                  • Устраните все проблемы немедленно. Не игнорируйте эту контрольную лампу двигателя или любые другие проблемы, которые возникают с вашим автомобилем с большим пробегом.Проблемы не исчезают — на самом деле они обычно ухудшаются. Как только вы почувствуете, увидите или услышите что-то необычное, отнесите свою машину к механику, чтобы немедленно отремонтировать ее.
                  • Выбирайте качественные запасные части. Когда дело доходит до автозапчастей, вы обычно получаете то, за что платите. Если вы хотите оставить свой автомобиль на дороге, убедитесь, что все изношенные детали заменены на более качественные.
                  • Следуйте инструкции по эксплуатации вашего владельца. Это означает, что нужно своевременно менять масло, проверять давление в шинах, вращать шины и поддерживать уровень жидкости.Игнорирование регулярного технического обслуживания в раннем возрасте вашего автомобиля приведет к более серьезным проблемам в будущем.
                  • Держите его в чистоте. Чистка автомобиля, помимо удаления жучков и грязи, может помочь предотвратить коррозию как на вашем автомобиле, так и под ним. Если вы едете по снегу, вы должны знать, какую опасность соль может нанести вашей машине — это может вас удивить!
                  • Езди осторожно. Чем лучше вы относитесь к своей машине с большим пробегом, тем дольше она прослужит. Не нажимайте на тормоза или газ; делать постепенные повороты; и избегайте выбоин или других неровных дорожных условий, которые могут создать стресс для вашего автомобиля
                  • Получите право на автострахование. Мы считаем, что ваша автомобильная страховка должна пройти путь — точно так же, как ваша надежная поездка Узнайте больше о встроенных дополнениях, которые прилагаются к каждой автоматической политике ERIE, или найдите местного агента ERIE, который поможет вам выбрать правильное покрытие для ваших потребностей и бюджета.
                  . Как работает финансирование авто | HowStuffWorks

                  Если вы читали «Как работает автомобиль», вы знаете язык продаж автомобилей, а также тонкости переговоров с опытным продавцом автомобилей. Допустим, вы боролись за лучшее предложение и наконец договорились о цене, с которой вы можете жить — время вздохнуть с облегчением? Не совсем. Знаете ли вы, что если вы финансируете новый автомобиль через дилерский центр, финансовый специалист работает на комиссию? Это означает, что финансовая сделка, которую вы заключили, все еще находится в воздухе, хотя они никогда не скажут вам этого.Те вещи, которые добавляются на заключительных этапах сделки (расширенные гарантии, грунтовка, системы сигнализации и т. Д.), Часто являются тем, на чем дилерский центр зарабатывает больше всего денег. Задача финансового сотрудника — продавать вам эти вещи ПОСЛЕ ТОГО, КАК вы договорились с продавцом о цене автомобиля.

                  В этой статье мы расскажем о вариантах финансирования, которые вы выбираете, что определяет процентную ставку, которую вы получаете, и о том, как определить, действительно ли вы получаете лучшую сделку, а также о некоторых мошенничествах, на которые стоит обратить внимание.Мы даже дадим вам шпаргалку, чтобы взять ее с собой при покупке автомобиля, чтобы выяснить, лучше ли брать скидку или получить процентную ставку с нулевым процентом.

                  Если вы, как и большинство людей, платите наличными, чтобы купить новый автомобиль, то это просто невозможно. И даже если это в сфере, вы можете не захотеть исчерпать свой сберегательный счет, чтобы купить новый автомобиль. Это означает, что вы либо собираетесь арендовать автомобиль, либо покупаете автомобиль, финансируя его. Если вы покупаете, то вы, вероятно, финансируете его через дилерский центр, банк или кредитный союз, онлайн-финансовый институт или, возможно, даже члена семьи.

                  Хотя лизинг хорош для многих ситуаций, это совершенно другое животное, поэтому в этой статье мы сосредоточимся на финансировании. Если вы знаете, что хотите финансировать свой автомобиль, а не платить наличными, то вам нужно выполнить домашнее задание и решить, как получить лучшее финансирование.

                  Если у вас или есть деньги, чтобы заплатить наличными за ваш автомобиль, и вы собираетесь это сделать, как вы узнаете, действительно ли это правильно? Вот несколько случаев, когда оплата наличными действительно в ваших интересах.

                  • Если бы вы могли платить больше процентов, финансируя эту сумму денег, чем вы могли бы заработать, если бы вы инвестировали ее или держали ее на каком-то сберегательном счете
                  • Если у вас не очень хороший кредитный рейтинг и вам придется платить высокую процентную ставку для финансирования (подробнее об этом позже)
                  • Если у вас уже есть большой долг, но достаточно денег на руках, и вы не хотите больше портить свой кредитный рейтинг

                  Но если вы похожи на многих людей, вам, вероятно, нужно финансировать свой автомобиль.Поэтому в следующем разделе мы рассмотрим плюсы и минусы финансовых ресурсов и выясним, как определить наилучшую ставку.

                  ,

                  Как работают самоходные автомобили?

                  Где все автомобили с автоматическим управлением? Это то, что вы, вероятно, говорите себе после того, как многие крупные технологические и автомобильные компании прогнозировали, что к следующему году, в 2020 году, полностью автономные технологии будут внедрены во многих автомобильных парках.

                  Хотя этот «крайний срок» выглядит так, как будто он не будет соблюден, в последние несколько лет самостоятельные технологии и автономные технологии добились значительных успехов. Совсем недавно автономный полуфургон совершил поездку по U.С. без проблем.

                  Система автопилота Tesla была самым ярким событием в области технологий самостоятельного вождения, и она была в центре внимания с самого начала. Тесла имеет преимущество первопроходца, заново изобрел структуру и функционирование автомобильной компании. В прошлом году система автопилота Tesla преодолела более миллиардов миль при использовании .

                  Это значительное количество миль при очень небольшом количестве несчастных случаев по сравнению с водителями-людьми.

                  Когда технология все еще развивается, возможно, все еще находится в зачаточном состоянии, что такое технология самостоятельного вождения и как работают автомобили, оснащенные этой техникой?

                  Что такое автоуправляемые автомобили?

                  Термины «самостоятельное вождение» и «автономный» используются довольно взаимозаменяемо, и они, по сути, таковы.Автономный является более общим, в то время как самостоятельное вождение относится только к транспортным средствам. Тем не менее, в случае автомобилей, эти технические характеристики не имеют значения.

                  Автомобили с самостоятельным вождением полагаются на аппаратное и программное обеспечение для движения по дороге без участия пользователя. Аппаратное обеспечение собирает данные; программное обеспечение организует и компилирует его. Со стороны программного обеспечения входные данные обычно обрабатываются с помощью алгоритмов машинного обучения или сложных строк кода, которые были обучены в реальных сценариях. Именно эта технология машинного обучения находится в центре технологии самостоятельного вождения.

                  Поскольку все больше и больше данных обрабатывается с помощью автономных алгоритмов самостоятельного управления, они становятся все лучше и лучше — умнее и умнее. Алгоритмы машинного обучения, по сути, могут научить себя функционировать, предполагая, что им были даны правильные ограничения и цели.

                  Уровни автономного транспортного средства

                  Когда мы думаем об автономных или автономных транспортных средствах, мы, вероятно, думаем об автомобиле или полуавтомобиле, который может вести себя полностью без человека.Хотя это автономно, оно не рассказывает всей истории. Этот «полностью автономный» сценарий представляет собой автономный автомобиль уровня уровня 5000, уровни от 0 до 5 представляют полный спектр вождения, от полностью человеческого, до 5 , полностью компьютер.

                  Посмотрите на полезную инфографику ниже, чтобы визуализировать эти 5 различных уровней автоматизации.

                  Источник: Простой доллар

                  Чтобы объяснить каждую деталь в более конкретном тексте, мы выложили их все ниже.

                  Уровень 0: Водитель все время полностью контролирует транспортное средство.

                  Уровень 1: Автоматизированы отдельные средства управления транспортным средством, такие как электронный контроль устойчивости или автоматическое торможение.

                  Уровень 2 : По меньшей мере, два элемента управления могут быть автоматизированы в унисон, например адаптивный круиз-контроль в сочетании с удержанием полосы движения.

                  Уровень 3: 75% автоматизации . Водитель может полностью уступить контроль над всеми критически важными для безопасности функциями в определенных условиях.Автомобиль ощущает, когда условия требуют от водителя возврата управления, и обеспечивает «достаточно комфортное время перехода» для этого.

                  Уровень 4: Транспортное средство выполняет все критически важные для безопасности функции в течение всей поездки, при этом водитель не должен управлять транспортным средством в любое время.

                  Уровень 5: Транспортное средство включает в себя людей только в качестве пассажиров, взаимодействие с человеком не требуется или невозможно.

                  ОТНОСИТЕЛЬНО: UBER ПРЕДЛАГАЕТ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ НАЗАД НА РАБОТУ — НО С ЧЕЛОВЕКАМИ

                  Какие технологии используются в автомобилях с автономным управлением?

                  Самостоятельные автомобили включают в себя значительное количество технологий.Аппаратное обеспечение внутри этих автомобилей оставалось достаточно стабильным, но программное обеспечение, стоящее за машинами, постоянно меняется и обновляется. Глядя на некоторые основные технологии, мы имеем:

                  камеры

                  Элон Маск заявил, что камеры — это единственная сенсорная технология, необходимая для автомобилей с автоматическим управлением, нам просто нужны алгоритмы, чтобы полностью понимать изображения, которые они получают. Изображения с камеры фиксируют все, что нужно для управления автомобилем, просто мы все еще разрабатываем новые способы, позволяющие компьютерам обрабатывать визуальные данные и переводить их в 3D-данные.

                  Teslas имеет 8 внешних камер , чтобы помочь им понять окружающий их мир.

                  Радар

                  Радар

                  — это одно из основных средств, которое автомобили с автоматическим управлением используют, чтобы «видеть» вместе с LiDar, компьютерными изображениями и камерами. Радар является самым низким разрешением из трех, но он может видеть сквозь неблагоприятные погодные условия, в отличие от LiDAR, который основан на свете. Радар, с другой стороны, основан на радиоволнах, что означает, что он может распространяться через такие вещи, как дождь или снег.

                  лир

                  Датчики

                  LiDAR — это то, что вы увидите поверх вращающихся вокруг самоходных автомобилей. Эти датчики излучают свет и используют обратную связь для создания высокодетализированной трехмерной карты окружающей его области.

                  LiDAR имеет очень высокое разрешение по сравнению с RADAR, но, как мы упоминали выше, в условиях плохой видимости он имеет ограничения, связанные с освещением.

                  Другие датчики

                  Автомобили с автономным управлением также будут использовать традиционное GPS-сопровождение, а также ультразвуковые и инерционные датчики, чтобы получить полное представление о том, что делает автомобиль, а также о том, что происходит вокруг него.В области машинного обучения и технологий самостоятельного вождения, чем больше данных собирается, тем лучше.

                  Мощность компьютера

                  Всем автомобилям с автономным управлением и, в основном, всем современным автомобилям, необходим бортовой компьютер для обработки всего происходящего с транспортным средством в режиме реального времени.

                  Самодвижущимся автомобилям требуется чрезмерная вычислительная мощность, поэтому вместо традиционных процессоров они используют графические процессоры или графические процессоры для своих расчетов. Однако даже самые лучшие графические процессоры начали оказываться недостаточными для экстремальной обработки данных, наблюдаемой в автомобилях с автономным управлением, поэтому Tesla представила чип ускорителя нейронной сети, или NNA.Эти NNA обладают исключительной вычислительной мощностью в режиме реального времени и способны обрабатывать изображения в реальном времени.

                  Для перспективы между процессорами, графическими процессорами и NNA, это то, сколько гига-операций в секунду они могут обработать, или GOPS:

                  • ЦП: 1,5
                  • GPU: 17
                  • NNA: 2100

                  NNA являются явным победителем, много раз.

                  Будущее автономных и автономных транспортных средств

                  Примерно 93% всех автомобильных происшествий происходят из-за человеческой ошибки.В то время как большая часть общества устойчива к идее самостоятельного вождения автомобилей, простой факт в том, что они уже более безопасны, чем водители-люди. Автомобили с самостоятельным управлением, когда они полностью протестированы и собраны, могут революционизировать нашу туристическую инфраструктуру.

                  Пройдет еще какое-то время, прежде чем мы увидим автономию уровня , реализованную в автомобилях на дороге, но сейчас уровня 2 становится обычным явлением в современных автомобилях. Следующие уровни будут на нас в ближайшее время.

                  Если вы хотите увидеть то, что мы обсуждали в этой статье, а также визуальную, анимированную, инфографическую форму, взгляните на инфографику от The Simple Dollar ниже.

                  Источник: Простой доллар .

                  Износ авто по осаго


                  Расчет износа по ОСАГО методики и правила

                  Износ по ОСАГО – одна из основных причин, почему выплат может не хватить на ремонт автомобиля. Владелец транспортного средства старше 5 лет уже точно не сможет оплатить покупку новой детали, взамен поврежденной, только за счет страховки.

                  Износ по ОСАГО – одна из основных причин, почему выплат может не хватить на ремонт автомобиля. Владелец транспортного средства старше 5 лет уже точно не сможет оплатить покупку новой детали, взамен поврежденной, только за счет страховки.

                  Как производится расчет износа по ОСАГО

                  Для расчета износа по обязательному страхованию у страховых компаний существует несколько различных методик. Вне зависимости от того, какая из них используется, наибольшее влияние оказывают следующие факторы:

                  • дата выпуска автомобиля;
                  • пробег;
                  • срок эксплуатации поврежденной детали, только если по ней есть конкретная информация.

                  При расчете наибольшее влияние часто оказывается именно временем изготовления транспортного средства. В результате всего за год размер потенциальной компенсации может уменьшиться на 8%.

                  Если в результате ДТП были повреждены шины, то по страховке с учетом износа вы сможете получить минимум средств, если они были куплены давно. Для свежих покрышек следует хранить документы, подтверждающие дату их приобретения.

                  Также на размер компенсации по шинам влияет:

                  • высота рисунка протектора у новой шины;
                  • текущая высота рисунка протектора;
                  • законодательно установленная минимальная высота рисунка протектора.

                  Поэтому, если у вас старый автомобиль, но шины были куплены недавно – сохраните на них документы. Тогда вы сможете получить за них полную компенсацию.

                  Максимальный размер износа

                  Законодательно установлено, что максимальный размер износа составляет 50%. Например, если автомобиль 2001 года выпуска попал в ДТП, то по формуле его узлы будут изношены более, чем на 70-80%.

                  Но водитель получит не такую маленькую компенсацию. При выплате по автостраховке расчет будет в любом случае снижен до 50% с учетом уровня изношенности деталей. Это позволяет гарантировать справедливые выплаты, которых хватит на проведение большей части ремонта.

                  Можно ли взыскать сумму износа с виновника ДТП

                  Несмотря на то, что вам придется доплачивать за детали, для ОСАГО износ обязательно учитывается в расчете, взыскать эту сумму с виновника ДТП не получится. Законом определяется, что участник аварии с полисом уже застраховал свою ответственность. Поэтому весь ущерб должен компенсировать его страховщик.

                  Как отмечалось выше, при выплате по страховке износ учитывается в обязательном порядке. Поэтому сумма, выплаченная страховой компанией, итоговая, и вы не сможете получить больше с участников ДТП.

                  Ремонт без учета амортизации

                  Некоторые водители могут получить ремонт без учета времени эксплуатации тс. Обычно страховые компании предлагают специальные дополнительные услуги клиентам, которые никогда не попадали в ДТП по своей вине.

                  В результате владелец транспортного средства может:

                  • отремонтировать автомобиль у официального дилера, при этом расчет амортизации для выплаты страховки проводится не будет;
                  • получить повышенную выплату, не превышающую действительную стоимость транспортного средства;
                  • получить компенсацию, даже если у виновника ДТП отсутствует страховой полис.

                  Такая дополнительная услуга подходит опытным водителем с безупречным стажем вождения. Она позволяет существенно сэкономить время, силы и средства при получении компенсации и выполнении ремонтных работ.

                  Вы можете самостоятельно оценить сумму выплат, использовав для расчета износа калькулятор. Он анализирует все необходимые параметры и дает такой же результат, как и у страховой. Предварительные расчеты затем можно использовать для проверки своего страховщика на занижение суммы выплат. 

                  Износ автомобиля — Калькулятор для расчета по ОСАГО от 30.07.2014

                  Износ автомобиля — Калькулятор для расчета по ОСАГО от 30.07.2014

                  Выберите тип транспортного средства*

                  Легковые автомобили, страной происхождения которых является Российская ФедерацияГрузовые бортовые автомобили, страной происхождения которых является Российская ФедерацияАвтомобили-тягачи, страной происхождения которых является Российская ФедерацияАвтомобили-самосвалы, страной происхождения которых является Российская ФедерацияСпециализированные автомобили, страной происхождения которых является Российская ФедерацияАвтобусы, страной происхождения которых является Российская ФедерацияЛегковые автомобили, странами происхождения которых являются государства Европы, включая ТурциюЛегковые автомобили, странами происхождения которых являются государства Северной Америки и Южной АмерикиЛегковые автомобили, странами происхождения которых являются государства Азии (кроме Японии)Легковые автомобили, страной происхождения которых является ЯпонияГрузовые автомобили иностранного производстваАвтобусы иностранного производстваПрицепы и полуприцепы, страной происхождения которых является Российская Федерация, для грузовых автомобилейПрицепы и полуприцепы иностранного производства для грузовых автомобилейПрицепы для легковых автомобилей и жилых автомобилей (типа автомобиль-дача)Мотоциклы, страной происхождения которых является Российская ФедерацияМотоциклы иностранного производстваСельскохозяйственные тракторы, страной происхождения которых является Российская ФедерацияСельскохозяйственные тракторы (80 — 100 л.с.) иностранного производстваПрочие тракторы иностранного производстваПрочая самоходная сельскохозяйственная техника и машиныАвтогрейдерыПогрузчики фронтальные одноковшовыеЭкскаваторы одноковшовыеКатки дорожныеПрочая самоходная дорожно-строительная техника и машиныАэродромная самоходная техника и машиныЗемлеройная самоходная техника и машиныКоммунальная самоходная техника и машиныЛесозаготовительная самоходная техника и машиныПожарная самоходная техника и машиныСтроительная самоходная техника и машиныСамоходная техника и машины для нефтедобычи и нефтепереработки

                  ∆T

                  ∆L

                  Укажите данные для расчета износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) транспортного средства

                  Укажите данные для расчета износа аккумуляторной батареи

                  Укажите данные для расчета износа шин

                  Раcсчитать

                  Результат:

                  Невозможно рассчитать результат:

                  Износ комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) транспортного средства
                  Износ шины транспортного средства принимается равным 
                  Износ аккумуляторной батареи транспортного средства принимается равным

                  Онлайн калькулятор для расчета износа автомобиля онлайн


                  На сайте автоэкспертизы и оценки «ИНАВЭКС» вы можете воспользоваться удобным сервисом – калькулятором износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), которые подлежат замене при восстановительном ремонте транспортного средства, пострадавшего в результате дорожно – транспортного происшествия, виновных действий третьих лиц либо повреждений автомобиля, полученных при других условиях. Расчет износа автомобиля необходим для определения величины и расчета материального ущерба, нанесенного транспортному средству.

                  Расчитайте износ деталей автомобиля самостоятельно!


                  Калькуляторы нашего сайта помогают осуществить точные расчеты износа в соответствии с Постановлением Правительства РФ №361 от 24 мая 2010 г., Постановлением Правительства РФ №717 от 30.07.2014г., а также в соответсивии с Положением Банка России №432-П от 19.09.2014г. Благодаря использованию этого сервиса вы можете рассчитать износ деталей автомобиля по ОСАГО самостоятельно, быстро и просто. Для этого необходимо лишь внести соответствующие данные и показатели в приведенные выше поля и нажать кнопку «рассчитать». Осуществленный расчет вы можете также легко сохранить себе в общедоступном текстовом формате для использования при возникновении необходимости. Износ автомобиля непосредственно влияет на стоимость запасных частей при восстановительном ремонте и применяется только к запасным частям. Сотрудники нашей компании имеют необходимую квалификацию и с радостью помогут вам в решении любых возникших вопросов в кратчайшие сроки и компетентно.

                  Обратный звонок

                  ×

                  есть ли закон, как происходит учет запчастей, расчет, процент в автомобиле, без износа ОСАГО

                  Возмещение по полису обязательного автострахования на ремонт поврежденной в ДТП машины определяется с учетом того, что техника могла быть не новой. И здесь есть опасность занижения компанией требуемой суммы из желания сэкономить. Поэтому автовладельцу стоит знать, как определяется степень потрепанности транспорта, рассчитывается размер выплаты или сумма на ремонт. О том, что такое износ по ОСАГО, можно ли его не принимать во внимание, читайте в статье.

                  📌 Содержание статьи

                  Что такое износ по ОСАГО

                  Использование транспорта неизбежно приводит к ухудшению его состояния в целом, а также отдельных составляющих. Это происходит из-за воздействия внешних и внутренних факторов, присутствующих, даже когда машина стоит в гараже. То есть движимое имущество и его детали по мере эксплуатации утрачивают первоначальную стоимость.

                  Износ автомобиля по ОСАГО – это степень старения и ухудшения его состояния, выявляемые при необходимости ремонта или выплаты возмещения после ДТП. Ведь нельзя платить за подержанную машину, как за новую. То же относится и к отдельным ее деталям.

                  Закон об износе по ОСАГО

                  Все, что касается обязательного автострахования, регулируется правовым документом №40-ФЗ от 25.04.2002 г., а также вспомогательными актами, приказами. Закон устанавливает износ как обязательный фактор при определении размера нанесенного ущерба транспортному средству. Чтобы понять это, нужно заглянуть в подпункт 15.1:

                  Страховщик после осмотра поврежденного транспортного средства потерпевшего и (или) проведения его независимой технической экспертизы выдает потерпевшему направление на ремонт на станцию технического обслуживания и осуществляет оплату стоимости проводимого такой станцией восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства потерпевшего в размере, определенном в соответствии с единой методикой определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства, с учетом положений абзаца второго пункта 19 настоящей статьи.

                  А раздел 19 гласит:

                  Размер расходов на запасные части (за исключением случаев возмещения причиненного вреда в порядке, предусмотренном пунктами 15.1 — 15.3 настоящей статьи) определяется с учетом износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте…

                  О том, как считается процент износа, сказано в «Правилах страхования» от Центробанка РФ.

                  Кто и как проводит расчет износа по ОСАГО, ведет учет

                  Исследование состояния ТС потерпевшего после аварии – обязанность страховой компании. Это она выплачивает возмещение или организует ремонт машины, то есть несет расходы. Поэтому сначала по ее инициативе производится осмотр техники. И если потерпевший не согласен с определением суммы материального ущерба, страховщик же заказывает независимую экспертизу.

                  У владельца ТС тоже есть возможность принять участие в процедуре. К тому же учет износа по ОСАГО осуществляется не произвольно, а в соответствии с законом и Правилами:

                  • если погашение ущерба предполагает денежную выплату, показатель обязательно принимают во внимание;
                  • при отправке ТС для восстановления на станцию техобслуживания замена пришедших в негодность в результате аварии составляющих производится без оглядки на то, что они были не новыми.

                  То есть с 2017 года, когда были приняты поправки в закон, при ремонте по ОСАГО износ поврежденных деталей не учитывается. На замену ставят новые комплектующие, а затем их стоимость и работу мастеров оплачивает страховщик. Но делается это в соответствии со справочником РСА, где указаны цены на детали и труд специалистов. Так что денег от страховки может не хватить, ведь реальная стоимость иногда оказывается существенно выше.

                  Износ запчастей по ОСАГО в некоторых случаях устанавливается ниже, чем транспортного средства в целом. Это важно, когда возмещение денежное, а не в виде ремонта. Но владельцу нужно доказать, что поврежденная в аварии деталь после покупки машины заменялась. То есть процент изношенности этой составляющей должен быть меньше, чем тот же показатель для всех других. Необходимо предъявить чек из магазина на покупку и счет из СТО, где деталь меняли.

                  Расчет износа по ОСАГО выполняют эксперты страховой фирмы. Он делается в соответствии с Положением Банка РФ №432-П от 19.09.2014 г. «О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного ТС». При определении процента изношенности ТС значение имеют:

                  • дата начала его использования, определяемая по паспорту;
                  • дата аварии, которая стоит в справке из ГИБДД;
                  • марка автомобиля, выбираемая из списка «Единой методики…»;
                  • его пробег, определяемый по одометру;
                  • степень стертости протектора шин и срок их использования.
                  Коэффициенты, используемые для расчета износа ТС по ОСАГО

                  Учет этих факторов выражается в использовании соответствующих коэффициентов. Они есть в таблицах Приложений 5-10 к Положению ЦБ РФ №432-П. Каждому периоду эксплуатации (от 0 до 5 лет, от 5 до 10 и т. д.), модели машины, количеству пройденных ею километров соответствует свое значение. Все коэффициенты используются в формуле расчета, которую можно найти в главе 4 «Единой методики…»: 

                  Максимальный процент износа деталей в автомобиле

                  Какой бы ни была старой поврежденная в ДТП машина, по ОСАГО процент износа не может быть выше определенного значения. Оно установлено подпунктом 19 статьи 12 Федерального закона №40-ФЗ:

                  … на указанные комплектующие изделия (детали, узлы и агрегаты) не может начисляться износ свыше 50 процентов их стоимости.

                  А при необходимости замены некоторых составляющих автомобиля их изношенность вообще не учитывается. К этой категории относятся:

                  • подушки и ремни безопасности;
                  • составляющие тормозной системы;
                  • комплектующие рулевого управления;
                  • детали сцепных устройств.

                  При необходимости их замены процент принимается равным нулю.

                  Возможности контролировать страховую

                  Далеко не всегда автовладелец, чья машина пострадала в аварии, проверяет расчеты страховщика. И компании нередко этим пользуются, занижая выплаты. А обмана можно избежать:

                  • Изучив документы с калькуляцией изношенности. Цифры следует сравнить с теми, что есть в таблицах «Единой методики…» и самостоятельно провести расчеты по формуле.
                  • Проверив, все ли полученные дефекты автомобиля отражены в документах. Иногда страховщики вносят лишь те, что есть справке от ГИБДД. Но скрытые повреждения туда не попадают, а устранять их необходимо.
                  • Проконтролировав, точно ли записана дата начала использования машины. Иногда вместо нее страховщики берут для расчетов год выпуска техники. А это может «состарить» ее на годы, то есть намного увеличить процент изношенности и сократить величину возмещения.
                  • Проверить, насколько верно установлена стоимость деталей. Для этого используют справочники РСА. Если в сравнении с указанными ценами размер ущерба занижен, это уже повод оспаривать его.

                  При обнаружении нестыковок следует сначала писать претензию страховщику, а затем жаловаться на него в РСА, Банк России или подавать в суд.

                  Смотрите в этом видео о методике расчета износа авто:

                  ОСАГО без износа

                  Страховщикам законом дается относительная свобода в установлении базового тарифа при формировании цены полиса. Но в остальном условия обязательного автострахования достаточно строги, не подлежат изменениям. Поэтому ОСАГО без износа не существует, ведь учет этого обстоятельства – требование закона.

                  Возможно получить 100%-ное погашение ущерба по полису, если машина пострадала в аварии буквально на следующий день после ее приобретения. Обладателям подержанных авто, поврежденных в ДТП, придется взыскивать недостающую на ремонт сумму с виновника.

                  Избежать учета изношенности техники можно, если застраховать ее по КАСКО. Но в договоре это условие должно быть прописано. Ведь и КАСКО тоже бывает с учетом изменения состояния машины из-за эксплуатации.

                  Рекомендуем прочитать о том, выгодно ли оформлять КАСКО без износа. Из статьи вы узнаете о том, что собой представляет КАСКО без учета износа, его преимуществах и недостатках, как проходят выплаты.

                  А здесь подробнее о единой методике расчета ущерба по ОСАГО.

                  Износ по ОСАГО – удобная лазейка для страховщиков, чтобы заплатить потерпевшему поменьше. В 2018 году Центробанк собирался убрать условие о нем из Правил, но пока этого не сделано. А значит, автовладельцы должны сами контролировать определение размера ущерба страховщиками.

                  Полезное видео

                  Смотрите в этом видео о том, как обманывают страховые компании ОСАГО:

                  расчет и учет износа авто, как рассчитывается ущерб; перечень деталей, на которые не начисляется процент

                  Один из важнейших факторов, влияющих на размер страховой компенсации по договору ОСАГО, – техническое состояние автомобиля до момента аварии. Исходя из степени износа основных деталей, определяется коэффициент, корректирующий сумму выплаты по возмещению фактического ущерба владельцу. Рассмотрим методику расчета износа и особенности ее применения с учетом действующего закона.

                  Содержание статьи

                  Что такое расчет износа по ОСАГО

                  Износом авто по ОСАГО называют показатель, учитывающий фактический возраст машины в целом и отдельных ее деталей до момента ДТП с утратой качества. Учет данного фактора позволяет определить остаточный ресурс машины. Чем больше изношенность поврежденных деталей автомобиля, тем меньшую сумму компенсации получит владелец, если ущерб компенсируется денежной выплатой.

                  Изменения в законе по ОСАГО по поводу износа

                  Задача страхования ОСАГО – возмещение ущерба пострадавшим в ходе аварии, с учетом размера нанесенного урона. Наличие заключенного договора автогражданки – обязанность каждого водителя. В случае ДТП оплата расходов на ремонт машины и лечение пострадавших производится за счет страхового полиса нарушителя.

                  Компенсация за понесенный ущерб возможна двумя способами:

                  • страховой выплатой – при ее начислении фактор износа автомобиля важен для расчета суммы компенсации по ОСАГО;
                  • восстановительным ремонтом, проведенным в СТО по направлению страховой компании. В этом случае расходы компенсирует страховая компания, без учета амортизации машины. При проведении ремонта запрещено заменять поврежденные узлы запасными частями, бывшими в употреблении.

                  Поправки, внесенные в закон об ОСАГО в мае 2017 года, не коснулись методики расчета износа. Но ряд положений Федерального закона № 49-ФЗ изменили порядок компенсации ущерба, повлияв на учет амортизации при расчете выплаты по ОСАГО:

                  • за исключением отдельных ситуаций, водитель лишен права выбора формы возмещения ущерба по ОСАГО. Восстановление автомобиля производится в специальном СТО, отвечающем установленным требованиям, с выплатой стоимости ремонта страховой компанией;
                  • степень изношенности должна учитываться только при денежной форме возмещения ущерба, исключая проведение восстановительного ремонта, оплаченного страховщиком.

                  Учёт страховщиком степени износа при расчёте выплат по ОСАГО – основная причина уменьшения размера возмещения, причитающегося пострадавшей в ДТП стороне.

                  Раньше при выплате денежной компенсации водителю насчитывали сумму, уменьшенную с учетом степени износа поврежденных деталей. Теперь авто направляется на ремонт. Страховщику необходимо полностью возместить стоимость работ с учетом новых запчастей, установленных взамен поврежденных, вне зависимости от их состояния до аварии.

                  Порядок расчета определяется «Правилами страхования», утвержденными Центробанком РФ.

                  Кто и как проводит расчет

                  Обследование технического состояния машины после ДТП с учетом степени фактического износа до аварии – задача страховщика.

                  Страховая компания должна определить стоимость восстановления автомобиля по ОСАГО с последующей компенсацией ремонта или денежной выплатой владельцу.

                  Поэтому страховщику необходимо инициировать проведение экспертизы авто, определяющей:

                  • фактическое состояние ТС до момента аварии;
                  • перечень дефектов и повреждений, полученных в ходе ДТП.

                  Экспертиза проводится с участием владельца. Если клиент не согласен с выводами экспертов, привлеченных страховщиком, он может организовать независимое обследование.

                  Расчет уровня изношенности авто производится экспертами страховой организации, согласно утвержденной ЦБ РФ в сентябре 2014 года методике № 431-П. Процент определяется с учетом:

                  • паспортной даты начала эксплуатации машины;
                  • даты происшествия, зафиксированной документацией, составленной ГИБДД по итогам расследования ДТП;
                  • модели авто;
                  • пробега, исходя из данных одометра;
                  • уровня износа высоты шинного протектора, срока эксплуатации покрышек;
                  • качества ранее проведенного ремонта, при его наличии;
                  • технических особенностей элемента и прочих обстоятельств.

                  Перечисленные факторы принимаются в виде поправочных коэффициентов, учет которых влияет на расчетную величину в формуле.

                  Цены деталей по ОСАГО начисляются по справочнику РСА, единому для всех страховщиков.

                  Перечень деталей, не предусматривающих износа

                  Законодательно утвержден перечень элементов, не предполагающих расчет износа. Это конструктивные части, влияющие на безопасность автомобиля и людей. Расчет выплаты по ОСАГО производится без учета износа в обязательном порядке для следующих деталей:

                  • подушек безопасности;
                  • ремней безопасности, включая составные элементы их крепления;
                  • детских креплений;
                  • элементов системы тормозов – дисков, шкивов, накладок, деталей пневматической и гидравлической систем;
                  • составляющих рулевого управления – наконечника, тяги, рычагов, трубопроводов и пр.;
                  • сцепных устройств;
                  • системы сцепления.

                  Для остальных комплектующих при определении суммы денежной выплаты определение процента изношенности – обязательное условие.

                  Формула расчета износа для выплаты по ОСАГО

                  Для расчета уровня износа при выплате страховки применяется формула:

                  Ид = 100 × (1 – 2,72Δдс×Тд + Δдп×П), где

                  • Ид – показатель износа отдельной детали;
                  • Δдс – степень влияния срока службы элемента на его изношенность;
                  • Тд – продолжительность работы элемента;
                  • Δдп – степень влияния пробега автомобиля на изношенность элемента;
                  • П – величина пробега.

                  Для того, чтобы рассчитать износ по ОСАГО, можно воспользоваться онлайн-калькуляторами, которые можно найти на просторах Интернета, или формулой.

                  Коэффициенты принимаются из табличных приложений в методике. Фактические данные относительно пробега и срока эксплуатации авто и отдельных деталей берутся из технической документации машины и показаний одометра.

                  Также применяются коэффициенты дополнительной амортизации, с учетом:

                  • повышенной коррозии, не свойственной данному элементу;
                  • повреждений обшивки, превышающих по размеру десять процентов общей площади элемента;
                  • результатов недобросовестно проведенного ремонта;
                  • дефектов и повреждений покраски, превышающих десять процентов площади;
                  • частичной замены или восстановления материала элемента;
                  • дефектов стеклянных изделий с аналогичным допуском по площади повреждения;
                  • повреждений пластиковых узлов, не связанных с аварией.

                  Мнение эксперта

                  Миронова Анна Сергеевна

                  Юрист и адвокат по автомобильному праву. Специализируется на административном и гражданском праве, страховании.

                  Степень износа рассчитывается отдельно для каждой поврежденной детали. Затем определяется цена элемента. После суммирования стоимости поврежденных узлов, подлежащих замене, определяется общая сумма денежной выплаты.

                  Максимальная величина износа

                  Закон ограничивает степень износа пятьюдесятью процентами. Вне зависимости от фактического значения показателя, полученного в ходе расчета, если он превышает указанную величину, результат округляется до пятидесяти процентов.

                  Как проконтролировать страховую

                  Клиенту, попавшему в аварию и оформляющему денежную выплату по страховке ОСАГО, необходимо контролировать СК:

                  • продублировать расчет, согласно действующей методике, сравнив результат с представленным страховщиком. Детально изучить выданную страховой компанией документацию с калькуляцией проведенного расчета;
                  • проверить наличие всех фактических повреждений, с учетом скрытых, в составленном страховщиком перечне;
                  • убедиться в точности даты начала эксплуатации автомобиля. Этот момент не обязательно совпадает с датой производства техники, используемой СК, чтобы скорректировать размер соответствующего коэффициента в свою пользу;
                  • проверить примененные расценки на запчасти, использованные страховой компанией.

                  Клиенту помогут калькуляторы и справочные данные, предлагаемые тематическими сайтами и официальным порталом РСА.

                  При наличии обоснованных возражений следует направить претензию в адрес страховой компании. Владелец должен документально обосновать допущенные страховщиком нарушения, потребовав правильно рассчитать сумму выплаты. В случае отказа СК вопрос рассматривается в суде, с учетом справедливости приведенных аргументов.

                  Итог

                  Степень износа влияет на размер выплаты по ОСАГО, но только если речь идет о денежном возмещении ущерба. При выполнении восстановительного ремонта СК обязана полностью оплатить стоимость работ, с учетом установленных новых деталей взамен поврежденных.

                  Размер максимального износа автомобиля по ФЗ «Об ОСАГО»

                  Здравствуйте, у меня такой вопрос. Я попал в ДТП и теперь хочу обратиться в страховую компанию. Но у меня очень старый автомобиль и знакомые говорят, что выплатят мне очень мало из-за износа. Правда ли это и что мне тогда делать?

                  • Вопрос: №1427 от: 2015-01-13.

                  Позвоните сейчас и получите
                  предварительную консультацию:

                  8-912-343-72-22
                  8 (3532) 29-61-71

                  По существу заданных Вами вопросов можем пояснить следующее.

                  Поскольку в настоящий момент в России существует обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств, то любые вопросы в рамках получения страхового возмещения ущерба, причиненного ДТП, регулируются Федеральным законом от 25.04.2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее по тексту – ФЗ «Об ОСАГО»).

                  В силу ст. 3 ФЗ «Об ОСАГО» одним из основных принципов обязательного страхования является гарантия возмещения вреда, причиненного жизни, здоровью или имуществу потерпевших, в пределах, установленных указанным Федеральным законом.

                  Определение размера страховой выплаты и порядок ее осуществления регулируется статьей 12 ФЗ «Об ОСАГО».

                  Федеральным законом от 21.07.2014 года№ 223-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и отдельные законодательные акты Российской Федерации» были внесены существенные изменения в ФЗ «Об ОСАГО», в том числе и в статью 12.

                  Согласно п. 10 ст. 12 ФЗ «Об ОСАГО» в действующей редакции при причинении вреда имуществу в целях выяснения обстоятельств причинения вреда и определения размера подлежащих возмещению страховщиком убытков потерпевший, намеренный воспользоваться своим правом на страховую выплату или прямое возмещение убытков, в течение пяти рабочих дней с даты подачи заявления о страховой выплате и прилагаемых к нему в соответствии с правилами обязательного страхования документов обязан представить поврежденное транспортное средство или его остатки для осмотра и (или) независимой технической экспертизы, проводимой в порядке, установленном статьей 12.1 указанного Федерального закона.

                  В силу ст. 12.1 ФЗ «Об ОСАГО» независимая техническая экспертиза проводится по правилам, утверждаемым Банком России.

                  Эти правила носят всеобщий и универсальный характер, то есть едины для всех без исключения экспертов.

                  В соответствии с п. 3 ст. 12.1 ФЗ «Об ОСАГО» независимая техническая экспертиза проводится с использованием единой методики определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства, которая утверждается Банком России

                  Данное положение действует с 17 октября 2014 года.

                  Таким образом, расчет суммы страховой выплаты должен стать единым для всех страховых компаний.

                  Также следует сказать, что указанным выше ФЗ № 223-ФЗ был существенно изменен размер максимальной ставки износа.

                  Согласно п. 18 ст. 12 ФЗ «Об ОСАГО»размер подлежащих возмещению страховщиком убытков при причинении вреда имуществу потерпевшего определяется в случае повреждения имущества потерпевшего — в размере расходов, необходимых для приведения имущества в состояние, в котором оно находилось до момента наступления страхового случая.

                  В силу п. 19 ст. 12 ФЗ «Об ОСАГО»к указанным расходам относятся также расходы на материалы и запасные части, необходимые для восстановительного ремонта, расходы на оплату работ, связанных с таким ремонтом.

                  Размер расходов на запасные части (в том числе в случае возмещения причиненного вреда в порядке, предусмотренном абзацем вторым пункта 15 настоящей статьи) определяется с учетом износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте. При этом на указанные комплектующие изделия (детали, узлы и агрегаты) не может начисляться износ свыше 50 процентов их стоимости.

                  Размер расходов на материалы и запасные части, необходимые для восстановительного ремонта транспортного средства, расходов на оплату связанных с таким ремонтом работ и стоимость годных остатков определяются в порядке, установленном Банком России.

                  Таким образом. в настоящее время предельный уровень износа автомобиля установлен в размере 50 % против 80 % в старой редакции ФЗ «Об ОСАГО». Указанный износ насчитывается только на заменяемые детали и не рассчитывается для ремонтируемых деталей. Также отметим, что износ не насчитывается для запасных частей, влияющих на безопасность, например, на подушки и шторки безопасности.

                   Несмотря на довольно строгое регламентирование определения размера страхового возмещения, многие страховые компании до сих пор насчитывают стоимости ремонта гораздо меньшие, чем рыночные.

                  В таком случае, Вы можете обратиться в суд за защитой своих интересов и взысканием со страховой компании реального ущерба, определяемого независимой оценкой.

                  Для более развернутой консультации рекомендуем Вам обратиться в приемную адвоката Ивлева Сергея Сергеевича по адресу: г. Оренбург, ул. Шевченко 20В, офис 414, тел.: 8-912-343-72-22.

                  Внимание! Информация, предоставленная в статье, актуальна на момент ее публикации.

                  Учет износа деталей при ремонте автомобиля в рамках ОСАГО

                  Страховое возмещение по ОСАГО осуществляется в форме:

                  • выплаты страховой суммы в денежном выражении;
                  • организации и оплаты страховщиком ремонта имущества потерпевшего.

                  Учитывается ли износ деталей или нет – зависит от формы страхового возмещения

                  Учет износа деталей, подлежащих замене при страховой выплате

                  В случае, если страховое возмещение осуществляется в форме страховой выплаты, то размер расходов на запчасти уменьшается на величину износа деталей, узлов и агрегатов, подлежащих замене при ремонте авто потерпевшего.

                  Разъяснения Верховного Суда РФ:

                  При осуществлении страхового возмещения в форме страховой выплаты размер расходов на запасные части, в том числе и по договорам обязательного страхования, заключенным начиная с 28 апреля 2017 года, определяется с учетом износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте. При этом на указанные комплектующие изделия (детали, узлы и агрегаты) не может начисляться износ свыше 50 процентов их стоимости (абзац второй пункта 19 статьи 12 Закона об ОСАГО) (см. подробнее п. 41 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.12.2017 N 58 «О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»).

                  Учет износа деталей, подлежащих замене при ремонте авто на СТО

                  В случае, если страховое возмещение осуществляется в форме организации и оплаты восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства на СТО, то стоимость восстановительного ремонта автомобиля, принадлежащего гражданину и зарегистрированного в РФ, определяется без учета износа деталей, узлов, агрегатов.

                  Верховный Суд разъяснил, что по общему правилу не допускается использование при ремонте авто бывших в употреблении или восстановленных комплектующих изделий, деталей и агрегатов, если только стороны не пришли ко взаимному соглашению об этом.

                  Разъяснения Верховного Суда РФ:

                  В отличие от общего правила оплата стоимости восстановительного ремонта легкового автомобиля, находящегося в собственности гражданина (в том числе имеющего статус ИП) и зарегистрированного в РФ, осуществляется страховщиком без учета износа комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов) (абзац третий пункта 15.1 статьи 12 Закона об ОСАГО в редакции ФЗ от 28 марта 2017 года N 49-ФЗ).

                  Если в соответствии с Методикой требуется замена комплектующих изделий …, то при восстановительном ремонте поврежденного ТС не допускается использование бывших в употреблении или восстановленных комплектующих изделий … Иное может быть определено только соглашением между страховщиком и потерпевшим (абзац третий пункта 15.1 статьи 12 Закона об ОСАГО) (см. подробнее п. 59 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.12.2017 N 58).

                  11.02.2018г.

                  Страховщики готовы не учитывать износ автомобиля при возмещении ущерба по ОСАГО

                   Износ автомобиля могут не учитывать только в том случае, если пострадавший получает компенсацию в виде ремонта и проводит его на станциях, которые определила страховая компания.

                  Исполнительный директор Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев рассказал о том, что компании, предоставляющие услуги ОСАГО, готовы пойти на «революционные уступки» автомобилистам. Они заключаются в том, что СК не будут учитывать износ автомобиля, но только в том случае, если будут одобрены поправки в закон о преимуществе ремонта ТС над денежными выплатами.

                  Сейчас выбор компенсации в натуральной форме не пользуется популярностью у автомобилистов. Одной из причин этого является то, что на сегодняшний день при ремонте старого автомобиля клиента страховщики имеют право использовать бывшие в употреблении запчасти с учетом степени износа до 50%, его оплачивает клиент. Отметим, износ учитывается и при выборе денежной выплаты.

                  «Сейчас мы рассчитываем, что оплата износа компенсируется за счёт больших скидок от станций техобслуживания, так как будет направляться больше машин на ремонт, — цитируют «Ведомости» Евгения Уфимцева. — Кроме того, это поможет в борьбе с мошенниками, из-за действий которых сейчас во многих регионах ОСАГО убыточно для страховщиков». По мнению РСА, в законе должно быть также четко прописано, что в этих случаях не учитывается утрата товарной стоимости (УТС), которую сейчас должны оплачивать страховщики.

                  Пока что страховщики обсуждают норму, согласно которой компании не смогут направить автовладельца на ремонт в расположенную слишком далеко станцию техобслуживания. Сообщается, что для населенных пунктов с числом жителей не менее 500 000 человек будет указано, что СТО должно находиться в пределах десяти километров от этого населенного пункта; если менее 500 000 жителей — СТО не далее 200 км.

                  Согласно нынешней редакции законопроекта РСА, страховые компании будут направлять новые автомобили – в возрасте до двух лет с момента выпуска – на станции технического обслуживания официальных дилеров. Отметим, по расчётам Союза, поправки могут быть приняты уже в весеннюю сессию.

                  Сейчас инициативу РСА уже поддержал один из крупнейших игроков рынка, компания «Росгосстрах». Как отметил генеральный директор Дмитрий Маркаров, «в случае направления автомобиля на СТОА весь процесс урегулирования становится максимально понятным и прозрачным». Предположительно, установление приоритета натурального возмещения лишит заработка мошенников, которые наживаются на выплатах пострадавшим в ДТП клиентам. Ранее стало известно, что за пять лет доля выплат автоюристам в структуре выплат по суду выросла в три раза.


                  Читайте также:

                  Влияние условий эксплуатации на износ автомобиля

                  Основная причина ухудшения технического состояния автомобиля — износ деталей, узлов, механизмов, приборов и агрегатов.

                  Большое влияние на интенсивность износа деталей оказывают режим движения и нагрузка на автомобиль, дорожные и климатические условия, качество топлива, смазки, технического обслуживания и мастерство вождения.

                  Режим движения автомобиля складывается из скорости движения, числа разгонов, торможений и остановок. На износ автомобиля сильно влияет переменный режим его движения (большое число ускорений, замедлений и остановок), что обусловлено ездой на малые расстояния с частыми остановками и маневрированием, например работой в городах с интенсивным движением.

                  При этом частое и резкое изменение числа оборотов коленчатого вала приводит к усиленному износу деталей двигателя и особенно подшипников коленчатого вала вследствие нарушения подачи масла и ухудшения смазки. Этот же переменный режим значительно ускоряет износ силовой передачи, ходовой части и механизмов управления. К значительному износу приводит также длительное движение автомобиля на низших передачах и повышенном числе оборотов коленчатого вала.

                  Резкое трогание автомобиля с места и трогание на повышенных передачах, особенно груженого, приводит к усиленному износу силовой передачи и ходовой части. Резкое и частое торможение, а также крутые повороты на высоких скоростях повышают износ тормозной системы, механизмов силовой передачи и шин. Так же отрицательно влияет движение с высокой скоростью по плохим дорогам, поскольку ходовая часть подвергается ударным нагрузкам.

                  Загрузка автомобиля экскаватором, тракторным или автомобильным погрузчиком или из бункера, при которой в кузов подают большие массы грузов, вызывает возрастание напряжений в деталях, выжимание смазки из узлов трения ходовой части, которые интенсивнее изнашиваются. Отрицательно влияет на износ и значительная перегрузка автомобиля против установленной грузоподъемности.

                  Дорожные условия, или состояние дороги, также влияют на интенсивность износа. Неровности приводят к большим переменным ударным нагрузкам, плохие дороги вызывают продолжительное движение автомобиля на низших передачах, в результате двигатель и другие механизмы работают с перегрузкой. При движении по пыльным дорогам мельчайшие твердые частицы, попадая на трущиеся поверхности деталей, вызывают их абразивный износ и преждевременный выход из строя.

                  Климатические условия

                  При пониженных температурах окружающего воздуха повышается вязкость смазочных материалов, вследствие чего увеличиваются потери на трение во всех механизмах, ухудшается накат автомобиля, повышается расход топлива и возрастает износ деталей.

                  Значительный износ деталей в этих условиях происходит в двигателе во время пуска и прогрева. Причиной этого, помимо недостаточной подачи к трущимся поверхностям деталей двигателя масла из-за его повышенной вязкости, является оседание капель неиспарившегося топлива на стенках цилиндров, что приводит к смыванию пленки масла с цилиндров, поршней и колец.

                  При высоких температурах окружающего воздуха двигатель перегревается, ухудшается наполнение цилиндров горючей смесью, снижается мощность двигателя и он перегружается.

                  Кроме того, при повышении температуры уменьшается вязкость масла, масляная пленка легко разрывается, что приводит к усилению трения и износа трущихся поверхностей.


                  «Автомобиль», под. ред. И.П.Плеханова

                  Топливо с низким октановым числом вызывает появление детонации, которая приводит к усиленному износу шатунно-поршневой группы двигателя. Из-за низкой испаряемости топливо конденсируется на стенках цилиндров и, как следствие, смывается масло со стенок цилиндров, поршней и колец и разжижается масло в картере двигателя, что приводит к снижению давления в системе смазки. Использование несоответствующих сортов масел и смазок…

                  Виды износа и способы восстановления деталей автомобиля

                  Категория:

                     Техническое обслуживание автомобилей

                  Публикация:

                     Виды износа и способы восстановления деталей автомобиля

                  Читать далее:



                  Виды износа и способы восстановления деталей автомобиля

                  В процессе эксплуатации автомобиля наблюдаются следующие дефекты деталей: естественный износ, механические и тепловые повреждения. Механические повреждения — это трещины, пробоины, риски и борозды, выкрашивание металла, поломки и обломы, изгиб и скручивание детали. К тепловым повреждениям относятся деформация и раковины, возникающие от температуры воздействий.

                  Естественный износ происходит в результате трения между трущимися поверхностями и усталости поверхностного слоя материала и является основной причиной непригодности деталей для дальнейшей работы. Различают следующие виды естественного износа: механический, молекулярно-механический и коррозионно-механический.

                  К механическому износу относят абразивный износ и износ, возникающий вследствие пластического деформирования и разрушения вследствие хрупкости материала. К молекулярно-механи-ческому относят износ, образующийся при схватывании частиц металла между собой с последующим разрушением возникшей связи. Под кор-розионно-механическим понимают механический износ, усиленный явлениями коррозии.

                  Рекламные предложения на основе ваших интересов:

                  Абразивный механический износ имеет место в цилиндро-поршне-вой группе за счет попадания в цилиндры пыли (абразива), продуктов износа и коррозии. Износ пластического течения наблюдается в антифрикционном слое подшипников коленчатого вала. Износ хрупкого разрушения возможен на рабочих поверхностях клапанов, на беговых дорожках шариковых подшипников и других деталях, подверженных ударным нагрузкам.

                  Молекулярно-механический износ может наблюдаться при приработке, а коррозионно-механический в цилиндро-поршневой группе в результате коррозии, вызываемой серной, сернистой и другими кислотами.

                  Величина износа, а следовательно, и долговечность детали зависят от конструкции механизма и условий работы деталей (характера нагрузки, величины удельного давления, температуры и т. д.), материала деталей, точности и чистоты обработки, зазоров и натягов в сопряжениях деталей, качества сборки и регулировки, наличия и качества смазки, своевременности и тщательности выполнения технического обслуживания, условий эксплуатации и приемов вождения автомобиля.

                  С увеличением пробега автомобиля величина износа и зазор между сопряженными деталями постепенно увеличиваются. Участок OA соответствует периоду обкатки нового или капитально отремонтированного автомобиля. В течение этого периода происходит повышенный износ детали в связи с приработкой сопряженных поверхностей. Участок АВ соответствует периоду нормальной эксплуатации, когда износ увеличивается значительно медленнее.

                  Допустимым называется износ детали, при котором она может нормально работать до очередного ремонта. Предельным называется износ (точка В), при котором нарушаются нормальные условия работы сопряженных деталей и дальнейшая эксплуатация становится невозможной или экономически неоправданной. Если детали подвержены ударным и знакопеременным нагрузкам,то значительное отклонение от установленного зазора, например, в подшипниках коленчатого вала двигателя приводит к резко возрастающим износам.

                  Способы восстановления деталей. Основными задачами технологии восстановления деталей являются: восстановление нарушенных при эксплуатации посадок в сопрягаемых деталях; восстановление механической прочности, износостойкости и антикоррозионной стойкости деталей с тем, чтобы они могли надежно работать в течение межремонтного срока службы автомобиля.

                  Восстановить посадки сопрягаемых деталей можно изменением первоначальных размеров до новых, заранее установленных ремонтных размеров, или восстановлением первоначальных размеров деталей. В первом случае одну из деталей сопряжения подвергают механической обработке до устранения искаженной герметической формы поверхности и достижения установленного ремонтного размера. Другую деталь сопряжения заменяют новой или восстанавливают до того же ремонтного размера.

                  Таким образом, ремонтным размером называется размер Детали, отличающийся от номинального на строго определенную величину (в зависимости от износа детали и припуска на обработку). Такие размеры устанавливают для основных и наиболее ответственных деталей автомобиля, причем ремонтные размеры сопряженных Деталей должны быть взаимосвязаны. Ремонтные размеры дают возможность использовать при ремонте автомобиля готовые запасные части.

                  Рис. 1. График зависимости износа детали от пробега автомобиля

                  При обработке под ремонтные размеры — размеры деталей увеличивают (например, цилиндров) или уменьшают (например, шеек валов) по сравнению с номинальными размерами. Очевидно, что изменение размеров деталей при ремонте не может быть беспредельным и ограничивается прочностью детали (например, толщиной стенки цилиндра, глубиной закаленного слоя и т. д.).

                  Например, для гильз цилиндров двигателей ЗИЛ установлены три ремонтных размера с увеличением диаметра гильзы соответственно на 0,5; 1,0 и 1,5 мм, для коренных и шатунных шеек коленчатого вала — шесть ремонтных размеров с уменьшением диаметра шейки на 0,3 0,6, 1,0, 1,25, 1,5 и 2 мм.

                  Для восстановления деталей способами ремонтных размеров и дополнительных ремонтных деталей (замена изношенной поверхности или изношенной части детали предварительно изготовленной ремонтной деталью) применяют механическую обработку.

                  Для полного восстановления первоначальных размеров деталей применяют сварку и наплавку, электроискровую обработку, пластическое деформирование (например, правка передней оси, раздача под подшипники кожуха полуоси, обжатие конусного отверстия рулевой сошки), гальваническое (хромирование, осталивание) и химическое (никелирование) наращивание металла, перезаливку антифрикционного сплава, заделку и склеивание пластмассами.

                  Рекламные предложения:


                  Читать далее: Основные принципы планирования автотранспортного предприятия

                  Категория: — Техническое обслуживание автомобилей

                  Главная → Справочник → Статьи → Форум


                  Подпадает ли он под вашу гарантию?

                  Многие люди считают расширенную гарантию или план защиты транспортного средства обязательным условием для своих новых или подержанных автомобилей. Одна из основных причин этого — возможность отремонтировать автомобиль с минимальными затратами или бесплатно в случае поломки или механической неисправности. Однако многие люди не знают, на что конкретно распространяется расширенная гарантия или план защиты автомобиля в случае поломки или проблемы. Сфера, которая вызывает наибольшую путаницу или беспокойство, — это поломки или проблемы, вызванные «износом автомобиля».”

                  Что такое износ?

                  Так что же такое износ в этой ситуации? Износ транспортного средства считается повреждением или износом в результате нормального использования и воздействия. Например, подшипник генератора переменного тока, который начинает раскачиваться и скрипеть из-за износа, подпадет под категорию износа транспортного средства. Тем не менее, большинство планов защиты транспортных средств включают ремонт покрываемого компонента, износ которого превышает «допуск производителя» (то есть деталь прослужила не так долго, как предполагал производитель).Важно отметить, что чем больше миль пробегает автомобиль, тем больше вероятность того, что он потребует ремонта из-за изношенной детали (износа), а не из-за преждевременного износа детали или механической поломки.

                  Возможно, другой пример из реальной жизни прояснил бы это еще больше. Предположим, что двигатель гипотетического автомобиля имеет мощность 425 лошадиных сил, когда он едет с автосалона (согласно спецификациям производителя). Спустя шесть лет и 75 000 миль владелец чувствует, что в его машине нет застежки-молнии, которая была у него раньше, когда она была новой.Он проверил двигатель автомобиля, и выяснилось, что мощность двигателя теперь составляет всего 405 лошадиных сил. Это пример постепенного снижения эксплуатационных характеристик в результате нормального износа и эксплуатации автомобиля. Жалобы на износ транспортного средства такого типа не покрываются страховкой от механической поломки или контрактом на обслуживание транспортного средства.

                  Покрывается ли он вашим расширенным покрытием?

                  Еще одна вещь, о которой следует помнить, когда речь идет об износе транспортного средства, заключается в том, что каждая расширенная гарантия или план защиты транспортного средства будут иметь список конкретных элементов износа, которые не покрываются ни в какой ситуации.К ним относятся элементы, которые, как ожидается, изнашиваются и подлежат замене, такие как тормозные колодки, роторы, амортизаторы и стойки, батареи, ремни, шланги и свечи зажигания. Вместо этого эти элементы необходимо заменять через регулярные промежутки времени, и они классифицируются как элемент обычного технического обслуживания или ремонта.

                  Теперь, когда вы знаете немного больше об износе транспортных средств, вы лучше подготовлены к принятию обоснованного решения о расширении страхового покрытия. Мы настоятельно рекомендуем вам прочитать весь контракт перед покупкой и точно узнать, что входит и не покрывается контрактом.Проверьте, исключены ли из контракта определенные элементы, такие как перегрев, ржавчина, повреждение водой или износ, потому что нет двух абсолютно одинаковых контрактов.

                  Если вы ищете расширенную гарантию или план защиты автомобиля, автопом! отличный выбор. Подарите один наш знающий автопом! агентам позвонят, и мы поможем вам получить расценки и проведем вас через контракт, чтобы вы точно знали, какое покрытие вы получаете. Затем, сравнивая варианты расширенного покрытия, ищите автопом! жалобы, а также жалобы конкурентов, и посмотрите, что вы найдете.автопом! предлагает множество различных уровней покрытия — от совершенно новых автомобилей до 25-летнего возраста с пробегом 225 000 миль. Свяжитесь с автопом! бесплатно сегодня!

                  Что действительно изнашивает вашу машину?

                  Причины износа автомобилей

                  Большинство людей думают, что автомобиль изнашивается из-за слишком большого пробега. Хотя это может быть правдой, это только часть истории, и сам по себе большой пробег не имеет большого значения для профессионального механика. Опытные техники знают, что износ на самом деле является комбинацией факторов, а не только тем, как далеко проехал автомобиль.Мы собираемся поделиться некоторыми вещами, которые следует учитывать при старении вашего автомобиля. Вы можете помнить об этом, если решите купить подержанный автомобиль.

                  Пуск и короткие поездки — это то место, где двигатель чаще всего изнашивается. Холодный двигатель недостаточно смазан, и масло полностью покрывает поверхность за несколько секунд. Сам металл начнет расширяться по мере прогрева двигателя, что создает нагрузку на все прокладки и уплотнения. За 2 мили двигатель почти не прогревается, чтобы сразу же начать охлаждаться и снова сжиматься, что меняет процесс на противоположный.Сравните это с длительной поездкой, когда двигатель постоянно прогрет и смазан, и вы увидите разницу. Поездка на 300 миль вызывает гораздо меньший износ, чем 150 поездок на 2 мили каждая! Помимо износа двигателя, аккумулятор, стартер, тормоза и система охлаждения переключались еще много раз за все эти короткие поездки.

                  Возраст автомобиля не менее важен, чем пробег при рассмотрении срока службы автомобиля. Пластмасса и проводка стареют, становятся хрупкими и подверженными повреждениям.При правильном уходе мы можем уменьшить износ движущихся частей, но нет лекарства от разрушительного воздействия времени на резину или пластик. Здесь, на Хай-Роуд, мы иногда видим автомобили 20-летней давности с очень небольшим пробегом, но мы должны относиться к ним осторожно, так как многие детали легко ломаются. Простое движение шланга или проволоки может вызвать повреждение и головную боль, поскольку бывает трудно найти запасные части.

                  Задаваясь вопросом, сколько прослужит ваша машина, обязательно оцените, как она использовалась и в каком состоянии вы ее обслуживали.Спросите профессионального механика для осмотра и заключения. При покупке подержанного автомобиля постарайтесь узнать, как он управлялся, поскольку цикл старт / стоп очень важен, и ищите автомобиль с хорошими характеристиками.

                  Хотя ничто не может предсказать, как долго прослужит каждый отдельный компонент автомобиля, именно комбинация пусков / остановок / возраста, кажется, дает лучшее представление об общей продолжительности жизни в автомобиле. Управляйте безопасно, экипаж High Road

                  Избыточный износ автомобиля по сравнению сНормальный износ | Знай разницу

                  Вмятины, вмятины, сколы, царапины, коррозия и плохой предыдущий ремонт

                  Отдельные повреждения диаметром 2 дюйма или менее, за исключением повреждений от града и проколов

                  Отдельные повреждения диаметром более 2 дюймов, если их можно исправить за 100 долларов или меньше

                  Царапины, которые можно стереть во время ремонта

                  Отдельные повреждения кузова, бамперов и молдингов диаметром более 2 дюймов, которые невозможно отремонтировать за 100 долларов или меньше, или любые проколы

                  Детали экстерьера отсутствуют или сломаны (вне зависимости от стоимости)

                  Видимые следы песка / шлифовки, шероховатая текстура, чрезмерное распыление или неправильное цветовое соответствие диаметром более 2 дюймов

                  Все повреждения, которые снижают возможность перепродажи или ухудшают внешний вид автомобиля

                  Рама / внутренняя структура Все повреждения или ненадлежащий ремонт повреждений, влияющих на структурную целостность автомобиля
                  Ожоги, пятна, порезы, разрывы и опаливания области Ожоги, пятна, порезы, разрывы и опаленные участки 1/2 « или меньше в диаметре Ожоги, пятна, порезы, разрывы и опаленные участки более 1/2″ в диаметре
                  Любое удаляемое пятно
                  Шины

                  Глубина протектора 1/8 дюйма или более в самой мелкой точке

                  Шины должны соответствовать рекомендациям производителя

                  Глубина протектора менее 1/8 дюйма в самом мелком месте

                  Выемки, порезы, пробки на боковинах или шины в состоянии, влияющем на безопасность пассажиров

                  Колеса Потертости или небольшие порезы на колесах или колпаках колес

                  Сломанные, потрескавшиеся, погнутые или несоответствующие колеса

                  Лобовое стекло Повреждение 1/2 « или меньше в диаметре Повреждение более 1/2″ в диаметре или любое отверстие
                  Фары, указатели поворота и лампы Трещины диаметром 2 дюйма или менее Трещины длиной более 2 дюймов или любые отверстия
                  Техническое обслуживание механических / электрических транспортных средств

                  Неработающее или неисправное оборудование

                  Некондиционный или неполный ремонт

                  Любая запасная часть, не соответствующая спецификациям производителя

                  Отказы систем автомобиля, вызванные несоблюдением требований производителя по техническому обслуживанию

                  Отсутствие оборудования или сломанные детали

                  Любое отсутствующее оборудование или сломанные детали (включая все ключи, пульты дистанционного управления доступом, зарядные устройства и кабели для электромобилей, DVD-плеер наушники и пульты дистанционного управления, багажные чехлы, трансформируемые бахилы и т. д.)

                  Любая запасная часть, которая не соответствует спецификациям производителя

                  Изменения Любые модификации, включая, помимо прочего, модификации подвески, изменение цвета автомобиля или нестандартные схемы окраски, надписи или изображения, отверстия в раме , настройка двигателя после доставки, адаптация топливной системы, тонированное или гравированное стекло

                  5 Компоненты автомобиля, которые изнашиваются, даже если вы не много водите

                  Многие водители считают, что, если они управляют нечасто, детали их автомобиля прослужит дольше и потребует менее частого обслуживания.Это верно для некоторых компонентов автомобиля. Например, внутреннее и внешнее освещение обычно не выходит из строя, если его не использовать. Однако другие компоненты автомобиля изнашиваются, даже если вы большую часть времени держите автомобиль на стоянке. Прочтите конкретные примеры, иллюстрирующие , почему так важно регулярно проверять все части вашего автомобиля.

                  Многие автомобилисты не осознают, что по прошествии 4 или 5 лет батарея разряжается до такой степени, что ее следует заменять. В жарком климате батареи часто выходят из строя через 3 года.Даже батарея, которая не используется часто, подвержена испарению аккумуляторной жидкости, вздутию корпуса батареи (часто из-за сильного нагрева), а также утечкам и коррозии вокруг полюсов батареи.

                  В отличие от батарей, которые часто заранее предупреждают, что срок их службы подходит к концу, топливные насосы выходят из строя без предупреждения. Как только ваш автомобиль преодолеет отметку в 60000 миль, самое время сделать оценку топливного насоса частью вашего планового технического обслуживания. Квалифицированный техник обучен обнаруживать сигналы (например, неисправное электрическое соединение или забитый топливопровод), указывающие на то, что топливный насос находится в опасности.

                  Даже если вы путешествуете по городу на машине, время не дружит с ремнем ГРМ вашей машины. Многие автомобилисты мало что знают об этой детали и, как следствие, никогда ее не заменяли. Это дорогостоящая ошибка, так как ремень ГРМ является одним из компонентов вашего автомобиля , который изнашивается в результате факторов окружающей среды. Резиновые ленты со временем разрушаются из-за расширения и сжатия при изменении температуры. Если ремень ГРМ порвется, а если его не заменить, то он может повредить клапаны двигателя.Ценник на ремонт клапанов двигателя исчисляется тысячами. Не рискуй!

                  Вы, несомненно, видели катастрофические последствия изношенных шин, поскольку дороги завалены их мусором. Чем старше шина, тем больше риск отслаивания протектора. Опять же, экстремальные температуры сказываются на шинах, даже если они мало ездят. Вы можете проверить возраст шины на ее боковой стенке. Найдите ряд цифр и букв, начинающийся с ТОЧКИ. Последняя четырехзначная часть будет содержать что-то вроде 1415.Первые две цифры указывают на неделю изготовления шины, а последние две цифры указывают на год ее изготовления. Нет конкретного консенсуса относительно того, как долго шины прослужат на автомобиле, который не ездят часто. Хорошее практическое правило заключается в том, что по достижении 6-летнего возраста шины ежегодно оценивайте ее. Владение автомобилем предполагает регулярное обслуживание и периодический ремонт. Шины вашего автомобиля особенно подвержены износу.

                  Глушитель вашего автомобиля является частью его выхлопной системы. Ваша выхлопная система состоит из металлических частей.Металл ржавеет! Даже если вы не часто водите машину, металл в глушителе со временем подвергнется коррозии. Чем раньше вы узнаете о потенциальных проблемах, тем дешевле обойдется ремонт.

                  Даже если вы ездите нечасто, вам все равно необходимо регулярное профилактическое обслуживание и осмотр автомобиля, чтобы убедиться, что ваш автомобиль безопасен для вождения. Прошло ли какое-то время с тех пор, как вашу машину оценивали? Свяжитесь с нами в Southwest Auto.

                  Спросите наших экспертов!

                  Джон основал Southwest Auto в 1988 году. Семейный бизнес, который начинал со специализации на обслуживании, продажах и запчастях Volvo.Он вырос из домашнего бизнеса в столовой Джона и Мэри Джейн в 1988 году до современного автомобильного предприятия площадью более 15 000 квадратных футов; в котором работает много высококвалифицированного обслуживающего и технического персонала.

                  Нормальный и чрезмерный износ автомобиля

                  Старые шины не тормозят

                  Каждое транспортное средство будет испытывать определенный уровень так называемого «износа», который происходит в течение определенного периода времени. Важно уметь определять, какой износ является нормальным, а не чрезмерным, чтобы вы могли сохранить свой автомобиль в безопасном состоянии для вождения.Износ можно определить по-разному.

                  Когда вы арендуете транспортное средство, вы несете ответственность за его поддержание в хорошем состоянии, и лизинговая компания проверит степень износа транспортного средства, когда оно будет сдано обратно. Вы должны убедиться, что обращаете на это внимание. время, поэтому, когда срок аренды истечет, вам не придется переплачивать за ремонт автомобиля. С любым транспортным средством обязательно обращайтесь к механику, чтобы поддерживать его в хорошем состоянии и избегать ненужных ремонтов автомобиля.

                  Когда вызывает беспокойство износ и разрыв

                  Износ автомобиля важен в нескольких ситуациях, независимо от того, владеете ли вы им или берете его в лизинг. Когда вы владеете своим автомобилем, следите за тем, чтобы износ на нем оставался на нормальном уровне, это действительно может помочь снизить объем технического обслуживания, который вам может потребоваться. Это означает соблюдение предложенного вами графика технического обслуживания и уделение внимания внутренним и внешним повреждениям автомобиля с годами.

                  При аренде автомобиля износ может стать обязательным, потому что после того, как этот автомобиль будет возвращен, он будет оценен, чтобы решить, какие повреждения являются приемлемыми или неприемлемыми.Если какие-либо повреждения будут признаны неприемлемыми и требующими ремонта, по окончании аренды будет взиматься плата.

                  Если это все же произойдет, обязательно принесите свою машину в хорошую местную автомастерскую, чтобы она тоже была оценена. Получите письменную подробную оценку ущерба, который вы можете доставить в ремонтную мастерскую, и убедитесь, что лизинговая компания не взимает с вас завышенную плату за его устранение. Вы всегда можете решить, чтобы повреждения были устранены этой ремонтной мастерской, прежде чем привезти свой автомобиль, чтобы избежать высоких расходов лизинговой компании, поскольку вы будете нести ответственность за них.

                  Определение нормального износа и истирания

                  Старайтесь избегать износа транспортного средства, но это, конечно, не всегда возможно. Важно знать, что считается нормальным, поэтому, если ущерб начинает расти, вы можете остановить его, прежде чем он станет еще хуже. Как только износ будет сочтен чрезмерным, тогда вы начнете нести более высокие расходы, потому что может быть слишком поздно.

                  Износ автомобиля можно разделить на внутренний и внешний. При взгляде на внешность или внешность автомобиля можно определить несколько вещей.Ищите любые повреждения краски, включая вмятины и царапины. Любые повреждения и перфорация диаметром 2 дюйма или ремонт стоимостью менее 100 долларов будут считаться нормальными.

                  Другие внешние детали автомобиля могут включать шины, фары, детали автомобиля и даже двигатель. Например, шины должны иметь глубину протектора не менее 1/8 дюйма в диаметре. Фары должны иметь трещины менее 2 дюймов. Любые сломанные или отсутствующие части автомобиля будут считаться только лишними, поэтому постарайтесь избегать этого.

                  Салон автомобиля может быть обширным, и в нем есть несколько областей, которые могут быть повреждены. Сиденья, например, могут получить ожоги, пятна, разрывы и многое другое. Если они имеют диаметр в полдюйма или меньше, они будут считаться нормальными, все, что больше, будет стоить вам.

                  Определение чрезмерного износа и истирания

                  Когда начинает происходить нормальный износ, это в конечном итоге может привести к чрезмерному износу. Регулярно обращайте внимание на нормальный износ, чтобы вы могли заметить его достаточно рано, чтобы избежать чрезмерного износа, чтобы вам не приходилось сталкиваться с дополнительным стрессом и расходами, связанными с этим.

                  Что касается внешнего вида, то все проколы на корпусе более 2 дюймов в диаметре будут считаться лишними и должны быть устранены. Протектор шин становится излишним, когда он достигает менее 1/8 дюйма, и на них начинают проявляться размеры, трещины и т. Д. То же самое и с фарами: если трещины станут больше 2 дюймов, они будут чрезмерными. Интерьер необходимо поддерживать в хорошем состоянии, следя за тем, чтобы любые разрывы, пятна и т. Д. Не превышали в общей сложности 2 дюймов.

                  Чрезмерный износ может быть очень частым и неизбежным, если он случается, например, отсутствием деталей.Одна вещь, на которую следует обратить внимание, — это механическое обслуживание двигателя. Если это не поддерживается должным образом и произойдет что-то серьезное, это будет чрезмерный износ, и у вас нет другого выбора, кроме как заплатить за его устранение. Хотя при регулярном техническом обслуживании механический износ легче замедлить или остановить.

                  Регулярное техническое обслуживание автомобилей стало проще с AAMCO Colorado

                  Если вы пытаетесь избежать чрезмерного износа своего автомобиля и вам необходимо определить любой начавшийся нормальный износ, Назначьте встречу , чтобы вы могли предотвратить это.Позвоните в любой из наших офисов AAMCO Denver или AAMCO Colorado Springs , чтобы получить БЕСПЛАТНЫЙ диагностический тест. Мы можем помочь вам с любым регулярным обслуживанием двигателя и ремонтом трансмиссии , которое, возможно, уже началось.

                  Стоимость износа транспортного средства на милю: удобный график

                  Мы свернули не туда и провели часы в горах Западной Вирджинии, и мы волновались, что слишком сильно нагружаем наш новый фургон! Если вы планируете поездку и задаетесь вопросом, имеет ли смысл арендовать? Вот удобная таблица, в которой приведены некоторые цифры, которые помогут вам принять решение.

                  Износ также называется стоимостью владения и рассчитывается путем деления общей стоимости обслуживания вашего автомобиля в течение года на количество миль, пройденных в год. Это дает общее представление о том, как проехать милю на вашей машине. Учитывает амортизацию, плановое обслуживание и ремонт.

                  Большинство показателей износа рассчитано на основе этой брошюры, опубликованной AAA. Это дает каждому типу транспортного средства среднее количество миль, пройденных за год. Используйте таблицу, чтобы найти общее число, а затем посмотрите на свое среднее количество миль в год, чтобы получить конкретное число.

                  Сколько стоит водить машину?

                  Это средние значения для 3-летнего автомобиля. При расчете собственной стоимости за милю учитывайте следующее:

                  • Возраст транспортного средства
                  • Пробег на транспортном средстве
                  • Предыдущий отчет о техническом обслуживании
                  • Ранее проведенный значительный ремонт
                  Марка Модель Среднее количество миль в год Среднее техническое обслуживание и ремонт в течение 3 года владения Годовая амортизация за 3-й год Общая стоимость мили
                  Ford F-150 15000 2300 долларов 1,719 0 долларов США.26 за милю
                  Explorer 15000 2919 долларов 2449 долларов США 0,35 доллара за милю
                  Jeep Wrangler 15000 2862 долларов США 2393 $ 0,35
                  Grand Cherokee 15000 $ 3,558 $ 5,991 $ 0,63
                  Toyota Rav 4 15000 $ 2,203 2,018 $ 2,018 0 руб.28
                  Camry 15000 2244 долл. 2081 0,28 долл. США
                  Tacoma 15000 2237 1,436 долл. США 41 долл. США долл. США
                  Corolla 15000 1 907 1278 долларов 0,21 доллара
                  Honda CRV 15000 2397 долларов 2196 0.30
                  Civic 15 000 2239 долл. США 1 921 долл. США 0,27 долл. США
                  Accord 15 000 2346 долл. США 2374 41 долл. США 0,31
                  Chevy Silverado 15000 2377 2935 долларов 0,35 доллара
                  Equinox 15000 2363 1,676 0 долларов США.27
                  Малибу 15000 2142 долл. США 1667 долл. США долл. США
                  Ram 1500 15 000 2 208 2 368 0,30
                  2500 15 000 3 013 2 896 0 долларов США.39
                  GMC Sierra 15000 2227 долл. США 3,001 долл. США 0,35 долл. США
                  Subaru Legacy 15 000 долл. США 2,006 9 15295 долл. США 0,23

                  Вы можете использовать эту базу данных, чтобы узнать стоимость владения вашего автомобиля, точную модель и точный возраст. Эта таблица основана на стандартном стиле модели 2019 года для каждого автомобиля.

                  Это приблизительная стоимость проезда на автомобиле за милю. Вы можете использовать эти номера, чтобы решить, стоит ли вам арендовать автомобиль для поездки.

                  Меньше миль на автомобиле означает меньше ремонтов и немного меньше износа.

                  Что означает стоимость владения?

                  Стоимость владения — это общая стоимость владения автомобилем в течение всех лет, когда вы им владеете. Он включает в себя закупочную цену, техническое обслуживание, страховку, ремонт, налоги и расходы на топливо.Стоимость владения дает покупателю более полное представление о том, какой будет жизнь в его новом автомобиле.

                  Стоимость владения можно рассчитать, сложив все деньги, которые вы потратили на свой автомобиль, и разделив их на количество лет, в течение которых вы владели автомобилем.


                  Все расходы на владение автомобилем зависят от марки и модели вашего автомобиля. Экономия топлива, местное налоговое законодательство и страховые ставки могут сильно различаться от машины к машине, поэтому эти цифры следует учитывать, когда вы думаете о покупке автомобиля.

                  Большинство людей удивляются, когда делают расчеты реальной стоимости владения.

                  Этот калькулятор предоставит вам всю необходимую информацию, и этот рабочий лист, предназначенный для подростков, является отличным местом, чтобы начать получать все это на бумаге.

                  Уменьшает ли вождение машины в поездке ее ценность?

                  Автомобиль с большим пробегом стоит меньше, чем такой же автомобиль с меньшим пробегом. При продаже подержанного автомобиля на частной продаже вы можете использовать записи о техническом обслуживании, чтобы свести на нет отрицательное влияние большого пробега на стоимость при перепродаже.

                  Еще одно соображение — это возможность косметических повреждений во время долгой поездки.

                  Если вы больше водите машину, у вас больше шансов получить вмятину или вмятину на неорганизованной парковке или столб, прыгнувший перед вашей машиной.

                  Серьезный ущерб, который приводит к капитальному ремонту, также снижает стоимость перепродажи при частной продаже и при продаже.

                  Стоимость вождения на собственном автомобиле выше, чем вы думали изначально.

                  Будет ли дешевле ездить на собственном автомобиле или брать его напрокат для поездки?

                  При принятии решения о том, хотите ли вы арендовать автомобиль или водить собственный, учитывайте:

                  • Стоимость вашей машины за милю (как рассчитано выше)
                  • Миль вашего автомобиля за галлон
                  • Стоимость замены шины
                  • Стоимость аренды

                  Вы можете быть удивлены, обнаружив, что часто дешевле арендовать, чем водить собственную машину!

                  Этот калькулятор, представленный здесь, был впечатляюще подробным и содержит ссылки на множество отличных инструментов расчета стоимости для принятия решений о поездке.

                  Когда их спросили, группа семей ответила, что они предпочитают арендовать с комфортом более крупный автомобиль.


                  Я нашел это вызовом для моего бережливого ума! Когда вы это разбираете, это имеет смысл!

                  Если вы выберете для собственного минивэна из-за его превосходного расхода топлива и арендовать Ford Transit для поездки, нет сомнений в том, что вы в целом экономите деньги на бензине за год. Было бы сэкономлено тысячи долларов.

                  Это было для меня сногсшибательно.

                  Мы выбрали большой Chevy, чтобы у нас было место для большого количества груза для приключений, но у этой машины довольно низкий расход топлива.

                  Если бы мы решили перейти на очень хороший минивэн, мы смогли бы получить больше миль на галлон и по-прежнему арендовать большой фургон для семейных поездок.

                  Конечно, если вы часто путешествуете, я бы сказал, ежемесячно, вы можете сэкономить деньги, купив более крупный автомобиль.

                  Следует ли мне арендовать машину для поездки, если моя машина ненадежна?

                  Если у вас есть машина, которая, по вашему мнению, не выдержит долгой поездки:

                  Попросите механика проверить

                  Возможно, вы водите этот старый загонщик, потому что у вас ограниченный бюджет, , но его проверка может дать вам удивительное спокойствие.


                  У нас долгое время был фургон, который ездил очень жестко. Это звучало УЖАСНО. Мы чувствовали, что не можем даже отдать его с чистой совестью.Мы были уверены, что он сломается в любой момент.

                  Когда мы обнаружили, что проблема заключается в хроническом пропуске зажигания в цилиндре, мы почувствовали себя намного увереннее, управляя этой машиной по всей стране. Два года спустя мы выбросили фургон после того, как он начал перегреваться, в него попал камень и разбилось окно! Цилиндр с пропуском зажигания никогда не приводил к фатальной проблеме.

                  Многие опытные туристические семьи тратят дополнительные деньги на все дополнительное обслуживание, потому что в конечном итоге оно того стоит.

                  С другой стороны, если вы едете в долгую поездку на ненадежном транспортном средстве, вам, возможно, придется идти домой пешком.

                  Существует вероятность того, что ваша машина умрет в дороге, и вам придется искать другой путь домой. Это почти наверняка будет стоить больше, чем аренда.

                  Отложите поездку и сэкономьте на аренде. Это сохранит все, что есть в вашей машине, в вашей машине.

                  Стоит ли поездка изнашивать мою машину?

                  Если ваша машина не совсем новая, с очень низким расходом топлива или близится к концу ее срок службы, вы, вероятно, сэкономите деньги, управляя собственным автомобилем в поездке.Износ вашего автомобиля не приведет к значительному снижению стоимости, если вы будете регулярно проводить техническое обслуживание. Бывают случаи, когда риск перевешивает экономию средств, и вам нужно знать, где провести черту.

                  Если ваша поездка связана с частым вождением в ночное время или в отпуске, когда аварии более часты, вы можете повредить свой автомобиль.

                  Если ваша поездка связана с множеством приключений по бездорожью, вам может потребоваться буксировка и некоторый ремонт.

                  В таких ситуациях может потребоваться аренда.

                  Если у вашего автомобиля плохой расход топлива, аренда может сэкономить вам сотни. Кроме того, создание таблицы выше показало мне, что некоторые автомобили стоят довольно много за милю!

                  Что бы вы ни выбрали, приятного вам путешествия, ребята!

                  Getaround

                  Все автомобили со временем подвержены нормальному износу. Он возникает естественным образом в результате нормальной эксплуатации и способствует общему состоянию автомобиля. Getaround не страхует нормальный износ и ограничивает нашу ответственность в соответствии с приведенными ниже руководящими принципами.

                  Все автомобили требуют регулярного технического обслуживания. Хозяин несет ответственность за поддержание внешнего вида и механической целостности в соответствии с предписаниями производителя автомобиля и сопроводительного руководства по обслуживанию.

                  Парковка на улице сопряжена с дополнительным риском и приводит к ускоренному износу со временем. Компания Getaround считает допустимыми любые повреждения, включая вмятины, царапины и другие эффекты на переднем и заднем бамперах автомобилей, припаркованных на улице, при условии, что это не препятствует использованию или безопасной эксплуатации автомобиля.

                  Вы можете иметь право на зарезервированную парковку со скидкой! Более подробную информацию о программе можно найти в Справочном центре.

                  Краска и кузов

                  Краска и кузов автомобиля со временем изнашиваются естественным образом. Автомобили, не поставленные в гараж и оставленные уязвимыми к атмосферным воздействиям, могут испытывать ускоренный износ.

                  1. Незначительная вмятина: Углубление или контур на одной панели диаметром 2 дюйма или меньше.
                  2. Незначительная царапина: Длина менее 3 погонных дюймов.
                  Бамперы

                  Незначительные царапины или вмятины на бамперах и прикрепленных компонентах считаются нормальным износом при условии, что царапины носят косметический характер и не влияют на безопасность и работоспособность автомобиля. Автомобили, припаркованные на улице, могут испытывать ускоренный износ.

                  1. Незначительная вмятина: Углубление или контур на одной панели диаметром 2 дюйма или меньше.
                  2. Незначительная царапина: Длина менее 3 погонных дюймов.
                  Лобовое стекло и окна

                  Лобовое стекло и окна будут изнашиваться с течением времени как при рутинном вождении, так и при повседневном использовании. Существующие проблемы, такие как трещины или «бычьи глаза», могут показывать ускоренный износ, если со временем не уделить внимания.

                  1. 1 или 2 незначительных скола (вне поля зрения).
                  2. Трещины, возникающие из-за оставшейся без присмотра микросхемы и увеличивающиеся по длине или серьезности со временем или после последовательных отключений.
                  3. Сухая, потрескавшаяся, ломкая или непродуваемая лента вокруг лобового стекла / окон из-за старения.
                  4. Отслаивание или царапины на тонированном стекле.
                  Внутренняя / внешняя отделка, ковровое покрытие, обивка и элементы управления

                  Элементы интерьера в автомобиле испортятся и / или сломаются в результате регулярного нормального использования. Претензии будут удовлетворены только в том случае, если Организаторы смогут продемонстрировать изменение общего состояния салона автомобиля в результате поездки конкретного Гостя. Перечисленные ниже предметы считаются изношенными и не покрываются страховкой.

                  1. Отделка салона: Царапины, выцветание и аналогичные признаки износа органов управления; стеклоподъемники, петли, отсеки, панели, ручки, защелки и замки.
                  2. Ковры и обивка: Потертые, загрязненные, рваные, изношенные обивка или ковры; разрывы длиной или диаметром менее 1 дюйма или разрывы, возникшие с течением времени.
                  3. Автоаксессуары: Царапины, выцветание и аналогичные признаки износа на постоянно или непостоянно прикрепленном оборудовании и принадлежностях.
                  4. Багажник / грузовые зоны: Эти зоны легкового или грузового автомобиля предназначены для износа в результате нормального использования погрузочных и разгруженных предметов; ожидается, что на этих участках будут видны обветренные, загрязненные, изношенные, поцарапанные или поцарапанные элементы.
                  5. Брызговики / неструктурные немеханические крышки ходовой части : Эти компоненты со временем подвержены износу из-за дорожного мусора и нормального использования автомобиля.
                  Механика и трансмиссия

                  Механические системы и их части изнашиваются в процессе обычного вождения. Транспортные средства, которые не обслуживаются в соответствии с инструкциями производителя, могут испытывать ускоренный износ во время эксплуатации.

                  1. Трансмиссия: Система, которая соединяет трансмиссию с ведущими мостами.Сюда входят стартер, трансмиссия, коробка передач, дифференциал и приводной вал.
                  2. Сцепление: Система, которая подключает и отключает двигатель транспортного средства от его системы трансмиссии. Сюда входят диск сцепления, нажимной диск, маховик и педаль с поршневой или шкивной системой. Система сцепления транспортного средства с механической трансмиссией со временем изнашивается как в процессе обычного вождения, так и при повседневном использовании. Автомобили с механической коробкой передач, используемые для каршеринга, могут испытывать ускоренный износ сцепления даже при надлежащем техническом обслуживании.Сцепление и другие компоненты системы, которые подключают и отключают двигатель транспортного средства от его системы трансмиссии, считаются изнашиваемыми предметами и не подлежат покрытию. Такие изнашиваемые детали включают (но не ограничиваются ими) диск сцепления, вилку сцепления, рабочий цилиндр, нажимной диск, маховик, направляющий подшипник, поворотную вилку, педаль с поршневой или шкивной системой и любые другие детали, необходимые для правильной работы. системы сцепления.
                  3. Тормоза: Система, замедляющая или останавливающая автомобиль.Сюда входят тросы стояночного тормоза, рычаг стояночного тормоза, главный цилиндр, тормозные магистрали, суппорт, резервуар, колодки, шланги, барабаны, роторы, колодки и педаль.
                  4. Подвеска: Система, амортизирующая автомобиль в дорожных условиях. Сюда входят пружины, амортизаторы и стойки, рычажные механизмы, втулки, рычаг управления, листовая рессора, торсион, стабилизаторы поперечной устойчивости, рулевая тяга и поворотный кулак.
                  5. Охлаждение: Эта система, которая подключается к системе охлаждения. Это включает, помимо прочего, конденсатор кондиционера, водяной насос, радиатор и шланги системы охлаждения.
                  6. Электрооборудование: Система, обеспечивающая электрические функции компьютерных систем, стартеров, модулей, предохранителей, аккумуляторов и жгутов проводов.
                  Грузовики и кабриолеты

                  Грузовики и кабриолеты имеют особые особенности, отличные от других транспортных средств. Эти функции могут ухудшиться из-за повторяющегося рутинного использования.

                  1. Грузовики: Getaround не оплачивает отдельные вмятины или царапины на кузовах грузовиков, возникшие в результате использования по назначению.Пример: перевозка груза там, где груз соответствует габаритам кузова грузовика. Кроме того, Getaround не оплачивает механические поломки чехлов для грузовых автомобилей.
                  2. Кабриолеты: Getaround не оплачивает изношенную, загрязненную или изношенную обивку складного верха в результате естественного воздействия погодных условий. Кроме того, Getaround не оплачивает повреждения или механические поломки складного верха, возникшие в результате его использования по назначению. Пример: подъем и опускание верха при припаркованном автомобиле.
                  Гибридные и электрические транспортные средства

                  Гибридные и электрические транспортные средства изнашиваются так же, как и автомобили, работающие на газе, и требуют такого же планового обслуживания.

                  1. Аккумулятор с электроприводом: Аккумулятор гибридного транспортного средства является перезаряжаемым и имеет достаточно памяти, чтобы привести транспортное средство в действие на несколько миль. Электромобиль с аккумулятором является перезаряжаемым и используется исключительно для питания транспортного средства. Батареи полностью электрических транспортных средств могут время от времени полностью разряжаться во время поездки, и такой разряд, включая любое сокращение срока службы этих аккумуляторов, считается износом.
                  2. Блок гибридного привода / Контроллер: Блок гибридного привода включает в себя гибридный механизм, имеющий по крайней мере один электродвигатель и передачу, которая распределяет движущую силу на передние и задние колеса.
                  3. Порт зарядки: Часть системы, которая поставляет электроэнергию для зарядки подключаемых к электросети гибридных или электрических транспортных средств.
                  4. Зарядная станция: (EVSE) Оборудование для электроснабжения электромобилей подает электроэнергию от источника для зарядки гибридной или электрической батареи.
    Опубликовано в категории: Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *