Как делают мотоциклы на заводе видео: BMW Motorrad — официальный сайт мотоциклов BMW в России

Содержание

«Калашников» запатентовал электрические мотоциклы :: Autonews

Российский концерн «Калашников» запатентовал внешний образ двух новых электрических мотоциклов «Иж Пульсар». На соответствующий документ, который появился в открытой базе Федерального института промышленной и интеллектуальной собственности (ФИПС), обратила внимание «Российская газета». Точные даты появления машины на отечественном рынке пока неизвестны.

Судя по документам, одна из модификаций электробайка будет предназначаться для сотрудников полиции. По данным «Российской газеты» этот мотоцикл уже выпускается небольшими партиями с 2018 г., однако в свободной продажи такие модели не появлялись. Еще одна модификация Иж Пульсар» разрабатывается для гражданских лиц. Концепт такого мотоцикла была представлен несколько лет назад, однако в серию так и не пошел.

Обе модификации мотоцикла комплектуются электромотором китайской компании Golden Motor. Мощность агрегата составляет 20 лошадиных сил. Клиентам предложат различный варианты аккумуляторных батарей. В зависимости от этого запас хода электробайка может варьироваться от 50 до 250 километров.

Кроме этого на данный момент специалисты концерна «Калашников» задействованы в проекте создания нового мотоцикла российского люксового бренда Aurus, Пока об аппарате лишь известно, что он получит полностью электрическую силовую установку и две основных модификации. Первая будет представлять специальный служебный мотоцикл, предназначенный для сопровождения кортежей российской политической элиты. Плюс ко всему ведутся работы над «гражданской» версией аппарата, который поступит в свободную продажу.

В июне 2019 г. российский концерн «Калашников» представил усовершенствованный электрокар «Овум», который сам разработчик называет моделью нового поколения. Автомобиль получил улучшенную трансмиссию, аккумуляторы повышенной емкости, регулируемую подвеску и тормозную систему, а также новую систему кондиционирования и отопления. Технические характеристики электромобиля пока не уточняются.

В августе 2018 г. «Калашников» выпустил концептуальный электрокар CV-1 c ретрокузовом в стиле Иж «Комби». Автомобиль укомплектовали силовой установкой с номинальной мощностью 220 кВт (300 л. с.) и пиковой отдачей в 500 кВт (680 лошадиных сил). Батареи емкостью 90 кВт·ч позволяют проехать без подзарядки до 350 километров.

Омоймот | Помощь в выборе мотоцикла

filosof63, в России может и носит уведомительный характер, а в Москве — нет. 90 дней пробыл без регистрации — плати штраф. Чтобы получить регистрацию или справку по какому-то адресу, ты должен предъявить основания проживания по этому адресу (тот же договор аренды или заявление собственника). Нельзя получить справку по произвольному адресу, просто зайдя к кому-нибудь в гости. Вот я и жду, когда собственник арендуемой квартиры вернётся из поездки, сходит со мной в МФЦ, сделает мне временную регистрацию, после чего я и встану на учёт спокойно.

→ Перейти →

Slaffson, Пока что с моими Геонами всё нормально, ничего не ломалось. Только CDI на пите изначально был бракованный, пришлось купить новый. Но они и проездили по немногу.

→ Перейти → MOTOOBZORING

вчера в 21:56

aviastudent, возьми справку в полиции по месту пребывания о том, что ты живешь "здесь" и иди ставь мот на учет без проблемм. В россии регистрация носит уведомительный характер (а не обязательный).

→ Перейти →

filosof63, сектанты — это те, кто ездит без номеров? Не, я никогда номера не прятал, никогда не загрязнял их, не парюсь насчёт штрафов, в России они мелкие. Обычно за сезон (апрель — ноябрь) у меня выходило порядка 20 штрафов и я все спокойно оплачивал. Новый мот пока что не могу поставить на учёт, потому что у меня нет ни прописки, ни временной регистрации. Без этого невозможно поставить на учёт и получить номера. Как только получу регистрацию — сразу пойду и поставлю на учёт, получу номера

→ Перейти →

Опять "сектанты" !  Оставьте" сдачу от мота" на штрафы! Или ваш номерной знак всегда "вне поля видимости"? 

→ Перейти →

Jackson, ещё в тот же прайс можно было взять F900R себе и 390-й своей девушке, новые)) С 390-м они ещё и внешне очень похожи, спереди легко спутать

→ Перейти →

Slaffson, мастерство поджигания пердаков 80-го уровня. Ща все обделённые и несогласные вылезут сказать о том, как афтар не прав и какой сибих супермот! Прям, лакмусовая бумажка... 

→ Перейти →

Да уж, туда подъехать сложно! Мало того, что пешеходная зона, так ещё и куча запрещающих знаков :)

→ Перейти →

Ух, пердак реально воспылал, еле дочитал. ))  В категории «прошивка пробок» реально равных не должно быть, по ощущениям на фото у них с 390-м идентичные габариты 😂 Бэха на этом фоне тяжеловес, а японцы вовсе выглядят как хряки. Но, блэт, в такой прайс я бы взял прошивать пробки тот же 390-й, а на сдачу купил бы RT в прошлом кузове, за МКАД выезжать 😂 з.ы. Поздравляю с покупкой!

→ Перейти →

tualatin, кстати, да, дополнительные 15-17 литров жидкости плещущейся в верхней части мота ещё и на развесовку влияют (имхо, опять же — в лучшую сторону — передок загружается и заваливать легче)) По дизелю, понятно, я ж теоретически! Так-то разумеется я до шелла езжу 😂

→ Перейти →

Насколько я понимаю восьмисотый Фазер — это гражданский дефорсированный R1, поэтому расход и объём бака, конечно, не его сильная сторона. ..

→ Перейти →

Вообще там около 17 литров бак, резерв загорается очень рано, 50 км ещё точно можно на резерве проехать (но лучше не рисковать)). Т.е. 250 можно вытянуть на скоростях до 130 и имеючи канистру на всякий случай. А так, да, прожорливая скотинка. Особенно, если подтапливать, у него где-то на 7 тыщах оборотов подхват, северный поток какой-то открывается просто. Так что разница в расходе даже между 130 — 140 км/ч геометрически растёт.

→ Перейти →

Jackson, про бак да, я всё время забываю, но каждый раз как залью, первый же поворот расставляет всё по местам. Мот заметно меняет повадки! Удивительная фигня.  А вот с дизелем ты увы не прав! Не дай бог тебе столкнуться с замерзанием топлива в баке! И не дай бог, попасть на говно корабельное, замешенное не понятно с чем и часто обитающее в регионах РФ, в частности знаю такое в Курске. Знакомая девчужка рассказывала, какие бывают эти дизельные топлива, она как раз занимается оптовыми поставками гсм. ))) 

→ Перейти →

Всё верно, чувствуется очень на лёгком/мощном ТС. Особенно когда из дальняка возвращаешься, на Бипихе залился 95-м ультимейтом, и погнал на втором дыхании) Да что там! Пустой/полный бак имхо чувствуется разница в динамике, даже с инжектором. Возможно, засчёт того что свежий бензин — холодный и охлаждает форсунки. А вот в дизель мой, кажется, можно заливать подсолнечное масло и он всё равно куда-то поедет) Вообще не ощущаю разницы, разве что с полным баком управляемость поинтереснее.

→ Перейти →

Slaffson, в экипе + страховка от несчастных случаев) Уже есть опыт ДТП с пассажиркой (не этой), поэтому чрезвычайно аккуратен, плюс продолжаю повышать навыки в разных школах контраварийного вождения

→ Перейти →

Отличный рассказ! И отличный выбор. Есть все-таки у него своя харизма, что бы там не говорили. Хотя дукас и мтшка тоже интересные. Но раз уж ты попал в лапы оранжевых, то пути обратно нет.

→ Перейти →

Красив, ничего не скажешь. ДХО тоже считаю офигенными. Девушку-то хоть катаешь в экипе? На такой пушке-гонке то 🙂

→ Перейти →

Хм, меня все пункты миновали. Наверное потому, что в возрасте на мот сел. Что кстати не помешало ссать кипятком в первую поездку. И удовольствие от езды было сильнее страха, даже в голову не пришло отставить мот в пользу четвероногого транспорта. 

→ Перейти →

MOTOOBZORING, как ничего интересного нет? У тебя же Геон! >_<  Проверка клапанов, отстрелившаяся первая ступень на взлете (глушитель), а утерянные болты в дороге, открутившиеся на ходу звезды, сорванные шпильки и починка, используя местные ветки веревку?! (как у одного тут владельца Десны220) У тебя в гараже есть просто кладезь потенциальных приключений!!!  =-)

→ Перейти → Slaffson

вчера в 07:38

Rury, надеюсь увидеть себя в седле в 80+ где-нибудь на другом краю света, на олдскульном двухколесном мотоцикле с классическим, уже устаревшим ДВС, в окружении изумленных водителей моноциклов и ховербордов. И буду делать дрыры-ры-ры-рырррр B-)

→ Перейти →

planetadrift, Вай красиво сказал. Точно, автор замечательно улавливает механику черного PR в продвижении статьи и коментов >_<  хехехех.    

→ Перейти →

Почему это старая сибиха - плохой первый мот? За свои деньги она просто топ. Легка в управлении, недорога в обслуживании, не жалко побить-поцарапать, имеет достаточную мощность для различных по протяженности поездок. Никакой другой мот не обладает всеми этими свойствами. Да и на самом деле, куском говна можно назвать практически любой мот купленный по низу рынка. Не ищи сибиху за сотку и будет тебе счастье.  

→ Перейти →

Slaffson, только я писать не очень люблю )  Да и в гараже у меня, кроме нескольких отвёрток, ничего интересного нет.

→ Перейти → MOTOOBZORING

3 июня 2021 в 23:14

"... да хотя бы диверсия или NC700, миф о «сибиха 400 – первый мотоцикл для новичка» – говна японского это кусок, который моложе не становится!" Если взять CB400 по цене этих мопедов, то это будет довольно свежая сибиха (их в Япии до сих пор клепают!) со всеми вытекающими, а её рядная четвёрка с втэком дарит совсем другие ощущения от вождения, нежели та же пресловутая NC. Конечно я не говорю про некрухи начала/конца '90-ых, но там и ценник иной. Зайдите на любой аукцион и посмотрите какие "сибихи" за ценник NC там продаются. Удивитесь. По поводу финала - 6 лет ездил на всяческих дорожниках, и по местности и далеко, и один и в компании - в результате стал обнаруживать себя в каких-то говнах на стрёмном кЕтайском пепелаце, о существовании которых в пределах города и области доселе и не знал, а дорожник так и стоит в гараже, обслуженный к сезону, но не проехавший ни одного километра... Как-то так. Печально это, или всего лишь новая страница в жизни - будет видно.

→ Перейти →

MOTOOBZORING, ну судя по профилю - ждём гаражных записей. Но смотри, пиши интересно. Мы любим читать 😁

→ Перейти → Slaffson

3 июня 2021 в 16:28

Slaffson, спасибо. Это фотки из инстаграма, взял не перекрашивая. Там я их все слегка тонирую в такой цвет. А с чёткостью особенно нечего добавить, потому что это скриншот с гопрошного видео.

→ Перейти → MOTOOBZORING

3 июня 2021 в 14:14

Сталь и золото - отличное сочетание, еще со времен средних веков 🙂 Красивый мотоцикл, и звучит прекрасно 🙂

→ Перейти →

Фотка крутая, динамичная. Тока сине-фиолетового многовато на мой взгляд, я бы (но это мое мнение) сделал естественные цвета, добавил четкости (во всех смыслах хехех) и легкое бокэ.  

→ Перейти → Slaffson

3 июня 2021 в 08:42

planetadrift, А по какому поводу его мемасят? Мне не попадалось. Разве что про Хаябусу.

→ Перейти →

В плюсы джиксера надо отнести обилие мемасов про него. (К минусам, в общем-то, тоже) 😅

→ Перейти →

BSE, спасибо за ответ. Ну тогда и бог с ним, пусть кто-то другой воспользуется этой уникальной возможностью. 

→ Перейти →

А просто приехать и взять его на тест, что бы проехать по своим привычным маршрутам, разве нельзя? 

→ Перейти →

Omoimot_news,  в пресс-релизе есть эти данные. Подозреваю, они к вам тоже приходят. 

→ Перейти →

Новый фильтр всегда хорошо, на магну не нашел на днях в наличии, продул старый и офигел, не долго думая заказал новый, чистый фильтр - залог отсутствия провалов ) во всяком случае у меня )

→ Перейти →

Самое главное расслабиться, из за всякой боязливости начинаешь напрягаться, а это тонус мышц и все такое, мешает управлению в принципе. В общем надо собраться и расслабиться ) Как говорил мой инструктор лет 20 назад - не мешай мотоциклу ехать, только ты хочешь что бы он упал )

→ Перейти →

Просто скажу, делай все что приносит радость и все получиться. Мото так мото, самолеты так самолеты, в жизни все просто, сложное упрощай, простое реализуй )

→ Перейти →

fedotov_ilya, Это да, не обязательная, до первого дождя и после, хотя сам один хрен снял ветровик ))) Но с ним комфортнее однозначно

→ Перейти →

Jackson, совершенномудрый должен сам задать этот вопрос Ямахе, неразумнейший не может влиять на политику пресс-парков японских брендов.

→ Перейти →

Вот давеча победил такую же хрень, вообще клинило колесо, тоже грязина какая то залипла в перепускном, но заодно и весь гтц перебрал с новыми манжетами. (за техничку всегдда респект и уважуха )) )

→ Перейти →

Мотик нереально красивый) Поздравляю с победой на выборах! По сабжу — Zard на мой вкус самые эстетичные, с золотишком) идеальное попадание в стиль

→ Перейти →

стране – валюту, детям – мороженое

Двухколесный транспорт в СССР был очень популярен и в городе, и на селе. Это касалось не только мотоциклов и мопедов, но и мотороллеров. Ведь машин на всех не хватало.

Это творение Тульского машиностроительного завода. Серия ТГ вышла в 1957 году.

Наш вариант – 1985 года выпуска, модификация ТГА-200А. Он мощнее и еще выносливее своего предшественника, хотя весит всего 240 килограммов.

В основе – простая и надежная конструкция из трубчатой сварной рамы.

Номинально он может перевозить 250 килограммов, но советские умельцы нагружали до полутонны.

Неудивительно, что его назвали "Муравей". У него закругленное защитное стекло, и плавные линии. Спереди одна фара. Руль небольшой. В центре круглый спидометр. Слева рычаги сцепления и переключения дальнего/ближнего света, а также кнопка звукового сигнала.

Справа – указатели поворотов, ручка газа и рычаг переднего тормоза. Позади водителя цельнометаллический кузов с двумя распашными дверями. Такие были в двух вариантах – "термосы", которые сохраняли температуру, и наш, в котором мороженому для перевозки нужен был сухой лед.

Мотор – под сиденьем водителя. Это бензиновый, двухтактный, одноцилиндровый двигатель с воздушным принудительным охлаждением. Объем – 199 кубических сантиметров. Мощность 14 лошадиных сил.

13-литровый бак крепится прямо на кузове. Этого хватит на полторы сотни километров!

Двигатель заводится от ключа – так называемый диностартер. Для советского транспорта новинка! Но можно было и запустить рукой от кикстартера.

На ходу "Муравей" очень маневренный, разворачивается даже на маленьком пятачке. Подвеска мягкая, независимая пружинная с гидравлическими амортизаторами. Привод на задние колеса.

По асфальту можно разогнаться до 60 километров в час. Коробка передач 4-ступенчатая. Рычаг переключения на полу – тут надо приноровиться, чтобы делать это ногой.

1980-е годы стали золотым временем для этого мотороллера – его разрешили продавать в частные хозяйства. И он моментально появился на дачах, на селе, в городе.

"Муравья" продавали даже за границу – в Германию, Мексику, Аргентину. Выпускали его до 1995 года с открытым кузовом и фургоном.

Простой, недорогой, легкий в ремонте – такой транспорт нужен был советским гражданам, ведь не у всех была возможность приобрести автомобиль. А "Муравей" стал прекрасной альтернативой.

Каталог новых мотоциклов и скутеров 2021: цены, фото, технические характеристики, обои, отзывы владельцев, видео

Тип мототехники:  Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутер макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный Квадроцикл спортивный Квадроцикл туриcтическийДиапазон цен:  Любойдо 30 000 рубот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина:  Любая До 1,5 метров 1,5 - 1,6 метра 1,6 - 1,7 метра 1,7 - 1,8 метра 1,8 - 1,9 метра 1,9 - 2,0 метра 2,0 - 2,1 метра 2,1 - 2,2 метра 2,2 - 2,3 метра 2,3 - 2,4 метра 2,4 - 2,5 метра 2,5 - 2,6 метра 2,6 - 2,7 метра 2,7 - 2,8 метра 2,8 - 2,9 метра 2,9 - 3,0 метра Свыше 3 метровШирина:  Любая До 600 миллиметров 600 - 700 миллиметров 700 - 800 миллиметров 900 - 1000 миллиметров 1 - 1,1 метра 1,1 - 1,2 метра 1,2 - 1,3 метра 1,3 - 1,4 метра 1,4 - 1,5 метра 1,6 - 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота:  Любая До 700 миллиметров 700 - 800 миллиметров 900 - 1000 миллиметров 1 - 1,1 метра 1,1 - 1,2 метра 1,2 - 1,3 метра 1,3 - 1,4 метра 1,4 - 1,5 метра 1,5 - 1,6 метра 1,6 - 1,7 метра 1,7 - 1,8 метра 1,8 - 1,9 метра 1,9 - 2,0 метра Свыше 2 метровВысота по седлу:  Любая До 600 миллиметров 60 - 650 миллиметров 650 - 700 миллиметров 700 - 750 миллиметров 750 - 800 миллиметров 800 - 850 миллиметров 900 - 950 миллиметров 950 - 1000 миллиметровГарантия:  Любая 1 год 2 года 3 годаСтрана сборки:  Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея Япония

От официальных дилеров

Модели 2021 года

Исключить китайские мото

Найти

новинки, мотоциклы, экипировка, выставки и шоу


Новости мотоиндустрии: новинки, мотоциклы, экипировка, выставки и шоу

До встречи в следующем сезоне!


MotoGP пару часов назад

Официально: Новый спортбайк Yamaha YZF-R7 - зачем он, фотографии, описание и характеристики

Эрик де Сейнес, Президент Yamaha Motor Europe N. V. (головной офис базируется в Нидерландах) обратился к клиентам и партнерам компании с большой речью в связи с глобальными проблемами в поставках и нарушении производственного цикла из-за последствий пандемии и других непредсказуемых факторах, включая такие, как инцидент с гигантским контейнеровозом "Ever Given" в Суэцком Канале.

Свершилось: в российских дилерских центрах Honda появились мотоциклы модельного ряда 2021 года с полной поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, что полностью меняет представление о мотоцикле и делает его функционал поистине безграничным.

Международный Мотоциклетный Мотосалон EICMA подписал первый контракт с крупным участником выставки 2021 года, которая пройдет в выставочном центре Rho Fiera Milano 23-28 ноября.

Первый пресс-релиз о планах Kawasaki был опубликован в конце января, а теперь гигант тяжелой промышленности Японии анонсировал окончательный переворот в планах. Следом за Honda Motor Co., Kawasaki Heavy Industries взяла курс на отказ от углеводородов ради экологически чистого будущего на возобновляемом водородном топливе.

С июня 2021 года в Евросоюзе вводится новый документ, так называемый Green Pass («зеленый паспорт») - тот самый «ковидный паспорт», подтверждающий прохождение вакцинации и стабильное состояние здоровья человека и позволяющий перемещаться по ЕС без границ, а также участвовать в массовых мероприятиях, включая выставки и концерты.

Официальный видео ролик Yamaha, в котором раскрываются все основные особенности YZF-R7, нового спортбайка, который, согласно официальной позиции компании из Иваты должен занять место покинувшего модельную линейку YZF-R6. Также, все нюансы дополнены скриншотами.

Худший сон Honda Motor Co. воплотился: китайцы сделали именно то, чего несколько лет так ждали от Honda потенциальные клиенты с низким уровнем доходов! Слизан не только стиль, но даже элементы дизайна, разрез «глаз» и защитные дуги. Но китайские изобретатели пошли дальше: они решили убить всех конкурентов разом, нарастив запас хода мотоцикла до 1000 км... Что ты скажешь на это, Илон Маск?!

Новый спортбайк с 2-цилиндровым двигателем 689 куб.см. от MT-07 - Yamaha YZF-R7 будет официально представлен 18 мая 2021 года и войдет в модельный ряд японской компании в 2022. Но может быть, даже раньше.

В США прошли регистрацию все патенты и базовые схемы нового спортбайка Yamaha R7, и он может появиться уже в 2022 году. Да, имя известное еще с 1999. Но теперь это будет мотоцикл класса Supersport с форсированной 689-кубовой рядной двойкой от MT-07.

С пятницы, 23 апреля 2021 года на официальном сайте Honda Motor RUS заработала система он-лайн бронирования мотоциклов с реальным наличием техники у дилеров и рекомендованной розничной ценой для более четкого ориентира.

Полная перезагрузка дилерской сети KTM в России началась с Москвы: новый дистрибьютор марки KTM в России - компания АВТОДОМ подтвердила продление дилерских полномочий по австрийским мотоциклам мультибрендовому холдингу Major Auto.

Калифорнийское агентство по контролю над экологией (CARB), одобрение которой должен получить любой завод, запускающий в серию на территории США новое транспортное средство, получила от Yamaha заявку на регистрацию YZF-R7. Что будет представлять из себя новый спортбайк и зачем Yamaha решила возродить легендарное имя?

Honda Motor РУС анонсировала официальные цены на мотоциклы 2021 года. Рекомендованные розничные цены (РРЦ) - это цены, которые импортер (представительство) назначает в качестве базовых для своих официальных дилеров.

Хотя применение малых летательных аппаратов (дронов) уже активно вошло в наш обиход, несколько идей прежде никогда не было реализовано. Мы привыкли, что дроны могут расширить наш кругозор, предоставляя фото и видео с высоты птичьего полета или с иного необычного ракурса, также дроны могут доставлять грузы. Но как связаны дроны и мотоциклы? Honda Motor Co., кажется, готовится сказать свое слово!


Все новости мира moto: обзоры мотовыставок и мотоиндустрии, презентации новых мотоциклов, отчеты компаний, технологии и коллекции мотоэкипировки, прямое освещение мотосалонов Intermot, EICMA и др. Мотовесна, Мотозима

Mercedes-Benz EQS - обзор, цены, видео, технические характеристики Mерседес-Бенц ЕКуС

Представительский хэтчбэк Mercedes-Benz EQS (V297) является электрическим аналогом S-класса. Это первый автомобиль, построенный на новой «электрической» платформе MEA (Modular Electric Architecture). Здесь корпус батареи является частью силовой структуры, на нем закреплены подрамники подвесок.

РАЗМЕРЫ

Электрическая компоновка позволила сделать салон просторнее по сравнению с классическим седаном. Длина, ширина и высота составляют соответственно 5216, 1926 и 1512 мм. Колесная база растянута, свесы укорочены. Размеры базы пока не сообщаются. Длина электрокара расположилась как раз между обычным и длиннобазным S-классами. А вот практичность гораздо выше, ведь это хэтчбэк. Объемом багажного отсека от 610 до 1770 литров. У автомобиля очень низкий коэффициент лобового сопротивления – 0,2 Сх. Для этого тщательно выверена аэродинамика кузова и установлены специальные колеса радиусом от 19 до 22 дюймов. Снаряженная масса базовой версии хэтчбэка – 2480 кг.

ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИЯ

Mercedes-Benz EQS 450+ снабжен единственным электромотором на задней оси. Мощностью 333 л.с., крутящий момент – 568 Нм. Емкость батареи — 107,8 кВт/ч, что является лучшим показателем в мире на данный момент времени. На одной зарядке массивный автомобиль должен проехать максимальные 770 км. Или 530 км в комбинированном цикле. Время разгона до сотни – 6,2 секунды, скорость – 210 км/ч.

Mercedes-Benz EQS 580 4Matic оснащен полным приводом с двумя электромоторами. Выдает тандем 523 л.с. и 855 Нм. Батарея тут такая же, но весит автомобиль на 105 кг больше (2585 кг), поэтому его комбинированная дальность хода уже около 500 км. Время разгона до сотни – 4,3 секунды. Максималка – 210 км/ч.

Максимальная мощность зарядки автомобилей – 200 кВт (для устройства постоянного тока). За четверть часа таким образом автомобиль может получить энергии примерно на 300 км пробега. Уровень рекуперативной зарядки меняется подрулевыми лепестками. Максимальное значение – 290 кВт у полноприводной версии. Есть также возможность (не для всех рынков) сделать машину пауэр-банком, подключив к ней электрические потребители.

ОСНАЩЕНИЕ

В базовой комплектации пневматическая подвеска и шасси со всеми управляемыми колесами (задние поворачиваются на угол до 4,5 градусов). За доплату угол увеличивается до 10 градусов. Эта опция, как и другие, активируется через бортовой компьютер, то есть уже с завода в машину такая возможность заложена. Кстати, при увеличенном угле поворота задних колес диаметр разворота уменьшается на метр до 10,9 метра.

Топ-версия оснащена супер-опцией Hyperscreen. Этот самый заметный элемент интерьера представляет собой изогнутое стекло, в которое хитрым образом интегрированы три дисплея, два сопла системы вентиляции, окантовки и контурная подсветка. Ширина «гипер-экрана» элемента - 141 см. Управление строго сенсорное.

Водителю и пассажиру досталось по дисплею на 12,3 дюйма, а по центру огромный тачскрин на 17,7 дюйма. Пассажирский и большой дисплеи на органических светодиодах и поэтому выдают очень контрастное изображение с высокой детализацией. Экран по-разному реагирует на нажатия, он оснащен 12-ю актуаторами обратной связи. Компьютер, который поддерживает работу системы, имеет 8 процессоров 24 гб оперативной памяти.

Безрамочные двери можно дооснастить электроприводом. Фары Digital Light выводят на дорогу подсказки для водителя. В каждой – по три мощных диода и матрица на 1,3 зеркал-пикселей, управляя которыми электроника рисует подсказки. Также в списке оснащения проекционный экран для водителя. Медиа-система автомобиля будет интеллектуальной и самообучающейся.

Оснащение – не хуже, чем у S-класса. Панорамная крыша, подогрев и вентиляция всех кресел, массаж, звук от Burmester на 710 ватт (15 динамиков), медиасистема для задних пассажиров (два экрана по 11,6 дюйма и планшет). Из помощников надо отметить Drive Pilot (автопилот второго уровня), возможность самостоятельно запарковаться на специальных парковках. Можно выставить настройки с ограниченными возможностями для неопытных водителей или при нахождении автомобиля в сервисной зоне.

ИТОГ

Что ж, мир уже не будет прежним. У нас есть электрический аналог S-класса в виде хэтчбэка, и это отличный и очень интересный автомобиль. Производится он на том же заводе, что и S-класс, в Германии. В Европе 2021 года начнутся европейские продажи представительского электрохэтча. Автомобиль доберется и до России. В версии EQS 580 4Matic. Планируется, что продажи стартуют в конце 2021 года.

ВИДЕО

В Москве в ДТП с участием мотоцикла погиб сын владельца колбасных заводов :: Общество :: РБК

При столкновении с такси на Фрунзенской набережной погиб водитель мотоцикла Александр Маругов — сын владельца «Мясной империи» и «Озерецких колбас»

Александр Маругов (Фото: alexmarugov / Instagram)

В Москве в ночь на 8 июля на Фрунзенской набережной произошло ДТП с участием мотоцикла и легковушки. Источник в правоохранительных органах сообщил «РИА Новости», что за рулем мотоцикла находился сын бизнесмена Владимира Маругова Александр, он погиб. По словам собеседника, оба транспортных средства после столкновения загорелись. Водители были госпитализированы, однако спасти мотоциклиста врачам не удалось.

Мать Александра Маругова поэтесса Татьяна Маругова подтвердила РБК факт его гибели в результате ДТП. «Это правда. Пока не совсем [известны обстоятельства случившегося], будет экспертиза. Все вспоминают, что он [Александр] был очень спокойным и красивым», — сказала она. РБК направил запрос в пресс-службу ГУ МВД России по Москве.

В Instagram-аккаунте Александра Маругова указано, что он окончил МГИМО и является экспертом в области майнинга криптовалют. Был одним из основателей компании YAM Mining. По данным системы СПАРК, компания занимается ремонтом компьютеров и периферийного компьютерного оборудования.

Заместитель руководителя ЦОДД правительства Москвы Александр Евсин опубликовал на своей странице в Facebook видео аварии.

Видео: Александр Евсин / Facebook

Video

Мотоциклы какой марки производятся в США? [Видео] - PowerSportsGuide

Если вы хотите купить новый мотоцикл, возможно, вы предпочтете именно то, что вам нужно. Может быть, вы ищете больше вариантов или что-то элитное. Или, может быть, вы ищете мотоцикл, произведенный в США. Если да, то вы попали в нужное место, потому что мы рассмотрим эти мотоциклы и ваши варианты.

Что означает, что мотоцикл «сделан в США»?

Вы можете увидеть наклейку, на которой написано, что конкретный мотоцикл «произведен в США», но это не обязательно означает то, что вы думаете.Скорее, это означает, что последние компоненты велосипеда были собраны, а затем собраны в Соединенных Штатах.

Если вас интересует, что на самом деле означает «сделано в США» согласно FTC, вы можете ознакомиться с этим отчетом, который действительно прояснит ситуацию. Или, может быть, нет. Потому что существует множество конкретных факторов, которые влияют на то, является ли что-то «сделано в Америке». По правде говоря, очень немногие предметы на 100% сделаны в Америке, и наклейка или отметка о том, что что-то означает только то, что часть этого продукта завершена. в США.

Фактически, это обычно означает только то, что здесь была собрана последняя деталь. Например, рубашка может быть сделана в Америке, если она превращена в рубашку здесь, но детали поступают откуда-то еще. То же самое и с мотоциклом, детали привозят из многих стран, но мотоцикл фактически сформировался здесь.

Мотоциклы какой марки производятся в США?

Есть несколько очень известных брендов мотоциклов, которые, по крайней мере частично, все еще производятся в США, но многие из них также начинают отпадать.По-прежнему в списке такие компании, как Harley-Davidson, Indian, Kawasaki и Yamaha.

  • Харлей-Дэвидсон
  • Индийская
  • Кавасаки
  • Ямаха
  • Arcimoto
  • ARCH Мотоциклы
  • Гидравлический шланг
  • Мотоциклы Curtiss
  • Мотоциклы Lightning
  • Zero Мотоциклы

Harley Davidson существует уже довольно давно, и это, вероятно, единственная марка мотоциклов, которую вы знаете, даже если вы никогда в жизни не ездили на мотоцикле.Это потому, что это популярный бренд, который давно позиционируется как «всеамериканский».

Indian, однако, на самом деле существуют дольше, хотя они не были постоянно, что привело к потере ими короны. Они делают американские мотоциклы, а также множество различных вариантов для гонщиков.

Kawasaki и Yamaha - японские производители, но они по-прежнему входят в список, потому что у них есть собственные заводы в США, а это значит, что они также могут использовать этот лейбл.В нашем списке вы также найдете несколько различных производителей-бутиков, но вы не найдете мотоциклов Victory, которые фактически закрылись несколько лет назад в результате медленного роста рынка. Первоначально компания принадлежала Polaris, еще одному производителю из США.

Сделаны ли Harley-Davidson в США?

Harley Davidson по-прежнему производится в США, и им все еще разрешено использовать эту нотацию на своих байках, но это еще не все. Это потому, что Harley's собираются в Соединенных Штатах, но на самом деле запчасти поступают со всего мира.

Harley считается крупнейшим производителем мотоциклов-тяжеловесов в мире, и они с гордостью заявляют о себе как «Сделано в Америке», но это не значит, что все сделано в Америке. Согласно правилам FTC, компания может использовать брендинг, если их конечный продукт собирается в Соединенных Штатах. Но на самом деле они поставляют свои продукты и детали, такие как подвеска, тормоза, сцепление, колеса и электронику, из разных стран мира. Сюда входят детали из Японии, Италии, Мексики, Китая, Австралии, Азии и др.

Они также впервые вводят в строй некоторые новые заводы за пределами США, чтобы избежать пошлин, в том числе в Китае и ЕС, чтобы убедиться, что они получают большую прибыль после этих ответных тарифов со стороны ЕС.

Индийские мотоциклы на 100% сделаны в Америке?

К настоящему времени вы, возможно, не удивитесь, узнав, что индийские мотоциклы также не на 100% сделаны в Америке. На этих велосипедах разрешено использовать маркировку американского производства, потому что последний велосипед собирается здесь, но детали поступают со всего мира.

Как и Harley Davidson, Indian также приобретает запчасти для велосипедов со всего мира и использует их для сборки своих мотоциклов в США. Но это не все. Компания также объявила, что они переместят некоторые из своих заводов и производства за границу, поскольку они пытаются бороться с высокими тарифами, введенными ЕС.

Мотоциклы Yamaha производятся в Америке?

Мотоциклы Yamaha на самом деле производятся как в Японии, так и в Америке.Хотя сам бренд является японским, компания построила заводы здесь, в Соединенных Штатах, а это значит, что вы все еще можете покупать Yamaha американского производства так же, как и другие мотоциклы, о которых мы упоминали выше.

Yamaha отметила более 30 лет своего производства в Джорджии в США и стала одним из ведущих производителей в штате. Они производят не только мотоциклы, но и другие внедорожники, такие как гидроциклы, гольф-тачки, квадроциклы и многое другое.

Мотоциклы Kawasaki производятся в США?

Kawasaki - еще один японский бренд, построивший заводы в Соединенных Штатах, чтобы производить здесь больше своей продукции.Фактически, компания была первым иностранным производителем автомобилей, построившим завод в Соединенных Штатах, чтобы сэкономить деньги.

Эти мотоциклы похожи на те, которые вы найдете у таких компаний, как Harley и Indian. Хотя байк фактически собирается в Соединенных Штатах, он не изготавливается исключительно из американских деталей. Скорее, детали поставляются со всего мира, а затем собираются в окончательную форму на заводе в США.

Мотоциклы Honda производятся в США?

Honda - еще один японский производитель, который действительно производил мотоциклы в США.S. какое-то время, но это закончилось несколько лет назад. Фактически, компания начала производить здесь мотоциклы в 1979 году, но остановилась всего через несколько лет.

Есть много других продуктов, которые производятся на заводах Honda в США. Вместо этого компания производит там автомобили, в том числе легковые и малотоннажные. Фактически они производятся непосредственно на старом мотоциклетном заводе, в то время как другие автомобили производятся для компании на близлежащих предприятиях.

Заключение

На самом деле существует ряд мотоциклов, которые собирают в Соединенных Штатах, но вы не найдете ни одного, который был бы собран в Соединенных Штатах со всеми американскими деталями.Мотоциклетные компании никогда не делали этого, и вряд ли это изменится. Но это означает, что вы знаете, откуда на самом деле этот байк.

Ссылки :

https://www.rideapart.com/news/255037/top-6-made-in-america-motorcycles-you-can-buy-today/

Honda Celebrates 60 Years in America

https://www.motorcyclistonline.com/do-you-really-know-where-your-bike-was-built/

https: // www.cbsnews.com/news/why-it-doesnt-matter-if-a-harley-davidson-is-made-in-america/

https://www.thedrive.com/motorcycles/21868/now-indian-motorcycle-is-considering-moving-some-production-overseas

https://www.kawasaki.com/en-us/companies/4/kawasaki-motors-manufacturing-corp_-u_s_a_

http://www.yamaha-motor-georgia.com/

Мотоцикл

| История, компоненты и стандарты выбросов

Совершите поездку по фабрике Harley-Davidson и посмотрите, как мотоцикл строится на конвейере.

Посмотрите, как мотоциклы Harley-Davidson собираются на заводе компании в Йорке, штат Пенсильвания.

Encyclopædia Britannica, Inc. См. Все видео по этой статье

Мотоцикл , любой двухколесный или, реже, трехколесный автомобиль, обычно приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания.

Мотоцикл Ducati Condor, первоначально построенный для службы в Альпах швейцарской армией.

PRNewsFoto / Siegler & Co./AP Images

История

Подобно тому, как автомобиль был ответом на мечту 19 века о самоходном движении конной повозки, изобретение мотоцикла привело к созданию самоходного велосипеда.Первой коммерческой моделью был трехколесный мотоцикл, построенный Эдвардом Батлером в Великобритании в 1884 году. В нем использовался горизонтальный одноцилиндровый бензиновый двигатель, установленный между двумя управляемыми передними колесами и соединенный приводной цепью с задним колесом.

Ранний мотоцикл, г. 1900.

Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия (цифровой идентификатор ggbain 071)

К 1900 году многие производители переоборудовали велосипеды - или педальные циклы, как их иногда называли - путем добавления небольших центрально установленных двигателей с искровым зажиганием.Потребность в надежных конструкциях привела к испытаниям дорожных мотоциклов и конкуренции между производителями. Оригинальные мотогонки Tourist Trophy проводились на острове Мэн в 1907 году как гонки на надежность или выносливость. Подобные мероприятия послужили испытательной площадкой для многих новых идей - от первых двухтактных двигателей до многоклапанных двигателей с наддувом, установленных на аэродинамическом кузове, усиленном углеродным волокном.

Американский мотогонщик Рэй Вейшаар, победитель гонки на 100 миль (160 км) в Нортоне, штат Канзас, 22 октября 1914 года.

Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия (цифровой идентификатор cph 3b03344)

Компоненты

Мотоциклы выпускаются как с двухтактными, так и с четырехтактными двигателями и числом цилиндров до четырех. Большинство из них имеют воздушное охлаждение, хотя некоторые имеют водяное охлаждение. Двигатели обычно ограничены рабочим объемом около 1800 куб. Самые маленькие конструкции, получившие обозначение мопеды (от « mo tor ped al»), имеют очень маленькие двигатели (50 куб.см) с экономией топлива до 2.4 литра на 100 км (100 миль на галлон). Такие агрегаты не допускаются на дороги общего пользования с ограниченным доступом из-за их низкой скорости. В порядке увеличения мощности и объема двигателя остальные пять классификаций - это детские велосипеды, дорожные велосипеды, шоссейные велосипеды, туристические велосипеды и гоночные велосипеды. Подкатегория гоночных велосипедов известна как супербайки. Это мотоциклы с объемом двигателя более 900 куб. См, в которых сиденье наклонено вперед, так что водитель сгорбился над рамой, создавая более аэродинамический профиль.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Рама мотоцикла часто изготавливается из стали, как правило, из труб и листов. Колеса обычно представляют собой алюминиевые или стальные диски со спицами, хотя используются некоторые литые колеса. Детали из графита, композита и магния все чаще используются из-за их высоких характеристик прочности к весу. Шины аналогичны тем, что используются на автомобилях, но меньше по размеру и закруглены, что позволяет наклонять их для снижения центра тяжести при повороте без потери тяги.Гироскопический эффект колес мотоцикла, вращающихся на высокой скорости, значительно улучшает устойчивость и способность преодолевать повороты. Инерция и геометрия рулевого управления также являются важными факторами. Подвеска передних колес - винтовые пружины на телескопической вилке; Пружины задних колес часто устанавливаются на амортизаторы, аналогичные используемым в автомобилях.

Модель Harley-Davidson Sportster 2004 года выпуска, шоссейный велосипед, представленный в 1957 году.

PRNewsFoto / Harley-Davidson / AP Images Коробка передач

на мотоциклах обычно имеет от четырех до шести скоростей, хотя маленькие велосипеды могут иметь всего две.Обычно мощность передается на звездочки задних колес по цепи, хотя иногда используются ремни или валы.

Мотоцикл Triumph Rocket III 2005 года выпуска.

PRNewsFoto / NADAguides.com / AP Images

Муфта и дроссельная заслонка, которые регулируют частоту вращения двигателя, управляются поворотными регуляторами на рукоятках. Тормоз передних колес управляется рычагом возле рукоятки; тормоз заднего колеса включается ножной педалью. За исключением очень маленьких машин, передний тормоз обычно гидравлического дискового типа.Задний тормоз может быть дисковым или барабанным. Кик-стартер в основном заменен на электрический кнопочный.

Стандарты выбросов выхлопных газов для мотоциклов продолжают ужесточаться. В 1980 году Агентство по охране окружающей среды США (EPA) впервые отрегулировало выбросы углеводородов от новых мотоциклов, согласно которым мотоциклы должны выделять менее 5,0 граммов на км (0,3 унции на милю) при движении по шоссе. Калифорния и Европейский союз (ЕС) ввели более строгие ограничения на углеводороды и добавили ограничения на оксиды азота и оксид углерода.В 2006 году выбросы от новых мотоциклов, продаваемых в Соединенных Штатах, были ограничены в совокупности 1,4 граммами углеводородов и оксидов азота и 12,0 граммами оксида углерода на км. EPA снизило лимит на комбинированные выбросы углеводородов и оксидов азота до 0,8 грамма в 2010 году. ЕС сократил выбросы от новых мотоциклов в 2004 году до 1,0 грамма углеводородов, 0,3 грамма оксидов азота и 5,5 граммов оксида углерода на км; в 2007 году эти уровни были дополнительно снижены до 0,3 грамма углеводородов, 0.15 грамм оксидов азота и 2,0 грамма окиси углерода на км. В 2016 году ЕС произвел дальнейшее сокращение выбросов до 0,17 грамма углеводородов, 0,09 грамма оксидов азота и 1,14 грамма оксида углерода с дальнейшим снижением до 0,1 грамма углеводородов, 0,06 грамма оксидов азота и 1 грамма оксида углерода. запланировано на 2020 год. Несмотря на то, что лимиты содержания окиси углерода в США не были снижены законом, требуемые сокращения других загрязнителей фактически снизили выбросы окиси углерода.Чтобы соответствовать этим «правилам чистого воздуха», производители установили более совершенные каталитические нейтрализаторы и системы впрыска топлива.

Джордж К. Кромер

Узнайте больше в этих связанных статьях Britannica:

  • очки защитные

    … появление автомобиля, мотоцикла и самолета.Хотя все эти изобретения предлагали намного более быструю транспортировку, ни одно из них не было закрытым. В целях безопасности приходилось носить специальное снаряжение, и это снаряжение включало в себя защитные очки для защиты глаз от летящих обломков, насекомых и движения воздуха. После машин и…

  • Хонда Соичиро

    … компания процветала, производя легкие мотоциклы с небольшими, но высокоэффективными двигателями.Хонда был пионером в разработке новых двигателей и компонентов, а его партнер, Фудзисава Такео, курировал финансовые и маркетинговые операции компании. К 1959 году компания Honda стала ведущим производителем мотоциклов в мире.…

  • Honda Motor Company, Ltd.

    … в 1948 году, а производство мотоциклов началось в 1949 году. Honda C-100, мотоцикл с небольшим двигателем, был представлен в 1953 году и к 1959 году стал самым продаваемым мотоциклом в мире. В 1959 году компания также создала дочернюю компанию в США, American Honda Motor Company, которая начала производить мотоциклы в Соединенных Штатах…

Посещение фабрики Royal Enfield на видео

videoRoyal Enfield - очень популярный бренд мотоциклов как в Индии, так и за рубежом.У этих современных мотоциклов в ретро-стиле есть культ, и они уже довольно долгое время управляют этим сегментом. Бренд мотоциклов Royal Enfield является подразделением Eicher Motors и является одним из старейших брендов в непрерывном производстве. Мотоциклы Royal Enfield производятся на их заводе в Орагадаме, недалеко от Ченнаи, Тамил Наду. Это единственное производственное предприятие Royal Enfield, и все мотоциклы, которые продаются в Индии и за рубежом, производятся здесь. Это одна из причин, почему у этих мотоциклов долгий период ожидания.Здесь у нас есть видео, в котором мы совершаем экскурсию по производственному предприятию Royal Enfield и демонстрируем, как производятся эти мотоциклы.

Видео было загружено Autospinn Channel на YouTube. На видео показаны все этапы изготовления мотоцикла Royal Enfield. На первом изображен завод по сборке двигателей, на котором устанавливаются кожух двигателя, коробка передач, поршни. Большая часть работы выполняется рабочими на конвейерной ленте, но есть некоторые работы, которые выполняются специально с помощью машин.Работа, выполняемая машинами, включает прецизионную резку и шлифовку некоторых деталей двигателя.

Также читайте: Забытые Королевские Энфилдс Индии

На видео показан процесс создания двигателя RE с нуля. Видео было сосредоточено на 350-кубовых двигателях. После завершения сборки двигателя другие части мотоцикла, такие как топливный бак, шасси, боковые панели, равномерно окрашиваются в покрасочном цехе. Это делается с помощью роботизированной руки, как показано на видео.Стандартная пуля, которая поставляется с полностью черным топливным баком, по-прежнему имеет золотую полосу, сделанную вручную. После тонкой полосы все топливные баки и боковые панели покрываются прозрачным слоем, придающим им глянцевую поверхность.

Все детали затем собираются на сборочной линии, где шасси соединяется с колесами, двигателем, топливным баком, боковой панелью, передней и задней подвеской, сиденьями, фарами и рулем. Каждая часть была назначена конкретному сотруднику, и он передаст мотоцикл следующему человеку, как только его часть будет выполнена.После того, как все будет сделано, перед отправкой мотоцикла с завода проводится окончательный осмотр. Наконец, перед отправкой мотоцикла водитель-испытатель проверяет его и проверяет, все ли в мотоцикле в порядке.

Также прочтите: Royal Enfield Meteor: Это ОНО!

Cleveland CycleWerks перенесет производство мотоциклов в Кливленд из Китая (видео)

КЛИВЛЕНД, Огайо - Сейчас это просто полуразрушенная промышленная площадка, но Скотт Колозимо видит, что там должно быть к концу года - высокотехнологичный завод, перекачивающий воду. тысячи мотоциклов Cleveland CycleWerks.

Полы будут покрашены бетоном. Потолки будут освещены достаточным количеством света, чтобы место светилось. Стены? 31-летний исполнительный директор CycleWerks Колосимо планирует оставить старые красные кирпичи на месте, напоминая, что его новое рабочее место недалеко от района Гордон-Сквер-Артс производило промышленный каучук почти столетие.

«Мы уже хотели быть там. Но мы недооценили, сколько времени потребуется, чтобы очистить место», - сказал Колозимо.

До тех пор он будет продолжать импортировать мотоциклы из Китая, где подрядчик делал их в соответствии со спецификациями Colosimo с 2009 года.Даже с новым заводом он будет импортировать многие из своих запчастей и большое количество готовых велосипедов из Китая.

Он слышал критику от людей, которые думают, что все мотоциклы должны производиться в Америке. Некоторые патриотические фанаты байков даже сказали ему, что надеются, что он потерпит неудачу и умрет в Китае. Но Колозимо ни о чем не жалеет. Поездка за границу позволила ему основать компанию во время худшего спада со времен Великой депрессии. А поездка в Китай позволит ему создать 10-20 рабочих мест в своем родном городе Кливленд.

Как и многие молодые люди из Северо-Восточного Огайо, Колозимо рос с мечтой выбраться из этого района и никогда не оглядываться назад.

Гас Чан / The Plain Dealer Основатель CycleWerks из Кливленда Скотт Колозимо рассказывает о своей компании с посетителями выставки галереи мотоциклов в начале этого месяца в галерее 1point618 в районе Гордон-сквер. К концу года Colosimo планирует построить велосипеды в нескольких кварталах от галереи.

После окончания Кливлендского института искусств в 2004 году он переехал в Германию и Словакию, работая над дизайном интерьеров автомобилей для Johnson Controls, ведущего поставщика автомобилей.

Вот где началось его видение Cleveland CycleWerks.

Он пробовал ездить на маленьком немецком мотоцикле с двигателем объемом 125 кубических сантиметров. В Соединенных Штатах двигатели большинства уличных мотоциклов в восемь раз больше.

«Я катаюсь на велосипедах и гоночных мотоциклах всю свою жизнь», - сказал Колозимо. «Как только я сел на этот мотоцикл объемом 125 куб. См, мне показалось, что я впервые ехал. Он был таким легким и отзывчивым».

Он сразу же начал мечтать о создании таких мотоциклов для США.Южный рынок, хотя большие велосипеды здесь - норма. И он мечтал делать эти мотоциклы в своем родном городе.

«Потребовалось пожить в других местах, чтобы я узнал, что у нас есть. Мне было 22, когда я наконец стал гордиться тем, что приехал из Кливленда», - сказал он, добавив, что жизнь за границей заставила его понять, как здорово расти область, где люди делали вещи.

В других частях света Кливленд воспринимается как город для рабочих, полный людей, зарабатывающих на жизнь тяжелыми фабричными работами, сказал Колозимо.Это неплохой имидж для продажи мотоциклов, поэтому он постарался сохранить Кливленд в названии компании.

«Я хотел иметь это чувство места», - сказал он.

Тем не менее, это вновь обретенное чувство гордости за родной город подверглось серьезному испытанию несколько лет спустя, когда Колозимо попытался, но потерпел неудачу, начать производство своих мотоциклов в северо-восточном Огайо.

Поездка в Китай

В разгар Великой рецессии в 2009 году Колозимо потерял работу по разработке пылесосов для TTI, компании Glenwillow, владеющей Dirt Devil и другими брендами пылесосов.

Рид Браун / дилер Plain

Он работал над своими проектами и бизнес-планом для Cleveland Cyclewerks в течение нескольких лет, поэтому он и некоторые партнеры - бывший коллега TTI Джаррод Стренг, который сейчас живет в Атланте, и бизнесмен из Аризоны Кертис Рэй - объединил свои деньги и решил начать производство мотоциклов в Кливленде.

Это оказалось практически невозможным.

Поставщики рулей и тормозных суппортов запросили заказы на 10 000 единиц. Колозимо не мог взять на себя более 150 или около того за раз.В условиях коллапса компаний по всему миру поставщики на северо-востоке Огайо не хотели рисковать в отношении стартапа, которым руководил 28-летний молодой человек, который никогда не вел бизнес.

«Нас никто не воспринимал всерьез», - сказал он. «Даже если вы заказывали 10 000 деталей, даже если вы предлагали заплатить за инструмент, они не хотели разговаривать».

В Китае все было иначе.

Поскольку маленькие мотоциклы, которые Колозимо хотел производить, уже хорошо продавались по всей Азии, многие компании уже производили то, что ему было нужно, или могли модифицировать свои детали в соответствии с его потребностями.

Через шесть месяцев после потери работы в TTI Колозимо жил неполный рабочий день в Китае в квартире наверху механического цеха. К концу первого года он сделал около 300 мотоциклов.

Маленькие велосипеды, большой рынок

С двигателем объемом 250 куб. См и ретро-дизайном, который выглядел оторванным от 1950-х годов, этот первый мотоцикл Tha Heist был поразительным. И стартовая цена в 3200 долларов помогла привлечь внимание.

Мотоциклы, продаваемые в США, обычно имеют большие двигатели. U.По оценкам Министерства транспорта США, 71% велосипедов, проданных в 2003 году, имели двигатели объемом 750 куб.см или больше, что более чем в три раза больше, чем у двигателей CCW.

CCW (двигатели 125–349 куб. См) в том году составили лишь 5 процентов продаж.

С учетом уровня цен и мощности мотороллеров, Colosimo сказал, что многие люди смеялись над Tha Heist как над чем-то милым, которое можно купить для подростка или девушки байкера.

«Это не велосипед, на котором можно ездить, если у вас большое эго», - сказал он.Вы не выиграете ни одного конкурса хвастовства о времени круга или максимальной скорости. Но с высокими ценами на топливо и тяжелой экономикой Колозимо подумал, что дешевый маленький велосипед может быть очень привлекательным для многих гонщиков.

Он не единственный.

«Снова растет осведомленность о малых двигателях», - сказал представитель мотоциклов Honda Джон Зайдель. Большинство мотоциклов компании имеют двигатели значительно большего размера, но Honda продает два мотоцикла с двигателями объемом 250 куб. См. По его словам, в последние годы продажи обоих автомобилей резко выросли.

«Эти продукты начального уровня работают достаточно хорошо и привлекают людей, которые плохо знакомы с мотоциклами», - сказал Зайдель.

Сьюзан Карпентер, писательница о мотоциклах в Los Angeles Times, написала в этом месяце, что велосипеды меньшего размера особенно популярны среди женщин (содержит видео). В ее истории были представлены модели CCW и предложения двух других производителей мотоциклов.

В прошлом году Cleveland CycleWerks продала около 9 000 мотоциклов, что почти вдвое превышает объем продаж в 2010 г. (5 000). В этом году Колозимо сказал, что может продать до 12000 штук.На этих уровнях CCW останется небольшим, нишевым производителем. Harley-Davidson продает больше мотоциклов за месяц.

«Это будет быстрее, но мы развиваем новый рынок. Требуется время, чтобы стать узнаваемым и утвердить свой бренд», - добавил он.

Возвращение домой

С улучшением экономики и теперь, когда он может продать достаточно велосипедов, чтобы привлечь местных поставщиков, Колозимо готов производить мотоциклы в Кливленде. Он купил бывший каучуковый завод на 65-й улице, всего в нескольких кварталах от центра Гордон-сквер.

«Я знаю, где сейчас наши пробелы в качестве. Это то, что я хочу взять на себя с нашей новой фабрикой», - сказал Колозимо.

Он начинает с малого. Магазин будет производить более дорогой мотоцикл, чем те, которые он импортирует из Китая. Он мог бы даже иметь двигатель побольше. Через год или два он также хочет начать маркировать электрические мотоциклы, продукты, которые, по его мнению, в конечном итоге будут доминировать на рынке.

Гас Чан / Обычный дилер Посетители галереи 1point618 на Гордон-сквер рассматривают мотоциклы Cleveland CycleWerks и других компаний на выставке в начале этого месяца.Новый завод CycleWerks находится всего в нескольких кварталах от галереи.

Работы будут проводиться на первом этаже завода площадью 35 000 квадратных футов, который он ремонтирует. Его офис, студия дизайна, офисы продаж и маркетинга идут наверх. После того, как Колозимо в течение трех лет управлял своим бизнесом вне дома и офисов поставщиков, он сказал, что очень рад иметь собственное рабочее место.

Завод почти вдвое больше, чем ему нужно, поэтому он пытается сдать оставшееся пространство другим производителям.

Перенос новых производств в модный квартал заслуживает похвалы. Сидя возле кафе Gypsy на 65-й улице в Детройте, Колозимо вызывает много волнений и улыбок от прохожих. Член совета Кливленда Мэтт Зон пожимает руку и рассказывает о последних шагах по получению налоговых льгот для участка.

«То, что вы делаете, только усиливает очарование этого района», - сказал Зон Колосимо ранее в этом месяце.

Несколькими днями позже несколько мотоциклов Cleveland CycleWerks и кастомных мотоциклов из других магазинов Кливленда были выставлены через несколько дверей в галерее 1point618, которая является частью мероприятия Gordon Square Arts District под названием «Оружие массового создания».

После трех лет путешествия в Китай и обратно каждые несколько недель Колозимо счастлив быть дома. Но он не жалеет о том, что уехал за границу. Отношения, которые он построил в Азии, станут ключом к развитию Cleveland CycleWerks.

«Мы поехали в Китай не с деньгами, а с идеями», - сказал он. «Вот почему люди хотели работать с нами. Вот почему мы смогли расти. Вот почему мы стали достаточно большими, чтобы [построить завод] в Кливленде».

Мотоциклов BMW: обзоры, цены, фото и видео

Обновлено в феврале 2020 г.

BMW, Bayerische Motoren Werke или Bavarian Motor Works - как бы вы это ни называли, это знаменитый немецкий производитель мотоциклов с 1923 года (за пять лет до того, как мюнхенский производитель построил свой первый автомобиль).Сегодня, спустя 100 лет, линейка BMW по-прежнему включает в себя полную линейку мотоциклов, использующих оригинальную архитектуру сдвоенного оппозитного двигателя с поворотом на 180 градусов («боксер», поскольку горизонтально расположенные поршни в плоском сдвоенном двигателе входят и выходят из коленчатого вала в унисон, как кулаки боксера на разминке). Самые известные из этих боксеров используются в линейке GS: приключенческие велосипеды G elande и S trasse (наземные и уличные), которые снимались в приключенческих фильмах о путешествиях Long Way Down и Long Way Round с Юэн МакГрегор и Чарли Бурман.

В дополнение к GS, есть также отличные спортивно-туристические RT и родстеры R-модели, также оснащенные боксерами, а также совершенно новый круизер 2021 R18 , оснащенный самым большим в истории BMW Boxer Twin - парой 901 куб. цилиндры в сумме составляют 1802 куб.

Начиная с 2011 года, BMW начала производство K1600GT и K1600GTL туристических / спортивно-туристических машин, оснащенных одним из немногих мотоциклетных шестицилиндровых двигателей. Чрезвычайно плавный и мощный, этот рядный шестицилиндровый двигатель также использовался в категории K1600B «bagger» , начиная с 2018 модельного года.

На протяжении большей части своей истории BMW, казалось, была довольна тем, что строила мотоциклы, кхм , зрелым гонщикам, но начиная с 2009 года она разрушила этот скучный стереотип, представив S1000RR , спортбайк 999 куб.см, созданный, чтобы побеждать. главный чемпионат мира по серийным гонкам - World Superbike. Немцы так и не достигли этой цели, но выиграли чемпионат Superstock 2010 года; Модель S1000RR, находящаяся ближе к запасу, выиграла все гонки, кроме одной. Что еще более важно, в первый же год своего существования S1000RR обогнал мотоцикл .com на ежегодную стрельбу из литровых мотоциклов.

За последнее десятилетие BMW только набирала силу, продолжая выпускать широкий спектр мотоциклов для всех людей и случаев, включая пару моделей начального уровня, произведенных в сотрудничестве с индийским производителем TVS: G310R и G310GS оснащены одноцилиндровыми двигателями объемом 313 куб. См, и оба продаются по цене менее 6000 долларов. В 2021 году немцы снова нанесли удар, представив пару недорогих велосипедов с совершенно новым параллельным твином объемом 895 куб. См - родстер F900 R и приключенческий байк F900 XR.

Вот несколько наших любимых моделей BMW.

G310 GS Самый маленький из приключенческих мотоциклов BMW по-прежнему обладает достаточной мощностью и производительностью, чтобы доставить вас во все виды приключений, даже если он больше подходит для тех, кто немного ближе к дому. Это отличный маленький велосипед (буквально, всего 380 фунтов с заправкой) для тех, кто хочет начать или, может быть, просто хочет упростить и уменьшить в размерах. К 2021 году он теперь соответствует требованиям Евро-5 и оснащен новым светодиодным освещением, регулируемыми рычагами и сцеплением, предотвращающим скачкообразное движение.

R18

Серьезно возвращаясь к оригинальному боксеру BMW 1923 года с его черной / серебристой краской, открытым карданным валом и хромированным выхлопным газом с низкой посадкой, новый R18 представляет собой полностью чистый современный дизайн, вмещающий огромный боксер-близнец объемом 1802 куб.см, управляемый современной электроникой. низкое сиденье всего в 27 дюймах от бульвара. Помимо Rain, его двумя другими режимами езды являются рок-н-ролл. На самом деле есть несколько более хороших мотоциклов, которые могли бы разделить это ощущение большего, чем жизнь, на двух колесах.

К1600 Б

У вас есть круизеры и баггеры (то есть круизеры с сумками): оба являются крупным бизнесом в США, и BMW никто не дурак. Следовательно, упаковщик K1600 B, затемненная и заниженная специальная версия оригинального K1600 GT, оснащенный невероятно плавным и мощным рядным шестицилиндровым двигателем BMW вместо типичного большого V-образного двухцилиндрового двигателя. Не стесняйтесь путешествовать по городу или выходить на свет для неизвестных деталей и позвольте 132-сильному двигателю (на заднем колесе) съесть.Это багажник и высокопроизводительный спорткар в одном лице.

R1250 RS

Приключенческие мотоциклы BMW GS

пользуются любовью и пользуются наибольшим спросом, но спортивные мотоциклы RS являются прямыми потомками самого первого боксера R32 1923 года. Новый модернизированный для 2020 года R1250 RS воплощает в себе все, чему BMW научился почти за 100 лет. Bear в этой последней версии объемом 1254 куб. см и мощностью 136 лошадиных сил своего фирменного оппозитного двухцилиндрового двигателя. Отметьте «Выбрать пакет», и вы получите электронную подвеску, регулируемую с помощью полноцветного TFT-дисплея, чувствительные к наклону антиблокировочные тормоза и антипробуксовочную систему, круиз-контроль, ручки с подогревом, квикшифтер ... жесткие седельные сумки с блокировкой, подогрев сидений и слишком много дополнительных опций также доступны, чтобы сделать RS пригодным для всего, от поездок на работу до трансконтинентальных путешествий.Возможно, самый совершенный из существующих мотоциклов.

Узнайте больше об истории мотоциклов BMW.

FAQ / Свяжитесь с нами | Суперкросс Live

По вопросам, касающимся Supercross Futures, обращайтесь сюда.

ЧТО ТАКОЕ MONSTER ENERGY SUPERCROSS?

Monster Energy AMA Supercross, чемпионат мира FIM, представляет собой соревнование по гонкам на мотоциклах по бездорожью, проводимое на лучших мировых стадионах, где грунт вносится и обрабатывается с помощью строительного оборудования.Некоторые из величайших спортсменов мира соревнуются в том, что было описано как наиболее требовательный к физическим нагрузкам вид спорта из всех существующих.

В чем разница между чудовищным энергетическим суперкроссом и мотокроссом?

Мотокросс - это гонка на мотоциклах по бездорожью по естественной местности с небольшим количеством искусственных препятствий. В отличие от мотокросса, Monster Energy Supercross можно увидеть с любого места в доме. Участники Monster Energy Supercross считаются гонщиками мирового класса из международного пула талантов.

КАК ДЛИННЫЙ СЕЗОН ЧУДОВИЩНОЙ ЭНЕРГИИ СУПЕРКРЕСТ?

Типичный сезон суперкросса Monster Energy состоит из 17 раундов, которые проводятся каждую субботу вечером с января по начало мая. Единственный перерыв для гонщиков - пасхальные выходные!

ЧТО ДЕЛАЮТ ЭТИ СОКРАЩЕНИЯ?

Этот вид мотогонок имеет ряд сокращений. «SX» широко используется для обозначения вида спорта суперкросс, «MX» для мотокросса, «FMX» для фристайл-мотокросса и т. Д.Два гоночных класса известны как класс 450SX и класс 250SX.

КАКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ МОТОЦИКЛОВ УЧАСТВУЮТ?
На трассе

Supercross представлены шесть основных производителей: Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Suzuki и Yamaha.

НАСКОЛЬКО ОНИ ОТЛИЧАЮТСЯ ОТ ВЕЛОСИПЕДОВ, КОТОРЫЕ Я МОГУ КУПИТЬ?
Мотоциклы

Supercross могут выглядеть так же, как и те, что выставлены в автосалоне, но на этом сходство заканчивается. Полностью «навороченные» байки для суперкросса стоят около 80 000 долларов и строятся с нуля из нестандартных компонентов.Средний фанат может купить мотоцикл той же модели с заводскими стандартными деталями менее чем за 10 000 долларов в местном представительстве.

СКОЛЬКО СТАРЫЕ НАСАДНИКИ MONSTER ENERGY SUPERCROSS?

Многие из лучших гонщиков находятся в возрасте от 18 до 21 года, с профессиональным допуском в 16 лет. Средний гонщик в суперкроссе - 25 лет, а продолжительность его карьеры может длиться до 30 лет.

КТО ЗВЕЗДЫ МОНСТР-ЭНЕРГИИ СУПЕРКРЕСТ?

Чад Рид, Кен Рочен, Эли Томак, Джейсон Андерсон, Марвин Масквин и Купер Уэбб - одни из самых узнаваемых имен в этом виде спорта.Посмотреть полный модельный ряд райдеров 450SX ЗДЕСЬ.

КАК Я МОГУ НАЧАТЬ УЧАСТИЕ В MONSTER ENERGY SUPERCROSS RACING?

Большинство молодых гонщиков начинают свой путь на местном уровне, тренируясь на близлежащих трассах, чтобы отточить свои гоночные навыки. Большинство гонщиков, участвовавших в туре Monster Energy Supercross, добились успеха на высококонкурентной любительской трассе чемпионата, которая включала в себя национальный чемпионат AMSOIL по аренакроссу среди любителей и национальный чемпионат по мотокроссу среди любителей Лоретты Линн.

КАКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ИСПОЛЬЗУЮТ ВСАДНИКИ?

Все гонщики Monster Energy Supercross должны носить защитное снаряжение, включая шлемы, гоночные брюки, ботинки, перчатки и очки. Многие также используют протекторы для груди, наплечники и почечные ремни для дополнительной защиты. Оборудование для обеспечения безопасности находится на переднем крае развития гонок, в том числе шейные ортезы для предотвращения травм спинного мозга.

СКОЛЬКО ВСАДНИКОВ УЧАСТВУЮТ В ОДИНОЧНОЙ ГОНКЕ?
В гонках

Monster Energy Supercross за место в финале могут соревноваться более 150 гонщиков.Квалификационные заезды сокращают поле. В основных турнирах 450SX и 250SX по участвуют 22 гонщика .

КАК ДЛИНЫ ГОНКИ?

гонок Main Event для класса 450SX длится 20 минут + 1 круг , а для класса 250SX проходит 15 минут + 1 круг . Соревнования по суперкроссу начинаются задолго до представления гонщиков ранним вечером. Практические круги и квалификационные заезды начинаются во второй половине дня, а другие увлекательные мероприятия, такие как автограф-сессии и открытые площадки для паддока на большинстве площадок, продолжаются в течение дня.

КАК РАБОТАЕТ СИСТЕМА POINTS?

балла начисляются только в основных турнирах. Лучший игрок получает 26 очков: 23 за второе, 21 за третье, 19 за четвертое и 18 за пятое. Шестое место получает 17 очков, каждое место ниже получает на одно очко меньше.

ЧТО ТАКОЕ ТРОЙНАЯ КОРОНА?

Monster Energy Supercross теперь включает три гонки Triple Crown каждый сезон. Каждая из этих гонок включает три основных события, в которых гонщик с лучшим средним финишем объявляется абсолютным победителем этой гонки.Щелкните ЗДЕСЬ, чтобы получить дополнительную информацию о Triple Crown.

КАК Я МОГУ СМОТРЕТЬ MONSTER ENERGY SUPERCROSS ПО ТЕЛЕВИДЕНИЮ ИЛИ ОНЛАЙН?

Если вы живете в Соединенных Штатах, вы можете посмотреть весь сезон Monster Energy Supercross на NBCSN или в рамках абонемента NBC Sports Gold Supercross.

Если вы живете за пределами США, вы можете оформить подписку на абонемент SUpercross Video Pass, чтобы смотреть весь сезон Monster Energy Supercross и день гонок в прямом эфире.

Подробнее о том, как смотреть, смотрите здесь .

ЧТО ТАКОЕ ПРОПУСК NBC SPORTS GOLD SUPERCROSS?

NBC Sports Gold - это абонентская услуга, управляемая NBC Sports, предоставляющая расширенный доступ к Monster Energy Supercross для болельщиков, живущих в Соединенных Штатах. NBC Sports Gold доступен на iOS, Android, Apple TV, Amazon Fire TV, Chromecast и Roku. Для получения дополнительной информации посетите: https://www.nbcsports.com/gold/supercross

.
ГДЕ Я МОГУ ПОЛУЧИТЬ БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ О ПРОПУСКЕ NBC SPORTS GOLD SUPERCROSS?

Посетите: https: // www.nbcsports.com/gold/faq для получения дополнительной информации.

ЧТО ТАКОЕ ВИДЕО ПРОПУСК SUPERCROSS?

Supercross Video Pass - это сверхсовременная услуга, управляемая Feld Entertainment, предоставляющая сезонную подписку или платный доступ к Monster Energy Supercross за гонку для фанатов, которые проживают ВНЕ США. Supercross Video Pass доступен на iOS, Android, Apple TV и Amazon Fire TV. Для получения дополнительной информации посетите: Supercrosslive.tv/viewplans

.
С КОГО Я МОГУ СВЯЗАТЬСЯ, ЕСЛИ У МЕНЯ ЕСТЬ ВОПРОСЫ ПО ВИДЕО ПРОПУСКУ SUPERCROSS?

Пожалуйста, отправьте электронное письмо по адресу: [адрес электронной почты защищен]

КАК БЫСТРО ЕСТЬ ВСАДНИКИ? НАСКОЛЬКО ОНИ прыгают?

Скорости различаются в зависимости от трассы, но вы можете ожидать, что в типичной гонке суперкросса участники будут разгоняться до более 60 миль в час.Всадники взлетают на расстояние до 70 футов, пролетая на высоте трехэтажного здания с трамплинов, называемых «тройками».

ДОРОГО ли ПОСЕТИТЬ MONSTER ENERGY SUPERCROSS RACE?

Supercross - это чрезвычайно доступное, ориентированное на фанатов и семейное мероприятие. Поклонники могут купить билет на гонку Monster Energy Supercross всего за 10 долларов на большинстве рынков.

ЕСТЬ ЛИ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПЕРЕД ГОНКАМИ?

Supercross предлагает Фестиваль болельщиков, который позволяет фанатам увидеть гонщиков, команды и их мотоциклы вблизи.У вас ДОЛЖЕН быть билет на мероприятие И либо пропуск на фестиваль фанатов (его можно приобрести при покупке билетов), либо вы можете сдать пустую банку Monster Energy для входа. Для доступа к Fan Fest всем желающим в возрасте от 2 лет должны быть ОБЕИ.

МОЕМУ РЕБЕНКУ НУЖЕН БИЛЕТ ДЛЯ ПОСЕЩЕНИЯ?

Детям от 2 лет потребуется билет на все мероприятия. Законы о публичных мероприятиях могут варьироваться в зависимости от страны, и в некоторых местах может потребоваться, чтобы все посетители, независимо от возраста, имели билеты. Пожалуйста, свяжитесь с местом проведения, чтобы определить их политику.

ПРЕДЛАГАЕТЕ ЛИ ВЫ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ НА БИЛЕТЫ ДЛЯ БОЛЬШИХ ГРУПП?

Да, делаем! Узнайте больше о групповых продажах для вашего мероприятия, посетив страницу продажи билетов на мероприятие или позвонив нам по телефону 1-866-248-8740. Не все рынки включают групповые продажи.

КАКИЕ ЛИЧНЫЕ ПРЕДМЕТЫ / ТИПЫ СУМК РАЗРЕШЕНЫ НА АРЕНУ ИЛИ СТАДИОН?

Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами вашей местной арены или стадиона, чтобы узнать об их политике. Наши шоу следуют их руководящим принципам в отношении предметов, разрешенных в комплекс.Если они случайно направят вас обратно к нам, просмотрите их политику в Интернете или спросите их о предметах, о которых идет речь.

КАМЕРЫ РАЗРЕШЕНЫ?

Фотокамеры разрешены на мероприятиях Feld Entertainment при условии, что они не являются профессиональными камерами (линзы короче шести дюймов) и фотографии предназначены только для личного использования. На место проведения мероприятия не допускаются какие-либо видеокамеры. Правила в отношении камеры различаются в зависимости от места проведения. Если у вас есть вопросы, свяжитесь с конкретным местом в вашем районе, чтобы проверить детали политики.Надеемся, вам понравится мероприятие с друзьями и семьей! Если сомневаетесь, оставьте камеру надежно запертой в автомобиле.

Если не указано иное, авторское право на весь показанный контент принадлежит Feld Entertainment и / или ее лицензиарам, все права защищены. Никакие кадры наших мероприятий, будь то неподвижные изображения или видео, не могут быть использованы для каких-либо целей, кроме личного использования. Таким образом, воспроизведение, изменение или ретрансляция в любой форме любыми средствами для целей, отличных от личного использования, строго запрещены без предварительного письменного разрешения.Обратите внимание, что публичная публикация, загрузка или совместное использование в Интернете, включая, помимо прочего, в социальных сетях, не является разрешенным личным использованием.

КАК Я МОГУ ОДЕВАТЬСЯ НА ГОНКЕ MONSTER ENERGY SUPERCROSS?

Необходимо всегда носить надлежащую одежду, включая обувь и рубашки. Все наши шоу предлагают повседневную семейную атмосферу. Одежда, которая по своей природе обнажает чрезмерные участки кожи или тела, которые могут рассматриваться как неприемлемые для семейного окружения, не допускается.В этом духе мы просим клиентов проявлять осмотрительность и здравый смысл.

Одежда, которая не подходит для гонок Monster Energy Supercross - и которая может привести к отказу в допуске или исключению из шоу - включает, но не ограничивается:

- Костюмы, которые носят гости от 14 лет и старше.

СКОЛЬКО ГРЯЗИ НУЖНО ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ СУПЕРПЕРЕКРЕСТНОЙ ПУТИ И ОТКУДА ОНА ЕСТЬ?

Гоночная бригада Feld Motor Sports® привозит примерно 500 грузовиков земли на каждое соревнование, что примерно равно 1.5 миллионов фунтов. Бригада из семи человек со строительной техникой строит курс примерно за три дня. Почва хранится круглый год и используется для различных мероприятий по автоспорту, включая Monster Jam®.

Что такое Фанфест?

FanFest - это ваш шанс получить беспрецедентный доступ к спонсорам серии, профессиональным спортсменам, гоночным командам и легендарным легендам Monster Energy Supercross. Благодаря более чем 6-часовой веселой вечеринке перед гонкой каждый в семье найдет что-то для себя, будь то уникальные возможности фотографирования, чтобы показать своим подписчикам в социальных сетях, испытание своих сил в суперкроссе на выставках виртуальной реальности Supercross или немного расслабиться, наблюдая за своим любимые гонщики выходят на стадион в поездке славы.Вы обязательно отлично проведете время!

Что мне нужно, чтобы попасть на Фанфест?

Все, что вам нужно, это действующий билет на мероприятие Monster Energy Supercross и билет на FanFest! Их можно приобрести заранее или в кассе в день мероприятия. Если у вас нет билета на FanFest, вы также можете принести пустую банку напитка Monster Energy, чтобы переработать его у двери (вместе с билетом на мероприятие), и это ваш бесплатный пропуск!

Который час Фанфест?
  • Подробное расписание мероприятий FanFest и Monster Energy Supercross, которые вы хотели бы посетить.Посетите наши страницы с подробностями о мероприятии здесь.
  • Типичное время фанфеста - с 12:00 до 18:00. Единственные скорректированные рынки FanFest в 2020 году будут в Окленде, Калифорния, и Фоксборо, Массачусетс, когда время FanFest будет с 10:00 до 16:00.
Где проходит Фанфест?

FanFest находится рядом со стадионом. Посетите нашу страницу с подробностями о мероприятии для получения дополнительной информации.

Чего мне ждать на Фанфесте?
  • Выступления спортсменов
  • Бесплатный Wi-Fi предоставлен компанией Monster Energy Supercross в зале ожидания Race Day
  • Невероятные возможности фото
  • Зарядные станции для сотовых телефонов в зале ожидания Race Day
  • Спонсорские активации и бесплатные демонстрации
  • Бесплатная дегустация напитков в этом году от Monster Energy и Mike’s Harder Lemonade! * на некоторых рынках * Для употребления алкоголя должно быть не менее 21 года.
  • Продовольственные тележки и торговые точки * доступны на отдельных рынках
  • Приобрести официальный товар Supercross
Какие предметы можно приносить на Фанфест?

За информацией об их политике обращайтесь в отдел по работе с клиентами местного стадиона. Мы следуем их рекомендациям относительно предметов, разрешенных в комплекс.

КАК НАЙТИ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ИНФОРМАЦИЮ?

Официальный сайт Monster Energy Supercross, SupercrossLIVE.com, или следите за Monster Energy Supercross в Facebook, Twitter и Instagram.

Велосипедный бум в Португалии: как страна удовлетворяет спрос

ВУЗЕЛА, Португалия. На фабрике, расположенной среди эвкалиптовых деревьев в сельской местности Португалии, рабочие аккуратно вырезают тонкие полоски липкого углеродного волокна и прессуют их в формы. Это медленный и кропотливый труд.

Но после того, как каждая форма была приготовлена ​​в духовке, нагретой до 200 градусов по Цельсию (около 390 градусов по Фаренгейту), получается невероятно легкая рама для велосипеда, которая может быть продана примерно за 7000 долларов, что способствует ускорению роста Португалии как крупнейшей страны-производителя велосипедов в мире. Европейский Союз.

Спрос на велосипеды стремительно растет, отчасти благодаря пандемии коронавируса. Все больше людей решают крутить педали, чтобы оставаться в форме после длительных блокировок или избегать переполненных поездов и автобусов по пути на работу. Политики, осознающие преимущества езды на велосипеде для климата, добавляют больше велосипедных дорожек в свои города, в том числе в Париже, Берлине, Лиссабоне и Барселоне, Испания.

И это стало благом для северной Португалии, где сосредоточено большое количество производителей, связанных с велосипедами. Около 60 компаний в регионе собирают велосипеды или производят их детали и аксессуары, включая рули, тормозные колодки и шлемы.

Страна с 10-миллионным населением - немногим более 2 процентов населения Европейского Союза - производит почти четверть велосипедов блока. По данным Abimota, группы велосипедной индустрии, отрасль превратилась в одного из самых быстрорастущих работодателей Португалии. Его рабочая сила увеличилась на 65 процентов за последние пять лет до 7800 человек.

Рост отчасти является результатом протекционистских торговых законов, которые препятствуют ввозу дешевых велосипедов китайского производства в Европейский Союз.Отечественные велосипедные компании нанимают квалифицированных рабочих, оставшихся после того, как другие производители закрылись или переехали в другое место в поисках более дешевой рабочей силы.

Но по мере роста спроса производители велосипедов столкнулись с теми же проблемами в цепочке поставок, которые затронули многие другие отрасли, задерживая производство из-за отсутствия деталей из Азии. Это стимулировало дополнительные инвестиции в регион, включая то, что считается первым в Европе заводом по производству велосипедных рам из углеродного волокна. Он заработал в январе.

«Один урок пандемии заключается в том, что вам нужно быть ближе к своему производству, - сказал Эмре Озгунес, генеральный менеджер Carbon Team, владельца завода, - потому что, если все остановится, вы, вероятно, все равно сможете поехать в Португалию, чтобы выбрать кадров вверх, но не в Китай ».

Компания, совместное предприятие трех португальских компаний и двух партнеров из Германии и Тайваня, изначально планирует производить 25 000 рам в год, но у нее есть производственные площади, чтобы удвоить это количество. Около 30 процентов из 8.Стоимость строительства в размере 4 миллионов евро (10,2 миллиона долларов) была покрыта за счет субсидий Европейского Союза. По словам Озгунеса, до сих пор почти все карбоновые рамы, продаваемые в Европе, импортировались из Азии, и лишь некоторые из них производились в небольших европейских мастерских.

В велосипедной индустрии Португалии компании стремятся увеличить производство и помочь снизить зависимость Европы от импорта из Азии.

«Я думаю, что эта пандемия дала понять всем, что возможность производить в Европе - большое преимущество», - сказал Педро Араужо, генеральный директор и владелец одной из компаний Polisport.

Г-н Араужо был 19-летним фанатом мотоциклов, когда в 1978 году он основал свою компанию по производству брызговиков для внедорожных мотоциклов. Polisport по-прежнему производит брызговики, но большую часть прошлогоднего дохода в 52 миллиона евро получила от детских сидений, шлемов и других принадлежностей для велосипедистов.

RTE, которая управляет крупнейшим заводом по производству велосипедов в Португалии, занимающим площадь около 430 000 квадратных футов, готовится открыть по соседству еще один завод по производству электрических велосипедов. Недавно он представил собственный бренд электронных велосипедов.

Но RTE также откроет в следующем году еще один завод в Польше для снабжения своего основного клиента, гигантского розничного продавца спортивных товаров Decathlon, французской компании с магазинами по всему миру.

Бруно Сальгадо, исполнительный директор RTE и отпрыск семьи, владеющей компанией, сказал, что безумие велосипедистов создало возможности для увеличения производства в нескольких странах. Его завод в Португалии использует рабочих и автоматизированное оборудование для производства около 5500 велосипедов в день, но он сказал бы, что он будет производить не менее 7000 велосипедов для удовлетворения спроса, если сможет получать детали быстрее.Велосипед может состоять более чем из 100 деталей.

Европа сталкивается с «большими проблемами с поставщиками», на решение которых уйдет два-три года, в результате чего некоторым клиентам придется долго ждать, сказал г-н Сальгадо. По его словам, для некоторых запчастей размещенные сейчас заводские заказы гарантированно будут доставлены только в начале 2023 года. Запасы иссякли после нескольких месяцев закрытия, вызванного блокировкой, поставки по всему миру возобновляются медленно, и требуется время, чтобы увеличить производство в ответ на растущий спрос со стороны велосипедистов.

Тем не менее, по его словам, имеет смысл инвестировать в завод в Польше, стране, которая лучше расположена для многих европейских рынков и той, где есть магазины Decathlon.«Я считаю, что мы не можем сидеть сложа руки и расслабляться только потому, что Португалия сейчас производит много велосипедов, - сказал г-н Сальгадо, - потому что все другие страны учатся, а некоторые также имеют лучшее географическое положение».

Пример Португалии вдохновляет других в других странах. Арнольд Камлер, председатель Kent International, американской велосипедной компании, сказал в телефонном интервью, что он обнаружил в RTE «лучшую фабрику, которую я когда-либо видел за всю свою жизнь».

Г-н Камлер сказал, что он стремился воспроизвести некоторые из процессов бережливого производства, которые он видел в Португалии, на заводе Кента в Южной Каролине, но что «мы еще не достигли этого.(Соединенные Штаты пока являются вторичным рынком для португальских велосипедов и комплектующих, экспорт которых в 2019 году составил около 1,2 миллиона долларов.)

Из-за потребности в дополнительных сотрудниках португальские производители велосипедов смогли повторно нанять людей. уволены другими производителями, в том числе инженерами и рабочими сборочных конвейеров. RTE наняла десятки человек с близлежащего завода автомобильных компонентов, который закрылся. В Polisport г-н Араужо нанял нескольких инженеров из голландской компании Philips, занимающейся электроникой, после того, как она перенесла часть своего производства из Португалии в Азию.В Polisport сейчас работает более 650 сотрудников, по сравнению со 100 десятью годами ранее.

В Carbon Team некоторые из рабочих были из соседней ковровой фабрики с закрытыми ставнями, которая являлась частью текстильной промышленности, которая традиционно была столпом экономики Португалии. «Если кто-то умеет вязать, - сказал г-н Озгунес, генеральный директор, - у него наверняка есть навыки ручного труда, необходимые для того, чтобы формовать углеродное волокно».

Один из бывших ткачей ковров, 50-летний Пуреза Силва, постучался в дверь фабрики Carbon Team после двух лет безработицы.«Когда вы достигнете моего возраста, - сказала она, - у вас, конечно же, не будет много возможностей найти такую ​​новую работу, а мне нравится создавать что-то новое».

После того, как Португалия присоединилась к Европейскому Союзу в 1986 году, она получила миллиарды субсидий, чтобы помочь модернизировать свою экономику. Но он также оказался более уязвимым для свободной торговли, продвигаемой блоком, что помогло азиатским производителям наводнить Европу велосипедами и другими товарами, которые они могли производить более дешево.

Но в 1993 году законодатели в Брюсселе ввели тарифы, которые сейчас увеличиваются до 48.5 процентов на китайские велосипеды, что дает Португалии и другим странам Евросоюза. страны шанс развивать отечественную промышленность. Тарифы теперь распространены и на электрические велосипеды.

Велосипедная индустрия Португалии полагается на эти антидемпинговые тарифы, чтобы не допустить попадания более дорогих велосипедов, - сказал Гил Надайс, генеральный секретарь португальской велосипедной ассоциации Abimota.

Без тарифной защиты от Китая «безработица здесь резко возрастет», - сказал он.

Тем не менее, португальские руководители настаивают на том, что их производственный центр также быстро приспособился к растущему спросу на высококлассные велосипеды, включая гибридные и электрические модели.Технологические инновации также дошли до производителей компонентов. Рамы сначала перешли на более легкий алюминий из стали, а теперь и на более дорогое углеродное волокно.

Опубликовано в категории: Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *