Акционеры ямал спг: Акционеры "Ямала СПГ" избрали новый состав своего совета директоров

Содержание

«Новатэк» сформировал состав акционеров «Арктик СПГ – 2»

«Новатэк» продал 10%-ную долю в заводе по сжижению природного газа «Арктик СПГ – 2» консорциуму японских компаний Mitsui и Jogmec, сообщила российская компания. В соответствии с подписанным соглашением «инвестиции составят почти $3 млрд», заявил президент России Владимир Путин, в присутствии которого была подписана сделка. Он, впрочем, не уточнил, идет ли речь о сумме сделки или об инвестициях в проект.

Японские компании будут на долгосрочной основе приобретать у завода около 2 млн т сжиженного природного газа (СПГ) в год, отмечается в сообщении «Новатэка». То есть речь идет о покупке примерно 10% произведенного СПГ.

Таким образом, «Новатэк» сформировал состав акционеров «Арктик СПГ – 2». Ранее 10%-ные доли в проекте были проданы французской Total и китайским корпорациям CNODC («дочка» CNPC) и CNOOC. В общей сложности «Новатэк» договорился о продаже 40% в «Арктик СПГ – 2». Предправления российской компании Леонид Михельсон заявил, что оставшиеся 60% «Новатэк» намерен оставить себе. Ранее компания не исключала, что может снизить свой пакет до 50,1%.

По словам Михельсона, японский консорциум входит в «Арктик СПГ – 2» почти на таких же условиях, что и другие участники проекта. Для сделки с Total «Арктик СПГ – 2» был оценен в $25,5 млрд, т. е. стоимость 10%-ной доли составила $2,55 млрд.

Ранее Михельсон сообщал, что четвертым иностранным акционером проекта может стать корейская Kogas. Кроме того, долгое время одним из основных претендентов на вход в консорциум считалась Saudi Aramco.

«Арктик СПГ – 2» должен стать вторым арктическим СПГ-заводом «Новатэка». Проект предусматривает строительство трех очередей по производству СПГ мощностью 6,6 млн т в год каждая. Инвестиции в проект оцениваются в $20–21 млрд. Запустить первую очередь «Арктик СПГ – 2» планируется в 2022–2023 гг.

«Новатэку» довольно быстро удалось собрать инвесторов, несмотря на санкционные риски, а теперь и резкое падение цен на газ в Европе и Азии, констатирует старший директор отдела корпораций Fitch Дмитрий Маринченко. Получается, что инвесторы, в том числе и японские, уверены в конкурентоспособности проекта и способности «Новатэка» его осуществить. Запуск первого проекта компании – «Ямал СПГ» и его выход на полную мощность с опережением графика всех впечатлил. Это редкость для отрасли.

Япония в значительной степени зависит от поставок СПГ, а японские компании пытаются сформировать долгосрочный и диверсифицированный портфель закупок. В этом контексте интерес к «Арктик СПГ – 2», а также к перевалочному терминалу на Камчатке со стороны японских компаний логичен, резюмирует Маринченко.

Японские компании – одни из старейших и наиболее опытных импортеров СПГ в мире, добавляет аналитик по газу бизнес-школы «Сколково» Сергей Капитонов. Поэтому факт их вхождения в «Арктик СПГ – 2» – знак того, что проект является качественным и конкурентоспособным. Японские компании работают с широким кругом поставщиков со всего мира, они являются идейными вдохновителями концепции, отстаивающей интересы СПГ-импортеров, например, путем разработки собственных ценовых индексов в целях последующего снижения импортного бремени. К тому же своим первым проектом «Новатэк» доказал, что способен строить заводы вовремя и укладываясь в бюджет, что довольно редкое качество для современной отрасли СПГ, отмечает Капитонов.

Нескучные будни российской СПГ-отрасли — РИА Новости, 26.05.2021

https://ria.ru/20190429/1553125841.html

Нескучные будни российской СПГ-отрасли

Нескучные будни российской СПГ-отрасли — РИА Новости, 26.05.2021

Нескучные будни российской СПГ-отрасли

Структура будущих акционеров проекта «Арктик СПГ — 2», нового завода по сжижению природного газа на полуострове Гыдан, практически полностью определилась: в… РИА Новости, 26.05.2021

2019-04-29T08:00

2021-05-26T16:41

ямал спг

экономика

авторы

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/151615/56/1516155678_0:120:3213:1927_1920x0_80_0_0_3b5408810e9e02f02108d47c5e4d72ba.jpg

Структура будущих акционеров проекта «Арктик СПГ — 2», нового завода по сжижению природного газа на полуострове Гыдан, практически полностью определилась: в четверг сразу две компании из китайской «большой нефтегазовой тройки» купили по десять процентов в проекте. Это CNOOC и CNPC (через свою дочернюю компанию CNODC). Учитывая, что ранее еще десять процентов приобрела французская Total, в «уходящем поезде» есть одно свободное место — последние десять процентов. Оставшиеся 60% «Новатэк», вероятно, сохранит за собой. Кроме того, Total, согласно договоренностям, может претендовать на дополнительный кусок, если «Новатэк» захочет сократить свою долю.Структура акционеров нового проекта во многом повторяет «Ямал СПГ» — контроль у «Новатэка», в партнерах — Total (она же одновременно и акционер «Новатэка») и китайские компании.Свободное место (десять процентов) могут занять японские компании или Саудовская Аравия, которая выражала заинтересованность. Последить за этим сюжетом любопытно, так как деятельность королевства в сфере СПГ — еще один индикатор взаимоотношений в треугольнике Россия — Саудовская Аравия — США. На новом арктическом заводе участники проекта будут забирать СПГ в соответствии со своей долей, поэтому появление новых акционеров говорит о гарантированном сбыте значительной части продукции. Для собственных объемов «Новатэк» также заключил несколько контрактов с покупателями.Хотя окончательное инвестрешение еще не принято (намечено на вторую половину текущего года), сейчас это уже выглядит как формальность: все необходимые составляющие присутствуют. Окончательное решение означает начало работ, в результате которых еще 20 миллионов тонн СПГ в год (три линии) постепенно выйдут на рынок с 2023 года. Для сравнения: «Ямал СПГ» и «Сахалин-2» сейчас вместе дают 27 миллионов тонн.Технология сжижения на «Арктик СПГ — 2» пока немецкая, но уровень локализации различного оборудования ожидается кратно выше, чем в проекте «Ямал СПГ». В России построят и гравитационные платформы для размещения производства (своего рода аналог плавучего завода). «Ямал СПГ», как известно, стоит на суше.В общем, с заводом неожиданностей не предвидится — есть контракты, иностранные акционеры, разделяющие риски, понятные технологические решения. Напомним, что следующий, уже третий завод СПГ в Арктике будет исключительно на российских технологиях.На фоне этих очевидных успехов следующий вызов для России — самостоятельное строительство СПГ-танкеров.СПГ с Ямала вывозят в танкерах арктического, причем самого высокого класса Arc7. Эти суда строились исключительно под заводы СПГ на Ямале. На рынке такие танкеры не найти — их просто нет. Есть несколько танкеров более низкого ледового класса (Arc4), но это решает проблему лишь частично — и потому что не всегда свободны, и потому что использовать их можно в особом режиме в теплое время года в западном направлении или же с ледокольной проводкой.Собственно, с этой трудностью уже столкнулся и «Ямал СПГ». Завод был возведен и начал работу досрочно, а газовозы, которые строились на корейских верфях, сдавались в срок планово, а потому позже.Но новые газовозы будут строиться в России, и тут важно выдержать все сроки. Первые российские СПГ-танкеры должны быть сданы вскоре после запуска первой линии нового завода.Немного времени в запасе все-таки есть. Первую линию «Арктик СПГ — 2» можно запустить и без новых танкеров.Дело в том, что для действующего завода «Ямал СПГ» построено 15 танкеров арктического класса Arc7. Транспортировка планировалась следующим образом: на западном направлении — перевалка в обычные танкеры (чтобы экономить дорогие ледовые) в Бельгии, а на востоке танкеры Arc7 везут газ непосредственно в Азию. Сейчас схема меняется. Будут построены терминалы для перевалки СПГ в Мурманске и на Камчатке, что снизит загрузку танкеров арктического класса и высвободит часть из них для новых проектов (один танкер понадобится для строящейся четвертой мини-линии «Ямала СПГ»).Но, разумеется, на два проекта («Ямал СПГ» и «Арктик СПГ — 2») действующих танкеров не хватит. Нужны новые, и побыстрее. Танкеры будут строиться в России с нуля, а дискуссии по условиям и заключение договоренностей еще продолжаются.Только совсем недавно, в апреле, «Совкомфлот» заключил контракт на пилотный газовоз на дальневосточной верфи «Звезда», которая контролируется консорциумом во главе с «Роснефтью». Согласно планам, первое судно должно быть сдано и пройти испытания к началу 2023 года.Долгое время стороны не могли договориться и о господдержке, и о размере заказа. Газовоз ледового класса стоит 330 миллионов долларов (традиционные газовозы — 180-200 миллионов). В России строительство пока оказывается дороже на 20-30%, которые государство готово компенсировать заказчику. Но себестоимость зависит от общего числа заказанных газовозов на длительном промежутке времени.Полной ясности здесь нет даже по числу необходимых танкеров арктического класса. Если будет задействована перевалка в Мурманске и на Камчатке, понадобятся и дополнительные «традиционные» газовозы. Конечно, их можно арендовать на рынке, но ставки фрахта непостоянны и порой в два раза превышают ставки по долгосрочному контракту (когда танкер строится непосредственно под проект). Логично и эти газовозы строить самим.В любом случае первые газовозы будут строиться в плотном сотрудничестве с корейскими партнерами, мировыми лидерами в области СПГ-танкеров (они же сделали газовозы для «Ямала СПГ»). Хотя формально газовоз — это всего лишь «термос» на судне, тут, как и в любом деле, есть много деталей, для которых необходим опыт.Разумеется, полной локализации на начальном этапе не достичь. Более того, даже для строящихся в Корее танкеров внутреннюю поверхность «термосов» производила французская компания GTT, а двигатели поставляла финская Wärtsilä — международное разделение труда никто не отменял.Таким образом, собственные газовозы — один из наиболее интересных новых сюжетов в отрасли, и за этим уже можно начинать следить.Несмотря на все сложности, отказываться от импортозамещения в области строительства газовозов неправильно, особенно с учетом того, что в планах у страны — нарастить мощности по сжижению до 140 миллионов тонн в год.Достаточно упомянуть, что транспортные расходы (включая топливные затраты) могут доходить до 90 долларов за тысячу кубометров, то есть почти до трети стоимости СПГ на конечном рынке.Подводя итоги, можно уверенно сказать, что проект «Арктик СПГ — 2» успешно продвигается и идет по запланированному графику. Для глобального рынка это важное событие — по предварительным оценкам, за текущий год в мире запустят три-четыре проекта аналогичного уровня.Одновременно критическим вопросом остается локализация. Все участники, конечно, затянули с окончательными договоренностями: и из-за согласований, и, возможно, из-за желания все же отдать строительство хотя бы нескольких первых судов новой партии проверенным иностранным подрядчикам. Но невозможно бесконечно откладывать необходимое импортозамещение в данном секторе. Вообще говоря, этот вопрос нужно было поднимать для последних газовозов из партии для «Ямала СПГ», тогда сейчас было бы проще.В широком смысле этот сюжет показывает необходимость большей координации действий между тремя крупнейшими российскими компаниями с интересами в газовой сфере. При здоровой конкуренции необходимо помнить и о национальном консенсусе.То, как важно своевременно решить внутренние противоречия, мы уже видим и на обсуждаемом примере, а также в сфере экспорта трубопроводного газа и СПГ, где нашим компаниям нужно также координировать работу для более эффективных продаж.

https://ria.ru/20190420/1552857374.html

https://ria.ru/20190411/1552555911.html

https://ria.ru/20190402/1552298785.html

https://ria.ru/20190403/1552327154.html

https://ria.ru/20190306/1551559537.html

https://ria.ru/20190328/1552199233.html

https://ria.ru/20190412/1552633498.html

https://ria.ru/20190409/1552532586.html

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

Александр Собко

https://cdnn21.img.ria.ru/images/155002/84/1550028437_132:0:1012:880_100x100_80_0_0_9cc9280e56b020c0910e27d1d5905d8b.jpg

Александр Собко

https://cdnn21.img.ria.ru/images/155002/84/1550028437_132:0:1012:880_100x100_80_0_0_9cc9280e56b020c0910e27d1d5905d8b.jpg

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/151615/56/1516155678_242:0:2973:2048_1920x0_80_0_0_2cb34d5ee16c3f6ac67463e8408b222a.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Александр Собко

https://cdnn21.img.ria.ru/images/155002/84/1550028437_132:0:1012:880_100x100_80_0_0_9cc9280e56b020c0910e27d1d5905d8b.jpg

ямал спг, экономика, авторы

Структура акционеров нового проекта во многом повторяет «Ямал СПГ» — контроль у «Новатэка», в партнерах — Total (она же одновременно и акционер «Новатэка») и китайские компании.

20 апреля 2019, 08:00

Курс на Север. Как «русская Арктика» меняет карты Европы

Свободное место (десять процентов) могут занять японские компании или Саудовская Аравия, которая выражала заинтересованность. Последить за этим сюжетом любопытно, так как деятельность королевства в сфере СПГ — еще один индикатор взаимоотношений в треугольнике Россия — Саудовская Аравия — США.

На новом арктическом заводе участники проекта будут забирать СПГ в соответствии со своей долей, поэтому появление новых акционеров говорит о гарантированном сбыте значительной части продукции. Для собственных объемов «Новатэк» также заключил несколько контрактов с покупателями.

Хотя окончательное инвестрешение еще не принято (намечено на вторую половину текущего года), сейчас это уже выглядит как формальность: все необходимые составляющие присутствуют. Окончательное решение означает начало работ, в результате которых еще 20 миллионов тонн СПГ в год (три линии) постепенно выйдут на рынок с 2023 года. Для сравнения: «Ямал СПГ» и «Сахалин-2» сейчас вместе дают 27 миллионов тонн.

11 апреля 2019, 08:00

Стратегия высоких широт. Российский СПГ не будет конкурировать с «трубой»

Технология сжижения на «Арктик СПГ — 2» пока немецкая, но уровень локализации различного оборудования ожидается кратно выше, чем в проекте «Ямал СПГ». В России построят и гравитационные платформы для размещения производства (своего рода аналог плавучего завода). «Ямал СПГ», как известно, стоит на суше.

В общем, с заводом неожиданностей не предвидится — есть контракты, иностранные акционеры, разделяющие риски, понятные технологические решения. Напомним, что следующий, уже третий завод СПГ в Арктике будет исключительно на российских технологиях.

На фоне этих очевидных успехов следующий вызов для России — самостоятельное строительство СПГ-танкеров.

СПГ с Ямала вывозят в танкерах арктического, причем самого высокого класса Arc7. Эти суда строились исключительно под заводы СПГ на Ямале. На рынке такие танкеры не найти — их просто нет. Есть несколько танкеров более низкого ледового класса (Arc4), но это решает проблему лишь частично — и потому что не всегда свободны, и потому что использовать их можно в особом режиме в теплое время года в западном направлении или же с ледокольной проводкой.

2 апреля 2019, 08:00

Дело не только в «трубе». Россия опередила США по поставкам СПГ в Европу

Собственно, с этой трудностью уже столкнулся и «Ямал СПГ». Завод был возведен и начал работу досрочно, а газовозы, которые строились на корейских верфях, сдавались в срок планово, а потому позже.

Но новые газовозы будут строиться в России, и тут важно выдержать все сроки. Первые российские СПГ-танкеры должны быть сданы вскоре после запуска первой линии нового завода.

Немного времени в запасе все-таки есть. Первую линию «Арктик СПГ — 2» можно запустить и без новых танкеров.

Дело в том, что для действующего завода «Ямал СПГ» построено 15 танкеров арктического класса Arc7. Транспортировка планировалась следующим образом: на западном направлении — перевалка в обычные танкеры (чтобы экономить дорогие ледовые) в Бельгии, а на востоке танкеры Arc7 везут газ непосредственно в Азию.

3 апреля 2019, 08:00

Поддали газу. Российский СПГ испортил рынок американцам

Сейчас схема меняется. Будут построены терминалы для перевалки СПГ в Мурманске и на Камчатке, что снизит загрузку танкеров арктического класса и высвободит часть из них для новых проектов (один танкер понадобится для строящейся четвертой мини-линии «Ямала СПГ»).

Но, разумеется, на два проекта («Ямал СПГ» и «Арктик СПГ — 2») действующих танкеров не хватит. Нужны новые, и побыстрее. Танкеры будут строиться в России с нуля, а дискуссии по условиям и заключение договоренностей еще продолжаются.

Только совсем недавно, в апреле, «Совкомфлот» заключил контракт на пилотный газовоз на дальневосточной верфи «Звезда», которая контролируется консорциумом во главе с «Роснефтью». Согласно планам, первое судно должно быть сдано и пройти испытания к началу 2023 года.

Долгое время стороны не могли договориться и о господдержке, и о размере заказа. Газовоз ледового класса стоит 330 миллионов долларов (традиционные газовозы — 180-200 миллионов). В России строительство пока оказывается дороже на 20-30%, которые государство готово компенсировать заказчику. Но себестоимость зависит от общего числа заказанных газовозов на длительном промежутке времени.

6 марта 2019, 08:00

Гарантия лучшей цены: Россия вытесняет США с европейского рынка СПГ

Полной ясности здесь нет даже по числу необходимых танкеров арктического класса. Если будет задействована перевалка в Мурманске и на Камчатке, понадобятся и дополнительные «традиционные» газовозы. Конечно, их можно арендовать на рынке, но ставки фрахта непостоянны и порой в два раза превышают ставки по долгосрочному контракту (когда танкер строится непосредственно под проект). Логично и эти газовозы строить самим.

В любом случае первые газовозы будут строиться в плотном сотрудничестве с корейскими партнерами, мировыми лидерами в области СПГ-танкеров (они же сделали газовозы для «Ямала СПГ»). Хотя формально газовоз — это всего лишь «термос» на судне, тут, как и в любом деле, есть много деталей, для которых необходим опыт.

Разумеется, полной локализации на начальном этапе не достичь. Более того, даже для строящихся в Корее танкеров внутреннюю поверхность «термосов» производила французская компания GTT, а двигатели поставляла финская Wärtsilä — международное разделение труда никто не отменял.

28 марта 2019, 16:54

Путин поручил выделить средства на СПГ-терминал «Утренний»

Таким образом, собственные газовозы — один из наиболее интересных новых сюжетов в отрасли, и за этим уже можно начинать следить.

Несмотря на все сложности, отказываться от импортозамещения в области строительства газовозов неправильно, особенно с учетом того, что в планах у страны — нарастить мощности по сжижению до 140 миллионов тонн в год.

Достаточно упомянуть, что транспортные расходы (включая топливные затраты) могут доходить до 90 долларов за тысячу кубометров, то есть почти до трети стоимости СПГ на конечном рынке.

Подводя итоги, можно уверенно сказать, что проект «Арктик СПГ — 2» успешно продвигается и идет по запланированному графику. Для глобального рынка это важное событие — по предварительным оценкам, за текущий год в мире запустят три-четыре проекта аналогичного уровня.

12 апреля 2019, 12:39

WWF: переход от мазута к СПГ в арктическом судоходстве поможет экологии

Одновременно критическим вопросом остается локализация. Все участники, конечно, затянули с окончательными договоренностями: и из-за согласований, и, возможно, из-за желания все же отдать строительство хотя бы нескольких первых судов новой партии проверенным иностранным подрядчикам. Но невозможно бесконечно откладывать необходимое импортозамещение в данном секторе. Вообще говоря, этот вопрос нужно было поднимать для последних газовозов из партии для «Ямала СПГ», тогда сейчас было бы проще.

В широком смысле этот сюжет показывает необходимость большей координации действий между тремя крупнейшими российскими компаниями с интересами в газовой сфере. При здоровой конкуренции необходимо помнить и о национальном консенсусе.

То, как важно своевременно решить внутренние противоречия, мы уже видим и на обсуждаемом примере, а также в сфере экспорта трубопроводного газа и СПГ, где нашим компаниям нужно также координировать работу для более эффективных продаж.

9 апреля 2019, 22:28

«Новатэк» не видит конкуренции своего СПГ с газом «Газпрома»

НОВАТЭК планирует запустить 4-ю линию Ямал СПГ в 1-м полугодии 2020 г.

В марте 2020 г. на 4-й линии начнутся пусконаладочные работы.

Давос, Швейцария, 23 янв — ИА Neftegaz.RU. НОВАТЭК планирует запуск 4^й линии завода Ямал СПГ в 1^м полугодии 2020 г.
Об этом заявил в ходе Всемирного экономического форума в Давосе глава НОВАТЭКа Л. Михельсон.

Тезисы Л. Михельсона:

на пуско-наладочные работы выйдем в марте, в 1^м полугодии 2020 г. запустим еще 1 млн т;
выходим на более 19 млн т производства сжиженного природного газа (СПГ) по Ямал СПГ;
в разных режимах хотим опробовать, потому что это повлияет на следующий проект.

Ямал СПГ — 2^й СПГ-завод в России и 1^й НОВАТЭКа.
Реализуется на базе Южно-Тамбейского месторождения.
Акционеры — НОВАТЭК (50,1%), Total (20%), CNPC (20%) и Фонд Шелкового пути (9,9%).
В рамках проекта построены и запущены 3 технологические линии мощностью 5,5 млн т каждая.
3^я технологическая линия Ямал СПГ была запущена в декабре 2018 г., после чего проект вышел на проектную мощность — 16,5 млн т/год.
Однако, как в 2019 г. сообщил Л. Михельсон, фактическая мощность Ямал СПГ составляет 17,5 млн т/год.
На данный момент ведется строительство 4^й линии по собственной технологии НОВАТЭКа Арктический каскад мощностью 1 млн т/год.
Ранее НОВАТЭК планировал запустить 4^ю линия Ямал СПГ до конца 2019 г., однако сроки были перенесены.

4^я линия Ямал СПГ позволит НОВАТЭКу обкатать собственную технологию сжижения газа Арктический каскад, после чего она будет применена, уже на новом среднетоннажном заводе НОВАТЭКа — Обский СПГ.
Технология Арктический каскад показала свою эффективность в условиях Арктики.
Она подразумевает предварительное охлаждение природного газа с помощью окружающего воздуха или воды водного арктического бассейна или близкого к нему региона.

В январе 2019 г. НОВАТЭК создал дочку ООО Обский СПГ под новый проект.
Подробности проекта стали известны в мае 2019 г.
Проект предполагает строительство 3 технологических линий мощностью 1,6 млн т/год СПГ.
Таким образом, мощность СПГ-завода составит 4,8 млн т/год СПГ.
Ресурсной базой Обского СПГ станут Верхнетиутейское и Западно-Сеяхинское газоконденсатные месторождения (ГКМ).
Сам СПГ-завод и отгрузочный СПГ-терминал будут располагаться в районе порта Сабетта.
Запуск 1^й линии Обского СПГ запланирован на 4^й квартал 2022 г., 2^й — на 2^й квартал 2023 г., 3^й — на 3^й квартал 2023 г.

Новатэк покупает акции «Ямал СПГ» за $301 млн

НОВОСТИ 10:52, 16 Сентября 2016 Новатэк покупает 512 акций «Ямал СПГ» за $301,128 млн с оплатой в рублях по курсу ЦБ РФ на дату заключения сделки. Цена за каждую акцию составила $588,14 тыс.

Сделка была заключена в четверг, срок исполнения обязательств по сделке — не позднее 16 рабочих дней с даты заключения договора, передает ПРАЙМ.

Ранее сообщалось, что акционеры «Ямал СПГ» приняли решение увеличить уставный капитал путем размещения 512 акций компании по закрытой подписке. Покупателем акций был назван Новатэк, цена размещения составляла не менее $575 тыс. за одну акцию. Таким образом, минимальная цена приобретения акций составляла $294,4 млн. Сообщалось, что цена размещения будет определена советом директоров компании.

Проект «Ямал СПГ» предусматривает строительство завода мощностью 16,5 млн тонн сжиженного природного газа в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Общая стоимость проекта — $26,9 млрд. Доказанные и вероятные запасы газа месторождения по состоянию на 31 декабря 2015 года по стандартам PRMS составляют 926 млрд кубометров.

Начало производства СПГ запланировано на 2017 год. Акционерами «Ямал СПГ» являются Новатэк (50,1%), Total (20%), CNPC (20%) и Фонд Шелкового пути (9,9%).

Автор: ИА «Агентство нефтегазовой информации»

Санкции США против Китая лишат «Ямал СПГ» трети флота

Санкции США ставят под угрозу работу 14 из 15 танкеров Arc7 для проекта по добыче и сжижению природного газа на полуострове Ямал «Ямал СПГ». Об этом пишет «Коммерсантъ».

«Ямал СПГ» заработал на полную мощность в декабре 2018 года. Весь проект оценивается в 27 миллиардов долларов.

Санкции против двух дочерних компаний китайской корпорации Cosco США ввели 25 сентября. С Россией эти ограничения не связаны: структуры Cosco заподозрили в перевозке иранской нефти. Одна из компаний, Cosco Shipping Tanker (Dalian), владеет 50 процентами компании China LNG Shipping Limited (CLNG). Та в свою очередь владеет 50 процентами в совместном предприятии с канадской Teekay, которая строит танкеры для «Ямал СПГ».

Попавшее под санкции совместное предприятие должно было поставить для «Ямал СПГ» шесть ледовых танкеров класса Arc7 из 15, необходимых проекту. Все они изготовлены: четыре уже работают, пятый идет в основной порт «Ямал СПГ» Сабетта после испытаний, шестой проходит испытания в Южной Корее. «Теперь со всеми этими судами не имеют права работать американские компании и граждане, а, учитывая экстерриториальный характер санкций, им фактически закрыт доступ в иностранные порты», – пишет «Коммерсантъ». Хотя формально санкции запрещают только работу с гражданами США, но граждане и компании третьих стран рискуют попасть под вторичные санкции – как сама Cosco за иранскую нефть. «Суда не примет большинство портов мира. Даже китайские грузоотправители, стивидоры, лоцманы, собственники груза и другие, скорее всего, прекратят отношения», – говорит управляющий партнер московского офиса коллегии адвокатов Pen & Paper Антон Именнов.

Под угрозой еще пять танкеров, которые должна поставить греческая Dynagas в партнерстве с CLNG. В этом проекте у китайцев всего 25,5 процентов, но транзакции с такими компаниями санкционное подразделение Минфина США рекомендует оценивать с осторожностью. Еще три танкера должно поставить совместное предприятие японской MOL и структуры CLNG – Shanghai LNG. Последняя не попала под санкции, но источники «Коммерсанта» полагают, что «сам факт введения санкций против Cosco создает определенные риски» и для этого проекта.

Общая стоимость флота из 15 танкеров, заказанных для проекта еще в 2014 году, – 5 миллиардов долларов. Канадская Teekay заявила, что «активно работает над решением проблемы», а «Новатэк» – что санкции не повлияют на поставки СПГ.

Один из источников газеты уверен, что шесть «санкционных» танкеров предполагалось использовать внутри российской территории и с этим проблем не возникнет и после санкций. Но остальные собеседники издания в этом сомневаются: теперь танкеры невозможно будет застраховать, они останутся на приколе. Единственная надежда – добиться для них специального разрешения от США.

51 процент проекта «Ямал СПГ» принадлежит «Новатэку» (крупнейшие акционеры – Леонид Михельсон и Геннадий Тимченко), 20 процентов – французской Total, 20 процентов – китайской CNPC, 9,9 процента – китайскому госфонду Silk Road.

РСМД :: Ямал СПГ: новый драйвер российской энергетики

Сжиженный природный газ (СПГ) долгое время был неудобным вопросом для российских энергетиков. Первые предложения по его внедрению в энергетическую матрицу страны звучали еще в далекие 1970-е гг. Фактически же сжиженный газ стал частью энергетической повестки лишь с середины 2000-х гг., после того как был запущен проект «Сахалин-2». Однако даже выход «Сахалин-2» на проектную мощность в 14,5 млрд куб. м к 2011 г. не вывел Россию в «гиганты» СПГ — ее доля на общемировом рынке колебалась в интервале 4–5% , и трубопроводному экспорту отдавалось ощутимо большее значение. Все изменилось после того, как российские власти столкнулись с безоговорочным успехом проекта «Ямал СПГ», результаты которого подтолкнули их к постановке более амбициозных задач.

Хотя сжиженный природный газ является частью энергетической матрицы России уже более десяти лет, дальнейшему развитию СПГ-индустрии в России был дан мощный импульс благодаря успешной реализации проекта «Ямал СПГ». Синергетический эффект от освоения новых транспортных путей через Северный морской путь и разработки, казалось бы, почти неограниченных возможностей газодобычи в арктических краях России дает возможность навязать на успех «Ямал СПГ». Установленный Министерством энергетики России целевой показатель в 100 млн т СПГ к 2035 г. не является недосягаемым, однако для его достижения придется воспрепятствовать привычным соблазнам российской энергетики — монополизации рынка, вмешательству со стороны государства и резким изменениям в сфере налогообложения.

Сжиженный природный газ (СПГ) долгое время был неудобным вопросом для российских энергетиков. Первые предложения по его внедрению в энергетическую матрицу страны звучали еще в далекие 1970-е гг. Фактически же сжиженный газ стал частью энергетической повестки лишь с середины 2000-х гг., после того как был запущен проект «Сахалин-2». Однако даже выход «Сахалин-2» на проектную мощность в 14,5 млрд куб. м к 2011 г. не вывел Россию в «гиганты» СПГ — ее доля на общемировом рынке колебалась в интервале 4–5% (см. График 1), и трубопроводному экспорту отдавалось ощутимо большее значение. Все изменилось после того, как российские власти столкнулись с безоговорочным успехом проекта «Ямал СПГ», результаты которого подтолкнули их к постановке более амбициозных задач.

График 1. Торговля СПГ и объемы российского экспорта СПГ в 2000–2017 гг.

Источники: BP Statistical Review 2018, ПАО «Газпром», Министерство энергетики РФ.

Однобокое целеполагание — это главная причина, по которой Россия до сих пор является относительно небольшим игроком на рынке СПГ. После долгих лет интеллектуального брожения по вопросу целесообразности монополии «Газпрома» на внешнюю торговлю в 2013 году наступило переосмысление экспортной стратегии России, которое выразилось в допуске т.н. «независимых» (в данном случае энергетический жаргонизм подразумевает «Роснефть» и «НОВАТЭК») газодобывающих кампаний к экспорту СПГ. Не обремененный всеобъемлющими государственными задачами, НОВАТЭК за последние 5 лет оказался в авангарде российского сектора СПГ, фактически закрепив за собой статус главного экспортера в стране.

Для «энергетических властей», традиционно препятствовавших появлению внутренних конкурентов «Газпрома» и стремящихся к оптимизации сбыта газа, было важнее всего не допустить прямой конкуренции между трубопроводным монополистом и НОВАТЭКом. Хотя на протяжении всего периода строительства «Ямал СПГ» такие опасения не утихали, в итоге они оказались необоснованными. Во-первых, Германия, крупнейший рынок сбыта трубопроводного газа (в 2017 г. «Газпром» поставил 53,44 млрд куб. м газа), не обладает СПГ-терминалом. Во-вторых, второй и третий по масштабу рынки сбыта — Италия и Турция — по большей части вне зоны интереса «Ямал СПГ» ввиду слишком длинной логистической цепочки. В-третьих, акционеры «Ямал СПГ» нацелены на более высокомаржинальные рынки.

История успеха

После того как танкер Christophe de Margerie, названный в честь трагически погибшего главы французской компании Total, 8 декабря 2017 г. отправился в направлении Великобритании, было дано начало стремительному росту «Ямал СПГ». Изначально предполагалось, что в ходе спотового периода реализации сжиженного природного газа (декабрь 2017 г. – апрель 2018 г.) будет реализовано 14 судов. Однако объем выпуска и отгрузки превзошли все ожидания, так как в указанный период из порта Сабетты было отправлено 21 судно (см. График 2). 1 апреля 2018 г. начались поставки по долгосрочным контрактам с Total (4 млн т СПГ в год), CNPC (3 млн т СПГ в год), Gazprom Marketing & Trading (2,9 млн т СПГ в год), Gas Natural Fenosa (2,5 млн т СПГ в год) и NOVATEK Gas & Power (2,4 млн т СПГ в год).

График 2. Спотовые поставки СПГ из Сабетты

Очередность	Дата отгрузки	Судно	Место отправки	Объем поставок (куб. м СПГ)
1	08.12.2017	Christophe de Margerie	Великобритания (Isle of Grain) – США (Everett)	161 905
2	22.12.2017	Clean Ocean	Испания (Ferrol)	164 655
3	29.12.2017	LNG Jurojin	Южная Корея (Pyongtaek)	163 475
4	08.01.2018	Christophe de Margerie	Великобритания (Milford Haven)	164 130
5	12.01.2018	Борис Вилькицкий	Франция (Dunkerque)	163 223
6	17.01.2018	Maran Gas Posidonia	Иордания (Aqaba)	154 025
7	23.01.2018	Patris	Индия (Dahej)	163 284
8	31.01.2018	Flex Endeavor	Южная Корея (Incheon)	164 124
9	02.02.2018	Excalibur	Южная Корея (Tongyeong)	130 185
10	10.02.2018	BW GDF Suez Brussels	Южная Корея (Incheon)	141 031
11	17.02.2018	Борис Вилькицкий	Франция (Montoir)	164 613
12	17.02.2018	Федор Литке	Нидерланды (Rotterdam)	161 533
13	21.02.2018	Maran Gas Ulysses	Великобритания (Milford Haven)	164 311
14	27.02.2018	Псков	Индия (Hazira)	164 034
15	02.03.2018	Эдуард Толль	Великобритания (Isle of Grain)	163 384
16	10.03.2018	Федор Литке	Франция (Dunkirk)	164 559
17	15.03.2018	Christophe de Margerie	Франция (Montoir)	164 481
18	22.03.2018	Борис Вилькицкий	Нидерланды (Rotterdam)	164 613
19	25.03.2018	Эдуард Толль	Испания (Bilbao)	164 083
20	29.03.2018	Владимир Русанов	Нидерланды (Rotterdam)	164 296
21	31.03.2018	Федор Литке	Бельгия (Zeerbrugge)	164 189

Источник: Thomson Reuters.

Благодаря переходу на поставки по долгосрочным контрактам, география поставок расширилась — в дополнение к девяти государствам, указанным выше, добавились также Египет, Китай и другие. Китай и Индия будут играть все большую роль в процентном объеме поставок «Ямал СПГ» — объемы Gazprom Marketing & Trading будут поступать в Индию для обеспечения контракта с индийской компанией GAIL, в то время как китайская национальная компания CNPC будет направлять свои 3 млн т СПГ в год на свои нужны. Примечательно, что CNPC сочетает участие в трубопроводном проекте «Сила Сибири» и в «Ямале СПГ» пока без каких-либо отрицательных последствий.

Успех «Ямал СПГ» во многом связан с мерами государственной поддержки — для новых СПГ-проектов была отменена экспортная пошлина а также НПС на импортное оборудование; на первые 12 лет производства компании также были освобождены от уплаты НДПИ. К тому же российские власти фактически взяли на себя строительство порта Сабетта и закупку 16 танкеров-ледоколов класса Arc7. При этом акционерами «Ямал СПГ» была проделана большая работа, чтобы первый арктический СПГ-терминал в мире был запущен вовремя и следующие линии производства были внедрены значительно раньше изначально определенного срока (вторая линия была запущена в августе 2018 г., третья — в первом квартале 2019 г.).

Относительная удаленность Обской губы от мировых рынков СПГ и сложность судоходства в мерзлых водах Карского моря возмещаются географическими преимуществами «Ямал СПГ». Сжижение природного газа до необходимой температуры (–170 градусов) происходит быстрее и, с финансовой точки зрения, выгоднее при арктических температурных условиях, нежели в субтропическом климате Луизианы или северного побережья Австралии. Таким образом, принимая во внимание колоссальный ресурсный потенциал Ямальского и Гыданского полуострова, есть все основания для того, чтобы развить успех «Ямал СПГ» и дать ход другим проектам.

Благодаря государственным мерам поддержки, точка рентабельности «Ямал СПГ» сместилась из интервала 10–11 долл./MMBtu в более приемлемый 6–7 долл./MMBtu, фактически совпадающий со средней ценой в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Если учесть, что азиатский рынок СПГ подвержен сезонным колебаниям (в сентябре-январе цены всегда на порядок выше, чем в марте-июне), это весьма удобная исходная позиция. Следует отметить, что ввиду своеобразия Северного морского пути приоритет поставок будет меняться — в относительно удобный для преодоления Северного морского пути поздневесенний-осенний период большая часть поставок будет направлена в сторону Азии, в то время как в условиях тяжелого льда, несмотря на наличие атомных ледоколов, поставщикам придется в большей мере ориентироваться на Европу и Средиземноморье.

Логистические вопросы занимают видное место, так как на транспортировку энергоресурсов приходится треть финальной цены сжиженного газа «Ямал СПГ». В перспективе этот показатель может снижаться по мере улучшений мореходных качеств Северного морского пути. На данный момент прямые поставки в Азию в судоходный сезон возможны лишь в июне-ноябре, однако по мере таяния льдов этот интервал может расширяться, улучшая рентабельность «Ямал СПГ». Оптимизации затрат будет также способствовать организация перевалочного хаба в Авачинском заливе на юго-востоке Камчатки — от камчатского побережья до рынков сбыта в АТР уже не будет необходимости использовать суда ледового класса для транспортировки СПГ.

Вызов будущего

Принимая во внимание тот факт, что реализация «Ямал СПГ» обеспечит прирост ВВП России на 0,12%, фактически став единственным масштабным промышленным прорывом санкционного периода после 2015 г., федеральное правительство заинтересовано в дальнейшем наращивании сбыта сжиженного природного газа. Министерство энергетики поставило высокую цель — достигнуть предела производства в 100 млн т СПГ (порядка 136 млрд куб. м) к 2035 г. Таким образом, доля Россия на мировом рынке возросла бы, по крайней мере, втрое — до 15%. Однако даже учитывая, что все проекты НОВАТЭКа, третья линия «Сахалин-2» (5,4 млн т СПГ), «Балтийский СПГ» и все относительно небольшие СПГ проекты будут построены, их общая мощность составит лишь 67–70 млн т, поэтому потребуется серьезно проработать потенциально новые проекты, желательно направленные на азиатские рынки.

Проектируемый на другой стороне Обской губы проект «Арктик СПГ-2» органично продолжает «Ямал СПГ». Во многом используя созданную в Сабетте инфраструктуру, проект «Арктик СПГ-2» идет на несколько шагов впереди — терминал будет не на суше, а на мелководье, существенно увеличивается доля локализованного оборудования (примерно 60%), внедряется уникальная технология. Проект изобилует смелыми решениями — линии для платформы гравитационного типа предполагается построить на Кольской верфи в Мурманске, откуда они будут в уже готовом виде перенаправлены на мелководье Гыданского полуострова и там зафиксированы. Таким образом, акционеры смогут избежать увеличения издержек производства, связанных с необходимостью вести строительство в арктических условиях, в зоне постоянной мерзлоты.

График 3. Параметры «Ямал СПГ», «Арктик СПГ-2» и «Балтийского СПГ»

	Ямал СПГ	Арктик СПГ-2	Балтийский СПГ
Производительная мощность	17,4 млн тонн СПГ/год	19,8 млн тонн СПГ/год	10 млн тонн СПГ/год
Линии производства	3 линии по 5,5 млн тонн СПГ, 4-я линия мощностью 0,9 млн тонн СПГ	3 линии по 6,6 млн тонн СПГ	2 линии по 5 млн тонн СПГ
Ресурсная база	Южно-Тамбейское (1,3 трлн куб. м)	Салмановское (784 млрд куб. м)	газовые месторождения З-Сибири / Ямальского полуострова
Год ввода в эксплуатацию	2017–2020	2023–2025	2023–2024
Акционерный капитал	НОВАТЭК (50,1%), Total (20%), CNPC (20%), Фонд Шелкового пути (9,9%)	НОВАТЭК (90%, планирует снизить до 60%), Total (10%)	Газпром (50%), Royal Dutch Shell (50%), возможно Mitsui

Источник: ПАО «НОВАТЭК», ПАО «Газпром».

Сохраняя за собой все те налоговые послабления и налоговые каникулы, в то же время параллельно снизив капитальные издержки на 30%, «НОВАТЭК» и акционеры получают большое преимущество в сравнении с «Ямал СПГ». Стартуя с более низкой (следственно, более рентабельной) базы, они рассчитывают в большей мере направить объемы производства «Арктик СПГ-2» на рынки АТР. С другой стороны, следует отметить, что амбициозность поставленных задач «Арктик СПГ-2» влечет за собой ряд отрицательных аспектов. В случае если российские производители не смогут вовремя запустить производство и обеспечить поставку высокотехнологичного оборудования, задержки в темпах реализации станут неизбежными.

Параллельно с «Арктик СПГ-2» будет развиваться проект «Газпрома» «Балтийский СПГ», реализуемый в плотном сотрудничестве с англо-голландской Royal Dutch Shell. Нововведением этого проекта станет его ресурсная база — так же как и в случае с магистральным трубопроводным транспортом, «Балтийский СПГ» будет питаться из общей газораспределительной системы. В Усть-Луге будет построен терминал по сжижению природного газа, которому суждено стать центром торговли СПГ в балтийском регионе. Так как «Северный поток» ориентируется на тот же рынок, главной задачей последующих лет станет не обеспечение совместимости «Газпрома» и «НОВАТЭК» (см. График 4), а сочетание трубопроводных и СПГ-амбиций «Газпрома».

График 4. Добыча и экспорт газа РФ, включая газодобычу ПАО «Газпром» и ПАО «НОВАТЭК» в 2000–2017 гг.

Источник: Министерство энергетики РФ, ПАО «Газпром», ПАО «НОВАТЭК», BP.

Хотя сжиженный природный газ входит в энергетическую матрицу России уже более десяти лет, дальнейшему развитию СПГ-индустрии в России был дан мощный импульс благодаря успешной реализации проекта «Ямал СПГ». Синергетический эффект от освоения новых транспортных путей через Северный морской путь и разработки, казалось бы, почти неограниченных возможностей газодобычи в арктических краях России дает возможность развить успех «Ямал СПГ». Установленный Министерством энергетики России целевой показатель в 100 млн т СПГ к 2035 г. не является недосягаемым, однако для его достижения придется воспрепятствовать привычным соблазнам российской энергетики — монополизации рынка, вмешательству со стороны государства и резким изменениям в сфере налогообложения.

Партнеров Arctic LNG 2 заключили 20-летние сделки по покупке СПГ: Новатэк

Особенности

Все дольщики получат СПГ с нового завода

Партнерами являются Total, CNPC, CNOOC, Японский консорциум

Первая линия на заводе мощностью 19,8 млн т / год будет запущена в 2023 году

Все партнеры по объекту Arctic LNG 2 мощностью 19,8 млн т / год, строящемуся в настоящее время на севере России, заключили 20-летние сделки по приемке СПГ с завода, сообщил 28 апреля оператор «Новатэк».

Не зарегистрирован?

Получайте ежедневные оповещения по электронной почте, заметки для подписчиков и персонализируйте свой опыт.

Зарегистрируйтесь сейчас

Соглашения о продаже охватывают весь объем производства СПГ на заводе, который, как ожидается, начнет работу на своей первой линии мощностью 6,6 млн т / год в 2023 году.

«Объемы отгрузки СПГ устанавливаются пропорционально долям собственности соответствующих участников в проекте», — говорится в сообщении Новатэка.

Новатэк владеет 60% акций Arctic LNG 2, а остальными акционерами являются французская Total (10%), китайская CNPC (10%), китайская CNOOC (10%) и консорциум японских Mitsui и Jogmec под названием Japan Arctic. СПГ — с финальной долей 10%.

Это подразумевает поставки на сумму около 2 миллионов тонн в год для каждого из 10% акционеров.

FOB на базе

Отгрузка была согласована на условиях FOB на двух перегрузочных терминалах, находящихся в стадии разработки — в Мурманске для транспортировки в западном направлении с объекта и на Камчатке для экспорта в восточном направлении.

«Долгосрочные соглашения о поставках между Arctic LNG 2 и его участниками обеспечивают будущий поток доходов от продажи СПГ и снижают риски по проекту», — сказал генеральный директор Новатэка Леонид Михельсон.

«Это одна из важнейших вех в привлечении внешнего финансирования проекта, которое будет завершено в 2021 году», — сказал Михельсон.

Финансовый директор «Новатэк» Марк Гетвей в октябре прошлого года уже дал понять, что проект «Арктик СПГ-2» был снижен с точки зрения продаж, поскольку партнеры предварительно согласились приобрести все объемы.

Arctic LNG 2 — второй крупный объект экспорта СПГ Новатэка. Ожидается, что вторая и третья линии будут запущены в 2024 и 2026 годах.

Первый экспортный проект Новатэка СПГ, установка с тремя нитками производительностью 16,5 млн т / год «Ямал СПГ», реализовала почти всю свою продукцию по долгосрочным контрактам перед запуском в 2017 году.

Компания также работает над вводом в эксплуатацию четвертой технологической линии на Ямал СПГ мощностью около 1 млн т / год по собственной технологии Новатэка.

Перевалка МОУ

Новатэк сообщил 28 апреля, что подписал соглашение о продаже Total 10% акций Arctic Transshipment, дочерней компании Новатэка, которая будет управлять двумя строящимися в настоящее время комплексами по перевалке СПГ на Камчатке и Мурманске.

Перегрузочные комплексы являются частью логистической цепочки Новатэка для оптимизации использования танкерного флота ледового класса Arc7 «с целью обеспечения эффективной и рентабельной транспортировки СПГ с Arctic LNG 2 и других проектов Новатэка», — говорится в сообщении.

груза СПГ будут переведены с танкеров СПГ ледового класса Arc7 на обычные танкеры в каждом месте.

Каждый перевалочный комплекс состоит из плавучего хранилища СПГ емкостью 360 000 кубометров с двумя перевалочными пунктами «судно-судно», сообщили в Новатэке.

«Ямал СПГ» ввел в эксплуатацию четвертую технологическую линию на крупном российском проекте

Российский оператор «Ямал СПГ» ввел в эксплуатацию долгожданную четвертую технологическую линию на своем заводе по производству сжиженного природного газа в качестве основного акционера, а крупнейший независимый производитель газа в России, Новатэк, наращивает объемы разработки СПГ .

Объект расположен в порту Сабетта на полуострове Ямал на севере России.

Предполагается, что четвертая линия вышла на полную производственную мощность в 950 000 тонн СПГ в год, сообщает московская деловая газета «Коммерсант» со ссылкой на источники, близкие к проекту.

Новатэк, изначально планировавший ввести в эксплуатацию установку сжижения газа в 2019 году, не прокомментировал отчет.

Предыдущие отчеты предполагали, что задержка пуска была вызвана тем, что компрессоры российского производства не работали должным образом.

Продолжение статьи под рекламой

Новатэк возлагает большие надежды на то, что четвертая технологическая линия будет способствовать успеху его собственного упрощенного процесса сжижения под названием Арктический каскад, который сочетается с компрессорами российского производства и другими компонентами.

Власти неоднократно просили Новатэк помочь в стимулировании роста российских поставщиков и подрядчиков через свои проекты СПГ, которые сильно зависят от импортных модулей и опыта.

Новатэк заявил в прошлом месяце, что четвертая линия произвела свои первые «капли СПГ» в прошлом году, хотя добавила, что ожидается, что она выйдет на полную мощность в 2021 году.

По данным Новатэка, первые три линии Ямал СПГ работали в среднем на 114% годовой проектной мощности, составляющей 17,4 млн тонн СПГ, в прошлом году, несмотря на снижение спроса на энергию, вызванное пандемией Covid-19.

В первом квартале этого года объем производства «Ямал СПГ» почти достиг отметки в 5 млн тонн.

Арктик СПГ 2

Выступая перед президентом Владимиром Путиным в начале мая, председатель правления НОВАТЭКа Леонид Михельсон сказал, что компания на один год продвинула запуск третьей очереди на своем следующем крупном проекте СПГ, Арктик СПГ 2. до 2025 г.

Первая линия этого проекта, расположенная на берегу Гыданского полуострова, должна быть введена в эксплуатацию в 2023 году, а к концу мая компания достигла отметки о завершении строительства в 53%.

Поезд будет установлен на бетонном гравитационном фундаменте (ОГТ), заливка которого на специальной верфи НОВАТЭКа недалеко от Мурманска завершена на 80%.

Arctic LNG 1

Новатэк теперь намерен ввести в эксплуатацию еще три линии своего следующего крупного проекта, Arctic LNG 1, в период с 2027 по 2030 год, при этом эти две разработки Arctic LNG добавят в свой портфель более 40 миллионов тонн СПГ в год.

Кроме того, Новатэк может поставить еще одну линию СПГ на ОГТ мощностью 6,6 млн тонн в год в 2030 году после определения источника исходного газа для нее на Гыданском полуострове.

ENERGY EXPLORED: ПОДПИШИТЕСЬ ДЛЯ ACCELERATE

Получите ценную информацию о переходе мировой нефтегазовой отрасли с помощью бесплатного еженедельного информационного бюллетеня Upstream and Recharge ACCELERATE . Зарегистрируйтесь здесь сегодня.

Новатэк заявил, что стремится увеличить объемы продаж СПГ в Китай, где наблюдается высокий спрос на газ для промышленности и быта. Импорт СПГ в страну увеличился на 13% до 70 миллионов тонн в прошлом году и еще на 24% в этом году.

Еще одним важным рынком является Индия, где Новатэк ожидает, что ежегодные импортные мощности для регазификации к 2025 году увеличатся почти вдвое, до 69 миллионов тонн, по сравнению с объемом, наблюдавшимся в 2019 году.

Газпром не хочет смаковать СПГ Новатэка

ИСТОЧНИК: НОВАТЭК.РУ

Новатэк — крупнейший независимый производитель газа в России, по объемам добычи уступающий только государственному «Газпрому». Депозиты и лицензионные доли товарищества сосредоточены в Ямало-Ненецком автономном округе, крупнейшем регионе добычи природного газа в мире (80% добычи в России, 16% в мировой добыче).Основными акционерами Новатэка являются: Леонид Михельсон (24,76%), Volga Group Геннадия Тимченко (23,49%), Total E&P Arctic Russia (15,16%), Газпром (9,99%).

Новатэк владеет контрольным пакетом акций «Ямал СПГ», первого проекта по экспорту газа в России, не связанного напрямую с «Газпромом». Новатэк владеет 50,1% акций, французская Total — 20%, китайская CNPC — 20%, Фонд Шелкового пути — 9,9%. Экспортный терминал начал работу в декабре 2017 года. С тех пор на спотовом рынке было продано 19 танкеров.Часть проданного СПГ поступила в Европу. Однако долгосрочные контракты начали выполняться в апреле. Свыше 96% поставок с Ямал СПГ осуществляется покупателями из Азии сроком на 20 лет. Текущая мощность терминала составляет 16,5 млн тонн СПГ в год, что составляет 23 млрд кубометров природного газа. В конечном итоге это должно быть утроено.

Отправление первого танкера с терминала в рамках долгосрочного контракта означает конец монополии «Газпрома» на экспорт газа. Государственная компания поставляет сырье в основном в Европу, но также планирует крупные поставки в Китай через строящийся газопровод «Сила Сибири».Но «Газпром» атакует «Новатэк» не только из-за соперничества в Азии. Обеспокоенная конкуренцией компания направила письмо министру энергетики Александру Новаку. В письме «Газпром» пишет, что необходимо «исключить» конкуренцию между российским газом, транспортируемым по трубопроводам, и сжиженным газом на экспортных рынках. Предлагается провести «анализ влияния поставок СПГ с проекта« Ямал СПГ »на объем и эффективность поставок российского газа по трубопроводам на экспортные рынки объекта».«Газпром» предупреждает, что конкурентоспособный СПГ может даже нанести ущерб российскому бюджету. Напомним, что российский газ, поставляемый по трубопроводам как сейчас, так и в долгосрочной перспективе, остается «основным источником обеспечения энергетической безопасности Европы и поступлений в бюджет Российской Федерации». Ранее «Газпром» выразил обеспокоенность запуском терминала СПГ.

В декабре один из менеджеров компании заявил, что сжиженный газ, поставляемый Новатэком, начнет вытеснять газ Газпрома. Это приведет к потерям бюджета (так как «Газпром» — государственная компания, а «Новатэк» — частная) — около 4 000 рублей за 1 000 кубометров.Ни Путин при открытии терминала, ни председатель правления НОВАТЭКа Леонид Михельсон таких опасений не испытывали. Последний подчеркнул, что его компания хотела сосредоточиться на азиатском рынке.

Благодаря суровой зиме, а также запуску терминала СПГ, Новатэк зафиксировал рост продаж газа в первом квартале — на 8%, до уровня 20,26 млрд куб. М, в том числе 0,96 млрд куб. М СПГ. Компания компенсирует пробелы в собственной добыче сырьем, закупаемым у совместных компаний с другими производителями, в основном у Арктикгаз (совместное предприятие с Газпромнефтью).В этом году Новатэк уже купил на аукционе газовые активы компании Алроса (на 30,3 млрд рублей). После более длительного перерыва Новатэк также зафиксировал рост добычи газа. В первом квартале 2018 года он вырос на 2,2% до 16,51 миллиарда кубометров. Таким образом была преодолена картина падения производства, начавшаяся в третьем квартале 2016 года.

Ямал СПГ воспользуется технологией BASF для очистки природного газа

Крупное месторождение природного газа на арктическом полуострове

BASF и ОАО «Ямал СПГ» (акционеры — ОАО «Новатэк» и Total) заключили лицензионное соглашение на использование технологии BASF для очистки природного газа от углекислого газа.Использование технологии, продаваемой под торговой маркой BASF Oase®, является предпосылкой для производства сжиженного природного газа (СПГ).

A.M. Заместитель председателя правления ОАО «Новатэк» Фридман сказал: «Выбор технологии подготовки природного газа — одно из важнейших проектных решений для проекта« Ямал СПГ ». Соглашение с BASF подписано в полном соответствии с графиком реализации проекта и является еще одним важным шагом на пути к окончательному инвестиционному решению по проекту «Ямал СПГ».”

Кристоф Томас, эксперт Total LNG, отметил: «BASF является лицензиаром надежного процесса удаления газа, который используется на ряде заводов по производству СПГ по всему миру. Применение этой технологии в проекте СПГ в Арктике вполне оправдано ».

Д-р Андреас Нортеманн, глава глобального подразделения по переработке газа в подразделении BASF Intermediates, сказал: «Технология BASF Oase доказала свою надежность и гибкость в экстремальных условиях, будь то климатические или технические.Сотрудничество с Ямалом — еще одна веха в нашем 40-летнем опыте работы в сфере подготовки газа ». №

Обладая более чем 40-летним опытом, BASF предлагает своим клиентам эффективные решения для обработки различных газов, таких как природный газ, синтез-газ и биогаз. Эти решения зарекомендовали себя более чем на 300 эталонных установках по всему миру. BASF продает свой спектр технологий, агентов для очистки газа и полный набор технических услуг под брендом Oase — Gas Treatment Excellence от BASF.

О компании Ямал СПГ

В октябре 2010 года Правительство Российской Федерации утвердило Масштабный план развития производства СПГ на Ямале. Ямал СПГ был выбран в качестве пилотного проекта. Этот проект предусматривает строительство завода по производству СПГ мощностью более 15 млн тонн в год. Завод будет поставлять сырье с Южно-Тамбейского месторождения, доказанные и вероятные запасы которого (по стандартам PRMS) по состоянию на 31 декабря 2011 года составляют 879 млрд кубометров.В рамках проекта будет построена транспортная инфраструктура, в том числе морской порт и аэропорт в районе Сабетта (северо-восток Ямала). Проект реализует ОАО «Ямал СПГ», принадлежащее ОАО «НОВАТЭК» (доля 80%) и Total (доля 20%).

О компании BASF

BASF — ведущая мировая химическая компания: The Chemical Company. В его портфолио входят химикаты, пластмассы, продукты для повышения эксплуатационных качеств и средства защиты растений, а также нефть и газ.Мы сочетаем экономический успех, социальную ответственность и защиту окружающей среды. Благодаря науке и инновациям мы позволяем нашим клиентам практически во всех отраслях удовлетворять текущие и будущие потребности общества. Наши продукты и системные решения способствуют экономии ресурсов, обеспечению здорового питания и питания, а также помогают улучшить качество жизни. Мы суммировали этот вклад в достижении нашей корпоративной цели: мы создаем химию для устойчивого будущего. Объем продаж BASF в 2011 году составил около 73,5 миллиардов евро, а на конец года в нем работало более 111 000 сотрудников.Акции BASF торгуются на фондовых биржах Франкфурта (BAS), Лондона (BFA) и Цюриха (AN). Дополнительную информацию о BASF можно найти в Интернете на сайте www.basf.com ..

Р-12-417

Четвертая нитка «Ямал СПГ» вышла на полную мощность, сообщает «Коммерсантъ»

МОСКВА, 1 июня. (Рейтер). Четвертая и последняя линия на российском заводе «Ямал СПГ», который производит морской сжиженный природный газ, вышла на полную мощность, сообщила во вторник газета «Коммерсант» со ссылкой на неназванные источники.

Российский Новатэк NVTK.MM, крупнейший акционер Ямал СПГ, отказался от комментариев.

Полномасштабное производство на четвертой линии с годовой производительностью 950 000 миллионов тонн было отложено, и в январе Новатэк заявил, что линия начала выпуск СПГ в тестовом режиме.

Компания планирует продавать СПГ с поезда на спотовом рынке.В основном он продает переохлажденный газ по долгосрочным сделкам, отправляя его в Европу и Азию по Северному морскому пути в российской Арктике.

Коммерсантъ сообщил, что четвертая линия может произвести до 500 000 тонн СПГ во втором полугодии.

У Новатэка 50.1% акций «Ямал СПГ», расположенного на берегу полуострова Ямал в Арктике. Французской энергетической компании Total TOTF.PA принадлежит 20%, а китайской CNPC и Silk Road Fund — 20% и 9,9% соответственно.

Ямал СПГ, добыча которого началась в конце 2017 года, в 2020 году произвела 18,8 млн тонн СПГ.

(Отчетность Владимира Солдаткина под редакцией Дэвида Гудмана)

((владимир[email protected]; +7 495 775 12 42;))

Взгляды и мнения, выраженные в данном документе, являются взглядами и мнениями автора и не обязательно отражают точку зрения Nasdaq, Inc.

Акционер завода «Арктический Ямал» Новатэк сообщает о производственных результатах с учетом снижения продаж СПГ за границу

Free Read

Новатэк, оператор экспортного завода «Ямал СПГ» и разработчик проекта Arctic LNG II на севере Сибири, опубликовал предварительные операционные результаты за второй квартал, включая 7.Увеличение добычи природного газа на 8 процентов до 19,95 миллиарда кубометров.

Общая добыча углеводородов Новатэка выросла на 6,5% по сравнению с теми же тремя месяцами 2020 года и составила 156,6 миллиона баррелей нефтяного эквивалента (бнэ), включая 3,1 миллиона тонн жидких углеводородов, включая газовый конденсат и сырую нефть.

Объем продаж СПГ компании на международных рынках составил 2,39 млрд куб. М, что на 3,2% меньше по сравнению с кварталом 2020 года.

Объем реализации природного газа в Российской Федерации составил 15.31 млрд куб. М, рост на 6,1%.

«Общий объем продаж природного газа, включая объемы проданного СПГ, составил 17,70 млрд куб. М, что на 4,7 процента больше», — добавил Новатэк.

«Снижение, связанное с объемами, проданными на международных рынках, в основном связано с уменьшением доли акционеров Ямал СПГ, включая долю Новатэка, в объемах СПГ, продаваемых на спотовом рынке, и соответствующим увеличением прямых продаж Ямал СПГ в долгосрочной перспективе. контракты », — пояснили в компании.

Холдинги

«Ямал» является совместным предприятием по сжижению и экспорту газа, в котором «Новатэк» владеет 50,1%, TotalEnergies — 20%, China National Petroleum Corp. — 20% и Китайским фондом Silk Road Fund — 9,9%.

Проект расположен на полуострове Ямал, за Полярным кругом, и использует ресурсы Южно-Тамбейского месторождения природного газа.

«Ямал» имеет номинальную производительность 17,5 млн тонн в год на трех поездах и с четвертой, меньшей по размеру, производительностью 900 000 тонн в год.

В конце июня 2021 года Новатэк сообщил, что у него есть 0,8 млрд кубометров природного газа, включая СПГ, и 628 000 тонн стабильного газового конденсата и нефтепродуктов на хранении или в пути и признанных товарно-материальными запасами.

Во втором квартале и первой половине 2021 года Новатэк заявил, что переработал 3,1 млн тонн и 6,2 млн тонн нестабильного газового конденсата на Пуровском ГОК соответственно, что на 11,2% и 11,0% больше по сравнению с периодами 2020 года.

Квартальные объемы переработки Новатэка и первого полугодия составили 1,8 и 3,6 млн тонн стабильного газового конденсата на комплексе Усть-Луга на побережье Балтийского моря соответственно. Это на 0,3 процента и 0,5 процента ниже, чем в предыдущем периоде.

Квартальные объемы реализации нефтепродуктов составили 1 912 000 тонн, в том числе 1 287 000 тонн нафты, 280 000 тонн авиакеросина и 345 000 тонн мазута и газойля.

Новатэк также реализовал 1 018 000 тонн сырой нефти и 391 000 тонн стабильного газового конденсата.

Ледоловоз для проекта «Ямал СПГ» «НИКОЛАЙ УРВАНЦЕВ» — Судно будет участвовать в проекте первого в мире ледокольного танкера СПГ после «Владимир Русанов» и «Владимир Визе» —

19 июля 2019 г.

ТОКИО-Мицуи О.С.К. Компания Lines, Ltd. (MOL; президент и главный исполнительный директор: Дзюнъитиро Икеда) объявила сегодня о том, что 18 июля состоялась церемония присвоения названия ледокольному газовозу, заказанному совместно MOL и China COSCO Shipping Corporation Limited (China COSCO Shipping). в Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. (DSME).

На глазах у толпы VIP-персон, в том числе сотрудников ПАО «Новатэк», основного акционера проекта «Ямал СПГ», новостройку назвали «Николай Урванцев». Название «Николай Урванцев» было выбрано в честь известного русского исследователя Арктики и геолога. «Николай Урванцев» — родственное судно «Владимир Русанов» и «Владимир Визе», начавшее транспортное обслуживание в 2018 году в рамках долгосрочного фрахтового контракта на транспортировку СПГ для проекта «ЯМАЛ СПГ» * 1 и 2.«Николай Урванцев» также планируется ввести в эксплуатацию для проекта «Ямал СПГ» после его доставки в июле в DSME и ледокольного плавания без ледокольной поддержки по Северному морскому пути в направлении завода «Ямал СПГ» в порту Сабетта в России.

MOL приняла официальное решение об участии в проекте «Ямал СПГ» в июле 2014 года * 3, и строительство судов началось в мае 2016 года. Для управления согласованием планов проектирования и строительства судов MOL тесно сотрудничала с DSME, Персонал проекта «Ямал СПГ» и другие операторы ледокольных танкеров-газовозов проекта, а также консультанты.Судно не только имеет высокую ледокольную способность — до 2,1 м, но также имеет ледокольную систему двойного действия, позволяющую судну идти кормой. Благодаря дополнительным характеристикам экстремального холода, способным выдерживать температуры до -52 ° C, это судно действительно современно и отражает активное отношение MOL к новым техническим задачам * 4.

Помимо ледокольных танкеров-газовозов, строительство четырех обычных танкеров-газовозов, предназначенных для проекта «Ямал СПГ», объявленного в июне 2017 года * 5, продолжается в соответствии с планом.

Третья технологическая линия на заводе «Ямал СПГ» пущена в эксплуатацию в декабре 2018 года, и годовое производство СПГ на заводе достигло полной мощности. Кроме того, ожидается, что в 2019 году будет запущен четвертый поезд. Являясь лидером по производству ледокольных судов и эксплуатации на Северном морском пути, MOL продолжает усердно работать над обеспечением стабильной транспортировки СПГ с завода «Ямал СПГ» в дополнение к другим источникам энергии. транспортировка ресурсов и продукции через Арктику, спрос на которую, как ожидается, будет расти в будущем.

Церемония присвоения имен 18 июля

Ледокольный газовоз СПГ Николай Урванцев

Урванцев Николай Технические характеристики:

(1) Длина	299,0 м
(2) Ширина	50,00 м
(3) Осадка	12,00 м (во льдах)
(4) Резервуар СПГ	Тип мембраны
(5) Вместимость грузового танка	172 000 м ³
(6) Ледовый класс / ТУ	RMRS ARC7 / Специальные спецификации для окружающей среды Арктики
(7) Возможности ледокольного плавания	Носовая часть ледокола; Кормовая конструкция 3-осевого гребного винта POD Макс.ледокольная способность: 2,1 м (на корме)
(8) Судостроительный завод	DSME
(9) Судоремонтная компания	МОЛ СПГ Транспорт (Европа) Лтд.
(10) Собственность	MOL 50% / China COSCO Shipping 50%

* 1 Подробнее см. Пресс-релиз от 29 марта 2018 г .: Ледоколесный танкер-газовоз СПГ «Владимир Русанов» для проекта «Ямал СПГ» начал первую погрузку на заводе «Ямал СПГ» в порту Сабетта

* 2 Подробнее см. Пресс-релиз от 12 сентября 2018 г .: Ледокол-танкер-газовоз
для проекта «Ямал СПГ» имени Владимир Визе

* 3 Подробнее см. В пресс-релизе от 9 июля 2014 г .:
MOL подписывает с DSME контракты на строительство судов для судов ледового класса

* 4 Подробности на корпоративном сайте «Участие в проекте« Ямал »»

* 5 Подробнее см. В пресс-релизе от 29 июня 2017 г .:
MOL подписывает долгосрочный фрахтовый договор 4-х газовозов для России Проект «Ямал СПГ»

Записи

Акционеры ямал спг: Акционеры «Ямала СПГ» избрали новый состав своего совета директоров

«Новатэк» сформировал состав акционеров «Арктик СПГ – 2»

Нескучные будни российской СПГ-отрасли — РИА Новости, 26.05.2021

НОВАТЭК планирует запустить 4-ю линию Ямал СПГ в 1-м полугодии 2020 г.

Новатэк покупает акции «Ямал СПГ» за $301 млн

Санкции США против Китая лишат «Ямал СПГ» трети флота

РСМД :: Ямал СПГ: новый драйвер российской энергетики

История успеха

Вызов будущего

Партнеров Arctic LNG 2 заключили 20-летние сделки по покупке СПГ: Новатэк

Не зарегистрирован?

FOB на базе

Перевалка МОУ

«Ямал СПГ» ввел в эксплуатацию четвертую технологическую линию на крупном российском проекте

Газпром не хочет смаковать СПГ Новатэка

Ямал СПГ воспользуется технологией BASF для очистки природного газа

Четвертая нитка «Ямал СПГ» вышла на полную мощность, сообщает «Коммерсантъ»

Акционер завода «Арктический Ямал» Новатэк сообщает о производственных результатах с учетом снижения продаж СПГ за границу

Добавить комментарий Отменить ответ