Коэффициент сменности: что это за показатель и как его рассчитать

что это за показатель и как его рассчитать

Коэффициент сменности характеризует эффективность использования оборудования. Он рассчитывается как отношение суммарного количества отработанных машино-смен к количеству оборудования на предприятии (как используемого, так и всего имеющегося в наличии). Установленного норматива нет, но нужно стремиться к значению 1, которое говорит о полной загрузке машин в течение всего рабочего времени.

Существует несколько показателей экономического анализа, которые характеризуют эффективность использования оборудования. Один из них – коэффициент сменности. Этот показатель отражает количество смен, отработанных оборудованием в течение определенного времени.

Формула расчета

Коэффициент сменности рассчитывается по формуле:

• С1, С2, Сn – количество отработанных машино-смен;
• N – общее количество машин (используемых или максимально пригодных к использованию).

Вычислять показатель можно за разные промежутки времени: день, неделю, декаду, месяц, квартал, год. При расчете за большие временные интервалы нужно принимать во внимание тот факт, что состав оборудования может меняться с течением времени: одни агрегаты списываются, другие – вводятся в эксплуатацию. Если на предприятии было какое-то изменение количества машин, то рассчитывать коэффициент стоит за более мелкие периоды, а потом найти среднее его значение за нужный интервал.

Справка! Машино-смена –  время, затраченное любой единицей оборудования на производство установленного объема работ. Это продолжительность использования техники в течение ограниченного времени от запуска двигателя до его остановки (например, 4, 8 или 12 часов). В одном машино-дне может быть несколько машино-смен.

Продолжительность машино-смены определяется проектом, характером работ, сферой деятельности компании, объемами производства и другими факторами. Этот показатель может рассчитываться для компаний разных отраслей, которые используют в своей работе любое оборудование. Однако чаще всего его используют применительно к строительной и производственной технике (кранам, спецтранспорту, бурительным установкам, экскаваторам и т. д.).

Пример расчета

Известны данные за март 2018 года:

• в цехе установлено 50 станков;
• в первую смену работало 49 станков, во вторую – 30;
• рабочих смен в месяце – 20.

Расчет представлен в таблице ниже (скачать в excel).

Таблица 1. Расчет показателя

Показатель	Количество
Всего станков	50
Работает в 1 смену	49
Работает во 2 смену	30
Рабочих смен	20
КС для действующих станков	1,61
КС для всех установленных станков	1,58

Таким образом, коэффициент сменности на установленном оборудовании меньше, поскольку станков 50, т. е. на 1 больше, чем действующих. Фактически каждый станок отработал 1,61 смены.

На основании этих данных можно рассчитать коэффициент использования сменного режима (К_ИСР) установленных станков. Он равен:

• С – количество смен.

Оборудование было занято на 79 %. В первую смену отработало больше машин, К_ИСР  в этом случае будет больше:

Оборудование было занято на 98 % своего времени.

Во вторую смену ситуация хуже:

Станки работали только 60 % всего времени.

На этом предприятии повысить эффективность работы оборудования можно следующими способами:

• задействовать больше единиц техники во вторую смену;
• снизить время простоя оборудования;
• расширить штат сотрудников, если простои связаны с нехваткой рабочей силы.

Толкование значения

Коэффициент сменности указывает на среднее количество смен, которое отработала каждая машина. Какие выводы можно сделать по изменению коэффициента в динамике, смотрите в таблице ниже.

Таблица 2. Снижение и рост коэффициента

Рост КС	Снижение КС
Повышение эффективности использования основных фондов предприятия	Снижение эффективности использования основных фондов
Рост объемов производства	Сокращение объема производства
Расширение зоны использования машин	Сужение зоны использования оборудования
Расширение обязанностей персонала, совмещение профессий, переквалификация	Сокращение обязанностей у персонала, каждый работает на своем оборудовании, нет совмещения профессий
Избавление от излишка ненужного оборудования	На предприятии есть излишек оборудования, не задействованного в производстве

Снижает коэффициент сменности факт частичного использования оборудования. Например, в цехе есть станок, который нужен пару часов в смену. Остальное время он простаивает. Однако полностью избавиться от данной единицы техники не получится: она необходима производству. Ее нельзя передать или загрузить по полной. Эксплуатацию этого оборудования вряд ли можно назвать эффективной, также не получится полностью перенести амортизацию на продукцию. Все это негативно влияет на экономические показатели фирмы.

Причины низкого значения коэффициента

• Переизбыток неэффективно используемых ресурсов.
• Преобладание устаревшего оборудования, которое можно заменить другим, более эффективным.
• Разброс мощностей на предприятии, нелогичная организация производственного процесса, большие потери времени при переходе от одной единицы техники к другой.
• Несоответствие кадрового состава и техники, отсутствие у персонала знаний и умений управления машинами.
• Халатное отношение сотрудников к обязанностям, часто вызванное социальными факторами (низкой заработной платой, отсутствием медицинского обслуживания и питания, тяжелые условия труда).
• Недостатки инфраструктуры городов и поселков.
• Отсутствие условий для обслуживания оборудования.

Как повысить значение коэффициента?

Повысить коэффициент сменности можно несколькими способами:

• сокращение простоев, связанных с организацией рабочих мест;
• обеспечение профессионального роста сотрудников, расширение их специализации;
• отладка рабочего процесса до мелких нюансов, обеспечение максимальной скорости и ритмичности работы без потери качества;
• своевременное обновление и ремонт техники;
• грамотная организация ремонтного дела;
• автоматизация ручного труда.

Справка! Повышать коэффициент можно разносторонними способами. Основное направление – это повышение эффективности использования каждой единицы техники, сокращение времени на простои, организация слаженной работы производственной линии.

Норматив

Чем выше коэффициент сменности, тем эффективнее используется оборудование в рабочее время. Нужно стремиться к показателю, равному единице (1). Это будет означать, что техника задействована на все 100 % всей длины смены.

Отслеживать коэффициент можно в динамике, сравнивая его с показателями прошлых периодов. Снижение будет свидетельствовать о негативной тенденции, рост – о положительной. Если коэффициент будет менее 0,5 и при этом предприятие будет работать в 2 смены, значит, можно перевести работу в 1 смену и таким образом сократить расходы и простои. Коэффициент сменности – это всего лишь один из показателей, который позволяет оценивать эффективность использования оборудования наряду с коэффициентом использования мощности и использования машин по времени.

Коэффициент сменности. Расчет. Пример

В Трудовом кодексе РФ приведены случаи введения посменной работы. Подобный вид исполнения трудовых обязанностей может быть внедрен на предприятии, если продолжительность рабочего дня меньше, чем длительность производственного цикла, а также, если наблюдается необходимость в повышении производительности труда. В связи с введением сменности, принято рассчитывать два коэффициента: сменность оборудования и рабочих.

Коэффициент сменности и его назначение

Коэффициент сменности представляет собой показатель, который отражает отношение числа человеко-смен, выполненных трудовыми ресурсами во всех сменах, к количеству отработанных в первой смене. Трудовыми ресурсами в данном случае называют не только работников, трудящихся на предприятии, но и оборудование, участвующее в процессе производства.

Пройдите наш авторский курс по выбору акций на фондовом рынке → обучающий курс

 Важно! Коэффициент сменности рассчитывается как для сотрудников, занятых на производстве и осуществляющих трудовые обязанности посменно, так и для оборудования.

Таким образом, если определяется значение показателя для рабочих (обозначение КСр), коэффициент покажет, сколько смен отработал один специалист за рассчитываемый промежуток времени. Если вычисляется мультипликатор для оборудования (обозначение КСо), тогда он отражает количество дней беспрерывной работы основных средств за год, квартал или месяц. Нужно отметить, что найденное значение будет показывать усредненный результат.

Повышение мультипликатора

В связи с тем, что коэффициент сменности показывает интенсивность использования трудовых ресурсов, можно сделать вывод о том, что, чем больше значение показателя, тем продуктивнее используются основные средства и рабочий труд. Данное условие ведет к непосредственному росту производительности труда, в связи с чем доходность компании в целом увеличивается. Именно поэтому не возникает сомнений в необходимости повышения коэффициента сменности. Ведь его рост приведет к приросту прибыли.

Теперь нужно подумать о том, как увеличить значение коэффициента. Добиться роста показателя можно несколькими путями:

1. Амортизация основных средств. Отчисления в будущем можно направить на переоборудование.
2. Смена основных средств, введение в эксплуатацию дополнительных единиц. К росту производительности труда приведет как работа на новом, более совершенном оборудовании, так и увеличение числа производственных станков.
3. Эффективная организация производственного процесса. Важно четко прописать инструкцию к выполнению действий по производству продукции. Любое отклонение от нормативов, как правило, приводит к снижению конечного результата.

Также, к увеличению коэффициента сменности приводит переобучение сотрудников и увеличение круга обязанностей каждого из них. Но главным фактором, влияющим на формирование значения, является уровень технологичности оборудования.

Обстоятельства, влияющие на коэффициент сменности

Зачастую, с целью достижения роста КСо, руководство принимает решение о рациональном распределении работников для осуществления трудовых обязанностей с использованием основных средств по сменам. Обычно работа выполняется в 2 этапа с одинаковой продолжительностью рабочих суток на новом оборудовании. При этом старые основные средства не используются в производстве, но применяются для вычисления коэффициента.

Таким образом, можно выделить несколько обстоятельств, которые оказывают прямое влияние на образование коэффициента сменности:

• большое число неиспользуемого оборудования;
• мероприятия по замене основных средств или их отсутствие;
• число рабочих смен;
• квалификация работников;
• число станков во вспомогательном производстве.

Важно! На формирование коэффициента сменности оборудования могут оказывать влияние и другие факторы.

Коэффициент сменности: стандартное значение

Стандартизированного значения КСо и КСр не существует. Однако стоит понимать, что чем ниже показатель, тем хуже используются трудовые ресурсы. На практике, идеальным показателем мультипликатора считают значение выше единицы. Это означает, что трудовые ресурсы использованы эффективно. Таким образом, можно сделать вывод о том, что, если значение ниже 1, нужно продумывать пути его увеличения.

Вычисление показателя

В ходе определения КСо участвуют все производственные единицы, независимо от их использования. То есть, в вычислениях показателя принимают участие как непосредственно участвующие в производстве основные средства, так и не задействованные в изготовлении продукции в данный промежуток времени.

Вычисление показателя: формула

Для расчета коэффициента сменности оборудования используется формула:

ЧС / КОС,

где КС – число отработанных с использованием оборудования смен;

КОС – количество основных средств, в том числе, не задействованных в производстве.

Важно! При определении числа станков необходимо исключить из основной массы списанное и не введенное в эксплуатацию оборудование.

Чтобы исключить лишние расчеты, классическую формулу определения коэффициента сменности оборудования можно немного видоизменить.

Ско * ЧС / ПЗ,

где Ско – сумма кол-ва оборудования, используемого в производстве по каждой смене;

ЧС – число отработанных смен;

ПЗ – предельная загрузка, то есть, максимальное количество задействованного оборудования.

Порядок расчета КСо

Чтобы рассчитать КСо, рекомендуется придерживаться общеустановленного порядка действий:

1. В первую очередь, важно понять, какое оборудование приобретено для участия в производственном процессе.
2. На следующем этапе необходимо отделить из общей массы списанные и не введенные в эксплуатацию основные средства.
3. Далее, нужно подсчитать конечное значение числа используемых в производстве станков. Для этого находим предельную загрузку и суммируем количество оборудования, принимавшего участие в производственном процессе за определяемый промежуток времени.
4. Для вычисления показателя, характеризующего число отработанных на оборудовании смен, используется посменный график. Суммируются все значения, когда работники выполняли трудовые функции.
5. После того, как основные данные для расчета найдены, достаточно заменить ими буквенные выражения формулы и произвести простейшие математические действия.
6. На последнем этапе анализа можно вычислить неиспользованный резерв оборудования.

При определении количества смен не имеет значения, какое число периодов отработал каждый сотрудник. К расчету принимается общий показатель.

Пример

Чтобы лучше понять механизм расчета коэффициента сменности, приведем пример по следующим данным:

• предприятие работает в 2 смены;
• максимальное число используемого оборудования – 20;
• в первую смену было задействовано 20 станков, а во вторую – 16.

Определим значение показателя за сутки. Найдем предельную загрузку:

2 / 20 * 100 = 10%

Определим количество основных средств, используемых за рассчитываемый промежуток времени:

20 + 16 = 36.

Теперь можно найти коэффициент сменности:

36 / 20 = 1,8.

На основании произведенных расчетов можно сделать вывод о том, что оборудование используется эффективно. Но, несмотря на это, существует потенциал роста. Для увеличения показателя рекомендуется задействовать больше оборудования для работы во вторую смену.

Расчет коэффициента сменности рабочих

КСр отражает средний показатель числа фактически отработанных смен. Вычисление мультипликатора необходимо для того, чтобы понять, какой период времени занято одно рабочее место на протяжении рассчитываемого промежутка времени.

Формула для расчета коэффициента сменности рабочих

Расчет Кср производится по формуле. В процессе анализа используются арифметические выражения определения показателя на заданный день или за определенный промежуток времени. Также используется формула для расчета коэффициента использования сменного режима работы:

Коэффициент	Формула	Расшифровка формулы
Показатель сменности рабочих на заданный день	СРД / МКС	СРД – общее кол-во работников; МКС – максимальное количество работников, задействованных в одной из смен
Мультипликатор сменности рабочих за определенный промежуток времени	СОС / КСс	СОС – общее кол-во работников, выполняющих трудовые обязанности за период; КСс – максимальное количество работников
Коэффициент использования сменного режима	КСмР / КС	КСмР – коэффициент сменности рабочих; КС – число смен

Как правило, значение показателя может быть рассчитано за любой промежуток времени, например, за день, неделю, квартал, год.

Пример расчета коэффициента сменности рабочих

Чтобы лучше понять порядок определения Кср, рекомендуется ознакомиться с примером расчета показателя за сутки по следующим исходным данным:

• предприятие работает в 2 смены;
• в первую смену задействовано 36 рабочих;
• во вторую смену трудилось 32 работника.

В первую очередь, необходимо определить общее число работников, трудящихся в 2 смены:

36 + 32 = 68.

Максимальное число сотрудников нам известно, теперь можно приступать к расчету коэффициента сменности рабочих:

68 / 36 = 1,89.

В дополнение к анализу, рекомендуется произвести вычисление показателя, характеризующего использование сменного режима:

1,89 / 2 = 0,945 или 94,5%.

Таким образом, можно сделать вывод об эффективности использования трудовых ресурсов, так как значение коэффициента сменности выше единицы. Кроме того, положительным считается и мультипликатор, отражающий продуктивность применения сменного режима. Его показатель – 94,5%, что говорит о плодотворном использовании трудовых ресурсов во всех сменах.

КОЭФФИЦИЕНТ СМЕННОСТИ — это… Что такое КОЭФФИЦИЕНТ СМЕННОСТИ?

КОЭФФИЦИЕНТ СМЕННОСТИ

КОЭФФИЦИЕНТ СМЕННОСТИ

отношение числа человеко-дней, отработанных во всех сменах, к числу отработанных в первой смене.

Райзберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б.. Современный экономический словарь. — 2-е изд., испр. М.: ИНФРА-М. 479 с.. 1999.

Экономический словарь. 2000.

• КОЭФФИЦИЕНТ РЕНТАБЕЛЬНОСТИ
• КОЭФФИЦИЕНТ ТРУДОЕМКОСТИ

Смотреть что такое «КОЭФФИЦИЕНТ СМЕННОСТИ» в других словарях:

• Коэффициент сменности — показатель использования оборудования, отражающий среднее количество смен отработанных единицей оборудования в течение дня, месяца, квартала или года. См. также: Производительность Финансовый словарь Финам …   Финансовый словарь

• Коэффициент сменности — – показатель оценки использования суточного времени машин и оборудования. Определяется как отношение количества работающих машин к наличному парку этого вида машин или отработанных за сутки машино смен к суммарному времени находящихся в… …   Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов

• КОЭФФИЦИЕНТ СМЕННОСТИ — – показатель оценки целосменного использования времени работы оборудования, который рассчитывается как отношение количества отработанных станкосмен в течение суток (С) к общему количеству установленного оборудования (nу): Ксм = (С1 С2 С3)/nу.… …   Краткий словарь экономиста

• КОЭФФИЦИЕНТ СМЕННОСТИ — отношение числа человеко дней, отработанных во всех сменах, к числу человеко дней, отработанных в первой смене …   Энциклопедический словарь экономики и права

• Коэффициент сменности — показатель оценки использования суточного времени машин и оборудования. Определяется как отношение количества работающих машин к наличному парку этого вида машин или отработанных за сутки машино смен к суммарному времени находящихся в наряде… …   Строительный словарь

• коэффициент сменности —    отношение числа человеко дней, отработанных во всех сменах, к числу отработанных в первой смене …   Словарь экономических терминов

• коэффициент сменности по энергопотреблению — коэффициент сменности Отношение годового количества электроэнергии, потребляемой предприятием, к условному годовому потреблению. Примечание. Под условным годовым потреблением понимают потребление при работе всех смен в режиме наиболее загруженной …   Справочник технического переводчика

• Коэффициент Сменности Рабочей Силы — коэффициент, характеризующий сменность работы сотрудников. Рассчитывается как отношение числа человеко дней, отработанных всеми сотрудниками во всех сменах, к числу человеко дней, отработанных за тот же период в наибольшей по численности… …   Словарь бизнес-терминов

• коэффициент сменности работы оборудования — Один из показателей, характеризующих экстенсивное использование производственного оборудования. К.с.р.о. равен отношению числа фактически отработанных во всех сменах станко смен (машино смен) к максимально возможному числу станко смен (машино… …   Справочник технического переводчика

• коэффициент сменности рабочей силы — Показатель, характеризующий сменность работы рабочих. Определяется как отношение числа человеко дней, отработанных всеми рабочими во всех сменах, к числу человеко дней, отработанных за тот же период в наибольшей по численности работавших смене.… …   Справочник технического переводчика

Коэффициент сменности оборудования — это… Что такое Коэффициент сменности оборудования?

Коэффициент сменности оборудования

        выраженный относительной величиной качественный показатель, отвечающий на вопрос, во сколько смен в среднем ежедневно работает каждая единица оборудования независимо от продолжительности смены в часах. К. с. о. есть отношение числа отработанных станко-смен (машино-смен) к числу возможных станко-дней (машино-дней) работы, т. е. к произведению числа единиц установленного оборудования и числа рабочих дней периода. Например, в цехе установлено 60 станков, число рабочих дней в месяце — 20, отработано за месяц 2640 станко-смен. К. с. о.

         Г. И. Бакланов.

Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия. 1969—1978.

• Коэффициент полезного действия
• Коэффициент сменности рабочей силы

Смотреть что такое «Коэффициент сменности оборудования» в других словарях:

• коэффициент сменности оборудования — [replacement rate] относительный качественный показатель ежедневного среднего числа смен работы единицы оборудования независимо от продолжительности смены в часах. Коэффициент сменности оборудования отношение числа отработанных машино смен… …   Энциклопедический словарь по металлургии

• КОЭФФИЦИЕНТ СМЕННОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ — показатель, характеризующий эффективность использования технологич. оборудования, определяемый отношением времени фактич. работы к номин. фонду времени. Напр., при 2 сменной работе предприятия коэфф. сменности станка 1,2 означает, что в течение… …   Большой энциклопедический политехнический словарь

• коэффициент сменности рабочей силы — [labor shift ratio] относительный качественный показатель среднего ежедневного фактически используемого рабочего места; исчисляется как отношение числа человеко дней, отработанных во всех сменах, к их числу в наиболее заполненной смене. При… …   Энциклопедический словарь по металлургии

• Коэффициент сменности рабочей силы —         выраженный относительной величиной качественный показатель, отвечающий на вопрос, сколько раз в среднем ежедневно используется одно фактически занятое рабочее место. К. с. р. с. исчисляется как отношение числа человеко дней, отработанных… …   Большая советская энциклопедия

• Коэффициент сменности — показатель использования оборудования, отражающий среднее количество смен отработанных единицей оборудования в течение дня, месяца, квартала или года. См. также: Производительность Финансовый словарь Финам …   Финансовый словарь

• коэффициент сменности работы оборудования — Один из показателей, характеризующих экстенсивное использование производственного оборудования. К.с.р.о. равен отношению числа фактически отработанных во всех сменах станко смен (машино смен) к максимально возможному числу станко смен (машино… …   Справочник технического переводчика

• Коэффициент сменности — – показатель оценки использования суточного времени машин и оборудования. Определяется как отношение количества работающих машин к наличному парку этого вида машин или отработанных за сутки машино смен к суммарному времени находящихся в… …   Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов

• КОЭФФИЦИЕНТ СМЕННОСТИ — – показатель оценки целосменного использования времени работы оборудования, который рассчитывается как отношение количества отработанных станкосмен в течение суток (С) к общему количеству установленного оборудования (nу): Ксм = (С1 С2 С3)/nу.… …   Краткий словарь экономиста

• Коэффициент сменности — показатель оценки использования суточного времени машин и оборудования. Определяется как отношение количества работающих машин к наличному парку этого вида машин или отработанных за сутки машино смен к суммарному времени находящихся в наряде… …   Строительный словарь

• КОЭФФИЦИЕНТ СМЕННОСТИ РАБОТЫ ОБОРУДОВАНИЯ — один из показателей, характеризующих экстенсивное использование производственного оборудования. К.с.р.о. равен отношению числа фактически отработанных во всех сменах станко смен (машино смен) к максимально возможному числу станко смен (машино… …   Большой бухгалтерский словарь

Пример исчисления коэффициента сменности / КонсультантПлюс

N цеха (участка)	Всего рабочих, работавших в последний день отчетного периода

 

Общее число рабочих по предприятию в целом, работавших в один из последних дней отчетного периода, составляет 220 (100 + 70 + 50). Наиболее многочисленной сменой в цехе (участке) N 1 будет дневная (70 рабочих), в цехе (участке) N 2 — вечерняя (40 рабочих) и в цехе (участке) N 3 — дневная (40 рабочих).

Общее число рабочих, работавших в один из последних дней отчетного периода в наиболее многочисленной смене по предприятию в целом, исчисляют суммированием числа рабочих в этой смене по всем цехам (участкам):

 

70 + 40 + 40 = 150

 

В приведенном примере коэффициент сменности рабочих составит:

 

220 : 150 = 1,47

 

Примечание. При односменной работе какого-либо цеха (участка) всех рабочих следует считать работавшими в наиболее многочисленной смене. На предприятиях, где введена бесцеховая структура управления производством, число рабочих подсчитывают в целом по предприятию.

 

* * *

 

Настоящая Инструкция вводится в действие с 1 января 1988 года и в связи с этим утрачивают силу:

Типовая инструкция по статистике численности и заработной платы рабочих и служащих на предприятиях, в учреждениях и организациях, утвержденная ЦСУ СССР 18.03.81 N 10-80;

Инструкция о составе фонда заработной платы рабочих и служащих и выплат из фонда материального поощрения, утвержденная ЦСУ СССР 03.06.80 N 10-80;

Инструкция к составлению производственными объединениями (комбинатами), промышленными предприятиями отчетов о выполнении плана по труду, утвержденная ЦСУ СССР 06.05.81 N 04-82;

Инструкция к составлению ежемесячного отчета по форме N 15-т «Отчет совхоза о численности работников и расходовании фонда заработной платы», утвержденная ЦСУ СССР 25.09.81 N 246/5;

Инструкция к составлению отчета о выполнении плана по труду на геолого-разведочных работах по форме N 11-т, утвержденная ЦСУ СССР 14.12.83 N 400/42;

Инструкция по составлению отчета о выполнении плана по труду в лесном хозяйстве (по бюджетной деятельности) по форме N 1-т (лес), утвержденная ЦСУ СССР 31.08.81 N 244/42;

Инструкция о порядке составления отчета о выполнении плана по труду предприятиями бытового обслуживания населения по форме N 1-т (быт), утвержденная ЦСУ СССР 25.04.83 N 10-80;

Инструкция к составлению сводного отчета о выполнении лимита по численности и плана по фонду заработной платы рабочих и служащих по форме N 1-т (сводная) коммунальное хозяйство, утвержденная ЦСУ СССР 30.06.82 N 10-80.

 

 

Открыть полный текст документа

Коэффициент сменности работы строительных машин и механизмов

Нужна помощь в написании работы?

Коэффициент сменности работы машин и оборудования, определяется как отношение суммы машино-смен в течение суток к общему числу машин, или как отношение общего количества отработанных оборудованием данного вида в течение дня станко — смен к количеству станков, работавших в наибольшую смену.

Рассчитанный, таким образом,коэффициент сменности показывает, во сколько смен в среднем работает каждая единица оборудования.

Коэффициент сменности работы оборудования рассчитывается по формуле:

• MC 1, MC 2, МС З — сумма фактически отработанных машино-смен за сутки;
• N ycт — общее количество установленного оборудования.

Повышение коэффициента сменности работы оборудования способствует росту объемов производства продукции и более эффективному использованию основных фондов.

В настоящее время коэффициент сменности на предприятиях недостаточно высок.

Основные направления повышения показателя сменности работы оборудования:

• повышение уровня специализации рабочих мест, что обеспечивает рост серийности производства и загрузку оборудования;
• повышение ритмичности работы;
• снижение простоев, связанных с недостатками в организации обслуживания рабочих мест, обеспечении станочников заготовками, инструментом;
• лучшая организация ремонтного дела, применение передовых методов организации ремонтных работ;
• механизация и автоматизация труда основных и особенно вспомогательных рабочих. Это позволит высвободить рабочую силу и перевести ее с тяжелых вспомогательных работ на основные работы во вторую и третью смены.

Внимание!

Если вам нужна помощь в написании работы, то рекомендуем обратиться к профессионалам. Более 70 000 авторов готовы помочь вам прямо сейчас. Бесплатные корректировки и доработки. Узнайте стоимость своей работы.

Поможем написать любую работу на аналогичную тему

Получить выполненную работу или консультацию специалиста по вашему учебному проекту

Узнать стоимость Поделись с друзьями

Коэффициент — сменность — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Коэффициент — сменность

Cтраница 1

Коэффициент сменности показывает, сколько смен в среднем в течение суток могло работать предприятие при равномерной загрузке рмен рабочей силой ( другими словами, при равномерном распреде — ении рабочих по сменам), т.е. при условии, что в каждой смене Ьанято столько людей, сколько работает в наиболее заполненной рмене.  [1]

Коэффициент сменности показывает, сколько смен в среднем работала каждая единица оборудования в течение суток. Он исчисляется как для установленного, так и для фактически работавшего оборудования. Коэффициент сменности может быть исчислен за любой период времени: на день обследования, за месяц, квартал, год.  [2]

Коэффициент сменности рассчитывается как частное от деления общего количества отработанных за отчетный период машине — ( станко -) смен на количество действующего оборудования. Однако на практике из-за отсутствия информации о времени работы оборудования коэффициент сменности часто исчисляется по числу рабочих, занятых в наибольшей смене.  [3]

Коэффициенты сменности показывают, сколько смен в среднем отработала единица установленного либо действующего оборудования в течение суток.  [4]

Коэффициент сменности для оборудования за один день работы определяется путем вычисления средней арифметической кз числа смен работы механизмов, взвешенных ло числу этих механизмов.  [5]

Коэффициент сменности еще яе дает полной характеристики использования оборудования; он не — показывает, как было использовано оборудование внутри смен во времени и по мощности.  [6]

Коэффициент сменности по энергоиспользованию а служит для определения годового расхода электроэнергии и учитывает неритмичность нагрузки: загрузку отдельных смен, сезонные колебания нагрузки, неритмичность производства, работу в выходные и праздничные дни.  [7]

Коэффициент сменности может рассчитываться за различные периоды работы оборудования, в частности за сутки, в среднем за месяц, за год. По приведенной методике определяется коэффициент сменности всего установленного оборудования, включая как действующие, так и бездействующие станки, машины.  [8]

Коэффициент сменности, рассчитанный по отношению к оборудованию, работающему в наибольшую смену, не дает правильной оценки, ибо он характеризует лишь равномерность работы оборудования по сменам, но не степень использования оборудования во времени.  [9]

Коэффициент сменности может рассчитываться за различные периоды работы оборудования, в частности за сутки, в среднем за месяц, за год.  [10]

Коэффициент сменности в нашем примере составляет лишь 1 25, что свидетельствует о недостаточной обеспеченности хозяйства трактористами. Неполное использование рабочего дня усугубляется внутрисменными простоями тракторов — при норме 7 эталонных гектаров сменная выработка составляет 3 7 га. Большие целодневные простои объясняются неудовлетворительной организацией технического обслуживания и ремонта, низким его качеством, что приводит к частым поломкам, а недостаток запасных частей не позволяет быстро ввести технику в строй.  [11]

Коэффициент сменности показывает, что предприятие в среднем отработало больше двух, но меньше трех смен: следовательно, не все смены были загружены рабочей силой равномерно.  [12]

Коэффициент сменности — один из важных показателей использования тракторов — основного источника силовой энергии в земледелии — рассчитывается по отдельным маркам тракторов и в целом по тракторному парку, который в сельском хозяйстве страны превысил 2 5 млн. единиц.  [13]

Коэффициент сменности зависит от обеспеченности имеющегося парка тракторов кадрами механизаторов и их рационального использования.  [14]

Коэффициент сменности определяется как частное от деления общего количества рабочих на наибольшее количество рабочих в смене, занятых сборкой.  [15]

Страницы:      1    2    3    4

Наука за магией | Совместимость трансмиссии — Art’s SLO Cyclery

Могу ли я смешивать переключатели, переключатели и кассеты SRAM, Shimano и Campagnolo? Эта статья ответит на этот и другие вопросы. Ранее я уже говорил об отсутствии стандартов в велосипедной индустрии. Иногда это может быть довольно неприятно. Появляется какая-то новая деталь, которую я действительно хочу, но, о чудо, мой подседельный штырь имеет неправильный диаметр, или эта коническая вилка несовместима с моей прямой рулевой трубой.Это постоянная борьба за то, чтобы идти в ногу с постоянно меняющимися временами.

Несмотря на то, что за последние несколько лет отрасль развивалась семимильными шагами, некоторые вещи оставались относительно неизменными на протяжении десятилетий. Исключая Di2 и EPS, переключение передач — это одно и то же. Да, мы продвинулись с 5 зубцов до 11, и переключатели теперь изменились, чтобы учитывать различное количество передач переднего хода, но мы все еще говорим о рывке на определенную величину за трос, чтобы перемещать цепь вверх и вниз по ряду передач. .

Эта статья содержит таблицы с данными по натяжению троса, коэффициенту переключения передач и шагу зубчатых колес трансмиссий SRAM, Shimano и Campagnolo. Эти данные можно использовать, чтобы показать области перекрестной совместимости для смешивания и сопоставления групп. Кроме того, я хочу обсудить различия между участниками трансмиссии и причины, по которым они приняли некоторые решения. Прежде чем мы углубимся во все это, давайте определим несколько терминов, чтобы мы все оказались на одной странице.

Переключатель определяет тягу троса .Каждый раз, когда вы щелкаете рычагом переключения передач, переключатель втягивает или отпускает определенное количество троса. Разные марки и разные скорости трансмиссии (например, 9, 10, 11 скоростей в день) тянут за собой разное количество троса. По большей части, все тросы одинаковы для каждой смены, за исключением некоторых манеток Campagnolo. Например, 10-скоростной переключатель Campagnolo протягивает 2,5 мм кабеля пять раз, 3 мм дважды и 3,5 мм дважды.

Переключатель передач Передаточные числа переключения , также называемые срабатыванием, представляют собой величину перемещения переключателя из стороны в сторону относительно величины протянутого троса.Все старые переключатели Shimano имеют коэффициент переключения 1,7. Это означает, что на каждый миллиметр троса, протянутого переключателем, переключатель будет перемещаться на 1,7 миллиметра.

Шаг зубьев — это расстояние от центра одного зубца на кассете до центра следующего. Шаг зубьев меняется между основными производителями, и по мере добавления большего количества зубчатых колес, как правило, шаг зубьев уменьшается, чтобы вместить большее количество зубчатых колес в корпус свободной втулки той же ширины.

Эти три числа связаны следующим уравнением:

Тяговое усилие * Передаточное число переключателя передач = шаг зубчатого колеса

Глядя на это уравнение, вы можете представить себе мыслительный процесс, лежащий в основе некоторых дизайнов.Если несколько лет назад инженер хотел спроектировать 10-скоростную трансмиссию, но хотел, чтобы она подходила к нынешним 9-скоростным велосипедам, то 10 зубцов должны уместиться в том же объеме на корпусе ступицы, что и 9 предыдущих зубчатых колес. . Для этого инженер уменьшит ширину распорок между каждым зубцом. Итак, теперь все винтики ближе друг к другу. Чтобы сэкономить время и деньги, оставим конструкцию переключателя практически такой же; мы просто наклеим на него красивую блестящую 10-скоростную графику. Но если винтики расположены ближе друг к другу, нам нужно изменить конструкцию переключателя так, чтобы он тянул за кабель ровно настолько, чтобы добраться до следующего зубца.Таким образом, конструкция переключателя была переработана с дополнительным «щелчком», и теперь при каждом переключении тянется на 0,2 мм меньше кабеля, чем раньше. Очевидно, что процесс проектирования не так прост, но, надеюсь, этот чрезмерно упрощенный пример поможет объяснить, как все работает.

В таблицах ниже приведены измерения натяжения троса, передаточного числа переключателя передач и шага зубчатых колес для различных трансмиссий. Мы хотим обновлять эту таблицу по мере появления новой информации, поэтому не стесняйтесь комментировать внизу сообщения, если есть информация, которую, по вашему мнению, мы пропустили или которую следует добавить.

[одна половина]

Переключатель	Тяга троса (мм)
Shimano 10 Road	2,3
Шимано 9	2,5
Campagnolo 11	2,6
Shimano 11 Road	2,7
Campagnolo 10	2,8
Шимано 8	2,8
Shimano 7	2.9
Campagnolo новый 9	3
SRAM (точное срабатывание) 10 Дорога / гора	3,1
SRAM (точное срабатывание) 11 Road	3,1
Campagnolo старый 9	3,2
Шимано 6	3,2
Shimano 10 Mountain	3,4
SRAM (X-Actuation) 11 Mountain	3,48
Campagnolo 8	3.5
Shimano 11 Mountain	3,6
SRAM (1: 1) 9 Горный	4
SRAM (1: 1) 8 Горный	4,3
SRAM (1: 1) 7 Горный	4,5

[/ one_half] [one_half_last]

Кассета	Шаг звездочки (мм)
Campagnolo 8-ступенчатая	5
Shimano / SRAM 8-ступенчатая	4.8
Campagnolo 9-ступенчатая	4,55
Shimano / SRAM 9-ступенчатая	4,35
Campagnolo 10-ступенчатая	4,15
Shimano / SRAM 10-ступенчатая	3,95
SRAM 11-скоростная дорога	3,72
SRAM 11 скоростей Mountain	3,9
Shimano, 11 скоростей Mountain	3,9
Campagnolo 11-ступенчатая	3.76
Shimano, 11 скоростей, дорога	3,69

Переключатель передач	Передаточное число
Shimano Standard	1,7
Shimano Standard с втулкой	1,6
Campagnolo (новый)	1,5
Campagnolo (старый)	1,4
SRAM (точное срабатывание)	1.3
Shimano 10-ступенчатая Dyna-sys	1,2
SRAM (X-привод)	1,12
SRAM (1: 1)	1,1

[/ one_half_last]

Обновление 13.02.15: Обратите внимание, что при использовании уравнения, связывающего натяжение кабеля, коэффициент смещения и шаг зубчатого колеса, расчетные значения будут незначительно отличаться от приведенных выше. Точность измерительного оборудования приводит к разнице расчетных и измеренных значений на 3,24%.Ниже на диаграмме сравниваются измеренные значения шага зубчатых колес с рассчитанными путем умножения коэффициента сдвига и натяжения кабеля. Эта ошибка в процентах не означает, что числа неверны, она просто предполагает, что для устранения разницы потребуются более точные процедуры измерения.

	Усилие троса	Передаточное число переключателя	Расчетный шаг зубца	Измеренный шаг зубца	Разница в процентах
Shimano 6	3.2	1,7	5,44	5,50	1,10
Shimano 7	2,9	1,7	4,93	5,00	1,41
Shimano 8	2,8	1,7	4,76	4,80	0,84
Shimano 9	2,5	1,7	4,25	4,35	2,33
Shimano 10 Road	2.3	1,7	3,91	3,95	1,02
Shimano 10 Mountain	3,4	1,2	4,08	3,95	3,24
Shimano 11 Road	2,7	1,4 *		3,69
Shimano 11 Mountain	3,6	1,1 *		3,90
Campagnolo 8	3,5	1.4	4,90	5,00	2,02
Campagnolo старый 9	3,2	1,4	4,48	4,55	1,55
Campagnolo новый 9	3,0	1,5	4,50	4,55	1,10
Campagnolo 10	2,8	1,5	4,20	4,15	1,20
Campagnolo 11	2.6	1,5	3,90	3,76	3,66
SRAM (1: 1) 7 Горный	4,5	1,1	4,95	5,00	1,01
SRAM (1: 1) 8 Горный	4,3	1,1	4,73	4,80	1,47
SRAM (1: 1) 9 Горный	4,0	1,1	4,40	4,35	1,14
SRAM (точное срабатывание) 10 Дорога / гора	3.1	1,3	4,03	3,95	2,01
SRAM (точное срабатывание) 11 Дорога	3,1	1,3	4,03	3,72	2,01
SRAM (X-Actuation) 11 Mountain	3,5	1,12	3,90	3,90	0,06

* 11-скоростные группы Shimano не имеют опубликованных данных относительно передаточного числа переключателя. Указанный коэффициент был рассчитан путем измерения натяжения кабеля и шага зубцов и решения для этого отношения.

Если вы обнаружите, что таблицы немного сложно расшифровать и сравнить, то следующие разделы могут немного упростить задачу. Мы обсудим популярные комбинации компонентов, а затем три раздела, каждый из которых относится к конкретному производителю, и обсудим историю и изменения систем за эти годы.

Несмотря на то, что рынок велик и существует множество различных вариантов переключателей и трансмиссий, я предполагаю, что 90% людей, читающих эту статью, используют системы Shimano, SRAM или Campagnolo 8/9/10 или 11-скоростей, поэтому мы сосредоточимся на эти комбинации.

Смешивание и согласование

Важно помнить, что, хотя вы найдете много информации о совместимости между различными брендами и группами, опыт всегда будет отличаться. Некоторое время может показаться, что все работает хорошо, но позже цепь растягивается, зубы изнашиваются, и внезапное переключение становится нечетким. Просто имейте в виду, что инженеры Campy не проектировали ни один из своих компонентов для работы с Shimano, SRAM или какой-либо другой смесью. Совместимость смешанных групп компонентов — это скорее совпадение, чем что-либо еще.Да, гонщики велокросса, гонщики-монстры, поклонники крутых дорог, я обращаюсь к вам. Эти райдеры, скорее всего, будут играть в игру смешивания компонентов, потому что им нужны переключатели с откидной планкой с горными кассетными диапазонами, которые требуют горных переключателей с длинными клетками для большей максимальной емкости зубьев. До SRAM CX-1 у них не было другого выбора, кроме как играть в игру «смешай и сопоставь». Пожалуйста, посмотрите это объявление для общественности, чтобы узнать о реальной проблеме, с которой, в частности, сталкиваются все гонщики велокросса.

С этим отказом от ответственности я скажу, что если натяжение кабеля, соотношения и расстояние между зубьями действительно совпадают, проблем не возникнет. Прекрасный пример — перекрестная совместимость между 10-скоростной горной и дорожной SRAM. Эти группы работают вместе — точка. Производители велосипедов, в том числе Specialized, продают новые велосипеды подобными смешанными группами. Я настоятельно рекомендую вам поработать и попробовать различные комбинации с вашими новыми знаниями, когда вы создадите своего идеального коня.

От идеальных совпадений все становится сложнее; мы начинаем смешивать бренды. С переменным успехом сегодня существует несколько различных популярных комбинаций. Shimergo — это сочетание трансмиссии «Shim» и «Ergo» с рычагами переключения передач Campy «Ergo». Это возможно, потому что натяжение кабеля между ними очень похоже. Прокладка кабеля немного по-другому через переключатель эффективно изменяет соотношение, чтобы выровнять вещи. Это называется методом маршрутизации Hubbub.Но, как отмечалось ранее, рычаги Campagnolo Ergo протягивают 2,5 мм кабеля пять раз, 3 мм дважды и 3,5 мм дважды, а переключатели Shimano рассчитаны на постоянное натяжение кабеля каждый раз. Однако есть сомнительный фактор совместимости, и в Интернете есть многочисленные сообщения об успехе. Методы требуют пониженной скорости; имеется ввиду 9-ступенчатые рычаги с 8-ступенчатой ​​кассетой. Если вы заинтересованы в настройке Shimergo, существует множество статей и сообщений на форуме, которые помогут вам с настройкой.

В отношении установки Shimergo также стоит упомянуть Jtek Engineering. Их самый популярный продукт, Jtek ShiftMate, использует шкив для изменения соотношения силы троса, протягиваемого переключателем. Доступны четыре различных шкива, позволяющие управлять многочисленными комбинациями систем Shimano и Campagnolo от 8 до 11 вместе. Вот статья, в которой подробно описан опыт перехода одного гонщика от метода Hubbub к Jtek ShiftMate.

JTek ShiftMates использует шкив, чтобы уменьшить или увеличить коэффициент натяжения троса, чтобы обеспечить совместимость между переключателями, переключателями и расстоянием между кассетами.Четыре разных шкива можно настроить восемью разными способами для изменения силы натяжения троса в системе.

Как упоминалось ранее в этой статье, есть сообщения о том, что 11-скоростные кассеты XTR используют номинально тот же интервал, что и 11-скоростные горные системы SRAM. Некоторые люди сообщают об успехе в сообщениях на форуме.

И, наконец, несмотря на различия в шаге зубчатых колес, кажется, что был достигнут некоторый успех в микшировании кассет между 11-скоростными дорожными системами, как подробно описано в статье VeloNews Леннарда Зинна, автора популярных книг Zinn Mountain и Road Maintenance.Опять же, обратите внимание, что меняются местами только кассеты, марки переключателя и переключателя должны по-прежнему совпадать в этих случаях из-за значительных различий в натяжении троса и соотношении переключателей.

Шимано

Начиная с Shimano, это был бы самый простой раздел из всех, если бы мы могли просто говорить обо всем, вплоть до 9 скоростей. В основном все, что Shimano делала до этого, было перекрестно совместимо. Они использовали передаточное число переключателя 1,7 на всем. В то время как тяговое усилие троса варьируется от 8 до 9 скоростей по мере сближения шага звездочек, переключатель остается прежним.Данной конструкции придерживаются и 10-скоростные группы Shimano. Это 10-скоростные горные системы Dyna-Sys, которые отклонились от нормы — подробнее об этом через секунду. Допустим, у вас на велосипеде старая 8-скоростная трансмиссия Shimano, и у вас сломался переключатель. Вы рыскаете и нигде не можете найти замену своему старому переключателю … Не бойтесь! Поскольку новый 10-скоростной переключатель Shimano Ultegra 6700 имеет такое же передаточное число 1,7, он полностью совместим. Ваш старый 8-ступенчатый переключатель будет тянуть то же самое 2.8 мм троса, как и раньше, и переключатель переместится на тот же шаг 4,8 мм, необходимый для проталкивания цепи к следующему зубчатому колесу.

И вот здесь все становится сложнее: по мере того, как добавляется больше шестерен и все становится ближе друг к другу, допуски становятся более жесткими. Это означает, что из-за небольшого количества грязи в тросовой системе переключатель перемещается не так далеко, как должен, и внезапно вы переключаетесь на неправильную передачу, и ваш велосипед переключается как сумасшедший. Представляем Shimano Dyna-Sys. Проще говоря, Dyna-Sys увеличила количество протянутого троса и уменьшила количество перемещений переключателя на миллиметр натяжения троса.Поскольку 10-скоростная дорога Shimano имеет то же соотношение 1,7, что и раньше, давайте сравним 10-скоростную дорогу Shimano с 10-скоростной горой Shimano Dyna-Sys. Кассеты одинаковой ширины, с шагом зубьев 3,95 мм. Но разница в том, что 10-скоростная дорога тянет 2,3 мм кабеля по сравнению с 3,4 мм кабеля, который тянет Dyna-Sys. Таким образом, чтобы после переключения перейти на ту же передачу, передаточное число переключателя снижается с 1,7 до нового передаточного числа Dyna-Sys 1,2. Основная причина этого изменения конструкции заключается в том, что при большем натяжении троса поворот регулятора ствола дает гораздо более точную пошаговую настройку.Dyna-Sys позволила Shimano втиснуть 10 скоростей в тот же корпус со свободной втулкой и по-прежнему поддерживать качественное переключение, которое остается согласованным. Хотя я не могу говорить от имени инженеров, я бы сказал, что Dyna-Sys считался ненужным для дорожных систем, потому что их не обгоняли так, как горные системы, пока не было введено 11-скоростное шоссе. Теперь 11-скоростные дорожные системы Shimano имеют вид модифицированной системы Dyna-sys, которая поддерживает их согласованность с меньшим расстоянием между зубьями, но полностью несовместима с 10-скоростной дорогой или горой.

Одна из самых интересных вещей, которые происходят с трансмиссиями в последнее время, — это электронное переключение передач. Передаточное число переключателя по существу запрограммировано в механизме. Полностью исключается натяжение кабеля. Переключатели просто содержат кнопки переключения на повышенную и пониженную передачу, и внутри ничего нет, что определяет, сколько переключений вы можете выполнить помимо программирования. В идеальном мире вы можете подключить трансмиссию к компьютеру и сообщить ему, сколько передач у вашей кассеты и шаг зубьев. Затем переключатель и манетки могли соответствующим образом перепрограммировать себя.К сожалению, мы еще не живем в таком мире. Возможно, когда-нибудь кто-нибудь сделает «побег из тюрьмы» систем Shimano Di2, позволяющих на лету перепрограммировать все компоненты. В настоящее время можно поменять 10-скоростной переключатель на 11-скоростной, в результате чего ваши 10-скоростные переключатели Di2 перепрограммируются на 11-скоростные. Это работает только для определенных моделей и версий прошивки, поэтому я рекомендую вам посмотреть наше видео, если вы хотите узнать больше.

SRAM

SRAM в основном подошли к ситуации тем же методом, что и Shimano, за некоторыми исключениями, поскольку они вышли на арену немного позже.Вначале SRAM производила переключатели, перекрестно совместимые с коэффициентом 1,7 Shimano. Это называлось семейством продуктов SRAM (2: 1). Тем не менее, по большей части SRAM использовали свое срабатывание 1: 1 в системах с 7/8/9 скоростями. Ссылаясь на веб-сайт SRAM: «Каждый трос, который вы тянете, перемещает переключатель на одинаковую величину». По сравнению с версией Dyna-Sys с 10-скоростными системами, как дорожными, так и горными, SRAM представила систему Exact Actuation. Хорошая особенность системы SRAM заключается в том, что все 10-скоростные горные и 10-скоростные дороги совместимы, и все они используют Exact Actuation.Таким образом, вы можете использовать шоссейные переключатели с горными переключателями и наоборот — хотя при использовании шоссейных переключателей с горными переключателями потребуется добавить в смесь линейный регулятор цилиндров. Думаю, лучшей пасхалкой из всего этого является то, что Exact Actuation осталась для дорожных групп SRAM 22. Это означает, что если вы хотите перейти на 11-скоростной SRAM и у вас уже есть 11-скоростной корпус со свободной втулкой, все, что вам нужно, — это новый задний переключатель, кассета и цепь. Шаг зубчатых колес и передаточное число переключателя одинаковы на дороге с 10 и 11 скоростями.Таким образом, с новым переключателем ваш 10-скоростной переключатель превращается в 11-скоростной переключатель.

К сожалению, этого нельзя сказать о 11-скоростных горных системах SRAM. SRAM Mountain использует новую настройку X-Actuation, которая снова меняет передаточные числа и увеличивает протяженность кабеля. Так что SRAM Mountain пока совместима только сама с собой. Хотя довольно интересно, люди на форумах сообщают, что новые 11-скоростные системы XTR, кажется, работают без сбоев с 11-скоростной кассетой SRAM.Арт исследовал кассету XTR M9000 вместе с кассетой SRAM XX1, и при визуальном осмотре и максимально точных измерениях с помощью наших цифровых штангенциркулей оказалось, что обе кассеты имеют шаг зубьев примерно 3,9. Я говорю «примерно», потому что не уверен в точности измерений и хотел бы использовать более точные инструменты для подтверждения. К сожалению, SRAM и Shimano отказались предоставить точные цифры после того, как я связался с ними. Обратите внимание, что передаточное усилие и передаточные числа переключателя по-прежнему различаются, поэтому, хотя вы можете менять кассеты, вы не можете использовать переключатель SRAM с переключателем XTR или наоборот.Совместимые кассеты действительно представляют некоторые интересные комбинации, поскольку кассеты XTR M9000 работают с 9/10-скоростными корпусами freehub, в то время как 11-Speed ​​SRAM работает только с новыми корпусами драйверов XD.

Хорошее сравнение между 11-скоростной горной и дорожной системами SRAM дает силовая передача Force CX-1. Это результат пьяной связи между дорожной группой SRAM Force 22 и горной группой SRAM. В результате получилась кассета с зубчатым шагом, натяжением троса и передаточным числом переключателя (Exact Actuation) из дорожной группы.Но с такими технологиями, как X-Horizon и роликоподшипниковой муфтой, популярной горной группой. Поскольку переключатель CX-1 в основном представляет собой переключатель X1 с некоторыми модификациями, легко показать наиболее существенные различия, поместив их рядом.

Силовые переключатели CX-1 и X1 Mountain рядом. Основные различия, рассматриваемые здесь, заключаются в конструкции клетки. Горный переключатель передач справа разработан для больших максимальных зубьев (42 зуба) и компенсирует дополнительное провисание цепи, необходимое в горной системе.На этом изображении показаны два переключателя без установленных устройств для прокладки кабеля, как показано на следующем рисунке.

Эти два кабельных маршрутизатора (слева: Force CX-1, справа: X1 Mountain) по-разному спроектированы для изменения угла входа кабеля в корпус переключателя. Они взаимозаменяемы между двумя переключателями, но это не принесет вам особой пользы, поскольку изменит способ работы переключателя. Версия CX-1 имеет встроенный регулятор ствола, так как у рычага переключения передач нет такого, как у его аналога X1.

После прохождения через кабельные маршрутизаторы, показанные ранее, кабель проходит вокруг направляющей рычага перед тем, как зажать тросовый болт. Сравнивая два рычага на изображении выше, мы можем увидеть, как изменилась длина рычага, чтобы изменить передаточное число переключателя, поэтому Force CX-1 будет совместим с 11-скоростной дорогой вместо 11-скоростной горы с другим зубчатым колесом. подача.

Кампаголо

И, наконец, мы обсуждаем Кэмпи. Этот раздел намного проще.Здесь нет горных компонентов, с которыми нужно бороться, только группы дорог. Давайте обсудим группы с 8 по 11 скоростями. Вместо Dyna-Sys, Dyna-Sys11, 1: 1, Exact Actuation, X-Acuation или любых других модных маркетинговых терминов, которые вы могли бы придумать, мы будем называть системы Campy «старые» и Campy «новые». Campagnolo изменил передаточное число и тяговое усилие между двумя системами. 8-ступенчатые системы Campy «старые». 9-ступенчатые системы бывают обеих разновидностей. «Новые» 9-ступенчатые системы выпускались после 2001 года.Скорее всего, у вас более новая группа, но если вы не уверены, элементы управления в старом стиле не содержат графики или имеют имя набора групп, а новый стиль будет напечатан с «9-скоростной». В более новых 9-скоростных переключателях регулировочный винт «B» перемещается вниз за клетку, в отличие от старых, в которых он обычно находится там, где у переключателей Shimano он обычно находится, за раму и точку крепления. После этого все простые, 9/10/11-скоростные системы одинаковы. Просто сопоставьте количество передач на кассете с количеством щелчков на рычаге (минус 1, потому что 10-ступенчатые переключатели делают только 9 щелчков), и все готово.Передаточное число переключателя остается неизменным во всем диапазоне.

Это очень много для понимания после одного чтения, поэтому я рекомендую вам перечитать конкретные разделы, которые относятся к вам. Я надеюсь, что это проливает свет на отрасль и совместимость компонентов. Я думаю, что одна вещь, которую я вынес из процесса исследования для этой статьи, заключается в том, что большинство решений, принятых в связи с этими разными дизайнами, были сделаны, чтобы попытаться упростить обновление. Итак, хотя мы можем жаловаться, что 11-ступенчатая коробка передач стоит дорого и вам нужно все заменять, просто помните, что без переключения передач Dyna-Sys11 или X-Actuation кассета, вероятно, стала бы шире, и тогда нам потребовались бы более широкие колеса и более широкие рамы, и это будет снежный ком оттуда.В таблицах, представленных ранее в статье, показаны собранные данные по натяжению троса, передаточному отношению и шагу зубчатых колес для большинства групп компонентов. Я надеюсь, что эта таблица будет постоянно обновляться с учетом новых трансмиссий и информации, поэтому не стесняйтесь комментировать ниже любую информацию, которую, по вашему мнению, следует добавить, поскольку мы пытаемся сделать ее ресурсом для всех.

Наука за волшебством исследует внутреннюю работу вашего двухколесного коня. Редактор веб-контента Бретт Мерфи использует свои знания в области машиностроения для объяснения последних достижений отрасли и проектирования компонентов.

BikeCalc.com — Таблица передаточных чисел велосипедной передачи

Кольцо Зубчатое кольцо	40	41	42	43	44	45	46	47	48	49	50	51	52	Кольцо Зубчатое кольцо
11	3,64	3,73	3,82	3.91	4,00	4,09	4,18	4,27	4,36	4,45	4,55	4,64	4,73	11
12	3,33	3,42	3,50	3,58	3,67	3,75	3,83	3,92	4,00	4,08	4,17	4,25	4,33	12
13	3.08	3,15	3,23	3,31	3,38	3,46	3,54	3,62	3,69	3,77	3,85	3,92	4,00	13
14	2,86	2,93	3,00	3,07	3,14	3,21	3,29	3,36	3,43	3,50	3,57	3.64	3,71	14
15	2,67	2,73	2,80	2,87	2,93	3,00	3,07	3,13	3,20	3,27	3,33	3,40	3,47	15
16	2,50	2,56	2,63	2,69	2,75	2,81	2,88	2.94	3,00	3,06	3,13	3,19	3,25	16
17	2,35	2,41	2,47	2,53	2,59	2,65	2,71	2,76	2,82	2,88	2,94	3,00	3,06	17
18	2,22	2,28	2,33	2.39	2,44	2,50	2,56	2,61	2,67	2,72	2,78	2,83	2,89	18
19	2,11	2,16	2,21	2,26	2,32	2,37	2,42	2,47	2,53	2,58	2,63	2,68	2,74	19
20	2.00	2,05	2,10	2,15	2,20	2,25	2,30	2,35	2,40	2,45	2,50	2,55	2,60	20
21	1,90	1,95	2,00	2,05	2,10	2,14	2,19	2,24	2,29	2,33	2,38	2.43	2,48	21

Цвета группируют похожие значения. 3+ — зеленый, 2-3 — синий, а ниже 2 — красный.

Сравнение распределения с помощью функций сдвига и соотношения

11 октября 2019 г. Статистика

Когда мы сравниваем два распределения, этого не всегда достаточно, чтобы обнаружить статистически значимую разницу между ними. Во многих случаях мы также хотим оценить величину этой разницы. Давайте посмотрим на следующее изображение:

Слева мы видим график временной шкалы с 2000 точками. (в середине этого графика распределение было значительно изменено).Справа вы можете увидеть графики плотности для левой и правой стороны график временной шкалы (до и после изменения). Это довольно простой случай, разница между распределениями выражается через разница между средними значениями.

Теперь давайте рассмотрим более сложный случай:

Здесь у нас есть бимодальное распределение; после изменения левый режим «переместился вправо». Теперь гораздо сложнее оценить разницу между распределениями. потому что среднее и медианное значения практически не изменились: правый режим оказывает большее влияние на эти показатели, чем левый.

А вот гораздо более сложный случай:

Здесь также есть бимодальное распределение; после изменения оба режима переехали: левый режим «перемещался вправо», а правый режим «перемещался влево». Как теперь описать разницу между этими распределениями?

Функция сдвига

Один из моих любимых способов сделать это — функция сдвига который был представлен Кьеллом Доксумом в 1974 году (посмотрите эти две статьи: «Графики эмпирической вероятности и статистический вывод для нелинейных моделей в случае двух выборок» и «Графики с уверенностью: графические сравнения двух популяций»).Идея довольно проста: для каждого квантиля мы должны вычислить соответствующее значение для обоих распределений и найти разницу между ними. Для трех вышеупомянутых случаев графики функции сдвига будут выглядеть следующим образом:

На основании этих изображений мы можем быстро прийти к следующим выводам:

• Случай 1. Все квантили были увеличены на ≈30.
• Случай 2. Некоторые небольшие квантили были увеличены на ≈20; остальные квантили остались на месте.
• Корпус 3.Некоторые небольшие квантили увеличились на ≈20; остальные квантили уменьшились на ≈40.

Как видите, функция сдвига помогает нам понять изменения для всех отдельных квантилей.

Функция отношения

По аналогии мы можем оценить функцию отношения: вместо разницы мы должны разделить значение на каждый квантиль для одного распределения от значения того же квантиля для другого распределения (посмотрите этот документ: «Оценка квантилей и квантильных функций в рамках модели отношения плотности»).Это будет выглядеть так:

Эти рисунки также позволяют сделать выводы о представленных распределениях:

• Случай 1. Все квантили увеличились на ≈20-30%.
• Случай 2. Некоторые небольшие квантили увеличились на ≈60-80%; остальные квантили остались на месте.
• Случай 3. Некоторые небольшие квантили увеличились на ≈60-80%; остальные квантили уменьшились на ≈15%.

Более сложные случаи

Давайте рассмотрим несколько более сложных случаев.

Последние два случая особенно сложны, потому что нелегко сказать, что там происходит. даже если посмотреть на функции плотности. К счастью, функции сдвига помогают нам получать больше полезной информации из данных.

Замечания по реализации

Я хотел бы выделить некоторые важные факты, которые могут быть полезны, если вы решили использовать функции сдвига и соотношения:

• Значение функций сдвига и соотношения для крайних квантилей (≤0.1 или ≥0,9) может быть очень нестабильным (Ситуацию можно улучшить, используя подход перцентильного бутстрапа). Если вас не интересуют крайние квантили и вы хотите описать разницу для «основной» части ваших распределений, я рекомендую использовать интервал квантилей [0,1, 0,9] .
• Есть несколько способов визуализировать функции переключения передач. Здесь вы можете найти пример альтернативной визуализации.
• Существует несколько способов вычисления значений квантилей для выборки.Например, в этом сообщении в блоге я использовал квантильную оценку Харрелла-Дэвиса (см. Харрелл Ф. Э. и Дэвис К. Э. (1982) Новая квантильная оценка без распределения. Биометрика, 69, 635-640; Квантильная оценка Харрелла-Дэвиса Гийома Русселе). Также вы можете использовать процентильный бутстрап (см. Wilcox, R.R. (2012) Введение в робастную оценку и проверку гипотез. Academic Press, Амстердам; Бостон; Wilcox, R.R., Erceg-Hurn, D.M. (2012) Сравнение двух зависимых групп с помощью квантилей.J. Appl. Stat, 39, 2655–2664; функция сдвига: мощный инструмент для сравнения двух полных распределений Гийома Русселе).
• Оценщик квантилей Харрелла-Дэвиса предоставляет не только приблизительные значения квантилей, но и доверительные интервалы.

Заключение

Функции сдвига и соотношения позволяют легко описать разницу между двумя распределениями. Функция сдвига показывает абсолютную разницу для каждого квантиля; функция отношения показывает относительную разницу.Самое лучшее в них то, что они неплохо работают даже с мультимодальными дистрибутивами. (это очень важно, потому что нормальность — это миф).

Возможно, вам понадобится время, чтобы привыкнуть к этим диаграммам и научиться быстро извлекать из них информацию. Но как только вы научитесь, этот подход к визуализации станет вашим верным помощником. что позволит вам быстро и легко сравнивать дистрибутивы.

Как работают передаточные числа | HowStuffWorks

Если вы хотите создать высокое передаточное число, ничто не сравнится с червячной передачей .В червячной передаче вал с резьбой входит в зацепление с зубьями шестерни. Каждый раз, когда вал совершает один оборот, шестерня перемещается на один зуб вперед. Если шестерня имеет 40 зубьев, передаточное число передаточного числа 40: 1 в очень маленьком корпусе. Вот один из примеров стеклоочистителя.

Механический одометр — это еще одно место, где используется много червячных передач:

Планетарные передачи

Есть много других способов использования шестерен. Одна специализированная зубчатая передача называется планетарной зубчатой ​​передачей . Планетарные передачи решают следующую проблему.Допустим, вам нужно передаточное число 6: 1, при котором входной сигнал вращается в том же направлении, что и выходной. Один из способов создать это передаточное число — использовать следующую трехступенчатую передачу:

В этой цепочке синяя шестерня в шесть раз больше диаметра желтой шестерни (что дает передаточное число 6: 1). Размер красной шестерни не важен, потому что она просто меняет направление вращения, чтобы синяя и желтая шестерни вращались одинаково. Однако представьте, что вы хотите, чтобы ось выходной шестерни была такой же, как и у входной шестерни.Обычное место, где требуется возможность такой же оси, — это электрическая отвертка. В этом случае вы можете использовать планетарную передачу, как показано здесь:

В этой системе передач желтая шестерня (солнце ) включает все три красные шестерни (планеты ) одновременно. Все три прикреплены к пластине (водило ), и они входят в зацепление с внутри синей шестерни (кольцо ), а не снаружи. Поскольку вместо одной красные шестерни используются три, эта зубчатая передача чрезвычайно прочная.Выходной вал прикреплен к синей коронной шестерне, а водило планетарной передачи удерживается неподвижно — это дает то же передаточное число 6: 1. Вы можете увидеть изображение двухступенчатой ​​планетарной передачи на странице электрической отвертки и трехступенчатой ​​планетарной системы на странице спринклерных систем. Внутри автоматических трансмиссий вы также найдете планетарные передачи.

Еще одна интересная особенность планетарных редукторов заключается в том, что они могут создавать разные передаточные числа в зависимости от того, какую передачу вы используете в качестве входной, какую передачу вы используете в качестве выхода, а какую вы держите неподвижно.Например, если вход — солнечная шестерня, и мы удерживаем коронную шестерню неподвижно и прикрепляем выходной вал к водилу планетарной передачи, мы получаем другое передаточное число. В этом случае водило планеты и планеты вращаются вокруг солнечной шестерни, поэтому вместо того, чтобы солнечная шестерня должна вращаться шесть раз, чтобы водило планеты совершило один оборот, она должна вращаться семь раз. Это связано с тем, что водило планетарной передачи обернулось вокруг солнечной шестерни один раз в том же направлении, в котором она вращалась, вычитая один оборот из солнечной шестерни.Таким образом, в этом случае мы получаем сокращение 7: 1.

Вы можете снова переставить все, и на этот раз удерживайте солнечную шестерню неподвижно, снимите выход с водила планетарной передачи и подсоедините вход к коронной шестерне. Это даст вам редуктор 1,17: 1. В автоматической коробке передач используются планетарные передачи для создания различных передаточных чисел, а также используются муфты и тормозные ленты для удержания различных частей редуктора в неподвижном состоянии и изменения входов и выходов.

Руководство по заднему переключению передач

Эта страница основана на моей статье «Beat the System», опубликованной в журнале Cycle.В нем описывается, как комбинировать и сочетать различные типы и марки заднего зубчатого механизма (мех), рычага переключения передач (переключателя) и кассеты звездочки или обгонной муфты. Согласно каталогам производителей, вы не можете этого сделать. Они говорят, что, за исключением случаев, когда компонент явно совместим с какой-либо другой именованной системой, работать не будет. Но они бы так сказали, не так ли?

Это расходится с анекдотическими сообщениями многих велосипедистов. По их мнению, может показаться, что почти все будет «идеально индексироваться» с чем-то отдаленно похожим! Но у некоторых людей довольно низкое определение понятия «идеальный», и все системы индексированных передач имеют допуск на износ, который может позволить разрозненным компонентам нормально протираться, когда они новые.Только не ждите, что они продержатся так долго.

Истина, как обычно, находится где-то между этими крайностями. Действительно, есть несколько многоязычных перестановок мехов, переключателей и звездочек, которые будут идеально индексироваться, даже если они никогда не предназначались для этого. Только они указаны в таблицах ниже. К сожалению, эта страница недостаточно широка для одного большого стола, который у меня был в статье 2003 года, поэтому я разделил ее по марке заднего механизма. Если вы хотите пропустить все вводные объяснения и сразу перейти к этим таблицам, вы можете щелкнуть одну из следующих ссылок: сначала есть все варианты темы Shimano, затем Campagnolo и Sram.

Есть также несколько способов изменить задний механизм, которые увеличивают ваши возможности микширования и сопоставления. Некоторые из них довольно технические, но модификация Hubbub достаточно проста и предоставляет несколько чрезвычайно полезных комбинаций Shimergo. Если это не сработает для вас, есть Shift Mate: готовое устройство для тросового шкива, которое выполняет все обычные преобразования Campag / Shimano 9/10-скоростей.

Механизмы свободного хода и кассеты

Обгонная муфта — это связка звездочек со встроенным механизмом обгонной муфты и подшипниками.Он привинчивается к простой задней ступице с резьбой или навинчивается на заднюю втулку и является старомодным или в наши дни дешевым способом решения проблем. (Таким образом, у вас не будет свободного хода с более чем 7 звездочками.)

Благодаря современному устройству муфта свободного хода является частью ступицы. Такой тип ступицы называется ступицей свободного хода или ступицей кассеты: кассета представляет собой связку звездочек, которая скользит по шлицевому корпусу муфты свободного хода. Шлицы — это продольные выступы, по которым звездочки приводят в движение ступицу.

Принимая во внимание, что все резьбовые ступицы имеют одинаковую резьбу — поэтому подойдет любая муфта свободного хода — каждый тип ступицы имеет шлицы разной формы и / или разную длину корпуса — так что вы можете установить только один вид кассеты или, если вам повезет, две сортов. Но есть способы обойти это. Кассеты можно изменить, чтобы уменьшить или увеличить количество звездочек и толщину проставок (толстых шайб) между ними, а затем установить на ступицу с помощью шайбы сзади, если необходимо, чтобы заполнить оставшуюся длину.

Шаг звездочки

У 9-скоростной кассеты не только на одну звездочку больше, чем у 8-скоростной: она еще и сдвигает эти звездочки немного ближе друг к другу. А 9-ступенчатая Shimano запихивает их даже ближе, чем 9-ступенчатая Campag. Технический термин для обозначения расстояния от середины одной звездочки до середины следующей — шаг звездочки. В приведенной ниже таблице указаны шаги звездочек всех современных кассет / обгонных муфт и она служит ключом к основным таблицам Mix’n Match.

Кассета или обгонная муфта	Шаг звездочки	Код
	(мм)
Все современные 5- и 6-ступенчатые	5.50	S5 / 6
Все стандартные 7-ступенчатые	5,00	S7
Campagnolo 8-ступенчатая	5,00	C8
Shimano 8-ступенчатая	4,80	S8
Campagnolo 9-ступенчатая	4,55	C9
Shimano 9-ступенчатая	4,35	S9
Campagnolo 10-ступенчатая	4.15	C10
Shimano 10-ступенчатая	3,95	S10
Campagnolo 11-ступенчатая	3,85	C11

Теоретически мы должны уметь предсказать общую ширину кассеты, исходя из шага звездочки × (n — 1) + толщины звездочки. Для некоторых кассет это работает, но другие шире, чем мы ожидали, с верхними двумя или тремя звездочками, расположенными немного дальше друг от друга.Это не проблема, потому что при первом щелчке переключателя всегда тянется какой-то дополнительный трос, чтобы компенсировать любое провисание, с индексацией верхней звездочки, обеспечиваемой вместо этого стопорным винтом высокой передачи механизма. Упор пониженной передачи выполняет аналогичную работу на другом конце кассеты, так что переключателем фактически индексируются только промежуточные звездочки. Это одна из причин, по которой некоторые «несовместимые» комбинации действительно работают нормально — по крайней мере, когда они новые. При наличии только семи из девяти звездочек, зависящих от тонкой взаимосвязи между натяжением троса и передаточного числа, и с индексированием, установленным на средней, максимальная ошибка переключения составляет всего в три раза ошибку на щелчок.Если, например, мех сдвигается на 4,55 мм вместо 4,35 мм, максимум, что он выйдет, составляет всего 0,6 мм, и только рядом с верхом или рядом с низом. Остальная причина в том, что направляющий шкив может перемещаться из стороны в сторону примерно на полмиллиметра, допуская, по крайней мере, такое большое смещение между механизмом и звездочкой без каких-либо неприятных шумов. Однако добавьте немного трения, а также некоторого износа, поэтому положение механизма варьируется на миллиметр или два в зависимости от того, переключаете ли вы на пониженную или повышающую передачу, и эти 0,6 мм могут быть всей разницей между переключением передач или просто сидением и дребезжанием!

Цепи

Сдвинуть звездочки ближе друг к другу можно только за счет уменьшения длины цепи.Это было достигнуто в основном за счет уменьшения количества выступов заклепочных штифтов из пластин звеньев, таким образом, 8-скоростная цепь также отлично работает в 7-скоростных, 6-скоростных и 5-скоростных системах. С развитием 9-ти, а теперь и 10-скоростных кассет, необходимо было также уменьшить толщину зубьев, поэтому 9- и 10-скоростные цепи несовместимы с другими системами. Исключение из этого правила состоит в том, что 9-скоростные задние механизмы Shimano также поддерживают 8-скоростную цепь — поэтому их можно использовать в любой системе с меньшим количеством задних звездочек — и что цепь Campag «C9» также будет работать на 8-скоростных звездочках Campag, позволяя использовать 9-скоростной задний переключатель Campag.

Передаточное число

Основная задача заднего механизма — преобразование движения кабеля в смещение вбок. Это средняя деталь лобзика с индексированным переключением передач. Сдвигатель тянет или отпускает кабель определенной длины с каждым щелчком, и механизм преобразует его в смещение, которое соответствует шагу звездочки — или достаточно близко. Например: 8-скоростной переключатель Shimano затягивает около 2,8 мм кабеля при каждом щелчке, а шаг звездочки 8-ступенчатой ​​кассеты Shimano составляет 4,8 мм. Это 1.В 7 раз больше, поэтому мы можем сказать, что мех Shimano имеет коэффициент переключения 1,7.

Щелчки происходят в переключателе, и это то, что определяет количество скоростей, путем вытягивания или отпускания определенного количества троса (и, конечно, у него есть соответствующее количество щелчков). Механизм обеспечивает одинаковое преобразование или передаточное число, одинаковое для дороги и горы, независимо от того, сколько скоростей указано на коробке. Все, что действительно указывает на то, насколько точно сконструирован мех. Более высокие скорости означают более близкий шаг, а это требует большей точности, чтобы избежать дребезжания цепи о следующую звездочку.Таким образом, разница в основном заключается в точности переключения, и 9-ступенчатый механизм может использоваться в 7-ступенчатой ​​системе.

Механизмы других производителей (или даже изделия других типов и старые системы по сравнению с новыми от того же производителя) спроектированы с другим коэффициентом переключения. Таким образом, переключатели из других систем индексации дают разное натяжение троса, даже если шаг звездочки одинаков.

Коэффициент смещения меха определяется формой параллелограмма и тем, как к нему прикреплен кабель.Вы не можете изменить параллелограмм, но можно изменить передаточное число, повозившись с тросом. Одна из самых полезных и простых переделок описана ниже как Hubbub Shimano. Также можно вставить в кабель устройство, которое изменяет длину, вытягиваемую за один щелчок. Устройство называется Shift Mate, о нем вы можете прочитать ниже.

Шимерго

Это слово-портманто объединяет механизм и кассету Shimano с переключателями Campagnolo Ergopower.Он постоянно появляется на этой странице, потому что это очень полезная вещь. Причина в том, что Shimano предоставляет больший выбор задних механизмов и кассет, поскольку их системы для шоссейных и горных велосипедов работают одинаково в отношении индексации задних колес. (Или, по крайней мере, они использовали до 10-скоростной MTB Dyna-Sys, что совершенно несовместимо — DOH!) И их кассеты немного уже, поэтому колесная тарелка меньше, плюс вы можете использовать ступицу для горного велосипеда для еще более сильных колес. . Загвоздка в том, что индексирование передней части Shimano — НЕ одинаково для дороги и горы, поэтому, если вам нужны пониженные рули и переключатели STI, вы застряли с большими звездочками роуди.Campagnolo, однако, не индексирует передний переключатель, а просто обеспечивает своего рода микротрещотку — три или четыре щелчка на каждую звезду — так что вы можете использовать любой передний механизм и цепочку, которые вам нравятся, с элементами управления Ergopower.

Ну, раньше так и было. В 2005 году компания Campag незаметно ввела индексацию передней панели. Сначала это было только в самых низких группах, но к 2008 году вам пришлось заплатить цену Chorus, чтобы избежать этой функции. Хорошая новость заключается в том, что в 2009 году все вернулось к микротрещотке. За исключением того, что Campag теперь называет это Ultrashift и несколько раз менял тягу кабеля: но это уже другая история.

Еще один аргумент в пользу Ergopower заключается в том, что все аккуратно проложено под лентой руля, в то время как Shimano вывешивает тросы переключения передач вперед, как веревки для стирки (если вы не обменяете переключатели до 10 скоростей, которые не будут играть с их 10-ступенчатыми переключателями). скорость МТБ мехов).

Итак, вы можете понять, почему туристические велосипедисты особенно увлечены Shimergo: он позволяет им комбинировать передачи и ступицы для горных велосипедов с опущенными рулями и не вешает тросы на пути к сумке на руле!

Таблицы смешивания и совпадения

Это не слишком удивительно, когда вы рассматриваете все возможные изменения силы тяги троса, передаточного числа и шага звездочки, что мы обнаруживаем несколько счастливых совпадений вещей, которые никогда не должны были работать вместе, но явно выполняются.А немного изменив передаточное число заднего механизма, мы можем сделать намного больше!

В следующих таблицах комбинации, которые созданы друг для друга, окрашены в зеленый цвет, который также идеально подходит для желтого и также розового цветов, за исключением того, что здесь переключателю не хватает щелчков для работы всей кассеты. Так что от этих розовых комбинаций мало пользы, если вы не планируете использовать все звездочки — например, когда вы вычитаете одну из 9-скоростной кассеты, чтобы она поместилась на 7-ступенчатую втулку.

Обратитесь к Таблице шага звездочки выше, чтобы проверить, какой тип кассеты или свободного хода (указан в Cass.столбцы ниже) соответствует каждой успешной паре меха и переключателя.

Механизмы Shimano

Стандартный Shimano

Как уже отмечалось выше, все современные мехи Shimano имеют одинаковое передаточное число, поэтому вы можете свободно управлять механизмами для горных велосипедов с переключателями дорожного движения, использовать якобы 9-скоростной механизм в 7-скоростной системе или что-то еще. А поскольку 9-скоростные механизмы Shimano для горных велосипедов могут справляться со звездочками от 11 до 34 зубьев, их чаще всего хочется комбинировать с чем-то другим.Также обратите внимание, что 9-скоростные механизмы Shimano принимают 8-скоростную цепь, эта 8-скоростная цепь — это то же самое, что и 7-скоростная цепь, и что она также отлично работает на 5- и 6-скоростных звездочках.

Старый Dura-Ace

Первым проиндексированным групсетом Shimano была Dura-Ace. Он был выпущен в 1985 году с немного большим передаточным числом (отсюда и более короткое тяговое усилие кабеля, чтобы получить тот же сдвиг) по сравнению с тем, что вскоре стало стандартом Shimano, и оставался таким до 1997 года. Тем не менее, в мехах Currrent Dura-Ace предусмотрена альтернативная трасса кабеля. Это дает старый коэффициент переключения, поэтому они также могут работать со старыми переключателями Dura-Ace.

Hubbub Shimano

Модификация Hubbub была создана Брайаном Дженксом, владельцем Hubbub Cycles. Это просто другой способ закрепления кабеля на стандартном заднем механизме Shimano.

Зажимную пластину просто поворачивают на 90 °, и кабель пропускают вокруг загнутого язычка, как показано на рисунке напротив (обычное зажимное приспособление находится на вставке, вверху справа). Это повторное выравнивание кабеля дает механизму немного меньший коэффициент переключения, открывая множество действительно полезных комбинаций Shimergo — как вы можете видеть в таблице выше.На момент написания (2003 г.) все мехи Shimano среднего и высокого качества имели пластину с зажимом для кабеля такой конструкции, которую можно было поворачивать и перенаправлять таким образом.

Более новые конструкции имеют пластину с двумя ушками, которые можно поворачивать точно так же после отрезания одного из них. Помните, что Shimano всегда может изменить дизайн в будущем; Так что, если вы полагаетесь на этот трюк, следите за рынком и купите запасной мех, прежде чем этот вариант будет лишен права выкупа.

Механизмы Campagnolo и Sram

Старый кемпинг

Под этим мы подразумеваем индексирующее оборудование Campagnolo до 2001 года, но не их еще более старые индексированные шестерни Victory и Triumph, по которым у меня нет данных и которые в любом случае не очень хорошо индексировались.До начала века задние механизмы Campag имели низкое передаточное число 1,4, и их манетки тянули намного больше троса, чем Shimano. У этих мехов винт регулировки угла наклона был в обычном месте, вверху, где они крепятся к раме, и переключатели не говорили, для скольких скоростей они рассчитаны.

Новый Campag

Затем, в 2000 году, Campag представила 10-скоростной мех новой конструкции с немного большим передаточным числом, но все же меньшим, чем у Shimano, и регулятором угла, установленным на обойме шкива.В следующем году (2001) они изменили всех своих мехов, чтобы они были такими, и сделали новые 9-скоростные элементы управления Ergopower, которые тянули немного меньше кабеля на один щелчок. Восьмиступенчатая коробка передач уже была снята с производства, так что это всегда старый стиль, а 10-ступенчатая всегда новая, так что 9-ступенчатая — единственная область путаницы. В то время как элементы управления в старом стиле пусты или имеют набор групп, напечатанных на передней панели, в новом стиле написано «9-скоростная».

Хорошая новость заключается в том, что вы можете изменить храповой механизм индексации внутри элементов управления нового типа и, например, преобразовать новый 10-скоростной переключатель в 9-скоростной старый.

В отличие от Shimano, 9-скоростные механизмы Campag не принимают 8-скоростную цепь, однако их 9-скоростная цепь нормально работает на 8-скоростных звездочках, поэтому лучше всего использовать это, если вам нужно установить новый механизм. И хотя теоретически этот механизм будет переключаться на 0,22 мм за щелчок в старой 8-скоростной системе, на веб-сайте Campag подразумевается, что это почти нормально.

В 2009 году пара топовых групп Campag получает дополнительную звездочку, и первоначальные измерения показывают, что 11-скоростные переключатели должны протягивать достаточно троса для 9-скоростной Shimergo.Помните, что наша информация является предварительной, и эти предложения по смешиванию и сопоставлению еще не подтверждены.

Срам

Существует также система Sram 1.0, но она настолько отличается (кабель продвигается намного дальше), что от ее объединения с другими системами не получится ничего очень полезного. Но обратите внимание, что Sram также производит переключатели, совместимые с Shimano, которые делают все то же самое, что и Shimano.

Shift Mate

Shift Mate от Jtek Engineering — это преобразователь тяги троса коробки передач, который работает точно так же, как одно из устройств Travel-Agent, помогая обычному тормозному рычагу управлять V-образным тормозом.

Трос шестерни наматывается на дуплексный шкив таким образом, что, когда вы снимаете его со стороны меньшего диаметра, пропорционально больше протягивается на большую сторону. Устройство находится на задней части заднего переключателя и поворачивает кабель на 90 °. Доступно несколько различных шкивов, чтобы компенсировать разницу между всеми наиболее распространенными комбинациями переключателя, механизма и кассеты.

Довольно удобно, как вы можете перевернуть шкив, чтобы преобразовать Shimano в Campag и наоборот.Список перестановок, поддерживаемых Shift Mate, находится на веб-сайте Jtek.

Изменение точки переключения для разных передаточных чисел

Изменение точки переключения для разных передаточных чисел

Двухскоростной регулировки необходимы при изменении передаточного числа между колоколом сцепления и прямозубая шестерня. Переключение передач на звонке сцепления на большее количество зубьев и / или замена прямозубой шестерни на меньшее количество зубьев даст у вас более высокая максимальная скорость.Это также уберет немного слабости. Это повлияет на вашу точку переключения, заставив ваш двухскоростной вал вращаться с более высокие обороты, что приводит к более раннему переключению двух скоростей. Если вы собираетесь зубчатый колокол муфты с меньшим числом зубьев и / или прямозубая шестерня, имеющая большее количество зубцов, то двухскоростной реагирует как раз наоборот. Перемена регулировочный винт по часовой стрелке для последующего включения, или поверните регулировочный винт закрутите против часовой стрелки для более раннего включения в зависимости от необходимости.Регулировать двухступенчатая с небольшими приращениями. Никогда не поворачивайте регулировочный винт больше, чем 1/8 оборота за раз, прежде чем проверять точку переключения. Это тонкая регулировка, и может быстро покинуть базу, если будут внесены большие коррективы.

Двухскоростной Регулировки

точка переключения двухступенчатой ​​коробки передач важна не только для оптимальной работы на гусеницы, но это очень важно для длительного срока службы двигателя и надежности двигатель тоже.Если коробка передач переключится слишком рано, мощность будет потеряна, и двигатель быстро перегреется. Если точка переключения слишком поздно, то двигатель будет слишком долго работать на слишком высоких оборотах. Это состояние может вызвать много проблем, таких как ускоренный износ поршня и втулки, повреждение плунжера, низкая экономия топлива, а также может привести к очень горячему двигателю. температуры.

Премия время для переключения коробки передач находится в точке, прежде чем двигатель просто вот-вот «заканчивался» или «пик». Вы не хотите, чтобы он действительно достиг своего пика rpm, но вы захотите, чтобы он приблизился.Это позволит двигателю очиститься, и продолжайте выдавать хорошую мощность на следующем передаточном числе.

А Своевременное переключение передач также важно на трассе. Когда передача при переключении на вторую передачу происходит заметный «мгновенный» прирост скорости. Этот Boost может нарушить управляемость вашего грузовика до и во время поворота. Это может вызывают большую вероятность того, что вы перестреляете угол, что добавит секунды к ваше время круга. Например, если вы участвуете в гонке на трассе среднего размера, на которой длинная прямая, но остальная часть трассы состоит из множества поворотов и стрелок спины, то есть большая вероятность, что первая передача сможет справиться со всеми пошлины на приусадебный участок самостоятельно.В трансмиссии действительно нет необходимости чтобы переключиться, пока не окажетесь на прямой. В такой ситуации позволяя трансмиссия на переключение в приусадебном участке, скорее всего, повредит вам колени раз, увеличивая вероятность того, что при переключении ваш грузовик вылетит угол. Если двигатель действительно набирает обороты в одной или двух областях в пределах приусадебный участок, тогда можно позволить вашей коробке передач переключиться; просто используйте хорошо суждение. Вам также может пригодиться передача на пару зубьев сцепления. колокол, чтобы снизить обороты через приусадебную часть трассы.Это из Конечно, будет зависеть размер дорожки и ее расположение.

Для получения дополнительной информации о характеристиках T-Maxx, советах и проверка трюков: Стив Slayden \ ‘s Полные статьи руководства по производительности T-Maxx.

Поверните прямозубую шестерню, пока не увидите отверстие внутри отверстия для доступа.Удерживайте шестерню неподвижно, вращая черный вал, выходящий из передней части корпуса трансмиссии. Вращайте вал до тех пор, пока вы видите второй винт с внутренним шестигранником . Важно: не поворачивайте первую винт. Этот винт используется только для крепления 2-скоростной ступицы к 2-скоростной вал.

Шаги для расчета передаточного числа — Блог CLR

Использование шестерен во множестве машин и устройств в настоящее время требует их использования с максимальной эффективностью, чтобы максимально использовать их преимущества.

Одна из ключевых концепций для их надлежащего использования — это передаточное число (r _t ). Правильный выбор передаточного числа важен для того, чтобы:

• Шестерня могла выдерживать больший крутящий момент , сводя к минимуму ошибки
• Движение могло быть создано таким образом, что крутящий момент мотор-шестерни преодолевает инерцию шестерни.

Ниже мы познакомимся с формулами, которые необходимы для расчета передаточного числа , а также с тем, что следует учитывать при этом расчете.

Передаточное число важно для движения и для того, чтобы шестерня могла выдерживать крутящий момент, не приводя к ошибкам

Что такое передача движения?

Передаточное число в трансмиссии — это соотношение между скоростями вращения двух зацепляющихся шестерен.

Поскольку каждая шестерня имеет разный диаметр, каждая из осей вращается с разной скоростью, когда они обе включены. Изменение передаточного числа эквивалентно изменению прилагаемого крутящего момента .

Передаточное число рассчитывается путем деления выходной скорости на входную скорость (i = Ws / We) или путем деления количества зубьев ведущей шестерни на количество зубьев ведомой шестерни (i = Ze / Zs).

i = Ws / We

i = Ze / Zs

Преимущества редукторных передач

Редукторные передачи обладают рядом преимуществ по сравнению с другими типами передач. Во-первых, они предлагают высокую производительность при передаче усилий и движений , с длительным сроком службы и высокой надежностью.

Но что отличает их от других, так это потрясающая точность их передаточного числа, что означает, что они могут быть использованы в прецизионном оборудовании .

Передаточное число в зубчатых передачах очень точное, что делает эти трансмиссии идеальными для точного машиностроения

В отличие от других механизмов, таких как цепи или шкивы, их размер небольшой , что означает, что они могут быть установлены как в маленькие и большие машины и помещения, а также в труднодоступных местах.

Более того, их простое обслуживание делает редукторные трансмиссии одной из самых распространенных систем в основных отраслях промышленности, таких как автомобилестроение.

Параметры для проектирования зубчатой ​​передачи

При проектировании зубчатой ​​передачи необходимо учитывать следующие параметры:

Закон зацепления

Закон зацепления определяет ситуацию, при которой является точкой контакта между два зубца всегда будут пересекать точку O , если это позволяет профиль.

Эта точка O должна быть расположена на линии, которая соединяет как центр вращения одной из шестерен, так и центр вращения другой .

Кроме того, радиусы тангажа и расстояния между точкой O и соответствующими центрами должны совпадать.

Передаточное число

Передаточное число ( r _t ) — это передаточное число между скоростями вращения двух сопряженных шестерен .

Более конкретно, это частное входной и выходной скоростей ( r _t = ω _s / ω _e ).

Система может вызвать уменьшение , если передаточное число меньше 1, или умножение , если оно больше 1.

Вас может заинтересовать: Приводы с регулируемой скоростью: все, что вам нужно знать о редукторах скорости

Коэффициент контакта

Коэффициент контакта ( ε ) измеряет среднее число зубьев , находящихся в постоянном контакте .

Лучшее соотношение контактов должно быть больше 1,2, чтобы гарантировать способность передавать высокие нагрузки. , обеспечивает жесткость трансмиссии и обеспечивает бесшумную и равномерную работу.

Как рассчитать передаточное число

Расчет передаточного числа можно выполнить несколькими способами. Например:

Расчет передаточного числа конических зубчатых колес

При обращении к коническим зубчатым колесам необходимо учитывать, что оно будет эквивалентно количеству зубьев ведущей шестерни, деленному на количество зубьев ведомой шестерни. ( RT = Z1 / Z2 ).

Возможно, вас заинтересует: Расчет шестерен: повышение эффективности ваших трансмиссий.

Расчет передаточного числа зубчатой ​​передачи

В случае зубчатой ​​передачи с двумя шестернями нам необходимо выполнить следующие шаги:

1. Подсчитать количество зубьев . Для начала нам нужно будет посчитать количество зубьев ведущей шестерни и количество зубьев ведомой шестерни.
2. Разделите количество зубьев ведомой шестерни на количество зубьев ведущей шестерни .В результате будет получено количество раз, которое ведомая меньшая шестерня должна будет повернуться, чтобы большая шестерня совершила один полный оборот.

Передаточное число будет равно количеству зубьев ведущей шестерни, деленному на количество зубьев ведомой шестерни.

В случае зубчатой ​​передачи с более чем двумя шестернями нам нужно будет выполнить следующие шаги:

1. Определить, какая шестерня является ведущей, а какая ведомой, и разделить количество зубьев шестерни. бывший и последний .Промежуточная передача никак не повлияет на передаточное число зубчатой ​​передачи.
2. Выполните те же шаги , что и вы, чтобы узнать передаточное число двухступенчатой ​​зубчатой ​​передачи.