Компания маска элона: Tesla и все остальные: как инвестировать в бизнес Илона Маска :: Новости :: РБК Инвестиции

Tesla и все остальные: как инвестировать в бизнес Илона Маска :: Новости :: РБК Инвестиции

Вложиться в бизнес Илона Маска хотели бы многие, но сделать это непросто. Рассказываем, какие возможности есть у желающих инвестировать в компании самого заметного предпринимателя мира

Фото: Bill Pugliano / Getty Images

Единственный способ инвестировать в бизнес Илона Маска, доступный каждому, у кого есть лишние $1000. Именно эту отметку 10 июня пробили бумаги Tesla Motors — производителя электрокаров и единственной публичной компании Маска. За десять лет они выросли более чем в 50 раз.

Tesla известна целой линейкой популярных машин: от спорткара Roadster до кроссовера Model Y, а также сетью станций зарядки электромобилей SuperCharger. В планах компании — производство электровнедорожника Cybertruck, мгновенно снискавшего популярность в интернете из-за оригинального внешнего вида.

Акции Tesla — одни из самых популярных у инвесторов: объемы торгов по ним высоки, как и

волатильность  . Причем рынок верит в компанию, несмотря на не лучшие финансовые показатели: например, по итогам 2019 года убыток Tesla составил $775 млн, но с тех пор компания выросла более чем на 50%.

Купить акции Tesla легко: нужно открыть счет у брокера, предоставляющего доступ к Санкт-Петербургской бирже. Или — у зарубежного брокера через биржу NASDAQ.

SpaceX — вероятно, самый значимый проект Маска. С этой компанией связана мечта всей его жизни — колонизация Марса. Сейчас основной бизнес компании — доставка грузов на околоземную орбиту. А главными партнерами SpaceX являются NASA и Министерство обороны США.

SpaceX является одной из самых дорогих частных компаний в мире: в мае 2020-го она оценивалась в $36 млрд. В конце мая она впервые в истории запустила в космос частный корабль Crew Dragon с людьми на борту. И не собирается останавливаться: SpaceX разрабатывает многоразовый корабль Starship для межпланетных перелетов.

Илон Маск хотел колонизировать Марс. Теперь он стал ближе к мечте

Планы у SpaceX грандиозные: от космического туризма до освоения Луны и Марса. Ее IPO могло бы вызвать невероятный ажиотаж среди инвесторов, но, судя по всему, в обозримом будущем ждать его не стоит.

Илон Маск  еще в 2013 году заявил, что выведет SpaceX на биржу не раньше, чем межпланетный корабль Starship начнет регулярно возить людей на Марс и обратно на Землю.

Впрочем, компания отлично справляется с привлечением финансирования без выхода на публичный рынок. В марте 2020 года она получила $211 млн от инвесторов, а в мае — еще $346,2 млн.

Фото: Handout / Getty Images

Инвестировать в SpaceX возможно и сейчас, но сделать это точно смогут не все.

Для этого нужно быть квалифицированным инвестором в соответствии с законами США. Получить такой статус можно, если у вас есть чистый капитал в $1 млн, или доходы свыше $200 тыс. за каждый из двух последних лет, или совместный доход с супругом/супругой в $300 тыс. за те же два года.

Тогда вы получите доступ к специальным инвестиционным платформам (например, EquityZen или Microventurers), которые вкладываются в SpaceX. Но даже в этом случае вас ждет высокий порог входа и большие комиссии. Кроме того, сделать это можно только по ходу раундов финансирования, которые проходят не слишком часто.

Вариант косвенных инвестиций в SpaceX — покупка акций Alphabet, которая вложила в космическую компанию £800 млн в 2015-м и еще £400 млн в 2019-м. По приблизительным оценкам, сейчас ей принадлежит около 9% бумаг Space X.

Но, возможно, через какое-то время в часть SpaceX сможет вложиться каждый. Речь о Starlink — мегапроекте Маска по созданию системы околоземных спутников для обеспечения доступа к высокоскоростному интернету по всей Земле.

В планах SpaceX — вывод на орбиту 12 тыс. спутников к середине 2020-х годов. В апреле 2020-го на орбите было уже 418 спутников из запланированных 12 тыс. — для минимального покрытия достаточно довести их число до 720.

В феврале 2020-го президент Starlink Гвинет Шотвелл во время встречи с инвесторами заявила о возможном выделении проекта в отдельную компанию и размещении его акций на фондовой бирже. «Сейчас мы частная компания, но Starlink — правильный бизнес для того, чтобы сделать следующий шаг и выйти на биржу», — цитирует Шотвелл Bloomberg.

Однако спустя месяц сам Илон Маск опроверг эти намерения или по крайней мере дал понять, что ждать IPO Starlink придется еще долго. Он заявил, что в компании пока вообще не думают об этом, добавив: «Мы должны заставить Starlink работать». Маск также отметил, что все усилия других стартапов по созданию дешевого спутникового интернета заканчивались провалом и банкротством компаний.

Штаб-квартира Tesla SolarCity в Калифорнии (Фото: Sundry Photography / Shutterstock)

Еще одна компания Маска — SolarCity, занимающаяся проектированием и установкой солнечных энергосистем.

Ее в 2006 году основали Питер и Линдон Райвы, которые приходятся Илону кузенами. Идея родилась во время их совместного путешествия на знаменитый фестиваль Burning Man в пустыне Невада. Самого Маска они поставили во главе компании.

Как друзья из одной компании изменили мир: история «мафии PayPal»

Довольно быстро SolarCity захватила калифорнийский рынок установки солнечных панелей и успешно провела IPO. Но публичной она была всего несколько лет: в 2016 году ее приобрела Tesla, а сама SolarCity ушла с биржи NASDAQ. Так что для инвестиций в SolarCity сегодня нужно вкладываться в Tesla.

Neuralink и The Boring Company

Маск основал Neuralink в 2016 году — о стартапе было известно лишь то, что он будет заниматься разработкой и производством имплантируемых нейрокомпьютерных интерфейсов.

Около трех лет компания хранила молчание, а затем в июле 2019-го презентовала первые результаты своих работ — робота-нейрохирурга, нейтроинтерфейс и чип для считывания мозговых сигналов. Их практическое применение — помощь парализованным людям, которые смогут передавать сигналы компьютеру силой мысли и даже общаться.

История еще одной компании Маска началась с твита. В декабре 2016-го Илон застрял в пробке и написал в твиттере: «Пробки сводят меня с ума. Я собираюсь построить бурильную машину для тоннелей и просто начать копать». А потом уточнил, что не шутит и собирается назвать новый стартап The Boring Company («скучная компания»).

Изначально она была лишь подразделением SpaceX, но вскоре ее выделили в отдельную компанию. Многим она известна по громкой истории, устроенной зимой 2018 года: тогда The Boring Company внезапно начала продавать огнеметы собственного производства по цене $500 за штуку.

Огнемет, разработанный The Boring Company (Фото: Pool / Getty Images)

«Когда случится зомби-апокалипсис, вы будете рады, что купили огнемет. Либо он спасет вас от орды нежити, либо мы вернем деньги!» — написал Маск в твиттере. Но помимо пиара, The Boring Company занимается реальными делами по основному профилю.

Уже в феврале 2017-го она начала рыть тестовую траншею в штаб-квартире SpaceX в надежде совершить революцию в сфере транспорта. В конце 2018-го The Boring Company открыла испытательный тоннель под Лос-Анджелесом и провела демонстрацию с перемещением по нему Tesla Model X со специальными выдвижными колесами.

Подземные туннели The Boring Company для электромобилей

(Видео: The Boring Company)

А в мае 2020-го она завершила прокладку тоннелей для своего первого коммерческого проекта — скоростной подземной системы выставочного комплекса Las Vegas Convention Center LVCC Loop для скоростной перевозки людей.

Neuralink и The Boring Company — все еще частные компании, и планов по выходу на биржу Илон Маск пока даже не озвучивал. Обе провели всего два раунда инвестиций на скромные по сравнению со SpaceX суммы — $158 млн (Neuralink) и $233 млн (The Boring Company). Поэтому возможности вложиться в них у рядового инвестора сейчас нет.

Но их импульсивный основатель может резко поменять планы, вывести стартапы на биржу и свести инвесторов с ума.

Что творится с рынком после взрывных твитов Илона Маска: 5 ярких примеров

Все материалы нашего проекта доступны в Яндекс.Дзене. Подпишитесь, чтобы быть в курсе

Изменчивость цены в определенный промежуток времени. Финансовый показатель в управлении финансовыми рисками. Характеризует тенденцию изменчивости цены – резкое падение или рост приводит к росту волатильности. Подробнее Предприниматель, изобретатель, инноватор и миллиардер, живущий в США. CEO Tesla. Основатель частной космической компании Space X, компании SolarCity (производителя электроэнергии с использованием солнечных батарей), лаборатории исследований в области искусственного интеллекта OpenAI, лаборатории исследований в области нейроимплантантов Neuralink, компании The Boring Company (строительство тоннелей для скоростного транспорта Hyperloop), сооснователь платежной компании X.com (впоследствии PayPal).

Компания Илона Маска строит в Техасе секретную гигантскую батарею

В небольшом городке недалеко от Хьюстона появились неразговорчивые строители в касках с логотипом Tesla. На вопросы они не отвечают, фотографировать не дают, а оборудование прячут под чехлами. Адрес регистрации компании-монтажника и другие детали позволяют заподозрить, что это одно из предприятий Илона Маска, и оно строит гигантскую батарею для спасения энергораспределительной сети Техаса от перебоев с электричеством.

Источник изображения: Mark Felix/Bloomberg

Уже относительно давно стало известно, что Илон Маск перебирается из Калифорнии в Техас. Новые заводы для выпуска аккумуляторов, электрических пикапов и даже космических кораблей предприятия Маска начали строить в этом южном штате США. В то же время Техас наследует явно отсталую систему электрораспределения, которая изначально была ориентирована на нефть и газ, а затем её начали переводить на обслуживание электрогенерации из возобновляемых источников. Что из этого вышло, могут много и в подробностях рассказать многочисленные жертвы недавних зимних морозов в Техасе, которые были внезапно и надолго лишены электричества и тепла.

Источник изображения: Mark Felix/Bloomberg

Можно предположить, что Илон Маск, решив обустроиться в Техасе, в первую очередь позаботился о стабильности электроснабжения. Работы по созданию аккумулирующих мощностей ведёт одна из дочерних компаний Маска — Gambit Energy Storage LLC. Предполагаемая ёмкость батареи составит не менее 100 МВт, чего может хватить для подачи электричества в 20 тыс. домов в часы пик. Одним из первых такой проект компания Маска реализовала в Австралии. Также был ещё один проект в США — под Лос-Анджелесом, но там ёмкость батарей была в пять раз меньше — всего 20 МВт. Наконец, компания PG&E и Tesla строят аккумуляторную подстанцию в районе залива Сан-Франциско, чья мощность составит 182 МВт. Введение в эксплуатацию ожидается к августу текущего года.

Аккумуляторную батарею под Хьюстоном планируют ввести в эксплуатацию к 1 июня текущего года. Власти городка, где строится батарея, не располагают информацией о мощности объекта, хотя факт подключения к электрораспределительной сети они готовы подтвердить. В компании Tesla и в дочерней Gambit Energy Storage отказались от комментариев.

Источник изображения: Mark Felix/Bloomberg

В то же время аналитики считают, что энергетика — это одно из наиболее быстро растущих направлений Tesla, хотя все предыдущие проекты компании в этой сфере успехами не блистали. Сегодня этот бизнес приносит «империи» Маска около 6 % в год от совокупной выручки, но к 2030 году выручка от батарей и смежных рынков начнёт приносить Маску до 30 % выручки. Пока же с акциями Tesla всё не очень хорошо. Вернуть им рост могут разные приятные сюрпризы от Маска. Например, открытие с помпой буферной аккумуляторной подстанции в многострадальном Техасе.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Илон Маск (Elon Musk) | Forbes.ru

Основатель пяти компаний, гендиректор четырех, создатель электромобилей в современном понимании и один из самых активных в соцсетях миллиардеров (особенно часто пишет в Twitter).

Биография

• Отец — инженер, мать — модель. Вырос с ЮАР, в 17 лет эмигрировал в Канаду. В США переехал в 1992 году на учебу в Пенсильванском университете.

Бизнес

• В 1995 году поступил в Стэнфорд, но всего лишь через два дня бросил учебу ради запуска своей первой компании Zip2 Corporation. В 1999 году ее купил американский производитель персональных компьютеров Compaq. Маск заработал на сделке $22 млн.
• В марте 1999 года стал сооснователем проекта X.com — финансового онлайн-сервиса. Он купил компанию Confinity, которой принадлежал стартап PayPal. В 2001 году так стала называться вся компания. Она превратилась в один из самых известных в мире электронных сервисов платежей. В 2002 году проект купил интернет-магазин eBay за $1,5 млрд. Маск как крупнейший акционер получил $165 млн.
• В 2002 году стал одним из основателей космической компании SpaceX. Она стала первой в истории частной компанией, которая доставила груз на Международную космическую станцию. SpaceX также известна тем, что возвращает на землю и повторно использует некоторые компоненты ракет. Один из самых амбициозных проектов SpaceX — создание колонии на Марсе. Маск занимает в компании должности гендиректора и технического директора.
• В 2004 году присоединился к компании Tesla, выпускающей электромобили. Миллиардер стал основным инвестором компании и был назначен председателем совета директоров. 21 января 2020 года Tesla стала вторым по капитализации автопроизводителем в мире, уступающим только Toyota. Tesla называет Маска одним из своих основателей, миллиардер занимает должность гендиректора компании.
• Совет директоров Tesla Маск возглавлял до октября 2018 года. Он был вынужден покинуть пост по условиям соглашения с Комиссией по ценным бумагам и биржам США (SEC). Она обвинила бизнесмена в мошенничестве из-за сообщения в Twitter о том, что он подумывает сделать Tesla частной компанией.
• Возглавляет стартап Neuralink, который разрабатывает технологию, позволяющую связать тело человека с компьютером.
• В 2016 году основал The Boring Company и занял должность гендиректора. Первым продуктом компании стал огнемет. Сейчас стартап занимается созданием транспортной системы на основе специальных тоннелей для более быстрого перемещения автомобилей и грузов.

Личная жизнь

• Был трижды женат и трижды разводился. От первого брака у миллиардера пятеро детей. Шестой родился 5 мая 2020 года. Его мать — канадская певица Граймс. Пара назвала сына X Æ A-12: как пояснила мать, в честь математической переменной, искусственного интеллекта и самолета-разведчика.

---

Лучшие тексты Forbes про Илона Маска

Про Space X

Про Tesla

Илон Маск: фото, биография, досье

Илон Рив Маск — (англ. Elon Reeve Musk) — канадско-американский инженер, предприниматель, изобретатель и инвестор южно-африканского происхождения; миллиардер. Основатель компаний SpaceX и X. com (последняя была объединена с Confinity, переименована в PayPal). Главный дизайнер (Chief Product Architect), генеральный директор и председатель совета директоров Tesla Motors. Входит в совет директоров компании SolarCity, основанной его двоюродными братьями. Добился значительных успехов в сфере информационных технологий, ракетостроения и автомобилестроения.

В декабре 2016 года вошел в состав Президентского форума по стратегии и политике — группы из 16 наиболее успешных и уважаемых американских предпринимателей, задача которых консультировать 45-го президента США Дональда Трампа по вопросам, связанным с экономическим ростом, созданием новых рабочих мест и повышением производительности труда.

В рейтинге миллиардеров журнала Forbes в 2018 году его состояние оценивалось более чем в $22,5 млрд.

Место рождения. Образование. Маск родился 28 июня 1971 года в Претории (ЮАР). Его мать была известным диетологом, отец имел свой инженерный бизнес. В возрасте десяти лет Илон получил в подарок свой первый компьютер и самостоятельно научился на нем программировать. В двенадцатилетнем возрасте он продал за 500 долларов свою первую программу — видеоигру в стиле Space Invaders под названием Blast Star. В 19 лет поступает в Королевский университет в Кингстоне, Онтарио. В 1992 году переехал в США и поступил в Пенсильванский университет, где получил степень бакалавра наук по физике колледжа искусств и наук, а также степень бакалавра по экономике Уортон школы бизнеса. Со временем перешел в Стэнфорд, но обучение не закончил.

Карьера: Zip2. Первой компанией, которую основал Маск стал стартап Zip2. Предприниматель запустил проект вместе со своим братом Кимбал в 1995 году. Zip2 производила программное обеспечение, которое дает новостным изданием возможность размещать контент в интернете и предлагать своим клиентам дополнительные платные сервисы.

Одним из инвесторов компании стал фонд Mohr Dawidov Ventures. Партнеры фонда начали планировать перепродажу Zip2, но Маск убедил их, что ее потенциал еще не до конца раскрыт, и в перспективе стартап может стоить больше.

В число клиентов Zip2 входили такие издания, как The New York Times, Pulitzer Publishing. В 1998 году руководство компании объявило о слиянии с CitySearch. Соглашение так и не было закрыто, а через год — в 1999 году — стартап выкупила организация Compaq, заплатив за Zip2 $ 304 млн. Маск, доля которого в компании на тот момент составляла 7%, досталось $ 22 млн.

X.com и PayPal. В марте 1999 года Маск стал одним из основателей X.com. В 2000 году произошло слияние компаний X.com и Confinity, одно из отделений которой называлось PayPal. Обе системы (X.com и PayPal) занимались обеспечением персональных электронных денежных переводов с помощью электронной почты, и целью сделки было объединение двух платежных систем, однако этого не случилось. Маск решительно выступал за бренд X.com вместо PayPal, что вызвало внутренние политические разногласия, закончившиеся, в конце концов, отставкой Маска по решению Совета директоров.

Однако стратегическое решение Илона о слиянии двух компаний, наряду с активным продвижением электронной системы оплаты на интернет-аукционах (в первую очередь, eBay), привело в 2001 году к быстрому росту бизнеса, который был окончательно переименован в PayPal. Такие значительные результаты позволили компании произвести размещение акций на бирже в феврале 2002 года (и при этом стать первой из Дотком-компаний, вышедших на биржу после террористических актов 11 сентября 2001). В октябре 2002 года PayPal была куплена eBay за 1,5 млрд долларов США. На момент продажи Маску принадлежали 11,7% акций компании, что позволило ему выручить 165 млн долларов.

SpaceX. В июне 2002 года Маск основал свою третью компанию — SpaceX. Она является частным разработчиком серии ракет-носителей и коммерческим оператором космических систем. Маск в настоящее время является ее CEO и главным инженером. К настоящему времени компанией разработаны два типа потенциально многократных ракет-носителей: Falcon 1 и Falcon 9, а также многоразовый космический корабль Dragon.

В 2006 году прошли испытания первой ракеты-носителя SpaceX — Falcon 1. В результате инженерам удалось вывести на орбиту малайзийский спутник.

В декабре 2008 года NASA подписало с компанией контракт на сумму 1,6 млрд. долларов США на 12 запусков носителя Falcon 9 и космического корабля Dragon к МКС, в качестве замены кораблей Space Shuttle после прекращения программы их запуска в 2011 году.

В 2012 году глава SpaceX объявил о своих планах по исследованию и колонизации Марса. Он намеревался высадить на Марс сначала небольшое количество людей — 10-15 человек — и большой объем полезного груза вместе с ними (до 100 тонн). Позже, по его расчетам, колонию можно было бы расширить до 80 тыс. человек. По мнению предпринимателя, исследования Марса позволит установить цену на транспортные полеты на планету на уровне $ 500 тыс. — что «вполне приемлемо» для жителей развитых стран, а также положить начало освоению других планет.

Tesla Motors. Tesla Motors была основана через год после создания SpaceX, в 2003 году, в честь сербского ученого Николы Теслы, который является изобретателем электродвигателя с переменным током. Сферой деятельности этой компании является создание экологически чистых электромобилей.

Первый автомобиль, доступный для продажи, Tesla Motors представила в 2008 году под названием Tesla Roadster. И хотя автомобиль не так одобрительно был встречен, Маск и его компания упорно работали над более совершенными электромобилями и в 2011 году была представлена Tesla Model S.

27 сентября 2012 была запущена революционная сеть супер-заправок для путешествия на дальние дистанции.

С 28 января по 2 февраля 2014 года — пять суток, именно столько длилось путешествие через Соединенные Штаты, с западного побережья до восточного. Две Tesla Model S прибыли в Нью-Йорк, установив рекорд скорости для электромобилей, которые пересекли США. Для подзарядки использовались только «суперчарджеры» (электро-заправочные станции). Поездка из Лос-Анжелеса заняла 76 с половиной часов, и стоила $ 0, установив тем самым рекорд Гиннеса.

В конце 2014 года, Tesla Motors представила Tesla Model X — новый электромобиль-кроссовер. В 2016 году была представлена новая бюджетная модель — Tesla Model 3. На 2016 год цена акции компании достигает отметки в $ 231,55, рыночная капитализация составляет $ 29 млрд.

SolarCity. Проект Илона Маска SolarCity также отличается своей амбициозностью. Компания, основанная предпринимателем в 2006 году, занимается производством солнечных панелей для выработки электроэнергии. SolarCity — один из ведущих поставщиков таких панелей во всем мире.

К 2040 году, как считает Маск, солнечная энергетика будет давать до 40% всей электроэнергии в мире. Предприниматель планирует наладить «безотходное производство» — отправлять изношенные автомобильные аккумуляторы на электростанции. Дело в том, что батарея, которая износилась на 30%, непригодна для использования в электрокаре, а на электростанции способна прослужить еще много лет.

Hyperloop. В 2012 году Маск, кроме объявления о своих планах по покорению космоса, анонсировал еще один проект — высокоскоростной трубопроводный пассажирский транспорт Hyperloop. Задумка похожа на капсулы, в которых в больших офисах доставляют документы в другие отделы — только размером в человеческий рост. В одну такую капсулу должно поместиться 28 человек.

Благотворительность. Илон стал председателем правления благотворительного фонда Musk Foundation. В январе 2015 года фонд пожертвовал 10 млн долларов для Института будущего человечества на исследования контроля над искусственным интеллектом.

Личная жизнь. Первая жена, Джастин Маск, училась с ним в одном университете в Канаде. Они поженились в 2000 году, и в семье появилось пятеро сыновей. В сентябре 2008 года Илон и Джастин объявили о размолвке, поскольку Маск стал встречаться с британской актрисой Талулой Райли. Они поженились в 2010 году. В 2012 году Маск и Райли развелись, однако поженились снова в 2013 году. В марте 2016 года они подали заявление на развод, который состоялся в октябре того же года.

Интересные факты. По словам Джона Фавро, режиссёра фильма «Железный человек» (2008), Илон Маск послужил прообразом Тони Старка, которого сыграл Роберт Дауни-младший. В 2010 году Маск появился в фильме «Железный человек 2» в роли самого себя (по сюжету Илон — приятель Тони Старка). 

В 2013 году он также сыграл себя в эпизоде фильма «Мачете убивает». Маск виден среди зрителей, пришедших на презентацию искусственного интеллекта в научно-фантастическом фильме «Превосходство» (2014, на отметке 00:07:39), и его имя есть в титрах.

Илон Маск озвучил камео в 26 сезоне 12 эпизоде мультсериала «Симпсоны», вышедшего 25 января 2015 года.

В 9 эпизоде 9 сезона сериала «Теория большого взрыва» играет камео.

В 2017 году снялся в комедии «Почему он?» в роли самого себя.

Увлечения. Маск владел самолётом Aero L-39 Albatros чехословацкого производства. Позже он купил реактивный самолёт Dassault Falcon 900 из фильма «Здесь курят».

После продажи Zip2 в 1999 году Маск купил суперкар McLaren F1, но разбил его уже в следующем году, когда вместе с ним ехал Питер Тиль.

В октябре 2013 года Маск выкупил на аукционе за 997 тысяч долларов автомобиль-субмарину Wet Nelliе из фильма 1977 года о Джеймсе Бонде «Шпион, который меня любил».

Награды. Журнал Esquire 2008 включил Маска в список 75 самых влиятельных людей 21-го века. В июне 2011 года он был награжден премией Хайнлайна за достижения в коммерциализации космоса в 500 000 долларов США. В феврале 2011 журнал Forbes внес Маска в список 20 самых влиятельных CEO в возрасте до сорока лет. В 2014 году Маск стал лауреатом Edison Achievement Award. 

26.06.2020 г.

От травли до покорения космоса: в чем секрет успеха Илона Маска? | События в мире — оценки и прогнозы из Германии и Европы | DW

30 мая с космодрома на мысе Канаверал к Международной космической станции (МКС) стартовал космический корабль Crew Dragon с астронавтами Робертом Бенкеном и Дагласом Хёрли на борту. Астронавты NASA отправились в космос на американском корабле впервые с 2011 года, когда была прекращена программа полетов шаттлов.

Разработчиком Crew Dragon стала компания SpaceX Илона Маска — 49-летнего гражданина ЮАР, Канады и США, состояние которого оценивается в 39 млрд долларов. Его история успеха является наглядным примером того, чего можно добиться благодаря упорству, четко поставленным целям и готовности рисковать.

Издевательства одноклассников

Илон Маск провел свое детство в столице ЮАР Претории

Илон Маск родился в столице ЮАР Претории в 1971 году в семье модели и диетолога Мэй Маск и инженера Эррола Маска. Илон — старший из их троих детей — был замкнутым ребенком и практически все свободное время проводил за чтением книг. На десятилетний юбилей ему подарили компьютер, и мальчик быстро научился на нем программировать.

При своих незаурядных умственных способностях Илон был слабым и тщедушным. В школе его регулярно избивали одноклассники: это прекратилось лишь в подростковом возрасте, когда он существенно прибавил в росте и смог дать своим обидчикам отпор.

24-летний миллионер

Летом 1995 года 24-летний Маск переехал в Кремниевую долину и поступил в аспирантуру Стэнфордского университета для продолжения обучения в области прикладной физики. Проучился он там, впрочем, всего два дня: в то время в США как раз начинался интернет-бум, и к Илону приехал его брат Кимбал.

В начале 2000-х Илон Маск стал совладельцем компании PayPal

Братья решили запустить свой стартап — компанию Zip2, которая занималась разработкой программного обеспечения для СМИ. Бизнес оказался успешным: в число клиентов фирмы входили даже такие издания, как The New York Times и Chicago Tribune. В 1999 году братьям удалось продать Zip2 производителю компьютеров Compaq за 307 млн долларов.

В том же году Илон Маск стал одним из основателей X.com — системы платежей через электронную почту. Однако всего через несколько месяцев у стартапа появился серьезный конкурент — компания Confinity, чей офис располагался в том же здании. В марте 2000 года обе компании объединились под названием PayPal, а в октябре 2002 года акции нового сервиса за 1,5 млрд долларов приобрел интернет-аукцион eBay. Илон Маск, чья доля в PayPal составляла 11,7 процента, выручил таким образом еще 165 млн долларов.

«Человечеству нужна запасная планета»

С тех пор Маск успел стать сооснователем или владельцем целого ряда предприятий, включая автомобильную компанию Tesla Motors, производителя солнечных батарей SolarCity и компанию по строительству тоннелей The Boring Company. Все эти фирмы вносят свою лепту в борьбу с изменением климата, что является одной из основных целей Маска.

Илон Маск не раз подчеркивал, что опасается за будущее человечества, ведь сейчас цивилизация привязана только к одной планете. Рано или поздно любая катастрофа — будь то астероид, извержение вулкана, ядерная война или пандемия — приведет к гибели населения Земли, поэтому людям необходима запасная планета, считает он.

Корабль Crew Dragon

В 2002 году Маск создал компанию по производству космической техники SpaceX. В данный момент SpaceX наряду с частной американской компанией Boeing принимает участие в программе NASA Commercial Crew Program, цель которой — доставка астронавтов в космос.

Кроме того, SpaceX стремится разместить на орбите крупные группы спутников для глобальной сети, которая обеспечит жителей Земли широкополосным интернетом в любой точке планеты. С этой целью компания уже отправила на околоземную орбиту 300 спутников.

«Искусственный интеллект — опаснее КНДР»

Илон Маск также неоднократно говорил, что человеку придется искать способ расширить возможности своего мозга с помощью компьютера, чтобы в будущем не отставать от искусственного интеллекта. С этой целью Маск создал компанию OpenAI, которая занимается исследованиями в этой области и затем предоставляет к ним бесплатный доступ.

Маск надеется, что такая стратегия поможет предотвратить монополизацию искусственного интеллекта влиятельными группами. «Если вы еще не испытываете беспокойства относительно безопасности искусственного интеллекта, то самое время начать это делать. Это — куда большая угроза, чем Северная Корея», — заявил он в 2017 году после того, как в ходе ежегодного кибертурнира The International профессиональный геймер проиграл искусственному интеллекту, созданному OpenAI.

Противоречивая личность

Несмотря на огромный успех проектов Маска, сотрудники его компаний далеко не всегда довольны стилем его руководства. Обычно Маск работает по 80 часов в неделю и ожидает того же от своих подчиненных. К тому же он крайне импульсивен. Бывало, что в порыве гнева он сразу увольнял своих сотрудников, толком не разобравшись в ситуации — зачастую из-за сущих пустяков.

Объектом критики не раз становились и его эксцентричные выходки. К примеру, компания Tesla, вопреки карантинным ограничениям из-за пандемии, в середине мая демонстративно возобновила работу своего единственного в США завода по производству электромобилей.

Впрочем, несмотря на все свои ошибки и противоречия, Илон Маск остается уникальным явлением в мировом бизнесе. Теперь, когда Tesla и SpaceX окончательно закрепили свои позиции на мировом рынке, его мало что может остановить. А компания SpaceX помогает своему создателю продвигаться все ближе к его самой фантастической цели — умереть на обитаемом Марсе.

Смотрите также:

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Немецкий астронавт Александер Герст вернулся на Землю после 197 суток полета. За эти дни он успел сделать множество необычных снимков из космоса. DW представляет снимки бывшего командира МКС.

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Грузовой корабль Dragon компании SpaceX Александер Герст сфотографировал при приближении к МКС.

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Африка: вид из космоса.

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Немецкому астронавту Александеру Герсту удалось сфотографировать ураган «Флоренс».

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Париж из космоса выглядит именно так.

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Потухший вулкан Килиманджаро…

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Курильские острова. Вид из космоса.

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Александер Герст признается, что до сих пор не может привыкнуть к нереальной красоте пейзажей…

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Во время установки антенны для российско-германского эксперимета «Икарус» россияне Олег Артемьев и Сергей Прокопьев вышли в открытый космос.

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Луна в иллюминаторе видна…

  Автор: Ксения Сафронова

Прототип корабля Starship Илона Маска впервые сел. Но потом взорвался

4 марта 2021

Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

Подпись к видео,

Успешно приземлился, но потом взорвался: что произошло с кораблем Starship компании SpaceX

Прототип пилотируемого космического корабля Starship компании SpaceX Илона Маска, разрабатываемый для миссий на Луну и Марс, совершил успешную посадку в Техасе после двух пусков, закончившихся неудачно. Но после посадки загорелся и через несколько минут взорвался.

Компании SpaceX впервые за время испытаний удалось посадить один из своих прототипов Starship.

Starship SN10 (то есть десятый серийный испытательный аппарат) совершил суборбитальный полет и — в отличие от своих предшественников SN8 и SN9 — после этого смог вертикально приземлиться рядом со стартовым комплексом в районе Бока-Чика (Техас).

Триумф был недолгим, пишет Рейтер. Слегка наклонившись в сторону, когда автоматическая система пожаротушения направила поток воды на пламя в основании ракеты, космический корабль примерно через восемь минут после приземления взорвался.

В остальном полет Starship, продолжавшийся шесть с половиной минут, был успешным.

Автор фото, SPACEX

Подпись к фото,

Момент приземления Starship SN10

В рамках испытания он безупречно стартовал с полигона в Бока-Чика, вышел на высоту 10 километров с последующим отключением двигателей, аэродинамическим торможением, повторным запуском двигателей для возврата в вертикальное положение и мягкой вертикальной посадкой на стартовую площадку.

Корабль разработан SpaceX для перевозки астронавтов и 100 тонн груза для будущих миссий на Луну и Марс.

Первый орбитальный полет Starship запланирован на конец этого года.

Автор фото, SPACEX

Подпись к фото,

Прототип корабля вертикально приземлился, затем наклонился и взорвался

Для миллиардера Маска, основателя SpaceX, который также возглавляет компанию по производству электромобилей Tesla, результаты этого испытания можно считать неоднозначными, ведь Starship SN10 смог совершить достаточно мягкую посадку и был намного ближе к безопасному вертикальному приземлению, чем две предыдущие модели, отмечает Рейтер.

Сам Маск написал в «Твиттере»: «Starship SN10 приземлился в целости и сохранности. Покойся с миром, SN10, почетная отставка».

Видеотрансляция SpaceX на канале компании в YouTube прервалась вскоре после приземления. Момент взрыва в нее не попал. Некоторые поклонники Маска там же в YouTube тем не менее показали кадры того, как у основания ракеты произошел взрыв, который подбросил SN10 в воздух, после чего прототип корабля упал на землю и был охвачен пламенем.

Первые испытания Starship проводились в декабре 2020 года. Вторые испытания компания Маска провела в начале февраля. Тогда SN9 успешно взлетел с космодрома в Техасе и совершил серию маневров в воздухе, однако затем начал снижаться слишком быстро и взорвался при посадке.

«Мы провели еще один отличный полет, — говорил тогда представитель SpaceX во время трансляции. — Нам только надо еще немного поработать над посадкой».

Маск говорил, что мечтает построить города на Марсе. В начале декабря основатель SpaceX заявил, что его ракета сможет высадить людей на Марс уже в 2026 году.

Поклонники Илона Маска перепутали маленькую компанию Signal Advance с мессенджером Signal и подняли её акции на 1100%

Из-за изменения политики конфиденциальности WhatsApp глава Tesla и SpaceX Илон Маск посоветовал своим подписчикам использовать мессенджер Signal. Это привело к росту акций маленькой компании с похожим названием ― Signal Advance ― на 1100%, пишет CNBC.

Илон Маск посоветовал пользователям использовать приложение для обмена мгновенными сообщениями Signal в четверг, 7 января. Об этом предприниматель написал в Twitter.

Совет стал реакцией на изменения в политике конфиденциальности WhatsApp, которые означают, что теперь приложение будет в принудительной форме передавать часть данных пользователей Facebook.

Эти данные включают регистрационную информацию об учётной записи (в том числе номер телефона), транзакциях, услугах и взаимодействиях с другими людьми. Также Facebook будет получать информацию о мобильных устройствах пользователей и IP-адресах.

Изменения вступят в силу 8 февраля. Однако из-за новой политики конфиденциальности некоторые уже начали удалять свои учётные записи WhatsApp и переходить на альтернативные приложения для обмена зашифрованными сообщениями.

Signal ― это приложение для обмена сообщениями и интернет-телефонии со свободным и открытым исходным кодом. Основной акцент в разработке делается на конфиденциальность и безопасность.

Однако, судя по всему, некоторые инвесторы неправильно восприняли совет главы Tesla и SpaceX, перепутав приложения для обмена сообщениями с малоизвестной маленькой компанией с похожим названием ― Signal Advance.

В четверг акции компании, которая торгуется на внебиржевой основе, выросли на 527%, а в пятницу поднялись ещё на 91%. В общей сложности они выросли с 60 центов до $7,19, указывает CNBC.

По данным издания, Signal Advance была основана в 1992 году в Техасе. Сначала она называлась Biodyne и предоставляла услуги медицинским и юридическим работникам. Позже компания сместила акцент на использование технологий в здравоохранении и изменила название на Signal Advance.

Компания настолько мала, что не сообщает финансовые результаты в Комиссию по ценным бумагам и биржам США (SEC). По состоянию на март 2019 года у неё не было штатных сотрудников, кроме генерального директора Криса Хаймела. Вплоть до 7 января 2020 года её акции торговались по цене ниже $1. Однако теперь рыночная капитализация компании составляет $660 млн, отмечает CNBC.

На взрывной рост акций малоизвестной компании отреагировали в Signal.

Is this what stock analysts mean when they say that the market is giving mixed Signals?

It’s understandable that people want to invest in Signal’s record growth, but this isn’t us. We’re an independent 501c3 and our only investment is in your privacy. pic.twitter.com/9EgMUZiEZf

— Signal (@signalapp) January 8, 2021

«Не это ли имеют в виду биржевые аналитики, когда говорят, что рынок подаёт смешанные сигналы? Понятно, что люди хотят инвестировать в рекордный рост Signal, но это не мы. Мы независимая компания, и наша единственная инвестиция ― в вашу конфиденциальность», ― отмечается в официальном аккаунте мессенджера в Twitter.

Путаница в названиях ― далеко не первый случай на Уолл-стрит, напоминает CNBC. Например, в прошлом году стоимость акций мелкого производителя телекоммуникационного оборудования из Китая Zoom Technologies менее чем за месяц выросла более чем в тысячу раз — с 0,5 цента до $6.

Эксперты связывали столь резкий рост котировок с выходом на IPO калифорнийского сервиса видеосвязи Zoom Video Communications, с которым и путают китайскую компанию инвесторы. На логотипах обеих компаний изображено слово Zoom, однако они используют разные биржевые тикеры — ZOOM и ZM.

А 6 лет назад, когда инвесторы ждали IPO Twitter, акции Tweeter Home Entertainment Group выросли более чем на 1000%.

Илон Маск и его компании подрывают 8 отраслей промышленности

Илон Маск, генеральный директор Tesla и SpaceX, планирует колонизировать Марс и считает, что ИИ может превратить людей в своих домашних животных. Но помимо шумихи, его огромного состояния и присутствия в Твиттере, вот как компании Маска на самом деле захватывают 8 отраслей.

Илон Маск мыслит и действует в большем, более космическом масштабе, чем мы привыкли со стороны предпринимателей.Имя Маска стало синонимом будущего.

Работает ли он над электромобилями (Tesla) или запускает ракеты в космос (SpaceX), его непомерная репутация привлекает справедливую долю внимания — и пристального внимания.

Его основные проекты охватывают почти все крупные отрасли и глобальные проблемы, которые только можно представить, и представляют собой разрушительную фундаментальную перестройку этого пространства или сектора.

Компании Илона Маска по отраслям

	Промышленность	Как это могло быть нарушено
SpaceX	Запуск космического корабля	Предлагает более дешевую транспортировку в космос
	Телекоммуникации	Предлагаем услуги по более низкой цене
	Спутниковый Интернет	Больше спутников в космос по более низкой цене
тесла	Автомобили	Создание лучшего и недорогого электромобиля
	Личный транспорт	Полное устранение необходимости владения автомобилем
	Солнечная энергия	Расширение доступа с помощью Powerwall и Solar Roof
	Ископаемое топливо	Повышение эффективности солнечных панелей
	Совместное использование автомобилей	Делаем простаивающие автомобили Tesla доступными через приложение
Скучная компания	Туннелирование	Снижение стоимости проходки туннелей через землю
	Инфраструктура	Создание более эффективной транспортной инфраструктуры
	Недвижимость	Увеличивается диапазон проживания людей с места работы
	Грузовые перевозки	Снижение транспортных расходов в разы
OpenAI	AI / Машинное обучение	Владение лучшей системой искусственного интеллекта в мире
	Соревновательные игры	Постоянно производит искусственный интеллект, превосходящий человеческий
Neuralink	Протезирование	Снижение стоимости эффективных протезов на величину
	Медицина (лечение)	Лечение серьезного заболевания простым уколом
	Военный	Возможность расширения человеческих возможностей
	Робототехника	Лучшее моделирование взаимодействия мозга и машины

Мы рассмотрим состояние его компаний и то, как они трансформируют или не трансформируют отрасли, в которых работают:

1. Автомобильная промышленность: Тесла процветает в 2020 году.Мы рассмотрим сложную историю компании и то, как Маск помог Tesla стать самым уважаемым производителем автомобилей в мире.
2. Aerospace: Узнайте, как SpaceX планирует построить «автостраду» на Марс, сократив стоимость полета космического корабля до доли нынешних, а также используя ракетные технологии для путешествий по Земле.
3. Телекоммуникации: Работа Маска в космосе может революционизировать наш доступ к Интернету и предоставить быстрый и доступный Интернет для тех, у кого нет доступа.
4. Энергия: По мнению группы лоббистов коммунальных предприятий, усилия Маска с Tesla и SolarCity могут «опустошить энергетические компании США и сжечь бизнес-модель коммунальных предприятий».
5. Транспорт: мы анализируем Hyperloop, предложенный Маском «пятый вид транспорта», который представляет собой «нечто среднее между Concorde и , стол для аэрохоккея», а также достигнутый прогресс.
6. Инфраструктура / Туннелирование: Мы рассмотрим, как бизнес Маска под названием The Boring Company пытается сократить расходы в заведомо дорогостоящей индустрии туннелей, где миля туннеля может стоить 1 миллиард долларов, а каждый дополнительный дюйм в диаметре стоит миллионы. более.
7. AI: Мы исследуем, почему Маск, который уверен, что гонка за превосходство ИИ станет «наиболее вероятной причиной» Третьей мировой войны, вкладывает столько средств в создание лучшего ИИ.
8. Healthcare: Мы углубляемся в высокопроизводительные, минимально инвазивные интерфейсы мозга и машины, которые Neuralink разрабатывает для создания футуристических людей.

Компании Илона Маска

Илон Маск — генеральный директор, основатель, изобретатель или советник некоторых из самых разрекламированных компаний мира, в том числе:

• SpaceX (включая Starlink)
• Тесла (включая SolarCity)
• Скучная компания
• OpenAI
• Neuralink

Читайте дальше, чтобы узнать, как Илон Маск и его компании трансформируют жизненно важные отрасли.

1. Автомобильная промышленность

По многим оценкам, Tesla Motors преуспела во время кризиса Covid-19. Компания, которая в прошлом преследовала невыполненные производственные планы, оставалась прибыльной во время пандемии, несмотря на закрытие завода, быстро расширяется, планируя построить 2 дополнительных завода в Техасе и Германии, а стоимость ее акций выросла в четыре раза, чтобы сделать ее лидером. самый ценный производитель автомобилей в мире.

В чем миссия Tesla?

Основанный в 2003 году, Tesla — это второй проект Маска после PayPal, который до сих пор остается одним из самых амбициозных.

Tesla видит будущее беспилотных автомобилей, где большинство людей путешествуют на автономных автомобилях Tesla. Это также будущее, в котором владельцы автомобилей с легкостью сдают в аренду свои автомобили в качестве самоуправляемых такси, пока они ими не пользуются. Часть миссии компании — ускорить глобальный переход к устойчивой энергетике.

Однако производственные проблемы преследовали калифорнийскую компанию, вызывая задержки с доставкой и вызывая опасения у некоторых акционеров Tesla.Огромный ажиотаж вокруг Tesla сделал компанию привлекательной мишенью для коротких продаж, но в этом году ставки упали более чем на 20 миллиардов долларов, поскольку с начала года акции Tesla выросли более чем в четыре раза.

Источник: институциональный инвестор

Почему делают ставку на электромобили?

Ожидать, что электромобили станут массовым рынком, имеет смысл. Великобритания и Франция проголосовали за запрет продажи дизельных и бензиновых автомобилей, начиная с 2040 года. Китай заявил, что к 2025 году 20% автомобилей, продаваемых в стране, должны работать на каком-либо альтернативном источнике топлива.GM планирует выпустить 20 моделей электромобилей к 2023 году. Volvo планирует продать 1 млн электромобилей к 2025 году.

Bloomberg прогнозирует рост электромобилей в следующие несколько десятилетий. Источник: Bloomberg NEF

В этой ситуации владение рынком электромобилей начинает больше походить на в конечном итоге владение всей автомобильной промышленностью.

Обещание Teslas

американцев тратят в среднем около 3000 долларов в год на бензин.Грузовые компании платят до 200 000 долларов в год за заправку каждого полуфабриката.

Хотя электромобили, такие как Teslas, по-прежнему используют сеть для получения энергии, они могут помочь снизить это экономическое бремя.

Tesla Semi, как сообщается, сэкономит водителям до 200 000 долларов в год на расходах на топливо.

Еще одна отличительная черта Teslas — это их технология самостоятельного вождения. ( ) Мы покрываем другие корпорации, работающие над технологиями автономных транспортных средств, здесь .)

Транспортные средства оснащены 8 внешними камерами, 12 ультразвуковыми датчиками и радаром, которые используются для создания модели окружающей среды. Эти модели загружаются в Tesla, где они изучаются и сравниваются с миллионами часов видеозаписей, собранных с других автомобилей Tesla.

Полученная в результате технология «Автопилот», доступная во всех 4 моделях Tesla, обеспечивает такие функции, как автоматическое рулевое управление, самостоятельная парковка и вызов. Полностью автономное вождение без участия водителя пока недоступно.

Водитель использует смартфон, чтобы вызвать свою машину во время ливня.

Однако вопросы, касающиеся безопасности технологий автономного вождения и разрешения регулирующих органов, остаются препятствиями. Например, система автопилота Tesla использовалась во время фатальной аварии в 2018 году. После трех аварий с использованием системы автопилота в начале 2021 года Национальное управление безопасности дорожного движения начало официальное расследование.

Непростая история Tesla

Tesla Model 3 — первый электромобиль Tesla для массового рынка — в марте 2020 года стал самым продаваемым электромобилем во всем мире.

Но добраться до этого было непросто.

В течение 48 часов после анонса Model 3 в марте 2016 года на автомобиль было сделано почти 250 000 предварительных заказов. Потенциальные продажи составили более 10 миллиардов долларов. Но выполнение этих заказов оказалось проблемой.

Маск пообещал 1500 единиц Model 3 в третьем квартале 2017 года, а к декабрю — до 20000 в месяц. На самом деле в третьем квартале было произведено всего 260 единиц.

В ноябре 2017 года дата выпуска 5000 единиц Model 3 в неделю была перенесена с декабря на март 2018 года, и в этом году компания продала около 100000 автомобилей.

Проблемы с производством Model 3 продолжали преследовать Tesla на протяжении всего 2018 года. Цель — 5000 автомобилей в неделю, наконец, была достигнута в последнюю неделю июня, что потребовало от Маска:

• Постройте палатку за 2 недели, чтобы разместить совершенно новую сборочную линию
• Оставайтесь на предприятии «24/7» и работайте по 120 часов в неделю, чтобы устранить узкие места на производстве
• Позвоните сотрудникам из других бизнес-подразделений, чтобы попытаться ускорить производство

Источник: Statista

Однако с тех пор производство увеличилось, и в 2020 году Tesla поставит 499 550 автомобилей.Компания планирует поставить до 1 млн автомобилей в 2021 году, хотя этой цели может помешать глобальная нехватка полупроводников.

Недавний успех Tesla

Ряд разработок помог Tesla набрать обороты:

• Менее чем через год после открытия его завод в Китае достиг первоначальных планов по производству 1000 Model 3 в неделю в декабре 2019 года. Это помогло сохранить прибыль, поскольку единственный завод Tesla в США был закрыт во время пандемии.
• В начале 2020 года компания также начала строительство своего третьего сборочного производства в Германии.
• Энтузиазм увеличился, когда производитель автомобилей начал поставлять свою новейшую модель Y — компактный внедорожник, который, как ожидается, станет бестселлером — в марте этого года.
• В июле 2020 года Tesla Motors объявила, что впервые за свою 17-летнюю историю достигла четвертого прибыльного квартала подряд. Он также сообщил о планах строительства второго сборочного завода в США в Остине, штат Техас, для производства пикапа Cybertruck, представленного в 2019 году.

Источник: WSJ

Однако будущее Tesla не обязательно будет гладким.Критики скептически относятся к устойчивости прибыли в последние кварталы, а некоторые аналитики сомневаются в заоблачной оценке компании. Между тем истекли налоговые льготы США на покупку электромобилей Tesla, что потенциально снижает покупательский спрос.

Tesla также сталкивается с растущим давлением в Китае. По сообщениям, китайское правительство запретило транспортным средствам Tesla въезд на свои военные объекты, важные объекты и ключевые учреждения. Правительство выразило озабоченность по поводу безопасности множества камер, установленных на борту автомобилей Tesla, опасаясь, что «данные, которые собирают автомобили, могут быть источником утечек для национальной безопасности.”

Проблемы в Китае — серьезный источник беспокойства для Tesla. В 2020 году компания продала в Китае 147 445 автомобилей, что составляет почти треть от общего объема поставок. Компания также управляет Shanghai Gigafactory.

Неудивительно, что Маск быстро отреагировал на опасения по поводу шпионажа. В марте 2021 года он сказал, что у Tesla «очень сильный стимул» защищать конфиденциальные данные, потому что в противном случае она рискует быть закрытой. Еще неизвестно, как Tesla сохранит свои позиции в Китае на фоне растущего технологического соперничества между Пекином и Вашингтоном.

Еще один потенциальный источник нестабильности — это набег Tesla на криптовалюты. В феврале 2021 года компания приобрела биткойнов на сумму 1,5 миллиарда долларов и объявила, что примет эту криптовалюту в качестве оплаты.

Маск часто поощряет людей покупать цифровые монеты в Твиттере, что способствует росту цен на биткойны и другие криптовалюты. Но криптовалюты нестабильны, и их падение может обойтись Tesla в миллиарды долларов. Акции автопроизводителя теперь напрямую зависят от стоимости биткойнов.

Tesla также рассматривает возможность перехода в более традиционный финансовый сектор — страхование. Компания ненадолго предложила страховку в 2019 году, прежде чем приостановить программу. В июле 2020 года Маск сообщил инвесторам во время телеконференции, что Tesla планирует построить «крупную страховую компанию». Новую услугу еще предстоит развернуть, несмотря на то, что Маск пообещал запустить ее к концу 2020 года.

Аналитики отмечают, что страхование может помочь компании повысить рентабельность и получить большую отдачу от своих автомобилей.

2. Аэрокосмическая промышленность

По словам Маска, оставление человечества как вида на одной планете — верный путь к исчезновению.

Чем дальше мы исследуем Землю и поселяемся вдали от нее, тем более устойчивым становится наш вид перед лицом таких угроз, как сверхчеловеческий ИИ или истощение природных ресурсов Земли.

Источник: SpaceX

Что такое SpaceX?

В 2002 году Маск основал корпорацию Space Exploration Technologies Corporation, или SpaceX, с целью сделать человечество многопланетным.

«Вы хотите просыпаться утром и думать, что будущее будет прекрасным — и в этом вся суть космической цивилизации», — говорится в цитате Маска на сайте SpaceX. «Речь идет о вере в будущее и о том, что будущее будет лучше, чем прошлое. И я не могу придумать ничего более захватывающего, чем выйти на улицу и оказаться среди звезд ».

Летом 2020 года SpaceX стала первой коммерческой компанией, отправившей двух астронавтов НАСА на Международную космическую станцию ​​и обратно.Эта миссия также стала первым запуском человека с территории США с 2011 года, когда НАСА завершило свою программу космических шаттлов.

Текущие технологии

Высокие затраты на запуск препятствовали расширению космических путешествий. Однако типичные затраты на запуск за последнее десятилетие снизились в 20 раз благодаря коммерческой разработке ракет.

Высокие затраты объясняются множеством технических причин, в том числе капитальными требованиями для создания одноразовых ракет, низкой отказоустойчивостью и высокой сложностью системы.

Для Маска многоразовые ракеты — это ключ к доступности космических исследований.

В настоящее время в верхней части ценового диапазона находятся «одноразовые пусковые системы», такие как пусковая установка Arianespace Vega и Boeing / Lockheed Martin Atlas V (производится United Launch Alliance, совместным предприятием двух компаний).

Это большие ракеты, которые могут вывести много на орбиту, но не могут быть использованы повторно. Спейс шаттл (НАСА) находится в середине диапазона цен.Шаттл был спроектирован как дешевый и многоразовый, но цена одноразовых твердотопливных ракетных ускорителей и основного топливного бака увеличивала стоимость и в конечном итоге ограничивала ценность программы.

Внизу спектра находятся ракеты SpaceX Falcon, которые уже продемонстрировали снижение затрат на запуск космического корабля в небо в 5 раз.

В августе 2020 года SpaceX отпраздновала свой сотый запуск ракеты, а также новую веху — 6 раз повторно использовать одну орбитальную ракету.

В долгосрочной перспективе Маск хочет, чтобы SpaceX отправила 1 млн человек на Марс к 2050 году. Для этого, по его словам, «стоимость за тонну на орбите должна повыситься более чем на 1000% по сравнению с сегодняшним уровнем Falcon, чтобы иметь возможность самостоятельно». -поддерживающий город на Марсе ».

Почему Илон Маск хочет отправиться на Марс?

Маск сказал, что людям необходимо установить присутствие на Марсе, чтобы защитить «непрерывность сознания в том виде, в каком мы его знаем». Марс не совсем гостеприимный город, но это один из лучших вариантов для проживания людей поблизости.

Марсианский день немного длиннее, диапазон температур не слишком экстремален, а количество суши такое же. Под поверхностью есть вода и множество ресурсов, которые могут помочь поддержать человеческую жизнь.

Как SpaceX работает над Марсом

Чтобы добиться такого снижения затрат, чтобы коммерческие межпланетные космические путешествия стали реальностью, нужны не только многоразовые ракеты. Это только первый из 4 предполагаемых компонентов, которые необходимы для экономичного создания службы возврата на Марс:

• • Повторное использование ракетной техники.Вот где SpaceX до сих пор добивалась успеха.
  • Заправить ракеты на орбите. Для полета на Марс потребуется столько топлива, что может потребоваться дозаправка ракет на орбите.
  • Способность производить топливо на Марсе. Если запустить запуск с достаточным количеством топлива, чтобы добраться туда, сложно, то транспортировка топлива на обратный путь будет еще более трудной задачей.
  • Способность производить на Марсе топливо нужного типа.

В аппаратах SpaceX будет использоваться Methalox, комбинация метана и кислорода.Для производства метана SpaceX будет собирать углекислый газ из атмосферы Марса (96% атмосферы — это CO2) и добывать воду с поверхности. Благодаря этому компания может производить все необходимое топливо для обратного пути.

План SpaceX для челнока между Землей и Марсом включает поиск способа выработки топлива, достаточного для того, чтобы выдержать обратный рейс на красной планете .

Транспортное средство не будет ракетой Falcon / капсулой Dragon, которая используется в настоящее время.Вместо этого SpaceX разрабатывает Starship (ранее называвшийся Big Falcon Rocket). Опытный образец впервые был успешно запущен на высоту 500 футов в начале августа.

Но добиться того, чтобы прототипы Starship приземлились, было непросто. В апреле 2021 года четвертый по счету прототип Starship не приземлился и взорвался в воздухе.

Источник: SpaceX

Амбициозное видение Starship представляет собой корабль высотой 400 футов и шириной 30 футов с 37 двигателями Raptor, способный одновременно перевозить до 100 человек.

Источник: Кен Киртланд IV

Что будет дальше с Spacex?

Прежде, чем SpaceX отправит кого-нибудь на Марс, она планирует доставить японского миллиардера Юсаку Маэдзава к Луне. В сентябре 2018 года Маск объявил, что японский миллиардер и его 6-8 гостей станут первыми людьми, увидевшими Луну вблизи со времен астронавтов Аполлона-17 в 1972 году. Первоначально запланированная на 2019 год, SpaceX отложила поездку, чтобы сосредоточиться на разработке. более мощный Starship, запуск которого запланирован на 2023 год.

SpaceX также планирует отправить первую в мире полностью гражданскую миссию в космос к концу 2021 года. Миссия из четырех человек под названием «Вдохновение» будет возглавляться миллиардером Джаредом Исаакманом, в нее также войдут Хейли Арсено, Кристофер Семброски и доктор Сиан. Проктор. SpaceX будет использовать ракету Falcon 9 для запуска экипажа.

Члены экипажа будут на борту космического корабля Dragon, который будет совершать определенный полет по орбите вокруг Земли. По окончании этой миссии космический корабль снова войдет в атмосферу и упадет в океан у побережья Флориды.

Команда Inspiration4: Кристофер Семброски, Хейли Арсено, доктор Сиан Проктор и Джаред Исаакман. Источник: Inspiration4

Маск надеется, что эта миссия вдохновит других подписаться на эти рейсы. И хотя большинство людей не могут позволить себе космический туризм, Маск говорит, что такие миссии, как Inspiration4, похожи на «когда Америка полетела на Луну в 69-м — это было не просто несколько человек, человечество отправилось на Луну». Он надеется, что по мере развития технологий гражданские полеты станут более доступными.

Амбиции Маска в отношении SpaceX связаны не только с межпланетными путешествиями. Ракетная компания использует свой космический опыт для создания собственного интернет-сервиса, который будет доставляться с помощью созвездия из тысяч спутников.

3. Телекоммуникации

Несмотря на все разговоры об инновациях Маска, его средний проект, кажется, вращается вокруг установленной формулы : найти старую идею, потерпевшую неудачу из-за неэффективной технологии, и атаковать ее с помощью некоторых из лучших инженеров мира.

Именно так Маск и SpaceX продвигаются к индустрии спутникового интернета стоимостью 400 миллиардов долларов, чтобы предоставить онлайн-доступ тем, кто живет в труднодоступных сельских районах.

Что такое Starlink? Амбициозный проект

SpaceX Starlink стоимостью 10 миллиардов долларов не предназначен для предоставления высокоскоростного Интернета всем и везде, а вместо этого нацелен на население, недоступное наземным сетям.

«Я хочу внести ясность: не похоже, что Starlink представляет собой серьезную угрозу для телекоммуникационных компаний», — сказал Маск в мартовском программном выступлении.«Фактически, это будет полезно для телекоммуникационных компаний, потому что Starlink будет обслуживать самых сложных в обслуживании клиентов, с которыми у телекоммуникационных компаний в противном случае возникнут проблемы».

Источник: SpaceX

Состояние спутникового интернета

Идея передачи Интернета через спутники — давняя. Teledesic была основана в начале 90-х годов для создания группировки спутников, которые могли бы обеспечить широкую сеть широкополосного доступа в Интернет. Она и несколько других аналогичных компаний потерпели неудачу и обанкротились из-за логистических проблем, связанных с выводом такого количества спутников в космос и поддержанием соединений с малой задержкой.

За последние несколько десятилетий произошло несколько крупных провалов в деятельности компаний спутникового интернета — Iridium, Teledesic, Globalstar и OneWeb, и это лишь некоторые из них. Но проект Starlink несколько существенно отличается:

• Стоимость: Как обсуждалось выше, SpaceX снизила (и продолжает снижать) стоимость запуска спутника до доли того, что когда-то было
• Скорость: Предыдущие попытки спутникового Интернета ограничивались скоростью около 25 Мбит / с, в то время как SpaceX нацелена на скорость около 1 Гбит / с
• Задержка: Время, необходимое для прохождения пакета данных между Землей и спутником — текущие поставщики на высоких орбитах сообщают о задержке около 600+ миллисекунд (мс), в то время как SpaceX стремится к менее 20 мс для своего низкого уровня. орбитальные спутники, значительное улучшение

Как SpaceX революционизирует спутниковый интернет с помощью starlink

Илон Маск впервые публично рассказал о спутниковом Интернете в начале 2015 года.В 2018 году SpaceX получила разрешение FCC на запуск до 11 943 широкополосных спутников.

SpaceX планирует доставить глобальный широкополосный Интернет с орбиты, создав ячеистую сеть, которая сможет покрыть весь земной шар.

Спустя несколько месяцев SpaceX впервые запустила в космос бывшую в употреблении ракету.

SpaceX уже снизила стоимость запуска спутника примерно до 62 миллионов долларов по сравнению с ценами конкурентов, которые превышают 165 миллионов долларов. По словам директора SpaceX по интеграции транспортных средств, компания впервые разработала многоразовые ракеты, которые могут снизить стоимость запуска до менее 30 миллионов долларов за запуск.

Первые два спутника Starlink — Tintin A и B — были запущены на орбиту в феврале 2018 года. По состоянию на март 2021 года Starlink развернула более 1000 спутников, превысив отметку в 800 спутников, когда ожидается, что сеть будет функционировать.

Большая часть мира до сих пор не имеет доступа даже к не имеющему выхода к морю гигабитному интернет-соединению.

Что дальше для starlink?

Перед SpaceX остаются две проблемы:

1. FCC требует, чтобы половина спутников была запущена к марту 2024 года — SpaceX планировала к тому времени запустить только одну треть, или 1600.Поскольку FCC резервирует полосу телекоммуникационного спектра для системы Starlink, она хочет, чтобы SpaceX как можно скорее полностью развернула спутники.
2. SpaceX также должна предоставить обновленный «план спуска с орбиты». Это показывает, как SpaceX собирается справиться со всем космическим мусором от ухудшающихся спутников, что в худшем случае может вызвать цепочку разрушительных столкновений спутников. По состоянию на 2019 год, когда на низкой околоземной орбите находилось около 6000 тонн материала, FCC хочет убедиться, что SpaceX не способствует решению проблемы космического мусора.

FCC также предоставила SpaceX субсидию в размере почти 900 миллионов долларов на внедрение Интернета в сельских районах. Субсидии будут выплачиваться в течение десяти лет. Традиционно участие ограничивалось провайдерами фиксированного широкополосного доступа, но недавние бета-тесты показали, что скорость широкополосного доступа Starlink превышает порог низкой задержки.

В октябре 2020 года SpaceX запустила первичный публичный бета-тест под названием Better Than Nothing Beta. Пользователи в США, Великобритании и Канаде могут зарегистрироваться, чтобы присоединиться к программе.Для участия они должны заплатить 499 долларов за наземное оборудование Starlink, а также ежемесячную плату за обслуживание в размере 99 долларов.

SpaceX также разработала мобильное приложение Starlink для устройств Android и Apple, которое помогает пользователям управлять оборудованием. В электронном письме, отправленном бета-тестерам, компания сообщила, что ожидает, что задержка «сократится до 16-19 мсек к лету 2021 года». SpaceX стремится к дальнейшему международному расширению: Австрия, Германия, Южная Африка, Мексика, Япония и Италия включены в список стран, где в конечном итоге могут быть доступны услуги Starlink.

Конкуренция за рынок также растет. Apple, как сообщается, создает команду спутникового Интернета, в то время как Amazon недавно получила одобрение FCC на свою группировку Койпера стоимостью 10 миллиардов долларов, состоящую из 3236 спутников.

В конечном счете, прогресс Starlink дал импульс развитию отрасли, которая десятилетиями находилась в застое.

4. Энергетика

Устранение нашей зависимости от ископаемого топлива и взятие энергии из «гигантского термоядерного реактора в небе» (т.е. солнце) было одним из приоритетов Маска более десяти лет.

Что такое SolarCity?

Илон Маск первоначально предложил концепцию компании, которая стала SolarCity, своим кузенам, Питеру и Линдону Риву, в 2004 году.

SolarCity, занимающаяся производством и продажей солнечных панелей и черепицы, была первой попыткой Маска сделать солнечную энергию популярной и повсеместной. Компания была в авангарде «солнечной золотой лихорадки» начала 2000-х годов. В некотором смысле это был провал, но по-прежнему важно понять его траекторию, чтобы понять, как Маск и Тесла планируют подходить к возобновляемой энергии.

SolarCity выросла до крупнейшего в стране поставщика солнечной энергии для жилых домов, затем столкнулась с некоторыми очень государственными финансовыми проблемами, прежде чем была куплена Tesla за 2,6 млрд долларов.

Это приобретение в 2016 году было спорным, многие наблюдатели называли его слегка завуалированной финансовой помощью и повлекли за собой многолетний судебный процесс с участием акционеров в размере 2,6 миллиарда долларов, который еще предстоит урегулировать.

Почему солнечная энергия?

Концепция SolarCity возникла из простой реализации: в часы не хватало ископаемого топлива.Потребность в замене возникала быстро. «Если бы они начали сейчас, — как сообщает Маск, рассказывая Линдону в 2004 году в журнале Men’s , — они могли бы управлять рынком».

Добыча угля находилась на плато с конца 1990-х годов, как и производство электроэнергии на атомных станциях. И хотя некоторые предсказывали «ядерный ренессанс» в начале 2000-х годов, по состоянию на 2004 год этого также не произошло.

Производство электроэнергии на атомных станциях оставалось довольно стабильным с 2000 года, хотя рост практически остановился. Источник: EIA

По состоянию на 2004 год, большинство генераторов атомной и угольной энергетики в США также начинали достигать статуса истощенного. Вскоре им потребуется либо дорогостоящая модернизация, либо техническое обслуживание, либо их переделка в генераторы для альтернативных источников энергии.

Срок службы средней атомной или угольной установки составляет около 40 лет. Сегодня около 250 гигаватт нашего общего потребления энергии приходится на генераторы, которые неизбежно нуждаются в обновлении, техническом обслуживании или замене.

В то же время солнечная энергия выглядела привлекательной альтернативой. Цены на солнечную энергию падали на протяжении десятилетий, с 76 долларов за ватт в 1977 году до менее чем доллара за ватт в последние годы.

Эффект Свансона отмечает, что цена на строительство фотоэлементов для использования в производстве солнечной энергии имеет тенденцию падать примерно на 20% каждый раз, когда объем произведенных солнечных панелей удваивается. Источник: Викимедиа

Цена на установку солнечных панелей на крышах также снизилась — и продолжала расти в последующие годы.

Источник: SEIA

История SolarCity

SolarCity была запущена в июле 2006 года и взяла на себя последнюю задачу — сделать солнечную энергию по-настоящему доступной и популярной. К 2013 году она была ведущим установщиком солнечных систем в жилых домах в США.

Однако его ключевое нововведение касалось не столько технологий, сколько бухгалтерского учета. До SolarCity стоимость установки солнечной крыши составляла от 30 000 до 50 000 долларов авансом.SolarCity впервые применила стратегию «солнечной аренды», которая позволяет домовладельцам бесплатно устанавливать крыши и со временем окупать затраты на установку. По данным GTM Research, в 2014 году 72% новых солнечных установок приходилось на аренду солнечных батарей.

Февраль 2014 года стал пиком котировок акций SolarCity. Но, по данным Fast Company, количество отмен по контрактам SolarCity вскоре подскочило до 45% и более.

Некоторые критики указали на агрессивную тактику продаж SolarCity как на виноватую.Продавцы SolarCity заказывали установку, используя обещания сбережений, которые, по словам критиков, «изменили правду» на цифрах. Клиенты, поняв, что не будут экономить столько, сколько обещали, массово отменяли свои установки.

Все это время группа продаж SolarCity росла на сотни человек в неделю, и их побуждали заказывать установку. Однако выручка не росла примерно такими же темпами.

Ближе к концу 2015 года SolarCity пообещала инвесторам исправить положение — на снизив темпы роста на .Уолл-стрит устала. После того, как SolarCity объявила об особенно плохом квартале в феврале 2016 года, цена ее акций упала на треть.

«Я рассматриваю эту компанию в условиях первоклассного кризиса, которая действует так, как будто все в порядке», — сказал впоследствии телеведущий Джим Крамер. «Вы знаете, я фанат конференц-связи. Возможно, вы нашли дно. Да, [это] худшая конференц-связь 2016 года ».

В феврале 2016 года Маск предложил Tesla купить SolarCity.

Tesla разрабатывала технологию, которая поможет людям заряжать свои Tesla дома и в дороге.Эти так называемые батареи Powerwall устанавливались в домах и подключались к солнечным генераторам третьими сторонами.

После того, как сделка была одобрена, бизнес SolarCity был организован в рамках предложения продукции Tesla «Солнечная крыша», что позволило Tesla обеспечивать непрерывную бытовую солнечную энергию, а не только батареи.

Что сейчас делает Tesla с Solar Roof?

На собрании Национальной ассоциации губернаторов в Род-Айленде в 2017 году Илон Маск объявил, что — с солнечными технологиями от SolarCity и аккумуляторными технологиями от Tesla Powerwall — участок земли площадью 100 квадратных миль может обеспечить достаточно электроэнергией для снабжения всех Соединенных Штатов.

Но это обещание еще предстоит увидеть.

Внедрение Solar Roof шло медленно: первые предварительные заказы были сделаны в мае 2017 года, а первые установки без сотрудников начались весной 2018 года.

Первые результаты свидетельствовали о некотором успехе. Компания Amanda Tobler Solar Roof была одной из первых, кто подключился к местному поставщику энергии и начал производить электроэнергию для своей семьи. Полная крыша стоила около 50 тысяч долларов (включая федеральные налоговые льготы) за около 2 тысяч квадратных футов кровли, из которых 40% составляла солнечная черепица.

Летом солнечные панели начали вырабатывать большее количество электроэнергии, и, согласно ее аккаунту в Twitter, даже при использовании кондиционера и зарядке двух электромобилей Тоблер закачивала электроэнергию обратно в сеть.

Всего за одну неделю солнечная крыша произвела 394 кВтч электроэнергии, что намного больше, чем среднее потребление электроэнергии в жилых домах в США, составляющее ~ 225 кВтч в неделю.

На этом этапе ее семья использовала только 2 штуки.9 кВтч из сети, но отдал 101 кВтч другим калифорнийцам.

Хотя технология является многообещающей, Tesla не смогла предложить ее многим покупателям.

В отчете Tesla о прибылях и убытках за 2 квартал 2018 года Маск заявил, что компания «теперь [имеет] несколько сотен домов с солнечной крышей», хотя позже компания пояснила, что он включил крыши, которые планируется установить или частично установить.

Однако, по данным Reuters, в мае 2018 года было установлено и подключено к электросети только 12 крыш.

В октябре 2019 года Tesla выпустила третью версию крыши, которая, по утверждению компании, будет дешевле и проще в установке.

Источник: Tesla

Запуск этой новой версии также расширил доступность до 25 штатов по сравнению с 8, а количество солнечных крышных установок несколько увеличилось: количество солнечных крышных установок за 2 кв.2020 увеличилось втрое по сравнению с первым кварталом, согласно отчету о прибылях и убытках.

Кроме того, Маск сказал в отчете о прибылях и убытках за второй квартал 2020 года, что солнечная энергия Tesla стоит всего 1 доллар.49 за ватт после федеральной налоговой скидки.

Маск также заявил в феврале 2020 года, что продукт будет расширяться на международные рынки, хотя глобального распространения еще не произошло.

Позже он объявил, что внедрение в Европе и Канаде может произойти в 2021 году. Tesla уже подала патент на солнечную крышу под названием «Упаковка для солнечной черепицы» в Европейское патентное ведомство в июне 2020 года. Компания также оптимизировала производство Model 3 , на который в предыдущие годы ушло много ресурсов.Маск говорит, что это означает, что «теперь у нас немного больше пропускной способности, мы уделяем много внимания солнечной энергии, и она быстро растет».

В четвертом квартале 2020 года объем ежегодных мощностей по производству солнечной энергии, развернутых Tesla, вырос до 87 мегаватт по сравнению с 54 мегаватт в четвертом квартале 2019 года. Таким образом, компания быстро оправилась от кратковременного спада продаж, вызванного пандемией Covid-19.

Tesla также предоставит Apple 85-мегапиксельные аккумуляторные системы хранения энергии. Производитель телефонов будет использовать эти батареи для хранения 240 мегаватт-часов энергии на своей будущей солнечной ферме в Калифорнии.После постройки этот объект будет снабжать энергией штаб-квартиру Apple.

Tesla изучает и другие источники дохода для своего подразделения по производству бытовой энергетики. Маск сказал в Твиттере, что планирует в конечном итоге производить системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с возможностью фильтрации воздуха. Этот шаг принесет особую пользу владельцам солнечной кровельной продукции, поскольку позволит им достичь более высокого уровня автономности и получить большую отдачу от своих батарей Tesla.

Продолжающиеся ПРАВОВЫЕ препятствия ТЕСЛА СОСТОЯНИЕ

Между тем компания столкнулась с судебными тяжбами.

В августе 2019 года Walmart подал в суд на Tesla после того, как ее солнечные батареи загорелись в 7 ее магазинах, но через несколько месяцев быстро достигли урегулирования.

Tesla также попала в ловушку продолжающегося крупного судебного процесса, первоначально поданного в сентябре 2016 года, сразу после приобретения SolarCity.

Акционеры Tesla

утверждали, что Маск искажал финансовый кризис, в котором находилась SolarCity в то время, и что сделка на 2,6 миллиарда долларов была по сути спасением для установщика солнечной энергии. В показаниях в июне 2019 года Маск признал, что он перевел всех сотрудников, работающих в сфере солнечной энергетики, на работу над автомобилем Model 3, что еще больше повредило возрождению SolarCity.После того, как в январе 2020 года директора Tesla заплатили 60 миллионов долларов, Маск остается единственным ответчиком по делу и предстанет перед судом в марте 2021 года.

5. Транспорт

Транспортировка с помощью вакуумной трубки — это многовековая идея. В 1812 году англичанин по имени Джордж Медхерст первым предложил строить туннели под землей и стрелять через них пассажиров в капсулах с помощью пневматики.

В 2012 году Илон Маск одним из первых убедил людей в том, что это видение может быть реализовано.

Что такое Hyperloop?

Маск впервые публично заговорил о Hyperloop в 2012 году на мероприятии PandoDaily в Санта-Монике.

Этот «пятый вид транспорта» (после автомобилей, самолетов, поездов и лодок) будет «чем-то средним между Конкордом, рельсотроном и столом для аэрохоккея». Наездники будут путешествовать в трубе низкого давления, внутри капсул в форме капсул, поддерживаемых воздухом и приводимых в действие «магнитным линейным ускорителем».

Оригинальная модель капсулы Hyperloop Маска из официального документа SpaceX 2013 года по этой теме.

В техническом документе он работал с командами SpaceX и Tesla, чтобы проверить осуществимость идеи и понять ее экономику. Они написали, что «капсула» сможет преодолеть расстояние в 30 миль всего за 2,5 минуты, сократив 6-часовую поездку до 30 минут. И для того, чтобы поддерживать себя, потребуется всего около 20 долларов США в каждую сторону.

Согласно этому прогнозу, это будет дешевле, чем высокоскоростная железная дорога, которую Калифорния планировала реализовать в то время.

Hyperloop задумывался как вид коммерческого транспорта, который намного быстрее традиционных подходов.

Коммерческие авиалинии могут перемещать пассажиров со средней скоростью 575 миль в час. Hyperloop будет двигаться со скоростью около 760 миль в час.

Это также вдвое превышает скорость запланированного в Японии сверхскоростного поезда Maglev, который установил рекорд скорости для поездов со скоростью 374 миль в час во время его испытательного пробега в 2015 году.

На какие отрасли может повлиять Hyperloop?

Hyperloop может оказать серьезное влияние на несколько различных отраслей.

Например, авиационная отрасль стоимостью более 765 миллиардов долларов. За исключением путешествий по океанам, Hyperloop может перевозить пассажиров быстрее и с меньшими затратами, чем самолет.

Эта скорость может изменить место и образ жизни американцев, резко изменив как жилую, так и коммерческую недвижимость. Можно было бы реально работать в Манхэттене и жить в 6 часах езды от города, в Берлингтоне, штат Вермонт, — в 30 минутах езды от Hyperloop.

Это могло также произвести революцию в сфере грузоперевозок. Почти половина всех американских импортных товаров проходит через порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич. По данным SCPR, 14000 водителей грузовиков привозят эти товары на склады и железнодорожные станции по всей Южной Калифорнии.По данным PwC, они перемещают около 11 000 контейнеров в день и сжигают около 68 миллионов галлонов топлива каждый год.

Хотя вам по-прежнему нужны грузовики для доставки на «последнюю милю», система, подобная Hyperloop, может транспортировать товары на порядок быстрее при гораздо меньших затратах (с гораздо меньшим загрязнением).

Кто работает над Hyperloop?

Маск в значительной степени не вмешивался в реализацию этого видения, но другие фирмы добились прогресса, в том числе:

• Virgin Hyperloop One, которая работает над проектами Hyperloop в Индии и США, и первой построила испытательный трек
• Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT), которая подписала соглашения с Китаем, Украиной и Францией о создании систем Hyperloop
• Компания Hardt Hyperloop со штаб-квартирой в Нидерландах, которая планирует разработать пилотный маршрут к 2023 году и начать коммерческую эксплуатацию к 2028 году
• Канадская компания TransPod, которая обнародовала планы строительства 3-километрового испытательного трека во Франции в 2019 году

Источник: Wired

Это знаковый шаг для отрасли: в июле Министерство транспорта США выпустило руководство по технологии Hyperloop, став первым государственным учреждением, сделавшим это.В рамках этой концепции предложения Hyperloop были переданы в ведение Федерального управления железных дорог, что сделало будущие проекты приемлемыми для получения железнодорожных грантов.

Критики технологии Hyperloop подчеркивают сложность получения полосы отчуждения для строительства наземного поезда, а также стоимость строительства, которая десятилетиями мешала реализации проектов высокоскоростных железных дорог.

И технологии туннелирования пока нет.

Эти проблемы не помешали Virgin Hyperloop провести первое в истории испытание с пассажирами в ноябре 2020 года.Директор по обслуживанию клиентов Сара Лучиан и технический директор Джош Гигель проехали в футуристической капсуле 500 метров по испытательной трассе в пустыне Невады.

Капсула преодолела это расстояние за 15 секунд, достигнув скорости 107 миль в час (172 км / ч). Компания надеется, что ее капсулы в конечном итоге достигнут скорости более 1000 км / ч. Но для достижения этой скорости потребуется путешествовать на большие расстояния и дать капсулам возможность должным образом ускоряться.

6. Инфраструктура / туннелирование

Однажды, когда Маск сидел в пробке возле Лос-Анджелеса, он написал в Твиттере жалобу, которая стала стимулом для компании, которая решила атаковать эту проблему.

«Трафик сводит меня с ума. Собираюсь построить туннельно-проходческий станок и просто начну копать… »- написал он в Твиттере в декабре 2016 года.

Что такое скучная компания?

Так началась The Boring Company (TBC), решение Маска для «душераздирающего трафика». Компания стремится «строить безопасные, быстро копаемые и недорогие транспортные, коммунальные и грузовые туннели».

Источник: The Boring Company

Текущие технологии

Основная проблема туннелирования — стоимость.

Стоимость туннелирования обычно колеблется от 100 млн до 1 млрд долларов за милю. TBC сообщила, что снизила эту сумму до 10 миллионов долларов за милю.

Снижение стоимости сводится к 2 вещам: размеру и скорости.

Стоимость туннеля пропорциональна площади поперечного сечения туннеля. Чем шире туннель, тем больше вы должны платить за него. Туннель метро на Второй авеню Нью-Йорка имеет ширину 23,5 фута. Однополосный автомобильный туннель должен иметь длину 28 футов. Двухполосный туннель A-86 West в Париже, построенный в 2011 году, имеет ширину 38 футов.

The Boring Company намеревается построить туннели длиной всего 14 футов. Это половина диаметра необходимого в настоящее время автомобильного туннеля и составляет примерно четверть площади поперечного сечения. Уменьшение диаметра может сэкономить миллионы долларов.

Большая часть пространства в традиционных туннелях предназначена для вентиляции выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания. Туннели Boring Company выглядят намного тоньше, потому что изначально они были спроектированы для выбрасывания электромобилей на коньках и их катапультирования через сеть туннелей на скорости до 150 миль в час.

Неясно, осуществится ли это видение: в мае 2019 года Маск написал в Твиттере, что отказался от идеи электрических коньков. Вместо этого электромобили будут просто автономно путешествовать по туннелю, что, по мнению некоторых, подрывает революционную концепцию общественного транспорта, которая изначально продвигалась.

Другая проблема — скорость. Машины для проходки туннелей (TBM) работают медленно — обычно роют только 1 милю туннеля за 8–12 недель. Компания Маска заявила, что ее бурильные машины будут стремиться прокладывать туннели не менее 1 мили в неделю.

Воздействие на окружающую среду

Маск также пытается компенсировать воздействие The Boring Company на окружающую среду с помощью одного из своих основных активов: грязи.

Boring Bricks будет повторно использовать грязь из туннелей — каждый будет стоить 10 центов или будет бесплатным для проектов доступного жилья.

Источник: The Boring Company

Переработка отходов в строительные материалы может снизить выбросы, связанные с традиционными бетонными зданиями, способствуя видению Маска более чистой планеты.

Над чем работает Boring Company?

В настоящее время у Boring Company 4 проекта разной степени завершенности. Первый — это испытательный туннель в SpaceX в Хоторне, Калифорния, построенный исключительно для исследований и разработок, который был завершен в декабре 2018 года.

Источник: The Boring Company

Второй проект — первый контракт с Boring Company. Кольцо в конференц-центре Лас-Вегаса — это сеть протяженностью 0,8 мили, которая будет перевозить посетителей конгресса через центр на модифицированных автомобилях Teslas.Сообщается, что это сократит 20-минутную прогулку до 1-й минуты езды.

Раскопки второго из 2 туннелей были завершены в мае, а завершенный цикл был запланирован к дебюту в январе 2021 года на выставке Consumer Electronics Show (CES). Однако из-за пандемии Covid-19 мероприятие было перенесено в онлайн. По словам президента и генерального директора Лас-Вегасского конференц-центра Стива Хилла, капсулы в любом случае не собирались эксплуатироваться автономно во время мероприятия.

Тем не менее, еще два казино Вегаса, Wynn Resort и Resorts World, уже представили предложения о дополнительных туннелях, соединяющих петлю LVCC с их курортами.The Boring Company планирует расширить петлю, чтобы добраться до международного аэропорта Маккаран, стадиона Allegiant, центра Вегаса и, в конечном итоге, до Лос-Анджелеса.

Однако проект стоимостью 50 млн долларов значительно изменился с момента утверждения контракта.

Первоначальные проекты предусматривали видение взводного трамвая с 16 пассажирами, которые будут двигаться со скоростью до 155 миль в час. Недавние рендеры, сделанные в июле 2020 года, показывают седаны Tesla Model 3, в которых могут поместиться примерно 5 человек.

На вопрос об увеличении пропускной способности Маск ответил: «Будущее за индивидуальным общественным транспортом.”

Источник: The Boring Company

Другие проекты Boring Company также столкнулись с трудностями.

Проект под названием Dugout Loop, анонсированный в 2018 году, направлен на переправку пассажиров из Восточного Голливуда на стадион Доджер менее чем за 4 минуты. Однако проект все еще находится на рассмотрении инженерного бюро города Лос-Анджелеса, которое, как сообщается, намерено этой осенью представить отчет о воздействии на окружающую среду.

Также в 2018 году Boring Company была выбрана для участия в конкурсе на высокоскоростной поезд в Чикаго после того, как Маск пообещал построить 18-мильную петлю, которая соединит центр Чикаго с аэропортом О’Хара всего за 12 минут, потратив 1 миллиард долларов. собственные деньги и никаких государственных субсидий.

Мэр Чикаго Лори Лайтфут еще не сделал этого предложения и вряд ли сделает это. Лайтфут ранее сказал в интервью Sun Times: «Представление о том, что он мог бы сделать это без каких-либо городских денег, — полная фантастика. И если подумать о том, что нам нужно в транспорте, я не уверен, что экспресс до О’Хара в текущем предложении поднимется на первое место в нашем списке ». План Chicago Express также был удален со страницы проектов на сайте Boring Company.

И, наконец, петля Boring Co на восточном побережье, которая соединит Вашингтон, округ Колумбия, с Балтимором, также находится на рассмотрении.Экологический отчет показал, что проект похож на контракт в Вегасе, то есть на создание двойных туннелей для электромобилей, что сильно отличается от первоначального предложения по гиперцепям. Начальник железнодорожного транспорта Вирджинии назвал это «автомобилем в очень маленьком туннеле».

Источник: The Boring Company

Критики указали на проблемы с возвышенными обещаниями Маска и Boring Co, при этом некоторые резюмировали, что эти идеи варьируются от переосмысления метро до частных туннелей для владельцев Tesla.Кроме того, некоторые сторонники транспортных решений предупреждают, что предоставление большего количества места для автомобилей может на самом деле не устранить заторы на дорогах, поскольку такой подход может просто стимулировать больше людей водить машину, отвлекая ресурсы от подходов общественного транспорта, таких как метро.

Что ждет скучную компанию дальше?

Для Маска Скучная компания почти превратилась в хобби, поскольку в 2018 году он сказал, что это занимает всего 2-3% его времени. Но достижения Boring Company могут быть полезны и для других его проектов.

Первый — Тесла. Прогнозы затрат на внутренние городские туннели ниже, поскольку они будут предназначены исключительно для электромобилей, что снижает потребность в вентиляции и увеличивает скорость. Сторонники говорят, что это могло бы уменьшить заторы на наземных улицах, переведя движение под землю. Когда первые туннели достигнут пропускной способности, компания планирует добавить еще, создав сеть туннелей под каждым городом.

Второй — Hyperloop. Эти туннели должны быть больше, но благодаря достижениям, полученным в ходе более мелких туннельных проектов, Boring Company, возможно, также сможет повысить эффективность их рытья.

Третий — SpaceX.

Маск стремится отправить на Марс 1 миллион человек, и туннели являются центральным элементом этого видения. В суровых условиях людям, возможно, придется жить под землей. Если Маск собирается построить колонию на Марсе, строительство сети туннелей может оказаться необходимым.

7. AI

OpenAI попал в заголовки газет в июле 2020 года, когда выпустил GPT-3, самую мощную языковую модель на сегодняшний день. Тренировался по параметрам 175В — его предшественник, GPT-2, обучался всего с одним.5Б — модель иногда называют супер-умной программой автозаполнения.

Но его возможности выходят далеко за рамки автозаполнения текста: он используется для создания рассказов, гитарных табулатур, технических руководств, изображений и даже компьютерного кода.

Модель OpenAI GPT-2 может использоваться для автоматического завершения изображений. Источник: OpenAI

Некоторые называют GPT-3 огромным шагом вперед для ИИ, учитывая впечатляющие возможности программы для обучения без учителя, т.е.е. извлечение шаблонов из немаркированных, неструктурированных данных. Но другие утверждают, что его возможности должны служить предупреждением — что может помешать такой системе «построить модель мира и узнать все, что в нем есть», — считает независимый исследователь Гверн Бранвен.

Что такое OpenAI?

Илон Маск уже давно заявляет об опасностях ИИ, пожертвовав 10 миллионов долларов Институту будущего жизни в 2015 году для запуска глобальной программы исследований ИИ. В том же году он основал OpenAI с целью усиления исследований в области ИИ.

Однако Маск ушел из правления компании в 2018 году и заявил, что больше не имеет тесного отношения к OpenAI, сославшись на необходимость сосредоточить внимание на других своих предприятиях и на потенциальные конфликты интересов с амбициями Tesla в области искусственного интеллекта.

Текущие исследования в области ИИ в основном сосредоточены в крупных технологических компаниях, которые с коммерческой точки зрения обязаны хранить свои разработки в секрете. Напротив, OpenAI была основана как некоммерческая организация для проведения исследований ИИ без коммерческих соображений — хотя в 2019 году она перешла на организационную структуру с ограничением прибыли, чтобы помочь привлечь инвестиции.

Почему ИИ представляет угрозу?

Исследования ИИ продвигаются вперед значительными темпами, и Маск видит в этом реальную угрозу человечеству. Google, Facebook, Amazon, Apple и множество стартапов вносят свой вклад в развитие ИИ: более высокая эффективность, более высокая производительность, меньше работы для людей и, в идеале, более высокое качество жизни для людей.

Но гонка за этими преимуществами — это также гонка за огромным потенциальным недостатком — сверхразумным общим искусственным интеллектом, который намного умнее людей и не видит смысла в их сохранении.

Опасения по поводу ИИ двояки:

1. ИИ непреднамеренно будет делать вредные вещи
2. ИИ намеренно будет делать вредные вещи

Первый может быть проблемой даже при текущем развертывании ИИ, но более сложные итерации могут закончиться попыткой «решить» проблемы с использованием извращенной логики.

Допустим, мы создали бота для очистки ИИ. Все, что хочет этот бот, — это сделать мир настолько чистым, насколько это возможно. Если бот просто хочет убедиться, что все в порядке, у него есть несколько вариантов.Один из вариантов — просто навести порядок. Это тот результат, которого мы хотим и которого ожидает разработчик ИИ.

Но это не единственный вариант. Другая возможность состоит в том, что он в первую очередь попытается предотвратить возникновение беспорядка. Люди создают беспорядок. «Если нет людей, нет беспорядка, так что давайте избавимся от всех людей» увеличивает полезную функцию ИИ и является совершенно законным решением проблемы ИИ.

В 2016 году OpenAI выступил соавтором исследовательской работы под названием Конкретные проблемы безопасности ИИ .В документе определены 5 областей исследований, которые исследователи искусственного интеллекта должны серьезно рассмотреть при продвижении вперед с любым типом искусственного интеллекта:

• Избегайте негативных побочных эффектов. Как мы можем гарантировать, что ИИ не будет следовать своему программированию и будет делать что-нибудь для выполнения своей функции? Для робота-уборщика это могло быть разрушением комнаты, чтобы убрать быстрее.
• Избегайте взлома вознаграждений. Если ИИ использует функцию вознаграждения для определения правильного образа действий, как мы можем убедиться, что он не просто пытается максимизировать эту функцию вознаграждения, не выполняя действия? Для чистящего ИИ это может включать отключение его визуальной системы, чтобы он не мог видеть беспорядок.
• Масштабируемый надзор. Как мы можем убедиться, что ИИ может безопасно тренироваться, даже если обучающие примеры нечасты? Робот-уборщик знал бы, что он должен убирать кофейные чашки, но как он научится не «убирать» телефон, оставленный на ночь на столе?
• Безопасная разведка. Может ли ИИ исследовать возможные результаты и тренироваться без серьезных последствий — скажем, научиться мыть пол, не пытаясь мыть электрическую розетку?
• Устойчивость к сдвигу распределения. Может ли ИИ продолжать работать оптимально по мере изменения данных или среды или, по крайней мере, определять его неоднозначность и «плавно отказывать»? Может ли ИИ-уборщик адаптироваться к уборке производственных цехов, если он научился убирать в офисе?

Уже есть способы проверить пределы AI. Надежность — это особая проблема для узкого ИИ. Насколько хорошо они работают, когда вы проверяете их за пределами их зоны комфорта. На сегодняшний день не очень хорошо. Системы машинного обучения распознавания изображений часто неправильно классифицируют «состязательные» примеры — изображения, в которые вводится определенный шум, чтобы сбить с толку алгоритмы.

Это безобидный пример. Однако нетрудно представить себе злонамеренную реализацию такого подхода. Представьте себе враждебную атаку на ИИ в вашем беспилотном автомобиле, которая меняет распознавание «стоп-сигнала» на «зеленый свет» в своем программировании. Это может быть не только смертельно опасно, как что-то вроде перерезания тормозных магистралей в чьей-то машине, но, в зависимости от уязвимости, которую использует вредоносное ПО, оно также может быть хорошо масштабируемым для разных транспортных средств.

Как OpenAI решает эту проблему?

Заявленная миссия

OpenAI заключается в том, чтобы «обеспечить, чтобы общий искусственный интеллект (AGI), под которым мы подразумевали высоко автономные системы, которые превосходят людей по наиболее экономически ценной работе, — приносил пользу всему человечеству».

Одна из основных проблем — скорость обучения ИИ. OpenAI Five — ИИ, который научился играть в многопользовательскую видеоигру под названием Dota 2, — провел против себя 45000 лет Dota 2 в течение 10 месяцев.

На этом графике измеряется рейтинг TrueSkill лучшего бота OpenAI — аналогичный рейтингу ELO в шахматах — который представляет собой сводку соотношений побед бота над другими ботами OpenAI, против которых он тренировался. Источник: OpenAI

В апреле 2019 года OpenAI Five стала первой системой искусственного интеллекта, которая победила чемпионов мира по Dota 2 OG в киберспортивной игре, согласно опубликованному исследованию OpenAI. Он выиграл 99,4% всех игр, сыгранных в публичном эксперименте, который позволил любому играть с ИИ.

OpenAI Five демонстрирует потенциал для глубокого обучения с подкреплением, поскольку модель училась, играя в игры против себя с поразительной скоростью.

Это также послужило напоминанием о законе ускоряющейся отдачи: ИИ, который быстрее учится, быстрее развивается. Общий искусственный интеллект (AGI) может тестировать миллионы итераций самого себя, выбирая из каждой лучшие параметры, комбинируя их и сразу же становясь умнее. Тогда более умный ОИИ сможет начать процесс заново.

«Я не верю в сравнение OpenAI Five с производительностью человека, потому что это все равно, что сравнивать силу, которая у нас есть, с гидравликой», — сказал Йохан Сундстайн, капитан OG, первой двукратной команды чемпиона мира по Dota 2.

Исследователи

OpenAI сообщили об очередном прорыве в марте 2021 года. Они нашли способ заглянуть в нейронные сети и получить представление о том, как работает программное обеспечение. Команда, возглавляемая ученым-исследователем Габриэлем Гохом, обнаружила, что нейроны — узлы, через которые проходят данные в нейронных сетях, — связаны с определенными концепциями.Например, OpenAI обнаружил нейрон, который активируется, когда ИИ получает изображение золота, в то время как другой нейрон активируется в ответ на изображения пауков.

Команда также продемонстрировала, как последнее открытие может помочь выявить скрытые предубеждения. Исследователи обнаружили нейрон «Ближнего Востока», который запускается изображениями и словами, связанными с этим регионом. Но нейрон также запускает образы, связанные с терроризмом.

Другой нейрон, называемый «иммиграционным» нейроном, реагирует на слова и изображения, связанные с Латинской Америкой.По словам OpenAI, был также нейрон, который активировался как у горилл, так и у темнокожих людей. Обнаружение этих нейронов — первый шаг в поиске и устранении предубеждений в алгоритмах «черного ящика».

OpenAI также обучил программное обеспечение под названием DALL-E для создания изображений из коротких текстовых подписей. В алгоритм был загружен набор данных из более чем 12 миллиардов изображений, найденных в Интернете. DALL-E уникален по сравнению с другими нейронными сетями благодаря своей способности создавать связные иллюстрации, используя только текст.

Соучредитель

OpenAI Сэм Альтман уверен, что достижения в области искусственного интеллекта будут иметь положительный эффект. Точно так же, как Маск утверждал, что автоматизация приведет к некоторому универсальному базовому доходу, Альтман говорит, что богатство, создаваемое ИИ, должно облагаться налогом и распределяться среди граждан. По его оценкам, ИИ принесет столько богатства, что «через десять лет каждый из 250 миллионов взрослых в Америке будет получать около 13 500 долларов в год». Альтман призывает правительство работать над планами, которые позволят справедливо распределять богатство, генерируемое искусственным интеллектом.

С OpenAI одна из целей Маска заключалась в том, чтобы сделать общественность достаточно осведомленной об угрозе, которую может представлять ИИ, чтобы с большей вероятностью можно было регулировать и контролировать ее проактивно. Однако OpenAI — не единственное железо, которое есть у Маска в этом огне. Он также инвестирует в защиту от ставки, что человечество со временем спасется от ИИ.

Это называется Neuralink — идея состоит в том, чтобы усовершенствовать людей в цифровом виде до того, как нас заменит.

Как однажды написал в Твиттере Маск: «Если вы не можете победить их, присоединяйтесь к ним.”

8. Здравоохранение

Большинство начинаний Маска существуют в больших масштабах: космические корабли на Марс, туннели из Вашингтона в Нью-Йорк, заводы по производству электромобилей по всему миру.

Однако

Neuralink фокусируется на микроскопическом уровне.

Что такое Neuralink?

Запущенный в 2016 году, Neuralink — это проект Маска по созданию интерфейса мозг-компьютер (BCI), который будет напрямую связывать человеческий мозг с компьютерами. Согласно статье Wall Street Journal,

«Создание массового электромобиля и колонизация Марса — недостаточно амбициозные задачи для Илона Маска.Предприниматель-миллиардер теперь хочет объединить компьютеры с человеческим мозгом, чтобы люди не отставали от машин ».

В недавнем обновлении продукта Маск описал его как «Fitbit в твоем черепе с крошечными проводами».

Источник: Neuralink

Почему BCI?

Для Маска это единственный способ выживания человечества в условиях продолжающегося вторжения ИИ.

По мнению Маска, развитие ИИ происходит за счет конкуренции. Такие компании, как Amazon, должны инвестировать миллионы в разработку ИИ, потому что, если этого не произойдет, Google, Microsoft, Facebook и так далее.В результате создание искусственного интеллекта, который оставит обычных людей в пыли, кажется неизбежным.

«Даже в [самом] благоприятном сценарии, — говорит Маск, — мы были бы домашними животными».

В худшем случае человечество погибнет.

Цель Neuralink — повысить уровень человеческого интеллекта и превентивно связать нас с цифровым миром, чтобы мы могли построить себя до того, как ИИ превзойдет нас.

Текущие технологии

Маск рассматривает BCI как способ преодолеть разрыв и объединить людей с компьютерами.BCI — это имплантаты мозга, обычно представляющие собой чип электродов площадью несколько квадратных миллиметров, которые хирургическим путем имплантируются непосредственно в мозг.

Источник: Neuralink

Электроды улавливают электрическую активность от клеток мозга, нейронов и передают их на компьютер. Во время записи активности мозга участник выполняет такую ​​задачу, как перемещение джойстика, чтобы направлять курсор по экрану.

Затем ученые могут использовать алгоритмы для сопоставления активности мозга с движением, обучая компьютер тому, что при срабатывании определенных нейронов курсор должен перемещаться влево.Затем вы можете выключить джойстик и перемещать курсор исключительно посредством мозговой активности.

Движущей силой BCI в последнее десятилетие были военные. Поскольку использование самодельных взрывных устройств (СВУ) стало широко распространенным в Афганистане и Ираке, потеря конечностей стала более распространенным явлением среди солдат. Бронежилет улучшился, а это означало, что солдаты с меньшей вероятностью погибали от взрыва, но конечности не были защищены. С 2000 по 2015 год ампутации ампутировали около 1600 солдат.

Помощь этим солдатам была целью программы DARPA Revolutionizing Prosthetics.Финансирование было предоставлено исследовательским группам в США, специализирующимся в области нейробиологии, биомедицинской инженерии и робототехники, для разработки новых имплантатов, новых протезов и нового понимания того, как управлять последними с помощью первых.

Хотя BCI использовались в исследованиях на протяжении десятилетий, основные технические проблемы остаются:

• Инвазивность интерфейса высокая. Имплант требует нейрохирургии и постоянного жесткого соединения с мозгом.
• Пропускная способность системы низкая. У нас есть миллиарды нейронов, но BCI регистрируют только несколько нейронов в любой момент времени. Это затрудняет их использование для любой системы высокого качества.

Самая неотложная проблема с этими BCI — это их имплантация.

Существуют неинвазивные ИМК, но у них низкая пропускная способность, поскольку они не могут различить индивидуальную активность нейронов, необходимую для тщательного управления роботами.

Беспроводные интерфейсы BCI

— убедительный подход, но они создают свои собственные проблемы:

• Как подать питание на устройство? Беспроводные радиостанции потребляют много энергии, поэтому для обработки и отправки информации с высокой пропускной способностью также потребуется значительная мощность.
• Как отводить тепло от устройства? Микросхемы, радиоприемники и батареи выделяют тепло. Мозг может нагреться только на градус или около того, прежде чем произойдет повреждение.

Кроме того, сами электроды повреждаются при установке. Естественная защита мозга со временем инкапсулирует их, отрезая их от остальной части мозга и делая бесполезными.

После имплантации остается вопрос извлечения, декодирования и обработки данных.

В человеческом мозге около 86B нейронов. По состоянию на 2017 год рекорд по количеству одновременно зарегистрированных нейронов составлял примерно 700.

Источник: MIT Technology Review

Текущие BCI извлекают только часть всей возможной информации. Миллионы нейронов участвуют в принятии решений и движении, когда вы двигаете рукой, чтобы взять чашку кофе. Чтобы позволить инвалиду с протезом такой же степени контроля, как и с исходной конечностью, требуется возможность записи значительно большего числа нейронов за один раз.

Как только человек подключается к BCI, начинается фаза обучения. Человек узнает, как управлять роботизированной рукой с ограниченной полосой пропускания. Алгоритмы узнают, какие нейроны являются сигналами, а какие — шумом, и лучше обрабатывают информацию. Эти двое симбиотически подстраиваются, пока человек не объединит свою новую «руку».

Другая проблема заключается в том, что ученые просто не понимают, как работает мозг. Нейробиолог Кристоф Кох говорит, что «мы не понимаем, как организована крупномасштабная нейронная активность, которая порождает мысли, восприятия, сознание и действия.”

Вдобавок к этому требуются десятилетия, чтобы методы, испытанные на лабораторных животных, могли быть применены в клинических испытаниях. Получение юридических, нормативных и медицинских разрешений занимает много времени. Существует также реальная опасность взлома мозговых имплантатов киберпреступниками, что приведет к совершенно новому набору проблем.

Тем не менее, десятилетия исследований в этой области лабораторными исследователями уже показали ошеломляющий прогресс, позволяя людям с параличом снова ходить без хирургического вмешательства, позволяя людям управлять роботизированными протезами с помощью своего разума и лечить депрессию путем манипулирования нервными сигналами.

Прогресс Neuralink

В конце августа 2020 года Маск в прямом эфире представил последний прототип мозгового имплантата Neuralink, а также новую версию своего хирургического робота.

Робот-швейная машина

Neuralink пропитает ультратонкие электроды — то, что Маск называет «нейронным шнурком» — через мозг для измерения электрических сигналов мозга, которые представляют воспоминания, движения, мысли и многое другое. Потоки будут подключены к носимому устройству, которое собирает и передает записанные сигналы, новый прототип которого также был представлен во время прямой трансляции.

Источник: Woke Studio

В то время как первоначальный дизайн «Link» предусматривал носимое устройство размером с кредитную карту, предназначенное для размещения за ухом, последняя версия размером с монету заменяла кусок черепа, находясь на одном уровне с окружающей средой и становясь невидимым при накрытии. по волосам.

Источник: Neuralink

The Link является новинкой в ​​том, что на своем интерфейсе упаковано более 1000 каналов, наравне с современным Neuropixel, который имеет 960 каналов.Кроме того, устройство Link может похвастаться встроенной обработкой, которая, как сообщается, в 15 раз лучше, чем современные системы, используемые на людях. Текущая обработка нейронных всплесков обычно записывается в автономном режиме и обрабатывается компьютерами, но команда Neuralink смогла разработать алгоритмы для обработки, фильтрации и передачи данных гораздо более эффективным способом.

Также были обнаружены 3 свиньи, ставшие объектами экспериментов Neuralink. У одной свиньи, которой был имплантирован Линк, активность мозга транслировалась в реальном времени на большом экране.Другой успешно имплантировал и удалил устройство.

Источник: Neuralink

Маск сказал, что испытания на людях могут быть начаты к концу 2021 года. Neuralink общается с FDA относительно безопасности имплантата. Он также рассказал пользователям Clubhouse, что Neuralink успешно имплантировала чип в мозг обезьяны, и животное могло играть в видеоигры, используя свой разум.

Будущий потенциал нейролинк

В то время как будущее полного симбиоза ИИ еще далеко, ближайший потенциал Neuralink — это медицинские приложения, в частности, неврологические заболевания или травмы — задача, над которой уже работают современные исследовательские лаборатории.

По словам Маска, FDA предоставило Neuralink передовое обозначение в качестве устройства в июле и работает с компанией над проведением испытаний для пациентов с квадриплегией — параличом всех 4 конечностей.

Устройство

Neuralink может помочь людям, страдающим от инсульта, нейродегенерации, рака, травм спинного мозга, ампутаций и десятков других проблем со здоровьем. И если проект Neuralink окажется успешным, годы дорогостоящего лечения и терапии (а во многих случаях и рискованных операций) могут быть заменены относительно простым микроскопическим имплантатом мозга, который восстанавливает двигательные функции, память или другие когнитивные функции.

Во время августовской демонстрации Маск признал, что до появления коммерческого продукта еще предстоит пройти долгий путь, но подчеркнул важность «общей цели» компании.

«На уровне видов важно понять, как мы сосуществуем с продвинутым ИИ, достигая некоторого симбиоза ИИ, — говорит Маск, — чтобы будущее мира контролировалось объединенной волей людей Земли. Возможно, это самая важная вещь, которую удалось достичь с помощью такого устройства.”

---

Этот отчет был создан на основе данных платформы CB Insights для анализа новых технологий, которая предлагает ясность в отношении появляющихся технологий и новых бизнес-стратегий с помощью таких инструментов, как: Если вы еще не являетесь клиентом, подпишитесь на бесплатную пробную версию, чтобы узнать больше о нашей платформе.

Илон Маск | Тесла

Илон Маск является соучредителем и руководит Tesla, SpaceX, Neuralink и The Boring Company.

Как соучредитель и генеральный директор Tesla, Илон руководит всем процессом проектирования, разработки и глобального производства электромобилей, аккумуляторных батарей и продуктов для солнечной энергии.

С момента основания компании в 2003 году миссия Tesla заключалась в ускорении перехода мира к устойчивой энергетике. Первый продукт Tesla, спортивный автомобиль Roadster, дебютировал в 2008 году, за ним последовали седан Model S, представленный в 2012 году, и внедорожник Model X, выпущенный в 2015 году.Модель S получила награду Consumer Reports в категории «Лучший автомобиль в целом» и была названа Motor Trend лучшим автомобилем года, а Model X стала первым внедорожником, получившим 5-звездочные рейтинги безопасности в каждой категории и подкатегории национального дорожного движения. Испытания Управления безопасности. В 2017 году Tesla начала поставки Model 3, электромобиля для массового рынка с запасом хода более 320 миль, и представила Tesla Semi, которая призвана сэкономить владельцам не менее 200000 долларов на миллион миль, исходя только из затрат на топливо.В 2019 году Tesla представила Cybertruck, который будет иметь лучшую полезность, чем традиционный грузовик, и более высокую производительность, чем спортивный автомобиль, а также компактный внедорожник Model Y, поставки которого покупателям начались в начале 2020 года.

Tesla также производит три продукта хранения энергии: домашнюю батарею Powerwall, промышленную батарею Powerpack и Megapack, предназначенную для установки в коммунальном масштабе. В 2016 году Tesla стала первой в мире вертикально интегрированной энергетической компанией с приобретением SolarCity, ведущего поставщика систем солнечной энергии в США, а в 2017 году выпустила Solar Roof — красивый и доступный продукт для производства энергии.

Как ведущий дизайнер SpaceX, Илон курирует разработку ракет и космических аппаратов для полетов на околоземную орбиту и, в конечном итоге, на другие планеты. В 2008 году SpaceX Falcon 1 была первой частной разработанной ракетой на жидком топливе, которая достигла орбиты, а в 2017 году SpaceX вошла в историю, впервые повторно запустив ракету Falcon 9 и космический корабль Dragon. Вскоре после этого Falcon Heavy, самая мощная действующая ракета в мире в два раза, совершила свой первый полет в 2018 году.В 2019 году версия космического корабля Dragon с экипажем SpaceX завершила свою первую демонстрационную миссию, и в 2020 году компания впервые доставит астронавтов НАСА на Международную космическую станцию. Основываясь на этих достижениях, SpaceX разрабатывает Starship — полностью многоразовый корабль. транспортная система, которая будет перевозить экипаж и грузы на Луну, Марс и далее, а также Starlink, которая обеспечит высокоскоростной широкополосный доступ в Интернет в места, где доступ был ненадежным, дорогим или полностью недоступным.Создавая многоразовые ракеты, SpaceX преследует долгосрочную цель — превратить людей в многопланетный вид, создав самодостаточный город на Марсе.

Илон также является генеральным директором Neuralink, которая разрабатывает интерфейсы мозг-машина со сверхвысокой пропускной способностью для подключения человеческого мозга к компьютерам.

Он также основал компанию Boring Company, которая сочетает в себе быструю и доступную технологию прокладки туннелей с полностью электрической системой общественного транспорта, чтобы уменьшить душераздирающие городские заторы и сделать возможным высокоскоростное путешествие на дальние расстояния.Компания Boring Company построила в Хоторне научно-исследовательский туннель длиной 1,15 мили, а в настоящее время строит Vegas Loop, систему общественного транспорта в конференц-центре Лас-Вегаса.

Ранее Илон был соучредителем и продал PayPal, ведущую в мире платежную систему в Интернете, и Zip2, одну из первых служб карт и маршрутов в Интернете.

Какие компании принадлежат Илону Маску?

Илон Маск — фигура поляризации в мире технологий и бизнеса, но независимо от того, что о нем думают, он — новатор, решающий широкий круг проблем.Возможно, он лучше всех знает свою компанию по производству электромобилей Tesla и свой амбициозный ракетный стартап SpaceX, но у него гораздо больше вещей. Вот краткий список компаний, основанных Маском, которые разрушают устаревшие отрасли и создают новые.

The Boring Company

В декабре 2016 года Маск основал компанию The Boring Company, разочаровавшись в трафике в Лос-Анджелесе и ограничениями двумерных транспортных сетей. Стартап нацелен на создание подземных туннелей, которые позволят пешеходам, грузовым, коммунальным службам или автономным электромобилям обходить движение на наземных дорогах, чтобы более напрямую добраться из пункта А в пункт Б.

Компания предложила несколько проектов, включая туннель, который будет перевозить пассажиров между Вашингтоном, округ Колумбия, и Балтимором, штат Мэриленд. У компании есть первоначальный испытательный туннель, расположенный в Хоторне, Калифорния, и строящийся в Лас-Вегасе проект по переправке людей вокруг кампуса Лас-Вегасского конференц-центра.

The Boring Company также сделала новости, продав 20 000 огнеметов потребителям, что принесло компании доход в размере 10 миллионов долларов. «Не-огнемет» мог быть рекламным ходом или способом собрать больше денег, не взяв в долг и не размывая права собственности.

Neuralink

Neuralink Corporation была основана Маском в июле 2016 года и занимается разработкой имплантируемого интерфейса мозг-машина. Первоначально компания планирует использовать эту технологию, чтобы помочь парализованным людям обрести независимость с помощью управления компьютерами и мобильными устройствами. Компания хочет, чтобы устройства давали людям возможность общаться посредством синтеза текста или речи, просматривать веб-страницы или выражать свои творческие способности с помощью фотографии, искусства или написания приложений.

В августе 2020 года Маск представил свинью по имени Гертруда с компьютерным чипом в мозгу размером с монету в качестве доказательства концепции. По словам Маска, Neuralink получила обозначение FDA как передовое устройство, которое позволяет компании проводить ограниченное тестирование на людях в соответствии с рекомендациями FDA.

OpenAI

OpenAI — это исследовательская лаборатория искусственного интеллекта, соучредителем которой является Маск в декабре 2015 года. Маск ушел из правления компании в феврале 2018 года, но остается одним из ее главных спонсоров.

OpenAI стремится создать машину с человеческим интеллектом, уделяя приоритетное внимание прозрачности и безопасности. В июне 2020 года лаборатория выпустила свой первый коммерческий продукт. Инструмент, получивший название «API», позволяет предприятиям напрямую обращаться к мощному ИИ общего назначения OpenAI для генерации текста, который обучен работе с триллионами слов из Интернета. Изначально лаборатория опасалась публиковать полную версию ИИ для генерации текста, так как она могла быть использована не по назначению.

SpaceX

Компания SpaceX сделала заголовки в области многоразовых ракет, космического туризма и своей сети спутников, которые могут обеспечить подключение к Интернету на Земле.Захватывающая космическая компания была основана Маском в 2002 году, чтобы сократить расходы на космические перевозки и в конечном итоге сделать возможным колонизацию Марса.

Несмотря на то, что компания была основана с высокими амбициями, она добилась значительных успехов в аэрокосмической отрасли. Компания завершила свой первый запуск многоразовой ракеты в 2015 году, а в августе 2020 года компания отметила рекордное шестое повторное использование ракеты-носителя первой ступени Falcon 9. Прогресс компании на этом не заканчивается, поскольку космический корабль Crew Dragon должен завершить свои первые оперативные запуски миссии на Международную космическую станцию ​​в конце октября.

Кроме того, в начале октября 2020 года Маск объявил, что компания запустила свою последнюю партию спутников связи, и написал в Твиттере: «Как только эти спутники достигнут своей целевой позиции, мы сможем развернуть довольно широкую публичную бета-версию на севере США и, надеюсь, на юге. Канада. Другие страны будут следовать, как только мы получим одобрение регулирующих органов ».

Tesla

Вероятно, предприятие, которым Маск наиболее известен, Tesla — это производитель электромобилей, который меняет правила игры, которому отчасти можно приписать популяризацию идеи электромобилей на аккумуляторах.Маск основал автопроизводитель в июле 2003 года, а к 2005 году компания представила прототип своего электромобиля, Roadster, производство которого началось в 2008 году. Теперь компания предлагает широкий спектр электромобилей, включая внедорожники, спортивные автомобили и т. Д. и седан — а скоро компания предложит электрический полуприцеп и пикап.

С момента своего основания Tesla вышла за рамки своего основного автомобильного бизнеса и занялась производством и хранением чистой энергии. В 2016 году компания приобрела SolarCity, еще одну компанию, основанную Маском, которая продавала солнечные энергетические системы.Теперь, дочерняя компания Tesla, SolarCity продает собственные солнечные панели и производит панели в форме черепицы, чтобы создать более эстетичное и эффективное решение. Наряду с солнечными панелями Tesla производит аккумуляторные системы для хранения энергии.

Достойное упоминание: X.com (ныне PayPal)

X.com был онлайн-банком, основанным Илоном Маском в ноябре 1999 года. Компания быстро объединилась с компанией-разработчиком программного обеспечения Confinity и сменила название на PayPal, которое было куплено eBay. в 2001 году за 1 доллар.5 миллиардов.

В 2017 году Маск купил права на X.com у PayPal, сославшись на ностальгию. Веб-сайт временно перенаправлял посетителей на веб-сайт The Boring Company, но теперь имеет только один черный значок «x» в верхнем левом углу полностью белой страницы.

—

Организация — это профессиональное сообщество, где прозрачные компании могут продемонстрировать свою команду всему миру. Присоединяйтесь к своей компании здесь, чтобы добавить себя в организационную диаграмму!

Как компании Илона Маска работают вместе

Астронавты НАСА Дуг Херли (слева) и Боб Бенкен стоят перед Tesla Model X, которая доставит их на стартовую площадку для запуска SpaceX Demo-2.

NASA

Tesla раскрыла в недавней документации некоторые способы, которыми компания работает с другими подразделениями генерального директора Илона Маска, включая SpaceX и The Boring Company.

В документации показаны транзакции со связанными сторонами, которые включали в себя покупку SpaceX компонентов автомобилей Tesla на сумму 2,6 миллиона долларов и систем, компонентов и услуг Tesla Energy на сумму 1,5 миллиона долларов в 2020 году. В заявке, опубликованной поздно в пятницу, отмечается, что эти цены включают оплату труда и некоторые детали и системы были модифицированы.

Сотрудничество между компаниями Маска не новость.

Например, SpaceX делит двух членов совета директоров с Tesla. Маск входит в правление обоих, как и его брат Кимбал и Антонио Грасиас.

Компания SpaceX также сделала традицией возить астронавтов на стартовую площадку в версии компании «астрован» — Tesla Model X с логотипом НАСА — для запусков с экипажем и других мероприятий. И у Tesla есть несколько сотрудников со SpaceX, в том числе Чарльз Кюеманн, который является вице-президентом по разработке материалов в обеих компаниях.

Операции между предприятиями Маска были относительно небольшими. Но пятничная заявка предполагает, что SpaceX со временем закупила у Tesla больше технологий и услуг, даже несмотря на то, что автопроизводитель боролся с нехваткой чипов, от которой страдает автомобильная промышленность.

Капсула компании Crew Dragon «Resilience» вернулась на Землю в воскресенье, разбившись в Мексиканском заливе после рекордной миссии SpaceX-NASA на Международную космическую станцию.

Для выполнения различных миссий SpaceX купила 2 доллара.Только за первый квартал 2021 года Tesla произведет от Tesla запасных частей для автомобилей, включая рабочую силу и модификации, не предназначенные для использования в транспортных средствах. Это более чем в три раза больше, чем 600 000 долларов, потраченных SpaceX на запчасти для автомобилей Tesla за аналогичный период прошлого года.

Во время отчета Tesla о прибылях и убытках за первый квартал 26 апреля Маск рекламировал рекордный квартал для своей компании по производству электромобилей. Он также сетовал на сложность производства автомобилей в целом, на продолжающуюся нехватку микросхем и ограничения цепочки поставок, от которых страдает отрасль и Tesla.

Он сказал, что усилия, которые потребовались Tesla для достижения массового производства электромобилей, включали преодоление «логистической проблемы, которая делает Вторую мировую войну тривиальной». Генеральный директор добавил, что в первом квартале 2021 года были «одни из самых сложных проблем цепочки поставок, которые мы когда-либо испытывали в жизни Tesla. Безумные трудности с цепочками поставок запчастей по всему спектру запчастей».

В пятничной документации не указано, что именно приобрела SpaceX и как она будет использовать все системы и детали.

В документации также говорилось, что The Boring Company, где Маск является соучредителем и крупным акционером, теперь является крошечным клиентом Tesla. Компания Boring Company приобрела «Tesla Energy Systems и сопутствующие услуги» на общую сумму 300 000 долларов в течение 2020 года.

Предприятие Маска по прокладке туннелей разработало петлю в конференц-центре Лас-Вегаса, 1,7 мили туннелей для доставки посетителей в различные выставочные залы. Водители автомобилей Tesla Model 3 проезжают через петлю LVCC, чтобы подбирать и высадить пассажиров, которые должны бронировать поездки через приложение.

Петля LVCC обошлась налогоплательщикам Невады примерно в 50 миллионов долларов и подверглась критике за отсутствие пешеходных входов, пешеходных дорожек и платформ, а также за то, что ее пропускная способность для передвижения людей бледнеет по сравнению с пропускной способностью метро.

В документации Tesla не говорилось, продает ли она или будет продавать автомобили компании Boring Company для таких инфраструктурных разработок.

Вот список способов, которыми, по словам Tesla, она работала и оплачивала компании Маска в течение 2020 года и до марта этого года, согласно заявке:

SpaceX

• SpaceX приобрела 1 доллар.Системы, компоненты и сопутствующие услуги Tesla Energy на сумму 5 миллионов долларов в 2020 году. В первом квартале 2021 года компания потратила 200000 долларов на аналогичные закупки.
• SpaceX купила у Tesla комплектующие для автомобилей на сумму 2,6 миллиона долларов, включая модификации, труд и поддержку в 2020 году. В первом квартале 2021 года компания потратила 2,1 миллиона долларов на то же самое у Tesla.
• SpaceX заплатила Tesla 100000 долларов за «инженерную поддержку и ресурсы», использованные в 2020 году.
• SpaceX заказала специальный инструмент, который Tesla построила для него на механической обработке автопроизводителя. объект за 700000 долларов в 2020 году.
• SpaceX лицензировало программное обеспечение Tesla с 2020 по февраль 2022 года с совокупной комиссией, которая, как ожидается, к концу этого срока составит 100000 долларов.

Tesla

• Tesla заплатила SpaceX 600000 долларов в 2020 году за использование самолета компании. В первом квартале 2021 года компания заплатила SpaceX за те же 100000 долларов.

The Boring Company

• The Boring Company приобрела Tesla Energy systems and сопутствующие услуги за 300000 долларов в течение 2020 года.

Претория | История, карта, население и факты

Претория , город в провинции Гаутенг и административная столица Южно-Африканской Республики. Претория простирается по обе стороны реки Апиес и простирается до западных предгорий Магалисберга на востоке. Основанный в 1855 году Мартинусом, сыном Андриеса Преториуса, бурского государственного деятеля, в честь которого был назван город, он стал столицей Трансвааля в 1860 году, административной столицей Южной Африки в 1910 году и городом в 1931 году.Во время войны в Южной Африке (1899–1902 гг.) Уинстон Черчилль находился в заключении там (1899 г.) до своего побега. Вериенигингский мир, положивший конец войне, был подписан в Мелроуз Хаус 31 мая 1902 года.

Encyclopædia Britannica, Inc.

Британская викторина

39 самых сложных мировых столиц в истории

У Парижа, Бужумбуры, Пьера и Нуука есть нечто общее: все они столицы.И есть еще тысячи. Будь то древняя столица империи или нынешняя столица провинции, вы найдете это в этой викторине. Путешествуйте с нами, чтобы узнать, как много вы знаете о мире, в котором мы живем, и его многочисленных уникальных местах.

Претория хорошо спланирована и известна своими улицами, обсаженными жакарандами. Черч-стрит тянется с востока на запад на 12 миль (20 км). О послевоенном подъеме свидетельствуют небоскребы вокруг Церковной площади. Достопримечательности увековечивают историю буров (особенно памятник Фоортреккеру и статуи Пола Крюгера и Луи Боты).Культурные достопримечательности включают музей Крюгера, Национальный историко-культурный музей и художественный музей.

Retief, Piet

Piet Retief, скульптура на памятнике Voortrekker, Претория, Южная Африка

Candiotti / FC Georgio

Памятники Андриесу Преториусу (справа) и его сыну Мартинусу служат данью уважения их месту в истории Южной Африки.

Art Resource, Нью-Йорк

Претория украшена большими парками, особенно террасированными садами Union Buildings, затонувшими садами Venning Park, муниципальными заповедниками и национальными зоологическими садами.В нем есть англиканский и римско-католический соборы, здесь расположены университеты Претории (основан в 1908 г., университет в 1930 г.) и Южной Африки (основан в 1873 г., заочная школа в 1946 г.), а также технические и педагогические колледжи. На окраине города находятся Ветеринарный институт Ондерстепорта и Совет по научным и промышленным исследованиям, крупнейшая исследовательская организация страны.

Претория — это прежде всего резиденция правительства, но также важный железнодорожный и промышленный центр.Экономическая деятельность включает машиностроение, пищевую промышленность и добычу алмазов. В 2000 году Претория стала частью столичного муниципалитета Тшване. Поп. (Оценка 2005 г.) городская агломерация, 1,282,000.

Вид на здания Союза, резиденцию федерального правительства, в Претории, провинция Гаутенг, Южная Африка.

© Джереми Ричардс / Fotolia Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

6 ведущих отраслей промышленности, революционизированных Илоном Маском и его компаниями

Мономита Чакраборти 2 марта 2021 г.

Творческий ум Маска — самый мощный элемент, который выводит общество на новый уровень

Илон Маск, без сомнения, сегодня является одним из самых прогрессивных новаторов в мире.Он тот, кто широко думает о будущем и работает над тем, как изменить различные отрасли. На протяжении многих лет он разработал и основал множество предприятий и проектов, которые оказали положительное влияние на прогресс общества. Эти предприятия влияют на ряд секторов, включая аэрокосмическую и медицинскую.

Предприятия Илона Маска

Илон Маск — генеральный директор, основатель, изобретатель или консультант самых известных в мире компаний, таких как:

• SpaceX (а также Starlink)

• Тесла (а также SolarCity)

• Скучная компания

• OpenAI

• Neuralink

Согласно Industry Week, «Маск, возможно, больше, чем кто-либо в современной отрасли, придерживается четкого видения того, что должны делать настоящие технологии 21 века и какое будущее они должны создавать.Он создал новый мир технологий в соответствии со своим собственным представлением о будущем — будущем, в равной степени основанном на физике и на невыполненных обещаниях, оставленных научной фантастикой на 50 лет «.

Креативный ум

Маска — один из самых мощных элементов, выводящих общество на новый уровень, в сочетании с инновационными технологиями и глубокой страстью к улучшению жизни (как на планете, так и за ее пределами). Илон Маск и его компании подрывают 6 отраслей промышленности:

Лечебно-профилактические учреждения

Маск был заинтересован в разработке различных инноваций в области здравоохранения, таких как широкополосный, минимально инвазивный интерфейс мозг-компьютер от Neuralink.Маск подтвердил, что ближайшей целью компании является создание устройств для лечения серьезных заболеваний мозга с долгосрочной целью человеческого развития.

Транспорт

Hyperloop Маска, предлагаемый пятый способ передвижения, который стремится свести к минимуму 6-часовую поездку из Вашингтона в Нью-Йорк до 30 минут, является одним из примеров его инициатив в транспортном секторе. Hyperloop — это предлагаемый способ пассажирских и / или грузовых перевозок, который в настоящее время тестируется другом Маска Ричардом Брэнсоном, Virgin Hyperloop One.

Аэрокосмическая промышленность

Аэрокосмическая фирма Маска, кажется, так же известна, как и его автомобили. Ракеты Falcon 1 и Falcon 9 компании SpaceX, которые были запущены в 2002 году, чтобы помочь снизить стоимость космических путешествий и сделать возможным колонизацию Марса, разработаны для многоразового использования. Компании удалось запустить шесть станций пополнения запасов грузов на Международную космическую станцию, и ей было предложено соглашение с НАСА о создании космического корабля, который доставит членов экипажа на МКС и обратно.

Автомобильная промышленность

Tesla Motors, Inc. — производитель автомобилей со штаб-квартирой в Соединенных Штатах, который проектирует, создает, производит и продает роскошные электромобили. Он любит делать что-то по-другому. Илон Маск, основатель и генеральный директор компании, решил подтвердить, что электромобили могут превосходить автомобили с бензиновым двигателем. Таким образом, компания резко изменила ожидания клиентов от метода покупки автомобилей, который использовался несколько десятилетий назад.Tesla также смогла минимизировать затраты на хранение запасов и производственные отходы, используя свою бизнес-модель прямого обращения к потребителю.

AI

Маск В декабре 2015 года стал соучредителем OpenAI, исследовательского центра искусственного интеллекта. Его цель — создать компьютер с человеческим интеллектом, ставя на первое место прозрачность и безопасность. Несмотря на то, что OpenAI была основана как некоммерческая организация, организация считает, что ей нужно было запустить коммерческий продукт, чтобы выполнить свою миссию по обеспечению того, чтобы «искусственный интеллект приносил пользу всем.”

Средства связи

Илон Маск успешно расширил новые рынки, подорвал другие отрасли и теперь предпринял значительные попытки изменить глобальный рынок телекоммуникаций, используя свои интернет-спутники Starlink. Последний амбициозный проект Илона Маска — Starlink, целью которого является создание взаимосвязанной интернет-сети с тысячами спутников, называемой в космической отрасли созвездием, специально созданной для предоставления высокоскоростного Интернета потребителям в любой точке мира.

Поделиться статьей

Делай делись штукой

Твиттер президента Neuralink венчурного предприятия Илона Маска о том, что он покинул компанию

Президент

Neuralink Макс Ходак написал в субботу в Твиттере, что покинул компанию, которую он основал вместе с генеральным директором Tesla и SpaceX Илоном Маском. Ходак не уточнил, почему он ушел из компании, и не уточнил обстоятельства своего ухода. «Я больше не в Neuralink (несколько недель назад)», — написал он в Твиттере.«Я многому научился там и остаюсь большим сторонником компании! Вперед к новым вещам ».

✨Некоторые личные новости: ✨ Я больше не в Neuralink (несколько недель назад). Я многому научился там и остаюсь большим сторонником компании! Вперед к новым вещам.

— Макс Ходак (@max_hodak) 1 мая 2021 г.

Neuralink специализируется на разработке интерфейсов мозг-машина. В прошлом месяце компания разместила на YouTube видео, на котором, по всей видимости, изображена обезьяна с имплантатом Neuralink в мозгу, перемещающая курсор на экране компьютера, используя только свой разум.

Маск и Ходак вместе с несколькими другими людьми основали Neuralink в 2016 году, и Маск вложил в это предприятие миллионы долларов собственных денег. В прошлом году журнал Stat News сообщил, что некоторые бывшие сотрудники описали хаотическую внутреннюю культуру в Neuralink, заявив, что ее ученым не всегда давали достаточно времени для завершения проектов.

Хотя Neuralink не изобрела интерфейсы мозг-машина, ее технология включает в себя тонкие гибкие провода и большее количество электродов, чем другие устройства, что потенциально может предоставлять больше данных.Маск заявил, что однажды технология Neuralink может быть использована, чтобы позволить людям с параличом нижних конечностей снова ходить и позволить людям достичь «симбиоза ИИ», объединив человеческий мозг с искусственным интеллектом.

Но некоторые в научном и медицинском сообществе критикуют Neuralink и скептически относятся к его научным заявлениям; после демонстрации в августе 2020 года свиньи, в мозг которой было имплантировано устройство Neuralink, MIT Technology Review назвал компанию «театром нейробиологии» и сказал, что «большинство медицинских заявлений компании остаются в высшей степени спекулятивными.”

И, как писала в прошлом году Николь Ветсман из The Verge, Николь Ветсман из The Verge, «восстановление мозга — не инженерная проблема». Она добавила, что ученым необходимо узнать гораздо больше о том, как работает мозг, прежде чем любая из концепций, описываемых Маском, станет реальностью. «Мозг по-прежнему загадочен, а неврологические причины таких вещей, как тревога и зависимость, до сих пор неясны», — писал Ветсман.