Машина в каршеринг: личный автомобиль предлагают сдавать в аренду :: Autonews

ТОП-8 уникальных машин в российском каршеринге

Говорят, на каршеринг подсаживаются как на иглу даже те, у кого есть собственная машина, стоит только пару раз воспользоваться краткосрочной арендой автомобилей. Причин куча…

• поехать на встречу с алкоголем, чтобы не переплачивать за такси
• нежелание платить за парковку в центре города
• нужен более просторный автомобиль для большой компании

А сейчас рынок развился настолько, что появились предложения для обновления рецепторов у гурманов, которым хочется чего-то новенького и необычного: от электромобилей до маслкаров 1960-х годов. Motor1 Россия проанализировал автопарки московского (и не только) каршеринга, и мы уже достали свои смартфоны, чтобы загрузить сразу несколько приложений и получить доступ к крутым машинам.

Ford Mustang 1960-ых годов выпуска – в «Яндекс.Драйв»

У каршеринга от «Яндекса» есть пара фильтров, которые позволяют выбирать очень интересные модели. Так, в категории «Легенда» пользователь может найти один из двух маслкаров 1960-ых. Однако эта опция доступна не всем: возраст пользователя должен быть не менее 26 лет, а водительский стаж – не меньше шести. Во-вторых, необходима удача: автомобили подбирает машинный алгоритм.

Спорткары Porsche и внедорожники Range Rover – в «Яндекс.Драйв»

У «Яндекс.Драйв» есть еще один любопытный фильтр – «Огонь». В нем представлены десять кроссоверов Porsche Macan, два 911 Carrera 4S, две «Панамеры» и несколько Range Rover.

Условия к арендаторам те же, что и для «Легенд». Зона завершения аренды ограничена ТТК и площадкой около Воробьевых гор.

Лимитированная серия Renault Arkana – в «Аренда Авто»

Кросс-купе, которое Renault разрабатывало под российский рынок, вызвало бурный отклик, машина стремительно поднимается в рейтинге продаж. Практически с момента запуска автомобили стали доступны для краткосрочной аренды, причем в лимитированной и богато оснащенной комплектации Edition One. Хороший промо-шаг со стороны Renault – наверняка многие потенциальные покупатели таким образом смогли попробовать долгожданную новинку. Причем машины можно взять не только в Москве, но и Санкт-Петербурге, Сочи и Краснодаре.

Электромобили – в YouDrive

Фото: truesharing.ru

На нашем рынке электрокары до сих пор остаются диковинкой, особенно новые (на Дальнем Востоке не так мало подержанных EV из Японии). Однако каршеринг дает возможность попробовать, что это такое, причем на примере премиального BMW i3. Этот оператор тоже использует определенный фильтр при выдаче необычных машин: чем чаще пользователь прибегает к услугам YouDrive, не попадая при этом в ДТП, тем больше автомобилей ему доступно.

Кабриолеты – в YouDrive

«Ю-Драйв» специализируется на субкомпактных городских автомобильчиках Smart, которые нравятся клиентам благодаря мобильности и удобным габаритам. Причем в автопарке есть как обычные двухместные «Смарты», так и четырехместные и даже кабриолеты.

Премиум – у многих операторов

Автомобили бизнес-класса и представительские в российском каршеринге уже давно не диковинка. Представлены почти все марки: от Audi до Volvo.

Ультралюкс: «Ламборгини», «Феррари» и «Гелендваген» — в Anytime Prime

Каршеринг Anytime прославился многими необычными экспериментами. Компания в свое время первой начала предлагать клиентам автомобили без оклейки. Затем у бренда появились акции: особо заслуженные пользователи получали бесплатный прокат интересных машин вплоть до суперкаров. Ferrari F430 Spider, например, умудрились довольно быстро разбить. Летом Anytime сообщил о том, что в автопарке Prime появился кроссовер Lamborghini Urus. Также в распоряжении компании имеется Mercedes-Benz G500.

Осенью Anytime закрылся, передав значительную часть обычных машин партнерскому предприятию «Делимобиль». Теперь доступен только сервис Prime, который предлагает дорогие автомобили исключительно для аренды на сутки. Их можно заказать у оператора при соответствии определенным условиям.

Операторы каршеринга выступили против регулирования отрасли

Крупнейшие компании каршеринга России выступили против разработки отдельного закона о регулировании их деятельности, который планируется начать обсуждать в комитете по транспорту в Госдуме. Аргументы были приведены в письме руководителей «Яндекс.Драйва», Youdrive и Belka.car (есть в распоряжении «Ведомостей») председателю Госдумы Вячеславу Володину. Подлинность документа подтвердили представители всех компаний.

Поводом изложить такую позицию стали заявления членов думского комитета по транспорту о планах разработать законопроект, который бы на федеральном уровне ввел запрет на пользование машинами каршеринга для водителей, грубо нарушающих ПДД, и запрет передавать право управлять автомобилем посторонним лицам – не тем, кто оформляет аренду в приложении. Такие идеи высказывали депутаты Максим Сураев и Виталий Ефимов.

Отдельно Институт развития правового общества (ИРПО) в письме в Минтранс в сентябре предложил ввести ответственность компаний за неисправность автомобилей и прописать в договоре между арендодателем и арендатором порядок обязательного обследования ТС. По мнению директора института Дарьи Гладыш, сегодня пользователь проводит лишь беглый визуальный осмотр состояния машины перед его арендой, а многие неисправности можно обнаружить, только начав движение.

40 000– 50 000 автомобилей

составляет парк каршеринга в России – это менее 1% от общего числа легковых автомобилей на дорогах страны (примерно 44,5 млн). Как направление бизнеса он начал развиваться в стране менее пяти лет назад. Самыми массовыми городами внедрения услуги стали Москва и Санкт-Петербург. Ежегодно операторы заказывают до 20 000 новых автомобилей в свой парк, говорится в письме

Депутаты и общественники считают, что пользователи каршеринга развязно ведут себя на дорогах и больше, чем остальные участники движения, создают угрозу аварийности; аварийность повышают и внезапно (для арендатора) возникающие неисправности автомобиля. ИРПО приводит данные московского Центра организации дорожного движения, согласно которым за 2019 г. количество ДТП в столице с участием каршеринга и такси увеличилось в 2,5 раза по сравнению с 2018 г. (до 421 случая). При этом каршеринг является одним из самых молодых и динамично развивающихся видов городского транспорта. Московский каршеринг в 2019 г. стал первым в мире по динамике развития и по количеству автомобилей – в системе сейчас работает 31 000 автомобилей, ими пользуется 1 млн человек, приводит данные ИРПО. Поэтому, по их мнению, отрасль в будущем на фоне своего развития и проблемности потребует регулирования.

Разработка нового регулирования является личной инициативой отдельных депутатов, рабочей группы по этому вопросу в комитете Госдумы по транспорту нет, сообщил «Ведомостям» представитель председателя комитета Евгения Москвичева.

«Отдельное регулирование каршеринга или избирательные обязательства, которые не будут применяться в отношении всех остальных участников рынка аренды транспортных средств или участников дорожного движения, не являются эффективным решением существующих проблем», – говорится в письме компаний Володину. Такое регулирование негативно повлияет на развитие рынка краткосрочной аренды машин и может остановить развитие отрасли в России, предупреждают они.

Возникновение закона поставит операторов каршеринга в неравное положение с остальными участниками рынка аренды – с автопроизводителями или компаниями по прокату автомобилей.

В Минтрансе «Ведомостям» сообщили, что тоже не видят необходимости разработки отдельного закона для регулирования отрасли. «Каршеринг представляет собой услугу предоставления в аренду транспортного средства без экипажа. Такая услуга регулируется ст. 642–644 Гражданского кодекса РФ. В частности, данными статьями урегулированы правоотношения по вопросам сдачи транспортных средств в прокат. Поэтому нет оснований для разработки отдельного федерального закона, направленного на регулирование каршеринга», – сообщил представитель Минтранса. Он уточнил, что при необходимости дополнительного регулирования можно внести изменения в действующее законодательство.

Чего опасаются операторы

Операторы также опасаются введения новых требований и запретов – ограничений в части времени аренды, требований цветовой окраски и отчетности об исполнении требований, – при том что другие участники рынка не будут обременены этими нормами. Компании боятся, что запрет на пользование машинами каршеринга для водителей, грубо нарушающих ПДД, будет контролироваться путем запроса дополнительных документов при допуске водителя за руль, что приведет к оттоку клиентов. «Пользователи получают водительское удостоверение на общих основаниях от государства. Операторы, как представители бизнеса, не имеют права проверять и верифицировать справки и документы, за исключением проверки действительности удостоверений и/или паспорта гражданина», – объясняют компании в своем письме.

Что касается парка, то средний возраст автомобилей каршеринга в России составляет три года, утверждают операторы. «Автомобили каршеринга всегда исправны, поскольку находятся на официальной гарантии производителя, проходят регулярное ТО согласно регламенту производителя», – говорится в письме. Операторы страхуют машины по каско и оснащают их системами телематики, которые своевременно сигнализируют о необходимости провести ремонт, утверждается в письме. Дополнительные требования к возрасту авто, его габаритам или экологическому классу будут избыточны и ограничат появление новых игроков на рынке в тех его сегментах или в тех регионах, где экономика использования отличается от столичной.

Что думают эксперты

Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов напомнил, что первый техосмотр нового автомобиля производится по истечении четырех лет после покупки, а регулярное техобслуживание – на каждые 15 000 км пробега. «Машины каршеринга гораздо быстрее приходят в неисправное состояние, и отловить момент возникновения неисправности за счет длинных межсервисных интервалов в 15 000 км невозможно. Например, для такси сервис нужен каждые три месяца при среднем пробеге 5000 км в месяц. У каршеринга поменьше дневной пробег. Я думаю, раз в четыре месяца они проходят такую замену масла, свечей, фильтров. А за четыре месяца с автомобилем каршеринга может случиться что угодно», – говорит эксперт.

Несмотря на то что данных о количестве неисправных автомобилей в сервисах каршеринга нет, аварийность в этом сегменте высокая, продолжает Шкуматов. «Среди машин каршеринга встречается довольно большое количество с теми или иными неисправностями. Часто шины изношены, с недостаточной высотой протектора. Многие арендаторы в прошлом году отмечали, что высота протектора на зимних колесах у многих автомобилей ниже, чем допустимые 4 мм», – рассказывает эксперт. По его мнению, регулирование отрасли должно быть направлено в целом на сегмент проката автомобилей. «Возможны два сценария – или создание федерального закона о прокате автомобилей как операторами каршеринга, так и автобрендами и классическими операторами проката с определением зон ответственности, штрафов, типовых условий работы. А второй вариант – это определить регулятора для отрасли», – заключает Шкуматов.

Издатель тематического проекта truesharing.ru Юрий Николаев согласен с тем, что регулирование позитивно скажется на развитии отрасли, но оно должно быть минимальным, без ограничительных мер. «Нужно законодательно закрепить возможность сотрудникам ГИБДД проверять аккаунты пользователей, т. е. соотносить паспортные данные водителя с данными аккаунта, чтобы исключить подставных лиц (не зарегистрированных в сервисе и не прошедших проверку на наличие водительского удостоверения. – «Ведомости») за рулем. Эта проверка и сейчас работает, но без законодательного подкрепления. Иногда пользователи встают в позу и не хотят показывать данные аккаунта», – говорит Николаев. Было бы целесообразно прописать требования и к возрасту машины, считает эксперт. Сейчас ограничения для машин моложе трех лет действуют только в столице в рамках программы «Московский каршеринг», в регионах они отсутствуют, парк там может быть какой угодно. Но обновление парка выгодно и самим компаниям. «Обновление парка и поддержка состояния ТС с коммерческой точки зрения выгодны каршерингу. Если у автомобиля есть скрытые повреждения, которые влияют на аварийность, это чревато негативной репутацией, судебными издержками и испорченными машинами. Страховые компании повышают тариф по таким паркам, а пока машина стоит в ремонте, компания продолжает выплачивать за нее лизинговые платежи, что, конечно, обременительно», – объясняет Николаев.

условия и цены, обзор рынка операторов

Как добраться

Самолет

В Москве четыре аэропорта. Все международные, но принимают рейсы из России. Добираться до воздушных гаваней, кроме «Жуковского», удобно на «Аэроэкспрессе» — вариант не самый дешевый, по сравнению с автобусами и маршрутками, зато спасает от столичных пробок.
«Шереметьево» находится на севере от Москвы, в 11-16 км от МКАД (в зависимости от терминала). «Аэроэкспресс» в «Шереметьево» ходит с Белорусского вокзала каждые 30 минут, время в пути 35-40 минут. Если ваш рейс улетает из нового терминала В (а туда сейчас перевели многие внутренние рейсы), надо будет еще проехать на автоматическом подземном поезде. Они ходят с интервалом в 4 минуты, время в пути тоже 4 минуты. Указатели есть, заблудиться сложно. Автобусы и маршрутки из «Шереметьево» довезут до станций метро «Речной вокзал» и «Планерная». Ночной автобус h21 соединяет аэропорт со станциями метро «Войковская» и «Китай-город». На машине — по Ленинградскому шоссе либо по платной трассе М11.
Сайт аэропорта: svo.aerо
«Домодедово» расположен к югу от столицы, в 24 км от МКАД. «Аэроэкспресс» ходит с Павелецкого вокзала каждые 30 минут, время в пути 45 минут. Автобусы и маршрутки довезут до станции метро «Домодедовская». На машине – по автомагистрали А-105.
Сайт аэропорта: dme.ru
«Внуково» находится к юго-западу от мегаполиса, в 13 км от МКАД. «Аэроэкспресс» отправляется с Киевского вокзала каждый час, время в пути 35 минут. Автобусы и маршрутки курсируют между «Внуково» и станциями метро «Юго-Западная» и «Саларьево».
На автомобиле — по Киевскому, Боровскому или Минскому шоссе.
Сайт аэропорта: vnukovo.ru
«Жуковский»
Самый новый из всех столичных аэропортов расположен на юго-западе от столицы, в 26 км от МКАД. Добираться сюда сложнее, чем в другие воздушные гавани: на автобусе от метро «Котельники» (дорога займет не меньше часа) либо электричкой или скоростным поездом «Спутник» с Казанского вокзала до станции «Отдых» (55 и 40 минут соответственно), там надо пересесть на аэропортовский шаттл либо маршрутку (и это еще 15 минут в пути). На машине – по трассе М-5 и Новорязанскому шоссе.
Сайт: zia.aero

Поезд

Ленинградский вокзал (ст. м. «Комсомольская»). Сюда приходят поезда из Санкт-Петербурга, в том числе «Сапсаны», а также Твери, Великого Новгорода, Петрозаводска, Пскова и других городов.
Казанский вокзал (ст. м. «Комсомольская»). Поезда из Казани, Воронежа, Самары, Рязани и других городов.
Ярославский вокзал (ст. м. «Комсомольская»). Соединяет со столицей Архангельск, Ярославль, Вологду и даже Лабытнанги.
Курский вокзал (ст. м. «Курская»). Сюда прибывают составы из Нижнего Новгорода, Владимира, Уфы, а также часть поездов из Санкт-Петербурга.
Белорусский вокзал (ст. м. «Белорусская»). Поезда из Минска, Смоленска, Калининграда.
Павелецкий вокзал (ст. м. «Павелецкая»). Железнодорожные маршруты из Астрахани, Волгограда, Тамбова, Саратова.
Киевский вокзал (ст. м. «Киевская»). Сюда приходят поезда из Калуги, Брянска, Киева.

Рижский вокзал (ст. м. «Рижская»). Поезда из Риги и Великих Лук.

Автобус

Автостанция «Центральная» (ст. м. «Щелковская»). Сюда ходят автобусы из Батуми, Варшавы, Владимира, Воронежа, Иваново, Костромы и других городов.
Автостанция «Красногвардейская» (ст. м. «Красногвардейская» или «Зябликово»). Междугородные автобусы из Крыма, Астрахани, Белгорода, Волгограда, Кисловодска, Курска и других городов.
Автостанция «Теплый Стан» (ст. м. «Теплый стан»). Автобусы из Брянска, Дербента, Калуги, а также Беларуси и Германии.
Автостанция «Тушинская» (ст. м. «Тушинская»). Маршруты из Пскова, Санкт-Петербурга, Твери, а также Латвии и Эстонии.
Автовокзал «Южные ворота» (ст. м. «Алма-Атинская»). Сюда прибывают автобусы из Крыма, волжских городов, Грозного, Ростова-на-Дону, а также Грузии.
Автостанция «

Варшавская» (ст. м. «Варшавская»). Автобусы из Волгограда, Воронежа, Курска, Липецка, Рязани, Самары и других городов.

Аналитика: Каршеринг пошел вразнос

Один из крупных операторов каршеринга в России смягчил правила получения машин. Например, они стали доступны и подросткам, только что получившим права. И без того аховая статистика по аварийности в каршеринге теперь может стать просто убийственной

После долгого коронавирусного простоя компании каршеринга начали латать дыры в бюджете, в том числе и весьма сомнительными способами. А как иначе оценить решение «Делимобиля» (именно о нем шла речь выше), чье средство повышенной опасности отныне может вывести на дорогу даже 18-летний юноша, не имеющий ни жизненного, ни водительского опыта, но с амбициями и бравадой через край. При таком подходе опытным и аккуратным автомобилистам остается лишь молиться, чтобы не встретиться на дороге с юнцом, решившим оттянуться за рулем по полной.

Часто приходится говорить о безответственности водителей каршеринга. Разумеется, не всех, но очень-очень многих. Тех, что ездят по принципу – «не мое – не жалко». Подобная философия приводит к печальным итогам: привычными стали аварии с участием машин такси и каршеринга. Причем последние куда более опасны, чем таксомоторы: по данным ЦОДД Москвы, автомобили такси попадают в аварии в 2,5 раза чаще, чем личные легковушки, а машины каршеринга – в 5 раз!

При этом причины аварий разные. В большинстве ДТП с такси в крупнейших городах страны виновата крайняя усталость водителей, вынужденных работать по 12–14 часов в сутки, чтобы заработать на хлеб и отправить еще какую-то копеечку на родину – в регион России или в ближнее зарубежье. В каршеринге же аварии происходят из-за безответственности, недостатка опыта и управления автомобилем в нетрезвом виде.

Последнее – тема отдельная. Тому, что садятся пьяными за руль каршеринговых машин, есть объяснение. Когда взрослый ответственный человек идет на вечеринку, он оставляет ключ от своей машины дома. Но даже взрослый ответственный человек после пары-тройки рюмок может потерять контроль – море становится по колено, кажется, что все по силам. А тут как тут каршеринг! И ключ от автомобиля здесь же – в мобильном телефоне. Многие не могут удержаться от соблазна.

Но что делают каршеринговые фирмы? Вместо установки в транспортные средства алкотестеров, блокирующих замок зажигания при распознавании паров алкоголя, они… расширяют круг пользователей. С точки зрения бизнеса действия понятны: алкотестеры – это приличные расходы, да и клиентов ими распугать недолго. Причем в случае пьяного вождения страховка недействительна, и, если случится ДТП, виновник должен возместить ущерб из своего кармана. То есть, предоставляя средство повышенной опасности в распоряжение такого человека, компания, похоже, ничем не рискует.

Статистика ДТП с участием каршеринговых автомобилей в России пока слабая. Но и того, что мы знаем, достаточно, дабы сделать вывод: пьяных аварий среди таких машин много. А будет еще больше! Ведь у подвыпившего человека в 18 лет, да еще если рядом несколько друзей-подружек, сдерживающих мотивов еще меньше, чем у 40-летнего. А факторов, которые могут подтолкнуть его к подобному поступку, больше (достаточно упомянуть хотя бы подростковую браваду). Даже без алкоголя водители в возрасте 18–19 лет попадают в аварии вдвое чаще, чем 20–25-летние, и в три четыре раза чаще, чем 40-летние. Это статистика страховых компаний.

И все-таки заработать бизнесу на расширении круга пользователей вряд ли удастся. Подростки, которые сами накопили к 18 годам на автомобиль или которым его приобрели родители, уже есть на дорогах. Причем многие из них понимают, что машина стоит денег, а также чувствуют ответственность перед родителями. Выходит, каршерингом в основном будут пользоваться молодые люди, не способные самостоя­тельно купить автомобиль, хотя и сумевшие так или иначе получить права. Не исключено, что сразу после окончания автошколы они станут доучиваться водить на каршеринге. Но то, что у них нет денег на свою машину, означает, что и взять в случае аварии с них будет нечего.

Могу предположить, что «Делимобиль» пошел на такой шаг не от хорошей жизни. В компании ссылаются на то, что изучили отечественный и зарубежный опыт и только после этого сняли ограничения на водительский стаж и возраст. Действительно, в российских регионах на этих условиях работали четыре компании: Car4You, LifCar, «URAмобиль» и «Карусель». Теперь осталась половина – две вторые закрылись.

Но существует и другая любопытная статистика. По данным столичного ЦОДД, к самым аварийным компаниям каршеринга относятся… Да-да, вы угадали – как раз те самые Car4You, LifCar и «Делимобиль». Притом что у последней новые правила действуют лишь в регионах – в Москве пока еще требуется иметь хотя бы небольшой водительский стаж, чтобы арендовать машину. А если и его отменят?

Есть мнение, что либерализацией правил компания хочет поправить свое финансовое положение и укрепить позиции на рынке. Однако опыт конкурентов говорит, что сделать это вряд ли удастся. Лучше на рынке чувствуют себя те игроки, которые предъявляют к водителям более жесткие требования. Так, в «Яндекс.Драйве» возраст водителя и стаж должны быть на два года больше, чем в «Делимобиле». Отмечу, что и в аварии в Москве автомобили «Яндекс.Драйва» попадают почти вдвое реже, чем машины опять-таки «Делимобиля».

PS Позиция редакции может не совпадать со взглядами автора
 

Автор

Александр Андреев, автор программы «Народный тест-драйв» на радио «Вести FM»

Издание

Автопанорама №10 2020

Каршеринг в Москве, Санкт-Петербурге, Сочи, Новосибирске. Онлайн аренда автомобиля по всей России

Каршеринг (англ.: «carsharing») – это стремительно набирающая популярность услуга поминутной или почасовой аренды автомобиля, появившаяся в мегаполисах и больших городах мира. Каршеринг создавался как экономичная альтернатива прокату авто и такси, как возможность оставаться мобильным без затрат на покупку и владение личным автотранспортом.

Каршеринг – это свобода передвижения на автомобиле без необходимости:

• приобретать автомобиль
• оплачивать страховку и транспортный налог
• заправлять машину
• посещать ТО
• готовить автомобиль по сезону
• посещать мойку и шиномонтаж
• оплачивать парковку

Все это мы уже сделали!

Наслаждайтесь свободой, отправляясь на работу, за покупками, на стадион, в театр, или вместе с родными заново открывайте близкие сердцу места

CAR5 – это новый стандарт городской мобильности: «Открыть. Завести. Поехать!» Это использование современного автомобиля без обременений и лишних расходов. Стать участником программы каршеринга просто: зарегистрироваться на сайте и загрузить на сайт фотографии необходимых документов: паспорта, прав, фото с паспортом и подписанные соглашение и согласие о присоединении.

Начните прямо сейчас!

Сохраняйте вместе с CAR5 мобильность и свободу передвижения, возможность планировать время коротких или длинных поездок, не заботясь о содержании собственной машины. Новый, чистый, заправленный и застрахованный автомобиль уже ждет вас неподалеку. Найдите его на карте, забронируйте, заведите мотор, и отправляйтесь в путь!

Начать регистрацию

• чистый, подготовленный по сезону, заправленный автомобиль, доступный 24 часа 7 дней в неделю,
• свобода передвижения в пределах города и области
• доступные цены по сравнению с прокатом автомобилей и конкурентами,
• отсутствие дополнительных выплат и залога,
• бесплатное бронирование до 20 минут 4 раза на протяжении суток,
• поминутная или пакетная тарификация оплаты,
• оплата с привязанной банковской карты,
• длительность аренды от 1 минуты до 23 часов 59 минут с возможностью продления срока,
• экономичный режим «ожидание», если машина простаивает,
• бесплатная парковка на платных стоянках «Московского паркинга»,
• круглосуточная поддержка,
• завершить аренду в пределах зеленой зоны (МКАД, Митино, Бутово, Румянцево).

Каршеринг в Казани

Каршеринг в Казани – выгодное предложение 

Предлагаем воспользоваться услугами каршеринга в Казани – вы можете арендовать для поездок по городу новый автомобиль с поминутной оплатой. Чтобы сесть за руль, от вас потребуется выполнить всего три шага – заключить договор с оператором (можно дистанционно), выбрать машину, добраться до стоянки. Все, можно ехать.

Наша компания представляет в городе краткосрочную аренду авто – каршеринг. Вы получаете во временное пользование машину, полностью готовую к работе: чистую, заправленную бензином, с топливной картой. После завершения поездки вы оставляете транспортное средство в обозначенной зоне там, где вам удобно.

Особое предложение для наших клиентов – предельно низкие цены на аренду транспорта. Стоимость услуги зависит от времени использования автомобиля.

Почему каршеринг с нами – выгодно

Услуга подразумевает максимальное удобство для клиента. Все действия можно выполнить дистанционно, без посещения офиса. Расчет также происходит автоматически – после завершения сеанса деньги тут же списываются с прикрепленной карты. Клиент пользуется машиной в том режиме, в котором ему удобно, находится в машине один (а не с таксистом) или с теми, кого сочтет нужным посадить в автомобиль.

Пять причин воспользоваться услугой каршеринга в нашей компании:

• мы предоставляем в пользование только новые автомобили, возрастом не старше трех лет;
• предлагаем бюджетный легковой транспорт;
• разработали выгодные тарифы – пожалуй, самые низкие в регионе;
• забронировали стоянки в самых удобных и доступных местах города;
• оказываем круглосуточную поддержку нашим клиентам.

Еще одно преимущество каршеринга от нашей компании – нет жесткой привязки к стоянкам после завершения поездки. Мы просто определяем зоны, где можно оставить машину. Пользователь в этом случае заканчивает поездку там, где ему удобно.

Ценовая политика компании

Принципиальная финансовая позиция нашей компании – низкие тарифы, выгодные для клиентов. Для удобства расчета в каршеринге предусмотрено всего два режима – эксплуатации и ожидания.

Как только открывается дверь салона, система это фиксирует и считает, исходя из режима эксплуатации. Для перевода в режим ожидания необходимо автомобиль заглушить и нажать соответствующую кнопку в приложении. Завершение работы также происходит через телефон/интернет. Рассчитанная сумма списывается со счета карты.

Каршеринг «Делимобиль»

«Делимобиль» в настоящее время является крупнейшей компанией поминутной аренды транспортных средств на российском рынке

Сервис «Делимобиль» предназначен для комфортного передвижения жителей внутри города, преимущественно на небольшие расстояния. Являясь полноценной альтернативной общественному транспорту
и такси, каршеринг оказывает благоприятное влияние на дорожную обстановку в городах, так как зачастую каждым автомобилем «Делимобиль» пользуется до 10 человек в день, что приводит к отказу большого количества жителей городов от пользования личным транспортом и соответственно к улучшению с ситуацией с дорожным трафиком в мегаполисах.

Как это работает?

Пользователь может арендовать любой свободный автомобиль,
не приезжая в офис компании, и управлять им при помощи мобильного телефона. Пользователи сервиса, пройдя регистрацию через мобильное приложение или сайт, получают доступ к парку автомобилей, размещенных в городе. Через мобильное приложение производится поиск ближайшего свободного автомобиля, отображается его локация
в городе с указанием адреса, уровня топлива в транспортном средстве,
а также маршрут до машины. После бронирования машины клиенту дается 20 бесплатных минут, чтобы дойти до автомобиля,
через мобильное приложение производится разблокирование дверей автомобиля и его эксплуатация. Ключ и документы уже находятся в машине.

Регистрация

Для того, чтобы воспользоваться услугой, необходимо зарегистрироваться на сайте delimobil.ru или при помощи мобильного приложения «Делимобиль», и присоединиться к договору «Делимобиль». Для регистрации необходимо внести в форму на сайте данные и прикрепить фотографии паспорта и водительского удостоверения (паспорт: разворот с фотографией, паспорт: регистрация, водительское удостоверение: лицевая сторона, водительское удостоверение: оборотная сторона и селфи) и далее следовать высылаемым инструкциям.

Кроме того, договор клиенты смогут подписать в офиса организаций-партнеров (МТС и банк «Открытие») или вызвать курьера. Подписание в МТС и у курьера – услуга платная.

Пользователи сервиса

Клиентом сервиса может быть любой гражданин РФ старше 21 года, постоянно проживающий на территории РФ, имеющий водительское удостоверение и стаж вождения от 2-х лет (категория B). Иностранные граждане могут воспользоваться услугой по согласованию с руководством компании.

Внедрение сервиса «Делимобиль» в городскую систему транспорта – это:

• Дополнение привычным видам транспорта, доступное 24/7;
• Заполнение разрыва интервала движения общественного транспорта;
• Увеличение частных инвестиций в городскую экономику;
• Новый подход к сокращению пробок;
• Улучшение экологической ситуации в городе.

«Делимобиль» в северной столице – это возможность поминутно взять в аренду новую машину Санкт-Петербургской сборки с автоматической коробкой передач, оборудованной патронниками и подогревом сидений, в любом месте города. Обеспечивая возможность передвижения вне зависимости от маршрутов и расписаний в круглосуточном режиме, «Делимобиль» позволяет значительно снизить расходы на содержание личного транспорта, становясь прекрасной альтернативой владения автомобилем, равно как использованию общественного транспорта и такси.

Что такое каршеринг и как он работает?

Популярность каршеринга стремительно растет, но многие люди до сих пор не совсем понимают, что это такое, как это работает и чем отличается от других способов передвижения. Насколько это дорого? За газ нужно платить? Что делать, если машины нет, когда она мне нужна? А что насчет страховки? Где вы его припаркуете, когда закончите? Действительно ли это лучше для окружающей среды? Это экономит ваши деньги? Доступно ли это в моем районе? Это все вопросы, на которые мы собираемся ответить сегодня.

Прокат автомобилей по сравнению с традиционным прокатом автомобилей

Первое, что вам нужно знать, это то, что каршеринг — это разновидность аренды автомобиля. Что отличает его от традиционного проката автомобилей (Hertz, Enterprise и т. Д.), Так это то, что он разработан так, чтобы быть удобным для людей, которые хотят арендовать автомобили на короткий период времени (несколько часов) и платить только за их использование (вам выставят счет). в зависимости от того, как долго у вас есть машина и пройденное расстояние).

Еще одно отличие от традиционного проката автомобилей, которое делает совместное использование автомобиля более практичным для людей, у которых нет автомобиля, заключается в том, что он позволяет вам получить доступ к автомобилю в любое время, а не только в рабочее время.А поскольку машины разбросаны по городу на зарезервированной парковке, есть вероятность, что рядом с вашим домом есть такая парковка, что позволяет легко дойти до нее.

Изображение: Zipcar

Сэкономите ли вы деньги с каршерингом, во многом зависит от вашего использования. Для одних каршеринг будет самым дешевым вариантом, для других — аренда автомобиля, а для других — владение автомобилем. Zipcar, крупная североамериканская каршеринговая компания, имеет несколько онлайн-инструментов, которые помогут вам оценить, сколько денег вы можете сэкономить, используя каршеринг.

Как работает совместное использование автомобилей

Так как же каршеринг работает на практике? На самом деле это довольно просто: во-первых, вам нужно выяснить, какой оператор каршеринга работает там, где вы живете, если таковые имеются. Самый простой способ — это, вероятно, просто выполнить поиск в Google по запросу «каршеринг» и указать, где вы живете. Если вы находитесь в большом городе, у вас очень хорошие шансы. Если вы живете в сельской местности, вам, вероятно, не повезло. Другой способ найти совместную поездку — посмотреть список операторов каршеринга в Википедии по странам.

После того, как вы нашли сервис каршеринга, к которому хотите присоединиться, вам необходимо определить, какие условия они ставят на членство. Если мы посмотрим на крупнейшего оператора в Северной Америке, Zipcar, мы увидим, что они требуют, чтобы член был не моложе 21 года и имел действующие водительские права (они проводят проверку водительских прав, поэтому, если у вас есть история безрассудная езда, возможно, вы не сможете сесть в нее). Если вы соответствуете требованиям, это так же просто, как заполнить онлайн-форму регистрации и выбрать тарифный план (например, здесь, в Оттаве, у VRTUCAR есть три разных плана).

Оказавшись внутри, все, что вам нужно знать, — это где припаркованы машины и как их зарезервировать. Один сервис каршеринга будет немного отличаться от другого, но большинство крупных пришлют вам членский автомобиль, который можно использовать для разблокировки автомобилей. Найти их просто: зайдите на сайт вашего каршеринга и там должен быть явно озаглавленный раздел (что-то вроде «найти автомобили»), который показывает вам карту вашего района с расположением всех зарезервированных парковок. Как только вы узнаете, какая из них ближайшая, вы можете зарезервировать машину онлайн или по телефону — так вы узнаете, что когда вы доберетесь туда, для вас найдется машина.Если ваша служба каршеринга предлагает более одной модели, вы сможете выбрать (пикап для перевозки большого количества вещей, Prius для обычного вождения и т. Д.).

Добравшись до машины, вы обычно разблокируете ее с помощью членской карты (магия RFID) и все. Пока вы вернете его на то же место для парковки в целости и сохранности, этого должно быть все. Газ и страховка покрываются тем, что вы платите (членский взнос + все, что вы платите за час и / или пробег). Разве это не было просто?

Совместное использование автомобиля более экологично, чем владение автомобилем?

Каршеринг лучше для окружающей среды, чем владение автомобилем? И если да, то сколько? В большинстве случаев, когда каршеринг имеет смысл, это действительно экологичнее, чем владение автомобилем.В зависимости от местоположения каждый общий автомобиль может заменить от 6 до 20 автомобилей, и большинство общих парков — это новейшие модели с новейшим контролем выбросов, и обычно доступно множество экономичных вариантов (множество гибридов Prius, гибридов Civic, компактных автомобилей Yaris, так далее). Так что это хорошее начало: нужно производить меньше автомобилей, а парк каршеринга обычно в основном состоит из автомобилей высшего уровня, когда речь идет об экономии топлива и выбросах выхлопных газов. Кроме того, подключаемые гибриды и электромобили скоро станут частью автопарков.

Еще один способ сделать каршеринг зеленым — это дать сильные стимулы меньше ездить.Когда у вас есть автомобиль, у вас уже есть очень высокие фиксированные расходы (платежи за автомобиль, страхование, техническое обслуживание, парковка), поэтому немного больше вождения не будет стоить вам намного больше, чем то, что вы уже платите. Но с каршерингом связь между тем, что вы платите, и тем, сколько вы водите, намного более линейна. Езжайте вдвое меньше, и вы заплатите почти вдвое меньше (ваше годовое членство — это фиксированная стоимость). Это означает, что совершается гораздо меньше ненужных поездок, и сотрудники службы каршеринга, как правило, гораздо больше ходят пешком и на велосипеде, потому что им не кажется, что «ну, у меня машина на подъездной дорожке, и я плачу через нос за это, я мог бы также использовать это.»

Будущее каршеринга

Мир стремительно урбанизируется, и в будущем большая часть человечества будет жить в городах. В то же время миллиарды людей захотят большей мобильности. Если мы все сделаем правильно, наши города будут спроектированы таким образом, чтобы их можно было ходить пешком и на велосипеде, а быстрый и эффективный общественный транспорт обеспечит большую часть поездок.

Каршеринг может дополнить эти средства передвижения. Он лучше работает в густонаселенных районах (т.е.городов), он лучше подходит для людей, у которых большую часть времени есть другие способы передвижения (например, для ежедневных поездок на работу), и он дешевле, чем владение автомобилем, особенно в городе. Похоже, каршеринг ждет светлое будущее!

[Инфографика] Все, что вам нужно знать о каршеринге

Если вы живете в крупном метро, ​​вы наверняка видели, как по нему ездят общие машины. Эти автомобили пытаются решить проблему переполненных магистралей и уменьшить экологический ущерб, вызванный обилием автомобилей на дорогах.

Если вы подумываете о каршеринге, наша блок-схема поможет вам принять решение, которое лучше всего соответствует вашему образу жизни. В противном случае продолжайте читать, чтобы узнать о модели каршеринга, о том, как она работает и как компании каршеринга пытаются построить более здоровое и экологически безопасное будущее.

Что такое каршеринг?

Прокат автомобилей — это разновидность услуги по аренде автомобилей, при которой одно транспортное средство используется несколькими людьми для различных целей.В то время как традиционные автомобили напрокат сдаются и возвращаются со строгими временными параметрами, правилами и структурой, автомобили общего пользования предназначены для удобства , предлагая более гибкий и доступный.

Коммунальные машины становятся популярным средством передвижения в больших городах и некоторых пригородах. Несколько компаний, в том числе Zipcar, car2go, Turo и Getaround, извлекают выгоду из этой тенденции. Фактически, согласно прогнозам, к 2024 году рынок каршеринга превысит 11 миллиардов долларов.

Подходит ли вам каршеринг?

По многим оценкам, каршеринг — беспроигрышный вариант для водителей и окружающей среды.В то время как членство в совместном использовании автомобиля может быть эффективным решением для многих водителей, образ жизни не каждого подходит для совместного использования автомобиля.

Схема, приведенная ниже, поможет вам решить, подходит ли вам каршеринг! Ознакомьтесь с инфографикой, чтобы узнать о наших предложениях и советах по вождению общего автомобиля.

Как работает каршеринг?

Как и подписка на Netflix или Amazon Prime, большинство сервисов совместного использования автомобилей работают на основе членства.Вы можете выбрать один из нескольких планов, каждый из которых предлагает разные функции. Все обычно включают страховку, расходы на бензин и выделенное количество миль в день с возможностью добавления миль.

После регистрации ваши водительские права и записи будут проверены, прежде чем они будут приняты в службу. После получения разрешения вы сможете зарезервировать свой первый автомобиль, используя членскую карту с электронным чипом.

Забронировать автомобиль можно онлайн, по телефону или через текстовое сообщение.Большинство компаний разрешают бронирование за год или за пять минут до того, как вам понадобится машина.

Поиск и резервирование автомобиля зависит от компании, но большинство служб используют этот общий процесс:

1. Откройте приложение службы и перейдите в раздел «поиск автомобилей».
2. Введите свое местоположение и просмотрите ближайшие к вам автомобили.
3. Выберите автомобиль, которым хотите управлять, и зарезервируйте его в приложении.
4. Найдите автомобиль и откройте его с помощью членской карты или брелка.
5. После использования верните автомобиль на то же место для парковки.
6. Заблокируйте его с помощью членской карты или брелка и уходите.

Кто имеет право на каршеринг?

Как правило, водители совместного автомобиля должны соответствовать следующим критериям:

• Кандидатам должен быть не менее 21 года (или 18 лет для некоторых услуг).
• Кандидаты должны предоставить действующие водительские права.
• Кандидаты должны согласиться с условиями членского соглашения.
• Заявителям, имеющим водительские права не в США, также необходимо предоставить паспорт.
• Кандидаты должны иметь хороший водительский стаж. В членстве может быть отказано на основании предыдущих нарушений.

Каршеринг дешевле, чем владение автомобилем?

Оплата совместного автомобиля зависит от ряда факторов. Большинство служб каршеринга взимают почасовую оплату с возможной оплатой дополнительных миль или времени.

Некоторые компании предлагают разные модели.Более крупные автомобили, такие как внедорожники и пикапы, могут иметь чуть более высокую почасовую ставку.

Хотя расходы сильно различаются от человека к человеку в зависимости от многих факторов, некоторые компании по совместному использованию автомобилей предлагают своим членам экономить деньги, пользуясь их услугами. По данным Zipcar, каждый четвертый участник говорит, что купил бы личный автомобиль, если бы не служба совместного использования. В другом исследовании почти пять процентов респондентов заявили, что они продали личный автомобиль из-за доступности услуг каршеринга.

По данным Агентства по охране окружающей среды, американские домохозяйства, использующие каршеринг, экономят минимум 154 доллара в месяц, а некоторые семьи экономят более 430 долларов в месяц. Учитывая, что средняя стоимость нового автомобиля составляет почти 40 000 долларов, некоторые могут возразить, что каршеринг — самый дешевый вариант для тех, кто нуждается в автомобиле.

Экологические преимущества каршеринга

Пробки на дорогах — это не только неудобства для горожан.Это также невероятно вредно для окружающей среды. Совместное использование автомобилей предлагает блестящее решение для устранения экологического ущерба, наносимого транспортными средствами, в некоторых эффективных направлениях.

Вот несколько потенциальных экологических преимуществ каршеринга:

• Меньше трафика : Всего одна общая машина может заменить до 20 личных автомобилей, что означает меньшее количество автомобилей, использующих бензин.
• Снижение выбросов : совместное использование автомобилей сокращает выбросы парниковых газов и загрязнение окиси углерода до 18 процентов.
• Экономия воды : Совместное использование автомобилей снижает потребность в новых автомобилях, которым в процессе производства требуется около 40 000 галлонов воды.
• Электромобили : Многие службы каршеринга используют электромобили (EV), которые производят очень низкие выбросы.

Как сделать каршеринг простым

Вот несколько советов, которые помогут вам быть вежливым водителем каршеринга!

1. Верните его домой — верните автомобиль на то же место стоянки, на котором вы его нашли, чтобы он был готов к встрече со следующим водителем.
2. Будьте любезны, заправляйтесь — бензин включен в стоимость, поэтому перед отъездом пополните его с помощью членской карты.
3. Придите вовремя — за просроченный возврат автомобиля может взиматься штраф. Если вы опоздали, позвоните в службу и сообщите им.
4. Держите его в чистоте — общие машины убираются часто, но убирать и убирать мусор перед отъездом — это вежливо.
5. Сообщите о происшествиях — если вы управляете автомобилем, когда автомобиль поврежден, позвоните в сервисную службу, чтобы разобраться во всем.

Совместное использование автомобиля — отличный способ минимизировать углеродный след, сохраняя при этом свой образ жизни. Это более экологичная альтернатива личному автомобилю, которая будет иметь большое значение для обеспечения более здорового будущего для нашей планеты, при этом обеспечивая вам необходимое удобство и гибкость.

Если вы думаете, что хотите попробовать каршеринг, убедитесь, что ваша страховка покрывает вас, прежде чем садиться в общую машину. Езди осторожно!

Источники

Автомобильный мир | Флот Карма | Мобильность Tech Green | Отчет о чистом флоте | Tree Hugger

Zipcar | Обзор мирового рынка | Инновационная мобильность | Forbes | Popular Mechanics

The Zebra

Zebra — ведущий национальный независимый сайт сравнения страховых услуг.Zebra сравнивает более 100 страховых компаний и предоставляет агентскую поддержку и образовательные ресурсы, чтобы водители были готовы принимать наиболее обоснованные решения по страхованию жилья и автомобилей.

Все, что вам нужно знать об обмене автомобилями и поездками

Было время — не так давно — когда сама идея разделить машину казалась абсурдной. Это было в те дни, когда приложения для смартфонов не позволяли найти набор колес в нескольких минутах ходьбы от вашего дома и арендовать их для поездки в крупный магазин в пригороде.Когда Zipcar запустился в 2000 году как каршеринговая компания, основанная на членстве, у нее было четыре автомобиля — все они были припаркованы в Кембридже, штат Массачусетс. Сегодня у компании есть парк из 12 000 автомобилей наготове в Северной Америке, Европе и Азии для нуждающихся. быстрой поездки, которая может длиться всего час. По словам Сьюзан Шахин, содиректора Центра исследований устойчивого развития транспорта Калифорнийского университета в Беркли, такими каршерингами пользуются примерно 900 000 американцев, и не без оснований. С учетом выплат по кредиту, страховки, топлива и технического обслуживания средний автомобиль стоит 9122 доллара в год.И все же большинство автомобилей большую часть дня простаивают.

Вот почему люди, пользующиеся альтернативными видами транспорта, например, горожане и студенты колледжей, начали отказываться от владения автомобилем в пользу членства в нем. Вот почему некоторые владельцы готовы передавать свои ключи незнакомцам через одноранговые сервисы, такие как Turo и Getaround.

Если вы все еще думаете, что это звучит безумно, подумайте вот о чем: Avis заплатила 500 миллионов долларов за покупку Zipcar. GM и BMW также присоединились к драке со своими предложениями по прокату автомобилей под названием Maven и ReachNow.Вот что вам нужно знать, когда вы будете готовы попробовать свои силы в автомобильном клубе.

Удобство

Гибкость — главное преимущество. С каршерингом вы можете начать поездку в любое время дня и ночи, даже если вам меньше 21 года. Используя мобильное приложение или Интернет, просто найдите ближайший доступный автомобиль, проведите своей членской карточкой над лобовым стеклом и — вуаля! — двери отпираются. Внутри ключи и кредитная карта для заправки. Вот так вот, вы уже в пути.

Некоторые службы требуют, чтобы вы забирали и возвращали автомобиль на определенных станциях. Другие позволяют оставить его где-нибудь рядом с пунктом назначения, при условии, что он находится в пределах зоны обслуживания. Например, автомобили Car2Go можно оставить на муниципальных стоянках по всему Сиэтлу; Портленд, штат Орегон; Миннеаполис; и Остин, штат Техас.

Maven

Стоимость

Тарифы измеряются в минутах, часах, днях и / или милях.На первый взгляд ценники могут показаться не очень выгодной сделкой — по крайней мере, по сравнению с ценами на аренду автомобилей. Но имейте в виду, что вы, по сути, платите только за время за рулем. Более того, в плату включены газ, страховка и техническое обслуживание, а иногда и парковка. Итак, посчитайте. Если вы просто собираетесь в местный супермаркет, выберите вариант с пробегом — цифры будут работать в вашу пользу. Если вы делаете много остановок, почасовая оплата — более безопасный вариант. А если вы собираетесь уехать из города на выходные, возможно, вам лучше подойдет старый добрый Hertz.

Страховое покрытие

Если вы снимаете квартиру, вам не о чем беспокоиться. Почасовая ставка Zipcar включает покрытие ответственности в размере 300 000 долларов США. Большинство одноранговых компаний предоставляют до 1 миллиона долларов.

Однако, если автомобиль принадлежит вам, картина со страховкой будет более туманной. Подобно использованию вашего Mini Cooper для доставки пиццы, совместное использование автомобиля попадает в серую зону между коммерческим и частным использованием. Первоначально Geico был противником страхования совместного использования пассажиров, но теперь предлагает его в некоторых штатах.Его соперники? Ну, похоже, они играют в выжидательную позицию. В Калифорнии, Орегоне и Вашингтоне теперь есть законы, защищающие людей, которые делятся своими автомобилями, от репрессалий страховых компаний. Но в Нью-Йорке Департамент финансовых услуг счел покрытие Туро «незаконным и неадекватным». Противоречивые мнения являются естественным следствием разрушения, вызванного движением экономики совместного использования. Последнее слово еще впереди, поэтому обязательно ознакомьтесь с местными законами своего штата, прежде чем регистрироваться, чтобы поделиться своим автомобилем.

Maven

A Choice Ride

Совместное использование автомобилей может быть практичной альтернативой для семей с одним автомобилем, которые соглашаются на разумный, экономичный седан, но хотят заказать полноприводный автомобиль в любую субботу в разгар лыжного сезона. Но экономия денег — не единственный плюс; не забывайте очки стиля. В Maven Cadillac Escalade стоит 18 долларов в час, а в ReachNow BMW 328i стоит 0,41 цента за минуту.Другие символы статуса включают пикапы Toyota Tacoma, джипы, Nissan Leafs и Prius. Getaround даже предлагает несколько электромобилей Tesla Model S. И вы все еще можете зарезервировать минивэн для этого важного рейса в Ikea.

Сохранение

Города и университеты быстро отстаивали эту концепцию, потому что совместное использование автомобилей снижает трафик. По данным Zipcar, каждый из его автомобилей убирает с дороги 15 личных автомобилей. Более того, службы каршеринга, как правило, используют более новые модели с более высокой топливной эффективностью и более чистыми выбросами, не говоря уже об электрических и гибридных технологиях.А поскольку участники платят за каждую поездку, они более склонны путешествовать на велосипедах или общественном транспорте, когда это возможно.

Есть даже свидетельства того, что каршеринг убеждает владельцев отказаться от одного или двух автомобилей. Среди 6281 домашнего хозяйства, участвовавшего в опросе в Северной Америке, проведенном в 2008 году Транспортным центром Калифорнийского университета, количество автомобилей сократилось с 2968 до 1507 после того, как они попробовали этот опыт. Это сокращение почти на 50 процентов.

Даунсайд

Конечно, есть компромиссы.Во-первых, вы должны заранее решить, как долго вы хотите оставить машину, из-за чего сложно принимать приглашения на ужин в последнюю минуту, когда вы навещаете друзей. Фактически, разумно добавить к бронированию дополнительный час на случай, если вы попадете в пробку, направляясь обратно к месту высадки. Штрафы за поздний возврат высоки.

И поскольку большинство служб работают по системе чести, время от времени вы застреваете с пустым бензобаком или сиденьями, покрытыми собачьей шерстью. Тем не менее, онлайн-рейтинговые системы помогают держать под контролем безответственных арендаторов и владельцев.

Также может быть сложно использовать услуги парковщика для этих транспортных средств, так как часто нет ключа, а транспортные средства управляются только через приложение на телефоне водителя.

И, наконец, не ожидайте найти машину, ожидающую вашего прибытия в начале выходных в День Благодарения или в час пик, если на то пошло. Как и ваши коллеги без машины, вы вполне можете сесть на автобус в часы пик.

Следующая остановка

За последний год услуги каршеринга расширились на еще более привлекательный рынок — национальные аэропорты, где компании по аренде автомобилей регистрируют до половины своих 25 миллиардов долларов годового объема продаж.Это очевидный ход. Аэропорты заполнены прибывающими путешественниками в поисках транспортных средств и выезжающими путешественниками, нуждающимися в парковке. Если вы соедините их вместе, жизнь станет намного проще, а потребители сэкономят деньги.

В настоящее время Turo и Zipcar доступны в некоторых аэропортах, но известные компании по аренде автомобилей недовольны этим. FlightCar, первая служба каршеринга, доступная в аэропортах, была приобретена Mercedes-Benz несколько лет назад и прекратила свою деятельность в аэропортах из-за трудностей с регулированием.

Основы совместного использования автомобилей

Тарифы и членские взносы в разных компаниях различаются, как и автомобили. В одноранговой программе вы фактически водите чужую машину. Корпоративные программы работают с постоянным арендным парком.

Одноранговые программы

Turo
Сеть 1500 городов по всей стране, в основном личный обмен ключами
Членство Бесплатно
Тарифы 20 долларов в день и более
Самовывоз / возврат At место, указанное владельцем

Getaround
Network Chicago, San Diego, Portland, Washington D.C., Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Беркли, Бостон, Нью-Джерси, Окленд
Членство Бесплатно
Тарифы 24 доллара в день и более
Встреча / возврат В месте, указанном владельцем

Корпоративные программы

Maven
Корпоративные связи GM
Сеть 15 городов США
Одноразовое членство Бесплатно
Тарифы 8 долларов в час + налог и до
Самовывоз / возврат В том же месте Maven, которое вы выбрали вверх

Zipcar
Корпоративные связи Avis
Сеть 500 городов в США
Членство От 7 долларов в месяц до 70 долларов в год.
Тарифы 8–10 долларов в час и более
Доставка / возврат Только в определенных местах

Car2Go
Корпоративные связи Daimler
Сеть Восемь городов США, включая Майами, Сиэтл и Вашингтон, округ Колумбия
Членство Единовременный сбор за подачу заявления в размере 5 долларов
Тарифы 15 долларов в час и более
Доставка / возврат На любом законном месте парковки в пределах обозначенной зоны обслуживания

ReachNow
Корпоративные связи BMW и Mini
Сеть Сиэтл , Портленд, Бруклин
Членство Бесплатно
Тарифы .41 цент за минуту и ​​более
Получение / возврат На любой станции DriveNow

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Руководство по каршерингу: краткосрочная аренда автомобилей по требованию

Есть большая вероятность, что автомобиль является вашим основным средством передвижения.Обычно это необходимость добраться до работы, в школу, на прием к врачу или в продуктовый магазин. Но как бы мы ни полагались на наш автомобиль, для многих людей он проводит большую часть времени просто сидя, неподвижно. Но то, что он не движется, не означает, что это не стоит вам денег.

Подумайте о расходах, связанных с владением автомобилем — ежемесячный платеж, страховка, топливо, техническое обслуживание и ремонт, а если вы живете в городе, парковка. Автомобиль — это дорогостоящее владение, но существуют службы каршеринга, которые могут помочь вам заработать несколько долларов, сдавая ваш автомобиль в аренду другим.Или вы потенциально можете сэкономить деньги, взяв один по требованию, особенно если у вас нет автомобиля. Если у вас есть один, но, возможно, он слишком мал для вас и ваших друзей, чтобы отправиться в горы для похода, или, возможно, вам нужен автомобиль большего размера с большей грузоподъемностью для переезда, совместное использование автомобиля может быть лучше, чем традиционная аренда.

Услуги каршеринга не новы, но они быстро набирают обороты. Они обеспечивают золотую середину между услугами по совместному использованию поездок, когда кто-то другой отвезет вас к месту назначения, и подпиской на автомобиль, которые представляют собой услуги, которые позволяют вам сохранять конкретный автомобиль в течение длительного периода.Сервисы каршеринга часто работают с краткосрочными версиями традиционной аренды автомобилей. Естественно, у каждой услуги есть свои плюсы и минусы.

Службы совместного использования автомобилей работают одинаково: вы заранее бронируете автомобиль, грузовик или внедорожник с помощью приложения, берете его на время определенной (обычно короткой) поездки или путешествия, а затем возвращаете на то же место для парковки позже. . Некоторые сервисы предоставляют страховку и даже газовую карту для заправки. Однако все услуги отличаются друг от друга, поэтому обязательно ознакомьтесь со всеми условиями, прежде чем соглашаться на первую аренду.Чтобы помочь вам начать работу, вот некоторые из самых популярных приложений и сервисов для каршеринга, доступных сегодня. Мы будем обновлять этот список по мере развития этих сервисов.

Zipcar — крупнейший и самый известный сервис каршеринга в Северной Америке.

Zipcar

Zipcar

Zipcar, вероятно, самая известная из всех служб каршеринга в США, была основана в 2000 году и куплена Avis в 2013 году. Сейчас она предлагает 12 000 автомобилей в более чем 500 городах и более чем 600 университетских городках.Компания утверждает, что каждые шесть секунд где-то в мире резервируется Zipcar. В то время как Zipcar фокусируется на университетских городках, аэропортах и ​​других городах США, компания также предлагает автомобили в некоторых частях Западной Европы, Канады и Коста-Рики.

Чтобы присоединиться к Zipcar, вы должны заплатить членский взнос, который составляет 70 долларов в год или 7 долларов в месяц. Тогда каждый прокат автомобиля стоит почасовая или дневная ставка, которая варьируется в зависимости от выбранного вами автомобиля. Существуют также планы подписки со скидкой для студентов колледжей.Каждая аренда изначально позволяет проехать 180 миль — впоследствии со ставкой за милю — и Zipcar покрывает страховку и техническое обслуживание каждого автомобиля. Водителям должен быть 21 год, хотя студенты колледжей имеют право присоединиться к Zipcar с 18 лет. Вы можете арендовать Zipcar на срок до 14 дней. Хотя, безусловно, есть случаи, когда прокат Zipcar может быть дешевле, чем традиционный прокатный автомобиль, имейте в виду, что получение одобрения для вашей первой аренды занимает больше времени.

Maven позволит владельцам автомобилей GM делиться ими с другими.

Maven

Maven

Maven — это служба каршеринга General Motors, запущенная в 2016 году в Анн-Арборе, штат Мичиган. Сервис, который изначально был довольно большим, с тех пор значительно урезан. В настоящее время Maven предлагается только в Детройте и соседнем Анн-Арборе, а также в Сан-Франциско и Лос-Анджелесе. Как и Zipcar, пользователи Maven могут зарезервировать и одолжить автомобиль с помощью приложения — хотя, что неудивительно, все автомобили являются автомобилями GM.Аренда начинается от 8 долларов в час, хотя более крупные автомобили, такие как внедорожники, стоят дороже. Плата за подписку отсутствует, а минимальный возраст арендатора — 18 лет.

Maven расширилась и на другие идеи экономики совместного использования. Maven Gig позволяет водителям брать напрокат автомобиль Maven для работы на другой работе, например, для совместного использования или доставки еды. Maven Reserve позволяет арендовать автомобили на длительный срок — что немного больше похоже на традиционную аренду автомобилей. И есть даже программа, которая позволяет владельцам автомобилей GM делиться своими автомобилями в одноранговом стиле через Maven — что-то вроде Turo.

Пока программа Toyota по каршерингу Hui действует только на Гавайях.

Тойота

Hui

Toyota ограниченно начинает каршеринг на Гавайях с помощью службы под названием Hui. Водители могут использовать приложение для смартфонов, чтобы зарезервировать автомобиль Toyota или Lexus и взять его на короткий период времени. Программа, о которой было объявлено в 2018 году, началась с 50 автомобилей в 25 точках вокруг Гонолулу, и с тех пор она расширилась до большего количества мест.Цены варьируются от 10 долларов в час за Toyota Prius до 20 долларов в час за Lexus RX. Как и в случае с большинством сервисов каршеринга, вам также необходимо платить ежемесячный членский взнос, чтобы присоединиться к Hui.

eGo CarShare

С момента открытия своих дверей в Колорадо в 1997 году компания eGo CarShare лишь немного выросла, но остается в штате Майл-Хай. Его миссия — рентабельная, экологически чистая мобильность, и, как некоммерческая организация, стремится оказать положительное влияние на жизнь клиентов, которых она обслуживает в районах Денвера и Боулдера.В ее автопарке менее 100 автомобилей, но ее автомобили можно приобрести по более низким ценам, чем у большинства служб каршеринга, благодаря ориентации компании как на некоммерческую организацию.

Turo

Там, где в большинстве обсуждаемых здесь приложений для каршеринга участвует компания, предоставляющая автомобили, которые вы одалживаете, Turo работает немного иначе. Это одноранговая система обмена, означающая, что каждый может выставить свой автомобиль для аренды через сервис. Думайте об этом как об AirBnb для автомобилей, а не квартир. Владельцы могут устанавливать свои собственные ставки на аренду автомобилей, и есть все виды автомобилей, особенно более интересные, включая классику, суперкары и популярные современные автомобили, такие как Tesla Model 3.Turo заявляет, что в его сервисе зарегистрировано более 350 000 автомобилей, включая более 850 различных марок и моделей. Если вы случайно посмотрите на подержанные автомобили и хотите пожить некоторое время перед покупкой, Turo может даже стать отличным способом сделать что-то тест-драйв.

Приложение BMW ReachNow предлагает функции совместного использования автомобилей и вызова пассажиров, но только в очень немногих местах.

BMW

UHaul CarShare

UHaul CarShare имеет представительства в различных колледжах и университетах в 21 штате по всей стране и предлагает автомобили от Toyota Prius до Ford F-150, в зависимости от того, где вы находитесь.Как и в случае с конкурирующими сервисами, вы можете использовать его приложение, чтобы зарегистрироваться для управления транспортными средствами CarShare, а затем зарезервировать один через приложение. Цены начинаются от 5 долларов в час плюс плата за пробег или 62 доллара за ежедневную аренду, которая включает 180 миль вождения. Чтобы уменьшить сложность, в эти цены включены топливо и страховка.

Enterprise CarShare

Краткосрочная версия широко известной системы аренды по запросу Enterprise CarShare доступна в девяти городах США, а также в четырех городах Канады и многих городах Великобритании.Ставки аренды варьируются в зависимости от местоположения, но, для справки, начинаются с 5 долларов в час или 45 долларов в день в Филадельфии, а в Нью-Йорке — 8 долларов в час и 69 долларов в день. Чтобы присоединиться к CarShare, водители должны платить ежегодный членский взнос.

Надеюсь, у вас все в порядке с Toyota Prius C, потому что это почти все, что вы получаете с Gig.

Концерт

AAA Gig

Gig — это новое предприятие, управляемое региональным клубом AAA Северной Калифорнии, Невады и Юты.Вы можете выбрать оплату за милю (по 2,50 доллара за каждую), почасовую (15 долларов) или 85 долларов за день, но скидки предлагаются в зависимости от автомобиля и дня недели. Гиг использует гибриды Toyota Prius C и электромобили Chevrolet Bolt, каждый из которых оснащен велосипедными стойками, чтобы любители прогулок могли брать с собой свои двухколесные игрушки. Все автомобили Gig необходимо забрать и вернуть в так называемую HomeZone в районе залива Сан-Франциско, Сакраменто или его предстоящее место в Сиэтле.

Getaround

Как и Turo, Getaround является одноранговой службой совместного использования автомобилей, что означает, что автомобили, которые вы одалживаете, принадлежат не Getaround, а другим пользователям.В настоящее время он предлагается более чем в 300 городах по всему миру. Getaround был запущен в 2013 году и теперь насчитывает 5 миллионов участников по всему миру. Гигант такси Uber также стал партнером Getaround, поэтому вы можете арендовать автомобили через приложение Uber. Затраты на Getaround сильно различаются, потому что автомобили арендуются по разным ставкам и в некоторых случаях требуется залог. Если вам меньше 25 лет, существует скользящая шкала сборов для покрытия страховых расходов, но все описания сборов доступны на веб-сайте Getaround.

Больше путеводителей по роуд-шоу

Может ли совместное использование автомобилей стать частью транзита? — Streetsblog USA

Службы каршеринга не сильно снизили уровень владения частными автомобилями, но инновационная программа Миннесоты надеется изменить это.

В следующем году города-побратимы Миннеаполис и Сент-Пол запустят программу краткосрочной аренды электромобилей, которые не нужно будет возвращать туда, где их забрал водитель. Защитники надеются, что государственно-частное партнерство поможет малообеспеченным жителям загрязненных районов с ограниченным транзитом отказаться от владения автомобилями.

«В душе я сторонник велосипедов и пешеходов, так что это определенно вошло в планирование этой программы», — сказала Саманта Хеннингсон, координатор проекта для города Сент-Пол. «Речь идет о сокращении количества владельцев автомобилей. Многие места пока плохо обслуживаются общественным транспортом, или у них еще нет развитой инфраструктуры для велосипедистов и пешеходов — и когда-нибудь они появятся, но им нужен способ передвигаться прямо сейчас, не имея собственных автомобилей ».

Это еще предстоит выяснить.За более чем 20 лет каршеринговая индустрия не набирала обороты и заработала неблагополучную репутацию среди активистов в области устойчивого транспорта.

Почему доля автомобилей не опередила рынок частных автомобилей

Практически каждая каршеринговая компания заявляет, что хочет сократить количество частных автомобилей на наших дорогах. Тем не менее, с тех пор, как в 2000 году начали работать первые крупные компании по каршерингу, количество частных автомобилей на одно американское домохозяйство практически не изменилось, даже в городах, в которые компании вложили значительные средства.

Из-за высоких затрат и сомнительной бизнес-модели отрасль испытывала трудности. К 2009 году закрылась почти половина программ каршеринга, запущенных в начале 2000-х годов. Собственная популярная программа городов-побратимов Car2Go обвинила компании по аренде автомобилей в их внезапном решении уйти с рынка в 2016 году, всего через два года после запуска компании.

«Высокие постоянные затраты на эксплуатацию автопарка, включая расходы на аренду, амортизацию, затраты на парковку, затраты на топливо, страхование, прибыль или убыток от утилизации транспортных средств, аварии, ремонт и техническое обслуживание, а также затраты, связанные с сотрудниками, сжимают маржу бизнес », — написала эксперт по стартапам Тиффани Стоун.

В некоторых городах автомобили компаний раздаются нечасто. , , что приводит к росту цен. В недавнем отчете о влиянии каршеринга Zipcar отметил, что его транспортными средствами в Нью-Йорке пользуются всего 15 уникальных пользователей в месяц, и не раскрыл, сколько различных поездок совершили эти пользователи. Это небольшая доля пассажиров по сравнению с теми, кто сидит в среднем вагоне метро Нью-Йорка; даже не менее популярных станций в сети получали не менее 300 считываний MetroCard каждый день до COVID-19.

Источник: Отчет о воздействии Zipcar

И большинство людей по-прежнему вряд ли будут использовать общие автомобили в качестве альтернативы покупке автомобиля — даже если это экономит деньги водителей. Многие разросшиеся города США требуют постоянного использования автомобилей; удобство личного автомобиля перевешивает экономию средств членства в каршеринге, особенно если этот автомобиль нужно вернуть, где бы его ни забрали.

Zipcar, самая долгоживущая и крупнейшая американская частная каршеринговая компания, процветала отчасти потому, что она не пыталась соблазнить ежедневных пассажиров бросать свои машины, а скорее стремилась предоставить случайному водителю в пути. Богатый город — доступный вариант для необычного путешествия.Недавний отчет о столкновении Zipcar показал, что средняя поездка длилась девять часов и покрывала 52 мили — почти как у стандартного арендованного автомобиля.

«Zipcar находится там для целенаправленной поездки, и мы прямо фокусируемся на том, что я называю тремя составляющими — людьми, продуктами или местами», — сказала Сабрина Суссман, старший менеджер по корпоративным коммуникациям компании. «Вы не бронируете Zipcar, если с вами не идут люди, или есть книжный шкаф в магазине IKEA за городом, который вы хотите купить, или есть место, куда вы хотите добраться, который транспорт не может разумно поддерживать — может быть, на пляж на выходные или на детский душ в пригороде….Мы пытаемся сообщить, что это только раз, когда вы должны быть в машине, а в остальное время вы должны идти пешком, ездить на велосипеде или пользоваться общественным транспортом ».

Среднее расстояние поездки в каршеринг по рынкам. Источник: Отчет о воздействии Zipcar.

Когда компании по каршерингу обслуживают случайного водителя, это может уменьшить частную собственность на автомобили — по крайней мере, в городах с развитыми транспортными возможностями. В ходе опроса 50 процентов пользователей Zipcar заявили, что отложили покупку частных автомобилей в 2019 году из-за этой услуги; По оценкам компании, на каждый общий автомобиль в ее парке снимается примерно 13 автомобилей, находящихся в личном владении.

Но в зависимых от автомобилей городах преимущества каршеринга доказать сложнее. В менее густонаселенных районах Zipcar часто находит большинство клиентов в университетских городках, что может просто заменить неформальную и освященную веками модель совместного использования автомобилей, когда «умоляет одного богатого парня, живущего в вашем общежитии, позволить вам одолжить его джип». Значительные 30 процентов Zippers — студенты колледжей, хотя только 6 процентов населения США имеют высшее образование. Более того, компания имеет тенденцию размещать свои парковочные места в университетских городках, а не в за пределами кампуса , где пригородные студенты могли бы использовать эту услугу, чтобы добраться до класса и обратно.

Это не поможет тем, кто больше всего нуждается в доступных и устойчивых альтернативах мобильности: малообеспеченным жителям из бедных транзитом районов.

Создание программы каршеринга для людей с ограниченными возможностями передвижения

Умы, стоящие за сетью мобильности электромобилей Twin Cities, надеются создать программу, которая будет доступной, доступной, на 100% устойчивой и рассчитанной на длительный срок — без ущерба для пассажиропотока на общественном транспорте.

«Вместо того, чтобы строить еще один Car2Go, мы хотим построить Car2Stay», — сказал Пол Шредер, генеральный директор Hour Car, некоммерческого партнера города, который будет управлять автопарком.«Мы хотим создать что-то, что находится в собственности и под контролем муниципалитетов и, таким образом, больше похоже на общественный транспорт, чем то, что мы видели раньше».

Города-побратимы совмещают программу с другим муниципальным приоритетом: расширением сети инфраструктуры зарядки электромобилей, что в первую очередь принесет пользу владельцам частных транспортных средств. Электрификация автомобилей, конечно, входит в число эффективных способов сокращения выбросов при транспортировке, но строительство зарядных станций является приоритетом для Миннеаполиса и Св.Жители Павла. Индустрия каршеринга рассматривает сеть как возможность запустить надежную программу, которая в конечном итоге дает жителям сильную альтернативу владению.

«У городов есть дилемма курицы и яйца; если вы создадите кучу зарядных устройств, а пользователей электромобилей не будет, ваша инфраструктура рухнет », — говорит Шредер. «Но если вы не создадите оборудование для электроснабжения электромобилей, тогда люди не будут принимать электромобили, потому что их негде заряжать, и люди испытывают беспокойство по поводу дальности действия, когда они опасаются оказаться в затруднительном положении с мертвым человеком. аккумулятор….Мы надеемся, что сможем сделать преимущества электромобилей доступными для людей, которые иначе не смогли бы их себе позволить, и создадим критическую массу из общих автомобилей , которые сделают эти вложения в зарядку выгодными для города ».

Если их встречи с сообществом являются показателем, то наибольшую выгоду от проекта «Города-побратимы» могут извлечь те, кто извлекает выгоду из своего текущего выбора мобильности, особенно из автомобилей, минимум .

«Многие вещи, которые я слышу от людей, такие:« У меня есть эта машина, и она редко работает, и я должен платить все эти деньги, чтобы починить ее, и мне всегда нужно перемещать ее для уборки улиц.Но я использую его, чтобы отвезти своих братьев в школу, а транспорт просто не ходит до нашего района; У меня действительно нет другого выбора », — говорит Хеннингсон. «Генезис этой программы заключается в том, чтобы привлечь больше жителей, особенно тех, кто исторически недостаточно обслуживается, на общий вариант низкоуглеродной мобильности, который им подходит — и мы хотим, чтобы они могли добраться до него за 10 минут ходьбы. или менее.»

Модель каршеринга с односторонним движением, как надеется Хеннингсон, сделает автомобили удобными для людей, которые предпочли бы совместное использование электромобиля частному автомобилю, но только в том случае, если они не будут вынуждены добираться до назначенного места для парковки, чтобы выбрать один. вверх.Пользователи, которые возвращают автомобили в пункты подзарядки в популярных местах выдачи автомобилей, получат скидки, но они могут припарковать автомобили по адресу в любом месте в зоне обслуживания программ, в том числе за пределами их входных дверей. Это плюс для одного из самых распространенных способов совместного использования автомобилей: покупка продуктов.

«Мидуэй Таргет определенно является нашим самым большим пунктом назначения прямо сейчас», — смеется Хеннингсон.

Но Хеннингсон и ее коллеги надеются, что новые электромобили в городах-побратимах соединят жителей Миннесоты с более экологичными видами транспорта, такими как езда на велосипеде и общественный транспорт.

«Мы определенно планируем установить на узлах велосипедные стойки для поддержки мультимодального доступа», — сказал Шредер. «И мы определенно плотно работаем с метро над этим проектом; мы хотим, чтобы люди могли использовать эти транспортные средства, чтобы сократить поездку в пути, например, проехав первый этап, а затем перейдя на скоростной автобус, чтобы сэкономить деньги и время, в конце… Мы знаем, что это немного противоречит интуиции. используйте машины, чтобы убрать машины с улицы, но есть исследования, которые показывают, что это может сработать.Большинство людей говорят: ну, на самом деле мне не нужна машина большую часть времени, но вы не можете купить и половину машины, так что, полагаю, я застрял с ней. Каршеринг говорит: ну, на самом деле у вас может быть 0,3 машины. Мы можем с этим помочь.»

Одноранговое совместное использование автомобилей как побочный эффект

Вы не можете отрицать, что ваш автомобиль — одно из ваших ценных свойств, которое стоит вам больших денег каждый день. Владение автомобилем требует от вас покупки бензина всякий раз, когда вы путешествуете на своем автомобиле. Он также требует, чтобы вы заплатили за его обслуживание, чтобы он не был поврежден со временем.Позвольте мне задать вам этот вопрос. Что, если бы вы могли зарабатывать на собственном автомобиле вместо того, чтобы тратить деньги на его обслуживание, выплаты по кредитам, страховку, амортизацию и все другие вещи для вашего автомобиля?

Прежде чем приступить к одноранговому каршерингу в качестве арендатора или владельца, тщательно подумайте о проблемах страхового покрытия.

Если у вас есть мобильный автомобиль, который обычно остается на стоянке большую часть времени и вам нужны дополнительные деньги, или если вы хотите арендовать автомобиль по более низкой цене, не отправляясь в самый дальний аэропорт, вы могли бы стать лучшим кандидатом для одноранговых каршеринг.Это становится все более популярной практикой, когда человек сдает свой личный автомобиль в аренду незнакомцу, который будет использовать его на короткий период и за заранее определенную плату.

Вы, конечно же, должны быть готовы, прежде чем сдавать в аренду личный автомобиль, особенно при оформлении автостраховки для такого рода услуг. Без надлежащего покрытия вы можете пострадать от таких последствий, как медицинские счета, расходы на ремонт и плата за материальный ущерб.

Что такое модель совместного использования автомобилей в одноранговой сети?

Итак, прежде всего, что такое одноранговая модель совместного использования автомобилей? Одноранговый каршеринг также называется «личным каршерингом или одноранговой арендой автомобилей».Это процесс, при котором нынешние владельцы автомобилей сдают свои автомобили в аренду другим людям на короткие периоды времени.

Одноранговый каршеринг — это также новый подход к индустрии каршеринга, когда автовладельцы сдают свои личные автомобили в аренду другим людям в своем регионе. Это следующий шаг к аренде более доступных и доступных автомобилей в условиях современной экономики совместного потребления.

Когда вы не пользуетесь собственным автомобилем и вместо того, чтобы припарковать его на подъездной дорожке или на стоянке, вы можете зарабатывать деньги на своей машине, одалживая или сдавая ее в аренду тому, кому нужен автомобиль.Одноранговый каршеринг — это тоже своего рода каршеринг между людьми. С помощью этого метода вы можете напрямую арендовать автомобиль у его владельца и заключить с ним собственные соглашения в соответствии с вашими потребностями.

Это будущее мобильности и транспорта.

Это будущее мобильности принесет много изменений в автомобильную промышленность. Мобильность является неотъемлемой частью общества, поскольку людям необходимо ходить на работу или в школу, навещать друзей или членов их семьи или даже исследовать или путешествовать по разным местам.Одноранговое совместное использование автомобилей — одно из изменений и улучшений в мобильности.

Одноранговые стартапы входят в группу онлайн-организаций, которые помогают развитию экономики совместного использования.

Эти люди предоставляют интернет-платформу, где различные заинтересованные автовладельцы выставляют свои автомобили в аренду, а также клиенты, которые могут найти подходящий автомобиль для своих нужд. Этот одноранговый каршеринг похож на Airbnb или на то, что вы называете веб-сайтами Couchsurfing, на которых люди снимают квартиры в аренду.

В эпоху Интернета рост социальных сетей и технологий смартфонов сильно повлиял на развитие однорангового совместного использования автомобилей. Экономика совместного использования — один из основных факторов или элементов современного общества. Мы также не можем отрицать, что одноранговый каршеринг также является его частью.

Одноранговый каршеринг — отличная возможность для автовладельцев, которым не всегда нужен автомобиль, а также для арендаторов, которым не нужно владение автомобилем.

Это помогает автовладельцам вносить свой вклад в экономику совместного использования, а также предлагает место, где автовладельцы могут помогать другим людям управлять транспортным средством, поскольку они сами не владеют им.Многие исследования пришли к выводу, что большинство автомобилей обычно припаркованы на 95% времени, поэтому с помощью однорангового каршеринга это помогает как владельцам автомобилей, так и людям, которым нужен автомобиль.

Одноранговое совместное использование автомобилей обеспечивается сторонними службами. Эти онлайн-сети доступны через веб-сайты или приложения для смартфонов, чтобы найти потенциальных арендаторов и владельцев, которые сдают свои автомобили в аренду на определенных рынках по всей стране. Следующие ниже службы выполняют проверку биографических данных каждого потенциального владельца и арендатора транспортного средства, чтобы убедиться, что у них есть чистые записи и автострахование, прежде чем они смогут предоставить автомобиль.

Одноранговое совместное использование автомобилей — лучшая альтернатива.

Одноранговые службы совместного использования автомобилей могут быть гораздо лучшей альтернативой, чем их традиционные варианты, такие как Hertz, Avis, а также Zipcar. Согласно RelayRides, их средний арендатор экономит около 30% по сравнению с традиционными компаниями по аренде автомобилей, а средний активный владелец зарабатывает около 340 долларов в течение февраля 2015 года.

Обратите внимание, что одноранговый каршеринг не похож на услуги «райдшеринга» .Услуги Ridesharing — это практика использования мобильных приложений, предоставляемых такими компаниями, как Uber, Lyft и Sidecar, для подключения водителей собственных автомобилей к найму пассажиров, ищущих транспорт.

Одноранговый каршеринг расцвел как альтернатива обычной аренде автомобиля. Бизнес-модель аналогична Airbnb или Uber. Однако обратите внимание, что между ними также есть различия.

Эта услуга позволяет владельцам автомобилей сдавать в аренду или фактически ссужать свои автомобили возможным арендаторам или частным лицам в пределах данного района через мобильное приложение.Для предоставления такого рода услуг цель различных онлайн-платформ — упростить, упростить и удешевить аренду автомобиля.

Одноранговый каршеринг имеет простой доступ.

Возможным арендаторам, использующим эти приложения, не обязательно ждать центров аренды автомобилей и ждать в очереди, прежде чем их документы и данные кредитной карты будут обработаны. Они могут легко забрать автомобиль у обочины по более низкой цене, чем традиционные компании по аренде автомобилей.Такие платформы также могут дать преимущество автовладельцам, поскольку они могут максимизировать стоимость своих неиспользованных автомобилей.

Конечно, здесь есть споры. Во-первых, пользователи этого приложения могут арендовать автомобиль, который отзывается и может быть небезопасным в использовании. Возможные арендаторы должны проверить идентификационный номер транспортного средства каждого автомобиля, который они будут арендовать, чтобы убедиться, что автомобиль безопасен в использовании. В некоторых случаях автомобиль только что попал в аварию, поэтому важно всегда перепроверять у автовладельцев, не попал ли автомобиль в аварию в последнее время.

Одноранговый каршеринг: разумная идея

Одноранговый каршеринг — это своего рода кредитование между людьми или совместное потребление, которое также является частью экономики совместного использования в Соединенных Штатах. Такая бизнес-модель также связана с традиционными автомобильными клубами, такими как Streetcar или Zipcar в 2000 году. Тем не менее, одноранговый каршеринг заменяет обычный автопарк виртуальным парком, который состоит из автомобилей владельцев, которые участвуют в этом виде бизнеса.При этом участвующие автовладельцы взимают плату за аренду своих автомобилей, когда они не управляют ими. Следует отметить, что автомобили в среднем управляют только 8% времени.

Предприятия в этой отрасли проверяют как владельцев, так и арендаторов и предлагают техническую платформу, такую ​​как веб-сайт или мобильное приложение, которое объединяет обе стороны вместе для управления бронированием аренды и сбора платежей. Такие предприятия получают 25% и 40% от общего дохода, которые затем покрывают страховку арендатора, операционные расходы и помощь на дороге.

Интернет, внедрение сервисов на основе определения местоположения, а также распространение мобильных технологий оказали большую помощь таким предприятиям. Это помогло развитию однорангового совместного использования автомобилей. Также важно отметить, что нынешнее поколение менее заинтересовано в владении автомобилями по сравнению с предыдущими поколениями.

Как обычно работает страхование при совместном использовании автомобилей в одноранговом режиме?

Важные ключевые моменты:

• Конечно, вам необходимо приобрести автострахование компании каршеринга, чтобы получить достаточную страховку.
• Ваша личная автостраховка покрывает традиционную аренду. Однако он не распространяется на совместное использование автомобилей между равноправными пользователями.
• Базовые планы страхования, предоставляемые другими каршеринговыми компаниями, имеют очень низкие лимиты, поэтому рекомендуется потратить больше, чтобы получить хорошие планы по увеличению покрытия.
• С арендатора будет взиматься франшиза в размере от 1000 до 3000 долларов, если им необходимо подать иск.

Одноранговый каршеринг — это как Airbnb для автомобилей. Это позволяет вам арендовать автомобиль у другого человека, когда владелец не будет использовать его много, или сдать в аренду вашу машину, когда она вам действительно не нужна.

Один из примеров — когда вы решили лететь за границу на неделю. Вы можете сдать машину в аренду кому-нибудь, когда вас не будет. Еще один случай, когда вам не нужно много водить, поэтому вам не нужно иметь машину. Вы можете арендовать автомобиль на несколько часов, который большую часть дня просто припаркован на подъездной дорожке человека, поскольку он работает в домашнем офисе.

Простая бизнес-модель

Бизнес-модель однорангового совместного использования автомобилей проста. Тем не менее, отрасль также имеет сложности, обычно связанные со страхованием и регулированием.Одним из примеров является то, что некоторые сети каршеринга требуют, чтобы ваша личная политика в отношении автомобилей была основным источником выплаты претензий, хотя большинство личных политик обычно исключают аренду или вождение автомобилей для совместного использования автомобилей из страхового покрытия.

Пенни Гуснер, потребительский аналитик из carinsurance.com, рассказывает о равноправном каршеринге и его наиболее распространенных вопросах. Надеемся, ее ответы помогут вам.

Кто являются ключевыми игроками в сфере однорангового совместного использования автомобилей?

General Motors — один из самых известных и знаковых производителей автомобилей.Принадлежащий Avis Zipcar существует уже давно. Однако они значительно различаются от коллег к коллегам. У Avis есть много автомобилей, припаркованных в жилых районах, доступных для краткосрочной аренды.

General Motors представила аналогичные автомобили, позволяющие владельцам в выбранных городах выставлять свои личные автомобили в аренду через собственную платформу каршеринга под названием Maven. Владельцы автомобилей, у которых есть автомобили других марок, такие как Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac в Чикаго, Детройте и Анн-Арборе, уже могут сдавать в аренду свои автомобили и грузовики модели 2015 года или новее.Эта услуга является расширением или расширением платформы каршеринга General Motors, Maven, которая сдает в аренду автомобили, принадлежащие GM. General Motors планирует расширить свои услуги в других городах до конца года.

Законодательство о работе с гигабайтами

Одноранговое совместное использование автомобилей может быть эффективным для простаивающих автомобилей и может быть дешевле и проще в аренде, чем традиционная аренда автомобилей. Однако, как и в случае с сервисами совместного использования поездок, такими как Uber и Lyft, это несколько противоречиво.

Несколько лобби по аренде автомобилей и торговые группы работали вместе, чтобы продвигать законодательство, которое регулировало бы равноправных поставщиков каршеринга так же, как и компании по аренде автомобилей.Они утверждают, что они похожи на Uber и Lyft и что они компании-разработчики программного обеспечения, а не службы такси. Большинство сетей каршеринга также хотели бы заявить, что у них нет парка арендованных автомобилей, поэтому их не следует рассматривать как компанию по аренде автомобилей. Это технологическая компания, предоставляющая программную платформу, позволяющую автовладельцам отвлечься и зарабатывать дополнительные деньги.

Если я арендую автомобиль через одноранговую службу каршеринга, застрахован ли я собственной страховкой?

Вам нужно будет проверить свой собственный полис автострахования, так как условия сильно различаются.Однако многие компании по страхованию автомобилей исключают покрытие, если вы пользуетесь одноранговым транспортным средством. По словам Гуснера, в политике просто указывается, что вся аренда третьими лицами исключается. Он не может обеспечивать покрытие любого автомобиля, который эксплуатируется, обслуживается или используется в рамках программы совместного использования личного транспорта. Они также заявили бы, что программы личного совместного использования или совместные поездки любого вида не включены в их ответственность, медицинские выплаты, страхование физического ущерба и страхование незастрахованных автомобилистов.Вы должны принять это к сведению и всегда внимательно читать свою политику. Это важно знать, поскольку традиционная аренда автомобилей обычно регулируется личным полисом.

Многие компании по автострахованию включили такой язык в свои полисы в течение последних нескольких лет. Если вы не уверены, действительно ли есть покрытие, мы рекомендуем вам связаться и обсудить его для получения разъяснений. Это важно знать перед арендой, поскольку некоторые сети каршеринга работают, зная, что политика арендатора в конечном итоге покроет часть расходов, связанных с повреждением арендатором машины, которую он забронировал.

Если я сдаю свой автомобиль в аренду по программе совместного использования автомобилей, покрывает ли моя страховка автомобиль?

Не совсем, если у вас нет коммерческого, а не личного полиса автострахования. Персональные политики теперь исключают одноранговые сети совместного использования автомобилей.

Подробнее о том, что покрывается, а что нет в вашем автостраховании

Большинство служб каршеринга обычно предоставляют бесплатное коммерческое страхование автомобилей для владельцев, арендаторов и третьих лиц.Однако условия и политика будут отличаться в зависимости от каждой компании. Ограничения и нормативы, установленные для конкретного штата, — это другие факторы, которые определят, какой вид покрытия будет предлагать каждая компания. Типы покрытия, которое обычно включается в покрытие одноранговых служб совместного использования автомобилей, следующие:

Ответственность до одного лимита в миллион долларов за каждый случай

Это обычно основное покрытие для автовладельца, которое вступает в силу в течение времени, пока владелец передает автомобиль арендатору, и заканчивается, когда автомобиль уже доставлен.Однако это не действует, если владелец уже забрал машину или уже собирался забрать мобильный. Для арендатора страховое покрытие обычно является вторичным по отношению как к личному полису арендатора в отношении автомобилей, так и к любому дополнительному покрытию, которое он может иметь, включая покрытие, полученное по кредитной карте. Это означает, что иск в случае аварии или травмы выплачивается одноранговой службой совместного использования автомобилей только после того, как личная или дополнительная политика арендатора уже исчерпала или отклонила покрытие.

Страхование незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов для арендатора

Это , как правило, не превышающее установленный законом минимальный предел, допустимый законодательством штата, что может означать нулевое покрытие или его полное отсутствие в зависимости от штата.

Защита от травм для арендатора

Это , как правило, не выше установленного минимального предела, допустимого законодательством штата.

Всестороннее и столкновение до определенных пределов

Как правило, владельцы защищены от краж, пожаров, вандализма и имущественного ущерба их автомобилей, и им будет выплачена компенсация в размере фактической денежной стоимости автомобиля. Однако этот вид защиты не может включать в себя любые повреждения, которые могут произойти во время доставки автомобиля арендатору, повседневный «износ», ранее существовавшие повреждения и личные вещи, оставленные в автомобиле.Арендаторы обычно могут отказаться от страхового покрытия в случае повреждения / уничтожения, утери или кражи автомобиля, полагаясь на свою личную политику. Они также могут выбрать дополнительный или дополнительный страховой пакет, предлагаемый одноранговой службой совместного использования автомобилей. Когда они выберут это, они будут защищены за вычетом средней или высокой франшизы, которую они должны заплатить в первую очередь.

Некоторые различия между полисом личного страхования водителя и полисом коммерческого страхования:

Имейте в виду, что личные полисы в отношении автомобилей обычно не покрывают претензии в связи с несчастными случаями, которые происходят, когда автомобиль владельца используется для других целей, например, для коммерческих целей. использовать.Это одна из причин, почему одноранговые службы каршеринга обычно предлагают дополнительное покрытие ответственности. Это сделано для того, чтобы оплачивать претензии, которые ваши личные правила не хотят оплачивать.

Многие люди думают, что этого коммерческого покрытия, предоставляемого одноранговыми каршеринговыми компаниями, уже достаточно. Однако некоторые специалисты предупреждают, что разных предложений от некоторых компаний может быть недостаточно для полной защиты, особенно для автовладельцев.

Эксперты советуют автовладельцам также приобретать собственный полис коммерческого автострахования, который обеспечивает достаточный имущественный ущерб, ответственность за телесные повреждения, защиту от безавинных и личных травм, столкновений, незастрахованного автомобилиста, а также полный и всеобъемлющий физический ущерб.Однако имейте в виду, что страховое покрытие может быть дорогостоящим и может стоить до тысячи долларов в год.

Еще один риск, на который следует обратить внимание, заключается в том, что расходы, связанные с иском о несчастном случае, превышают лимит, установленный вашим личным страховым полисом или лимитом покрытия однорангового каршеринга, включая все дорогие медицинские расходы или также судебный процесс, ведущий к смерти или серьезная травма. Вы можете оплатить все эти расходы.

Всегда помните, что законы и требования по автострахованию различаются для каждого штата.Однако все это зависит от каждого отдельного государства, является ли личное страхование владельца или возможного арендатора или одноранговое страхование каршеринговых услуг основным или второстепенным.

Кроме того, имейте в виду, что в Калифорнии, Вашингтоне и Орегоне были приняты законы, запрещающие отзыв или невозобновление полиса личного автострахования специально по той причине, что владелец участвует в программе совместного использования автомобилей в одноранговой сети. Однако имейте в виду, что эти законы не требуют, чтобы полисы личного автострахования также принимали претензии.

Moreso, личный полис не может включать в себя полное покрытие, а также полное страхование и страхование от несчастных случаев, произошедших во время аренды вашего автомобиля. Кроме того, некоторые страховые компании в некоторых штатах могут также не включать, отменять или не продлевать покрытие личного автомобильного полиса или могут даже повышать ставки страховых взносов, если вы решите сдать свой автомобиль в аренду другому водителю, используя службу совместного использования автомобилей в одноранговой сети.

Все больше страховых компаний, например Uber или Lyft, предлагают водителям возможность совместного использования автомобилей в одноранговом режиме, как и в случае совместного использования автомобилей?

По Гуснеру, нет.Тем не менее, это отрасль, в которой мы вскоре увидим дальнейший рост, поскольку компании автострахования расширили свои полисы, включив в них конкретное покрытие поездок, поскольку они нашли рынок после того, как работали Uber и Lyft.

Некоторые страховые компании могут также рекомендовать людям, сдающим в аренду свои автомобили, просто получить стандартный коммерческий полис. Для владельца на самом деле у них нет других вариантов, если личная политика не распространяется на аренду, кроме покупки страхового покрытия у компании, осуществляющей одноранговую программу совместного использования автомобилей.

Как ответственность, комплексная ответственность и столкновение будут работать с планами страхования компании?

Страхование гражданской ответственности покрывает ущерб, нанесенный вами другому автомобилю, и оплачивает медицинские расходы людей, пострадавших в аварии. Однако ответственность не распространяется на транспортное средство, которым вы управляете, и не на оплату ваших собственных травм. Страхование столкновений вместо этого возместит ущерб автомобилю, которым вы управляете, независимо от того, чья это вина. Комплексная охрана вандализма и кражи.Он также покроет ущерб от града, наводнения и пожара.

Получу ли я коммерческую страховку, если присоединюсь к предоставлению услуг совместного использования автомобилей P2P?

По словам Гуснер, она настоятельно рекомендует поговорить и проконсультироваться с вашей автомобильной страховой компанией, чтобы получить надлежащее страховое покрытие, когда вы решите участвовать в программе совместного использования автомобилей в одноранговой сети. Ваш страховщик сообщит вам, что покрывает ваш личный полис, и нужно ли вам перейти на коммерческий полис. Важно быть действительно уверенным, чтобы избежать неприятностей или финансовых затруднений, если вы приобретете страховку, в которой вы не нуждаетесь.

О каких рисках следует знать владельцам, участвующим в пиринговом каршеринге?

Гуснер говорит: «Некоторые риски, конечно же, заключаются в повреждении вашего автомобиля и увеличении пробега вашего автомобиля. Эти вещи могут увеличить ваши страховые ставки. Кроме того, если вы не сообщите своей страховой компании о том, что сдаете автомобиль в аренду, ваш страховой полис может быть аннулирован. Вам будет сложно найти другую компанию, которая предложит вам политику.

Она добавила, что если у вас нет коммерческой политики и если ваша личная политика не распространяется на одноранговое совместное использование автомобилей, вам необходимо приобрести страхование физического ущерба; как комплексное, так и столкновение от компании по совместному использованию поездок, чтобы ваш автомобиль был оплачен вашей страховкой.

Еще один риск, на который следует обратить внимание и проверить, — это наличие у вашей страховой компании базового и простого плана. Вы защищены только при минимальных размерах ответственности штата, которые невелики и могут быть использованы только при несерьезном происшествии.

А как насчет рисков совместного использования автомобилей в одноранговой сети для арендаторов?

Что касается рисков совместного использования автомобилей для арендаторов, то один из рисков заключается в том, что у них нет страховки на автомобиль, поэтому им необходимо приобрести страховку для гостей. В противном случае одним из последствий является личная финансовая ответственность, если они уничтожат автомобиль во время его использования.

Гуснер добавляет, что даже несмотря на то, что существует страховка, если вы уничтожите машину, вам все равно придется платить из своих карманов.После того, как вы подадите претензию и в зависимости от того, какой план покрытия вы выбрали, вы сначала заплатите комиссию в размере от 500 до 3000 долларов в зависимости от первой оценки ущерба, которая может или не может быть возвращена в конце.

Это будет зависеть от вашей ситуации. Вам также придется заплатить сбор за рассмотрение претензии в размере до 575 долларов США. Таким образом, в конечном итоге вам придется заплатить от 1075 до 3575 долларов, чтобы подать иск. Вам придется подождать, чтобы получить возмещение, которое будет зависеть от суммы ущерба. В зависимости от того, кто виноват, и других факторов, вы можете получить частичное или полное возмещение или даже ничего не получить.

Перед подпиской на каршеринг

Перед тем, как участвовать в одноранговой каршеринге, мы рекомендуем внимательно прочитать мелкий шрифт на любом типе покрытия, предоставляемом для вас, а также изучить сборы, взимаемые одноранговым каршерингом. -первый каршеринг. Предлагаем заглянуть на сайт компании и внимательно ознакомиться с предлагаемыми видами страховой защиты. Не стесняйтесь задавать вопросы о чем угодно.

Вам также следует проинформировать свою личную компанию по автострахованию, что вы хотите участвовать в пиринговом каршеринге, и убедиться, что это не будет проблемой для обеих сторон.Спросите у своего страхового агента, какие минимальные пределы покрытия и дополнительное покрытие они хотели бы порекомендовать вам. Убедитесь, что вы не платите слишком много и не дублируете покрытие без необходимости.

Согласно исследованиям, возможные арендаторы должны убедиться, что у них есть страховое покрытие ответственности, которое может обеспечить им 100 000 долларов США за телесные повреждения, 300 000 долларов США за несчастный случай и 100 000 долларов США за материальный ущерб. Мы настоятельно рекомендуем увеличить ваши личные лимиты страхового покрытия для незастрахованных или недостаточно застрахованных автомобилистов. Кроме того, приобретите страховку гражданской ответственности, если на самом деле у вас нет транспортного средства.Кроме того, позвоните в компанию, обслуживающую вашу кредитную карту, и спросите, предлагают ли они бесплатное дополнительное страхование автомобилей и в какой степени ваша карта будет использоваться для одноранговой службы каршеринга.

В связи с этой услугой следует учитывать и другие аспекты. Возможные владельцы должны не только специально отвечать на покрытие ответственности, предлагаемое вашим собственным полисом автострахования. Мы настоятельно рекомендуем приобрести дополнительную комплексную страховку / страховку от столкновений и коммерческую страховку для тройной защиты.Убедитесь, что в вашем одноранговом сервисе каршеринга уже загружена система для полной проверки ваших возможных арендаторов на предмет аварий и возможных нарушений.

Задайте нам любые вопросы, которые могут у вас возникнуть.

Мы надеемся, что эта статья о одноранговом каршеринге помогла вам и заставила вас понять процесс. Одноранговый каршеринг — это очень хорошая побочная работа, поэтому вы можете дополнительно зарабатывать, пока не пользуетесь собственным автомобилем. Если у вас возникнут какие-либо вопросы, мы надеемся помочь вам.Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Отправьте нам письмо по электронной почте или позвоните нам. Мы с радостью ответим на ваши вопросы! Чтобы узнать больше об автостраховании, посетите наш сайт!

Тенденции совместного использования автомобилей и транспортировки (обновлено) • Взгляд в будущее

Развитие технологий и постоянно растущая покупательная способность миллениалов, чьи требования к продуктам и услугам полностью отличаются от требований предыдущих поколений, затрагивают большинство отраслей. То же самое и с транспортировкой.Комфорт, гибкость и неприязнь к долгосрочным обязательствам означают, что люди, принадлежащие к этой возрастной группе, не нуждаются (или не хотят) в собственном автомобиле. Услуги, основанные на экономике совместного потребления, идеально соответствуют этим тенденциям.

За последние годы услуги каршеринга стали постоянным явлением в крупнейших польских городах. Человек, использующий свой смартфон, чтобы открыть припаркованный автомобиль, больше не является удивительным зрелищем в Варшаве, Кракове, Познани, Вроцлаве или Тригорода.

Услуги этого типа особенно популярны среди миллениалов, которые используют общественный транспорт для повседневных поездок, но требуют легковых автомобилей для покупок, более быстрых поездок в места, менее доступные для общественного транспорта, или поездки за город с друзьями.

Эту тенденцию заметили компании краткосрочной аренды автомобилей, предприниматели, муниципалитеты и производители автомобилей. В этой статье мы проанализируем рынок каршеринга, его текущее состояние и перспективы развития.

Анализ рынка каршеринга

Рынок коллективной мобильности начал быстро развиваться примерно в 2010-2011 годах, когда общее количество его пользователей превысило один миллион. В 2017 году этим типом услуг пользовалось уже около 10 миллионов человек, и, согласно исследованию Frost & Sullivan, к 2025 году их число достигнет 36 миллионов, при этом ежегодный темп роста составит 16.4%. Global Market Insights прогнозирует стоимость глобального рынка каршеринга в 2024 году на уровне 11 миллиардов долларов США. В настоящее время ведущими рынками совместной мобильности являются Западная Европа и США, а эксперты прогнозируют, что в Азии будут наблюдаться самые высокие темпы роста в этой области.

Источник: Frost & Sullivan, Будущее рынка каршеринга до 2025 года

Производители автомобилей

Первыми отраслью, заметившей изменение социальных тенденций и вышедших на рынок каршеринга, были сами производители автомобилей.Группа Daimler начала тестирование своего сервиса car2go еще в 2008 году, и теперь после слияния с принадлежащей BMW DriveNow образует крупнейшую в мире общую мобильную систему — Share Now. Благодаря Share Now более 3 миллионов пользователей могут использовать 16 000 автомобилей, расположенных в разных городах Европы. 29 февраля 2020 года компания закрыла все операции North в Америке из-за чрезмерной конкуренции, увеличения затрат и ограниченной инфраструктуры для поддержки электромобилей. Share Now фокусируется на европейских регионах, которые демонстрируют наибольший потенциал для прибыльного роста.Однако не каждый производитель хочет взять на себя бремя обслуживания всего сервиса, поэтому большинство из них участвует в каршеринге как партнер, рассматривая этот рынок как еще один канал продаж.

Основными движущими силами изменений в автомобильной промышленности являются: рост проникновения смартфонов, расширение доступа к технологиям, социальные изменения и экологические проблемы. Производители автомобилей очень хорошо осведомлены об этих проблемах, поэтому, чтобы следовать тенденциям, сохраняя при этом текущий уровень доходов, они тестируют новые бизнес-модели.

В дополнение к запуску (или партнерству) служб каршеринга они предлагают свои автомобили по модели подписки. Отличным примером является VW Group, которая предлагает услугу Porsche Passport в США. При ежемесячной подписке клиент получает доступ к большинству моделей Porsche. Им не нужно беспокоиться о страховке, техническом обслуживании или даже мытье машины. Когда они хотят сменить транспорт, консьерж доставляет новую модель. Если они не хотят продолжать пользоваться услугой, они могут отменить подписку в любое время.

Такая модель обслуживания, представленная производителями автомобилей массового потребления, могла бы предложить гибкость, удобство и отсутствие долгосрочных обязательств, которых требует современное общество. Цена, установленная лишь на несколько более высоком уровне по сравнению с лизингом, должна привлечь и убедить потенциальных клиентов.

Помешает ли это автосалонам продавать свою продукцию и превратит ее в пункты приема и доставки автомобилей? Наверное, нет, но влияние технологий настолько велико, что нельзя исключить возможность «темных представительств», расположенных в центрах городов, как это имеет место с сегодняшними темными кухнями в Лондоне.

Конечной точкой всех этих изменений станут беспилотные автомобили, над которыми сейчас работает большинство автомобильных компаний. Однако автомобили, которые доставят нас из пункта А в пункт Б без нашей помощи, не следует ожидать раньше 2030 года. До тех пор будут развиваться новые модели распределения и каршеринга, а национальные правительства будут работать над адаптацией законов к новым технологиям.

Компании по аренде автомобилей

Вторая отрасль, активно вовлеченная в рынок каршеринга, — это компании по краткосрочной аренде автомобилей.Инновационные предприятия из этого сектора диверсифицируют свои доходы, внедряя общие мобильные сервисы — лучшим примером является Zipcar, принадлежащий Avis Budget Group. Мы также видим эту тенденцию в Польше. Два крупнейших игрока на рынке каршеринга происходят из индустрии аренды автомобилей, в то время как другой крупный оператор — 99rent — в настоящее время планирует его запуск с намерением сосредоточиться на модели B2B.

Предприниматели

Предприниматели видят свой шанс в модели одноранговой сети (P2P): рынок, который объединяет владельцев автомобилей с людьми, которые хотят арендовать автомобили.Это наименее популярная модель каршеринга, за исключением США и Франции, только стран, в которых она была принята и где она является самой популярной из всех моделей. По мере роста популярности совместной мобильности модель P2P также может стать более важной. Это наглядно демонстрирует Turo — крупнейшая платформа для каршеринга P2P, которой удалось привлечь в общей сложности 500 миллионов долларов финансирования. Хорошо продуманная услуга такого типа также может хорошо себя зарекомендовать в Польше. Осведомленность рынка растет, и сейчас лучшее время для опробования такой бизнес-модели.

Города

Партнерские отношения между каршерингом и муниципалитетами обеспечивают хорошие перспективы развития, особенно в случае электромобилей. Города могут предложить широкий спектр удобств для пользователей каршеринга, например: обозначенные парковочные места в центре города, разрешение на использование автобусных полос или въезд в зоны, закрытые для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Такие решения сокращают количество автомобилей в городе, что означает уменьшение пробок на дорогах, увеличение количества парковочных мест и уменьшение загрязнения воздуха.Кроме того, в контексте умных городов власти смогут собирать данные с муниципальных транспортных средств общего пользования и использовать их для улучшения инфраструктуры.

Тенденции совместного использования автомобилей и перевозок в 2020 году

Нет сомнений в том, что транспорт — это отрасль, которая быстро развивается и претерпевает изменения. Неудивительно, что с момента публикации этой статьи в прошлом году появились новые тенденции и технологии. Каршеринг и совместная мобильность все еще процветают. Неудивительно, что в то же время он привлекает новых крупных игроков, таких как энергетические компании, и что отрасль стремится иметь разнообразный портфель, включая бесплатный каршеринг и другие связанные услуги.Позвольте нам предоставить вам обновленную информацию, проанализировав наиболее важные развивающиеся тенденции каршеринга и транспорта в 2020 году.

Энергетические компании проявляют растущий интерес к каршерингу

Хотя каршеринг обычно ассоциируется с компаниями, которые уже занимаются перевозками, появляются новые крупные игроки идут. Энергетические компании являются одними из них, что кажется разумным шагом, поскольку переход на электромобили и альтернативные виды топлива, вероятно, повлияет на доходы от нефти и газа. Эта ситуация вряд ли прекратится, и энергетический сектор может сыграть большую роль в управлении спросом и предложением на электроэнергию, поддерживая развитие альтернативных видов топлива и аккумуляторов большой дальности.Эта тенденция хорошо видна в Польше, где PGE Nowa Energia (Польская энергетическая группа, которая является государственной государственной энергетической компанией и крупнейшей энергопроизводящей компанией в Польше) получила контрольный пакет акций 4Mobility, услуги каршеринга премиум-класса, представленной в Варшаве и Познань. Innogy, немецкая энергетическая компания, предлагает 500 электрических BMW i3 для каршеринга в Варшаве; в то время как польский TAURON запустил пилотную программу совместного использования электромобилей в Катовице, Силезия.

Микромобильность — будущее транспорта?

Микромобильность, то есть «способность передвигаться минималистичными средствами» на короткие расстояния с использованием легких транспортных средств, таких как скутеры, лонгборды и, очевидно, велосипеды, — еще одна новая и важная тенденция, особенно в перенаселенных городах.Хотя в велосипедах и скутерах нет ничего нового, технологии оказывают огромное влияние на то, как мы их используем и платим за них, поскольку в настоящее время право собственности не так очевидно, как и когда дело доходит до использования автомобилей. По данным CB Insights, велосипеды и скутеры составляют 60% всех поездок на расстояние менее 5 миль в Соединенных Штатах. Неудивительно, что микромобильность также привлекает крупных игроков, таких как BMW и Daimler, которые объединили свои усилия и, как Hive, они предлагают скутеры в аренду в 6 городах Европы, включая Варшаву.Volkswagen также работает над аналогичной услугой, в то время как другие автомобильные компании приобретают их или инвестируют в них. Например, Ford приобрел стартап по производству электросамокатов Spin.

Мобильные экосистемы

Важно знать, что одно не исключает другого. И каршеринг, и такси, и услуги микромобильности могут быть частью одной экосистемы, одного приложения; и, похоже, это будущее общего городского транспорта. Точно так же Uber хочет выйти за рамки совместного использования поездок и предложить комплексное путешествие клиента, когда дело доходит до транспорта, включая аренду велосипедов, скутеров и выход на рынок каршеринга.Uber уже начал вводить планы в действие, установив партнерские отношения с Lime и Getaround и приобретя JUMP — электрические велосипеды и скутеры, доступные для краткосрочной аренды по запросу.

Транспорт и каршеринг — COVID-19

Автомобильная промышленность — одна из отраслей, на которую всегда влияют кризисные ситуации. В трудные и нестабильные времена потребители на самом деле не готовы делать какие-либо существенные инвестиции, поскольку их финансовое положение может ухудшиться (или оно уже ухудшилось).В этих обстоятельствах меняется и поведение: по данным Gartner, примерно 30% сотрудников больше не вернутся в свои офисы.
В то же время производители автомобилей сталкиваются с проблемами — от прерывания цепочки поставок до принудительного закрытия заводов. Такие выпуски только ускорят и без того сокращающееся количество проданных автомобилей. Что могут сделать автомобильные компании, чтобы хоть как-то компенсировать хотя бы часть финансовых потерь? Как эти компании могут подготовиться к изменяющемуся будущему отрасли и какое отношение к этому имеет каршеринг? Давайте погрузимся.

Как сегодня выглядит рынок коллективной мобильности?

С одной стороны, каршеринг — более безопасная альтернатива общественному транспорту. С другой — люди боятся воспользоваться этим, так как не совсем уверены, кто раньше использовал эти машины. Именно поэтому компании по аренде автомобилей должны делать все возможное, чтобы мыть и дезинфицировать салоны автомобилей, а также постоянно изменять правила аренды своих автомобилей, чтобы потенциальные пользователи чувствовали себя в большей безопасности. К счастью, провайдеры каршеринга уже делают все возможное, чтобы изменить прайс-листы и условия, позволяя путешествовать на большие расстояния и использоваться НПО, волонтерами и медицинскими работниками.

К сожалению, микромобильность не так хорошо в нынешней ситуации. Из-за мер безопасности и отсутствия спроса поставщики услуг приостанавливают аренду своих автомобилей или даже решают отказаться от своих услуг в определенных городах. Такое положение вещей вынуждает стартапы, занимающиеся микромобильностью, искать дополнительное финансирование и резко снижать свою оценку. Тем не менее, если они продержатся там еще немного, они, вероятно, снова увидят растущий интерес к микромобильности — особенно с учетом недавнего отвращения к общественному транспорту.При условии, что они сначала применяют некоторые меры безопасности, такие как тщательная очистка автомобиля, по крайней мере, во время зарядки аккумулятора.

Что можно сделать сейчас, чтобы возместить хотя бы часть финансовых потерь?

Если вы участник автомобильного рынка, подумайте об инвестировании в каршеринг и микромобильность. Это может помочь вам вернуть хотя бы часть потерь и в долгосрочной перспективе развить бизнес.

В среднесрочной перспективе каршеринг ждет определенно более светлое будущее.Отвращение к общественному и общественному транспорту (например, поездам или самолетам) может легко сохраняться в течение нескольких месяцев. В то же время неизбежная рецессия скажется на снижении спроса на новые автомобили и запланированных поездок. Это может быть полезно для компаний, занимающихся каршерингом, с точки зрения привлечения новых пользователей и расширения предложений — например, за счет аренды на время отпуска или более гибких вариантов подписки.

В долгосрочной перспективе изменение поведения клиентов, которое связано с расширением возможностей удаленной работы и большей гибкостью, а также заботой об окружающей среде, может вскоре побудить людей полностью отказаться от владения автомобилями.В результате они будут искать более гибкие и экономичные решения — создание экосистемы, основанной на каршеринге и микромобильности, может удовлетворить их потребности.

Сравнение мобильных программных приложений

С помощью приложений, установленных на наших телефонах, мы можем зарегистрироваться для получения услуги, арендовать автомобиль, измерить пройденное расстояние и время в пути, а также оплатить аренду. Таким образом, очевидно, что мобильное приложение является центральным элементом сервиса, поэтому его надежность и удобство использования являются одними из ключевых факторов, влияющих на удовлетворенность клиентов.В настоящее время наиболее значимыми участниками модели каршеринга в Варшаве являются Panek CarSharing, 4Mobility и innogy go !, поэтому в этом году мы снова протестировали их приложения.

В Future Mind мы консультируем, разрабатываем и внедряем мобильные приложения, что позволяет нам смотреть на них с точки зрения пользователей, разработчиков и консультантов. В результате мы решили проанализировать следующее:

• Процесс регистрации — по соображениям безопасности компаниям по совместному использованию автомобилей требуются конфиденциальные данные, такие как фотография водительских прав, номер платежной карты и личное удостоверение личности.Максимальное упрощение и надежность этого процесса имеют решающее значение, когда дело доходит до привлечения пользователей, надежность
• — сканирование кодов и изображений, GPS, платежи — чтобы правильно обрабатывать все процессы, каждый компонент приложения должен работать плавно, быстро и использовать как можно меньше ресурсов батареи,
• взаимодействие с пользователем и дизайн — совместное использование автомобилей — сложная услуга, поэтому важно разработать интуитивно понятный процесс и убедиться, что пользователь не чувствует себя потерянным в приложении,
• взаимодействие — предлагая функции, которые упрощают процесс аренды автомобиля: например, калькуляторы и радары; специальные предложения, пакеты, уровни, push-уведомления и т. д.

Хотите узнать результаты теста? Загрузите электронную книгу и ознакомьтесь с тестом доступных в Польше служб каршеринга, потенциалом рынка и описанием характеристик хорошего программного обеспечения для каршеринга.