Расходы на эксплуатацию автомобиля: Пример расчета стоимости эксплуатации автомобиля

Содержание

Расходы на легковой автомобиль — Эльба

Часто ИП на УСН «Доходы минус расходы» используют личный автомобиль в бизнесе. Разберёмся, можно ли учесть расходы на его покупку и содержание при расчёте налога. 

Расходы на покупку личного автомобиля

Прежде чем учитывать затраты в расходах УСН, подумайте, как доказать налоговой, что используете автомобиль для бизнеса. Чем дальше ваш вид деятельности от перевозок или разъездов, тем сложнее это сделать.

Случай из жизни: ИП занимается установкой металлопластиковых конструкций и учитывает в расходах стоимость легкового автомобиля, который он, по его словам, использует для «получения заказов, проведения замеров и доставки комплектующих». Налоговая признала это неправомерным, «поскольку предприниматель осуществляет вид деятельности, не относящийся к грузовым и пассажирским грузоперевозкам», доначислила налог, пени и штраф.

Предприниматель начал судиться с налоговой, и суды разных инстанций поддержали его. Запомните ключевые фразы из судебного постановления — пригодятся на случай споров:

  • «Автомобиль приобретен и использовался предпринимателем непосредственно в процессе предпринимательской деятельности, с целью получения дохода от данного вида деятельности, а доводы налогового органа об использовании транспортного средства в личных целях носят предположительный характер».
  • «Налоговое законодательство не содержит ограничений по включению в расходы затрат по приобретению и обслуживанию транспортных средств, приобретенных для осуществления предпринимательской деятельности. В этой связи доводы инспекции о том, что расходы принимаются лишь при осуществлении деятельности, связанной с грузовыми и пассажирскими перевозками, не основаны на законе». (Постановление ФАС Уральского округа от 18 октября 2007 г. по делу № Ф09-8532/07-С3).

Но нельзя надеяться на то, что от налоговой больше не будет претензий. Минфин в письме от 26.03.2008 г. № 03-04-05-01/79 утверждает, что «легковой автомобиль, используемый индивидуальным предпринимателем для поездок в банк, налоговые инспекции, центры технического обслуживания, к покупателям и поставщикам для заключения договоров, не может быть признан основным средством».

Получается, вы рискуете, если учитываете расходы на покупку автомобиля, который необязателен для вашего бизнеса. Доказывать свою позицию, возможно, придётся в суде. Но нет гарантии, что решение суда будет таким же благоприятным.

Ещё раз: сначала решите, сможете ли доказать налоговой пользу личного автомобиля для бизнеса. Для чего вы его используете? Помогает ли он вам получать доходы? Почему вы не можете получать доходы без него? Если вы ответили на эти вопросы и даже отрепетировали ответ вместе с другом-скептиком, можете учитывать расходы на покупку автомобиля в налоге УСН.

Сдавайте отчётность в три клика

Эльба подготовит налоговую декларацию по УСН и рассчитает налоги. Сервисом пользуется 100 000 ИП и ООО. Попробуйте тоже!

Расходы на использование автомобиля

Вы можете включить затраты на эксплуатацию автомобиля — прежде всего, на покупку топлива — в расходы на УСН, если вы ездили на нём по делам бизнеса. Если вы занимаетесь транспортными перевозками, затраты относятся к материальным расходам, а если другим бизнесом — к расходам на служебный транспорт. 

Чтобы учесть затраты на покупку бензина, обычных чеков с заправки недостаточно. Нужно подтвердить маршрут поездок — обычно для этого используют путевые листы. Форма путевых листов утверждена только для автотранспортных предприятий. Если у вас другой бизнес, придумайте собственную форму. 

Шаблон путевого листа в свободной форме

Шаблон путевого листа для перевозок пассажиров и грузов

Вероятно, что у налоговиков может возникнуть мнение о том, что расходы на топливо ИП должны укладываться в нормы, установленные «Методическими рекомендациями нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте», утверждёнными распоряжением Минтранса РФ от 14. 03.2008 г. № АМ-23-р. Поэтому ИП лучше ознакомиться с этим документом и соотноситься с его нормами.

Учёт в УСН расходов на бензин отстоять проще, чем затраты на его покупку личного автомобиля, но всё же риск спора с налоговой сохраняется. Однажды арбитражный суд запретил учитывать такие расходы ИП-юристу: постановление ФАС Западно-Сибирского округа от 26.02.2008 г. № Ф04-1130/2008(973-А45-34. Там речь идёт не о налогоплательщике УСН, но аргументы суда универсальны — автомобиль не является основным средством, поэтому затраты на его использование в расходы включаться не должны.

Другие расходы на эксплуатацию, например, на мойку или охраняемую стоянку, ещё с большей вероятностью могут вызвать вопросы налоговой. Поэтому с ними лучше совсем не рисковать.

Как уменьшить расходы на эксплуатацию автомобиля

Многие автолюбители сегодня сталкиваются с проблемой того, что расходы на автомобиль далеко не ограничиваются только затратами на его приобретение. Помимо этого существует достаточно много других статей расходов, некоторые из них при этом становятся неожиданным и неприятным сюрпризом для автовладельца.

Основные расходы на автомобиль

Итак, основные статьи затрат:

  • Регулярные расходы на топливо;
  • Оформление страхового полиса;
  • Обязательное сервисное обслуживание;
  • Уплата установленных законодательством налогов в строго определённых размерах и в закреплённые нормами периоды времени;
  • Мелкий текущий ремонт с заменой масла или вышедших из строя небольших деталей, дворников, лампочек и различных узлов;
  • Капитальный ремонт в сервисе или профильном центре по мере возникновения такой потребности.

Всё это не означает, что от покупки автомобиля следует отказаться, предвидя слишком большие расходы. Речь здесь идёт о том, что траты стоит планировать заранее и соотносить с предстоящими другими обязательными собственными расходами, а также со своим бюджетом, доступным на данный период времени. При этом стоит учитывать, что выбирать автомобиль необходимо прежде всего оценивая его расход топлива на 100 км – в этом отношении не всегда выигрывают автомобили небольших габаритов.

 

Всё зависит от конкретного двигателя, установленного в данной модели, и общей эргономики и эффективности эксплуатации конструкции транспортного средства. Многое здесь зависит и от манеры вождения. Если мощности мотора недостаточно для быстрого разгона, при нажатии на педаль газа возрастает количество оборотов, а это в итоге отрицательно скажется на динамике потребления топлива двигателем.

Как снизить расходы правильно

Зачастую бывает так, что легковой автомобиль городского типа сравнительно небольших габаритов превосходит по расходу топлива крупный внедорожный авто другой марки. Поэтому именно этот фактор является одним из определяющих при выборе перед покупкой транспортного средства.

Немаловажным представляется процесс оформления страховки. Сегодня автомобилисты могут сами выбирать, какой пакет страхования приобретать в том или ином случае, но в большинстве моментов пользователь не понимает до конца, что многие услуги в перечне также можно выбирать по собственному усмотрению. Например, вызвать врача в момент небольшого ДТП можно самостоятельно или прибегнув к помощи очевидцев, не переплачивая за эту возможность, указанную в страховом полисе.

Если автолюбитель несколько лет ездит совсем без аварий, сумма, которую придётся платить за страховку, со временем также уменьшится. Какой-либо мелкий ремонт, произведённый собственными силами, позволит также снизить затраты на содержание автомобиля, так как все подобные работы в сервисе стоят достаточно дорого, учитывая необходимость покрыть материалы и работу профильных специалистов.

Принимая во внимание все перечисленные факторы, легче принимать грамотные решения касаемо покупки и эксплуатации автомобиля, и снижать расходы на его содержание правильно и продуманно.

 

 

 

Расчет стоимости владения автомобилем: онлайн калькулятор

На основе данных о Вашем регионе и среднегодовом пробеге мы скорректируем затраты по транспортному налогу, расходу топлива, а также стоимости техобслуживания

Пол:

МужчинаЖенщина

Дата рождения: Водительский стаж с Введите год получения первого водительского удостоверения

На основе данных о Вашем стаже, возрасте и поле мы сможем примерно рассчить стоимость страхования

Для дальнейшего расчета стоимости страхования необходимо ввести ваши персноальные данные. Мы конфиденциально запросим индивидуальный расчет у крупнейших страховых компаний за несколько минут.

Дата выдачи водительского удостоверения

Точный расчет по страхованию мы сможем произвести только если Вы укажите данные водительского удостоверения

Первоначальный взнос

Выплаты по кредиту:

  • 18 803 р в месяц
  • 225 636
    р за год
  • 430 039 р сумма переплаты по кредиту

Для расчета кредита мы используем только проверенные банки с наименьшими ставками

Благодарим Вас за использование нашего калькулятора стоимости автомобиля, если вы обнаружили ошибку, пожалуйста, сообщите нам о ней.

Учет расходов на транспорт на предприятии, в госсекторе, производстве. На чем можно сэкономить, если произвести автоматизацию

Финансирование автопарка государственных учреждений носит плановый характер — бюджет планируют на год вперед. Поэтому важно правильно организовать учет всех пассажирских перевозок и издержек заранее: пробег автомобилей, затраты ГСМ и расходы на обслуживание.

В этой статье мы ответим на самые популярные вопросы, расскажем, как упростить учет затрат на транспорт и снизить расходы на содержание автопарков.

Учет расходов на автомобиль на предприятии: что усложняет контроль автопарков правительств, ведомств и муниципалитетов?

Контроль  автопарка может быть затруднен по нескольким причинам:

  • Нельзя отследить передвижение служебных автомобилей. Вы не знаете точно, едет водитель на заказ или заехал в банк по личным делам.
  • Госслужащие оставляют заявку на поездку в письменном виде. Документы теряются, сложно быстро узнать когда и кем совершалась поездка.
  • Персоналу необходимо согласовывать поездку с руководителями. Такая организация отнимает много времени как у работников, так и руководителей.

Все это затрудняет учет, снижает продуктивность работы автопарка и приводит к увеличению расходов на его содержание.


Учет расходов на транспорт с точки зрения бухгалтерии

Бухучет автотранспорта на предприятии должен начинаться с постановки на учет. Важно правильно заполнить нужные документы и присвоить автотранспорту нужные категории — это определяет особенности его дальнейшего контроля и налогообложения.

Особенности бухучета на конкретном предприятии зависят от деятельности организации и системы налогообложения. На общей системе налогообложения — жесткие требования, на упрощенной системе налогообложения — есть пункты, которые выполнять не обязательно. 

При покупке нового автомобиля действуют следующим способом:   

  1. Транспорт ставят на учет основных средств. В начальную стоимость автомобиля включены все расходы, связанные с ним — покупка, поставка, госпошлина ГАИ.
  2. Бухгалтер определяет амортизационную группу ТС. Она зависит от вида транспортного средства, объема двигателя, стоимости автомобиля. Амортизационная группа отражается на сроке бухучета. Например, автомобиль премьер-класса должен прослужить минимум 7-10 лет. Его нельзя списать раньше срока.
  3. Обязательно устанавливают срок полезного использования. Как правило, это прописано в нормативных документах организации. Затем по внутренним документам предприятия должен быть установлен фактический срок эксплуатации данного автомобиля.

Если б/у автомобиль покупают у организации, она должна предоставить информацию о первоначальной стоимости транспорта. В случае, когда амортизационный срок у автомобиля закончился, продавец предоставляет еще и амортизационную форму. Чтобы вновь поставить транспорт на амортизационный учет, представитель компании-покупателя оценивает его примерную рыночную стоимость. После чего бухгалтер ставит транспорт на учет основных средств и составляет свою амортизационную форму сроком на 3-5 лет.

Если б/у автомобиль куплен у частного лица, продавец сам оценивает его стоимость, а ценовую категорию прописывает в договоре купли-продажи. Оценку автомобиля проводит специалист автопарка. Постановка на учет зависит от года выпуска машины, литража, состояния авто. 

Если предприятие арендует автомобиль или транспорт с услугами водителя, их не нужно ставить на учет. Потраченные средства отражаются в статьях расходов. Это учитывается в договоре аренды. 

Если все изначально сделать правильно, то дальше — дело автоматизации. Она позволит сделать работу бухгалтера более быстрой, точной, эффективной и исключит ошибки человеческого фактора. «ТМ: Корпоративные поездки» интегрируется с системами бухучета и позволяет хранить все данные в одном месте.


Учет расходов на автомобиль в организации: на чем теряется больше всего денег?

Расходы на содержание автопарка могут расти из-за неочевидных причин. Обратите внимание на следующие пункты. Они значительно увеличивают издержки и снижают продуктивность государственного автопарка.

Холостые пробеги. После выполнения заказа водитель возвращается на предприятие, чтобы получить новый заказ. А иногда два госслужащих используют две машины для передвижения по одному маршруту. Водители ездят «пустые», а на один маршрут затрачивается больше ресурсов.

Простой машин. У каждого подразделения разное количество поездок. Например, отдел юристов каждый день выезжает в суды, а бухгалтеры используют служебный транспорт три раза в неделю. Юристам может не хватать машин, в то время как у бухгалтеров они простаивают. Машины используются неравномерно, а работники теряют время, ожидая авто.

Неэффективное использование машин. Водитель увозит на совещание одного работника и ждет его два часа. Он простаивает, хотя мог бы в это время развозить других служащих.

Содержание и обслуживание машин. На обслуживание каждой машины требуется водитель, механик. Сюда же входит работа диспетчеров, медиков. Предприятие должно платить им зарплату и оплачивать детали для машин, страховку, ТО и ГСМ.

Предприятие вынуждено тратить бюджет на закрытие этих издержек. Расходы растут, но эффективность работы автопарка страдает.

Учет затрат на автомобиль: какие расходы можно сократить без потери эффективности?

Холостой пробег и простой машин можно исключить, если оптимизировать работу автопарка. Тогда может оказаться, что предприятию нужно меньше машин. Компания может их продать и сократить штат водителей, диспетчеров и механиков.

В итоге предприятие сокращает расходы на:

  • ГСМ,
  • зарплатный фонд работников автопарка,
  • обслуживание автомобилей.

Программа учета расходов на автомобиль на предприятии может работать в комплексе с другими процессами

Учет затрат на автомобиль лишь первый шаг в построении прозрачной системы контроля. Организация следующих бизнес-процессов позволит вывести управление на новый уровень.

Внедрите системы мониторинга. Система мониторинга позволяет увидеть средний расход топлива и пробег автомобиля. Вы будете знать местоположение водителя, его маршрут. Убедитесь, что поездки строятся к зданиям, которые действительно могут быть целью рабочих поездок. Но вы не узнаете статус поездок: кем осуществлялась поездка и для чего, сколько километров водитель был на выполнении заказа.

Унифицируйте форму заявки. Госслужащий при заказе автомобиля указывает время и цель поездки. Все заявки заполняются в электронной форме — гугл-документ или гугл-таблицы. Это поможет прогнозировать, когда и в какой части города освободится автомобиль. Так вы в любой момент можете открыть электронный ресурс и посмотреть, кем была осуществлена заявка и в какое время. Это уводит нас от бумажной волокиты. Но при этом никакой аналитики вы снять не сможете. Неизвестно, каким маршрутом ехал водитель, сколько он был в пути и когда освободился.

Внедрите датчики GPS, ГЛОНАСС. Датчики покажут, где находится автомобиль в реальном времени и с какой скоростью он движется. Данная система позволяет предупредить нецелевое использование автомобилей, сократить холостой пробег и повысить дисциплину работников. Но нет возможности улучшить взаимодействие служащих с водителем. Для заказа поездки необходимо привлекать диспетчеров или заведующего автопарком.

Цифровизируйте работу автопарка. Цифровые ресурсы помогут вам в режиме реального времени собирать информацию о положении автомобилей и его статусе работы — выполняет или ожидает заказ, на обеде или в ремонте. Вы увидите, кто из персонала совершает поездку и с какой целью. Кроме того, госслужащие заказывают авто через мобильное приложение — потребность в диспетчерах снижается. Поездка проходит быстро.

Цифровизация — самый действенный способ для оптимизации работы автопарка. Государственные предприятия используют для этой цели «ТМ: Корпоративные поездки» — систему для управления автопарком, которая помогает цифровизировать работу и, как следствие, снизить расходы на его содержание.

Как работает «ТМ: Корпоративные поездки»?

«ТМ: Корпоративные поездки» предназначен для цифровизации перевозок и включает в себя:

  • веб-кабинет для аналитики;
  • мобильные приложения для водителей и госслужащих;
  • кабинет организации для руководителя, диспетчера, секретаря и технического специалиста.

Персонал заказывает быструю поездку или поездку на заданное время, используя:

  • корпоративное мобильное приложение;
  • звонок по телефону;
  • плановый заказ по расписанию.

Система подбирает подходящие автомобили и предлагает им заявку. Водитель видит заявку в своем мобильном приложении и принимает ее.

Пассажир получает подтверждение и дожидается автомобиля. Водитель выполняет заказ и готов к следующей поездке.

Вся информация о поездке, включая трек водителя, хранится в системе и доступна в виде отчетов диспетчерам и руководителям.

Как «ТМ: Корпоративные поездки» помогает осуществлять контроль расходов на содержание автотранспорта и экономить?

Программный комплекс «ТМ: Корпоративные поездки» помогает автоматизировать учет и снижает расходы на содержание автопарка.

Исключает холостые пробеги. Все автомобили становятся общими. Поэтому госслужащим не нужно ждать, когда приедет авто их отдела. Если они планируют поездку по одному маршруту, то система объединяет их заказы. Скорость подачи авто увеличивается, а холостой пробег уменьшается.

Исключает нецелевое использование машин. Система показывает, каким маршрутом ездил водитель. Поэтому персонал не сможет использовать служебный транспорт для поездки по личным делам. Например, съездить на обед или забрать ребенка из школы. Благодаря системе руководитель может быть уверен, что служебный транспорт используется для рабочих целей.

Снижает время простоя. Система учитывает статус водителя, когда распределяет заказы. Если водитель работает, то он получает заявку через приложение и не сможет ее проигнорировать. Исключается человеческий фактор, поэтому все автомобили задействованы в работе и заказы выполняются.

Упрощает заказ автомобиля. Госслужащие заказывают автомобиль через приложение. Оно работает как на базе Android, так и на iOS, поэтому все работники смогут им пользоваться. Не нужно согласовывать поездку с кем-либо и самому искать машину. Система передает заказ ближайшему водителю, и служащий быстро совершает поездку.

Предприятие снижает издержки на содержание автопарка и повышает его продуктивность. Поездки госслужащих проходят быстрее, они работают эффективнее.


Приобретение автотранспортных средств для последующей их эксплуатации в организации

Дебет

Кредит

Содержание операции

Бухгалтерские проводки при отражении суммы, уплаченной продавцу за приобретенный автомобиль в соответствии с договором купли-продажи

1

08-4

60, 76

Отражены затраты на приобретение автомобиля без НДС

2

19-1

60, 76

Начислен НДС со стоимости приобретенного автомобиля

3

60, 76

51

Оплачена продавцу задолженность по приобретенному у него автомобилю

Бухгалтерские проводки при отражении посреднических, консультационных и информационных услуг, связанных с приобретением автомобиля

1

08-4

76

Отражены посреднические, консультационные и информационные услуги без НДС

2

19-1

76

Начислен НДС со стоимости посреднических, консультационных и информационных услуг

3

76

51

Оплачена стоимость посреднических, консультационных и информационных услуг

Бухгалтерские проводки при отражении суммы, уплаченной сторонней организации за доставку приобретенного автомобиля в организацию

1

08-4

76

Отражены расходы на доставку автомобиля без НДС

2

19-1

76

Начислен НДС по расходам на доставку

3

76

51

Оплачена стоимость услуг по доставке автомобиля

Бухгалтерские проводки при отражении регистрационных сборов и других расходов, связанных с регистрацией автомобиля в ГИБДД

1

08-4

76

Затраты на регистрацию в ГИБДД включены в фактические расходы на приобретение автомобиля и отнесены на увеличение первоначальной стоимости транспортного средства

2

76

51

Отражена оплата регистрационных сборов

Бухгалтерские проводки при отражении регистрационных сборов и других расходов, связанных с регистрацией автомобиля в ГИБДД, если оплата расходов произведена через подотчетных лиц

1

71

50-1

Выданы из кассы организации денежные средства под отчет для оплаты регистрационных сборов

2

08-4

71

Плата за регистрацию отнесена на увеличение первоначальной стоимости транспортного средства

Бухгалтерские проводки при отражении других затрат, непосредственно связанных с приобретением автомобиля

1

08-4

10, 70, 69 и др.

Другие затраты, непосредственно связанные с приобретением автомобиля отнесены на увеличение первоначальной стоимости транспортного средства

Бухгалтерские проводки при включении автомобиля в состав основных средств (только после государственной регистрации в ГИБДД)

1

01

08-4

Автомобиль введен в эксплуатацию. В первоначальную стоимость автомобиля включена стоимость автомобильных шин, находящихся на колесах и в запасе у автотранспортного средства

2

68 субсчет «Расчеты по НДС»

19-1

Принят к вычету НДС по автомобилю введенному в эксплуатацию

Содержание автомобиля. Какие расходы в месяц

Ежедневно нам нужно успеть на работу, по магазинам, в поликлинику или спортзал, отвезти детей в садик или на кружок… Гораздо проще организовать эти поездки, если есть личный транспорт. Но траты не ограничиваются лишь покупкой автомобиля. Нужно быть готовым к расходам на его содержание. Причем затраты на авто в месяц зависят не только от мощности двигателя или манеры вождения.

Сколько денег уходит на топливо

Основная доля средств, которые относятся к эксплуатационным расходам, уходит на заправку автомобиля. Для расчета затрат на горючее нужно учесть несколько факторов:

  1. Технические характеристики автомобиля: объем двигателя, мощность, тип топлива, трансмиссия.
  2. Километраж. Чем больше вы ездите, тем выше ежемесячный чек за топливо.
  3. Местность, в которой используется автомобиль: вождение на трассе обходится дешевле, чем езда по улицам большого города. Светофоры и пробки значительно повышают расход топлива.
  4. Стиль вождения. Агрессивная манера вождения повышает расход горючего на 10-15%.

По нашим дорогам перемещаются транспортные средства, работающие на разных видах горючего: бензине, газе или дизельном топливе. Появляется все больше гибридов. Выгоднее содержать автомобили, стоимость топлива для которых дешевле. В настоящее время в среднем за литр бензина популярной марки А-95 автовладелец заплатит 27 грн, за 1 л дизтоплива - около 26 грн, за тот же объем газа – 12,60 грн.

Предположим, вы ездите на Volkswagen Golf с объемом двигателя 1,6 л и средним расходом 8 л/100 км. При пробеге 10 000 км в год только на топливо будет ежемесячно уходить 1800 грн. Если у вас, например, дизельный Peugeot Partner Tepee с таким же объемом двигателя и пробегом – 1300 грн.

Ежемесячные оплаты

Если вы не живете в частном доме, машину нужно где-то хранить. Аренда гаража или паркоместа ежемесячно «съедает» от 500 до нескольких тысяч гривен, в зависимости от населенного пункта. Цена обусловлена местоположением, размером и оснащенностью гаража. Кстати, если он далеко, в ежемесячные расходы на автомобиль включите стоимость проезда общественным транспортом.

Автовладельцы, которые оставляют машину во дворе дома, должны быть готовы к тому, что расходы на ее обслуживание в целом возрастут, ведь на элементах скажется воздействие влаги.

Жителям крупных городов следует выделять средства на оплату парковки. Например, в Киеве тариф составляет 5-10 грн за час и зависит от зоны. Можно приобрести месячный абонемент стоимостью 315-630 грн в месяц.

Во Львове за стоянку придется заплатить от 5 до 20 грн/час. Абонементные талоны обойдутся в 700-2100 грн. В Харькове и Днепре цены не намного ниже.

Обслуживание и ремонт


Даже полностью исправный автомобиль необходимо обслуживать и мыть. В среднем, водители планируют мойку машины раз в месяц зимой, а в остальные сезоны – примерно раз в неделю. Стоимость услуги на мойке самообслуживания начинается от 50 грн. Минимальный ценник на комплекс услуг автомойки (бесконтактная мойка, уборка салона и лобовое стекло) – от 160 гривен.


Регулярная диагностика стоит денег, но помогает вовремя выявить и починить неисправность. По мнению специалистов, проходить техобслуживание нужно каждые полгода или 10 000 км. Процедура включает в себя следующие мероприятия, замена таких расходных материалов:

  • жидкостей,
  • фильтров,
  • масла,
  • свечей,
  • тормозных колодок;
  • проверка основных узлов и систем.

Фиксированных цен на определенные услуги нет, поскольку каждое СТО устанавливает расценки с учетом качества деталей, марки и модели автомобиля, уровня обслуживания. Средняя стоимость ТО в официальном сервисе составляет 2500–4000 грн., но позволяет предотвратить серьезные аварии на дороге или дорогостоящий ремонт авто.

Сезонные расходы

Два раза в год автомобиль нужно готовить к новому сезону. Как правило, под этим подразумевается «переобувание». Шиномонтаж (демонтаж - балансировка – установка) обойдется в 200-800 гривен. За рихтовку дисков отдельно придется заплатить 200–500 грн.


Средний срок эксплуатации колес – пять-шесть лет. Но если был глубокий прокол или вы заметили вздутие, чрезмерный/неравномерный износ протектора, возможно, купить новые шины придется раньше. Стоимость одной начинается от 600 грн (Rosava).

К сезонным расходам также следует отнести покупку ковриков. В идеале желательно иметь два комплекта автоковров – для сухого сезона и для влажного/грязного. Нельзя забывать и о своевременной замене щеток стеклоочитителя. Пусть их не приходится покупать каждый год, стоимость этих автоаксессуаров тоже нужно заложить в общую сумму расходов на содержание автомобиля.

Другие постоянные расходы

Некоторые затраты не зависят от того, как часто используется транспортное средство. К ним относится:

  • автострахование. Владельцы автомобилей ежегодно оплачивают страховой полис ОСАГО. Тарифы начинаются от 370 грн для небольших населенных пунктов и от 1020 грн для жителей столицы;
  • набор автомобилиста. Согласно требованиям ПДР, автомобиль должен быть укомплектован аптечкой, огнетушителем, тросом и знаком аварийной остановки. Этот набор стоит от 500 грн. Если вы использовали огнетушитель или лекарства из аптечки, обязательно пополните их запас.

Существуют и непредвиденные расходы – штрафы. Избежать их поможет соблюдение ПДД.

Как сократить траты на содержание машины

Дорого ли обходится содержание автомобиля, во многом зависит от действий водителя. Рациональный подход поможет значительно снизить ежемесячный чек на обслуживание транспортного средства.

Чтобы уменьшить расходы, придерживайтесь следующих рекомендаций:

  1. Проходите техобслуживание согласно требованиям завода-изготовителя и вовремя устраняйте любые поломки, чтобы не усугублять ситуацию.
  2. Мойте машину самостоятельно. Приобретите автоковрики, чтобы сократить количество химчисток салона и багажника.
  3. Покупайте летнюю резину осенью, а зимнюю – весной.

Если вы опытный водитель и редко попадаете в ДТП, приобретайте страховку с франшизой.

Способы экономии топлива

Для начала отрегулируйте техническую составляющую. Проведите диагностику двигателя. Изношенный агрегат использует на 20% больше топлива. Прочищайте форсунки дизеля или инжектора, регулирующие подачу необходимого количества горючего к двигателю.

Следите, чтобы уровень давления в шинах отвечал нормам, установленным производителем. На 10% увеличит расход загрязненный фильтр, то же касается и неотрегулированного развала-схождения. На одновременную работу электроприборов (фар, кондиционера и прочих) уйдет еще до 40% топлива.

Своевременно проверяйте тормозные механизмы колес. Колодки не должны контактировать с остальными конструктивными элементами. Регулярно очищайте нижнюю часть кузова.

Не забывайте убирать лишние вещи из багажника и салона автомобиля. Согласно подсчетам экспертов британской ассоциации RAC, каждые лишние 50 кг веса повышают расход горючего в среднем на 2%.

Манера вождения


Чтобы экономить топливо, придется пересмотреть и свой стиль вождения:

  1. Двигайтесь с постоянной скоростью, без рывков, на высокой передаче. При резком торможении автомобиль теряет инерцию, а это повышает расход топлива. Это же касается и чрезмерного нажатия педали газа.
  2. Даже двигаясь на подъем, не выжимайте газ до упора.
  3. Придерживайтесь безопасной дистанции.

Не оставляйте машину на холостом ходу. Даже экономичные двигатели потребляют больше 1л бензина в час, если автомобиль стоит на месте.

Вывод

При покупке автомобиля не стоит ориентироваться лишь на индивидуальные предпочтения, связанные с функционалом – внешним видом машины, опциональным оснащением и так далее. Важное значение имеет даже не стоимость авто, ведь деньги можно накопить или получить в дар. Выбирая между несколькими моделями, обязательно следует принимать во внимание стоимость владения: расход топлива, цену полиса, запчастей и ремонта и прочие нюансы. Эти особенности тесно связаны с ежемесячными финансовыми вложениями и не должны обременять семейный бюджет.

Компенсация за использование личного транспорта в служебных целях

Выбрать журналАктуальные вопросы бухгалтерского учета и налогообложенияАктуальные вопросы бухгалтерского учета и налогообложения: учет в сельском хозяйствеБухгалтер Крыма: учет в унитарных предприятияхБухгалтер Крыма: учет в сельском хозяйствеБухгалтер КрымаАптека: бухгалтерский учет и налогообложениеЖилищно-коммунальное хозяйство: бухгалтерский учет и налогообложениеНалог на прибыльНДС: проблемы и решенияОплата труда: бухгалтерский учет и налогообложениеСтроительство: акты и комментарии для бухгалтераСтроительство: бухгалтерский учет и налогообложениеТуристические и гостиничные услуги: бухгалтерский учет и налогообложениеУпрощенная система налогообложения: бухгалтерский учет и налогообложениеУслуги связи: бухгалтерский учет и налогообложениеОплата труда в государственном (муниципальном) учреждении: бухгалтерский учет и налогообложениеАвтономные учреждения: акты и комментарии для бухгалтераАвтономные учреждения: бухгалтерский учет и налогообложениеБюджетные организации: акты и комментарии для бухгалтераБюджетные организации: бухгалтерский учет и налогообложениеКазенные учреждения: акты и комментарии для бухгалтераКазенные учреждения: бухгалтерский учет и налогообложениеОплата труда в государственном (муниципальном) учреждении: акты и комментарии для бухгалтераОтдел кадров государственного (муниципального) учрежденияРазъяснения органов исполнительной власти по ведению финансово-хозяйственной деятельности в бюджетной сфереРевизии и проверки финансово-хозяйственной деятельности государственных (муниципальных) учрежденийРуководитель автономного учрежденияРуководитель бюджетной организацииСиловые министерства и ведомства: бухгалтерский учет и налогообложениеУчреждения здравоохранения: бухгалтерский учет и налогообложениеУчреждения культуры и искусства: бухгалтерский учет и налогообложениеУчреждения образования: бухгалтерский учет и налогообложениеУчреждения физической культуры и спорта: бухгалтерский учет и налогообложение

20192020

НомерЛюбой

Электронная версия

местных стандартов: транспорт | Налоговая служба

Заявление об отказе от ответственности: Финансовые стандарты IRS по сбору налогов предназначены для использования при расчетах по уплате налогов. Эти стандарты вступают в силу 26 апреля 2021 года только для целей федерального налогового администрирования. Информацию о расходах для использования в расчетах по банкротству можно найти на веб-сайте U.S. Trustee Program .

Загрузите стандарты транспортировки (PDF) PDF в формате PDF для печати.Обратите внимание, что стандартные суммы меняются, поэтому, если вы решите распечатать их, периодически проверяйте их, чтобы убедиться, что у вас последняя версия.

Транспортные стандарты для налогоплательщиков с транспортным средством состоят из двух частей: общенациональные цифры по ежемесячным платежам по ссуде или лизингу, называемые стоимостью владения, и дополнительные суммы для ежемесячных эксплуатационных расходов. Операционные расходы включают техническое обслуживание, ремонт, страхование, топливо, регистрации, лицензии, проверки, парковку и дорожные сборы (эти стандартные суммы не включают налоги на личное имущество).

Стоимость владения

Стоимость владения, показанная в таблице ниже, представляет собой ежемесячную скидку на аренду или покупку до двух автомобилей. Единому налогоплательщику обычно разрешается использовать один автомобиль. Для каждого автомобиля налогоплательщикам будет разрешена меньшая из следующих сумм:

  1. ежемесячный платеж по лизингу или автокредиту, или
  2. Стоимость владения указана в таблице ниже.

Если у налогоплательщика нет платежа по аренде или автокредиту, разрешенная сумма для затрат на владение будет равна 0 долларов США.

Операционные расходы

В дополнение к затратам на владение налогоплательщику разрешены операционные затраты с разбивкой по регионам и городам, как показано в таблице ниже. Для каждого автомобиля налогоплательщикам будет разрешена меньшая из следующих сумм:

  1. сумма, фактически израсходованная ежемесячно на эксплуатационные расходы, или
  2. эксплуатационные расходы указаны в таблице ниже.

Общественный транспорт

Существует единая общенациональная надбавка на проезд в общественном транспорте на основе данных Бюро статистики труда о расходах на проезд в общественном транспорте на поезд, автобус, такси, паром и т. Д.Налогоплательщикам без транспортного средства разрешается выплачивать стандартную ежемесячную сумму на семью, не задавая вопросов о фактически потраченной сумме.

Если налогоплательщик владеет транспортным средством и пользуется общественным транспортом, расходы могут быть разрешены для обоих, при условии, что они необходимы для здоровья и благополучия налогоплательщика или семьи или для получения дохода. Однако допустимые расходы будут представлять собой фактические расходы, понесенные в связи с расходами на владение, эксплуатационные расходы и общественный транспорт, или стандартные суммы, в зависимости от того, что меньше.

Если заявленная сумма расходов на владение, эксплуатационные расходы или общественный транспорт превышает сумму, разрешенную транспортными стандартами, налогоплательщик должен предоставить документацию, подтверждающую, что эти расходы являются необходимыми расходами на проживание.

Общественный транспорт
Национальный $ 217

Стоимость владения
Одна машина Две машины
Национальный $ 533 $ 1 066

Операционные расходы
Одна машина Две машины
Северо-Восточный регион $ 274 $ 548
Бостон $ 271 $ 542
Нью-Йорк $ 355 $ 710
Филадельфия $ 293 $ 586
Средний Запад $ 201 $ 402
Чикаго $ 226 $ 452
Кливленд $ 201 $ 402
Детройт $ 305 $ 610
Миннеаполис-Стрит. Пол $ 203 406 долларов США
Сент-Луис $ 233 $ 466
Южный регион $ 224 448 долларов США
Атланта $ 251 $ 502
Балтимор $ 262 $ 524
Даллас-Форт. Стоимость $ 277 $ 554
Хьюстон $ 309 $ 618
Майами $ 379 $ 758
Тампа $ 238 $ 476
Вашингтон, Д.С. $ 247 $ 494
Западный регион $ 242 $ 484
Анкоридж $ 203 406 долларов США
Денвер $ 267 $ 534
Гонолулу $ 210 $ 420
Лос-Анджелес $ 313 $ 626
Феникс $ 246 $ 492
Сан-Диего $ 280 $ 560
Сан-Франциско $ 267 $ 534
Сиэтл $ 242 $ 484

Для использования с допустимым транспортным столом на 2021 год

Данные для раздела «Операционные расходы» Транспортных стандартов предоставлены Регионом переписи и Столичным статистическим районом (MSA). В следующей таблице перечислены штаты, составляющие каждый регион переписи. После определения региона переписи налогоплательщика, чтобы определить, применим ли стандарт MSA, используйте приведенные ниже определения, чтобы узнать, проживает ли налогоплательщик в рамках MSA (MSA определяется округом и городом, где это применимо). Если налогоплательщик не проживает в MSA, используйте региональный стандарт.

Определения MSA по регионам переписи

Северо-восточный регион переписи: Мэн, Нью-Гэмпшир, Вермонт, Массачусетс, Род-Айленд, Коннектикут, Пенсильвания, Нью-Йорк, Нью-Джерси

MSA Округа
Бостон в Массачусетсе: Эссекс, Мидлсекс, Норфолк, Плимут, Саффолк

в NH: Рокингем, Страффорд
Нью-Йорк в Нью-Йорк: Бронкс, Датчесс, Кингз, Нассау, Нью-Йорк, Оранж, Патнэм, Куинс, Ричмонд, Рокленд, Саффолк, Вестчестер

в Нью-Джерси: Берген, Эссекс, Хадсон, Хантердон, Миддлсекс, Монмут, Моррис, Оушен, Пассаик, Сомерсет, Сассекс, Юнион

дюйм PA: Pike
Филадельфия в PA: Бакс, Честер, Делавэр, Монтгомери, Филадельфия

в Нью-Джерси: Берлингтон, Камден, Глостер, Салем

в DE: New Castle

дюйм MD: Cecil

Среднезападный регион переписи : Северная Дакота, Южная Дакота, Небраска, Канзас, Миссури, Иллинойс, Индиана, Огайо, Мичиган, Висконсин, Миннесота, Айова

MSA Округа (если не указано иное)
Чикаго в Иллинойс: Кук, ДеКалб, ДюПейдж, Гранди, Кейн, Кендалл, Лейк, МакГенри, Уилл

в IN: Джаспер, Лейк, Ньютон, Портер

в Висконсин: Кеноша
Кливленд в Огайо: Аштабула, Кайахога, Геога, Озеро, Лорейн, Медина, Портидж, Саммит
Детройт в Мичиган: Лапир, Ливингстон, Макомб, Окленд, Св.Клер, Уэйн
Миннеаполис-Стрит. Пол в Миннесота: Анока, Карвер, Чисаго, Дакота, Хеннепин, Исанти, Ле Сюер, Милл Лакс, Рэмси, Скотт, Шерберн, Сибли, Вашингтон, Райт

в Висконсин: Пирс, Санта-Крус
Сент-Луис
в MO: Франклин, Джефферсон, Линкольн, Сент-Чарльз, округ Сент-Луис, Уоррен, город Сент-Луис
в Иллинойсе : Бонд, Калхун, Клинтон, Джерси, Макупин, Мэдисон, Монро, Св.Clair

Южная область переписи: Техас, Оклахома, Арканзас, Луизиана, Миссисипи, Теннесси, Кентукки, Западная Вирджиния, Вирджиния, Мэриленд, Округ Колумбия, Делавэр, Северная Каролина, Южная Каролина, Джорджия, Флорида, Алабама

MSA Округа (если не указано иное)
Атланта в GA: Барроу, Бартоу, Баттс, Кэрролл, Чероки, Клейтон, Кобб, Коуэта, Доусон, ДеКальб, Дуглас, Фейет, Форсайт, Фултон, Гвиннетт, Харалсон, Херд, Генри, Джаспер, Ламар, Мериуэзер, Мориуэзер, Ньютон, Полдинг, Пикенс, Пайк, Рокдейл, Сполдинг, Уолтон
Балтимор в MD: Энн Арундел, округ Балтимор, Кэрролл, Харфорд, Ховард, Королева Анна, город Балтимор
Даллас-Форт.Стоимость в Техас: Коллин, Даллас, Дентон, Эллис, Худ, Хант, Джонсон, Кауфман, Паркер, Рокволл, Сомервелл, Таррант, Уайз
Хьюстон в Техас: Остин, Бразория, Чемберс, Форт-Бенд, Галвестон, Харрис, Либерти, Монтгомери, Уоллер
Майами в FL: Бровард, Майами-Дейд, Палм-Бич
Тампа в FL: Эрнандо, Хиллсборо, Паско, Пинеллас
Вашингтон, Д.С. в округ Колумбия: округ Колумбия

в MD: Калверт, Чарльз, Фредерик, Монтгомери, принц Джордж

в Вирджиния: Арлингтон, Кларк, Калпепер, округ Фэрфакс, Фокье, Лаудун, Принц Уильям, Раппаханнок, Спотсильвания, Стаффорд, Уоррен, город Александрия, город Фэрфакс, город Фолс-Черч, город Фредериксбург, город Манассас, город Манассас-Парк

в WV: Jefferson

Западный регион переписи: Нью-Мексико, Аризона, Колорадо, Вайоминг, Монтана, Невада, Юта, Вашингтон, Орегон, Айдахо, Калифорния, Аляска, Гавайи

MSA

Округа (если не указано иное)

Анкоридж в AK: Анкоридж, Матануска-Суситна
Денвер в CO: Адамс, Арапахо, Брумфилд, Клир-Крик, Денвер, Дуглас, Элберт, Гилпин, Джефферсон, Парк
Гонолулу в HI: Гонолулу
Лос-Анджелес в CA: Лос-Анджелес, Оранж, Риверсайд, Сан-Бернардино
Феникс в AZ: Maricopa, Pinal
Сан-Диего в Калифорния: Сан-Диего
Сан-Франциско в CA: Аламеда, Контра Коста, Марин, Сан-Франциско, Сан-Матео
Сиэтл в Вашингтон: Кинг, Пирс, Снохомиш

Для версии ALE 2017 г. Бостон и Кливленд использовали свои региональные «скидки на эксплуатацию автомобилей», поскольку BLS не опубликовал необходимые исходные данные CES для этих двух MSA.

Для версии ALE 2018 года BLS внесла многочисленные изменения в свои определения CES MSA, включая обновление публикации данных CES для Boston MSA (в соответствии с переопределением), но не для Cleveland MSA.

Для обновлений ALE 2019–2021 гг. BLS использовала те же определения MSA для своих данных CES, что и для данных CES за предыдущий год. Никаких обновлений определений MSA для ALE этих лет не требуется.

Средняя стоимость владения и эксплуатации автомобиля

(при условии, что 15 000 пробег автомобилей в год)

Примечания:

В методологию внесены изменения в 1985, 2004 и 2017 годах, поэтому затраты до и после этих лет могут быть несопоставимы.

В 2004 году Американская автомобильная ассоциация приняла новый метод расчета эксплуатационных расходов автомобиля, который отражает реальное использование автомобиля в личных целях в течение пяти лет и периода владения 75 000 миль. Общая стоимость владения и эксплуатации автомобиля включает топливо, техническое обслуживание, шины, страховку, лицензию, регистрацию и налоги, амортизацию и финансы.

До 1985 года цены даны для современных американских автомобилей среднего размера, оснащенных различными стандартными и дополнительными аксессуарами.После 1985 года цифры стоимости представляют собой совокупность трех современных моделей американских автомобилей. Расходы на топливо в 2004 году основаны на средних ценах в США на конец 2003 года из отчета AAA по датчику топлива: www.fuelgaugereport.com. Данные по страхованию основаны на полисе полного покрытия для женатого 47-летнего мужчины с хорошим стажем вождения, проживающего в небольшом городе и ежедневно добирающегося до работы от трех до десяти миль. Полис включает страховое покрытие уровня 100 000/300 000 долларов США с франшизой 500 долларов США за страхование столкновений и франшизой 100 долларов США за полное страхование.Затраты на амортизацию основаны на разнице между покупной ценой нового автомобиля и его расчетной продажной стоимостью по истечении пяти лет. Анализ Американской автомобильной ассоциации охватывает автомобили, оснащенные стандартными и дополнительными аксессуарами, включая автоматическую коробку передач, кондиционер, усилитель руля, дисковые тормоза с усилителем, AM / FM стерео, подушки безопасности водителя и пассажира, антиблокировочные тормоза, круиз-контроль, рулевое управление с наклоном. колесо, тонированные стекла, выхлопное оборудование и обогреватель заднего стекла.

Сумма переменных и фиксированных затрат не может быть добавлена ​​к итоговым значениям из-за округления.

Описание:

КЛЮЧ: U = данные отсутствуют.

a Все цифры отражают среднюю стоимость эксплуатации автомобиля на 15 000 миль в год в условиях остановки и движения.

b До 2004 г. данные включают стоимость нефти.

c Начиная с 2004 г., данные включают стоимость нефти.Начиная с 2017 года данные включают техническое обслуживание, ремонт и шины.

d Постоянные затраты (стоимость владения) включают страхование, лицензию, регистрацию, налоги, амортизацию и финансовые расходы.

Источник:

Американская автомобильная ассоциация, Your Driving Costs (Хитроу, Флорида: Ежегодные выпуски), доступно по адресу https://exchange.aaa.com/automotive/driving-costs/ по состоянию на 16 сентября 2019 г.

Калькулятор оценочной стоимости эксплуатации автомобиля

Этот калькулятор поможет вам оценить стоимость владения и эксплуатации вашего автомобиля.

Мы публикуем текущие ставки местных автокредитов на новые и подержанные автомобили. Покупатели автомобилей могут использовать эти котировки для оценки конкурентоспособных ставок по кредитам, прежде чем иметь дело с автосалоном в переговорах, где дилер имеет преимущество и взимает слишком высокую процентную ставку или пытается потребовать ненужные программы расширенной гарантии в качестве условия для продления финансирования.

Первый шаг к независимости от свободного движения - приобретение транспортного средства для вождения. Некоторые экономные потребители остаются верными лучшему методу снижения затрат на покупку автомобиля; они покупают именно то, что могут себе позволить, без необходимости в финансировании. Другие ищут транспортные средства, выходящие за рамки их непосредственных возможностей, заключая кредитные соглашения, позволяющие совершать покупки, превышающие наличные деньги.

Независимо от того, какой способ передвижения предпочтительнее, мобильность требует особого подхода.Калькулятор эксплуатационных расходов помогает водителям оценить сумму денег, необходимую для содержания автомобилей в дороге, с учетом нескольких категорий расходов, связанных с покупкой и эксплуатацией автомобиля.

Расходы на финансирование

Закупочная цена и расходы на финансирование представляют собой первый шаг для владельцев автомобилей, которые продолжают наращивать расходы на протяжении всего срока службы своих автомобилей. На стоимость покупки автомобилей влияют несколько факторов, включая основную сумму и проценты.

Даже если вы платите за автомобиль наличными, покупная цена должна быть амортизирована, чтобы определить ежемесячные эксплуатационные расходы, связанные с первоначальной покупкой.Истинную амортизацию ссуды легко проследить по графикам, регулирующим ваш ссуду. Каждый ежемесячный основной платеж является первым строительным блоком для оценки ежемесячных эксплуатационных расходов транспортного средства. Комиссионные и сборы, связанные с предоставлением кредита и обязательством, также включены в общую стоимость покупки вашего автомобиля, поэтому их также необходимо учитывать при расчете общих эксплуатационных расходов. Не забудьте включить любые суммы авансового платежа в комплексную оценку операционных расходов.

Проценты - еще одно существенное влияние на эксплуатационные расходы транспортного средства, представляющее собой дополнительные расходы, связанные с выплатой в срок. Кредиты в рассрочку, подобные тем, которые используются для покупки автомобилей, учитываются в ежемесячных эксплуатационных расходах с использованием одного и того же числа для каждого месяца; преимущество этого вида альтернативного финансирования.

Автосалоны также предлагают расширенные гарантии, покрывающие покупку автомобилей от непредвиденных проблем и ремонт автомобилей. Когда выбрано это дополнительное покрытие, оно также должно учитываться при расчетах общих эксплуатационных расходов.

Сопутствующие расходы

После учета закупочных цен и финансовых затрат учитываются другие расходы, связанные с вождением. Налог с продаж и лицензирование - одни из первых дополнений к налогообложению бюджетов покупателей автомобилей. Налог с продаж и ежегодные лицензионные сборы должны быть разбиты на точную разбивку независимо от того, оплачиваются ли они в представительствах или передаются непосредственно в автомобильный отдел.

Страхование - это часто забываемые расходы на транспортное средство, что удивляет некоторых покупателей автомобилей, которые не могут оценить их заранее.Марка и модель транспортного средства, а также территория, где он находится, влияют на общую сумму требуемых ежегодных страховых выплат. Владельцы высокопроизводительных и роскошных автомобилей рассчитывают заплатить самые высокие премии.

Конкретные механические факторы также влияют на общую стоимость эксплуатации транспортного средства. Например, пробег является важным дополнительным расходом, который оценивается путем деления среднего количества пройденных миль на средние потребности в топливе за период оценки. Преобладающая стоимость бензина затем используется для табулирования итоговых сумм в долларах, представляющих затраты на бензин, добавленные вашим режимом вождения.

Хотя их труднее предсказать, чем эксплуатационные расходы других автомобилей, расходы на ремонт и техническое обслуживание также ложатся бременем на автомобили. Для наиболее точной оценки оцените ожидаемые затраты, подключив к калькулятору эксплуатационных расходов плагин.

Калькулятор эксплуатационных расходов автомобиля: расчет эксплуатационных расходов автомобиля

Этот калькулятор поможет вам оценить стоимость владения и эксплуатации вашего автомобиля. Мы также предлагаем аналогичный калькулятор, который можно использовать для параллельного сравнения двух транспортных средств или сценариев финансирования.


Пожизненные затраты: реальная стоимость владения автомобилем

Автор: Jose Abuyuan 12 июня 2020 г.

Автомобиль - дорогое предложение, как и дома. Помимо высоких цен, автомобили имеют и другие расходы. Не думайте, что цена в автосалоне - единственное, о чем вам нужно беспокоиться. Некоторые из них просты, например, ежедневные расходы на топливо и техническое обслуживание. Другие, такие как налоги и страховые взносы, гораздо менее очевидны.

Если у вас есть средства для покрытия расходов на суперкар за весь срок службы, покупайте его. Но если у вас мало денег или вы только начинаете, стоит думать не только о цене. Даже если бы вы могли позволить себе машину сегодня, ее эксплуатационные расходы могли бы стать обременительной частью вашего бюджета. Знание истинных затрат на владение конкретной моделью может помочь вам найти автомобиль, соответствующий вашим потребностям и бюджету.

A Распределение затрат

Когда речь идет об эксплуатационных расходах, в первую очередь приходят на ум расходы на топливо.Независимо от экономического климата, стоит иметь машину, способную вместить несколько миль на галлон. Но это далеко не единственное, о чем вам нужно подумать. Помимо топлива, наиболее важными затратами на владение автомобилем за весь срок службы являются следующие:

  • Налог
  • Регистрационный взнос
  • Уход и чистка
  • Запасные части (шины, детали двигателя и др.)
  • Страхование

Выберите автомобиль, который обеспечивает баланс между начальными и пожизненными затратами.Часто эти расходы идут параллельно друг другу. Разумные экономичные автомобили облагаются меньшими налогами. Их легче обслуживать и застраховать, чем заедающие бензин маслкары. В других случаях это не так ясно. Просчитайте сумму всех возможных сбережений, которые вы можете получить, и сравните их с вашими фактическими потребностями. Вам также необходимо сосредоточиться на общей экономии по сравнению с теми, что находятся в одной категории. Иногда, заплатив более высокий налог на автомобиль, вы можете сэкономить больше денег на всем остальном, если брать их вместе.

В 2017 году Американская автомобильная ассоциация рассчитала среднегодовую стоимость владения автомобилем.Данные предполагают, что средний годовой пробег составляет 15 000 миль.

Категория Годовая стоимость
Малый седан 7 114,00 долл. США
Гибрид 7 736,00 долл. США
Электрический $ 8 320,00
Маленький внедорожник $ 8 394,00
Средний седан 8643 долл. США.00
Средний внедорожник 10 265,00 долларов США
Большой седан 10 403,00
Пикап 10 839,00 долларов США

Сумма этих затрат может варьироваться. Исследование показало, что у электромобилей самые низкие общие затраты на ремонт и техническое обслуживание - 6,6 цента за милю. Однако у них более высокие страховые взносы и, в некоторых штатах, налоговые обязательства.Между тем внедорожники, которые не отличаются топливной экономичностью или благоприятностью для налогов, часто легче застраховать.

Неожиданная уверенность

Бьюсь об заклад, вы не ожидали, что заплатите так много.

В жизни можно быть уверенным только в двух вещах. Безопасное и ответственное вождение поможет вам держать другого в страхе. Влияние налогов смягчить гораздо труднее. Во многих местах в США налоги не включены в цену автомобиля. Это может быть довольно неожиданным, когда речь идет о выезде на автомобиле со стоянки.Очень неприятно узнать, сколько налогов вам придется заплатить на месте.

Изучите и узнайте все налоги, которые будут применяться при покупке автомобиля. Понимание налоговых затрат поможет избежать этих неприятных сюрпризов. Это также может быть одним из способов выбора между двумя разными автомобилями.

Большинство автомобилистов могут ожидать, что эти налоги будут применяться к вашему автомобилю:

  • Дорожный налог: По сути, это платный сбор за содержание дорог, по которым вы едете.Это самый распространенный налог, взимаемый с автомобилистов.
  • Налог с продаж: Он, как следует из названия, взимается в торговой точке. Вы должны заплатить эти налоги в момент покупки автомобиля. Муниципалитеты и округа также могут взимать свои собственные налоги с продаж сверх государственного налога.
  • Налог на имущество физических лиц: Этот сбор зависит от стоимости вашего автомобиля. Применяются ли эти налоги, варьируется от штата к штату.
  • Налог на использование: Взимается с людей, которые арендуют свои автомобили вместо того, чтобы владеть ими.Не думайте, что вы сорветесь, не купив машину.
  • Налог на топливо: Этот сбор не привязан к стоимости автомобиля и повлияет на ежедневные расходы на его вождение.

Обратите внимание, что покупка автомобиля за пределами штата не избавит вас от налогов в вашем штате. Часто это означает, что вам нужно будет заплатить налоги, чтобы привезти машину домой.

Ставки налогов различаются в зависимости от штата, округа и города. Сумма налогов, которую вы должны будете заплатить, будет зависеть от класса приобретаемого вами автомобиля.Как правило, чем больше или красивее автомобиль, тем выше налоги вы должны.

Непредвиденные расходы

Молодые, дикие и безнадежные = увязшие в высоких страховых взносах

Не все автомобили одинаково застрахованы. Страховые компании рассчитывают затраты на основе факторов, влияющих на предполагаемые риски автомобиля. В целом, чем меньше вероятность того, что ваш автомобиль будет поврежден или украден, тем меньше будут ваши страховые взносы. Например, более мощные двигатели считаются более рискованными, так как у вас может возникнуть соблазн нажать педаль до упора.Страховщики даже назначают конкретные ставки моделям, исходя из их статистической вероятности поломки или кражи. В целом, чем дешевле ваша машина, тем дешевле будет стоимость вашей страховки. Обычно.

Еще одним фактором увеличения страховых взносов является стоимость ремонта. Страховщики, как правило, взимают более высокие ставки с автомобилей, которые трудно ремонтировать. Специальные функции (например, автоматизированные люки на крыше и звуковые системы) также могут повысить ваши премии. Роскошные автомобили с такими же дорогими деталями и функциями имеют одни из самых высоких страховых ставок.

Тип людей, которых привлекает конкретная модель автомобиля, также влияет на размер страховых взносов. Некоторые из самых низких премий достаются минивэнам, которые обслуживают растущие семьи. Родители с маленьким ребенком, скорее всего, будут осторожно водить машину по дороге. Между тем, спортивные автомобили покупают два типа людей: люди среднего возраста, которые хотят чувствовать себя молодыми, и те, кто - это молодых (и, возможно, безрассудных). Более высокие страховые взносы являются нормой, что может стать проблемой для водителя в среднем за двадцать с лишним лет.

Наконец, страховщики взимают премии в зависимости от ущерба, который может понести транспортное средство. Не большая проблема для надежного среднеразмерного автомобиля или внедорожника, но постоянный риск для малолитражки. В то же время средства безопасности, которые могли бы предотвратить эти несчастные случаи, могут снизить страховые премии. Если вы управляете безопасным автомобилем, ваша вероятность разбиться (и нанести ущерб) также уменьшается.

Загадки покрытия

Есть и другие факторы, влияющие на цену ваших страховых взносов.Зная, где можно сократить расходы, можно сократить ежемесячные расходы.

Перед тем, как застраховаться, убедитесь, что вы понимаете, в какой степени страхование вашего автомобиля. Не каждому автомобилю нужен одинаковый уровень покрытия. Самого базового покрытия ответственности может быть достаточно для подержанного автомобиля, который видел лучшие времена. Часто все, что вам нужно, - это заплатить за ущерб, который вы причинили кому-то другому. С другой стороны, если у вас более новая машина, важны как возможность столкновения, так и комплексное страхование.

Франшизы

- еще один способ снизить ваши страховые взносы.Это относится к расходам, которые вам нужно будет оплатить из своего кармана, прежде чем страховые компании покроют расходы. Низкая франшиза на первый взгляд кажется привлекательной (в случае аварии вы платите меньше). Однако это приводит к более высоким страховым взносам. Со временем вы в конечном итоге заплатите больше, чем ожидаете получить в результате аварии.

Страховщики взимают более высокие ставки с арендованных автомобилей. Примите это во внимание, прежде чем брать в аренду вместо собственного.

Унция обслуживания лучше, чем тонна ремонта.

Вопросы технического обслуживания

Даже самая надежная машина изнашивается при постоянной эксплуатации. Без регулярного обслуживания вы не только потеряете эстетическую привлекательность вашего автомобиля. Вы также увеличиваете вероятность отказа двигателя и других проблем. Они могут прийти к вам в неподходящий момент и стоить вам небольшого состояния на ремонт и потерю времени. А отказ вашей тормозной системы и системы двигателя может привести к опасным для жизни несчастным случаям. Регулярное техническое обслуживание - небольшая плата за долгосрочную надежность и безопасность.

Первые три года эксплуатации нового автомобиля обойдутся вам дешевле в обслуживании. В это время на ваш автомобиль по-прежнему распространяется гарантия и период бесплатного ремонта. Как только это закончится, все затраты на ремонт лягут на ваши плечи. Стоимость технического обслуживания автомобиля возрастает по мере того, как он стареет. В определенный момент (обычно около 13 лет) многие автомобилисты открещиваются от своих автомобилей. К тому времени затраты на техническое обслуживание могли превысить фактическую стоимость автомобиля.

Снижение затрат на техническое обслуживание - это не только вопрос соблюдения графиков технического обслуживания.Выбирайте автомобиль с репутацией надежного человека. Toyota и Nissan известны своими надежными моделями автомобилей. Camry или Sentra могут не выиграть ни конкурсы красоты, ни Indy 500, но они могут выполнить свою работу без особых проблем. Точно так же многие бренды дорогих автомобилей часто жертвуют долговечностью ради престижа.

Совет Пигли!

Не думайте, что регулярное техническое обслуживание - это просто «новая машина». Настроить старую машину так необходимо, чтобы дать ей новую жизнь.У Old Reliable есть то, что нужно, но вам понадобится немного внимания, чтобы это произошло.

Как правило, затраты на техническое обслуживание большинства автомобилей зависят от наличия запасных частей. Старые автомобили будет труднее обслуживать, если детали, используемые для их ремонта, сняты с производства. Многие владельцы классических автомобилей знают, что нужно делать новые детали особенными. Между тем, в более новых автомобилях есть детали, которые легче достать.

Тип обслуживания и ремонта, который может потребоваться для конкретной модели или марки, также увеличивает затраты.Например, выпуск прекращенной линии Mercury, как правило, требовал замены топливных насосов. Проведите исследование и выберите модель, у которой общие проблемы с ремонтом с меньшей вероятностью обанкротят вас.

Регулярное техническое обслуживание также может повысить эффективность вашего двигателя. Сама по себе регулярная замена масла может значительно снизить расход топлива. Однако не забудьте выбрать тип технического обслуживания, который требуется вашему автомобилю. Стоит иметь механика, которому вы можете доверять, чтобы выявить эти проблемы.

Отвращение к лимонам

Не судите.Вы тоже почувствуете себя немного кислым.

Заманчиво выбрать самый дешевый автомобиль, который соответствует вашим потребностям. Но будьте осторожны. Если вы не будете осторожны, вы можете столкнуться с автомобилем, обслуживание которого обходится дороже, чем его покупка.

Все автомобилисты боятся ездить на лимоне. Хотя у каждой модели есть свои браки, одни линии менее надежны, чем другие. Некоторые автомобили приобрели почти непоколебимую репутацию за то, что производят только лимоны. Часто это были продукты плохого опыта, небрежного управления или корпоративной жадности.У самых печально известных были ужасный выбор дизайна и опасные недостатки.

Один из самых больших рисков при покупке новейших моделей автомобилей - это возможность отзыва. Самые ранние модели, снятые с конвейера, с большей вероятностью будут содержать лимоны. Поздние модели, как правило, более надежны.

Часто люди покупали недорогие машины, потому что думали, что это все, что они могут себе позволить. Многие из печально известных линий лимона нашли покупателей именно в этом сегменте рынка. Такие автомобили, как Ford Pinto и Yugo GV, были экономичными моделями, предназначенными для автомобилистов начального уровня.Зачастую они платят за обслуживание, страховку или просто разочаровываются. И это при условии, что все пойдет не так.

И если это не убедит вас в том, что лимон - больше проблем, чем он того стоит, это убедит вас. Автомобили с репутацией ненадежных автомобилей также получают страховые взносы выше среднего уровня.

Дорогой лимон

Не все лимоны дешевы. Некоторые из самых печально известных лимонов - это автомобили, предназначенные для суперкаров. К ним относятся Lamborghini Espada, DeLorean DMC-12 (да, тот) и Range Rover.По крайней мере, DeLorean удалось (в конце концов) пережить переиздание в 2013 году.

Разумные альтернативы

Для финансовых гуру, таких как Дэйв Рэмси, покупка подержанного - лучший выход. Подержанный автомобиль обычно намного дешевле, чем новый автомобиль той же модели. Хотя поиск затруднен, предварительная экономия стоит дополнительных усилий.

Эти старые модели, если они находятся в хорошем состоянии, не имеют риска отзыва на заводе и дефектов ранних моделей.Это поможет вам сэкономить деньги на обслуживании и ремонте. И это не единственное место, где можно сэкономить. Подержанные автомобили в хорошем состоянии стоит меньше страховать, чем новые. К тому же они намного дешевле, чем страхование ссудодателя. Их регистрационные сборы намного ниже, что помогает вам еще больше сократить ваши авансовые расходы.

Наконец, старый автомобиль дешевеет не так быстро, как новый. Это может помочь вам возместить больше ваших первоначальных затрат на случай, если вам понадобится продать его в обозримом будущем.

Совет Пигли!

Используйте амортизацию в своих интересах. Лучший тип подержанного автомобиля - это аккуратно подержанный автомобиль последней модели. Новые автомобили, как правило, теряют до 20 процентов своей стоимости после покупки. Между тем, сертифицированный подержанный автомобиль также может обеспечить вам хорошую гарантийную политику от производителей.

Другие способы сэкономить

Ваша машина не будет вас ненавидеть, если вы не будете использовать ее до предела.

Покупка автомобиля подходящего типа - это лишь первый шаг к сокращению затрат на владение автомобилем на протяжении всего срока службы.

Даже простой поиск страховки может помочь вам найти более низкие тарифы. Получите котировки сразу от нескольких компаний. Таким образом, вы увеличиваете свои шансы найти выгодные предложения по идентичным полисам. Обязательно включите надежные компании в свой короткий список страховых компаний. Таким образом, вы получите хорошее обслуживание вместе с ценой.

Несколько повседневных привычек тоже помогут вам сэкономить. Осторожное вождение дает вам двойное преимущество. Это помогает снизить расход топлива и снизить повседневный износ.Агрессивный стиль вождения усугубляет повреждение автомобиля. При быстром разгоне и резком торможении расходуется намного больше топлива. Со временем это складывается.

Экономия топлива только за счет осторожного вождения может окупить усилия. Это также может помочь вам компенсировать разницу, когда вы выберете автомобиль, который не так экономичен, как хотелось бы. Не торопитесь, плавно увеличивайте скорость и чаще используйте круиз-контроль.

Если у вас есть свободное время (а в наши дни у кого его нет), попробуйте научиться выполнять некоторые из простейших работ по техническому обслуживанию самостоятельно.Информационные источники на YouTube и в других местах могут помочь вам изучить основы обслуживания автомобиля. Некоторые из этих работ, например, замена масла, необходимы для содержания вашего автомобиля. Если вы сделаете это правильно, вы сможете значительно сэкономить на некоторых из самых распространенных работ по техническому обслуживанию вашего автомобиля.

Если вы покупаете машину не за наличные, получите самый короткий срок кредита, который вы можете себе позволить. Это не только сокращает время, в течение которого вы будете в долгах. Это уменьшает сумму, которую вы тратите на выплату процентов по обесценивающемуся активу. Отрицательный капитал может иметь тяжелые последствия для вашего финансового будущего.

Вы можете получить гораздо более выгодную сделку как по автокредитованию, так и по автострахованию, если сохраните кредитный рейтинг в фунтах стерлингов. Чтобы добиться этого, убедитесь, что вы вовремя выплачиваете свои предыдущие долги. Вы часто обнаружите, что это награда за это.

Воспользуйтесь нашим калькулятором доступности авто, чтобы определить, может ли покупка автомобиля вписаться в ваш бюджет.

Об авторе

Хосе Абуйуан - автор веб-материалов, беллетрист и художник цифровых технологий, родом из города Лас-Пиньяс.Он окончил факультет коммуникаций и медиа в колледже Сан-Беда в Алабанге, прошел стажировку в еженедельном новостном журнале Philippines Graphic. Он профессионально пишет работы более десяти лет.

Стоимость автотранспортных средств | Разработчик решений Ag

Стоимость автотранспортных средств

Независимо от того, владеете ли вы автомобилем, фургоном, пикапом, зерновозом, полуавтомобилем или другим типом транспортного средства или планируете его приобрести, знание стоимости владения и эксплуатации транспортного средства важно для принятия деловых и личных решений.Затраты обычно рассчитываются по принципу «затраты в год» или «на пробег на милю».

Операционные расходы

Эксплуатационные затраты также называются переменными затратами, поскольку они возникают только в том случае, если вы управляете транспортным средством. Эти затраты напрямую зависят от количества пройденных миль или часов. Они включают топливо, шины, техническое обслуживание и ремонт. Если транспортное средство используется в бизнесе, и вы нанимаете кого-то для управления транспортным средством, в него также может быть включен труд оператора.

Топливо
Расход топлива может легко оценить каждый, кто управляет транспортным средством. Для новых автомобилей можно использовать оценки EPA. Разделив стоимость топлива на галлон на мили на галлон, вы получите стоимость топлива на милю. Например, если стоимость бензина составляет 2,50 доллара США за галлон, а ваше транспортное средство проезжает 25 миль за галлон, стоимость за милю составляет 10 центов (2,50 доллара США / 25 = 0,10 доллара США)

Шины
Стоимость шин на милю может быть вычислена путем деления стоимости набора шин на ожидаемый срок службы шин в милях.

Техническое обслуживание и ремонт
Затраты на техническое обслуживание и ремонт оценить труднее. Затраты на ремонт возникают из-за планового обслуживания, износа и несчастных случаев. Лучшими данными для оценки затрат на ремонт являются записи о ваших прошлых расходах на ремонт. Хорошие записи показывают, была ли стоимость ремонта транспортного средства выше или ниже средней и когда может потребоваться капитальный ремонт. Они также предоставят информацию о вашей программе обслуживания и ваших механических способностях.Однако без таких данных затраты на ремонт следует оценивать исходя из среднего опыта. Затраты на ремонт старых автомобилей будут выше и менее предсказуемы. Если ремонт и техническое обслуживание выполняет владелец, учитывайте как стоимость запчастей, так и оплату труда.

Рабочая сила (необязательно)
Если автомобиль используется в коммерческих целях, вы также можете включить стоимость труда оператора. Если оператору оплачивается почасовая оплата или стоимость проезда на милю, затраты являются операционными или переменными и могут быть включены сюда.Однако, если оператор нанимается на месяц или год, вы должны включить оплату труда в качестве фиксированных затрат.

Чтобы вычислить стоимость рабочей силы на милю при почасовой оплате, вы должны оценить количество времени водителя на милю. Это можно сделать, разделив часовые затраты на рабочую силу (заработную плату) на среднюю скорость транспортного средства. Например, водитель платил 10 долларов в час, чтобы водить зерновоз со средней скоростью 50 миль в час, стоит 20 центов за милю (10 долларов в час / 50 миль в час = доллар.20 за милю)

Фактическое количество часов, в течение которых оператор работает, часто превышает фактическое время вождения. Оператор может участвовать в погрузке и разгрузке грузовика, стоять в очереди, обслуживать автомобиль или выполнять другие обязанности. Чтобы принять это во внимание, количество часов может быть увеличено за пределы фактического времени вождения. Например, если оператор тратит треть своего времени на погрузку и разгрузку и только две трети времени за рулем, время вождения необходимо увеличить в 1 раз.5 для учета времени погрузки и разгрузки.

Общие эксплуатационные расходы
Затраты на топливо, шины, техническое обслуживание, ремонт и рабочую силу суммируются для расчета общих эксплуатационных затрат.

Стоимость владения

Стоимость владения (также называемая постоянными затратами) обычно включает амортизацию, проценты по заемным деньгам, лицензию и страховку. В некоторых ситуациях вы можете включить стоимость жилья для автомобиля. Кроме того, вы можете включить стоимость труда оператора, если она оплачивается ежемесячно или ежегодно.

Расходы на владение не зависят от количества пройденных миль. Например, если годовая стоимость владения автомобилем составляет 2000 долларов, а вы проезжаете на нем 10000 миль в год, стоимость составит 20 центов за милю (2000 долларов / 10 000 = 0,20 доллара). Однако, если вы проезжаете на нем только 5000 миль в год, стоимость составит 40 центов за милю (2000 долларов США / 5000 = 0,40 доллара США). И наоборот, если вы проезжаете на нем 20000 миль в год, стоимость составит всего 10 центов за милю (2000 долларов / 20 000 = 0,10 доллара). Таким образом, чем больше вы управляете автомобилем, тем ниже стоимость владения на милю.

Амортизация
Амортизация - это снижение стоимости автомобиля из-за износа, возраста и морального износа. Возраст и накопленный пробег обычно являются наиболее важными факторами при определении оставшейся стоимости машины. Кроме того, внедрение новой технологии или серьезное изменение конструкции может внезапно сделать транспортное средство устаревшим, что приведет к резкому снижению его остаточной стоимости.

Покупная цена, количество лет, в течение которых транспортное средство будет находиться в собственности; необходимо оценить продажную или аварийную стоимость автомобиля.Срок службы транспортного средства - это количество лет, в течение которых вы планируете владеть им. Часто это меньше, чем реальная жизнь автомобиля, потому что большинство людей обменивают автомобиль до того, как он полностью изношен. Стоимость автомобиля при продаже или восстановлении - это то, что вы ожидаете от него при продаже или обмене.

Новый пикап стоимостью 30 000 долларов США, который вы планируете владеть в течение 5 лет, а затем продать за 15 000 долларов, будет иметь ежегодную амортизацию в размере 3 000 долларов США ((30 000 долларов США - 15 000 долларов США) / 5 = 3 000 долларов США).Если ожидается, что пикап будет использовать 12 000 миль в год, амортизация составит 25 центов за милю (3 000/12 000 = 0,25 доллара).

Если вы уже владеете транспортным средством и хотите знать, во что вам обходятся его владение и использование, оцените текущую рыночную стоимость транспортного средства, количество дополнительных лет, которые вы предполагаете владеть им, и его стоимость в конце периода. Например, если ваш автомобиль сегодня стоит 10000 долларов, вы ожидаете, что он будет владеть им еще четыре года и оцениваете его продажную стоимость в 5000 долларов, амортизация составляет 1250 долларов в год ((10000 долларов - 5000 долларов) / 4 = 1250 долларов).Если ожидается, что автомобиль будет проезжать 10 000 миль в год, амортизация составит 12,5 цента за милю (1250 долл. США / 10 000 = 0,125 долл. США).

Для автомобилей, сдаваемых в аренду, арендные платежи заменяют амортизацию и проценты.

Проценты
Если вы взяли взаймы деньги на покупку автомобиля, у вас будут начисляться проценты. Стоимость процентов - это процентная ставка, умноженная на сумму непогашенного долга.

Для автомобилей, сдаваемых в аренду, арендные платежи заменяют проценты и амортизацию.

Лицензия и страхование
Стоимость годовой лицензии и страхования обычно незначительна по сравнению с амортизацией и процентами, но их необходимо включать. Можно использовать фактические расходы.

Трудозатраты (необязательно)
В определенных деловых ситуациях вы можете захотеть включить расходы на водителя транспортного средства. Если оператору выплачивается фиксированная сумма в месяц или в год, она может быть включена в качестве фиксированной стоимости, потому что такая же стоимость будет понесена независимо от количества миль, пройденных в течение периода времени.Однако, если оператору платят за час или за милю, затраты должны быть включены как переменные или эксплуатационные затраты, как объяснялось ранее.

Если оператору платят 40 000 долларов в год, из которых половина времени посвящена вождению транспортного средства, а годовой пробег транспортного средства составляет 50 000 миль, затраты оператора на милю составляют 0,4 доллара за милю (40 000 долларов / 2 = 20 000 долларов США) (20 000/50 000 = 0,40 доллара США).

Общая стоимость владения
Общие постоянные затраты на владение включают амортизацию, проценты, лицензию, страхование и постоянную рабочую силу.

Итого

После того, как все затраты будут оценены, общую стоимость владения в год можно добавить к эксплуатационным расходам, чтобы рассчитать общую стоимость владения и эксплуатации машины.

Денежные расходы (необязательно)

Вас могут заинтересовать только денежные расходы, связанные с вождением автомобиля. Все операционные расходы также относятся к денежным расходам. Другими словами, вы платите за них наличными каждый год.Стоимость владения также является денежными расходами, за исключением амортизации, которая не включена. И наоборот, основной платеж по долгу включен, хотя на самом деле это не затраты.

Дон Хофстранд, бывший специалист по расширению добавленной стоимости в сельском хозяйстве, [email protected]
Уильям Эдвардс, экономист на пенсии. Вопросов?

Операционные расходы на

дюймов увеличиваются второй год подряд - Операции

Основная причина стабильности операционных расходов в прошлом была связана, прежде всего, с многолетней стабильностью цен на бензин и дизельное топливо, которая компенсировала более высокие затраты на техническое обслуживание и рост цен на сменные шины.

Фотография любезно предоставлена ​​Pixhook через Getty Images.

Примечание редактора: эта статья является частью пакета, состоящего из нескольких частей, посвященного эксплуатационным расходам в 2019 году. Прочтите статьи по теме, в которых подробно рассматриваются вопросы технического обслуживания автопарка, гарантийного восстановления, цен на шины и профилактического обслуживания.

Календарный 2019 год знаменует собой второй год подряд, когда эксплуатационные расходы флота увеличиваются после пяти лет подряд, когда они остаются неизменными. Основная причина прошлой стабильности операционных расходов была связана, прежде всего, с многолетней стабильностью цен на бензин и дизельное топливо, которая компенсировала более высокие затраты на техническое обслуживание и рост цен на сменные шины.

Хотя цены на топливо в 2018 и 2019 годах оставались стабильными, одновременно наблюдалось повышательное давление на стоимость PM, оплату труда и цены на сменные шины.

Это, наряду с другими выводами, отражено в 27-м ежегодном обзоре операционных расходов автомобильного парка и основано на данных, предоставленных восемью партнерами по исследованию:

  • ARI
  • Донлен
  • Элемент управления автопарком.
  • ЭМКАЙ
  • Управление автопарком предприятия
  • LeasePlan США
  • Торговый флот
  • Wheels Inc.

Обзор этого года основан на анализе фактических эксплуатационных расходов, понесенных 1 274 310 автомобилями, эксплуатируемыми коммерческими автопарками, которые находятся в ведении этих восьми управляющих компаний.

Постоянная стабильность цен на топливо

Стабильность цен на топливо за последние 12 месяцев помогла устранить волатильность бюджетов автопарков. Топливо составляет примерно 60% общих эксплуатационных расходов парка, поэтому стабильная цена за галлон топлива помогла компенсировать увеличение эксплуатационных расходов, происходящее в других местах.

Как многие узнали на собственном опыте, цены на топливо невозможно спрогнозировать с уверенностью, и на них влияет ряд внешних переменных, таких как макроэкономическая деятельность, нестабильная геополитическая динамика и внутреннее предложение / спрос. Большинство компаний по управлению автопарком используют прогнозы Управления энергетической информации США (EIA) Министерства энергетики США для внутреннего планирования и распространения прогнозов цен на топливо для внешних источников.

«В начале второго квартала 2019 года цены на топливо резко выросли, после чего линия тренда начала возвращаться к сегодняшнему уровню», - сказала Бекки Лангмандель, вице-президент по аналитике, консалтингу и трансформации LeasePlan USA.«EIA прогнозирует небольшое снижение цен с четвертого квартала 2019 года по первый квартал 2020 года, после чего прогнозируется, что значения выровняются до 2020 года на отметке 2,50 доллара США».

В среднем цены на топливо в 2019 году были ниже, чем в 2018 году. «В среднем цены на бензин для розничной торговли были выше в 2018 году, чем в 2019 году, но оставались стабильными и, как ожидается, снова вырастут в 2020 году. падение объемов производства и неизвестность в связи с простоями. Самым большим отклонением от прогноза цен на топливо для флота является нынешняя администрация и предстоящие выборы 2020 года, а также продолжающиеся санкции в отношении производства, которые продолжают влиять на предложение, спрос и ценообразование », - сказала Эмили Кандиб, директор по продукции для автопарка Merchants Fleet.

Еще одна причина снижения цен на топливо в 2019 году заключалась в том, что на рынке имелось большое количество бензина, что оказывало понижательное давление на цены.

В 2019 году мировая промышленность натурального каучука оставалась на низком уровне из-за влияния Китая и США. торговые трения, ущерб от болезней растений и насекомых-вредителей, а также местные экономические факторы. Мировые цены на натуральный каучук продемонстрировали резкую тенденцию к снижению цен в 2019 году, когда мировые цены на натуральный каучук достигли рекордно низкого уровня.По прогнозам, цены на натуральный каучук могут выровняться и вырасти в 2020 или 2021 году. В конце концов, цены на сырьевые товары диктуют стоимость замены шин. Цены на шины растут из-за более высокой стоимости сырья. Рост цен на сменные шины в 2019 календарном году в среднем составил от 2% до 7%.

«Нефтеперерабатывающие заводы в 2019 году продолжат работать с максимальной загрузкой по сравнению с 2018 годом, постоянно устанавливая новые рекорды пробега. Как и июнь 2018 года, июнь 2019 года снова стал рекордным месяцем для спроса на бензин с высоким U.С. импортирует, чтобы соответствовать », - сказал Кандиб из Торгового флота.

Стратегии снижения затрат на топливо

Автопарки

оптимизируют свои селекторы транспортных средств, чтобы воспользоваться преимуществами топливосберегающих технологий, мер по снижению веса, высокоскоростных трансмиссий и соответствующих трансмиссий для удовлетворения своих деловых потребностей. Основное внимание по-прежнему уделяется приобретению наиболее экономичных моделей, которые могут удовлетворить потребности автопарка. Кроме того, автомобили новых моделей, как правило, имеют более высокие показатели расхода топлива на галлон, чем предшествующие модели.

Шины на замену - это основная категория расходов автопарка, которую превышают только амортизация и топливо. Из-за более низкой стоимости топлива как розничные, так и автомобильные рынки проезжают больше миль, что ускоряет общий износ и замену шин. Кроме того, все больше автопарков используют нетрадиционные варианты замены шин. Популярность шин уровней 3 и 4 продолжает расти, что создает проблему ценообразования для известных брендов, так как более высокие цены побудили некоторые автопарки расширить запасные шины других производителей.

«Тенденция выбора транспортных средств правильного размера продолжается, автопарки сосредотачиваются на возможностях повышения экономии топлива без ущерба для служебных функций», - сказал Марк Ланге, CAFM, консультант по техническим услугам компании Element Fleet Management.

Кроме того, более широкое внедрение телематических систем также привело к улучшенной оптимизации маршрута и упрощению идентификации водителей, которые ведут себя при вождении, снижая расход топлива на галлон.

«После выбора транспортного средства, когда транспортное средство выезжает на дорогу, коэффициентами общих расходов на топливо становятся количество пройденных миль и стоимость галлона, - сказал Лангмандель из LeasePlan USA.«Хотя автопарки не могут контролировать среднюю общенациональную цену за галлон, автопарки могут посмотреть на поставщиков топлива и оптимизировать эти закупки топлива их водителями. Направляют ли водителей на самые дешевые заправочные станции? Проверяют ли менеджеры автопарка и их партнеры по управлению автопарком информационные панели и отчеты по выбору поставщика топлива? Все это важные факторы, которые необходимо учитывать, чтобы минимизировать расходы на топливо ».

Прогноз цен на топливо на 2020 год

Как многие узнали на собственном опыте, цены на топливо невозможно спрогнозировать с уверенностью, и на них влияет ряд внешних переменных, таких как макроэкономическая активность, геополитическая динамика и внутреннее предложение / спрос.

Лучше всего управляемый флот, как правило, тот, который придерживается письменной политики в отношении флота. Политика флота имеет решающее значение и должна быть частью общей бизнес-стратегии каждой компании. Каждый затронутый отдел должен быть вовлечен в процесс создания политики флота. Каждый из ваших водителей должен знать правила, регулирующие использование служебного автомобиля, и знать, какие действия будут предприняты в случае их несоблюдения.

Большинство компаний по управлению автопарком пользуются услугами Управления энергетической информации США (EIA) США.S. Прогнозы Министерства энергетики для внутреннего планирования и распространения прогнозов цен на топливо для внешних источников.

По прогнозам EIA, расходы на топливо незначительно вырастут в течение следующих 12 месяцев.

Рост цен на шины

Шины на замену - это основная категория расходов автопарка, которую превышают только амортизация и топливо. Рост цен на сменные шины в 2019 календарном году в среднем составил от 2% до 7%, в зависимости от марки шин. Умеренный рост цен по сравнению с предыдущим ростом был в первую очередь связан с более стабильными ценами на сырьевые товары, которые оказали меньшее давление на маржу OEM-производителей шин, поскольку их производственные затраты оставались относительно неизменными.

Как и в 2018 году, автопарки продолжают увеличивать интервалы профилактического обслуживания (PM), поскольку транспортные средства становятся более технологически сложными, а моторные масла и смазочные материалы переходят на синтетические. На расходы на PM повлияло увеличение использования более дорогих синтетических моторных масел, что частично компенсировалось увеличенными интервалами замены масла.

Прогнозируется, что рост доли микроавтобусов в коммерческих автопарках с их особыми требованиями к шинам окажет дополнительное давление на цены на сменные шины.

Предсказать будущую стоимость шин очень сложно из-за множества переменных, которые влияют на их ценообразование. Непредсказуемой переменной затрат для цен на шины является цена на сырьевые товары, такие как нефть, резина и сталь, которые являются тремя ключевыми ингредиентами, необходимыми для производства шин. Если исключить непредвиденные события, отраслевой консенсус сводится к тому, что в 2020 году цены на сырьевые товары будут выше, в основном из-за повышения цен на натуральный каучук, что приведет к повышению цен на шины. Прогноз цен на замену шин повышается в связи с прогнозом продолжающегося роста цен на сырьевые товары, что оказывает давление на OEM-производителей шин, заставляя их поддерживать маржу по мере роста их производственных затрат.

В конце концов, цены на сырьевые товары диктуют стоимость замены шин. Цены на шины растут из-за более высокой стоимости сырья.

Расходы на техническое обслуживание растут

Затраты на техническое обслуживание неуклонно возрастали в течение последних 12 месяцев по сравнению с CY-2018 в результате более сложной автомобильной технологии, продолжающейся нехватки квалифицированной рабочей силы, повышения цен на шины и распространения двигателей, требующих более дорогих синтетических моторных масел. .

Стабильность цен на топливо за последние 12 месяцев помогла устранить волатильность бюджетов автопарков.Топливо составляет примерно 60% общих эксплуатационных расходов парка, поэтому стабильная цена за галлон топлива помогла компенсировать увеличение эксплуатационных расходов, происходящее в других местах. В среднем цены на бензин для розничной продажи были выше в 2018 году, чем в 2019 году, но оставались стабильными и, как ожидается, снова вырастут в 2020 году. Когда нефтеперерабатывающие заводы вступают в сезон технического обслуживания, это вызывает падение нового производства из-за простоев, вызывая повышательное ценовое давление из-за предложения. несбалансированность спроса.

Несмотря на то, что существуют региональные различия в ценах, при усреднении по стране затраты на PM в 2019 году увеличились.В 2019 году цена готовых смазочных материалов (смазочные масла и консистентные смазки) увеличилась на 6–14%, что было связано с ростом стоимости сырья, ростом транспортных расходов и общими колебаниями рынка.

За последние несколько лет многие ремонтные мастерские увеличили количество сотрудников и ожидают, что эта тенденция сохранится. Квалифицированные техники уходят из профессии быстрее, чем выходят на рынок, что заставит цеха увеличивать заработную плату для привлечения лучших специалистов.

PM Расходы растут

Расходы на профилактическое обслуживание (PM) в 2019 году были выше из-за увеличения использования более дорогих синтетических моторных масел, что частично компенсируется увеличением интервалов замены масла.

Распространение двигателей меньшего объема в автопарках вынуждает производителей комплектного оборудования и менеджеров автопарков использовать синтетическое масло, которое обеспечивает на 50% лучшую защиту двигателя, чтобы продлить срок его службы.

Затраты на техническое обслуживание неуклонно росли в течение последних 12 месяцев по сравнению с CY-2018 в результате более сложной автомобильной технологии, продолжающейся нехватки квалифицированной рабочей силы, повышения цен на замену шин и увеличения количества двигателей, требующих более дорогих синтетических материалов. моторные масла.Несмотря на то, что существуют региональные различия в ценах, в среднем по стране затраты на PM в 2019 году увеличились. В 2019 году цена готовых смазочных материалов (смазочные масла и консистентные смазки) увеличилась на 6–14%, что было связано с ростом стоимости сырья, более высокими транспортными расходами и общими колебаниями рынка.

Тенденция увеличения затрат на обслуживание будет продолжаться, поскольку все больше и больше автомобилей, требующих обычного моторного масла, выводятся из эксплуатации и заменяются моделями, требующими синтетического масла.

Политика в отношении транспортных средств - ключ к успеху

Самым управляемым флотом обычно является тот, который придерживается письменной политики в отношении флота. Политика флота имеет решающее значение и должна быть частью общей бизнес-стратегии каждой компании. Каждый затронутый отдел должен быть вовлечен в процесс создания политики флота. Каждый из ваших водителей должен знать правила, регулирующие использование служебного автомобиля, и знать, какие действия будут предприняты в случае их несоблюдения.

«Ключом к управлению эксплуатационными расходами является выход за рамки очевидных стратегий по снижению затрат на топливо и техническое обслуживание.Особое внимание уделяется политике в отношении транспортных средств и обеспечению наличия обновленной политики. Далее используйте бенчмаркинг. Кроме того, не стоит упускать из виду влияние поведения водителей, поскольку оно связано с операционными расходами », - сказал Джон Вуич, вице-президент по стратегическому консалтингу компании Donlen.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ НА АВТОМОБИЛЬ, РАСХОД ТОПЛИВА, ПОКАЗАТЕЛИ ТИПА И СОСТОЯНИЯ ДВУХСТОРОННЕЙ ДВИЖКИ

В этом отчете представлены обновленные таблицы эксплуатационных расходов транспортных средств, которые могут использоваться дорожным агентством для оценки эксплуатационных расходов транспортных средств в зависимости от эксплуатационных и дорожных переменных.Эти результаты, частично основанные на тестах расхода топлива на группе автомобилей последних моделей и на опросе владельцев парка грузовых автомобилей, отражают прогресс в технологии силовых установок для транспортных средств и рост цен на единицу продукции с момента проведения последнего комплексного исследования эксплуатационных расходов транспортных средств. В Соединенных Штатах. Чтобы сделать процедуру гибкой к изменениям в цене за единицу, нормы расхода основных компонентов стоимости транспортного средства представлены в таблицах постоянной скорости на вертикальных уклонах, постоянной скорости на горизонтальных кривых, циклов изменения скорости и холостого хода для каждой классификации транспортных средств.

  • URL записи:
  • Корпоративных авторов:

    Техасский фонд исследований и разработок

    2602 Dellana Lane
    Остин, Техас Соединенные Штаты 78746

    Федеральное управление автомобильных дорог

    Office of Highway Planning, 1200 New Jersey Avenue, SE
    Вашингтон, округ Колумбия Соединенные Штаты 20590
  • Авторов:
    • Заневски, Джон П.
    • Дворецкий, B C
    • CUNNINGHAM, G
    • Элкинс, G E
    • Paggi, M S
  • Дата публикации: 1982-3

Информация для СМИ

Предмет / указатель терминов

Информация для подачи

  • Регистрационный номер: 00365422
  • Тип записи: Публикация
  • Агентство-источник: Национальная служба технической информации
  • Номера отчетов / статей: FHWA / PL-82/001 Final Rpt.
  • Номера контрактов: DOT-FH-11-9678
  • Файлы: NTIS, TRIS, ATRI, USDOT
  • Дата создания: 30 сентября 1982 г., 00:00
.
Опубликовано в категории: Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *