Горячая смола для асфальта: Как сделать асфальт своими руками

Coal Tar Asphalt Sealcoat добавляет защиту вашему асфальту

Все асфальтовые поверхности необходимо покрывать герметиком регулярно, не реже одного раза в 3 года, а в местах с высокой посещаемостью — каждые два года.Для достижения наилучших возможных результатов необходимо использовать слой каменноугольного асфальта, обеспечивающий наилучшую защиту от атмосферных воздействий.

Вы можете приобрести асфальтовое покрытие коммерческого класса различных размеров от ведра на 5 галлонов до емкости объемом 275 галлонов. Мы обеспечиваем прямую доставку по США и Канаде, а также программу самовывоза на наших заводах в США.

Просмотрите варианты поставки герметика прямо сейчас.

Какие плюсы у асфальтового покрытия?

• Поверхность глубокого черного матового цвета и однородного цвета, улучшающая эстетический вид не только асфальта, но и всего имущества и прилегающих к нему построек.
• Солнечные УФ-лучи быстро разрушают асфальт, окисляя поверхность, но герметизация обеспечивает необходимую УФ-защиту от повреждений и выцветания.
• Кроме того, герметик защищает от других повреждений, отталкивая воду, лед и утечки топлива, предотвращая появление трещин или даже выбоин на асфальте.

Отремонтируйте асфальт перед нанесением асфальтобетонного покрытия

Перед нанесением асфальтобетонного покрытия необходимо убедиться, что микротрещины и трещины должным образом заполнены.Для трещин диаметром менее ½ дюйма мы рекомендуем наш заполнитель для трещин из асфальта с заливкой холодной жидкостью, который обеспечивает невероятную долговечность и производительность. Трещины размером более ½ дюйма следует заполнить горячим прорезиненным заполнителем для трещин. Наш наполнитель для трещин можно нагреть в чайнике или в расплавителе для горячей заливки трещин, и он полностью высохнет за три-четыре часа. И наш заполнитель для трещин в асфальте с холодной жидкостью, и наш горячий прорезиненный заполнитель для трещин специально разработаны для защиты от воды и льда на срок до трех-четырех лет.

Хотите узнать больше о том, как герметизировать асфальтовые покрытия?

Мы предлагаем вам пройти бесплатный онлайн-курс по нанесению асфальтобетонных покрытий и их обслуживанию. Он идеально подходит как для владельцев коммерческой, так и для жилой недвижимости, которым нужна информация о том, как правильно ухаживать за своей подъездной дорожкой, парковкой, дорожкой или игровой площадкой.

Курс, состоящий из четырех частей, подробно объясняет, что делать и как это делать, и даже показывает, как вы можете начать свой собственный бизнес по производству асфальтобетонных покрытий, чтобы получать невероятные доходы при неполной или полной занятости.

Мы приглашаем вас позвонить нам, чтобы узнать больше о наших продуктах и ​​услугах. Прочтите, что говорят о нас некоторые из наших клиентов, и мы искренне надеемся, что вы тоже станете довольным клиентом.

Преимущества угольного герметика

Coaltar обладает преимуществами, которые не могут быть превзойдены другими продуктами. Самая важная особенность герметика для каменноугольной смолы — это то, что он должен соответствовать федеральным спецификациям, поэтому он гораздо более стандартизирован, чем другие типы герметиков. Результат? Чрезвычайно стабильный продукт, созданный для правильного выполнения работы.Это совсем не так для битумно-эмульсионных герметиков, которые могут варьироваться от марки к марке и даже от партии к партии.

Лучшая устойчивость к маслу и бензину

Бензин и масло разъедают асфальт, и это повреждение приводит к просачиванию воды и образованию трещин. Герметизация проезжей части является неотъемлемой частью блокировки этих химикатов, а каменноугольная смола является наименее проницаемой из всех типов герметиков. Когда дело доходит до защиты от протекания транспортных средств, нет ничего лучше, чем герметик из каменноугольной смолы.

Наименее чувствительны к температуре и влажности

Как выяснили многие подрядчики на собственном опыте, другие типы герметиков не так хорошо переносят более низкие температуры или повышенную влажность.Это означает увеличение времени высыхания, что заставляет наносить второй слой через 24 часа. Это вынуждает вас покинуть место работы, чтобы вернуться на следующий день для подачи второй заявки. Это очень важно понимать и показывает, насколько каменноугольная смола намного превосходит другие продукты! Настаивается всего за 3-4 часа и равномерно отверждается без липкости, что очень важно для профессиональной работы.

Говоря о погоде, каменноугольный герметик более устойчив к выцветанию, чем битумная эмульсия. Это означает, что ваши стоянки и подъездные пути остаются чернее и дольше, что добавляет им привлекательности.

Требуется меньше песка

Для того, чтобы герметик в стиле битумной эмульсии работал должным образом, на каждый галлон требуется 5 фунтов кварцевого песка. Это на 2 фунта больше, чем вы увидите, если использовать для герметика каменноугольной смолы. Дополнительный заполнитель необходим другим герметизаторам для того, чтобы он высыхал «быстрее», прослужил дольше, а также сделал его устойчивым к скольжению. Это не похоже на правильный ответ для профессиональной работы.

Иногда это проверенный и верный способ по веским причинам. Каменноугольный герметик лучше всего сопротивляется химическим веществам, наименее чувствителен к температуре и влажности, быстрее всего затвердевает и использует гораздо меньше песка.Что наиболее важно, он стандартизирован федеральными постановлениями для обеспечения максимальной согласованности от партии к партии. Вот почему мы выступаем за уголь как лучший продукт для герметизации асфальта.

Примечание: Перед тем, как делать ставки по любому контракту, обязательно ознакомьтесь со спецификацией типа уплотнителя. Во многих контрактах указано, что может использоваться только каменноугольная смола .

Почему мы в первую очередь используем асфальт?

Давным-давно мы строили дороги, кладя камни и гравий.Хотя это сработало, тяжелая техника и дождь все испортили. Решение? Создайте твердый, но гибкий слой поверх этой каменистой дороги, который скрепит все вместе.

Лучший ответ — асфальт, поэтому дороги из асфальта, а не из цемента. Цемент просто недостаточно гибкий и трескается. Кроме того, он не выдерживает резких перепадов температур, которые ежегодно видят более половины населения страны.

Так где же тут уголь? И это лучший герметик для асфальта?

Почему бы не использовать битумную эмульсию для герметизации?

Вы могли бы подумать, что лучший способ защитить и запечатать продукт, сделанный из того же материала, не так ли? Ну вот в том-то и дело.У асфальта есть некоторые недостатки, и самый большой из них заключается в том, что он нестабилен в незащищенном состоянии и ломается на открытом воздухе. Уголь, с другой стороны, очень водостойкий и действует как барьер для солнца, соли, дождя, разливов топлива и многого другого!

Он настолько прочен, что Федеральная авиационная ассоциация настаивает на его использовании на взлетно-посадочных полосах аэропортов. Разве это не отличный показатель того, какой асфальт самый лучший герметик?

Каковы недостатки использования другого герметика для асфальта?

Если отбросить лучший продукт для работы, есть и другие причины, по которым асфальтовые эмульсии не так хороши для герметизации.Эти продукты настолько новы, что способ их изготовления просто не согласован и не регулируется. Компании продолжают пытаться добавлять химические вещества, чтобы сделать эмульсии более стабильными и улучшить их. Однако это делает его непредсказуемым при переходе от одного производителя к другому и даже от партии к партии!

Coaltar, поскольку он существует с 1950-х годов, действительно стабильный. Это лишь одна из причин, по которой он является лучшим герметиком для асфальта. Во-вторых, он имеет гораздо более широкий диапазон температур для правильного отверждения.Это означает, что изменение погоды не замедлит или не испортит уплотнение асфальта в такой степени, как другие материалы.

Надеюсь, у вас есть более четкое представление о том, почему угольный раствор — это выбор для профессионалов в области асфальта, и он должен быть вашим выбором. В этой очень короткой статье мы даем вам инструменты, чтобы понять, почему мы вообще используем асфальт. Это просто лучший способ иметь гибкий настил на каменно-гравийном основании для лучших дорог, проездов и парковок.Недостатком является то, что он не может противостоять элементам без защитного покрытия. Самый прочный и лучший герметик — это герметик, обладающий высокой устойчивостью к элементам и разливам топлива. Последовательность и способность к отверждению — вот две последние причины, по которым уголь является лучшим битумным герметиком.

Безопасная транспортировка гудрона и асфальта

Безопасная транспортировка гудрона и асфальта

Автор: Фрэнк Каприо | 26 апреля 2021 г.,

В США около 3600 заводов по производству асфальта, и в 2019 году было произведено около 420 миллионов тонн асфальтовой смеси.Более полумиллиона рабочих подвергаются воздействию паров асфальта, и это число, вероятно, увеличится с планами по улучшению наших дорог и мостов. Воздействие паров (и содержащихся в них растворителей) опасно, но большая опасность существует, если эти рабочие вступают в контакт с горячими продуктами из гудрона или асфальта.

Хотя гудрон и асфальт — это разные продукты с разными характеристиками, они оба требуют большой осторожности при транспортировке или погрузке. Эти продукты необходимо поддерживать в подогреве, чтобы они свободно текли, а высокая температура представляет собой несколько проблем безопасности при выборе лучшего шланга для применения.Давайте рассмотрим некоторые вопросы безопасности при перекачке смолы и асфальта и обсудим, как Hose Master разработал инновационные шланговые решения для этих сложных условий эксплуатации.

Гудрон и асфальт — не одно и то же

Гудрон и асфальт часто называют вместе из-за их общего использования, но эти два продукта имеют очень разное происхождение. Упрощенное объяснение состоит в том, что гудрон получают из угля (часто остаточного производства кокса в сталелитейной промышленности), в то время как асфальт производится с использованием тяжелых остатков процесса нефтепереработки.Чтобы быстро определить, есть ли у вас асфальт или гудрон, нужно взять небольшой образец и растворить его в растворителе для краски; асфальт сделает раствор мутно-черным, а гудрон — прозрачным зеленоватым цветом. Это важно в кровельной промышленности, поскольку смолу обычно не рекомендуется использовать с кровельными материалами на основе асфальта.

Выбор лучшего шланга для перекачки гудрона и асфальта

Существует множество типов шлангов, специально разработанных для перекачки гудрона и асфальта.Резиновые шланги широко распространены и изготавливаются из эластомеров, устойчивых к среде. Обычно они рассчитаны на максимальное рабочее давление 150 фунтов на квадратный дюйм и максимальную температуру 300 или 350 ° F, что достаточно для большинства приложений.
Хотя резиновые шланги являются экономичным вариантом, необходимо учитывать несколько ограничений.

• Комбинации температуры / давления: убедитесь, что поставщик проверил максимально допустимое рабочее давление шланга и фитингов при максимальной рабочей температуре, поскольку при работе при высоких температурах могут применяться факторы снижения номинальных характеристик.
• Работа с вакуумом: Не все шланги для гудрона и асфальта рассчитаны на работу с вакуумом / всасыванием.
• Очищайте шланг после каждого использования: остатки среды могут снизить производительность и безопасность.
• Удержание муфты: Избегайте потенциально опасного разъединения муфты, используя зажимы блокирующего типа, которые захватывают фитинг и могут периодически подтягиваться для обеспечения надежного удержания фитинга.
• Атмосферное воздействие или растрескивание: резиновые шланги следует проверять на наличие каких-либо признаков трещин, повреждений или разрушения перед каждым использованием и регулярно проверять.

Металлические шланги также используются для перекачки гудрона и асфальта и бывают двух основных типов: металлические шланги с замками и гофрированные.

Металлические шланги с блокировкой (также известные как «ленточные») широко используются для перекачки гудрона и асфальта, но с ними необходимо обращаться должным образом, чтобы избежать повреждения шланга во время использования. Хотя ленточные шланги устойчивы к атмосферным воздействиям и долговечны, они уязвимы для протекания, если их перекрутить во время работы. Шланги для гудрона и асфальта также не следует использовать для менее вязких сред, так как может произойти утечка.Как и в случае с резиновыми шлангами, ленточные шланги следует тщательно осушать после каждого использования.

Гофрированный металлический шланг — еще один популярный вариант для перекачки гудрона и асфальта, поскольку он газонепроницаем, устойчив к погодным условиям и высоким температурам, а также обеспечивает надежную фиксацию фитинга. Однако гофры позволяют среде собираться внутри шланга, которая может затвердеть, когда шланг остынет. Эта затвердевшая среда повредит гофры, если шланг согнуть перед повторным плавлением среды. Некоторые операторы фактически попытаются повторно расплавить захваченную среду, приложив паяльную лампу к внешней стороне узла перед использованием шланга! Это не рекомендуется, поскольку чрезмерное нагревание от прямого пламени может со временем отжечь нержавеющую сталь, уменьшая сопротивление шланга усталости металла.Затем гофры теряют свою эластичность, что может привести к последующим трещинам и утечкам. Лучше всего хранить шланг в обогреваемом шкафу между использованиями, чтобы предотвратить затвердевание среды внутри шланга, но это не всегда практично.

Другой вариант, который мы разработали, обеспечивает уникальное решение, интегрируя продукт, уже используемый на асфальтовых заводах: системы горячего масла. Большинство асфальтовых заводов используют нагретое масло для снижения вязкости асфальта в резервуарах и трубах, и этот теплоноситель также можно использовать для повторного нагрева гофрированного металлического шланга для перекачки.Hose Master имеет обширный опыт в производстве металлических шлангов в сборе, специально разработанных для безопасной и эффективной транспортировки гудрона и асфальта. Циркуляция горячего масла излучает достаточно тепла для повторного сжижения захваченной среды, поэтому шланг можно безопасно вводить в эксплуатацию без каких-либо ограничений потока. В нашей уникальной конструкции используется перекачивающий шланг увеличенного размера, который обеспечивает неограниченный поток асфальта через отслеживаемую сборку, тем самым сокращая время разгрузки.

Шланг для разгрузки асфальта с внутренним диаметром 4 дюйма.D. Шланг между концевыми соединениями 3 ″ NPS для предотвращения ограничения потока из-за двойной вставки индикатора.

Этот новаторский дизайн — лишь один из многих способов, с помощью которых мы предлагаем индивидуальные решения повседневных проблем, повышая эффективность и безопасность наших клиентов.

Какой бы тип шланга ни лучше всего подходил для вашего применения, следует отметить, что концевые соединения должны быть резьбовыми или фланцевыми, но следует избегать быстрого отсоединения на шлангах из гудрона и асфальта. В то время как фитинги с кулачками и пазами облегчают соединение и разъединение, вероятность несчастного случая и создаваемая угроза безопасности просто не стоят риска.Если у вас есть какие-либо вопросы о том, какой шланг лучше всего подходит для вашего применения, свяжитесь с нами сегодня, и мы будем рады более подробно обсудить особенности и преимущества каждого варианта.

Избегайте опасностей ремонта выбоин на горячем асфальте

Хотя заполнение выбоины или выравнивание воронки в асфальте может показаться довольно простым процессом, необходимо учитывать множество факторов. В том числе и то, что горячий асфальт не всегда идеальное решение для ремонта выбоин. Было доказано, что традиционный горячий асфальт вреден для окружающей среды, опасен в обращении и содержит токсичные пары при вдыхании.

Заплата для ремонта асфальта премиум-класса гораздо лучшее решение для ремонта выбоин и другого асфальта ремонтные проекты. Когда простая инструкция по установке тщательно соблюдаются, включая подготовку участка и обеспечение хорошей основы перед мощением, следует избегать преждевременного растрескивания и обрушения.

Использование горячего асфальта для ремонта выбоин опасно как эти химические вещества наносят вред вашему здоровью и окружающей среде. Постоянный асфальт Road Soup пластырь безопаснее использовать для ремонта горячего асфальта, выбоин, обрезки кромок, порезов и многого другого.

Пары горячего асфальта (битума) токсичны

Некоторые исследования показывают, что достаточно вдохнуть очень небольшое количество горячих паров асфальта, чтобы вызвать проблемы с дыханием.А у тех, кто страдает астмой, бронхитом или ранней стадией ХОБЛ, вдыхание паров горячего асфальта может вызвать респираторный кризис. Когда дело доходит до долгосрочного воздействия горячего асфальта на здоровье, оказывается, что его пары могут быть фактором, способствующим развитию рака кожи и рака легких.

Итак, вы должны учитывать как острые симптомы вдыхания горячих паров асфальта, такие как раздражение носа, легких и глаз, так и хронические и долгосрочные состояния, которые могут вызывать эти пары. Не рискуйте своим здоровьем, работая горячим ремонтным асфальтом для заделки выбоин.Опять же, OSHA опубликовало следующие заявления о парах битума на рабочем месте или в любом месте, где обрабатывается горячий асфальт:

«Имеется достаточно доказательств канцерогенности экстрактов битумов паровой очистки, битумов воздушной очистки и объединенных смесей битумов паровой и воздушной очистки для экспериментальных животных … Воздействие паров асфальта соответствует нескольким критериям для обозначения Приоритет OSHA. В частности, известные и потенциальные последствия для здоровья серьезны, и большое количество рабочих потенциально подвержено риску, особенно с учетом высокой текучести кадров в отрасли… «

Опасности обращения с горячим асфальтом

Горячий асфальт, используемый для мощения дорог и заделки выбоин на стоянках и проездах, является сильным клеем. Черное или темно-коричневое вещество получают из сырой нефти и иногда называют дорожной смолой. Однако это вовсе не деготь. Гудрон и пек — это побочные продукты угля, но они физически и химически отличаются от асфальта.

Помимо респираторной опасности, связанной с асфальтом, есть и другие серьезные проблемы, которые необходимо учитывать, прежде чем вы решите использовать горячий асфальт для ремонта выбоин или ремонта других асфальтовых покрытий.При использовании горячего асфальта без профессионального надзора существует определенный риск возгорания и / или взрыва.

Горячий асфальт необходимо защищать от любого источника возгорания, поскольку он имеет чрезвычайно низкую температуру воспламенения. Любая искра электричества, статического электричества от одежды, открытого огня или даже зажженной сигареты может вызвать возгорание горшка с горячим асфальтом. Рабочая зона должна строго контролироваться, а все возможные источники возгорания должны быть обнаружены и устранены.

Горение горячего асфальта

К сожалению, ожоги горячим асфальтом — обычное дело, и их также трудно лечить, поскольку при таких ожоговых травмах вероятность заражения выше.Когда кто-либо случайно контактирует кожей с горячим асфальтом, первой проблемой является «немедленное и эффективное охлаждение асфальта на ткани с последующим постепенным удалением остывшего асфальта».

Однако удаление горячего асфальта, который пытается приставать к коже, должно выполняться медицинским работником. Поскольку горячий асфальт нагревается до 280–400 ° F для мощения, можно ожидать ожогов второй и третьей степени, если горячий материал попадет на кожу. Это связано с тем, что пораженный участок находится под воздействием как теплового ожога, так и ожога щелочью.

По этим причинам предлагается Все, кто работает с горячим асфальтом, должны носить соответствующие СИЗ или средства индивидуальной защиты. Эти предметы включают химические очки, свободную одежду с закрытыми воротниками и манжетами на пуговицах, теплоизолированные перчатки с рукавами, доходящими до руки, и ботинки с голенищем высотой не менее 6 дюймов. Кроме того, рабочие должны носить защитную обувь и защитные кремы для защиты кожи.

Дорожный суп асфальт пластырь это лучшее решение

Если вы собираетесь ремонтировать асфальт, используйте нашу более безопасную и простую в использовании заплату для постоянного ремонта, которая на 95% состоит из переработанного асфальта.Дорожный суп сделан специально для связывания без нагрева и перемешивания. Вы получаете прочную связь с окружающим асфальтом без опасностей, связанных с обработкой горячего асфальта. Подготовка поверхности проста; все, что вам нужно сделать, это удалить весь рыхлый материал и вымести отверстие.

После того, как яма заполнена нашей заплатой для ремонта асфальта премиум-класса, вы просто утрамбовываете ее и уплотняете до уровня окружающих поверхностей. Выберите продукт, который можно использовать не только для асфальта, но и для бетонных или грязных поверхностей.Вы избегаете липкой грязи, которую создает горячий асфальт, и защищены от рисков для здоровья и окружающей среды, связанных с работой с горячим асфальтом.

Холодные асфальтовые покрытия можно проехать в течение того же дня, но нужно ожидать, что ремонтные работы полностью затвердеют и затвердеют в течение 30 дней. На самом деле, ездить по недавно залатанной поверхности — это преимущество, потому что это помогает продукту быстрее затвердеть. Для более глубоких отверстий или более прочного участка вы можете использовать бетон в качестве основы и наложить поверх него холодный асфальт.

Для получения дополнительной информации о ремонте асфальта с холодным пятном, свяжитесь с нами сегодня! Традиционный горячий асфальт не идеален для ремонта выбоин. Вместо этого попробуйте наше экологически чистое и простое в использовании решение.

Котлы для дегтя и кровельное оборудование для асфальта

Объяснение кровли из горячего асфальта • Roof Online

Бочонки из кровельного асфальта типа 4 рядом с асфальтовым котлом.

Кровельный асфальт, наносимый на сборную крышу: Горячая швабра в области кровли.

Кровля из горячего асфальта — это тип кровельного покрытия, в котором асфальт является гидроизоляционным компонентом кровельной мембраны.

Во время нанесения горячий жидкий асфальт кровельщики называют просто «горячим», как в фразе «Я наступил на горячий».

Сборные кровли из асфальта часто называют «гудронно-гравийными».Это более правильно относится к крышам, сделанным из каменноугольного пека, который использовался почти во всех сборных крышах в течение первых 100 лет после изобретения современной сборной кровли (около 1860 г.).

Асфальт стал популярной альтернативой каменноугольному пеку в 1950-х годах, и сегодня почти все сборные крыши сделаны из асфальта.

Твердый асфальт (побочный продукт процессов переработки нефти) плавится на месте в промышленном асфальтовом котле и наносится на кровлю в виде горячей жидкости.

Пропитанные асфальтом рубероиды укладываются в перекрывающиеся слои во время укладки асфальта с целью упрочнения полученной кровельной мембраны.

Слой войлока и асфальта называется «слой». Типичные кровли из асфальта трех- или четырехслойные.

В конце укладки гравий обычно укладывается в дополнительный поверхностный слой горячего асфальта (называемый заливным слоем) для обеспечения огнестойкости и защиты от ультрафиолетовых лучей, пешеходного движения и града.

Вместо гравия некоторые кровли из асфальта могут иметь рулоны модифицированного битума, установленные в заливном покрытии, или могут быть просто покрыты кровельным покрытием на основе асфальта, обычно алюминизированным отражающим покрытием.

1. Общие : Общий и надежный обзор асфальта доступен здесь, в Википедии. Не особо специфичен для кровли, но в целом информативен.

2. Общее : См. Эту информативную подробную статью о различных системах крыш на сайте «Руководства по проектированию всего здания», которое поддерживается Национальным институтом строительных наук.

3. Общее : Веб-сайт Ассоциации производителей асфальтобетонных покрытий стоит посетить для получения информации о крышах как жилых, так и коммерческих.

4. Инспекция асфальтовых крыш: КРОВЛЯ: Инженерная система управления (EMS) для битумных застроенных крыш — чрезвычайно подробный и ценный ресурс, собранный Инженерным корпусом США по исследованиям и разработкам. Центр.

5. Безопасность : «Воздействие паров асфальта при укладке горячего асфальта на крыши» хорошо описывает процесс установки кровли из асфальта и обсуждает потенциальные эффекты и смягчение воздействия паров.Доступно на сайте CDC.

6. Безопасность : Информацию о здоровье и безопасности для (горячего) кровельного асфальта см.