Каршеринговая компания: Основатель «Делимобиля»: «Через 10 лет такси не будет как бизнеса»

Операторы каршеринга выступили против регулирования отрасли

Крупнейшие компании каршеринга России выступили против разработки отдельного закона о регулировании их деятельности, который планируется начать обсуждать в комитете по транспорту в Госдуме. Аргументы были приведены в письме руководителей «Яндекс.Драйва», Youdrive и Belka.car (есть в распоряжении «Ведомостей») председателю Госдумы Вячеславу Володину. Подлинность документа подтвердили представители всех компаний.

Поводом изложить такую позицию стали заявления членов думского комитета по транспорту о планах разработать законопроект, который бы на федеральном уровне ввел запрет на пользование машинами каршеринга для водителей, грубо нарушающих ПДД, и запрет передавать право управлять автомобилем посторонним лицам – не тем, кто оформляет аренду в приложении. Такие идеи высказывали депутаты Максим Сураев и Виталий Ефимов.

Отдельно Институт развития правового общества (ИРПО) в письме в Минтранс в сентябре предложил ввести ответственность компаний за неисправность автомобилей и прописать в договоре между арендодателем и арендатором порядок обязательного обследования ТС. По мнению директора института Дарьи Гладыш, сегодня пользователь проводит лишь беглый визуальный осмотр состояния машины перед его арендой, а многие неисправности можно обнаружить, только начав движение.

40 000– 50 000 автомобилей

составляет парк каршеринга в России – это менее 1% от общего числа легковых автомобилей на дорогах страны (примерно 44,5 млн). Как направление бизнеса он начал развиваться в стране менее пяти лет назад. Самыми массовыми городами внедрения услуги стали Москва и Санкт-Петербург. Ежегодно операторы заказывают до 20 000 новых автомобилей в свой парк, говорится в письме

Депутаты и общественники считают, что пользователи каршеринга развязно ведут себя на дорогах и больше, чем остальные участники движения, создают угрозу аварийности; аварийность повышают и внезапно (для арендатора) возникающие неисправности автомобиля. ИРПО приводит данные московского Центра организации дорожного движения, согласно которым за 2019 г. количество ДТП в столице с участием каршеринга и такси увеличилось в 2,5 раза по сравнению с 2018 г. (до 421 случая). При этом каршеринг является одним из самых молодых и динамично развивающихся видов городского транспорта. Московский каршеринг в 2019 г. стал первым в мире по динамике развития и по количеству автомобилей – в системе сейчас работает 31 000 автомобилей, ими пользуется 1 млн человек, приводит данные ИРПО. Поэтому, по их мнению, отрасль в будущем на фоне своего развития и проблемности потребует регулирования.

Разработка нового регулирования является личной инициативой отдельных депутатов, рабочей группы по этому вопросу в комитете Госдумы по транспорту нет, сообщил «Ведомостям» представитель председателя комитета Евгения Москвичева.

«Отдельное регулирование каршеринга или избирательные обязательства, которые не будут применяться в отношении всех остальных участников рынка аренды транспортных средств или участников дорожного движения, не являются эффективным решением существующих проблем», – говорится в письме компаний Володину. Такое регулирование негативно повлияет на развитие рынка краткосрочной аренды машин и может остановить развитие отрасли в России, предупреждают они.

Возникновение закона поставит операторов каршеринга в неравное положение с остальными участниками рынка аренды – с автопроизводителями или компаниями по прокату автомобилей.

В Минтрансе «Ведомостям» сообщили, что тоже не видят необходимости разработки отдельного закона для регулирования отрасли. «Каршеринг представляет собой услугу предоставления в аренду транспортного средства без экипажа. Такая услуга регулируется ст. 642–644 Гражданского кодекса РФ. В частности, данными статьями урегулированы правоотношения по вопросам сдачи транспортных средств в прокат. Поэтому нет оснований для разработки отдельного федерального закона, направленного на регулирование каршеринга», – сообщил представитель Минтранса. Он уточнил, что при необходимости дополнительного регулирования можно внести изменения в действующее законодательство.

Чего опасаются операторы

Операторы также опасаются введения новых требований и запретов – ограничений в части времени аренды, требований цветовой окраски и отчетности об исполнении требований, – при том что другие участники рынка не будут обременены этими нормами. Компании боятся, что запрет на пользование машинами каршеринга для водителей, грубо нарушающих ПДД, будет контролироваться путем запроса дополнительных документов при допуске водителя за руль, что приведет к оттоку клиентов. «Пользователи получают водительское удостоверение на общих основаниях от государства. Операторы, как представители бизнеса, не имеют права проверять и верифицировать справки и документы, за исключением проверки действительности удостоверений и/или паспорта гражданина», – объясняют компании в своем письме.

Что касается парка, то средний возраст автомобилей каршеринга в России составляет три года, утверждают операторы. «Автомобили каршеринга всегда исправны, поскольку находятся на официальной гарантии производителя, проходят регулярное ТО согласно регламенту производителя», – говорится в письме. Операторы страхуют машины по каско и оснащают их системами телематики, которые своевременно сигнализируют о необходимости провести ремонт, утверждается в письме. Дополнительные требования к возрасту авто, его габаритам или экологическому классу будут избыточны и ограничат появление новых игроков на рынке в тех его сегментах или в тех регионах, где экономика использования отличается от столичной.

Что думают эксперты

Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов напомнил, что первый техосмотр нового автомобиля производится по истечении четырех лет после покупки, а регулярное техобслуживание – на каждые 15 000 км пробега. «Машины каршеринга гораздо быстрее приходят в неисправное состояние, и отловить момент возникновения неисправности за счет длинных межсервисных интервалов в 15 000 км невозможно. Например, для такси сервис нужен каждые три месяца при среднем пробеге 5000 км в месяц. У каршеринга поменьше дневной пробег. Я думаю, раз в четыре месяца они проходят такую замену масла, свечей, фильтров. А за четыре месяца с автомобилем каршеринга может случиться что угодно», – говорит эксперт.

Несмотря на то что данных о количестве неисправных автомобилей в сервисах каршеринга нет, аварийность в этом сегменте высокая, продолжает Шкуматов. «Среди машин каршеринга встречается довольно большое количество с теми или иными неисправностями. Часто шины изношены, с недостаточной высотой протектора. Многие арендаторы в прошлом году отмечали, что высота протектора на зимних колесах у многих автомобилей ниже, чем допустимые 4 мм», – рассказывает эксперт. По его мнению, регулирование отрасли должно быть направлено в целом на сегмент проката автомобилей. «Возможны два сценария – или создание федерального закона о прокате автомобилей как операторами каршеринга, так и автобрендами и классическими операторами проката с определением зон ответственности, штрафов, типовых условий работы. А второй вариант – это определить регулятора для отрасли», – заключает Шкуматов.

Издатель тематического проекта truesharing.ru Юрий Николаев согласен с тем, что регулирование позитивно скажется на развитии отрасли, но оно должно быть минимальным, без ограничительных мер. «Нужно законодательно закрепить возможность сотрудникам ГИБДД проверять аккаунты пользователей, т. е. соотносить паспортные данные водителя с данными аккаунта, чтобы исключить подставных лиц (не зарегистрированных в сервисе и не прошедших проверку на наличие водительского удостоверения. – «Ведомости») за рулем. Эта проверка и сейчас работает, но без законодательного подкрепления. Иногда пользователи встают в позу и не хотят показывать данные аккаунта», – говорит Николаев. Было бы целесообразно прописать требования и к возрасту машины, считает эксперт. Сейчас ограничения для машин моложе трех лет действуют только в столице в рамках программы «Московский каршеринг», в регионах они отсутствуют, парк там может быть какой угодно. Но обновление парка выгодно и самим компаниям. «Обновление парка и поддержка состояния ТС с коммерческой точки зрения выгодны каршерингу. Если у автомобиля есть скрытые повреждения, которые влияют на аварийность, это чревато негативной репутацией, судебными издержками и испорченными машинами. Страховые компании повышают тариф по таким паркам, а пока машина стоит в ремонте, компания продолжает выплачивать за нее лизинговые платежи, что, конечно, обременительно», – объясняет Николаев.

Московский парк каршеринга стал крупнейшим в мире :: Autonews

Фото: «Делимобиль»

Москва заняла первое место в мировом рейтинге по размеру парка каршеринга. Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат». По его данным, на текущий момент в столице числится 30 тыс. автомобилей поминутной аренды.

Больше всего автомобилей каршеринга у компании «Яндекс.Драйв». На долю этой фирмы приходится более половины парка. В первую тройку также входят компании «Делимобиль» и BelkaCar.

Ранее первое место среди мегаполисов по количеству автомобилей занимала столица Японии — Токио. В этом городе насчитывается чуть более 20 тыс. каршеринговых автомобилей. Также в группу лидеров попали Пекин и Шанхай, но автопарки там пока не превышают 20 тыс. машин.

Система краткосрочной аренды автомобилей начала работать в Москве более четырех лет назад. На данный момент подобные услуги в столице оказывают девять компаний.

В Москве в 2019 г. клиенты каршеринга совершили более 36 млн поездок на арендованных автомобилях. По словам заместителя мэра столицы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, эта цифра в 1,5 раза превышает показатели за весь 2018 год.

Ликсутов объяснил популярность сервиса регулярно увеличивающимся автопарком машин каршеринга, невысокими ценами на услугу и вводом новых сервисов для клиентов. По его словам, часть водителей уже отказались от использования личного транспорта в пользу машин краткосрочной аренды.

Ранее стало известно, что москвичи чаще всего арендуют автомобили каршеринга или заказывают такси для того, чтоб добраться до аэропортов. Также пользуются популярностью поездки в удаленные торговые центры. Так, в топ-3 мест для поездок на каршеринге вошли аэропорты Внуково и Домодедово, а также ТЦ «Мега Белая Дача».

— Власти Москвы назвали самые популярные маршруты автомобилей каршеринга

 — Депутаты попросили лишить машины каршеринга парковочных льгот

 — Власти рассказали, как часто в Москве пользуются каршерингом

 

Статьи о лизинге автомобилей

Уже прочитано
0%прочитано статьи

Сравниваем варианты для тех, кто не хочет закапывать деньги предприятия в непрофильных активах.

У каршеринга для бизнеса и классического операционного лизинга много общего. И то, и другое — аренда, которая позволяет руководству предприятия не иметь дел с автодилером и его сервисными станциями, МРЭО, шиномонтажом и страховыми, а потом получать в конце месяца всего один счет.

Каршеринг — это краткосрочная аренда. Помимо регистрации, техобслуживания и ремонта оператор каршеринга берет на себя расходы на топливо, мойку и парковку. Из возможных расходов только штрафы, которых не будет, если водитель не нарушит ПДД или правила пользования каршерингом. Можно платить за минуты, за сочетание минут и километров, можно фиксированную плату — это зависит от оператора. Платить нужно только тогда, когда сотрудники им пользуются.

Классический операционный лизинг тоже аренда, но долгосрочная: автомобиль можно взять на срок от полугода до пяти лет. Лизингодатель занимается всем, кроме топлива, парковки и мойки. Организация получает полностью исправный обслуженный автомобиль, которым пользуется как своим. Разница лишь в том, что его нельзя продать, подарить или уехать на нем за границу без согласования с лизингодателем.

Теперь поговорим подробно об этих и других отличиях. Начнем с самого важного.

Что сколько стоит

Для удобства возьмем крупнейшего оператора каршеринга — «Яндекс-драйв». Оператор сам пишет, что тарифы примерные: цена за минуту и километр меняется в зависимости от погоды, времени и востребованности каршеринговых автомобилей. Будем считать на примере Фольксвагена Поло.

Стоимость поездки меняется в зависимости от погоды и других факторов, которые спрятаны от пользователя

Представим себе трех сотрудников разных организаций. Из-за работы многие передвигаются по Москве на автомобиле:

Менеджер рекламного агентства проводит примерно по две встречи в день.
Он приезжает к потенциальным клиентам на переговоры и продает услуги агентства. У него полный рабочий день, на переговоры выезжает от офиса, причем одна встреча может быть утром, другая — вечером. На автомобиле менеджер проезжает не больше 40 км в день.

Медицинский представитель фармкомпании посещает 10 больниц и аптек в день.

Его работа — рассказывать врачам и провизорам, какое его лекарство классное, чтобы врачи его почаще выписывали, а провизоры охотнее продавали. У него восьмичасовой рабочий день, начинает и заканчивает около дома, проезжает примерно по 100 км в день.

Курьер интернет-магазина.
Развозит заказы — мелкие и не очень, успевает осчастливить 50—60 людей, проезжает на автомобиле 3000 км в месяц.

Расходы на Фольксваген Поло из «Яндекс-драйва» в Москве в течение 23 рабочих дней:

	Менеджер	Медицинский представитель	Курьер
Время аренды	4 ч	8 ч	5 дней
Тариф «Часы»	580 ₽ +8,69 ₽/км	1160 ₽ +8,69 ₽/км	5930 ₽ +8,19 ₽/км
Пробег в день	40 км	100 км	130 км
Пробег за 23 дня	1240 км	2300 км	3000 км
Расходы, месяц	21 335 ₽	46 667 ₽	54 220 ₽
Стоимость километра	17,2 ₽	20,3 ₽	18 ₽

Автомобиль для менеджера обходится рекламному агентству в 21 335 ₽ в месяц, километр — 17,2 ₽. Фармкомпания платит 46 667 ₽ или 20,3 ₽/км. Ритейлеру автомобиль для курьера обходится немногим дороже, чем менеджеру благодаря тарифу на 5 дней: километр пробега стоит всего на 80 копеек дороже.

Расходы на Фольксваген Поло из «СберАвтопарка», тоже в Москве

Автомобиль в долгосрочной аренде на 3 года, можно пользоваться круглосуточно. Одно условие — ежемесячный пробег нужно согласовать заранее. Бензин, парковки и мойка — уже за счет предприятия.

• Бензин — 95-й, 46 ₽ за литр. Реальный расход для нового Фольксвагена Поло в городском режиме — 10 л/100 км.
• Мойка — примерно 1000 ₽ в месяц вне зависимости от пробега.
• Жидкость в бачок омывателя — 150 ₽ за 5 л, расход зимой — 5 л на 1000 км.

Расходы на Фольксваген Поло из «Яндекс-драйва» в Москве в течение 23 рабочих дней:

	Менеджер	Медицинский представитель	Курьер
Пробег, месяц	1240 км	2300 км	3000 км
Операционный лизинг	19 300 ₽	21 400 ₽	21 850 ₽
Топливо	5704 ₽	10 580 ₽	13 800 ₽
Автомойка и омывайка	1150 ₽	1300 ₽	1450 ₽
Расходы, месяц	26 154 ₽	33 280 ₽	37 100 ₽
Стоимость километра	21 ₽	14,5 ₽	12,4 ₽

Как-то сопоставить каршеринг и операционный лизинг можно только в случае с менеджером рекламного агентства. Каршеринг при пробеге 1240 км в месяц все-таки выгоднее. А вот фармкомпании и ритейлеру выгоднее пользоваться автомобилем из операционного лизинга.

Мы не включили в расчет стоимость парковок, потому что это может существенно повлиять на расчеты только в Москве. К тому же здесь все очень индивидуально и зависит от множества факторов: где расположен офис, где находятся клиенты и где осуществляется парковка транспорта в нерабочее время.

Доступность машин

Чем дальше от Москвы, тем меньше вероятность, что ваш сотрудник поедет именно на Фольксвагене Поло. У сотрудника не будет выбора — придется пользоваться тем, что есть в шаговой доступности и тратить больше денег.

Машина из операционного лизинга всегда там, где сотрудник, это плюс. Но в Москве и у каршеринга с этим все в порядке.

Машины в городе

Подпишитесь на нашу рассылку и получайте новые материалы из нашего блога первыми!

Подписаться

Вы успешно подписаны на нашу рассылку

Спасибо, что выбрали СберАвтопарк.

Удобство при выполнении задач

Если сотруднику нужно возить инструмент, оборудование, грузы или продукцию — придется сначала топать до каршеринга, подгонять его к базе и грузиться. Это отнимает время.

Курьер забирает груз и отдает его клиенту, в багажнике что-то будет лежать только в рабочее время. Но для того чтобы с этим грузом не уехал какой-нибудь другой любитель каршеринга — а в Москве это весьма вероятно, спрос на услугу большой, — машину придется арендовать на весь рабочий день — то есть на 8—10 часов. При ежедневном использовании для нужд курьерской доставки это невыгодно: лучше использовать тариф «5 дней».

Мерчандайзеру или сейлзу еще сложнее — у него промоматериалы, продукция и, возможно, ноутбук. Ему каждый день придется завершать рабочий день на базе: опустошать багажник каршеринга, относить все в офис. На следующее утро все по новой: пешком до каршеринга, подъехать к базе, загрузиться, забронировать каршеринг и не завершить по нелепой случайности поездку. Ведь если это произойдет, оставшиеся часы сгорят и придется покупать новый тарифный пакет.

Ежедневная загрузка и выгрузка автомобиля каршеринга

В случае с операционным лизингом в багажнике можно оставлять что угодно и парковать машину около дома. А еще сотруднику не придется нервничать и тратить лишнее время на погрузку и разгрузку.

Вполне возможно, сотруднику больше подойдет какой-нибудь «Каблук» — Фольксваген Крафтер или Ситроен Берлинго. Таких машин нет ни в одном парке каршеринга, они есть в операционном лизинге «СберАвтопарка».

Статус

Это в Бельгии коммерческий директор завода с мировым именем может ездить на Форде Мондео и переживать не будет никто: ни партнеры по бизнесу, ни сам коммерческий директор. В странах бывшего СНГ и в России по-прежнему важно выглядеть презентабельно. Причем если вы не переживаете по этому поводу, это может быть важно вашему потенциальному партнеру. На каршеринге презентабельно — это значит Мерседес Е-класса или БМВ 5 в скромной комплектации. В операционном лизинге это может быть что угодно: Гелендваген, БМВ X6M, Рейндж Ровер в комплектации «Автобиография». Или тот же Мерседес Бенц Е-класса, но в максимальной комплектации. До всего этого не надо будет идти в соседний двор или добираться на такси. Автомобиль всегда в шаговой доступности: туфли не испачкаете, пиджак не помнете.

Техобслуживание и ремонт

С машиной из каршеринга ежедневно работают технические специалисты:

• Моют, заправляют.
• Перегоняют на место, в котором машину возьмут с большей вероятностью.
• Проверяют на предмет неисправностей, на которые жалуются клиенты и устраняют их.
• Делают плановое техобслуживание, ремонтируют

Всю эту работу делают по ночам, в плановом режиме и в экстренных случаях днем. Это один из моментов, который делает каршеринг каршерингом.

Обслуживать и ремонтировать автомобили на дилере для каршеринговой компании экономически невыгодно, это делают в стороннем сервисе с применением альтернативной линейки запчастей.

В случае ДТП машину, скорее всего, также будут ремонтировать силами каршеринговой компании. Пока машина стоит, она не приносит прибыль, поэтому у каршеринговой компании нет времени ждать, пока мастерская от страховой что-то закажет. Машину ремонтируют сразу же после того, как ее показали специалистам страховой, которые оценивают ущерб. Кузовные элементы могут быть либо с разборки, либо неоригинальными. Оригинал дорогой и не всегда есть в наличии. В автомобиле, на котором будете ездить вы или ваши сотрудники, уже есть неоригинальные запчасти. Не исключено, что были ДТП и кузовной ремонт.

Новый автомобиль из операционного лизинга — ведь это только новые автомобили, — будут обслуживать у официального дилера. Кузов всегда ремонтируют через обращение в страховую компанию — не бывает так, чтобы машина не была застрахована по каско, франшизу не применяют. Машины гарантийные, а значит их ремонтируют на официальных дилерских станциях. Техобслуживание — также с использованием оригинальных расходных материалов и запчастей.

Доступность в регионах

Большинство каршеринговых машин перед тем как работать в регионах, три года отработали в Москве. Это вынужденная мера: на четвертый год не оформить абонемент на парковку. Тем не менее различные операторы каршеринга представлены в относительно небольшом количестве городов, пальцев рук хватит, чтобы их всех пересчитать. А бизнес надо делать везде. Операционный лизинг «СберАвтопарка» доступен в любом городе России.

Страховки

С ОСАГО и ДСАГО — страховкой на случай если ущерб превышает 400 000 ₽ — все в порядке. ОСАГО без ограничений, ДСАГО на 1 500 000 ₽. Но есть разница в каско. Каршеринговые автомобили обычно берут с франшизой «виновника» — это когда клиент каршеринга, виноватый в ДТП, выплачивает оператору штраф. Обычно это 30 000— 80 000 ₽ в зависимости от модели автомобиля. Можно взять каршеринговый автомобиль с полной страховкой, но это серьезно скажется на цене. «Яндекс-драйв» за тарифы «часы+пробег» берет уже 320 ₽ за 2 часа и 9,56 ₽ за каждый километр вместо 290 ₽ и 8,69 ₽ соответственно.

Каршеринг франшизой «виновника» и полной страховкой, разница в цене:

	Франшиза «виновника»		Полная страховка
	Расходы в месяц	Стоимость километра	Расходы в месяц	Стоимость километра
Менеджер рекламного агентства	21 335 ₽	17,2 ₽	24 435 ₽	19,7 ₽
Медицинский представитель	46 667 ₽	20,3 ₽	52 348 ₽	22,8 ₽
Курьер	54 220 ₽	18 ₽	57 500₽	19,2 ₽

Автомобили из операционного лизинга всегда застрахованы полностью, и это делает их более выгодными.

Смартфоны, которые разряжаются или замерзают

Для того чтобы пользоваться машиной из операционного лизинга не нужен смартфон: она заводится с ключа или с кнопки. Каршеринг обязывает сотрудника пользоваться приложением: нужно найти машину, открыть, начать аренду, сфотографировать все повреждения. Зимой это не всегда удобно: некоторые смартфоны разряжаются уже при −5 °С.

Смартфон может разрядиться прямо во время поездки, и вы попадете в ловушку

Выводы

Каршеринг выгоден при небольших пробегах, удобен для поездок в аэропорт. Есть риски и проблемы:

• Оставлять вещи в багажнике есть смысл только на тарифах 2, 5 или 7 дней.
• Телефон может разрядиться или замерзнуть, а сотрудник может опоздать на встречу или не добраться до объекта.
• Перед началом аренды кажется, что все будет в порядке и не нужно переплачивать за полную страховку. Обычно и правда ничего не происходит, но если сотрудник окажется виновником ДТП — придется заплатить оператору каршеринга 30 000—80 000 ₽.

Автомобилем из операционного лизинга пользуются только ваши сотрудники, он запускается с ключа или с кнопки и застрахован полностью. Проблемы немного иные:

• Автомобиль нельзя бросить у аэропорта, придется добираться другим транспортом.
• Не получится арендовать автомобиль на короткий срок.
• Нужно будет заезжать на заправку и следить за оплатой парковки.

Осталось выбрать то, что подходит именно вам.

Понравилась статья?

Поделитесь статьей с друзьями в соц. сети

Содержание

Соглашение об обработке персональных данных

Утечки из каршеринга и других сервисов проката

Многие жители крупных городов уже с трудом представляют свою жизнь без аренды автомобилей, самокатов и других средств передвижения. К сожалению, соответствующие сервисы тоже подвержены рискам утечек информации.

Исследователи из компании Safety Detectives в январе 2021 г. нашли подключенный к Сети сервер, на котором оказались конфиденциальные файлы известного в Пакистане приложения Bykea, которое позволяет брать велосипеды в прокат. Из-за некорректных настроек скомпрометировано 400 млн различных записей: имена клиентов, адреса, платежные данные и другая информация. Любой желающий мог не только просматривать документы в хранилище, но также редактировать их и даже удалять. Несколькими месяцами ранее стало известно, что хакеры получили доступ к базе данных Bykea и стерли из нее все записи. Тогда пострадавший сервис не придал этому инциденту большого значения, заявив, что восстановит данные из резервной копии.

Немецкая компания Buchbinder оставила незащищенным свой сервер. В результате утекли данные порядка 3 млн клиентов, бравших автомобили напрокат. Скомпрометированы такие записи персональных данных, как имена клиентов, адреса электронной почты, номера телефонов, даты рождения, номера регистрационных знаков автомобилей. Кроме того, утекли некоторые банковские реквизиты. История данных начинается с 2003 г. Ситуацию усугубляет тот факт, что утекли порядка 170 тыс. паролей к личным кабинетам клиентов, из них около 3 тыс. паролей не были зашифрованы.

Бразильский каршеринг-сервис Unidas (LCAM3) признал, что стал жертвой кибератаки. Неизвестные получили доступ к информационной системе компании и могли скопировать часть данных.

Стартап Bounce (Индия) допустил опасную уязвимость в своем API. Из-за этого злоумышленники могли регистрироваться в любой учетной записи и получить данные до 2 млн клиентов, бравших напрокат мопеды и другой двухколесный транспорт. Риску утечки была подвержена такая информация, как копии водительских удостоверений, селфи водителей, номера телефонов и адреса электронной почты.

Утечки данных из каршеринговых компаний могут приводить к краже клиентских аккаунтов, незаконному списанию с них средств и даже к ДТП. Так, российский сервис «Делимобиль» обвинил автомобилиста в серьезной аварии с арендованным автомобилем. Однако, сам мужчина уверяет, что стал жертвой мошенников, которые воспользовались его данными для регистрации аккаунта.

Система выдает отказ 10% пользователям каршеринга в Москве при регистрации — Москва

МОСКВА, 26 марта. /Корр. ТАСС Екатерина Лука/. Система регистрации в каршеринговых компаниях выдает отказ 10% пользователям по соображениям безопасности. Среди наиболее частых причин — отрицательная история вождения и наличие непогашенных штрафов, сообщили ТАСС во вторник представители крупнейших операторов каршеринга в столице.

«Ежедневно нам приходит порядка 3-4 тыс. заявок на регистрацию. И процент отказа очень сильно зависит от того, насколько в тот или иной день потенциальные пользователи подходят хотя бы под стандартные условия сервиса: возраст и стаж вождения. Спрогнозировать процент отказа действительно сложно, обычно он варьируется в пределах 10%», — сказал представитель объединенных сервисов «Делимобиль» и Anytime (суммарно 6,5 тыс. автомобилей в Москве).

Спецбазы и селфи-проверка

При регистрации компании в первую очередь учитывают водительский стаж пользователя (от одного года) и возраст (не менее 19 лет).

«Документы должны быть отправлены в определенной форме, распознавание текста идет в автоматическом режиме, однако финальное решение принимают сотрудники службы безопасности. Также обращается внимание на наличие прописки или временной регистрации для пересылки штрафов при возможных нарушениях ПДД. Но немаловажную роль играет и история вождения у потенциального пользователя: если были случаи лишения прав или непогашенные крупные штрафы, такой пользователь может получить отказ в регистрации: риски, что, сев за руль автомобиля он продолжит серьезно нарушать ПДД, все же учитываются», — добавил собеседник агентства.

При этом национальность или пол на оценку клиента не влияют. «Многие постоянные клиенты сервиса — экспаты, проживающие в Москве и не имеющие здесь своего авто», — пояснили в компании.

Как отметил представитель сервиса YouDrive (располагает 2,5 тыс. автомобилями в столице) периодически при пользовании сервисом перед началом поездки водителю приходит запрос на селфи-проверку.

«Для этого был разработан специальный алгоритм, который автоматически высчитывает, когда нужно проверить тот или иной аккаунт — это позволяет убедиться, что за рулем автомобиля настоящий владелец аккаунта. Все документы мы проверяем по специальным базам данных по нескольким критериям: подлинность, действительность, не утерян ли этот документ, был ли обладатель когда-либо в розыске, история штрафов и т. д. В среднем после такой проверки отказ получают около 10% регистраций», — пояснил собеседник агентства.

Основатель компании BelkaCar (4 тыс. автомобилей в Москве) Екатерина Макарова также сообщила, что при регистрации сервис отсеивает 10% пользователей. «Каждая каршеринговая компания имеет свою риск-модель, как банк, кого принимать, кого не принимать. Мы чуть больше 10% не принимаем. Есть определенные рисковые сегменты, которые мы не хотим раскрывать. Но наша задача — снизить аварийность, не допускать неадекватных водителей», — подчеркнула она.

Город не вмешивается в правила компаний

Как пояснил ТАСС заммэра Москвы Максим Ликсутов, владельцы сервисов «вправе сами устанавливать правила пользования машинами».

«Мы в этот процесс не вмешиваемся, за свои автомобили несут ответственность компании-владельцы. Но мы поддерживаем настрой компаний каршеринга более тщательно подходить к выбору пользователей. Тем, которые хорошо себя зарекомендовали, давать какие-то льготы. За теми, кто по своей вине попадал в ДТП, стоит смотреть более пристально», — пояснил Ликсутов.

По его словам, автопарк каршеринговых автомобилей с 2015 года в Москве вырос в 15 раз и достиг 18 тыс. машин, в настоящее время в столице работает 14 операторов краткосрочной аренды автомобилей. Ожидается, что в 2019 году число автомобилей в их автопарках достигнет 25 тыс., в 2020 году — 30 тыс. Сегодня в Москве на регулярной основе каршерингрвыми автомобилями пользуются 1 млн человек, при этом почти 70% аудитории пользователей имеют личный автомобиль. В сутки в среднем восемь человек пользуются одной машиной каршеринга в Москве.

«Угнанные» и «одолженные» аккаунты пользователей

По данным эксперта НТИ «Автонет» Анны Смирновой, одна из основных проблем индустрии каршеринга в России — использование чужих аккаунтов.

«По нашим оценкам, около 20% аккаунтов являются поддельными, «угнанными» или «одолженными». Цифра может меняться в зависимости от конкретного оператора, но факт остается фактом: каждый пятый водитель за рулем каршерингового авто не проходил проверку компанией- оператором», — сказала собеседница агентства.

При этом она признала, что компании ведут активную борьбу с засильем фальшивых учетных записей. Самая распространенная и простая с технической точки зрения мера пресечения — сброс паролей.

«Хоть это и вызывает неудовольствие пользователей, с точки зрения безопасности данную процедуру имеет смысл проводить как можно чаще. Кроме того, при совершении подозрительных поездок компании прозванивают клиентов. Это позволяет вычислить добровольную передачу аккаунтов друзьям и родственникам», — добавила она.

Смирнова подчеркнула, что к проверке аккаунтов постепенно подключается и ГИБДД, на текущий момент инструкторы осуществляют проверку каршеринговых аккаунтов по собственной инициативе, «так как законодательного регулирования индустрии пока нет».

Автомобили Mercedes-Benz пополнили парк каршеринга в Новосибирске

Фото предоставлено пресс-службы компании

Федеральная каршеринговая компания «Делимобиль» пополнила парк автомобилей в Новосибирске за счет моделей премиум-сегмента. Речь идет о Mercedes-Benz GLC. Предполагается, что до конца года в парке компании будет до 10 автомобилей этой марки.

Напомним, что «Делимобиль» присутствует в Новосибирске с февраля 2018 года.  По собственным данным компании парк автомобилей «Делимобиля» в Новосибирске на сегодня составляет порядка 450 машин. Это в 6 раз больше, чем на момент старта. В настоящий момент автопарк состоит преимущественно из автомобилей Hyundai Solaris и Volkswagen Polo, однако в августе он пополнился за счет «паркетников» KIA Sportage. В регион приехало 7 таких автомобилей.

В конце сентября «Делимобиль» объявил о том, что автопарк будет пополнен автомобилями премиум-брендов. Речь идет о Mercedes-Benz GLC. В отличие от массовой линейки «Делимобиля» премиальные модели будут ездить без фирменной оклейки. В будущем в компании могут довести бизнес-парк до 10% от общего объема.

В «Делимобиле» поясняют, что в основе их решения тренды, которые на сегодня наблюдаются в регионах. «В Москве клиенты меньше реагируют на модель автомобиля. Для них важнее само передвижение из точки «А» в точку «Б», как в случае с общественным транспортом. В регионах к каршерингу относятся как к замене личного автомобиля. Поэтому спрос на бизнес-класс выше», — пояснили «Континенту Сибирь» в пресс-службе «Делимобиля». Таким образом, бизнес-аудитория больше ездит на каршеринговых автомобилях именно премиум-класса и, как следствие, приносит более высокий средний чек, чем в Москве.

Напомним, что в августе 2020 года «Делимобиль» также объявил о расширении географии своей деятельности. Пользователи каршеринга в Новосибирске и Бердске получили возможность поехать в Барнаул, Бийск, Томск, Юргу, Горно-Алтайск (в одну сторону до Чемала вдоль реки Катунь, в другую сторону к озеру Телецкое, до Иогача и Артыбаша), Кемерово, а также по пути заехать в Ленинск-Кузнецкий.

---

Хотите в следующий раз узнать раньше других о ключевых событиях в сфере автодилерского бизнеса в Сибири? Оставляйте заявку на вступление в нашу Whatsapp-группу

Редакция «КС» открыта для ваших новостей. Присылайте свои сообщения в любое время на почту [email protected] или через наши группы в Facebook и ВКонтакте Подписывайтесь на канал «Континент Сибирь» в Telegram, чтобы первыми узнавать о ключевых событиях в деловых и властных кругах региона.

Нашли ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Renault и Jingliang показали седан Yi для каршеринга — Авторевю

Фото: фирма-производитель

Этот автомобиль можно было увидеть в представленной минувшей зимой стратегии Renaulution. Он фигурировал в разделе Renault Mobilize, который предусматривает создание собственных сервисов лизинга, каршеринга и подписки на автомобили. И специально для этого направления бизнеса компания планирует разработать сразу четыре машины. Одна из них — перед нами. Вот только ромб на передке какой-то странный.

Все потому, что это не чистокровный Renault. Седан разработан китайским совместным предприятием JMEV, которое компании Renault и Jingliang Motors Corporation (JMC) учредили еще в 2015 году специально для выпуска электромобилей. До сих пор это СП выпускало простенькие машинки под несколькими брендами (например, EVEasy) исключительно для внутреннего рынка, а этот седан — первый проект, созданный с прицелом на экспорт… в Европу!

По внутренней документации новая модель называется Jingliang GSE, но для краткости ей придумали новую торговую марку Yi. Впрочем, пока это лишь вариант для внутреннего китайского рынка, а экспортная версия будет иметь другое название и, скорее всего, настоящую эмблему Renault. Увы, никаких технических подробностей разработчики пока не опубликовали. Известно лишь, что пробег на одной зарядке составит примерно 350—400 км.

В китайском каршеринге Yi появится уже во второй половине этого года. Европейский дебют состоится ориентировочно в 2022-м. А о том, насколько важным в компании считают направление каршеринга и аренды, красноречивее всего говорит тот же план Renaulution: к 2030 году на отделение Mobilize должно приходиться более 20% дохода Группы Renault.

Лучшие приложения для каршеринга для Android и iOS

Использование приложения для каршеринга может быть более дешевой и удобной альтернативой аренде автомобиля. Если вам нужен шестиместный автомобиль на долгие выходные или большой фургон для быстрой поездки в хозяйственный магазин, есть большая вероятность, что то, что вы ищете, находится всего в нескольких быстрых нажатиях на экран. Однако не все приложения для каршеринга одинаковы, и есть некоторые основные меры предосторожности, которые вы должны предпринять, прежде чем регистрироваться для управления чьей-либо машиной.

Что такое каршеринг?

Наиболее распространенные компании каршеринга либо владеют автомобилями, которые они арендуют, либо предлагают автомобили в частной собственности (одноранговый каршеринг), либо и то, и другое. Регистрация осуществляется через веб-сайт или приложение компании и обычно представляет собой простой процесс. Все компании проверяют своих водителей перед арендой, поэтому требуются водительские права и другая личная информация. Если вы хотите арендовать свой автомобиль, все компании требуют осмотра, а некоторые требуют установки оборудования, поэтому аренду можно открыть с помощью приложения.Все компании предлагают помощь на дороге, страховку и защиту, включенные в цену или за дополнительную плату. Продолжайте читать, чтобы узнать о лучших доступных сегодня приложениях для каршеринга.

Дополнительная литература

Туро

Turo — самый популярный одноранговый каршеринг-сервис. Он утверждает, что является крупнейшим в мире рынком каршеринга. Компания не владеет арендой; он полагается на личные автомобили пользователей для своего автопарка. Это означает, что место получения аренды определяется владельцем аренды, а не в указанном месте Turo, если вы не выберете доставку.Кроме того, большинство арендованных Turo невозможно разблокировать с помощью приложения или карты, как другие сервисы, потому что Turo Go, оборудование, которое позволяет это, является необязательным и недоступным во многих регионах. Таким образом, водители должны встретиться с владельцем для обмена ключами, если не используется ящик для ключей.

Наличие: По всей стране

Цена: Бесплатная регистрация в качестве водителя и бесплатная сдача автомобиля в аренду. Если арендодатели выбирают Turo Go, установка оборудования стоит 190 долларов и в настоящее время не требует абонентской платы.

Арендные ставки: Ежедневные арендные ставки начинаются примерно с 20 долларов для старых и небольших автомобилей, но могут легко превысить 100 долларов для премиальных моделей.

Размер арендной платы: Владельцы арендной платы сохраняют 65%, 75% или 85% арендной ставки в зависимости от выбранного плана защиты транспортного средства.

Выбор: Большой выбор частных автомобилей, включая классические и специальные.

Ограничение пробега: Поскольку оно устанавливается владельцем, ограничение пробега может варьироваться от всего лишь 100 миль в день до неограниченного количества миль.Обычная сумма составляет 200 миль в день, и если вы хотите больше, у вас есть возможность доплатить за это.

Газ: Не входит в комплект. Водители платят за бензин и должны вернуть арендную плату в той же сумме.

Длина аренды: Turo предлагает только посуточную аренду; минутная и почасовая оплата недоступна.

ZipCar

ZipCar, дочерняя компания Avis, является одной из самых популярных услуг в списке и работает на станциях, что означает, что водителям необходимо ехать в указанное место ZipCar, чтобы забрать прокат.Если вам разрешат водить машину, ZipCar отправит вам членскую карту, с которой можно будет арендовать автомобиль. Не нужно встречаться с сотрудником — просто зайдите на стоянку, найдите машину и откройте ее карточкой. ZipCar — одна из немногих услуг, в которую входит газ, но есть ежемесячный членский взнос.

Наличие: Водители могут арендовать через ZipCar в большинстве штатов и в сотнях университетов по всей стране.

Ставки аренды: Ставки начинаются от 10 долларов в час и 82 долларов в день в районе Лос-Анджелеса, но могут незначительно варьироваться в зависимости от вашего города.

Цена: Для присоединения к ZipCar требуется членский взнос в размере 7 долларов в месяц или 70 долларов в год. Существует также единовременный сбор за подачу заявления в размере 25 долларов США. ZipCar также предлагает дополнительные тарифные планы для водителей, которые много водят.

Выбор: Широкий выбор автомобилей на выбор.

Ограничение пробега: 180 миль в день (после этого 0,45 доллара США за милю).

Газ: Включено.

Срок аренды: По часам или дням.

Getaround

Getaround похож на Turo в том смысле, что это одноранговая служба каршеринга, не требующая абонентской платы для водителей. Но с Getaround все варианты аренды можно разблокировать с помощью приложения; вам не придется встречаться с владельцем или возиться с ящиком для ключей. Это требует, чтобы арендодатели устанавливали оборудование и вносили ежемесячный членский взнос, но для водителей это бесплатно.

Доступность: Getaround работает более чем в 100 городах США.

Цена: Водители могут зарегистрироваться бесплатно, но владельцы аренды должны внести плату за оборудование в размере 99 долларов и ежемесячную подписку в размере 20 долларов через 90 дней.

Ставки аренды: Ставки начинаются примерно с 20 долларов в день для небольших и старых автомобилей, но могут превышать 80 долларов для моделей премиум-класса.

Сколько держат арендодатели: Владельцы арендной платы оставляют 60% арендной платы.

Выбор: Как и Turo, у Getaround есть большой выбор частных автомобилей, но, в отличие от Turo, он не включает классические или специальные автомобили.

Ограничения по пробегу: Водители могут проехать до 20 миль в час и до 200 миль в день.Дополнительные мили могут быть добавлены, но за отдельную плату.

Газ: Не входит в комплект. Водители покрывают свой бензин и должны вернуть аренду с тем же уровнем бензина.

Продолжительность аренды: Водители могут арендовать автомобиль на час или день на Getaround.

Enterprise CarShare

Enterprise CarShare уникален тем, что в основном обслуживает университеты и колледжи. Он по-прежнему доступен в некоторых городах, но в основном в более чем 100 университетских городках и кампусах колледжей по всей Америке.Как и ZipCar, это одна из немногих услуг, включающих бензин, но есть членский взнос, который зависит от вашего местоположения Enterprise CarShare. Арендную плату можно разблокировать с помощью членской карты.

Доступность: Enterprise CarShare в основном находится в университетах и ​​колледжах во многих штатах и ​​в нескольких избранных городах (также предлагается в Канаде).

Арендные ставки: Стартовые ставки незначительно отличаются в зависимости от города; например, почасовая ставка в Нью-Йорке начинается с 8 долларов, а дневная — от 69 долларов.

Цена: Enterprise взимает небольшой разовый взнос за подачу заявления и ежегодный членский взнос. Заявка и ежегодные членские взносы зависят от страны.

Выбор: Разнообразный выбор автомобилей.

Ограничение по пробегу: 200 миль в день (сбор за превышение лимита зависит от города).

Газ: Включено.

Длина аренды: Возможна аренда почасово или посуточно.

HyreCar

HyreCar — это инновационный сервис каршеринга, потому что вы можете использовать его для доставки еды или посылок в качестве побочной суеты или для личных нужд.Водители могут взять напрокат в HyreCar, если их обычный автомобиль нуждается в ремонте или если они просто хотят избежать лишних миль самостоятельно.

HyreCar — это одноранговая платформа, поэтому водители арендуют автомобили напрямую у владельцев автомобилей. Поскольку основное внимание уделяется более коротким поездкам по городу или работе, вы не сможете арендовать HyreCar для длительных поездок или частых поездок на машине и поездок на работу.

В приложении HyreCar нет возможности завести арендованный автомобиль по телефону или с помощью карты, поэтому при аренде автомобиля необходимо лично обменяться ключами.Поскольку владелец автомобиля контролирует процесс аренды, просьба ко всем владельцам интегрировать систему бесключевого управления будет значительными расходами, которые мало кто захочет взять на себя, что приведет к поражению бизнеса до того, как он начнется.

Наличие: По всей стране

Цена: Бесплатная регистрация для водителей и внесение в список арендодателей.

Ставки аренды: Средняя арендная плата составляет от 35 до 45 долларов в день с еженедельными и ежемесячными скидками.

Сколько держат арендодатели: Владельцы арендной платы получают от 75 до 85% стоимости аренды, что соответствует лучшему плану Туро.

Выбор: Как и Uber и Getaround, HyreCar предлагает большой выбор частных автомобилей.

Ограничения по пробегу: Ограничения различаются, поскольку их устанавливает владелец, но наиболее распространенным является 250 миль в день, и вам придется платить за каждую милю, если вы переедете.

Газ: Не входит в комплект.Водители должны платить за свой бензин и заменять любой использованный бензин.

Рекомендации редакции

Руководство по каршерингу: краткосрочная аренда автомобилей по требованию

Есть большая вероятность, что автомобиль является вашим основным средством передвижения.Обычно это необходимость добраться до работы, в школу, на прием к врачу или в продуктовый магазин. Но как бы мы ни полагались на наш автомобиль, для многих людей он проводит большую часть времени просто сидя, неподвижно. Но то, что он не движется, не означает, что это не стоит вам денег.

Подумайте о расходах, связанных с владением автомобилем — ежемесячный платеж, страховка, топливо, техническое обслуживание и ремонт, а если вы живете в городе, парковка. Автомобиль — это дорогостоящее владение, но существуют службы каршеринга, которые могут помочь вам заработать несколько долларов, сдавая ваш автомобиль в аренду другим.Или вы потенциально можете сэкономить деньги, взяв один по требованию, особенно если у вас нет автомобиля. Если у вас есть один, но, возможно, он слишком мал для вас и ваших друзей, чтобы отправиться в горы для похода, или, возможно, вам нужен автомобиль большего размера с большей грузоподъемностью для переезда, совместное использование автомобиля может быть лучше, чем традиционная аренда.

Услуги каршеринга не новы, но они быстро набирают обороты. Они обеспечивают золотую середину между услугами по совместному использованию поездок, когда кто-то другой отвезет вас к месту назначения, и подпиской на автомобиль, которые представляют собой услуги, которые позволяют вам сохранять конкретный автомобиль в течение длительного периода.Сервисы каршеринга часто работают с краткосрочными версиями традиционной аренды автомобилей. Естественно, у каждой услуги есть свои плюсы и минусы.

Сервисы совместного использования автомобилей работают одинаково: вы заранее бронируете автомобиль, грузовик или внедорожник с помощью приложения, берете его на время определенной (обычно короткой) поездки или путешествия, а затем возвращаете на то же место для парковки позже. . Некоторые сервисы предоставляют страховку и даже газовую карту для заправки. Однако каждая услуга отличается, поэтому обязательно ознакомьтесь со всеми условиями, прежде чем соглашаться на первую аренду.Чтобы помочь вам начать работу, вот некоторые из самых популярных приложений и сервисов для каршеринга, доступных сегодня. Мы будем обновлять этот список по мере развития этих сервисов.

Zipcar — крупнейший и самый известный сервис каршеринга в Северной Америке.

Zipcar

Zipcar

Zipcar, вероятно, самая известная из всех служб каршеринга в США, была основана в 2000 году и куплена Avis в 2013 году. Сейчас она предлагает 12 000 автомобилей в более чем 500 городах и более чем 600 университетских городках.Компания утверждает, что каждые шесть секунд где-то в мире резервируется Zipcar. В то время как Zipcar фокусируется на кампусах колледжей, аэропортах и ​​других городах США, компания также предлагает автомобили в некоторых частях Западной Европы, Канады и Коста-Рики.

Чтобы присоединиться к Zipcar, вы должны заплатить членский взнос, который составляет 70 долларов в год или 7 долларов в месяц. Тогда каждый прокат автомобиля стоит почасовая или дневная ставка, которая варьируется в зависимости от выбранного вами автомобиля. Есть также планы подписки со скидкой для студентов колледжей.Каждая аренда изначально позволяет проехать 180 миль — впоследствии со ставкой за милю — и Zipcar покрывает страховку и техническое обслуживание каждого автомобиля. Водителям должен быть 21 год, хотя студенты колледжей имеют право присоединиться к Zipcar с 18 лет. Вы можете арендовать Zipcar на срок до 14 дней. Хотя, безусловно, есть случаи, когда прокат Zipcar может быть дешевле, чем традиционный прокатный автомобиль, имейте в виду, что получение одобрения для вашей первой аренды занимает больше времени.

Maven позволит владельцам автомобилей GM делиться ими с другими.

Maven

Maven

Maven — это служба каршеринга General Motors, запущенная в 2016 году в Анн-Арборе, штат Мичиган. Сервис, который изначально был довольно большим, с тех пор значительно урезан. В настоящее время Maven предлагается только в Детройте и соседнем Анн-Арборе, а также в Сан-Франциско и Лос-Анджелесе. Как и Zipcar, пользователи Maven могут зарезервировать и одолжить автомобиль с помощью приложения — хотя неудивительно, что все автомобили являются автомобилями GM.Аренда начинается от 8 долларов в час, хотя более крупные автомобили, такие как внедорожники, стоят дороже. Абонентской платы нет, а минимальный возраст арендатора — 18 лет.

Maven расширилась и на другие идеи экономики совместного использования. Maven Gig позволяет водителям брать напрокат автомобиль Maven для работы на другой работе, например, для совместного использования или доставки еды. Maven Reserve позволяет арендовать автомобили на длительный срок — что немного больше похоже на традиционную аренду автомобилей. И есть даже программа, которая позволяет владельцам автомобилей GM делиться своими автомобилями в одноранговом стиле через Maven — что-то вроде Turo.

Пока программа Toyota по каршерингу Hui действует только на Гавайях.

Тойота

Hui

Toyota ограниченно начинает каршеринг на Гавайях с помощью службы под названием Hui. Водители могут использовать приложение для смартфонов, чтобы зарезервировать автомобиль Toyota или Lexus и взять его на короткий период времени. Программа, о которой было объявлено в 2018 году, началась с 50 автомобилей в 25 точках вокруг Гонолулу, и с тех пор она расширилась на большее количество мест.Цены варьируются от 10 долларов в час за Toyota Prius до 20 долларов в час за Lexus RX. Как и в случае с большинством сервисов каршеринга, вам также необходимо платить ежемесячный членский взнос, чтобы присоединиться к Hui.

eGo CarShare

С момента открытия своих дверей в Колорадо в 1997 году компания eGo CarShare лишь немного выросла, но остается в штате Майл-Хай. Его миссия — рентабельная, экологичная мобильность, и, как некоммерческая организация, стремится оказать положительное влияние на жизнь клиентов, которых она обслуживает в районах Денвера и Боулдера.В ее автопарке менее 100 автомобилей, но ее автомобили можно приобрести по более низким ценам, чем у большинства служб каршеринга, благодаря ориентации компании как на некоммерческую организацию.

Turo

Там, где в большинстве обсуждаемых здесь приложений для каршеринга участвует компания, предоставляющая автомобили, которые вы одалживаете, Turo работает немного иначе. Это одноранговая система обмена, означающая, что каждый может выставить свой автомобиль для аренды через сервис. Думайте об этом как об AirBnb для автомобилей, а не квартир. Владельцы могут устанавливать свои собственные ставки на аренду автомобилей, и есть все виды автомобилей, особенно более интересные, включая классику, суперкары и популярные современные автомобили, такие как Tesla Model 3.Turo заявляет, что в его сервисе зарегистрировано более 350 000 автомобилей, включая более 850 различных марок и моделей. Если вы случайно посмотрите на подержанные автомобили и хотите пожить с ним какое-то время перед покупкой, Turo может даже стать отличным способом провести тест-драйв.

Приложение BMW ReachNow предлагает функции каршеринга и вызова водителя, но только в очень немногих местах.

BMW

UHaul CarShare

UHaul CarShare имеет представительства в различных колледжах и университетах в 21 штате по всей стране и предлагает автомобили от Toyota Prius до Ford F-150, в зависимости от того, где вы находитесь.Как и в случае с конкурирующими сервисами, вы можете использовать его приложение, чтобы зарегистрироваться для управления транспортными средствами CarShare, а затем зарезервировать один через приложение. Цены начинаются с 5 долларов в час плюс плата за пробег или 62 доллара за ежедневную аренду, которая включает 180 миль вождения. Чтобы уменьшить сложность, в эти цены включены топливо и страховка.

Enterprise CarShare

Краткосрочная версия широко известной системы аренды по запросу Enterprise CarShare доступна в девяти городах США, а также в четырех городах Канады и многих городах Великобритании.Ставки аренды варьируются в зависимости от местоположения, но, для справки, начинаются с 5 долларов в час или 45 долларов в день в Филадельфии, а в Нью-Йорке — 8 долларов в час и 69 долларов в день. Чтобы присоединиться к CarShare, водители должны платить ежегодный членский взнос.

Надеюсь, у вас все в порядке с Toyota Prius C, потому что это почти все, что вы получаете с Gig.

Концерт

AAA Gig

Gig — это новое предприятие, управляемое региональным клубом AAA Северной Калифорнии, Невады и Юты.Вы можете выбрать оплату за милю (по 2,50 доллара за каждую), почасовую (15 долларов) или 85 долларов за день, но скидки предлагаются в зависимости от автомобиля и дня недели. Гиг использует гибриды Toyota Prius C и электромобили Chevrolet Bolt, каждый из которых оснащен велосипедными стойками, чтобы любители прогулок могли брать с собой свои двухколесные игрушки. Все автомобили Gig необходимо забрать и вернуть в так называемую HomeZone в районе залива Сан-Франциско, Сакраменто или его предстоящее место в Сиэтле.

Getaround

Как и Turo, Getaround является одноранговой службой совместного использования автомобилей, что означает, что автомобили, которые вы одалживаете, принадлежат не Getaround, а другим пользователям.В настоящее время он предлагается более чем в 300 городах по всему миру. Getaround был запущен в 2013 году и теперь насчитывает 5 миллионов участников по всему миру. Гигант такси Uber также стал партнером Getaround, поэтому вы можете арендовать автомобили через приложение Uber. Затраты на Getaround сильно различаются, потому что автомобили арендуются по разным ставкам и в некоторых случаях требуется залог. Если вам меньше 25 лет, существует скользящая шкала сборов для покрытия расходов на страховку, но все описания сборов доступны на веб-сайте Getaround.

Больше путеводителей по роуд-шоу

Лучшая платформа для аренды вашего автомобиля?

Этот пост содержит партнерские ссылки, по которым HyreCar может получать комиссию за то, что направит вас на них.

Миллионы людей присоединяются к экономике по требованию , также известной как gig economy , чтобы заработать дополнительные деньги в качестве независимых подрядчиков. Независимо от того, владеете ли вы автомобилем, который хотите сдать в аренду, или выставляете на Airbnb свободную комнату или квартиру, у вас есть огромная возможность заработать деньги в гиг-экономике.

Они работают неполный рабочий день в компаниях, которые предоставляют потребителям товары и услуги по запросу, обычно через приложение.

Вождение автомобиля для райдшеринг компаний , например, Uber или Lyft — одна из самых популярных вакансий в экономике по требованию. Очевидно, что вам нужен квалифицированный автомобиль, чтобы быть водителем райдшерингового класса . Допустим, в настоящее время у вас нет автомобиля, который можно использовать для совместного использования. Стоит ли покупать один или арендовать?

Аренда или владение автомобилем, используемым для совместного использования, а также для личного пользования может быть сопряжено с дополнительными расходами из-за огромных авансовых платежей, высоких процентов по ежемесячным платежам, частых заправок бензина, а также увеличения объемов мытья машин и планового технического обслуживания.Вот почему многие водители райдшеринговых компаний экономят деньги, арендуя автомобили. Не от гигантских, дорогих компаний, таких как Avis или Hertz, а более доступного через сервисы каршеринга , такие как HyreCar и Turo.

Подобно тому, как Airbnb работает в экономике совместного использования, каршеринг означает, что кто-то владеет автомобилем, которым они не пользуются очень часто, вносит его в сервис каршеринга, который, в свою очередь, сдает его в аренду водителям, которым нужна машина. на короткие промежутки времени.

Когда дело доходит до каршеринга, и HyreCar, и Turo предлагают аналогичные услуги.Однако определенно есть некоторые различия в качестве и доверии, о которых вам следует знать. Давайте поговорим об основных категориях, которые следует учитывать при выборе лучшей каршеринговой компании для вас.

HyreCar

Как это работает

Для водителей: Чтобы арендовать автомобиль у владельца, который разместил свой автомобиль в HyreCar, достаточно шести простых шагов.

1. Зарегистрируйтесь, используя Facebook, Google или электронную почту. HyreCar выполнит быструю проверку биографических данных, чтобы проверить ваш статус совместного использования и право на участие.Это сделано для того, чтобы вас утвердили в качестве водителя, что обычно занимает всего несколько часов.
2. Найдите в Интернете автомобили поблизости. Вы увидите четкие фотографии различных автомобилей в обширном ассортименте HyreCar. HyreCar также предоставляет ежедневную арендную плату, запрашиваемую владельцами, а также расстояние до каждой машины от вашего текущего местоположения. У HyreCar есть автомобили, доступные во всех 50 штатах.
3. Когда вы найдете понравившуюся машину, нажмите «Забронировать». У владельца автомобиля есть 24 часа, чтобы утвердить или отклонить ваш запрос.
4. После того, как владелец одобрит ваш запрос, вы получите документы о регистрации транспортного средства, техосмотре из 19 пунктов и страховании поездок. Эти три документа необходимо загрузить в ваши учетные записи водителей Uber и / или Lyft. ( Сколько стоит страховка на поездки ? Не беспокойтесь об этом! HyreCar включает в себя страхование поездок при каждой аренде) Затем договоритесь о встрече с владельцем, чтобы вы могли осмотреть и забрать автомобиль лично. Иногда владельцы даже доставят вам машину, так что не бойтесь спрашивать! Наконец, подтвердите отказ от права на возмещение ущерба и предъявите лицензию владельцу.
5. Пришло время сесть за руль и начать зарабатывать дополнительные деньги, пользуясь услугами службы совместного использования , таких как Uber, Lyft или DoorDash. Да, и с HyreCar это очень просто, если вам нужно продлить аренду.
6. Когда вы будете готовы вернуть автомобиль, наполните бак, прежде чем возвращать его владельцу, и убедитесь, что вы оцениваете владельца и свое впечатление от автомобиля. Относитесь к машине так, как будто она принадлежит вам, потому что владельцы также оценивают водителей, которым они сдают в аренду.

Для владельцев: Вот пять основных шагов для сдачи автомобиля в аренду.

1. Зарегистрируйте свой автомобиль в HyreCar бесплатно. Осмотрите автомобиль, затем загрузите свою регистрацию, документы об осмотре Uber / Lyft и качественные фотографии автомобиля. Убедитесь, что фотографии резкие и четкие, демонстрирующие чистоту и состояние экстерьера и интерьера автомобиля.
   • Примечание: Вам все еще нужен техосмотр? Посетите наших друзей в Rideshare Mechanic, чтобы проверить свои автомобили удаленно.Этот сервис проводит видеосмотр автомобиля, что избавляет от неудобного процесса посещения Jiffy Lube или местного механика. Их стоимость сопоставима со стоимостью вашего местного механика, и вы не платите, если ваша машина не проходит техосмотр. Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы зарегистрироваться в Rideshare Mechanic и быстро и эффективно осмотреть свои автомобили.
2. Вы получите уведомление, когда кто-то захочет взять вашу машину напрокат. Мы рекомендуем ответить как можно скорее, чтобы убедиться, что другой владелец не сдает автомобиль в аренду заинтересованному водителю, прежде чем вы это сделаете!
3. После утверждения водителя договоритесь о встрече, чтобы он мог забрать вашу машину.Убедитесь, что все документы на ваш автомобиль (регистрация и т. Д.) В актуальном состоянии.
4. Встречайте водителя! Убедитесь, что у водителя есть актуальная страховка, и проверьте его права. Затем вместе осмотрите состояние вашего автомобиля, проверьте топливо и пробег и передайте ключи.
5. Если водитель больше не хочет арендовать ваш автомобиль, договоритесь о встрече, чтобы он мог вернуть его вам. Осмотрите машину на предмет повреждений, поставьте оценку водителю и заберите ключи. Затем снова укажите свой автомобиль как доступный для аренды и заработайте больше дополнительных денег!

ПРИМЕЧАНИЕ. После того, как вы успешно разместили свой автомобиль на платформе HyreCar, вам следует подумать об использовании Neighbor для сдачи в аренду (сейчас) пустого места в вашем гараже или подъездной дорожке.

Вы можете зарабатывать дополнительно 100-300 долларов каждый месяц, сдавая в аренду свое пустое место! Нажмите ЗДЕСЬ , чтобы подписаться на Neighbor и получить деньги за дополнительное место сегодня.

Правила отмены бронирования

HyreCar следующие:

.

Для водителей: Водители могут легко отменить заявку до или после того, как владелец одобрит их заявку на аренду автомобиля, при условии, что отмена происходит до получения автомобиля. В обоих случаях водитель должен связаться со службой поддержки HyreCar, чтобы начать отмену.Если водитель отменит бронирование после того, как с него уже будет взиматься плата за аренду (но, опять же, до получения), HyreCar вернет водителю полную компенсацию, если причина отмены будет сочтена разумной.

Когда водитель отменяет аренду после получения , например, из-за проблем с автомобилем или просто для того, чтобы вернуть автомобиль раньше, чем ожидалось, HyreCar возместит денежную сумму в зависимости от количества дней, оставшихся в аренде, за вычетом платы за обработку.

Для владельцев: Пока не оформлена страховка, владельцы могут отменить до два раза по в месяц, связавшись со службой поддержки HyreCar.Более того, владелец может подвергнуться риску деактивации своей учетной записи. Также может взиматься плата за отмену бронирования.

Как работает страхование?

Страховой полис

HyreCar довольно прост и понятен. Оно покрывает вас, когда вы ведете арендованный автомобиль по пути, чтобы забрать или после высадки пассажиров, но не когда пассажиры находятся в машине. Это очень похоже на большинство полисов страхования райдшеринга. Вот основы:

• Полис HyreCar в отношении водителя покрывает ущерб до 25 000 долларов США и ответственность до 300 000 долларов США.
• Существует франшиза в размере 2500 долларов за любой ущерб для водителей.
• Страхование начинается и заканчивается во время начала и окончания аренды. Если вы продляете аренду, вам нужно будет убедиться, что ваше страховое покрытие также будет продлено.
• Собственные полисы страхования поездок Uber или Lyft имеют приоритет перед полисом HyreCar, если в вашем автомобиле есть пассажиры.
• Политика HyreCar составляет 10 долларов в день (только для водителей). Стоимость включена в арендную плату.
• Вы должны иметь личное автострахование по минимуму штата.

Что говорят обзоры?

Согласно этому обзору The RideShare Guy, аренда автомобиля через HyreCar — это легкий и положительный опыт. Вот почему:

• Обслуживание клиентов отличное и легкодоступное.
• Доверие и безопасность устанавливаются через процесс проверки на мошенничество HyreCar.
• Существуют тысячи высококачественных доступных автомобилей, которые идеально подходят для услуг по совместному использованию автомобилей, таких как Uber X и Uber XL .Кроме того, есть хороший выбор роскошных автомобилей, доступных для верхних уровней Uber-like Uber Select, Uber SUV, и Uber Black .
• Затраты на техническое обслуживание транспортного средства и амортизация включены в стоимость аренды. Вам придется заплатить их самостоятельно, если у вас есть собственная машина.
• HyreCar обеспечивает гибкость, то есть довольно просто и быстро сдавать и снимать аренду.

Туро

Как это работает

Для водителей: Регистрация для аренды автомобиля через Turo очень похожа на процесс регистрации в HyreCar.Вот пять шагов для драйверов:

1. Вы создаете учетную запись в Facebook, Gmail или своей учетной записи электронной почты. Затем ждите одобрения.
2. После утверждения ищите автомобили поблизости.
3. Забронируйте автомобиль. У некоторых автомобилей есть опция мгновенного бронирования. У владельцев транспортных средств есть до 8 часов, чтобы ответить на ваш запрос.
4. Договоритесь о получении автомобиля с владельцем. Вы также можете заказать доставку автомобиля за отдельную плату. (Владельцы HyreCar не взимают плату за доставку арендованного автомобиля водителю) Затем предъявите свои права при получении.
5. Верните автомобиль на место, о котором вы договорились с владельцем, заправив его бензином.

Для владельцев: Четыре простых шага для владельцев, чтобы разместить свои автомобили в Turo:

1. Создайте бесплатную учетную запись. Подробно опишите свою машину и загрузите ее качественные фотографии. Обновляйте свой календарь наличия автомобилей для потенциальных водителей.
2. Отвечайте быстро, когда получите запрос на автомобиль.
3. Организовать встречу с водителем в удобное время и место.Проверьте состояние вашего автомобиля, пробег и количество бензина в баке. Убедитесь, что все документы актуальны, что у водителя есть действующие права.
4. Заберите машину у водителя в назначенное время и в указанном месте. Когда все будет готово, убедитесь, что вы оценили свой опыт работы с водителем.

Правила отмены бронирования Туро:

Для водителей: 100% стоимости поездки будет возвращено водителю за семь дней до ее начала.По истечении семи дней будет возвращено 90% стоимости поездки. Если отмена менее чем за 24 часа до поездки, возврат средств не производится. По истечении одного часа поездки ВКО не возвращается.

Для владельцев: Владельцы должны уведомить службу поддержки Turo и водителя об отмене по крайней мере за 72 часа. Если до начала поездки осталось менее 72 часов, владелец транспортного средства будет оштрафован на 50 долларов и рискует быть удаленным с рынка.

Как работает страхование?

Страховой полис

Turo несколько сложнее, чем страховой полис HyreCar.Вот основные сведения о страховании Turo, но, возможно, вы захотите провести дополнительное исследование самостоятельно, прежде чем управлять автомобилем или арендовать автомобиль в компании. Важно: Вам необходимо иметь личную страховку, чтобы зарегистрировать автомобиль в Turo в качестве владельца. Водителям, желающим взять напрокат , а не , необходимо личное автострахование.

• Turo предлагает 4 варианта страхования: страхование от собственника, базовое, стандартное и премиальное.
• Владелец предоставляется: если владельцем автомобиля является компания по аренде автомобилей, которая предоставляет свою собственную страховку, арендаторы приобретают страховку непосредственно через эту компанию.Страховой полис должен быть одобрен Туро.
• Базовый: Страхование ответственности до минимума, требуемого государством, в котором зарегистрирован автомобиль, который может быть довольно низким в зависимости от штата. Франшиза за физический ущерб составляет 3000 долларов.
• Стандарт: этот вариант страхования не предусматривает франшизы за физический ущерб и не покрывает потерю дохода или внешний износ.
• Premium: Предлагает покрытие ответственности до 1 000 000 долларов, в то время как физическое повреждение автомобиля покрывается в размере до фактической денежной стоимости автомобиля.. В каждом случае страховое покрытие является вторичным по сравнению с любой другой страховкой, которую вы, возможно, уже имеете. Нет никакой франшизы для покрытия дополнительной ответственности. После того, как вы исчерпали свою собственную страховку на случай физического ущерба, ваши расходы из собственного кармана ограничиваются 500 долларами.
• Owner Provided позволяет владельцу оставлять себе 90% стоимости поездки.
• Базовое покрытие стоит 15% от стоимости поездки (10% в Канаде).
• Стандартное покрытие стоит 25% от стоимости поездки.
• Страховое покрытие Premium стоит 35% от стоимости поездки.

Что говорят обзоры?

Блогер RideSharingDriver.com недавно опубликовал обзор своего опыта аренды в Туро. Вот некоторые из его основных плюсов и минусов:

• Блогер пишет, что если вы хотите арендовать высококачественный автомобиль по приличной цене, скажем, BMW, Turo — это хороший одноранговый сервис каршеринга на выбор, так как они конкурентоспособны по цене. мудро с известными компаниями по аренде.
• Однако блогер нашел страховые полисы Туро несколько сложными, поэтому для начала он просто выбрал базовый пакет.Позже его исследование показало, что если водитель попадет в крупную аварию, неся базовую комплектацию, он или она, скорее всего, в конечном итоге заплатит из своего кармана большую сумму за нанесенный ущерб.
• Машин было из чего выбирать, и искать и выбирать машину было несложно.
• Координация с владельцем — это немного больше работы с Turo, чем обычная аренда, что может не понравиться некоторым.
• Из-за дополнительных сборов (страховая защита, газ) указанная цена может не отражать вашу фактическую сумму.
• Он не был без ума от высоких сборов за доставку, которые взимает Туро, если вы не забираете аренду лично у владельца. Например, если владелец доставит вам машину, вам потребуется дополнительно 20 долларов.

Какая лучшая альтернатива аренде автомобилей? Сравнение HyreCar и Turo

Если вы думаете о , чтобы арендовать автомобиль для Uber, управляющего или другой компанией, занимающейся райдшерингом, мы рекомендуем HyreCar по нескольким важным причинам.

Turo призван заменить вашу обычную услугу по аренде автомобилей, что может сделать его хорошим выбором для поездки на выходные или деловой поездки, но делает его менее идеальным, если вы надеетесь использовать его, чтобы заработать деньги с Uber или Lyft на недели или месяцы.Для этого есть две основные причины:

• Страховой полис Turo намного сложнее и менее рентабелен, чем полис HyreCar. Из-за этого водители могут сделать необразованный выбор в отношении покрытия. Базовое покрытие Turo на самом деле не очень «покрывает», и если вы все же выберете их премиальное покрытие, цена вашей аренды взлетит до небес, а это означает, что вам понадобится больше времени, чтобы окупить себя как водителю райдшерингового класса .
Политика отмены бронирования
• HyreCar прямо направлена ​​на водителей, использующих взятые напрокат автомобили для совместного использования, поэтому она намного удобнее для водителей при возврате средств.С Turo нет никаких шансов на возврат, если водитель отменяет бронирование менее чем за 24 часа до начала аренды. То же самое и с владельцами, которые отменяют аренду менее чем за три дня.

Заключение

Если вы хотите взять напрокат райдшеринг , мы рекомендуем HyreCar. Управляйте безопасно и счастливых поездок!

стартапов по каршерингу вышли из пандемии с новым сроком аренды

Пара каршеринговых компаний, которые пережили более устоявшихся соперников и пережили пандемию, стремятся укрепить свои балансы, подключившись к увлечению Уолл-стрит автомобильной тематикой. стартапы.

Подобно тому, как Airbnb Inc. произвела революцию в концепции ночлега, одноранговые платформы создают рынок для совместного использования автомобилей, чтобы связать припаркованные автомобили с теми, кто нуждается в поездке. Эта концепция существует уже много лет: два крупных игрока, Getaround Inc. и Turo Inc., были запущены более десяти лет назад и стали частью растущей индустрии мобильности.

Это предлагает некоторую привлекательность тем, у кого не хватает подержанных автомобилей или которые не могут найти автомобили напрокат из-за нехватки новых автомобилей.

Ни один из стартапов не владеет транспортными средствами. Оба полагаются на владельцев автомобилей, которые подписываются в их онлайн-приложениях, чтобы снабжать их — и дезинфицировать их. Пользователи нажимают на свои смартфоны, чтобы разблокировать близлежащие автомобили, которые соответствуют их бюджету и вкусам, для поездок по городу или стране.

Getaround собрал не менее 839 миллионов долларов с момента своего основания в 2009 году, по данным PitchBook, в том числе 140 миллионов долларов совсем недавно, в октябре. Сейчас компания рассматривает вопрос о публичном листинге по мере ослабления пандемии, чтобы заработать на аппетите инвесторов к стартапам, связанным с автомобилями.«Выход на биржу — это одно, есть много других», — сказал Карим Буста, генеральный директор Getaround, о возможностях компании в интервью.

По данным PitchBook,

Turo, также основанная в 2009 году, собрала не менее 496 миллионов долларов. Он рассматривает «все варианты в ближайшие несколько месяцев», — сказал в интервью генеральный директор Turo Андре Хаддад.

Фотограф: Дэвид Пол Моррис / Bloomberg

Поиск новых источников финансирования происходит в удачное время: многие автомобильные предприятия привлекли миллиарды долларов на обещаниях своих развивающихся технологий.Стартапы, от менеджеров данных по автомобилям до производителей запчастей и полноценных производителей электромобилей, выиграли от инвестиционного бума, вызванного ралли в прошлом году акций лидера рынка электромобилей Tesla Inc.

Правительственная помощь

Спрос на заемные средства тем временем в прошлом году резко упало количество транспортных средств, поскольку люди оставались дома и избегали общественного транспорта, чтобы предотвратить распространение Covid-19. Такие автопроизводители, как General Motors Co., BMW AG и Mercedes-Benz Daimler AG, отказались от услуг по подписке на автомобили в начале 2020 года, а гигант по аренде автомобилей Hertz Global Holdings Inc.подала заявление о банкротстве в мае. Getaround и Turo взяли государственные займы, чтобы остаться на плаву.

Больше из

Гипердвигатель

Неясно, полностью ли восстановится каршеринг, даже когда люди выйдут из карантина и вернутся к обычным поездкам. Но оба стартапа заявляют, что бизнес восстанавливается вместе с экономикой в ​​целом, поскольку рабочие возвращаются в офисы, а все больше отдыхающих заказывают поездки.

«Поскольку последний раунд блокировок начал утихать, еженедельная выручка Getaround с февраля уже выросла на 40%», — сказал Буста, бывший сотрудник Tesla, который в декабре 2020 года занял пост генерального директора в качестве основателя Сэма Зиада. стал исполнительным председателем.

Хаддад сказал, что в Туро «наблюдается значительный рост», и он уверен, что рост показателей вакцинации приведет к увеличению шума и суеты.

Перегрузка флота

По прогнозам, общий автопарк к 2040 году превысит 70 миллионов

Источник: BloombergNEF

Асад Хуссейн, старший аналитик PitchBook, сказал, что совместное использование автомобилей оказалось на удивление устойчивым, несмотря на сохраняющиеся опасения по поводу заражения Covid-19.«Промышленность цела», — сказал он. «Это определенно было больно, но он восстанавливается».

«Значки» усиленной очистки

Обе компании предприняли агрессивные шаги, чтобы уменьшить опасения по поводу заражения. Getaround отказалась от платы за отмену, попросила владельцев держать дезинфицирующее средство для рук в своих транспортных средствах и приняла протокол карантина для автомобилей, которые контактируют с людьми, у которых положительный результат теста на Covid-19. Turo сделал политику отмены более гибкой, потребовал дезинфекции часто затрагиваемых горячих точек и начал продвигать автомобили, владельцы которых прошли обучение по расширенной очистке с помощью фиолетовых значков с изображением значка мытья рук.”

Хозяин

Turo Боб Айелло управляет парком из 33 автомобилей, 19 из которых являются моделями Tesla, базируется в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси, и начал дезинфицировать автомобили дезинфицирующими салфетками между арендаторами. «Если бы кто-то действительно волновался, мы бы ионизировали машину», — сказал Айелло.

Компании по аренде автомобилей ввели аналогичные меры по обеспечению чистоты, чтобы привлечь клиентов в свой автопарк, но многие из них были расположены вокруг таких объектов, как аэропорты и отели, которые внезапно освободились из-за распространения пандемии.Теперь, когда спрос восстанавливается, они изо всех сил пытаются восстановить уменьшившийся автопарк на фоне нехватки новых и подержанных автомобилей из-за сокращения производства автопроизводителями.

«Компании по аренде автомобилей действительно боролись с изменениями спроса, которые на самом деле не повлияли таким же образом на поставщиков программного обеспечения — частные компании по каршерингу, — сказал Хуссейн. «Индустрия каршеринга P2P превзошла все ожидания, когда дело дошло до воздействия Covid».

Стартапы из Сан-Франциско сталкиваются с конкуренцией со стороны других онлайн-операторов, таких как Socar и ZoomCar.По данным BloombergNEF, на этих двух конкурентов, базирующихся в автопарках, вместе взятых приходится более половины из 4,4 миллиарда долларов, собранных с 2014 года каршеринговыми компаниями из частных и венчурных компаний. Сохранение услуг подписки от Nissan Motor Co., Porsche SE и Volvo Car AB, а также от таких компаний, как Uber Technologies Inc., также создает проблемы для роста этих стартапов.

Мощные покровители

У Getaround и Turo есть сильные сторонники в своих углах.Getaround получил финансирование от Toyota Motor Corp., а Turo поддерживает Google Ventures, подразделение Alphabet Inc., а также подразделения венчурного капитала BMW и GM.

Они предоставляют относительно низкий риск делать ставки на услуги мобильности с использованием существующих технологий в то время, когда автомобильная и технологическая отрасли тратят миллиарды долларов на разработку программного обеспечения следующего поколения для полностью автономных транспортных средств.

Рост популярности роботакси — беспилотных транспортных средств, способных доставлять пассажиров куда угодно и когда угодно — в конечном итоге может разрушить нынешнюю бизнес-модель каршеринга.BloombergNEF прогнозирует, что к 2035 году беспилотные автомобили начнут разрушать рынок автомобилей общего пользования. Но некоторые отраслевые обозреватели говорят, что все более сложное программное обеспечение, используемое в каршеринге, может фактически дать этим компаниям преимущество в гонке за безупречную работу реальных автопарков. автомобилей без водителя — или без рулевого колеса.

«Если вы верите, что мы идем в будущее, в котором автомобили станут автономными, преуспеют компании, которые знают, как управлять автопарком каршеринга», — сказал Хуссейн из PitchBook.

Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЧИТЬ БОЛЬШЕ

Лучшие службы обмена автомобилями

Лучшие службы обмена автомобилями для миллениалов

Услуги каршеринга появляются повсюду, поскольку производители автомобилей понимают, что монополия, которую они с комфортом удерживали почти 100 лет, резко закончилась. По мере того, как эпоха владения автомобилями подходит к концу, автомобильные компании не теряют своих шансов на выживание.Вместо этого умные бренды сместили акцент в маркетинге с продажи автомобилей на их совместное использование.

Совместное использование автомобилей? Да, это последняя мода, и, возможно, через несколько лет это станет самым распространенным видом транспорта. По мере того как все больше людей переезжают в города, ценность владения автомобилем, который стоит на стоянке и не используется более 90% своего срока службы, быстро снижается. Миллениалы быстро понимают, что экономика совместного использования — это более разумный путь, и это также предполагает совместный транспорт.

Однако, прежде чем сесть за руль любого общего автомобиля, знайте, что некоторые услуги лучше, чем другие. Такие функции, как сборы, модели и удобство, будут сильно влиять на ваше решение. Если вы готовы присоединиться к моделям каршеринга, обязательно изучите эти ключевые факторы, прежде чем регистрироваться.

Мобильное приложение

Поскольку отрасль имеет дело с людьми, которые постоянно находятся в пути, имеет смысл иметь только мобильное приложение. Чем лучше приложение, тем выше будет рейтинг сервиса каршеринга.Мобильные приложения должны охватывать несколько функций, в том числе:

• Бронирование: создание, изменение и отмена бронирования из приложения

• Маршруты: четкие инструкции о том, как добраться до места получения автомобиля, где вас ждет машина. В большинстве приложений для каршеринга также есть карта, на которой показаны все места посадки / высадки в определенной области вокруг вас.

• GPS: потому что, если вы не ведете машину все время, вы, вероятно, не знаете, как добраться до того места, куда вам нужно идти (или оцените самый быстрый маршрут, даже если вы знаете)

• Обзоры: отзывы клиентов дают вам хорошее представление о том, чего ожидать от услуги, на основе реального опыта пользователей

В дополнение к базовым функциям некоторые службы расширяют свои мобильные приложения, предлагая интересные функции для современных потребителей. JustShareIt имеет удобные замки без ключа, поэтому вы можете запирать и отпирать свой автомобиль через приложение, не поднимая ключ. Maven — король мобильного удобства, программируя свои автомобили, чтобы вы могли запустить двигатель или даже включить кондиционер или обогрев из приложения, чтобы ваша машина была подходящей температуры, когда вы приедете.

Бронирование по сравнению с «На месте»

Все службы каршеринга предлагают бронирование либо через Интернет, либо через мобильное приложение (иногда и то, и другое), так что вы можете легко выполнять резервирование, изменять и отменять свои бронирования.Важно заранее выяснить, сколько времени вам нужно, чтобы зарезервировать автомобиль, чтобы вы могли быть уверены в том, что автомобиль будет вам нужен, когда он вам понадобится.

Очевидно, что чем больше автомобилей в автопарке, тем выше вероятность того, что вы получите бронирование на месте. Если это больше ваш стиль, чем тип «план на будущее», вы можете рассмотреть вариант одноранговой сети, например, GetAround или RelayRides . Эти варианты открывают свои услуги для частных владельцев, предоставляя водителям большую доступность в любой момент времени.

Также узнайте, какие компании разрешают вам использовать международные лицензии для бронирования, если это имеет отношение к вашим планам поездок. Наконец, подумайте, насколько заранее вы можете забронировать место, чтобы, если вы относитесь к тому типу людей, у которых все работает заранее, вы можете вычеркнуть еще одну вещь из своего списка.

Членство и покрытие

Различные услуги предлагают разные ценовые уровни и планы членства, которые охватывают диапазон от полного отсутствия членства до годовых планов, охватывающих вас в течение всего года.Наиболее распространенные планировочные конструкции включают:

• По времени: это может быть год, месяц, день или час.

• На основе

  миль: многие компании предлагают фиксированную ставку за первые 100 миль, а затем взимают фиксированную плату за милю за каждую милю сверх этих

  .

Правильный план для вас будет зависеть от ваших конкретных потребностей. Например, если вы просто выполняете небольшое поручение, то модель ценообразования Car2Go может лучше всего подойти вам.С другой стороны, если вам нужно путешествовать регулярно, годовой план от Zipcar может оказаться для вас более выгодным с финансовой точки зрения.

Вы также должны узнать, распространяется ли членство в оба конца или в одну сторону (это означает, что вам не нужно оставлять машину в том же городе / месте, в котором вы начали) и встречу / высадку в аэропорту. FlightCar и RelayRides — популярные варианты для каршеринга в аэропорту.

Также неплохо узнать, какие льготы покрываются вашим членством.Например, личное страхование автомобиля не распространяется на совместное использование автомобиля, поэтому вам лучше найти услугу, которая обеспечивает страхование ответственности на случай повреждений, несчастных случаев или если автомобиль был украден во время аренды. Большинство компаний покрывают страховку, топливо и дорожные сборы, но не все, так что узнайте. Вот краткий обзор некоторых преимуществ лидеров отрасли:

Ответственность за 1 млн долларов, ДТП, полный незастрахованный имущественный ущерб автомобилиста, 750 долларов чрезмерный износ

Ответственность за 1 млн долларов, ДТП, комплексная, чрезмерный износ на 2500 долларов

Обязательства в размере 1 млн долларов, физический ущерб 75000 долларов, подменный автомобиль во время ремонта, страхование арендного дохода, страхование от износа

Другие компании, такие как Enterprise , Zipcar и Maven, также занимаются газом.

Поддержка

Застрять, когда вам нужно куда-то, — одна из самых страшных жертв современного транспорта. Вот почему вам нужна услуга, которая не оставит вас в унынии и не к кому обратиться в трудную минуту. При реальных проблемах с автомобилем, таких как спущенные шины, мигание индикаторов на приборной панели или отказ тормозов, помощь на дороге — бесценный инструмент, который вам следует изучить перед регистрацией. Другие более технические вопросы, такие как услуги, планы, сборы и бронирование, могут быть решены через компетентную службу поддержки клиентов по телефону, электронной почте или в чате.Вы найдете эти услуги в большинстве компаний по совместному использованию автомобилей, а помощь на дорогах также включает такие услуги, как Zipcar, GetAround и Enterprise.

Опции автомобиля

Поскольку компактный автомобиль не поможет вам перевезти этот потрясающий новый комод, который вы только что купили подержанным, какой тип транспортных средств предлагает услуга, — еще один важный вопрос, который следует задать. Многие компании предлагают широкий выбор транспортных средств, включая грузовики, фургоны и легковые автомобили. Вы также можете получить выбор электрических и гибридных моделей в таких местах, как Enterprise и , ReachNow .

И, чтобы не звучать слишком снобами, мы все заботимся о своей внешности, в том числе и о машине, на которой мы водим. Никто не хочет, чтобы его застали мертвым, путешествующим на старом драндулете или юнкере 80-х годов. К счастью, многие службы каршеринга запускаются лучшими автомобильными компаниями в отрасли, поэтому вы можете найти множество приятных поездок, от службы Mercedes-Benz Croove до Mini Coopers от ReachNow.

Местонахождение, местонахождение, местонахождение

Наконец, местоположение может быть самой важной особенностью, на которую следует обратить внимание, потому что, если услуга не находится в вашем районе, все остальные преимущества вам не принесут никакой пользы.Каршеринг — относительно новая концепция, поэтому многие услуги не так доступны на национальном уровне, как через несколько лет. Тем не менее, есть множество вариантов. Zipcar выигрывает у более чем 170 городов по всему миру, но есть и другие, такие как GetAround и Car2Go, которые имеют множество точек в своих сетях, включая такие известные города, как Нью-Йорк, Сиэтл и Остин.

Каршеринг — это будущее транспорта, и через несколько лет он может взять на себя подавляющее большинство перевозок по всей стране.Убедитесь, что вы пользуетесь надежным сервисом и действительно можете получить максимум от этого удобства 21 века.

Zipcar, Turo, Car2Go: Какой лучший каршеринг…

Почему стоит выбирать услуги каршеринга вместо традиционной компании по аренде автомобилей? Вот как складываются Zipcar, Turo и Car2Go.

Сегодня у путешественников нет недостатка в возможностях аренды автомобиля. В частности, распространение услуг каршеринга произвело революцию в способах передвижения людей.

По состоянию на май 2019 года каршеринг был доступен в 59 странах, согласно отраслевому анализу, проведенному movmi и Ассоциацией каршеринга (CSA), с 236 операторами каршеринга в 3128 городах.

Но почему лучше выбрать услугу каршеринга, чем традиционную компанию по аренде автомобилей, такую ​​как Enterprise или Hertz? Пэм Кули, исполнительный директор CSA, говорит, что часто все сводится к стоимости: «Каршеринг обычно дешевле, чем компании по аренде автомобилей», — говорит она. Действительно, по некоторым оценкам, цены на каршеринг примерно на 30 процентов ниже, чем на аренду автомобилей.

Тем не менее, «если вы путешественник, вам нужно выяснить, какие компании работают в вашем пункте назначения», — добавляет Кули.

Чтобы помочь вам сузить круг вариантов каршеринга, мы рассмотрим трех крупнейших игроков отрасли: Zipcar, Turo и Car2Go.Вот как складываются эти сервисы:

Zipcar

Как это работает: Клиенты Zipcar платят ежемесячный членский взнос в обмен на Zipcard, которую они сканируют на устройстве под. лобовое стекло выбранного ими арендованного автомобиля, чтобы разблокировать и заблокировать автомобиль в начале и в конце каждого бронирования. У каждого транспортного средства есть зарезервированное парковочное место (называемое «домашним местом»), куда оно должно быть возвращено с как минимум четвертью бензобака. Участники бронируют бронирование через веб-сайт Zipcar или мобильное приложение, которое они используют для поиска арендованного автомобиля.

Что включает: Zipcar покрывает расходы на бензин, страховку и техническое обслуживание. Он также предлагает специальные парковочные места во многих областях. Все бронирования включают до 180 миль вождения в день.

Сколько это стоит: Членские взносы начинаются от 7 долларов в месяц или 70 долларов в год. В свою очередь, члены Zipcar могут арендовать автомобили от 7,75 долларов в час или 69 долларов в день. (Ставки варьируются в зависимости от типа транспортного средства.) Каждый прокат автомобилей включает в себя бесплатную газовую карту, поэтому клиенты ничего не платят за заправку, чтобы заправить свою поездку.

Где доступен: Zipcar, запущенный в 2000 году, является крупнейшим каршеринговым сервисом в мире. Компания работает более чем в 500 городах и более чем 600 университетских городках по всему миру.

Парк: Zipcar предлагает участникам автомобили более 60 различных марок и моделей, включая Audi, BMW, Mini Coopers, гибриды Prius, минивэны, пикапы и грузовые фургоны.

Туро

Как это работает: В отличие от Zipcar, где клиенты арендуют автомобили у компании, пользователи Turo арендуют автомобили напрямую у местных автовладельцев.Владельцы могут установить свои собственные тарифы, или они могут попросить Turo установить цену на свой автомобиль на основе данных местного рынка. Клиенты бронируют билеты через веб-сайт или мобильное приложение Turo и устанавливают дату и время получения в соответствии со своими планами. Чтобы обменять ключи, владельцы доставят автомобиль в нужное место в городе или в близлежащие аэропорты или позволят путешественникам забрать автомобиль в выбранном владельцем месте.

Что включает: В зависимости от транспортного средства, страхование предоставляется водителю от Turo или автовладельцу.Владельцы автомобилей выбирают, сколько миль или километров они хотят включить за поездку; это может быть дневной, недельный или ежемесячный лимит. Туро оказывает помощь на дороге 24/7.

Сколько это стоит: Помимо арендной платы владельца автомобиля, за каждую аренду взимается командировочный сбор (который варьируется в зависимости от местоположения), залог и налоги. (Некоторые автовладельцы также взимают плату за доставку.) Владелец автомобиля может также попросить арендатора оплатить дополнительные расходы после поездки, такие как уборка и дорожные сборы.Обычно арендаторы платят за газ самостоятельно. Для арендаторов автомобилей нет членских взносов.

Где это доступно: Хотя Turo работает в ряде городов по всему миру, его основные торговые площадки находятся в США, канадских провинциях Альберта, Новая Шотландия, Онтарио и Квебек, Германии и Великобритании.

Автопарк: Ищете экзотический или роскошный автомобиль? Хотя предложения автомобилей различаются в зависимости от местоположения и доступности, марки и модели Turo часто включают Teslas, Lamborghinis, Ferrari, Maseratis и другие.Также предлагаются автомобили эконом-класса, внедорожники, минивэны и пикапы.

Подробнее о каршеринге: Getaround делает опыт аренды автомобиля личным

car2go

Как это работает: Немецкая компания по аренде автомобилей, бизнес-модель car2go проста: клиенты используют мобильное приложение службы для поиска автомобилей, доступных в их районе. Транспортные средства находятся на улице или на специально отведенных стоянках. Клиенты получают доступ к автомобилю с помощью приложения (без предварительного бронирования), водят его столько, сколько хотят, а затем припарковывают его на любом разрешенном законном месте парковки в обозначенной для автомобиля зоне проживания, например, в пределах города, — это означает, что нет нужно вернуть машину на прежнее место.(Это приятное удобство.)

Что включает: Страхование автомобилей обеспечивает car2go. Компания также оказывает круглосуточную помощь на дороге и бесплатные парковочные места в определенных местах.

Сколько это стоит: Нет никаких ежегодных или ежемесячных взносов или членских взносов. Машину можно арендовать поминутно, по часам или по дням. Стоимость варьируется в зависимости от модели автомобиля, города и времени. Тем не менее, чтобы дать вам ориентир: часовая аренда car2go в Вашингтоне, округ Колумбия.C. начинается с 16 долларов. В некоторых местах посадки, например в аэропортах, может взиматься дополнительная плата. Кроме того, с клиентов взимается плата за уборку в размере 50 долларов за пятна, дым и шерсть домашних животных.

Где доступен: Компания работает в крупных городах США и Европы, включая Нью-Йорк, Сиэтл, Лондон, Рим и Париж. Одно большое предостережение: в октябре 2019 года car2go объявила о выходе из пяти североамериканских городов: Остина, Техас; Калгари, Альберта; Портленд, штат Орегон; Денвер; и Чикаго.

Автопарк: Компания предлагает три типа автомобилей: смарткар (крохотный двухместный автомобиль, который идеально подходит для тесной парковки), Mercedes-Benz GLA (хэтчбек с дополнительным грузовым пространством) и Mercedes. -Benz CLA (стильный четырехместный седан).

Приговор

Лучший каршеринговый сервис действительно зависит от ваших потребностей. Если вы много путешествуете и часто арендуете автомобили, оплата членства в Zipcar может иметь финансовый смысл, поскольку компания предлагает относительно низкие цены на аренду.Если вам нужен только автомобиль, чтобы доставить вас из точки A в точку B, car2go — отличный вариант, так как вы можете оставить машину, где захотите. Между тем, Turo предлагает ряд спортивных автомобилей, которых нет у других поставщиков каршеринга.

Одноранговое совместное использование автомобилей в качестве побочного эффекта

Вы не можете отрицать, что ваш автомобиль является одним из ваших ценных свойств, которое стоит вам больших денег каждый день. Владение автомобилем требует от вас покупки бензина всякий раз, когда вы путешествуете на своем автомобиле. Он также требует, чтобы вы заплатили за его обслуживание, чтобы он не был поврежден со временем.Позвольте мне задать вам этот вопрос. Что, если бы вы могли зарабатывать на собственном автомобиле вместо того, чтобы тратить деньги на его обслуживание, выплаты по кредитам, страховку, амортизацию и все другие вещи для вашего автомобиля?

Прежде чем приступить к одноранговому каршерингу в качестве арендатора или владельца, тщательно подумайте о проблемах страхового покрытия.

Если у вас есть мобильный автомобиль, который обычно остается на стоянке большую часть времени и вам нужны дополнительные деньги, или если вы хотите арендовать автомобиль по более низкой цене, не отправляясь в самый дальний аэропорт, вы могли бы стать лучшим кандидатом для одноранговых каршеринг.Это становится все более популярной практикой, когда человек сдает в аренду свой личный автомобиль незнакомцу, который будет использовать его на короткий период и за заранее определенную плату.

Вы, конечно, должны быть готовы, прежде чем сдавать в аренду личный автомобиль, особенно при оформлении автостраховки для такого рода услуг. Без надлежащего покрытия вы можете пострадать от таких последствий, как медицинские счета, расходы на ремонт и плата за материальный ущерб.

Что такое модель совместного использования автомобилей в одноранговой сети?

Итак, прежде всего, что такое одноранговая модель совместного использования автомобилей? Одноранговый каршеринг также называется «личным каршерингом или одноранговой арендой автомобилей».Это процесс, при котором нынешние владельцы автомобилей сдают свои автомобили в аренду другим людям на короткие периоды времени.

Одноранговый каршеринг — это также новый подход к индустрии каршеринга, когда автовладельцы сдают свои личные автомобили в аренду другим людям в своем регионе. Это следующий шаг к аренде более доступных и доступных автомобилей в условиях современной экономики совместного потребления.

Когда вы не пользуетесь собственным автомобилем, а вместо того, чтобы припарковать его на подъездной дорожке или на стоянке, вы можете зарабатывать деньги на своем автомобиле, одалживая или сдавая его в аренду тому, кому нужен автомобиль.Одноранговый каршеринг — это тоже своего рода каршеринг между людьми. С помощью этого метода вы можете напрямую арендовать автомобиль у его владельца и заключить с ним собственные соглашения в соответствии с вашими потребностями.

Это будущее мобильности и транспорта.

Это будущее мобильности принесет много изменений в автомобильную промышленность. Мобильность — неотъемлемая часть общества, поскольку людям необходимо ходить на работу или в школу, навещать друзей или членов их семьи или даже исследовать или путешествовать по разным местам.Одноранговое совместное использование автомобилей — одно из изменений и улучшений в мобильности.

Одноранговые стартапы входят в группу онлайн-организаций, которые помогают развитию экономики совместного использования.

Эти люди предоставляют интернет-платформу, где разные заинтересованные автовладельцы выставляют свои автомобили в аренду, а также клиенты, которые могут найти подходящий автомобиль для своих нужд. Этот одноранговый каршеринг похож на Airbnb или на то, что вы называете веб-сайтами Couchsurfing, на которых люди снимают квартиры в аренду.

В эпоху Интернета рост социальных сетей и технологий смартфонов сильно повлиял на развитие однорангового совместного использования автомобилей. Экономика совместного использования — один из основных факторов или элементов современного общества. Мы также не можем отрицать, что одноранговый каршеринг также является его частью.

Одноранговый каршеринг — отличная возможность для автовладельцев, которым не всегда нужен автомобиль, а также для арендаторов, которым не нужно владение автомобилем.

Это помогает автовладельцам внести свой вклад в экономику совместного использования, а также предлагает место, где автовладельцы могут помогать другим людям управлять транспортным средством, поскольку они сами не владеют им.Многие исследования пришли к выводу, что большинство автомобилей обычно припаркованы на 95% времени, поэтому с помощью однорангового каршеринга это помогает как владельцам автомобилей, так и людям, которым нужен автомобиль.

Одноранговое совместное использование автомобилей обеспечивается сторонними службами. Эти онлайн-сети доступны через веб-сайты или приложения для смартфонов, чтобы найти потенциальных арендаторов и владельцев, которые сдают свои автомобили в аренду на определенных рынках по всей стране. Следующие ниже службы проводят проверку биографических данных каждого потенциального владельца и арендатора транспортного средства, чтобы убедиться, что у них есть чистые записи и автострахование, прежде чем они смогут одолжить автомобиль.

Одноранговое совместное использование автомобилей — лучшая альтернатива.

Одноранговые службы совместного использования автомобилей могут быть гораздо лучшей альтернативой, чем их традиционные варианты, такие как Hertz, Avis, а также Zipcar. Согласно RelayRides, их средний арендатор экономит около 30% по сравнению с традиционными компаниями по аренде автомобилей, а средний активный владелец зарабатывает около 340 долларов в течение февраля 2015 года.

Обратите внимание, что одноранговый каршеринг не похож на услуги «райдшеринга». .Услуги Ridesharing — это практика использования мобильных приложений, предоставляемых такими компаниями, как Uber, Lyft и Sidecar, для подключения водителей собственных автомобилей к найму пассажиров, ищущих транспорт.

Одноранговый каршеринг расцвел как альтернатива обычной аренде автомобиля. Бизнес-модель аналогична Airbnb или Uber. Однако обратите внимание, что между ними также есть различия.

Эта услуга позволяет владельцам автомобилей сдавать в аренду или в основном ссужать свои автомобили возможным арендаторам или частным лицам в пределах данного района через мобильное приложение.Для предоставления такого рода услуг цель различных онлайн-платформ — упростить, упростить и удешевить аренду автомобиля.

Одноранговый каршеринг имеет простой доступ.

Возможным арендаторам, использующим эти приложения, не обязательно ждать центров проката автомобилей и проводить время в очереди, прежде чем их документы и данные кредитной карты будут обработаны. Они могут легко забрать автомобиль у обочины по более низкой цене, чем традиционные компании по аренде автомобилей.Такие платформы также могут дать преимущество автовладельцам, поскольку они могут максимизировать стоимость своих неиспользуемых автомобилей.

Конечно, здесь есть споры. Во-первых, пользователи этого приложения могут арендовать автомобиль, который отзывается и может быть небезопасным в использовании. Возможные арендаторы должны проверить идентификационный номер транспортного средства каждого автомобиля, который они будут арендовать, чтобы убедиться, что автомобиль безопасен в использовании. В некоторых случаях автомобиль только что попал в аварию, поэтому важно всегда перепроверять у автовладельцев, не попал ли автомобиль в аварию в последнее время.

Одноранговый каршеринг: разумная идея

Одноранговый каршеринг — это своего рода кредитование между людьми или совместное потребление, которое также является частью экономики совместного использования в Соединенных Штатах. Такая бизнес-модель также связана с традиционными автомобильными клубами, такими как Streetcar или Zipcar в 2000 году. Тем не менее, одноранговый каршеринг заменяет обычный парк виртуальным парком, который состоит из автомобилей владельцев, которые участвуют в этом виде бизнеса.При этом участвующие автовладельцы взимают плату за аренду своих автомобилей, когда они не управляют ими. Следует отметить, что автомобили в среднем управляют только 8% времени.

Предприятия в этой отрасли проверяют как владельцев, так и арендаторов и предлагают техническую платформу, такую ​​как веб-сайт или мобильное приложение, которое объединяет обе стороны вместе для управления бронированием аренды и сбора платежей. Такие предприятия получают 25% и 40% от общего дохода, которые затем покрывают страховку арендатора, операционные расходы и помощь на дороге.

Интернет, внедрение сервисов на основе определения местоположения, а также распространение мобильных технологий оказали большую помощь таким предприятиям. Это помогло развитию однорангового совместного использования автомобилей. Также важно отметить, что нынешнее поколение меньше привлекает владение автомобилями по сравнению с предыдущими поколениями.

Как обычно работает страхование при каршеринге между равноправными пользователями?

Важные ключевые моменты:

• Конечно, чтобы получить достаточную страховку, вам необходимо приобрести автострахование компании по совместному использованию автомобилей.
• Ваше личное автострахование покрывает традиционную аренду. Однако он не распространяется на совместное использование автомобилей между равноправными пользователями.
• Базовые планы страхования, предоставляемые другими каршеринговыми компаниями, имеют очень низкие лимиты, поэтому рекомендуется потратить больше, чтобы получить хорошие планы по увеличению покрытия.
• С арендаторов взимается франшиза в размере от 1000 до 3000 долларов, если им необходимо подать иск.

Одноранговый каршеринг — это как Airbnb для автомобилей. Это позволяет вам арендовать автомобиль у другого человека, когда владелец не будет использовать его много, или сдать в аренду вашу машину, когда она вам действительно не нужна.

Один из примеров: вы решили лететь за границу на неделю. Вы можете сдать машину в аренду кому-нибудь, когда вас не будет. Еще один случай, когда вам не нужно много водить, поэтому вам не нужно иметь машину. Вы можете арендовать автомобиль на несколько часов, который большую часть дня просто припаркован на подъездной дорожке человека, поскольку он работает в домашнем офисе.

Простая бизнес-модель

Бизнес-модель однорангового совместного использования автомобилей проста. Тем не менее, отрасль также имеет сложности, обычно связанные со страхованием и регулированием.Одним из примеров является то, что некоторые сети каршеринга требуют, чтобы ваша личная политика в отношении автомобилей была основным источником выплаты претензий, хотя большинство личных политик обычно исключают аренду или вождение автомобилей для совместного использования автомобилей из страхового покрытия.

Пенни Гуснер, потребительский аналитик из carinsurance.com, рассказывает о равноправном каршеринге и его наиболее распространенных вопросах. Мы надеемся, что ее ответы помогут вам.

Кто являются ключевыми игроками в области одноранговой сети совместного использования автомобилей?

General Motors — один из самых известных и знаковых производителей автомобилей.Принадлежащий Avis Zipcar существует уже давно. Однако они значительно различаются от коллег к коллегам. У Avis есть много автомобилей, припаркованных в жилых районах, доступных для краткосрочной аренды.

General Motors представила аналогичные автомобили, позволяющие владельцам в выбранных городах выставлять свои личные автомобили в аренду через собственную платформу каршеринга под названием Maven. Владельцы автомобилей, у которых есть автомобили других марок, такие как Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac в Чикаго, Детройте и Анн-Арборе, уже могут сдавать в аренду свои автомобили и грузовики модели 2015 года или новее.Эта услуга является расширением или расширением платформы каршеринга General Motors, Maven, которая сдает в аренду автомобили, принадлежащие GM. General Motors планирует расширить свои услуги в других городах до конца года.

Законодательство о работе с гигабайтами

Одноранговое совместное использование автомобилей может быть эффективным для простаивающих автомобилей и может быть дешевле и проще в аренде, чем традиционная аренда автомобилей. Однако, как и в случае с сервисами совместного использования поездок, такими как Uber и Lyft, это несколько противоречиво.

Несколько лобби по аренде автомобилей и торговые группы работали вместе, чтобы продвигать законодательство, которое регулировало бы равноправных поставщиков каршеринга так же, как компании по аренде автомобилей.Они утверждают, что они похожи на Uber и Lyft и что они компании-разработчики программного обеспечения, а не службы такси. Большинство сетей каршеринга также хотели бы заявить, что у них нет парка арендованных автомобилей, поэтому их не следует рассматривать как компанию по аренде автомобилей. Это технологическая компания, предоставляющая программную платформу, позволяющую автовладельцам отвлекаться и зарабатывать дополнительные деньги.

Если я арендую автомобиль через одноранговую службу каршеринга, застрахован ли я собственной страховкой?

Вам нужно будет проверить свой собственный полис автострахования, так как условия сильно различаются.Однако многие компании по страхованию автомобилей исключают покрытие, если вы пользуетесь одноранговым транспортным средством. По словам Гуснера, в политике просто указывается, что вся аренда третьими лицами исключается. Он не может обеспечивать покрытие любого автомобиля, который эксплуатируется, обслуживается или используется в рамках программы совместного использования личного транспорта. Они также заявили бы, что программы личного обмена или совместные поездки любого рода не включены в их ответственность, медицинские выплаты, страхование физического ущерба и страхование незастрахованных автомобилистов.Вы должны принять это к сведению и всегда внимательно читать свою политику. Это важно знать, поскольку традиционная аренда автомобилей обычно регулируется личным полисом.

Многие компании по автострахованию включили такой язык в свои полисы в течение последних нескольких лет. Если вы не уверены, действительно ли есть покрытие, мы рекомендуем вам связаться и обсудить его для получения разъяснений. Это важно знать перед арендой, поскольку некоторые сети каршеринга работают, зная, что политика арендатора в конечном итоге покроет часть расходов, связанных с повреждением арендатором машины, которую он забронировал.

Если я сдаю свой автомобиль в аренду через программу совместного использования автомобилей, покрывает ли моя страховка автомобиль?

Не совсем, если у вас нет коммерческого, а не личного полиса автострахования. Персональные политики теперь исключают одноранговые сети совместного использования автомобилей.

Подробнее о том, что покрывается, а что нет в вашем автостраховании

Большинство служб каршеринга обычно предоставляют бесплатное коммерческое страхование автомобилей для владельцев, арендаторов и третьих лиц.Однако условия и политика будут отличаться в зависимости от каждой компании. Ограничения и нормативы, установленные для штата, — это другие факторы, которые определят, какой вид покрытия будет предлагать каждая компания. Типы покрытия, которое обычно включается через покрытие одноранговых служб совместного использования автомобилей, следующие:

Ответственность до одного лимита в миллион долларов за каждый случай

Это обычно основное покрытие для владельца автомобиля, которое вступает в силу в течение времени, пока владелец передает автомобиль арендатору, и заканчивается, когда автомобиль уже доставлен.Однако это не действует, если владелец уже забрал машину или уже собирался забрать мобильный. Для арендатора страховое покрытие обычно является вторичным как по отношению к личному полису арендатора в отношении автомобилей, так и по отношению к любому дополнительному покрытию, которое он может иметь, включая покрытие, полученное с кредитной карты. Это означает, что иск о несчастном случае или травме выплачивается одноранговой службой совместного использования автомобилей только после того, как личная или дополнительная политика арендатора уже исчерпала или отказала в покрытии.

Страхование незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов для арендатора

Это , обычно не превышающее установленный законом минимальный предел, допустимый законодательством штата, что может означать нулевое покрытие или его полное отсутствие в зависимости от штата.

Защита от травм для арендатора

Это , как правило, не выше установленного минимального предела, допустимого законодательством штата.

Всестороннее и столкновение до определенных пределов

Как правило, владельцы защищены от краж, пожаров, вандализма и имущественного ущерба их автомобилей, и им будет выплачена компенсация в размере фактической денежной стоимости автомобиля. Однако этот вид защиты не может включать в себя какие-либо повреждения, которые могут произойти во время доставки автомобиля арендатору, повседневный «износ», ранее существовавшие повреждения и личные вещи, оставленные в автомобиле.Арендаторы обычно могут отказаться от страхового покрытия в случае повреждения / уничтожения, утери или кражи автомобиля, полагаясь на свою личную политику. Они также могут выбрать дополнительный или дополнительный страховой пакет, предлагаемый одноранговой службой совместного использования автомобилей. Когда они выберут это, они будут защищены за вычетом средней или высокой франшизы, которую они должны заплатить в первую очередь.

Некоторые различия между полисом личного страхования водителя и полисом коммерческого страхования:

Пожалуйста, имейте в виду, что личные полисы для автомобилей обычно не покрывают претензии по несчастным случаям, которые случаются, когда автомобиль владельца используется для других целей, например, для коммерческих целей. использовать.Это одна из причин, по которой одноранговые службы каршеринга обычно предлагают дополнительное покрытие ответственности. Это сделано для того, чтобы оплачивать претензии, которые ваши личные правила не хотят оплачивать.

Многие люди думают, что этого коммерческого покрытия, предоставляемого одноранговыми каршеринговыми компаниями, уже достаточно. Однако некоторые специалисты предупреждают, что разных предложений от некоторых компаний может быть недостаточно для полной защиты, особенно для автовладельцев.

Эксперты советуют автовладельцам также приобретать собственный полис коммерческого автострахования, который обеспечивает достаточный имущественный ущерб, ответственность за телесные повреждения, защиту от безавинных и личных травм, столкновений, незастрахованных автомобилистов и полный и всеобъемлющий физический ущерб.Однако имейте в виду, что страховое покрытие может быть дорогостоящим и может стоить до тысячи долларов в год.

Еще один риск, на который следует обратить внимание, заключается в том, что расходы, связанные с иском о несчастном случае, превышают лимит, установленный вашим личным страховым полисом или лимитом покрытия однорангового каршеринга, включая все дорогие медицинские расходы или судебный процесс, ведущий к смерти или серьезная травма. Вы можете оплатить все эти расходы.

Всегда помните, что законы и требования по автострахованию различаются для каждого штата.Однако все это зависит от каждого отдельного государства, является ли личное страхование владельца или возможного арендатора или одноранговое страхование каршеринга основным или второстепенным.

Кроме того, имейте в виду, что в Калифорнии, Вашингтоне и Орегоне были приняты законы, запрещающие отзыв или невозобновление полиса личного автострахования специально по той причине, что владелец участвует в одноранговой программе совместного использования автомобилей. Однако имейте в виду, что эти законы не требуют, чтобы полисы личного автострахования также принимали претензии.

Moreso, личный полис не может включать в себя полное покрытие, а также комплексное страхование и страхование от несчастных случаев, произошедших во время аренды вашего автомобиля. Кроме того, некоторые страховые компании в некоторых штатах могут также не включать, отменять или не продлевать покрытие личного автомобильного полиса или даже могут повышать ставки страховых взносов, если вы решите сдать свой автомобиль в аренду другому водителю с помощью службы совместного использования автомобилей в одноранговой сети.

Есть ли больше страховых компаний, предлагающих пассажирам использовать одноранговый каршеринг, как Uber или Lyft?

По Гуснеру, нет.Тем не менее, это отрасль, в которой мы вскоре увидим дальнейший рост, поскольку компании автострахования расширили свои полисы, включив в них конкретное покрытие поездок, поскольку они нашли рынок после того, как работали Uber и Lyft.

Некоторые страховые компании могут также рекомендовать людям, сдающим в аренду свои автомобили, просто получить стандартный коммерческий полис. Для владельца у них фактически нет других вариантов, если личная политика действительно не покрывает аренду, кроме покупки страхового покрытия у компании, осуществляющей одноранговую программу совместного использования автомобилей.

Как ответственность, комплексная ответственность и столкновение будут работать с планами страхования компании?

Страхование гражданской ответственности покроет ущерб, нанесенный вами другому автомобилю, и оплатит медицинские расходы людей, пострадавших в аварии. Однако ответственность не распространяется на транспортное средство, которым вы управляете, и не на оплату ваших собственных травм. Страхование столкновения вместо этого возместит ущерб автомобилю, которым вы управляете, независимо от того, чья это вина. Комплексная охрана вандализма и кражи.Он также покроет ущерб от града, наводнения и пожара.

Получу ли я коммерческую страховку, если присоединюсь к предоставлению услуг совместного использования автомобилей P2P?

По словам Гуснер, она настоятельно рекомендует поговорить и проконсультироваться с вашей автомобильной страховой компанией, чтобы получить надлежащее страховое покрытие, когда вы решите участвовать в программе совместного использования автомобилей в одноранговой сети. Ваш страховщик сообщит вам, что покрывает ваш личный полис, и нужно ли вам перейти на коммерческий полис. Важно быть действительно уверенным, чтобы избежать неприятностей или финансовых затруднений, если вы приобретете страховку, в которой вы не нуждаетесь.

О каких рисках следует знать владельцам, участвующим в пиринговом каршеринге?

Гуснер говорит, что «Некоторые риски, конечно же, заключаются в повреждении вашего автомобиля и увеличении пробега вашего автомобиля. Эти вещи могут увеличить ваши страховые ставки. Кроме того, если вы не сообщите своей страховой компании о том, что сдаете автомобиль в аренду, ваш страховой полис может быть аннулирован. Вам будет сложно найти другую компанию, которая предложит вам политику.

Она добавила, что если у вас нет коммерческой политики и если ваша личная политика не распространяется на одноранговую каршеринг, тогда вам необходимо купить страхование физического ущерба; как комплексное, так и столкновение от компании по совместному использованию поездок, чтобы ваш автомобиль был оплачен вашей страховкой.

Еще один риск, на который следует обратить внимание и проверить, — это наличие у вашей страховой компании базового и простого плана. Вы защищены только при минимальных размерах ответственности штата, которые невелики и могут быть использованы только при несерьезном происшествии.

А как насчет рисков совместного использования автомобилей в одноранговой сети для арендаторов?

Что касается рисков совместного использования автомобилей для арендаторов, то один из рисков заключается в том, что у них нет страховки на автомобиль, поэтому им необходимо приобрести страховку для гостей. В противном случае одним из последствий является личная финансовая ответственность, если они уничтожат автомобиль во время его использования.

Гуснер добавляет, что даже несмотря на то, что существует страховка, если вы уничтожите машину, вам все равно придется платить из своих карманов.После того, как вы подадите претензию и в зависимости от того, какой план покрытия вы выбрали, вы сначала заплатите комиссию в размере от 500 до 3000 долларов в зависимости от первой оценки ущерба, которая может или не может быть возвращена в конце.

Это будет зависеть от вашей ситуации. Вам также придется заплатить сбор за рассмотрение претензии в размере до 575 долларов США. Таким образом, в конечном итоге вам придется заплатить от 1075 до 3575 долларов, чтобы подать иск. Вам придется подождать, чтобы получить возмещение, которое будет зависеть от суммы ущерба. В зависимости от того, кто виноват, и других факторов, вы можете получить частичное или полное возмещение или даже ничего не получить.

Перед подпиской на каршеринг

Перед тем, как участвовать в одноранговой каршеринге, мы рекомендуем внимательно прочитать мелкий шрифт на любом типе покрытия, предоставляемом для вас, а также изучить сборы, взимаемые одноранговым каршерингом. -первый каршеринг. Предлагаем заглянуть на сайт компании и внимательно ознакомиться с предлагаемыми видами страховой защиты. Не стесняйтесь задавать вопросы о чем угодно.

Вам также следует проинформировать свою личную компанию по автострахованию, что вы хотите участвовать в пиринговом каршеринге, и убедиться, что это не будет проблемой для обеих сторон.Спросите у своего страхового агента, какие минимальные пределы покрытия и дополнительное покрытие они хотели бы порекомендовать вам. Убедитесь, что вы не платите слишком много и не дублируете покрытие без необходимости.

Согласно исследованиям, возможные арендаторы должны убедиться, что у них есть страховое покрытие ответственности, которое может обеспечить им 100 000 долларов за телесные повреждения, 300 000 долларов за несчастный случай и 100 000 долларов за имущественный ущерб. Мы настоятельно рекомендуем увеличить ваши личные лимиты покрытия для незастрахованных или недостаточно застрахованных автомобилистов. Кроме того, приобретите страховку гражданской ответственности, если у вас нет автомобиля.Кроме того, позвоните в компанию, обслуживающую вашу кредитную карту, и спросите, предлагают ли они бесплатное дополнительное страхование автомобилей и в какой степени ваша карта будет использоваться для одноранговой службы каршеринга.

В связи с этой услугой следует учесть еще кое-что. Возможные владельцы должны не только специально отвечать на покрытие ответственности, предлагаемое вашим собственным полисом автострахования.