С китая станки: Топ-15 станков из Китая для малого бизнеса в гараже.

Покупка станков, технологических линий дело очень серьезное. Когда клиенты знают, что им нужно, знают, у кого это можно взять, и самое главное, у них есть средства и возможность потратить эти средства на необходимое им оборудование, тогда все достаточно легко, и здесь просто не о чем говорить.

Но когда, обстоятельства таковы, что бюджет не «резиновый», и лишние затраты не к чему. Когда предприятие хочет уменьшить себестоимость изготавливаемой им продукции, когда просто не хочется отдавать лишние деньги за «название или за марку», тогда производство начинает искать недорогое, качественное оборудование или станки для производства. На первое место здесь конечно выходит Китайское оборудование для производства или Китайские станки. 

Оборудование производства Китая необходимо выбирать и покупать очень аккуратно. Покупка станков на «прямую» у Китайских производителей, для людей, которые раньше не сталкивались и не работали с этим, может обернуться следующими неожиданностями: 

1. Некоторые предприятия Китая, в погоне за клиентом, изготавливают низкокачественное оборудование, в том числе и разного рода станки. Поэтому необходимо хорошо разбираться в оборудовании и местных производствах.
2. При транспортировки, некоторые не добросовестные производители, могут положить не то, что хотел клиент. Поэтому нужно всегда отслеживать «что» отправляется из Китая. 
3. Могут быть нарушены сроки поставки, дабы найти более дешевые условия по транспортировки.
4. И, самое главное! Всегда, особенно остро, стоит вопрос о техническом обслуживании оборудования. 

Компания «ТПС-групп» работает на рынке России уже много лет. Мы являемся представителями ряда машиностроительных концернов и заводов Китая. Направление деятельности Компании «ТПС-групп» это поставки деревообрабатывающего оборудования,  а так же оборудования для вторичной переработке отходов. Помимо перечисленного оборудования, мы изготавливаем различного рода оборудование и помогаем Российским производителям найти, если нужно — разработать, поставить и наладить специальное, не стандартное оборудование. 

Руководство компании хорошо разбирается в конъюнктуре Китайских производств. Оказывая услуги по качественному поиску производителей в Китае, поставке в Россию, техническому обслуживанию уже продолжительное время, коллектив Компании «ТПС-групп» накопил Большой опыт работы, который сэкономит Ваши средства и время запуска производства. Звоните!

Заводы Китая очень многообразны. Китайские производства бывают как государственные, так и частные. Некоторые считают, что это отражается на качестве производимого товара, хотя оснований для этого нет. Эти заводы работают по тем же принципам рыночной экономики, как и заводы других государств. 

Среди них есть производства разного качества, это как высоконадежные станки, рассчитанные на долголетнюю работу, так и станки, имеющие малую надежность, и рассчитанные на один, два года. Себестоимость их конечно разная. Часто, особенно в нашей стране, станки низкого качества, продаются как станки имеющие авторитет на рынке Китая. Как правило, это делают организации, частные лица, ИП не имеющие отношения к производителям. Так называемые«перекупщики». Их задача понятна и очень проста: продать дешовое, оборудование по завышенной цене. Как правило их обещания о гарантийном обслуживании ничего не стоят. Они после продажи просто прекращают иметь дело с клиентом, т.е. объясняют, что клиент сам в этом виноват, или забирают станки на долгое время для ремонта. У них просто нет, ни желания ни возможности обслуживать это оборудование, т.к. они не принимают участия в производстве, и у них, не смотря на их заверения, просто нет нужных специалистов. Эта ситуация понятна и проста. Их цель – быстрый заработок, а не постоянная работа представительства завода. 

Другое дело, когда с клиентом работает завод. Он заботится о своем имидже, авторитете. И для этого в представительства постоянно направляются технические специалисты для консультаций и обучения. При любых обстоятельствах оборудование должно работать! Клиенты представительства завода, будут обслуживаться всегда, и всегда будут оставаться довольными. 

Многие финансовые аналитики мира понимали, что грядет экономический кризис в США. Понимали и то, что 35-42% ВВП всех стран мира потребляли соединенные штаты. Конечно, можно сказать, что с этим сложно, что — либо сделать.Производство, не только в России, но и во всем мире, находится в очень сложном положении. Останавливать производство – смерти подобно. 

Как неоднократно говорил президент, необходимо делать наше производство более эффективным, уменьшать затраты, и производить еще более конкурентоспособные товары. Снижение курса рубля к доллару способствует увеличению конкурентоспособности российских товаров по отношению к импортным товарам. 

Если вчера предприятия покупали для своего производства станки Японского, Американского и Европейского производства, то сегодня это становится просто дорого. Дорогие станки приводят к увеличению себестоимости единицы товара или услуги, делая предприятие менее конкурентно способным, что в дальнейшем может привести к негативным последствиям. Тем более в условиях экономического кризиса люди и предприятия еще более чутко реагируют на изменение стоимости товара.

Выход – Российские или Китайские станки. В России станки, к сожалению уже почти не выпускают, а в некоторых случаях модернизируют старые. Но и модернизированные старые станки или не подходят или дорого обходятся. В отличии от Японских, Американских и Европейских станков, станки Китайских производителей более экономически выгодны. Если говорить о большей части производств и сравнивать, например Европейские и Китайские станки, то можно говорить о том, что большинство предприятий использующих, Европейские деревообрабатывающие станки, не нуждаются в той точности, которые дают они, а так же в сложнейших функциях, которыми оснащены последние. Стоимость Европейских станков по отношению к Китайским станкам в 3-5 раз дороже. 

Во всем мире производство станков и оборудования налажено, в общем, одинаково. Если еще вчера, в Италии или Германии можно было встретить станки, составные части которых, например оптические линейки или сервомоторы, были полностью выпущены в одной стране, или на одном предприятии, то сегодня, это уже не так. Тенденции нынешнего времени таковы, что составные части оборудования или машин, выпускаются на разных заводах, в разных государствах. И покупая, к примеру, машину, одного производителя, по факту мы покупаем колеса одного завода, кузов другого завода, а мотор третьего. Правда, собранную на каком то одном заводе. Это связано вот с чем: 

1. Когда производство сосредоточенно на выпуске одного наименования товара, или одной группы товаров, то это производство как правило, высокопрофессиональное, отлично разбирающиеся в своей отрасли. Хорошо разбирающиеся в конъюнктуре рынка, средствах этого производства и т.д. Это ведет к высокой конкурентоспособности, низкой себестоимости, и высокому качеству товара. В отличие от производств, которые занимаются «всем». Узконаправленные предприятия быстрее реагируют на изменения в конкретной области, как в технологиях производства, так и в расходных материалах. А это дает более высокую конкурентоспособность!
2. И конечно, производства налаженные в странах с низкой стоимостью затрат на рабочею силу, аренду, расходные материалы, технологии никто не отменял. Такие страны, как например Китай, на этом фоне имеют Большое преимущество. Стоимость изготовление единицы товара в таких странах относительно низкая. 

У многих, услышав выражение «Сделано в Китае» сразу в голове появляется образ «ширпотреба», связанный с дешевым Китайским товаром, особенно прошлого десятилетия. Но вот, что происходит на самом деле: 

• В Китае расположены производства всех развитых стран мира. И производство станков, как и всех остальных товаров, налажено массово. Как и в любом массовом производстве, товар бывает как качественный, так и не качественный.
• В России представлены станки на любой вкус: высокоточные со сложнейшими технологиями, и как следствие, высокой стоимостью; простые, надежные, удовлетворяющие необходимым требованиям Китайские станки; и конечно станки, сделанные не для работы, а для продажи, такие станки очень скоро выходят из строя. Поэтому к выбору станка, оборудования необходимо подойти внимательно. Не выбирать самые дорогие станки, т.к. в этом нет необходимости, желательно выбирать станки в компаниях работающих непосредственно от производителя. 

Такой компанией является ООО «ТПС-групп». «ТПС-групп» – официальный представитель ряда надежных Китайских компаний во Владивостоке. «ТПС-групп» предоставляет гарантию на работу наших станков, технологических линий. Так же обеспечивает после гарантийное обслуживание. На складе «ТПС-групп» всегда есть расходные материалы, и необходимые запчасти. Компания «ТПС-групп» лицо Ведущих Китайских производителей, заинтересована в повышении доверия, настроена на долговременные отношения с нашими клиентами.

Оборудование и станки из Китая

Когда-то оборудование для китайских заводов изготавливалось в России. Теперь времена изменились, и все необходимое производственное оборудование можно заказать и приобрести в Китае. От сварочных аппаратов и небольших настольных деревообрабатывающих станков до типографских машин, прокатных станов, буровых вышек и оборудования для доменных печей. Развитие производственной базы в Китае достигло настолько высокого уровня, что под заказ китайцы могут изготовить качественное оборудование любой сложности, если перед ними будет поставлена такая задача, и это будет им выгодно.

Объемы импорта в Россию производственного и другого оборудования из Китая растут быстрыми темпами, и в январе 2014 года по данным таможенной статистики КНР по коду «машины и оборудование» оборот составил 1,86 млрд. долларов. Эта впечатляющая цифра могла быть еще большей, если бы не предубеждение многих соотечественников, сохранившееся с 90-х годов прошлого века к китайским товарам вообще, и их качеству в частности. Между тем, за истекшие 25 лет ситуация кардинально изменилась.

Всем известна шуточная фраза И.Ильфа и Е.Петрова «вся контрабанда делается в Одессе». Теперь, и уже вполне серьезно, можно утверждать, что большая часть мирового производства товаров широкого потребления, электроники и промышленного оборудования сосредоточена в Китае. И российский предприниматель, распаковывая только что полученный из Германии или Италии станок, никогда не может знать наверняка, чьи руки прикрепили на него шильдик «Made in там-то”.

У многих прозрение наступает, когда они впервые попадут на один из китайских заводов, и воочию увидят точно такие же станки, готовые к отправке. Только в пять раз дешевле, чем было заплачено европейским поставщикам. Вспоминая удивительно долгий срок поставки заказанного оборудования из Европы, понимаешь, что в эти четыре-пять месяцев как раз умещается время согласования и размещения заказа, изготовление и транспортировка изделия из Китая, а также все таможенные оформления. И целый месяц еще остается в запасе на непредвиденные задержки.

Нельзя утверждать, что все европейские производители перезаказывают нужные изделия китайским производителям. Но вероятность совершить такую покупку очень велика. Важным является следующий момент. Если известные фирмы продают оборудование, изготовленное в Китае, под свои товарным знаком, значит, они уверены в его качестве, комплектности, надежности и соответствии заявленным характеристикам. Конечно, методику взаимодействия с китайской стороной они отработали до мелочей. Обеспечив, в том числе, и эффективный контроль качества.

Но какие деньги может сэкономить российский предприниматель, если научится закупать все необходимое напрямую! Там, где это делают. В Китае. Заплатить одну тысячу долларов за станок, который в Европе стоит пять. Те, кто уже купил и пользуется китайским оборудованием, с улыбкой читают полемику о китайских станках в прессе и интернете. Они давно уже на них работают и получают прибыль.

Анализ российских реалий показывает, что в настоящее время у нас создаются и развиваются в основном малые производства. Поэтому наиболее востребованным оборудованием являются станки по обработке дерева, метала, пластика и стекла. Китайские предприятия серийно выпускают большое количество моделей токарных и фрезерных станки с ЧПУ по дереву и для металлообработки – различной мощности, уровня сложности и, соответственно, цены.

Ряд предприятий, среди которых и хорошо известная в России компания ZXM, выпускают станки для обработки стекла. Обработка наружной и внутренней кромки, прямолинейное и криволинейное фацетирование, сверление стекла – это только часть функций, которые можно выполнять на этом оборудовании. Большой популярностью пользуются термопластавтоматы и другое оборудование для литья и переработки пластмасс.

Низкая цена и высокое качество современного оборудования, которое выпускается в Китае, обеспечило устойчивый спрос на эти изделия. Станки из Китая используются на производствах всего мира. В том числе в Европе и США. Вы можете убедиться в качестве китайского оборудования лично. Сэкономив при этом немалые средства.

Самые крупные производители вышеперечисленных станков, а именно:

— Производители оборудования по деревообработке

— Производители оборудования по металлообработке

— Производители термопластавтоматов

— Производители экструдионного оборудования

Несколько слов о качестве

Китайцы – очень трудолюбивый народ. Но в отношении к покупателям и клиентам у китайских предпринимателей есть некоторые особенности, о которых их потенциальный партнер должен знать. Тех, с кем ни разу не виделись, а только получили заказ на какое-то изделие через интернет, могут и обмануть. А для постоянного партнера, с которым знакомы несколько лет и обмениваются личными визитами, как мы говорим, «последнюю рубаху с себя снимут».

Вышесказанное означает: если вы решили приобрести какое-либо оборудование в Китае напрямую, отправляйтесь прямиком на завод. Оговорите цены, сроки поставок, комплектность и ответственность за качество. Привезите сувениры, пообщайтесь с руководством, предложите встретиться во время их ближайшей деловой поездки в Россию. Или даже пригласите к себе в гости.

Если возможности поехать в Китай у вас сейчас нет, поручите сопровождение заказа одной из специализированных русско-китайских компаний. Так будет надежнее. Даже с учетом потраченных на это средств, покупка все равно обойдется в несколько раз дешевле, чем все другие варианты.

Вам полезно будет прочитать-КАК ДОСТАВИТЬ И РАСТАМОЖИТЬ ТОВАР ИЗ КИТАЯ? ЧАСТЬ 1

Привезти станок из Китая несложно

Импорт оборудования из Китая: полное руководство

Предложение : Просмотрите 10-минутный видеоурок, прежде чем читать эту статью

Щелкните здесь, чтобы получить платформу для импорта в Азию
: Общие продукты

В этой статье мы рассмотрим импорт техники из Китая. Хотя термин «оборудование» может относиться к 3D-принтерам, колесным погрузчикам или лазерам для удаления татуировок, все они имеют определенные общие риски.

В этой статье мы рассмотрим правила, запасные части, гарантии и вопросы технического обслуживания при импорте оборудования и запасных частей из Китая.

Производители оборудования в Китае

Машинное оборудование включает электроинструменты, сельскохозяйственную технику, упаковочное и полиграфическое оборудование, вилочные погрузчики, колесные погрузчики и многие другие продукты.

Эти продукты являются частью совершенно разных отраслей, но в Китае все еще есть несколько крупных промышленных кластеров, которые могут представлять особый интерес для покупателей оборудования. Ниже следует список наиболее важных городов и провинций:

• Куньшань, Цзянсу
• Чанчжоу, Цзянсу
• Сюйчжоу, Цзянсу
• Шанхай, Шанхай
• Цзиньхуа, Чжэцзян
• Rui’an, Zhejiang
• Вэньчжоу, Чжэцзян
• Нинбо, Чжэцзян
• Тайань, Шаньдун
• Цзинань, Шаньдун
• Циндао, Шаньдун
• Шэньян, Ляонин
• Дунгуань, Гуандун

В большинстве отраслей восточные провинции Чжэцзян, Цзянсу и Шаньдун составляют более половины экспорта оборудования Китая.

Если вы хотите посетить поставщиков, самый простой способ добраться туда — сначала прилететь в Шанхай, а затем на высокоскоростном поезде добраться до провинциальных городов и между ними.

Типы машин, производимых в Китае

Ниже следует обзор соответствующих продуктов, которые производятся в материковом Китае для экспортного рынка:

• Колесные погрузчики
• Станки с ЧПУ
• Станки для лазерной резки
• Машины для сельского хозяйства и производства пищевых продуктов
• Профилегибочные машины
• Сварочные аппараты
• 3D-принтеры
• Пивоваренное оборудование
• Упаковочные и полиграфические машины
• Термопластавтоматы

Технические характеристики

Большинство покупателей машин, запчастей и транспортных средств заказывают не продукцию по индивидуальному заказу, а продукцию заводской разработки.Однако ссылка на технические характеристики продукта не менее важна при покупке продуктов, разработанных на заводе. Помните, что не существует универсального стандарта «хорошего качества», особенно в Китае.

Ниже следует несколько предложений, которые вы можете включить в спецификацию вашего продукта:

• Модель
• Определение использования
• Мотор
• Функции
• Напряжение
• Мощность (Вт)
• КПД (%)
• Класс защиты (e.грамм. IP65)
• Система управления
• Программное обеспечение
• Подшипники
• Масса
Сертификация
• (например, Директива ЕС по машинам или ASTM)
• Экспортная упаковка

При покупке продуктов заводской разработки поставщик должен предоставить все характеристики продукта, включая подробные спецификации. Поставщик, отказывающийся предоставить такую ​​документацию, скорее всего, не производитель, а мелкий торговец.

Стандарты безопасности оборудования, требования к маркировке и техническая документация

Транспортные средства, сельскохозяйственная, производственная и различные другие типы техники регулируются одной или несколькими директивами или «согласованными стандартами».На большинстве рынков, включая Европу, Америку, Австралию и Индию, импортер несет ответственность за соответствие импортированного оборудования применимым стандартам.

Соблюдение местных правил в отношении машинного оборудования не является обязательным. Импорт оборудования, не соответствующего требованиям, может привести к аресту оборудования таможенными органами или к принудительному отзыву в сочетании с большими штрафами.

Основная проблема при покупке в Китае заключается в том, что большая часть оборудования предназначена для внутреннего рынка, а не для внешних рынков.

Машины, сделанные для Китая, обычно не соответствуют стандартам механической и электрической безопасности в других странах и на рынках, таких как ЕС и США. Таким образом, проверка того, что поставщик может продемонстрировать предыдущее соответствие, имеет решающее значение.

В некоторых отраслях уровень соответствия составляет всего 5%. Тем не менее, прежде чем вы сможете проверить, соответствует ли поставщик, вам необходимо знать, какие стандарты и директивы актуальны на вашем рынке. Продолжайте читать и узнайте.

Европейский Союз

Директива по машинному оборудованию (MD) применима к машинному оборудованию, произведенному в Европейском Союзе или импортированному извне.

Даже если изделия производятся за границей, импортер несет ответственность за соответствие машины требованиям CE, в том числе:

• Знак CE на изделии, упаковке и руководстве пользователя
• Соответствует электрическим и механическим нормам (как указано в Директиве CE по машинному оборудованию)
• Выдать декларацию о соответствии и техническую документацию (например, проектные чертежи, ведомость материалов и оценку рисков)

Однако некоторые типы тракторов, автомобилей, прицепов и электроприборов регулируются более конкретными директивами.Некоторые государства-члены ЕС также применяют свои собственные местные правила.

Существует также широкий спектр стандартов ISO, разработанных для конкретных типов оборудования (например, ISO 5247-3: 1993, Ткацкие станки). Щелкните здесь, чтобы узнать больше о стандартах ISO.

Как и все электрические компоненты, также требуется соответствие RoHS (Директива об ограничении использования опасных веществ). Мы уже рассмотрели директиву RoHS в отдельной статье, которую вы найдете здесь.

Как уже было сказано, имейте в виду, что большая часть техники, производимой в Китае, производится для внутреннего рынка.

Таким образом, проверка соответствия директиве CE по машинному оборудованию имеет решающее значение перед размещением заказа. В противном случае вы рискуете импортировать несовместимое оборудование, размещение которого на рынке является незаконным.

США

ASTM International разработала и опубликовала ряд стандартов. Однако, в отличие от Директивы CE по машинному оборудованию, которая применима к большинству машин, не существует единых стандартов ASTM, регулирующих все типы машин.

Вместо этого к разным типам продуктов применяются разные стандарты ASTM.Щелкните здесь, чтобы узнать больше о стандартах ASTM.

Существуют также другие согласованные стандарты (разработанные в отрасли), администрируемые другими организациями, в том числе:

• Американский национальный институт стандартов (ANSI)
• Робототехническая промышленность Америки (RIA)
• Инструментальное общество Америки (ISA)
• Национальная ассоциация предотвращения пожаров (NFPA)
• Underwriters Laboratories, Inc. (UL)

Австралия и Новая Зеландия

Оборудование не регулируется единой директивой или набором стандартов в Австралии.Вместо этого к разным типам машин применимы разные стандарты. Определенные типы техники, включая самокаты, домкраты для тележек и мини-велосипеды, должны соответствовать требованиям AS / NZS.

Электрооборудование, с другой стороны, регулируется Системой сертификации оборудования ERAC. Щелкните здесь, чтобы узнать больше об Австралийских стандартах безопасности продукции.

Другие страны

Некоторые страны принимают оборудование, соответствующее американским и европейским стандартам.Тем не менее, есть множество стран, которые ввели свои собственные правила в отношении машинного оборудования, в том числе Индия и Нигерия:

Индия

Регулирует насосное, ирригационное, дренажное и канализационное оборудование, автомобильные компоненты, электронное и оптическое оборудование, контрольно-измерительные приборы и большинство других типов оборудования, которые регулируются директивой о маркировке ISI или схемой сертификации продукции BIS.

Нигерия

Большинство типов оборудования регулируется директивой SONCAP.Для соответствия директиве SONCAP требуется предварительное одобрение отгрузки, подтверждающее, что изделие соответствует применимым NIS (промышленным стандартам Нигерии). Щелкните здесь, чтобы узнать больше о SONCAP и других положениях о продуктах.

Протоколы испытаний

При закупке оборудования в Китае у вас есть два варианта:

а. Оплатить машину для лабораторных испытаний (аккредитованной третьей стороной)

г. Ограничьте выбор продуктов машинами, которые уже прошли лабораторные испытания

Вариант А редко бывает жизнеспособным для малых предприятий, поскольку лабораторные испытания машин могут стоить более 10 000 долларов США.

Следовательно, вам, вероятно, придется ограничить выбор продуктов артикулами с существующими отчетами об испытаниях.

Отчет об испытании должен включать следующую информацию:

а. Артикул (код продукта)

г. Компания-эмитент (например, SGS или Intertek)

г. Производитель

г. Дата выдачи

e. Применимые правила (например, Директива по низковольтному оборудованию)

Отчет об испытании имеет ценность только в том случае, если он действителен для того же артикула, который вы планируете купить, и если он поступает от того же производителя.

Некоторые поставщики предоставляют поддельные отчеты об испытаниях или документы, которые фактически принадлежат другой компании.

Только учтите, что отчета об испытаниях мало. Вам также необходимо создать DoC, технический файл, и убедиться, что машина правильно помечена.

Запасные части и гарантии

Многие китайские производители оборудования заявляют, что предлагают гарантию, иногда на несколько лет. Однако перед размещением заказа следует уточнить конкретные условия гарантии, установленные поставщиком.

В большинстве случаев китайские поставщики предлагают бесплатные запчасти, но только в том случае, если импортер оплачивает стоимость перевозки. В некоторых случаях дешевле покупать запчасти на месте, чем платить за авиаперевозку, не говоря уже о импортных пошлинах и других налогах.

Доставка запасных частей также занимает много времени, а простой в производстве может стоить миллионы.

Таким образом, очень важно, чтобы у вас был склад запасных частей, который позволит вам работать до тех пор, пока поставщик не предоставит замену.Как минимум, вы должны ожидать прибытия новых запасных частей в течение 30 дней.

Китайские производители также имеют дурную привычку делать все возможное, чтобы не соблюдать гарантийные условия. Таким образом, вам необходимо уточнить, как будут урегулированы претензии по гарантии.

Отправка поврежденных деталей обратно в Китай на экспертизу занимает много времени и дорого. Единственный реальный способ урегулирования претензий по гарантии — это отправка изображений и видео с документированием повреждений.

Установка, сервис и техобслуживание

Китайские поставщики оборудования иногда предлагают услуги по установке.Однако у них редко есть сотрудники или партнерские отношения с ремонтными фирмами за рубежом.

Таким образом, их предложение ограничивается отправкой техника за границу, но только в том случае, если они могут получить визу для страны назначения.

Сложность получения визы для китайского временного работника нельзя недооценивать, как я сам узнал несколько лет назад. Наш европейский клиент заказал принтеры для печати баннеров из ПВХ у производителя в Шэньяне, провинция Ляонин. Их решение не вкладывать средства в инспекцию качества оказалось катастрофическим шагом, когда прибыл груз.

Принтеры были неисправны, нуждались в ремонте и замене запчастей. Поскольку им не хватало технического опыта для самостоятельного ремонта и установки машины, не говоря уже о необходимых деталях, их единственным выходом было обратиться за прямой помощью к своему поставщику.

Нам было поручено разрешить ситуацию и предоставили поставщику четкие инструкции о том, как получить шенгенскую визу в ЕС для одного из их технических специалистов. Не вдаваясь в подробности, могу сказать, что машина литературно пылялась более 6 месяцев, прежде чем была получена виза и техник смог ее запустить и запустить.

Это время, необходимое для выполнения работы.

Машины требуют технического обслуживания, ремонта и запасных частей — все это предлагается американскими, европейскими и японскими поставщиками оборудования.

Однако их китайские аналоги далеко не так сложны.

Конечно, могут быть исключения, о которых я лично не осведомлен, но в целом предприятиям, импортирующим технику китайского производства, лучше полагаться на местных технических специалистов или их собственные навыки и поставщиков запасных частей, а не ожидать, что поставщик что-либо решит.

Это также одна из основных или, возможно, самая важная причина, по которой китайские производители оборудования еще не набрали обороты в развитых странах.

Функциональные испытания и контроль качества

Помните, что я сказал о клиенте, который получил поврежденную машину для печати баннеров? По неизвестным причинам они решили, что в проверке качества нет необходимости. Эта ошибка обошлась им в десятки тысяч евро с точки зрения потерянного бизнеса.

Перед отгрузкой важно убедиться, что машина полностью работоспособна и соответствует вашим требованиям к качеству.

Возврат дефектных изделий в Китай редко возможен по следующим двум причинам:

1. Даже если вы вернете товар, китайские таможенные органы могут не разрешить его возврат в страну.

2. Если они это сделают, вам все равно не гарантируется возврат от поставщика. В лучшем случае они починят это и отправят технику обратно, но только после того, как вы оплатите обратный фрахт.

Таким образом, вы должны убедиться, что ваши машины работают и соответствуют требованиям, прежде чем груз покинет завод.Единственный способ сделать это — провести проверку качества на месте самостоятельно или наняв инспектора из Китая.

Тестирование не должно ограничиваться контрольным списком основных компонентов и визуальным контролем, но также должно включать функциональное тестирование «в реальной жизни».

Функциональные ошибки и мелкие дефекты могут быть быстро устранены рабочими завода, если они обнаружены вовремя. Даже если технические проблемы удастся решить, после доставки это будет дорого вам стоить.

Техники на западе в несколько раз дороже своих китайских коллег.

Выставки оборудования в Китае

Кантонская ярмарка (этап 1)

Кантонская ярмарка — это не только крупнейшая торговая ярмарка Китая, но и крупнейшая выставка машин и запчастей в Азии. Здесь вы найдете поставщиков электродвигателей, насосов, упаковочного оборудования, швейных машин и многого другого — и все это под одной крышей. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о Кантонской ярмарке.

Прочая информация

• Когда: октябрь
г.
• Расположение: Гуанчжоу, Китай
• Требуется виза: Да
• Аэропорт: международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь или международный аэропорт Гонконга
• Место проведения: Китайская ярмарка импорта и экспорта
• Адрес: No.380, Yuejiang Zhong Road, Гуанчжоу

Выставка Совета по торговле и развитию Гонконга (HKTDC)

HKTDC проводит несколько ежегодных торговых ярмарок. Следующие ярмарки актуальны для покупателей медицинского оборудования, полиграфического оборудования и электрического оборудования:

• Гонконгская ярмарка электроники, октябрь
г.
• Гонконгская международная выставка печати и упаковки, апрель
г.
• Гонконгская международная выставка медицинского оборудования и материалов, май
г.

Прочая информация

• Расположение: Hong Kong S.
A.R.
• Требуется виза: №
• Аэропорт: Международный аэропорт Гонконга
• Место проведения: Гонконгский выставочный и конференц-центр (HKCEC)
• Адрес: 1 Expo Drive, Ван Чай
.

Список производителей оборудования в Китае

Листинговые компании

• Гуанчжоу Keshenglong картонная упаковочная машина
• Руян Хонетоп Машиностроение
• Шэньчжэнь Xinquanli Машины
• Чжэцзян Чанцзян Машиностроение
• Dongguan Hengsheng Производитель машинного оборудования
• Станок Jiangsu Yawei
• Лоян Шиин Машиностроение
• Группа строительной техники Сюйчжоу
• Машинное оборудование Shaoxing Jinhao
• Две тысячи машин

Заявление об ограничении ответственности

Мы не связаны ни с одной из компаний, перечисленных в этом руководстве.Мы выбрали эти компании на основе заявленного объема продукции, истории, сертификации и возможностей.

Гуанчжоу Keshenglong картонная упаковочная машина

Guangzhou Keshenglong Carton Packing Machine — производитель картонных упаковочных машин, основанный в 1990-х годах. Компания специализируется на производстве оборудования для печати на картоне и оборудования для картонной упаковки.

Комплексные услуги, предлагаемые Keshenglong, включают исследования и разработки деталей и компонентов машин, проектирование машин, производство машин и сборку машин.

Keshenglong экспортировала свое оборудование в более чем 70 стран, включая несколько стран ЕС, США, Канаду и Австралию.

Основные продукты

• Компьютеризированная высокоскоростная флексографская высекальная машина для флексографской печати
• Компьютеризированные высокоскоростные флексографские коробчатые машины
• Высокоточные печатные долбежно-высекальные машины
• Высекальные машины для печати сверху-снизу
• Флексопечать, прорезно-высекальные машины

Сводка

• Сертификация: ISO 9001, ISO 14001, ISO / IEC 27001, ISO 45001
Соответствие
• : Директива по машинному оборудованию, Директива по низковольтному оборудованию
• MOQ: Не упоминается
• Предлагаемые образцы: Не упоминается

Расположение: No.77 Xieshi Road, Zhongcun Town, Panyu District, Гуанчжоу, Гуандун

Ruian Honetop Machinery

Ruian Honetop Machinery была основана в 2002 году в городе Руян, провинция Чжэцзян, с упором на предоставление решений для упаковочных компаний для различных продуктов, таких как продукты питания, гранулы, жидкости и пасты, порошок, бумажные соломинки и другие виды продукции.

В дополнение к упаковочным машинам, Ruian Honetop Machinery также производит более 20 типов автоматов в более чем 60 моделях, таких как машины для производства бумажной соломки, ротационные машины для упаковки в пакеты и машины для изготовления масок.

Основные продукты

• Машины для производства бумажной соломки
• Машины для производства вакуумных пакетов
• Машины для продольной резки бумаги
• Машины для печати на бумаге
• Машины для производства картона
• Укупорочные машины
• Машины для изготовления масок
• Весы
• Конвейеры подающие
• Рабочие площадки
• Металлоискатели
• Пылесосы
• Контрольные весы

Сводка

• Сертификация: ISO 9001
• Соответствие: UL, Директива по машинному оборудованию
• MOQ: Не упоминается
• Предлагаемые образцы: Не упоминается

Расположение: Промышленная зона Гэсян, улица Фейюнь, Руян, Чжэцзян

Шэньчжэнь Xinquanli Machinery

Shenzhen Xinquanli Machinery была основана в 1995 году и занимается исследованиями, разработками и производством оборудования для диванов.

В компании работает профессиональная техническая команда инженеров и дизайнеров продукции, которые предоставляют клиентам профессиональные технические консультации, планирование производственных процессов, а также профессиональные механические изделия и другие услуги.

Линия продуктов Shenzhen Xinquanli Machinery разделена на 6 сегментов, охватывающих все части дивана, такие как производство волокна, резка пены, наполнение. Эти машины включают в себя полуавтоматические линии кардочесания и наполнения подушек, линии ручной резки из пенопласта и контурные линии с ЧПУ.

Основные продукты

• Волокнистые машины
• Машины для резки пенопласта
• Диваны-машины
• Стульяные станки
• Машины для нарезки шин
• Машины для наполнения игрушек
• Шлифовальные изделия и инструмент

Сводка

• Сертификация: Не упоминается
Соответствие
• : Директива по машинному оборудованию, Директива по электромагнитной совместимости
• MOQ: Не упоминается
• Предлагаемые образцы: Не упоминается

Расположение: Пересечение улиц Lanzhu East Road и Jinlan Road, новый район Пиншань, Шэньчжэнь, провинция Гуандун

Zhejiang Changjiang Machinery

Zhejiang Changjiang Machinery — профессиональный дизайнер, производитель и экспортер садовой техники из Тайчжоу, провинция Чжэцзян.Компания была основана в 1998 году и в течение последних двух десятилетий занималась исследованиями и разработками, предлагая триммеры и косилки для травы ODM и OEM более 30 моделей, доступных с разной мощностью, размерами колес, высотой и объемом топливного бака, а также из мощности.

Например, клиенты могут настроить газонокосилки разных размеров в зависимости от практического применения. Другие настраиваемые элементы включают использование машин, таких как мотоциклетные газонокосилки, ручные газонокосилки и газонокосилки с автопилотом.

В настоящее время производственные площади Zhejiang Changjiang Machinery составляют более 55 000 квадратных метров с годовым объемом экспорта около 40 000 000 долларов США.

Основные продукты

• Ручные газонокосилки
• Самоходные газонокосилки
• Обрезные станки
• Дорожные газонокосилки
• Триммеры

Сводка

• Сертификация: ISO 9001
• Соответствие: Директива по машинному оборудованию
• MOQ: Не упоминается
• Предлагаемые образцы: Не упоминается

Расположение: Changjiang Road No.9, Венлин, Тайчжоу, Чжэцзян

Dongguan Hengsheng Производитель оборудования

Dongguan Hengsheng Machinery Manufacture была основана в 2000 году, специализируется на разработке и производстве оборудования, используемого в промышленности по переработке полиуретановой и полиуретановой пены, такого как мебель, постельные принадлежности, текстиль и обувь.

В настоящее время Hengsheng может производить более 3000 комплектов машин в год. Эти продукты включают машины для производства пены, машины для регенерации хлопка и машины для выравнивания пены.

Основные продукты

• Вспениватели
• Станки отрезные
• Станки контурной резки
• Машины для переплетения
• Ламинаторы

Сводка

• Сертификация: ISO 9001
• Соответствие: Директива по машинному оборудованию
• MOQ: Не упоминается
• Предлагаемые образцы: Не упоминается

Расположение: Комната 814a, здание A1, зона A, Dongguan Tianan Cyber ​​Park, No.1 Huangjin Road, Nancheng District, Дунгуань, Гуандун

Jiangsu Yawei Machine Tool

Jiangsu Yawei Machine Tool, основанная в 1956 году, является одной из ведущих компаний в области станков для обработки листового металла.

Компания занимается исследованиями и разработками, производством и продажей станков для лазерной резки с ЧПУ, обработки металлических листов, оборудования для производства рулонных труб, линейных и горизонтальных многосуставных роботов, а также другого интеллектуального оборудования и оборудования для автоматизации.

В настоящее время Jiangsu Yawei Machine Tool владеет производственным центром площадью более 330 000 квадратных метров, в котором работают более 1200 человек, с чистым доходом в сто миллионов китайских юаней. В 2011 году была зарегистрирована на Шэньчжэньской фондовой бирже.

Основные продукты

• Листогибочный пресс с ЧПУ
• Ножницы с ЧПУ
• Вырубно-заготовочные машины с ЧПУ
• Пробивные станки с ЧПУ
• Торцовочные станки
• Станки для лазерной резки 2D и 3D
• Аппараты для лазерной сварки
• Аппараты для лазерной наплавки
• Машины для 3D-печати
• Проволока композитная
• Проволока алюминиевая

Сводка

• Сертификация: ISO 9001
• Соответствие: не упоминается
• MOQ: Не упоминается
• Предлагаемые образцы: Не упоминается

Расположение: Комната 814a, здание A1, зона A, Dongguan Tianan Cyber ​​Park, No.1 Huangjin Road, Nancheng District, Дунгуань, Гуандун

Лоян Шиин Машиностроение

Luoyang Shiying Machinery Production — производитель, специализирующийся на разработке и производстве тракторов, расположенный в Лояне, Хэнань. Компания в основном производит тракторы среднего и крупного размера, отливки, поковки и другие детали и компоненты сельскохозяйственной техники.

Тракторы Лоян Шиин в основном используются в сельском хозяйстве. Существует более 10 моделей средних и крупных тракторов, которые используются для уборки урожая, посадки и внесения удобрений.

Основные продукты

• Тракторы четырехколесные
• Сельскохозяйственные инструменты
• Детали машин и узлы

Сводка

• Сертификация: ISO 9001
• Соответствие: Директива по машинному оборудованию
• MOQ: Не упоминается
• Предлагаемые образцы: Не упоминается

Расположение: Промышленный парк аэропорта Лоян, Хэнань

Xuzhou Construction Machinery Group

Xuzhou Construction Machinery Group была основана в 1943 году и в настоящее время является одной из известных и влиятельных корпораций по производству строительной техники в Китае.

Xuzhou Construction Machinery Group специализируется на предоставлении клиентам индивидуальных решений для их строительных проектов. На данный момент компания предлагает более сотни моделей тяжелой техники, предназначенной для подъемных кранов, горных работ, землеройных работ и многого другого.

Для каждого типа оборудования существуют различные настраиваемые параметры. Например, кран можно адаптировать к стилю, адаптированному для грузовиков, гусеничных тележек, приспособленных для пересеченной местности, приспособленных для вышки и приспособленных для грузовых автомобилей.

Основные продукты

• Подъемное оборудование
• Горное оборудование
• Экскаваторы
• Погрузчики
• Дорожная техника
• Свайные машины
• Машины не экскаваторные
• Бетонные машины
• Спецтехника
• Авиационное рабочее оборудование
• Санитарно-техническое оборудование
• Пожарная техника
• Тоннельная техника
• Техника поисковая

Сводка

• Сертификация: Не упоминается
• Соответствие: не упоминается
• MOQ: Не упоминается
• Предлагаемые образцы: Не упоминается

Расположение: Tongshan Road, Xuzhou, Jiangsu

Shaoxing Jinhao Machinery

Shaoxing Jinhao Machinery находится на текстильном рынке азиатско-китайского текстильного города Keqiao Textile City в Шаосине, провинция Чжэцзян.Компания специализируется на производстве и поставке автоматических и компьютеризированных текстильных машин для вязания перчаток, носков, бюстгальтеров, трусов и свитеров.

В настоящее время завод Shaoxing Jinhao Machinery занимает более 40 000 квадратных метров земли и насчитывает более 800 рабочих, в основном экспортирующих в Европу, Ближний Восток и Северную Америку.

Основные продукты

• Плосковязальные машины
• Перчаточные машины
• Чулочно-вязальные машины
• Двухцилиндровые носки вязальные машины
• Нижнее белье вязальные машины

Сводка

• Сертификация: ISO 9001
• Соответствие: не упоминается
• MOQ: Не упоминается
• Предлагаемые образцы: Не упоминается

Расположение: Промышленная зона Кейян, округ Шаосин, Чжэцзян

Две тысячи машин

Twothousand Machinery была основана в 2000 году, специализируясь на предоставлении решений для коммерческого кухонного оборудования.

Twothousand Machinery производит 6 видов оборудования, в том числе кухонное оборудование для приготовления пищи, оборудование для выпечки, оборудование для приготовления пищи, холодильное оборудование,

полки для хранения из нержавеющей стали и стерилизаторы для посуды.

Twothousand Machinery в основном обслуживает рестораны, кафе и супермаркеты, предлагая более 30 типов оборудования для охлаждения пищевых продуктов, обработки пищевых продуктов и выпечки.

Производственный центр Twothousand Machinery расположен в Гуанчжоу, занимает площадь более 5000 квадратных метров, с выставочным залом площадью более 1000 квадратных метров внутри фабрики, где представлено более сотни моделей оборудования.

Производственная мощность Twothousand Machinery составляет около 100-5000 единиц в месяц, в зависимости от индивидуального типа оборудования и различных требований клиентов к настройке.

Основные продукты

• Настольный миксер
• Тестомесилки
• Погружные блендеры
• Прессы для пиццы
• Машины для лапши
• Мороженое
• Машины для производства рожков для мороженого
• Машина для жареного мороженого
• Блендер для замороженного йогурта
• Аппараты для шаурмы
• Грили саламандры
• Блинницы
• Ротационные печи
• Духовки-гриль с курицей
• Газовые фритюрницы

Сводка

• Сертификация: Не упоминается
• Соответствие: не упоминается
• MOQ: Не упоминается
• Предлагаемые образцы: Не упоминается

Расположение: № 105, 18 West Street, Huagang Garden, район Тяньхэ, Гуанчжоу, Гуандун

Доставка машины из Китая: подробное руководство

В этом руководстве вы узнаете, как осуществляется доставка машины из Китая.

Все начинается с того, что помогает идентифицировать машину, оценивать затраты, выбирать условия Инкотермс для фактического процесса доставки.

К концу этого руководства вы сможете легко отправить любую машину из Китая.

Продолжайте читать.

Определите машину для импорта из Китая

Производители машин в Китае вложили средства в технологии, человеческий капитал и общее наращивание потенциала.

Это позволяет многим импортерам легко приобретать оборудование из Китая.

Тем не менее, очень важно подтвердить, какой тип оборудования вы хотите импортировать из Китая.

Вы должны указать свою специализацию.

Выбор неправильной машины — пустая трата ресурсов и времени.

По возможности вы можете получить информацию о продукте, отчеты об испытаниях и описательную литературу.

Это может быть фармацевтика, пищевая промышленность, упаковка для фрезерования, упаковка и предметы домашнего обихода, среди прочего.

Машина для наполнения капсул

Это единственный способ получить оборудование, отвечающее вашим требованиям.

Некоторые из распространенных машин, которые вы можете импортировать из этой страны, включают следующее;

• Машины для сельского хозяйства и пищевой промышленности
• Компрессоры
• Сварочные машины
• Двигатели
• Упаковочное и полиграфическое оборудование
• 3D-принтеры
• Токарные станки
• Фармацевтические машины
• Профилегибочные машины
• Холодильник и кондиционер
• Турбины
• Пивоваренное оборудование
• Стиральная машина
• Термопластавтоматы
• Промышленные швейные машины
• Фрезерные станки
• Колесные погрузчики
• Машины для ухода за полом
• Этикетировочные машины
• Торговые автоматы
• Станки с ЧПУ
• Станки для лазерной резки

Помимо машин, вы также можете найти для них разные компоненты и аксессуары.

Это очень важно, так как повышает эффективность работы в целом.

Найти поставщика оборудования в Китае

Это, пожалуй, самый важный аспект импорта оборудования из Китая.

Поиск поставщика определяет, будут ли окупаться ваши усилия, ресурсы и время.

Вы должны тщательно изучить информацию о поставщиках, которых вы предпочитаете.

Вы должны вникать в детали, чтобы определить различные элементы, связанные с их методами работы.

Вы можете найти поставщика, выполнив поиск в Интернете.

У большинства из них есть веб-страницы, к которым вы можете легко получить доступ и оценить их в Интернете.

Вы также можете посетить склад физически.

Это позволит вам найти поставщика и провести с ним переговоры на месте без привлечения третьей стороны.

Большинство поставщиков оборудования находятся в восточных провинциях Китая.

Если вы хотите их посетить, вы можете прилететь в Шанхай и соединить провинциальные города высокоскоростным поездом.

Если вы не знакомы с этим упражнением, было бы идеально нанять услуги поискового агента.

Это лучший подход для рассмотрения, особенно если вы не понимаете динамику этой сделки.

Если вы ищете надежного и уважаемого агента по поиску оборудования в Китае, вы можете рассмотреть вопрос о компании Bansar.

Найдя предпочтительный вариант, вы договоритесь о различных способах оплаты и подходящих условиях инкотермс.

Затем он позволяет инициировать процесс покупки, который в конечном итоге приводит к отгрузке и доставке машины.

Знать местонахождение машины

При поиске поставщика необходимо также знать точное местонахождение машины.

Производители разбросаны по разным регионам страны.

Таким образом, при покупке техники вам необходимо обязательно определить, где находится склад.

Повышает эффективность, особенно когда вы посещаете это место физически.

Также помогает организовать различную логистику, особенно для внутренних перевозок.

При определении местонахождения техники также выясните, приемлемо ли это в вашей стране.

Убедитесь, что ваша страна разрешает ввоз машины из Китая

Некоторые правительства запретили ввоз определенного оборудования по разным причинам.

Перед тем, как импортировать какой-либо тип оборудования из Китая, выясните, является ли он приемлемым в вашей стране.

Как импортер, вы несете ответственность за то, чтобы оборудование соответствовало определенным правилам и нормам.

Транспортировка экскаватора для перевозки

Машины, которые вы импортируете, также должны соответствовать требованиям норм безопасности и здоровья.

Соблюдение местных нормативов по машинному оборудованию является обязательным.

Импорт оборудования, нарушающего ограничения, может обернуться дорогостоящим и неудобным делом.

Вам придется заплатить огромные штрафы и пени.

В некоторых случаях импорт оборудования, не соответствующего требованиям, часто приводит к аресту единиц таможенными органами.

Иногда оборудование может быть отозвано и, вероятно, уничтожено.

Также убедитесь, что машина соответствует требуемым механическим и электрическим стандартам качества, установленным в стране или на рынке для устройств.

Например, в Европейском Союзе есть Директива CE по машинному оборудованию (MD), применимая к любому типу оборудования, производимого в регионе ЕС или импортируемого в этот регион.

Оборудование также должно соответствовать механическим и электрическим нормам.

Также поставщик должен предоставить декларацию соответствия и технический сертификат.

В США ASTM является обычно используемым стандартом для большинства импортных машин.

К разным типам единиц продукции применяются разные стандарты ASTM.

Кроме того, машина, которую вы импортируете, может также подчиняться другим согласованным стандартам, администрируемым различными организациями.

Такие стандарты, среди прочего, включают UL, ANSI, RIA и ISA.

Тем не менее, в Австралии и Новой Зеландии импортное оборудование не обязательно регулируется единым набором стандартов.

Evens Итак, различные директивы применяются к разным типам единиц продукции.

Некоторые из общих стандартов, однако, включают, среди прочего, AS / NZS и систему сертификации оборудования ERAC.

Большинство стран, как правило, принимают оборудование, соответствующее американским и европейским стандартам.

Некоторые из общих стандартов качества оборудования включают, среди прочего, ISO, CE, SGS, RoHS и HQTS.

Уровень соответствия в некоторых отраслях может составлять всего 5%.

Следовательно, вы должны понимать директиву и стандарты, относящиеся к рынку, на который вы импортируете.

Выберите способ доставки машины из Китая

По сути, тщательность помогает обеспечить безопасность и правильность положения машины во время транспортировки.

Это предотвращает возможность повреждения во время транспортировки.

При импорте оборудования из Китая можно рассмотреть три основных вида транспорта.

К ним относятся следующие;

· Морские перевозки из Китая

Это включает использование водных судов для перевозки оборудования из порта погрузки в Китае в порт назначения в вашей стране.

После таможенной очистки техника упаковывается в контейнеры, а затем загружается на морские суда.

Вы можете выбрать контейнер LCL или FCL в зависимости от размера и количества оборудования.

Вы также можете выбрать, исходя из вашего бюджета и срочности доставки.

Выбор идеального морского грузового перевозчика из Китая зависит от множества факторов.

Вам нужно подумать, идет ли он по вашему маршруту.

Вы также должны учитывать общую стоимость для перевозчика, прежде чем рассчитывать на него.

Некоторые из популярных морских грузоперевозчиков, которых вам следует рассмотреть для получения этой услуги, включают следующие:

COSCO Shipping Line

• COSCO
• Evergreen Line
• Yang Ming Marine Transport
• Ocean Network Express
• CMA- CGM
• Mediterranean Shipping Company
• APM-Maersk
• Hapag-Lloy54

  Морской фрахт сравнительно дешевле, чем любой другой вид транспорта, о котором вы можете подумать.

  Во-вторых, этот режим доставки позволяет удобно перевозить крупногабаритные товары. Большинство машин спроектированы так, чтобы быть громоздкими или поставляться в виде множества деталей и принадлежностей.

  Таким образом, крайне важно учитывать морские перевозки, поскольку они гарантируют более безопасную и удобную доставку для любого количества, размера или типа машины.

  Тем не менее, это немного медленно, и в некоторых случаях может потребоваться до 60 дней, чтобы добраться до порта назначения.

  Таким образом, очень важно всегда работать с надежным графиком, чтобы предотвратить спешку в последнюю минуту.

  Кроме того, морские перевозки нуждаются в компетентном экспедиторе для повышения эффективности всего процесса.

  · Авиаперевозки из Китая

  Китайские южные грузы

  Это просто влечет за собой использование грузовых самолетов для перевозки техники из Китая в страну назначения.

  У этих авиакомпаний есть дочерняя компания, полностью специализирующаяся на перевозках грузов по воздуху.

  Авиаперевозки, пожалуй, самый быстрый способ доставки машин.

  После очистки агрегат транспортируется в аэропорт автомобильным транспортом, а затем загружается в грузовой самолет.

  Несколько грузоперевозчиков предоставляют услуги авиаперевозки для перевозки различных типов машин.

  Вот некоторые из популярных, которые вы можете использовать для доставки оборудования из Китая:

  • China Southern Airlines
  • British Airways
  • Air China Cargo
  • Qatar Airways
  • Lufthansa
  • American Airlines
  • Singapore Airlines
  • Xiamen Air
  • Air Cargo Global
  • Qantas Airlines
  • Cathay Pacific
  • Delta Airlines

  Некоторые аспекты, которые следует учитывать при выборе авиаперевозчика, включают удобство, стоимость, время и конкретные маршруты, по которым они курсируют.

  Одним из преимуществ использования авиаперевозок является скорость.

  Вы получаете посылку в кратчайшие сроки.

  В некоторых случаях вы можете получить единицы в течение нескольких часов, в зависимости от пункта назначения.

  Это очень важно, особенно если у вас сжатые сроки, которые вы должны уложиться.

  Это также более безопасный вариант для транспортировки машин.

  Однако воздушные перевозки машин никогда не обходятся дешево.

  Это дорогой вариант, особенно если пункт назначения находится немного далеко от Китая.

  Авиаперевозки часто взимаются в зависимости от веса отправления.

  Как правило, машины тяжелые, поэтому вам придется потратить значительные суммы денег.

  Второй недостаток данного аппарата в транспортировочном режиме — нехватка места.

  В идеале размер и количество машин, которые вы отправляете, ограничиваются наличием свободного места в самолете.

  Суть в том, что если у вас гибкий бюджет и вам срочно нужны машины, вы можете рассмотреть возможность авиаперевозки.

  Но в идеале это не обязательно лучший способ доставки машин.

  · Железнодорожные перевозки из Китая

  Это включает использование грузового поезда для перевозки машин из Китая в страну назначения.

  Железнодорожные перевозки также разумно доступны по сравнению с авиаперевозками.

  Однако одним из его ограничений является то, что он ограничен определенными регионами.

  Например, маршрут Шелкового поезда охватывает определенные страны между Китаем и Европой.

  Другой недостаток железнодорожных грузовых перевозок — пересечение границ разных стран.

  В каждой стране есть свои правила и нормы, касающиеся импорта и экспорта.

  В некоторых странах, где проезжает поезд, могут не одобряться импортируемые вами машины из-за различных директив, правил и ограничений.

  Суть в том, что существует гибкость в выборе идеальных режимов доставки для машин из Китая.

  Важно определить наиболее эффективный метод, отвечающий вашим требованиям.

  Однако в большинстве случаев морские перевозки кажутся идеальным выбором для перевозки машин из Китая.

  Знать аэропорт / порт отправления и аэропорт / порт назначения

  Доставка машин включает транспортировку единиц в соответствующий аэропорт или порт отправления.

  Это также включает транспортировку оборудования из аэропорта или порта назначения на завод или склад покупателя.

  Обычно это называется наземным транспортом.

  Обязательно знать эти два типа портов.

  В Китае вы можете использовать разные аэропорты и морские порты в зависимости от местонахождения вашего поставщика.

  Для машин достаточно портов и аэропортов, прикрепленных к городам в восточных провинциях.

  Более 50% китайского экспорта машинного оборудования поступает из городов восточных провинций Цзянсу, Шаньдун и Чжэцзян.

  Некоторые из основных аэропортов отправления в Китае, которые вы можете рассмотреть, включают:

  • Международный аэропорт Шанхай Пудун
  • Международный аэропорт Ханчжоу Сяошань
  • Международный аэропорт Шэньян Таосянь
  • Международный аэропорт Шанхай Хунцяо
  • Международный аэропорт Далянь Чжоушуйцзы
  • Международный аэропорт Нинбо Лишэ
  • Международный аэропорт Вэньчжоу Лунвань
  • Международный аэропорт Цзинань Яоцян
  • Международный аэропорт Циндао Лютин
  • Международный аэропорт Сунань Шуофан
  • Международный аэропорт Яньчэн Наньян
  • Международный аэропорт Яньтай Пэнлай

  Общие морские порты отправления вас , которые, вероятно, будут использоваться для доставки машин в Китай, включают следующее;

  • Порт Вэйхай
  • Порт Сучжоу
  • Порт Шанхай
  • Порт Яншань
  • Порт Яньтай
  • Порт Шэньчжэнь
  • Порт Гуанчжоу
  • Порт Нинбо-Чжоушань
  • Порт Циндао
  • Циндао Цяньвань Контейнерный терминал

  Конкретный выбор зависит от различных постановлений и правительственных директив в отношении экспорта оборудования.

  По сути, эти знания помогают снизить транспортные расходы.

  Машины обычно тяжелые, и за большие расстояния придется платить больше.

  Но аэропорт или порт назначения полностью зависят от нескольких факторов.

  Например, постановление правительства о таком импорте и удалении от вашего склада, перерабатывающего завода или фабрики.

  С другой стороны, морской порт или аэропорт назначения полностью зависят от ваших предпочтений и постановлений вашего правительства.

  Некоторые страны должны использовать один аэропорт или морской порт для всего импорта.

  В противном случае вы также можете рассмотреть возможность проверки в таможенном отделе, чтобы определить лучший вариант.

  Знание аэропорта и морского порта на обоих концах помогает значительно сократить расходы и избежать ненужных неудобств.

  Расчет стоимости доставки машины из Китая

  Если вы понимаете принципы доставки машины, вы можете приблизительно оценить общую стоимость.

  К некоторым элементам, которые необходимо учесть при расчете стоимости доставки машины, относятся следующие;

  1. Советы по снижению затрат на доставку тяжелой техники в Китай

  Вы должны знать, как сократить расходы при транспортировке тяжелой техники.

  Вы можете принять во внимание следующее;

  • Выберите регионального перевозчика
  • Договоритесь с разными перевозчиками, чтобы определить рентабельный вариант
  • Воспользуйтесь онлайн-сервисами доставки, где это применимо
  • Убедитесь, что ваши поставщики используют номер вашего транспортного счета
  • Получите страховое покрытие для перевозки тяжелой техники
  • Инвестируйте в систему предоплаты
  • Воспользуйтесь услугами надежного экспедитора

  2.Выберите подходящие условия Инкотермс для доставки машин из Китая

  Что касается оборудования, вы должны быть внимательны при выборе используемых вами условий Инкотермс.

  Он играет важную роль в определении общей стоимости доставки.

  Вы должны провести переговоры с поставщиком, чтобы определить возможный инкотермс для отгрузки тяжелой техники.

  Некоторые из идеальных вариантов включают следующее;

  Для снижения стоимости доставки рекомендуется заказывать на условиях FOB у вашего поставщика и отгрузку DAP у вашего экспедитора.

  По возможности избегайте использования терминов CIF.

  Это влечет за собой несколько скрытых сборов, которые в конечном итоге приводят к увеличению общей стоимости приземления.

  3. Рассчитайте пошлины / налоги при доставке машины из Китая

  Пошлины или налоги на доставку машины в разных странах различаются.

  Для расчета пошлины необходимо знать категорию импортируемого оборудования.

  Таможенный орган каждой страны определяет размер налогов и сборов на технику.

  Пошлина определяется в процентах от таможенной стоимости единицы товара.

  4. Знайте стоимость способа доставки

  Цена на каждый способ доставки машины отличается.

  Выбор всегда зависит от различных переменных.

  Однако для тяжелой техники морские перевозки относительно рентабельны.

  Найдите и сравните тарифы разных перевозчиков, прежде чем выбирать одного.

  Стоимость, конечно, будет варьироваться в зависимости от порта назначения от порта погрузки в Китае.

  5. Фактор затрат на логистику при доставке машин из Китая

  Затраты на логистику в основном включают расходы на другие специальные услуги при транспортировке машин.

  Подъемники и внутренние перевозки составляют основные затраты логистики от склада до порта погрузки.

  С другой стороны, погрузка и транспортировка партии товара на склад поставщика также формируют логистические расходы.

  В идеале вы должны учесть все это плюс другие незначительные расходы, связанные с процессом.

  Позволяет определить приблизительную стоимость доставки машины.

  6. Расчет полной стоимости в Китае. Перевозка тяжелого машиностроения.

  Полная стоимость груза — это, как правило, общая цена отгрузки после ее прибытия на склад или порог импортера.

  Другими словами, посадочная стоимость — это фактическая сумма денег, которую импортер тратит на приобретение оборудования на свой склад.

  Это дает вам окончательную сумму, которую вам обошлись, чтобы импортировать оборудование из Китая.

  Как экспедитор помогает снизить стоимость доставки машин из Китая

  В общем, весь процесс доставки машины может оказаться дорогостоящим.

  Экспедитор может помочь вам снизить общие расходы следующими способами;

  • Предотвращение задержек и задержек отправок

  Нет отправлений, которые защищены от задержек. Несколько аспектов часто приводят к задержкам доставки.

  Однако, как бы это ни звучало нормально, худший момент возникает из-за взимания платы за товары после Last Free Day (LFD).

  Экспедитор, скорее всего, ускорит процесс и предотвратит задержку отправки груза сверх установленного срока.

  Они следят за ходом и поворотом событий, следя за датой крайнего срока.

  · Обеспечение более доступных решений по доставке

  Экспедитор, такой как Bansar, имеет дело с сотнями перевозчиков.

  Агент может легко предложить и предоставить относительно дешевого оператора связи, если у вас ограниченный бюджет.

  В значительной степени это помогает снизить затраты, чего вы, возможно, даже не предвидели.

  · Содействие заблаговременной таможенной очистке

  Экспедитор знает, как удовлетворить все требования на таможне.

  Это сэкономит вам время и ресурсы, перемещаясь из одного офиса в другой, пытаясь пройти таможенную очистку.

  · Выбор подходящего контейнера

  Экспедитор оценит размер груза и предложит подходящий тип контейнера.

  Размеры контейнеров обычно различаются, как и их стоимость.

  Это позволит вам сэкономить на стоимости и времени, в зависимости от количества вашего отправления.

  · Содействие специальным услугам

  Специальные услуги в сфере перевозки машин включают в себя, среди прочего, подъемно-транспортную развязку, вывоз и доставку по суше, а также ограниченный доступ.

  Эти услуги могут быть относительно дорогими, поскольку вы, возможно, будете иметь дело с их независимыми поставщиками.

  Экспедитор часто работает с такими поставщиками услуг.

  Таким образом, становится легко искать, находить и вести переговоры с некоторыми из лучших по доступным ценам.

  Проведение заводских приемочных испытаний (FAT) для машины

  Идеальный способ проведения FAT для машины — это проверка качества на месте.

  Вы можете сделать это самостоятельно или нанять проверяющего агента из Китая.

  При выполнении FAT никогда не следует ограничиваться простым контрольным списком компонентов и визуальным контролем.

  Убедитесь, что вы задействовали фактическое функциональное тестирование.

  Если обнаружены мелкие дефекты и функциональные ошибки, рабочие предприятия могут немедленно их устранить.

  Проверка работоспособности является важной частью при импорте машин из Китая.

  Всегда проверяйте работоспособность машины.

  Кроме того, перед отправкой убедитесь, что он соответствует вашим требованиям к качеству.

  В Китае вернуть бракованные изделия практически невозможно.

  Китайская таможня вряд ли позволит им вернуться в страну.

  И в некоторых случаях они соглашаются, что возврат от поставщика никогда не гарантируется.

  Лучше всего отремонтировать и отправить его вам после оплаты всех соответствующих затрат.

  Документы на отгрузку машин из Китая

  Отгрузочных документов на машины из Китая довольно много.

  Однако в некоторых случаях они, как правило, различаются в зависимости от различных политик в разных странах.

  Товаросопроводительный документ

  Несколько стран также имеют широкие двусторонние соглашения с Китаем в отношении импорта оборудования.

  В большинстве случаев это приводит к освобождению от требований к оформлению документов при отгрузке машин.

  Тем не менее, стандартные документы, которые вы всегда должны иметь в этом случае, включают следующее:

  • Коммерческий счет-фактура
  • Транспортная накладная
  • Упаковочный лист
  • Въездная накладная
  • Страховое свидетельство
  • Техническая запись
  • Отчет об испытаниях
  • Лицензия на импорт
  • Сертификат страны происхождения

  Понимание и оценка ответственности Ограничения на доставку машин из Китая

  Пределы ответственности относятся к концепции, которая позволяет перевозчику ограничивать ответственность по претензиям.

  Требования об ответственности ограничены определенной суммой независимо от фактической денежной стоимости требования.

  На каждую поставленную машину распространяется ограниченная ответственность.

  Данную сумму определяет перевозчик, и она зависит от типа поставляемой техники.

  При ограничении ответственности за доставку машины перевозчик может нести основную ответственность.

  Однако это ограничение уменьшает размер ответственности.

  Подумайте о безопасном режиме упаковки при транспортировке машин из Китая

  Необходимо обеспечить достаточную упаковку и упаковку вашего оборудования до и во время транспортировки.

  Помогает защитить устройство от пыльного заводского пола или сырого склада.

  Большинство поставщиков обычно используют некачественные экспортные упаковочные материалы.

  Таким образом, вы должны убедиться, что ваш груз защищен, используя следующий контрольный список;

  • Пять слоев внутренних картонных коробок
  • Пять слоев внешних картонных коробок
  • Пластиковая упаковка на внешней картонной коробке
  • Поддоны
  • Печатное грузовое примечание на внешней картонной коробке

  На этом этапе поставщик должен иметь четкую и понятную упаковку технические характеристики.

  Никогда не упускайте возможность их интерпретации.

  Помимо экспортной упаковки для защиты, вам также необходимо принять во внимание соответствующие правила.

  Также не забывайте учитывать аспект маркировки во время упаковки.

  Это удобно, когда машина, которую вы отправляете, делит контейнерное пространство с грузом других покупателей.

  Вы также должны подтвердить различные правила перевозки, действующие на вашем рынке и в вашей товарной единице.

  Книга Судно / Место для перевозки тяжелой техники из Китая

  В идеале, лучший способ доставки техники — это морские перевозки, учитывая ее громоздкость и тяжесть.

  Каждый раз, когда вы отправляете технику, вы должны убедиться, что вы бронируете для нее судно.

  Резервировать судно нужно заранее, особенно если вы собираетесь на LCL.

  Тяжелая техника всегда рассматривается как особая, поэтому необходимо раннее бронирование.

  Это позволяет перевозчику сохранить достаточно места для перевозки.

  Для LCL требуется несколько получателей; следовательно, бронирование может занять больше времени.

  Если объем оборудования превышает 12 кубических метров, было бы идеально рассмотреть возможность бронирования FCL.

  Это даже экономически выгодно.

  Погрузочная машина готова к отправке из Китая

  Погрузочная машина в порту

  Вы можете договориться с поставщиком об упрощении транспортировки машины в аэропорт или морской порт погрузки.

  Вы также можете поручить эту ответственность своему экспедитору.

  После того, как партия прибывает в порт погрузки, все формальности по таможенному оформлению выполняются.

  Таможенный орган Китая обеспечивает соответствие сведений в экспортных документах содержанию груза.

  К счастью, вам не обязательно платить экспортные пошлины при импорте из Китая.

  Тем не менее, другие расходы, связанные с оформлением экспортных документов, взимаются по разным ставкам.

  Груз загружается на идентифицированное судно для подготовки к транзиту.

  После погрузки партии груза может потребоваться несколько дней ожидания для погрузки на судно груза от других покупателей.

  Отслеживание груза во время доставки машины из Китая

  Можно обратиться за помощью в отслеживании к независимым поставщикам услуг.

  Доставка машины обычно требует времени.

  Всегда полезно знать статус вашего груза при выходе из порта погрузки.

  Напротив, малые предприятия редко имеют дело непосредственно с судоходными линиями.

  Вместо этого он передается на аутсорсинг экспедитору, который ищет идеальную судоходную линию.

  Для отслеживания вашего груза необходимо знать транспортную линию, номер заказа, номер контейнера или номер документа.

  Все эти данные указаны в коносаменте.

  Если вы не можете найти номер контейнера, номера коносамента должно хватить для отслеживания.

  Принимающая машина в аэропорту / морском порту назначения

  После того, как машина прибывает в аэропорт или морской порт назначения, следующей причиной действий является ее получение.

  Вы можете либо забрать его самостоятельно в порту назначения, либо попросить об этом вашего экспедитора.

  Однако груз должен пройти обычные процедуры таможенного оформления в порту назначения.

  Процедура очистки машин довольно тщательная.

  Проверки тщательны, чтобы гарантировать, что оборудование соответствует всем необходимым стандартам качества, безопасности и здоровья.

  Вам также необходимо будет оплатить импортную пошлину за таможенное оформление.

  Транспортировка машины на склад

  Машина загружается на грузовик из морского порта или аэропорта на ваш склад.

  Вы можете забрать его самостоятельно или обратиться за помощью к экспедитору, который скоординирует транспортировку до вашего склада.

  Груз транспортируется и прибывает на ваш склад в определенное место в соответствии с инструкциями.

  Затем вы можете попросить свою команду выгрузить его из грузовика.

  Кроме того, ваша команда может проверить и протестировать его, чтобы убедиться, что он работает должным образом.

  Более того, вы можете собрать машину, если она вообще была импортирована в разобранном виде.

  Заключение

  В Bansar мы предлагаем комплексное решение для доставки машин.

  Мы поможем вам беспрепятственно и без усилий доставить машину со склада поставщика до вашего точного местоположения.

  Не стесняйтесь обращаться к нам по любым вопросам, связанным с доставкой оборудования из Китая в любую страну мира.

  Китай доминирует над P.P.E. Производство — The New York Times

  ПЕКИН — Встревоженные удушающей хваткой Китая над поставками масок, халатов, тестовых наборов и другого передового оружия для борьбы с коронавирусом, страны по всему миру создали свои собственные фабрики, чтобы справиться с этой пандемией и вспышки будущего.

  Когда эпидемия утихнет, эти фабрики могут бороться за выживание.Китай заложил основу для доминирования на рынке защитных и медицинских товаров на долгие годы.

  Владельцы фабрик получили дешевую землю от правительства Китая. Ссуды и субсидии в изобилии. Китайским больницам часто предлагают покупать на месте, что дает китайским поставщикам обширный и закрытый рынок.

  Когда появятся вакцины, спрос резко упадет. Заводы закроются. Но китайские компании, вероятно, будут иметь самые низкие затраты и будут лучше всего готовы к следующей глобальной вспышке.

  «Китайцам удалось объединить глобальное господство в области средств индивидуальной защиты с управлением и контролем цепочки поставок», — сказал Омар Аллам, бывший канадский торговый представитель, пытающийся наладить производство пользующихся спросом медицинских респираторов N95 в своей стране.

  Захват Китая на рынке свидетельствует о его стремлении доминировать над важными винтиками мировой промышленной машины.

  В течение многих лет китайские лидеры беспокоились о том, что страна слишком сильно зависит от иностранных источников во всем, от медицинских материалов до микрочипов и авиалайнеров.Он использовал субсидии, экономические цели и другие государственные стимулы, чтобы стать локомотивом в этих важных отраслях.

  Когда китайские лидеры начали беспокоиться о загрязнении окружающей среды и зависимости от иностранной нефти, например, они помогли местным производителям солнечных панелей, ветряных турбин и оборудования для высокоскоростных железнодорожных путей сокрушить конкурентов. Они предприняли аналогичные шаги, чтобы доминировать в отраслях будущего, таких как следующее поколение беспроводной передачи данных, известное как 5G.

  Активное участие государства в своей экономике привело к расточительству и взяточничеству, которые могут замедлить рост Китая.Но такая политика часто оказывалась эффективной в строительстве отраслей, способных противостоять убыткам и жесткой иностранной конкуренции. Медицинские принадлежности могут быть похожими.

  «После эпидемии произойдет массовая консолидация», — сказал Ховард Ю, профессор менеджмента и инноваций в Институте развития менеджмента, бизнес-школе в Швейцарии. «Это будет точно такая же динамика, как в зеленой энергии, 5G и высокоскоростной железной дороге».

  До пандемии Китай уже экспортировал больше респираторов, хирургических масок, медицинских очков и защитной одежды, чем весь остальной мир вместе взятый, по оценке Института международной экономики Петерсона.

  Реакция Пекина на коронавирус только усилила это господство. Только за февраль он увеличил производство масок почти в 12 раз. По словам Боба Макилвейна, который управляет одноименной исследовательской и консалтинговой фирмой в Нортфилде, штат Иллинойс, теперь он может производить 150 тонн специальной ткани, используемой для масок, в день. Это в пять раз больше, чем Китай мог производить до вспышки, и в 15 раз больше. американских компаний даже после того, как они увеличили производство этой весной.

  Американские компании неохотно вкладывают большие средства в производство тканей, потому что опасаются, что спрос на маски будет временным.Но в четверг Техас потребовал, чтобы большинство жителей носили маски в общественных местах, что является частью более широкого распространения масок для лица в последние дни.

  «Было бы большой ошибкой предполагать, что рынок исчезнет», — сказал г-н Макилвейн.

  Ма Чжаосю, заместитель министра иностранных дел, сказал, что с марта по май Китай экспортировал 70,6 миллиарда масок. Весь мир произвел около 20 миллиардов за весь прошлый год, половина из которых приходится на Китай.

  Другие страны теперь хотят опоры на собственные силы.В начале пандемии Китай иногда решал, какие страны получают важные поставки, и требовал взамен обильные и публичные благодарности.

  Президент Франции Эммануэль Макрон в марте пообещал произвести отечественные маски и респираторы к концу этого года. Питер Наварро, советник президента Трампа по промышленной политике, начал настаивать на том, чтобы федеральное правительство закупило фармацевтические препараты и медицинские принадлежности американского производства.

  Обновлено

  1 октября 2021 г., 21:18 ET

  Однако у Китая есть преимущество.

  В 2005 году, после вспышки атипичной пневмонии, унесшей жизни 350 человек в Китае, Министерство науки и технологий объявило о разработке респираторов, которые лучше подходят для лиц китайцев. В 2010 году в пятилетнем экономическом плане правительства было предписано «сосредоточить внимание на разработке основного оборудования и медицинских материалов, которые имеют высокий спрос, широкое применение и в основном импортируются».

  Китай также предвидел важность наборов для тестирования нуклеиновых кислот, которые могут обнаруживать коронавирусные инфекции. В 2017 году Министерство науки и технологий определило эти наборы как отрасль «целевого развития».

  Решение министерства было частью промышленной политики страны «Сделано в Китае 2025» на сумму 300 миллиардов долларов, направленной на замещение импорта во многих ключевых отраслях промышленности, включая производство медицинских изделий. Министерство призвало увеличить долю Китая на местном рынке на 30-40 процентных пунктов по каждой категории медицинских товаров.

  Китайские производители медицинского оборудования получили щедрые государственные субсидии. Согласно документам компании, Shenzhen Mindray, производитель аппаратов ИВЛ и другого оборудования для интенсивной терапии, за последние три года получал до 16,6 миллионов долларов в год.Производитель масок Winner Medical получал от 3 до 4 миллионов долларов в год. Guangzhou Improve, производитель масок и наборов для тестирования, получала от 2,5 до 5 миллионов долларов в год.

  Shenzhen Mindray и Winner Medical отказались от комментариев, в то время как Guangzhou Improve не ответила на многочисленные запросы.

  Больницы начали закупать на месте. Три года назад центральное правительство требовало, чтобы покупатели покупали у отечественных производителей, которые могли удовлетворить требования. За ними последовали местные органы власти.Провинция Сычуань, например, вдвое сократила количество категорий, для которых можно было импортировать медицинское оборудование и материалы. Правительство провинции заявило, что только лучшие больницы могут импортировать что-либо, в то время как больницы с более низким рейтингом должны покупать все в Китае.

  По крайней мере три других крупных густонаселенных провинции — Ляонин, Хубэй и Шаньдун — сделали аналогичные заявления.

  Такие усилия помогли Китаю прочно занять лидирующие позиции в отрасли, как обнаружил Ракеш Таммабаттула.Предприниматель в пригороде Лос-Анджелеса, в ответ на эпидемию, он переключил свой бизнес на производство пищевых добавок и увлажняющих кремов на производство медицинских масок и дезинфицирующего средства для рук. Для этого ему понадобилась машина, которая могла сжимать и разрезать ткань для изготовления масок.

  Государственные предписания по вакцинам в США

  • • Правила о вакцинах . 23 августа F.D.A. предоставила полное одобрение вакцины Pfizer-BioNTech от коронавируса для людей от 16 лет и старше, открыв дорогу мандатам как в государственном, так и в частном секторах.Такие полномочия разрешены законом и были поддержаны в судебном порядке.
    • Колледжи и университеты. Более 400 колледжей и университетов требуют вакцинации студентов от Covid-19. Почти все находятся в штатах, голосовавших за президента Байдена.
    • Школы. Калифорния стала первым штатом, который выдал мандат на вакцинацию всех преподавателей и объявил о планах добавить вакцину Covid-19 в качестве требования для посещения школы уже следующей осенью.В Лос-Анджелесе уже есть мандат на вакцинацию учащихся государственных школ от 12 лет и старше, которые посещают занятия лично с 21 ноября. В Нью-Йорке введен мандат на вакцинацию учителей и сотрудников, но он еще не вступил в силу из-за юридических проблем. 27 сентября федеральная апелляционная комиссия отменила решение, которое временно приостановило действие этого мандата.
    • Больницы и медицинские центры . Многие больницы и крупные системы здравоохранения требуют, чтобы сотрудники проходили вакцинацию. Мандаты для медицинских работников в Калифорнии и штате Нью-Йорк, по-видимому, вынудили тысячи протестующих сделать прививки.
    • Нью-Йорк . Доказательство вакцинации требуется от рабочих и клиентов для обедов в помещении, спортзалов, представлений и других ситуаций в помещениях. Работники городского образования и больницы также должны пройти вакцинацию.
    • На федеральном уровне. 9 сентября президент Байден объявил о введении вакцины для подавляющего большинства федеральных служащих. Этот мандат будет распространяться на сотрудников исполнительной власти, включая Белый дом, все федеральные агентства и военнослужащих.
    • Ин т частный сектор. Г-н Байден потребовал, чтобы все компании, в которых работает более 100 сотрудников, требовали вакцинации или еженедельного тестирования, что помогает продвигать новую корпоративную политику вакцинации. Некоторые компании, такие как United Airlines и Tyson Foods, имели мандаты до объявления г-на Байдена.

  Он обнаружил, что машины производятся только в Китае. Ему пришлось зафрахтовать самолет, чтобы перелететь огромное устройство — 36 футов в длину, шесть футов в высоту и пять футов в ширину — из южного Китая в Лос-Анджелес.

  «Дело не в том, что мы не можем этого сделать», — сказал г-н Таммабаттула, генеральный директор QYK Brands. «Просто мы не сосредоточились на этом».

  Китайское правительство сыграло важную роль в создании медицинского оборудования в этом году.

  Государственная китайская нефтяная компания Sinopec заявила, что она тесно сотрудничала с Коммунистической партией Китая, когда намеревалась построить фабрику по производству улавливающей частицы ткани, необходимой для хирургических масок и респираторов.

  На одном объекте 600 инженеров и рабочих работали посменно днем ​​и ночью в течение 35 дней подряд, чтобы построить завод, строительство которого обычно занимает год.По данным компании, 26 февраля «штурмовая группа членов партии» работала 20 часов подряд, чтобы подготовить склад для проекта.

  Должностные лица также активизировали усилия по предоставлению земли для новых заводов. Город Ханчжоу в провинции Чжэцзян 15 февраля передал 1,6 акра компании Jiande Chaomei Daily Chemical Company для экстренного расширения производства респираторов. К концу февраля уезд Ланьси в провинции Чжэцзян передал землю компании Baihao New Materials Company для производства респираторов.Чиновники в провинции Гуандун и городе Цзинань в провинции Шаньдун одобрили более мягкую земельную политику для предприятий, занимающихся поставками медицинских товаров.

  Государственная поддержка отрасли медицинских товаров продолжается. В этом году компания Guangzhou Aoyuan Biotech решила перейти от своего обычного бизнеса по производству дезинфицирующих средств к производству масок N95. Высокопоставленный местный чиновник немедленно посетил компанию, выделил для нее участок в индустриальном парке и утвердил все необходимые формы.

  Несколько китайских экспертов по экономической политике считают, что их страна зашла слишком далеко. По данным китайской службы данных Tianyancha, в этом году в Китае зарегистрировалось более 67 000 компаний, которые производят маски или торгуют ими. Многие стартапы с плохим контролем качества уже столкнулись с проблемами. Китайское правительство ввело все более строгие таможенные проверки в отношении экспорта.

  «Многие предприятия по производству масок — особенно малые и средние предприятия, которые появились гораздо позже и не имеют прочной основы — должны будут быть закрыты, когда у них будет избыток масок и прибыль начнет падать», — писал Цай. Энце, бывший заместитель мэра и специалист по экономическому планированию в центральном Китае, в своем эссе в апреле.«Это знаменует начало кризиса».

  Тем не менее, более широкая отрасль в Китае, похоже, лучше подготовлена ​​к будущему.

  В Лос-Анджелесе г-н Таммабаттула обнаружил, что даже производить дезинфицирующее средство для рук сложно. Ему не удалось найти в США компанию, которая до сих пор производит пластиковые бутылки с ручками для насосов. Он импортирует их на дорогих зафрахтованных самолетах из Китая.

  Г-н Таммабаттула подал заявку на получение федерального кредита для малых предприятий, пытающихся производить медицинские принадлежности, но оформление документов оказалось обширным, сложным и медленным, сказал он.

  «Если сравнивать с правительством Китая, — сказал г-н Таммабаттула, — отечественное производство просто не получит поддержки».

  Коралл Ян предоставил исследование из Шанхая.

  Китай складывает подержанные станки для производства микросхем, чтобы противостоять давлению США

  ТОКИО — Китайские производители полупроводников скупают бывшие в употреблении станки для производства микросхем, стремясь производить продукцию собственного производства в условиях торговой напряженности между США и Китаем, что приводит к росту цен на оборудование на вторичном рынке Японии.

  Японские дилеры подержанного оборудования заявляют, что цены выросли на 20% по сравнению с прошлым годом.Машины старого поколения не подпадают под санкции США в отношении Китая, что дает китайским игрокам неограниченный доступ.

  Тенденция оставаться дома, спровоцированная пандемией коронавируса, также является фактором. По мере роста спроса на микросхемы во всем мире даже не самое современное оборудование продается очень быстрыми темпами. Это, в свою очередь, может продлить дефицит полупроводников, используемых в автомобилях.

  Чтобы оценить рыночные тенденции, Nikkei опросил основных дилеров подержанного оборудования, которое продается в основном через индивидуальные сделки.

  «С каждым годом цены на подержанные машины растут», — сказал источник в крупной лизинговой компании. «За последний год цены выросли в среднем на 20%». Цены на основное оборудование, такое как системы литографии, выросли в три раза.

  Источник Sumitomo Mitsui Finance and Leasing сообщает, что цены выросли в десять раз по сравнению с периодом сразу после финансового кризиса 2008 года.

  «Похоже, что почти 90% подержанных машин отправляется в Китай», — сказал источник в Mitsubishi UFJ Lease & Finance.

  Пекин настаивает на увеличении внутреннего производства полупроводников, поскольку США ограничивают доступ к своей технологии производства микросхем для китайских компаний. Поскольку санкции США ограничивают доступ Китая к передовым технологиям, китайские производители копят оборудование старого поколения.

  «Я слышал, что некоторые китайские производители просто скупают машины, даже если они не используют их сразу», — сказал один из источников на рынке.

  Пандемия также способствует росту популярности подержанной техники.Большой спрос на микросхемы драйверов, используемые для телевизоров и дисплеев ПК, а также на микросхемы управления питанием, используемые в подключенных бытовых приборах. Эти чипы сделаны из 200-миллиметровых пластин на оборудовании старого поколения.

  Поскольку в новых линиях по производству микросхем используются пластины диаметром 300 мм, не многие компании производят машины для изготовления пластин диаметром 200 мм. В результате «цены на подержанные машины, доступные сразу, выше, чем на совершенно новые машины», — сказал источник в Hitachi Capital.

  «Машины, которые несколько лет назад были практически бесполезными, сейчас продаются за 100 миллионов иен [940 000 долларов]», — сообщил источник в магазине подержанного оборудования.На производственных линиях работают машины возрастом от 20 до 30 лет.

  «Машины, которые мы привозим, отправляются непосредственно на следующие заводы», — сказал представитель Sumitomo Mitsui Finance and Leasing. «Они буквально мгновенно исчезают». В прошлом году компания уменьшила объем складских помещений для подержанной техники, которую она арендует на Тайване.

  Некоторые производители станков для производства чипов рассматривают возрождение старых станков как шанс для бизнеса. Canon, например, впервые за девять лет выпустит оборудование для литографии для 200-миллиметровых пластин.Но другое оборудование, такое как машины, используемые для травления и очистки, необходимо для производства полупроводников, оставляя производителям полагаться на старые машины.

  Гана: Охота за китайскими машинами

  БАНБОНГ, Гана — Наше путешествие в Гану началось с электронного письма в сентябре от бывшего руководителя Los Angeles Times. У нее было поразительное преимущество. У брата мужа ее сестры, Вумбе Давуни, главы Бунбонга, деревни с населением около 2500 человек на севере Ганы, возникла проблема, и он хотел поделиться ею со всем миром.

  Я позвонил вождю Вумбе, и он сказал мне, что шесть месяцев назад правительство Ганы завершило строительство дороги, соединяющей Банбонг с районом Йенди — городом, находящимся в 18 милях, — сократив время в пути с нескольких часов до 30 минут. Практически сразу в село прибыли мелкие китайские предприниматели. Они принесли игровые автоматы — сырые коробки со светодиодной подсветкой — и установили их в местных кафе и магазинах.

  Многие дети в Бунбонге сильно увлеклись. Некоторые перестали ходить в школу.Они украли деньги у родителей, чтобы продолжать играть, в результате чего деревня оказалась в кризисе.

  Шеф Вумбе пригласил меня в Северный регион, и мы с видеооператором Ноа Фаулером недавно вылетели, чтобы встретиться с ним.

  Мы прибыли в Бунбонг ближе к вечеру. Дворец вождя был выкрашен в ярко-белый цвет, словно мираж возвышался над пыльным ландшафтом. Когда мы вошли внутрь, нас встретило около дюжины деревенских чиновников. Вамбе тихо сидел на своем троне в кожаной оттоманке на возвышении.Собрание приветствовало наше прибытие, затем заговорил Шеф.

  Он сказал нам, что успешно вытеснил машины из Бунбонга. Тем не менее, они продолжали распространяться по Гане, высасывая скудные ресурсы из общин, которые уже балансировали на грани нищеты. «Я много путешествую, и они повсюду», — сказал он нам.

  Мы были полны решимости найти машины и выяснить, что они все еще делают с местными сообществами. Насколько обширна была проблема? Как это выглядело на земле?

  Итак, мы снова отправились в путь, проезжая через северный регион Ганы, кажущееся бесконечным скопление забитых грязью хижин и желтых зарослей, в поисках китайских машин.

  ЗАМАШЕГУ, Гана. Наш первый китайский игровой автомат был спрятан на пыльном участке в окружении двух маленьких детей.

  Он был на удивление грубым: оранжевый фанерный ящик размером с мини-холодильник. Его единственными отличительными чертами были слот для монет, игровая приставка и хлипкий пластиковый фасад, на котором испачканные грязью персонажи Super Mario Bros обрамляли подсвеченный квадрат классических символов игровых автоматов — вишен, колокольчиков, счастливых семерок. Я вставил монету в прорезь и нажал кнопку на консоли, поставив примерно 25 центов на вишню.Затем машина ожила. Он вспыхивал и рычал, извергая 8-битные звуки.

  Свет развернулся вокруг площади и упал на апельсин. Машина затихла. Дети стояли и смотрели.

  Управляющим станком был Джордж Аффул, 35 лет, владелец магазина электроники под открытым небом в районе Йенди, маленьком бедном городке в северном регионе Ганы. Он сказал, что в прошлом году машину ему предоставил китаец. Иногда мужчина заходил, чтобы открыть его и вытащить монеты.Afful получит 20-процентную скидку. По его словам, машина подходит для бизнеса. Он копил, чтобы купить себе.

  Позже мы стали видеть машины повсюду, спрятанные в маленьких забитых глиной домиках всего в нескольких шагах от главной улицы района Йенди.

  Отношения Китая с Африкой углубляются в течение многих лет, и Гана неизменно входит в число его крупнейших бенефициаров — торговля между двумя странами достигла 5,6 млрд долларов в конце 2014 года. Тем не менее, по крайней мере, во всем Северном регионе китайцы остаются в основном невидимыми, их присутствие отмечается только игровыми автоматами — признак того, насколько глубокими, сложными, а иногда и проблемными стали отношения между Ганой и Китаем.

  В интервью сельские жители называли китайских поставщиков машин призраками. Они приезжали на пикапах каждые несколько дней в сопровождении ганских ремонтников; опорожнить машины; и уехать с маленькими состояниями в ганских монетах. Больше о них никто ничего не знал.

  Затем в Замашегу — деревне с соломенными хижинами с населением около 1500 человек — мы нашли такую. Мы беседовали с сельскими жителями о машинах, когда кто-то заметил на соседней дороге белый пикап. Нам сказали, что владелец машины, вероятно, находился в придорожной лачуге и снимал деньги с машины.Мы бросились к нам, и появился китаец.

  Он был высоким и бледным, носил серую футболку и черную бейсболку. Я поприветствовал его на китайском. Он рассказал нам, что работал поваром в северной части Китая — Внутренняя Монголия, пока китайский «агент» не обратился к нему с возможностью заграницей. Он сказал нам, что его босс был ганцем.

  Жители деревни заинтересовались нашим разговором, и по мере того, как толпа приближалась, он стал молчаливым; его глаза неловко метались. Он сказал, что был занят, запрыгнул в свой грузовик и исчез.

  Китай стремится экспортировать строительную технику

  Китайские фирмы стремятся развивать зарубежные продажи, но используют совсем другие стратегии — сообщает Майк Вуф.

  В рамках агрессивных планов расширения китайские производители в ближайшие годы увеличат продажи за рубежом. Эти компании расширяют продажи по всему миру, особенно на развивающихся рынках, таких как Африка, Ближний Восток и Латинская Америка. Стоит также отметить, что китайская продукция продолжает улучшаться с точки зрения качества и производительности.В частности, для 269 LiuGong, 1170 Sany, 1171 Shantui, 2490 XCMG и 1175 Zoomlion международные продажи являются ключом к будущему росту доли рынка. Однако планы, которые различные китайские фирмы намерены реализовать для достижения этого расширения продаж, действительно очень разные.

  LiuGong является крупным экспортером оборудования и продает большое количество своих устройств китайским подрядчикам, работающим в других странах. Компания также создала обширную дилерскую сеть и наняла высококвалифицированных руководителей высшего звена из других фирм для увеличения своих продаж за рубежом.Однако, в отличие от других фирм, которые нанимали инженеров для разработки новых моделей, в LiuGong упор делается на развитие навыков у китайских инженеров.

  Ранее в этом году LiuGong также объявила о своем намерении приобрести сегмент строительной техники государственного польского производителя HSW, который продает бульдозеры под торговой маркой 3420 Dressta. Сделка была временно отложена из-за сложностей, связанных с отделением линейки строительного оборудования HSW и производственных мощностей от остальной части компании, хотя вице-президент Дэйв Битенбоу сказал: «Теперь все снова в порядке.”

  Этот шаг расширяет ассортимент продукции LiuGong, а также дает ей производственные мощности в Центральной Европе, которые имеют хорошие возможности для удовлетворения спроса в странах ЕС, а также в России. Битенбоу объяснил, что транспортные расходы, связанные с постройкой экскаваторов в Китае для продажи в Европе, не делают это долгосрочным экономическим предложением, и сказал: «Если мы хотим быть глобальными, мы должны производить их во всем мире».

  Несмотря на то, что Польша является страной с низкими затратами на производство в Европе, производить там машины дороже, чем в Китае.Но работа в международном масштабе позволяет LiuGong также извлекать выгоду из местных ценовых различий. Интересно, что Битенбоу отметил, что местные цены на сталь значительно различаются по всему миру, и сказал, что в настоящее время такие материалы можно купить в Великобритании по значительно более низким ценам, чем, например, в Китае.

  Ассортимент продукции Dressta пользуется признанием за свое качество и был разработан на основе агрегатов Dresser, которые сами произошли от линейки International Harvester. Сделка также предоставляет квалифицированную рабочую силу, хотя производственные мощности HSW потребуют значительных инвестиций.Этот шаг дает ключевой импульс для LiuGong, и Битенбоу объяснил: «Мы покупаем бульдозеры целого ряда. В настоящее время модельный ряд бульдозеров неполный и предназначен только для Китая ».

  LiuGong придется развивать новую сеть сбыта, поскольку машины Dressta были проданы через 2300 дилеров Komatsu из-за исторической связи с Komatsu Dresser. Битенбоу сказал: «Все делают дилеры, и это долгосрочная стратегия, которую мы начинаем видеть в преимуществах.

  Для сравнения, Sany находится в процессе создания производственных предприятий в других странах, чтобы расширить свой международный профиль.Новые заводы строятся в Бразилии, Германии, Индии и США, и их первое производство планируется начать в 2012 году. Джон Нгаи, заместитель генерального директора Sany Overseas, объяснил: «Важно, чтобы Sany вышла на рынок. Другие компании могут участвовать путем приобретения, но Sany пошла прямым путем, открыв фабрики и создав рабочие места ».

  В США компания сначала сосредоточится на своих кранах, но также планирует начать наращивать продажи своих бетононасосов.У фирмы есть стратегия международных продаж, и Нгаи сказал: «Когда мы выбирали дилеров на местном уровне, решение было принято в зависимости от того, какие машины мы хотим запустить в этой стране».

  Компания может и дальше развивать свою дилерскую сеть в некоторых странах и, возможно, даже покупать некоторые фирмы, добавляя опыт, чтобы продавать более широкий спектр машин, по словам Нгаи. По словам Нгаи, подход Sany во многом определяется ее владельцем. «Его видение — вывести китайские товары на мировой рынок.

  В настоящее время около 10-20% бизнеса компании связано с экспортом, но международное присутствие Sany будет расти, как только ее новые заводы в Бразилии, Германии, Индии и США будут полностью запущены. Нгаи сказал, что компания меняется, и прокомментировал: «Первоначально это была китайская компания, но, когда мы начали строить бизнес, мы начали нанимать местных сотрудников. Чтобы узнать эти страны, мы должны слушать местных жителей ».

  Несмотря на то, что компания хочет продолжить развитие своей линейки продуктов, некоторые сектора считаются либо слишком специализированными, либо непрофильными, и Нгаи сказал: «Мы не планируем выходить на рынок двигателей.”

  Между тем Shantui использует еще одну стратегию. В прошлом компания в значительной степени полагалась на свою линейку бульдозеров, и эти продукты до сих пор составляют основу ее бизнеса. Однако компания предприняла шаги, чтобы не полагаться на единственную линейку продуктов. Несколько лет назад она установила партнерские отношения с европейской фирмой для производства дорожной техники по лицензии для Китая, а также приобрела ряд других более мелких производителей для дальнейшего расширения ассортимента. Эта стратегия приобретения привела к удвоению продаж компании в период 2009–2010 годов с перспективой дальнейшего роста.Бетононасос и бетонные заводы были добавлены к одной из покупок, в то время как ряд башенных кранов, автокранов, кранов повышенной проходимости и вездеходных кранов пришел с другой. Новый автобетононасос E254 является самым большим в линейке, и его запуск показывает, как компания хочет и дальше расширять ассортимент своей продукции.

  Продажа комплектующих также составляет важную часть бизнеса Shantui. Бульдозеры по своей природе тяжелы для ходовой части и требуют регулярной замены запчастей, на поставку которых и рассчитана компания Shantui.Компания также производит отливки, компоненты ходовой части, приводы и насосы для использования на таких машинах, как экскаваторы, буровые установки и асфальтоукладчики других производителей, что является ключевой частью ее деятельности и ее будущего роста. Поставка качественных запчастей для строительной техники по конкурентоспособным ценам, включая компоненты для ведущих мировых брендов, рассматривается как основной источник дохода в долгосрочной перспективе, и Shantui полностью намерена развивать продажи как в Китае, так и на экспорт. Развивающиеся рынки являются основным направлением экспорта с заводом, запланированным в Бразилии, хотя у Shantui действительно есть некоторые модели, которые соответствуют требованиям по выбросам для удовлетворения требований Европы и Северной Америки.

  Несмотря на расширение ассортимента продукции и компонентов, компания также стремится продолжить развитие своего бульдозерного бизнеса, инвестировав в огромные производственные мощности для этого ассортимента. Что касается произведенных и проданных бульдозеров, Shantui теперь заявляет, что превосходит 178 Caterpillar или 2300 Komatsu, хотя китайская фирма, по общему признанию, не строит более крупные модели, предлагаемые американскими и японскими фирмами. Shantui неуклонно движется вверх по шкале размеров, и ее новый бульдозер SD52-5 является самым большим и самым мощным из всех, что когда-либо производились этой фирмой.Это также самый большой бульдозер китайского производства. SD5-5, оснащенный экономичным дизельным двигателем мощностью 390 кВт, считается одновременно производительным и экономичным в эксплуатации. Кабина соответствует требованиям ROPS / FOPS, а также обеспечивает комфорт оператора и круговой обзор.

  И снова XCMG — один из крупнейших китайских экспортеров строительной техники. Фирма ведет себя относительно скромно по сравнению с некоторыми из ее конкурентов, и директор по маркетингу Тан Де Синь сказал: «В этом году мы экспортируем около 1 доллара США.Машин на 1 миллиард ».

  Компания специализируется на производстве кранов и подъемников, а также уплотнительных машин и колесных погрузчиков. Компания также вернулась на рынок гусеничных экскаваторов, ранее покинув этот сегмент. Много лет назад у компании было соглашение с Caterpillar на производство экскаваторов для китайского рынка, но XCMG решила допустить это снижение, поскольку продажи гусеничных экскаваторов были недостаточными, чтобы сделать сделку выгодной. В настоящее время компания предлагает современную линейку экскаваторов и добивается высоких продаж за рубежом.Компания была одним из крупнейших китайских экспортеров строительной техники, причем определенные рынки были ключевыми для ее продаж. Южная Америка является очень важным рынком для компании, как и Африка, Ближний Восток, Центральная Азия и Юго-Восточная Азия. На этих территориях наблюдаются различные профили продаж, хотя компания продает свою продукцию местным подрядчикам, например, в Южной Америке, на Ближнем Востоке и в Центральной Азии. Основным коммерческим успехом XCMG стала сделка по поставке огромного заказа на оборудование в Венесуэлу.Однако в Африке китайские подрядчики в настоящее время очень активны, и, по словам фирмы, эти фирмы обеспечивают готовый потенциал продаж для XCMG. Китайские подрядчики, как правило, держатся за эти машины, перемещая их с одного проекта на другой, вместо того, чтобы продавать их местным компаниям. Из-за этого XCMG имеет несколько более высокие международные продажи, чем может первоначально предполагать профиль дилера на некоторых территориях.

  Для Zoomlion ключевым шагом было развитие международного профиля за счет приобретения итальянского производителя бетононасосов 2203 CIFA.Рики Пан Чжиён, генеральный менеджер Zoomlion, сказал: «У нас был долгосрочный план еще до того, как мы купили CIFA».

  Эта сделка дала Zoomlion прямой доступ к передовым европейским технологиям, а также более глубокое понимание работы, связанной с соблюдением требований CE. Эти знания используются внутри фирмы, чтобы гарантировать, что другие ее продукты могут соответствовать европейским и американским требованиям, и помогут компании в расширении ее международного профиля. Основными производственными линиями Zoomlion являются краны и бетонное оборудование, хотя такая продукция, как бетонные заводы, предназначена в основном для китайского рынка, а не на экспорт.Но Zoomlion разрабатывает свои машины для нужд местного рынка, например, в соответствии с европейской классификацией CE или аналогичными стандартами в России и странах СНГ.

  Между тем дальнейшие международные инвестиции могут продолжить увеличение производственных мощностей Китая. Китайский город Чанша стремится привлечь международные фирмы для организации производственных операций в своей быстрорастущей промышленной зоне, чтобы удовлетворить огромный спрос Китая на оборудование. Строительство машин поблизости от мест, где спрос наиболее высок, помогает снизить транспортные расходы, и мэр Чанши стремится поощрять зарубежных производителей к созданию производственных мощностей в этом районе.Здесь находится ряд крупных производителей Китая, здесь уже есть доступ к обширной рабочей силе, при этом участки готовы к освоению новых месторождений, а местные власти очень открыты для иностранных инвестиций.

  Спиральное кольцо показывает древние сложные машины

  Джефф Хехт

  Характерные спиральные узоры, вырезанные на небольшом нефритовом кольце, показывают, что Китай использовал сложные машины более 2500 лет назад, говорит аспирант Гарварда по физике.

  Спиральное кольцо диаметром 27 миллиметров, вероятно, было украшением тела

  (Image & Colon; Science)

  Кольцо было среди товаров, найденных в высокопоставленных могилах времен «весенне-осеннего периода» Китая с 771 по 475 годы до нашей эры. Наибольшее внимание археологов уделялось более крупным и впечатляющим артефактам из нефрита и бронзы. Но Питер Лу идентифицировал узоры на маленьких кольцах как спирали Архимеда, которые, по его мнению, являются самым старым свидетельством составных машин.

  Простые машины, которые движутся только в одном направлении, датируются не менее 5000 лет назад, когда был изобретен гончарный круг. Но потребовалось гораздо больше времени, чтобы изобрести составные машины, которые точно преобразуют движение из одного вида в другой.

  Архимеду иногда приписывают создание неописанной составной машины для перемещения кораблей в гавани Сиракуз в третьем веке до нашей эры, но самые ранние общепринятые описания были сделаны Героем Александрии в первом веке нашей эры.

  Старый проигрыватель

  Специалисты полагают, что самые древние китайские нефриты были вырезаны вручную, но Лу подумал, что спирали на нефритовых кольцах были сделаны машиной, как только Дженни Со, искусствовед из Китайского университета Гонконга, показала ему одну в Смитсоновском институте.

  «Я сказал, что могу сделать это с помощью модифицированного лукового сверла, и она посмотрела на меня, как будто у меня две головы», — сказал Лу New Scientist .

  Получив вызов, чтобы доказать свою правоту, Лу построил винтовой станок на основе старого проигрывателя. Он напоминает лук-дрель, которую бойскауты традиционно используют для разжигания огня без спичек.

  Неподвижный стилус пишет спираль на поверхности

  (Изображение и двоеточие)

  Он плотно намотал веревку на шпиндель поворотного стола и прикрепил его концы к стержню, который проходил между креплениями по обе стороны поворотного стола (см. Схему).Отверстия в креплениях удерживали стержень, поэтому он мог двигаться вперед и назад по своей длине, но не вбок. На поворотной платформе находился стилус, прикрепленный к стержню. Перемещение стержня вперед и назад поворачивало поворотный стол, так что фиксированный игла рисовала спираль на поверхности.

  Косвенные доказательства

  «Нет никаких доказательств того, что они сделали это именно так, — признает Лу. Но косвенные доказательства убедительны.

  Спирали точно соответствуют форме Архимеда, а их центр находится в центре кольца, которое можно разрезать таким образом, повернув нефрит с закрепленным на месте стилусом.Резьба по спирали также заметно более однородна, чем другие узоры из нефрита.

  Кольца датируются по крайней мере 552 г. до н.э., и хотя нет никаких свидетельств существования более ранних спиральных колец, Лу говорит, что их никто не искал.

  Тем временем Лу возвращается к своей дипломной работе по физике. В пятницу он должен поговорить с астронавтами на Международной космической станции об эксперименте, который он проводит на борту, чтобы изучить, как жидкости и газы меняют фазу.

  Ссылка на журнал & двоеточие; Наука (том 304, стр. 1638)

  .