Рассчитайте налог по УСН на онлайн-калькуляторе — Контур.Экстерн
Организации и ИП на УСН должны платить соответствующий налог. Сам налог уплачивается один раз в год. А по итогам каждых трех месяцев налогоплательщики на УСН перечисляют в бюджет авансовые платежи. В зависимости от ряда факторов у каждого плательщика УСН будет получаться та или иная сумма налога. Наш онлайн-калькулятор поможет без ошибок рассчитать налог и авансы и учтет при расчете все факторы, влияющие на итоговую сумму.
Сдавайте электронную отчетность через интернет. Сервис Контур.Экстерн дарит вам 3 месяца бесплатно!
Онлайн-калькулятор УСН поможет не только рассчитать налог, но и сэкономить на нем. Ведь, используя наш калькулятор, вы точно на законных основаниях учтете все полагающиеся льготы.
Напомним, что УСН бывает двух видов:
- налог считается с доходов;
- налог считается с разницы между доходами и расходами.
Стандартные ставки налога — 6 и 15 процентов соответственно для первого и второго вида УСН.
Как пользоваться калькулятором УСН?
Чтобы получить сумму налога, причитающуюся к уплате, нужно ввести ряд данных в специально отведенные окошки.
Этап № 1. Выбор формы собственности. Напротив нужного варианта кликните левой клавишей мыши. На выбор два вида собственности: ООО и ИП. У ИП есть градация — нужно выбрать свой вариант в зависимости от наличия наемного персонала. Наличие или отсутствие работников у ИП играет роль при расчете налога с объектом «Доходы».
Этап № 2. Выбор объекта налогообложения. Как мы писали выше, всего существует два вида объектов. После того как вы кликнете по нужному варианту, в ячейке «Ставка налога» автоматически проставится нужное значение в процентах. При необходимости ставку налога можно поменять вручную.
Сдавайте электронную отчетность через интернет. Сервис Контур.Экстерн дарит вам 3 месяца бесплатно!
Этап № 3. Выбор расчетного периода. Здесь возможны четыре варианта.
При выборе любого периода, кроме первого квартала, калькулятор предложит заполнить поле «Авансовые платежи». В этой ячейке нужно поставить суммы налога, которые вы платили по итогам каждого расчетного периода. При расчете налога за год появится дополнительная ячейка «Убытки прошлых лет». Заполните ее, если такие убытки были. Часть убытка можно учесть в расходах («Доходы минус расходы»), тем самым уменьшив налог к уплате.
Этап № 4. Определение специфики деятельности. В данном случае речь идет об уплате торгового сбора. Поставьте галочку, если вы — плательщик такого сбора. Это поле не стоит игнорировать, ведь торговый сбор можно учесть в расходах. Значит, торговый сбор поможет сэкономить на налоге по УСН.
Этап № 5. Внесение числовых показателей. Здесь необходимо внести данные по доходам, расходам, взносам. Наш онлайн-калькулятор сам покажет, какие поля нужно заполнить. Например, для ООО с объектом «Доходы» не будет поля «Понесенные расходы».
После заполнения всех ячеек калькулятор автоматически рассчитает суму авансового платежа (налога) за заданный период.
Также вы увидите актуальный КБК, который нужно указать в платежном поручении и в налоговой декларации. Калькулятор расчета налога по УСН покажет, до какого числа нужно отправить платеж согласно нормам НК РФ.
Чтобы получить нужную суму налога по УСН, пользуйтесь нашим калькулятором в 2018 году и далее. Расчеты авансов (налога) будут верными, а платежи — своевременными.
Сдавайте электронную отчетность через интернет. Сервис Контур.Экстерн дарит вам 3 месяца бесплатно!
Республика Адыгея | ЗН Республики Адыгея от 27.04.2020 №339 | Для пострадавших УСН «Д» — 1%, УСН«Д-Р» — 5%. Нужно сохранить не менее 90% штата по среднесписочной численности относительно 01.03.2020. Список пострадавших ОКВЭДов — в приложении к местному закону. Не менее 70% доходов должно приходиться на эти виды деятельности. |
Республика Алтай | ЗН Республики Алтай от 11. | На 2020 год для пострадавших: «Д» — 3%, «Д-Р» — 7,5%. Принадлежность к таким отраслям определяется по основному ОКВЭДу из Постановления правительства №434 + ОКВЭДы 73.1 — деятельность рекламная и 85.11 — образование дошкольное. На 2020 и 2021 годы УСН «Д» — 1%, на 2022 — 2%, в 2023 — 4%. На 2020 и 2021 годы «Д-Р» — 5%, а 2022 — 8%, в 2023 — 11%. Пониженные ставки могут применять налогоплательщики, которые:
Льгота определяется по основному виду деятельности из госреестра по состоянию на 01.01.2020. Если имеете право на несколько льгот одновременно, выбирайте любую из них. |
Амурская обл. | ЗН Амурской области от 13.05.2020 №520-ОЗ | Для отдельных видов деятельности на 2020 год «Д» — 1%. Для отдельных видов деятельности на 2020 год «Д-Р» — 5%. Основной ОКВЭД — в реестре ЕГРИП / ЕГРЮЛ по состоянию на 28.03.2020. |
Архангельская обл. | Областной ЗН Архангельской области от 29.05.2020 №264-17-ОЗ Областной ЗН Архангельской области от 27.04.2020 №254-16-ОЗ Областной ЗН Архангельской области от 27.04.2020 №255-16-ОЗ | Для всех «Д» — 4%. Пониженная ставка действует с 01.01.2020 до 31.12.2021 На 2020 год «Д-Р» — 8%, если выполняются условия:
|
Астраханская обл. | ЗН Астраханской области от 07. | На 2020 год для пострадавших «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. На 2021 год для них же «Д» — 3%, «Д-Р» — 7,5%. |
Республика Башкортостан | ЗН Республики Башкортостан от 10.04.2020 №242-з | Для пострадавших УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Список ОКВЭД — в местном законе. Доля доходов от этих видов деятельности должна быть не менее 70%. |
Брянская обл. | ЗН Брянской области от 09.04.2020 №32-З | Для пострадавших УСН «Д» — 3%, «Д-Р» — 7,5% Не менее 70% доходов должно приходиться на ОКВЭД из Постановления правительства №434. |
Республика Бурятия | ЗН Республики Бурятия от 12.05.2020 №932-V | 5% (возможна ставка 3%, если соблюдаются условия ч. |
Владимирская обл. | ЗН Владимирской области от 09.06.2020 №48-ОЗ | Для отдельных видов деятельности на 2020 год «Д» — 2%. Для отдельных видов деятельности на 2020 год «Д-Р» — 5% |
Волгоградская обл. | ЗН Волгоградской области от 11.06.2020 №36-ОД | Для пострадавших УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5% Принадлежность к этим отраслям определяется по ОКВЭДам из регионального закона. На них должно приходится не менее 70% доходов. |
Вологодская обл. | ЗН Вологодской области от 12.05.2020 №4699-ОЗ | Для пострадавших УСН «Д» — 2%, «Д-Р» — 5%. Принадлежность к этим отраслям определяется по основному ОКВЭДу из Постановления правительства №434. На него должно приходится не менее 50% доходов. Основной ОКВЭД включен в реестр МСП по состоянию на 01. Среднесписочная численность сотрудников в 2020 должна составлять не меньше 90% от таковой в 2019 году. Среднемесячная зарплата сотрудников — не ниже МРОТ с учетом районного коэффициента за апрель — декабрь 2020 года. |
Воронежская обл. | ЗН Воронежской области от 12.05.2020 №43-ОЗ | Для пострадавших УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Принадлежность к этим отраслям определяется по ОКВЭДам из регионального закона. На них должно приходиться не менее 70% доходов. Налогоплательщик не находится в процессе ликвидации или банкротства. |
Республика Дагестан | ЗН Республики Дагестан от 29.05.2020 №27 | Для всех с 01.01.2020 по 31.12.2021 УСН «Д-Р» — 6%. Для всех с 01.01.2020 по 31.12.2021 «Д» — 3%. «Д» — 1% при условии раздельного учета доходов для ОКВЭДов:
Для ИП и ООО, работающих в сфере социального предпринимательства, при условии раздельного учета «Д» — 1%. |
Еврейская автономная обл. | ЗН Еврейской автономной области от 23.04.2020 №546-ОЗ ЗН Еврейской автономной области от 23.04.2020 №545-ОЗ | Для пострадавших УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Принадлежность к этим отраслям определяется по ОКВЭДам из постановления губернатора. |
Забайкальский край | ЗН Забайкальского края от 30.04.2020 №1822-ЗЗК | Для пострадавших УСН «Д» — 2%, «Д-Р» — 5%. Список видов деятельности — в региональном законе. Доход от них составляет не менее 70%. Бизнес включен в реестр МСП по состоянию на 01.03.2020. |
Кабардино-Балкарская Республика | ЗН Кабардино-Балкарской Республики от 30.04.2020 №12-РЗ | Для пострадавшего малого и среднего бизнеса УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Принадлежность к этим отраслям определяется по основному ОКВЭДу в ЕГРИП / ЕГРЮЛ на 01.03.2020. Список ОКВЭДов — в перечне, утвержденном правительством Кабардино-Балкарской Республики. |
Республика Калмыкия | ЗН Республики Калмыкия от 10.06.2020 №104-VI-З | Для ОКВЭДов из регионального закона УСН «Д» — 1% при условии, что на них приходится не менее 70% выручки. Для ОКВЭДов из регионального списка «Д-Р» — 5% при условии, что на них приходится не менее 70% выручки. |
Калужская обл. | ЗН Калужской области от 09.04.2020 № 581-ОЗ | Для пострадавших УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Принадлежность к к этим отраслям определяется по основному ОКВЭДу из Постановления правительства Калужской обл. от 15.06.2020 №464. |
Камчатский край | ЗН Камчатского края от 27.04.2020 №445 | Для всех УСН «Д» — 3%, «Д-Р» — 7,5%. Для пострадавших УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Принадлежность к к этим отраслям определяется по списку видов деятельности из регионального закона. Доход от них составляет не менее 70%. |
Карачаево-Черкесская Республика | ЗН Карачаево-Черкесской Республики от 15.06.2020 №29-РЗ | На 2020 год для пострадавших УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Налогоплательщик включен в реестр МСП по состоянию на 01.03.2020. Принадлежность к этим отраслям определяется по основному ОКВЭДу из Постановления правительства №434. |
Республика Карелия | ЗН Республики Карелия от 26.05.2020 №2476-ЗРК ЗН Республики Карелия от 21.04.2020 №2473-ЗРК | Для отдельных видов деятельности в 2020 году УСН «Д» — 1%. Для отдельных видов деятельности в 2020 году «Д-Р» — 5%. Льгота определяется по основному или дополнительному ОКВЭДу из ЕГРИП / ЕГРЮЛ по состоянию на 01.03.2020. Если ОКВЭДы дополнительные, на них должно приходится не менее 50% выручки. |
Кемеровская обл. | ЗН Кемеровской области — Кузбасса от 29.05.2020 №55-ОЗ ЗН Кемеровской области — Кузбасса от 09.04.2020 №44-ОЗ | Для пострадавших УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Принадлежность к этим отраслям определяется по основному ОКВЭДу из перечня в региональном законе. ОКВЭД включен в ЕГРИП / ЕГРЮЛ по состоянию на 01.03.2020. |
Кировская обл. | ЗН Кировской области от 24.03.2020 №355-ЗО | Льгота для тех, кто торгует обязательными к маркировке товарами: обувью и лекарствами. Они должны составлять не менее 70% дохода. |
Краснодарский край | ЗН Краснодарского края от 27.05.2020 №4291-КЗ | Для пострадавших на 2020 год УСН «Д» — 3%, «Д-Р» — 7,5%. Принадлежность к этим отраслям определяется по основному ОКВЭДу из Постановления правительства №434. Налогоплательщик включен в реестр МСП по состоянию на 01.03.2020. К пострадавшим также относятся ОКВЭДы из приложения 1 к Постановлению губернатора Краснодарского края от 08.04.2020 №202. |
Республика Коми | ЗН Республики Коми от 08.05.2020 №12-РЗ | Для всех УСН «Д» — 3%, «Д-Р» — 7,5%. Пониженные ставки действуют с 1 января 2020 до 31.12. 2022. |
Костромская обл. | ЗН Костромской области от 17.06.2020 №705-6-ЗКО ЗН Костромской области от 14.05.2020 №682-6-ЗКО | Для пострадавших УСН «Д» — 2%, «Д-Р» — 7,5%. Принадлежность к этим отраслям определяется по основному ОКВЭДу из перечня в региональном законе. ОКВЭД включен в ЕГРИП / ЕГРЮЛ по состоянию на 01.03.2020. Доход от этого вида деятельности не менее 70%. |
Красноярский край | ЗН Красноярского края от 24. ЗН Красноярского края от 24.04.2020 №9-3861 | Для пострадавших УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Список пострадавших ОКВЭДов — в приложении к местному закону. Не менее 70% доходов должно приходиться на эти виды деятельности. Зарплата сотрудников не меньше МРОТ с учетом районных коэффициентов. |
Республика Крым | ЗН Республики Крым от 17.04.2020 №66-ЗРК/2020 | Для пострадавших УСН «Д» — 2%, «Д-Р» — 5%. Список ОКВЭДов — в региональном законе. Не менее 70% выручки за 2020 год должно приходиться на эти виды деятельности. |
Курская обл. | ЗН Курской области от 02.06.2020 №42-ЗКО ЗН Курской области от 14.04.2020 №25-ЗКО | Для пострадавших УСН «Д» — 2%, «Д-Р» — 5%. Принадлежность к этим отраслям определяется по ОКВЭДам из регионального закона. |
Ленинградская обл. | ЗН Ленинградской области от 16. ЗН Ленинградской области от 18.05.2020 №61-оз | Для пострадавших УСН «Д» — 1%. Принадлежность к пострадавшей отрасли определяется по ОКВЭДам из регионального закона. |
Липецкая обл. | ЗН Липецкой области от 18.06.2020 №396-ОЗ | На 2020 год для пострадавших на УСН «Д» — 2%, «Д-Р» — 5%. Принадлежность к этим отраслям определяется по ОКВЭДам из Постановления правительства №434 |
Магаданская обл. | ЗН Магаданской области от 30.04.2020 №2491-ОЗ | Для пострадавших УСН «Д» — 2% (для ОКВЭДов из класса 79 — 1%), «Д-Р» — 5%. Принадлежность к этим отраслям определяется по ОКВЭДу из перечня в региональном законе. На этот вид деятельности должно приходиться не менее 70% дохода. |
Мурманская обл. | ЗН Мурманской области от 17.04.2020 №2478-01-ЗМО | Для всех УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Пониженные ставки действуют с 01.01.2020 до 31.12.2022. |
Новгородская обл. | Областной ЗН Новгородской области от 24.04.2020 №555-ОЗ Областной ЗН Новгородской области от 27.03.2020 №533-ОЗ Областной ЗН Новгородской области от 24.04.2020 №552-ОЗ | Для пострадавших на 2020 год УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Принадлежность к этим отраслям определяется по ОКВЭДам из перечня, утвержденного указом губернатора Новгородской обл. Доход от этих видов деятельности составляет не менее 70%. Для ОКВЭДов 85.11, 85.41, 87, 88 с 01.01.2020 установлена ставка УСН «Д» — 3%, «Д-Р» — 7%. Не менее 70% дохода должно приходиться на эти ОКВЭДы. |
Омская обл. | ЗН Омской области от 25.05.2020 №2270-ОЗ | Для отдельных видов деятельности на 2020 год УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. На один из ОКВЭДов из списка должно приходиться менее 70% дохода. Доходы определяются по КУДиР. |
Оренбургская обл. | ЗН Оренбургской области «Об установлении налоговой ставки для налогоплательщиков, применяющих упрощенную систему налогообложения» | На 2020 год УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Льготные ставки действуют для пострадавших ИП и ООО, включенных в реестр МСП по состоянию на 1 марта 2020 года. Список ОКВЭДов — в приложении к региональному закону. С 2021 года для ИП, впервые зарегистрированных на территории Оренбургской обл., УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Список ОКВЭДов — в приложении к региональному закону. Срок — в течение двух налоговых периодов. |
Орловская обл. | ЗН Орловской области от 30.04.2020 №2485-ОЗ | УСН «Д» — 4,5%, «Д-Р» — 11%. Льготные ставки действуют: Для пострадавших отраслей из Постановления правительства №434. Для арендодателей, снизивших ставки по аренде в 2020 году. |
Пензенская обл. | ЗН Пензенской области от 15. ЗН Пензенской области от 30.04.2020 №3499-ЗПО | Для пострадавших «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Принадлежность к этим отраслям определяется по основному ОКВЭДу. Список видов деятельности — в региональном законе. |
Пермский край | ЗН Пермского края от 22.06.2020 №548-ПК ЗН Пермского края от 22.04.2020 №530-ПК ЗН Пермского края от 30.03.2020 №527-ПК | Для пострадавших «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. |
Приморский край | ЗН Приморского края от 22.04.2020 №785-КЗ ЗН Приморского края от 08.04.2020 №778-КЗ | Для всех УСН «Д» — 3%. |
Псковская обл. | ЗН Псковской области от 10.04.2020 №2062-ОЗ ЗН Псковской области от 08.05.2020 №2076-ОЗ ЗН Псковской области от 10.04.2020 №2061-ОЗ | Для пострадавших «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Принадлежность к этим отраслям определяется по основному ОКВЭДу в ЕГРИП / ЕГРЮЛ на 1 марта 2020. Список видов деятельности — в региональных законах. |
Ростовская обл. | Областной ЗН Ростовской области от 24.04.2020 № 313-ЗС | Для пострадавших УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Принадлежность к этим отраслям определяется по ОКВЭДу в ЕГРИП / ЕГРЮЛ на 01.03.2020. Список ОКВЭДов — из Постановления правительства №434. |
Рязанская обл. | ЗН Рязанской области от 10.04.2020 №15-ОЗ | Для пострадавших УСН «Д» — 1%. Список ОКВЭДов — в региональном законе. Не менее 70% доходов должно приходиться на эти виды деятельности. |
Самарская обл. | ЗН Самарской области от 08.05.2020 №49-ГД | Для ОКВЭДов 55 и 79 в 2020 году УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. |
Санкт-Петербург | ЗН Санкт-Петербурга от 08.04.2020 №201-45 | Для пострадавших УСН «Д» — 3%, «Д-Р» — 5%. Принадлежность к этим отраслям определяется по основному ОКВЭДу в ЕГРИП / ЕГРЮЛ на 01.03.2020. Список видов деятельности — в региональном законе. Среднемесячная зарплата сотрудников за 2020 год не ниже МРОТ в Санкт-Петербурге. |
Саратовская обл. | ЗН Саратовской области от 02.06.2020 №66-ЗСО ЗН Саратовской области от 23.04.2020 №33-ЗСО ЗН Саратовской области от 10.04.2020 №29-ЗСО ЗН Саратовской области от 10.04.2020 №26-ЗСО | Для пострадавших УСН «Д» — 2%, «Д-Р» — 7,5%. Список ОКВЭДов — в региональном законе. |
Сахалинская обл. | ЗН Сахалинской области от 21.04.2020 №26-ЗО | Для пострадавших УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Список видов деятельности — в региональном законе. На них должно приходиться не менее 70% доходов. |
Севастополь | ЗН города Севастополя от 30.04.2020 №571-ЗС | Для пострадавших УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Список ОКВЭДов — в региональном законе. Не менее 70% выручки за 2020 год должно приходиться на эти виды деятельности. |
Свердловская обл. | ЗН Свердловской области от 10.06.2020 №47-ОЗ ЗН Свердловской области от 09.04.2020 №35-ОЗ | Для пострадавших УСН «Д» — 1%. Список видов деятельности — в региональных законах. Не менее 70% доходов должно приходится на эти виды деятельности. Для организаций дополнительное условие: сохранить численность штата не меньше 90% и заработную плату не меньше 50%. |
Смоленская обл. | ЗН Смоленской области от 30.04.2020 №32-з | Для пострадавших УСН «Д» — 1%. Принадлежность к этим отраслям определяется по списку видов деятельности из Постановления правительства №434. Доход от этих ОКВЭДов составляет не менее 70%. Бизнес в реестре МСП на 01.01.2021 |
Ставропольский край | ЗН Ставропольского края от 20.04.2020 №50-кз | Для пострадавших на 2020 год УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Принадлежность к этим отраслям определяется по списку видов деятельности из Постановления правительства №434. Доход от этих ОКВЭДов составляет не менее 80% |
Тамбовская обл. | ЗН Тамбовской области от 29.04.2020 №484-З | Для пострадавших УСН «Д» — 2 или 4%, зависит от ОКВЭДа, «Д-Р» — 7 или 10%. Список видов деятельности — в региональном законе. |
Тверская обл. | ЗН Тверской области от 10.04.2020 №16-ЗО ЗН Тверской области от 08.05.2020 №27-ЗО ЗН Тверской области от 08.05.2020 №28-ЗО | Для пострадавших УСН «Д» — 2%, «Д-Р» — 5%. Список видов деятельности — в региональном законе. Доход от них составляет не менее 70%. |
Томская обл. | ЗН Томской области от 08.06.2020 №65-ОЗ ЗН Томской области от 06.05.2020 №45-ОЗ | Для пострадавших на 2020 год УСН «Д» — 3%. Принадлежность к этим отраслям определяется по основному ОКВЭДу из Постановления правительства №434. ОКВЭД в реестре ЕГРИП / ЕГРЮЛ по состоянию на 01.06.2020. |
Тульская обл. | ЗН Тульской области от 01.06.2020 №48-ЗТО ЗН Тульской области от 23.04.2020 №32-ЗТО ЗН Тульской области от 27.03.2020 №19-ЗТО | Для пострадавших УСН «Д» — 3%, «Д-Р» — 7%. Список видов деятельности — в региональных законах. |
Тюменская обл. | ЗН Тюменской области от 10.04.2020 №25 | Для всех УСН «Д» — 1%. |
Республика Тыва | ЗН Республики Тыва от 10.04.2020 №590-ЗРТ | Для всех УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. |
Удмуртская Республика | ЗН Удмуртской Республики от 21.04.2020 №18-РЗ | Для пострадавших УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Список ОКВЭДов — в местном законе. Совокупный доход по этим видам деятельности не менее 70%. Для подтверждения права на льготу по итогам года нужно будет предоставить КУДиР. |
Ульяновская обл. | ЗН Ульяновской области от 06.05.2020 №36-ЗО | Для пострадавших УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Список ОКВЭДов — в местном законе. Доход по этим видам деятельности не менее 70%. |
Хабаровский край | ЗН Хабаровского края от 27. | В 2020 году для отдельных видов деятельности УСН «Д» — 3%. В 2020 году для отдельных видов деятельности УСН «Д-Р» — 8%. На эти ОКВЭДы должно приходиться не менее 80% дохода. |
Республика Хакасия | ЗН Республики Хакасия от 09.06.2020 №21-ЗРХ | В 2020 году для пострадавших УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Принадлежность к этим отраслям определяется по основному ОКВЭДу из Постановления правительства №434. Основной ОКВЭД включен в реестр МСП по состоянию на 01.03.2020. |
Ханты-Мансийский АО | ЗН Ханты-Мансийского автономного округа — Югры от 01.04.2020 №35-оз | Для пострадавших УСН «Д» — 1%. Принадлежность к этим отраслям определяется по основному ОКВЭДу из регионального закона. Бизнес включен в реестр МСП. |
Челябинская обл. | ЗН Челябинской области от 01.06.2020 №156-ЗО ЗН Челябинской области от 09. ЗН Челябинской области от 09.04.2020 №124-ЗО | Для пострадавших УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Список видов деятельности — в региональном законе. На них должно приходится не менее 70% доходов. |
Чеченская Республика | ЗН Чеченской Республики 30.04.2020 №24-РЗ | Для пострадавших УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Принадлежность к этим отраслям определяется по перечню, который утверждает правительство Чеченской Республики. Пониженные ставки действуют с 01.04.2020 |
Чувашская Республика — Чувашия | ЗН Чувашской Республики от 29.04.2020 №33 | УСН «Д-Р» — 12% для:
Для пострадавших УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Принадлежность к этим отраслям определяется по основному ОКВЭДу из Постановления правительства №434. |
Чукотский АО | ЗН Чукотского автономного округа от 20.04.2020 №22-ОЗ | Для всех, кроме автономных учреждений, УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. |
Республика Саха (Якутия) | ЗН Республики Саха (Якутия) от 23.04.2020 №2232-З № 375-V | Для отдельных видов деятельности УСН «Д» — 1%. Для отдельных видов деятельности «Д-Р» — 5%. |
Ямало-Ненецкий АО | ЗН Ямало-Ненецкого автономного округа от 01.06.2020 №54-ЗАО ЗН Ямало-Ненецкого автономного округа от 15.04.2020 №34-ЗАО ЗН Ямало-Ненецкого автономного округа от 26.03.2020 №21-ЗАО | Для пострадавших УСН «Д» — 1%. Список видов деятельности — в региональном законе. Выручка от этих ОКВЭДов должна составлять не менее 70% от всего дохода за 2019 год или 50% от дохода за 2020 год. |
Ярославская обл. | ЗН Ярославской области от 28.05.2020 №37-з ЗН Ярославской области от 28.04.2020 №29-з | Для пострадавших УСН «Д» — 1%, «Д-Р» — 5%. Принадлежность к этим отраслям определяется по ОКВЭДам из регионального закона. Доход по ним составляет не менее 70%. Работодателям нужно сохранить 90% штата относительно 01.03.2020, микропредприятиям — 60%. |
2 ст. 8.3 Закона Республики Бурятия от 26.11.2002 №145-III).
Необходимо вести раздельный учет доходов (и расходов). Для некоторых видов деятельности есть дополнительное условие — сохранение 90% штата относительно 01.03.2020.
04.2020 №9-3853
.png)
Бизнес включен в реестр МСП по состоянию на 01.03.2020.
Не менее 70% доходов должно приходиться на эти виды деятельности.
Зарплату сравнивают со средними значениями по Свердловской обл.
ОКВЭД включен в ЕГРИП / ЕГРЮЛ по состоянию на 01.03.2020.
05.2020 №64
Для кого отменят декларацию по УСН уже в следующем году?
Для кого отменят декларацию по УСН уже в следующем году?
Какой предприниматель хоть раз не мечтал о том, что он больше не будет сдавать декларации, судорожно искать причину ошибки или недостающую сумму? А теперь представьте, что ваша мечта скоро сбудется и вам не придется отчитываться за этот год. Шутки в сторону – некоторым действительно отменят необходимость сдавать декларацию по УСН (упрощенной системе налогообложения) в 2020 году.
Это уже подтвердили Минфин и ФНС России.Кого это касается?
В прошлом году Минфин России опубликовал Основные направления налоговой политики на 2019-2021 годы . Где упоминалось о том, что планируется отменить обязанность отчитываться по УСН для компаний с объектом “доходы” и использующими кассовую технику, обеспечивающую передачу фискальных данных в налоговые органы в режиме «онлайн» .
Позже глава ФНС России Михаил Мишустин на коллегии налоговых органов дал свой комментарий по этому поводу. Он отметил, что скоро будет рассматриваться законопроект об отмене представления декларации по УСН и ведения книги учета доходов. Благодаря этому 800 тысяч упрощенцев смогут не сдавать отчетность по УСН. Информацию для расчета налога инспекции будут получать с помощью онлайн-касс.
Новый режим “УСН-онлайн”
Сейчас разговоров на эту тему все больше. На днях на одном из федеральных телеканалов заместитель руководителя ФНС России Дмитрий Сатин рассказал о том, что планируется апгрейд системы упрощенки.
Это когда предприниматель в скором времени сможет выбрать для себя режим «УСН-Онлайн», а исчислять налог за него будет налоговый орган на основании информации из онлайн-кассы. Это плюс как для индивидуальных предпринимателей, так и для налоговых органов.
Налоговая инспекция самостоятельно рассчитает сумму налога по данным, которые передают онлайн-кассы, и пришлет уведомление на уплату
Послабления в администрировании стали возможны благодаря современным технологиям, которые ФНС России активно внедряет уже несколько лет. Простота регистрации, уплаты налогов и общения с инспекцией – приоритетные вопросы для бизнеса, которые ФНС учитывает при внедрении «УСН-онлайн».
Действительно, с внедрением онлайн-касс налоговики могут отслеживать все поступления денег в кассу и на расчетный счет налогоплательщика. Значит, инспекторы смогут сами рассчитать налог, который должны оплатить такие налогоплательщики, и проверить, насколько правильно он был оплачен. В этом случае, по мнению чиновников, в сдаче отчетности уже нет необходимости.
Итоги:
- Должен появиться новый режим «УСН-онлайн». Те, кто сможет ему соответствовать, не будут сдавать отчетность и рассчитывать налог будет инспекция. Скорее всего он коснется тех упрощенцев, кто выбрал объект «доходы» и применяет онлайн-кассу. Для упрощенцев с объектом «доходы минус расходы» обязанность сдавать декларацию по УСН вряд ли отменят. Дело в том, что даже если они используют онлайн-кассу, рассчитывать налог им приходится сложнее. Ведь они уменьшают доходы на расходы из утвержденного перечня, а инспекторы не имеют данных об этих расходах.
- Начиная с отчетности за 2019 год декларацию по УСН отменят только при применении онлай-кассы с передачей чеков в ФНС через оператора фискальных данных. Если касса работает в автономном режиме – освобождения не будет.
- Пока точно неизвестно для кого будет отменена декларация по УСН: для организаций и индивидуальных предпринимателей (ИП) или только для ИП. Но в последнее время чиновники в своих выступлениях упоминают слово «предприниматели».
Ждем текст законопроекта с изменениями в Налоговый кодекс РФ, который, думаем, не заставит себя долго ждать.
Ждем текст законопроекта с изменениями в Налоговый кодекс РФ, который, думаем, не заставит себя долго ждать.Может ли при УСН быть только убыток? — Дайджесты новостей
Вопрос:
Вправе ли индивидуальный предприниматель на УСН («доходы минус расходы») отразить в декларации расходы при отсутствии доходов и указать убыток? (Консультация эксперта, 2019)
Вопрос: Как в налоговом учете отражается овердрафт? (Консультация эксперта, ФНС России, 2019)
Вопрос: …Как индивидуальному предпринимателю (УСН, «доходы минус расходы»), использующему личный автомобиль в предпринимательских целях, отразить в КУДИР чеки с АЗС и платных дорог: каждый чек отдельно или общей суммой по путевым листам? (Консультация эксперта, Минфин России, 2019)
Вопрос: Организации, применяющей УСНО (объект налогообложения «доходы минус расходы»), поступил обеспечительный платеж, гарантирующий выполнение контрагентом обязательств по будущему договору, после исполнения которого платеж будет возвращен.
Следует ли его включать в доход в периоде поступления? («Бухгалтер Крыма», 2019, N 7)
Статья: Упрощенные способы ведения бухгалтерского учета (Катаева Н.Н.) («Главная книга», 2019, N 13)
Вопрос: Расскажите, пожалуйста, про налоговые каникулы для ИП. Как это работает? Какой максимальный оборот на 6%? Как снимать выручку? И где прочитать актуальную информацию, чтобы подготовиться к походу в налоговую инспекцию? («Расчет», 2019, N 5-6)
Вопрос: Индивидуальный предприниматель применяет УСНО с объектом налогообложения «доходы минус расходы». Изменился ли в 2019 году подход представителей Минфина к вопросу определения базы для исчисления страховых взносов на ОПС? («Актуальные вопросы бухгалтерского учета и налогообложения», 2019, N 6)
Вопрос: Может ли компания на УСНО учесть в расходах на оплату труда суммы ежемесячной помощи к отпуску по уходу за ребенком в возрасте до трех лет? («Упрощенная система налогообложения: бухгалтерский учет и налогообложение», 2019, N 6)
Вопрос: Может ли арендодатель-«упрощенец» включать в налоговую базу по УСНО сумм возмещения стоимости потребленных коммунальных услуг (электричества, отопления и т.
д.)? («Упрощенная система налогообложения: бухгалтерский учет и налогообложение», 2019, N 6)
Статья: Сроки хранения документов налогового учета (Тарасова Е.А.) («Упрощенная система налогообложения: бухгалтерский учет и налогообложение», 2019, N 6)
Статья: Документы, подтверждающие расходы для целей налогового учета (Новикова С.Г.) («Упрощенная система налогообложения: бухгалтерский учет и налогообложение», 2019, N 6)
Статья: Имущество концедента в учете концессионера (Позняк В.С.) («Жилищно-коммунальное хозяйство: бухгалтерский учет и налогообложение», 2019, N 6)
Вопрос: …На расчетный счет управляющей компании от центра поступают денежные средства за жилищно-коммунальные услуги, в том числе платежи за текущий ремонт общего имущества, которые не учитываются в целях исчисления «упрощенного» налога. Как правильно отражать в книге учета доходов и расходов поступившие денежные средства? («Жилищно-коммунальное хозяйство: бухгалтерский учет и налогообложение», 2019, N 6)
Расплачиваясь за это: Скрытая цена расследования «Толстого Леонарда»
Фотография Леонарда Фрэнсиса без даты
Этот пост был обновлен, чтобы отметить, что перед публикацией статьи USNI News обратилась в Министерство юстиции за комментариями.
Кроме того, адвокат, представляющий Леонарда Фрэнсиса, предоставил комментарий после публикации более ранней версии этой истории.
ВАШИНГТОН, округ Колумбия — Расследование коррупционной сети, созданной подрядчиком Леонардом Фрэнсисом, подорвало способность ВМФ занимать высшие руководящие должности, непреднамеренно остановило карьеру сотен офицеров и уменьшило численность службы, как стало известно USNI News.
Шестилетнее расследование скандала с «Толстым Леонардом» под руководством Министерства юстиции привело к вынесению 33 федеральных обвинительных заключений, 22 признания вины, и Фрэнсис признал властям, что его компания Glenn Defense Marine Asia превысила счет ВМФ на 35 долларов. миллионов на поддержку посещения портов военными кораблями США.
Но чтобы добраться до этой суммы, сотни сотрудников, служивших в Тихом океане и не совершавших никаких преступлений, должны были быть расследованы, а затем очищены. В результате этого процесса бесчисленное количество офицеров было приостановлено без информации об их статусе и без сроков освобождения от подозрений — процесс, который иногда занимал годы, — сказал USNI News в прошлом году бывший секретарь ВМС Рэй Мабус.
«Если Леонард Фрэнсис упомянул чье-то имя, или нам казалось, что если кто-то служил на руководящей должности в Тихом океане в то время, что касалось многих людей, они были втянуты в это, пока их имя не могло быть вытащено. , — сказал Мабус. «Это потребовало огромного процента флагманских офицеров, и это действительно затруднило ВМФ с точки зрения продвижения по службе, с точки зрения должностей».
Огромное количество сотрудников ВМФ, подвергшихся воздействию Фрэнсиса, свидетельствует о том, насколько повсеместным было влияние GDMA в западной части Тихого океана с конца 1990-х годов до его ареста в 2013 году.Как сообщили USNI News несколько офицеров 7-го флота США, базирующийся в Японии 7-й флот США в значительной степени полагался на GDMA в поисках мест, где военные корабли США могли бы заходить в порты, когда Вашингтон боролся с Пекином за влияние в Южно-Китайском море.
Китай в то время считался величайшим противником ВМС США, и поэтому самые лучшие и талантливые офицеры на службе проходили развертывание в 7-м флоте. Многие из этих офицеров были позже приостановлены, пока продолжалось расследование, что сказалось на высших уровнях службы.
Хотя общее количество сотрудников ВМС, находящихся под следствием Министерства юстиции, неизвестно, по состоянию на начало 2018 года правосудие передало ВМФ почти 450 имен, которые они решили не преследовать. Из них военно-морской флот решил привлечь горстку к военному трибуналу, издать семь писем с недоверием от министра военно-морского флота и принять около 40 других административных мер. По состоянию на начало 2018 года на рассмотрении CDA находилось около 170 имен.
«Это действительно было очень разрушительно для высшего руководства военно-морского флота», — сказал Мабус USNI News.«Здесь были плохие люди. Вы должны их поймать. Вы должны убедиться, что они наказаны. Но было много людей, которые ничего не делали, за что попали ».
Несколько высокопоставленных чиновников за последние несколько месяцев сообщили USNI News, что ущерб, нанесенный руководству ВМФ, был хуже, чем последствия скандала на съезде Хейлхука в 1991 году.
«Я думаю, что это хуже. Я думаю, это очень секретно », — сказал USNI News отставной флагман. «По крайней мере, в случае с Хвостиком люди знали, что если они пойдут в Хвостик, на них будут смотреть.Прямо сейчас, насколько всем известно, если вы когда-нибудь бывали на западе от Гавайев, на вас смотрят. Насколько известно, но на самом деле никто не знает ».
В прошлом году высокопоставленный сотрудник Тихоокеанского командования США сказал в одной из комнат австралийцев, когда их спросили о продолжающемся деле: «Китай никогда не мог придумать способ нанести такой большой урон тихоокеанскому руководству ВМС США».
Представитель Окружного суда США Южного округа Калифорнии отказался комментировать расследование, когда к нему обратилось агентство USNI News в начале этого месяца.
«Нет ничего лишнего для флота»
USS John C. Stennis (CVN-74) стоит на якоре в Кота-Кинабалу для запланированного посещения порта в 2012 году. Фотография ВМС США
Помимо хорошо задокументированных обедов и диких вечеринок, главной причиной, по которой Фрэнсис смог так долго поддерживать отношения в Западной части Тихого океана, была его почти монополия на управление судами в этом регионе.
Агенты по содержанию, такие как Фрэнсис, координировали доставку в порт топлива, воды и продуктов питания; удалена канализация; и другие различные логистические обязанности, которые включали в себя все: от установки барьеров для защиты сил до обеспечения морального духа, социального обеспечения и отдыха для моряков.
Его восхождение к известности совпало с морским соревнованием между США и Китаем в районе Южно-Китайского моря в начале 2000-х годов. Тихоокеанский флот США проводил кампанию по отправке кораблей в места, которые они никогда раньше не посещали, и ему приходилось договариваться о посещении портов, чтобы соответствовать стандартам ВМС США в отношении услуг.
Эти стандарты стали намного более сложными после нападения террористов-смертников на авианосец USS Cole (DDG-67) в Йемене в 2000 году, в результате которого погибли 17 моряков. Фрэнсис смог предоставить услуги в соответствии с более жесткими стандартами там, где другие подрядчики не могли этого сделать, сообщили USNI News несколько офицеров, служивших в 7-м флоте.
Девиз Леонарда на GDMA звучал так: «Для флота нет ничего слишком хорошего», — сказал в интервью USNI News бывший контрактник ВМС Западной части Тихого океана Бруно Венгровски.
Для бывших командиров, которые полагались на Фрэнсиса в ведении своих кораблей, он стал незаменимым для операторов 7-го флота.
С 2007 по 2009 год отставной контр-адмирал Марк Монтгомери возглавлял 15-ю эскадрилью эсминцев, базирующуюся в Японии, которая действовала почти исключительно в составе 7-го флота. По его словам, из 100 или около того посещений порта его эсминцами за этот период GDMA оказал помощь в хозяйстве примерно в трех четвертях этих посещений.
«[Фрэнсис] был агрессивным агентом по хозяйству, который поддерживал наши корабли, следил за тем, чтобы они получали то, что хотели. Очевидно, из соображений прибыли. Но как оператору было приятно, что кто-то изо всех сил старается получить что-то », — сказал Монтгомери в интервью USNI News в середине декабря в Вашингтоне.
«Он превратился из подрядчика в опорный элемент. Другими словами, он тот, с кем вы работаете, — сказал Монтгомери. «Поскольку я не плачу по его счетам и получаю его услуги за счет топлива и сточных вод, и тому подобное.Он просто как бы там растворился ».
Помимо управления множеством портов, GDMA умел решать сложные проблемы для ВМФ, что делало его незаменимым для службы в Тихом океане.
Например, в 2007 году авианосец USS Nimitz (CVN-68) должен был совершить сложный визит в порт Ченнаи, Индия, в рамках более широких усилий США по укреплению связей с Нью-Дели, поскольку Китай продолжал расширять свое влияние в Индийский океан.
«Ни один другой агент по хозяйству не подписался бы на то, чтобы привести все объекты, все имеющиеся услуги в соответствие со стандартами, требуемыми ВМС Индии, и он это сделал», — сказал Монтгомери.
Еще один удар по Китаю: в 2012 году Фрэнсис смог выполнить требования ВМФ к перевозчику для захода в малайзийский порт Кота-Кинабалу на берегу Южно-Китайского моря.
У GDMA был мотив прибыли направить персонал 7-го флота в порт, который он контролировал, чтобы завышать счета за услуги ВМФ. Но Фрэнсис также был достаточно смекалистым, чтобы понимать, что военно-морской флот воспримет визит USS John C. Stennis (CVN-74) на грани территориальных притязаний Китая как стратегическую победу, которая принесла пользу Соединенным Штатам.С. внешняя политика в регионе.
«Он был мошенником, но он был нашим мошенником», — коммандер. Майк Мисевич, бывший заместитель 7-го флота по операциям флота и теперь осужденный за участие в скандале, рассказал Defense News в 2016 году .
В заявлении, предоставленном USNI News в пятницу после первой публикации этой истории, поверенный Фрэнсиса Девин Бурштейн сказал, что расследование выявило «дихотомию» в отношениях между 7-м флотом и GDMA.
«С одной стороны, партнерство между ВМС и г-ном Фрэнсисом было невероятно успешным. Работа, которую он выполнял как агент по хозяйству, не имела себе равных./d6eeaf1356a03da.ru.s.siteapi.org/img/5011296c09370d9a1637add472739285d45e5cad.jpg)
В течение долгого времени он был большим подспорьем для наших вооруженных сил », — сказал он в пятницу. «С другой стороны, на флоте была культура коррупции, когда люди смотрели в другую сторону. И GDMA воспользовалась этим, чтобы увеличить свою прибыль. Мы надеемся, что этот скандал послужил зеркалом для руководства военно-морского флота, которое могло серьезно и честно взглянуть на себя.”
Объем
Флагман 7-го флота США USS Blue Ridge (LCC 19) заходит в сухой док 6 на судоремонтном заводе и в Японском региональном центре технического обслуживания (SRF JRMC) Йокосука 1 июня 2016 года. Фотография ВМС США.
Последствия расследования Толстого Леонарда были настолько разрушительными для ВМФ, отчасти потому, что круг подозреваемых настолько широк, Брайан Кларк, военно-морской аналитик Центра стратегических и бюджетных оценок и бывший помощник бывшего бывшего Командующий 7-м флотом, начальник управления ВМФ адм.Джонатан Гринерт сказал USNI News в январском интервью.
«Продолжительность расследования означала, что многие люди, прошедшие через этот театр, потенциально могли сделать что-то не так. Особенно то, как Фрэнсис управлял своим бизнесом, означало, что он пытался по существу скомпрометировать каждого командира, старшего офицера, почти каждую командную триаду, которая проходила через него, — сказал Кларк. «Он пытался скомпрометировать их таким образом, чтобы заставить их быть обязанными ему, чтобы он мог использовать их в будущем, а это означало, что вам нужно было в значительной степени смотреть на каждого из тех парней, которые прошли через это за 15 лет.”
В сочетании с персоналом 7-го флота и другими работами Тихоокеанского флота на берегу, количество военнослужащих, имевших дело с Фрэнсисом — или, по крайней мере, присутствовавших на мероприятии, которое он спонсировал, — исчислялось сотнями.
«Поскольку вы говорите о более чем десятилетии, почти двух десятилетиях, это много людей, которых вы должны теперь рассмотреть под микроскопом, чтобы убедиться, что они не были причастны ни к одному из правонарушений», — сказал Кларк.
По состоянию на начало 2018 года около 450 дел было направлено Министерством юстиции в консолидированный орган по распоряжению (CDA), назначенный ВМФ в 2014 году для определения того, заслуживают ли люди дополнительного наказания со стороны службы.С 2014 года было три различных CDA: адмирал Джон Ричардсон, когда он был директором по военно-морским реакторам, пока он не стал CNO в 2015 году; бывший командующий ВМС США адмирал Фил Дэвидсон, с 2015 года до того, как он принял командование Индо-Тихоокеанским командованием в 2018 году; и нынешний командующий флотом адмирал Кристофер Грэди.
По этим делам ВМС избрали в трибунал несколько действующих моряков, назначили неизвестное количество внесудебных наказаний для других и отмеряли другие административные меры, такие как некарательные предупредительные письма (NPLOC) и порицания для тех кто ушел со службы.Как стало известно USNI News, по состоянию на начало 2018 года ВМС решили принять административные меры в отношении примерно 40 имен, переданных Министерством юстиции.
Но кроме тех, кто подвергся наказанию со стороны ВМФ, многие из лучших офицеров ВМФ не были ни наказаны, ни освобождены от должности своевременно, что означает, что они не смогли продвинуться на более высокие руководящие должности в службе. Согласно федеральному закону, существует ограничение на срок службы офицера, прежде чем он получит повышение или уволится со службы.Выбор времени является ключом к официальной и неофициальной подготовке к выдаче флагов, и продвижение по службе офицеров, названных в ходе расследования, начало нарушать этот процесс.
«Многие из ваших горячих бегунов выходили из этого театра, а это означало, что многие из ваших горячих бегунов, которые соответствовали этим этапам, были теми самыми людьми, которые потенциально были замешаны в этом расследовании», — сказал Кларк.
«Они догнали сливки урожая, если хотите. Флот теперь запутался в этой паутине, и теперь вы должны проверить их всех, потому что вы не можете заставить их перейти к следующему этапу.
”
Несколько официальных лиц, знакомых с ходом расследования, заявили, что испытуемые часто не знали, что они находятся под подозрением, пока не попытались перейти на новую работу или продвинуться по службе.
«Это действительно изнурительно для тех, кто просто сидит на иголках», — сказал USNI News в прошлом году отставной флагман, служивший в Западной части Тихого океана. «Классический пример — это всегда вышедшие парни и флагманы [стремящиеся к продвижению]. Никогда не слышал ничего кроме: «Эй, мы не можем назначить тебя на другую работу.«Почему?» «Потому что вы не очистили». «Что очистили?»
Офицеры, ожидавшие своего следующего повышения, могли задерживаться на долгие годы, не зная о статусе своего расследования. Вместо того, чтобы справляться с тревогой из-за того, что они не знают своего будущего на службе, многие предпочли уйти в отставку, вместо того чтобы служить.
Добавляя еще один контрольно-пропускной пункт, до недавнего времени ВМС испытывали трудности с соблюдением правил Сената США о раскрытии потенциально порочной информации для кандидата на трехзвездочную должность из-за ограничений Министерства юстиции.
«Если в отношении кого-то было [генеральным инспектором] расследование, любое административное действие, это уже задокументировано. И вы бы выложили это вперед. Но камнем преткновения здесь является только потому, что чье-то имя упоминалось в разговоре, будь то показания, интервью, электронная почта мистера Фрэнсиса или что-то еще. Эти имена имеют тенденцию накапливаться », — сказал в интервью USNI News старший офицер ВМС в отставке.
«Почти всем нет обвинений.Они могут даже не быть интересными людьми сами по себе. Конечно, не преступник, потому что [Министерство юстиции] возьмет на себя все это заранее, и тогда это станет скорее потенциальным этическим, или административным, или нормативным, или нарушением правил ».
Первоначально даже круг лиц, которые могли быть причастны, был неизвестен высшему руководству ВМФ, потому что они сами не были очищены от нарушений в ходе расследования.
«Многие парни, которые отвечали за это, потенциально были задействованы либо в качестве свидетелей, либо в качестве потенциальных преступников», — сказал Кларк.
«Таким образом, все они были обязательно исключены из цикла, а это означает, что вы должны управлять кадровыми процессами ВМФ, зная, что это происходит, но не зная специфики того, что будет дальше».
Этика
Фотография Леонарда Фрэнсиса без даты
Большая часть сопутствующего ущерба для службы связана с тем, как справляться с серой зоной между преступным поведением и нарушением правил и процедур ВМФ.
Начальник военно-морских операций адмирал Джон Ричардсон в 2017 году сообщил нескольким отставным флагманским офицерам, что служба испытывала трудности с обращением с лицами, переданными из Министерства юстиции, и с определением, какой уровень наказания ВМФ должен назначить за упущения, которые являются этическим эквивалентом «Пешеходная прогулка.”
Определение правонарушений для лиц, вовлеченных в это дело, было выполнено по скользящей шкале, основанной на обстоятельствах и стажерстве, сказал Кларк USNI.
«Эти этические правила ясны, правила ясны, [но] мы не всегда обеспечиваем их соблюдение столь же агрессивно, в зависимости от ситуации», — сказал он.
«Таким образом, люди, которые нарушают правила этики буквой закона, часто не наказываются или получают очень незначительный выговор».
Однако Кларк сказал, что все еще остается вопрос, оценивались ли этические нарушения по-другому из-за их связи с делом GDMA.
В то время как младшие офицеры, столкнувшиеся с этическими препятствиями, получали минимальное наказание , согласно отчету San Diego Union-Tribune , этические упущения старших руководителей рассматривались по-другому.
USNI News знакомо с случаями нескольких бывших чиновников ВМФ, которым в рамках процесса CDA было вынесено некарательное письмо с предупреждением о прекращении карьеры в их официальном досье за такие нарушения, как слишком малая плата за ужин, спонсируемый GDMA. или принятие нежелательных подарков от Леонарда.
NPLOC не помешает карьере более младшего моряка, но, как понимает USNI News, обстоятельства отличаются для более старшего офицера. По словам нескольких бывших высокопоставленных офицеров USNI News, по мере того, как старшие капитаны переходят в контр-адмиралы, а одна и две звезды выглядят для продвижения по службе, любой вид пагубного знака на их репутации не стоил бы риска для службы.
Что еще больше разочаровало многих, попавших в этические серые зоны, так это то, что нарушения происходили, когда они были гораздо более младшими офицерами.
Адмирал Гарри Харрис, командующий Тихоокеанским командованием США, вручает контр-адмиралу Марку К. Монтгомери, директору операций Тихоокеанского командования США, медаль за выдающиеся заслуги в обороне на борту линкора USS Missouri (BB-63) Memorial во время церемонии отставки. 18 августа 2017 года. Монтгомери уходит на пенсию после 32 лет службы на флоте. Фото ВМС США
«Военно-морской флот обрабатывает эти [дела] непоследовательно, и вы попадаете в такие ситуации, когда вы не знаете, как вы поступаете с этими случаями незначительных нарушений», — сказал Кларк.«У вас есть старшие люди, которые совершали мелкие проступки, будучи более младшими [офицерами]»
Он сказал, что если бы те, кого подозревали в этических нарушениях, были бы наказаны как более младшие офицеры, когда нарушение впервые произошло, некарательное письмо в их послужном списке не остановило бы их карьеру.
Но из-за длительности расследования письма о нарушении, совершенном много лет назад, было бы достаточно, чтобы закончить карьеру на службе более высокопоставленному руководителю.
Кроме того, субъекты NPLOC и Письма о недовольстве государственного секретаря военно-морского флота ограничены в том, как они могут оспаривать любые обвинения.
В ноябре Монтгомери получил письмо с осуждением от министра флота Ричарда В. Спенсера, основанное на рекомендации Грэди, нынешнего CDA, которое обвиняет его в преступлениях взяточничества и ложных официальных заявлениях, которые он категорически отрицает. но не может защищать или подавать апелляцию.
«Это не был отчет генерального инспектора. Это не был отчет UCMJ. Судя по показанным мне доказательствам и представленному мне продукту работы, у него не было соответствующих выводов, фактов, выводов, рекомендаций, а затем у меня не было возможности проверить доказательства против меня и предоставить — мое опровержение в то время, как и в случае обычного [генерального инспектора] или UCMJ », — сказал Монтгомери.
Нет конца в поле зрения
ВМС США«Бенфолд» (DD 65) стоит на якоре у Корора, Республика Палау, в 2012 году. Фотография
ВМС США.Помимо военно-морского флота, федеральное расследование не подает признаков прекращения. В начале 2018 года Ричардсон сказал группе журналистов, что надеется, что расследование завершится к концу 2018 года. Однако это не так, и нет четких указаний на то, что расследование скоро завершится.
Бывший SECNAV Мабус сказал, что, по его мнению, ВМС успешно справились с ситуацией самостоятельно, и возлагает основную ответственность за то, что он потратил слишком много времени, на Министерство юстиции.
«У них было время сделать это. У них было время выяснить причастность к преступлению. Мне сказали, что я не могу [попросить ускорить прохождение разрешений], потому что это будет рассматриваться как вмешательство в судебное преследование или подрыв судебного преследования », — сказал Мабус USNI News. «Два разных министра защиты предложили позвонить Генеральному прокурору, чтобы узнать, можем ли мы ускорить это, и их адвокаты, юристы Министерства обороны сказали им:« Вы не можете этого сделать. Вы должны сохранять позицию невмешательства ». И хотя ВМС, я думаю, были очень агрессивны в искоренении этого, очень агрессивно в исправлении системы, которая позволила этому случиться, Флот только что оказался в затруднительном положении из-за нежелания U.S. Прокуратура по рассмотрению дел «.
Однако, даже если расследование закончится завтра, ущерб, нанесенный зондом потенциальным лидерам, которых готовили в Тихом океане для работы на высшем уровне, уже нанесен, сообщил USNI News бывший высокопоставленный военно-морской офицер.
«Мы начали отправлять туда много наших лучших людей — коммандоров, командиров авиакрыл, обладателей одной звезды — а теперь посмотрите, что у нас есть», — сказал офицер USNI News.
«Теперь это поцелуй смерти.”
Крым не платит: оценка экономических последствий аннексии России
Президент России Владимир Путин в Севастополе, Крым. В марте тысячи людей прошли маршем по улицам столицы Крыма, чтобы отпраздновать пятилетие ее воссоединения с Матушкой Россией & nbsp
Автор: Барклай Баллард
28 октября 2019 г.
,
Рано утром 23 февраля 2014 года, когда большая часть Москвы спала, президент России Владимир Путин сидел в Кремле среди своих самых доверенных советников.Политическая ситуация на Украине становилась все более нестабильной, и Россия не могла сидеть сложа руки и позволять кризису просто идти своим чередом. Путин завершил встречу смелым заявлением: «Мы должны начать работу по возвращению Крыма России». Чуть более трех недель спустя он достиг своей цели: оба государства подписали Договор о присоединении Республики Крым к России.
За пять лет, прошедших с момента присоединения Крыма к Российской Федерации, экономика полуострова, похоже, мало повлияла на ситуацию.Напротив, дела идут лучше, чем когда-либо: в первом квартале 2019 года Крым рос быстрее, чем любой другой регион России. На втором месте Севастополь, город в Крыму, которым Россия управляет отдельно.
Однако успех полуострова немного обманчив. С 2014 года Москва вложила огромные суммы денег в экономику Крыма, профинансировав ряд крупных инфраструктурных проектов сомнительной стоимости. Эти расходы не только создали видимость процветания, но и доказали огромную утечку финансовых средств России в то время, когда международные санкции начинают действовать.
Раскрасьте город в красный цвет
В марте 2019 года тысячи людей прошли маршем по улицам столицы Крыма Симферополя. Они пели песни, посвященные пятилетию воссоединения региона с матушкой-Россией, носили казачьи костюмы и гордо размахивали российским и крымским флагами над головами. Празднование, продолжавшееся четыре дня, было сочтено настолько важным, что на нем присутствовал сам Путин.
Если Запад намерен изолировать Крым, полуостров должен будет смотреть на восток
Однако торжества не были просто проявлением националистического рвения: для многих в Крыму, похоже, ситуация действительно улучшилась с тех пор, как полуостров перешел под контроль Москвы.На бумаге они, безусловно, есть: согласно сообщениям российской медиакомпании РБК, строительный сектор Севастополя вырос на 70,9 процента в первом квартале 2019 года, а в Крыму — на 20,7 процента.
Производство в двух регионах также выросло на 5,2 и 20,2 процента соответственно.
«Согласно [Федеральной службе государственной статистики (Росстат)], с точки зрения… роста промышленного производства в период с 2014 по 2017 год Крым и Севастополь были чемпионами», — Александр Скоробогатов, профессор Высшей школы экономики в Санкт-Петербурге. Санкт-Петербург и автор блога «Экономика и приложения» рассказал World Finance .«Субсидии сыграли важную роль, но … продвижение государством полуострова как курорта и текущие инфраструктурные проекты также вносят большой вклад».
Экономический рост в основном был вызван крупномасштабными разработками, такими как мост через Керченский пролив протяженностью 18,1 км, который открылся в мае 2018 года и обошелся в 3,7 млрд долларов. Среди других проектов — газопровод из Краснодарского края, новый пассажирский терминал в международном аэропорту Симферополь и еще не завершенное строительство шоссе Таврида.
«Инфраструктурные проекты — новые мосты и дороги — стимулируют… строительство и смежные отрасли», — сказал Скоробогатов.
«Кроме того, государство поддерживает аграрный сектор, что ведет к росту объемов производства. Туризм, после некоторого спада из-за меньшего количества посетителей из Украины, сейчас восстанавливается. Это, в свою очередь, стимулирует оптовую и розничную торговлю ».
И хотя Крым пострадал от значительного сокращения торговли со своими европейскими соседями — Украина формально прекратила всю торговлю с полуостровом в 2015 году — регион выработал обходные пути, обычно вовлекая российский порт Новороссийск.Также изучаются новые экспортные возможности: например, Россия планирует построить зерновой терминал в Крыму, который, как сообщается, увеличит поставки в Сирию в пять раз. Подобные шаги помогут до некоторой степени ликвидировать экономический разрыв, но также нацелены на более крупные призы. Сотрудничество с Китаем является одним из основных соображений, особенно с учетом его инициативы «Один пояс, один путь». Если Запад намерен изолировать Крым, полуостров должен будет смотреть на восток.
Из России с любовью
Хотя экономика Крыма на поверхностном уровне преуспела с момента аннексии, регион получил более чем небольшую помощь.Огромные субсидии из Москвы были основой с 2014 года, колеблясь от 1 до 2,7 млрд долларов в год ( см. Рис. 1 ). Эти цифры не обязательно создают значительную нагрузку на экономику России, которая занимает 12-е место в мире по номинальному ВВП, но они, похоже, способствуют замедлению темпов роста ( см. Рис. 2) .
Всего через несколько месяцев после официального присоединения Крыма к Российской Федерации Москва запустила программу «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополя».Бюджет инициативы составляет 669,6 млрд рублей (10,06 млрд долларов), 95,9% из которых поступают непосредственно из федерального бюджета России.
Однако неэффективность быстро стала очевидной. Стремясь извлечь выгоду из чувства патриотизма, распространяющегося среди этнических русских, проживающих на Крымском полуострове, Россия разработала и реализовала свою федеральную программу сразу после завершения аннексии — возможно, слишком быстро. Бюджеты были перевыполнены, плановые показатели не достигаются, и, конечно же, деньги, направляемые в Крым, нельзя было потратить на остальную территорию Российской Федерации.
В 2017 году было построено всего 10 новых дорог в самой большой стране мира по площади, несмотря на то, что она готовилась к проведению глобального выставочного мероприятия в виде чемпионата мира по футболу FIFA 2018. Фактически, Россия давно отстала от западных государств в том, что касается развития инфраструктуры. По данным World Highways, в настоящее время протяженность высокоскоростной сети дорог страны составляет всего 5 000 км. Для сравнения, Германия, страна, которая примерно в 48 раз меньше России по площади, может похвастаться около 13000 км.
«Субсидии производятся за счет остальной части российской экономики, но относительно это не должно быть слишком обременительным», — сказал Скоробогатов World Finance . «Статистика показывает, что многие — если не большинство — российских регионов зависят от субсидий, и Крым — не исключение. Что касается отношения граждан России, то опросы общественного мнения неоднократно отмечают положительные настроения в отношении полуострова в целом.
«Люди обычно относятся к ситуации с Крымом как к ситуации, в которой государство приняло необходимые и справедливые меры для защиты людей, проживающих там, и возвращения территорий, ранее утраченных из-за политики, которая сейчас считается глубоко ошибочной и несправедливой.Поэтому граждане России считают, что это стоящая жертва, тем более что жертва не такая уж и большая ».
Хотя по-прежнему в значительной степени позитивные, перспективы на всей остальной территории России ухудшились, поскольку граждане увидели, что деньги, которые могли быть использованы в других регионах, постоянно перекачивались в Крым. Исследование, проведенное в марте Российским фондом общественного мнения, показало, что только 39 процентов граждан по-прежнему считают, что аннексия принесла России больше пользы, чем вреда, по сравнению с 67 процентами в 2014 году.
«Огромные суммы, потраченные на строительство Керченского моста, подверглись критике; не столько субсидии крымской экономике », — пояснил профессор Филип Хэнсон, научный сотрудник программы« Россия и Евразия »Chatham House. «Теперь, когда« крымский консенсус »в России начинает угасать, можно ожидать усиления такой критики. Между тем, особое отношение к Крыму, похоже, не занимает высокого места в списке недовольных ».
Таким образом, в целом общественное мнение неоднозначно.Как продемонстрировали празднование пятидесятилетия в начале этого года, многие граждане по-прежнему считают, что решение вернуть Крым было правильным. Эмоции часто превосходят экономику, и даже те, кто живет в других регионах Российской Федерации и которым приходилось наблюдать, как Москва вкладывает деньги в тщеславные проекты по всему полуострову, могут почувствовать, что это цена, которую стоит заплатить.
Заключительный рейтинг
В разговоре с World Finance Хансон подчеркнул идею о том, что оккупация Крыма — это больше, чем финансовая выгода: «Я не могу думать о каких-либо экономических выгодах, которые Россия может получить от контроля над Крымом, которых не было бы. были доступны через дружественную торговлю и инвестиции с независимой Украиной.Однако нетрудно определить другие причины аннексии.
В марте более 500 военнослужащих сухопутных войск Черноморского флота России приняли участие в тактических учениях на Крымском полуострове. 11 июля более 2000 российских десантников высадились на Найманской военной полигоне. Это всего лишь два примера учений, ставших обычным явлением в Крыму с 2014 года.
Эта милитаризация помогла России сохранить экономическую хватку на остальной Украине.В частности, предприятия обнаружили, что Россия создает проблемы для грузов, следующих в порты Азовского моря и из них. Согласно отчету Financial Times , за шесть месяцев после открытия моста через Керченский пролив в мае 2018 года средняя задержка для судов, следующих в украинские порты Мариуполь и Бердянск, увеличилась с семи часов до более. чем пять дней.
Милитаризация Крыма помогла России сохранить экономическую мертвую хватку над остальной Украиной
К маю 2019 года эти задержки были сокращены примерно до 40 часов — улучшение, но все же своего рода задержка, которая серьезно нарушает цепочки поставок и приводит к банкротству предприятий.По данным украинского правительства, количество грузов, проходящих через Бердянск и Мариуполь, сократилось почти на 50 процентов и 70 процентов соответственно после аннексии Крыма Россией. Россия использует свой новый контроль над Керченским проливом, чтобы поиграть военно-морскими мускулами и нанести ущерб экономическим интересам Украины в регионе.
Очевидно, что владение Крымским полуостровом имеет военное значение для России, но эта милитаризация также имела негативные последствия для экономики региона — как положительные, так и отрицательные.«Воинский контингент создает спрос на различные неторгуемые товары и тем самым стимулирует экономику Крыма», — сказал Скоробогатов. «Между тем есть признаки уменьшения конкуренции в некоторых отраслях, таких как транспорт и торговля. Это, естественно, следует из того, что на полуостров приходят более крупные российские фирмы и заменяют своих более мелких. Это … часть более широкого процесса, происходящего в большинстве регионов России ».
Эта тенденция сильно ударила по предпринимательству, поскольку МСП все больше вытесняются.Согласно отчету The Ukrainian Week , в 2014 году в Крыму насчитывалось 15 553 частных МСП и 116 200 предпринимателей. К июлю 2018 года эти цифры упали до 1382 и 55 328 соответственно. В результате доля крымской рабочей силы, занятой в малом бизнесе, снизилась с 35 процентов до 19,5.
Российская милитаризация Крыма носит всеобъемлющий характер. Хотя собравшиеся сухопутные, морские и воздушные силы, возможно, избегали активных боевых действий, их вряд ли можно было назвать оборонительными.Они уже нанесли значительный ущерб украинской торговле и изменили экономику Крыма только своим присутствием, при этом военные базы и артиллерийские склады заменили малые предприятия, которые когда-то процветали на полуострове.
В марте более 500 военнослужащих сухопутных войск Черноморского флота России приняли участие в тактических учениях на Крымском полуострове. Подобные учения стали обычным явлением в Крыму с 2014 г. Уменьшено до рубля
Строительство моста через Керченский пролив могло связать Крым с остальной частью Российской Федерации, но в целом аннексия оказала изолирующий эффект по региону.После захвата Украина прервала железнодорожное и автомобильное сообщение с полуостровом и отключила водоснабжение. В конце 2015 года крымскотатарские активисты взорвали четыре опоры электропередач в знак протеста против аннексии России. Связи с материковой частью Украины сейчас значительно уменьшились по сравнению с тем, где они были до 2014 года.
Остальной мир также стремится превратить полуостров в изгоя. В настоящее время ЕС запрещает ввоз продуктов из Крыма или Севастополя и запрещает инвестиции в эти два региона.Запрещено даже оказание технической помощи. США, Канада и, конечно же, Украина также ввели экономические санкции в отношении физических и юридических лиц, работающих в Крыму. Анализ, проведенный Bloomberg Economics, показывает, что более широкие санкции уменьшили размер российской экономики на целых шесть процентов за последние пять лет. Низкие цены на нефть вряд ли помогли.
«Конечно, экономические санкции повлияли на экономику Крыма», — сказал Скоробогатов. «Среди затронутых секторов — туризм, торговля, банковское дело, сотовая связь, транспорт, производство — фактически, все отрасли.Из-за санкций даже многие российские… фирмы (банковские и коммуникационные) не заходят на полуостров, что, в свою очередь, ограничивает его развитие ».
Помимо предотвращения притока инвестиций, экономическая смирительная рубашка, в которой оказался Крым, означает, что деньги, которые обычно тратились бы внутри страны, ускользают. Большинство западных компаний не будут работать в этом районе; если российские фирмы не могут поставлять определенные товары или услуги, люди вынуждены покинуть регион, чтобы приобрести их.
«Некоторое время Visa и Mastercard не работали в Крыму, и хотя они вернулись, российским банкам… пришлось открывать новые отделения на полуострове», — Наталия Гуменюк, международный корреспондент и глава Hromadske Network, сообщил World Finance .«В Крыму нет украинских, белорусских или… западных товаров, только те, которые произведены в России. Системы онлайн-платежей не работают, поэтому вещи не доставляются. Конечно, любой малый бизнес, связанный с международными платежными системами или импортирующий товары из-за пределов Крыма, должен был прекратить свою деятельность. Торговля с Украиной отсутствует. Крыму нужно импортировать все из России, что делает вещи дороже ».
Российская экономика, оцениваемая в 1,65 трлн долларов, вероятно, может позволить себе поддержать Крым без особого труда, но крымчане могут начать сомневаться в том, является ли это реальностью, которую они представляли, когда происходила аннексия.Понимали ли они, что поворот в сторону Москвы означает отказ от остального мира?
Застрял в подвешенном состоянии
Москва утверждает, что в Крыму дела обстоят лучше, чем когда-либо, но экономические показатели Запада говорят о жесткости санкций. Как это часто бывает с Россией, трудно знать, чему верить. Это правда, что после аннексии заметно выросла заработная плата, но также увеличился и стоимость жизни. Более того, хотя Крым и Севастополь быстро росли, они остаются одними из самых бедных регионов России.
«Измерять реальные доходы в России в целом непросто, — сказал Хэнсон. «Официальные данные показывают чистое падение реальных располагаемых доходов на душу населения в период с 2014 по первую половину 2019 года. Если бы реальные доходы в Крыму снизились, это стало бы частью национального опыта. То же самое и с инфляцией, которая в 2015 году достигла 17% годовых в России. Средние показатели денежных доходов в Крыму и Севастополе показывают, что они растут по сравнению со средним показателем по стране в 2015-18 годах, но остаются ниже этого среднего показателя. .”
Если российские фирмы не могут поставлять определенные товары или услуги, люди должны покинуть Крым, чтобы приобрести их
Пожалуй, больше всего беспокоит тот факт, что спустя пять лет после аннексии судьба полуострова в долгосрочной перспективе остается под вопросом. Большая часть мира по-прежнему считает его территорией Украины, но украинские граждане должны пройти через правительственный контрольно-пропускной пункт, прежде чем попасть на российский паспортный контроль, чтобы попасть в Крым.Почему предприятия, как внутренние, так и международные, предпочитают работать в такой атмосфере неопределенности?
Хотя китайские фирмы могут прийти на помощь Крыму, даже это далеко не гарантировано. Население Крыма составляет около двух миллионов человек, что, возможно, недостаточно для того, чтобы предприятия рисковали попасть под санкции в то время, когда международная торговая напряженность уже накалилась. В результате вероятность того, что регион увидит много долгосрочных инвестиций — помимо того, что направляет Россия — остается невысокой.
Более широкий корпоративный мир, возможно, смутно оценил аннексию Крыма Россией, но это не обязательно отражает мнения, высказываемые на улицах Симферополя и Севастополя. «Опросы неоднократно показывают, что подавляющее большинство крымчан рады воссоединению с Россией — это настроение осталось неизменным», — сказал Скоробогатов. «Мой личный опыт общения с людьми с полуострова полностью соответствует результатам этих опросов».
Но уГуменюк другое мнение: «Нет, не соглашусь, что есть оптимизм.Я был в Крыму во время «юбилея», и да, там была небольшая группа пророссийских, но это маргинальная группа. Большинство людей просто пытаются приспособиться к новой реальности жизни в Крыму ».
Дезинформация, непредсказуемость и путаница помогают объяснить, почему такие противоположные наблюдения могут существовать рядом друг с другом. Эти три струны политического лука Путина оказались чрезвычайно эффективными в том, чтобы застать Запад врасплох; они менее успешны, когда дело доходит до привлечения инвестиций.В Крыму — по крайней мере, в том, что касается экономики — похоже, есть еще много работы.
Сообщение навигации
Аннексия Россией Крыма 5 лет назад дорого обошлась Путину
Пять лет назад, 16 марта 2014 года, Кремль провел в Крыму фальшивый референдум, чтобы постфактум оправдать аннексию полуострова от Украины. Это изменило ход истории, заманив президента России Владимира Путина в ловушку, из которой Россия все еще может вырваться.Но сам Путин не может.
Сама операция в Крыму прошла для Путина удачно, если не считать соображений международного права и человеческой порядочности. Во время аннексии человеческих жертв было немного. (Точное число определить сложно, но даже в украинских источниках упоминается менее десятка погибших или пропавших без вести военнослужащих и активистов.) США и их европейские союзники, согласно последним протоколам Совета национальной безопасности и обороны Украины, опубликованным в 2016 году, призывали Киевское правительство не должно было сопротивляться российскому захвату с применением силы.Санкции против России, введенные США и Евросоюзом в период с марта по июнь, были беззубыми. Попытка отделения восточной Украины при поддержке России продолжалась.
Time также показал, что прямые затраты на поглощение Крыма и военно-морского портового города Севастополя, которые в 2014 году были беднее с точки зрения валового регионального продукта на душу населения, чем все другие регионы России, оказались для России легко сносными. Субсидии, поступающие в Крым, варьируются от 1 до 2 долларов.7 миллиардов долларов в год, что вполне приемлемо для российской экономики, оцениваемой в 1,6 триллиона долларов.
Управляемый слив
Прямые субсидии в региональный бюджет Крыма *
Источники: Минфин Крыма, расчеты автора
Эти субсидии и прочие вложения — это 3 доллара.7 миллиардов мостов, новые объекты по производству и передаче электроэнергии, деньги, потраченные на усиление российского военного присутствия, и некоторый приток частного капитала в сектор туризма и виноделия региона — помогли увеличить валовой региональный продукт на 23 процента в долларовом выражении с тех пор. 2014. Крым и Севастополь больше не являются беднейшими регионами страны, хотя по-прежнему находятся в нижней части рейтинговой таблицы.
Больше из
Крымчане, особенно коренные татары, поплатились за это жесткими ограничениями их основных прав и потерей доступа к западным и российским сетевым брендам, которые избегают проникновения на полуостров из-за страха санкций.Но для большинства жизнь в условиях российской оккупации не хуже, чем раньше. Периодические попытки независимых опросов — конечно, сдерживаемые тем фактом, что они проводились в условиях репрессивного режима — показывают, что, хотя крымчане, возможно, и не очень счастливы, им в значительной степени комфортно быть российскими гражданами.
В обмен на относительно небольшую утечку государственных финансов России и сдерживаемое возмущение Запада режим Путина получил редкое сокровище: искренний, эмоциональный, энергичный скачок в поддержке общества.По данным Левада-центра, последнего оставшегося независимого национального социологического агентства в России, поддержка Путина составила 65 процентов в январе 2014 года, а два месяца спустя — 82 процента. Это был общий мандат делать все, что он хотел, внутри страны или за рубежом.
Я не хочу вдаваться в причины, по которым большинство россиян выдали Путину этот мандат, хотя бы потому, что я категорически не согласен с этим большинством по сей день; аннексия Крыма изгнала меня из России, где меня называли предателем из-за того, что я писал об этом.Независимо от этих причин, популярный энтузиазм по поводу идеи «Крым — наш» и почти полное отсутствие экономических, политических или военных издержек для аннексии убаюкивали Путина чувством непобедимости, знакомым любому игроку, находящемуся на заметном исходе.
Аннексия была преступлением; то, что за этим последовало, было, с точки зрения реальной политики, ошибкой суждения. Путин, подстрекаемый военными и аналитиками разведки, которые считали, что Украина разделена на политически несовместимые русскоязычные и украиноязычные районы, решил попробовать отделиться от восточной Украины.Он сделал это как месть за «Революцию достоинства» 2014 года, которую он считал спровоцированным США переворотом, так и как дополнительный буфер против стремления нового украинского правительства присоединиться к Организации Североатлантического договора.
Предполагалось, что это будет еще одна недорогостоящая операция: пришлите немного оружия и инструкторов, полагал Кремль, и местные повстанцы и их помощники из российского ультранационалистического движения разделят большинство русскоязычных на востоке и юге Украины.Запад не представит серьезной оппозиции, как не было в случае с Крымом. Экономические издержки тоже были бы минимальными: промышленная мощь Украины была сосредоточена в русскоязычных регионах.
Но на этот раз украинское правительство устроило драку. Безусловно, слабый, учитывая, что военные страны никогда не верили, что им действительно придется вести войну. Но вскоре выяснилось, что разношерстные банды местных головорезов и российских военных реконструкторов потерпели поражение без дополнительной помощи России.Россия направила войска для разгрома украинских военных на ключевых узлах в 2014 и 2015 годах — и, что особенно важно, она также направила ракетную установку, которая случайно сбила пассажирский самолет, рейс 17 Malaysia Airlines, 17 июля 2014 года. Гибель 298 пассажиров. и команда позаботилась о том, чтобы вторая ставка Путина на Украину не была дешевой.
Я даже не говорю о санкциях, которые стали более серьезными после начала авантюры на востоке Украины и снова после трагедии с рейсом Mh27. Некоторые недавние исследования, пытающиеся изолировать влияние этих ограничений от других факторов, таких как цена на нефть, не обнаружили заметного влияния на экономический рост; Большинство экономистов сходятся во мнении, что если санкции и нанесли России какой-либо ущерб, то он был меньше, чем ущерб от ценового шока на нефть.Санкции ограничили доступ российских государственных банков и корпораций к капиталу, отпугнули иностранных инвесторов и вынудили компетентных экономических менеджеров в правительстве и центральном банке России придерживаться схемы сдерживания фискальной жесткости и накопления резервов — что не является лучшим положением для экономического роста. но они также помогли Путину преодолеть все это, а также цены на нефть, благодаря поддержке его населением как защитника России против враждебного Запада.
Не самая большая цена была уплачена за счет сокращения торговли с Украиной — хотя, по оценкам, российской оборонной промышленности требовалось 10 миллиардов долларов, чтобы вывести Украину из своих цепочек поставок, а Россия потеряла большой экспортный рынок промышленных товаров, с которыми она сталкивалась. продам в другом месте.
Нет, Путину дороже всего пришлось торговать, а не деньгами. Сразу после Крыма для Путина все еще были возможны геополитические сделки. В недавнем интервью бывший президент Грузии Михаил Саакашвили рассказал, как в 2014 году Петр Порошенко, тогда еще не президент Украины, сказал ему, что Крым можно обменять на возможное членство Украины в НАТО и Европейском союзе (чего сам Порошенко никогда не подтвердит). Как бы то ни было, Путин мог бы поспорить о сделке после Крыма с сопротивляющимися западными лидерами, особенно европейскими; после приключений на востоке Украины, и особенно после крушения рейса Mh27 и всех последовавших за этим смехотворных опровержений со стороны России, его авторитет был подорван.Никто не знал, сдержит ли он свою часть сделки.
Это касается не только западных лидеров. Отсутствие доверия к Путину — важная причина, по которой он вообще не может создавать какие-либо союзы, даже с Китаем и другими крупными странами с развивающейся экономикой. Даже если Россию, как довольно большую и относительно открытую экономику, оказалось трудно изолировать, изоляция Путина проявляется в сокращении доли России в мировых продажах оружия, его неспособности добиться политического решения в Сирии, его неспособности убедить белорусского диктатора Александра Лукашенко движение к более тесному союзу — почти полное отсутствие прямых китайских инвестиций в России.Буквально все сделки неуловимы.
В то же время у россиян пропал энтузиазм после Крыма, ослабленный шестилетним падением доходов. Теперь приближаются и финансовые издержки Путина: необходимо увеличить расходы на социальные нужды и инфраструктуру, чтобы не допустить дальнейшего сползания его поддержки, и, судя по отсутствию реакции в опросах на недавние обещания Путина, а также явной апатии во время недавних выборов, Русские ему тоже не верят.
Если операция в Крыму была вспышкой злого блеска и смельчаком удачи, то излишняя самоуверенность Путина в конечном итоге заманила его в ловушку недоверия.Россия, мир и, вероятно, часть российского истеблишмента ждут ухода Путина, даже если никто не сможет его заставить. Возможно, после его исчезновения сделки, сделки, взаимные уступки и всевозможные игры realpolitik снова станут возможными, как это было еще весной 2014 года. Между тем, Fortress Russia заблокирована, и никто не идет на переговоры.
Этот столбец не обязательно отражает мнение Bloomberg LP и его владельцев.
Для связи с автором этой статьи:
Леонид Бершидский на lbershidsky @ bloomberg.net
Чтобы связаться с редактором, ответственным за эту статью:
Стейси Шик по [email protected]
Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.
УЧИТЬ БОЛЬШЕМорская смена власти в Черном море
Примечание редактора. Это последний выпуск специальной серии под названием «Black Sea’s Back», созданной в сотрудничестве с Институтом исследований внешней политики.
Морское господство России в Черном море возвращается.Этот сдвиг стал возможным благодаря захвату Москвой Крыма в 2014 году и последующему наращиванию боевых и морских силовых структур в регионе. Захват 25 ноября трех украинских военно-морских судов у берегов Крыма подчеркнул это возвращение, которое является одним из самых важных изменений в отношениях в области морской безопасности в регионе за последнее десятилетие. Операция проводилась судами береговой охраны Федеральной службы безопасности, а истребители Су-25 и боевые вертолеты Ка-52 из Крыма продемонстрировали эффектное усиление блокады Керченского пролива, ведущего в Азовское море.Украинские моряки остаются под стражей в Москве, а секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины Александр Турчинов пообещал, что украинские корабли вернутся в Керченский пролив.
Этот сдвиг в Черном море был очевиден в течение некоторого времени. Наблюдая за серией военно-морских учений, проведенных Черноморским флотом России в сентябре 2016 года, генерал Валерий Герасимов, начальник Генерального штаба России, заявил, что «несколько лет назад боевые возможности российского [Черноморского] флота резко контрастировали с этим. ВМС Турции.Некоторые даже говорили, что Турция полностью владеет Черным морем. Теперь все по-другому ». Действительно, разные. После распада Советского Союза Черноморский флот пережил более двух десятилетий резкого упадка, работая лишь с очень небольшой горсткой стареющих судов, которые почти все свое время проводили привязанными к арендованным причалам в Севастополе в Крыму. В 2015 году, после шести лет основательной военной реформы, за которой последовал захват Крыма, Москва начала размещать на Черноморском флоте новые современные надводные боевые машины и подводные лодки, а также массовое наращивание береговых крылатых ракет ПВО и береговой обороны.Затем более боеспособный и уверенный флот вошел в Средиземное море, чтобы поддержать успешное вмешательство России в поддержку режима Асада в Сирии. Три года спустя, в 2018 году, Россия по-прежнему обладает доминирующей морской армией в Черноморском регионе. Москва использует эту силу в попытке выполнить свою стратегическую цель «изменить геополитический и геоэкономический баланс в Черноморском регионе» в свою пользу.
Официальные государственные документы подчеркивают центральную роль в развитии стратегического потенциала Черного моря.Морская доктрина России, подписанная президентом Владимиром Путиным в 2015 году, отмечает:
.В Черном и Азовском морях основой национальной морской политики является ускоренная модернизация и всестороннее укрепление стратегического положения Российской Федерации при сохранении мира и стабильности в регионе.
В частности, в доктрине делается упор на улучшение военно-морского потенциала за счет развития инфраструктуры в Крыму и на побережье Краснодара.Кроме того, Москва Основы военно-морского флота , опубликованная в 2017 году, подчеркивает улучшение боевых возможностей Черноморского флота, частично сосредоточивая внимание на улучшении его способности проводить совместные операции с другими видами вооруженных сил, действующих в Крыму.
Обе попытки продвигаются быстрыми темпами. В ноябре 2017 года Герасимов отметил, что Россия создала «самодостаточное военное формирование», состоящее из дивизии противовоздушной обороны, авиационной дивизии, военно-морской базы и армейского корпуса.Хотя России еще предстоит пройти долгий путь до достижения полностью интегрированного потенциала для ведения совместной войны, ее вооруженные силы добились больших успехов после неудачных действий в русско-грузинской войне 2008 года. Кроме того, Москва перебросила некоторые из своих самых современных средств противовоздушной и противовоздушной обороны в Крым, чтобы усилить там свои военно-морские силы. В Черноморском регионе это растущее сочетание возможностей берегового и морского базирования является той точкой опоры, на которой морской баланс в Черном море склоняется в пользу России.
Контр-флот России
Береговые силы, в частности, являются ключом к военному превосходству России в регионе. Захват Крыма позволил России использовать зенитно-ракетные и противокорабельные системы дальнего действия наземного базирования, такие как хорошо известные ЗРК С-400 и крылатые ракетные системы береговой обороны Бастион-П, для прикрытия практически всех территорий. Черное море. Ракетный комплекс С-400 имеет варианты средней и большой дальности и с дальностью действия до 250 километров является одним из самых смертоносных на планете.До инцидента в Керченском проливе 25 ноября в Крыму находилось четыре батальона С-400. Москва перебросила пятый батальон в Джанкой после инцидента, но это развертывание, вероятно, планировалось как минимум с сентября. Их дополняют ЗРК С-300 и система точечной защиты «Панцирь-С1». Точно так же противокорабельная крылатая ракета П-800 «Оникс», входящая в состав системы «Бастион-П», имеет дальность действия до 300 км и скорость полета почти 2,5 маха, что чрезвычайно затрудняет поражение кинетическими средствами.Кроме того, мобильность транспортных установочных пусковых установок и другого оборудования, связанного с этими системами, делает их очень живучими.
Оружие, однако, не может стрелять по тому, на что не может попасть. Не менее важным военным последствием захвата Крыма является то, что российские загоризонтные сенсорные системы способны покрывать почти все Черное море. Когда в 2014 и 2015 годах в Крым начали поступать российские ракеты класса «земля-воздух», начали распространяться и радары ПВО, в том числе радары дальнего обнаружения, обнаружения целей и поражения целей.«Здесь на каждом мысе есть системы противовоздушной обороны», — сказал в 2016 году корреспонденту агентства Reuters один житель крымской деревни. Черное море, когда оно находится в Севастополе. Он имеет дальность пассивного обнаружения около 450 километров и предоставляет российским военным прекрасную картину в реальном времени о позициях иностранных надводных кораблей, действующих в Черном море.
Увеличенное количество боевых самолетов также размещено в аэропорту Бельбек под Севастополем и в других местах Крыма. Первое развертывание этих самолетов произошло в ноябре 2014 года, когда на аэродром приземлились 14 истребителей Су-27СМ и Су-30, а также истребители-бомбардировщики. Российские боевые самолеты также размещены в Новофедоровке на западном побережье Крыма, а также в Гвардейском в центре Крыма. Эти самолеты играют важную роль в передаче энергии в регионе. Они могут нести более чем в два раза больше средств противоракетной обороны, чем пусковая установка противокорабельных ракет Бастион-П, и позволяют Москве активно проводить демонстрации против США.Присутствие С. в Черном море путем проведения перехвата самолетов-разведчиков и облетов надводных кораблей. Например, зимой 2015 года российские истребители из Новофедоровки провели имитационные атаки на американские корабли в Черном море, а перехват американских патрульных самолетов P-8 над международными водами стал обычным явлением.
Примечательно, что потенциал российской радиоэлектронной борьбы в Черном море также увеличился. В июне 2016 года произошла массовая подмена GPS-сигналов в восточной части Черного моря (по сообщениям, в октябре и ноябре 2018 года Россия подавляла сигналы GPS во время учений НАТО «Операция« Трайдент »в Норвежском море»).Береговая охрана США сообщила, что корабли, работающие у побережья Новороссийска, получали данные GPS, которые находились в 25 морских милях от муниципального аэропорта. Инцидент привел некоторых наблюдателей к выводу, что Москва экспериментировала с мерами радиоэлектронной борьбы, чтобы либо подделать боеприпасы, использующие наведение GPS, либо сбить с толку полеты американских беспилотников. В марте 2017 года Россия также начала эксплуатацию новой системы Мурманск BN в Крыму, которая предназначена для сбора электронной разведки и подавления высокочастотной связи на больших расстояниях.В 2015 году украинские наблюдатели также заметили в Крыму «Красуху-4» — наземный блокиратор помех, способный нарушать показания космических, воздушных и наземных радаров на расстоянии около 300 километров.
Этот «контр-флот», а не сами военно-морские силы Черноморского флота, составляет основу морского вызова в бассейне Черного моря. Комбинация базирующихся в Крыму активных и пассивных мобильных радаров дальнего действия и загоризонтного обзора обеспечивает отличную осведомленность о воздушной и наземной обстановке.Батареи противовоздушных и противовоздушных ракет являются одними из самых современных на Земле, а их мобильность делает их чрезвычайно трудными для наведения на цель и уничтожения. Поскольку они базируются на суше, они также могут работать на внутренних линиях связи и их легче пополнять, чем корабли в море. Кроме того, присутствие нескольких десятков тактических самолетов-ударников и истребителей, в частности, усиливает противолодочную огневую мощь России в Черном море. Короче говоря, по сравнению с надводными боевыми кораблями и подводными лодками, эти системы предлагают отличные возможности обнаружения, сравнительно одинаковую силу удара и более высокую степень живучести за небольшую часть стоимости.Сами по себе они представляют собой серьезную проблему для отказа от моря, но в сочетании с недавно улучшенными возможностями российского Черноморского флота они решительно склоняют военный баланс в регионе в пользу Москвы. Если в 2016 году Герасимов был прав в том, что когда-то Турция имела доминирующий флот в регионе, то этот флот, даже с помощью США, столкнется с монументально сложной задачей, вступив в бой с Россией в Черном море в 2018 году.
Так что же с Черноморским флотом?
Цели Москвы в регионе не ограничиваются только бассейном Черного моря.В то время как Черноморский флот помогает в защите южных морских подходов к России, он также позволяет Москве использовать Черное море в качестве плацдарма для выхода в восточную и центральную части Средиземного моря. С точки зрения Москвы, эти действия позволяют проецировать ее дипломатию и власть в тех областях, где Россия ранее имела ограниченное влияние, и сдерживают то, что, по мнению России, является усилиями США и НАТО по дестабилизации ее партнеров в таких местах, как Сирия.
Флот с его так называемым «постоянным оперативным формированием» в восточной части Средиземного моря является опорой проекции силы.Аннексия Крыма позволила России уделять все больше внимания развитию флота как инструменту региональной власти. То, что когда-то было русской морской заводью, теперь является центральным элементом российской мощи в Средиземном море. Действительно, если не учитывать задачу ядерного сдерживания, выполняемую Северным и Тихоокеанским флотами, Черноморский флот оказался наиболее успешным в оперативном и тактическом плане из четырех основных флотов России.
В течение десятилетий после распада Советского Союза правительство Украины оговорило, что Россия не может базировать новые корабли в Севастополе, и только один корабль, управляемый ракетный крейсер Москва , мог даже работать в течение продолжительных периодов времени.Аннексия устранила эту договоренность, и Россия быстро продвигалась к восстановлению флота, планируя добавить до шести новых ракетных фрегатов Адмирала Григоровича, несколько классов ракетных корветов и шесть улучшенных подводных лодок Kilo 636.3, все вооруженные Семейство противокорабельных и наземных крылатых ракет «Калибр». Летом 2018 года российский флот также перебросил пять кораблей Каспийской флотилии в Азовское море, что вызвало опасения, что Москва может использовать военно-морские силы для поддержки восстания в Донецке или дальнейшего ограничения судоходства в украинские порты в Азовском море.
В дополнение к базовому прогнозированию мощности Черноморский флот доказал свою способность обеспечивать значительные оперативные военные преимущества. Отчасти благодаря флоту, подобные экспедиционные операции в Сирии, которые когда-то считались немыслимыми, были искусно выполнены. Например, Москва обеспечивала противовоздушную оборону российских подразделений в первые дни сирийской операции. Что наиболее важно, Черноморский флот и Каспийская флотилия продемонстрировали новое мастерство России в области крылатых ракет дальнего действия по суше, способность, которая когда-то была монополизирована Соединенными Штатами и которой российские военные стратеги придают огромное значение.Хотя Россия не может собрать залп запусков крылатых ракет, который может быть даже близко к США (американские военные за один удар в апреле 2018 года выпустили больше крылатых ракет, чем Россия запустила с момента вступления в конфликт), она тем не менее доказала, что это действительно так. опытен в ведении дальних и высокоточных боевых действий в противостоянии. Это было военно-технологической целью Москвы по крайней мере с 1991 года, когда первая война в Персидском заливе показала, что точные удары могут подорвать способность вооруженных сил эффективно сражаться.
Соперничество на Черном море
Однако возрождение России в Черном море не прошло даром. Одним из последствий аннексии Крыма Москвой стало значительное расширение ее 200-мильной исключительной экономической зоны в Черном море, и теперь Россия фактически разделяет морскую границу с НАТО в этом регионе. Это вызвало беспокойство у морских соседей Москвы по НАТО. Несмотря на сохраняющиеся внутренние проблемы на фоне явных и скрытых российских дипломатических и политических мер, эти страны постепенно начинают реагировать, пытаясь выровнять баланс.
Турция, несмотря на сближение с Россией после сбития в 2015 году российского Су-24 на границе с Сирией, стремится усилить свое военно-морское присутствие в Черном море. В то время как Москва добилась определенных успехов в своих усилиях по обеспечению дневного света между Анкарой и НАТО, Турция, по-видимому, не отказалась, по крайней мере официально, от цели сдерживания России в регионе. Анкара имеет самый большой военно-морской флот среди прибрежных черноморских государств и заявила о своем намерении придерживаться стратегии контроля над морем в случае конфликта.Он также находится в процессе модернизации своего флота за счет более новых фрегатов, быстрых патрульных катеров и десантных кораблей. Однако Турции не хватает мощных возможностей береговой разведки, наблюдения и разведки, а также способности к нанесению дальних ударов, аналогичной той, что есть в Крыму. Его военно-морской флот будет все больше разрываться между операциями по обеспечению безопасности на побережье и соперничеством со своим соперником на северном берегу Черного моря.
В то время как сближение Турции с Россией вызывало озабоченность в НАТО, Румыния начала улучшать свой военно-морской потенциал и ужесточать отношения с альянсом.Военно-морской флот Бухареста сравнительно невелик и, поскольку большинство его платформ построено в 1970-х и 1980-х годах, старый. Его возможности сильно отстают от российских. Признавая это, румынское правительство объявило о планах закупить четыре новых надводных корабля и три подводные лодки для операций в Черном море, а министр обороны Михай Фифор объявил 2018 год «посвященным ВМС Румынии». Бухарест также надеется компенсировать эту слабость за счет углубления своих отношений с НАТО. Участие ее военно-морских сил в многонациональных учениях «Си Бриз» заметно возросло, и Бухарест также согласился разместить у себя новейший региональный штаб НАТО — Юго-восточную многонациональную дивизию.Следует также отметить, что Румыния является одной из немногих стран НАТО, которая обязалась тратить 2 процента своего ВВП на оборону, хотя в 2017 году она не достигла этой отметки.
Болгария, долгое время находившаяся между Сциллой и Харибдой НАТО и Москвой, также предприняла шаги в направлении скромных реинвестиций в свой флот. В апреле 2016 года правительство одобрило программу закупки новых самолетов и военно-морских судов на сумму 1,4 миллиарда долларов, включая как минимум два современных многофункциональных корвета и 16 тактических самолетов с неподвижным крылом.В прошлом году София также завершила программу модернизации своего парка истребителей МиГ-29 (российского производства). Хотя приобретение менее нескольких новых корветов на первый взгляд может не показаться серьезным вложением средств, их улучшенные возможности позволят болгарскому флоту наладить более тесные связи с военно-морскими силами НАТО посредством участия в различных морских учениях НАТО. Тем не менее, приверженность Болгарии НАТО все еще меньше, чем хотелось бы Вашингтону или Брюсселю, поскольку она намного ниже порогового уровня в 2 процента ВВП для расходов на оборону государства-члена.
Рост российских военных сил в Черном море сместил региональное военно-морское господство в пользу Москвы. Однако захват Россией и ремилитаризация Крыма привели к возрождению дилеммы безопасности в Москве по отношению к странам НАТО в Черном море. Турция, Румыния и Болгария, несмотря на широко распространенные открытые и скрытые кампании влияния России, признают, что им требуются модернизированные силы для противодействия Москве, и стремятся приблизить баланс в свою пользу.Тем не менее, в краткосрочной перспективе, учитывая размещение впечатляющих «контр-военно-морских» сил России в Крыму, региональные военно-морские силы будут по-прежнему сильно зависеть от военной помощи своих союзников по НАТО, особенно США. Между тем, Украина, скорее всего, продолжит покорение.
Майкл Б. Петерсен — директор Российского института морских исследований Военно-морского колледжа США. Представленные здесь мнения являются его собственными и не отражают точку зрения U.S. Военно-морской флот или Министерство обороны.
Изображение: Офис Президента России
Специальная серия, Спина Черного моряСудно Суэцкого канала наконец-то бесплатно: обновления
Свободное плавание. Фото: без кредита / AP / Shutterstock
Сага о самом известном застрявшем корабле в мире, Ever Given , наконец-то закончилась.Продолжающиеся попытки вытеснить массивное контейнеровоз длиной в Эмпайр-стейт-билдинг, которое заблокировало Суэцкий канал в Египте, когда оно село на мель в прошлый вторник, наконец, оказались успешными в понедельник. Ниже представлены последние новости о назревшем триумфе и его последствиях.
Когда Суэцкий канал снова открыт, корабли начинают свой рейс — и идут немного быстрее, чем обычно, сообщает Wall Street Journa l :
К 3:30 a.м. По местному времени во вторник, 306 судов ждали выхода с обоих концов Суэцкого канала, по сравнению с 356 днем ранее, по данным Leth Agencies, поставщика услуг по доставке.
Ожидается, что Управление Суэцкого канала будет увеличивать количество судов, проходящих через водный путь каждый день, чтобы помочь устранить отставание, вызванное судном Ever Given длиной 1312 футов. Хотя среднесуточная посещаемость канала составляет от 40 до 50 судов, максимальное разрешенное количество составляет 106 судов в день. Авг.2 февраля 2019 года через канал прошел 81 корабль, побив рекорд…
По данным Управления Суэцкого канала, максимальная разрешенная скорость по каналу составляет от 7,6 до 8,6 узлов, но на сайте отслеживания судов Marine Traffic показано большинство судов на данный момент движутся со скоростью 8 и 10 узлов.
На этот раз это был большой корабль, застрявший в Суэце, но как насчет других уязвимых водных путей земного шара? В по времени отставной адмирал ВМС США и нынешний руководитель Carlyle Group Джеймс Ставридис выделяет дополнительные маршруты, подверженные риску:
Здесь следует извлечь еще один фундаментальный урок, и он касается не только Суэцкого канала.Это критичность горстки так называемых «узких мест» по всему миру, от которых зависит глобальная навигационная сетка. Это места, где сталкиваются схемы движения, и десятки тысяч судов, проходящих в любой момент времени в Мировом океане, объединяются в строго управляемые схемы движения. Я провел значительную часть своей жизни в море, проходя через них. …
Помимо Суэцкого канала, есть три международных пролива и еще один канал, которые представляют собой основные морские узкие места.Это Малаккский пролив, разделяющий Тихий и Индийский океаны; пролив Босфор, разделяющий Эгейское и Черное моря; пролив Баб-эль-Мандеб на оконечности Аравийского полуострова; и Ормузский пролив в устье Персидского залива. Другой канал, конечно же, Панамский канал.
Панамский канал был расширен в 2016 году стоимостью более 5 миллиардов долларов, потому что, как отметила во вторник газета New York Times , корабли стали чертовски большими:
[T] Аргумент в пользу еще более крупных судов может, наконец, исчезнуть, даже в отношении самих контейнерных линий — концепция, известная в экономике как закон убывающей доходности.Во-первых, по словам Олафа Мерка, ведущего автора отчета Международного транспортного форума 2015 года об очень больших судах, выгоды от строительства большего размера имеют тенденцию уменьшаться с каждым последующим раундом роста. Согласно отчету, экономия от перехода на суда, способные перевозить 19 000 контейнеров, была в четыре-шесть раз меньше, чем экономия, полученная в результате предыдущего увеличения размеров судов. И большая часть экономии была получена за счет более эффективных судовых двигателей, чем размер корабля…
Более крупные суда также могут заходить в меньшее количество портов и проходить через меньшее количество узких водных путей.Их также сложнее заполнить, их дороже страховать и они представляют большую угрозу для цепочек поставок, когда что-то идет не так, как, например, выход Ever Given на берег Суэцкого канала. Гигантские корабли также предназначены для мира, в котором торговля быстро растет, что в наши дни далеко не гарантировано, учитывая высокую геополитическую и экономическую напряженность между США и Китаем, Великобританией и Европейским союзом, а также другими крупными торговыми партнерами.
Изменение климата может также привести к целому ряду проблем для глобального судоходства, как считает доктор Др.Джефф Мастерс объясняет в Yale Climate Connections:
Хотя связь с изменением климата заземления Ever Given и закрытия Суэцкого канала является спекулятивной, это событие служит предупреждением о том, что изменение климата может вызвать увеличение числа экстремальных явлений, которые повлияют на критические узкие места в мировой торговле. . Как поясняется в отчете Chatham House за 2017 год, большая часть продуктов питания, необходимых для питания 2,8 миллиарда человек, проходит через 14 критических судоходных узких мест [:] морских коридоров, таких как проливы и каналы, прибрежную инфраструктуру в основных регионах-экспортерах сельскохозяйственных культур и инфраструктуру внутреннего транспорта. в основных регионах-экспортерах сельскохозяйственных культур.Эти узкие места могут быть закрыты по трем причинам:
1) Экстремальные погодные явления или повышение уровня моря;
2) Угрозы безопасности и конфликтов в результате войны, политической нестабильности, пиратства, организованной преступности и / или терроризма; и
3) Решения властей о закрытии узких мест или ограничении прохождения пищевых продуктов (например, путем введения экспортного контроля).
Тринадцать из 14 критических узких мест были закрыты или прерваны транзитом по крайней мере один раз в период с 2002 по 2017 год, за исключением Гибралтарского пролива.
Остерегайтесь кибератак, предупреждает Вирджиния Коутс из Центра политики безопасности и Роберт Гринуэй из Гудзоновского института в статье Bloomberg:
На данный момент самая большая уязвимость Суэцкого канала находится в киберпространстве. В последние годы мы стали свидетелями множества враждебных кибератак на системы управления производством. Информационная технология канала и архитектура связи — эквивалент системы управления воздушным движением — также уязвимы.Здесь США и Израиль, в частности, могут внести новую технологию, чтобы гарантировать, что система должным образом защищена и обладает необходимой избыточностью, чтобы защитить ее от сбоев или саботажа. Такие шаги защитят не только жизненно важную морскую торговлю во время глобального восстановления от пандемии, но также обеспечат защиту не менее важных подводных кабелей связи, которые расположены рядом с Суэцким каналом.
В Defense One Скотт Савиц из RAND предупреждает о «блокирующих кораблях» — военной стратегии, позволяющей намеренно застревать корабль в критической точке:
[Эта тактика] имеет долгую историю.Британские войска использовали его в обеих мировых войнах, как и войска Союза во время Гражданской войны в США. Более раннее использование было зарегистрировано на 1000 лет назад. Но этот древний военно-морской маневр остается весьма актуальным в двадцать первом веке: в 2014 году российские войска использовали его, чтобы заманить большую часть украинского флота в крымский порт. Потопив два устаревших корабля, чтобы преградить путь выходу из гавани, они не позволили украинским кораблям выйти в море, что позволило захватить их с берега.
Во многих портах по всему миру суда проходят по замкнутым водным путям, длина которых не превышает длину большого контейнеровоза.Злоумышленник мог подкупить экипаж, чтобы тот умышленно потопил, посадил на мель или разбил в узком месте на подходах к порту. В качестве альтернативы электронные или кибератаки на систему управления судном могут вызвать аварию с блокировкой канала. Очистка блокпоста может занять дни или недели — достаточно времени, чтобы другая сторона могла добиться военных успехов, которые трудно обратить вспять. Захваченные корабли и подводные лодки также уязвимы для ракетной атаки, поскольку они превратились в набор фиксированных целей.
Но в то время как аналитики по безопасности подчеркивают страхи перед текущими угрозами и будущими сбоями, есть по крайней мере одна группа людей, чей страх исчезнет, когда глобальное внимание переключится с гигантского Ever Given , сообщает Су Юн для Guardian :
«Если мы просто смотрим на картинки или говорим об этом, у меня мурашки по коже», — объясняет она.Огромный корабль, который блокировал канал со вторника и был наконец освобожден в понедельник утром, опустошил глобальные цепочки поставок, поставил под угрозу запасы нефти и — как комично большой объект, оставшийся на неопределенный срок — запустил тысячу мемов.
Но для некоторых это вызвало другую проблему — спровоцировало страх перед большими кораблями. Ответ затрагивает несколько различных фобий: мегалофобию (боязнь больших предметов), субмеханофобию (страх погруженных в воду — частично или полностью — созданных руками человека предметов) и навифобию или навифобию (страх кораблей и морских обломков)…
Пересекая все это фобий, кризис Ever Given обеспечивает идеальный шторм для активации этих тревог, говорят психиатры.
Ever Given достиг Большого Горького озера на Суэцком канале, где его корпус будет осмотрен на предмет повреждений — и где он может оставаться в стороне, чтобы возобновить движение других судов. Управление Суэцкого канала объявило, что навигация по каналу возобновится в 20:00. местное время понедельник.
Положение Ever Given по состоянию на 12:30 p.м. СТАНДАРТНОЕ ВОСТОЧНОЕ ВРЕМЯ. Иллюстрация: Screencap / VesselFinder
По данным Reuters, к раннему утру вторника 113 кораблей, застрявших в канале, должны были выйти в обоих направлениях. Председатель Управления Суэцкого канала Усама Раби также заявил, что более 400 судов, ожидающих перехода через канал, могут быть расчищены всего за три с половиной дня.
Международный флот буксиров, работающий над вытеснением 220 000-тонного Ever Given с берегов Суэцкого канала, наконец, помог освободить его в понедельник около 15:00 по местному времени, что позволило возобновить мировую торговлю, но лишило Интернет основного мем-материала.
РАЗРЫВ: После шести дней блокировки контейнеровоз Ever Given теперь полностью на плаву, не заходя на берег Суэцкого канала. Сейчас он движется со скоростью менее 2 узлов к северу | #OOTT #SuezCrisis #Suez Подробнее на @TheTerminal # pic.twitter.com/ytvEsWUFOC
— Хавьер Блас (@JavierBlas) 29 марта 2021 г.
ПОСЛЕДНИЕ: контейнеровоз Ever Given, застрявший в Суэцком канале, теперь полностью на плаву.
Судно наконец вытащили, что позволило вновь открыть важный торговый путь для движения https: // t.co / 0dC8LE0UFI pic.twitter.com/UZjcP2Mrpu
— Bloomberg Quicktake (@Quicktake) 29 марта 2021 г.
Около 5:45 утра буксиры — благодаря приливу, дарованному полнолунием — смогли успешно снять с мели Ever Given после почти недели нахождения в земле. Но казалось, что впереди еще долгий путь, потому что, хотя корма массивного корабля была отодвинута от берега, его носовая часть, представлявшая гораздо большую проблему, все еще застряла в песке.Тем не менее, всего через несколько часов Ever Given плыла по каналу.
New York Times позволил получить представление о логистических сложностях, связанных со спасательной миссией:
Компания Bernhard Schulte Shipmanagement, которая контролирует работу и экипаж судна, заявила, что помогли 11 буксиров, а в воскресенье к борьбе присоединились два. Компания сообщила, что несколько земснарядов, в том числе специализированный земснаряд, способный извлекать 2000 кубометров материала в час, окопались в носовой части судна.
Поскольку Ever Given провисал посередине, его нос и корма были зажаты в положениях, для которых они не были предназначены, по мнению экспертов, корпус был уязвим к нагрузкам и трещинам. Подобно тому, как каждый прилив давал надежду на то, что корабль может быть освобожден, каждый отлив создавал для него новые нагрузки.
Одна египетская бригада буксиров кипела после того, как работа была сделана.
Египетская команда буксира «Машхур» (произносится как машхур) празднует успех освобождения #EverGiven после того, как он застрял в Суэцком канале.
— Анас Альхаджи (@anasalhajji) 29 марта 2021 г.
Они поют: Машхур — номер 1 »pic.twitter.com/kZfFYvLP5f
Еще до того, как корабль был полностью освобожден, президент Египта Абдель Фатах ас-Сисси торжествующе заявил, что «египтянам сегодня удалось положить конец кризису, вызванному брошенным на мель судном в Суэцком канале».
Согласно Wall Street Journal , хотя движение снова началось, последствия блокировки Ever Given , которая затронула до 15 процентов мировых контейнерных перевозок, удерживая до 10 миллиардов долларов США. товаров в день — ожидается задержка:
[Нехватка морских контейнеров, необходимых для перевозки товаров по всему миру], возникшая в прошлом году и сохраняющаяся в последнее время, вероятно, будет ухудшаться, даже если корабль, блокировавший канал, Ever Given, был освобожден в понедельник.Тысячи морских контейнеров застряли на судах, стоящих на холостом ходу у канала, и многие другие находятся на судах, которые были перенаправлены вокруг южной оконечности Африки, поездка занимает примерно две недели дольше.
Все эти контейнеры не прибудут в порты, когда первоначально предполагалось, что может вызвать эффект домино для мировых импортеров, экспортеров и производителей. …
Между тем порты, которые уже перегружены проблемами, связанными с Covid, могут стать более загруженными по мере открытия канала.Это связано с тем, что внезапный транспортный поток через Суэц может вызвать поток судов, которые отстают от графика, чтобы пропустить стыковку в более мелких портах и направиться в более крупные, чтобы попытаться наверстать упущенное.
И учет только начался. Согласно Washington Post , расследование инцидента будет сосредоточено на потенциальных человеческих и технических ошибках, а также на погодных условиях; широко распространено мнение, что сильный ветер во время пыльной бури привел к тому, что Ever Given застрял.Естественное событие также помогло вытащить корабль: Wall Street Journal подробно описывает, как более высокие приливы во время суперлуны помогли выбить массивное судно.
По данным Agence France-Presse, по оценкам экспертов, товары на сумму от 3 до 9,6 миллиардов долларов сейчас застревают или задерживаются в пути из-за аварии Ever Green . Это включает в себя скот как минимум на 20 кораблях, сообщил Guardian в пятницу:
Георгиос Хациманолис, представитель веб-сайта отслеживания Marine Traffic, сказал, что пока несколько судов для перевозки скота ждали входа в канал, три — «Омега-Стар», «Унимар» и «Морская звезда» — «все, похоже, застряли в разных точках канала. канал ».Данные о морском движении показали 11 задержанных судов для перевозки скота, в то время как НПО выявила другие, в результате чего общее количество идентифицированных судов на данный момент достигло 20.
Пять из идентифицированных судов погрузили животных в Испании, а девять — в Румынии, согласно данным неправительственная организация Animals International. … Непосредственной заботы о благополучии животных не было, но если «Вечное Действие» нужно осветлить, чтобы облегчить его вытеснение, использование кранов для удаления достаточного количества контейнеров может занять недели, а окружающим кораблям придется уйти и найти более длинные альтернативные маршруты.
Это то, что Герит Вейдингер, координатор организации Animals International в ЕС, сообщила агентству Guardian , что ее беспокоит:
Больше всего меня пугает то, что у животных заканчивается еда и вода, и они застревают на кораблях, потому что их нельзя выгружать где-нибудь еще из-за бумажной волокиты. … Застревание на борту означает риск [для животных] голодной смерти, обезвоживания, травм, накопления мусора, из-за которого они не могут лечь, а также экипаж не может избавиться от тел мертвых животных в [Суэцком] канале.По сути, это тикающая биологическая бомба замедленного действия для животных, экипажа и всех причастных к этому людей.
Газета Sunday Times сообщает, что египетские власти организовали экстренный сброс продуктов питания для десятков тысяч голов скота на борту застрявших в канале судов.
Согласно AFP и другим источникам, прочие товары, не предназначенные для продажи, включают:
- Не менее 100 судов, перевозящих нефть, нефтепродукты или сжиженный природный газ
- Не менее 17 танкеров-химовозов, по данным Bloomberg
- 80 контейнеров чая (на 15 емкостях), по данным Van Rees Group из Роттердама
- 110 контейнеров с товарами Ikea
- Как минимум одна цистерна для воды
- Партия французского дуба, направляющаяся в Китай для переработки в шпонированные полы, после чего она будет отправлена обратно в США.К.
По данным Lloyd’s List, до 90 процентов пострадавших грузов не застрахованы от задержек.
Это постоянная надежда, пояснил Associated Press в воскресенье:
Рабочие планировали предпринять две попытки в воскресенье, чтобы освободить судно, совпадая с приливом, которому способствовало полнолуние в воскресенье вечером, сообщил главный пилот канала. Полнолуние предлагает весенний прилив, или королевский прилив, при котором высокие приливы выше, а отливы ниже из-за эффектов гравитации во время выравнивания по прямой линии Земли, Луны и Солнца.
В воскресенье на место происшествия прибыли еще два буксира. Пик прилива произойдет сегодня вечером незадолго до полуночи по местному времени.
Местный вид на Ever Given в субботу. Фото: Ахмед Гомаа / информационное агентство Синьхуа / Getty Images
The Washington Post ’ s Сударсан Рагхава сообщает из деревни рядом с Ever Given :
Когда гигантское бельмо на глазу парит над их домами и полями, некоторые жители Маншиет Ругола и соседних деревень злятся из-за того, что их жизнь нарушена.Другие опасаются, что продолжающаяся блокировка канала нанесет вред их стране и принесет еще больше экономических бедствий. Большинство просто ошеломлены тем, что сильный ветер и пыльная буря, к которой они привыкли, могут посадить корабль на землю и повергнуть мир, включая их маленький уголок, в смятение. …
Маншиет Ругола, что в переводе с арабского означает «деревня мужественности», — это небольшая община фермеров, водителей, рабочих и кузнецов, примерно в четырех милях от южного входа в канал, недалеко от города Суэц.Неасфальтированные дороги ведут внутрь села, мимо домов из красного кирпича, некоторые из них недостроены. На покрытой пылью главной дороге, усеянной военными блокпостами, трехколесные мотоциклетные такси возят товары мимо магазинов и кафе.
Правительство Египта также добавило напряженности в местную жизнь. В Post и других публикациях отмечалось, что агенты государственной безопасности говорили жителям не приближаться к брошенному на мель судну, не фотографировать его и не разговаривать с иностранцами.«Вы даже не можете подняться на крышу дома, чтобы посмотреть на это», — сказал один из местных в интервью Post .
Местные жители также были удивлены идеей о том, что шторм мог быть причиной сбивания корабля с курса, при этом некоторые отметили, что более сильные штормы ударили и не затронули корабли, путешествующие по каналу.
Как сообщает New York Times , некоторые жители пошутили, что хотели бы, чтобы к ним добрался груз корабля:
«Почему они не вытаскивают один из этих контейнеров?» — пошутила 65-летняя Умм Гаафар.«Там могло быть что-то хорошее. Может, это сможет прокормить город ». …
«Вся деревня наблюдала за происходящим», — сказал 19-летний Юсеф Гариб, фабричный рабочий. «Мы так привыкли к ней, потому что мы жили на наших крышах, просто наблюдая за кораблем в течение четырех дней».
Все согласились, что ночью вид был еще лучше, когда корабль светился светом: небоскреб прямо на горизонте большого города, лежащий на боку.
«Когда он загорается ночью, это похоже на Титаник», — сказала Надя, которая, как и ее соседка Умм Гаафар, отказалась назвать свое полное имя из-за местных сил безопасности.«Не хватает только ожерелья из фильма».
Как сообщили Bloomberg Supply Lines в воскресенье, жителям было бы трудно приблизиться к кораблю, даже если бы они не беспокоились о столкновении с египетскими агентами безопасности:
Забор, воздвигнутый в 2014 году, не позволяет сельским жителям приближаться к краю канала, иначе они говорят, что могли бы подружиться со своими временными соседями. Много лет назад, когда корабли сели на мель, жители помнят, как члены экипажа бросали на берег газированные напитки детям.
На этот раз местные жители в основном гораздо больше обеспокоены тем, во что обходится их стране блокировка, отмечает Post :
.Управление Суэцкого канала и правительство вложили часть доходов канала, который является основным источником валютных резервов Египта, в больницы и школы в этом районе, по словам местных жителей. Чем дольше кризис, тем больше шансов, что денег на дороги и другую инфраструктуру будет меньше, беспокоит Ахмед, владелец кофейни.«Вот уже шесть дней, как из канала в казну Египта не поступил ни один доллар».
Камил, который перевозит рыбу в своих лодках, сказал, что затор уже повлиял на средства к существованию некоторых из его друзей. «Они поставляют на корабли еду и услуги прачечной, но сейчас корабли не прибывают и не уходят», — сказал он. …
Большинство жителей не могут дождаться исчезновения Вечного Данного. Это стало постоянным напоминанием о возможной экономической катастрофе для их страны, которая уже пошатнулась из-за упущенного дохода из-за пандемии коронавируса и сокращения количества туристов.
Президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси, как сообщается, приказал властям Суэцкого канала разработать план по удалению некоторых из более чем 18 000 контейнеров с корабля Ever Given , если будут предприняты попытки повторно направить судно на воду — например, во время прилива в воскресенье. маневры — продолжают терпеть неудачу. Это могло бы облегчить нагрузку, помимо других усилий, таких как опорожнение балластов корабля и топливного бака, что, возможно, облегчило бы вытеснение корабля. Однако удалить груз будет непросто.
Поскольку поблизости нет кранов, достаточно высоких, чтобы дотянуться до вершины штабелей контейнеров, властям, скорее всего, придется использовать большие вертолеты, чтобы снимать контейнеры один за другим. Это также не сработает для всех контейнеров, а только для тех, которые достаточно легкие, чтобы их можно было безопасно унести с помощью любых вертолетов, которые могут быть предоставлены для этих усилий. The Wall Street Journal предполагает, что можно использовать Chinook CH-47 с тандемным ротором, но, как отметила на прошлой неделе Aerotime Hub, хотя CH-47 является всемирно известной рабочей лошадкой для тяжелых грузов, он может справиться только с грузами менее 10 886 кг, что, вероятно, не уменьшило бы его для большей части груза Ever Given :
Хотя точное количество грузов, которые перевозит Ever Given , не опубликовано, его вместимость составляет более 20000 20 футов в длину (6.1 м) интермодальных контейнеров, хотя в его нынешней конфигурации — как видно на фотографиях судна — судно в основном загружено двойными контейнерами длиной 40 футов (12,2 м).
Один пустой 40-футовый контейнер весит 2400 кг (5290 фунтов) и может вместить максимум 28,8 кг. килограммов (61 910 фунтов) груза с общим максимальным общим весом 30 480 кг (67 200 фунтов). Хотя существует большая вероятность, что не все контейнеры Ever Given заполнены до краев, логистические компании обычно стараются максимально увеличить загрузку своих контейнеров, поскольку транспортировка пустого пространства не совсем эффективна.Кроме того, судя по фотографиям, корабль находится очень близко к ватерлинии, а это означает, что он несет почти столько, сколько может.
Самый тяжелый груз, который может поднять любой эксплуатируемый в настоящее время вертолет в мире, составляет 20 000 кг (с российским Ми-26). Максимальный вес, который может поднять любой военный вертолет США, составляет 16 329 кг (с Sikorsky CH-53K King Stallion).
Другой вариант, как поясняет Aerotime Hub, — использование барж с мобильными кранами, но неясно, когда они будут доступны или насколько безопасно их использовать в данной конкретной ситуации.
Разгрузка груза Ever Given любыми способами также может дестабилизировать корабль — или даже сломать его пополам. Как отмечает BBC News, эксперты говорят, что, если груз не будет сниматься с корабля равномерно, это может создать катастрофический дисбаланс.
The Wall Street Journal отмечает, что 1300-футовый Ever Given врезался в пришвартованный 75-футовый прогулочный паром в Германии в 2019 году — хотя последующее уголовное расследование не выявило никаких нарушений:
Следствие не выявило нарушений и установило, что капитан контейнеровоза был застигнут ветром врасплох.Зонд обнаружил, что его низкая скорость ограничивала его способность отвести корабль от берега реки. Невозможно узнать, является ли нынешний капитан корабля тем же, что и тот, кого расследовали в Германии.
Как стандартная процедура для любых судов, пересекающих Суэцкий канал, на прошлой неделе местная египетская команда взяла на себя управление судном Ever Given через канал.
На снимке с воздуха, сделанном 27 марта, видно, что остановившиеся в Суэцком заливе корабли стоят в очереди, чтобы пересечь Суэцкий канал у его южного входа недалеко от портового города Красного моря Суэц.Фото: Махмуд Халед / AFP через Getty Images
По состоянию на утро воскресенья более 360 кораблей застряли на обоих концах Суэцкого канала, ожидая разрешения ситуации, чтобы они могли пройти через него. Между тем, судоходный гигант Maersk уже перенаправил 15 кораблей вокруг мыса Доброй Надежды на южной оконечности Африки, чтобы избежать блокировки, и предупредил своих клиентов, что на устранение отставания из 32 судов может потребоваться до шести дней. и подсчет на канале (в том числе три поставленных на якорь внутри).Второй мировой судоходный гигант, Mediterranean Shipping Co., перенаправил 11 судов вокруг мыса, а Hapag-Lloyd AG перенаправила шесть своих судов.
Суэцкий канал — самый короткий морской путь между Азией и Европой. После того, как во вторник он был заблокирован контейнеровозом, судам приходится либо ждать, пока канал снова откроется, либо отправиться в Европу по более длинному маршруту, обогнув весь африканский континент. https://t.co/Tn8wrwAyID pic.twitter.com/3cxBDAfptO
— Пост-графика (@PostGraphics) 26 марта 2021 г.
Как сообщает The Wall Street Journal в воскресенье, судоходная отрасль изо всех сил пытается приспособиться:
Руководители судоходства заявили, что даже если судно будет удалено в ближайшее время, очередь судов, ожидающих прохода через канал, будет сохраняться на несколько дней, а отклонение грузов может нанести ущерб движению в портах по всему миру на несколько недель, нарушив обычно тщательно организованное управление. контейнеров мира.Канал соединяет Средиземное и Красное моря и обеспечивает до 13% морской торговли и около 10% морских перевозок нефти. …
В минувшие выходные активизировалось изменение маршрута от Суэцкого канала, поскольку все больше грузоотправителей теряли надежды на быстрое решение. Первоначально в обход водного пути входили контейнеровозы и танкеры, которые были еще далеко — обычно плывущие в Атлантике на пути в Гибралтар, чтобы войти в Средиземное море. Но теперь контейнеровозы, приближающиеся к Красному морю, также резко меняют курс и идут на юг вокруг Африки.
Это задержит их прибытие в Европу на срок до двух недель и повлечет за собой дополнительные расходы в размере до полумиллиона долларов каждый. Уходы также угрожают перегруженности крупных портов Европы и Азии, поскольку все отклоненные суда прибывают с опозданием.
По крайней мере, хорошая новость о Мысе Доброй Надежды заключается в том, что он больше не является опасным для кораблекрушений путем, каким был когда-то, когда он получил прозвище «Кладбище кораблей». Но альтернативный маршрут займет больше времени — на неделю или две — и будет стоить намного больше топлива.Также существует повышенный риск пиратства на этом маршруте, особенно у побережья Западной Африки.
По состоянию на воскресенье, египетские власти сообщают, что они уже переместили 27 000 кубометров песка на глубину 18 метров, пытаясь выбить судно путем дноуглубительных работ. Ожидалось, что на выходных к работе присоединится группа экспертов по дноуглубительным работам ВМС США.
На фотографии, сделанной наблюдательным спутником Gokturk-1, контролируемым командованием разведывательного спутникового батальона командования ВВС Турции, видно застрявшее контейнеровоз Ever Given на Суэцком канале в Египте 27 марта. Фото: спутник наблюдения Gokturk-1 / раздаточный материал / агентство Anadolu через Getty Images
После успешного раскопок руля Ever Given в пятницу, буксиры, работавшие над высвобождением Ever Given , успешно переместили судно на два градуса (около 100 футов) к вечеру субботы, хотя New York Times сообщает лук остается «прочно посаженным в почву, и операция по-прежнему сталкивается со значительными препятствиями».Тем не менее, перемещение чудовища было поводом для празднования:
#EverGiven переместился на 2 дюйма
— ܡܐܪܝܘ 🇱🇧🇬🇧 (@ MarioLeb79) 27 марта 2021 г.
all tugBoats happy
Hoooorray #suezcanel pic.twitter.com/srHDtuXB8m
Сирийское арабское информационное агентство сообщило в субботу, что, поскольку не видно конца блокаде канала, правительство Сирии начало нормировать поставки нефти, «чтобы обеспечить их жизненно важную доступность в течение как можно более длительного времени.”
Этот пост был обновлен и теперь включает новые отчеты и анализ.
Подпишитесь на информационный бюллетень Intelligencer
Ежедневные новости о политике, бизнесе и технологиях, формирующих наш мир.
Условия использования и уведомление о конфиденциальности Отправляя электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Уведомлением о конфиденциальности и получаете от нас электронную переписку.Русское господство в Черном море: Азовское море
Незаконная аннексия Крыма Россией в 2014 году была направлена на максимальное усиление власти. Москва стремится превратить Черное море в российское озеро, чтобы широко продвигать свои национальные интересы. Со своей стороны, НАТО не спешит реагировать на этот вызов.
С момента аннексии Крыма Россия последние несколько лет проводит милитаризацию полуострова. Десятки тысяч российских военнослужащих теперь называют Крым своим домом, как и десятки кораблей, самолетов и батарей зенитных и противокорабельных ракет.Это повторение того, что Россия сделала в оккупированной Абхазии после вторжения в Грузию в 2008 году, но в гораздо большем масштабе.
Черное море, и особенно Крым, служит для России плацдармом для проецирования военной мощи в таких местах, как Грузия, Украина, и даже в таких далеких местах, как Сирия и Ливия. Например, Россия использовала свое черноморское присутствие в оккупированном Крыму для начала и поддержки военно-морских операций в поддержку президента Сирии Башара Асада. В первые дни вторжения Москвы в Сирию «Москва», ракетный крейсер ВМФ России, играл жизненно важную роль в обеспечении противовоздушной обороны российских войск.Сотни тысяч тонн зерна и пшеницы были отправлены из Крыма в Сирию, чтобы помочь режиму Асада решить проблему нехватки продовольствия. Были совершены сотни поездок между крымским портовым городом Севастополем и российской военно-морской базой в Тартусе, Сирия, для перевозки военной техники и снабжения.
Но один аспект российского контроля над Крымом менее обсуждается в западных политических кругах — важность Азовского моря для черноморских амбиций России. Российский контроль над Крымом не только приближает цель превратить Черное море в российское озеро, но и контроль над Крымом дает России господство над Азовским морем.
Азовское море — небольшой водоем, окруженный Россией и Украиной, соединенный с Черным морем Керченским проливом. Это неглубокий водоем, который веками считался стратегически важным. Сегодня Азовское море важно по трем геополитическим причинам.
Во-первых, Азовское море жизненно важно для экономического и военного благополучия Украины. Вдоль береговой линии находится Мариуполь, 10-й по величине город Украины и один из ведущих торговых портов страны. Мариуполь также находится недалеко от передовой линии боевых действий на Донбассе.В соответствии с Договором о правовом статусе Азовского моря и Керченского пролива 2003 года, как Азовское море, так и Керченский пролив являются общими территориальными водами между Россией и Украиной. Однако Россия незаконно задерживает проход украинских торговых судов через Керченский пролив. Учитывая важность пролива для украинского морского экспорта, ожидается, что экономические последствия действий России будут серьезными.
Ситуация обострилась в ноябре 2018 года, когда российский танкер заблокировал проход трех кораблей ВМС Украины через международные воды в районе Керченского пролива и открыл по ним огонь, ранив шестерых моряков.Российские войска поднялись на три военно-морских корабля, захватив корабли и 24 украинских моряка. Только в сентябре 2019 года моряков вернули в Украину вместе с кораблями. Но только после того, как Россия разобрала корабли изнутри, чтобы вывести их из строя.
Во-вторых, Азовское море важно для продолжающейся оккупации Крыма Россией по логистическим причинам. Поскольку Украина по-прежнему контролирует доступ к Перекопскому перешейку, Азовское море и Керченский пролив играют роль в соединении материковой части России с Крымом и позволяют пополнять запасы российских войск, базирующихся там.
В этом нет ничего нового для России. Фактически, на протяжении всей военной истории региона Азовское море играло важную роль для пополнения запасов войск в Крыму. В ходе дебатов в Палате лордов во время Крымской войны в 1855 году один из выступавших отметил, «что значительные количества зерна и железа покинули российские порты в Азовском море (sic) с начала нынешней войны, и что, Фактически, снабжение российской армии в Крыму в основном осуществлялось из портов этого моря и с помощью судов, следующих по нему.”
Сегодня ситуация такая же. В мае 2018 года Россия завершила строительство вызывающего споры Крымского моста, который пересекает Керченский пролив и связывает оккупированный Россией Крымский полуостров с материковой частью России. Проект, против которого категорически возражает Украина, обошелся России в 3,7 миллиарда долларов.
Чтобы понять третью причину важности Азовского моря, нужно посмотреть в сторону центра евразийской суши. Важность, которую Россия придает своей евразийской идентичности, также может помочь объяснить, по крайней мере частично, ее решимость оккупировать Крым, доминировать на Черном море и полностью контролировать Азовское море.Это связано с тем, что одним из двух каналов, соединяющих Каспийское море с внешним миром, является Волго-Донский канал, который связывает Каспийское море с Азовским морем.
Россия использовала Волго-Донский канал для перемещения военных кораблей между Каспийским и Азовским морями. Возможность перебрасывать военные корабли из Каспийского региона, который включает Центральную Азию, в Черное море (и наоборот) позволяет России проецировать силу в важном регионе мира, давая российским политикам гибкость и возможности выбора при возникновении кризиса в регионе. область, край.
Есть также предложение о создании Евразийского канала, который превратит Кума-Манычский канал (в настоящее время только оросительный канал) в судоходный канал, который соединит Каспийское и Черное моря. Если это когда-либо будет реализовано, это будет кратчайший путь из Каспийского моря во внешний мир.
Интересно, что США и раньше использовали Волго-Донской канал. В период с 2000 по 2003 год Береговая охрана США передала Азербайджану три катера. Эти корабли шли с западного побережья США.С. в Азербайджан через Черное и Азовское моря и Волго-Донский канал до Каспийского моря. Очевидно, что подобный подвиг сегодня был бы невозможен из-за нынешней геополитической ситуации.
Итак, что можно сделать с господством России в Азовском море? Лучше всего начать с увеличения присутствия НАТО в Черном море и улучшения возможностей Украины по обеспечению безопасности на море.
Интерес НАТО к безопасности Черного моря растет. Чтобы поддерживать активное присутствие НАТО в Черном море в соответствии с Конвенцией Монтрё 1936 года, НАТО должна создать миссию морского патрулирования на Черном море по образцу успешной миссии воздушной полиции Балтии.Это потребует от стран НАТО, не относящихся к Черному морю, заранее взять на себя обязательство по регулярному и ротационному морскому присутствию в Черном море.
США и их союзники по НАТО должны поставить Украине больше кораблей. Сильный украинский флот отвечает интересам Америки. После нескольких лет задержки США наконец передали Украине два бывших корабля береговой охраны класса Island. Для Украины планируется еще три корабля класса Island. Это хороший первый шаг в восстановлении морского потенциала Украины после того, как в 2014 году она потеряла много кораблей в пользу России, но необходимо сделать еще больше.США должны продвигаться вперед с предоставлением излишков фрегатов класса Oliver Hazard Perry (FFG-7) в рамках программы Excess Defense Property.
США также должны помочь Украине улучшить свой противокорабельный ракетный потенциал. Право на самооборону не ограничивается береговой линией. США могут помочь финансировать и ускорить исследования, чтобы быстрее ввести в действие украинскую противокорабельную ракету «Нептун». Кроме того, США должны рассмотреть соответствующие готовые варианты противокорабельных ракетных платформ для Украины.США также должны помочь улучшить морскую безопасность Украины, предоставив улучшенные радары и соответствующие средства наблюдения, такие как беспилотные летательные аппараты.
Наконец, США должны провести операцию по свободе судоходства (FONOP) через Керченский пролив для посещения Мариуполя. Пока из Киева направлено приглашение США сделать это, нет никаких юридических препятствий в соответствии с положениями Договора о правовом статусе Азовского моря и Керченского пролива 2003 года.
Некоторые призвали к U.С. привел к тому, что FONOP произошел вскоре после инцидента в Керченском проливе 2018 года, но из-за тогдашних геополитических обстоятельств для США в то время было нереалистично и нецелесообразно отправлять военные корабли в Азовское море. Спустя почти два года после инцидента FONOP в Азовское море будет правильным и правильным.
Кроме того, командующий Шестым флотом ВМС США вице-адмирал Евгений Х. Блэк III должен посетить Мариуполь. Визит высшего командующего ВМС США в Европу поможет лучше понять ситуацию с безопасностью на земле, а также лучше понять морские потребности Украины.Это лучше проинформирует политику США.
Безопасность на Азовском море тесно связана с безопасностью на Черном море. США должны быть лидером внутри НАТО в разработке эффективных способов работы с прибрежными государствами Черного моря для разработки стратегии региональной безопасности.
Пока этого не произойдет, Украина будет оставаться под угрозой, НАТО будет подорвано, а Россия будет в походе.
Люк Коффи — директор Центра внешней политики Дугласа и Сары Эллисон в Heritage Foundation, где он курирует исследования стран от Южной Америки до Ближнего Востока.Взгляды, выраженные в этой статье, принадлежат ему самому.
Фото ФСБ \ ТАСС через Getty Images
Элитному морскому котику США предъявлены обвинения в совершении военных преступлений за убийства в Ираке
Лос-Анджелес (AFP) — заколотый подросток-заключенный до смерти, убийство молодой девушки и старика из снайперской винтовки и стрельба из крупнокалиберного пулемета по жилому району : вот некоторые из обвинений, предъявленных элитному морскому котику США, который судится за военные преступления во время службы в Ираке.
Начальник специальных операций Эдвард Галлахер, 39-летний ветеран боевых миссий в Ираке и Афганистане, по-прежнему герой в глазах многих американцев и правого канала Fox News — и его случай может даже стать решающим фактором. на президентских выборах в следующем году.
Около 40 республиканских членов Конгресса написали открытое письмо с требованием освободить Галлахера, который отрицает выдвинутые против него обвинения, до суда. Один даже призвал президента Дональда Трампа вмешаться и закрыть дело.
Трамп высказался по этому делу в Твиттере, заявив, что он вмешался, чтобы гарантировать, что Галлахер — который был номинирован на Серебряную звезду за свою службу — «вскоре будет переведен в менее строгий режим, пока он ждет своего дня в тюрьме. корт.»
Трамп сказал, что этот шаг был сделан «в честь его прошлой службы нашей стране».
Галлахер, командир взвода SEAL Team 7, 28 мая предстанет перед военным трибуналом на базе ВМФ в Сан-Диего. Он был арестован в сентябре прошлого года и с тех пор содержится на базе.
Он был арестован после того, как люди под его командованием в элитном подразделении ВМФ были настолько напуганы его действиями, что пожаловались своему начальству, но были предупреждены, что их обвинения могут нанести ущерб их карьере, согласно сообщениям The Navy Times и The New York. Раз на этой неделе.
Галлахеру предъявлены обвинения в умышленном убийстве, покушении на убийство и воспрепятствовании правосудию. В случае признания его виновным он может быть приговорен к пожизненному заключению.
Преступления, в которых он обвиняется, были совершены в 2017 году во время боевых действий в северном иракском городе Мосул.Спецназ США сражался бок о бок с иракскими войсками, чтобы отбить часть города у боевиков группировки Исламское государство.
История продолжается
Его адвокат не ответил на запрос AFP о комментарии.
— «Пропагандистская манна с небес» —
Согласно показаниям на предварительных слушаниях в ноябре прошлого года, члены взвода Галлахера «Альфа» были настолько обеспокоены его поведением, что подделали его снайперскую винтовку, чтобы сделать ее менее точной, и открыли огонь выстрелы, заставляющие мирных жителей бежать, прежде чем он сможет открыть по ним огонь.
«Они сказали, что тратили больше времени на защиту мирных жителей, чем на борьбу с ИГИЛ», — заявил военному суду специальный агент Военно-морской следственной службы Джо Варпински.
Их шеф якобы хвастался количеством убитых им людей, в том числе женщин, согласно The New York Times.
В мае 2017 года иракские войска захватили раненого подростка-бойца Исламского государства, которому было около 15 лет.
Два члена команды SEAL сказали, что, когда медик лечил раны бойца, Галлахер, не говоря ни слова, выступил и нанес пленнику несколько ударов ножом в шею и бок.
Затем он сфотографировался, держа в одной руке голову подростка, а в другой — нож, сказали двое морских котиков. Они сказали, что он встал над телом юноши и провел церемонию повторного призыва, в то время как другой член команды держал флаг США.
Согласно обвинительному заключению, солдаты его подразделения несколько раз пытались предупредить начальство о предполагаемых военных преступлениях, но безуспешно.