|
Код товара: 289178 Камера R-10 StarcoАртикул: 20×8.00/10.00-10 TR13 Производитель STARCO 126784 |
595,00 | ||
| Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК | ИНТЕРНЕТ | ||
|
Код товара: 343876 Камера R-10 StarcoАртикул: 3.00-10 TR13 (3.00-10 3.50-10 4.00-10) Производитель STARCO 154138 |
330,00 | ||
| Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК | ИНТЕРНЕТ | ||
|
Код товара: 285914 Камера R-10 грузовой вентиль StarcoАртикул: 23×9-10,225/70-10 JS2 Производитель STARCO 127088 |
590,00 | ||
| Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК | ИНТЕРНЕТ | ||
|
Код товара: 434972 Камера R-10 грузовой вентиль StarcoАртикул: 6.50-10 JS2 Производитель STARCO 127866 |
645,00 | ||
| Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК | ИНТЕРНЕТ | ||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Камера R-10 на прицеп ТОНАР |
Код товара: 052355 Камера R-10 на прицеп ТОНАРАртикул: 5.00-10 |
370,00 | |
| Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК | ИНТЕРНЕТ | ||
|
Код товара: 274832 Камера R-12 StarcoАртикул: 23×8.50/10.50-12 TR 13 Производитель STARCO 154718 |
665,00 | ||
| Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК | ИНТЕРНЕТ | ||
|
Код товара: 281084 Камера R-12 Starco |
910,00 | ||
| Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК | ИНТЕРНЕТ | ||
|
Код товара: 441038 Камера R-12 грузовой вентиль StarcoАртикул: 7.00-12 JS2 Производитель STARCO 127934 |
730,00 | ||
| Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК | ИНТЕРНЕТ | ||
|
Код товара: 000929 Камера R-12 НОРМАртикул: УК-12 Производитель НОРМ |
350,00 | ||
| Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК | |||
|
Код товара: 209968 Камера R-12 РоссияАртикул: УК-12 |
360,00 | ||
| Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК | ИНТЕРНЕТ | ||
|
Код товара: 286933 Камера R-12 с грузовым вентилем KabatАртикул: 7.00-12 V3.02.18 Производитель KABAT |
740,00 | ||
| Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК | ИНТЕРНЕТ | ||
|
Код товара: 000930 Камера R-13 НОРМАртикул: УК-13 Производитель НОРМ |
330,00 | ||
| Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК | ИНТЕРНЕТ | ||
www.xn--80aaasbafk1acftx0c6n.xn--p1ai
Пользуются ли спросим автомобильные камеры для шин?
ЗаголовокПравильное давление в колёсах имеет большое значение, т. к. влияет на срок эксплуатации покрышек и на расход топлива. Не остаётся безучастной и подвеска автомобиля. Повышенное давление сокращает срок её службы. В настоящее время широко распространены как колёса без камер, так и с камерами. Автомобильные камеры для шин не покидают рынок из-за того, что спрос на них ещё остаётся.
Камера для шин
Какие шины лучше
Для того чтобы определить, какой тип лучше, нужно проанализировать все достоинства и недостатки тех и других. К тому же преимущества того или иного типа проявляют себя при определённых условиях, учитывая которые можно сделать правильный выбор.
Колёса с камерами
Если мысленно промотать плёнку нашей памяти назад, лет на 15-20, то можно с большей долей уверенности сказать, что колёс с камерами было больше, чем без камер. Возможно, у кого-то ещё сохранились вулканизаторы, специальные клеи и латки для ремонта камер.
Покрышка, у которой есть камера внутри, достаточно надёжна, однако, боится проколов. Если вы наехали на гвоздь или другой острый предмет, то спущенное колесо вам гарантировано. Поэтому иметь с собой манометр и насос просто необходимо.
К тому же между камерой и покрышкой есть пространство, которое способствует трению камеры, особенно если давление воздуха низкое. При езде воздух внутри может очень сильно нагреваться, т. к. подлежит сжатию и плюс к этому, покрышка трётся и греется. Летом, когда температура асфальта может быть очень высока, причём настолько, что ходить босиком по такому асфальту невыносимо, воздух в колёсах может разогреться прилично. Не зря в современных автомобилях существует контроль температуры воздуха в колёсах.
Наличие камеры в шине снижает способность к теплообмену с окружающей средой. Во время движения автомобиля встречный поток охлаждает воздух в колёсах при условии, что не затруднён теплообмен, поэтому охлаждение воздуха камерных покрышек хуже, чем бескамерных.
Чем это опасно? Когда воздух нагревается, то повышается его давление. При первоначальном высоком давлении в колёсах и дополнительном нагреве значительно изнашивается средняя часть шины и страдает подвеска, принимающая все удары на себя.
Стенка камеры может быть разной толщины: от 1,5 до 5 мм. Причём по всему периметру поперечного сечения она неодинакова. Со стороны протектора она толще, чем с внутренней стороны. Она со временем теряет свою эластичность и трескается.
Недостатки камерных покрышек:
- Затруднено охлаждение;
- При проколе быстро спускает;
- Дополнительный вес;
- Сложность при монтаже.
Кроме недостатков у камерных покрышек есть и преимущества:
- Они дешевле при покупке;
- Им не так страшен зазор между покрышкой и диском;
- Ниппель соединён герметично с камерой.
Колёса без камер
Эксплуатация шин без камер целесообразна там, где хорошие дороги. Малейший зазор между шиной и диском приводит к тому, что воздух неумолимо выходит. Причиной ухода воздуха может стать согнутый диск. Однако, распространение шин без камер набирает обороты. И это вполне обоснованно. Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в местах с хорошим дорожным покрытием, то использование бескамерных шин вполне целесообразно. Даже там, где дороги плохие, водители предпочитают бескамерные шины, несмотря на то, что давление в них нужно будет проверять чаще, и манометр станет неотъемлемой частью жизни автолюбителя.
Ниппель у бескамерных шин, в отличие от камерных, вмонтирован в диск. Герметичность при этом со временем падает, и он начинает пропускать воздух. Но не только время влияет на способность ниппеля держать воздух.
Мелкие частицы, пыль, попавшая между ним и диском, также снижает герметичность. Ниппель бескамерных шин представляет собой своего рода грибок, который препятствует выходу воздуха из шины.
Чтобы заменить ниппель, нужно разбортировать колесо, поэтому когда оно уже разобрано, независимо от причины, даже если ниппель ещё хороший, сразу замените его.
Преимущества бескамерных покрышек:
- Простота монтажа;
- Улучшенное охлаждение воздуха внутри;
- Дольше не спускают при проколе.
К недостаткам относятся:
- Цена выше, чем у камерных;
- Боятся даже малого зазора между покрышкой и диском;
- Ниппель может пропускать.
Какие колёса выбрать
Основным критерием выбора является надёжность. Если ездить аккуратно и беречь диски от кочек и ям, то вполне можно эксплуатировать колёса без камер. В противном случае проблем с ними будет много. Связаны эти проблемы с постоянным контролем давления. Летом эта процедура не принесёт таких трудностей, как зимой. Постоянные проверки в мороз могут стать причиной замёрзших рук. Это плохо отражается на суставах, и со временем станет заметным.
Наличие пыли и грязи между диском и покрышкой спровоцирует утечку воздуха у бескамерных шин. Если давление сильно упало во время езды, то велика вероятность того, что внутрь попадёт пыль и грязь. У камерных при непробитой камере, местом для утечки воздуха является золотник.
И всё же, без проверки давления не обойтись в любом случае поэтому хороший манометр нужен водителю. Недостатки есть и у камерных, и у бескамерных шин. Что выбрать – решать вам.
Манометры для проверки давления в шинах
Сейчас можно без труда выбрать манометр по вкусу. Исторически первый манометр – аналоговый. Такой прибор имеет аналоговую шкалу и стрелку. Принцип действия очень прост. Воздух, воздействуя на мембрану, толкает через систему рычагов стрелку. Кроме аналогового можно использовать цифровой манометр. Однако, у него есть недостаток – наличие батареек, которые надо вовремя менять.
Существуют колпачки – указатели давления. Принцип действия заключается в том, что цвет колпачка изменяется на красный, если давление отличается от требуемого уровня.
Если точно знаете номинальное давление в шинах (колпачки продаются на определённое давление), то можете их установить на каждое колесо, и визуально будет видно, нуждается ли оно в подкачке. Недостаток – манометр могут просто скрутить, и он не показывает точного давления. Отсюда следует, что самый надёжный манометр – аналоговый.
Была ли Вам данная статья полезной?
Да Нет
Похожие статьи:
autodont.ru
Таблица применяемости и соответствия автокамер
Каждая автомобильная камера предназначается для определенной модели транспортного средства. Чтобы определить, какая из камер предназначена для того или иного ТС, производители изделий указывают на поверхности резины маркировку – обозначение камеры и вентиля по российской или китайской системе обозначений. С помощью таблицы соответствия, включающей подробные данные о каждой модели покрышек, вы можете подобрать подходящие для вашей техники изделия.
Так, камеры УК-13М по российской системе обозначений – это аналоги 175/185-13. Они подходят для большинства автомобилей ВАЗ серии 2101-2110.
Камеры УК-14М имеют чуть больший диаметр и вес, однако снабжаются аналогичным вентилем TR-13. Они применятся для оборудования колес автомобилей ВАЗ и Москвич.
Если вы ищете камеру для шины R16, обратите внимание на последнее число в маркировке изделия. Камеры УК-16 и 215-16 подойдут для колес диаметром 16 дюймов.
Применяемость и соответствие:
|
Обозначение камеры |
Обозначение вентиля |
Длина вентиля, мм |
Комплектуемая покрышка |
Назначение шины |
Вес камеры, кг |
Примечание |
|||
|
Китай |
аналог РФ |
по TRA (Китай) |
аналог по ГОСТ РФ |
Китай |
РФ |
||||
|
Легковые |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
135-12 |
УК-12 |
TR-13 |
ЛК-11,7 |
56 |
45 |
135/80R12 |
ОКА |
0,6 |
|
|
155/165-13 |
УК-13-01 |
TR-13 |
ЛК-11,7 |
56 |
45 |
155/70R13 |
ВАЗ-2101 |
0,8 |
|
|
175/185-13 |
УК-13M |
TR-13 |
ЛК-11,7 |
56 |
45 |
165/70R13, 175/70R13, 185/65R13, 185/70R13 |
ВАЗ-2101-2110 |
0,9 |
|
|
175/185-14 |
УК-14М |
TR-13 |
ЛК-11,7 |
56 |
45 |
185/65R14 |
ВАЗ, МОСКВИЧ |
1,0 |
|
|
195/205-14 |
УК-14-02 |
TR-13 |
ЛК-11,7 |
56 |
45 |
205/70R14 |
ГАЗ-3102 |
1,6 |
|
|
175/185-15 |
УК-15 |
TR-13 |
ЛК-11,7 |
56 |
45 |
195/65R15, 205/65R15, 205/70R15, 205/75R15 |
ГАЗ-3110, ВАЗ -21213, ВАЗ-2123 |
1,7 |
|
|
8,25-15 |
8,40-15 |
TR-15 |
ЛК-16,5 |
56 |
45 |
215/90-15C, 225/75R15, 225/85R15С, 235/75R15 |
УАЗ-3151 |
1,9 |
|
|
175/185-16 |
УК-16 |
TR-13 |
ЛК-11,7 |
56 |
45 |
175R16 |
ГАЗ 3301 ГАЗЕЛЬ |
1,7 |
|
|
7,50-16 |
215-16 |
TR-13 |
ЛК-11,7 |
56 |
45 |
7,50R16 |
ЗИЛ 5301 Бычок |
1,8 |
|
|
7,50-16 |
215-16 |
TR-75A |
ГК-115 |
95 |
115 |
7,50R16 |
Автомобили импортного произв-ва г/п до 3,5тн |
1,8 |
|
|
Грузовые |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,25-15 |
8,25-15 |
TR-75А |
ГК-115 |
95 |
115 |
8,25-15 |
Автопогрузчики |
1,9 |
|
|
8,25-20 |
8,25-20 |
TR-75A |
ГК-115 |
95 |
115 |
8,25R20 |
ГАЗ-53 |
3,2 |
|
|
9,00-20 |
9,00-20 |
TR-175A |
ГК-135 |
134 |
135 |
9,00R20 |
КАМАЗ-5310, ЗИЛ |
4,1 |
|
|
10,00-20 |
10,00-20 |
TR-78A |
ГК-145 |
146 |
145 |
10,00R20 |
ЛАЗ, КАМАЗ |
5,3 |
|
|
11,00-20 |
11,00-20 |
TR-78A |
ГК-145 |
146 |
145 |
11,00R20 |
МАЗ, ИКАРУС |
5,5 |
|
|
12,00-20 |
12,00-20 |
TR-179A |
ГК-145 |
160 |
145 |
12,00R20 |
МАЗ, КРАЗ |
6,1 |
|
|
14.00-20 |
14.00-20 |
TR-179A |
ГК-145 |
160 |
145 |
14.00-20 |
УРАЛ |
9,7 |
|
|
Сельхоз |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,00-10 |
5,00-10 |
TR-13 |
ЛК-11,7 |
56 |
45 |
5.00-10, |
Сеялки |
0,5 |
|
|
10,0-15,3 |
10,0-15,3 |
TR-13 |
ЛК-11,7 |
56 |
45 |
10.0/75-15.3 |
Сельхозтехника, спецтехника |
2,8 |
|
|
9,00-16 |
9,00-16 |
TR-75A |
ГК-115 |
95 |
115 |
9.00-16 |
ПТС-4 |
3,1 |
|
|
9,5-32 |
9,5-32 |
TR-218A |
ТК |
27,3 |
41,5 |
9.5-32 |
Трактор Т-25, ХТЗ-3510 |
5,6 |
|
|
21.3-24 |
21.3-24 |
TR-220A |
ТК |
36,9 |
41,5 |
21.3-24 |
Комбайн НИВА, Трактор Т-150 |
15,48 |
|
|
Ободные ленты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,25/7,50-20 |
6,7-20 о/л |
— |
|
|
|
|
|
1,58 |
|
|
11,00/12,00-20 |
7,7-20 о/л |
— |
|
|
|
|
|
2,4 |
|
junta.su
КАМЕРНЫЕ И БЕСКАМЕРНЫЕ ШИНЫ — DRIVE2
1
Так все таки какие лучше, рассмотрим?
Камерные шины
Камерная шина легкового автомобиля состоит из покрышки и камеры с вентилем для накачивания. Вентиль снабжен колпачком или колпачком-ключиком. Камера представляет собой кольцеобразную замкнутую резиновую трубу из эластичной резины. Камера служит только для удержания сжатого воздуха и обладает невысокой механической прочностью. Однако резина, из которой изготавливают камеры, достаточно износостойкая и долговечная, так как камере приходится работать в тяжелых условиях, при высоких температурах, а также знакопеременных деформациях.
2
Размер камеры должен строго соответствовать размеру шин (покрышек), с которыми они могут работать. Не допускается установка больших камер в шины меньшего размера, наполненная воздухом камера должна максимально заполнять внутренний объем шины, не образуя складок. Кроме этого нельзя устанавливать камеры в бескамерные шины в случае повреждения последних, это может привести к повышению давления внутри шины при нагреве во время движения и к «взрыву» колеса. Камерные шины встречаются на различной колесной технике: мотоциклах, квадроциклах, скутерах, велосипедах. Для автомобилей камерные шины сегодня практически не выпускаются, как и камеры для них.
Преимущества:
— дешевле;
— в случае бокового пореза достаточно заменить камеру, а не всю покрышку;
— подходят к любым дискам.
Недостатки:
— даже небольшие проколы ведут к спуску колеса и придется останавливаться, и менять шину на дороге;
— шина тяжелее бескамерной, ремонт небольших проколов сложнее, чем у бескамерных шин.
3
Бескамерные шины
Бескамерная шина в отличие от обычной имеет герметизирующий слой толщиной 1,5…2,0 мм, который привулканизирован к ее внутренней поверхности. Он изготовлен из смеси натурального и синтетического каучуков и обладает низкой газопроницаемостью. Такая шина, установленная на специальное колесо, образует герметичную полость (внутренний объем), наполняемую воздухом через вентиль, который устанавливается непосредственно в отверстие в ободе колеса.
На бортах такой шины предусмотрен уплотняющий резиновый слой, обеспечивающий необходимую герметичность в зоне посадки бортов на полках обода колеса. Этому способствует и специальная конструкция бортов шин, предназначенная для увеличения угла наклона носка борта и повышенного натяга бортов на посадочных полках обода.
4
Преимущества бескамерных шин
Основными преимуществами бескамерных шин по сравнению с камерными являются:
— повышенная надежность из-за отсутствия вероятности быстрой разгерметизации, что улучшает безопасность движения на высоких скоростях;
— меньшие масса и момент инерции;
— уменьшение на 50…70% простоев автомобиля в пути, так как мелкие проколы можно заделать, не снимая шины с колеса;
— больший на 10…12 % пробег, что достигается лучшим температурным режимом за счет усиленной теплопередачи с шины на обод и устойчивости внутреннего давления воздуха в шине, а также отсутствия трения между покрышкой и камерой.
Минусы бескамерных шин
Существуют и минусы у бескамерных шин, а именно:
— невозможность езды при полном спуске покрышки, так как это может привести к разрушению герметизирующего слоя;
— следует быть осторожным при монтаже и демонтаже покрышек, поскольку при повреждении герметизирующего слоя возможна полная разгерметизация шины.
5
Считается, что бескамерные шины имеют слабые боковины. Это действительно так – и сделано не с целью экономии, а для повышения комфорта при движении. Именно мягкость боковины и дает ощущение плавности при езде по дооргам, которые никогда не бывают гладкими, как стекло. Шины с жесткими боковинами позволят прыгать на автомобиле по бордюрам и канализационным колодцам, однако о комфорте при движении по ровной дороге придется забыть.
Преимущества и недостатки бескамерных шин говорят о многом. Но хотелось бы отметить, что бескамерная шина – это лучший вид покрышек на сегодняшний день для большинства автомобилей, созданная с использованием передовых технологий, что обеспечивает водителю максимальный комфорт и безопасность на дороге.
Источник 1 и Источник 2
www.drive2.ru
Как подобрать камеры
В интернет-магазине ts-drive.ru представлен широкий выбор камер автомобильных шин для легковых автомобилей и спецтехники: полный размерный ряд — от R 10 до R 42. В наличии продукция таких известных Российских и импортных производителей, как Алтайшина, Кама, Voltyrе, Kabat и др. Камеры для шин изготовлены из высококачественной резины, имеют крепкий герметичный вентиль, большой срок службы.
Как правильно подобрать камеры для автошин
Размер камеры необходимо подбирать строго в соответствии с размером шины, руководствуясь маркировкой.
Рассмотрим, что означает маркировка, на примере камеры Kabat 16,9/18,4-34TR-218A:
- 16,9/18,4 – размер профиля;
- 34 – посадочный диаметр;
- TR-218A – тип вентиля;
- Kabat – производитель.
Внимание! Запрещено использовать камеры меньшего или большего диаметра, чем сама шина. Не рекомендуется совместная эксплуатация камер с бескамерными шинами, так как это ведет к перегреву колеса.
Преимущества камерных шин
Камерные автошины являются востребованным товаром в силу своей специфики. У них есть ряд преимуществ перед бескамерными изделиями:
- доступная цена;
- возможность использования на жестком бездорожье;
- простота ремонта в случае повреждения.
Камерные шины приобретаются для техники (в том числе для внедорожников), использующейся на полумягких и мягких грунтах с необходимостью преодоления водных преград. В таких условиях эксплуатации камерное колесо более надежно — при попадании частиц между диском и покрышкой оно не спускает. Снижается риск разбортировки. В полевых условиях может быть произведен самостоятельный ремонт для восстановления герметичности путем наложения латки. Именно поэтому камерные автошины до сих пор широко используются для грузовых автомобилей и специальной техники, работающей в тяжелых условиях с ограничением по сервису.
Обратитесь к менеджерам ts-drive.ru для правильного подбора камеры для автомобиля — и шины прослужат очень долго!
ts-drive.ru