Компания маска элона – 18 проектов в которые инвестировал Элон Маск

Содержание

18 проектов в которые инвестировал Элон Маск

Элон Маск (Elon Musk) является одним из самых успешных предпринимателей технической индустрии сегодняшнего времени. Его часто сравнивают с величайшими визионерами, такими как бессмертный глава Apple Стив Джобс, а бывшие сотрудники описывают его словами «замечательный, динамичный, харизматичный».

Под конец 2015 года его состояние оценивалось в 13,1 миллиард долларов при том, что сам Элон не верит в такое слово как [бизнес]. В одном из своих интервью Маск выразился по этому поводу следующим образом: «Не существует такого понятия как «бизнес» — есть лишь стремление к цели».

Глядя на историю развития и масштабы проектов, которыми когда-либо занимался или занимается сейчас Элон Маск, становится ясно, что у этого талантливого предпринимателя действительно большие планы на будущее, будь-то колонизация космоса или обеспечение всех жителей планеты энергией.

Взгляните на 18 проектов, в жизни которых принимал участие Элон Маск:


Первой компанией Элона Маска стала Zip2 Corporation — первый сайт формата «Желтые страницы», основанный в 1995 году

Молодому предпринимателю было всего 24 года когда он бросил учебу в высшей школе Университета Стэнфорда, чтобы запустить свой первый бизнес — Zip2 Corporation — медиа-компанию, которая предоставляла карты и бизнес-директории другим информационным онлайн-ресурсам.

Компания Маска занималась связыванием цифровых онлайн-карт из навигационной системы Navteq с бизнес-каталогами для создания первого на то время онлайн-справочника «Желтые Страницы».

Четыре года спустя в 1999 году Элон Маск продаст компанию производителю компьютерного оборудования компании Compaq за 307 миллионов долларов. На то время это была наибольшая сумма, которую когда-либо уплачивали за покупку интернет-компании.


В 1999 году Элон Маск основал компанию, специализирующуюся на онлайн-платежах X.com, которая в дальнейшем слилась с PayPal

В том же году когда Маск продаст Zip2, он использует 10 миллионов долларов от продажи на основание новой компании X.com для работы с финансовыми онлайн-сервисами.

Маск решает сосредоточиться на новой технологии совершения платежей с помощью e-mail, для чего объединяется с конкурирующей компанией Confinity. Этот шаг станет основой построения процессов онлайн-переводов PayPal.

После одного из конфликтов соучредители Confinity увольняют Маска из совета правления и переименовывают компанию в PayPal.

Позже в 2002 году онлайн-аукцион eBay заплатит 1,5 миллиарда долларов за проект PayPal.


В 1998 году Элон Маск инвестирует в IT-компанию Everdream Corporation, которую позже он продаст компании Dell

Сооснователем Everdream в 1998 году был кузен Элона Маска — Линдон Райв. Компания занималась предоставлением сервиса по настройке и администрированию компьютеров и программного обеспечения для малого бизнеса.

В 2007 году компанию приобретет компьютерный гигант Dell.


В 2002 году Элон Маск основывает Space Exporation Technologies, также известную как SpaceX

В интервью 2007 года ресурсу Inc.com

Маск объясняет, почему этот проект является одним из самых важных событий за 4,5 миллиарда лет существования нашей планеты:

«Одноклеточная жизнь, многоклеточная жизнь, возникновение растений, затем животных. На этой временной шкале я бы поставил возможность развития жизни на иной планете выше, чем переход жизни из океана на сушу в свое время», — считает Элон Маск.

Именно с этой целью в 2002 году Маск основывает SpaceX — аэрокосмическую компанию, расположенную в городе Хоторн (Hawthorne), штат Калифорния, с целью совершить революцию в запуске ракет в космос.

Уже в 2012 году космический аппарат Dragon компании SpaceX станет первым коммерческим шаттлом между Землей и Международной Космической Станцией. В конечном счете, главной задачей для себя Элон Маск ставит отправку людей в капсуле аппарата Dragon с целью колонизации Марса.


В 2002 году Элон вместе со своим младшим братом Кимбалом основывает компанию Musk Foundation

Целью Musk Foundation станет поддержка денежными грантами проектов по исследованию вопросов возобновляемой энергии, освоения космоса, научного и инженерного образования, детских заболеваний и отклонений в развитии.

Согласно ресурсу Inside Philanthropy, фонд Маска суммарно выделил более 780 000$, включая пожертвование на сумму 250 000$ для строительства системы солнечной энергии в городе Сома в японской префектуре Фукусима после катастрофы цунами в 2011.

Учитывая то, с какими глобальными проблемами и проектами работает фонд Маска, довольно забавным выглядит сайт Musk Foundation, который состоит всего из нескольких строк текста:)


В 2004 году Элон Маск инвеструет в Tesla Motors с целью навсегда изменить автомобильный мир

После значительного инвестирования в Tesla Motors, Элон Маск присоединяется к совету директоров компании, основанной в 2003 году Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом.

Первый автомобиль компании — модель Roadster — поразил автолюбителей своими возможностями: для разгона от 0 до 100 км/ч электрокару требовалось менее 4 секунд, что сопоставимо с ускорением легендарных суперкаров, а на одной зарядке Tesla Roadster могла преодолеть расстояние в 400 километров.

После краха финансового рынка в 2008 году Элон Маск занял более активную позицию в делах компании и стал CEO Tesla, которым является и по сей день.

Ежегодно автомобили компании занимают наивысшие ступени различных автомобильных рейтингов.


Элон Маск также владеет долей небольшой спутниковой компании Surrey Satellite Technology

В 2005 году Маск приобрел 10% акций небольшого спутникового провайдера. Согласно данным ресурса Space News, полученные спутниковые наработки будут в дальнейшем успешно применены в бизнесе компании SpaceX.

Компания Surrey Satellite Technology начинала свое развитие с производства любительских радио-спутников и сейчас разрабатывает, запускает и управляет небольшими космическими аппаратами для различных коммуникаций и мониторинга погоды.


Элон Маск также инвестировал в проект SolarCity, который должен решить современные проблемы производства возобновляемой энергии

Долгое время Элон Маск является сторонником «чистых» технологий и возобновляемой энергии.

Руководствуясь энергосберегающим принципом работы автомобилей 

Tesla, Маск основательно инвестирует в SolarCity — одну из крупнейших американских компаний по установке солнечных панелей, основанную в 2006 году его кузенами Линдоном и Питером Райве. На сегодняшний день Маск является председателем компании.

SolarCity занимается разработкой и установкой систем солнечной энергии. Кроме этого, компания занимается проектированием и строительством электрических заправочных станций для автомобилей. В апреле 2015 году было объявлено о совместном партнерстве проектов SolarCity и Tesla для обеспечения электромобилей резервной системой солнечных батарей.


Еще одним инвестиционным проектом Элона Маска стал сайт вопросов-ответов Mahalo.com

В данный проект Маск инвестировал в 2007 году в момент создания веб-ресурса.

Проект Mahalo представляет собой своеобразный микс ресурсов Wikipedia и Quora на одном сайте. Ресурс позволяет пользователям создавать посты с вопросами на сайте и принимать участие в комментировании.

В 2011 году компания была вынуждена сократить 10% своего персонала после того, как Google пересмотрел свой поисковый механизм. С того момента ресурс Mahalo изменил свою стратегию развития в сторону создания оригинальных «how-to» видео и «живых» сессий вопросов-ответов с пользователями.

В том же году Элон Маск принял участие в записи серии видео для веб-ресурса.


В 2010 году Элон Маск инвестирует в компанию Stripe, специализирующуюся на онлайн-платежах

К тому времени Маск прекращает инвестиции в PayPal и начинает оказывать помощь в развитии самого крупного конкурента на рынке онлайн-платежей — стартап Stripe.

Компания стремиться дать возможность онлайн-приложениям и ресурсам, подобных Facebook, принимать платежи откуда угодно и от кого угодно.

К концу 2015 году компания VISA оценила стоимость стартапа Stripe в 5 миллиардов долларов. У проекта также появился новый партнер — компания Twitter, которая добавила кнопку «Купить» к твиттам на своем ресурсе.


Инвестирование в компанию Halcyon Molecular, занимающуюся ДНК-секвенированием, стало одной из немногих безуспешных идей Элона Маска. Проект был закрыт в 2012 году

Этот амбициозный биотехнологический стартап был основан братьями Вильямом и Майклом Андрегг в 2008 году с целью раскрыть главный секрет, спрятанный в ДНК человека.

В качестве своей бизнес-модели в 2009 году компания намеревалась продавать услуги по секвенированию генома человека по цене менее 100 долларов и за время менее 10 минут. Но в борьбе с другими компаниями, предлагающими клиентам более быстрые и доступные результаты, проект Halcyon Molecular был вынужден отступить и в 2012 году был окончательно свернут.


Многолетняя любовь Элона Маска к науке подтолкнула талантливого предпринимателя инвестировать в Tesla Science Center в 2014 году

Маск пожертвовал 1 миллион долларов в основание нового научного музея, посвященного заслугам Никола Тесла — одного из самых важных изобретателей и первооткрывателей в истории науки.

Научный центр Tesla находится в Ворденклифф, Нью-Йорк — том самом месте, где Никола Тесла построил гигантскую телекоммуникационную башню для проведения эксперимента по беспроводной отправке электроэнергии, телефонных и радио- сообщений через Атлантику.


Несмотря на опасения относительно искусственного интеллекта, Элон Маск решает инвестировать в стартап под названием Vicarious

По словам Маска, он с опаской смотрит на развитие искусственного интеллекта (ИИ). В 2014 году на ежегодном симпозиуме AeroAstra Centennial от Массачусетского Технологического Университета Маск сравнил развитие ИИ с «призывом дьявола».

Тем не менее, в действиях Маска есть своя логика: проекты, связанные с развитием искусственного интеллекта, остановить попросту невозможно, а потому инвестируя в некоторые из них Элон Маск планирует таким образом «держать руку на пульсе» в этой области.

Одной из выбранных для инвестирования компаний стал стартап Vicarious, основанный в 2010 году. Весной 2014 года Маск выделит под этот проект 40 миллионов долларов.

Хотя деятельность этой компании довольно засекречена, на сайте Vicarious можно найти краткое описание рода деятельности проекта, которое звучит как «Создание единой алгоритмической архитектуры для достижения искусственным интеллектом человеческого уровня в видении, разговорах и управлении движениями»

.

Основатель компании Vicarious Скотт Феникс в одном из своих интервью изданию The Wall Street Journal описал цель своего проекта как «заставить компьютер думать как человек, за исключением мыслей о еде и сне».


Еще одним инвест-проектом Элона Маска в области искусственного интеллекта стала компания DeepMind Technologies, которая в дальнейшем была приобретена Google

В одном из интервью телеканалу CNBC Маск отметил, что его инвестиции в технологии, связанные с искусственным интеллектом, являются несколько отличными от других интересных ему проектов. Основной целью является наблюдение за развитием этой индустрии, чтобы избежать возможных катастрофичных последствий.

«Вы, должно быть, помните сюжеты таких фильмов как Терминатор, в которых развитие искусственного интеллекта выходит из-под контроля. Нужно постараться сделать так, чтобы последствия развития в этой области оставались хорошими для человека», — поделился опасениями в одном из интервью изданию The Guardian Элон Маск.

Компания DeepMind была основана в 2011 году и уже к 2014 году была приобретена компанией Google, после чего и переименована в Google DeepMind.

Целью проекта является «развитие интеллекта» путём комбинирования машинного обучения и нейробиологии в мощные универсальные алгоритмы.


В 2015 году Элон Маск предоставил деньги для научно-исследовательской организации Future of Life Institute

В январе прошлого года Элон Маск пожертвовал 10 миллионов долларов в организацию Future of Life Institute, которая занимается исследованиями и разработками в области предупреждения рисков на этапах развития искусственного интеллекта, подобного человеческому.

Проекты организации включают в себя создание этических правил и систем для искусственного интеллекта, чтобы удерживать контроль над его постоянно растущими возможностями.


Элон Маск является членом совета организации X Prize Foundation, которая предоставляет награды революционным изобретателям и инноваторам в проектах, помогающих человечеству

Фонд X Prize организовывает публичные конкурсы для поощрения технологических изобретений, способных принести пользу человечеству. Тематики конкурсов разнообразны: от синтетической астробиологии до разработки невидимых плащей. 

К последним призам можно отнести грант на 30 миллионов долларов для проекта Google Lunar X Prize по высадке робота на Луну, а также приз в $2 миллиона для проекта Wendy Schmidt Ocean Health X Prize, помогающему восстанавливать экосистему мирового океана.

Элон Маск является одним из попечителей фонда X Prize.


Маск инвестировал в стартап NeuroVigil, занимающийся разработкой продуктов, которые анализируют сигналы мозга

Основанная в 2007 году компания NeuroVigil занимается разработкой первого портативного монитора для мозга — iBrain. В мае прошлого года Элон Маск стал оcновным инвестором проекта.  

Проект NeuroVigil сфокусирован на анализе электрических сигналов мозга, с целью помочь фармацевтическим компаниям проводить клинические испытания, а также диагностики и лечения пациентов с неврологическими и невродегенеративными заболеваниями.

Проект также должен помочь NASA отслеживать состояние работы мозга космонавтов во время их нахождения на борту Международной Космической Станции.


Одна из последних инвестиций Элона Маска — проект высокоскоростной транспортной системы Hyperloop

В 2013 году Элон Маск использовал SpaceX для публичного анонса своего концепт-проекта по созданию высокоскоростной транспортной системы Hyperloop.

Проект Hyperloop представляет собой рельсовую систему, по которой смогут перемещаться технологичные вагоны-капсулы внутри специальных труб на скорости более 1000 км/ч. По словам Маска, этот вид транспорта должен отличаться своей скоростью, безопасностью и энергоэффективностью.

Согласно заявлениям компании Space X, технологию Hyperloop не планируют коммерциализировать. Однако, несколько частных компаний уже вплотную принялись за коммерческую разработку технологии.  

Невероятно, как за столь молодую карьеру Элону Маску удалось изменить наш способ взаимодействия в интернете, разработать инновационные решения по сохранению природных ресурсов и основать проекты, которые собирают в своих рядах лучшие умы нашего общества.

По материалам: TechInsider

Похожее

Comments

comments

under35.me

От близости к банкротству до колонизации Марса — Транспорт на vc.ru

Первые проекты

Первой компанией, которую основал Маск, стал стартап Zip2. Предприниматель запустил проект вместе со своим братом Кимбалом в 1995 году. Zip2 производила программное обеспечение, дающее новостным изданиям возможность размещать контент в интернете и предлагать своим клиентам дополнительные платные сервисы.

Одним из инвесторов компании стал фонд Mohr Dawidov Ventures. Партнеры фонда начали планировать перепродажу Zip2, но Маск убедил их, что её потенциал ещё не до конца раскрыт, и в перспективе стартап может стоить больше.

В число клиентов Zip2 входили такие издания, как The New York Times, Pulitzer Publishing. В 1998 году руководство компании объявило о грядущем слиянии с CitySearch. Сделка так и не была закрыта, а через год — в 1999 году — стартап выкупила организация Compaq, заплатив за Zip2 $304 млн. Элону Маску, доля которого в компании на тот момент составляла 7%, досталось $20 млн.

Элон Маск стал миллионером в 28 лет.

Примечательно, что программировать Маск научился в 10 лет — а в 12 уже продал собственную игру-стрелялку Blast Star за $500. Он даже хотел организовать собственный бизнес по производству аркад, но не смог получить на него официальное разрешение.

X.com, PayPal и разногласия в совете директоров

В 1999 году, после продажи своей первой компании, Маск создал X.com — систему платежей через электронную почту. В 2000 году X.com слилась с Confinity, в состав которой входил сервис электронных платежей PayPal, основанный Питером Тилем.

Очень умный, очень харизматичный, потрясающе увлеченный человек — крайне редкая комбинация черт характера. Обычно люди, обладающие хотя бы одной из них, лишены двух остальных. Было несколько жутковато соперничать с его стартапом из Пало Альто в 1999-2000 годах.

— Питер Тиль об Элоне Маске

В планах руководства X.com было слияние двух платежных систем, но видение Маска отличалось от мнения других членов совета директоров. Внутренние разногласия закончились вынужденной отставкой Маска в 2000 году — однако он сохранил свою долю в компании (самую большую из всех владельцев X.com — 11,7%).

В PayPal проект был переименован уже после ухода Элона. В феврале 2002 года организация разместила свои акции на бирже, а в октябре была куплена eBay за $1,5 млрд. Маску досталось $165 млн — больше половины стоимости его предыдущей компании.

SpaceX и амбициозные планы по колонизации Марса

В 2002 году Элон Маск основал Space Exploration Technologies Company (SpaceX) — первую частную компанию, осуществлявшую полеты в космос. Маск вложил в её развитие более $100 млн. Однако мало кто верил, что частная компания способна составить конкуренцию государственным космическим агентствам.

Кто не сомневался в успехе Маска — это предприниматель Питер Тиль, инвестировавший в SpaceX. По его собственным словам, он сделал это не только потому, что знал Элона и верил в его преданность делу, но и потому, что счел космические путешествия важным этапом развития для общества, а SpaceX считал потенциально очень прибыльным капиталовложением.

В 2006 году прошли испытания первой ракеты-носителя SpaceX — Falcon1. В результате инженерам удалось вывести на орбиту малазийский спутник. В 2008 году Маском был заключен сенсационный контракт с NASA — на сумму $1,6 млрд. По условиям сделки SpaceX должна была осуществить 12 полетов на международную космическую станцию. Договор положил конец спорам о том, могут ли полеты в космос стать более дешевыми и сможет ли коммерческая организация конкурировать с NASA.

В 2012 году глава SpaceX объявил о своих планах по исследованию и колонизации Марса. Он намеревался высадить на Марс сначала небольшое количество людей — 10-15 человек — и большой объем полезного груза вместе с ними (до 100 тонн). Позднее, по его расчетам, колонию можно было бы расширить до 80 тысяч человек. По мнению предпринимателя, исследование Марса позволит установить цену на транспортные полеты на планету на уровне $500 тысяч — что «вполне приемлемо» для жителей развитых стран, а также положить начало освоению и других планет.

По задумке предпринимателя, вместе с первыми колонизаторами на Марс должны будут отправиться машины для производства промышленного метана и кислорода,а также большое количество другого оборудования.

План Маска состоит в том, чтобы с каждым новым рейсом посылать на Марс материалы для строительства прозрачных куполов, которые потом можно будет накачивать кислородом, чтобы воссоздать привычную для человека атмосферу. Таких куполов будет становиться все больше и больше, и каждый раз количество материалов, погруженных в очередной транспортный корабль, будет уменьшаться — освобождая место для большего числа людей.

Конечно, отмечает Маск, который также является главным инженером SpaceX, поначалу такие рейсы будут осуществляться не очень часто из-за их дороговизны.

Что касается технической составляющей проекта — для транспортировки грузов будет разработана система Mars Colonial Transporter. Что она из себя представляет, SpaceX и сам Маск пока не раскрывают. Говорят лишь, что это совершенно новая система, каких до этого не существовало. Представить её планируют в конце 2015 года. В этом же году, по словам Элона, свет увидит и новый космический скафандр от SpaceХ. Генеральный директор компании обещает, что он будет не только функциональным, но и внешне соответствующим эстетике 21 века — и именно поэтому его так долго разрабатывают. Достичь и того и другого, по словам Маска, весьма непросто.

Компанией уже разработан космический двигатель для этой миссии — Raptor. Он представлен в двух версиях — стандартной и вакуумной.

Неудачи SpaceX

На самом деле у компании не всё так радужно. Много головной боли Маску доставило третье поколение ракет-носителей Falcon — двухступенчатых Falcon9R.

В 2014 году в ходе испытаний ракеты Falcon 9R, идентичной Falcon9, космический аппарат взорвался. Сразу же после запуска. По словам представителя SpaceX Джона Тейлора, в двигателе ракеты была обнаружена некая «аномалия», которая привела к срабатыванию автоматической системы отмены полета.

На испытаниях ракеты Falcon9 в 2010 году

10 января 2015 года состоялся еще один запуск ракеты-носителя, уже более удачный: спутник успешно достиг орбиты, однако аккуратно посадить первую ступень Falcon9 не удалось — она слишком жестко приземлилась на специальную платформу и часть оборудования была серьезно повреждена.

Впрочем, представители SpaceX и сами не слишком высоко оценивали вероятность успешной посадки первой ступени — она составляла, по их расчетам, около 50%.

Финансовые итоги

Элон Маск планирует существенно снизить стоимость выведения космических аппаратов в космос. Сейчас цена одного запуска ракеты-носителя Falcon9 составляет от $56 до $77 млн, в то время как запуск российского «Протона» и европейского Ariane 5 обходятся в $100 млн и $200 млн соответственно. Однако масса полезной нагрузки «Протона» практически в два раза больше (23 тонны против 13 тонн), так что о серьезном удешевлении говорить пока рано.

Размещения акций SpaceX на бирже пока не произошло — компания остается частной. Она прибыльна, и, по данным издания Motley Fool, общий доход SpaceX за 12 лет её существования составил $4 млрд.

Tesla

В 2004 году Маск инвестировал в производителя электрокаров Tesla $70 млн личных средств и возглавил совет директоров компании.

Первым автомобилем, выпущенным компанией, стал Tesla Roadster. В его основу был положен автомобиль Lotus Elise, выпускавшийся компанией Lotus Сars. Инженеры сменили всю «начинку» машины, а на место бензинового двигателя установили 6381 аккумулятор.

Начало серийного производства Roadster было запланировано на сентябрь 2007 года, но оказалось, что себестоимость автомобиля намного выше, чем его запланированная рыночная стоимость. Последовали массовые увольнения (помимо многих сотрудников был уволен и один из основателей компании Мартин Эберхадр), поиск новых поставщиков и переработка основных компонентов электрокара, а выход первого автомобиля был отложен. Дела у компании шли настолько плохо, что Маск принял решение поднять цену на уже предзаказанные автомобили — что, естественно, вызвало волну недовольства у покупателей и волнения в прессе.

В 2008 году вышла первая партия Tesla Roadster. В итоге, вместо запланированных $25 млн для вывода автомобиля на рынок компании пришлось потратить $140 млн. В 2009 году Tesla анонсировала Model S — седан премиум-класса. Сразу после этого организации удалось привлечь $50 млн дополнительных инвестиций.

В 2010 году компанию настигли еще большие проблемы. После выпуска первой партии Roadster Маск, который к тому времени уже занимал пост генерального директора компании, объявил, что собирается разместить акции Tesla на бирже. Для осуществления IPO ему понадобилось бы $100 млн, но вкладываться в организацию никто не спешил. Тогда Элон решил профинансировать компанию из собственных средств.

Одновременно с этим на рынок вышла вторая партия Roadster, у которой через короткое время после запуска был обнаружен заводской брак. В ходе эксплуатации автомобилей выяснилось, что низковольтный провод, питающий фары, поворотники и подушки безопасности, может перетираться и вызывать короткое замыкание в районе передней правой фары. Подобный дефект, по словам представителей компании, мог наблюдаться у 459 автомобилей. Tesla пришлось объявить об отзыве бракованной партии.

Компания оказалась на грани банкротства.

В июне 2010 года Tesla провела IPO. Несмотря на мрачные прогнозы аналитиков, в первый же день цена за одну акцию компании выросла на 41%, и производителю электрокаров удалось привлечь $226 млн.

Поставки автомобиля Tesla Model S в Соединенных Штатах стартовали в 2012 году. Ограниченная партия в 1000 автомобилей была очень быстро раскуплена. В 2013 году автомобиль был признан самым безопасным в мире по системе рейтингов NHTSA.

Благодаря успешному размещению акций и выпуску второго электрокара компании удалось выплатить правительственный кредит и даже впервые в своей истории закончить квартал без убытков (первый квартал 2013 года). Пока это единственный финансовый квартал, закрытый Tesla Motors с прибылью.

6 октября 2014 года Tesla представила новый автомобиль — Model S P85D. Его основным отличием от предшественника стало наличие полного привода. Model S может разгоняться до 100 км в час всего за 3,2 секунды. Также в октябре компания анонсировала запуск программы возврата автомобилей Model S — они будут перепродаваться компанией за полцены.

На момент написания материала стоимость одной акции Tesla Motors составляет $191,87, что в 10 раз больше, чем цена одной акции после выхода компании на IPO — $17,40. Капитализация производителя электрокаров составляет $24,15 млрд.

SolarCity

Проект Элона Маска SolarCity, о котором в России говорят мало, также отличается своей амбициозностью. Компания, основанная предпринимателем в 2006 году, занимается производством солнечных панелей для выработки электроэнергии. SolarCity — один из ведущих поставщиков таких панелей во всем мире.

К 2040 году, как считает Маск, солнечная энергетика будет давать до 40% всей электроэнергии в мире. Предприниматель планирует наладить «безотходное производство» — отправлять износившиеся автомобильные аккумуляторы на электростанции. Дело в том, что даже износившаяся на 30% батарея уже непригодна для использования в электрокаре, а на электростанции способна прослужить еще много лет.

Транспорт будущего Hyperloop

В 2012 году Элон Маск, помимо объявления о своих планах по покорению космоса, анонсировал еще один проект — высокоскоростной трубопроводный пассажирский транспорт Hyperloop. Задумка похожа на капсулы, в которых в больших офисах доставляют документы в другие отделы — только размером в человеческий рост. В одну такую капсулу должно поместиться 28 человек.

Через год после этого Маск раскрыл планируемые спецификации проекта. Диаметр трубопровода составит 2,2 метра, а сама капсула будет диаметром 1,35х1,1 метров. Перемещаться по трубам транспорт будет за счет низкого давления, поддерживаемого в трубопроводе, аэродинамики и закачивания воздуха в образующийся зазор между поверхностями.

Hyperloop позволит преодолевать расстояние в 550 км менее, чем за полчаса. Кроме того, билет на такую капсулу обещает стоить довольно дешево, потому что строительство Hyperloop-магистрали обойдется гораздо дешевле, чем железная дорога.

15 января 2015 года предприниматель объявил о своем намерении построить специальный трек для испытаний транспорта. По предварительным сведениям, проект будет реализован в Техасе. Тестировать свои капсулы на нем смогут исследовательские и студенческие команды, а в будущем, возможно, будут организованы конкурсы среди таких команд.

Will be building a Hyperloop test track for companies and student teams to test out their pods. Most likely in Texas.

— Elon Musk (@elonmusk) January 15, 2015

Борьба за безопасность искусственного интеллекта

Еще одна область, которая интересует Маска — разработка искусственного интеллекта. Сам он признается, что опасается повторения сюжета, описанного во множестве фильмов вроде «Терминатора» — поэтому, чтобы не допустить восстания машин, старается держать руку на пульсе всех связанных с искусственным интеллектом разработок.

В марте 2014 года Маск вложил $40 млн в компанию Vicarious FPC, занимающуюся разработкой искусственного интеллекта. Основатели проекта планируют скопировать области коры головного мозга, которые отвечают за сенсорное восприятие, мышление, моторику, речь — и преобразовать в программный код.

В июне 2014 года предприниматель заявил, что компания, подобная SkyNet, может быть создана уже через пять лет — и человечеству стоит задуматься, как этому воспрепятствовать. В октябре на симпозиуме MIT предприниматель отметил, что, по его мнению, разработка искусственного интеллекта сродни призыванию дьявола — «призывающие демонов тоже всегда уверены, что смогут их контролировать». Некоторые исследователи поддержали его опасения, сказав, что страхи Маска — «не такое уж и сумасшествие».

15 января 2015 года стало известно о том, что Маск направил $10 млн в институт, занимающийся исследованиями в области безопасности человеческого будущего. Он также составил письмо для ученых, в котором подробно описал, что именно им предстоит сделать, как распоряжаться полученными деньгами, и какие цели перед ними стоят.

Отношения с сотрудниками

Элон Маск — хороший стратег и амбициозный предприниматель, но как руководитель он достаточно жесткий человек. В этом признается большинство опрошенных изданием The Wall Street Journal бывших и настоящих коллег Маска.

Бывший инженер Tesla Бретт Фостер, сейчас работающий на Samsung, признался, что культура в компании очень давила на него, а атмосфера постоянной борьбы была в ней самым неприятным — и поэтому Фостер очень счастлив, что ушел из Tesla. Другой сотрудник производителя электрокаров отмечает, что для Маска не существует слова «нет» — и некоторые из его решений кажутся работникам совершенно необдуманными, и порой даже глупыми.

Вице-президент Tesla по связям с общественностью Рикардо Рейес считает, что Маск не может понять, что не все люди могут работать столько же, сколько работает он. Маск заряжен на результат. Он требует от своих сотрудников постоянной активности и преданности делу. Каждый должен быть занят только достижением общей цели. Его перфекционизм сделал работу и даже жизни некоторых коллег крайне сложными.

Сотрудники Tesla, пожелавшие остаться анонимными, рассказали The Wall Street Journal, что те, кто не согласен с мнением Маска, как правило, надолго в компании не задерживаются. Стоит им один раз озвучить свою позицию — как через некоторое время все они почему-то увольняются — сами или по просьбе руководства.

vc.ru

Илон Маск, биография, новости, фото!

Биография Илона Маска

Илон (употребляется также ошибочный вариант Элон) Рив Маск – канадско-американский предприниматель, новатор, инженер-изобретатель, бизнес-магнат, инвестирующий в грандиозные инновационные проекты.

Основатель и глава компаний SpaceX и Tesla Motors, соучредитель SolarCity и PayPal , этот техномессия, как его часто называют в прессе, лично участвовал в разработке новых технологий в альтернативной энергетике, конструировании экологичных электромобилей и экономичных солнечных электростанций.

Он занимался вопросами создания искусственного интеллекта сверхчеловеческого уровня OpenAI, концептуальной высокоскоростной (вдвое быстрее самолета) транспортной системы Hyperloop, проектированием космических кораблей, призванных воплотить в жизнь его главную цель – создание человеческой колонии на Марсе.

Признанному гению нашего времени присущи такие личностные качества, как настойчивость, хорошо развитое критическое мышление, точный анализ событий и собственных поступков, высокое трудолюбие и работоспособность. Достоверно известно, что Маск посвящает работе до ста часов в неделю.

Издание Forbes поместило Маска на 21-е место в списке самых влиятельных людей мира, причем он оказался одним из самых молодых персон в этом рейтинге, уступив в этом параметре лишь основателю Фейсбука Марку Цукербергу, создателям Google Сергею Брину и Ларри Пейджу, северокорейскому лидеру Ким Чен Ыну и изобретателю сервиса Uber Трэвису Каланику.

По данным за январь 2018 года состояние Илона Маска оценивалось в $20,9 миллиарда, что делает его 53-м по счету в рейтинге самых богатых людей мира.

Детство и семья

Илон Маск появился на свет 28 июня 1971 года в Претории, одной из трех столиц ЮАР. Он был старшим из троих детей в семье родившегося в ЮАР англичанина-инженера Эррола Маска и модели и эксперта в области диетологии канадско-британского происхождения Мэй Маск. У Илона имеется младший брат Кимбел, родившийся в 1972 году, и сестра Тоска 1974 года рождения. Кимбел, хоть и не так успешен, как его старший брат, но все же сколотил миллионное состояние на ресторанном бизнесе, а Майя стала кинопродюсером. После развода родителей в 1980 году Илон и его брат с сестрой остались жить с отцом в пригороде Претории. Мать он видел редко. У Эррола было несколько домов, ферма с чистокровными жеребцами и яхта. Семья очень много путешествовала: поездка могла начаться в Европе, потом они летели в Гонконг, попутно посетив Штаты. Так как у отца Илона была лицензия пилота, порой он брал в аренду самолет, когда летал куда-то по работе, и брал с собой детей. Так в детстве Илон побывал в изумрудной шахте – глава семейства помогал оборудовать забой. Уже в зрелом возрасте Илон тоже получил лицензию пилота, но на это хобби у него попросту нет времени. Илон рано научился читать и большинство свободного времени проводил за книгами. В 3 года он огорошил отца вопросом: «Где начинается и где заканчивается мир?». Мальчик рос интровертом, избегал сверстников и не очень хорошо ладил с людьми. В частной школе для мальчиков, куда он ходил, ему часто приходилось сносить издевательства одноклассников. Как-то раз его избили до потери сознания и госпитализации. В 9 лет Илон получил в подарок свой первый компьютер – Commodore VIC-20. Он самостоятельно изучил популярные в те годы языки программирования и увлекся созданием программ. В 12 лет он сам написал на бэйсике видеоигру-шутер Blastar, которую продал за 500 долларов изданию PC & Office Technologies, которое опубликовало код в одном из выпусков.

Образование

В 1988 году Маск окончил школу, поступил в Университет Претории, но из-за политической нестабильности в ЮАР перед самым 18-летием перебрался в Канаду. Так как его мать уроженка Канады, Илон тоже оформил гражданство этой страны. Здесь начался самый странный период его жизни: Илон поступил на бакалавриат в Королевский университет Кингстона (Онтарио), при этом сменил множество работ в разных уголках Канады, и о каждой из них ему было что рассказать. Сначала он собирал фрукты и носил корзины с зерном на ферме у своих родственников в Уолдеке, потом устроился лесорубом в Ванкувере. За резку бревен бензопилой ему платили сущие копейки. Уволившись, он встал на биржу труда и попросил подыскать работы с зарплатой получше, и его устроили… уборщиком котельной на лесопилке. За 18 долларов в час (на самом деле, это были хорошие деньги для 1989 года) он ползал по полу в костюме из жаропрочного, но токсичного материала, выгребая мусор при экстремально высокой температуре.

В это время в Канаду переехал и его младший брат. Объединившись, Илон и Кимбел решили обрасти полезными знакомствами. Всеми правдами и неправдами они находили телефоны преуспевающих предпринимателей и обзванивали их, приглашая пообедать. Одним из тех, кто согласился, был глава Банка Новой Шотландии Петер Николсон. Впечатленный настойчивостью молодых людей, он познакомился с ними лично и решил взять Илона, как более одаренного из братьев Маск, под свое крыло. Илон проработал в его банке целое лето, получая, впрочем, меньше, чем в котельной – 14 долларов в час.

В 1992 году Маск перевелся в Университет Пенсильвании, расположенный в американском штате Филадельфия. Он обучался параллельно на факультете искусств и науки и в Уортонской бизнес-школе при университете. Пробыв в университетских стенах на год дольше, чем обычные студенты, в мае 1997 года он получил сразу две бакалаврские степени: по физике и экономике.

Сочетание способностей к точным наукам и понимания, как работает экономика, – большая редкость. Особенно в совокупности с глубочайшим интеллектом и целеустремленностью, – вспоминал однокурсник Маска Доминик Томпсон.

Во время учебы в Пенсильванском университете Маск подружился с будущим основателем TheFunded Адео Ресси. Приятели арендовали дом с десятью спальнями и превратили его в подпольный ночной клуб, пользовавшийся большим успехом у студентов. Пока все напивались, Маск оставался трезвым, чтобы следить за порядком. Зато за одну ночь он мог заработать столько денег, чтобы покрыть месячную аренду этого гигантского особняка. Все остальное он тратил на оплату колледжа. В 1995 году 24-летний Илон переехал в Калифорнию, где стал аспирантом легендарного Стэнфордского университета, чтобы получить докторскую степень по физике. Но всего через 2 дня он передумал и решил и дальше работать над своими разработками. У него было много амбициозных идей из сфер IT, возобновляемой энергетики и покорением космоса.

Первые бизнес-проекты

В 1995 году в партнерстве со своим братом Кимбелом и бизнес-коучем Грегом Каури Илон учредил свою первую компанию – сайт формата «Желтых страниц» Zip2, специализировавшийся на разработке карт и каталогов для онлайн-изданий. Стартовый капитал, $28 тысяч, ему предложил отец, но Илон отказался их брать. Маск трудился с раннего утра до позднего вечера и жил в арендуемом офисе, чтобы экономить на аренде жилья и все деньги вкладывать в компанию. Его настойчивость и упорство окупились сторицей. Интернет переживал тогда период бума, и в 1999 году братья продали свой стартап за $307 млн. наличными (и $34 млн ценными бумагами) поисковику AltaVista, приобретенному впоследствии Compaq. Илон, которому к тому моменту принадлежало всего 7% компании, заработал на продаже 22 миллиона долларов. 12 миллионов от этой суммы Маск инвестировал в онлайн-банк X.com, полагая, что за электронными платежными системами будущее. В 2001 X объединились с конкурентной компанией Confinity. Новое предприятие получило название PayPal. Как держатель большинства акций (и воспользовавшись конфликтом в Совете директоров после слияния) Илон Маск занял место главного исполнительного директора PayPal’а. В 2002 году, вопреки советам Маска, Совет директоров одобрил продажу PayPal торговому гиганту eBay за $1,5 миллиарда. За вычетом налогов Маск получил $180 млн. Теперь у него было достаточно средств, чтобы заняться своими планами относительно солнечной энергии и космоса.

Создание SpaceX

Еще в 2001 году Маск разработал проект по созданию экспериментальной теплицы на Марсе, которая положила бы начало замкнутой и самостоятельной экосистеме на реголите, что в перспективе помогло бы при колонизации Красной планеты. Он надеялся вернуть общественности интерес к космической индустрии, который серьезно снизился после распада СССР и прекращении космической гонки между двумя сверхдержавами.

В октябре 2001 года вместе с Адео Ресси и инженером космического оборудования Джимом Кантреллом Маск съездил в Москву. Целью поездки была покупка восстановленных баллистических межконтинентальных ракет «Днепр», которые были нужны ему для экспериментов с доставкой груза в космос. Они встретились с авиаконструктором Семеном Лавочкиным и руководством Космотранса – компании, разработавшей эти «Днепры». Однако покупка сорвалась – Илону отказались продавать ракеты, сочтя его недостаточно опытным в этом деле. Не удалась и вторая попытка – через полгода Маск снова попробовал купить ракеты, и ему разрешили купить одну за $8 млн.

Цена показалась Илону неразумной. Он отказался, а во время полета домой в голову изобретателя пришла идея: он может основать компанию, которая обеспечила бы его такими же ракетами, а то и лучше. По подсчетам выходило, что себестоимость одной ракеты при производстве составит всего 3% от той цены, которую запросили в Космотрансе. Кроме того, он намеревался сократить стоимость каждого запуска на 70%, используя многоразовые носители. В мае 2002 года состоялось открытие компании Space Exploration Technologies («Технологии для космических исследований») или, сокращенно, SpaceX. Маск вложил в предприятие $100 млн., затем привлек ряд крупных инвестиций от агентства Минобороны США DARPA, компаний SpaceDev, Celestis, ATSB и других. Первые две модели ракетоносителей: легкий носитель Falcon- 1 и носитель средней тяжести Falcon-9 («Сокол-1» и «Сокол-9»). Название – отсылка к «Тысячелетнему соколу», кораблю Хана Соло из «Звездных войн». Первый же летательный аппарат, разработанный в компании Маска, назывался Dragon. В 2006 году NASA заключила с SpaceX 1,6-миллиардный договор по отправке 12 партий грузов на МКС. В сентябре 2008 года году впервые в истории ракетоноситель, разработка и создание которого финансировались из частных источников, успешно доставил груз на орбиту Земли. Это был Falcon-1. Илон поставил на карту почти все – если бы запуск прошел неудачно, компания, скорее всего, прекратила бы существование. 4 июня 2010 года состоялся успешный запуск Falcon-9. 25 мая 2012 года Dragon, запущенный в космос ракетоносителем Falcon-9 ,впервые пристыковался к МКС. В этом же году компания Маска получила первый коммерческий заказ: запуск спутника Intelsat с помощью в тот момент еще находившейся в разработке ракетой Falcon Heavy. 22 декабря 2015 года Falcon-9 впервые совершил вертикальную посадку на посадочное место космодрома на мысе Канаверал. До этого ракета дважды падала в Атлантический океан, но третья попытка оказалась удачной и открыла новую веху в истории покорения космоса – вторичное использование носителя означало колоссальную экономию. В феврале 2018 года SpaceX совершила еще один прорыв: ракета Falcon Heavy, предназначенная для транспортировки многотонных грузов (в случае с доставкой груза на орбиту Земли носитель мог выдержать более 60 тонн), вывела в космос автомобиль Tesla Roadster с установленной камерой, фиксирующей все происходящее вне кабины. Запуск прошел успешно, однако при посадке центральный из трех ускорителей не смог сбросить скорость и рухнул в океан. Два боковых ускорителя приземлились точно в назначенное место.

Другие проекты Илона Маска

В июле 2003 года Маск вложился в компанию Tesla Motors, только что основанную изобретателями Мартином Эберхардом и Марком Трапеннингом и позиционировавшуюся как пионер среди производителей серийных электрокаров. Маск лично принимал участие в разработке спортивного электрокара Tesla Roadster на основе английского Lotus Elise. По инициативе изобретателя был существенно минимизирован вес модели, усовершенствован отсек батарей, внедрены новые элементы дизайна в конструкцию фар. За эту работу Илон получил премию в области экологии Global Green-2006 и нашел инвесторов, вложивших в «Тесла» $100 млн. Несмотря на сложности в развитии бизнеса и просчеты, которые вынудили Илона уволить часть сотрудников, компания избежала банкротства благодаря 50-миллионным инвестициям немецкой автокорпорации Daimler, а также предоставление Tesla льготного займа по инициативе Минэнерго США. Успех Tesla подстегнул «электросегмент» автомобильного рынка: каждая уважающая себя автомобильная компания начала разработку собственного электрокара или по крайней мере гибрида. В 2010 году Tesla стала первой за более чем 50 лет американской автомобильной компанией, вышедшей на IPO (до этого в 1956 году это сделал Ford).

Финансовому успеху предприятия способствовал выпуск седана премиум-класса S. Заинтересованность общественности разработкой миллиардер спровоцировал участием в дебатах с корреспондентом New York Times. Он заявил, что через 20 лет более 50% сходящих с конвейера автомобилей будут оборудованы электрическом двигателем. В результате только за первую половину 2013 года было продано 10,5 тысяч Tesla S.

Когда Генри Форд создал дешёвые и надёжные автомобили, люди сказали: "Нет, спасибо. Чем плохи лошади?". Форд рискнул всем, и это сработало.

Успешный предприниматель занимается так же развитием станций подзарядки электрических транспортных средств, работа над которыми ведется под эгидой проекта SolarCity, основателями которого стали его двоюродные братья. Предприятие специализируется на установке солнечных электрических станций как для производства, так и для домашнего использования. Это в том числе и платформы для подзарядки автомобилей Tesla, и домашние станции для преобразования солнечной энергии. К началу 2018 года капитализация SolarCity оценивалась в $3 миллиарда. В августе 2013 года Маск представил план создания грандиозной транспортной сети Hyperloop («Гиперпетля»). Проект представлял абсолютно новый вид транспорта, который был бы в 2 раза быстрее самолета, питался энергией солнца и не привязывался к конкретному расписанию, а отправлялся в путь с короткими интервалами, как составы метрополитена. Hyperloop представлял собой замкнутую надземную магистраль из двух труб, параллельных друг другу, с гигантскими солнечными батареями на протяжении маршрута. Обещалось, что трасса свяжет Сан-Фрациско и Лос-Анджелес: расстояние между городами составляет 560 км. Маск пообещал, что данный маршрут его изобретение покроет на 35 минут, и оценил стоимость проекта в $6 миллиардов. Впрочем, сам заниматься реализацией Hyperloop Маск не собирался (хотя впоследствии SpaceX и Tesla совместными усилиями создали капсулу, продемонстрировавшую скорость 355 км/ч). В итоге дальнейшими разработками занялась компания Hyperloop Transportation Technologies, функционирующая силами инженеров-волонтеров и краудфайндинга, а также Virgin Hyperloop One. Последняя в декабре 2017 года провела испытания модели вакуумной капсулы, которая разогналась до 387 км/ч.

Миллионер-изобретатель не раз призывал общество к контролю исследований в сфере искусственного интеллекта и нейросетей. Он убежден, что ИИ представляет угрозу для человечества, так как рано или поздно машины получат слишком большую власть над людьми.

Роль домашнего животного для машин — вот будущее человечества.

Тем не менее, в 2016 году Илон основал нейротехнологическую компанию Neuralink. Планировалось, что ее сотрудники будут заниматься лечением заболеваний головного мозга (в краткосрочной перспективе) при помощи нейроинтерфейсов и «улучшению людей» посредством создания связи между мозгом и компьютером. Маск пообещал создать к 2027 году так называемое «нейронное кружево» – микроимпланты, улучшающие когнитивные способности.

Илон Маск в кино

Как и многие знаменитые миллиардеры (вспомнить хотя бы появление Дональда Трампа в фильме «Один дома»), Илон Маск иногда мелькает в популярных телепроектах. Даже в тех, где над ним подтрунивают. Так, основатель SpaceX появился в мультсериалах «Симпсоны» (серия «Маск, который упал на землю») и «Южный парк» (серия «Handicar»), а также в трэш-боевике «Мачете убивает» с Дэнни Трехо. Также он сыграл камео во второй части «Железного человека» с Робертом Дауни-младшим (собственно, Илона часто называют прототипом главного героя фильма, изобретателя Тони Старка). В роли самого себя он появился и в сериалах «Теория большого взрыва» и его предыстории «Детство Шелдона». В одной из серий последнего забавно обыгрывается история создания «многоразового» носителя Falcon. Бизнесмену, который стремится открыть эпоху доступного космического туризма, принадлежал учебно-тренировочный реактивный самолет чешского производства Aero L-39. Затем он приобрел модель Dassault Falcon 900, который был использован в 2005 году во время съемок картины «Здесь не курят». Миллионер выступил не только продюсером этого фильма, но и сыграл в нем эпизодическую роль пилота, открывающего дверь капитану в исполнении знаменитого Роберта Дюваля. Маск являлся также владельцем авто-субмарины Wet Nellie (создана на основе Lotus Esprit из фильма «Шпион, который меня любил» о британском агенте 007 Джеймсе Бонде). Сестра Илона, кстати, занимается кинематографом – ей принадлежит кинокомпания Musk Entertainment.

Личная жизнь Илона Маска

Миллиардер и филантроп, подаривший $10 миллионов на изыскания средств контроля над искусственным интеллектом, был дважды женат. Первую свою супругу Жюстин Уилсон он встретил во время учебы в канадском университете. Она старше Маска на год – может, поэтому при знакомстве он не произвел на нее должного впечатления, но смог заслужить его после. После окончания университета их дороги на время разошлись, но в 2000 году пара поженилась. В 2002 году в семье родился мальчик Невада Александр Маск, который умер от синдрома внезапной детской смерти в 10 недель. После этого Илон на время «ушел в себя». В 2004 году пара попробовала родить детей методом ЭКО. Как итог, на свет появились близнецы Гриффин и Дэмиан. В 2006 году Жюстин снова стала мамой – вновь через процедуру ЭКО. На этот раз в семье Илона родились тройняшки Ксавье, Саксона и Кайя. Со временем отношения в семье стали портиться. Предприниматель много времени проводил на работе и мало с семьей. В 2008 году Жюстин подала на развод. Бывшие супруги поддерживают отношения и воспитывают детей совместно.

Миллиардер не раз сетовал на нехватку времени на женщин: «Я могу выделить 5-10 часов в неделю для женщины… 10 часов внимания – это нормально? Этого будет хватать женщине?».

Второй раз бизнесмен женился в сентябре 2010 года. Его избранницей стала английская актриса Талула Райли, с которой он начал встречаться вскоре после развода. Именно этой девушке пресса приписывает роль «коварной красотки», которая увела бизнесмена из семьи. Но история их любви не была гладкой. Через полтора года после свадьбы Маск подал на развод с Талулой. Летом 2013 года они вновь поженились, дав отношениям второй шанс. В декабре 2014 года Илон вновь развелся с супругой, а через полгода аннулировал свое решение. Наконец, в марте 2016 года пара все-таки решила разойтись окончательно «по обоюдному согласию».

Около года Илон встречался с актрисой Эмбер Херд, только что пережившей тяжелый бракоразводный процесс с Джонни Деппом. В августе 2017 года они расстались.

«Эмбер постоянно врала Илону. Говорила, что провела ночь дома, хотя на самом деле отрывалась в клубе. Когда она отправилась на съемки в Австралию, то вела себя так, будто у нее нет бойфренда. Но во время шопинга она не гнушалась использовать кредитку Илона», – утверждал близкий к миллиардеру источник изданию Metro.

В мае 2018 года Маск появился на публике с новой избранницей – 30-летней певицей Граймс (настоящее имя Клер Буше). Они вместе посетили ежегодный бал The Met Gala в Нью-Йорке. Пара познакомилась в интернете: Маск хотел твитнуть фразу «Василиск рококо», совместив название мысленного эксперимента о виртуальной реальности «Василиск Роко» и архитектурного стиля рококо, но оказалось, что ее уже использовала Граймс в одном из своих клипов. Они начали общаться, потом пользователи заметили странные комментарии Маска в твиттере Граймс (про то, что кометы на самом деле сделаны из кокаина).

Рабочая неделя Илона Маска строится примерно так. В понедельник он просыпается в своем особняке в Бель-Эйр (фешенебельный район Лос-Анджелеса) и едет в центральный офис SpaceX, расположенный в Хоторне. Он ночует на рабочем месте, а вторник на частном джете летит в Пало-Альто – сердце Кремниевой долины, где расположен головной офис Tesla. В четверг Маск возвращается в Лос-Анджелес и инспектирует SpaceX. При этом не меньше 4 раз в неделю он общается со своими сыновьями. Предприниматель стал основателем благотворительного фонда своего имени. Он жертвует часть своего состояния на ликвидацию последствий стихийных бедствий (урагана в Алабаме, цунами в японском городе Сома).

Илон Маск сейчас

Главной целью Илона Маска остается создание человеческой колонии на Марсе. В интервью 2011 года он заявил, что первые поселенцы отправятся на Красную планету в течение следующих двух десятилетий. К 2040 году, предсказывает Маск, на Марсе будут жить 80 тысяч человек. Продолжается работа над BFR – Big Falcon Rocket – ракетой-носителем и космическим аппаратом с полезной нагрузкой в 150 тонн. Предполагается, что BFR заменит предыдущие поколения Falcon и станет основным инструментом для транспортировки грузов и людей на Марс.

Обнаружив ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

uznayvse.ru

Илону Маску грозит финансовый крах: Экономика: Lenta.ru

1

1

Администрация США ударила по активам Маска

На днях производитель самого распиаренного электромобиля Tesla отчитался о рекордных квартальных убытках. Вместе с заявлениями американского правительства о скорой отмене льгот для электромобилей это вызвало панику на биржах и падение стоимости акций группы компаний, принадлежащей американскому миллиардеру Илону Маску. Многие считают его гениальным изобретателем и двигателем прогресса, приписывая ему невероятный вклад в развитие технологий. И действительно, его внимания хватает на все — от производства кепок до строительства тоннелей. Но пока Маска с уверенностью можно назвать лишь гениальным мифотворцем: громкие проекты американца не работают без государственных субсидий, хотя уже принесли их автору миллиарды, известность и армию поклонников.

2

2

Tesla погрязла в убытках

Период с 30 июня по 30 сентября текущего года оказался провальным для Tesla. Убытки производителя электрокаров достигли рекордных 670 миллионов долларов. В компании это объяснили сложностями с производством новой машины Model 3: обещания выпустить к декабрю 20 тысяч этих машин, судя по всему, сдержать не удастся, ведь на начало октября с конвейера сошли лишь 260 единиц. В Tesla объясняют, что собирать новую модель в заявленных объемах не позволяют мощности предприятия Gigafactory в Неваде, где для нее изготавливают аккумуляторные батареи. Проблему пообещали решить в течение ближайших месяцев, и уже к марту 2018 года довести производство Model 3 до пяти тысяч единиц в неделю.

Фото: Robert Galbraith / Reuters

3

3

Республиканцы хотят оставить Маска без субсидий

Республиканская партия в США, поддерживаемая президентом Дональдом Трампом, активно продавливает реформу налогового законодательства, которая лишит льгот производителей электромобилей. Это может серьезно ударить по продажам машин с электроприводом, в том числе Tesla. Поправки в налоговое законодательство фактически лишат покупателей скидки в 20 процентов, или 7,5 тысяч долларов. А ведь именно это зачастую называют главной причиной успешных продаж электромобилей Маска. Впрочем, отмена льгот лишит поддержки и его главных конкурентов на американском рынке — General Motors и Nissan. Но даже если изменения законодательства приняты не будут, действующая скидка скоро будет исчерпана. Дело в том, что предоставить оплачиваемую государством скидку автопроизводитель может лишь на 200 тысяч машин ежегодно, а Tesla за восемь месяцев 2017 года уже продала 127 тысяч машин.

4

4

Tesla оказалась дороже General Motors

По итогам прошлого года Tesla вышла на первое место в мире по капитализации среди автопроизводителей — то есть на рынке компания стоит дороже GM. При этом у Tesla 18 тысяч рабочих, а у GM — 215 тысяч, Tesla продала в 2016 году 100 тысяч машин, а GM — более 3 миллионов только в США. Стоимость активов, то есть заводов и другой собственности, у Tesla оценивается в 4,3 миллиарда долларов, в то время как у GM — в 44 миллиарда.

Фото: Joe Skipper / Reuters

5

5

Компании Маска по-прежнему живут за счет помощи от государства

Однако компании Илона Маска все равно разорились бы без поддержки государства. Принадлежащие ему Tesla Motors, SolarCity и SpaceX за счет различных программ господдержки получили около 4,9 миллиарда долларов. А это значит, что государственно-частное партнерство, в котором государство нередко выступает в роли донора, является основой бизнес-империи предпринимателя. Несмотря на то что компании оцениваются рынком высоко, а стоимость доли Маска исчисляется миллиардами долларов, они по-прежнему регулярно отчитываются об убытках. Так происходит не только в США. Tesla зачастую пользуются спросом в тех странах, где государство предоставляет различные льготы и субсидии — например, в Норвегии, Германии и Великобритании. В Гонконге продажи Tesla рухнули сразу после возврата налога на регистрацию электрокаров. Аналогичная ситуация наблюдалась в 2016 году в Дании: там число зарегистрированных электрокаров сократилось на 70 процентов после завершения программы стимулирования спроса на электромобили.

6

6

Hyperloop так и не разогнался до 1200 километров в час

Tesla — не единственная компания Маска, испытывающая финансовые и технические сложности. Много шума наделал проект высокоскоростного вакуумного поезда Hyperloop, идейным вдохновителем и на определенном этапе инвестором которого был эксцентричный миллиардер. Новейший вид транспорта обсуждается не первый год и уже привлек деньги инвесторов (в том числе и российских). Но ни одной действующей модели, способной разогнаться не только до 1200 километров в час, а хотя бы до 400 километров (к слову, это уже под силу обычным высокоскоростным поездам) — так и не построено. Однако желающих вложиться в сказочный вид транспорта достаточно, и сейчас продвижением проекта занимаются сразу несколько компаний с похожими названиями. Тестирует капсулы и принадлежащая предпринимателю космическая корпорация SpaceX.

Фото: David Becker / Getty Images

7

7

Маск поддерживает миф о себе как о создателе PayPal

Сначала, в 1998 году, была создана компания Confinity, и произошло это без участия Маска. Основателями ее были Макс Левчин, Питер Тиль, Люк Носек и Кен Хоури. PayPal появилась уже внутри Confinity годом позже как сервис для быстрого перевода денег. На средства инвестора PayPal приобрел стартапы с аналогичным бизнесом, одним из которых стал X.com – убыточный онлайн-банк, которым руководил Маск. После покупки Confinity онлайн-банка Маск занимается маркетингом и, как менеджер поглощенной компании, имеет свою долю акций. В 2000 году он занял кресло руководителя PayPal, однако достаточно быстро покинул этот пост. Когда в 2002 году PayPal вышла на IPO, Маска на позиции наемного управляющего уже не было. Затем этот раскрученный платежный сервис купил eBay, а Маск свою долю в PayPal продал за большие деньги.

Фото: Ed Andrieski / AP

8

8

Гигафабрика оказалась обычным заводом

Впервые о Гигафабрике заговорили в 2013 году. Тогда сообщалось, что Маск вместе с партнерами — фирмой Panasonic, поставлявшей Tesla (с китайской фабрики) элементы 18650, ищет место для строительства завода по производству батарей. Было заявлено, что одна такая фабрика способна обеспечить более половины мирового потребления батарей. Кроме того, авторы проекта обещали, что предприятие обеспечит 6500 высокооплачиваемых рабочих мест, добавит более 20 процентов ВВП штату Невада и 4 процента ВВП США. Стоимость фабрики Маск определил в пять миллиардов долларов, из которых около двух миллиардов вкладывает Panasonic, остальное — государство. Фабрику обещали построить уже к 2016 году, и она должна была стать одним из трех крупнейших промышленных зданий мира, работающих на чистой энергии. При этом земля под фабрику досталась Маску бесплатно вместе с кабелем местной электрокомпании и льготной ценой на электричество. Ударом по репутации Гигафабрики стали появившиеся в 2016 году новости о том, что Tesla Motors ведет переговоры о массовой закупке элементов 18650 не только у Panasonic, но и у Samsung. Тогда же начались разговоры о новом ультратехнологичном элементе питания 21700, разработанном Tesla и Panasonic. Однако оказалось, что код элемента — 18650 или 21700 — означает лишь физические габариты, а не революционность содержания. В январе 2017-го стало известно, что первые выпущенные на фабрике элементы питания — обычные батарейки Panasonic. Но Маска это обстоятельство не смутило, поскольку через некоторое время он объявил о строительстве второй Гигафабрики, теперь в Европе, для чего была приобретена компания Grohmann Engineering. Эта компания занималась производством оборудования, на котором делались батареи для BMW. Позже Маск анонсировал еще несколько высокотехнологичных производств, способных обеспечить энергией оставшуюся половину мира.

lenta.ru

18 инвестиций Илона Маска — Будущее уже наступило…

На сентябрь 2015 года состояние Илона Маска оценивается в $ 13,1 млрд. При этом, он якобы не верит в слово «бизнес».  Инженер и предприниматель, выходец из Южной Африки, как сообщается, в начале этого года заявил автору популярного ресурса Wait But Why, что «нет такой понятия как бизнес,  есть только достижение целей».  Независимо от того, какие из своих усилий Маск афиширует, он уже ввязался в кучу проектов – крупные платежные онлайн-сервисы, строительство и запуск космических аппаратов, попытки обеспечить мир солнечной энергией, и этот список далеко не полон.  Широта его достижений поражает, этого достаточно, чтобы удивить кого угодно. Чтобы выразить насколько это непросто, мы перечислим 18 проектов, которые, как сообщается, Илон Маск основал, поддержал и в которые инвестировал.

1.Первой компанией Илона Маска  была  Zip2 Corporation, которая в 1995 году создала первый интернет-справочник подобный Желтым страницам.

Маску было 24 года, когда он ушел из аспирантуры факультета физики в Стэнфордском университете, чтобы запустить свою первую компанию. Zip2 Corporation — это дот-ком медиа-компания, которая объединила карты городов и бизнес-каталоги интернет-газет. Он связал цифровые онлайн-карты от Navteq с бизнес-каталогом и создал первые Желтые страницы онлайн. Четыре года спустя, в 1999 году, компания была продана производителю компьютеров  Compaq за $ 307 млн. В то время, это была самая крупная из когда-либо заплаченных сумм для интернет-компании. Сам Илон после продажи получил свой пакет акций — 7%, ($ 22 млн).  

2. В 1999 году Илон Маск основал сервис онлайн-оплаты X.com, который в конечном итоге слился с PayPal.

В том году он продал Zip2 и использовал $ 10 млн. от продажи компании на создание сервиса X.com. Илон сосредоточился на новой технологии платежей по электронной почте, и объединил компанию со своим конкурентом — компанией  Confinity, которая специализировалась на процессе денежных переводов онлайн. В горячем столкновении личностей и эго, соучредители компании сняли Маска с поста генерального директора. Однако, на то время он был самым крупным инвестором и оставался в совете директоров. В 2001 году, при генеральном директоре Питере Тиле фирма меняет свое название на PayPal и покупает право на доменное имя. Онлайн аукцион eBay купил компанию PayPal в 2002 году за $ 1,5 млрд. После продажи компании Илон получает свой пакет акций — 11,7% ($ 165 млн).

3. В 1998 году Маск инвестировал в IT-компанию Everdream Corporation, которая в итоге была продана Dell.

Everdream была основана в 1998 году двоюродным братом Илона — Линдоном Ривом, и занималась продажами программного обеспечения для малого бизнеса. Также, компания занималась антивирусным программным обеспечением, софтом для резервного копирования и шифрования данных. Маск, который по-прежнему был связан с PayPal, вложился в Everdream, по данным Silicon Valley Business Journal. Рив и его брат-близнец Расс продали компанию вместе со штаб-квартирой во Фримонте, штат Калифорния компании Dell в 2007 году.

4. В 2002 году Илон Маск основал компанию Space Exploration Technologies, в широких кругах более известную как SpaceX.

В интервью новостному сервису inc.com Маск объяснил почему он считает создание этого проекта одним не менее важных событий, из тех, что произошли на Земле с момента ее зарождения 4,5 миллиарда лет назад: «Жизнь проходила очевидные вехи: зарождение одноклеточной жизни, многоклеточной жизни, дифференциация растений и животных, выход жизни из океана на сушу, зарождение сознания у млекопитающих». Сказал Илон в статье. «На этой временной шкале важной вехой станет становление жизни межпланетной, это будет не менее важно, чем выход жизни из океана на сушу».  Ориентируясь на эту идею, в 2002 году Маск основал компанию SpaceX, которая теперь базируется на бывшем авиационном заводе в Хоторне, Калифорния. На март 2006 года общая сумма инвестиций Илона в SpaceX составила $ 100 млн. Основной целью компании является снижение стоимости космических запусков. Космический корабль компании SpaceX Dragon стал первым коммерческим космическим кораблем, который доставляет грузы на Международную Космическую Станцию и обратно на Землю. Так же, Илон Маск планирует отправлять людей в космос на новом космическом корабле Dragon V2. В планах компании отправка человека на Марс и дальнейшая колонизация планеты. В сентябре 2015 года Илон Маск выразил свои амбиционные цели в Instagram, и сообщил что будет двигаться в этом направлении далее.

5. В 2002 году Илон Маск со своим младшим братом Кимбалом основал фонд Musk Foundation.

Целью фонда является раздача грантов и поддержка исследований в области возобновляемых источников энергии, освоения космоса, образования в области науки и техники, лечения болезней и расстройств у детей. По данным  Inside Philanthropy, фонд выдал в общей сложности $ 783 700, в том числе $ 250,000  пожертвований на постройку солнечной электростанции в Сома-Сити, префектура Фукусима, Япония, после цунами обрушившегося на Японию в 2011 году. Учитывая смелые амбиции и высокие технологи фонда, его веб-сайт выглядит довольно забавно.

6. В 2004 году, Илон Маск инвестирует в Tesla Motors с целью изменения мира электромобилей.

Вложив значительные средства в Tesla Motors, которая была основана Мартином Эберхардом и Марком Тарпенингом в 2003 году, Маск становится членом совета директоров компании. Его первый автомобиль, Tesla Roadster поразил любителей спорткаров способностью разгоняется от 0 до 60 миль/ч за четыре секунды, и пробегом на одном заряде аккумуляторов около 250 миль. В 2008 году, после обвала рынков Маск принял более активную роль и стал генеральным директором компании,  должность в которой он состоит и сейчас. Их автомобиль Tesla Model S настолько хорош, что смог сломать стереотипы и занять первое место в рейтинге лучших автомобилей мира Consumer Reports rating system.

7. Маск также владеет долей в компании – производителе малых спутников — Surrey Satellite Technology.

По сообщениям новостного сайта Space News, Илон Маск купил 10% акций этого небольшого спутникового провайдера в начале 2005 года. Это событие позволит компании SpaceX стать одним из наиболее успешных в мире производителей и поставщиков легких, недорогих космических аппаратов и, в конечном счете, может стать очередной сферой деятельности компании SpaceX. Surrey Satellite Technology начала свою работу со  строительства любительских радио-спутников, и в настоящее время разрабатывает, строит и запускает легкие космических аппараты для мониторинга погоды, обеспечения связи и других целей.

8.Он инвестировал в компанию SolarCity, которая занимается  решением энергетических проблем и выработкой «чистой» электроэнергии.

Маск является давним сторонником экологически чистых технологий. В сентябре 2006 года Илон посоветовал своим двоюродным братьям организовать компанию, которая занималась бы солнечной энергетикой, и лично вложил в нее $ 10 млн.  В соответствии с энергосберегающей концепцией Tesla, крупная инвестиция в SolarCity — одного из крупнейших поставщиков и установщиков бытовой солнечных панелей в стране, оказалась как нельзя кстати. Компания SolarCity — была основана в 2006 году двоюродными братьями Илона Маска Линдоном и Питером Ривом, который теперьвыступает в качестве председателя компании. Компания SolarCity занимается проектированием и установкой солнечных панелей. Она также проводит аудит и строит зарядные станции для электромобилей. В апреле 2015 года компания объявила о партнерстве с Tesla Motors с целью включения аккумуляторных батарей Tesla Powerwall в единую систему выработки и аккумулирования электроэнергии.

9. Илон вложил средства в популярный сервис вопросов и ответов — Mahalo.com.

По данным сервиса Crunchbase, Маск инвестировал в Mahalo в 2007 году, когда сайт был основан. Образно говоря, Mahalo является  Wikipedia, Ask Jeeves, и Quora в одном сайте. Сервис позволяет людям размещать свои вопросы и получать на них ответы. Однако, после того как Google пересмотрел свои функции поиска в 2011  году, компания была вынуждена уволить 10% своих сотрудников. С тех пор mahalo.com изменил свою стратегию, с целью создания оригинальных видео-сессий с вопросами и ответами.  В 2011 году Маск совместно с mahalo.com  создал серию видеороликов.

10. Маск инвестировал в сервис онлайн-оплаты Stripe, который был запущен в 2010 году.

Илон более не инвестировал в PayPal, но он вложил средства в одного из их крупнейших конкурентов:  стартап онлайн-платежей под названием Stripe. Компания стремится к тому, чтобы по средствам приложений, таких компаний как Facebook и Lyft было возможно принимать платежи от кого угодно. Stripe недавно был оценен в $ 5 млрд. Компания также наладила новые партнерские отношения с Twitter, после чего стало возможно добавлять в твиты кнопку «купить».

11. Halcyon Molecular Inc. — компания, которая занималась ДНК-секвенированием стала одной из немногих неудач Маска.

Она была закрыта в 2012 году.  Этот амбициозный проект, ориентированный на будущее генетики  и биотехнологий был основан братьями Уильямом и Майклом Эндрегг в 2008 году с целью раскрытия тайн, скрытых в ДНК. По данным GigaOm в 2009 году компания заявила, что в сможет разгадать последовательность генов человека на 100% менее чем за 10 минут и не дороже чем за 100$. Но, как сообщает Fierce Biotech, в связи с огромной конкуренцией в сфере быстрого и дешевого секвенирования ДНК, Halcyon Molecular Inc закрыла свои двери в 2012 году.

12. Любовь Маска к науке стала причиной поддержки им Научного Центра Тесла в Нью-Йорке в 2014 году.

В 2014 году Маск пожертвовал $ 1 млн. для нового музея науки, посвященного Николе Тесле как одному из «самыхважных изобретателей в истории». Управлением музея занимается компания — создатель комиксов The Oatmeal. Центр находится в Ворденклиф, Нью-Йорк – место, в котором Тесла построил свою первую беспроводную телекоммуникационную башню, предназначавшуюся для коммерческой трансатлантической телефонии, радиовещания, и демонстрации беспроводной передачи электроэнергии. Маск также собирается построить самую быструю станцию зарядки Tesla Supercharger на парковке научного центра.

13. Несмотря на свои опасения в отношении искусственного интеллекта, Маск вложил средства в стартап под названием Vicarious.

Илон Маск не доверяет искусственному интеллекту. В конце 2014 года на ежегодном симпозиуме AeroAstra Centennial в Массачусетском технологическом институте он сравнил его создание с «вызова дьявола».  И его слова имеют смысл. Однако, Маск вложил средства в ряд ведущих компаний, которые исследуют искусственный интеллект, чтобы роботы будущего, оснащенные искусственным интеллектом были более дружественными. Одной из таких компания является стартап в области ИИ, компания Vicarious, которая была основана в 2010 исубсидирована Маском весной 2014.  Не смотря на секретность компании, известно, что она занимается постройкой единой системы алгоритмов для достижения человеческого уровня интеллекта в восприятии изображений и языка, характеристик  моторного контроля, как говорится на сайте Vicarious.  Основатель Vicarious — Скотт Феникс в интервью The Wall Street Journal сказал, что цель компании заключается в «создании компьютера, который будет думать как человек, за исключением того, что ему будет не нужно есть и спать».

14. DeepMind Technologies – еще одна компания, в которую инвестировал Илон Маск. Позже компания была продана Google.

В интервью CNBC Илон Маск говорит, что он вкладывает в компании, работающие над искусственным интеллектом «не с точки зрения фактической попытки сделать любую инвестицию окупаемой». «Мне просто нравится следить за развитием искусственного интеллекта. Я думаю, что он скрывает в себе потенциальную опасность».  «Как вы знаете, существует несколько фильмов, затрагивающих эту тематику. К примеру. такие как Терминатор», говорит Маск. «Их сюжет описывает некоторые страшные результаты. И мы должны удостовериться, что поводов для опасений нет».  После того как Google в 2014 году приобрела компанию DeepMind, основанную в 2011 году, она была переименована вGoogle DeepMind.  Цель компании состоит в том, чтобы «изучить интеллект (разгадать его сущность)», объединив обучение машин и нейробиологию в сильные и универсальные компьютерные алгоритмы.

15. Маск также выделил средства Future of Life Institute (Институту Будущего Жизни).

В январе 2015 года Маск пожертвовал $10 миллионов Future of Life Institute, который проводит исследования в сфере снижении рисков, связанных с развитием искусственного интеллекта, подобного разуму человека.  Некоторые проекты включают создание этических правил и систем для ИИ, в то время как другие сосредотачиваются на удержании под контролем оружия, приводимого в действие искусственным интеллектом.

16. Илон является членом правления фонда X Prize — некоммерческой организации, которая присуждает призы за изобретения, приносящие пользу человечеству.

Организация проводит общественные соревнования, чтобы поощрить технологические изобретения, которые могут принести пользу человечеству. Категории изобретений отличаются разнообразием и обещают денежные вознаграждения за такие удивительные проекты как отклонение астероида, создание плаща-невидимки или развитие синтетической астробиологии. Текущие премии включают $30 миллионов для Google Lunar XPrize с задачей посадить на луну робота, разработанного частными компаниями, и $2 миллиона Wendy Schmidt Ocean Health XPrize с целью помочь в восстановлении океанских экосистем.  Илон является членом совета попечителей этого фонда.

17. Маск вложил капитал в стартап NeuroVigil, развивающий системы, которые анализируют мозговые сигналы.

Основанная в 2007, NeuroVigil разработала первый в мире портативный мозговой монитор iBrain. Маск стал инвестором компании в мае 2015.  NeuroVigil фокусирует внимание на анализе электрических сигналов от мозга с целью помощи фармацевтическим фирмам в проведении клинических экспертиз, а также диагностики и лечения пациентов с неврологическими болезнями и нейродегенеративными заболеваниями.  Компания также намерена помочь NASA в отслеживании работы нервной системы астронавтов, в то время как они находятся на борту Международной Космической Станции.

18. Илон Маск официально не участвует в постройке основанной на его концепте высокоскоростной транспортной системы Hyperloop, но в данном случае, его инвестиции носят характер идей.

В 2013 году Илон Маск, при поддержке SpaceX, заявил публично о его концепте Hyperloop, который воплощает в реальность идеи о быстром перемещении в пространстве. В то же время он провел исследование в рамках этого проекта и оставил патент на изобретение открытым.  Hyperloop — транспортная система, которая предназначена для перемещения людей и грузов в специальных капсулах внутри трубы на скоростях свыше 1000 километров в час. Маск изначально представил этот проект как быстрый, безопасный и энергосберегающий способ добраться из Сан-Франциско в Лос-Анджелес и обратно.  Илон Маск и SpaceX объявили, что они не планировали коммерциализацию этой технологии, хотя ресурс Motherboardсообщает другое.  Несколько частных компаний, таких как эта, основанных в Лос-Анджелесе, в данный момент работают над коммерциализацией технологии.

К 18 пунктам оригинальной статьи мы добавим пункт 19 — школа, которую открыл Илон Маск, итак:

19. Илону Маску не нравилась школа его детей, поэтому он решил основать свою небольшую частную школу, в которой нет разделения на классы. 

Школа называется Ad Astra, что означает «К звездам». Она достаточно скрытна, не велика и не имеет собственного сайта. Кристина Саймон – журналистка, которая пишет о частных начальных школах Лос-Анджелеса, смогла найти некоторую информацию о Ad Astra. Она говорит, что общалась с матерью ребенка, который посещает школу Маска. Эта женщина сказала Кристине, что школа «очень маленькая и экспериментальная», в ней учатся несколько детей, чьи родители в первую очередь являются сотрудниками SpaceX. Сам Маск сказал, что школе уже около года и в ней учится 14 детей (к сентябрю эта цифра должна была возрасти до 20). Его видение школы заключается в отсутствии разделения учеников на классы. «Нет первого, второго или третьего класса, все дети учатся вместе, как на конвейере», говорит он в интервью.  Илон забрал своих детей из обычной школы, и даже нанял одного из их бывших учителей, чтобы основать Ad Astra. «Я не вижу в работе обычных школ того, что, как я думаю, там должно делаться», сказал Маск. Он считает фундаментальным недостатком школ то, как в них учат решению проблем.  «Важно научить ребенка решать проблемы и изучить суть проблемы, а не инструменты», говорит Маск. «Допустим, вы желаете понять, как работает двигатель. При более традиционном подходе вам скажут: «мы собираемся изучить все о отвертках и гаечных ключах». Такой путь очень сложен».  Вместо этого имеет смысл дать ученикам двигатель, а затем вместе разобрать его. «Что мы должны сделать, чтобы разобрать его? Вы можете использовать отвертку для этого», объясняет Илон. «И тогда происходит очень важное: актуальность инструментов становится очевидной.». Дела в Ad Astra, похоже, обстоят хорошо, как говорит Маск: «дети действительно полюбили школу».

Жизнь полна достижений…

Илона Маска часто сравнивают с некоторыми великими провидцами нашего времени, в том числе с создателем корпорации Apple, Стивом Джобсом. Одна из бывших сотрудниц Илона, проработавшая с ним более пяти летописывает его «блестящим, динамичным, харизматичным» и «необыкновенно причудливой природы человеком.». Он смог изменить наше видение интернет-сервисов, разработал инновационные решения экологических проблем и помог финансировать проекты, которые позволяют выявлять яркие умы с целью улучшения общества. Несмотря на то, что Илон позволяет себе спать не более шести часов в сутки и работает, как сообщается, по 100 часов в неделю, маловероятно, что он он сможет выполнить весь невообразимо огромный список своих идей до конца жизни.  Но кто знает? Возможно, эти изменения на Земле не будут иметь для нас значения, так как мы сможем отправиться на Марс…

Источник

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.


elonmusk.su

5 наиболее безумных технологических идей Илона Маска

Илон Маск – предприниматель-миллиардер, один из основателей PayPal, ставший прообразом Тони Старка из фильма «Железный человек», героя Роберта Дауни-младшего.

Маск также является генеральным и техническим директором SpaceX, генеральным директором и главным конструктором Tesla Motors, а также председателем правления SolarCity.

Все перечисленные регалии уже делают Илона Маска личностью совершенно уникальной и незаурядной. Однако развитое воображение и предпринимательская жилка, которые всегда сопровождали Маска на его пути к славе, продолжают генерировать идею за идеей, многие из которых на первый взгляд даже кажутся несерьёзными и не очень то соответствующие статусу этого человека в силу своей кажущейся фантастичности.

Предлагаем вашему вниманию пять наиболее безумных идей, высказанных Илоном Маском, с описанием того, насколько человечество близко к их воплощению в жизнь.

Интернет-спутники

Илон Маск желает предложить всему человечеству возможность неограниченного доступа в Интернет с низкой стоимостью и лёгкой доступностью для всех и каждого. И как вы думаете, каким образом он предлагает воплотить в жизнь этот проект? Путём запуска в космос целого флота спутников, разумеется!

Принадлежащая Маску компания SpaceX, занимающаяся космическими запусками, в настоящее время находится на начальном этапе производства микро-спутников (их должно быть не менее 700), которые могли бы работать в космосе в виде объединённой группировки.

Благодаря большим объёмам заказа, стоимость одного спутника будет относительно низкой. Согласно информации WSJ, каждый спутник будет весить 113 кг, а создание всего флота обойдётся в 1 миллиард долларов.

По слухам, над реализацией данного проекта Маск работает совместно с компанией WorldVu Satellites.

Похоже, что благодаря данному проекту мир получит технологию, позволяющую сделать интернет доступным для каждого.

Гиперлуп

План Илона Маска по запуску собственной интернет-сети на основе вращающихся вокруг Земли спутников не кажется вам таким уж безумным? Ну что ж, возможно его план решения собственных проблем, связанных со поездками на Восточном побережье Америки, сможет вас свести с ума.

Для выполнения своих обязанностей в руководстве компаний Tesla и SpaceX Маску часто приходится мотаться между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом. Всякий, кто вынужден регулярно совершать такие поездки, подтвердит, что это наиболее нудная и малопродуктивная часть рабочего дня.

Однако вместо того чтобы сидеть, как все, с кислой физиономией, принимая превратности судьбы, Маск предложил решение, которое Wired описывает примерно так – «вы садитесь в огромное пушечное ядро, которое затем выстреливается на скорости 1220 км в час, преодолевая расстояние в 561 км по прямой через весь штат».

Система, которую предложил Маск, получила название Гиперлуп, в его воображении она представляет собой сеть специальных надземных «труб», по которым люди будут перемещаться в специальных индивидуальных алюминиевых контейнерах. То есть, некое подобие системы вакуумных труб, по которым перемещаются деньги по территории ряда учреждений, однако с использованием меньшего давления – из понятных соображений безопасности и отсутствия вреда здоровью.

Более того, система Гиперолуп может стать полностью самодостаточной в плане энергоснабжения, поскольку на внешней верхней поверхности сети труб можно будет размещать панели солнечных батарей.

Данный проект сегодня существует лишь на бумаге. По мнению Маска, создание системы Гиперлуп может обойтись в 10 миллиардов долларов, а на её построение при сегодняшнем уровне развития технологий уйдёт не менее 10 лет. Однако, результатом создания такой системы должна стать возможность путешествовать на расстояние в 550 км всего за 30 минут.

Увы, эта идея Маска, пожалуй, самая невероятная в плане воплощения в жизнь.

Электромобили

От идеи, казавшейся совершенно маловероятной и фантастической (даже в случае реализации) – к тому, что кажется вполне нормальным и неизбежным.

В 2006 году Маск озвучил своё видение будущего, как «переход от добывающе-сжигающей экономики углеводородов к экономике солнечной электроэнергии». Тогда это казалось труднодостижимым и немного наивным.

Девять лет спустя уже легко забыть о том, какое огромное влияние оказало сотрудничество Маска с Tesla Motors (которую он финансировал, используя своё огромное состояние) на принятие и наполнение смыслом идеи создания электромобиля.

Выпущенный в 2008 году Tesla Roadster стал первым спортивным электромобилем, да и вообще – первым в своём роде полностью электрическим транспортным средством, запущенным в серийное производство в США. За ним последовал изящный электромобиль Tesla Model S, а в настоящее время компания планирует выпустить электромобиль Tesla Model X, который должен появиться на рынке в текущем месяце.

Гений Маска должен помочь превратить Tesla в премиальный, роскошный бренд. Модели, разработанные в Tesla уже сейчас выглядят неплохо, даже больше – они выглядят отличными, желанными и, возможно, вполне практичными транспортными средствами.

Следствием сотрудничества Маска с Tesla стали создание и рост сети станций для зарядки электромобилей в США, Великобритании и континентальной Европе.

Сделав электромобили производства компании желанными и практичными, Маск внёс существенный вклад в продвижение технологии создания автомобилей, которые не потребляют невозобновляемые запасы ископаемых. Но десять лет тому это казалось всего лишь безумной идеей.

Доступные космические путешествия

Маск основал компанию SpaceX в 2002 году, вложив в её создание часть выручки, полученной от продажи PayPal за 1,5 миллиарда долларов. Компания SpaceX должна была стать чем-то необычным – частной транспортной космической компанией.

Важнейшей целью создания компании SpaceX было желание снизить стоимость космических путешествий с коэффициентом 100. Это должно было помочь дать дополнительный толчок ведущим космическим программам от NASA и других организаций, а также сделать возможными космические путешествия обычных граждан.

Это может казаться фантастикой, но компания SpaceX уже смогла достичь ряда успехов. Её ракета-носитель Falcon, впервые достигшая околоземной орбиты в 2008 году, стала первой ракетой на жидком топливе, создание которой финансировалось из частных источников.  Затем, в 2010 году, компания SpaceX стала первой частной компанией, которая запустила, вывела на орбиту и ввела в действие космический аппарат.

Венцом коммерческой деятельности компании SpaceX, видимо, стал 2012 год, когда она первой среди частных компаний запустила в космос грузовой корабль и пристыковала его к Международной космической станции. Разумеется, капсула «Dragon» была утилизирована после использования, однако в будущем Маск надеется решить и эту проблему, сделав свои корабли многоразовыми, что должно значительно снизить стоимость космических путешествий.

Колония на Марсе

Разумеется, организация доступных космических путешествий – это весьма амбициозная цель, однако не такая уж притягательная. Да и, в общем-то, не очень-то и безумная.

Илон Маск всегда остаётся Илоном Маском, поэтому цели его компании SpaceX – грандиозные и масштабные. По секрету Маск сообщает главную цель, ради которой основал компанию SpaceX – он желает колонизовать Марс.

Первой стадией амбициозного плана должно стать создание своего рода оранжереи на красной планете – дабы заложить основы жизни там, где её ещё никогда не было. Фотографии, на которых красная планета будет укрыта густой листвой, должны стать тем, что, по мнению Маска, обязано зажечь в человечестве страсть к космическим путешествием, а также возродить желание вкладывать деньги в развитие таких организаций, как NASA.

Маск давно понял, что главной проблемой на пути к реализации данного плана может стать стоимость средств доставки. И поскольку данная проблема близка к решению, Маск снова задумался о возможности колонизации Марса.

Он надеется на то, что сможет начать колонизировать Марс уже в середине 2030-х годов, а к 2040 на красной планете уже будет основана действующая колония. В своём интервью изданию Aeon Маск дал некоторые обоснования своему видению развития событий: «К 2040 года компания вступит в период зрелости. И если развитие технологий будет идти линейно, а не логарифмически, то мы сможем получить мощную базу на Марсе, где будут работать тысячи, а то и десятки тысяч человек».

Первой группе колонистов придётся оплатить своё путешествие на Марс. Это обойдётся им примерно в 500 000 долларов, то есть, не так уж много, в общем-то.

Звучит невероятно? Разумеется. Однако мы ведь говорим об Илоне Маске. И это значит, что шанс на то, что данная идея будет реализована (в той или иной мере) достаточно велик.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Понравилось нас читать?
Подпишись тут

mediasat.info

Элон Маск история от банкротства компаний до полетов на Марс

Элон Маск – известный предприниматель и изобретатель современности. Но дорога, к столь амбициозным планам, связанным с колонизацией Марса, не была прямой и легкой. Ему пришлось испытать горечь поражений, но благодаря упорству, сегодня он может в полной мере наслаждаться радостью побед.

Детские годы Элона Маска

Мальчик рано остался без отца, поскольку родители развелись. С десяти лет он увлекся программированием, а в двенадцать впервые продал за 500 долларов видеоигру стрелялку Blast Star, в которой игрок сражался с инопланетянами. Он мечтал начать свой бизнес, связанный с производством аркад. Однако так и не получил на это официального разрешения.

Видео: История успеха миллиардера Элона Маска

Элон Маск учился в Канаде, живя у родственников в провинции Онтарио. Позже он переводится в Стэмфорд, но не заканчивает университет.

Первой компанией, основанной с братом, становится Zip2, создающая софт, позволяющий изданиям новостей размещать на страницах Интернет контент, а для клиентов становятся доступными платные сервисы. Одним из инвесторов был фонд Mohr DawidovVentures. Его партнеры желали перепродать компанию. Однако, благодаря уговорам Элона Маска, они этого не сделали, согласившись раскрыть полностью ее потенциал. Среди клиентов Zip2 было известные издания — Pulitzer Publishing и The New York Times. Выкупила стартап в 1999 году фирма Compaq, которая заплатила за сделку 304 миллиона долларов. Маск получил 7%, т.е. 20 миллионов. И это было неплохое начало.

О компаниях X.com и PayPal

Затем, он разработал систему проведения платежей по электронной почте — X.com. Спустя немногим более года происходит слияние ее с Confinity, где используется платежный сервис PayPal, разработчиком которого является Питер Тиль. Это был 2000 год. О Маске того времени Тиль писал:

необычайно харизматичный, умный и увлеченный. Обычно у людей присутствует одна из перечисленных черт характера, но в этом человеке они присутствуют в полной комбинации. Соперничать с его стартапом было страшновато.

Совет директоров фирмы X.com рассчитывал, что эти две компании сольются в одну. Однако Маск придерживался иного мнения. Разногласие с руководством закончились тем, что его отправили в отставку, но доля, которая составляла 11,7% и была самой большой среди владельцев, сохранилась за ним.

После увольнения Элона Маска проект получил название PayPal. В 2002 году акции разместили на бирже. Их очень быстро скупила eBay, не пожалевшая 1,5 миллиардов долларов. От этой сделки Элон Маск получил 165 миллионов. Эта сумма составила более половины от стоимости его предыдущей компании.

Создание SpaceX — компании, нацеленной на колонизацию Красной планеты

Имея на руках «приличный» капитал, Элон Маск в том же году создал SpaceX. Она стала первой в мире частной компанией, занимающаяся организацией космических полетов и осмелившейся соперничать с космическими агентствами государственными. Предпринимателем Элоном Маском в Space Exploration Technologies Company было вложено более ста миллионов. Однако, в успех верили немногие.

Единственным человеком, не сомневающимся не на минуту в успешности проекта, был Питер Тиль, который и сам инвестировал в SpaceX. Причем, делал он это не только из-за личного знакомства с основателем и уверенности в его преданности делу, но еще потому, что считал космические полеты для развития человечества крайне важными.

Первые испытания Falcon1 состоялись спустя четыре года. Благодаря им на орбиту был выведен малазийский спутник.

А еще через два года у Маска на руках был сенсационный контракт на сумму 1,6 млрд. долларов, который ему удалось заключить с NASA.

SpaceX взяла на себя обязанность организовать двенадцать полетов на КМС, чем положила конец всем спорам о том, является ли компания конкурентом NASA: космические полеты с этого момента становились намного дешевле.

В 2012 году глава компании объявил о новых фантастических планах, связанных с колонизацией Марса. Вначале планировалось отправить на Красную планету до 15 путешественников и около 100 тонн полезного груза. Со временем планировалось расширить колонию до восьмидесяти тысяч жителей.

Видео: Элон Маск рассказал о планах колонизации Марса

На планету по мнению организатора можно доставить оборудование, которое производить будет метан и кислород, необходимый людям и растениям. Этот проект будет первым шагом в освоении и иных планет, а также даст возможность начать транспортные перелеты, стоимость которых составит примерно пятьсот тысяч долларов, что считается суммой приемлемой для жителей развитых стран.

Каждый последующий визит даст возможность доставлять различные материалы, необходимые для возведения куполов для проживания. В прозрачных жилищах будет создана атмосфера, привычная человеку. Количество «жилищ» будет расти, а объем перевозимого материала сокращаться, высвобождая место на транспортном корабле для перевозки новых «переселенцы».

Понятно, что вначале рассчитывать на регулярные рейсы нельзя, учитывая дороговизну. Продумана была и техническая сторона: для перевозки грузов разработают специальную систему, аналогов которой не существует сегодня. Ее название — «Mars ColonialTransporter». Больше о ней неизвестно ничего. Ее презентовать было намечено на 2015 год, как и инновационный скафандр, который планируется сделать не просто многофункциональным, но и отвечающий по эстетике требованием 21 века. Со слов Элона Маска оба проекта реализовать непросто, поэтому времени и требуется так много.

А вот двигатель Raptor, предназначенный для космических перелетов, создан даже в двух вариантах – вакуумный и стандартный.

Просчеты SpaceX

Но, радужные мечты компании разбились о море проблем. Главной головной болью стали Falcon9R – двухступенчатые ракетоносители, принадлежащие к третьему поколению. Испытания в 2014 году закончились взрывом аппарата через несколько секунд после запуска. Причиной аварии стала по словам экспертов «аномалия», приведшая к блокировке автоматической системы, отменившей полет.

2010 год: новые испытания Falcon 9

Более удачно закончился новый запуск ракеты, проведенный в начале 2015 года. Орбиты аппарат достиг удачно, а вот с приземлением были проблемы: аккуратно посадить на платформу первую ступень не удалось. Из-за жесткого приземления, серьезно пострадала часть оборудования. Но, на успешную посадку компания рассчитывала мало: ее вероятность оценивалась в 50%, поэтому результат был вполне предсказуем.

Видео: Элон Маск и SpaceX приземлили первую ступень ракеты Falcon 9 на баржу

Финансовые итоги

Элон Маск поставил задачу сократить затраты по выведению космических кораблей в космос. Известно, что запуск одной Falcon9 обходится в 56-77 миллионов американских долларов, а затраты на выведение европейского Ariane 5 и российского «Протона» и того больше. Они составляют 200 и 100 миллионов долларов. При этом «Протоном» груза перевозится вдвое больше, поэтому достичь поставленной цели непросто.

SpaceX остается по-прежнему частной и приносящей прибыль компанией, доход которой за четыре года достиг четыре миллиона долларов.

Видео: Презентация SpaceX Dragon v2

Tesla

Известнейший предприниматель, помимо рассмотренных проектов, вложил семьдесят миллионов долларов в 2004 году в производство электромобиля Tesla, за основу взявший Lotus Elise. Но вместо обычного бензинового двигателя у Teslы установлен аккумулятор. Да и «начинку» заменили полностью.

Начало серийного выпуска было намечено на сентябрь 2007 года. Но, в результате себестоимость впервые выпущенного электрокара TeslaRoadster, значительно превышала рыночную цену, которую запланировала компания.

Это привело к массовым увольнениям. В числе уволенных оказался Мартин Эберхадр – один из основателей фирмы. Пришлось заняться поиском более выгодных поставщиков и доработкой электрокара. Но, дела шли так плохо, что пришлось поднять стоимость предзаказанных машин. Понятно, что покупатели были недовольны, а пресса «трубила» о неудачах компании.

С огромным трудом на рынок была выведена в 1008 году первая партия электроавтомобилей. Это обошлось в сто сорок миллионов долларов, что больше планируемого почти вшестеро. Годом позже, однако, был анонсирован седан Model S, принадлежит который к классу «премиум». Этот уникальный электромобиль привлек инвесторов, которые вложили 50 миллионов долларов.

Видео: История успеха Элона Маска

Спустя год, когда Элон Маск занимал в компании должность генерального директора, им снова пришлось пережить не лучшее время из-за чего компания вынуждена была объявить о решении разместить акции Tesla на бирже. Нужны были 100 млн. долларов, чтобы осуществить IPO, но желающих вложить средства не нашлось. Элон Маск принял решение профинансировать проект из собственных средств.

В добавок к имеющимся проблемам, у вышедшей в это же время второй партии выявили брак – истирание низковольтного провода, от которого питание подается на фары, подушки безопасности, а также поворотники. Такие дефекты в области фары правой (передней) в процессе эксплуатации вызывают короткое замыкание.

Данный дефект мог проявиться у 450 электрокаров, поэтому было объявлено, что партия отзывается.

Тонкая грань, или как удалось избежать банкротства

Teslе в июне 2010 года удалось провести IPO. Цены на акции вопреки прогнозам аналитиков достигли отметки 41% уже в первый день. Такое внимание положительно отразилось на инвестировании – компания получила 226 миллионов долларов, что позволило начать, спустя два года, поставку Tesla Model Sв Америку.

Партию в тысячу автомобилей раскупили с молниеносной быстротой. По оценкам NHTS модель была признана самой безопасной в мире.

Благодаря этому, был погашен правительственный кредит и впервые квартал закончился без убытков. Пока, к сожалению, этот финансовый период (первый квартал 2013) является единственным, который принес прибыль.

В следующем 2014, а точнее 6 октября, Тесла познакомила с новой разработкой — полноприводной моделью Model S P85D. Это главное ее отличие от предшественниц. Авто разгоняется до «сотки» в течение 3,2 секунд. В том же месяце было анонсировано возвращение Model S, которую решено реализовывать за 1⁄2 цены.

Проект SolarCity

Он не менее амбициозный, чем другие, но о нем немного известно в России. Это еще одна компания Элона Маска, направлением деятельности которой является изготовление солнечных панелей, которые могут вырабатывать дешевую электроэнергию. SolarCity среди ведущих производителей панелей занимает лидирующее место.

Видео: проект «Solar roof»

Маск уверен, что это перспективное направление. По его убеждению, уже к 2040 году более 40%мировой энергии будет приходиться на долю солнечной. Поэтому так важно, чтобы процесс был безотходным. Другими словами, нужно на электростанции отправлять батареи с окончившимся сроком эксплуатации, поскольку непригодные к использованию в автомобилях, они смогут не один год прослужить на электростанции «верой и правдой».

Каким будет транспорт будущего Hyperloop?

И этот вопрос интересовал Элона Маска. Поэтому им в 2012 году параллельно с проектом покорения Марса, анонсировался еще один — Hyperloop. Заключается он в создании высокоскоростного транспорта для пассажиров, который напоминает капсулы.

По размеру они сравнимы с человеческим ростом и напоминают, используемые в крупных офисах для доставки документов. Одна капсула в по задумке Маска в состоянии вместить 28 человек.

Она сможет перемещаться по трубопроводу, диаметр которого составит 2,2 метра, если создать в нем низкое давление, необходимую аэродинамику и закачивать воздух между поверхностями. За 30 минут легко покрыть расстояние в 550 километров. Стоит строительство такой магистрали в разы меньше, чем требуется для постройки железной дороги, поэтому билеты в капсулу не будут дорогими.

Предприниматель объявил, что испытательный трек будет построен к началу 2015 года. Проект реализуют в Техасе. В тестировании принимать должны участие коллективы студентов и исследователей, между которыми возможно организовать в будущем конкурсы.

Так ли безопасно создание искусственного интеллекта?

Элон Маск работает также в области создания искусственного интеллекта. По его признанию, он боится повторить сюжет, который использован в фантастических фильмах типа «Терминатор», где против людей восстали машины, ими же созданные. Поэтому предприниматель лично контролирует все разработки, связанные с искусственным интеллектом, как и вкладывает личные сбережения в компанию Vicarious FPC, ведущую их.

Видео: Элон Маск об Искусственном Интеллекте

В 2014 году сумма его инвестиций составила 40 миллионов американских долларов.

Разработчики планируют сделать сканирование коры головного мозга человека, точнее областей, отвечающих за моторику, речь, мышление, сенсорное восприятие, которое будет преобразовано в программный код.

Предприниматель предупредил человечество еще в 2014 году, что уже через 4-5 лет может появиться компания, подобная SkyNet, поэтому пора задуматься, как это предотвратить. Он также высказался, что опасается создания искусственного интеллекта, сравнить который можно с призываниями дьявола: ведь все, кто призывает демонов уверены, что в состоянии их контролировать.

С ним согласились многие ученые, придерживающиеся такого же мнения.

Элон Маск перечислил в январе 2015 сумму в 10 миллионов институту, который проводит исследования, связанные с безопасностью людей. Маск не просто перечислил «круглую сумму», но дал ученым рекомендации, на какие цели он желает потратить свои сбережения.

Взаимоотношения с сотрудниками

Видео: креативный эксплуататор

Отменного стратега и амбициознейшего из предпринимателей Элона Маска характеризуют как весьма жесткого руководителя. Работающий ныне в компании Samsung Бретт Фостер, некогда являлся инженером Tesla. Как и большинство бывших коллег, он рассказывает о давящей атмосфере в компаниях, руководимых Элоном, которому слово «нет» не знакомо. Он требует от сотрудников безоговорочного выполнения его распоряжений, хотя многие из них, по мнению работающих, не просто выглядят необдуманными, но и откровенно глупыми.

Со слов вице-президента Тесла, Элон Маск не понимает, столько работать, сколько работает он, по силам далеко не всем. Маску нужны преданные сотрудники, всегда активные. Но, он не думает, что таким отношением он делает сложной не только работу, но и их жизнь. Всех несогласных с его мнением, предприниматель в компании долго не держит.

motocarrello.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *