Дьюти фри кто придумал: Миллиардер без миллиарда: создатель duty free потратил все деньги на благотворительность | Миллиардеры

Миллиардер без миллиарда: создатель duty free потратил все деньги на благотворительность | Миллиардеры

Оставшиеся $1,3 млрд будут потрачены к 2016 году, и к 2020-му деятельность фонда будет завершена. В то время как титаны мирового бизнеса готовы на все, лишь бы еще больше разбогатеть, Фини с удвоенной отдачей работает над собственным разорением. Он не ждет смерти, чтобы отдать то, что ему принадлежит. Билл Гейтс говорит: «Фини — идеальный образец для подражания и лучший пример того, как можно делать добро при жизни».

В середине 1980-х годов — десятилетия, когда люди сколачивали состояния, а потом думали, как бы ярче продемонстрировать свое богатство, — Фини начал свою миссию. В 1984 году он в тайне от всех передал свои 38,75% акций Duty Free Shoppers в фонд, который впоследствии будет называться The Atlantic Philanthropies. «Я решил, что если ты оставляешь себе часть акций, ты всегда будешь о них волноваться, — говорит Фини, который на данный момент оценивает свое состояние в $2 млн (да, именно миллиона, а не миллиарда!). — Вы спросите, что для меня счастье. Мне кажется, я чувствую себя счастливым, если то, что я делаю, идет на пользу людям, и несчастным — когда это не так».

Первые 15 лет Фини старательно скрывал пожертвования, о которых другие магнаты раструбили бы повсюду. Многие получившие деньги организации понятия не имели, от кого они, а те, что знали, поклялись хранить секрет. «Мне пришлось убедить попечительский совет, что речь не идет о чем-то компрометирующем, что эти деньги не грязные, — рассказывает Фрэнк Роудс, бывший ректор Корнелльского университета, который впоследствии возглавил The Atlantic Philanthropies. — Это было совсем не просто». В итоге Фини все-таки «разоблачили» (заслуга эта принадлежит в том числе Forbes), но его скрытность никуда не делась: до 2012 года он дал не больше пяти интервью. Теперь, когда его благотворительная миссия постепенно подходит к своему логическому завершению, он понемногу выходит из тени, и у нас появляется возможность кое-что узнать о его жизни. Его история удивительна.

Фини явно считает, что лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Он отправил меня на трехчасовую экскурсию по Тринити-колледжу, чтобы я своими глазами увидел все: от сувенирного магазина, сделанного по его собственному дизайну, до центра генетических исследований и лаборатории нейробиологии с кучей крыс с вживленными в их головы электродами. На следующий день он сопровождал меня в шестичасовом путешествии в Университет Лимерика, чтобы показать Ирландскую мировую академию музыки и танца при университете, новую медицинскую школу и спортплощадку, где играют в футбол сотни детей.

Вместо того чтобы рассказывать о своей жизни, он приглашает меня на ужин с Конором О’Клири, который написал биографию Фини «Миллиардер без миллиардов». На ужин Фини приходит в поношенном блейзере и в основном молчит, потягивая шардоне с водой. Иногда он вставляет пару слов: просит меня обратить на что-то особенное внимание или же, что чаще, остроумно подшучивает над самим собой.

Фини родился и вырос в промышленном городе Элизабет (штат Нью-Джерси, США) во времена Великой депрессии. Он служил в военно-воздушных войсках во время Корейской войны, а потом учился в Корнелльской школе по подготовке персонала для отелей на деньги, полученные, благодаря G.I. Bill (денежные компенсации солдатам на обучение или открытие бизнеса). Он окончил школу в 1956-м и поехал во Францию, чтобы продолжить обучение, но вскоре занялся бизнесом: продавал беспошлинный алкоголь матросам американского военно-морского флота. Конкуренция была очень высока, но ему удалось пробиться: благодаря армейскому опыту Фини с легкостью уговаривал матросов пустить его на корабль.

Его партнером в бизнесе стал другой выпускник Корнелла Боб Миллер, с которым они вместе продавали туристам машины, ювелирные украшения и парфюм. Впоследствии к ним присоединились налоговый консультант Тони Пиларо и бухгалтер Аллан Паркер, что позволило вывести бизнес на более профессиональный уровень. К 1964 году у их компании Duty Free Shoppers было более 200 сотрудников в 27 странах.

Вскоре благодаря японскому экономическому буму их небольшой бизнес превратился в одно из самых прибыльных предприятий розничной торговли в истории. В 1964-м, в год Токийской олимпиады, Япония сняла ограничение на выезд туристов за границу, введенное после Второй мировой войны для восстановления экономики. Японские туристы с туго набитыми кошельками ринулись путешествовать. Наибольшей популярностью пользовались Гавайи и Гонконг. Фини нанял новых продавщиц — симпатичных японок. А потом он завалил прилавки коньяком, сигаретами и кожаными сумками: японцы, помешанные на сувенирах, покупали их в подарок друзьям и коллегам. Вскоре Фини стал платить гидам, чтобы они отправляли туристов в магазины Duty Free Shoppers перед заселением в гостиницы.

Японские клиенты приносили огромную прибыль, и Фини нанял аналитиков, чтобы те спрогнозировали, какие города японские туристы заполонят в дальнейшем. Магазины Фини появились в Анкоридже, Сан-Франциско и на Гуаме. Следующей его целью был крошечный остров Сайпан, который мог стать популярным пляжным курортом у токийцев. Проблема была в одном: на Сайпане не было аэропорта. И тогда в 1976 году Duty Free Shoppers вложила $5 млн в его строительство.

Агрессивная стратегия роста позволила занять компании идеальную нишу накануне экономического взрыва в Японии. Как говорит О’Клири, в 1967-м Фини получил дивиденды в размере $12 000. А в 1977-м — уже $12 млн! В следующее десятилетие Фини заработал еще $334 млн дивидендов, которые он инвестировал в отели, магазины, производителей одежды и позднее — в технологические стартапы. Фини по-прежнему хотел оставаться незаметным, но такие суммы денег уже было сложно скрыть.

В 1988 году в журнале Forbes с рейтингом 400 богатейших американцев была опубликована четырехполосная статья, в которой описывался путь к успеху компании Фини. Авторы рассказали, как она функционировала: о «японской операции», о наценке 200%, рентабельности 20% и росте годовых продаж до $1,6 млрд. По оценкам Forbes, магазин Фини в Вайкики (Гавайи) каждый год приносил примерно $215 000 на 1 кв. м площади — $417 000 в нынешних ценах, что почти в восемь раз больше аналогичного дохода магазинов Apple ($54 000). «Моя реакция? Ну вот, мы у всех на виду», — рассказывает Фини. Forbes поставил Фини на 31-е место в рейтинге самых богатых людей Америки с оценкой состояния в $1,3 млрд. О Фини узнали все.

Но Forbes кое в чем ошибся. Во-первых, состояние было значительно больше $1,3 млрд. А, во-вторых, оно уже не принадлежало Фини.

Только узкий круг приближенных знал, что состояние Фини — всего несколько миллионов долларов, и что у него даже нет своей машины. Во время секретной встречи с Малкольмом Форбсом сотрудники Фини пытались уладить это недопонимание, но в результате решили оставить все как есть. Фини продержался в рейтинге Forbes вплоть до 1996 года.

Хотя Фини передал свою долю в Duty Free Shoppers в собственность The Atlantic Philanthropies (через схему с минимизацией налогообложения и раскрытия информации), он не перестал заниматься развитием компании. Оставаясь членом совета директоров Duty Free Shoppers, Фини постоянно пытался заработать как можно больше. Поскольку его благотворительный фонд владел долей в непубличной компании, то его деятельность полностью зависела от дивидендов. И это стало проблемой, когда из-за войны в Персидском заливе и последовавшего упадка мирового туризма, денежные потоки Duty Free Shoppers сократились. После оздоровления экономики Фини стал убеждать своих партнеров в необходимости поиска покупателя для компании. Он полагал, что лучшие дни Duty Free Shoppers позади, кроме того, его фонду была нужна большая свобода.

Основным претендентом на покупку компании Фини стал мировой лидер индустрии роскоши — французский холдинг LVMH во главе с Бернаром Арно. Алан Паркер почти сразу согласился на продажу, убедить Пиларо и Миллера оказалось труднее. Целых два года владельцы Duty Free Shoppers спорили друг с другом и с Арно об условиях сделки. При этом каждый из них нанял высококлассного юриста. «Всякий раз, когда я видел очередного адвоката, думал: боже мой, сколько мы платим этому парню?!» — смеется Фини.

В 1997 году, когда Фини, Пиларо и Патрик продали LVMH свои доли в Duty Free Shoppers, секретная благотворительная деятельность Фини была раскрыта. Из-за сделки анонимность Фини, конечно, была утрачена, но зато он приобрел влиятельных единомышленников. Билл Гейтс и Уоррен Баффетт утверждают, что на создание Фонда Билла и Мелинды Гейтс и фонда Giving Pledge их вдохновил главным образом Фини. «Чак часто повторяет, что ни у кого из нас нет ответов на все вопросы, — говорит Гейтс. — Но я могу сказать, что нам с Мелиндой удалось с его помощью получить ответы на многие вопросы».

The Atlantic Philanthropies во многом является предшественником фонда Гейтса. Он занимается «высокомаржинальной» благотворительностью, где из каждого пожертвованного доллара извлекается максимальная польза, будь то помощь пострадавшим при землетрясении на Гаити ($250 000) или строительство нового медицинского кампуса Университета Калифорнии ($290 млн).

Фини делает так, чтобы благотворительные учреждения соревновались за его пожертвования, требуя от них подробных и четких бизнес-планов. Если в проекте что-то идет не по плану, Фини урезает финансирование. Обещая значительные пожертвования, он принуждает государство и других жертвователей не отставать от него. К примеру, в 1997 году Фини предложил вложить $100 млн в развитие университетов Ирландии, но только при условии, что правительство тоже инвестирует значительные средства. И все получилось: вложения The Atlantic Philanthropies, $226 млн, принесли системе университетского образования $1,3 млрд государственных денег.

У Фини нет собственной машины, хотя он признается, что живя в Гонконге недолго владел подержанным Jaguar. Яхты у него тоже нет, потому что, как он говорит, его укачивает. Фини носит часы Casio на резиновом ремешке, потому что они ходят как Rolex. Его бывшая жена и пятеро детей, правда, живут в особняках, стоивших многие миллионы долларов: они разделили между собой $140 млн от продажи Duty Free Shoppers. Но сам Фини живет в квартирах, принадлежащих The Atlantic Philanthropies, в Дублине, Брисбене и Сан-Франциско.

Особенность образа мыслей Фини проявляются даже в том, как он платит налоги. Он старался уйти от их уплаты с того момента, как основал бизнес в Лихтенштейне и оформил свою холдинговую компанию на Бермудах на имя своей жены-француженки, при этом его заботила вовсе не личная выгода: просто, сэкономив на налогах, можно больше отдать на благотворительность.

Фини так формулирует главное правило для благотворителей: чтобы жертвовать деньги, не нужно ждать, пока ты состаришься. Лучше сделай это сейчас, пока ты полон энергии и можешь что-то изменить. «У богатых есть определенные обязательства. — говорит Фини. — Я не могу за них решить, куда девать деньги, но мой вам совет: тратьте их с умом».

6 сентября каждый университет Ирландии торжественно присудил ему почетную докторскую степень в области права: такая награда вручается впервые в истории. А скоро у Фини, благодаря Голливуду, появится возможность объявить о своих идеях всему миру. Джорджа Клуни заинтересовала история его жизни, и он обдумывает съемки фильма. На вопрос о том, какой актер мог бы сыграть его, Фини после долгих раздумий ответил: «Ну, наверное, Дэнни Де Вито».

Основатель Duty Free отдал всё своё состояние на благотворительность

Основатель сети Duty Free Shoppers (DFS) Чак Фини пожертвовал свое состояние на благотворительность. Оно составляло примерно $8 млрд, пишет The Guardian.

Что случилось

Основатель сети DFS 89-летний Чак Фини исполнил мечту своей жизни. Он отдал на благотворительность почти все свое состояние в $8 млрд.

Чак Фини родился в американском городе Элизабет в небогатой семье. Он потомок эмигрантов из Северной Ирландии. В 17 лет Фини вступил на службу в ВМС США. Он участвовал в Корейской войне. По окончании службы Фини вступил в Корнелльский университет, где изучал отельное администрирование. Затем он учился на магистратуре Университета Гренобля (Франция), а также сменил несколько работ, в том числе продавал спиртное американским морякам.

В 1960 году Фини вместе с Робертом Миллером запустил сеть магазинов беспошлинной торговли Duty Free Shoppers. К 1980-м компания достигла значительного успеха. Сейчас DFS управляет более 420 магазинами беспошлинной торговли в 11 международных аэропортах.

Всю жизнь Фини вел аскетичный образ жизни. У него даже не было дома и автомобиля. Также Фини обходился полетами эконом-классом и всего одной парой обуви. По словам президента фонда The Atlantic Philanthropies Кристофера Оксли, предприниматель однажды попытался жить в соответствие своему статусу, но такая жизнь ему не подошла. Этим Фини отличается от своего бывшего партнера. Текущее состояние Миллера составляет $5,6 млрд. Он владеет роскошной недвижимостью в Гонконге, Париже и Нью-Йорке.

В 1982 году Фини запустил благотворительный фонд The Atlantic Philanthropies. Спустя два года предприниматель передал ему свою долю в DFS. Примерно в это время у него появилась идея при жизни пожертвовать свое состояние на благотворительность.

Фини предпочитал скрывать свою филантропическую деятельность. Информация о ней впервые всплыла в 1996 году. Все началось с продажи доли Фини в DFS конгломерату LVMH. На фоне конфликта из-за сделки Миллер подал в суд на Фини. В процессе Чаку пришлось рассказать о своей благотворительной деятельности. С тех пор Фини и Миллер не разговаривают.

За почти 40 лет благотворительной деятельности Фини пожертвовал более $3,7 млрд высшим учебным заведениям, включая $1 млрд Корнелльскому университету. Также он передал $870 млн правозащитным группам. Еще $1,9 млрд ушло на благотворительные проекты в Ирландии.

В сентябре 2020-го стало известно, что Фини подписал документы о роспуске The Atlantic Philanthropies. Предпринимателю удалось достичь своей цели и раздать примерно $8 млрд. Фини оставил себе и жене только $2 млн. Этих денег им должно хватить на жизнь. Сейчас Фини живет в Сан-Франциско в скромной съемной квартире, которая скорее напоминает комнату в студенческом общежитии.

Одним из главных достижений предпринимателя стало то, что он своим примером вдохновил Билла Гейтса и Уоррена Баффетта на создание «Клятвы дарения». Это филантропическая инициатива, к которой присоединилось более 200 человек, включая Марка Цукерберга, Майкла Блумберга, Ларри Эллисона. Они обязались отдать не менее 50% своего состояния на благотворительность.

Читайте нас в Telegram

Читайте также:

Почему основатель Duty Free миллиардер Чак Фини решил раздать все деньги и стать нищим

Загадки человеческой души не под силу разгадать никому. Кто-то всю свою жизнь тратит на достижение высоких целей и стремится сколотить состояние, а некоторые, наоборот, с легкостью отказываются от своего богатства, находя радость в совершенно иных вещах. Миллиардер Чарльз Фрэнсис Фини, инициатор создания Duty Free, именно из таких удивительных людей. Денежные средства, успешно заработанные им в течение жизни, он все до копейки перевел на благотворительность. Он решил помочь множеству людей, которых даже не знает, абсолютно безвозмездно, и таким образом сделать мир чуточку лучше.

Биография Чака Фини началась во времена Великой депрессии. Его отцу и матери с трудом удавалось заработать, чтобы прокормить семью. Мама Мадлен Фини была медсестрой и волонтером в Красном Кресте. Мальчик старался помочь родителям и брался за любую работу. Сразу после школьной скамьи он попал в ВВС радистом. Воспользовавшись правом на бесплатное высшее образование, он поступил в колледж и стал мечтать о собственном бизнесе.

После учебы в университете Чак Фини уехал во Францию. Там он не только продолжил учиться, но и придумал необычную подработку. Тогда у французских берегов стояли многочисленные корабли с американскими солдатами, которые покупали спиртные напитки, необлагаемые налогом. Юноша начал активно зарабатывать, покупая спиртное за 5 долларов за бутылку и продавая в три раза дороже. Уже в 1960 году он совместно с другом организовал уникальную компанию, которая занималась беспошлинной торговлей.

Параллельно с тем Чак потерпел неудачу с организацией продажи автомобилей, однако случившееся только подтолкнуло его к более активным действиям. Он всерьез занялся развитием торговли в аэропортах. Компания стала быстро получать огромные доходы.

Вот только со временем мужчина начал замечать, что миллиардное состояние не приносит счастья его близким: дети ленились и не стремились к учебе и работе. Тогда глава семьи принял серьезное решение. Он основал фонд The Atlantic Philanthropies, в который вложил все свои деньги. Миллиардер признается, что ни разу не пожалел о содеянном, напротив, он гордится своим делом, которое помогает огромному числу нуждающихся. Филантроп считает, что отдавать и помогать другим — это лучшее, что можно сделать, пока живешь.

Пару лет назад мы рассказывали, как алмазный миллионер из Индии устроил свадьбу сотням невест.

Кто и зачем придумал Duty free | Ваш гид Ольга

С достаточно известным названием duty free, отправляясь на отдых за границей, не сталкивался лишь самый «дремучий» отечественный турист. Вернее сказать, не посещал этот «беспошлинный магазин» редкий турист, а уж слышать – слышали, наверняка все.

Магазин Duty Free

К тому же большинство «продвинутых» российских путешественников название, да и суть duty free, знают великолепно, поскольку не раз при посещении зарубежья, успевали наслаждаться всеми «прелестями» подобного шоппинга.
Хотя, мало кто из туристов хотя бы просто задумывался, кто и зачем duty free придумал. А ведь это не просто магазинчик для улетающих и успевших купить туристическую путевку. Юридически это целый, что называется, «институт» в международном торговом праве. Интересно, правда ?

Впервые концепцию duty free изобрели ирландские коммерсанты еще в 1947 году. Тогда предприимчивые «дельцы» от торговли не просто открыли «беспошлинный магазин», но и де-юре обосновали правовые аспекты его функционирования, не только воспринятые торговым правом, но и ставшие основными.

Первый Ирландский Duty Free ларёк

Первой же «ласточкой» в прибыльном бизнесе беспошлинной торговли, стал небольшой, но замеченный в мире магазинчик, «поселившийся» на территории ирландского аэропорта «Шеннон». Это сейчас, решаясь заказать тур в зарубежье, мы буквально спотыкаемся о duty free. А вот в то время «диковинка» привлекала туриста просто фактом существования.
В принципе, ассортимент «беспошлинных магазинов» мало изменен временем. Как и сейчас, в ходу были шоколадки, табак, бессменный алкоголь, фарфор и хрусталь местного производства. Чуть позже внесена в «список» качественная парфюмерия.

Убеждение властей и немного смекалки, позволили начинающим duty free существенно «уронить» стоимость товара, а новизна идеи завлечь «толпы» покупателей. Постепенно, идея вместе с американскими и прочими интуристами, для которых оформление туров было сродни уик-энду, быстро «расползлась» по всему миру.
Вместе с тем, не сразу беспошлинные продажи «проскочили» тихо и гладко. Даже ирландские власти и те, чинили новоявленным бизнесменам препятствия, не желая смиряться с налоговыми потерями.

Именно тогда ирландцы отпарировали налоговые притязания государства, обосновав и «принцип покинутой страны», и невозможность одновременной – «двойной» пошлины. Суть их вкратце – человек, помимо желания купить тур за границу, проходит и государственные формальности, т.е. таможенный, паспортный и т.п. контроль. При их окончании в «стране вылета», турист юридически покинул государство, но до прохождения их же в «стране прилета», еще не вступил в юрисдикцию другого.

Современные Duty Free

Соответственно, при явной незаконности «двойной» пошлины, все его приобретения в состоянии – «между государствами», налогами одного из них, а тем более обоих, облагаться не могут. Удачное правило «игры» быстро прижилось в торговом праве, а duty free неизбежно «захватывали» международные аэропорты, постепенно «проникая» на вокзалы и в порты.
Впоследствии, «беспошлинные магазины» обосновались в отелях, а потом и в транспорте – на паромах, самолетах и океанских лайнерах. Главное правило – международное сообщение.

К слову, первый российский (тогда еще советский) магазин duty free, обосновался в Шереметьево-2 лишь в 1988 году. Причем, появился он при содействии тех же ирландцев, преодолевших долгий «железный занавес» совместно с Аэрофлотом.

Indigo Duty Free. Последняя мечта Сергея Выходцева

Начало

В 2012 году, когда проект Indigo только начинался, Сергея уже знали как предпринимателя-новатора — это он придумал растворимый напиток Invite, каши быстрого приготовления «Быстров» и овсяный продукт Velle. Как и от всех проектов Сергея, от Indigo Duty Free ждали как минимум новой продуктовой ниши, как максимум — нового взгляда на бизнес в России.

«Впервые об идее проекта Indigo Сергей Выходцев заговорил в 2012 году, спустя некоторое время после того, как начал активно заниматься бизнесом duty free в России. К этому было множество рациональных бизнес предпосылок, но, как и во всех проектах Сергея, главным движущим фактором оставалось его неуемное желание кардинально изменить рынок, на котором мы работали», — вспоминает Юлия Мещерякова, менеджер проекта Indigo Duty Free.

Агентство Mildberry, многолетний бизнес-партнер Выходцева, стало генеральным подрядчиком, консолидировавшим разработки на всех этапах, от создания бизнес-модели и разработки бренда до внедрения проекта и реализации коммуникационных программ.

Рождение идеи

Пройтись по магазинам duty free перед вылетом заграницу — святое. Всем знаком этот круг почета среди полок с элитным алкоголем, одеждой, парфюмерией, аксессуарами. Но, как показывает статистика, реальную покупку в магазинах duty free совершает лишь каждый пятый авиапутешественник. Покупают в основном алкоголь, сигареты и, максимум, что-то негромоздкое из косметики и парфюмерии.

Люксовые бренды одежды и аксессуаров тем временем простаивают, для них российские зоны duty free — это, скорее, шоу-румы, от которых не ждут больших продаж. Понятно, что человек, вылетающий заграницу, скорее предпочтет купить вещь там или, в крайнем случае, в иностранном аэропорте по возвращении домой. Кстати, вылетающие домой путешественники — основная целевая аудитория всех магазинов одежды в зонах duty free.

Что же привлекло Выходцева, известного своими проектами национального масштаба, к столь ограниченному рынку российского duty free?

Бизнесмен был убежден, что рынок travel retail содержит колоссальный потенциал, если выйти за пределы существующего пространства беспошлинной торговли и продавать товары из duty-free и по ценам duty-free не только в аэропортах, но и онлайн. Такова была бизнес-идея Indigo, оставалось только выйти за пределы существующего пространства беспошлинной торговли.

«Пять лет назад идея вызывала сплошные вопросы и недоумение, особенно у партнеров из индустрии duty free. Надо сказать, что в тот момент ни у одного из российских операторов duty free не было даже нормального сайта-визитки, а продажа через интернет вызывала бурю скепсиса и была невозможна, прежде всего, из-за ограничений законодательства, — продолжает Юлия. — Тем не менее, у всех было понимание, что работать по-старому нельзя, так что идее в конечном счете дали зеленый свет».

Для Mildberry, как и всегда в работе с Сергеем Выходцевым, проект начинался не с привычного для агентств брифа, а с бизнес-идеи, которою еще нужно было оформить в бизнес-модель: понять, что продавать и как, выстроить покупательские сценарии, спланировать и организовать пространство, разработать бренд, дизайны, коммуникации, задать стандарты обслуживания и прочее.

Бизнес-модель

В результате бизнес-модель Indigo получилась уникальной: такого еще не делали ни в России, ни в мире. Indigo перевернул формат традиционного duty free — аэропорт перестал быть главным каналом продаж, он стал центром формирования потребительского опыта и местом рекрутирования аудитории. Основным же каналом продаж стал онлайн.

Каждый пассажир, вылетающий за рубеж, зарегистрировавшись в Indigo Duty Free, мог не только купить что-то в зоне беспошлинной торговли, но и получал уникальную возможность приобретать товары duty free на определенную сумму в течение определенного времени, онлайн и с доставкой на дом.

Мы сделали ставку на люксовые бренды одежды и аксессуаров, а также на парфюмерию и косметику. Предполагалось строительство пяти магазинов Indigo, первый появился в аэропорте Шереметьево, терминал Е.

Модель Indigo включала в себя несколько интегрированных составляющих: идентификацию аудитории с момента начала планирования поездки, сопровождение ее до аэропорта, привлечение в магазины и создание сервисов, вовлекающих аудиторию во взаимодействие офлайн и онлайн.

Indigo также расширял возможности покупателя и в привычном ему пространстве duty free. Например, существовала система предзаказа, а еще сервис, который давал рекомендации о местах для шопинга в пункте назначения путешественника с примерным порядком цен на различные товары, которые, в том числе, продавались и в Indigo.

Важно, что для пассажиров, посещавших наши магазины в аэропортах, выбор не ограничивался товарами, которые были в наличии в магазине. Пространства аэропортов просто не позволяют уместить все, но потребитель получил расширенный ассортимент за счет возможности онлайн покупок. Это была полноценная омниканальная модель, интегрирующая онлайн и офлайн и создающая непрерывный опыт взаимодействия потребителя с брендом. Мы спроектировали несколько подробных О2О customer journey для разных типов клиентов, чтобы кастомизировать предложения и сделать шопинг в Indigo максимально удобным и увлекательным.

У нас была уникальная возможность работать с потребителем, который обладает свободным временем и расположен к коммуникации и потенциальным покупкам. Такой потребитель готов вознаградить себя за преодоление стресса, вызванного сборами в дорогу, спешкой, прохождением регистрации и таможенных процедур. Нам нужно было только качественно воспользоваться этой возможностью.

Предложение, от которого невозможно отказаться

С самого начала мы прекрасно понимали, что реализация такого сложного проекта потребует не только серьезных усилий в преодолении административных барьеров, которые подразумевает зона беспошлинной торговли в аэропортах, но и необходимости специальных договоренностей с владельцами брендов, ведь то, что мы задумали, разрушало привычный ход вещей и выходило за рамки существовавшего формата travel retail.

Основной вызов, связанный с привлечением брендов в проект заключался в том, что мировой рынок премиальных брендов, так же, как и рынок duty free, был и остается крайне консервативным. Бренды не заключают даже самые выгодные коммерческие контракты без сформированного доверия к партнеру, а на это зачастую уходят годы. У нас же было всего 6 месяцев, чтобы привлечь не менее 50 премиальных марок в проект. Как это удалось? 

«Мы сумели грамотно сыграть на современных трендах, которые невозможно было игнорировать, работая даже на самых консервативных рынках, — делится Юлия Мещерякова. — Это раньше считалось, что опыт, который потребитель получает от непосредственного посещения магазина Valentinio или Vercase, нельзя ничем заменить, потому что это часть кода бренда и вообще суть люксовой покупки. Но мир сильно изменился. Модницы по-прежнему хотят Louis Vuitton и Burberry, но с радостью сделают покупку не в физическом магазине бренда, а в столь же привлекательном интернет-бутике, причем это будет быстрее, удобнее, и, главное, дешевле».

В 2012 году на рынке уже существовали такие успешные проекты, как интернет-магазин net-a-porter и Yoox, куда стремились попасть все бренды, а Burberry, к примеру, самостоятельно запустил свой онлайн бутик, который и по сей день считается одним из самых современных в мире. Мы решили пойти по тому же пути.

С одной стороны, мы предлагали бренду присутствие на одном из самых привлекательных для бренда традиционных рынков — travel retail, давая доступ к наиболее платежеспособной и интересной аудитории для данного бренда. Выходцев называл это brick-and-mortar, термин дословно обозначавший наличие физической точки продаж. Причем нам удалось получить одну из лучших площадок в России — в международном аэропорту SVO. С другой стороны, мы давали возможность брендам использовать Indigo как тестовую площадку и платформу для безболезненного и безрискового выхода в онлайн. Подход сработал. С каждым брендов необходимо было встречаться и «продавать» концепцию Indigo. Они были в восторге от проекта!

Среди брендов, которые присоединились к проекту на ранних этапах были: Alexander McQueen, Blumarine, Armani, Versace, Chloe, Moschino, Diana von Furstenberg, Valentino, DKNY. 

«Нельзя сказать, что переговоры были простыми, но за полгода нам удалось привлечь в проект более 50 премиальных брендов. При этом мы очень скоро поняли, что сможем заполучить любой бренд — это лишь вопрос времени»,— вспоминает Юлия.

Это был одновременно и ритейл проект, и маркетинговая технологическая платформа, позволяющая идентифицировать потребителя, взаимодействовать с ним, накапливать и анализировать историю поиска и покупок и давать уникальную возможность брендам взаимодействовать с аудиториями, оставаясь в рамках единой инфраструктуры Indigo. Фактически Indigo управлял инфраструктурой и сервисами, а функцию коммуникации с потребителями разделял с брендами. Именно возможность тесного контакта с пассажирами международных рейсов на всем пути, от подготовки к путешествию до самого путешествия и после него, стала для брендов определяющей в решении участвовать в проекте.

Уникальный потребительский опыт Indigo

Только представьте, вы — наш клиент, заходите в зону Indigo Duty Free в аэропорту, а система узнает вас и начинает отслеживать ваше перемещение и ваши действия. Каждый бренд, представленный в Indigo, обладает своим мини-пространством и интерактивным дисплеем с системой идентификации, интегрированной в единую цифровую платформу. Каждый интерактивный дисплей — это многофункциональный портал, вход в пространство возможностей Indigo и в мир бренда. Мы назвали эти дисплеи гейтами. У каждого бренда был свой гейт. Каждый гейт узнавал вас, он знал, что вы только что делали у соседнего гейта и кастомизировал для вас предложение с учетом этой информации. Первичная идентификация осуществлялась по посадочному талону, дальше — по карте магазина, или по мобильному приложению Indigo.

В несколько кликов вы могли отложить понравившийся товар в электронную корзину, купить его и заказать доставку на дом по возвращении, чтобы не везти с собой в поездку. А еще зарегистрироваться и получить доступ к тому же duty free магазину на пару недель, чтобы уже из дома, более вдумчиво, пошопиться онлайн и приобрести те же качественные фирменные товары, но по ценам duty free и с доставкой на дом.

Цель заключалась в том, чтобы перевести традиционно обезличенный формат travel retail на новый, эмоционально глубокий уровень и сформировать так называемый «бесшовный» опыт взаимодействия с брендом. Это был реальный вызов, особенно для люксового сегмента, который даже сейчас не может похвастаться эффективным опытом взаимодействия с аудиториями в офлайн и онлайн одновременно.

Читайте также подробный материал о проекте Indigo Duty Free на сайте VC.ru

Магазин будущего

Решения, разработанные для этого проекта, уникальны, и, каждое в своей области, инновационны. Проект был технологически сложным и предполагал несколько этапов его внедрения, включавших тестирование решений и их дальнейшую доработку.

Но инновационны были не только технологии — много внимания мы посвятили уникальному дизайну пространства магазинов. Для каждого бренда было разработано собственное пространство с выкладкой ключевых товаров и интерактивными дисплеями с возможностью перехода в полный каталог, интернет-магазин и личный кабинет. Стилеобразующим элементом зоны магазина, посвященной одежде и аксессуарам, стали арочные пространства брендов, так называемые brand gates. Они делали пространство более комфортным и бутиковым, отстраивая магазин от типичного формата duty free.

Дьюти фри в Пулково 1 и 2

Если вы собрались в путешествие и летите из Петербурга, то вам обязательно стоит посетить дьюти фри в Пулково!

Это магазин, который находится в беспошлинной зоне, и цены на товар выходят значительно ниже.

Иначе говоря, в стоимость единицы товара не включены налоги или пошлины государства.

В большинстве случаев магазины дьюти фри располагаются в аэропортах, то есть в нейтральной зоне. Но в некоторых государствах дьюти фри можно встретить и вне аэропорта, в торговом центре города, например.

Однако классическим расположением магазина является все-таки аэропорт, зона после пограничного контроля.

Когда все документы проверены, пассажиры могут посетить магазины Duty Free и оценить весь ассортимент товаров.

Подробнее о дьюти фри в аэропорту Пулково

Одним из самых крупных аэропортов России является комплекс «Пулково» в Санкт-Петербурге.

Он разделен на два больших терминала, обслуживающих заграничные рейсы (Пулково 2) и рейсы между городами России (Пулково 1).

Цены в дьюти фри в Пулково приятно удивят пассажиров, ведь они значительно ниже, чем в других магазинах города.

Пассажирам предоставляется возможность не только найти подходящий товар из широкого ассортимента, будь то:

• алкоголь;
• шоколад;
• косметика и парфюмерия;
• книги;
• одежда;
• посуда;
• ювелирные изделия;
• электронные товары.

Но и расплатиться удобной валютой (рублями, долларами, евро) или кредиткой.

Дьюти фри в Пулково 1 находится на первом и на втором этаже в районе терминала «Отправление». Все товары продаются по ценам производителя, поэтому разница с розничными ценами вне аэропорта оказывается существенной.

Дьюти фри в Пулково 2 находится на втором этаже также в терминале «Отправление».

Пассажиры любого аэропорта могут попасть в магазины беспошлинных товаров, как до отправления своего рейса, так и после того, как самолет приземлится.

Правила совершения покупок

Отправляясь в путешествие из аэропорта Пулково, следует помнить, что на товары, купленные в магазине дьюти фри аэропорта, действуют определенные правила:

1. Если ваш рейс прямой (то есть без пересадок), то все жидкости должны быть упакованы в фирменные пакеты магазина и взяты в салон авиасудна в качестве ручной клади.

Эти требования касаются в первую очередь алкогольных напитков, так как цены на алкоголь в дьюти фри настолько привлекательны, что покупки в некоторых случаях можно назвать оптовыми.

2. Если же вы летите транзитным рейсом (то есть с пересадкой в другом аэропорте), то в силу вступают правила той страны, где происходит пересадка.

В частности, если мы говорим о странах ЕС, то жидкости на борт самолета (даже купленные в Duty Free) не пропускаются.

Советы по покупкам в дьюти фри

Дьюти фри считается местом, куда мечтают попасть все туристы и пассажиры.

И даже те, кто ранее не хотел бродить между прилавками, делают это из-за наличия свободного времени после регистрации и все-таки становятся покупателями дешевых товаров.

Мы хотим дать пассажирам аэропорта Пулково несколько советов, которые могут помочь вам на практике:

1. Во-первых, не стоит заходить в дьюти фри сразу же после регистрации.

Полезнее будет для начала найти выход к самолету, а лишь потом отправляться за покупками. Это сэкономит ваше время после того, как вы расплатитесь с продавцом и до посадки останутся считанные минуты.

2. Во-вторых, следите за временем.

Известно, что атмосфера «распродажи» и «широкого ассортимента» притупляет ощущение времени, и вы можете просто не заметить, как прошло целых два часа.

3. В-третьих, попадая в дьюти фри, помните о законах страны, куда вы собираетесь полететь.

Может случиться так, что купленные вами товары (например, тот же самый алкоголь) придется оставить на таможне.

Подведем итоги

Если вы будете помнить о всех советах, то отправляясь в путешествие или командировку из аэропорта Пулково, ваше посещение дьюти фри оставит только приятные впечатления!

Duty-free: как это работает?

Duty-free: как это работает?

Прогулкой по пассажам duty-free можно скоротать время перед поездкой и облегчить кошелек на дорогу. Покупки на нейтральной территории мы по привычке считаем выгодными. Не без оснований. Правда, не всегда так выходит в реальности. Отвечаем на самые важные вопросы о туристическом роге изобилия, который стоит выше налогообложения. Duty-free: что это такое и как им пользоваться с умом.

Что такое duty-free торговля?

Duty-free магазины – это маркет-пространства в зоне свободной от пошлин торговли. Практически всегда они расположены после пункта, где проходит паспортный контроль для выезда, и до пересечения следующей границы. Например, на железнодорожных вокзалах или в аэропортах. Впрочем, флаконом духов тебе предложат разжиться и во время полета, в самолете, или на борту морского судна.

В некоторых странах (например, в Аргентине, Венгрии, Малайзии или в отдельных аэропортах США и Канады) в duty-free магазины можно попасть после пограничного контроля по прибытии. Бывает, что беспошлинные торговые точки находятся совсем вне каких-либо вокзалов: так устроено в Австралии, Новой Зеландии, Южной Корее, Таиланде, на Филиппинах, Багамах, и Ямайке.

С чего все началось?

Понятие беспошлинной торговли витало в воздухе уже в конце XVII века. А современный концепт торговой зоны, свободной от налогов, родился в Ирландии от скуки и долгого перелета. В середине прошлого века трансатлантические рейсы нуждались в дозаправке в аэропорте Шаннон, и в 1947 году местный предприниматель Брендан О’Реган не придумал ничего лучше, как открыть в нейтральной зоне магазин, который помог бы развеять пассажирам хандру. Продавали там поначалу сигареты и виски. Поскольку эта территория формально уже не была Ирландией, государственное налогообложение становилось недействительным, а цены – меньшими. Идея выстрелила. В 60-е годы американские бизнесмены Чарльз Фини и Роберт Миллер открыли Duty-free shops сначала в Гонконге (из соображений выгоды локации), а затем и в разных странах Европы. Сейчас duty-free – около 400 магазинов нескольких крупных сетей.

Как это работает?

Именно оттого, что территорию одной страны ты уже покинул(-а), а до второй еще не добрался(-ась), некоторые пункты в налогообложении теряют свою актуальность. Налог на импорт, часто – НДС или акцизы, оказывается, просто некому платить. «Выпускающая» тебя страна в этом не заинтересована, и место назначения – ничуть не больше. Значит ли это, что в duty-free лучшие цены? Не всегда. Особой разновидностью duty-free торговли можно считать участие в программах возврата НДС, Tax free, когда добавленная стоимость входит в цену товара, но вернуть ее можно по приезде. Попытки выяснить, в каких duty-free цены ниже, четкую тенденцию не показывают: слишком большой разброс бывает даже в пределах одной страны. Правда, из европейских беспошлинных магазинов приятно демократичными оказываются duty-free в Берлине и Будапеште. А подороже – в Тель-Авиве и Дубае.

Как формируются цены в магазинах Duty-free?

Казалось бы, продажа без сборов и акциз сулит копеечные цены и полный хасл. Но уловка в том, что, хоть ты и находишься в зоне беспошлинной торговли, налоги на товары исчезают не все и не всегда. Если налог на импорт, НДС или акцизы часто вычитаются из стоимости, то налог на прибыль или, к примеру, начисления на зарплаты сотрудников, никто не отменял. На цены в duty-free влияет географическое положение, курс валют по отношению к местной валюте и даже стоимость аренды помещения. К тому же, помни, что duty-free магазины наслаждаются своей монополией. Хочешь водички? Давай кошелек или жизнь.

Политикой duty-free магазинов запрещено за один раз покупать большее 10 предметов одной марки.

Чаще всего раскрывать купленный товар до посадки (если это, к примеру, неупакованная жидкость объемом больше 100 мл) не позволят. Чек тоже лучше сохранить до посадки.

Расплачиваться можно любой твердой валютой. В duty-free принимают одновременно 15 денежных единиц, дорожные чеки и кредитные карты.

Чем выше налог на определенную группу товаров в конкретной стране, тем выгоднее эти товары покупать там в беспошлинных магазинах.

Самая большая экономия в duty-free – обычно на спиртном и табачных изделиях. Можно сберечь до 50% (не всегда!) от цены в центральных магазинах городов.

Самый бюджетный duty-free? Обычно на борту самолета. Так из стоимости товаров вычитаются не только налоги, но и расходы на аренду торговой площади, зарплату персоналу и прочее.

Во многих магазинах duty-free, расположенных в аэропортах, можно делать онлайн-предзаказ за несколько дней до вылета. Выбираешь покупки – забираешь в дороге!

Понятие беспошлинной торговли витало в воздухе уже в конце XVII века. А современный концепт торговой зоны, свободной от налогов, родился в Ирландии от скуки и долгого перелета. В середине прошлого века трансатлантические рейсы нуждались в дозаправке в аэропорте Шаннон, и в 1947 году местный предприниматель Брендан О’Реган не придумал ничего лучше, как открыть в нейтральной зоне магазин, который помог бы развеять пассажирам хандру. Продавали там поначалу сигареты и виски. Поскольку эта территория формально уже не была Ирландией, государственное налогообложение становилось недействительным, а цены – меньшими. Идея выстрелила. В 60-е годы американские бизнесмены Чарльз Фини и Роберт Миллер открыли Duty-free shops сначала в Гонконге (из соображений выгоды локации), а затем и в разных странах Европы. Сейчас duty-free – около 400 магазинов нескольких крупных сетей.

FAQ вопросы – ответы

Sheremetyevo Duty Free Heinemann – крупнейший оператор магазинов беспошлинной торговли, расположенных на территории Международного аэропорта Шереметьево, приветствует вас на официальном сайте компании.
Каждый день мы работаем над тем, чтобы наши магазины отличались привлекательными ценами, широким ассортиментом, компетентным персоналом и особой атмосферой.

В этом разделе сайта для вашего удобства собраны часто задаваемые вопросы о работе магазинов беспошлинной торговли и ответы на них (FAQ).

1. Что такое дьюти фри, почему покупать в дьюти фри выгодно?

Дьюти Фри (Duty Free) – магазины беспошлинной торговли, располагающиеся в транзитных зонах и зонах вылета международных аэропортов, а также в морских портах и на железнодорожных вокзалах. Официально эти торговые точки находятся за пределами таможенной территории страны, а значит, товары в магазинах дьюти фри освобождены от некоторых видов пошлин, акцизов, НДС, при условии, что они будут вывезены за пределы государства. Поэтому продукция дьюти фри, как правило, дешевле аналогичных товаров в магазинах города. Кроме того, у покупателей есть возможность оценить эксклюзивные предложения топ-брендов – например, наборы для путешествий и другие специальные предложения, которые можно встретить только в магазинах дьюти фри. Магазины Sheremetyevo Duty Free Heinemann работают круглосуточно, поэтому в ожидании своего рейса вы всегда можете выбрать и приобрести понравившиеся товары по выгодным ценам.

2. Что можно купить в магазине беспошлинной торговли?

В магазинах Sheremetyevo Duty Free Heinemann предлагается широкий ассортимент парфюмерии и косметики; алкогольные и безалкогольные напитки, табачные изделия, сладости, товары для детей, игрушки, подарки и сувениры; одежда и аксессуары известных мировых брендов.

3. Где располагаются магазины беспошлинной торговли?

Магазины дьюти фри находятся в зоне международного вылета. Их можно посетить только после прохождения регистрации на рейс, таможенного и пограничного контроля. Продажа товаров осуществляется только пассажирам, вылетающим за пределы государства.

4. Являются ли товары подлинными?

Мы предлагаем только оригинальные товары надлежащего качества, вся продукция имеет необходимые сертификаты.

5. Что делать, чтобы покупку не конфисковали во время рейса?

Сохранять упаковку и чек. Алкоголь и парфюмерную продукцию следует брать на борт самолета в герметичной магазинной упаковке, а чеки сохранять до прибытия в аэропорт назначения и выхода из него.

6. Могу ли я приобрести жидкости в магазине дьюти фри и разместить их в ручной клади?

Да, конечно. Главное не вскрывать упаковку и сохранять чек до прибытия в аэропорт назначения и выхода из него.

7. Возможен ли возврат товара?

АО Империал Дьюти Фри осуществляет возврат и обмен товаров надлежащего качества согласно Закону «О защите прав потребителей», соблюдая все установленные законодательством требования.
Согласно Закону «О защите прав потребителей», компания может отказать потребителю в обмене и возврате товаров надлежащего качества, если они относятся к категориям, указанным в действующем перечне непродовольственных товаров надлежащего качества, не подлежащих возврату и обмену. В соответствии с п.3, 5, 9 Перечня непродовольственных товаров надлежащего качества, не подлежащих возврату или обмену на аналогичный товар других размера, формы, габарита, фасона, расцветки или комплектации, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 19.01.1998 г., “не подлежат обмену и возврату парфюмерно-косметические товары, изделия швейные и трикотажные бельевые, изделия чулочно-носочные, а также ювелирные изделия надлежащего качества”.

8. Какой лимит продукции я могу приобрести?

Перед совершением покупки рекомендуем ознакомиться с нормой ввоза товаров беспошлинной торговли в страну, в которую вы вылетаете.

9. В какой валюте возможна оплата за товар?

В магазинах Sheremetyevo Duty Free Heinemann Вы можете произвести оплату наличными (евро, доллары США и рубли). Также к оплате принимаются банковские карты платежных систем: Visa, MasterCard, Maestro, МИР, UnionPay.

10. Почему я не смогу приобрести товар, вылетая в Киргизию, Белоруссию, Казахстан или Армению ?

В соответствии с требованиями Таможенного законодательства Таможенного союза ЕАЭС, продажа товаров в магазинах беспошлинной торговли пассажирам, убывающим в страны Таможенного союза (Киргизия, Белоруссия, Казахстан и Армения), не производится.

На сайте Sheremetyevo Duty Free Heinemann приведен каталог мировых брендов, представленных в ассортименте компании. Среди них CHANEL, DIOR, ESTEE LAUDER, LANCOME, GIVENCHY, YVES SAINT LAURENT, HERMES, ESCADA, PRADA, VERSACE, CALVIN KLEIN, DOLCE&GABBANA, GUCCI, GIORGIO ARMANI, LACOSTE, FURLA, MICHAEL KORS, DKNY, HUGO BOSS, ANTONIO BANDERAS.
Ассортимент магазинов Sheremetyevo Duty Free Heinemann постоянно пополняется; для того чтобы быть в курсе последних поступлений и эксклюзивных предложений – следите за новостями на нашем сайте.

АО Империал Дьюти Фри не гарантирует абсолютную точность, полноту или достоверность информации, содержащейся на Сайте, не отвечает за неточности, возможные ошибки или другие недостатки в размещаемой информации, за ее несвоевременность, а также не гарантирует бесперебойную работу Сайта. На нашем Сайте имеются ссылки на сторонние интернет-ресурсы. АО Империал Дьюти Фри не гарантирует достоверность, корректность, качество и полноту информации на таких ресурсах, поскольку не имеет отношения к содержанию и форме размещенной информации на них. АО Империал Дьюти Фри не несет ответственности за любые убытки, причиненные вследствие посещения Сайта и использования размещенной на Сайте информации, включая, но, не ограничиваясь, убытками за потерю данных и прибыли, а также за убытки, причиненные вирусами, нанесшими ущерб вашему компьютерному оборудованию.

Магазины дьюти фри находятся в зоне международного вылета. Их можно посетить только после прохождения регистрации на рейс, таможенного и пограничного контроля. Продажа товаров осуществляется только пассажирам, вылетающим за пределы государства.

Дьюти Фри в аэропортах мира: так ли выгодно там покупать?

Далеко не все наши граждане могут похвастаться тем, что регулярно летают самолетом, причем за границу. Но о магазине Дьюти Фри слышали, кажется, все. Это название окутано массой слухов. Например, считается, что в таких торговых точках смешные цены, и попав туда, можно за копейки накупить элитного алкоголя или брендовой парфюмерии. Действительно ли это так?

Далеко не все наши граждане могут похвастаться тем, что регулярно летают самолетом, причем за границу. Но о магазине Дьюти Фри слышали, кажется, все. Это название окутано массой слухов. Например, считается, что в таких торговых точках смешные цены, и попав туда, можно за копейки накупить элитного алкоголя или брендовой парфюмерии. Действительно ли это так?

Продано! Что такое Duty Free

Что же означают такие родные для каждого путешественника слова Duty Free?

Практически всех любителей путешествовать самолетом объединяет еще одна любовь. Любовь к магазинам беспошлинной торговли в аэропортах – магазинам Duty Free.
Что означает это название? То, что товары, поступающие в такие торговые точки, не облагаются налогом, так как акт купли-продажи формально совершается за пределами государства, благодаря чему товары в дьюти-фри значительно дешевле той же продукции в прочих магазинах.
Как правило, товары дьюти-фри — это табачные изделия, разнообразные спиртные напитки, парфюмерия, косметика, сувениры, игрушки, иногда одежда и аксессуары престижных мировых брендов . Почему в магазинах беспошлинной торговли самой большой спрос на именно на алкогольную и табачную продукцию? По той простой причине, что эти группы товаров облагаются самыми высокими налогами везде, кроме беспошлинных магазинов. Именно на этих товарах вы можете сэкономить до 50% по сравнению с ценами в городских магазинах.
Однако особенность всех магазинов дьюти-фри в том, что обслуживание в них ведется исключительно при наличии посадочного талона и паспорта, подтверждающих тот факт, что вы покидаете страну или въезжаете в нее.

Такие разные «дьютики»

Разумеется, в разных странах ассортимент магазинов дьюти-фри варьируется. Так, к примеру, дьюти-фри Сингапура, Дубая, Барселоны могут предложить эксклюзивные вещи самых известных марок, тогда как «дьютики» Египта и Хорватии и выглядят скромнее, и не могут похвастаться столь богатым и роскошным ассортиментом.
В аэропорту Дубая магазины работают круглосуточно во всех трех терминалах и продают практически все — от алкоголя и табачных изделий до ювелирных украшений известных брендов и книг. Экономия достигает от 25% до реальных 50%.
Однако разница между магазинами различных стран заключается не только в ассортименте. Во всех магазинах дьюти-фри есть свои ограничения на покупку товаров определенного вида, вернее на их ввоз и вывоз из страны. Например, из Турции вы сможете вывести не больше 8 литров виски, а ввезти – не больше пяти литровых или семи по700 мл бутылок вина или крепких напитков.
Самые дорогие duty-free расположены в Великобритании, Швеции, Франции, Бельгии. Доступнее цены в Италии, Испании, Болгарии. Еще интереснее предложения — в магазинах дьюти-фри в Арабских Эмиратах. Дешево также в Турции и Египте, но и качество оставляет желать лучшего.
В Хургаде цены в «дьютике» сопоставимы с киевскими: например, элитный парфюм, как и алкоголь, можно приобрести в пределах 53 долларов.
Несколько отличается по ассортименту и соотношению цен индийский дьюти-фри. Дело в том, что из аэропорта Гоа запрещен вывоз шкур тигра, диких животных, оперения птиц, кож и изделий из кож редких рептилий, живых растений, золота и серебра в слитках, предметов антиквариата и старины, изготовленных более ста лет назад, ювелирные изделия стоимостью свыше 2000 рупий, кроме тех, что куплены в «Duty Free Shop». Таким образом, если в аэропортах других стран покупать сувениры себе дороже, то в Гоа магазин беспошлинной торговли — чуть ли ни единственное место, где можно приобрести нечто необычное в память о стране. Еще одно отличие Гоа от прочих заключается в том, что покупать алкоголь с собой в Гоа нет необходимости. Куда интереснее и дешевле будет местный самогон «фени» из яблок, кешью и кокоса. Кроме того, в стране распространен прекрасный португальский портвейн и темный ром по смешной цене порядка — $ 1-2 за бутылку.
Также знающие люди хвалят дьюти-фри в Бангкоке и Японии.
Европейские магазины беспошлинной торговли консервативны, как и сама Европа: с позднего вечера до утра сотрудники этих предприятий отдыхают. Самый крупный в Европе «дьютик» во Франкфурте. В венском «дьютике» можно удачно закупиться в бутиках типа Boss, Berberry и Etro. Если же вы оказались в Италии или Греции и хотите приобрести в качестве сувенира оливковое масло или пасту, делайте лучше это в городе, так как в дьюти-фри эта продукция, как правило, продается по завышенной цене.
Магазины Duty Free бывают не только в аэропортах, но и в самолетах, и на паромах, совершающих круизы по скандинавским странам: нередко половину палубы гигантского корабля занимает торговая зона Duty Free.
И еще важный момент: цены в европейских «дьютиках» в основном в евро, долларах, и местной валюте. Но! Для граждан Украины намного выгоднее покупать продукты в тех странах, где главной
международной валютой в «дьютике» являются доллары (США, Канада, Индия, Корея, Китай). В связи с тем, что курс гривны к доллару ниже, чем к Евро.

Зоны duty free

Существуют не только магазины беспошлинной торговли, но и целые города и страны. Например, Андорра после Второй мировой войны была объявлена зоной беспошлинной торговли. В магазинах ее столицы Андорра-ла-Велья по ценам дьюти-фри можно купить бытовую технику, вина, парфюмерию и косметику, часы. Подобный город есть в Италии, называется он Ливиньо. Он расположен недалеко от австрийской и швейцарской границы. На двух центральных улицах находятся магазины дизайнерской и спортивной одежды, косметики и парфюмерии, бытовой и музыкальной техники, напитков и сигарет.

Что покупать в магазине duty-free

Алкоголь в duty-free дешевле в среднем в два раза. Особенно крепкие спиртные напитки заморского происхождения: виски, коньяк, ром.
Сигареты стоят так же, как в супермаркетах, но гарантировано, что они произведены не на самопальном заводе.
Парфюмерия и косметика в duty-free стоит не намного дешевле, чем в обычных магазинах, однако качество гораздо выше.
Ювелирные изделия и бижутерия на 10 — 15 процентов дешевле, чем в столичных магазинах. Особенно это касается модной бижутерии Swarovski.

Интересная информация

Худший магазин duty-free в Европе, по данным исследования портала Kelkoo, находится в лондонском аэропорту Хитроу, где цены завышены сильнее всего. Любители шопинга привыкли рассчитывать, что цены в duty-free будут в среднем на 20% ниже, чем в обычных магазинах. Но в Хитроу товары дешевле всего на 3,1%.

Эксперты Kelkoo совершили контрольные закупки в 10 крупнейших европейских аэропортах, на которые приходится 80% выручки от беспошлинной торговли. Корзина из 22 товаров, в том числе косметики, алкоголя, кондитерских изделий, лекарств, одежды, предметов роскоши, техники и сигарет, сравнивалась по стоимости со стоимостью аналогичной корзины товаров, приобретенных в обычном магазине.

В аэропорту Хитроу сумка Dolce & Gabbana стоила 1020 фунтов стерлингов, а в Риме её же можно приобрести за 696,07 фунтов стерлингов. Фотоаппарат Panasonic FZ38 стоит в лондонском аэропорту 267 фунтов стерлингов, а в аэропорту Лиона – 137 фунтов стерлингов.

Второе место в рейтинге самых дорогих европейских duty-free занял берлинский Шёнефельд. А самым дешевым оказался лионский Сент-Экзюпери и парижский Шарль де Голль.

Что же означают такие родные для каждого путешественника слова Duty Free?

На что обратить внимание в Duty Free

Когда вы впервые попадаете на территорию беспошлинной торговли, появляется естественное желание приобрести все и как можно больше. Такое решение в корне неверное, потому как существует несколько правил:

• ограничение по сумме покупки – уточнить максимальную сумму можно у сотрудников магазина. В случае превышения лимита, излишек придется оплатить полностью со всеми налогами, действующими на территории страны.
• количество одинаковых товаров – не более 7 штук одинаковых товаров в одни руки. Правило действует на все виды товаров. Это ограничение введено для предотвращения контрабанды;
• ограничения таможенного контроля – в случае покупки товаров, запрещенных к вывозу из страны, или превышении лимита веса или типа товара, придется за нарушение заплатить штраф или оставить покупку на таможне.
• ограничения на алкоголь и табак – в каждой стране свои правила по ввозу алкоголя и табака. Например, в Россию беспошлинно можно ввезти три литра алкоголя (независимо от его крепости) и ещё два литра, уплатив пошлину 10 евро за литр. Поэтому интересуйтесь правилами каждой страны.

Это один из самых животрепещущих вопросов от туристов. Выбрать конкретный товар сложно, так как ассортимент и цены зависят от конкретных стран и колебания курсов валют. По анализу немецкого клуба ADAC, который проводил исследование цен на разные товары, самый дешёвый магазин Дьюти Фри в Европе расположен в лондонском Хитроу. В пятёрку дешёвых попали магазины аэропортов Германии Дюссельдорф, Франкфурт, Мюнхен и римский аэропорт Фьюмичино. В список попали аэропорты Турции и Египта. Самый дешёвый в мире магазин беспошлинной торговли расположен во Вьетнаме.

Что такое Duty Free?

Привлекает туристов этот магазин неспроста, ведь многие популярные во всем мире товары знакомых брендов предлагаются здесь по выгодным ценам. Зная, что такое дьюти-фри, покупатели отправляются туда за приятными покупками. Дьюти-фри расположены в аэропортах или морских портах. Эта зона, свободная от пошлин, в которой товары не облагаются налогами. Естественно, в силу этого и цена на товары, предлагаемые в дьюти-фри, значительно ниже, нежели в обычных магазинах.

Даже тот, кто знает, что такое дьюти-фри, не всегда понимает, какие особенности осуществления покупок в этой торговой точке. Тем не менее, ознакомиться с нюансами стоит, чтобы не столкнуться со сложностями и недоразумениями во время покупок. Есть некоторые ограничения:

Что такое Duty Free в аэропорту

Современные туристы, предпочитающие пользоваться услугами воздушного вида транспорта, прекрасно осведомлены, что такое Дьюти Фри в аэропорту, ведь чаще всего именно в таких заведениях они приобретают сувениры и просто полезные вещи. Если вы еще не знаете, что такое Duty Free, путешествуете первый раз и даже не представляете, что можно купить в магазинах, перед перелетом нелишним будет пополнить свои знания. Ведь в этих местах вы сможете с выгодой купить разные вещи по весьма привлекательной цене.

Определенный вид торговли, который не облагается обязательным налогом и разрешается только на территории аэропортов, а также на борту самолетов, называется Дьюти Фри. Преимущества беспошлинной торговли, несомненно, известны многим:

• налог на продаваемый товар не налагается;
• стоимость в несколько раз уменьшается;
• продукция предлагается в широком ассортименте от разных производителей, в подавляющем большинстве случаев она имеет очень высокое качество.

Конечно, такой товар привлекает внимание многочисленных покупателей, поэтому он продается весьма быстро.

Определенный вид торговли, который не облагается обязательным налогом и разрешается только на территории аэропортов, а также на борту самолетов, называется Дьюти Фри. Преимущества беспошлинной торговли, несомненно, известны многим:

Покупки дьюти-фри на таможне

• Узнайте, сколько алкоголя и табака можно без пошлин ввозить в страну, в которую вы прилетаете. К примеру, в Россию можно беспошлинно ввезти 3 литра алкоголя. Максимально допустимый лимит ввоза алкоголя в Россию — 5 литров, из которых за два придется заплатить пошлину по 10 € за литр.
• Если покупки не превышают лимит беспошлинного ввоза, то на таможне проходите через зеленый коридор. Если по правилам вы должны заплатить пошлину, то придется заполнить таможенную декларацию и пройти через красный коридор.
• Не покупайте в дьюти-фри больше, чем в принципе разрешено ввозить в страну (например, пять блоков сигарет при перелете в Бангкок), иначе, скорее всего, придется заплатить штраф.

В-третьих, дьюти-фри, как и обычные магазины, вправе устанавливать цены по своему вкусу.

Отзывы о магазинах Duty Free

Ради справедливости стоит отметить, что туристы вообще крайне редко пишут отзывы по хорошему поводу, чаще всего с целью либо похвастаться – «смотрите, где я был!», либо обругать услугу. Справедливости и своих денег обратно никто не требует.

Важно! Стоит различать «косяк» туриста, когда он проигнорировал правила перелета, и проблемы магазина.

Но все же полезно почитать отзывы, хотя бы для того, чтобы не наступать на те же грабли.

Чаще всего туристы сетуют на:

• необоснованно высокие цены;

• липовые скидки;

• поддельный или испорченный, просроченный товар;

• скудность ассортимента и общую непривлекательность для покупателя.

Совет! Покупая парфюм или косметику, никогда не берите ее с полки, они 100% испорчены от постоянного нагрева лампами, попросите продавца достать из шкафчика аналогичный.

Есть и положительные отзывы, путешественники не поленились описать свои впечатления и отметить что-нибудь интересное.

Выгодны ли покупки в дьюти-фри, зависит только от личного уровня шопоголика, и у каждого он свой. Но, в любом случае, до вылета еще полтора часа, и их надо где-то убить!

«Благодарим за покупку, приходите еще!» (с.)

Выгодны ли покупки в дьюти-фри, зависит только от личного уровня шопоголика, и у каждого он свой. Но, в любом случае, до вылета еще полтора часа, и их надо где-то убить!

Как работают магазины Duty Free в аэропорту

Блестящие ящики с шоколадками манят. Хрупкие пузатые бутылочки парфюма и яркие этикетки на алкоголе соблазняют выгодными ценами. Как тут устоять перед спецпредложением?

Не соблазняйтесь «беспошлинными» товарами. Притягательное название не означает полную свободу от налогов. Если в стране взимается НДС, то он также будет учитываться в стоимости товаров в Duty Free. Магазины в аэропорту всего лишь уменьшают налоги на импорт. Разница в цене с обычными магазинами зависит от суммы налогов на конкретный товар в конкретной стране. Технически, чтобы не платить налог на импорт на товар, вы должны выехать за пределы страны. Главное условие – нужно покинуть аэропорт в течение 48 часов после покупки.

1. В беспошлинных магазинах не всегда дешевле. Отсутствие налога на импорт компенсируется высокой стоимостью содержания магазинов. Цена аренды площадей в аэропортах заоблачна. Поэтому в стоимость товаров заложена высокая наценка.

Магазин Duty Free в терминале D

Торговая точка в терминале D аэропорта Шереметьево предлагает посетителям только лучшие марки, которые уже многие годы являются надежными партнерами.

Все товары, представленные на витринах оригинального производства. К примеру, лучшая в мире одежда для мужчин и женщин: рубашки, галстуки, стильные и оригинальные аксессуары, ювелирные изделия, а также большой выбор парфюмерии и сувенирной продукции.

К примеру, если подарок для любимого человека или требовательного босса, не был куплен вовремя или есть желание побаловать себя эксклюзивной парфюмерией, элитным алкоголем.

Многие мужчины перед вылетом, чтобы провести комфортно и уютно время в ожидании рейса могут побаловать себя сигарой в зоне отдыха.

На сегодняшний день Дьюти фри является самой развивающейся компанией на рынке, с максимально продуманной стратегией и грамотным маркетингом. Магазины «РегСтаэр» предлагают к продаже эксклюзивную продукцию, высокий уровень сервиса и стильный интерьер магазинов.

История дьюти фри

Первый дьюти фри появился в 1947 году в Ирландии. Затем подобные магазины стали открывать по всему миру – в аэропортах, на паромах и лайнерах, в местах пересечения границы. Уже в 50-е годы они распространились по всей Европе, а к 60-м – появились в Азии.

Немецкая компания Gebr.Heinemann (с нем. «Братья Хайнеманн») с магазинами под брендом Heinemann Duty Free стояла у истоков беспошлинной торговли.

В 1958 году фирма стала основным поставщиком для первого в Германии дьюти фри, а спустя 12 лет открыла собственный магазин в аэропорту Кельна. Сегодня под брендом компании работают магазины в 74 аэропортах 28 стран мира и более 8 000 сотрудников. При этом главный офис по-прежнему находится в Гамбурге, а компания остается семейной – с 2019 года ей управляет пятое поколение семьи Хайнеманн.

То, от каких налогов и таможенных пошлин освобождены товары, зависит от правил государства, которому принадлежит магазин, а также от категории товара – на тот или иной вид продукции действуют разные налоги.

Что такое Duty Free в аэропорту, почему товары там дешевле?

Duty Free (дьюти фри) – это система беспошлинной торговли на бортах самолетов и в аэропортах. «Беспошлинной» − значит без разных налогов, увеличивающих стоимость товаров. То есть продукция Duty Free оказывается намного дешевле аналогичной продукции в простых магазинах.

Особенности магазинов дьюти фри

Как уже было сказано, товары, которые продаются в таких магазинах, не облагаются акцизами, пошлинами и НДС, в результате чего их можно приобрести по более выгодным ценам. Путешественники чаще всего покупают в зоне беспошлинной торговли табачные изделия, парфюмерию, спиртные напитки, технику, ювелирные изделия, часы и кондитерские изделия.

Первый дьюти фри появился в 1947 году в Ирландии. Брендан О’Реган открыл магазинчик в аэропорту Шаннона, который работает и по сей день. Он обслуживает пассажиров, путешествующих между Северной Америкой и Европой, так как самолеты останавливаются в Шанноне для дозаправки. Данный магазин завоевал невероятную популярность и был скопирован в остальных аэропортах.

Зона Duty Free находится после паспортного контроля. Обычно в таких магазинах обслуживание можно получить, только если у человека есть при себе паспорт или посадочный талон, подтверждающий, что он взъезжает в страну или покидает ее. Во многих странах в беспошлинную зону можно попасть исключительно на вылете, но Австралия и Новая Зеландия позволяют пассажирам покупать товары перед прохождением границы.

Ни для кого не секрет, что алкогольные напитки и сигареты подпадают под самый высокий налог. Так, приобретая их в дьюти фри, можно сэкономить в 2-3 раза. Вместе с тем важно понимать, что цена зависит от производителя. Безусловно, цены в стране производителя оказываются намного ниже в отличие от импортных товаров.

Как путешествовать с животными: советы туристам

Одним из самых оригинальных является дьюти-фри непосредственно в туннеле под Ла-Маншем, соединяющем Европу и Британию.

В самолете, совершающем международный рейс, вы также можете приобрести товары без налогов. Здесь все обычно дешевле, чем на земле, по простой причине: в самолете не нужно платить за аренду, здесь нет витрин, касс, даже продавцов. Однако ассортимент, конечно, не порадует вас многообразием.

Зоной торговли дьюти-фри могут быть целые города и страны. Ярким примером является итальянский город Ливиньо, находящийся на границе между Австрией и Швейцарией. А также княжество Андорра, граничащее с Францией и Испанией.

Как работает дьюти-фри – цены и ассортимент

Наверное, вы не раз слышали истории, что цены на определенный товар в дьюти-фри выше, чем цены на аналогичный товар в городе.

Также бывает, что цена на один и тот же товар – не одинаковая в дьюти-фри разных стран. Зависит это от завышенного курса валют в аэропортах, от производителя товара и от того, в дьюти-фри какой страны продается.

В Европе самый большой дьюти-фри в лондонском Хитроу. Специалисты немецкого клуба ADAC проанализировали цены на разные товары по всей Европе, и Хитроу занял первое место в списке самых дешевых дьюти-фри.

Мастерок.жж.рф

Обычно товар поступает к дистрибьютору, а затем он распределяет часть товара по разным точкам, в том числе отправляет и в магазины duty free». Реклама делает свое дело, а люди, веря ей, бездумно покупают «дешевые» дорогие товары. В погоне за дешевизной, мы не замечаем, как дельцы лихо накалывают нас. Красивая сказка о duty free оказалась всего лишь байкой.

История магазинов беспошлинной торговли алкоголем

Некоторые из нас дают себе тончайший 30-минутный запас на регистрацию, прохождение службы безопасности и посадку в самолет. (Может быть, выпить виски перед тем, как попасть в ворота.) Но среди нас есть и другие, опытные летчики, которым нравится давать себе побольше времени между прибытием и взлетом. Не то чтобы они могли сделать этот виски двойным или исследовать аэропорт в поисках посредственных художественных инсталляций. Им нужно дополнительное время перед полетом для одного: для покупок.(Иногда мы все любим останавливаться в магазине беспошлинной торговли…)

Да, шоколадные батончики и вода в бутылках могут быть сильно завышены, но есть один способ сэкономить деньги в розничной торговле в аэропорту: магазин беспошлинной торговли. Будь то духи, украшения, пачка сигарет или — ах, да — алкоголь, магазины беспошлинной торговли в аэропорту дают нам покупательную способность без дополнительного налогового бремени. (Деньги, которые мы можем вложить в бонусную коробку сигарет.)

Так откуда же берутся магазины беспошлинной торговли? Простой, хотя и совершенно неожиданный ответ: Ирландия.Магазин беспошлинной торговли на самом деле является изобретением середины ^-го -го века. По довольно очевидным причинам Вторая мировая война помешала международным путешествиям. Но как только война закончилась, мирные жители снова начали путешествовать по миру. Одной из их остановок был аэропорт в Шенноне, Ирландия, где человек по имени Брендан О’Реган работал «контролером общественного питания» (что является гораздо более крутым способом сказать, что он руководил финансами для организации общественного питания в аэропорту).

О’Реган заметил, что во время пересадки в его аэропорт люди любят делать покупки.После Второй Мировой войны многие страны нуждались в значительном источнике доходов, поэтому О’Регану пришла в голову идея: почему бы не стимулировать покупки в аэропорту, сделав предлагаемые товары полностью свободными от налогов? Но как именно обойти эти надоедливые национальные законы о налогообложении товаров и услуг? Легкий. Просто попросите ирландское правительство объявить аэропорт Шеннон за пределами Ирландии, а не как ее часть. Они сделали это, и с этим O’Regan открыл эру дьюти-фри.

Конечно, он не мог принять такое решение для каждой страны мира, поэтому О’Реган внес свое предложение в Нью-Йоркскую конвенцию о международных поездках в 1954 году, где каждый мог выбрать конкретные правила беспошлинной торговли.

К 1960-м годам дьюти фри пришел в Америку благодаря двум парням: Чаку Фини и Роберту Миллеру, основателям магазинов беспошлинной торговли. DFS вступила в путь в Гонконге, наконец, попав на американскую территорию с эксклюзивным контрактом на все беспошлинные продажи на Гавайях.

Теперь беспошлинные покупки стали такой же частью авиаперелетов, как и странные покупки в Sky Mall и эти крошечные банки V8 (почему люди пьют V8 только на высоте 36 000 футов над землей?). И есть веская причина проверить это, даже если вы не большой покупатель.Если вы, как и мы, время от времени выпиваете бокал хорошего алкоголя, вы должны знать, что гражданам США, путешествующим за границу, скидки на алкоголь составляют от 25% до 50%. Прежде чем покупать виски и коньяк, имейте в виду, что существует ежемесячный лимит в 800 долларов (1600 долларов, если вся семья хочет насладиться роскошным алкогольным напитком).

Учитывая, сколько брендов спиртных напитков и вин несет одна только DFS, есть шанс, что вы легко достигнете этого предела — за исключением (и вот в чем проблема), все на самом деле также ограничены 1 литром алкоголя.Так что сделайте это хорошим.

Взгляд на то, где появились магазины беспошлинной торговли в аэропортах: NPR

История возникновения магазинов беспошлинной торговли в аэропортах восходит к портовому городу в Ирландии, который пытается заработать на первых этапах авиаперелета. С тех пор в сделку стало труднее поверить.

МЭРИ ЛУИЗ КЕЛЛИ, ВЕДУЩАЯ:

Наша следующая история перенесет вас в волшебную страну, где нет налогов и торговых пошлин.Это магазин беспошлинной торговли в аэропорту. Эта утопия дешевого дыма и выпивки существовала не всегда. На самом деле, чтобы это произошло, понадобился один человек, как обнаружил Роберт Смит из нашего подкаста Planet Money во время недавней поездки.

РОБЕРТ СМИТ, БАЙЛАЙН: Эй, я просто оставляю себе голосовую заметку. Я в аэропорту Шеннон в Шенноне, Ирландия. И вот что-то я увидел здесь на стене — одну секунду. Вот здесь — фотография президента Ирландии. А рядом с ним некто по имени доктор Брендан О’Реган.На нем изящный костюм. В нем говорится, что доктор О’Реган был человеком, ответственным за развитие международного аэропорта Шеннон. И самое главное, он создал первый в мире магазин беспошлинной торговли в аэропорту. О, и вы должны это увидеть — духи, шоколад, так много виски. (Пение) Столько виски и виски.

Спасибо, Брендан О’Реган. Я начал расспрашивать, кто был этот гений розничной торговли. И мне сказали, что еще в 1940-х О’Реган работал поставщиком провизии в этом аэропорту.

БРАЙАН О’КОННЕЛЛ: Он был человеком очень тихим, спокойным и тихим. В нем не было глупостей.

СМИТ: Брайан О’Коннелл — местный бизнесмен, знавший О’Регана. И он говорит, что вы должны помнить, что в былые времена Шеннон был ближайшим европейским аэропортом к США. Самолеты должны были останавливаться там для дозаправки.

О’КОННЕЛЛ: В 40-х и 50-х годах каждый знаменитый человек, пересекавший Атлантику, почти наверняка проходил через Шеннон.

СМИТ: Итак, кинозвезды, президенты, короли и королевы…

О’КОННЕЛЛ: Да.

СМИТ: … Все они приземлились в Шенноне.

О’КОННЕЛЛ: Все они должны были приземлиться в аэропорту Шеннон.

СМИТ: И поставщик провизии Брендан О’Реган ждал их с ирландским виски и бараниной. Но он начинает думать, что, возможно, эти ждущие поблизости богатые люди захотят купить какие-нибудь местные продукты. И он придумывает отличный стимул. Он заметил, что на круизных лайнерах никто не должен платить налоги на алкоголь — международные воды.

О’КОННЕЛЛ: Итак, он сказал, подожди; теперь мы соревнуемся с этими ребятами по воздуху. Это несправедливо, что я не могу получить те же налоговые преимущества, которые есть у них.

СМИТ: Что такое самолеты, возражал он, как не воздушные корабли? А что есть пассажиры авиалиний, как не моряки облаков? Почему они должны платить налоги? В 1951 году правительство Ирландии согласилось и позволило ему попробовать это здесь. На стене того первого магазина есть фотография.

Они продают что-то вроде ветчины, меда, сыра, джема и яиц.Яйца — представляете, как покупать яйца в дьюти фри?

Фермерские продукты не взлетели, а вот виски взлетел. Без налогов и пошлин алкоголь внезапно стал втрое дешевле, чем за пределами аэропорта. И другие города начали думать: «Эй, мы тоже можем это сделать». В Амстердаме открылся магазин беспошлинной торговли в 1957 году. В США он появился в 1962 году. Некоторые люди, но не Брендан О’Реган, очень разбогатели. Он остался в Ирландии, продвигая здесь бизнес и производство. Брайан О’Коннелл только что опубликовал биографию О’Регана в Irish Academic Press, так что он немного предвзят.Но он говорит, что без О’Регана мы бы заплатили полную цену за эти тоблеры.

О’КОННЕЛЛ: У вас были бы магазины в аэропортах, но индустрия беспошлинной торговли не развивалась.

СМИТ: Между прочим, я немного проверил цены, пока ждал. Виски в дьюти фри уже не на треть цены. Но я скажу, что алкоголь и сигареты по-прежнему — неплохая сделка. Что касается других товаров, которые распространяются в магазинах беспошлинной торговли, покупатель остерегается. О’Реган никогда бы не подумал, что его концепция превратится в модные торговые центры в аэропорту.

НЕИЗВЕСТНОЕ ЛИЦО: рейс 206 из Нидерландов в Нью-Йорк.

СМИТ: Это мой рейс. Мне нужно идти. О, винные жевательные резинки. Я люблю винные жевательные резинки.

Роберт Смит, NPR News, международный аэропорт Шеннон.

Авторские права © 2018 NPR. Все права защищены. Посетите страницы условий использования и разрешений на нашем веб-сайте www.npr.org для получения дополнительной информации.

стенограмм NPR создаются в срочном порядке Verb8tm, Inc., подрядчиком NPR, и производятся с использованием патентованного процесса транскрипции, разработанного NPR.Этот текст может быть не в окончательной форме и может быть обновлен или изменен в будущем. Точность и доступность могут отличаться. Авторитетной записью программирования NPR является аудиозапись.

Duty Free

Джереми В. спрашивает: Почему мы называем товары, не облагаемые налогом, пошлиной? Почему это разрешено? Так ли это на самом деле или вы все равно должны платить налоги за товары, доставляемые в вашу страну?

Предоставляя покупателям возможность покупать и перевозить товары через международные границы без уплаты местных и национальных налогов, магазины беспошлинной торговли находятся в аэропортах и ​​других портах и ​​на вокзалах по всему миру.Создание магазинов беспошлинной торговли 20-го века знаменует собой резкий отход от более чем 2000-летней истории, когда страны получали доход за счет налогообложения торговли товарами и другими товарами.

Практика введения таких налогов уходит корнями, по крайней мере, в древних греков и римлян, где пошлины взимались с самых разных импортных и экспортных товаров. Поскольку лидеры на протяжении веков признавали, что это простой и эффективный способ сбора доходов, этот обычай оставался популярным даже среди так называемых варваров, завоевавших великие ранние цивилизации.В средние века феодалы все еще облагали налогами товары, которые ввозились в их земли (и через них), и из этой традиции возникли как платные ворота, так и таможни. Фактически, к 1300-м годам слово costom и custume имело значение ренты, дани или налога, уплачиваемого феодалу или другому местному органу власти (например, представителю короля).

Слово пошлина, означающее что-то причитающееся или причитающееся, датируется концом 13 века, в то время как обозначение пошлины как налога было впервые зарегистрировано в конце 15 века.

Duty-free , как прилагательное, восходит к концу 1600-х годов, когда оно относилось к налоговому органу, согласившемуся не взимать свою обычную плату.

Однако идея освобождать определенные товары от налогов на импорт / экспорт в обычном порядке является относительно недавним изобретением. Один из ирландцев-новаторов, рожденный из осознания того, что резкое увеличение числа международных и гражданских поездок (и, в частности, авиаперелетов) после Второй мировой войны может принести значительный доход, в частности от туризма, задумал разместить магазины беспошлинной торговли в международных аэропортах. .

В 1947 году Брендан О’Реган убедил ирландское правительство принять закон, согласно которому транзитная зона аэропорта Шеннон (где он работал контролером по кейтерингу) технически составляла , а не , как часть Ирландии, и, следовательно, любые покупки, сделанные там не будет облагаться налогом. Принятый 18 марта 1947 года Закон о беспошлинных аэропортах сделал аэропорт Шеннон первым в мире портом беспошлинной торговли.

Хотя изначально продажи в аэропорту Шеннон ограничивались ирландским бельем и другими товарами местного производства, Риган и компания быстро поняли, что, если они будут складировать другие международные товары и продавать их беспошлинно, они слетят с полок.Первыми известными брендами были Dior, Chanel, Hummel, Minox и Waterford. Практика была настолько популярной, что в течение десяти лет слово duty-free также стало использоваться как существительное для обозначения товаров, купленных в магазине.

Затем последовали и другие магазины беспошлинной торговли, в том числе созданные американской компанией Duty Free Shoppers (DFS) в Гонконге в 1960 году и на Гавайях в 1962 году (первый магазин беспошлинной торговли в Соединенных Штатах).

Обратите внимание, что пошлины взимаются не только страной-экспортером, но также могут взиматься при въезде в страну.В Соединенных Штатах взимаются пошлины на самые разные покупки, хотя есть исключения, в зависимости от того, где вы приобрели или получили товар, как долго вы там находились, статус вашего проживания и стоимость товаров.

Например, резидент США, который провел за границей не менее 48 часов, обычно может вернуть товары на сумму 800 долларов без налога, при этом следующие товары на сумму 1000 долларов будут облагаться налогом по ставке 3%, а все, что больше указанного, облагается налогом в соответствии с тарифный план; если резидент США не провел в зарубежной стране по крайней мере 48 часов, базовая сумма освобождения снижается до 200 долларов.С другой стороны, для жителей США освобождение от налогов удваивается для импорта из островных владений США (например, Гуама). Обратите внимание, что правила и суммы освобождения немного отличаются для нерезидентов, посещающих США, которые привозят с собой товары.

Конечно, есть исключения из исключения, и определенные товары, такие как алкоголь и табак, обрабатываются по-разному, в зависимости от продукта и страны, в которой он был приобретен. Например, жители США, возвращающиеся из Европы с одним литром алкоголя или меньше, могут ввозить его в дьюти-фри.

Важно помнить, что беспошлинная торговля распространяется только на товары, приобретенные для личного пользования, а не для перепродажи, а налоги, взимаемые с последних (и любые исключения), будут регулироваться другими законами, постановлениями и торговыми соглашениями, такими как Generalize Система преференций (GSP) и Североамериканское соглашение о свободной торговле (НАФТА).

Если вам понравилась эта статья, возможно, вам понравится наш новый популярный подкаст The BrainFood Show (iTunes, Spotify, Google Play Music, Feed), а также:

Разверните для ссылок

Duty Free International, Inc.| Encyclopedia.com

63 Copps Hill Road
Ridgefield, Connecticut 06877
USA
(203) 431-6057
Факс: (203) 438-1356

Public Company
Incorporated: 1983
Сотрудники:
Сотрудники: 2 Продажи: 376,44 миллиона долларов
Фондовые биржи: Нью-Йорк
SIC: 5182 Вина и дистиллированные алкогольные напитки; 5194
Табак и табачные изделия; 5122 Наркотики, наркотики
Собственники и прочие аптеки; 5145 Кондитерская

Duty Free International, Inc.управляет крупнейшей в мире сетью магазинов беспошлинной торговли. Продавая товары через 158 магазинов, расположенных в основном возле пограничных переходов США и в аэропортах, компания также является ведущим поставщиком товаров для иностранных дипломатов, а также судов, совершающих международные поездки.

Индустрия беспошлинной торговли возникла после Второй мировой войны. Поскольку в конце 1940-х и 1950-х годах международные поездки становились все более популярными, была разработана международная система, позволяющая путешественникам приобретать иностранные товары без каких-либо пошлин, налогов с продаж и акцизов.В рамках этой системы покупатели обычно могли экономить от 20 до 60 процентов на своих покупках, что делало беспошлинные товары чрезвычайно привлекательными. Однако в результате введения системы беспошлинной торговли многие страны начали вводить дополнительные сборы или ограничения на общую стоимость товаров, возвращаемых путешественниками в свои страны.

Дэвид Кури и Джон Бернстайн, два ветерана индустрии беспошлинной торговли, основали Duty Free International в 1983 году. Кури познакомился с этим бизнесом еще в юности, когда его отец основал компанию беспошлинной торговли (фактически, первая компания, предлагающая товары, кроме спиртных напитков и сигарет).Подростком Кури подрабатывал в семейном магазине беспошлинной торговли в нью-йоркском аэропорту Кеннеди. В 1963 году Кури окончил Сиракузский университет по специальности «экономика», а затем два года прослужил в армии, прежде чем устроился на работу по продажам. Проработав несколько лет в сфере напольных покрытий, Кури увидел свой шанс действовать самостоятельно. По пути в Японию из международного аэропорта Кеннеди он заметил, что в терминале Northwest Airlines нет магазина беспошлинной торговли. К 1972 году Кури получил разрешение на открытие беспошлинной концессии в терминале, тем самым запустив DPI International, Inc.

Бернштейн в молодости тоже имел дело с беспошлинной торговлей. В Samuel Meisel & Co., оптовом торговце беспошлинной торговли из Мэриленда, Бернштейн летом работал в одном из двух магазинов беспошлинной торговли компании в Вашингтоне, округ Колумбия, который обслуживал иностранных дипломатов. После получения степени бакалавра искусств В 1957 году Бернштейн получил степень бакалавра политических наук, полученную от Джона Хопкинса, и стал работать полный рабочий день в отделе продаж Meisel. Двадцать пять лет спустя он возглавил компанию. К этому времени предприятие Кури расширилось до сети из шести магазинов в международном аэропорту Кеннеди.

В 1983 году Кури и Бернштейн объединили свои усилия, чтобы основать Duty Free International. Они знали, что беспошлинные продажи по Канаде / США. Граница росла со скоростью от 10 до 15 процентов в год, но они чувствовали, что существующие магазины не смогли полностью использовать потенциал рынка. «Мы посмотрели на эти [канадские приграничные] магазины, — вспоминал Кури в выпуске Forbes от 19 августа 1991 года, — и многие из них были в полуразрушенном состоянии». Кури и Бернстайн использовали часть своих денег и взяли большие займы в банках для финансирования 4 долларов.7 миллионов выкупленных у 19 приграничных магазинов и одного магазина в аэропорту в штатах Мэн, Нью-Йорк и Вермонт. Затем они потратили еще 4 миллиона долларов на оживление отстающих торговых точек. В результате объем продаж в магазинах практически сразу увеличился вдвое. Удивительно, но молодой бизнес выплатил большую часть своей задолженности по приобретению всего за два года работы.

Воодушевленные своим ранним успехом, Кури и Бернштейн быстро приобрели еще 11 магазинов в небольших городках на границе с Канадой. После значительного ремонта к середине 1980-х эти магазины приносили значительную прибыль.Приграничные магазины предоставили Duty Free прекрасную возможность быстро проникнуть в отрасль. Хотя этим заведениям не хватало престижа магазинов в аэропорту и не было доступа к постоянному потоку состоятельных деловых путешественников и туристов, приграничные магазины оказалось легче открыть, поскольку получение концессионной лицензии в аэропорту обычно требовало дорогостоящего и сложного процесса торгов. .

В 1986 году Кури и Бернштейн расширили сферу действия Duty Free, купив старого работодателя Бернштейна, Майзеля.Майзель дал компании доминирующее положение на нишевом рынке товаров, продаваемых иностранным дипломатам. Действительно, посольства и консульства в Вашингтоне, округ Колумбия, и Нью-Йорке покупали ликеры и марочные вина по делу у Майзеля, чтобы избежать высоких налогов на эти товары. Duty Free также продолжала покупать приграничную недвижимость и искать лицензии для магазинов в аэропорту. К 1988 году, всего через пять лет после своего основания, Duty Free International приносила 69 миллионов долларов годового объема продаж и приносила прибыль почти в 6 миллионов долларов.К 1989 году сеть включала несколько магазинов на восточной границе США и Канады, которые работали под названием AMMEX Tax & Duty Free Shops и обеспечивали 46 процентов продаж компании. Несколько крупных магазинов в аэропортах составили около 30% выручки, а подразделение Meisel представило оставшуюся выручку.

Однако в конце 1980-х планы компании по дальнейшему расширению застопорились из-за нехватки инвестиционного капитала. Чтобы получить больше денег для роста, Кури и Бернстайн попытались в 1987 году вывести свою компанию на биржу.Действительно, к октябрю того же года были проработаны все детали публичного размещения акций Duty Free. Однако утром во время совещания по ценообразованию, во время которого трейдеры и андеррайтеры обсуждают цену за акцию, Кури включил радио и узнал, что цены на акции стремительно падают. Менее чем через неделю, в день, известный как «Черный понедельник», рынок рухнул, разбив все надежды на успешное предложение беспошлинной торговли.

Тем не менее, Кури (который стал исполнительным директором Duty Free, а Бернстайн был председателем) вернулся на рынок в 1989 году, продав акции, принесшей 22 доллара.6 миллионов. Вместо того, чтобы переводить деньги на счет компании, Кури запросил чек на полную сумму. Он поместил копию чека в рамке на стену своего офиса рядом с письмом с извинениями от андеррайтера неудавшегося выпуска 1987 года. Новое вливание капитала в сочетании со средствами от последовательных размещений обеспечило период быстрого роста Duty Free International, который продолжался до начала 1990-х годов. Прибыль компании увеличилась более чем на 100 процентов в 1989 году, примерно до 10 миллионов долларов, а объем продаж вырос до 86 миллионов долларов.В ожидании еще более быстрого роста, Кури и Бернстайн переместили Duty Free в новое здание штаб-квартиры площадью 100 000 квадратных футов за 5,5 миллионов долларов.

Стратегия, лежавшая в основе высоких показателей Duty Free в 1980-х и начале 1990-х, была относительно простой. Она выросла за счет приобретения малоэффективных магазинов беспошлинной торговли и повышения их эффективности за счет рационального управления. Компания также предложила более прибыльный ассортимент продукции, чем многие ее конкуренты, следуя примеру отца Кури; Помимо сигарет и других товаров, облагаемых высокими налогами, Duty Free уделяла особое внимание продаже предметов роскоши, таких как изделия из кожи, парфюмерия и косметика, все из которых предлагали относительно высокую прибыль.Более того, компания расширила приобретение приграничных магазинов прибыльными магазинами в аэропорту. По мере роста компании экономия от масштаба была достигнута за счет оптовых закупок и консолидированных операций по сбыту и маркетингу.

В дополнение к надежным методам управления, которые позволили Duty Free превзойти своих коллег по отрасли, компания извлекла выгоду из благоприятных экономических и демографических тенденций, особенно в начале 1990-х годов. В этот период стоимость доллара США упала, в результате чего отечественные товары стали относительной выгодой для большинства иностранцев.Пачку сигарет за 41 доллар, например, можно было купить в магазине беспошлинной торговли всего за 15 долларов, а бутылка американского шотландского виски, которая продавалась за 26 долларов в Канаде, стоила вдвое меньше, чем при покупке в магазинах беспошлинной торговли. В результате «коэффициент захвата», или количество лиц, пересекающих границу, которые останавливались в магазине беспошлинной торговли, увеличился с двух процентов в 1983 году до десяти процентов в 1989 году, а затем до 13 процентов в 1991 году. В период с 1989 по 1991 год приграничные магазины Duty Free выросли почти на 20 процентов, до 31 доллара.5 миллионов. Аналогичным образом улучшились показатели работы магазинов в аэропорту. Например, японские путешественники при посещении магазинов покупали товаров на сумму в среднем 125 долларов за штуку.

В течение 1990 года объем продаж Duty Free достиг 105 миллионов долларов, из которых около 15 миллионов долларов было получено в качестве прибыли, а стоимость акций Duty Free выросла в пять раз после первоначального предложения до 29 долларов в начале 1991 года. Более того, в течение этого года выручка Duty Free выросла в пять раз. резко выросла до 187 миллионов долларов в результате новых приобретений и увеличения продаж в существующих магазинах.Стремясь поддержать стремительные темпы роста, Кури и Бернстайн начали поиск способов диверсификации Duty Free и расширения своего географического присутствия. В 1992 году Duty Free приобрела UETA Inc., сеть магазинов беспошлинной торговли на границе США и Мексики, объем продаж которой в 1991 году составил 150 миллионов долларов. Duty Free также запустила многомиллионные рекламные кампании в Канаде и Мексике и добавила магазины вдоль западной границы США и Канады. К началу 1990-х годов на долю Duty Free приходилось 90 процентов всех продаж беспошлинной торговли в США.Граница С. / Канады.

Во многом в результате ключевого слияния с UETA продажи Duty Free выросли до 362 миллионов долларов в 1992 году, а чистая прибыль превысила 30 миллионов долларов. Компания продолжала расширяться вдоль канадской и мексиканской границ в течение 1992 и 1993 годов, в конечном итоге накопив 60 магазинов на севере и 28 магазинов в Техасе, Аризоне и Калифорнии. Duty Free также расширила свою деятельность в аэропортах, включив в нее 85 розничных магазинов и магазинов беспошлинной торговли в 14 международных аэропортах США и Канады, а также в Пуэрто-Рико.Продажи в магазинах продолжали увеличиваться за счет подразделения Meisel из Duty Free.

К 1993 году Duty Free организовала свои разветвленные операции в три кратких подразделения; аэропорт, граница, дипломатия и оптовая торговля. Под названием Fenton Hill American Limited подразделение аэропорта управляло традиционными магазинами беспошлинной торговли, а также несколькими специализированными магазинами, ориентированными на иностранных покупателей парфюмерии, косметики, спортивной одежды и ювелирных изделий. Например, его магазины America-To-Go делали упор исключительно на американские продукты, такие как региональные продукты и товары для дома.Кроме того, Фентон Хилл курировал работу нескольких бутиков премиальных брендов, таких как Chanel, Elizabeth Arden и Christian Dior.

Пограничное подразделение Duty Free было разделено на северную и южную части. Магазины на Севере работали под названием AMMEX Tax & Duty Free и были расположены в Канаде / США. граница от штата Мэн до штата Вашингтон. Некоторые из этих магазинов также предлагали заправочные станции, мини-маркеты и пункты обмена валюты. Магазины на юге, расположены вдоль мексиканской / U.S. border, все работали под названием UETA. Помимо популярных табачных и алкогольных изделий, они также предлагали полную линейку предметов роскоши.

Дипломатическое и оптовое подразделение Duty Free работает через три дочерних компании: Samuel Meisel & Company, Inc .; Lipschutz Bros., Inc.; и Carisam International Corp. Помимо решения задач складирования и распределения Duty Free, эти дочерние компании поставляли высококлассные товары дипломатам, главным образом в Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия.C. области. Подразделение также поставляло товары для круизных и торговых судов, отправляющихся из Балтимора, Филадельфии, Нью-Йорка, Сиэтла, Лос-Анджелеса и Майами.

Экономический спад и новые правительственные постановления в Канаде привели к падению продаж в важном северном пограничном подразделении Duty Free в 1992 и 1993 годах, что отражает чувствительность отрасли беспошлинной торговли к внешним экономическим и политическим влияниям. Тем не менее, стратегия диверсификации Duty Free окупилась во время на этот раз, поскольку рост продаж был достигнут в магазинах на южной границе.Фактически, к 1993 году выручка UETA превысила продажи в некогда доминирующих магазинах AMMEX недалеко от Канады. В результате Duty Free обратила свое внимание на расширение своего присутствия в районе Мексики. Вялые продажи на севере были также компенсированы устойчивым ростом в дипломатическом и оптовом подразделении, и особенно в прибыльном подразделении аэропортов — эти два сегмента составляли около 40 процентов доходов компании в 1993 году.

Несмотря на общее замедление продаж на границе с границами страны. В 1993 году доходы от беспошлинной торговли выросли на четыре процента и достигли 376 миллионов долларов.Чистая прибыль упала до все еще здорового уровня в 27 миллионов долларов. В это время Couri продолжала осваивать новые каналы сбыта и диверсифицироваться на региональном уровне. Например, в 1993 году Duty Free заключила соглашение с McDonald’s Corporation о создании совместного предприятия Chicago Aviation Partners, предназначенного для развития концессий в международном аэропорту О’Хара в Чикаго.

В начале 1994 года Duty Free приобрела Inflight Sales Group Limited, концессионера из Нью-Йорка, который продавал товары более чем 20 авиакомпаниям.Inflight принесет более 100 миллионов долларов дополнительных ежегодных доходов организации Duty Free, а выкуп обеспечил Duty Free статус крупнейшего поставщика товаров беспошлинной торговли в мире. Благодаря операционной эффективности, небольшой долговой нагрузке и доминированию в основных рыночных сегментах, Duty Free ожидала дальнейшего успеха на протяжении 1990-х годов.

Основные дочерние компании

Fenton Hill American Ltd; Магазины налоговой и беспошлинной торговли AMMEX; UETA, Inc .; Samuel Meisel & Company, Inc.

Дополнительная литература

Катро, Дайан С., «Duty Free International сообщает о продажах и доходах за четвертый квартал и 1993 финансовый год», Business Wire , 25 февраля 1993 г.

Катро, Дайан К., «Duty Free International to Acquire Inflight Sales Group », Business Wire , 30 марта 1994 г.

Хиггинс, Кэрол Б.,« Когда правительство уплачивает налоги, обязанности фирмы ясны », Intercorp , 21 июля 1989 г., стр. 16.

Лерен, Эндрю В., «Партнерство Н.Ю., «Чикагские фирмы претерпевают величайшие изменения», Philadelphia Business , 17 июня 1994 г., стр. 13.

Линч, Микки, «Duty Free Restructures UETA Inc.», Daily Record , 25 июня 1992 г., с. 3.

Лайонс, Джеймс, «Пограничные торговцы», Forbes , 19 августа 1991 г., стр. 56-57.

Майерс, Рэнди, «За планом Клинтона Take Hike Plan, Duty Free находит серебряную подкладку», Warfield’s Business Record , 23 апреля 1993 г., с. 3.

Робертс, Дэн, «Выполнение своих обязанностей в магазинах беспошлинной торговли», Central New York Business Journal , январь 1988 г., с.20.

Возможности совершения покупок для международных путешественников , Риджфилд, Коннектикут: Duty Free International, Inc., 1993.

Уильямс, Элиза, «Склад беспошлинной торговли способствует росту», Washington Times , 18 сентября , 1990, с. Cl.

—Дэйв Моте

Как будет развиваться беспошлинная торговля в будущем?

Магазин беспошлинной торговли был изобретением ирландского бизнесмена Брендана О’Регана, который в конце 1940-х годов работал контролером общественного питания в находящемся в бедственном положении в стране аэропорту Шеннон.

Возвращаясь в Ирландию из заокеанского путешествия в США, О’Реган черпал вдохновение из бортового магазина, который продавал товары беспошлинной торговли, и увидел возможность. Четыре года спустя в аэропорту Шеннон открылся первый в мире магазин беспошлинной торговли, где продавался виски по цене 1,50 доллара за бутылку, и вскоре эта концепция была воспроизведена во многих других европейских и международных центрах.

Остальное уже история. Менее чем за столетие концепция O’Regan превратилась из местной инициативы в бизнес стоимостью 70 миллиардов долларов, принимающий туристов почти во всех аэропортах мира.

«Сегодня беспошлинная торговля мало похожа на свою первоначальную версию», — комментирует Сара Бранкиньо, президент Всемирного совета беспошлинной торговли, всемирной ассоциации, представляющей индустрию беспошлинной торговли и розничной торговли. «Изначально наша отрасль была основана на розничной торговле ограниченным количеством категорий товаров с высокими налогами, тогда как сегодня предложение намного шире.”

В основе первоначальной стратегии магазинов беспошлинной торговли также лежала продажа товаров, которые еще не были доступны на главной улице, хотя эта модель позже изменилась, поскольку в последующие десятилетия предложения на главной улице существенно выросли.

Действительно ли дьюти фри удобен для пассажиров?

Вопреки распространенному мнению, товары беспошлинной торговли не обязательно дешевле, чем те, которые продаются в Интернете или на улице.

Хотя определенно есть места, где некоторые товары, особенно алкоголь и табак, можно купить по более низким ценам, чем где-либо еще, это не всегда так, и эксперты часто предлагают провести сравнительное исследование перед покупкой товара.

В целом, не существует правила, обязывающего розничных продавцов беспошлинной торговли передавать покупателям экономию на налогах, поэтому цены варьируются в зависимости от юрисдикции и магазинов, а также от местной налоговой структуры.Однако остается частично неясным, как поступают с освобождением от НДС и сбережениями, и многие утверждают, что требуется большая прозрачность.

«Нет никаких правил, обязывающих розничных продавцов беспошлинной торговли передавать покупателям экономию на налогах».

Этот вопрос вызвал серьезные споры летом 2015 года, когда выяснилось, что ряд европейских розничных продавцов требуют возмещения НДС на миллионы долларов от пассажиров, путешествующих за пределы ЕС, без передачи сбережений.

Тематические отчеты

Беспокоитесь ли вы о темпах инноваций в вашей отрасли?

Отчет

GlobalData по темам TMT за 2021 год расскажет вам все, что вам нужно знать о революционных технологических темах и о том, какие компании лучше всего могут помочь вам в цифровой трансформации вашего бизнеса.

Узнать больше

«В ЕС, когда в 1999 году были отменены пошлины и безналоговые надбавки на внутриевропейские международные поездки, это создало уникальную ситуацию, когда иностранные путешественники в одном магазине, покупающие один и тот же товар, стали подвергаться различным пошлинам и безналоговым надбавкам. в зависимости от пункта назначения », — поясняет Бранкиньо.

В результате большинство розничных продавцов решили ввести единые цены на большинство товаров, поэтому теперь экономия одинакова для всех путешественников, независимо от их пункта назначения.

Морин Хинтон, директор по исследованиям розничной торговли в аналитической и консалтинговой компании GlobalData, объясняет, что удобство этих магазинов зависит от их местоположения, поскольку они идеально подходят для остановки в месте, где время ожидания велико и трудно убить.

«Иногда есть предметы, которые можно купить только там, например, продукты ограниченного выпуска», — говорит она.«Беспошлинная торговля существует на том этапе, когда вы находитесь в режиме ожидания, поэтому это удобно, потому что заполняет это время, но это не обязательно означает, что это дешево.

«Удобство заключается в том, что если вы собираетесь в отпуск и вам нужен конкретный товар, его проще и быстрее купить в аэропорту, чем на главной улице».

Как беспошлинная торговля меняется в соответствии с новыми тенденциями?

Независимо от своего соотношения цены и качества, беспошлинная торговля в аэропортах пользуется большим успехом у потребителей.По данным Всемирного совета по беспошлинной торговле, глобальные розничные продажи беспошлинной торговли в 2017 году оценивались в 75,7 млрд долларов, а с 2000 года совокупный годовой темп роста отрасли в целом составляет более 8%. Это делает ее вторым по темпам роста. -растущий глобальный канал продаж после онлайн.

С годами стремительный рост пассажиропотока, расширение возможностей для бизнеса и изменение образа жизни в сфере авиаперевозок, вызванное ростом числа бюджетных авиалиний, позволили ему еще больше развиваться. Как объясняет Хинтон, магазины в аэропортах теперь во многом напоминают торговые центры, предлагая гораздо более широкий ассортимент товаров, который перешел от предметов роскоши к товарам массового потребления.

«С розничной торговлей в аэропортах у вас есть заинтересованная аудитория, особенно с учетом того, что время ожидания теперь намного больше», — говорит она. «Это отлично подходит для розничных продавцов, потому что у них есть постоянная аудитория, которая постоянно меняется, в то время как на главной улице шаги могут быть очень прерывистыми, и их количество сокращается».

«Раньше [аэропорты] все выглядели одинаково, имели один и тот же бренд, но теперь они хотят, чтобы вы знали, где вы находитесь».

Кроме того, потребители начинают вкладывать больше средств в путешествия и отдых и более склонны тратить деньги, собираясь или возвращаясь из отпуска, в конечном итоге в пользу розничных продавцов беспошлинной торговли.

Такой рост требует большей дифференциации аэропортов, которые уделяют все больше внимания созданию более детального ощущения места, чтобы сделать магазины более привлекательными для путешественников. По словам Хинтона, «раньше все они выглядели одинаково, имели один и тот же бренд, но теперь они хотят, чтобы вы знали, где вы находитесь».

В рамках этой стратегии магазины беспошлинной торговли теперь начинают становиться все более изощренными, добавляя к своему ассортименту рестораны, бары и салоны красоты, тем самым копируя модель торгового центра.

В эпоху смартфонов эти магазины также претерпевают технологические изменения, и многие из них теперь предлагают платежи через Alipay (по мере увеличения числа китайских клиентов), а также мобильные баллы лояльности для использования на месте.

«Операторы также вводят онлайн-заказы, которые затем можно забрать в магазине в аэропорту», ​​- говорит Хинтон. «Еще одна недавняя тенденция заключается в том, что беспошлинная торговля использовалась, когда вы прибывали в аэропорт, но теперь мы начинаем видеть его больше при вылете.”

Устойчивое развитие и конкуренция угрожают успеху отрасли

Несмотря на этот положительный период, Бранкиньо признает, что обеспечение непрерывной прибыли в долгосрочной перспективе становится все труднее с каждым годом, поскольку такие проблемы, как устойчивость и конкуренция, обостряются.

«Экологическая устойчивость — это величайшая проблема, с которой мы сталкиваемся сегодня вместе со всеми другими отраслями и, конечно, с обществом в целом», — объясняет она. «Проблема, стоящая перед нашей отраслью, вероятно, стоит более остро, поскольку будущий рост неразрывно связан с путешествиями, которые сталкиваются с серьезными проблемами, связанными с устойчивым развитием.”

«Аэропорты продолжают предъявлять растущие требования к розничным торговцам, как финансовые, так и ищущие новые и все более дорогие концепции розничной торговли».

Проблема повышения устойчивости авиации особенно остро стоит перед сектором в последние несколько лет, и для бизнеса беспошлинной торговли это также приводит к более высоким ожиданиям со стороны клиентов, которые требуют упаковки и пакетов без пластика в магазинах аэропортов.

Как и на главной улице, розничные продавцы в аэропортах также страдают от возросшей конкуренции с онлайн-платформами, предложения которых неизбежно становятся шире и более индивидуализированными.В результате несколько компаний беспошлинной торговли сейчас разрабатывают онлайн-сервисы по выбору, резервированию и сбору.

Как объясняет Бранкиньо, растущее давление со стороны операторов аэропортов проливает свет на необходимость переосмысления «нынешней структуры арендодатель-розничный торговец-владелец бренда».

«Аэропорты, уделяя все больше внимания неавиационным доходам, продолжают предъявлять возрастающие требования к розничным торговцам, как финансовые, так и ищущие новые и все более дорогие концепции розничной торговли», — продолжает она.«Это, в свою очередь, означает усиление давления со стороны розничных продавцов на бренды и рискует сделать канал менее привлекательным со временем».

Взгляд вперед

По мере того как продажи на крупных улицах продолжают бороться в пользу интернет-магазинов, компании беспошлинной торговли меняют свой подход, чтобы оставаться привлекательными для потребителей.

«Технологии сыграют ключевую роль в улучшении качества обслуживания клиентов».

На практике, объясняет Хинтон, это приведет к расширению возможностей покупки, поскольку многие предприятия «в настоящее время разрабатывают возможность покупки чего-либо в аэропорту и доставки в другое место».

По мере того, как популярность беспошлинной торговли сохраняется, многие аэропорты также открывают новые магазины при вылетах, чего определенно не было в то время, когда О’Реган разрабатывал эту концепцию.

Технологии будут играть ключевую роль в улучшении качества обслуживания клиентов, поскольку такие решения, как дополненная реальность (AR) и роботы на базе искусственного интеллекта, уже внедряются в некоторые аэропорты.

«Все дело в продуктах и ​​опыте работы с ними», — поясняет Хинтон. «И AR дает возможность испытать продукт в другой среде.”

Связанные компании

Пункт FWD

Консультации по авиационной безопасности и услуги по обработке данных

28 августа 2020

Moventor

Системы и оборудование для измерения трения для аэропортов

28 августа 2020

Миллиардер, который хотел умереть на банкроте.. . Официально разорван

Потребовались десятилетия, но Чак Фини, бывший миллиардер, соучредитель гиганта розничной торговли Duty Free Shoppers, наконец отдал все свои деньги на благотворительность. Теперь у него ничего не осталось — и он очень счастлив.

---

^К

Харлес «Чак» Фини, 89 лет, который вместе с Робертом Миллером в 1960 году основал компанию Duty Free Shoppers в аэропорту, накопил миллиарды, ведя монашескую бережливую жизнь. Как филантроп, он был пионером идеи «Раздавать пожертвования, живя» — тратить большую часть своего состояния на крупные ставки благотворительности вместо того, чтобы финансировать фонд в случае смерти.Поскольку вы не можете взять его с собой, почему бы не отдать все это, контролировать, куда он идет, и видеть результаты своими глазами?

«Мы многому научились. Мы бы поступили иначе, но я очень доволен. Я чувствую себя очень хорошо, завершив это на своих часах, — рассказывает Фини Forbes . «Благодарю всех, кто присоединился к нам в этом путешествии. И тем, кто интересуется «Раздача, живя»: попробуйте, вам понравится ».

За последние четыре десятилетия Фини пожертвовал более 8 миллиардов долларов благотворительным организациям, университетам и фондам по всему миру через свой фонд Atlantic Philanthropies.Когда я впервые встретился с ним в 2012 году, он подсчитал, что отложил около 2 миллионов долларов на пенсию для себя и своей жены. Другими словами, он отдал на 375 000% больше денег, чем его текущий капитал. И отдал его анонимно. В то время как многие богатые филантропы привлекают армию публицистов, чтобы трубить о своих пожертвованиях, Фини приложил все усилия, чтобы сохранить свои дары в секрете. Из-за его подпольной благотворительной кампании по всему миру журнал Forbes назвал его Джеймсом Бондом из благотворительной организации .

Чак Фини и Уоррен Баффет в 2011 году

© Фонд Билла и Мелинды Гейтс / Барбара Кинни

Но Фини вернулась с холода. Человек, который сколотил состояние на продаже предметов роскоши туристам, а затем основал частный акционерный капитал General Atlantic, живет в квартире в Сан-Франциско, которая отличается строгостью комнаты в общежитии для первокурсников. Когда я приехал сюда несколько лет назад, фотографии друзей и семьи, отпечатанные на струйной печати, свисали со стен над простым деревянным столом.На столе стояла небольшая табличка Lucite , на которой было написано: «Поздравляем Чака Фини с 8 миллиардами долларов на благотворительные пожертвования ».

Это Фини — заниженный профиль, внушительный размер. Уже не секрет, что его чрезвычайная благотворительность и крупные гранты привлекли внимание самых влиятельных предпринимателей и филантропов. Его явная щедрость и смелые вложения повлияли на Билла Гейтса и Уоррена Баффета, когда они запустили «Обещание дарения» в 2010 году — агрессивную кампанию по убеждению самых богатых людей мира отдать по крайней мере половину своего состояния перед смертью.«Чак был краеугольным камнем с точки зрения вдохновения для« Обещания дарения », — говорит Уоррен Баффет. «Он образец для всех нас. Мне понадобится 12 лет после моей смерти, чтобы сделать то, что он делает при своей жизни ».

Фини вложил большие деньги в решение больших проблем — будь то установление мира в Северной Ирландии, модернизация системы здравоохранения Вьетнама или трата 350 миллионов долларов на превращение давно забытого острова Рузвельта в Нью-Йорке в технологический центр. Он не стал ждать, чтобы дарить подарки после смерти или создать фонд наследия, который ежегодно бросает гроши на проблему с 10 долларами.Он искал причины, по которым он мог иметь драматическое влияние, и пошел ва-банк.

В 2019 году я работал с Atlantic Philanthropies над отчетом под названием Zero Is the Hero , в котором подводился итог десятилетий неустанной благотворительности Фини. Хотя он содержит сотни чисел, статистических данных и точек данных, Фини резюмировал свою миссию в нескольких предложениях. «Я не вижу причин откладывать пожертвования, когда так много добра можно достичь, поддерживая стоящие дела. Кроме того, гораздо веселее давать, пока жив, чем отдавать, пока мертв.”

14 сентября 2020 года Чак Фини вместе с женой Хельгой Фини подписали в Сан-Франциско документы, знаменующие закрытие Atlantic Philanthropies после четырех десятилетий глобальных пожертвований.

The Atlantic Philanthropies

14 сентября 2020 года Фини завершил свою четырехлетнюю миссию и подписал документы о закрытии Atlantic Philanthropies. Церемония, которая прошла в Zoom вместе с правлением Atlantic Philanthropies, включала видеообращения Билла Гейтса и бывшего губернатора Калифорнии.Джерри Браун. Спикер палаты представителей Нэнси Пелоси направила официальное письмо Конгресса США, в котором поблагодарила Фини за его работу.

На пике своего развития Atlantic Philanthropies насчитывала более 300 сотрудников и десять глобальных офисов в семи часовых поясах. Конкретная дата закрытия была назначена много лет назад как часть его долгосрочного плана по внесению рискованных и значительных пожертвований путем установления жесткого крайнего срока, чтобы отдать все свои деньги и закрыть магазин. Срок годности 2020 добавил срочности и дисциплины. Это дало Atlantic Philanthropies время задокументировать свою историю, поразмышлять о победах и поражениях и разработать стратегию, которой будут следовать другие организации.Как сказал мне Фини в 2019 году: «Наши пожертвования основаны на возможностях, а не на планах оставаться в бизнесе надолго».

Пока его благотворительность не работает, его влияние ощущается во всем мире благодаря его крупным ставкам на здравоохранение, науку, образование и общественную деятельность. Куда делись 8 миллиардов долларов? Фини выделил 3,7 миллиарда долларов на образование, в том числе почти 1 миллиард долларов в свою альма-матер Корнелл, которую он посетил на G.I. Билл. Более 870 миллионов долларов было потрачено на права человека и социальные изменения, в том числе 62 миллиона долларов в виде грантов на отмену смертной казни в США.S. и 76 миллионов долларов на массовые кампании в поддержку принятия Obamacare. Он передал более 700 миллионов долларов в качестве подарков на цели здравоохранения: от гранта в 270 миллионов долларов на улучшение общественного здравоохранения во Вьетнаме до подарка в размере 176 миллионов долларов Глобальному институту здоровья мозга — партнерской программе между Тринити-колледжем Дублина и Калифорнийским университетом в Сан-Франциско.

Один из последних подарков Фини, 350 миллионов долларов за Cornell на строительство технологического кампуса на острове Рузвельта в Нью-Йорке, является классическим примером его философии благотворительности.Хотя Фини был печально известен своей скромностью, он был готов потратить большие деньги и пойти ва-банк, когда ценность и потенциальное влияние перевесили риск.

FORBES рассказал влиятельным филантропам о том, как Чак Фини изменил благотворительность и вдохновил благотворительность

---

«Чак был примером для всех. Если в вашей жизни есть подходящие герои, вы на 90% пути домой. Чак Фини — хороший герой ».

УОРРЕН БАФФЕТ: председатель и главный исполнительный директор Berkshire Hathaway, Фонд Гейтса, The Giving Pledge

---

«Чак Фини — настоящий пионер.Расходование своих ресурсов при жизни вдохновило целое поколение филантропов, в том числе и меня. А его преданность анонимному пожертвованию и сосредоточение внимания на решении проблем дня отражают силу его характера и общественного сознания. Мы все идем по его стопам ».

Лорен Пауэлл Джобс: основатель и президент Emerson Collective

---

«Чак проложил путь для других филантропов. Я помню, как встретил его перед тем, как начать давать обещание.Он сказал мне, что мы должны поощрять людей отдавать не 50%, а как можно больше в течение своей жизни. Нет лучшего примера, чем Чак. Многие люди говорят со мной о том, как он их вдохновил. Это действительно потрясающе ».

БИЛЛ ГЕЙТС: соучредитель Microsoft, The Gates Foundation, The Giving Pledge.

---

«Чак довел жертвенность до крайности больше, чем кто-либо. Есть много богатых людей, очень немногие из них летают автобусами. Он никогда не тратил деньги на себя и все раздавал.Многие люди теперь понимают важность раздачи и важность участия в том, на что вы отдаете свои деньги. Но я не летаю тренером! »

СЭНДИ ВЕЙЛ: финансист, бывший председатель Weill Cornell Medicine

---

«Чак первым изобрел модель, в которой заканчивают в конце жизни, а не начинают. Он мог быть более агрессивным, он мог больше рисковать и просто получать больше удовольствия от своих пожертвований. Отдавать при жизни — это великая сила.Чем больше расстояние между человеком, который финансировал благотворительность, и работой, тем выше риск того, что он станет бюрократическим и институциональным — это похоронный звон для благотворительности ».

ДЖОН АРНОЛЬД: бывший менеджер хедж-фонда, основатель Arnold Ventures

---

ФОТОГРАФИИ: УОРРЕН БАФФЕТ, БИЛЛ ГЕЙТС И СЭНДИ ВЕЙЛ, МАРТИН ШОЛЛЕР, ФОРБС; ЛОРЕН ПАУЭЛЛ РАБОТАЕТ ОТ BRIGITTE LACOMBE; ДЖОН АРНОЛЬД: ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ARNOLD VENTURES,

Получайте ежедневные заголовки новостей Forbes прямо на свой почтовый ящик , чтобы получать новости о самых важных предпринимателях и суперзвездах мира, советы экспертов по карьере и секреты успеха.

История | Duty Free Philippines Corporation

Эксклюзивная франшиза на управление магазинами беспошлинной и беспошлинной торговли была первоначально предоставлена ​​частной корпорации Tourist Duty Free Shops, Inc. (TDFS) на основании Указа Президента № 1193 (PD 1193) и Инструкции № 595 (LOI 595). ) оба датированы 6 сентября 1977 года. TDFS было разрешено создавать, эксплуатировать и содержать магазины беспошлинной и беспошлинной торговли во всех международных аэропортах и ​​морских портах, отдельных отелях, туристических курортах, а также коммерческих или торговых центрах по всей стране в течение двадцати пяти лет. (25 лет.Данная франшиза была отменена Распоряжением № 24 от 27 июня 1986 года.

Исполнительный указ № 46 (EO 46) от 4 сентября 1986 года уполномочил Департамент туризма (DOT) через Управление по туризму Филиппин (PTA) создать и управлять системой беспошлинного и безналогового мерчандайзинга на Филиппинах с этой целью. расширения услуг для туристов и получения иностранной валюты и доходов для правительства. В соответствии с этой системой PTA имеет исключительные полномочия управлять магазинами и магазинами, которые продают товары, товары и предметы, не облагаемые налогом и пошлиной, в международных аэропортах и ​​морских портах по всей стране или заключать контракты с частными сторонами через публичные торги на управление этими магазинами.

1 марта 1987 года была создана целевая группа из двенадцати человек во главе с г-ном Хосе Н. Эстебаном III, чтобы заложить основы начальных операций Duty Free Philippines (DFP). Капитализация DFP составляла всего 91 000 долларов США. 28 марта 1987 г. был издан приказ о таможенном администрировании № 3-87 (CAO 3-87), предписывающий правила, положения и процедуры для создания, работы и контроля магазинов и складов беспошлинной и беспошлинной торговли.

2 мая 1987 года первый магазин беспошлинной торговли, расположенный в зоне прилета международного аэропорта имени Бениньо Акино (NAIA), начал свою работу, первоначально предлагая спиртные напитки, табак, парфюмерию и кондитерские изделия.Месяц спустя магазины DFP с элегантным и современным дизайном открылись в зоне вылета NAIA. В конце года в международном аэропорту Мактан в Себу открылась третья торговая точка. Центры заказов Manila Hotel и Manila Garden были созданы в 1988 году.

2 апреля 1989 года открылся первый магазин DFP за пределами аэропорта и крупнейший в стране магазин беспошлинной торговли — торговый центр Fiesta (FSC). FSC, концепция, взятая из рекламной акции DOT Fiesta Islands на Филиппинах, занимала 8000 кв.м. объект, расположенный прямо напротив NAIA. В 1992 году были открыты новые магазины: магазин DFP Arrival в форте Илокандия в Лаоаге, Северный Илокос; Пункты отправления и прибытия в новом здании терминала международного аэропорта Мактан в Себу; и магазин за пределами аэропорта в деревне Паскухан в Сан-Фернандо, Пампанга. В 1993 году в Давао открылся магазин в центре города.

Флагманский магазин DFP открылся в апреле 1997 года. Его здание, получившее название Fiestamall, расположено на участке площадью 5 га, построенном для беспошлинной торговли, и имеет площадь 24 000 кв.м. торговая площадь и современное оборудование.

В 2009 году DFP была реорганизована в Duty Free Philippines Corporation с подписанием Закона о туризме 2009 года (Республиканский закон № 9593). Как правительственной корпорации, DFPC поручено управлять системой беспошлинного и безналогового мерчендайзинга на Филиппинах, чтобы расширить возможности обслуживания туристов и генерировать иностранную валюту и доходы для правительства в соответствии с поручением E.