В истории 7 класс что такое монополия: что такое монополию история 7 класс

что такое монополию история 7 класс

выберите ответ, обоснуйте свой выбор.помогите, пожалуйста. =))​

ПЖ ОТВЕТЬТЕ!!!!!! УЧИЛКА СПРОСИЛА ЧТО ТАКОЕ ПОРКА РОЗГОЙ??????​

сколько длилась вторая мировая война?​

В якому році з’явилася Візантія?​

в каком году была первая меровая война?​

Ленин кто такой и где жил​

Повелитель гуннов это?

В каком году родился Ленин?​

Из-за солнечного удара археолог Иванов временно не может справиться с задачами, а ответы срочно нужны на международной конференции. Помогите Иванову, … нарисуйте линию времени и выполните задание согласно инструкции. Инструкция: Пример задания: Какой год был раньше и на сколько был раньше: 33 г. до н. э. или 33 г. н. э.? Первый шаг: с помощью простого карандаша и линейки чертим линию времени. Второй шаг: если события произошли в разные эры, то делим линию времени на 2 части и подписываем их: с левой стороны – до н. э., а с правой стороны – н. э. Третий шаг: на линии времени отмечаем нужные даты. Четвертый шаг: записываем решение задачи. Пятый шаг: записываем ответ. А) Знаменитый полководец древности Александр Македонский родился в 356 г. до н. э., а умер, когда ему было 33 года. Подсчитайте, в каком году умер Александр Македонский. Вычисления сделайте письменно, отметьте даты на ленте времени. Б) В 1929 г. археологи нашли кувшин, пролежавший в земле 3005 лет. В каком году кувшин был потерян? Вычисления сделайте письменно, отметьте даты на ленте времени. В) Война между древнегреческими городами Спарта и Афины началась в 380 г. до н. э. и длилась 30 лет. В каком году закончилась эта война? Вычисления сделайте письменно, отметьте даты на ленте времени. Г) Начертите в тетради ленту времени и точку отсчета исторических дат. Отметьте на ленте времени год своего рождения. В каком веке это было? Д) Посчитайте и запишите в тетрадь, через сколько лет после рождения Иисуса Христа вы родились. Е) В ХХVII веке до н. э. родился на территории Древнего Египта наш предок (отметьте на ленте времени). Сколько веков прошло с тех пор? Ж) Другой наш предок родился в Древней Греции в том же году, что и вы, но только до н. э. Сколько лет прошло с момента его рождения? З) В 1380 г. н. э. произошла Куликовская битва, в 1945 г. наш народ разгромил фашистов (отметьте на ленте времени). Какое событие раньше произошло и на сколько лет? И) К каким векам относятся даты: 33 г. до н. э., 33 г. н. э., 988 г. н. э., 1700 г.? К) Какой год предшествовал 40 году до н. э., а какой был следующим за ним?

Завдання на скріншоті

Что такое Монополия,Капитал,Капиталицизм,Банк 7 класс история

выберите ответ, обоснуйте свой выбор.помогите, пожалуйста. =))​

ПЖ ОТВЕТЬТЕ!!!!!! УЧИЛКА СПРОСИЛА ЧТО ТАКОЕ ПОРКА РОЗГОЙ??????​

сколько длилась вторая мировая война?​

В якому році з’явилася Візантія?​

в каком году была первая меровая война?​

Ленин кто такой и где жил​

Повелитель гуннов это?

В каком году родился Ленин?​

Из-за солнечного удара археолог Иванов временно не может справиться с задачами, а ответы срочно нужны на международной конференции. Помогите Иванову, … нарисуйте линию времени и выполните задание согласно инструкции. Инструкция: Пример задания: Какой год был раньше и на сколько был раньше: 33 г. до н. э. или 33 г. н. э.? Первый шаг: с помощью простого карандаша и линейки чертим линию времени. Второй шаг: если события произошли в разные эры, то делим линию времени на 2 части и подписываем их: с левой стороны – до н. э., а с правой стороны – н. э. Третий шаг: на линии времени отмечаем нужные даты. Четвертый шаг: записываем решение задачи. Пятый шаг: записываем ответ. А) Знаменитый полководец древности Александр Македонский родился в 356 г. до н. э., а умер, когда ему было 33 года. Подсчитайте, в каком году умер Александр Македонский. Вычисления сделайте письменно, отметьте даты на ленте времени. Б) В 1929 г. археологи нашли кувшин, пролежавший в земле 3005 лет. В каком году кувшин был потерян? Вычисления сделайте письменно, отметьте даты на ленте времени. В) Война между древнегреческими городами Спарта и Афины началась в 380 г. до н. э. и длилась 30 лет. В каком году закончилась эта война? Вычисления сделайте письменно, отметьте даты на ленте времени. Г) Начертите в тетради ленту времени и точку отсчета исторических дат. Отметьте на ленте времени год своего рождения. В каком веке это было? Д) Посчитайте и запишите в тетрадь, через сколько лет после рождения Иисуса Христа вы родились. Е) В ХХVII веке до н. э. родился на территории Древнего Египта наш предок (отметьте на ленте времени). Сколько веков прошло с тех пор? Ж) Другой наш предок родился в Древней Греции в том же году, что и вы, но только до н. э. Сколько лет прошло с момента его рождения? З) В 1380 г. н. э. произошла Куликовская битва, в 1945 г. наш народ разгромил фашистов (отметьте на ленте времени). Какое событие раньше произошло и на сколько лет? И) К каким векам относятся даты: 33 г. до н. э., 33 г. н. э., 988 г. н. э., 1700 г.? К) Какой год предшествовал 40 году до н. э., а какой был следующим за ним?

Завдання на скріншоті

МОНОПОЛИЯ — информация на портале Энциклопедия Всемирная история

МОНОПОЛИЯ (от моно… и греч. πωλέω  — про­да­вать) — эко­но­ми­че­ская си­туа­ция (по­ло­же­ние), ко­гда про­из­во­ди­тель или про­да­вец по­став­ля­ет (вы­пус­ка­ет) на­столь­ко зна­чительную часть то­ва­ров или ус­луг оп­ре­де­лён­но­го ви­да, что это по­зво­ля­ет ему вли­ять на от­кло­не­ние цен на них от рав­но­вес­но­го уров­ня пу­тём ус­та­нов­ле­ния мо­но­поль­ных цен и из­вле­кать мо­но­поль­ную при­быль. Монополия мо­жет реа­ли­зо­вать­ся и как мо­но­по­лия по­ку­па­те­ля — в этом слу­чае она на­зы­ва­ет­ся мо­но­псо­ни­ей.

Экономическая монополия от­ли­ча­ет­ся от мо­но­по­лий, ос­но­ван­ных на вне­эко­но­мических пре­иму­ще­ст­вах (административных при­ви­ле­ги­ях, об­ла­да­нии уни­каль­ны­ми при­род­ны­ми ре­сур­са­ми и т. п.), тем, что её мо­но­поль­ные по­зи­ции на рын­ке фор­ми­ру­ют­ся на ос­но­ве дей­ст­вия эко­но­мических за­ко­нов. Она воз­ни­ка­ет в ус­ло­ви­ях ка­пи­та­ли­стической эко­но­ми­ки, ко­гда то­вар­ное (ры­ноч­ное) про­изводство на­чи­на­ет при­об­ре­тать круп­ные мас­шта­бы. Монополия фор­ми­ру­ет­ся пре­ж­де все­го на ба­зе дей­ст­вия тен­ден­ции кон­цен­тра­ции про­изводства и ка­пи­та­ла, ос­но­ван­ной на кон­ку­рент­ных пре­иму­ще­ст­вах, при­об­ре­тае­мых в си­лу эф­фек­та эко­но­мии от круп­но­го мас­шта­ба про­изводства. Кро­ме то­го, для ка­пи­та­листического хо­зяй­ст­ва ха­рак­тер­но на­ли­чие ес­те­ст­вен­ных мо­но­по­лий, ко­то­рые воз­ни­ка­ют в от­рас­лях, где мо­но­поль­ная ор­га­ни­за­ция про­изводства за­ве­до­мо эф­фек­тив­нее кон­ку­рент­ной.

Монополия не все­гда свя­за­на лишь с круп­ным про­изводством. Не­боль­шое про­изводство на ло­каль­ном рын­ке мо­жет так­же иг­рать мо­но­поль­ную роль, ес­ли для по­тре­би­те­лей ве­ли­ки из­держ­ки вы­хо­да на другие рын­ки или по­ис­ка то­ва­ров-за­ме­ни­те­лей. Крат­ко­вре­мен­но эф­фект монополии мо­жет воз­ни­кать и в про­изводстве срав­ни­тель­но не­боль­ших мас­шта­бов при ис­поль­зо­ва­нии здесь каких-либо уни­каль­ных пре­иму­ществ (напр., осо­бо эф­фек­тив­ных но­во­вве­де­ний, ос­вое­ния прин­ци­пи­аль­но но­вых про­дук­тов и т. п.). Од­на­ко по ме­ре ос­вое­ния та­ких пре­иму­ществ и другими пред­при­ни­ма­те­ля­ми монополии это­го ви­да раз­мы­ва­ет­ся и ис­че­за­ет.

Воз­ник­но­ве­ние и раз­ви­тие монополий как мас­со­во­го яв­ле­ния от­но­сит­ся к концу XIX – началу XX веков. По­ми­мо промышленной монополии, воз­ни­ка­ли и бан­ков­ские, ко­то­рые на­ча­ли сра­щи­вать­ся с пер­вы­ми, что при­ве­ло к об­ра­зо­ва­нию фи­нан­со­во­го ка­пи­та­ла. Этим бы­ло по­ло­же­но на­ча­ло дей­ст­вию тен­ден­ции пре­об­ла­да­ния фи­нан­со­во­го ка­пи­та­ла над про­мыш­лен­ным. Очень ско­ро об­на­ру­жи­лось, что монополии на­чи­на­ют ис­поль­зо­вать для ук­ре­п­ле­ния сво­ей мо­но­поль­ной вла­сти в эко­но­ми­ке не толь­ко эко­но­ми­че­ские, но и вне­эко­но­мические ме­то­ды, вклю­чая и воз­дей­ст­вие на государственный ап­па­рат, ме­то­ды пря­мой кор­руп­ции. Монополии стре­ми­лись пол­но­стью ис­клю­чить вся­кую кон­ку­рен­цию в от­рас­лях, в ко­то­рых они опе­ри­ро­ва­ли, вы­тес­няя сред­ний и мел­кий биз­нес. Это вы­зва­ло от­вет­ную ре­ак­цию — поя­ви­лось ан­ти­мо­но­поль­ное за­ко­но­да­тель­ст­во с це­лью государственной за­щи­ты кон­ку­рент­ных ус­ло­вий на рын­ках.

На­ли­чие ча­ст­ных монополий ста­ло ока­зы­вать де­фор­ми­рую­щее влия­ние на кон­ку­рент­ный ме­ха­низм под­дер­жа­ния сба­лан­си­ро­ван­но­сти ка­пи­та­ли­стической эко­но­ми­ки. Осо­бен­но силь­но их раз­ру­ши­тель­ное влия­ние про­яви­лось в пе­ри­од Ве­ли­кой де­прес­сии, что по­влек­ло за со­бой при­ме­не­ние ме­то­дов государственного ре­гу­ли­ро­ва­ния про­изводства, а впо­след­ст­вии и ого­су­дар­ст­вле­ние ря­да мо­но­по­лий. Так, по­сле Второй  ми­ро­вой вой­ны в ря­де ев­ропейских стран бы­ли на­цио­на­ли­зи­ро­ва­ны круп­ней­шие ме­тал­лур­ги­че­ские, уголь­ные, ма­ши­но­строи­тель­ные (в т. ч. ав­то­мо­биль­ные, авиа­ци­он­ные и про­из­во­дя­щие во­еннуютех­ни­ку и воо­ру­же­ние) пред­при­ятия — в Ве­ли­ко­бри­та­нии бы­ла на­цио­на­ли­зи­ро­ва­на уголь­ная от­расль, во Фран­ции — ав­то­мо­биль­ный за­вод «Ре­но» и т. д.

В по­сле­во­ен­ный пе­ри­од монополий в чис­том ви­де (ко­гда ры­нок за­хва­чен од­ним про­из­во­ди­те­лем или про­дав­цом на 100% или поч­ти на 100%) ста­ла до­воль­но ред­ким яв­ле­ни­ем. При этом си­туа­ция чис­той монополии вы­тес­не­на та­ки­ми слу­чая­ми, ко­гда мо­но­поль­ное по­ло­же­ние на рын­ке за­ни­ма­ет не од­на, а несколько фирм, что ста­ло ха­рак­те­ри­зо­вать­ся тер­ми­ном оли­го­по­лия. Од­на­ко, не­смот­ря на ан­ти­мо­но­поль­ное за­ко­но­да­тель­ст­во, монополии не ис­чез­ли, а в ря­де слу­ча­ев их су­ще­ст­во­ва­ние пря­мо опи­ра­ет­ся на под­держ­ку го­су­дар­ст­ва — как пра­ви­ло, в тех слу­ча­ях, ко­гда монополии по­зво­ля­ют за­хва­тить до­ми­ни­рую­щие или хо­тя бы влия­тель­ные по­зи­ции на ми­ро­вом рын­ке (так, в Рос­сии круп­ный гос. хол­динг Объ­е­ди­нён­ная авиа­строи­тель­ная кор­по­ра­ция соз­дан в ус­ло­ви­ях, ко­гда две ком­па­нии — «Бо­инг» и «Эр­бас ин­да­ст­рис» — кон­тро­ли­ру­ют около 90% ми­ро­во­го про­изводства даль­не­ма­ги­ст­раль­ных пас­са­жир­ских са­мо­лё­тов). Про­ме­жу­точ­ным ме­ж­ду чис­той монополией и оли­го­по­ли­ей яв­ля­ет­ся си­туа­ция до­ми­ни­ро­ва­ния на рын­ке, что так­же по­зво­ля­ет из­вле­кать мо­но­поль­ную при­быль. Российское ан­ти­мо­но­поль­ное за­ко­но­да­тель­ст­во от­но­сит к до­ми­ни­рую­щим ком­па­ни­ям та­кие, до­ля ко­то­рых на рын­ке пре­вы­ша­ет 35%.

 

© Большая Российская Энциклопедия (БРЭ)

 

Что такое МОНОПОЛИЯ — простой ответ что это значит, понятие, слово

Монополия – это господство какого-то бизнеса над конкретным рынком сбыта товаров или услуг.

 

 

Что такое МОНОПОЛИЯ — значение, определение простыми словами.

 

Простыми словами, Монополия — это когда у какой-то компании производящей что-либо, на рынке нет конкурентов. Таким образом, данная компания может непосредственно влиять на цены и качество, не принимая во внимание мнение потребителей.

 

Почему возникает монополия?

 

Монополии могут возникать как естественным образом, так и вследствие сомнительных и потенциально незаконных методов ведения бизнеса.

 

• Естественная. К формированию естественной монополии приводит отсутствие здоровой конкуренции в конкретной отрасли рынка. Так же, это может происходить в тех случаях, когда компания обладает патентом на эксклюзивный продукт, не имеющий аналогов. Как пример можно привести компанию «Pfizer», которая долгое время имела патент на производство виагры (аналогов которой, долгое время не существовало).
• Неестественная монополия возникает как явно спланированное и мотивируемое явление. Это происходит вследствие давления на игроков рынка при помощи различных факторов, как законных, так и не очень.

 

Правительство может монополизировать определенные области экономики, такие как энергетика, добыча ресурсов или предоставление коммунальных услуг. Это обеспечивает более глобальный контроль над гражданами и ценовой политикой в стране.

 

 

Частные структуры не гнушаются использовать грязные методы борьбы для устранения конкурентов на рынке. В ход идет:

• промышленный шпионаж;
• подставы;
• влияние через государственные структуры:
• рейдерские захваты и так далее.

 

Влияние монополии на рынок.

 

Стоит понимать, что в условиях здоровой рыночной системы существует целый ряд продавцов и покупателей. Это означает, наличие конкуренции на рынке, что позволяет изменять цены в зависимости от спроса и предложения. Кроме того, практически у каждого продукта есть заменитель. Если один продукт становится слишком дорогим или менее качественным, всегда есть возможность приобрести более подходящий.

 

 

В условиях монополии, выбора у потребителей нет. Они обязаны покупать продукт по той цене, которую установит монополист либо вообще отказаться от него. Это особенно болезненно, когда дело касается жизненно важных вещей, таких как: электричество, вода, топливо и медикаменты.

Термины по истории Нового времени 7 класс

Термины по истории Нового времени (Всеобщая история)

1) Новая история – это период в истории человечества, находящийся между Средневековьем и Новейшим временем.

2) Компас, астролябия, секстант – приборы для ориентации в море. Астролябия – инструмент для определения географических координат.

3) Портолан –  это морская навигационная карта с детальным изображением береговой линии и компасными координатными сетками, употреблявшаяся с XIII по XVI в. Для торгового мореплавания.

4) Аборигены — коренные обитатели какой-либо территории, страны. 

5) Майя – это могущественная цивилизация индейцев. (Сегодня это территория Латинской Америки).

 6) Метисами называли потомков европейцев с индейцами. Мулатами называли потомков европейцев с африканцами. Самбо называли потомков африканцев с индейцами.

7) Доменная печь – это шахтная печь для выплавки чугуна.  Огромное сооружение, снабжённое кожаными мехами, которые приводились в движение мощными водяным колесом.

8) Капитализм — общественный строй, основанный на частной собственности, наёмном труде и расширенном производстве.

9) Капитал — основные богатства (земля, дома, орудия труда, деньги), без которых невозможно производство и получение прибыли. Например, деньги, которые вкладывают в производство вещей или услуг для получения прибыли.

10) Капиталисты – (буржуазия, предприниматели) – собственники капитала, организующие производство или торговлю с целью получения прибыли и использующие труд наемных рабочих. Распоряжаясь прибылью, капиталист часть ее выделяет на зарплату рабочим, часть вкладывает в продолжение и расширение производства, а все остальное является его доходом. 

11) Прибыль — разница между всеми расходами на производство. Превышение доходов от продажи товаров и услуг над затратами на производство и продажу этих товаров. Это один из наиболее важных показателей финансовых результатов хозяйственной деятельности предприятий и предпринимателей.

12) Мануфактура — первое капиталистическое предприятие, основанные на разделении труда и ручной ремесленной технике. Предприятие при капитализме основанное на разделении труда и ручной ремесленной технике, вторая после простой кооперации стадия в историческом процессе подчинения труда капиталу. Существовала с середины XVI в. до последней трети XVIII в. в странах Западной Европы, со второй половины XVII в. до первой половины XIX в. в России. Подготовила переход к машинному производству. Название мануфактуре дают два латинских слова: manus — «рука», и factura — «изготовлние». 

13) Рассеянная мануфактура — особый способ организации производства, когда владелец капитала (чаще всего им был крупный купец-предприниматель) предоставляет сырье для последовательной обработки более мелким деревенским ремесленникам (их часто называли надомниками). Примеры рассеянной мануфактуры часто встречаются в текстильном производстве. Предприниматели закупали сырьё и раздавали его обедневшим городским ткачам или крестьянам, а спустя некоторое время собирали у них готовую продукцию.

14) Фермеры — зажиточный крестьянин, владеющий фермой, ведущий собственное хозяйство, нередко использующий в своем хозяйстве наемный труд.

15) Гравюра — оттиски с рисунка, вытравленного на меди или вырезанного на дереве, тиражировали с помощью печатного пресса.

16) Реформация — движение за обновление католической церкви, происходившее в Европе в XVI – XVII веках и приведшее к расколу и возникновению протестантизма.

17) Курфюрсты — князья, имевшие право избирать император. Наиболее могущественный правитель (князь) в Германии.

18) Секуляризировать – в исторической науке изъятие чего-либо из церковного, духовного ведения и передача светскому, гражданскому ведению. Конфискация церковных земель и имущества светскими властями.

19) Лютеранство — протестантское вероучение (учение «об оправдании верой»), разработанное Мартином Лютером в Германии.

20) Кальвинизм — направление в протестантизме, получившее свое название по имени его создателя Жана Кальвина, учение о «божественном предопределении». 

21) Абсолютная монархия — новая форма правления, возникшая в Западной Европе, при которой власть монарха никем и ничем не ограничена.

22) Протекционизм — государственная политика, направленная на создание благоприятных условий для развития отечественной торговли, промышленности и финансов.

23) Монополия — исключительное право производства, торговли, промысла принадлежащее одному лицу, группе лиц, государству.

24) Гугеноты — сторонники кальвинизма во Франции в XVI—XVIII вв. Борьба Гугенотов с католиками вылилась в Религиозные войны. Выражали недовольство королевской централизаторской политикой и засильем католической церкви.

25) Аграрное (традиционное) общество – первый вид созданной людьми цивилизации. Его признаки: Основой хозяйства является земледелие. Подавляющее большинство людей живет в селах, где ведет натуральное хозяйство. Общество состоит из отдельных сословий и общин, права и обязанности человека зависят от происхождения. На управление государством, как правило, может влиять только землевладельческая знать. Культура, мировоззрение и общественная жизнь большинства людей подчинены религии, традициям и обычаям предков. В обществе мало грамотных людей.

Признаки разрушения аграрного общества и создания нового: Появление и рост машинной промышленности. Рост городов, смена натурального хозяйства рыночным. Разрушение сословных перегородок и борьба за равноправие граждан. Снижение влияния землевладельческой знати, появление в результате революций или реформ демократических выборов и парламентов. Снижение влияния на культуру религии и церкви. Распространение грамотности и образования.

26) Барщина – работа в хозяйстве феодала за пользование землей; бесплатный принудительный труд зависимых крестьян-земледельцев в хозяйстве феодала.

27) Гражданская война – война между жителями одного государства за власть в стране.

28) Гуманизм – философия, вступившая в спор с христианским аскетизмом Церкви; система взглядов, провозглашавшая высокое достоинство человеческой личности, ее права на свободное развитие и проявление своих творческих способностей.

29) Десятина – особый налог в пользу церкви в размере 1/10 части всех доходов.

30) Зависимые крестьяне – земледельцы-общинники, живущие на земле феодала-сеньора, имеющие право на пожизненное пользование наделом и ведение собственного хозяйства, но обязанные за это платить оброк и работать на барщине в пользу своего господина.

31) Индульгенция – специальное свидетельство об отпущении грехов в католической церкви.

32) Инквизиция – в католических странах особый церковный суд для борьбы с еретиками.

33) Монархия – форма правления, при которой главой государства считается монарх, передающий свою власть по наследству и являющийся источником власти; жителей государства именуют «подданные». (Монархия сословно-представительная – монарх управляет страной, опираясь на решения собрания выборных представителей сословий.

Монархия абсолютная – правителю (монарху) принадлежит неограниченная законодательная, исполнительная и судебная власть.

Монархия конституционная – власть монарха ограничена законом – конституцией и выборным законодательным органом власти – парламентом.)

34) Натуральное хозяйство – хозяйство, в котором почти все необходимое для жизни производится внутри не для продажи, а для собственного потребления.

35) Оброк – натуральные и денежные платежи крестьян-земледельцев своим сеньорам-феодалам.

36) Политика – одна из сфер жизни общества. Все отношения, возникающие между людьми в процессе управления государства. Политика внутренняя – все события и отношения, связанные с внутренней жизнью государства. Политика внешняя – все события, связанные с отношениями между государствами.

37) Возрождение (Ренессанс) – особая эпоха в истории стан Западной и Центральной Европы с XIV по XVI века, которая означала переход от средневековой культуры к культуре нового времени; отличительными чертами которой были светскость, гуманистический характер и обращение к культурному наследию античности

38)  Великие Географические Открытия (ВГО) – путешествия европейских мореплавателей конца XV – середины XVII веков сопровождавшиеся открытием новых земель и их колонизации

39) Гуманизм – идеи и взгляды, выдвигающие на первый план человека признание его прав, интересов и ценностей. Гуманизм – идейное течение эпохи Возрождения, прославляющее величие человека, силу его разума и воли, его предназначение в мире

1 вариант

1	Период между Средневековьем и Новейшим временем	..
2	Приборы для ориентации в море.	.
3	это морская навигационная карта с детальным изображением береговой линии и компасными координатными сетками, употреблявшаяся с XIII по XVI в. Для торгового мореплавания.
4	коренные обитатели какой-либо территории, страны.
5	это могущественная цивилизация индейцев. (Сегодня это территория Латинской Америки).
6	называли потомков европейцев с индейцами. ….называли потомков европейцев с африканцами. …называли потомков африканцев с индейцами.
7	это шахтная печь для выплавки чугуна.  Огромное сооружение, снабжённое кожаными мехами, которые приводились в движение мощными водяным колесом.
8	общественный строй, основанный на частной собственности, наёмном труде и расширенном производстве.
9	основные богатства (земля, дома, орудия труда, деньги), без которых невозможно производство и получение прибыли. Например, деньги, которые вкладывают в производство вещей или услуг для получения прибыли.
10	(буржуазия, предприниматели) – собственники капитала, организующие производство или торговлю с целью получения прибыли и использующие труд наемных рабочих. Распоряжаясь прибылью, капиталист часть ее выделяет на зарплату рабочим, часть вкладывает в продолжение и расширение производства, а все остальное является его доходом.
11	разница между всеми расходами на производство. Превышение доходов от продажи товаров и услуг над затратами на производство и продажу этих товаров. Это один из наиболее важных показателей финансовых результатов хозяйственной деятельности предприятий и предпринимателей.
12	первое капиталистическое предприятие, основанные на разделении труда и ручной ремесленной технике.
13	особый способ организации производства, когда владелец капитала (чаще всего им был крупный купец-предприниматель) предоставляет сырье для последовательной обработки более мелким деревенским ремесленникам (их часто называли надомниками).
14	зажиточный крестьянин, владеющий фермой, ведущий собственное хозяйство, нередко использующий в своем хозяйстве наемный труд.
15	оттиски с рисунка, вытравленного на меди или вырезанного на дереве, тиражировали с помощью печатного пресса.
16	движение за обновление католической церкви, происходившее в Европе в XVI – XVII веках и приведшее к расколу и возникновению протестантизма.
17	князья, имевшие право избирать император. Наиболее могущественный правитель (князь) в Германии.
18	в исторической науке изъятие чего-либо из церковного, духовного ведения и передача светскому, гражданскому ведению. Конфискация церковных земель и имущества светскими властями.
19	протестантское вероучение (учение «об оправдании верой»), разработанное Мартином Лютером в Германии.
20	направление в протестантизме, получившее свое название по имени его создателя Жана Кальвина, учение о «божественном предопределении».

2 вариант

1	государственная политика, направленная на создание благоприятных условий для развития отечественной торговли, промышленности и финансов.	..
2	исключительное право производства, торговли, промысла принадлежащее одному лицу, группе лиц, государству.	.
3	сторонники кальвинизма во Франции в XVI—XVIII вв. Борьба Гугенотов с католиками вылилась в Религиозные войны. Выражали недовольство королевской централизаторской политикой и засильем католической церкви.
4	– первый вид созданной людьми цивилизации. Его признаки: Основой хозяйства является земледелие. Подавляющее большинство людей живет в селах, где ведет натуральное хозяйство. Общество состоит из отдельных сословий и общин, права и обязанности человека зависят от происхождения. На управление государством, как правило, может влиять только землевладельческая знать.
5	новая форма правления, возникшая в Западной Европе, при которой власть монарха никем и ничем не ограничена.
6	работа в хозяйстве феодала за пользование землей; бесплатный принудительный труд зависимых крестьян-земледельцев в хозяйстве феодала.
7	война между жителями одного государства за власть в стране.
8	философия, вступившая в спор с христианским аскетизмом Церкви; система взглядов, провозглашавшая высокое достоинство человеческой личности, ее права на свободное развитие и проявление своих творческих способностей.
9	особый налог в пользу церкви в размере 1/10 части всех доходов.
10	земледельцы-общинники, живущие на земле феодала-сеньора, имеющие право на пожизненное пользование наделом и ведение собственного хозяйства, но обязанные за это платить оброк и работать на барщине в пользу своего господина.
11	специальное свидетельство об отпущении грехов в католической церкви.
12	в католических странах особый церковный суд для борьбы с еретиками.
13	форма правления, при которой главой государства считается монарх, передающий свою власть по наследству и являющийся источником власти; жителей государства именуют «подданные». (Монархия сословно-представительная – монарх управляет страной, опираясь на решения собрания выборных представителей сословий.
14	Монархия абсолютная – правителю (монарху) принадлежит неограниченная законодательная, исполнительная и судебная власть.
15	Монархия конституционная – власть монарха ограничена законом – конституцией и выборным законодательным органом власти – парламентом.)
16	хозяйство, в котором почти все необходимое для жизни производится внутри не для продажи, а для собственного потребления.
17	натуральные и денежные платежи крестьян-земледельцев своим сеньорам-феодалам.
18	одна из сфер жизни общества. Все отношения, возникающие между людьми в процессе управления государства.
19	особая эпоха в истории стан Западной и Центральной Европы с XIV по XVI века, которая означала переход от средневековой культуры к культуре нового времени; отличительными чертами которой были светскость, гуманистический характер и обращение к культурному наследию античности
20	путешествия европейских мореплавателей конца XV – середины XVII веков сопровождавшиеся открытием новых земель и их колонизации

День 20 июля в истории

Международный день шахмат.

Этот праздник отмечается с 1966 года по инициативе Международной шахматной федерации (ФИДЕ).

Дата выбрана не случайно: именно в этот день в 1924 году в Париже была основана ФИДЕ. Сейчас это одна из крупнейших спортивных организаций, в которую входит более 1800 национальных федераций. Под эгидой ФИДЕ проводятся свыше 40 официальных чемпионатов для молодежи, мужчин, женщин и пожилых людей.

---

Международный день торта.

Идея праздника родилась в миланском клубе «Королевство любви», который объединяет музыкантов, кулинаров и других творческих людей. Впервые День торта был проведён в 2011 году. Его цель — распространение идей мира и дружбы на Земле через культуру.

Девиз праздника — «I cake you» («Я к тебе с тортиком»).

---

На аэродроме АО «ЛИИ им. Громова» в Жуковском откроется Международный авиационно-космический салон МАКС-2021.

Организаторами авиасалона являются Министерство промышленности и торговли РФ и Государственная корпорация «Ростех», официальным устроителем — АО «Авиасалон».

В рамках МАКС-2021 будут представлены опытные образцы самолетов и военной техники, а также пройдут масштабные авиашоу с участием лучших российских и зарубежных пилотажных групп.

Выставка продлиться до 25 июля.

---

55 лет назад (1966) ЦК КПСС и Совет министров СССР приняли постановление о строительстве в Тольятти Волжского автомобильного завода (ВАЗ).

Строительство завода, которое началось в январе 1967 года, было объявлено Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Он был возведен за рекордно короткие сроки — всего за три с половиной года. Оборудование для нового предприятия изготавливали на 844 машиностроительных заводах СССР, на 900 заводах других стран, в том числе ФРГ, Италии, Великобритании, Франции.

Первый автомобиль — ВАЗ-2101 — сошёл с конвейера завода уже в апреле 1970 года. А 24 марта 1971 года Государственная комиссия приняла в эксплуатацию первую очередь Волжского автозавода.

За всю историю автозавода в Тольятти здесь было собрано порядка 30 миллионов машин 50 различных серийных моделей.

Сегодня «АВТОВАЗ» — крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Входит в перечень системообразующих организаций России. На предприятии производятся автомобили брендов: LADA, Renault, Nissan, Datsun.

---

76 лет назад (1945) на московском автозаводе имени И.В. Сталина началась сборка лимузинов представительского класса «ЗИС-110»

Разработку новых лимузинов группа инженеров, которую возглавлял Борис Фиттерман, начала в 1943 году. За основу были взяты американские машины «Паккард» 1941 года и «Бьюик Лимитед-90».

Советский лимузин оснастили восьмицилиндровым мотором и трехступенчатой коробкой передач. Он был способен развивать скорость до 140 км/ч. Также «ЗИС-110» имел ранее недоступные для советских машин удобства: широкие сидения, мощную «печку», электрогидравлические стеклоподъемники, радиоприемник и часы.

В собранном по спецзаказу бронированном лимузине ездил Иосиф Сталин. Некоторое количество автомобилей этой марки получили таксопарки.

«ЗИС-110» выпускали до 1958 года, всего было изготовлено порядка 2 тысяч таких машин.

---

85 лет назад (1936) стартовал беспосадочный перелет по маршруту Москва — Земля Франца-Иосифа — Северная Земля — Петропавловск-Камчатский — остров Удд (ныне остров Чкалова).

Экипаж в составе командира Валерия Чкалова, второго пилота Георгия Байдукова и штурмана Александра Белякова на самолете АНТ‑25 преодолели порядка 9,5 тысяч километров. Полёт проходил в тяжелых метеорологических условиях и продолжался 56 часов 20 минут.

22 июля летчики успешно приземлись на песчаной косе острова Удд. Чтобы повторно взлететь, на острове была построена деревянная взлетная полоса длиной 500 метров. В Москву экипаж вернулся 10 августа. На аэродроме его встречал лично Иосиф Сталин.

После удачного завершения перелета лётчикам было присвоено звание Героев Советского Союза, а решением Политбюро острова Удд, Лангр и Кевос в заливе Счастья были переименованы в острова Чкалов, Байдуков и Беляков соответственно.

---

97 лет назад (1924) вышел первый номер газеты «Красный спорт» (ныне «Советский спорт»).

Сегодня это старейшее спортивное издание выходит тиражом около 200 тысяч экземпляров. Свежий номер газеты можно купить в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Новосибирске, Самаре, Краснодаре, Хабаровске и в других городах России.

---

128 лет назад (1893) в России была введена «казенная продажа питей» (винная монополия).

Впервые исключительное право государства на производство и продажу спиртных напитков было учреждено царём Иваном III в 1474 году и действовало до 1533 года. Вторая винная монополия просуществовала 29 лет с 1652 по 1681 год. Третью ввёл Петр I в 1696 году, а спустя 20 лет заменил её акцизным налогообложением винокуров.

В 1863 году император Александр II ввел акцизную систему взимания питейных сборов, которая была широко распространена в Западной Европе. Однако, согласно статистики, население тратило на спиртное гораздо больше, чем получала казна.

Инициатором четвертой российской монополии на спиртные напитки был министр финансов Сергей Витте. В 1893 году винная монополия была введена в Оренбургской, Пермской, Самарской и Уфимской губерниях. А в следующем году Александр II подписал Положение о «казенной продаже питей», которое вводилось постепенно и в начале XX века охватило уже 75 губерний. Государству принадлежало исключительное право на приобретение и продажу спиртных напитков. Продажа осуществлялась только в казенных заведениях — оптовых складах и винных лавках. Право ввоза спиртных напитков из-за рубежа также принадлежало государству.

Контроль за винной монополией был возложен на главное управление неокладных сборов и казенной продажи питей Министерства финансов.

---

52 года назад (1969) американский космический корабль «Аполлон-11» совершил первую в истории человечества посадку на Луну.

«Аполлон-11» был выведен на орбиту 16 июля 1969 года с мыса Кеннеди ракетой-носителем «Сатурн-5». В состав экипажа входили: командир Нил Армстронг, пилот лунного модуля Эдвин Олдрин и пилот командного модуля Майкл Коллинз.

Через 76 часов полёта (19 июля) «Аполлон-11» вышел на лунную орбиту. 20 июля лунный модуль корабля с Нилом Армстронгом и Эдвином Олдрином на борту совершил мягкую посадку в юго-западной части Моря Спокойствия. Спустя несколько часов Армстронг первым из землян ступил на Луну. Выход на лунную поверхность продолжался 2 часа 31 минуту 40 секунд. Астронавты установили в месте посадки флаг США и комплект научных приборов, а также собрали более 20 килограмм образцов лунного грунта, которые были доставлены на Землю. 

Сергей Юрченко: Ни одна национальность не обладает монополией на истину

 

Совет крымских татар обратился к главе Республики Крым Сергею Аксенову с просьбой изъять из всех школьных и публичных библиотек учебное пособие «История Крыма для 10-х классов». Как утверждают авторы документа, крымские татары в учебном пособии представлены как коллаборанты, активно сотрудничающие с германскими оккупационными войсками.  

Проректор по международной деятельности и информационной политике КФУ им. В. И. Вернадского, зав. кафедрой политических наук и международных отношений ТА КФУ, автор раздела, посвященного коллаборационизму в учебнике по истории Крыма для 10-х классов Сергей Юрченко поделился своей точкой зрения на сложившуюся ситуацию.

Опирались ли Вы на какие-либо нормативы при подготовке данного учебного пособия?

По инициативе Министерства образования, науки и молодежи Республики Крым было издано очень важное учебное пособие, которое, несомненно, будет полезно учителям и обучающимся при изучении истории Крыма. Нужно отметить, что написание любого учебного пособия опирается на нормативные рамки, связанные с историко-культурным стандартом, позициями, которые определило для авторов издательство «Просвещение», издавшее этот учебник. В этих документах значится, что в соответствующих курсах должны быть тексты, положения, которые освещают непрерывный исторический процесс, в том числе и проблему коллаборационизма, которая является достаточно острой и вызывает различные противоречия у исследователей и разные отношения некоторых лиц к этой проблеме. Выполняя нормативные требования, мы включили в учебное пособие этот материал. Он входит в общую главу, посвященную борьбе крымчан за победу в Великой отечественной войне и событиям, которые происходили в Крыму в этот период.

Как Вы относитесь к реакции представителей крымскотатарской общественности на раздел «Национальная политика оккупантов. Коллаборационизм»?

Меня проинформировали о том, что с 13 февраля в интернет-пространстве стали появляться материалы, связанные с различными оценками раздела «Национальная политика оккупантов. Коллаборационизм».

Мне непонятна озабоченность и реакция людей, которые, не читая работы, стали поддерживать позицию Совета крымских татар. Позиция же авторов учебного пособия, в том числе и моя, заключается в том, что издание выполнено с соблюдением всех научных и методических канонов, поэтому оно может и должно использоваться в учебном процессе. История крымских татар, как и любого народа, и трагическая, и героическая. В разделе, характеризующем партизанское движение, приводятся данные, как крымские татары участвовали в партизанском движении в Крыму, говорится, что и алуштинский, и бахчисарайский отряды, состояли практически только из крымских татар.

В своей работе мы стремились дать взвешенную оценку происходивших событий. То, что этот материал может вызывать различные реакции, наверное, справедливо, но для меня справедливо и то, что воспитать молодое поколение без внимания к важным историческим сюжетам, невозможно. Мы должны говорить историческую правду, конечно, с учетом специфики школьников. Очевидно, что ни одна национальность не обладает монополией на истину. В моем понимании, мы подготовили очень выдержанный и научно фундированный материал.

18 февраля прошло заседание по этой теме. Какие вопросы обсуждались?

В Совете министров Крыма прошло заседание подкомитета по законодательному обеспечению реализации государственной национальной политики Российской Федерации в Республике Крым и городе федерального значения Севастополе при Комитете Государственной Думы по делам национальностей. Заседание вел депутат Госдумы Руслан Бальбек. На встречу были приглашены авторский коллектив учебного пособия, представители крымскотатарской общественности, Министерства образования, науки и молодежи РК во главе с министром Натальей Гончаровой. На ней рассматривались вопросы, связанные с указанным выше разделом.

Первая тема, которая рассматривалась, звучит так: «Рассмотрение жалоб и сообщений в интернете, вызванных материалами в учебном пособии «История Крыма» для 10-х классов, а именно подраздел «Национальная политика оккупантов. Коллаборационизм», утверждение о массовой измене-коллаборационизме крымских татар в период оккупации Крыма немецко-фашистскими войсками с 1941-1944 гг.». Главным вопросом стало понимание цитаты из документов НКВД о том, что представители крымских татар лояльно относятся к оккупантам и многие сотрудничают с ними. В основе этой цитаты лежит текст доклада НКВД СССР о ситуации в Крыму в 1942 году. Этот документ, по всей видимости, находился в архиве управления КГБ СССР по крымской области, а затем в органах безопасности Украины. Он опубликован, над ним работала специальная группа, которая издала восемь томов, куда входят и имена граждан, которые были незаконно репрессированы, в том числе многих крымских татар – это тысяча человек. Я работал в этой группе, соответственно, знаю эти документы и ссылаюсь на них, указав точные страницы, на которых содержится данный материал. Вы можете его прочитать и увидеть, как оценивалась ситуация органами НКВД. Логика понятна, ведь кто смотрел за действиями оккупантов на территориях, которые они занимали? Естественно, спецслужбы Советского Союза. Хочу отметить, что данный документ фиксирует то, что часть населения Крыма сориентировалась на сотрудничество с оккупантами. Это были не только крымские татары. В учебном пособии указывается, что и русские, и армяне, и украинцы, и представители некоторых других национальных общин участвовали в соответствующих национальных комитетах и проводили там деятельность, сотрудничая с оккупантами. Это всегда сложный и острый вопрос, но это вопрос исторической правды.

В тексте учебного пособия не утверждается, что имела место массовая измена-коллаборационизм крымских татар в период оккупации. Там указано, что часть крымских татар пошла на активное сотрудничество с оккупантами, что после освобождения Крыма советскими войсками эти обвинения были распространены на весь крымскотатарский народ, который 18 мая 1944 года подвергся жестокому акту – массовому выселению из Крыма. Подчеркну, положение о том, что это обвинение было распространено на весь крымскотатарский народ также содержится в тексте. Таким образом, мы фиксируем, что данная позиция, в нашем понимании, абсолютно адекватно отражает историческую действительность, ситуацию, которая была в Крыму, и формирует правильное представление у школьников о том, что в сложных ситуациях люди ведут себя по-разному, ведь коллаборационизм – явление очень сложное. Представьте оккупированную территорию: нужно что-то есть, люди вынуждены идти работать на предприятия, которые открываются, иначе – смерть. Это пассивный коллаборационизм, но ведь был и активный коллаборационизм, когда люди с оружием в руках поддерживали гитлеровские военные формирования. Это совсем другое. И говорить правду нужно обо всем.

Еще один вопрос, который возник в ходе обсуждения с представителями крымских татар, касался численных данных, которые приводятся в учебном пособии. Присутствующих интересовало, откуда берутся эти данные. Вопросы численности давно изучались в историографии, есть литература, которая носит академический характер. Например, последнее двухтомное издание «История Крыма» под редакцией профессора Юрасова, которое было издано в Москве с участием крымских исследователей. Там приводятся цифры военизированных формирований коллаборантов в Крыму – приблизительно 50 тысяч человек, из которых 15-20 тысяч – крымские татары. Есть данные, связанные с немецкими источниками, там тоже указано, что 20 тысяч крымских татар находились в военных формированиях, которые помогали германской армии. Есть прекрасные исследователи, занимавшиеся этими вопросами, например, преподаватель КФУ Олег Романько, у которого опубликовано много трудов по этой проблематике. Он также в своих работах упоминает эти цифры. Поэтому именно их мы и указали в учебном пособии.

Любое положение, которое встречается в данном материале, зиждется на фондах Государственного архива Российской Федерации, опубликованных и неопубликованных материалах из Государственного архива Крыма, архивах спецслужб. Это серьезная база, на которую обычно опираются исследователи данных процессов.

В целом обсуждение прошло достаточно доброжелательно, что очень важно, поскольку мы живем в Крыму и должны знать его историю. Другой вопрос, что к общему пониманию мы не пришли.

Какова дальнейшая судьба учебного пособия?

Об этом пока говорить сложно, вопрос вне компетенции авторов. Ответственные органы проведут работу, связанную с реализацией государственной политики в области образования. Как автор раздела «Национальная политика оккупантов. Коллаборационизм», я отвечаю за те материалы, которые в нем приведены. А те, кто придают этому историческому сюжету политический окрас, могут проводить любые экспертизы. Компетентные люди знают архивы, которые можно запросить. Там есть все материалы, которые необходимы, чтобы понять: материал данного раздела с высокой степенью объективности отражает те события, которые происходили в Крыму в годы войны. Я уверен, что учебное пособие «История Крыма для 10-х классов» соответствует всем требованиям.

Пресс-служба КФУ

Определение монополии на Dictionary.com

По мере того, как игра Monopoly стала популярной, люди начали использовать Monopoly money для описания денег, которые чем-то напоминали фальшивые деньги из игры. Это могут быть деньги с реальной стоимостью, которые выглядят или кажутся странными физически, как разноцветные тонкие бумажные купюры из игры. Это также может относиться к бумажным письмам, купонам или другим токенам, которые имеют ценность только в определенных ограниченных обстоятельствах.

Книга 1949 года Бабушки и дедушки едут за границу сравнила немецкую немецкую марку с Монопольные деньги по внешнему виду и ощущениям.Во время слушаний 1958 года о пайоле, схеме взяточничества между музыкальными издателями и радиостанциями, свидетель перед Палатой представителей США заявил, что звукозаписывающая компания BMI раздавала монопольных денег для трансляции. Свидетель упомянул игру, предположив, что деньги были разбросаны «без разбора», как игровые. Этот термин был снова использован на слушаниях в Конгрессе в 1976 году, на этот раз для описания сумы, используемой для программы социального обеспечения талонов на питание.

В 1998 году мультфильм New Yorker , изображающий талисмана Monopoly г-наMoneybags как кассир в банке использовал Monopoly money , чтобы описать внешний вид недавно обновленной двадцатидолларовой банкноты.

В разговорной речи и письме фальшивые деньги иногда называют Монопольные деньги для риторического эффекта, указывающего на их бесполезность, а в случае плохих подделок — на фальшивый вид. Фраза Монопольные деньги имеет другие, не связанные между собой, применения, которые предшествовали настольной игре и которые стоит здесь отметить.

Еще в 1901 году монопольных денег использовалось для описания денег, сделанных и удерживаемых реальными монополистами. Монопольные деньги также использовались для обозначения валюты, выпущенной правительством еще в 1915 году, когда Альфред и Мод Веструп противопоставили монопольных денег плану землевладельцев выпустить свою собственную валюту. Монопольные деньги в этом смысле были предметом разногласий, обсуждавшихся Конгрессом США во время слушаний по Закону о банковской деятельности 1935 года, который реструктурировал управление Федеральной резервной системой.

Несколько авторов обратились к предполагаемой слабости монопольных денег в 1980-х годах.Например, в 1984 году группа под названием Комиссия по выбору валюты предложила, чтобы золотые монеты конкурировали с «монопольными деньгами Федеральной резервной системы». Здесь монопольных денег могут дополнительно относиться к монополистическим и капиталистическим потребностям для победы в настольной игре.

Еще примеры Монопольные деньги :

«Мы видим разные виды поддельных банкнот… Некоторые из них довольно сложные, а некоторые нет. По некоторым вы можете понять, почему людей обманывают.Другие выглядят как деньги монополии ».
— Джо Мессерих, WQAD , март 2018 г.

«Часто мы превышаем поставленные цели, но наша производительность недостаточно высока, чтобы получить полный бонус, что не имеет смысла… Мы постоянно достигаем и перевыполняем наши цели, и в качестве награды мы получаем« поздравления »или« отличные деньги » , «Которые в основном представляют собой монопольные деньги, которые мы можем использовать в магазине Swag Store [который продает товары Amazon]».
— Сотрудник Amazon, цитируемый Шелби Роджерс, Интересное инженерное дело , март 2018 г.

«Монополия

» была создана, чтобы научить 99% людей неравенству доходов | Искусство и культура

В 1930-х годах, в разгар Великой депрессии, несчастный семьянин по имени Чарльз Дэрроу изобрел игру, чтобы развлечь своих друзей и близких, используя клеенку в качестве игровой поверхности.Он назвал игру «Монополия», а когда продал ее компании Parker Brothers, он стал фантастически богатым — вдохновляющая история Горацио Алджера о отечественных инновациях, если они вообще когда-либо существовали.

Или это? Я потратил пять лет на изучение истории игры для своей новой книги Монополисты: одержимость, ярость и скандал за любимой настольной игрой в мире, и обнаружил, что история Монополии началась десятилетиями раньше, с почти забытой женщины по имени Лиззи Мэги, художница, писательница, феминистка и изобретательница.

Мэги работала стенографисткой и машинисткой в ​​Офисе мертвых писем в Вашингтоне, округ Колумбия, хранилище утерянной почты страны. Но она также играла в пьесах, писала стихи и рассказы. В 1893 году она запатентовала устройство, которое подавало бумаги разного размера через пишущую машинку и позволяло печатать больше на одной странице. А в 1904 году Мэги получила патент на изобретение, которое она назвала «Игра домовладельца», — квадратная доска с девятью прямоугольными полями с каждой стороны, установленная между углами с надписью «Go to Jail» и «Public Park».Игроки кружили вокруг доски, скупая железные дороги, собирая деньги и платя за аренду. Она составила два набора правил: «монополистический» и «антимонополистический», но ее заявленная цель состояла в том, чтобы продемонстрировать зло накопления огромных сумм богатства за счет других. Она выступала против железнодорожных, сталелитейных и нефтяных монополистов своего времени, она сказала репортеру в 1906 году: «Я надеюсь, что очень скоро мужчины и женщины обнаружат, что они бедны, потому что Карнеги и Рокфеллер, возможно, имеют больше, чем они знают, что делать.”

The Landlord’s Game какое-то время продавалось нью-йоркским издателем, но оно свободно распространялось в домашних версиях: среди интеллектуалов Восточного побережья, братьев по братству из колледжа Уильямс, квакеров, живущих в Атлантик-Сити, писателей и радикалов. как Аптон Синклер.

Это была итерация квакеров, которую Дэрроу скопировал и продал компании Parker Brothers в 1935 году, вместе со своей сказкой об вдохновенном творчестве, новый дизайн его друга Ф.О. Александр, политический карикатурист, и, несомненно, одна из самых частых орфографических ошибок в истории США: «Марвин Гарденс», которую друг Дэрроу неправильно переписал из «Марвен Гарденс», квартала в районе Атлантик-Сити.

Мэги, к тому времени вышедшая замуж за бизнесмена из Вирджинии (но все еще, очевидно, заядлый антимонополист), в том же году продала свой патент компании Parker Brothers за 500 долларов, поначалу радуясь тому, что ее инструмент для обучения экономическому неравенству наконец-то достигнет широких масс.

Что ж, она была наполовину права.

Monopoly стал хитом, продав 278 000 копий в первый год и более 1 750 000 в следующий. Но игра потеряла связь с Мэги и ее критикой американской жадности, и вместо этого стала означать в значительной степени противоположное тому, на что она надеялась. Это научило поколения радоваться, когда кто-то обанкротился. Он стал основным продуктом поп-культуры, появляясь во всем, от Пролетая над гнездом кукушки и «Сплетница» до «Клан Сопрано.Вы можете играть в нее на своем iPhone, выигрывать призы, снимая игровые наклейки с картофеля фри в McDonald’s, или собирать несказанные «банановые баксы» в версии фильма, посвященной Despicable Me 2 от Universal.

Что касается Мэги, я обнаружил ее любопытный след, просматривая недавно оцифрованные федеральные записи. В переписи 1940 года, проведенной за восемь лет до ее смерти, она указала, что ее род занятий — «создатель игр». В столбце своего дохода она написала «0».

Примечание редактора: статья была обновлена, чтобы отразить тот факт, что « Гадкий я 2 » не является фильмом Диснея.

История великой монополии

Когда коммодор Вандербильт начал мир, у него не было ничего, ни пароходов, ни железных дорог. Ему было тридцать пять лет, когда в Америке начали использовать первый локомотив. Когда он умер, железные дороги стали величайшей силой в современной промышленности, а Вандербильт был самым богатым человеком в Европе или Америке и крупнейшим владельцем железных дорог в мире. Он использовал лучший бизнес-мозг своего времени и привилегию государства, чтобы построить королевство в республике, и, как король, он завещал свое богатство и власть своему старшему сыну.История США и нашей системы железных дорог Бэнкрофта началась одновременно.

История еще не закончена, но железные дороги должны по акциям и облигациям 4 600000000 долларов, что более чем в два раза превышает наш государственный долг в 2220000000 долларов, и ежегодно облагают людей налогом в размере 4

0000 долларов, что в полтора раза больше, чем доход правительства в прошлом году в 274000000 долларов. Наши железнодорожники больше, чем любой другой класс, развили страну и испробовали ее институты. Уклонение от уплаты почти всех налогов Центральной железной дорогой Нью-Йорка обрушило на жителей штата Нью-Йорк более чем справедливую долю расходов правительства и иллюстрирует некоторые методы, с помощью которых богатые делают бедных еще беднее.Нарушение доверия со стороны Credit Mobiliers, богатство Джея Гулда и бедность акционеров Эри, такая коррупция в законодательных органах, которая дала Pacific Mail субсидии и прозвище Нью-Джерси «Штатом Камден и Эмбой», являются грехами против государственной и частной веры. в масштабах, невозможных в первые дни республик и корпораций.

Судебный процесс, который все еще находится на рассмотрении, хотя и возбужден десять лет назад гражданином Чикаго, о взыскании стоимости багажа, уничтоженного Пенсильванской железной дорогой; Полуночный приказ судьи Барнарда о кольце Эри; отказ от судебной неприкосновенности верховным судом Пенсильвании по предложению Пенсильванской железной дороги, как это было предъявлено Конгрессу президентом Гоуэном, Редингской железной дороги; вето Standard Oil Company на принятие закона законодательным собранием Пенсильвании для выполнения положения конституции штата о том, что все должны иметь равные права на железные дороги, — это лишь некоторые из многих вещей, которые имеют случилось так, что убило доверие наших граждан к законам и отправлению правосудия.Никакая другая система налогообложения не обрушилась на людей так тяжело, как те вымогательства и неравенство железнодорожных сборов, которые вызвали грейнджерский взрыв на Западе и недавнее восстание в Нью-Йорке. В фактическом физическом насилии, с которым железные дороги отняли свое право проезда через более чем один американский город, и в забастовках железнодорожников 1876 и 1877 годов с пришедшей с ними анархией, есть социальные беспорядки, которые мы надеялись никогда не увидеть в Америке. Эти инциденты в истории железной дороги показывают большинство моментов, когда мы не в состоянии, например, в отношениях между человеком и человеком, работодателем и работником, обществом и корпорацией, государством и гражданином, сохранить справедливость «правительства» — и занятости — « людьми, людьми, для людей.

Наш подход к «железнодорожной проблеме» покажет качество и масштаб нашего политического чутья. Это будет далеко вперед в предзнаменовании будущих направлений нашего социального и политического роста. Это может указывать на то, должна ли американская демократия, как и все предшествовавшие ей демократические эксперименты, исчезнуть из-за того, что у людей не хватило ума или добродетели, чтобы сделать общее благо высшим.

Замечательная серия из восьми забастовок на железной дороге, начавшаяся во время столетней выставки процветания нашего первого века и совершенствования наших институтов, завершилась 16 июля 1877 года забастовкой на железной дороге Балтимора и Огайо в Мартинсбурге, Запад. Вирджиния.Это переросло в самое серьезное нарушение трудовых отношений за всю историю наблюдений. Две недели было американское царство террора. Мы забыли об этом, то есть он ничему нас не научил; но если Фримен переживет нас, чтобы закончить свою Историю федерального правительства от Ахайской лиги до развала Соединенных Штатов, он посвятит не одну главу рабочему восстанию 1877 года. Забастовка в Мартинсбурге сразу же почувствовала себя в Чикаго и Балтиморе в остановка отгрузок. Через несколько часов были закрыты Балтимор и Огайо, одна из главных торговых артерий Мэриленда, Вирджинии, Западной Вирджинии, Огайо, Индианы и Иллинойса.Забастовка распространилась на железные дороги Пенсильвании, Эри и Центрального Нью-Йорка, а также на линии Грейт-Вестерн с их бесчисленными ответвлениями на запад до Омахи и Топики и на юг до реки Огайо и Тихоокеанского Техаса.

Чувства железнодорожников по всей стране были выражены обращением сотрудников Пенсильванской железной дороги к своим акционерам. Акционерам напомнили, что «у многих железнодорожников средняя заработная плата не превышает семидесяти пяти центов в день»; что «влияние дороги было использовано для разрушения бизнеса ее лучших клиентов, производителей нефти, с целью создания индивидуальных интересов.» «Что в итоге? Транспортное движение на Пенсильванской железной дороге почти исчезло, и вместо дохода в 7 миллионов долларов в этом году, хотя поставки превышают прошлогодние, ваша дорога получит едва ли половину этой суммы. Уже одно это позволило бы вашей компании платить нам достаточно, чтобы заработать на жизнь ». В обращении также указывается на злоупотребления скоростными грузовыми линиями, компаниями подвижного состава и другими изобретениями железных дорог для перевода бизнеса в частный карман. Остальные рабочие последовали примеру железнодорожников.В Зейнсвилле, штат Огайо, пятьдесят фабрик остановили работу. Балтимор прекратил экспорт нефти. Прокатные станы, литейные и нефтеперерабатывающие заводы Кливленда были закрыты. Чикаго, Сент-Луис, Цинциннати, все города, большие и маленькие, испытали то же самое.

В Индианаполисе, рядом с Чикаго, крупнейшем пункте отгрузки продуктов на восток, было остановлено все движение, за исключением двух дорог, находящихся в ведении национального правительства. В Эри, штат Пенсильвания, произошла авария на железной дороге, и, несмотря на возражения сотрудников, она отказалась пересылать пассажиров или почту Соединенных Штатов.Зерно и скот фермера перестали поступать на рынок, и крупные населенные пункты начали рассчитывать вероятность голода. Поставки западного скота и зерна в Нью-Йорк были прекращены. Мясо подорожало на три цента за фунт за один день, в то время как Кливленд телеграфировал, что свиньи, овцы, коровы и птица, выставленные в Нью-Йорке, умирают на боковых стволах. Торговцы не могли продавать, производители не могли работать, банки не могли давать ссуды. Страна находилась на грани паники, поскольку банки в отсутствие денежных переводов решили закрыть, если блокада продлится несколько дней.Президент Гарретт из компании Baltimore and Ohio Railroad писал, что его «великая национальная автомагистраль может быть восстановлена ​​для общественного пользования только при вмешательстве армии Соединенных Штатов». Президент Скотт из Пенсильванской железной дороги телеграфировал властям в Вашингтоне: «Я опасаюсь, что, если общее правительство не возьмет на себя ответственность за порядок на всей земле, анархия, которая сейчас присутствует, станет более ужасной, чем когда-либо было известно в истории. мира ».

Губернаторы десяти штатов — Западной Вирджинии, Мэриленда, Нью-Джерси, Нью-Йорка, Пенсильвании, Огайо, Иллинойса, Висконсина, Миссури и Кентукки — выпустили разрозненные прокламации, которые не разошлись.Губернаторы четырех из них — Западной Вирджинии, Мэриленда, Пенсильвании и Иллинойса — обратились к национальному правительству с просьбой о помощи в борьбе с внутренним восстанием, которое государство не могло подавить. Президент Соединенных Штатов издал два национальных воззвания к повстанцам. Государственные войска были почти бесполезны, так как почти во всех случаях братались с забастовщиками. Всем национальным войскам, которые можно было спасти от индийской границы и юга, было приказано вернуться в центры цивилизации.Напуганные жители Чикаго встречали завсегдатаев аплодисментами, которые никогда не забудут те, кто слышал. Во всех общественных зданиях Вашингтона была размещена вооруженная охрана, а для защиты национальной столицы были приказаны броненосцы. Заседания кабинета министров были непрерывными. Генерал Уинфилд С. Хэнкок был послан в Балтимор, чтобы взять на себя командование, генерала Шермана отозвали с Запада, а генералу Шофилду было приказано из Вест-Пойнта перейти на действительную службу. Баррикады во французском стиле были воздвигнуты избирателями Балтимора.Нью-Йорк и Филадельфия были сильно гарнизонами.

В Филадельфии каждый подход к Пенсильванской железной дороге патрулировался, и город находился под охраной шести тысяч вооруженных людей с восемью артиллерийскими батареями. Были столкновения между войсками и избирателями, приведшие к гибели людей, в Мартинсбурге, Балтиморе, Питтсбурге, Чикаго, Рединге, Буффало, Скрэнтоне и Сан-Франциско. В сцене в Питтсбурге был весь ужас революции. Горожане и солдаты были обращены в бегство, а город отдан на откуп толпе.Вагоны, депо, гостиницы, магазины, лифты, частные дома были выпотрошены и сожжены. Город только что пошел на компромисс в отношении требований о возмещении ущерба в размере 1 810 000 долларов на сумму 2 938 460 долларов, и все еще имеет серьезные претензии, которые необходимо урегулировать. В этот момент ведущая газета описала ситуацию как «гражданскую войну с сопутствующими ей ужасами убийств, пожаров, грабежей и грабежей». Это были дни большего кровопролития, более реальных страданий и более широкой тревоги на Севере, чем та часть страны, которую испытывала когда-либо во время гражданской войны, за исключением вторжения Ли в Пенсильванию.Еще 3 августа красивая долина Вайоминг в Пенсильвании была военным лагерем, по которому проезжали поезда, груженные ружьями Гатлинга и штыками, и охранялся лично губернатором Хартранфтом с пятью тысячами солдат. Эти забастовки, охватившие двенадцать штатов и вызвавшие восстания в десяти из них, парализовали работу двадцати тысяч миль железных дорог и прямо или косвенно лишили работы один миллион человек. Пока они продолжались, они наносят больший ущерб, чем любая блокада, которая была осуществлена ​​с моря или суши в истории войн.Не вызывающие сенсации наблюдатели, такие как Совет железнодорожных комиссаров штата Массачусетс, ожидают повторения всплеска, возможно, чтобы обеспечить повышение заработной платы. Движение поездов в этой стране — это в буквальном смысле кровообращение. Очевидно, из приведенных нами фактов, Штаты не могут предотвратить его арест из-за борьбы между этими гигантскими силами внутри общества, вне закона.

Керосин из-за своей дешевизны стал источником света для людей во всем мире. В Соединенных Штатах в прошлом году мы использовали 220 000 000 галлонов нефти.Он приобрел такой спрос за границей, что наш экспорт увеличился с 79 458 888 галлонов в 1868 году до 417 648 544 галлона в 1879 году. Он распространяется по всей Европе и на Дальний Восток. Восточный спрос на него растет быстрее, чем на любой другой. Красноречивый нефтяной редактор New York Shipping List заверил нас, что «он пылает на руинах Вавилона и пустынь Полинезии и Фар-Катая, в Бирме, Сиаме, на Яве, загорелые жители трудятся и мечтают, курят опиум и проглотить гашиш, ухаживать и побеждать, любить и ненавидеть, болеть и умирать под лучами этого чудесного продукта наших плодородных пещер.Как бы то ни было, статистически верно, что Китай и Ост-Индия потребили более 10 000 000 галлонов в 1877 году и почти 25 000 000 галлонов в 1878 году. После продовольственных товаров у этой страны есть только один экспорт — хлопок, более ценный, чем нефть. В 1877 году наша внешняя торговля стоила 61 789 438 долларов; 46 574 974 доллара в 1878 г .; и 18 546 642 доллара за пять месяцев, закончившихся 30 ноября 1879 года. В Соединенных Штатах, как в городах, так и в стране, нефть является основным источником света. Мы используем больше керосиновых ламп, чем Библии.Сырье для света этого мира производится на территории, начинающейся с округа Каттарагус в Нью-Йорке и простирающейся на юго-запад через восемь или девять округов Пенсильвании, образуя пояс примерно в сто пятьдесят миль в длину и двенадцать или пятнадцать миль в ширину, и затем, с интервалом, упираясь в Западную Вирджинию, Кентукки и Теннесси, где доходность не важна. Основная часть нефти поступает из двух округов: Каттараугус в Нью-Йорке и Маккин в Пенсильвании. Есть несколько мест, где добывается каменная нефть, например, сланцы Англии, Уэльса и Шотландии, но нефть настолько бедна, что американский керосин после того, как его перевозят за тысячи миль, может продавать его дешевле.Очень немногие из сорока миллионов людей в Соединенных Штатах, которые сжигают керосин, знают, что его производство, производство и экспорт, а также его цена внутри страны и за рубежом в течение многих лет контролировались одной корпорацией — Standard Oil Company. Эта компания возникла в результате партнерства в первые годы гражданской войны Сэмюэля Эндрюса и Джона Рокфеллера в Кливленде. Рокфеллер был бухгалтером в каком-то внутреннем городке в Огайо, а потом заработал несколько тысяч долларов, содержа магазин муки в Кливленде.Эндрюс был поденщиком на нефтеперерабатывающих заводах и был настолько беден, что его жена занялась шитьем. Он нашел способ очистки, с помощью которого можно было бы получить больше керосина из барреля нефти, чем любым другим способом, и установил для себя десятибаллонный все еще в Кливленде, с помощью которого он очистил 500 долларов за шесть месяцев. Сбережения Эндрюса и Рокфеллера переросли в Standard Oil Company. У нее есть капитал, номинально 3 500 000 долларов, но на самом деле гораздо больший, на который она ежегодно делит между своими акционерами миллионы долларов прибыли.У него есть нефтеперерабатывающие заводы в Кливленде, Балтиморе и Нью-Йорке. Собственные кислотные заводы, клеевые фабрики, хозяйственные магазины и бочки снабжают его всеми принадлежностями, необходимыми для его бизнеса. Она купила землю в Индианаполисе, на которой построит крупнейший в стране завод по производству бочек. Он получил чек на 1000000 долларов, чтобы подавить соперника. Он покупает от 30 000 до 40 000 баррелей сырой нефти в день по фиксированной цене и заключает специальные контракты с железными дорогами на транспортировку от 13 000 000 до 14 000 000 баррелей нефти в год.Четыре четверти земного шара поделены между членами Стандартных комбинаций. Один контролирует торговлю с Китаем; другой — какой-то страны Европы; другой — в Соединенных Штатах. В Нью-Йорке вы не можете покупать нефть для экспорта в Ост-Индию в доме, которому была предоставлена ​​европейская торговля; в свою очередь, дома в Ост-Индии не могут продавать на экспорт в Европу. Стандарт производит только одну пятидесятую или шестидесятую часть нашей нефти, но определяет цену всей нефти и очищает девять десятых.Периодически издаются информационные бюллетени, в которых цена на нефть фиксируется для всех городов страны, кроме Нью-Йорка, где сохраняется небольшая конкуренция. Стандард ойл компани безразлично относится к железнодорожным сборам, так что цена остается одинаковой для пунктов, находящихся далеко друг от друга, таких как Терре Хауте, Чикаго и Кеокек. Сегодня нет ни одного торговца в Чикаго или любом другом городе Новой Англии, западных или южных штатов, торгующего керосином, цены на который не установлены для него Стандартом.Во всех случаях эти цены устанавливаются таким образом, чтобы продавец из одного города не мог экспортировать товары в другой. Чикаго, Цинциннати или Кливленд не имеют права снабжать притоками города. Этим занимается сам Standard, который перекачивает нефть в собственных цистернах во все основные точки распределения. Эта корпорация обанкротила, прекратила деятельность или объединила с собой все нефтеперерабатывающие заводы страны, кроме пяти в Нью-Йорке и нескольких небольших заводов в Западной Пенсильвании.Никто не знает, сколько миллионов стоит Рокфеллер. Текущие сплетни среди его деловых знакомых в Кливленде ставят его прошлогодний доход на второе место, если вообще на второе место, после дохода Вандербильта. Его партнер, Сэмюэл Эндрюс, бедный английский поденщик, ушел на пенсию много лет назад с миллионами. Кто такие Standard Oil Company, каков их капитал и каковы их отношения к железным дорогам, никто не знает, кроме отчасти. Их офицеры отказались давать показания в верховном суде Пенсильвании, ныне покойном следственном комитете Нью-Йоркской железной дороги и в комитете Конгресса.Нью-йоркский комитет обнаружил, что у них ничему не научиться, и был вынужден признать свою неспособность установить столько, сколько он хотел знать, «об этой загадочной организации, чьи дела и операции носят такой характер, что ее члены отказались сообщить история или описание, чтобы их показания не использовались для осуждения их за преступление ».

Их большой деловой потенциал обеспечил бы менеджерам Standard успех, но средства, с помощью которых они достигли монополии, заключались в заговоре с железными дорогами.Г-н Саймон Стерн, советник торговцев Нью-Йорка в расследовании Нью-Йорка, заявил, что отношение железных дорог к Standard демонстрирует «самое бесстыдное извращение обязанностей общего перевозчика в личных целях, которое имело место в стране. история мира ». Короче говоря, Standard убил своих конкурентов, заставив большие магистрали отказываться предоставлять им транспорт. Сообщается, что коммодор Вандербильт сказал, что был только один человек — Рокфеллер, — который мог ему диктовать.Сказал это Вандербильт или нет, это сделал Рокфеллер. Стандарт сделал все с законодательным собранием Пенсильвании, кроме его усовершенствования. В 1876 году его организация была представлена ​​Конгрессу и передана в комитет. Видный член Стандарта, не являющийся членом Конгресса, провел расследование из-за кресла председателя. Другой член компании, который был членом Конгресса, пришел с финансовым директором компании перед комитетом и поддержал его в его отказе давать показания об организации, ее членах или ее отношениях с железными дорогами.Комитет никогда не отчитывался. На факты, которые они скрывали, необходимо выявлять с помощью газетных статей, мемориалов нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих предприятий, записей судебных исков, отчетов торговых палат и законодательных комитетов по расследованию, а также других различных источников информации.

Контракт находится в печати, по которому Пенсильванская железная дорога согласилась со Standard под названием South Improvement Company удвоить фрахт нефти для всех, но выплатить Standard один доллар за каждый поставленный баррель нефти. и один доллар за каждый баррель, поставленный конкурентами.Этот контракт был подготовлен в Конгрессе, и представитель Конгера заклеймил его как «наиболее отвратительное и поразительное доказательство возможности монополии железных дорог». Якобы этот контракт был расторгнут из уважения к вихрю негодования, который он вызвал. Но Рокфеллер, менеджер Standard, был человеком, который мог извлечь уроки из поражения. Он больше не заключал явных контрактов, которые можно было бы распечатать. Он заключил секретные договоренности с Пенсильванией, Центральным Нью-Йорком, Эри, Атлантикой и Грейт Вестерн.

Какие факторы, которые он использовал, чтобы сделать менеджеров железных дорог податливыми, вероятно, можно понять из того факта, что четверть акций Acme Oil Company, партнера по стандартной комбинации, по которой выплачиваются большие ежемесячные дивиденды, принадлежит лицам, чьи имена, которые Рокфеллер никогда не раскроет, которые президент компании г-н Арчболд сказал под присягой, что ему не сообщили, и что Верховный суд Пенсильвании еще не смог выяснить. Стандарт удалось получить от г.Вандербильт бесплатно перевозит свою сырую нефть от скважин в Пенсильвании, в ста пятидесяти милях, до нефтеперерабатывающих заводов в Кливленде и обратно. Это привело к ликвидации конкурирующих нефтеперерабатывающих заводов в Питтсбурге и создало большую часть сырья для июльских беспорядков 1877 года. 25 марта 1872 года Вандербильт подписал соглашение о том, что «все соглашения о транспортировке нефти после этой даты должны быть основаны на идеального равенства », и с тех пор предоставляет Standard специальные тарифы и привилегии. Он выплатил ему скидки в миллионы долларов, что позволило ему сокрушить всех конкурентов, хотя многие из них, такие как компания Octave Oil и нефтеперерабатывающие заводы Titusville, делали все свои дела на его пути, пока не обанкротились. нарушены его контрактами со Стандардом.Он объединился с Эри в войне против Пенсильванской железной дороги, чтобы заставить ее продать в соответствии со стандартами все свои нефтеперерабатывающие заводы и огромные трубопроводы, по которым нефть, как вода Кротона в магистрали, доставлялась от колодцев к железным дорогам. . Затем он присоединился к Эри и Пенсильвании в аналогичной атаке на Балтимор и Огайо, которые пришлось продать Standard.

Итак, Standard получил контроль над всеми трубопроводами и транспортировкой, всего, фактически, как сказал свидетель в Следственном комитете Нью-Йоркской железной дороги, за исключением тел производителей.Г-н Вандербильт начал, как и короли железных дорог Эри и Пенсильвании, с выплаты Standard, но никакому другому грузоотправителю, десяти процентов его фрахтовых счетов. Он продолжал делать одну уступку за другой, пока, когда он вел дела для других грузоотправителей по 1,40 и 1,25 доллара за баррель, он взимал со Standard только восемьдесят восемьдесят один цент, а затем он был снижен до шестидесяти центов за баррель. Во время войны против Пенсильванской дороги, направленной на то, чтобы продать ее Standard, New York Central поставляла нефть по цене меньше, чем ничего.Помимо других надбавок, г-н Вандербильт заплатил Standard через свое вымышленное имя, American Transfer Company, скидку в тридцать пять центов за баррель на всю сырую нефть, поставляемую им или его конкурентами.

Когда производители нефти, которым Стандарт был отрезан от любого доступа к миру, кроме как через него, искали выхода через железную дорогу и канал Эри, или вниз по реке Огайо на сотни миль до Хантингдон, оттуда по железной дороге Чесапик и Огайо до Ричмонда, а оттуда к морю, мистер Билл.Вандербильт снизил свои ставки до Standard, чтобы продавать дешевле любого, кто использует эти хитрые пути. Когда в июне 1879 года производители завершили строительство своей собственной линии трубопровода для приливных вод длиной 104 мили до соединения с Редингской железной дорогой, получив таким образом прямую связь с побережьем, г-н Вандербильт снизил свою ставку для общественности с 1,40 доллара до 1,25 доллара за баррель до тридцати пяти и двадцати пяти центов, а стандартная ставка — двадцать, пятнадцать и, наконец, всего десять центов. За десять центов мистер Вандербильт вытащил для «Стандард» бочку весом 390 фунтов на 400 миль и вытащил пустые машины, в то же время он взял сорок пять центов за то, что поймал бидон из-под молока весом девяносто фунтов на шестьдесят миль.

Стандартизированный осьминог так сильно ухватился за мистера Вандербильта, что даже по внешним ставкам его конкуренты не могли получить от него транспортировку. Он позволил Standard стать владельцем всех нефтяных машин, проезжающих по его дороге, и всех своих нефтяных терминалов. Поскольку Standard владело всеми, кроме 200 нефтяных вагонов, курсирующих по Эри, и сдавало в аренду все терминалы на этой дороге, она могла взимать с конкурентов все, что угодно, за привилегии гавани Нью-Йорка. Когда мистерГ-н Саймон Стерн из Нью-Йоркского комитета спросил Вандербильта об этих и других вещах, его ответы были: «Я не знаю», «Я забыл», «Я не помню» на 116 вопросов. из 249 по фактическому подсчету. В то время как Standard Oil Company через свое другое лицо, American Transfer Company, получала от New York Central тридцать пять центов за баррель за всю нефть, поставляемую ею или ее конкурентами, и получала другие скидки, которые стоили Новой Зеландии. Йорк Сентрал более 2000000 долларов с 17 октября 1877 г. по 31 марта 1879 г.Вандербильт дал положительные показания перед Следственным комитетом Нью-Йорка, что он ничего не знал об American Transfer Company, ее сотрудниках или о выплатах ей.

Стандард контролировал Эри не менее полно, чем Нью-Йорк Сентрал. За год Erie отгрузила только десять автомобилей для аутсайдеров, и те были предоставлены по ошибке. Несмотря на то, что «Эри» была государственной корпорацией и обычным перевозчиком, она позволила «Стандарту» пробить сотни скважин на своем дорожном полотне и украсть нефть из соседних скважин.После многообещающих автомобилей, сотни из которых были простаивающими, независимым грузоотправителям, Erie отозвала их по требованию Standard. У одного грузоотправителя по трубопроводу было сброшено 10 000 баррелей нефти, которые должны были быть загружены в автомобили, обещанные ему Эри. Появился агент Стандарта и остановил отгрузку. Когда несколько месяцев спустя этот грузоотправитель рассказал свою историю перед комитетом в Нью-Йорке, нефть не была отправлена, хотя рыночная стоимость нефти за это время упала на тридцать процентов.Предоставляя стандартные специальные ставки, скидки и тому подобное, Erie следовала тому же курсу, что и железные дороги Нью-Йорка и Пенсильвании.

Когда Пенсильванская железная дорога начала дискриминацию производителей нефти, они обратились к президенту Скотту с просьбой о равных ставках со Standard. В интервью, которое они получили после неоднократных запросов, он ответил на их прошение, порекомендовав им пойти на компромисс с Standard Oil Company! По его словам, он не хотел иметь никаких проблем с этой проблемой.Представляя крупнейшего общего перевозчика в соответствии с конституцией Пенсильвании, которая прямо предусматривает, что все должны иметь «равные права» на железных дорогах штата, президент Скотт фактически предложил от Standard Oil Company получить для грузоотправителей привилегию перевозки по сравнению с его собственной. Дорога. Он добровольно предложил свои личные услуги посредником между Пенсильванской железной дорогой и Standard. Более американские, чем он, они отказались от предложенной услуги. Один из них, нью-йоркский переработчик, описывая эту сцену, говорит: «Мы очень четко дали ему понять, что мы не собираемся заниматься каким-либо« исправлением », когда мы потеряем свою идентичность или продадимся. или быть под чьим-то каблуком.Президент Скотт сказал этим посторонним, что у них не может быть такой же ставки, как у Standard, даже если они поставят такое же количество нефти, и отказался сообщить им, какие были допущены различия. Он отказался предоставить им транспорт или разрешить им поставить свои собственные машины на дорогу, хотя они были его самыми серьезными клиентами в те годы, когда Standard был союзником его конкурентов в одной из самых жестоких железнодорожных войн, когда-либо ведущихся между магистральными линиями. .

Г-н Вандербильт, г-н.Джуэтт и г-н Скотт заключили письменный договор с производителями нефти от 25 марта 1872 г., «не предоставлять какой-либо стороне ни малейшей разницы в ставках или дискриминации любого характера» и «не вносить изменений в ставки без предварительного уведомления за девяносто дней. письменно производителям ». Среди других особенностей систематических и хронических нарушений этого договора, которые начались почти сразу, была специальная надбавка по дороге в Пенсильвании в размере двадцати двух с половиной центов за баррель по стандарту на всю нефть, поставляемую ее конкурентами или ею самой.Вице-президент штата Пенсильвания Кассат заявил под присягой в иске Пенсильвании против его дороги, что он не считает, что эта специальная надбавка является нарушением соглашения. Но благодаря этому, как сказал г-н Э. Г. Паттерсон из Титусвилля в Следственном комитете Нью-Йорка, Standard смог продавать очищенную нефть по цене ниже себестоимости производства, и вкладывать свои закупки нефти в месторождения, а затем вытеснять дело любого конкурента, предлагая эти двадцать два с половиной цента или их часть выше цены, которую мог бы заплатить любой, кто не получает эту скидку.В конце концов, неудачливый производитель получил скидку. После того, как Standard использовал скидку, чтобы раздавить других нефтепереработчиков, которые были его конкурентами при покупке нефти на скважинах, он стал единственным покупателем и диктовал цену. Он начал с того, что платил за сырую нефть больше, чем себестоимость, и продавал рафинированную нефть по цене ниже себестоимости. В конце концов, мы заставили нас платить за керосин сколько угодно, и заставили владельца колодца брать то, что он может получить за свою продукцию. Для производителя нефти, как и для производителя зерна, железная дорога устанавливает цену, которую получает производитель.

Г-н Роджер Шерман, адвокат истцов по иску, поданному штатом Пенсильвания, обыскал офицеров Пенсильванской железной дороги, чтобы найти кого-нибудь, кто знал, какие скидки получает стандарт. Большинство офицеров знали так же мало, как мистер Вандербильт. Наконец, мистер Кассат был поставлен на трибуну. Он дал показания о скидке в двадцать два с половиной цента, о которой уже говорилось, и аналогичных скидках в тридцать пять центов за баррель от New York Central и от двадцати до тридцати центов за баррель от Erie.Он показал, что, в то время как открытая ставка для публики составляла 1,90 доллара для Нью-Йорка за транспортировку барреля рафинированной нефти, Standard выполнила работу на 1,10 доллара и 1,20 доллара за баррель меньше, и что из семидесяти восьмидесяти центов, полученных Пенсильванией. он заплатил десять центов за хранение и шесть центов за облегчение для Standard. Государственная ставка за транспортировку сырой нефти составляла 1,40 доллара за баррель, но Standard платило только восемьдесят восемь с половиной центов и, наконец, только десять центов. В то время как Пенсильвания давала все эти специальные льготы, перевозя нефть одновременно, согласно заявлению под присягой вице-президента Кассатта, менее чем бесплатно, она взимала с таких грузоотправителей, как Джордж У.Кашан, которого не было с дорожными офицерами, заплатил экстремальную цену в 2 доллара за баррель. Эффект от этих различий хорошо выразил г-н Б. Б. Кэмпбелл, свидетель от штата Пенсильвания, который на вопрос о том, какая прибыль была получена от переработки, ответил: «Любой, кто платит открытую ставку фрахта, понесет большие убытки. но со скидкой в ​​1,10 доллара на каждый баррель можно получить большую прибыль ». Железные дороги Нью-Йорка, Пенсильвании и Эри и их соединения потеряли в период с января по октябрь 1879 года около 13000000 долларов доходов от перевозки грузов, которые они получили бы, если бы не союз со Standard.В последнем годовом отчете компании Reading этим тяжелым убыткам уделяется много внимания. Президент компании Baltimore and Ohio Railroad обратил внимание других президентов магистральных линий на свои заявления. По его словам, они не могут не поставить в неловкое положение железные дороги перед Конгрессом и нанести им «самый серьезный ущерб» перед решёткой общественного мнения. Он призвал президентов магистральных линий на их встрече 21 января 1880 года реформировать «расточительные и абсурдные ставки на нефть», которые фактически для Standard равнялись бесплатной транспортировке.Его апелляция не имела никакого эффекта. На этой встрече президенты решили не менять ставки. Скидки, предоставляемые Стандартом, распространяются почти на все штаты Союза. Эти скидки примерно равны средней стоимости нефти в скважинах. Железные дороги Соединенных Штатов практически бесплатно предоставляют Standard сырье. Западные железные дороги отдают предпочтение стандарту так же, как и восточные. За несколько дней до того, как они были убиты, они отказывали конкурирующим грузоотправителям в равных ставках со Standard, если только они не вели такой же бизнес.Железные дороги создают монополию, а затем оправдывают ее. Когда «Лейк-Шор» номинально брала восемьдесят центов за баррель и тридцать центов за сто фунтов за транспортировку нефти из Кливленда в Чикаго, она работала для «Стандард» по семидесяти центам за баррель и двадцать пять центов за сотню.

Кажется невероятным, что американцы были готовы сделать то же самое, что «Стандарт» с помощью этих особых привилегий железных дорог сделал со своими конкурентами. Нефтеперерабатывающие заводы в Нью-Йорке часто простаивали, пока нефть текла по земле в скважинах, потому что они не могли получить транспорт.Монополия на трубопроводы, предоставленная железными дорогами, сделала Standard хозяином выхода нефти из добывающих районов. Производя только одну пятидесятую часть добычи нефти, они стояли между производителями остальных сорока девяти пятидесятых и всем миром. По-видимому, не было никакого трюка, который бы не сыграл Стандард. Когда они заказывали дорогостоящее изделие, она поставляла своим конкурентам масла более низкого качества, из которых только они могли производить модные бренды, которые требовались их клиентам.Standard получил в качестве обычного перевозчика от EW Coddington нефть для транспортировки через ее United Pipe Line, но, когда он продал ее нью-йоркскому дилеру, не входящему в состав Standard, отказался ее доставить, одновременно отгружая нефть одному из них. конкуренты дилера в Нью-Йорке. Стандарт контролировал трубы, с помощью которых г-н Коддингтон и все другие производители могли выходить на рынок. Когда поток из его колодцев заполнил его резервуары, и он был вынужден их опорожнить, его заявление на Standard’s United Pipe Line, обычного перевозчика, было встречено отказом в транспортировке нефти, если он не продал ее Standard.Следующий отрывок из стенографического отчета достаточно ясно рассказывает об этом.

QUES. На каких условиях они будут его запускать?

ANS. При условии, что он был продан определенным сторонам — J. A. Bostwick & Co., членам Standard.

QUES. По какой цене по сравнению с рыночной ценой?

ANS. Цена ниже рыночной.

QUES. Всегда ниже рыночной цены?

ANS. Всегда ниже него.

Компания H.L. Taylor & Co. из Petrolia имела скважины, добывающие 1600 баррелей нефти в день.Их баки у колодцев были полны. У них были другие резервуары, в которые они могли подавать нефть только по трубам, которыми «Стандарт» владел и эксплуатировал в качестве общего перевозчика. Они обратились к нему за транспортировкой, но получили отказ. Колодцы нельзя было закрыть из-за боязни воды, и поэтому тысячи баррелей нефти упали в землю. Standard подтвердил свою точку зрения, поскольку после этого фирма продавала ему всю свою нефть по цене на двадцать два — двадцать пять центов за баррель ниже рыночной. Х. Колдуэлл был еще одним производителем, у которого были проточные колодцы и пустые резервуары, которые Standard отказались подключать, и который был вынужден продавать ему свою нефть по ценам от двенадцати четвертей до восемнадцати с половиной центов за баррель ниже минимальной рыночной цены. показатель.

Льюис Эмери-младший, производитель нефти, был владельцем шести различных компаний, которым Standard отказал в транспортировке и вынудил их продать нефть по ее цене. Он сказал: «Мы идем в офис и стоим в очереди, иногда по полдня; люди в очереди, выходящие на улицу, нас шестьдесят семьдесят. Когда приходит наша очередь, мы идем и просим их купить, и они милостиво принимают это ». Это было известно в торговле как «мошенничество с немедленной доставкой». Иногда Standard, купив масло таким образом, забирал небольшую его часть и отказывался платить за остальное, пока оно не было отправлено месяцами позже.В результате этих манипуляций цена на нефть начала неуклонно снижаться с 1,30 доллара до восьмидесяти центов за баррель, несмотря на возросший спрос, не имеющий аналогов в истории торговли. В 1878 году нефть упала до семидесяти восьми и трех четвертей центов за баррель, в то время как поставки из скважин составляли 56 000 баррелей в день, что было самым большим показателем, когда-либо производившимся до того времени. Все это, как заявил один из крупнейших производителей, произошло потому, что «мы передаем наш товар одному покупателю и принимаем цену, которую он выбирает нам, без возмещения ущерба, без права обжалования.

Сотни и тысячи людей погибли в результате этих действий Стандарта и железных дорог; целые общины были в отчаянии, и мир Пенсильвании не раз подвергался опасности. Тысячи мужчин, оставленных без работы в Питтсбурге в период с 1872 по 1877 год, были участниками трагедии в Питтсбурге в июле 1877 года. Производители нефти в своем мемориале губернатору Хартранфту 15 августа 1878 года о помощи заявили, что «Стандарт и железнодорожные компании оставляют людям, чьими созданиями они являются, только два средства правовой защиты — призыв к защите сначала к закону страны, а затем к высшему закону природы! »

Очень умный и честный корреспондент New York Sun , которого Standard не смог соблазнить, как это сделал представитель другой великой нью-йоркской ежедневной газеты, написал из Титусвилля, Пенсильвания., 4 ноября 1878 г., «Дело в том, что штату Пенсильвания едва удалось избежать внутренней войны, для контроля и сдерживания которой потребовались бы все его ресурсы, и опасность еще не миновала … Были бы некоторые люди. учитывая слух, могла возникнуть вспышка, предполагающая захват железных дорог и их запуск, захват и контроль над собственностью United Pipe Line [Standard] и, по всей вероятности, сожжение всего имущества Standard Oil Company в регионе.Люди, которые сделали бы это и могут это сделать, — не рабочие или бродяги. Это люди, которые верят в порядок и закон, и у них есть дела, которыми нужно заниматься ».

Г-н Б. Б. Кэмпбелл, который назвал себя несчастным владельцем почти сотни добывающих скважин, рассказал в Верховном суде Пенсильвании историю, которая не должна быть неинтересной для миллиона потребителей керосина. Однажды, возвращаясь в свой дом в Паркер, недалеко от Питтсбурга, центра крупного нефтяного района, он обнаружил, что горожане находятся в состоянии ужасного волнения.Standard через свой трубопровод отказывался пропускать нефть до тех пор, пока не был продан им, а затем заявил, что не может покупать, потому что железные дороги не могли предоставить ему вагоны для перевозки нефти. Были остановлены сотни колодцев, что имело большой ущерб. Еще тысячи, владельцы которых боялись закрыть их, опасаясь травм соленой водой, перекачивали нефть на землю.

Всего влияния нескольких руководителей было недостаточно, чтобы предотвратить вспышку и разрушение железных дорог и трубопроводов.Г-н Кэмпбелл телеграфировал властям железных дорог: «Отказ Standard использовать нефть, если она не будет продана сразу после отгрузки, и железные дороги для оснащения вагонов вызвал здесь такой ажиотаж, что консервативные граждане не смогут контролировать мир. и я боюсь, что сцены июля прошлого года будут повторяться в отягчающей форме ». Последовавшая беседа убедила железнодорожников, что они зашли слишком далеко, и через несколько часов после этого у Паркера внезапно появились сотни пустых вагонов, и в течение недели железная дорога, которая говорила, что не может предоставить вагонов, отобрала у Паркера пятьдесят тысяча баррелей нефти в день!

Если мы обратимся к опыту нефтепереработчиков, то обнаружим, что они так же плохо себя чувствуют, как и производители.Горстка нефтепереработчиков Нью-Йорка, переживших заговор против них, свидетельствует, что им приходилось ограничивать свои мощности и делать как можно меньше. Они не осмелились строить крупные нефтеперерабатывающие заводы, потому что не смогли доставить достаточно нефти, чтобы поддерживать их работу. Г-н Александр из Кливленда рассказывает, как Рокфеллер из Standard сообщил ему, что, если он не продастся, его следует раздавить. У Standard был контракт с железными дорогами, который сделал их хозяином.Ему пришлось принять их условия и продать за 65 000 долларов нефтеперерабатывающий завод, который обошелся ему в 150 000 долларов и приносил прибыль. Нефтепереработчик за нефтеперерабатывающим предприятием в Питтсбурге, покупая свою сырую нефть на открытом рынке, производя ее на своих заводах, отправляя на побережье, встречал непрерывную череду убытков и был вынужден обанкротиться или продать свои работы Standard у которых всегда был покупатель на месте в нужное время.

Подавляющее большинство этих нефтеперерабатывающих заводов, купленных Standard, были демонтированы, а «барахло» отправлено на другие нефтеперерабатывающие заводы.Нефтеперерабатывающие заводы Vesta и Cosmos, которые стоили около 800 000 долларов, были проданы шерифом Standard за 80 000 долларов и сейчас активно управляются этой компанией. Germania, которая работала на полную мощность до тех пор, пока Пенсильванская железная дорога предоставляла перевозку своему владельцу, теперь сдана в аренду Standard, но простаивает, поскольку этот концерн может заработать больше денег за счет ограничения производства и поддержания искусственной цены, чем за счет давая людям дешевый свет. Standard стал практически единственным переработчиком нефти в Западной Пенсильвании, и его правилом было банкротство всех, кто пытался вести независимое существование.Д. П. Райхард рассказывает нам, как агенты Стандарта пришли к нему с угрозой, что, если он не войдет в их комбинацию, они столкнут его с стеной.

Стандарт призвал этого свободного человека выбрать между финансовым крахом и присоединением к ним на следующих условиях: он должен был очистить только половину того, что он делал, и должен был платить им дань в размере одного цента за галлон, налог от пяти до двенадцати процентов. Продажа, хранение, транспортировка и цены на свою нефть он должен был полностью оставить на усмотрение Standard.Это свидетельство в отношении регулирования цен Стандартом подтверждается нежелательными показаниями г-на Дж. Дж. Вандергрифта, президента United Pipe Line Standard и держателя акций Standard, который сказал, что Стандарт исправляет для других нефтепереработчиков в комбинация того, сколько они должны производить каждый месяц, таким образом «поддерживая цену». Также доказано, что он манипулировал ценой на нефть на биржах путем выпуска фиктивных сертификатов трубопроводов на сумму в сотни тысяч долларов.

Торговая палата Питтсбурга сообщила 3 ​​апреля 1876 г., что в этом городе простаивает двадцать один нефтеперерабатывающий завод из-за различий в перевозках и комбинаций грузов. В эти нефтеперерабатывающие заводы было инвестировано 2 миллиона долларов, и если бы они работали, потребовалось бы непосредственно 3060 человек, не считая гораздо большего числа плотников, каменщиков, каменщиков, котельных, насосных и других рабочих, которые имели бы занятость, если нефтеперерабатывающий бизнес процветает.Минута, подготовленная в 1878 г. достопочтенным. Льюис Эмери-младший, член законодательного собрания Пенсильвании, показывает, что из пятидесяти восьми нефтеперерабатывающих заводов в Питтсбурге в 1867 году двадцать восемь были разгромлены и демонтированы, а остальные тридцать девять были куплены или взяты в аренду. великой монополией. Частичный список, подготовленный г-ном Эмери, включает в себя семьдесят шесть нефтеперерабатывающих заводов в Пенсильвании, обанкротившихся, вытесненных, скупленных, сданных в аренду или демонтированных по стандарту, из которых тридцать один был демонтирован, двадцать четыре сданы в аренду или куплены, одни — в эксплуатации, другие — в закрытии, и двадцать один из них изгнаны из бизнеса.

Его гениальность монополии дала Стандарту контроль не только над продуктом нефти и ее производством. Оптовые торговцы во всех городах страны, кроме Нью-Йорка, должны покупать и продавать по ценам, которые они устанавливают. Продавцам, которые покупают нефть стандарта Standard, не разрешается продавать ее дилерам, которые покупают ее немногочисленных конкурентов. Некоторых из тех, кто сделал это, предупредили, чтобы они не повторяли правонарушение, и проинформировали, что, если они это сделают, Standard, хотя и по контракту на поставку им масла, отключит их и будет бороться с любым иском, который они могут предъявить. через все суды безотносительно к расходам.Известен по крайней мере один случай, когда заместитель нефтяного инспектора в городе, в который нефть была поставлена ​​сторонним дилером, получил от государственного инспектора по телеграфу императивный приказ до того, как нефть прибыла, осудить его. На Юге контроль Стандарта абсолютный. Теперь он протянул руки, чтобы ухватиться за торговлю скипидаром, и его особая тактика уже имела катастрофические последствия для рынка скипидара.

Эти нефтедобывающие и нефтеперерабатывающие предприятия, которых «Стандард» грабил с применением и без форм закона, сражались со всем оружием, которым могли управлять.Борьба идет непрерывно девять лет. Все, что могли сделать мужчины, которые боролись за самосохранение, было сделано. Они вызвали внесение в Конгресс первого оригинального законопроекта о регулировании железных дорог в межгосударственной торговле. Злодеяния, совершенные дорогами и «Стандартом», были доказаны следственным комитетом Конгресса, но Конгресс ничего не сделал. Законодательный орган Пенсильвании должен был принять законы, обеспечивающие соблюдение конституционного положения о равных правах на железных дорогах штата, но деньги Standard были более мощными, чем петиции бизнесменов, которые просили только о справедливом шансе.Ряд исков был подан отдельными лицами и номинально государством, но слаженными усилиями губернатора, генерального прокурора, судов и ответчиков они не смогли прийти к какому-либо выводу. Обвинения в преступном сговоре были найдены большим жюри, но когда губернатору Пенсильвании Хойту в соответствии с законом потребовали выдать реквизиты для экстрадиции двух Рокфеллеров и их сообщников, он отказался это сделать. Худшим из всех провалов было то, что верховный суд Пенсильвании приостановил рассмотрение наиболее важных дел, находящихся в стадии рассмотрения в суде низшей инстанции, и таким образом завершил судебное разбирательство против Standard и железных дорог, что поразительно согласуется с предсказанием один из подсудимых, что «дело никогда не будет рассмотрено.Короче говоря, ограбленные обнаружили, что суды, губернатор и законодательный орган их штата, а также Конгресс Соединенных Штатов были инструментами грабителей и были вынуждены пойти на компромисс. Этот компромисс, подписанный 5 февраля 1880 г., был победой в том, что «Стандард» и железные дороги дали клятву отказаться от худших методов, но в нем, как и в большинстве компромиссов, лежит зародыш катастрофы. Он позволяет Стандарту получать любые скидки, которые железные дороги имеют право предоставлять, и позволяет железным дорогам предоставлять скидки крупным грузоотправителям, из которых только один — Стандарт.Это относительное положение сторон сегодня. Стандарт удерживает это преимущество, и Америка гордится тем, что предоставила миру величайшую, самую мудрую и самую низкую монополию, известную в истории.

Сегодня во всех частях Соединенных Штатов люди, сжигающие керосин, платят Standard Oil Company налог за каждый галлон, в несколько раз превышающий его первоначальную стоимость для этой компании. Средняя цена на сырую нефть в скважинах или в Кливленде, поскольку по железным дорогам ее бесплатно доставляют на нефтеперерабатывающие заводы Standard, в декабре прошлого года составляла около трех центов за галлон.Цена очищенного в Кливленде составляла семнадцать центов за галлон. Нефть, которую Standard продает в Нью-Йорке с прибылью, по десять с половиной центов за галлон, в Чикаго берут девятнадцать и три четверти цента. В декабре прошлого года средняя стоимость одного и третьего баррелей нефти, необходимых для производства барреля керосина, в Кливленде составляла 2,05 доллара. Стоимость переработки, барреляции и всех расходов, включая прибыль переработчика в полдоллара за баррель, составляет, по свидетельству экспертов, 2 доллара.75 за баррель. Чтобы доставить его по железной дороге в Чикаго, стоило семьдесят центов, в результате чего общая стоимость барреля в пятьдесят галлонов составляла 5,50 доллара, или одиннадцать центов за галлон.

Цена, которую Standard взимает в Чикаго, составляет девятнадцать и три четверти цента за галлон, при этом, в качестве разницы между одиннадцатью и девятнадцатью и тремя четвертями центов, существует налог для населения в размере восьми и трех четвертых цента. Этот налог передается потребителям посредниками, спекулянтами и розничными торговцами. Когда по двадцать пять центов за галлон рабочий покупает керосин, потому что он дешевле газа, или студент, потому что он лучше, каждый платит Стандарту налог в размере восьми и трех четвертых цента за галлон.Семья, которая использует галлон керосина в день, платит ежегодную дань стандарту в размере 32 долларов, доход от 800 долларов в четырех процентах. В Пенсильвании налог, взимаемый Стандартом в первую очередь на расходы и законную прибыль, рассчитывается экспертом в размере четырнадцати центов за галлон.

Это означает, что ежегодный налог на освещение для наиболее широкого использования в этом штате составляет 2 555 000 долларов. Вся страна потребила в прошлом году, по заниженной оценке, 220 000 000 галлонов керосина. Вводя стандартный налог, чтобы избежать всякой возможности преувеличения, до пяти центов за галлон, у нас есть сбор в размере 11000000 долларов для всей страны, помимо миллионов, взятых с железных дорог в виде скидок.Они, согласно показаниям под присягой офицеров железных дорог и известным цифрам отгрузок, составили в 1878 г. 6 960 840 долларов, а в период с 17 октября 1877 г. по 31 марта 1879 г. — 10 151 218 долларов. Эти цифры подтверждают текущую оценку выплаты дивидендов Standard в размере 1 000 000 долларов в месяц. Он может это сделать, и у него остались миллионы на оплату исков нефтеперерабатывающих заводов, которые он арендовал и держит в бездействии, его пренебрежение железнодорожниками, взятки, которые он должен был давать судьям, законодательным собраниям штатов и инспекторам штатов, а также его зарплата в сотни долларов тысячи долларов в месяц мужчинам, которых он вывел из бизнеса и которые действуют как его платные агенты.

Сегодня единственной видимой надеждой на дешевый свет для жителей этой страны является открытие, объявленное 28 января по атлантическому кабелю, что в нефтяном районе Ганновера в Германии был обнаружен бассейн, что, по мнению экспертов быть, вне всякого сомнения, таким же большим и богатым, как в Пенсильвании. В Европе такие союзы между железными дорогами и нефтепереработчиками, которые создали монополию Standard, невозможны. Немецкие нефтяные скважины, немецкие нефтеперерабатывающие заводы и канадские каналы могут дать людям из внутренних районов этого континента то, в чем американские стандарты и американские железные дороги отрицали их, — дешевый свет.

Это железные дороги, которые воспитали миллионеров, которые теперь покупают газеты, выращивают пшеницу, кукурузу и хлопок, а также объединяют железные дороги, протянувшиеся по всему континенту. С помощью той же тактики, которую железные дороги использовали для создания стандарта, они могут дать другим комбинациям капиталистов контроль над пшеницей, пиломатериалами, хлопком или любым другим продуктом в Соединенных Штатах. Более чем намекает на это в действиях прошлой зимой железных дорог, соединяющих Восток и Запад, в повышении ставок одним росчерком пера с пятнадцати и двадцати центов за сто фунтов между Нью-Йорком и Чикаго до сорока. и сорок пять центов сто.

Непосредственным результатом стало варенье в Чикаго из продуктов фермы на сумму 26 000 000 долларов. Чикаго был переполнен, и по железным дорогам пришлось отправить сообщение, чтобы больше не брать зерно для отправки. Придорожные лифты заполнились, и фермеры обнаружили, что их рынок исчез. Так получилось, что на этот раз они уже продали большую часть своего урожая, но этот случай показывает, что выход пшеницы мог быть перекрыт комбинацией железнодорожников и спекулянтов, точно так же, как отток нефти был перекрыт из-за Стандарт и железные дороги.Некоторые из спекулянтов, наиболее известных в недавних спекуляциях с пшеницей, являются влиятельными владельцами и директорами железных дорог. Обладая властью по желанию повышать и изменять фрахтовую ставку, эти спекулянты-директора могут контролировать цены, которые Запад будет получать за зерно и скот, а те, кто на Востоке, будут платить за хлеб и мясо.

Торговая палата Нью-Йорка 5 февраля 1880 года единогласно приняла отчет, подписанный Чарльзом С. Смитом, Джексоном С. Шульцем, Бенджамином Б. Шерманом, Фрэнсисом Б.Тербер, Бенджамин Г. Арнольд, Джейкоб Венделл и Чарльз С. Додж, в которых встречаются следующие важные слова: «То, что произошло в случае Standard Oil Company, может произойти и в других сферах бизнеса. Что может помешать аналогичным образом монополизировать торговлю остальными основными продуктами питания с помощью менеджеров магистральных линий? Уже идет этим курсом. Одна или две фирмы в Балтиморе, Филадельфии, Нью-Йорке и Бостоне с их филиалами на Западе благодаря железным дорогам быстро монополизируют экспортную торговлю пшеницей, кукурузой, крупным рогатым скотом и продуктами питания, что заставляет их конкурентов к стене с абсолютной уверенностью, ломая и подавляя энергию и предприимчивость многих на благо избранных.

Случай Standard Oil Company объединяет три великих магистральных линий и их магнатов, Скотта, Вандербильта и Джеветта, великий национальный экспорт и межгосударственную торговлю, в одну сжатую иллюстрацию нашего предмета, но в остальном он не является необычным. Г-н Вандербильт заверил публику своей собственной подписью, что New York Central не устанавливает специальных ставок. Осмотр г-ном Стерном офицеров и дорожных книг подтвердил наличие 6000 специальных контрактов. Северный Тихий океан, который был построен за счет земельных наделов от людей и который теперь является заявителем перед Народным Конгрессом на продление своего земельного гранта, дает специальные ставки Далримплам, Кассу, Грандинам с их 30 000 и 40 000 акров ферм, и взимает с бедных фермеров полную ставку.Железная дорога Сент-Пол и Су-Сити обеспечивает крупных фермеров на своем маршруте по ставкам, составляющим половину от тех, которые взимаются с мелких фермеров. Кто такие крупные фермеры? Президент Дрейк на дороге; Генерал Бишоп, его управляющий; Президент Метрополитен-бэнк Нью-Йорка Джордж Т. Сини; Г-н Орр, партнер большого дома Дэвида Доуза и Ко из Нью-Йорка; Гольдшмидт, богатый немецкий банкир, из Франкфурта-на-Майне; и каждый режиссер в дороге. Вложения этих людей приносят в среднем двадцать процентов прибыли в первый год и пятьдесят пять процентов во второй год.

Один разум изобрел локомотив, основал железную дорогу и открыл закон этой новой силы. Вся история железных дорог была подтверждением высказывания Джорджа Стивенсона о том, что там, где возможна комбинация, конкуренция невозможна. Сегодня, где бы в этой стране ни находилась группа железных дорог, ведущих бизнес в одной точке, вы найдете бассейн. Эти пулы — не что иное, как загадочные комбинации для предотвращения конкуренции. Они постоянно распадаются на железнодорожные войны, но так же постоянно формируются снова с улучшениями, полученными на основе опыта.Соглашение Саратога, Колорадский бассейн, Вечерняя система, Омаха-пул, Юго-западная ассоциация ставок, Южная ассоциация пароходов и железных дорог, отчеты о которых постоянно появляются в газетах, чтобы их всегда игнорировал обычный читатель, — все это эксперименты. в этом одном направлении — комбинация, убивающая конкуренцию. В течение трех лет наши самые способные железнодорожники пытались изобрести пул, который должен был бы поставить под единый контроль все железнодорожное сообщение между рекой Миссисипи и портами Европы.Дороги Нью-Йорк Сентрал, Эри, Пенсильвания, Балтимор и Огайо под руководством г-на Альберта Финка, величайшего из наших экспертов в области железных дорог, образовали объединение под названием Исполнительный комитет магистральной линии, который помимо сами включали тридцать две западные дороги и одну большую южную дорогу — Луисвилл и Нэшвилл. Эти дороги облагают людей на их территории налогом в размере 155 миллионов долларов в год за проезд. Этот пул устанавливает для каждой из этих дорог ставки, которые он должен взимать, и долю всего бизнеса, который он должен вести.

Только две важные западные дороги к востоку от Миссисипи не принадлежат ему, Рок-Айленд и Северо-Западный, но они обе входят в систему Гулда-Вандербильта и эксплуатируются в значительной степени согласованно с бассейном. Экс-губернатор штата Нью-Йорк Сеймур в интервью в Ютике специальному корреспонденту New York World заявил, что жители Нью-Йорка должны противостоять национальному регулированию железных дорог, поскольку оно лишит Нью-Йорка его преимущества позиция в борьбе с Бостоном, Филадельфией и Балтимором за бизнес Запада.Губернатор Сеймур, очевидно, не знает, что пул Финков уже сделал это. Одно из их основных правил заключается в том, что тарифы из обычных западных точек отправки, таких как Чикаго в Европу, должны быть одинаковыми, независимо от того, осуществляются ли они через Нью-Йорк, Бостон, Филадельфию или Балтимор. Из этого последнего пула г-н Альберт Финк является исполнительным, периодические собрания представителей дорог образуют его законодательный орган и Арбитражный совет, состоящий из Чарльза Фрэнсиса Адамса-младшего, Джона А. Райта и Дэвида А.Уэллс, это его судебная власть. Он просуществовал чуть больше года, и его члены обязаны сохранять мир до 1884 года.

Это более сильный союз, чем все, что когда-либо создавали дороги, и самый мощный, самый богатый и самый способный профсоюз. который еще не противостоял правительству или народу. Его менеджеры заявляют, что отменили все специальные ставки. Комиссар Финк заявил, что на заседании законодательного собрания пула в Чикаго в декабре ко всем грузоотправителям обращаются одинаково на территории объединения.В заявлении г-на Финка, должно быть, была большая ментальная оговорка в отношении Standard Oil Company и ее конкурентов. По его словам, сейчас ставки устанавливаются на разумной и постоянной основе. Что касается разумности, следует помнить, что повышение ставок прошлой зимой вызвало большое возмущение на Западе и повсеместно объявлялось необоснованным в этой части страны. Что касается постоянства, то пока рано говорить. Г-н Финк мечтает объединить все железные дороги между рекой Миссисипи и Скалистыми горами, а также южную систему и таким образом сформировать великую национальную федерацию железных дорог.

Должен быть один универсальный пул или нет пула. Чтобы сделать эти пулы обязательными, он планирует обратиться к Конгрессу с просьбой обеспечить исполнение контрактов между железными дорогами, чтобы, если дорога нарушает свое соглашение об отказе от конкуренции, это можно было бы передать в суд. Какими бы ни были достоинства, пул Fink является секретным, безответственным и добровольным. Репортеры, то есть общественность, были исключены из ежегодного собрания в Чикаго. Бассейн не для людей, для людей. Его судебная власть является арбитром между дорогами, а не между дорогами и людьми.Эти пулы должны быть либо рассредоточены, как предлагал закон о Рейгане, либо контролироваться, как это сделал бы Чарльз Фрэнсис Адамс-младший, путем легализации федерации. Кошка должна быть убита или заклинана. В любом случае ему должна противостоять сила более могущественная, чем она сама. Есть только одна такая сила.

Наш опыт в беспорядках 1877 года, в бесчисленных случаях чрезмерного и несправедливого налогообложения железных дорог, справедливо представленных случаем Standard Oil Company, и в пулах, кульминацией которых стал Исполнительный комитет Великой магистрали, ясно показывает, что Должна быть вызвана соответствующая сила, чтобы обезопасить эти вещи: —

(1.) Железнодорожные сборы должны быть публичными. Публичность — величайшее средство дезинфекции морали.

(2.) Они должны быть стабильными. В транспорте, как в валюте, налогообложении и законодательстве, необходимо, чтобы гражданин знал, на что рассчитывать.

(3.) Они должны быть разумными. Они должны основываться на стоимости услуги, а не на том, что люди будут терпеть. Сообщество не будет облагаться налогом на выплату дивидендов и процентов на воду на 54 507 000 долларов в центральном районе Нью-Йорка, на 63 963 881 доллар в Эри, на 13 000 000 долларов на эстакадные дороги в Нью-Йорке и т. Д. По списку, а также на откорм коррумпированных железнодорожников , как тайные держатели акций Acme Oil Company.

(4.) Они должны быть равны; на аналогичные услуги аналогичные тарифы. Если абсолютное равенство почтовых отделений, которые продают марки по той же цене на один или один миллион, неосуществимо, и должны быть оптовые и розничные тарифы, пусть дополнительная плата — как в случае единственного сборщика урожая мелкий фермер в северной части Тихого океана — ни в коем случае не превышайте фактические дополнительные затраты на погрузочно-разгрузочные работы и транспортировку.

(5.) Железные дороги и железнодорожники должны выполнять свои общественные функции.Ни одна дорога не может прекратить движение добровольно, как несколько дорог в июле 1877 года, и ни один железнодорожник или его несколько человек не должны покидать свой пост или вмешиваться в работу какой-либо дороги.

(6.) Должен существовать национальный совет для рассмотрения жалоб граждан и железных дорог, наделенный полномочиями собирать свидетельские показания, расследовать нарушения, публиковать результаты и призывать юристов правительства возбуждать судебное преследование в случае судебного преследования. нужно.

(7.) Согласно конституционному праву Конгресса принимать законы и взимать налоги, «для установления справедливости», должны быть такие поправки к закону и его процессам, чтобы все нарушения обязанностей обычных перевозчиков «в торговле между Штаты », можно быстро и дешево возбудить в порядке гражданского или уголовного судопроизводства.

Дороговизна, задержки и технические детали нашего закона равносильны отрицанию справедливости, которое глубоко разъедает сердца людей. Только богатые могут добиться справедливости; только бедняки не могут избежать этого.

Менее, чем за обычный период жизни, наши железные дороги навлекли на нас самые ужасные трудовые беспорядки, величайшую из монополий и самую грозную комбинацию денег и умов, которая когда-либо омрачала государство. Пришло время признать тот факт, что силы капитала и промышленности переросли силы нашего правительства.Корпорация и профсоюз забыли, что они порождения государства. Наши сильные люди ведут упорную борьбу за удачу, власть, преимущество и успех. Американцы, какими бы они ни были, они ездят на людях, как Джаггернаут, в своих целях. Моралисты проповедовали им с самого начала мира и потерпели поражение. Простые люди, нация должны взять их в свои руки. Люди могут быть успешными только тогда, когда они правы. Когда монополии добиваются успеха, люди терпят поражение; когда богатый преступник избегает правосудия, люди наказываются; когда подкупают законодательный орган, обманывают людей.Нет никого богаче Вандербильта, кроме массы граждан; нет корпорации более могущественной, чем трансконтинентальная железная дорога, за исключением корпоративного суверена в Вашингтоне. Нация — двигатель народа. Они должны использовать его в своей производственной жизни, как они использовали его в 1861 году в своей политической жизни. Штаты потерпели неудачу. Соединенные Штаты должны добиться успеха, иначе люди погибнут.

Что такое монополия в экономике? — Определение и влияние на потребителей — Видео и стенограмма урока

Примеры монополий

Попробуйте подумать о некоторых примерах монополии в современной экономике.Прежде чем вы это сделаете, следует отметить, что, хотя истинная монополия означает, что на рынке есть один производитель, большинство регулирующих органов и экономистов рассматривают монополию как отрасль, в которой одна фирма достаточно велика, чтобы устанавливать цены, не влияя на спрос. Любая фирма может устанавливать свои собственные цены, но в большинстве случаев, если эти цены слишком высоки, потребители не платят им, и фирме приходится либо снизить цены, либо закрыться. В условиях монополии потребители просто должны платить столько, сколько захочет контролирующая фирма, поскольку они, по сути, единственная игра в городе.

Итак, вернемся к игре в догадки — какие монополистические рынки вы можете придумать? Трудно придумать хороший пример чистой монополии, прежде всего потому, что они обескуражены, а если американская фирма слишком близко подходит к монополии, правительство отговаривает их и вводит правила, ограничивающие их рост. Но это происходит не всегда.

Когда с монополиями все в порядке

В США действительно есть некоторые отрасли, которым разрешено удерживать монополию.Вы можете придумать что-нибудь? Есть много мест, где можно заправиться. Множество мест для покупки машины. Множество мест для просмотра фильмов. Но если вам нужно оплачивать собственные счета, подумайте о счетах за электроэнергию. Вы искали фирму, которая могла бы предоставить вам электроэнергию, или вам сказали, какую фирму вам нужно было использовать? Что, если этой фирме позволят удвоить свои цены? Не могли бы вы прекратить их использовать и начать пользоваться услугами другой компании? Как правило, не.

А как насчет кабельных компаний? За последние два десятилетия провайдеры спутникового телевидения стали реальной конкуренцией для кабельных компаний, но подумайте только о кабельной компании.Есть ли несколько компаний, которые обслуживают ваш дом? Возможно нет. Прежде чем кабельная компания инвестирует в инфраструктуру, необходимую для доставки контента по всей стране, через город и вплоть до вашего дома, они хотят получить некоторую уверенность в том, что их вложения окупятся. Действительно, в этом есть смысл; Фактически, то же самое относилось и к телефонным компаниям в начале 1980-х, пока Министерство юстиции не разделило AT&T на более мелкие региональные монополии, потому что они стали такими большими и могущественными.

Эти региональных монополий , монополии, обслуживающие определенный географический регион, приемлемы из-за их уникальных услуг и их связи с общественным благом. Например, энергетическим компаниям нужен доступ к линиям электропередач, и никто — ни жители, ни политики, ни энергетические компании — не хочет видеть множество линий электропередач по всему городу, только для того, чтобы рынок электроэнергии стал более конкурентоспособным. Хотя это может создать рынок, которым может злоупотреблять единственный производитель, обычно для изменения тарифов на коммунальные услуги требуется какое-то одобрение, поэтому существуют дополнительные меры контроля, гарантирующие, что эти монополии не причинят вреда потребителям.

Резюме урока

В экономике нельзя сказать «никогда», но, вообще говоря, монополии не подходят для конкуренции, а значит, и для потребителей. Как мы обсуждали в этом уроке, есть несколько важных исключений, поэтому важно понимать динамику рынка и твердые стимулы, прежде чем предполагать, что монополии плохи. По определению, монополия дает одной фирме почти всю власть в отрасли, но в некоторых случаях — например, кабельное телевидение и электричество — без этой власти у фирмы недостаточно стимулов для существования.В таких случаях у потребителей есть выбор: покупать у фирмы, имеющей монополию, или вообще не иметь этой фирмы.

Также важно помнить, что, хотя монополии могут обладать значительной рыночной властью, обычно регулирующие органы по-прежнему обладают законной властью над монополиями. Когда не существует конкуренции для защиты потребителей, это могут сделать антимонопольное регулирование и надзорные органы агентств.

Итак, в следующий раз, когда к вам придут друзья поиграть в монополию, и вы возьмете на себя командное лидерство, помните о силе и ответственности, которые связаны с тем, чтобы быть единственным лицом, обладающим всей властью, и дать вашим друзьям перерыв в оплате аренды!

Результаты обучения

По завершении этого урока вы сможете:

• Определить монополию
• Объясните, почему обычно не поощряются монополии и какие правила существуют для защиты потребителей
• Укажите существующие монополии и причины их существования

Новая монополия отмечает женщин.Но как насчет того самого изобретателя, которого не заметили?

Новая монополия прославляет женщин. Но как насчет того самого изобретателя, которого не заметили?

Новая монополия прославляет женщин. Но как насчет того самого изобретателя, которого не заметили?

«Мисс Монополия» — это новая версия культовой настольной игры. По словам Хасбро, он «отмечает женщин-первопроходцев». Богатого дядю Пеннибэгса заменили его племянницей.Она молодая женщина. Она носит пиджак и держит чашку кофе. Она готова к раунду посевного финансирования.

Hasbro объявила о запуске игры. Он направлен на то, чтобы привлечь внимание к женским инновациям и обратить внимание на гендерный разрыв в заработной плате.

«Учитывая все, что связано с расширением прав и возможностей женщин, было правильным привнести это в« Монополию »по-новому, — сказала Джен Босвинкель Келли Тайко из USA Today. Босвинкель — старший директор по глобальной стратегии бренда и маркетингу.Она работает в Hasbro Gaming.

«Это придает теме некоторую актуальность для всех, кто в нее играет, что у каждого есть ход, и на этот раз женщины получают преимущество на старте».

Игроки женского пола получают больше денег от банкира, чем парни в начале игры. Они получают 1900 долларов против 1500 долларов. Они также собирают 240 долларов за каждый проход. Это больше, чем они обычно составляют 200 долларов. Игроки не инвестируют в недвижимость. Они вкладывают свои деньги в изобретения, созданные женщинами.Примеры включают «Wi-Fi … шоколадное печенье, солнечное отопление и современное корректирующее белье».

Антония Нури Фарзан из Washington Post сообщила об игре. Она отметила, что критики поспешили указать, что игра не признает Лиззи Мэги. Мэги создала игру, на которой была основана «Монополия» на рубеже 20-го века.

Чарльз Дэрроу — человек, которому широко приписывают изобретение «Монополии». Он скопировал идею Мэги и продал ее Parker Brothers.Позже компания стала брендом Hasbro. Мэри Пилон в статье Смитсоновского института 2017 года. Она является автором книги «Монополисты: одержимость, ярость и скандал за самой любимой настольной игрой в мире». Дэрроу стал баснословно богатым, а о Мэги почти забыли. Она продала свой патент компании Parker Brothers. Она продала его всего за 500 долларов

Игра, которую изобрела Мэджи, была антимонополистической. Она верила в принципы Генри Джорджа. Он был американским экономистом. Он считал, что «люди должны владеть 100% того, что они создали или создали, но что все, что есть в природе, особенно земля, должно принадлежать каждому»,

Об этом

Пилон писал в New York Times в 2015 году.Игра Мэги была запатентована в 1904 году. Она стремилась распространить идеи Джорджа о несправедливости системы, которая позволяла землевладельцам становиться все более богатыми за счет своих владений. Это произошло, когда рабочий класс вкладывал деньги в ренту.

Это называлось помещичьей игрой. Он состоял из прямоугольной доски с девятью полями с каждой стороны. Там были уголки для Дома бедняков, общественного парка и тюрьмы. Туда вас отправили, если вы приземлились на площади «Отправляйтесь в тюрьму». Игроки перемещались по доске.Они скупали разные франшизы. Они будут зарабатывать деньги и платить за аренду. Для игры существовало два набора правил. Одним из них был «антимонополист», в котором все игроки получали вознаграждение при накоплении богатства. Другой был «монополист», цель которого состояла в том, чтобы накапливать богатство, нанося вред другим игрокам. «Ее дуалистический подход был инструментом обучения, призванным продемонстрировать моральное превосходство первого набора правил», — писал Пилон в Times.

«Пусть дети однажды ясно увидят вопиющую несправедливость нашей нынешней земельной системы», — написала сама Мэги в статье 1902 года.«И когда они вырастут, если им позволят развиваться естественным путем, зло скоро будет исправлено».

Игра оказалась популярной среди левых интеллектуалов. Различные сообщества начали создавать свои собственные версии игры. К ним относятся местные достопримечательности. Была итерация, созданная квакерами в Атлантик-Сити. Он включал променад и парковую площадку. Это была версия, с которой Дэрроу впервые столкнулся в 1932 году. В то время он был безработным. Его состояние изменится, когда он продаст игру Parker Brothers.Это было в 1935 году. В его игру были внесены изменения квакеров. В письме в компанию Дэрроу заявил об этой идее как о своей собственной.

«Будучи в то время безработным и отчаянно нуждавшимся в чем-нибудь, чтобы занять свое время, я сделал вручную очень грубую игру с единственной целью — развлечься», — писал он. Это согласно Фарзану.

Мэги сначала была рада продать свой патент компании Parker Brothers. Она надеялась, что поддержка компании поможет ее философии достичь широкой аудитории.Но в конечном итоге «Монополия» была праздником предприимчивого капитализма. Полная противоположность сообщения, которое Мэги надеялась передать. Игра до сих пор остается бестселлером.

Представитель Hasbro подчеркнула Los Angeles Times, что «игра« Монополия »в том виде, в каком мы ее знаем, была изобретена Чарльзом Дэрроу, который продал свою идею Parker Brothers в 1935 году». Это произошло вслед за выпуском «Мисс Монополия».

«Однако, — продолжила пресс-секретарь, — на протяжении всей истории было несколько популярных игр с торговлей недвижимостью.Элизабет Мэги — писательница, изобретательница и феминистка — была одной из пионеров игр о захвате земель ».

Мисс Монополия не может отдать должное женщинам-изобретателям, не признав женщину, которая породила культовую игру. Это в глазах современных поклонников Мэги.

«Если @Hasbro действительно хотел отпраздновать расширение прав и возможностей женщин своей новой игрой« Мисс Монополия », — написал Пилон в Твиттере, — почему бы * наконец * не признать, что женщина изобрела Монополию в первую очередь?»

URL-адрес источника: https: // www.tweentribune.com/article/tween56/new-monopoly-celebrates-women-what-about-games-own-overlooked-inventor/

Является ли Amazon настоящей монополией или чудовище Безоса не подходит? | Бизнес и экономика

Постоянным клиентам это нравится, конкуренты боятся этого, а государственные чиновники все чаще на них обращаются.

Amazon является крупнейшей интернет-компанией в мире и вторым по величине работодателем в Соединенных Штатах, как глобальный розничный торговец, поставщик облачных услуг и производитель средств массовой информации.

Поскольку забастовки рабочих Amazon в США и Германии совпадают с двухдневным мероприятием Amazon Prime, которое началось в понедельник, компания сомневается в своей политике и в том, обладает ли она монопольной властью.

Как определяется «монополия»?

Согласно словарю Merriam-Webster, монополия — это «полный контроль над всем предложением товаров или услуг в определенной области или на определенном рынке». Подразумевается, что компании-монополисты могут уничтожать конкурентов и диктовать цены.

«Монополия» звучит плохо, но так ли это на самом деле?

Экономисты говорят, что слишком большая экономическая власть одной корпорации подавляет инновации, снижает заработную плату, дает потребителям меньше выбора и снижает конкурентоспособность экономики. Поэтому существуют антимонопольные законы.

Что такое антимонопольное законодательство?

Антимонопольное законодательство США обычно фокусируется на том, причиняет ли компания вред клиентам. Основным принципом является обеспечение конкуренции и защита потребителей от хищнической практики, предотвращение монополий и укрепление открытой рыночной экономики.

Будет ли Amazon считаться монополистом?

Несмотря на стремительный рост, Amazon не достигает монопольного порога Министерства юстиции США, определяемого как рыночная доля более 50 процентов. К следующему году Amazon заявляет, что на нее будет приходиться около четырех процентов всех розничных продаж в США и только один процент от глобального рынка в 25 миллиардов долларов. Таким образом, по данным eMarketer, его доля на рынке электронной коммерции в США составляет 37,7%. Но онлайн составляет лишь 10 процентов всего розничного рынка США, при этом 90 процентов по-прежнему остаются обычными магазинами.

Доминирует ли Amazon в определенных секторах?

Amazon, расположенный в Сиэтле, штат Вашингтон, представляет собой чрезвычайно крупный конгломерат с оценкой около 1 триллиона долларов. Доминирование фирмы может препятствовать и не позволяет другим компаниям конкурировать в определенных отраслях.

Барри Линн, директор Института открытых рынков, изучающего концентрацию корпораций в США, сказал Al Jazeera, что, по его мнению, Amazon является монополистом на книжном рынке США, а также на рынке некоторых видов игрушек и электроники.Он добавил, что это несет в себе политическую угрозу, потому что «многие издатели и авторы боятся говорить о монополии Amazon».

Есть ли у компании монопсония?

«Монопсония» относится к обратной монополии — ситуации, когда только один покупатель контролирует рынок, поскольку он является основным покупателем товаров и услуг у продавцов. Для Amazon это может относиться к ее рычагу над ценами, взимаемыми транспортными компаниями, такими как FedEx и UPS. Сюда также могут входить регионы, где Amazon является основным работодателем и может снизить заработную плату сотрудников.

Amazon обвиняли в монополистической практике и в неуплате справедливой доли налогов [Шон Гэллап / Getty Images]

Что правительство США может сделать с Amazon?

Федеральная торговая комиссия (FTC) не считает Amazon монополистом, хотя в настоящее время агентство исследует компанию. Ассоциация лидеров розничной торговли, представляющая конкурентов Amazon, включая Walmart, Target и другие, в письме на прошлой неделе призвала FTC изучить «устойчивые олигополии».

Конгресс может принять новые законы, устанавливающие новый, более строгий порог монополии. Приобретение Amazon Whole Foods в 2017 году уже вызвало недоумение среди законодателей США.

Существуют ли другие политические угрозы для Amazon?

Генеральные прокуроры штата могут свободно рассматривать свои дела. Сенатор Элизабет Уоррен, демократ из Массачусетса, баллотирующаяся в президенты США, выступила против доминирования Amazon на рынке электронной коммерции в рамках своей платформы 2020 года и призвала к роспуску компании.

Тем временем Европейский Союз высказывает те же опасения, что и Уоррен, и исследует двойную роль джаггернаута как продавца собственных продуктов и платформы для своих конкурентов.

Считает ли Трамп монополистом Amazon?

Президент США Дональд Трамп написал в Твиттере, что у Amazon «огромная антимонопольная» проблема. В случае переизбрания в 2020 году Трамп сможет с помощью исполнительной власти оказать давление на законодательную и судебную ветви власти, чтобы они расправились с Amazon. Растущий хор критиков требует, чтобы Amazon был распущен, потому что его рыночная доля очень высока.И если появится политический консенсус в отношении того, что Amazon — и другие крупные технологические компании, такие как Facebook и Google Alphabet, — вмешиваются в рыночную конкуренцию, правительство может нацеливаться на Amazon.

Чем станет Amazon в случае разделения?

Не исключено, что компанию заставят действовать как отдельные фирмы, занимающиеся веб-услугами, розничной торговлей, логистикой, развлечениями и науками о жизни. В таком сценарии каждое подразделение не сохранит преимуществ, которыми в настоящее время пользуется Amazon как корпорация, охватывающая широкий спектр экономических секторов.

Это также может отрицательно сказаться на благосостоянии генерального директора Джеффа Безоса, которого журнал Forbes назвал «гораздо богаче, чем кто-либо другой на планете», а Bloomberg — «самым богатым человеком в современной истории».

Джефф Безос, президент и генеральный директор Amazon и владелец The Washington Post, выступает в Экономическом клубе Вашингтона, округ Колумбия [Джошуа Робертс / Reuters]

Как в этом участвует новый Amazon HQ2 в Вашингтоне?

Некоторые эксперты предполагают, что создание второй штаб-квартиры Amazon в Кристал-Сити, штат Вирджиния, через реку от Вашингтона, округ Колумбия, поможет расположить компанию к законодателям.Близость Amazon к Капитолийскому холму может изменить восприятие, а также наладить отношения с правительственными агентствами США. В прошлом году Безос сказал Вашингтонскому экономическому клубу: «Очень важно, чтобы политики и другие люди понимали ценность, которую приносят большие компании, а не демонизировали или очерняли бизнес в целом».

В чем важность Prime Day?

Гигант электронной коммерции организовал ежегодный праздник покупок, который привлекает на его сайт миллионы покупателей в поисках выгодных покупок в летнее время.В этом году коммерческое процветание ожидается 15 и 16 июля. Клиенты стекаются в Amazon, который был основан в 1994 году, за низкие цены и удобство. Известная тем, что ставит во главу угла рост, а не прибыль, компания может заключать такие выгодные сделки, субсидируя свой розничный бизнес за счет внушительного денежного потока, поступающего от облачных вычислений.

Как компания относится к сторонним продавцам?

Amazon заявляет, что добивается успеха, когда добиваются успеха ее партнеры по продажам, создавая огромные возможности для предпринимательства и создания новых рабочих мест.В заявлении компании, предоставленном Al Jazeera, говорится, что «Amazon тратит миллиарды долларов каждый год, чтобы помочь продавцам добиться успеха в нашем магазине, увеличивая трафик, управляя серверами и инфраструктурой, которые обеспечивают постоянную работу нашего интернет-магазина, и борются с мошенничеством и злоупотреблениями. ».

Далее в заявлении говорилось: «Самыми крупными капитальными затратами Amazon являются ее реализация и сеть распространения, которая напрямую приносит пользу продавцам… Наши инвестиции позволяют продавцам сосредоточиться на своих продуктах, одновременно достигая клиентов по всему миру, выравнивая правила игры и снижая входные барьеры».

Принесет ли вертикальная интеграция более высокие цены?

Amazon предлагает не только широкий ассортимент продукции других компаний, но и производит и продает свои товары. Он просматривает аналитику рынка и знает, какие сторонние продавцы добились успеха. Это может стимулировать собственные набеги Amazon в новые области. Пока цены могут оставаться низкими, в долгосрочной перспективе компания может взимать плату за товары, которые все чаще нельзя купить в других местах.

Почему регулирующие органы могут вмешаться?

В статье в юридическом журнале 2017 года, которую широко цитируют критики Amazon, эксперт по антимонопольному законодательству Лина Хан утверждала, что компания представляет большую угрозу, поскольку она накапливает большую долю рынка.Она сказала, что «нынешняя структура антимонопольного законодательства — в частности, его привязка конкуренции к« благосостоянию потребителей », определяемому как краткосрочные ценовые эффекты, — не приспособлена для отражения архитектуры рыночной власти в современной экономике».

Стоит ли волноваться Amazon?

Стандарт в делах о хищническом ценообразовании остается высоким, потому что должно быть доказано, что компания обидела истцов. А Amazon внесла свой вклад в основном в дефляционные силы. Закон необходимо изменить, чтобы антимонопольные правила применялись, когда потребители не были явно задеты.Хотя многие реформаторы Amazon говорят, что антимонопольное законодательство должно стать более агрессивным, некоторые активисты предпочитают вместо этого сосредоточиться на борьбе с экономическим неравенством, трудовыми злоупотреблениями, загрязнением климата и политическим влиянием.

Изобретатель монополии: прогрессивный, который не прошел ‘Go’

«Монополисты: одержимость, ярость и скандал за самой любимой настольной игрой в мире» Мэри Пилон, которая будет опубликована в этом месяце издательством Bloomsbury. Кредит … Сонни Фигероа / The New York Times

«Это практическая демонстрация существующей системы захвата земель со всеми ее обычными результатами и последствиями», — сказала Мэги о своей игре в выпуске «Единого налога» за 1902 год.«Это вполне можно было бы назвать« Игрой жизни », поскольку она содержит в себе все элементы успеха и неудач в реальном мире, а цель такая же, как и у всего человечества, то есть накопление богатство.»

На каком-то уровне Лиззи понимала, что игра предоставляет контекст — в конце концов, это была просто игра, — в которой игроки могли наброситься на друзей и семью так, как они часто не могли в повседневной жизни. Она понимала силу драмы и возможность брать на себя роли, выходящие за рамки повседневной идентичности.Ее игра распространилась, став народным фаворитом среди левой интеллигенции, особенно на Северо-Востоке. В нее играли в нескольких кампусах колледжей, включая то, что тогда называлось Уортонской школой финансов и экономики, Гарвардским университетом и Колумбийским университетом. Квакеры, основавшие общину в Атлантик-Сити, приняли эту игру и добавили свои окрестности на доску.

Это была версия этой игры, которую Чарльз Дэрроу научил друг, в которую играл и в конце концов продал компании Parker Brothers.Версия этой игры содержала основу игры Мэги, но также были внесены квакерами модификации, чтобы облегчить игру. В дополнение к объектам, названным в честь улиц Атлантик-Сити, на доске были добавлены фиксированные цены. В своих попытках захватить полный контроль над «Монополией» и другими подобными играми компания заключила сделку с Мэги на покупку ее патента на игру Landlord’s Game и еще двух ее игровых идей вскоре после заключения сделки с Дэрроу.

В письме Джорджу Паркеру Мэги выразила большие надежды на будущее ее Landlord’s Game в Parker Brothers и на перспективу публикации еще двух игр вместе с компанией.Тем не менее, нет никаких доказательств того, что Parker Brothers разделяет этот оптимизм, и ни компания, ни Дэрроу не могли знать, что «Монополия» станет не просто хитом, а постоянным бестселлером на протяжении поколений.

Представители Hasbro не ответили на запрос о комментарии.

Имя Мэги как изобретателя «Монополии» было раскрыто случайно. В 1973 году Ральф Анспах, профессор экономики, начал десятилетнюю судебную тяжбу против Parker Brothers за создание своей антимонопольной игры.В ходе расследования он обнаружил патенты Мэги и корни народных игр «Монополии». Он был поглощен тем, что говорил правду о том, что он называет «монопольной ложью».

В показаниях по этому делу Роберт Бартон, президент Parker Brothers, курировавший сделку с Monopoly, назвал игру Мэги «совершенно бесполезной» и сказал, что Parker Brothers опубликовали небольшой тираж ее игр «просто для того, чтобы сделать ее счастливой».